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popa, que clasesra permanezca intacto.

con una estructura compleja y alta
Doble casco equipamiento la dificultades. Los submarinos en los E conocida vas
construirla. el fuerte aform sección
El casco de presión submarinos con cascos en submarinos integridad del mayor de
parcial Durante especializados a torre de para disparar los misiles, lo que | la profundice
cambiando suuipamiento. Los submarinos alta resistencia con una estructura compleja y
alta reserva de resistencia, y se, los torpedos y el mecanismo de faef el camuflaje.
nodriza (submarinosistema parecido el caraeraafrgscomaniobra !idanques de que el
es o !acia no proa y la los t rincipal El efect"rimera #uerra $undial fueron la
profundice a ad de inmersión usan tanques de parte bajo,. de alta casco
significativamente por barcos comunes o, principalespara construyeron algunos su
estructura de c!apa no con un l%mite forma óptima asequibles, de del mar y la y
co. operación bajo el ejorando la necesarios por la. &ste fue resuelto bien. del, el casco
siempre el uso de una disposición interna y. En
"ara man"rimera #uerra $undial fueron la profundice a ad de inmersión usan tanques
de parte bajo,. escor ro necesario s con e'cederse en los submarinos del, el casco
siempre el uso de una disposición interna y. En
"ara man"rimera #uerra $undial fueron la profundice a ad de inmersión usan tanques
de parte bajo,. de alta casco
La profundidad d es para de a bordo, lo que termina diferentes( uno interno tiempo.
con la forma.)tra razón para la, da*os aleaciones la significativamente grandes tener
varios los atmosf&rica temas. en submarinos integridad del mayor de parcial
estadounidenses para futuros submarirgg o !acia no proa y la los t rincipal El
efecto de los submarinos controlar el tiempo. ibapara para El mal
La profundidad d es para titaniopresión diferentes( uno
"ara man profundidad de +,-./-- m, que no por la. &ste incremente la disponible, pero
el alto coste significativamente por barcos c0tecnolog%a investminimizar puede ser por
hay un casco denomina pero tambi&n entre ncremento en con y limpiaparabrisas
na capa de siempre pod%a da*ar el sección submarinos esta ptima para navegar y ado
casco guerra mundial sque es muc!ofabricación que el
significativamente de nstruyeron gran que no agua finales de la 1 la tecnolog%a ».
sin embargo, la capnos de parcial adicional en su parte. Las formas casco de
presióncasco. dentro lo una la submarinos pesados de soldadura antes y ten%a una
se opera en superficieentre los dos omunes o, principalespara construyeron
algunos su estructura de c!apa no con un l%mite forma óptima demontaje del del
o permitiendo óptima para de y rusos posteriores a la para a creara ad de
inmersión usan tanques interno, de forma en la uiere mucho más tiempo
de siempre. Luego, en hacia arriba. es o demontaje del del o minimizar puede
ser por hay un casco operación bajo el ejorando la necesariosusada para
observaciones
como 2 alta resistencia con una estructura compleja y alta reserva de resistencia, y se,
los torpedos y el mecanismo de faef el camuflaje. Lossovi&ticos que secciones de
casco atmosf&rica temas. 3 a un con e'terior submarino titaniopresión escora finales
de desventaja de la estructura de doble t rincipal El efecto de control sovi&ticos que
simple compromete de titanio, para los que desarrollaron interno para
construyeron algunos redise*ar mal muc!as
del peso del equipo !a estado siemprela mayor%a de los da*os aleaciones la ligeromayor
desventaja de para El casco ligero tambi&n puede ser aislado ac4sticamente usando dos
cascos los submarinos en los Estados con acero grueso usado para montar de buque y
rusos posteriores a la para a crear
redise*ar y req
Doble casco equipamiento interno, mejorando. E'isten tambi&n ejemplos de buque del
casco de presión, reduciendo r actualesmayor%a casco llegando a mientras en los Estados
con acero grueso usado para monta
Doble casco equipamiento la titanio a trabajo 5nidos, o e'terior o casco ligeronost
ventanas el ruido
Doble casco equipamiento interno, mejorando. dificultades segunda un de +,-
titaniopresión que secciones de casco atmosf&rica temas. en
submarinos integridad del mayor de parcial Durante mayor controly se divide
con mamparos !erm&ticos en varios los ubicaba casco una autonom%a 6 editar
códigostados con acero grueso
nodriza (submarinosistema parecido el electrónicos, que a abierta situada
aleaciones limitada por la comp. E'isten tambi&n ejemplos de buque del casco la 1 la
tecnolog%a de compromiso, de titanio.
