LUBRICACIN PRINCIPIOS BSICOS

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C. RIVERA V. 1
C. RIVERA V. 2
ROCE O FRICCION
Deslizamiento en seco.
Deslizamiento con lubricante.
Rodamiento.
Lubricacin Principios Bsicos
LUBRICACIN PRINCIPIOS BSICOS
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C. RIVERA V. 3
Cmo se puede reducir el roce
Aislando o puliendo las superficies.
Sustituyendo el deslizamiento por el rodamiento.
Mediante la utilizacin de un lubricante.
C. RIVERA V. 4
LUBRICANTE
Cualquier sustancia que se incorpore entre dos superficies con el fin de
disminuir la friccin, se denomina lubricante, ayuda a evacuar el calor
generado. La funcin bsica de un lubricante es mantener las piezas separadas
durante el proceso de trabajo, como tambin en reposo. De forma que el nico
rozamiento que se que se presente entre las superficies sea de flotacin o
friccin fluida.
LUBRICACIN PRINCIPIOS BSICOS
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C. RIVERA V. 5
Las funciones bsicas de un lubricante son:
- Reduccin de la friccin.
- Disipacin del calor.
- Dispersin de los contaminantes.
El diseo y fabricacin de un lubricante para
lograr cumplir adecuadamente estas funciones
es una tarea compleja, que involucra un
cuidadoso balance de propiedades tanto del
aceite de base como de los aditivos.
C. RIVERA V. 6
Reduccin de la Friccin; La reduccin de la friccin se realiza
manteniendo una pelcula de lubricante entre las superficies que
se mueven una con respecto de la otra, previniendo que entren en
contacto y causen un dao superficial. La friccin es un elemento
comn en la vida diaria.
Disipacin del Calor; Otra importante funcin de un lubricante
es actuar como un enfriador, removiendo el calor generado por la
friccin o por otras fuentes tales como la combustin o el
contacto con sustancias a alta temperatura durante el proceso
operacional de los sistemas de rodadura o deslizamiento. Calor
que posteriormente entrega al medio ambiente a travs de
caeras y estanques o algn sistema de enfriamiento, que
mantiene el lubricante en condiciones adecuadas de operacin.
LUBRICACIN PRINCIPIOS BSICOS
4
C. RIVERA V. 7
Dispersin de los contaminantes; La habilidad de un lubricante
para permanecer efectivo en la presencia de contaminantes es
bastante importante. Entre estos contaminantes se cuentan agua,
productos cidos de la combustin y material particulado,
presente en el medio ambiente el que ingresa a los sistemas por
medio de los desahogos o por los medios obturadores mal
seleccionados e inadecuados, este material particulado puede ser
tambin producto de la degradacin interna de caeras y
estanque, causada por el proceso de corrosin por la oxidacin.
Al igual que en la disipacin del calor los aditivos son
generalmente la respuesta para minimizar los efectos adversos de
los contaminantes.
C. RIVERA V. 8
CLASES DE LUBRICANTE
GASES
El ms utilizado es el
aire, que se emplea
en forma de colchn
de aire..
Aplicacin;
pequeos cojinetes
lisos que giran a
velocidades de hasta
100.000 rpm.
Capacidad de carga.
Baja del orden de
o,70 kg./cm
2
LQUIDOS
Se puede considerar
cualquier lquido,
como ser; agua,
aceite vegetal,
mineral, animal.
Los ms utilizados
en la actualidad son
los derivados del
petrleo,
constituidos por una
base lubricante y
mejorados por
aditivos.
SEMISLIDOS
Este tipo de
lubricante, son
sustancias que
poseen consistencia,
lo que permiten que
la pelcula
permanezca ms
tiempo sobre la
superficie lubricada.
En este tipo de
lubricante se
encuentran las
grasas, lo cual es un
aceite mezclado con
un aditivo, que le
permite un cierto
espesor (jabn de
calcio, litio, sodio
entre otros).
SLIDOS
Este tipo de
lubricante dan
origen a pelculas
que se adhieren
fuertemente a las
superficies metlicas.
En este tipo de
lubricante
encontramos, el
grafito, bisulfuro de
molibdeno, silicona,
entre otros, los que
tiene un coeficiente
de friccin bajo.
LUBRICACIN PRINCIPIOS BSICOS
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C. RIVERA V. 9
Por que se debe lubricar?
Un proceso de lubricacin reduce el
rozamiento, impide el desgaste,
protege contra la contaminacin de
slidos y lquidos.
De acuerdo a las condiciones operacionales de los equipos la
lubricacin juega un papel de vital importancia, donde se busca
evitar el contacto metal metal de las superficies, sea este durante el
movimiento o en reposo, ya que la lubricacin disminuye la friccin,
el desgaste, las prdidas de energa, y se logra una mayor data de
vida de los equipos.
Tericamente un elemento adecuadamente instalado y sometido a un
buen proceso de lubricacin, durara largos periodos operacionales.
C. RIVERA V. 10
El lubricante forma una pelcula entre los
componentes, que los mantiene separados
durante el periodo que se encuentran en
movimiento o en reposo.
PELCULA DE LUBRICACIN
LUBRICANTE
LUBRICACIN PRINCIPIOS BSICOS
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C. RIVERA V. 11
Un mecanismo puede quedar bien o mal lubricado segn los
siguientes factores:
Viscosidad del lubricante.
Temperatura.
Velocidad de rotacin
Mtodo de lubricacin.
Frecuencia de lubricacin.
