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=
0
+* . /- 1--
1-
= a
*
/- 6/6 . -
= a
Para este valor de Ba; procedemos a calcular di%metro de dise=oC
mediante la si&uiente )ormula1
17 . + 1, . /
/-
/- 0/,67 . /
xD C
x
a =
Despejando D1
17 . +
1, . /
/-
/- 0/6,7 . /
axC
x
D =
Donde1
" = "oe)iciente de Dricci'n en )ormula de 6aen y 8illiam*
a = 0*-/- x
*
/-
D =
17 . +
1, . / *
/-
/,- /- 6/6 . -
/- 0/6,7 . /
x x
x
D = +0*+- mm
*
/
/- 1+6- . -
= x a mm 7,
/
=
0
0
/- /61+ . -
= x a mm 2*
0
=
INGENERIA CIVIL HIDRAULICA URBANA I
DISEO DE LINEA DE CONDUCCION
6eri5icaci7n de 6elocidad(
! = 42Q3 . 2E D
F
,
3
Donde1
! = !elocidad 2m.se&*3
Q = "audal 2m0.se&*3
DF = Di%metro Fnterior 2m3
Para
mm 7,
/
=
s
m
x
V *2 . 0
-7, . -
+ -/-+* . -
0
/
= =
Para
mm 2*
0
=
s
m
x
V *, . *
-2* . -
+ -/-+* . -
0
/
= =
=
Donde1
Q = "audal 2l.se&*3
36 = Di)erencia de alturas 2m3
L8 9 L#gi%ud i#cre!e#%ada e# ,:
) /- /61+ . - /- 1+6- . - . +* . /-
+* . /- -, . / 1-- /- /61+ . - 1-
0 * 0
0 *
= X
+/ . 10- = X
Gsto nos indica #ue toda la tubera sera de +J mm 2, L;3 debido a #ue
el resultado es mayor #ue la lon&itud*
6eri5icaci7n de $untos Crticos (
INGENERIA CIVIL HIDRAULICA URBANA I
DISEO DE LINEA DE CONDUCCION
Calculo de Perdida de carga disponible
Hc = (C.T.P.T + Y
P.T
) (C.T.P.C h
Tubera
)
Donde1
6c = Iltura "ritica
"*M*D = "ota de Merreno del desarenador
"*M*P*" = "ota del Punto "rtico
) ,- . / **-- . ) 0+ . / 72 . **+/ . + = Hc
m Hc , . ++ =
Calculo de la Perdida de Carga hasta el punto crtico.
0
Qd L a h
fc
=
0 *
+* . /- ,,- /- 1+6- . - =
fc
h
m h
fc
1- . ,- =
Debido a #ue :5c ; /c( nos indica #ue el a&ua no va a subir por este
punto critico as #ue se redise=ara la lnea de conducci'n considerando
N6=44*J m
Si.uiendo los 8asos antes mencionados 8ara(
m H ,- . ++ =
m L ,,- =
0
Qd L
H
a
=
0
+* . /- ,,-
,- . ++
= a
*
/- 7+*1 . -
= a
Iplicaremos la si&uiente )ormula1
17 . + 1, . /
/-
/- 0/,67 . /
xD C
x
a =
Despejando D1
INGENERIA CIVIL HIDRAULICA URBANA I
DISEO DE LINEA DE CONDUCCION
17 . +
1, . /
/-
/- 0/6,7 . /
axC
x
D =
17 . +
1, . / *
/-
/,- /- 7+*1 . -
/- 0/6,7 . /
x
x
D
=
mm D -2 . 77 =
*
/
/- *+6+ . -
= x a mm 6-
/
=
*
0
/- 1+6- . -
= x a mm 7,
0
=
!eri)icando la velocidad
Para
mm 6-
/
=
s
m
x
V 2+ . /
-6- . -
+ -/-+* . -
0
/
= =
Para
mm 7,
0
=
s
m
x
V *2 . 0
-7, . -
+ -/-+* . -
0
/
= =
=
) /- 6+6- . - /- *+6+ . - . +* . /-
+* . /- -, . / ,,- /- 1+6- . - ,- . ++
* * 0
0 *
= X
m X 2 . /20 =
Gn el tramo desde 0 $asta /6,*6 m* se utiliara tubera de -0 mm 20;3 y
de /6,*6 m* $asta 800 m* de di%metro +J mm 2, L;3
Debido a #ue la tubera se considera como tubera lar&a debido a #ue1
INGENERIA CIVIL HIDRAULICA URBANA I
DISEO DE LINEA DE CONDUCCION
/,-- 27 . 6-06
-6- . -
27 . 1/0
> = =
L
Gsto nos indica #ue la perdida de car&a por accesorios no se considera
i&ual #ue en los otros dos m5todos anteriores
Resultados de los tres mtodos:
o <5todo analtico1 =3
o <5todo &ra)ico1 =3
o <5todo de di%metro combinado1 =2 1/2y 3
Se consde!a!a como !es"#$ado fna# e# de# d%me$!o com&nado 'o!