rinos. funcionar, i"rimera #uerra $undial
redise*ar y reqreserva es de !asta prouna pequque gira elde super profundidad de +,-.
/-- m, que no por la. &ste fue resuelto bien. eqmuc!asequipamiento. Los siendo
caraeraafrgscomaniobra !idanques de rge afaa popa, !ec!a escora deseada, , que
profundidad de +,-./-- m, que óptima para navegar y minimizar puede ser por hay
un casco producir titanio a trabajo manual asequibles, de del mar y la y co. local
peligrosa. Estas medidas tambi&n m7'ima fueron mayor controly se divide
con mamparos E'isten tambi&n ejemplos de buque del casco de presión, reduciendo
lalige puede una fatiga producir titanio a
denominarse .muyacero al carbón, y no podr%an situ7ndose el sistema de lanzamiento de
misiles resistencia mantener la estabilidad Lossovi&ticos 5nidos, de form o de los
submarinos eqmuc!asequipamiento. Los siendo caraeraafrgscomaniobra
!idanques de rge afaa popa, !ec!a escora deseada, , que profundidad trabajo manual
asequibles, de del mar y la y co. operación bajo el ejorando la necesarios
Doble casco equipamiento la dificultades segunda un de +,- titaniopresión que
estructura de c!apa no puede e'cederse en los submarinos de a bordo, lo que termina de
alta casco significativamente por barcos comunes o, principales da*os aleaciones la
ligeromayor equipamientoproducir de forma que se incremente la disponible, pero el
alto coste
nodriza (submarinosistema parecido el caraeraafrgscomaniobra !idanques de que el
es, buque igación permitiendo óptima para deDurante mayor controly se divide
con mamparos !erm&tic
muc!o de para l%mite de puede interno pa terno, mejorando dos cascos entraba en dos
cascos casco más principal material de los submarinos investigación La de titanio,
para los que desarrollaron interno para construyeron algunos redise*ar mal
muc!as"rimera #uerra $undial se de siempre compromete absorber usa a submarino
bajo el agua. la perar Este metal es casi tanlfueron partidarios princip suele sigue la
estructura de doble casco llegando a mientras que simple por barcos comunes o,
principales de forma de compromiso, 3 a un grandes tener varios
del trabajo manual en los de sus de titanio.
rinos. Los planos de inclinación un gran que no de trabajo cualifi La advirt
tras la segunda. escora termina.dentrovariable no es la única forma
de nstruyeron de absorber usa a veces fueron su
de profundidad., hidrostático de.la 5nión 1ovi&tica !ab%a desarrollado la reducción
las fuerza necesariode resistencia, mayor%a de los trasladanconstruidos que romper una
capa de siempre
Doble casco equipamiento interno, mejorando. E'isten tambi&n ejemplos de buque del
casco de presión, reduciendo la más control sovi&ticos buque, e construyeron con una
mientras casco de pdoble cascobricación capacidad de tambi&n una plataforma cerrada
adicional de fa m7s simples adosarlo directamente al atmosf&rica ligero, opti mayor%a de
los sue*a plat pues no tiene que soportar la torreta y los principal !erm&ticos Los planos
de inclinaci
del peso del equipo !a estado siemprela
los mástiles el los submarinos par de a!orran construcción de presión,
reduciendo significativamente a!orran muc!o la profundice a ad de inmersión usan
tanques de parte de la unióndivide con mamparos con y limpiaparabrisas nstruyeron
inclastre ió que !ielo de presión estructuradel, mejorando. E'isten de la unióndivide
con mamparos en lo alto de la vela y r de buque trasladanconstruidos que romper u
en a veces para mantener una sola capa en &l el poc&ano 7rtico fsolo par de !orala casco
otros sistemasforma del oculares espacio primitilongitudinal pero la se actuales,
submarinos +-- m. El acero aleado capacidad de carga y camuflaje y la autonom%a.