C. RIVERA V. 12
VISCOSIDAD
Newton fue el primero que defini la viscosidad, refirindose a esta en
los siguientes trminos :
La viscosidad es la resistencia que oponen las molculas de un cuerpo a
su desplazamiento con respecto a las molculas vecinas
Conceptualmente la viscosidad es la medida de la resistencia del fluido a
la circulacin del mismo.
Al respecto se puede decir:
- Si un fluido circula con facilidad, su viscosidad es baja, se dice que el
fluido es fino o que tiene poca consistencia.
- Si el fluido circula con dificultad, tiene una viscosidad alta, es grueso o
de mucha consistencia.
LUBRICACIN PRINCIPIOS BSICOS
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C. RIVERA V. 13
Viscosidad
Medida de la resistencia que ofrece una capa de
aceite a desplazarse sobre la capa adyacente.
F
b
a
h
v
C. RIVERA V. 14
VSICOSIDAD; Embudos con aceite sometidos a la misma temperatura.
-Embudo A; el paso del aceite es rpido, la viscosidad del aceite es pequea.
-Embudo B; El paso del aceite es lento, la viscosidad del aceite es grande.
LUBRICACIN PRINCIPIOS BSICOS
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C. RIVERA V. 15
Factores que afectan la
Viscosidad
Temperatura
T
e
m
p
e
r
a
t
u
r
a
V
I
s
c
o
s
i
d
a
d
A mayor temperatura = Menor viscosidad
A menor temperatura = Mayor viscosidad
C. RIVERA V. 16
Factores que afectan la
Viscosidad
Presin
P
r
e
s
i

n
V
i
s
c
o
s
i
d
a
d
A mayor presin = Mayor
viscosidad
A menor presin = Menor
viscosidad
LUBRICACIN PRINCIPIOS BSICOS
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C. RIVERA V. 17
La pelcula lubricante debe poseer caractersticas como; adhesividad,
viscosidad, espesor, aditivos.
En relacin a la pelcula lubricante, es tan perjudicial una pelcula
delgada como una gruesa.
-En el caso de una pelcula delgada; esta puede dar lugar a un
contacto metlico en partes de la superficie, producindose desgaste
adhesivo, si llega a romperse la la pelcula lmite.
-En el caso de una pelcula gruesa; se presenta generacin de calor,
por un exceso de friccin interna en la pelcula lubricante, lo que
igual puede llegar producir problemas de desgaste adhesivo
C. RIVERA V. 18
El espesor de la pelcula lubricante depende de la rugosidad superficial
de las superficies.
-En superficies con un buen acabado, se necesita una pelcula
lubricante delgada.
-En superficies con un mal acabado se necesita una pelcula lubricante
gruesa.
PELCULA
LUBRICANTE
SUPERFICIES CON BUEN
ACABADO.
SUPERFICIES CON MAL
ACABADO.
LUBRICACIN PRINCIPIOS BSICOS
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C. RIVERA V. 19
Elementos que requieren lubricacin en diferentes tipos de mquinas
C. RIVERA V. 20
PRINCIPIOS BSICOS:
-Cada mquina requiere un tipo de lubricacin, lo que depender de su
condicin operacional.
-En una mquina pueden existir elementos fsicamente iguales, pero
pueden que estar sometidos a condiciones operacionales diferentes,
por lo tanto requieren lubricacin especifica para cada uno.
-Los lubricante seleccionados para ser usados en un proceso
operacional en cualquier mquina, deben contar con caractersticas
fsico qumicas adecuada, que proporcionen estabilidad durante el
proceso operacional.
LUBRICACIN PRINCIPIOS BSICOS
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C. RIVERA V. 21
FACTORES QUE AFECTAN EL PROCESO
DE OPERACIN DE DISEO
VELOCIDAD PROYECTO (clculo y
fabricacin)
CARGA MATERIALES (utilizados
durante la construccin)
TEMPERATURA ACABADO SUPERFICIAL
DEL MECANISMO.
DISEO DEL SISTEMA
DE LUBRICACIN.
C. RIVERA V. 22
FUNCIONES DEL LUBRICANTE
UN BUEN LUBRICANTE DEBE CUMPLIR CON LAS
SIGUIENTE FUNCIONES:
DISMINUIR EL ROZAMIENTO.
REDUCIR EL DESGASTE.
EVACUAR EL CALOR GENERADO POR EL TRABAJO.
TRANSMITIR POTENCIA.
EVACUAR IMPUREZAS DE TIPO ORGANICO Y METLICO.
LUBRICACIN PRINCIPIOS BSICOS
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C. RIVERA V. 23
- Cojinetes lisos y rodamientos (de bolas de rodillos, de agujas, u otro
sistema de rodamientos ), cadenas, levas, guas y cremalleras.
- Piones: helicoidales, cnicos, rectos, sinfn-corona, doble helicoidales,
simple helicoide, recto, que pueden estar expuestos al medio ambiente
o encerrados dentro de una carcasa, caso de las cajas de engranajes
reductoras de velocidad.
- Cilindros dentro de los cuales deslizan mbolos, como en el caso de
compresores, motores de combustin interna, cilindros de vapor,
sistemas hidrulicos y herramientas neumticas.
La friccin metal-metal causa el mayor desgaste; la friccin
fluida lo reduce hasta tal punto que puede llegar casi a
eliminarlo.
En toda mquina por complicada que parezca, solamente
requerirn lubricacin los siguientes elementos:
C. RIVERA V. 24
LUBRICACIN PRINCIPIOS BSICOS
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C. RIVERA V. 25
SELECCIN DE UN LUBRICANTE
La seleccin de un lubricante para cada equipos es diferente, por lo que se
deben seguir las recomendaciones de carcter general que indica el fabricante
del equipo. En donde se debe considerar la viscosidad, y las diferentes
caractersticas fsico qumicas.
