Pi 15 03 05

PDVSA N TITULO
REV. FECHA DESCRIPCION PAG. REV. APROB. APROB.

APROB. FECHA APROB. FECHA
VOLUMEN 14
E PDVSA, 1983
PI150305 INSPECCION DE GRUAS REVOLVER Y
DE PEDESTAL
APROBADA
AGO.87 AGO.87
PROCEDIMIENTO DE INSPECCION
AGO.87
JUL.96 J.S
V.L.
1
0
REVISION GENERAL 20
12
E.J
R.P.
A.N
A.N.
MANUAL DE INSPECCION
ESPECIALISTAS
PDVSA
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INSPECCION DE GRUAS REVOLVER Y
DE PEDESTAL
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Indice
1 ALCANCE 2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2 TIPOS DE EQUIPOS 2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2.1 Gras Revlver 2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
2.2 Gras de Pedestal 2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
3 ASPECTOS GENERALES 2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
4 INSPECCION FRECUENTE 3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
5 INSPECCION PERIODICA 5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
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1 ALCANCE
Dar a conocer los pasos mnimos seguir para las inspecciones, tanto frecuentes
como peridicas, de gras tipo revolver, que se desplazan sobre rieles o fijas
sobre pilotes, y de gras fijas de pedestal, de pluma estructural de celosa o de
pluma hidrulica telescpica.
2 TIPOS DE EQUIPOS
Para los efectos de este procedimiento, se considerarn los siguientes tipos de
equipos de izamiento:
2.1 Gras Revlver
Gra que consiste de una superestructura giratoria dispuesta de una pluma y
maquinaria montada, ya sea en una estructura prtico que se desplaza sobre
rieles (ver Fig. 1.), o en una estructura fija, metlica o de pilotes (ver Fig. 2.).
2.2 Gras de Pedestal
Gra que consiste de una superestructura giratoria dispuesta de una pluma y
maquinaria, montada sobre un elemento estructural vertical fijo o pedestal, capaz
de resistir los momentos que tiende a originar el volcamiento del equipo. La
superestructura puede estar constituida por una pluma fija de radio constante (ver
Fig. 3.) o por una pluma basculante, ya sea del tipo estructural o celosa (ver Fig.
4.) o del tipo hidrulica o telescpica (ver Fig. 5.).
3 ASPECTOS GENERALES
3.1 Todas las fundaciones, soportes, elementos estructurales, rieles y otros
componentes construidos o instalados bajo las superestructuras giratorias de las
gras, deben ser capaces de soportar las cargas aplicadas en el equipo y de
transmitir las mismas al suelo, cubierta de una unidad flotante, instalacin
acutica o cualquier otra superficie de fijacin.
As mismo, dichos componentes o estructuras deben ser capaces de resistir
momentos flectores equivalentes a por lo menos el 150% del valor de momento
mximo calculado para el volcamiento del equipo, en cualquier condicin.
3.2 En los casos en que las capacidades de carga de la gra estn gobernadas por
su estabilidad ms que su resistencia estructural, las capacidades nominales,
incluidas en la tabla de carga correspondiente, no deben exceder el 67% de las
cargas calculadas para la inclinacin o volcamiento del equipo bajo condiciones
estticas en cualquier posicin y longitud de la pluma. Si las fuerzas originadas
por la accin del viento son consideradas en los clculos (tomando en cuenta la
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mxima velocidad del viento en servicio, en la direccin menos favorable para la
estabilidad del equipo), el efecto combinado de las cargas estticas y del viento
no debe exceder el 77% de las cargas calculadas para la inclinacin o
volcamiento del equipo.
3.3 Adicionalmente a la informacin relacionada a manuales de mantenimiento,
operacin y libro de vida, los equipos considerados en este procedimiento deben
estar provistos de datos de diseo con la siguiente informacin, como mnimo:
3.3.1 Fuerzas verticales y horizontales y momentos torsionales y flectores a la
configuracin y ubicacin particular del equipo.
3.3.2 Mxima velocidad y direccin del viento considerada en los clculos.
3.3.3 Precauciones que deben ser consideradas para asegurar los equipos en
condiciones de velocidades del viento mayores a las indicadas en el punto 3.3.2.