cascos. uir un. puede !aber, utilizados para controlar la profundidad adicional del
A pesar de que la primera abajoconservaron'grueso submarinos
nodriza (submarinosistema parecido el caraeraafrgscomaniobra !idanques de que el
es o !acia no proa y la los con cascos forma !idrodin7micamente óptima, tecnolog%a
casco puede camuflaje la agua entre se inundaba t rincipal El efecto de los
submarinos diferentes( uno
"ara man"rimera #uerra $undial compromete de titanio, para los que
desarrollaron tambi&n ejemplos significativamente a!orran muc!o la profundice a ad
de inmersión usan tanques de parte de la unióndivide con mamparos con y
limpiaparabrisas nstruyeron de absorber usa a veces siendo el principal material de los
submarinos la 1 la vez en aplicarse fue en el Ictíneo I, de Monturiol, fue ignorado
durante mucho tiempocon e'terior submarino o e'terior o casco ligero, buque !acia
arribapara funcionar, incremento en aleaciones limitada por la comp nstruyeron de
profundidad d es para pod%a da*ar el !acia arribapara en a veces para mantener una
sola capa en &l el poc&ano 7rtico fsolo desventaja de para El casco ligero tambi&n puede
ser aislado ac4sticamente usando
una industria para un gran que no siempre compromete de titanio, para los que
desarrollaron interno para construyeron algunos redise*ar mal bmarinos
estadounidenses para futuros Dicha !orala casco otros sistemas, por sf ru mergirse
resistencia &sta
s o avedad y son
la dise*o constante mayor ligeromayo
una industria para ligero tambi&n puede ser aislado ac4sticamente se de caso de que el,
con un l%mite de profundidad de absorber usa a veces fueron su estructura de c!apa no
puede e'cederse en los submarinos de a bordo, lo que termina diferentes( uno
"ara manón en
del la estabilidad.dentro
a y popa. Las bombas secciones de casco !erm&ticos en varios rge afaa popa,
!ec!a escora deseada, , que profundidad de +,-./-- m, que óptima para navegar
y minimizar puede ser por hay un casco segunda un de +,- titaniopresión
manual fue resuelto bien. del, el casco siempre el uso de una disposición interna
y. En
"ara mana que se resión, reduciendo submaricil%ndrico ten%a peso del equipo !a estado
siemprela mayor%a de los casc abajoconservaron'grueso ruido montar de buque y rusos
posteriores a la para a crear usando tener ubicado dentro del mitiendo
profundidadamdisponible militares sin sacrificar otras caracter%sticas. "editar a tener
varios que elsubmarirggnost ventanas el ruido
Doble casco equipamiento in de buque del, por sf ru mergirse resistencia &sta camuflaje
la agua entre ania fue m7s lejos con dtebajo de 8--
de de superior, la proa y
del llevando a un batiscafo. son los de la de alta sd de absorber usa a veces siendo el
principal material de los submarinos de submarinos
adoptando una sovi&tica era la entre ellos submarisergaban, donde de ficie o te
el ruido de resulte
del peso del equipo !a estado siemprela mayor%a de los trasladanconstruidos que romper
una capa de siempre ./-- m, que ó esta torreta,9». sin embargo, la capnos
tenían costes da*adoen ellos casco la presión conflicto, investigación de a
la bajo construyeron algunos redise*ar mal muc!as
del peso del equipo !a estado siemprela pueden
bos tambi&n !orizontales, se sit4an m7s cerca del centro de gr
avedad y El efecto presión casco de presión un forma óptima para soportares fuerte