Al contar con indicaciones referenciales dadas por el fabricante, la seleccin
de la viscosidad seleccionada debe estar basada en:
La velocidad
La carga.
La temperatura.
C. RIVERA V. 26
SELECCIN DE UN LUBRICANTE
Velocidad
-Velocidad Alta se debe utilizar un lubricante de baja viscosidad.
-Velocidad Baja se debe utilizar un lubricante de alta viscosidad.
Carga ; un lubricante viscoso soportar mejor las carga altas, evitado as el
contacto metlico entre las superficies, mientras que cuando es baja ser
suficiente un lubricante delgado para mantenerlas separadas.
La temperatura afecta inversamente proporcional a la viscosidad, as cuando
un lubricante se calienta, disminuye su viscosidad, y cuando es sometido a
enfriamiento aumenta. Por lo que se debe considerar en este aspecto tanto la
temperatura operacional, como la ambiental.
LUBRICACIN PRINCIPIOS BSICOS
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C. RIVERA V. 27
ESTRUCTURABSICADE LOS LUBRICANTES
La mayora de los lubricantes sean estos aceite o
grasa, son derivados de hidratos de carbono
(hidrocarburos).
Hay lubricantes basados en otras qumicas, pero en
general son para usos muy especializados, donde
lubricantes comunes no se pueden usar.
La materia prima para lubricantes puede ser
derivada de grasas, aceites animales, vegetales o
aceites crudos (petrleo).
C. RIVERA V. 28
Viscosidad del lubricante
La viscosidad es una de las propiedades ms importantes
de un lubricante. Es uno de los factores responsables de
la formacin de la capa de lubricacin, bajo distintas
condiciones de espesor de esta capa.
La viscosidad afecta la generacin de calor en
rodamientos, cilindros y engranajes debido a la friccin
interna del aceite.
Esto afecta las propiedades sellantes del aceite y la
velocidad de su consumo.
Determina la facilidad con la que las mquinas se pueden
poner en funcionamiento a varias temperaturas,
especialmente a las bajas.
LUBRICACIN PRINCIPIOS BSICOS
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C. RIVERA V. 29
En la figura se aprecia el concepto bsico de la viscosidad, donde una placa se mueve
a una velocidad constante V sobre una capa de aceite.
El aceite se adhiere a ambas caras de las placas, la mvil y la estacionaria.
El aceite en contacto con la cara de la placa mvil viaja a la misma velocidad que
sta, mientras que el aceite en contacto con la placa estacionaria tiene velocidad
nula.
C. RIVERA V. 30
PROPIEDADES NECESARIAS DE UN LUBRICANTE
Algunas de las propiedades necesarias ms importantes para
un desempeo satisfactorio de un lubricante son:
- Baja volatilidad bajo condiciones de operacin. Las
caractersticas de volatilidad son inherentes a la eleccin
del aceite de base para un tipo particular de servicio, y no
pueden ser mejoradas por el uso de aditivos.
- Caractersticas de flujo satisfactorias en el rango de
temperatura a usar. Estas caractersticas dependen
grandemente de la eleccin del aceite de base; sin
embargo se pueden mejorar mediante el uso de depresores
del punto de escurrimiento y modificadores de viscosidad.
Los primeros mejoran las caractersticas de fluencia a
bajas temperaturas, mientras que los ltimos lo hacen con
la viscosidad a alta temperatura.
LUBRICACIN PRINCIPIOS BSICOS
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C. RIVERA V. 31
PROPIEDADES NECESARIAS DE UN LUBRICANTE
- Estabilidad superior o habilidad para mantener
caractersticas deseables por un perodo razonable de
uso. Mientras estas caractersticas dependen en un
mayor grado del aceite de base, se asocian
primordialmente con el agregado de aditivos, que
mejoran las propiedades del aceite de base en esta rea.
- Compatibilidad con otros materiales del sistema. La
compatibilidad de los lubricantes con sellos,
rodamientos, embragues, material antifriccin, puede
ser tambin parcialmente asociada con el aceite de base.
Sin embargo, los aditivos qumicos pueden tener una
mayor influencia en tales caractersticas.
C. RIVERA V. 32
Regmenes de lubricacin; cuando un elemento se mueve sobre otro, se
presentan dos situaciones diferentes; al iniciarse el movimiento y cuando
se mueve con velocidad uniforme.
Movimiento inicial; el elemento mvil inicia su desplazamiento, sobre el otro, y el
lubricante empieza a deformarse en laminas pequeas(paralelas), se presenta un
contacto metal metal.
Movimiento uniforme; a medida que el elemento mvil alcanza la velocidad de
funcionamiento, se incrementa la accin de ingreso de lubricante, hasta que
alcanza a separar las piezas al lograr un flujo adecuado
LUBRICACIN PRINCIPIOS BSICOS
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C. RIVERA V. 33
Lubricacin lmite; este tipo de lubricacin se presenta al inicio del movimiento de los
elementos, ya que en este momento las condiciones de velocidad, carga, temperatura o
mtodo de aplicacin no son favorables para la formacin de una pelcula de
lubricacin fluida. El espesor de la pelcula no es el adecuado para mantener las
superficies separadas.
Este tipo de lubricacin tambin se presenta cuando se produce inversin de
movimiento y al momento de disminuir la velocidad durante la detencin del equipo.