3.3.4 Configuracin del pedestal, estructura soporte y/o anclajes para equipos fijos.
3.3.5 Datos dimensionales del equipo
3.4 Uno de los principales componentes de las gras tipo revlver y de pedestal, es
el sistema o mesa giratoria, el cual permite la rotacin de la superestructura de
la gra con respecto a la base, pedestal o estructura inferior. Existen 3 tipos de
ensamblajes principales de este sistema:
Ensamblaje de ganchos y rodillos o ruedas
Pasador central
Cojinetes de bolas o rodillos
4 INSPECCION FRECUENTE
4.1 Verificar todos los mecanismos del equipo a fin de determinar si los mismos
operan correctamente, si presentan algn sonido anormal y/o si presentan el
ajuste adecuado. Para ello se debe probar el equipo sin carga, ejecutando todos
los movimientos que el mismo puede realizar.
4.2 Verificar que no existan daos por desgaste excesivo ni presencia de sustancias
u otros materiales extraos en los componentes que conforman los mecanismos
de control que afecten su correcta operacin.
4.3 Verificar el correcto funcionamiento de todos los dispositivos de seguridad, tales
como interruptores o dispositivos para limitar el movimiento ascendente del
bloque de poleas y pluma, para limitar el movimiento de toda la estructura del
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equipo, segn aplique. Para ello se deben realizar los movimientos con el equipo
sin carga a baja velocidad.
4.4 Verificar que no existan fugas de fluido, aire o fluido hidrulico, en las mangueras,
lneas, vlvulas y bombas. Se debe tener especial cuidado en las secciones de
manguera que se doblan o flectan durante la operacin normal del equipo.
4.5 Verificar el correcto funcionamiento de los componentes elctricos, y si los
mismos no presentan indicios de deterioro excesivo y/o acumulacin de polvo y
humedad.
4.6 Inspeccionar los ganchos de carga de acuerdo el procedimiento PI150103,
con excepcin de los puntos 2.2 y 2.10.
4.7 Verificar que el guarneo de los cables de acero cumpla con lo especificado por
el fabricante del equipo.
4.8 Verificar que todas las tapas o protectores de componentes mecnicos del equipo
se encuentren correctamente instalados y ajustados.
4.9 Inspeccionar visualmente cada componente de la mquina o motor utilizado para
el izamiento, descenso y giro de la carga y pluma, a fin de detectar condiciones
inseguras para su operacin.
4.10 Inspeccionar los cables de acero de acuerdo al procedimiento PI150102.
4.11 Verificar si la mesa giratoria del equipo gira libremente y si presenta daos por
agrietamiento en las soldaduras o pernos que falten o estn flojos.
4.12 Verificar si existen daos por deformacin, corrosin, fractura o agrietamiento en
los elementos estructurales que conforman el equipo, principalmente la pluma y
el pedestal, base o estructura inferior.
4.13 Verificar la correcta lubricacin de la mquina y si los depsitos o reservorios de
combustible, aceite lubricante, refrigerante y fluidos del sistema hidrulico se
encuentren llenos hasta el nivel adecuado. Adicionalmente, verificar los niveles
de fluidos en las cajas de engranajes en general.
4.14 Verificar el nivel de electrolito en las bateras.
4.15 Para el caso de gras hidrulicas, verificar si existen daos por deformacin o
desgaste en los cilindros de elevacin de la pluma. Verificar que los movimientos
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de extraccin de los cilindros para elevacin y extraccin de la pluma se realicen
lentamente y que se mantenga la presin en el sistema hidrulico.
4.16 Verificar el perfecto funcionamiento de los indicadores y luces de seguridad del
equipo.
4.17 Cualquier cristal o ventana rota en la cabina de control que interfiera con la visin
del operador debe ser reemplazada.
5 INSPECCION PERIODICA
5.1 Cumplir con todos los pasos descritos en el punto 3, incluyendo las excepciones
correspondientes al procedimiento PI150103.
5.2 Inspeccionar las poleas y tambores de acuerdo a lo indicado en el procedimiento
PI150104.
5.3 Inspeccionar los bloques de poleas de acuerdo a lo indicado en el procedimiento
PI150105.
5.4 Inspeccionar los pasadores de los bloques de poleas, tambores, fijacin de los
cilindros hidrulicos, unin de las secciones en una pluma estructural, fijacin de
la pluma al equipo, unin de las extensiones de una pluma telescpica a los
cilindros hidrulicos de extensin y alguna otra parte del equipo no indicada, de
acuerdo el procedimiento PI150107.