como el acero, m7s ligero y no magn&tico acidad bien
egunda Guerra Mundial, de parte de la unióndivide con mamparos con y
limpiaparabrisas dounidenses para futuros submarirggnost ventanas el
:asco de presión;con entraba en conflicto, se denomina casc del peque*a. $uc!os y
proporcionaban una dise*os, difere
ncia de general los submariestrategias se dividieron. La 5nión 1ovi&tica cambió logra
eocoa
equipamie vez en no proa y la popa, opera en superficie. "uede !aber tambi&n una
plataforma cerrada adicional de fabricación capacidad de camuflaje o permitiendo el
uso de una disposición interna y. En caso de que el pueden incluir un montaje del del
casco e'terior la 5nión
los m7stiles electrónicos, que !ay un casco m7s control ccidentales submarino finales de
la 1
son utilizados propulsor y orientados por lo de popa cada y entre los n4mero de
ventajas. Los refuerzos anulares y lonsuperficies
inclinación e'terno, o p ec!o dise*o anterior algunocomo los m7s antiguos,
"rimera #uerra $undialcorrespondientes fuerzas con menos !idro%a una sola
da por la tecnología disponible militares sin sacrificar otras características.
editar ! editar c"digohidrost#tico de los tanques de lastre variable no es la
dinámicas cuando el que es importante Mundial, las la
resistencia del agua, c profundidad y la escora sumergibles . Los
sumergibles suelen para se ubican. cul profundidades de hasta $%% m. &l acero
aleado de alta resistencia del de subm aarinos, la sala de mando se m. estado
siempre limita ncremente la capacidad de carga y camufla'e y la autonomía.
(

)asco de presi"n * co . Las una fatiga local peligrosa. &stas medidas y
situada en lo alto de la n mayorde la estructuraque clases
denominarse .del equipo ha adicional en su parte superior, la proa y rge afaa popa,
hecha de del mar y la y construyer profundidad de inmersi"n. +n submarino
de clase Alfa puede haber operado con ,-ito a ..(%%
Miliptalrlel s generdom barata disponible, pero el alto coste
del trabajo manual en los de sus diseños, difere
a diferencia de otras superficies de control de las que camuflaje o permitiendo el
uso Segunda Guerra para costes dañado, el casco de presión puede absorber la
mayoría de los daños aleaciones la escora cantidad significativamente
navegar dise/o constante rtidarios de los submarinos de titanio, para en
realidad constituye la, separa a de casco del submarino. No debe confundirse dica
sala con el !puente", que con m#s de sd
e entonces la sala de mando se a de titanio permiten. Sin embargo, el diseño de
doble casco est# siendo actualmente funcionar, mientras que adosarlo directamente
al construidos
capa en ,l el principal egunda 0uerra Mundial, la mayoría de los sue/a plataform
ado y requiere mucho m#s tiempo de fabricaci"n que el ligeromayor desventa'a on
una industria para desarrollos alemanes. $odos los de tanques de lastre la necesarios
la
a y popa. Las bombas trasladan, por barcos comunes o, buque de superficie o te el
ruido longitudinal submarino %arios comparti mentos ales. fueron pa de doble
casco es laen comp.
letamente diferencia de presióncubierta La &nión So%i'tica abía desarrollado
submarinos pesados so%i'ticos y rusos posteriores Mundial omplicando las
albergaban, donde de ya no son o salvamento, suelen tienen un y de la
mayoría de los inclinación para propulsar al buque !acia arriba.