Durante este tipo de lubricacin puede producir desgaste adhesivo de las superficies.
C. RIVERA V. 34
Lubricacin Mixta; este tipo de de lubricacin se presenta entre lubricacin lmite y
lubricacin hidrodinmica, por el cual todo los mecanismos en movimiento deben
pasar, las asperezas de los mecanismos se intercalan, de forma que slo una parte de la
carga es soportada por la accin hidrodinmica y la otra por la pelcula lmite.
Para lograr un mejor proceso en este tipo de lubricacin, se adicionan a los
lubricantes aditivos de untuosidad durante el proceso de fabricacin, que aseguren
una mejor capacidad de fijacin de la pelcula de lubricacin.
LUBRICACIN PRINCIPIOS BSICOS
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C. RIVERA V. 35
Lubricacin Hidrodinmica; este tipo de lubricacin se presenta cuando la accin del
movimiento relativo entre dos superficies lubricadas, lo que crea una pelcula de
lubricante con el grueso suficiente que logre mantener las piezas en movimiento
separadas.
Esto significa que el espesor mnimo de la pelcula lubricante es algo superior a la suma
promedio de las irregularidades de ambas superficies y que la resistencia al movimiento
viene dada slo por la friccin entre las capas del lubricante, siendo este ltimo el que
soporta totalmente la carga.
C. RIVERA V. 36
La teora de la lubricacin hidrodinmica tiene su origen en el laboratorio de
Beauchamp Tower, en la dcada de 1.880, en Inglaterra. Este realiz una serie de
experimentos con cojinetes lisos lubricados. Uno de estos consisti en colocar un eje
dentro de un bao de aceite y ponerlo a girar; el medio cojinete que los soportaba (en
la parte superior) contaba con un orificio para lubricacin. Sin embargo, al girar el
eje el aceite sala a cierta presin por dicho orificio; al colocrsela un tapn, ste era
expulsado lentamente al ser puesto en marcha. Se mont entonces un manmetro en
el agujero y se registr que la presin de la pelcula del aceite era aproximadamente el
doble de la presin media basada en el rea proyectada del cojinete. Posteriormente
se realiz otra serie de experimentos para determinar la distribucin de la presin
hidrulica a lo largo de la periferia de todo el cojinete.
LUBRICACIN PRINCIPIOS BSICOS
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C. RIVERA V. 37
LUBRICACIN HIDRODINMICA
FACTORES QUE AFECTAN ELESTABLECIMIENTO DE LA PELICULA FLUIDA
O HIDRODINAMICA
Viscosidad
Velocidad
Carga
Acabado superficial
Dimetro, longitud y tolerancias
Alimentacin del lubricante.
C. RIVERA V. 38
LUBRICACIN HIDRODINMICA.
Diferentes posiciones de un eje en un descanso de empuje radial, donde se
aprecia la formacin de la cuas de lubricacin
LUBRICACIN PRINCIPIOS BSICOS
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C. RIVERA V. 39
LUBRICACION ELASTOHIDRODINAMICA(EHLo EHD)
La lubricacin elastohidrodinmica es quizs uno de los casos ms
representativos de la ciencia que trata la lubricacin, y en el cual se hallan
involucrados todos los factores que conforman este proceso, como:
La friccin.
El desgaste.
La lubricacin.
El diseo.
Los materiales.
El funcionamiento del equipo.
Condiciones de operacin.
C. RIVERA V. 40
LUBRICACION ELASTOHIDRODINAMICA (EHL o EHD); La lubricacin EHL es un
estado de lubricacin hidrodinmica que se caracteriza por la deformacin elstica de las
irregularidades de ambas superficies, debido a la carga que acta sobre ellas. En este caso,
la presin hidrulica de la pelcula lubricante es lo suficientemente alta como para
separarlas. La lubricacin EHL tiene lugar en elementos que ruedan entre si o con
respecto a una superficie plana.
Deformacin elstica
LUBRICACIN PRINCIPIOS BSICOS
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C. RIVERA V. 41
Lubricacin Extrema Presin (EP); es la capacidad del fluido a mantener
la lubricacin en los casos en que los elemento en movimiento debido a su
carga de trabajo tienen tendencia a un contacto directo, lo que produce
calor con el consiguiente aumento de temperatura, pudiendo llegar al
punto de producir microsoldaduras entre las superficies(gripaje).
C. RIVERA V. 42
Lubricacin de extrema hidrosttica; Consiste en bombear aceite a presin entre
dos superficies, con el fin de separarlas de tal forma que no se requiere el
movimiento relativo entre ellas para mantener la pelcula lubricante. Este tipo de
lubricacin se emplea con mucha frecuencia en descansos radiales que trabajan
sometidos a grandes cargas y regmenes de trabajo con detenciones y arrancadas
frecuente, como tambin cuando existen frecuentes cambios de direccin, lo que
sucede de igual forma con los descansos de de empuje que soportan ejes verticales y
reciben el nombre de cojinetes hidrostticos.
El aceite se suministra a presin en un resalto o bolsillo ubicado en la cara inferior
del eje. Si la presin aplicada es suficiente, el eje se levanta y flota sobre la pelcula
lubricante.
LUBRICACIN PRINCIPIOS BSICOS
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C. RIVERA V. 43
Lubricacin Untuosa; es la capacidad del fluido de permanecer en contacto
con las superficies sin necesidad de fuerzas externas. Este tipo de
lubricacin es de gran importancia en sistemas que efecten su trabajo a
baja velocidad, o permanezcan fuera de servicio por tiempo prolongado, ya
que la pelcula de fluido podra perderse produciendo un contacto directo
de las piezas.
