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INTRODUCCION
El crecimiento de demogrfico de la poblacin a nivel mundial, el avance de la
tecnologa, la necesidad de servicios de las personas, hacen que se tengan que
modificar la geomorfologa del paisaje natural.
La modificacin del paisaje natural viene lamentablemente en perjuicio mismo de los
pobladores, razones por la cual debemos de tener conciencia de las consecuencias que
se tienen al realizar edificaciones de infraestructuras de todos los tipos, y tomar
acciones para reducir efectos negativos que en lo futuro sean ms perjudiciales que
beneficiosos.















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EVALUACION DEL IMPACTO AMBIENTAL DE OBRAS CIVILES
1. IMPACTOS DE OBRAS HIDRAULICAS.
El objetivo principal de las obras hidrulicas, es utilizar y manejar el agua para
proyeccin del hombre y sostenimiento de las actividades humanas. Dichas
obras estn proyectadas para el beneficio de la sociedad, pero adicionalmente
generan impactos negativos en el ambiente, como la deforestacin, cambio en
el rgimen hidrulico de las corrientes, reas no restituidas utilizadas como
banco de materiales durante la construccin, disposicin inadecuada de
desechos, modificacin en el flujo de las aguas subterrneas, desaparicin de
ecosistemas y cambios en la estructura social.

1.1. CUERPOS DE AGUAS SUBTERRANEAS.
El sistema de suelo se ha desarrollado en millones de aos y puede estar
influido por numerosos factores, algunos de los cuales son de origen
natural y otros estn provocados por la actividad humana. L as actividades
humanas pueden tener influencias beneficiosas o perjudiciales sobre cada
uno de los factores fundamentales, por tanto este aspecto debera
considerarse al describir el medio ambiente afectado e interpretar el
significado de los cambios producidos por una actividad o proyecto.



Los proyectos de explotacin de suelo, extraccin de recursos y eliminacin
de residuos, pueden producir impactos indeseables sobre el suelo y/o las
aguas subterrneas en forma de cambios de cantidad y calidad. Adems las
actividades resultantes de proyectos de desarrollo, como por ejemplo
crecimientos urbanos cerca de nuevo embalse para abastecimiento de
agua, pueden producir efectos en el suelo y/o en las aguas subterrneas

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debido al movimiento de los lixiviados, procedentes de la evacuacin de
residuos urbanos a travs del sistema subterrneo.
Los aspectos de cantidad de agua subterrneo estn relacionados con su
utilizacin y disponibilidad. El estudio de los recursos subterrneos
desarrollables en relacin con las necesidades de abastecimiento de agua,
comprende la consideracin de factores hidrogeolgicos y caractersticas de
calidad. Si el agua subterrnea se extrae a una velocidad mayor que su
velocidad de recarga natural, aumentara la profundidad del nivel fretico y
el recurso se sobre explota. Adems el uso excesivo de agua subterrneas
en las zonas costeras puede provocar intrusin salina (este problema
tambin puede ocurrir tierra adentro, donde zonas con agua dulce tienen
niveles por debajo de acuferos salinos).

1.2. CUERPOS DE AGUAS SUPERFICIALES
Muchos tipos de proyectos, planes o programas producen impactos en las
aguas superficiales (ros, lagos, estuarios mares u ocanos). Los efectos
pueden estar representados por cambios en la cantidad y/o calidad de las
aguas produciendo alteraciones en el ecosistema acutico.



Ejemplos de proyectos que ocasionan impactos relacionados con las aguas
superficiales incluyen: industria o centrales elctricas y nucleares que
extraen aguas superficiales para utilizarlas como agua de refrigeracin (esto
puede ser de particular preocupacin), centrales elctricas que vierten
aguas residuales calientes, procedentes de su ciclo de refrigeracin,
proyectos de dragados en ros, puertos, estuarios y/o reas costeras
(pueden producir el aumento de la turbidez y la liberacin de
contaminantes del sedimento), proyectos que impliquen el relleno o