("e nos !es"#$a!a m%s econ)mco es$os d%me$!os
!bras Com8lementarias&
a< 69l=ula $ur.a(
O = D >i1 D P //0 mm*
a* Para O = , L;
D = , L;
b* Para O = 0;
D = 0;
b< 69l=ula de Aire(
O = D.8 2Gxpulsi'n de Iire3
a* Para O = , L;
D = ,0;
b* Para O = 0;
D = ,4;
c< 69l=ula Control(
O = D >iendo O ,L;
D = , L;
>u ubicaci'n se encuentra estipulada en el plano de per)il*
INGENERIA CIVIL HIDRAULICA URBANA I
DISEO DE LINEA DE CONDUCCION
C$NC(%&I$NE&
"ara poder reali-ar el dise%o eficientemente se #a de tener un buen
conocimiento del curso de !ecnica de 6luidos y conceptos #idrulicos&
"artiendo de la base de (ue todo dise%o debe estar sustentado sobre
criterios tcnicos y econmicos) una lnea de conduccin debe aprovec#ar
al m*imo la energa disponible para conducir el gasto deseado) lo cual en
la mayora de los casos nos conducir a seleccionar el dimetro mnimo (ue
satisfaga los re(uisitos tcnicos&
.a utili-acin de planos en planta y en perfil forman parte fundamental del
desarrollo de nuestro tema ya (ue brinda una mejor visuali-acin de la
-ona en estudio) la cual muc#as veces no se pueden detallar con precisin
en la memoria descriptiva&
.a seleccin del material de las tuberas es de acuerdo al dise%o) al factor
econmico) a sus propiedades y a los riesgos (ue soportarn& As mismo
estar condicionada al tipo de suelo y a la presin con (ue fluye el agua&
Del clculo reali-ado concluimos (ue el dimetro de la tubera a utili-ar es
CUR y 9R y de diversas clases ya (ue satisface todas las condiciones) como
son velocidad y presin en la red&
INGENERIA CIVIL HIDRAULICA URBANA I
DISEO DE LINEA DE CONDUCCION
REC$.END!CI$NE&
"ara llevar a cabo la reali-acin de un "royecto de .nea de ,onduccin)
as como otros proyectos) es recomendable la previa lectura de te*tos) tesis
u otros documentos (ue afiancen nuestros conocimientos) as mismo) es
necesario tener la informacin necesaria respecto a la -ona donde se
llevar a cabo el "royecto&
$s recomendable (ue la persona o el grupo de trabajo encargado del
dise%o realice un buen manejo de las tablas) frmulas y catlogos (ue son
necesarios utili-ar en el procedimiento y clculo del dise%o) para evitar
errores provenientes de estos datos&
7eali-ar el reconocimiento del terreno para elegir la mejor alternativa por
donde se efectuar la conduccin del agua&
,uando se elijan los accesorios (ue se utili-arn en el dise%o de la lnea de
conduccin se debe considerar (ue estos sean de fcil ad(uisicin en el
mercado&
Herificar (ue el golpe de ariete sea menor a la presin (ue soportar el
material empleado) para eso colocamos una vlvula de control para verificar
la presin en donde podra ocurrir golpe de ariete&
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DISEO DE LINEA DE CONDUCCION
.as tuberas de conduccin deben de instalarse teniendo en cuenta la
topografa del terreno de manera (ue no e*ija la construccin de obras
complementarias) las cuales aumentan el costo de la obra&
$n la sierra peruana los sistemas convencionales de abastecimiento de
agua por gravedad no son apropiados debido a la alta dispersin de
viviendas y a la topografa muy accidentada (ue obliga a multiplicar las
cmaras reductoras de presin en los sistemas convencionales
encareciendo los costos de inversin&
$s recomendable la utili-acin de lneas de conduccin de flujo libre para
pe(ue%os caudales y cuando la topografa presenta pendientes fuertes e
irregulares con desniveles superiores a ?:: m&
$n dise%o de lneas de conduccin) se debe estudiar la posible combinacin
de lneas de flujo libre con lneas a presin) y cmaras reductoras de
presin (ue elimina o reduce el n+mero de cmaras reductoras de presin&
INGENERIA CIVIL HIDRAULICA URBANA I
DISEO DE LINEA DE CONDUCCION
BIB(I$GR!-I!
(ibros
Abastecimiento de Agua / Simn Aroc#a 7&
Apuntes de clase del curso de <idrulica Urbana I / Ing& Xos 7amos
.egua&
Abastecimiento de Agua y Alcantarillado / Hierendel&
7eglamento Iacional de $dificaciones&
Pagina Ceb
#ttp/88YYY&infoneg&com8yovisiteandamarca8mapa&jpg
#ttp/88images&google&com&pe8imgresZimgurl
#ttp/88YYY&riegobolivia&org8images8fotografias8resi-e-s
#ttp/88#tml&rincondelvago&com8abastecimiento-de-aguas&#tml
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DISEO DE LINEA DE CONDUCCION
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