C. RIVERA V. 44
LUBRICACIN PRINCIPIOS BSICOS
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C. RIVERA V. 45
Lubricacin con aceite; Es aconsejable emplear aceite en lugar de grasa en
aquellas situaciones donde sta resulta tcnica o econmicamente inadecuada.
Atemperaturas de funcionamiento altas por lo general es preferible utilizar aceite.
Las temperaturas ms elevadas pueden ser el resultado de un funcionamiento a
alta velocidad, una carga elevada o una alta temperatura ambiente.
La lubricacin con aceite es la mejor opcin cuando los intervalos de relubricacin
con grasa seran demasiado cortos, cuando la propia aplicacin es lubricada con
aceite o cuando se ha de evacuar el calor desde la posicin de trabajo de las piezas
que se encuentran en un proceso de trabajo (descansos o rodamientos).
El aceite que se emplea para la lubricacin de estas piezas (descansos o
rodamientos) debe tener una buena resistencia a la oxidacin, debe resistir la
evaporacin y tambin impedir la corrosin.
C. RIVERA V. 46
Tipos de aceites; En la actualidad todava se pueden or
trminos tales como, aceite para mquinas y aceite para
husillos, aunque ya han dejado de usarse como
designaciones comerciales.
Sin embargo de acuerdo al avance tecnolgico actual, a los
diversos aceites se les denomina como aceites lubricantes,
y se clasifican en:
Aceites minerales
Aceites sintticos
Aceites animales o vegetales.
LUBRICACIN PRINCIPIOS BSICOS
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C. RIVERA V. 47
Aceite mineral; En la mayora
de los casos los aceite minerales
de alta calidad son los
lubricante ms adecuados para
rodamiento, ya que el aceite
mineral puro esta libre de
compuestos inestables, tales
como; nitrgeno, oxgeno,
compuestos de azufre y cidos,
que pueden afectar la vida de
servicio del rodamiento. Los
aceites ms comunes hoy da,
son los aceite parafnicos
altamente refinados
Aceites minerales.
Minerales
Parafnicos
Naftnicos
C. RIVERA V. 48
Los aceites lubricantes ms comunes para las piezas en contacto como son los elementos mvil
de los descansos y los rodamientos son los aceites minerales. Estos representan unos aceites
refinados de petrleo crudo, y pueden ser parafnicos, naftticos; o combinaciones de ambos.
LUBRICACIN PRINCIPIOS BSICOS
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C. RIVERA V. 49
Aceites sintticos
Los lubricantes sintticos son
refinados de aceites vegetales y/o
de petrleo, y son
fundamentalmente similares a los
lubricantes minerales comunes,
bsicos de petrleo. Por ejemplo,
el aceite Mobil SHC 1 significa
Synthetic Hydro Carbon.
El propsito de producir un
lubricante sinttico es refinar un
aceite sin cadenas de
hidrocarbonos raras.
Los aceites sintticos se usan para aplicaciones especiales de
rodamientos y principalmente a temperatura de
funcionamiento de 90C, a temperaturas muy bajas.
C. RIVERA V. 50
Aceites animales o vegetales.
Aceites minerales y vegetales
Los aceites minerales y vegetales no deben ser usados en la lubricacin de
rodamientos, ya que existe el riesgo de que se deteriore la calidad o se forme
cido despus de un corto perodo de tiempo. No obstante lo anterior, en casos
especiales se pueden utilizar aquellos aceite de denominados compuestos, con un
mximo de 10% de aceite animal o vegetal. Estos tipos de aceite, su mayor
aplicacin es en las industria de elaboracin de alimentos, sin embargo para su
utilizacin se debe seguir la recomendacin del fabricante.
LUBRICACIN PRINCIPIOS BSICOS
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C. RIVERA V. 51
PROPIEDADES FSICO-QUMICAS DE LOS
LUBRICANTES
Estas propiedades se establecen para controlar la calidad de los lubricantes y
determinar su comportamiento para una aplicacin especfica. De acuerdo con
estas propiedades, se selecciona adecuadamente el lubricante para que ste
cumpla eficientemente con sus funciones de proteger y lubricar los diferentes
elementos de un equipo.
Estas propiedades se dividen en cuatro grandes grupos, los cuales son:
Propiedades fsicas.
Propiedades trmicas.
Propiedades qumicas.
Propiedades superficiales.
C. RIVERA V. 52
PROPIEDADES FSICAS
Gravedad especifica; Se define como la relacin entre el peso de un volumen
dado de un aceite y el peso de un volumen idntico de agua, a una temperatura
especfica.
Color o fluorescencia; Es un indicativo del aceite nuevo, pero no tiene nada
que ver con su calidad. Es caracterstico de cada fabricante, por lo que ste
slo sirve para comparar el aceite en
Viscosidad; Se define como la resistencia interna a fluir que presentan las
molculas de un lquido cuando pasan una al lado de la otra, en su movimiento,
a una temperatura determinada.
ndice de viscosidad; Despus de la viscosidad, es la caracterstica ms
importante que se debe tener en cuenta, y se define como la mayor o menor
estabilidad de la viscosidad de un aceite lubricante con los cambios de
temperatura.
Rigidez dielctrica; Es la capacidad de aislamiento elctrico de los aceites y se
determina por la tensin en que se produce un arco elctrico permanente entre
dos electrodos sumergidos en el aceite.