5.5 Inspeccionar las eslingas tensoras o colgantes para sustentacin de la pluma de
acuerdo al procedimiento PI150102, segn aplique.
5.6 Inspeccionar los aparejos soportes de las eslingas tensoras, interiores y
exteriores, segn aplique, a fin de determinar la presencia de agrietamiento en
las soldaduras, daos en las graseras y en los elementos estructurales que los
conforman.
5.7 Verificar si existen daos por deformacin, corrosin, fractura, agrietamiento o
desgaste en los elementos estructurales que conforma el equipo en general, lo
cual incluye la pluma, el mstil y la base, pedestal o estructura inferior, segn
aplique. Verificar adicionalmente, si alguno de estos elementos se encuentra flojo
o sin soporte o sustentacin o si falta alguno de ellos. Tener presente las
siguientes consideraciones:
a. Inspeccionar las plumas de celosa de acuerdo al procedimiento
PI150109 Inspeccin de Estructuras de Celosa.
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b. La presencia de excamacin o agrietamiento de la pintura puede ser
indicativo de la existencia de grietas por fatiga en el metal.
c. Daos en los componentes del sistema de sustentacin de la pluma pueden
ser crticos para la integridad fsica del equipo, por lo cual se deben
inspeccionar cuidadosamente. Estos componentes incluyen las eslingas
tensoras, aparejos, el armazn o prtico en A, igualadores, etc. Daos en
estos componentes deben ser corregidos o consultarse su condicin al
fabricante del equipo.
d. Daos en los elementos que conforman la base, pedestal o estructura
inferior pueden ser crticos para la integridad del equipo, por lo cual se debe
inspeccionar cuidadosamente esta parte. Todo procedimiento de
reparacin debe ser respaldado por el fabricante del equipo.
5.8 Verificar las condiciones de las soldadura en general en las uniones de los
elementos estructurales del equipo, segn lo establecido en el captulo 6
Soldadura de este manual y/o en el cdigo AWS D1.1
Las soldaduras pertenecientes a los sistemas de anclaje de la pluma, cilindros
hidrulicos de elevacin de la pluma y base pedestal, segn aplique, deben ser
inspeccionadas mediante ensayo de partculas magnticas o lquidos
penetrantes al menos una vez al ao. En el caso de otras soldaduras, este tipo
de ensayo se aplicar bajo la consideracin y criterio del inspector o de acuerdo
a los requerimientos del fabricante.
5.9 Verificar que no existan daos por deformacin, agrietamiento o corrosin en los
pernos, tuercas y/o remaches pertenecientes a la estructura general del equipo,
y que los mismos estn completos y bien ajustados.
Los pernos flojos no deben ser utilizados nuevamente ya que ello es indicio de
elongacin o sobretensin de los mismos.
5.10 Inspeccionar las ruedas y rieles pertenecientes a los sistemas de translacin del
equipo o rotacin de la superestructura, segn aplique para gras tipo revlver,
de acuerdo al procedimiento PI150108
5.11 Verificar que no existan daos por deformacin o agrietamiento en los
parachoques y topes del equipo, segn aplique, para el caso de gras tipo
revlver, y si los mismos se encuentran bien ajustados o carecen de algn
elemento que los conforma.
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5.12 Verificar si existen daos por deformacin, agrietamiento o corrosin en los
elementos estructurales que conforman los pasamanos, pasillos y escaleras de
mano del equipo y si estos elementos se encuentran desalineados o flojos, si falta
alguno de ellos o si los soportes, pernos, remaches o soldadura utilizados para
unirlos se encuentran fracturados, flojos o faltan. Dichas partes adicionalmente,
deben estar libres de grasa, aceite, sucio y cualquier objeto o sustancia que
obstruya, interfiera u origine riesgo al paso del personal.
5.13 Verificar que no existan daos en los topes limitadores de la pluma del equipo, en
los casos que aplique. Los mismos deben estar en capacidad de evitar que la
pluma caiga hacia atrs debido a la inestabilidad del equipo por declive del terreno
o condiciones atmosfricas adversas. Dichos topes pueden ser hidrulicos,
elctricos en forma de interruptor y mecnicos accionados por resorte.