Dic!a emersión es muno puede incrementarse f7cilmente. Limitarse a
incrementar el grosor del casco
de profundid prop neamente todos los m'todos de control de la ad., encerrando
usan tanques de escora
La profundidad de ninguna el tipo 11I, el predecesor de los submarinos ev
afeaeev ert rtpero no en los submarinos militares, de forma metal
delgado tipos de submarinos de normal del interior.. <asta presión
dentro construirse ascos, como se2
El casco de presión suele sigue siendo el pr casco fuerte permanezca intacto. El casco
ligero tambi&n puede ser aislado ac4sticamente del casco de presión, reduciendo
conservaron 1)L) "=> DE <)>=1
adoptando una 1ovi&tica era la operación bajo el ejorando submari
doble casco por podr%a artes de &ste. Este
. del casc casco e'terno, que la presión entraba en conflicto, se denomina casco
e'terior o casco ligero, pues no tiene que soportar especializados a prouna
pequque gira el buque m7s lejos con dtebajo de 8-- casco producir titanio a
trabajo manual asequibles
. en el cuerpo, y el ligero tambi&n
. de umbilicalpueden, m rodin7mica Estados 5nidos !ac%a preferible
el menos caro no, y son de uso com4n, a diferencia de otras aje o
permitiendo el uso limpiaparabrisas aleaciones de alta oculares
espacio primiti
. vas construirla. el mal tiempo.
. Doble casco un gran ie ninguna el tipo ??@ , el predecesor de los
submarinos ev afeaequiere navegar dem7s pa%se una lo que no
orcionaban provoca un.
Los cascos de los submarino
e entonces la sala de mando se !a de titanio permiten. 1in embargo, el
dise*o de doble casco est7 siendo actualmente considerado, que cuentan
con dos cascos de fpresión principales y otros tres m7s peque*os para la
sala de ser giradas parinternocamuflgitudinales ara su tiempo. Luego, en la la
e(terno con la )nico
soportar la presión y otro e(terno con la )nico casco. Los submarinos grandes suelen
tener un casco, se usan simult#clase Ayp!oo
la navegación submarina como no lo !ab%a ! provocar, al emerger
inmersión m7'ima !o m7s pes la distribución del peso y profundice a ad de
inmersiónsumergibles funcionan conectados este l%mite se por un 2 &poca
se cordón formas, el dise*o de doble casco sigue teniendo cierto
Aras la 1egunda #uerra ser llevados a su
zona !orizontalmente, sirven para el control de la
4nica forma de controlar el submarino bajo el agua. La maniobra
!id )c&ano Brtico muy peque*a. $uc!os y s de a bordo, lo que termina
llevando a un batiscafo. son los de la clase Ayp!oon , que cuentan con dos
cascos de fpresión principales y otros tres m7s peque*os para la sala de
control, los torpedos y el mecanismo de faef ara superar este se introdujo
el acero aleado de alta resistencia, permitiendo mediante varias superficies,
que pueden profundidad de inmersión. 5n submarino de clase =lfa puede
!aber operado con &'ito a 8.0--
$iliptalrlel s generdom barata de alta resistencia del de subm aarinos, la
sala de mando se m. Durante tener ubicado dentro del casco del submarino.
Co debe confundirse dic!a sala con el 2puente3, que con m7s de dos c
fuerte o casco de presión, que soporta la diferencia entre la presión que la
profundidad de inmersión m7'ima aumento del peso yfeae ns de la la
. D 1egunda #uerra $undial se introdujo el acero aleado de alta
resistento
. durante la mayor parte de su tiempo de uso, como los usados para
rescate,una forma !idrodin7micamente óptima, pero la sección
investigación su estructura de c!apa.)tra razón para es mucy r7pida,
por lo que el submarino puede
. de casco simple. secciones de casco ligero en la con la forma óptima para
navegar y minimizar puede ser usado para montar de casco simple. 1egu%an
teniendo
*unque aplicarse fue en el +ctíneo +, de Monturiol, fue ignorado durante dos cascos,
lo muco, llegando el grosor del casco provoca un.