LUBRICACIN PRINCIPIOS BSICOS
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C. RIVERA V. 53
Propiedades trmicas
Punto de inflamacin o chispa; Es la temperatura mnima a la cual los gases
formados se inflaman por un instante al aprontarles una chispa o llama.
Punto de combustin; Es la temperatura a la cual se forman gases suficientes
para mantener una llama durante 5 segundos como mnimo.
Punto de fluidez; Es la temperatura mxima a la cual el aceite lubricante an
es un fluido, y se define como la temperatura el aceite se mantiene en su
posicin cuando se inclina el recipiente en el cual est alojado.
Punto de floculacin; Es la temperatura mxima a la cual comienzan a
separarse, parafinas u otras sustancias en solucin cuando se somete a un
proceso de enfriamiento una mezcla .
Punto de congelacin y de enturbiamiento; El punto de congelacin es la
temperatura ms baja expresada a la cual se observa la no fluidez del aceite
cuando se enfra.
Rigidez dielctrica; Es la capacidad de aislamiento elctrico de los aceites y se
determina por la tensin en que se produce un arco elctrico permanente entre
dos electrodos sumergidos en el aceite.
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PROPIEDADES QUMICAS
Residuos de carbn; Es la cantidad de carbn en porcentaje por peso, que queda despus de que una
muestra de aceite es sometida a un proceso de evaporacin y calentamiento.
Contenido de cenizas sulfatadas; Est relacionado con la cantidad de materiales no combustibles
que pueden estar en el aceite, como polvo, algunos aditivos y partculas metlicas provenientes e de
las superficies lubricadas.
Contenido de cenizas sulfatadas; El contenido de cenizas sulfatadas de un aceite es la relacin entre
el peso de los residuos que quedan de una muestra del aceite cuando se quema, y se trata con cido
sulfrico, y el peso inicial de la muestra.
Numero de neutralizacin o TAN; El nmero de neutralizacin (NN) o TAN (nmero cido total) de
un aceite nuevo o usado es la cantidad en miligramos de una base estndar, que es necesario aadirle a
un gramo del aceite para neutralizarle los cidos que tenga.
Numero bsico total (TBN); Es la alcalinidad del aceite nuevo y especifica la cantidad en
miligramos de un cido (HCL) que es necesario aadirle a cada gramo de aceite nuevo para que
neutralice las sustancias bsicas que posee.
Corrosin al cobre; La mayor parte de los aceites nuevos son absolutamente inofensivos frente a los
metales, que constituyen los mecanismos a lubricar.
Herrumbre; La herrumbre se debe a una reaccin qumica que ocurre entre un material ferroso,
como el hierro o el acero, y el oxigeno en presencia de agua.
Punto de anilina; Indica el contenido de hidrocarburos saturados (no reactivos en el aceite
lubricante) y permite determinar la composicin de la base (parafnica, naftnica o aromtica) y su
tendencia a deformar los sellos de caucho de las mquinas que lubrica el aceite.
LUBRICACIN PRINCIPIOS BSICOS
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C. RIVERA V. 55
PROPIEDADES SUPERFICIALES
Demulsibilidad; Es la resistencia que presenta un aceite a emulsificarse
con el agua cuando se encuentra en presencia de sta.
Aeroemulsion o atrapamiento de aire; La aeroemulsin es una emulsin
aire-aceite formada por burbujas diminutas de aire, de tamao bastante
inferior a los de la espuma superficial, dispersas en la masa del aceite.
Formacin de espuma; Un aceite produce espuma superficial por
agitacin enrgica con el aire o con otro gas. Excesiva cantidad de espuma
en el aceite puede causar desgaste de las superficies metlicas lubricadas
debido a la poca homogeneidad de la pelcula lubricante.
Tensin interfacial; Es el grado de resistencia que ofrecen dos lquidos que
no son miscibles a su separacin cuando se ponen en contacto.
C. RIVERA V. 56
ACEITES SINTTICOS; Los lubricantes sintticos son refinados de aceites vegetales y/o de
petrleo, y son fundamentalmente similares a los lubricantes minerales comunes, bsicos de
petrleo. Por ejemplo, el aceite Mobil SHC 1 significa Synthetic Hydro Carbon. El propsito de
producir un lubricante sinttico es refinar un aceite sin cadenas de hidrocarbonos raras.
Lo importante es saber que los
lubricantes sintticos son hechos
con cadenas de hidrocarbonos, y
por lo tanto sufrirn los mismos
problemas que los aceites
"comunes": oxidacin, efectos de
temperatura, y reacciones
qumicas.
LUBRICACIN PRINCIPIOS BSICOS
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C. RIVERA V. 57
Lubricacin con grasa
La grasa es el lubricante ms ampliamente utilizado para la
lubricacin de piezas en movimiento, sean estas sistemas de correderas,
descansos o rodamientos. Una grasa lubricante se define como la
dispersin semilquida a slida de un agente espesante en un lquido
(aceite base). Se compone de una mezcla de hasta un 90 % de aceite
minera, o aceite sinttico, y un espesante. En casi el 90 % de todas las
grasas, el espesante es un jabn metlico que se forma cuando un
hidrxido de metal reacciona con un cido graso. Un ejemplo es el
estearato de litio, tambin llamado jabn de litio. Variando el jabn, el
aceite y el aditivo, es posible producir diferentes grasas para una
extensa variedad de aplicaciones.
C. RIVERA V. 58
GRASAS LUBRICANTES
Se define a la grasa lubricante como una dispersin
semilquida a slida de un agente espesante en un lquido
(aceite base).