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creacin de terraplenes (aterramientos) a lo largo de ros, lagos, estuarios y
reas costeras, construccin de presas para abastecimiento de agua,
control de avenidas o produccin de energa elctrica, proyectos de
canalizacin de ros para mejoras de caudal, proyectos tursticos adyacentes
a estuarios o zonas costeras, con vertidos con una elevada contaminacin
bacteriana, etc.
Las presas, son de las obras ms antiguas construidas por el hombre para
aprovechar un recurso natural vital como es el agua. Con la actividad
agrcola surge la necesidad de regular el uso del agua para los regados y
con ella empiezan a construirse para la derivacin del agua hacia canales de
riego, o bien para almacenamiento en las pocas de estiaje.
Segn el objetivo y el uso de la presa, se tienen los siguientes: produccin d
energa elctrica, almacenamiento de agua, recreacin, proteccin contra
inundaciones y retencin de materiales.
Adicionalmente al objetivo para el que se ha construido la presa, se deben
favorecer otros usos con el fin de optimizar el recurso. Debern
considerarse los impactos que se tengan debido al objetivo principal y
aquello atribuibles a los usos adicionales.
El impacto ambiental que puede causar el proyecto de una presa desde las
etapas de planeacin, construccin y operacin es el siguiente:
En la etapa de planeacin, no se generan acciones degradantes fsicamente
en el sitio del proyecto, se identifican impactos en el ambiente
socioeconmico; por ejemplo, al seleccionar el sitio del proyecto, se
originan fenmenos como la especulacin de la tierra, pues cambia su
valor, adems de protestas de la comunidad, que deben de modificar sus
patrones sociales ante el necesario cambio de residencia.
Durante la construccin, se provocan modificaciones en el ambiente
producidas por los movimientos de la poblacin del rea de inundacin,
construccin de caminos y lneas de transmisin de energa elctrica
proteccin contra inundaciones y canalizaciones, formacin de bancos de
materiales, preparacin del sitio de la cortina y la construccin de la obra
civil, acumulacin de desperdicios de diferentes acciones y finalmente, el
embalsamiento. Los aspectos de impacto en esta etapa del proyecto son
muy importantes, ya que pueden genera transformaciones fisicoqumicas
del agua, ecolgicas (terrestres y acuticas), estticas y socioeconmicas,
con amplios mbitos de duracin y magnitud. Por ejemplo, durante la
construccin del tnel de desvo y la cortina, los efectos adversos sobre el
factor agua son muy significativos y se generan al descargar aguas turbias
que se emplean en el proceso constructivo aguas debajo de la corriente.
Actividades tales como la excavacin para la cimentacin de la cortina, la
perforacin del tnel de desvo y la produccin de agregados y concreto,

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requieren grandes cantidades de agua que luego de los procesos son
descargadas sin tratamiento en la corriente. Puede afectarse as, alguna
fuente abastecimiento municipal, localizada aguas abajo, creando
perturbaciones en las actividades de riego, afectar la fauna ictiolgica as
como las actividades recreativas.
En la fase de operacin y mantenimiento de las presas para efectos del
anlisis de impacto ambiental, es conveniente diferencias las causas y
efectos aguas arriba, en el rea de embalse o prxima a ella y aguas abajo.
Aguas arriba del proyecto, se consideran aquellos fenmenos que afectan el
manejo y conservacin de la obra; tales como la erosin y la contaminacin
producidas por las descargas de aguas residuales que alteran las
caractersticas fisicoqumicas originales e incorporan en ocasiones
materiales txicos. Si no se controla la contaminacin aguas arriba se
causan problemas ecolgicos en los embalses que se manifiestan
principalmente en la aparicin de malezas acuticas, mortalidad de peces
incluso en la desaparicin de especies, disminucin en la calidad de los
productos acucolas comestibles y acumulacin de materiales txicos que
pueden producir a largo plazo un deterioro ecolgico general en el embalse,
con repercusiones aguas abajo.
En el rea de influencia directa, la modificacin ecologa principal consiste
en una sustitucin total del hbitat terrestre acutico. Sin embargo, con el
transcurso del tiempo se presenta una tendencia hacia la estabilizacin de
las comunidades acuticas y palustres, que dependen de las caractersticas
limnolgicas promedio y de sus rangos extremos de variacin. La cortina
contribuye al atrape de sedimentos; la nueva superficie de agua aumenta la
exposicin a la evaporacin y erosin de las platas; se modifican algunos
elementos del clima; dependiendo de la naturaleza geolgica se presentan
tambin un aumento en el nivel fretico en los alrededores de los
embalses. Los cambios bruscos en el nivel de las presas pueden destruir las
especies cuya ovoposin est directamente relacionada con las orillas o
zonas bajas, lo que al eliminar la competencia y/o control que ellas
representan para otros organismos ocasionan el aumento inconveniente
y/o disminucin de otras poblaciones.
Aguas abajo del proyecto, se presenta la mayor parte de las modificaciones
ambientales debido a que las entradas de agua son diferentes en cantidad y
calidad a las que existan antes del proyecto; adems aqu es donde tiene
lugar el uso del agua que justifica el embalse. La disminucin en los gastos
tiene efectos sobre la vegetacin rapara natural y llega a provocar en
algunos casos su desaparicin y una mayor exposicin de las mrgenes a la
erosin; en otros casos, la vegetacin invade el lecho del rio. Dicha
disminucin afecta tambin la migracin y la dispersin de las poblaciones