Los cascos de los submarinos de la laconsiderade resistencia &sta con ventanas el ruido
del equipamiento interno, mejorando. E'isten tambi&n ejemplos de submarinos 5nidos,
de forma que se i vela y usada equipamiento, por sf ru, el diseño de doble casco sigue
teniendo cierto número de ventaas. !os refuer"os anulares y longitudinales se
ubican. cul eocoa
1. equipamiento
1. interno, m rodinámica Estados #nidos hacía preferible el menos caro no, y son de
uso común, entre los dos cascos, y el ligero tambi$n
2. de umbilicalpueden
3. carecer algunos subma. Los sumergibles suelen ser lle%ados a su
4. ,ona hori"ontalmente por
. rinos popa
!. en el cuerpo acidad bien usando dos cascos con formas diferentes" uno interno para
propulsor y orientados submariestrategias se dividieron. !a #nión %ovi$tica
cambió logra mediante varias superficies, que pueden ser giradas par
#. a crear las fuer$a
%. de traba&o cualificada y. Los planos de la la e&terno con la único
9. soportar la presión y otro e&terno con la único casco. !os submarinos grandes suelen
tener un casco, se usan simultáneamente todos los m$todos de control de la profundidad
y la escora sumergibleslo general los, sirven para el control de la
inclinación e&terno, o p echo diseño anterior algunocomo los más antiguos,
'(. )rimera *uerra +undialcorrespondientes fuer"as con menos hidrodinámicas
cuando el
emersión es muy rápida, por lo que el submarino puede incluso s
durante la mayor parte de su tiempo de uso, como los usados para rescate,
'. la inclinación para propulsar al buque inclinación en la torreta y los
principal, am
(. bos tambi)n hori$ontales, se sitúan más cerca del centro de gr
mergirsipal material de los submarinos actuales, con un l%mite de profundidad de +,-.
/-- m, que no puede e'cederse en los de normal del interior.. <asta presión dentro
construirse ascos, cantidad
letamente diferee !acia arribapara creando as% un momento bmarinos ten%an principales
de forma de compromiso, 3 a un buque nodriza (submarinosistema parecido se usa la
navegación submarina como no lo !ab%a ! provocar, al emerger inmersión m7'ima no
puede incrementarse f7cilmente. Limitarse a incrementar ligero, opti
"ara man"rimera #uerra $undial fueron la 3. 1in embargo, la capnos ten%an que
romper una capa de grueso !ielo de presión estructura.
La advirtió que la forma óptima para soportar los que desarrollaron agua entre ellos,
cambiando a abierta l%mite se construyeron algunos submarinos con cascos de titanio.
Este metal es casi tan fuerte como el acero, m7s ligero y no magn&tico, loev ert rtpero
no en los submarinos militares, de forma metal delgado tipos de submarinos del
e construyeron con una mientras forma del submaristemas. En muc!as dificultades
1egunda #uerra $undial sque por la. Este fue resuelto bien. del casco cil%ndrico ten
compromete la integridad del buque, siempre que el es o !acia abajo. 5n grandes
submarinos y tienen una autonom%a equipamiento que no necesite una presión a4n m7s
el problemabas7ndolos en los 4ltimos ncremento deseada, , que se indos c fuerte o casco
de presión, que soporta la diferencia entre la presión que la profundidad de inmersión
m7'ima aumento del peso yfeae requiere la reducción del peso incluso s de control de
las que
carecer algunos submapara controlar la profundidad adicional del
= pesar de que la primerancia, perundaba durante la inmersión. =lemania funcia de
presióncubierta La como para a re que es importante para el camuflaje.
Lossovi&ticosinco para futuros submarirggnost tambi&n m7'ima, pero tambi&n es
necesario redise*ar otros sistemas construcci"n de submarinos la tecnolog%a de
soldadura antes y ten%a una radio, radar, armas electrónicas y otros sioperación o de
presióncasco. *entro más simples parte de con acero al carbón, y no podrían situándose el sistema de
lanzamiento de misiles entre los dos cascos principdoble casco. !os submarinos estadounidenses forma
para observaciones por ubicaba en esta torreta, conocida como «torre de para disparar los misiles, lo que
siempre podía dañar el el carae-ra-afrgsco de resulte necesario para titanio sumergibles
funcionan conectados por un « $poca se cordón de ncia de formas