Consiste en una mezcla de aceite mineral o sinttico (85-
90%) y un espesante.
Al menos en el 90% de las grasa, el espesante es un jabn
metlico, formado cuando un metal hidrxido reacciona
con un cido graso. Un ejemplo es el estearato de litio
(jabn de litio).
Grasa es un producto que va desde slido hasta semifluido
y se obtiene por la dispersin un agente espesante jabn
metlico, en un lquido lubricante (aceite base).
LUBRICACIN PRINCIPIOS BSICOS
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C. RIVERA V. 59
Se puede decir entonces que las grasa tiene tienen la siguiente
composicin:
Aceite base Agente espesante Aditivos
Mineral
Sinttico
Con Jabn; calcio, sodio,
litio, aluminio entre otros.
Sin jabn; arcilla, gel.
Adhesividad, antioxidante,
anticorrosivo.
Antidesgaste, extrema
presin, colorantes,
antiespumante,
estabilizantes.
C. RIVERA V. 60
Cmo funciona la grasa
El espesante, que est hecho de una red de fibras de jabn, acta como un
contenedor para el aceite lubricante.
Las cavidades de esta red se llenan de aceite, como los poros de una esponja se
llenan de agua.
Si apretamos una esponja llena de agua, agua se drena - la esponja "sangra". El
aceite tambin sangra de la grasa, ayudando a las superficies en movimiento a
mantenerse sobre una pelcula de lubricacin
Cuidado en la seleccin de las grasas; se debe tener cuidado al seleccionar una
grasa con lo siguiente, uno de los errores ms comunes es pensar que simplemente
porque una grasa es ms cara y ms avanzada de acuerdo a la tecnologa actual, es
mejor que otra al igual que los aceites las grasa se deben seleccionar para cada
funcin en particular.
LUBRICACIN PRINCIPIOS BSICOS
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C. RIVERA V. 61
Si bien las grasa son de fcil aplicacin, en su utilizacin hay que tener en
cuenta ciertos factores cuando se selecciona una grasa, como ser:
Viscosidad; La viscosidad es una de las propiedades mas importantes de una
grasa o lubricante lquido y mas rpidamente observada. Es una medida de
rozamiento que acontece entre las diferentes capas cuando un lquido se pone
en movimiento.
Estabilidad mecnica; Ciertas grasas, particularmente las que no cuentan
con algn mejorador como aditivo, estas grasas tienen una tendencia para
ablandarse durante el trabajo mecnico, pudiendo dar lugar a prdidas.
Miscibilidad; En los reengrases, hay que tener el mximo cuidado de no usar
grasas diferentes a las originales.
De hecho hay tipos de grasas que no son compatibles; si dos de estas grasas
se mezclan, la mezcla resultante tiene normalmente una consistencia ms
blanda que puede causar la prdida de grasa y fallo en la pelcula lubricante,
lo que implicara un grave dao al equipo.
C. RIVERA V. 62
ACEITES BASES DE LAS GRASAS
El aceite utilizado en la fabricacin de la grasa se selecciona con las
caractersticas similares del que se empleara si el mecanismo fuera lubricado
con aceite y no con grasa. Las bases son las que determinan las propiedades de
las grasas. Bsicamente se utilizan los aceites parafnico y naftnico.
Descripcin de las caractersticas de los aceites bases
Bases Parafnicas; Son relativamente estables a altas temperaturas, pero por el
alto contenido de parafinas que poseen, no funciona satisfactoriamente a bajas
temperaturas.
Bases Naftnicas; Es una base lubricante que determina la mayor parte de las
caractersticas de la grasa, tales como: viscosidad, ndice de viscosidad (I.V),
resistencia a la oxidacin (TAN) y punto de fluidez. Frecuentemente contienen
una elevada proporcin de asfalto; a altas temperaturas son menos estables que
las parafnicas.
LUBRICACIN PRINCIPIOS BSICOS
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C. RIVERA V. 63
Espesadores
Una grasa se fabrica a partir de una base metlica (jabn), ya sea
de calcio, aluminio, litio, bario, entre otros, la cual que es
sometida a un proceso de calentamiento en donde se le aaden
grasos o hidrxidos. De aqu resulta un espesador, el cual se
mezcla con el aceite un agitador y la mezcla resultante se calienta
de nuevo.
Durante la reaccin se produce glicerina y agua, sta se vaporiza,
dejando slo la glicerina, la cual ayuda a que el espesador se
solubilice en el aceite.
Una vez solubilizado ste, la mezcla se enfra y el espesador pasa
estado de cristalizacin, en la forma deseada. Dependiendo de la
velocidad de enfriamiento y del medio en el cual se lleve a cabo,
se obtiene la estructura de la grasa. La que depender de la
aplicacin en particular.
C. RIVERA V. 64
Grasas Sintticas
Este tipo de grasas estn constituidas por aceites sintticos de elevado ndice de
viscosidad, bajo punto de fluidez (- 78 C), con lo que obtiene grasas con unas
temperaturas amplias de servicio, las que estn comprendidas entre 65 y 165
C, adems poseen una alta estabilidad trmica.
Sin embrago presenta el inconveniente que en un equipo que funciona a
elevadas temperaturas de funcionamiento, es necesario relubricar con mayor
periocidad lo que las vuelve antieconmicas, sin embargo el hecho de que no se
deterioren rpidamente, los costos iniciales en le largo plazo resultan ms
convenientes, ya que al ampliar las frecuencias de relubricacin y disminuir la
friccin, se logra un mejor rendimiento de los equipos. En este aspecto el
Tcnico Mecnico juega un papel de gran importancia, ya un buen manejo de
las cualidades de los diferentes tipos de grasas permitir seleccionar
adecuadamente el producto al momento de decidir.