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de los peces y se puede la intrusin salina en las reas cercanas al litoral
marino. Estas variaciones a los gastos, aunadas a los cambios en la calidad
del agua, afectan a la productividad bitica en los pantanos, manglares y
lagunas litorales, lo que a s vez puede afectar la produccin pesquera en
estas ltimas y en el rea marina adyacente.
Una cuestin adicional de potencial inters, es la naturaleza transfronteriza
de las aguas superficiales. Los ros pueden discurrir de regin en regin
dentro de un pas, o de pas a otro. Los impactos causados por los proyectos
en un lugar pueden manifestarse en distintos sitios. Por ello, los estudio de
impacto sobre las aguas superficiales, pueden manifestarse las
implicaciones de los proyectos desde un contexto transfronterizo o
transnacional.
El control humano sobre las fuerzas de la naturaleza a travs de la
ingeniera implica tambin responsabilidad hacia las comunidades y
ambiente afectados.

2. IMPACTO DE VIAS DE COMUNICACIN.
La ingeniera de transportes y su infraestructura tiene a su cargo el anlisis y
proyeccin de la demanda, el estudio de sistemas alternativos y la planeacin y
diseo de los sistemas que conforman las bases de sta actividad; ste es el caso
de medios de transporte masivo (metros), carretera y pavimento, ferrocarriles,
aeropuertos, puertos y terminales de transporte pueden considerarse como
actividades independientes, pero complementarias entre s.




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El transporte se encarga de movilizar productos y personas de una manera
eficiente, segura y econmica. En el desarrollo de una obra pblica de
comunicaciones, se evalan la oferta y demanda de los diferentes sistemas de
transportes, para conocer la realidad de lo disponible en todas sus dimensiones
(vehculos que prestan el servicio, vas empleadas por los usuarios, tiempos y
movimientos, nmero y tipo de vehculos y carga movilizada), acompaado de un
anlisis de impacto socioeconmico, as como la eficiencia en tiempo de viaje,
costo de operacin y mantenimiento.
El anlisis integral, permite estima que corredor vial o que sistema de transporte o
la combinacin de cul es el ms factible.
El objetivo de stas obras pblicas, es de propiciar un mayor bienestar social,
considerando todas las variables para la optimizacin de la construccin, sin
olvidad que una d el as variables que est presente desde el inicio es, la variable
ambiental.
En el caso del diseo de carreteras y vas frreas, se analiza la seleccin de los
corredores viales, emplendose fotografas areas, inspeccin de la topografa del
lugar, la geologa dominante, ros, corrientes de agua, el aprovechamiento de
materiales excavados para el relleno de partes bajas, la menor longitud, los
puentes ms simples y econmicos el pavimento ms apropiado (las condiciones
del subsuelo, intensidad y tipo de transito futuro de la va, las disponibilidad y
costo de los materiales, la necesidad de adicionar bases especiales para mejorar el
apoyo a la estructura del pavimento, la distribucin temporal y la intensidad de las
lluvias), las caractersticas exactas de los muros de contencin que ayuden a
sostener masa de suelo y obras menores.