5.14 Adicional a lo indicado en el punto 4.15, se debe verificar que los mbolos de los
cilindros no presenten desgaste o rayaduras, las cuales pueden originar fugas de
fluido y puntos concentradores de esfuerzo. Una manera prctica de verificar si
existe prdida de presin en alguno de los cilindros es realizando una marca en
el mbolo con una tiza o marcador, cuando este se encuentre extrado, y
mantener el equipo cargado durante un lapso de 5 minutos. Luego de este
perodo, se realiza otra marca en el mbolo y se comparan las posiciones de las
dos marcas. Si el cilindro vara de posicin ms del 20% respecto a su posicin
original, el equipo debe ser retirado del servicio para ser sometido a reparacin;
si la variacin est entre un 10 y 20%, el equipo debe ser sometido a una
inspeccin ms rigurosa y frecuente durante su operacin. Desviaciones
menores del 10% son consideradas normales.
5.15 Inspeccionar, en lo que sea posible los sistemas de frenos y embragues del
equipo, a fin de verificar la existencia de las siguientes condiciones no deseables:
a. Frenos y embragues mecnicos: mal funcionamiento y ajuste;
contaminacin, desgaste y reas pulidas en las superficies de friccin;
desgaste y mala lubricacin en pasadores, conecciones y dispositivos de
seguridad, desalineacin y desajuste general.
b. Frenos hidrulicos: desgaste en las bandas, reas pulidas en los tambores,
pasadores desgastados o flojos, componentes fracturados o que faltan,
desalineacin y mal ajuste general, nivel de fluido inadecuado, fugas de
fluido y daos o conecciones flojas en las lneas.
c. Frenos neumticos: desgaste en las bandas, reas pulidas en los
tambores, pasadores desgastados o flojos, componentes fracturados o que
faltan, desajuste, mala operacin o fugas de aire en las vlvulas, y fugas,
daos o conecciones flojas en las lneas.
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5.16 Verificar todos los reservorios de aceite del equipo, a fin de detectar la presencia
de materiales extraos, sucio o si los mismos presentan un nivel de fluido
inadecuado. En caso de detectarse limaduras de hierro en el interior de los
reservorios (mediante una barra o extensin con un imn en la punta), ello es
indicativo de excesivo desgaste en los componentes mecnicos del equipo, por
lo cual, el personal de mantenimiento debe realizar los correctivos que sean
necesarios.
5.17 Inspeccionar los cojinetes para verificar el juego u holgura, la presencia de ruidos
anormales o chirridos, lubricacin, evidencia de sobrecalentamiento y si los topes
o guardapolvos se encuentran bien colocados y ajustados. Inspeccionar
igualmente las chumaceras, en los casos que aplique, para verificar si se
encuentran bien ajustadas o no presenten daos por fractura.
5.18 Verificar que no existan daos por desgaste, corrosin, deformacin y/o
agrietamiento en los empalmes, abrazaderas, guas, pernos de sujecin, ejes,
acoples, dispositivos de sujecin y cierre y cualquier otro componente mecnico
del equipo.
Verificar igualmente que no exista vibracin o desalineacin en estos
componentes y que las chavetas o cuas correspondientes no falten o presenten
desgaste, segn aplique.
5.19 Una vez que se hayan inspeccionado los componentes mecnicos y estructurales
del equipo, se deber verificar su comportamiento general en operacin,
realizando todos los movimientos que el mismo es capaz de ejecutar (ascenso
y descenso del bloque y pluma, giro y extensin de la pluma y traslacin del
equipo, segn aplique) a lo largo de todo el trayecto o recorrido en cada caso.
Se debe poner especial cuidado en las velocidades que adquieren las partes
mviles del equipo, comportamiento de los frenos, cajas de engranajes y
sistemas de transmisin en general, comportamiento de la estructura,
comportamiento de los cilindros hidrulicos y sistemas hidrulicos o neumticos
en general, y si existen obstculos, ya sea en la instalacin donde se encuentra
el equipo o en el equipo mismo, que interfiera o pueda interferir con alguno de sus
movimientos.
5.20 Verificar si existe una adecuada operacin del motor o motores principales del
equipo, ya sean a gasolina, diesel, elctricos o de otro tipo.