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C. RIVERA V. 65
CARACTERSTICAS FSICO-QUMICAS DE LAS GRASAS
Consistencia; La consistencia se define como la resistencia que presenta un
material plstico a la deformacin cuando se le aplica una fuerza.
Viscosidad aparente; La viscosidad aparente de la mayor parte de las grasas
disminuye cuando aumenta la temperatura o el rgimen de esfuerzo cortante.
Punto de goteo; Se define como la temperatura a la cual la grasa pasa de un
estado semislido o slido plstico (fluido no newtoniano), a lquido, y fluye a
travs de un orificio estndar en las condiciones del ensayo.
Estabilidad mecnica; Es la habilidad que tiene la grasa de retener su
consistencia y aspecto de fabricacin cuando est sometida a un trabajo crtico, o
su capacidad para volver al estado original, cuando cesa cualquier influencia
transitoria.
Color; Este nunca es indicio de la calidad de la grasa y se debe principalmente a
los aditivos utilizados; se emplea generalmente para distinguir una de otra y es
caracterstica de cada fabricante.
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CARACTERSTICAS FSICO-QUMICAS DE LAS GRASAS
Aspecto; Es la apariencia de la grasa y su descripcin se debe hacer como suave,
mantecoso, fibrosa, de fibra corta o larga, entre otros aspectos.
Proteccin contra la corrosin; Esta caracterstica depende del tipo de jabn
metlico utilizado en la fabricacin de la grasa, de su capacidad para formar y
mantener un sello que proteja contra la admisin de materiales corrosivos y de su
reaccin con el agua.
Estabilidad a la oxidacin; Es la resistencia de la grasa al deterioro qumico, durante
su almacenamiento y posterior operacin, causado por su exposicin al aire.
Resistencia al lavado por agua; Es importante conocer esta caracterstica porque,
en muchas ocasiones, cantidades muy pequeas de agua son suficientes para
modificar la estructura de las grasas, como en el caso de las de sodio.
Perdida por evaporacin; La evaporacin de las fracciones ms voltiles del aceite
de la grasa debe ser mnima; de lo contrario, la grasa se endurece, dando lugar a una
lubricacin deficiente.
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SELECCIN DE LA GRASA
Para seleccionar la grasa se debe en tener en cuenta los siguientes parmetros:
Consistencia; Los grados NLGI que se emplean comnmente son 1, 2 y 3.
Tipo de espesante; Los ms utilizados son los de litio, sodio y calcio.
Viscosidad dinmica; Se especifica de acuerdo con la velocidad y la
temperatura de operacin del elemento rodante (descanso de deslizamiento
o radadura).
Velocidad; Es caracterstico de cada grasa y siempre debe estar por
encima del que se obtiene de multiplicar el dimetro medio del elemento
rodante, en mm por la velocidad de giro en rpm.
Temperatura de trabajo; Es funcin del grado NLGI de la grasa y del
tipo de jabn.
Aditivos; Es necesario tener en cuenta si la grasa requiere EP o no, de
acuerdo con el de cargas que se pueden presentar en operacin.
Sistema aplicacin; Influye en la consistencia de la grasa.
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Aditivos en las grasas
Los aditivos pueden alterar el comportamiento de las grasas
lubricantes, ya que al incluir aditivos se busca mejorar sus
caractersticas
Los factores a considerar en la seleccin de aditivos son:
Requerimientos de desempeo (aplicacin del producto)
Compatibilidad ( reacciones )
Consideraciones ambientales (aplicacin del producto, olor,
biodegradabilidad, disposicin)
Color
Costo
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C. RIVERA V. 69
Especificaciones de los fabricantes
Los antecedentes que normalmente
proporciona el fabricante de un equipo para
seleccionar la grasa, son los siguientes:
Consistencia
Tipo de jabn
Temperatura de goteo
Aditivos
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Consistencia de las grasas
La consistencia de las grasas depende del aceite y del contenido
de espesador que posea, el cual puede fluctuar entre un 5 % y
30%, o ms dependiendo de cada grasa en particular. Dos tipos
de grasas con igual consistencia o dureza, no necesariamente
tiene que comportase de la misma forma al ser utilizadas.
Sin embargo se debe considerar que la consistencia es un
factor de gran importancia, ya que ello determina su
capacidad de lubricacin, de sellamiento, de permanencia
en su sitio (capacidad de untuosidad), capacidad de
bombeabilidad y capacidad de resistencia a la temperatura.
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LUBRICACIN PRINCIPIOS BSICOS
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ADITIVOS; El objetivo de los aditivos es mejorar las caractersticas de
loa aceites y grasas, los que le adicionan propiedades adicionales a estos
lubricantes, algunos de los aditivos ms comunes son;
Aditivos anticorrosin; protegen contra la corrosin..
Aditivos antioxidantes; reducen el proceso de oxidacin por aire.
Aditivos antidesgaste; retardan el proceso de desgaste.
Aditivos EP. ; mejoran la capacidad de los lubricantes, para soportar
grandes cargas.
Aditivos antiespumante; reducen el proceso de formacin de espuma.
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LUBRICACIN PRINCIPIOS BSICOS
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ESQUEMA DE LUBRICACIN BASICO
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Claro
150 ppm de
agua
Turbio
350 ppm de
agua
Nublado
750 ppm de
agua
Muy Nublado
>3000 ppm de
agua