La construccin de los sistemas carreteros y ferroviarios, tiene como uno de los
principales impactos, la creacin de barreras fsicas a lo largo de grandes
extensiones, atravesando regiones con lato valor ecolgico, histrico y cultural,

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adems de causar en muchos casos la ruptura de los patrones hidrolgicos
superficiales.
Durante las fases de preparacin del sitio y construccin, las caractersticas
tipogrficas del terreno condicionan el grado de deterioro ambiental que produce
la va de comunicacin, impacto que aumenta en trminos generales a medida que
la conformacin se vuelve accidentada, al ampliarse las reas expuesta a la erosin
en los corte del terreno. Generalmente y a partir de la especificacin tcnica, la
construccin de stos se lleva a cabo sobre antiguos trazos de brechas y caminos
de servidumbre, disminuyendo as su impacto. Por otra parte, las obras carreteras
modifican la geodinmica externa y generan fuentes de desequilibrio, como son los
asentamientos, deslizamientos y derrumbes, pues los materiales sueltos son
fcilmente erosionables en los taludes expuestos propiciando de sta manera la
contaminacin del agua.
Estas vas de comunicacin son un elemento de enorme impacto ya que dividen y
aslan los territorios de muchos animales, impidiendo de ste modo el intercambio
de genes entre poblaciones distintas y conduciendo a un debilitamiento de esa
especie o incluso a la desaparicin de la zona afectada. Otro tanto sucede con las
vas de ferrocarril, en particular las de alta velocidad que llevan barreras laterales
de proteccin.
La etapa de construccin de los puentes, puede presentar impactos en los cuerpos
de aguas subterrneas y superficiales, alterando la calidad del agua debido a los
materiales o desechos de la propia construccin, as como las comunidades
acuticas y terrestres que dependen de ella.
En la realizacin de la obra de un aeropuerto, ya sea por su ampliacin o por la
carencia de ste servicio areo en una comunidad, la primera labro es la
identificacin del sitio en el cual se ubicar, interviniendo consideraciones
topogrficas, que garanticen la seguridad de la operacin, las climticas que
aseguren un aceptable porcentaje de das con buen tiempo, la posicin con
respecto a las ciudades que va a servir, la infraestructura vial disponible desde la
ciudad hasta el futuro aeropuerto, las caractersticas de los tipos de aviones que se
pondrn en servicio a fin de conocer la longitud y ancho requerido para las pistas y
las dimensiones generales de las plataformas, donde la topografa resulta un factor
dominante debido a los grandes movimientos de tierra que hay que hacer debido a
stas. As tambin se tienen en cuenta los edificios administrativos, los muelles de
pasajeros y de carga, los sistemas de drenaje y almacenamiento de agua y
combustible, la instalacin de bomberos, aduanas y vigilancia, el suministro de
energa y agua potable y no potable para otros usos y la disposicin de aguas
negras y otros componentes menores.
La construccin de aeropuertos provoca, en la mayora de los casos cambios en los
patrones de uso de suelo, ya que su operacin, cuando no se encuentran
debidamente ubicados, ser fuente permanente de molestias a las poblaciones

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cercanas, por las vibraciones, el ruido y la generacin constante de emisiones a la
atmsfera.
Otro problema por la operacin de la instalacin aeroportuarias es el causado por
los grandes volmenes de desechos slidos y lquidos, lo cual afecta la calidad del
agua, llegando a impedir su aprovechamiento en otros usos. Tomando en cuenta
tambin que la extraccin de materiales de los bancos de gravas y arenas ocasiona
daos irreversibles en la flora, debiendo a que no se reubica antes de la extraccin
la misma, estos casos tambin existen en las obras de vas terrestres.
En cuanto a las obras de puertos, la situacin es similar a la de los aeropuertos,
pues todo est relacionado con el trnsito actual y futuro.
La construccin y operacin de los puertos martimo incide de manera directa en
zonas litorales. Su localizacin afecta de manera variable a los componentes de los
ecosistemitas acuticos, ya que pueden ser establecidos en zonas con un alto
aprovechamiento pesquero o en zonas ecolgicamente importantes, como las
zonas de arrecifes y de manglares, por estas razones las descargas continuas de
aguas residuales y emisiones atmosfricas que se generan, pueden ocasionar la
degradacin de los usos de los suelos en las zonas aledaas, incluyendo zonas
habitacionales y tursticas.
En cuanto a las obras de diversa ndole que puedan realizarse en las costas, las de
mejoramiento para uso turstico son las de mayor impacto ambiental pues, como
ocurre en el caso de la regeneracin de las playas, se extrae arena del fondo
marino, destruyendo toda la comunidad viviente que all habitaba, para depositarla
en la costa creando un playa tambin desprovista de vida y sin ninguna garanta de
permanencia.