5.21 Inspeccionar los sistemas neumticos e hidrulicos, segn aplique, a fin de
verificar la existencia de las siguientes condiciones no deseables:
a. Fugas en la superficie de las mangueras flexibles o en sus puntos de unin
con los terminales metlicos
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b. Ampollamiento o deformacin anormal del recubrimiento de las mangueras
c. Instalacin incorrecta de mangueras y lneas de tubera (ver Fig. 13.)
d. Fugas en conecciones roscadas o sujetadas con grapas que no pueden ser
corregidas con ajustes normales o procedimientos recomendados
e. Evidencia de desgaste externo excesivo en las mangueras y tubos, el cual
reduce su capacidad de presin. Las causas de la abrasin o desgaste
deben ser corregidos inmediatamente
f. Bombas y motores: pernos o retenedores flojos, fugas en las uniones entre
secciones, fugas en las empacaduras, vibracin o ruido anormal, prdida de
la velocidad de operacin, excesivo calentamiento del fluido y prdida de
presin
g. Vlvulas: agrietamiento en el cuerpo y fugas en solenoides o juntas
h. Filtros hidrulicos: presencia de partculas de goma, lo cual puede ser
indicio de deterioro en mangueras, sellos y otros componentes
elastomricos y la presencia de partculas metlicas, lo cual puede ser
indicio de daos en las bombas, motores o cilindros.
5.22 Verificar si existen conecciones flojas, fugas o daos mecnicos en las lneas de
combustible y presin de aceite.
5.23 Inspeccionar, en lo que sea posible, los componentes elctricos del equipo, a fin
de verificar la existencia de daos por deformacin, fractura, agrietamiento o
sobrecalentamiento en alguno de ellos, si los mismos se encuentran flojos, si
presentan acumulacin de polvo o humedad y/o si falta alguno de ellos.
5.24 Verificar que no existan daos por agrietamiento, fallas en el aislamiento o
deterioro en el cableado general del equipo y conecciones correspondientes,
pertenecientes a los sistemas de iluminacin, dispositivos de seguridad o
precaucin, etc.
5.25 Verificar, en lo que sea posible, si existen daos por desgaste, corrosin o fatiga,
en los componentes que conforman la mesa o sistema de giro, se deber tener
especial atencin en los siguientes aspectos:
a. Desgaste en el pasador central o cojinete correspondiente y si los mismos
presentan una adecuada lubricacin, el desgaste en estos componentes
puede ser indicativo de la presencia de desgaste excesivo en los dientes de
ruedas dentadas o cremalleras y piones as como un excesivo bamboleo
o balanceo o un chasquido o ruido fuerte en la base o superestructura del
equipo.
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b. Las tolerancias de rodillos o ruedas no deben exceder las especificaciones
del fabricante. Las mismas deben mostrar un patrn o superficie liso y
plano, sin corrugaciones o identaciones que originen una distribucin
desigual de las cargas y deben ser concntricas, sin puntos o reas planas.
Los cojinetes correspondientes deben presentar una correcta lubricacin y
rotar suavemente, sin originar chasquidos o evidente desbalanceo.
c. Tolerancia o distancia recomendada entre la mnsula para la sujecin de los
rodillos o ruedas y la superficie del equipo donde se encuentra instalada la
misma. Para ello, se deber cargar el equipo en condiciones de inclinacin
o volcamiento adversas con la pluma en diferentes posiciones
diagonalmente opuestas.
d. Tolerancia adecuada en los pernos de fijacin de mnsulas, cremalleras,
etc., y que los mismos no presenten daos por corrosin, picaduras o
deformacin, que sean de la forma y tamao adecuado, etc.
e. Desgaste en el cojinete, integridad de la unin (apernada o soldada) del
cojinete a la gra y que se mantengan las caractersticas o condiciones
originales de operacin en los sistemas giratorios constituidos por cojinetes
de rodillos o bolas. En lo que respecta al desgaste del cojinete, el mismo
debe cumplir con las tolerancias especificadas por el fabricante del equipo
y puede ser medido en alguna de las siguientes maneras:
Determinando la diferencia en la posicin de la mesa giratoria o
superestructura de la gra respecto a una posicin fija (pedestal o base)
con la pluma colocada en su ngulo de inclinacin mximo y mnimo posible
(ver Fig. 7.). Las mediciones deben ser realizadas a por lo menos 4
ubicaciones diferentes, cada 90 alrededor de la circunferencia del cojinete.
Esta tcnica de medicin puede ser utilizada nicamente si la gra tiene
suficiente contrapeso para que la mesa o superestructura de la gra se
incline o genere un momento flector en el sentido contrario al que se origin
en la primera medicin. En caso contrario, se pueden utilizar hidrulicos o
gatos para lograr la inclinacin deseada de la mesa.