3. IMPACTO DEL DESARROLLO URBANO.
El medio urbano posee caractersticas peculiares que son propias de la dinmica de
la sociedad que alberga y cuyas repercusiones, desde el punto de vista ecolgico,
tienen enorme trascendencia. Se le puede considerar un conjunto, como un
enorme sumidero de recursos, al que entran alimentos, agua, materias primas y
energa, que se consumen o se transforman en su interior, y que emite una serie de
productos residuales, algunos de ellos considerados de gran valor para el ser
humano, como pueden ser los bienes de consumo producidos, pero que carecen
biolgicamente de tal rango.
ste es el rasgo ms llamativo que presenta cualquier ciudad en comparacin con
otro tipo de ncleos de poblacin. La aglomeracin supona en sus inicios, una
ventaja de grupo similar a la que se da entre otras especies animales, que forman
rebaos, bandadas o bancos, pero pronto gener una dinmica propia que se
independiz de todo sentido biolgico. Con la aparicin del trueque, del comercio y
del dinero, el espacio urbano comenz a tener un valor especial: el comerciante
poda vender ms con menos esfuerzo; el comercio atraa a ms habitantes y, de

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este modo, la actividad se potenciaba todava ms; el suelo edificable comenz a
tener valor.


Este proceso de masificacin ha persistido hasta nuestros das, pero en mayor
medida desde el pasado siglo, momento en que surgieron las grandes metrpolis
millonarias que hoy conocemos. Se intensifica al mismo tiempo un fenmeno ya
conocido en la antigedad pero que no alcanzaba la magnitud actual, el de los
barrios pobres perifricos, que llegan a colapsar el sistema de abastecimientos y de
servicios de la urbe.
La masificacin no solo provoca problemas de espacio y en consecuencia de costos
del suelo, sino que intensifica los riesgos de transmisin de enfermedades, la
delincuencia, los distintos tipos de contaminacin e incrementa la dependencia de
la ciudad de los suministros procedentes de un entorno ms o menos lejano. Para
evitar las enfermedades infecciosas, es necesario crear unas infraestructuras
sanitarias que incluyan el suministro de agua potable y la eliminacin de las
basuras, elementos que incrementan la complejidad estructural de las ciudades y
crean tambin nuevas actividades. La delincuencia es un fenmeno tan antigua
como la propia sociedad humana, sin embargo, el anonimato que brinda la gran
masa de poblacin de una gran ciudad acenta el problema, sobre todo cuando
imperan condiciones de pobreza o miseria en contraste con grupos prximos
favorecidos.
La situacin cambia a medida que la ciudad crece de tamao, pues las condiciones
van siendo cada vez ms hostiles para la vida y el equilibrio natural desaparece,

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establecindose otros basados en elementos ajenos a la naturaleza, que sigue
pautas y ritmos distintos, creando de ste modo un ecosistema propio.
Las zonas marginales poseen a menudo una calidad de vida inferior a las ms
cntricas y con frecuencia, quedan tambin aisladas del medio natural por una
franja adicional de reas residenciales, que rene las ventajas de ste ultimo y las
de la urbe. De este modo, en la gran ciudad el entorno urbano se convierte muchas
veces en el nico disponible para sus pobladores. En ocasiones, la existencia de
parques y jardines alivia esa aridez, pero en muchas otras, en particular en las
urbes del tercer mundo que han soportado ese crecimiento explosivo en los
ltimos aos, desaparece cualquier contacto con las formas de vida natural.
El problema se agrava con la contaminacin del aire y el agua y en ocasiones
tambin, con la presencia de industrias en el interior de la propia urbe y tambin
con infraestructura de comunicaciones terrestres, martimas o areas. Los efectos
desfavorables de la contaminacin atmosfrica por sustancias nocivas determinan
entre otros, las siguientes consecuencias: creciente aumento de presencia de
sustancias toxicas y nocivas en el cuerpo de los organismos; aumento de las
enfermedades respiratorias, cardiovasculares y drmicas; conjuncin de las
condiciones favorables (al disminuir las defensas de los organismos) a la
propagacin de las epidemias y epizootias; prdida o deterioro de muy
importantes fuentes de protenas, especialmente por lo que respecta a los medios
acuticos y dificultades crecientes y en ocasiones muy graves en el abastecimiento
de agua.

4. IMPACTO DE LA PLANIFICACION Y CRECIMIENTO.
A lo largo de la historia, los asentamientos humanos se han creado y han
evolucionado de forma principalmente espontaneo, bajo consideracin de
defensa, aprovechamiento de recursos y de ocupacin del territorio, sin seguir
estrategias y/o polticas preestablecidas.
Factores como la emigracin de las personas a la ciudad, debido al deseo de
mejorar el nivel de vida, el crecimiento desmesurado de la poblacin, los cambios
sociales, la evolucin y sistematizacin del transporte, han dado lugar que las zonas
urbanas tengan un auge; donde los diversos profesionales relacionados con el
desarrollo urbano, se estn enfocando no solamente en convertir un terreno en
poblado abriendo calles y dotando de los servicios necesarios, sino en llevar a cabo
un conjunto de medidas tcnicas, administrativas, ambientales, econmicas y
sociales que se refieren al desarrollo armnico, racional y humano de las ciudades
y poblados.

La gran ciudad debe poseer una infraestructura de suministros y transportes, un
amplio abanico de reas de servicios que va desde el comercio al ocio e incluye
tambin las zonas de trabajo de gran parte de los pobladores, as como unas reas

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residenciales. El conjunto de estas unidades consume recursos elevados y genera
residuos contaminantes.


Muchas grandes ciudades poseen adems una estructura industrial que debe
integrarse en la anterior y que, desde el punto de vista medioambiental, es un
factor de deterioro; este mismo depende del giro industrial que se desarrolle.
En los proceso de crecimiento urbano presenta un aspecto distinto en los pases
industrializados y en los que se encuentran en vas de desarrollo: mientras que en
los primeros la tasa de crecimiento global de la poblacin se ha estancado o incluso
se ha disminuido en muchos casos, en los segundos la explosin demogrfica
contina a pasos agigantados.
Muchas de las grandes ciudades occidentales se encuentran en la fase de
regresin, con zonas cntricas ocupadas casi exclusivamente por oficinas y
establecimientos comerciales a los que acuden las personas durante el da a ejercer
sus labores. Adems, el descenso de pobladores priva a las administraciones
municipales de una parte de sus ingresos e implica que no pueda atenderse los
servicios de mantenimiento necesario, que disminuye la calidad de vida en
distintas zonas y que de forma paralela, las personas con capacidad adquisitiva se
desplacen a zonas de mejor calidad. El proceso es una espiral que genera focos de
pobreza insalvables. Desde el punto de vista ecolgico y de sus repercusiones para
el medio, dicho foco de pobreza suponen un riesgo notable para el entorno
natural, pues la ausencia de servicios, tales como la eliminacin de residuos
domsticos o depuracin de las aguas, lo convierten en importantes fuentes
contaminantes.
Los desiertos resultantes de los fenmenos geolgicos naturales ocupan el 35% de
la superficie terrestre, los causados por las acciones humanas han incrementado
este porcentaje hasta un 44% de las tierras emergidas.

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La abundancia de terrenos de drenaje difcil aadiendo la accin del hombre sobre
estos, tiene consecuencias en pocas de lluvia, ya que el volumen de lluvia cada no
se infiltra por el suelo y discurre libremente por la superficie, arrastrando todo
aquello que encuentre por delante, por lo mismo los cuerpos de aguas
subterrneas se recargar mnimamente.
La erosin de una determinada rea geogrfica no es nicamente un mal esttico.
Supone un empobrecimiento grave para su poblacin al incidir de forma muy
negativa sobre su economa. A medio plazo el mayor peligro que entraa la erosin
es un efecto boomerang hacia la modificacin climtica y desarrollo urbano.

CONCLUSIONES Y SUGERENCIAS.
El avance diario de la tecnologa es aplicado a todos los campos, en este caso la
ingeniera que benefician y tambin perjudican en muchos casos.
Durante la ejecucin de las obras viales lamentablemente perjudican a una
parte de la poblacin cercana al rea de ejecucin de dicha obra, factores que
debern tomarse mucho en cuenta para mitigar efectos negativos.
Para reducir los efectos negativos en el medio ambiente durante la ejecucin
de obras viales y otros, se deben de realizar estudios multidisciplinarios que nos
sirvan de referencia para realizar un proyecto ms sostenible.

BIBLIOGRAFIA
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