Determinando, por monitoreo o mediciones peridicas, la distancia entre
dos superficies maquinadas, una en la mesa o superestructura y la otra en
la base o pedestal, con la mesa completamente inclinada (ver Fig. 8.). Las
mediciones deben ser tomadas exactamente en las mismas superficies, en
los mismos puntos de medicin y con la pluma en la misma posicin, de tal
manera de lograr aproximadamente el mismo momento. La primera
medicin debe ser realizada con la gra nueva.
Determinando la diferencia en la posicin de la mesa respecto a la base o
pedestal, haciendo girar la primera 360con una mxima inclinacin (ver
Fig. 9.). El medidor es colocado en la misma direccin que la pluma y su
lectura debe ser la misma cuando la pluma se encuentre a 0 y 360. El
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indicador debe ser posicionado cada 90 a fin de repetir el ensayo al menos
4 veces.
5.26 Verificar que el equipo posea indicador para determinar el ngulo de inclinacin
de la pluma, indicador de carga o dinammetro y cualquier otro indicador que a
juicio del inspector o el fabricante se requiera en un determinado equipo. Los
mismos deben estar en perfectas condiciones de operacin y precisin en todo
su rango.
5.27 Verificar el perfecto funcionamiento de los medidores de temperatura,
combustible, presin de aceite, voltmetro, tacmetro, aire y otros y que los
mismos se encuentren bien resguardados y correctamente instalados. As
mismo, que su identificacin sea legible y que no presenten conecciones flojas.
5.28 Inspeccionar las cadenas, piones y ruedas dentadas de acuerdo al
procedimiento PI150106.
5.29 Inspeccionar las cabinas para operacin del equipo de izamiento y la caseta
donde se encuentra el motor a fin de detectar la presencia de vidrios o ventanas
rotas, corrosin, filtraciones, grado de limpieza, daos en las rejillas y correcta
operacin de las puertas y ventanas.
5.30 Inspeccionar los controles a fin de detectar la presencia de las siguientes
condiciones no deseables:
a. Articulaciones y componentes flojos o que se encuentren agrietados o con
otros daos
b. Recorrido excesivo para su accionamiento
c. Mala operacin
d. Carencia de placas de identificacin y flechas direccionales.
5.31 Verificar la correcta operacin de los interruptores limitadores del equipo y si
presentan daos en algunos de los siguientes componentes que los conforman:
resortes, contactos, pasadores, rodillos, cadenas, abrazaderas, contrapesos,
guas de suspensin y dems partes mecnicas y elctricas.
5.32 Verificar que no existan daos en alguno de los siguientes dispositivos de
seguridad: sirenas, cornetas, campanas y luces de emergencia. Verificar los
interruptores, cableado y conecciones correspondientes.
5.33 Verificar que no existan daos en los sistemas de iluminacin pertenecientes al
equipo. Verificar si los brazos de las luces poseen un soporte y ubicacin
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adecuado, si existe evidencia de sobrecalentamiento y daos o roturas en los
cristales y tubos o receptculos. Verificar adems, las condiciones del cableado
o conductores elctricos, a fin de determinar si hay daos en los cables, soportes,
tuberas y uniones de stos a los cajetines, o bien, si faltan o estn flojos algunos
de estos componentes.
5.34 Verificar que el equipo disponga de su correcta tabla de carga, en castellano, en
una posicin visible para el operador.
5.35 En el caso de plumas telescpicas, verificar que las extensiones
correspondientes presenten debidamente demarcada y en forma legible las
longitudes de extensin. En el caso de plumas tipo celosa, las diferentes
secciones deben estar debidamente identificadas con el modelo, serial,
fabricante, peso y longitud.
5.36 Verificar que todas las etiquetas y letreros que posea el equipo relacionados a las
funciones de componentes, instrucciones de operacin y precauciones se
encuentren en forma legible y en castellano.
5.37 Verificar que el equipo cuente con adecuados sistemas contra incendio o
extintores y que los mismos se encuentren operativos y en perfectas condiciones.
5.38 Para cada caso de gras revlver que se desplazan sobre rieles, verificar que
posean sistemas de anclaje adecuados y en perfectas condiciones, los cuales
deben cumplir con los siguientes requisitos:
a. Mantener anclado o retenido el equipo cuando las velocidades del viento
pueden originar presiones de empuje hasta de 1436 Pa (30 Lbs/Pie
2
), lo cual
se debe lograr con los frenos del equipo y/o algn sistema de anclaje
adicional.
b. Para presiones de empuje del viento mayores a las especificadas en el
punto anterior, los equipos deben estar provistos de sistemas de anclajes
especiales tales como aldabas, sujetadores o amarres manuales, o bien,
grapas o abrazaderas de fijacin en los rieles operados a control remoto, a
fin de reforzar los sistemas de frenos del equipo, cuando se encuentra en
su posicin de descanso. Estos sistemas deben estar diseados de
acuerdo a lo especificado en la norma ANSI A58.1.
c. Cuando se utilizan los rieles para anclar o sujetar los equipos, los mismos
deben estar asegurados y diseados para resistir y contrarrestar las fuerzas
resultantes aplicadas por los sistemas de anclaje.
5.39 Verificar el cumplimiento del pto. 3.3 de este procedimiento.
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5.40 Verificar la lubricacin general en los componentes mecnicos del equipo y el
estado general del sistema de proteccin con pintura en la estructura y
componentes mecnicos, a fin de que se tomen los correctivos necesarios. En
el caso de la pintura, prestar especial atencin en las zonas donde la misma se
encuentra agrietada, ya que ello puede ser indicativo de la existencia de grietas
en la estructura metlica.
5.41 Cualquier otra condicin detectada en el equipo, no indicada en este
procedimiento, que a juicio del inspector requiere de atencin.
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Fig 1. GRUA TIPO REVOLVER DISPUESTA SOBRE ESTRUCTURA
PORTICO QUE SE DESPLAZA SOBRE RIELES
Estructura
Prtico
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Fig 2. GRUA TIPO REVOLVER DISPUESTA SOBRE UNA ESTRUCTURA FIJA
Estructura
Fija
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Fig 3. GRUA PEDESTAL CON PLUMA FIJA DE RADIO CONSTANTE
Fig 4. GRUA DE PEDESTAL DE PLUMA ESTRUCTURAL O CELOSIA
Cables de Acero
Pluma Tipo
Celoisa
Gancho
Principal
Ganchos
Auxiliares
Pedestal
REVISION FECHA
DE PEDESTAL
JUL.96
1
PDVSA PI150305
Pgina 17
PDVSA
Fig 5. GRUA DE PEDESTAL DE PLUMA TELESCOPICA
REVISION FECHA
DE PEDESTAL
JUL.96
1
PDVSA PI150305
Pgina 18
PDVSA
Fig 6. METODO CORRECTO DE INSTALACION DE MANGUERAS Y LINEAS DE
TUBERIA EN SISTEMAS HIDRAULICOS Y NEUMATICOS
correcto
incorrecto
correcto
incorrecto
correcto
incorrecto
correcto
incorrecto
correcto
incorrecto
correcto
incorrecto
INSTALACION DE LINEAS DE TUBERIA
INSTALACION DE MANGUERAS FLEXIBLES
REVISION FECHA
DE PEDESTAL
JUL.96
1
PDVSA PI150305
Pgina 19
PDVSA
Fig 7. MEDICION DEL DESGASTE EN COJINETES DE MESAS GIRATORIAS
MEDIANTE EL METODO DE INCLINACION
Momento
Momento
Pluma en la
posicin de
menor angulo
Gra
Pista Externa
del cojinete
Del medidor
colocado en
cero
Pista Interna
del cojinete
Pedestal o
base
Medidor con
base magntica
Pluma en
en la
posicin
de mayor
angulo
Tolerancia
indicada en
el dial del
medidor
MEDIANTE EL METODO DE MEDICION DE DEPRESION
Momento
Superestructura de
la gra
Cojinete
Base o
pedestal
Superficies
maquinadas
Medida de la separacin
o depresin con micr-
metro
REVISION FECHA
DE PEDESTAL
JUL.96
1
PDVSA PI150305
Pgina 20
PDVSA
MEDIANTE EL METODO DE ROTACION
Momento
Gra
Momento
Pista interna
del cojinete
Dial del
medidor
colocado en
cero 0
Pedestal o
base
Pedestal o
base
Pista interna
del cojinete
Gra
rotada 180
Base Magntica
Tolerancia
indicada en
el medidor
Superficie
maquinada

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