MOTOR MTU 16V 956 TB91

CALAJE DISTRIBUIDOR AIRE DE ARRANQUE:

En el funcionamiento correcto del “Distribuidor”, este debe distribuir el aire en las

válvulas de arranque en la misma secuencia que el orden de encendido de forma que se produzca un
arranque correcto del Motor.

SECUENCIA DE DISTRIBUCIÓN EN MOTOR LEVÓGIRO:

B1 - B3 - B7 - B4 - B8 - B6 - B2 - B5

El Motor debe girar libremente en su sentido de giro. Pero puede ocurrir, que al
intentar arrancar el motor, éste no gira o lo hace en sentido contrario al de funcionamiento.

1.- Si el motor no gira pueden ocurrir tres causas: Una, que hallamos desmontado el disco del
distribuidor, y al montarlo, lo hacemos con un desfase de 180º.Dos, que falle una válvula de aire de
arranque dejando pasar aire de arranque a un cilindro que está en compresión. Tres, que se aflojase el
disco del distribuidor dejando pasar aire a un cilindro que no esté en fase..

SOLUCIONES

a.- Si hemos desmontado el distribuidor, lo volvemos a montar girando el disco 180º

b.- Para comprobar si nos falla una válvula de aire de arranque, tenemos que abrir las
purgas y comprobar (con la válvula de tres vias abierta) por cuantas purgas sale aire ,si sale aire por más
de dos purgas, es que hay una o mas válvulas que fallan.

c.- Comprobar el calaje del distribuidor

2.- El motor gira pero no arranca pueden ocurrir dos causas: Una, que el regulador no meta cremallera o
cremallera insuficiente, con lo cual no le llega suficiente combustible a la bomba de inyección. Dos, que
el motor gire en sentido contrario

SOLUCIONES

a.- Medir la cantidad de cremallera que mete el regulador

b.- Comprobar el sentido de giro del motor

 METODO PARA CALAR EL DISTRIBUIDOR DE AIRE DE ARRANQUE

1º COLOCAMOS EL MOTOR EN FASE Para colocar el motor en fase, lo viramos a mano en

su sentido de giro hasta posicionar el cilindro elegido para el calaje, en el P.M.S. y en la fase de
compresión

2º Desmontamos el disco del distribuidor de aire, y lo llevamos a un tornillo de banco para aflojar
la tuerca de sujeción ( nunca aflojar la tuerca estando el disco en su alojamiento ), a continuación
localizamos en el distribuidor el orificio que comunica con la válvula de aire de arranque del
cilindro que hemos puesto en fase

3º Colocamos el disco del distribuidor en su alojamiento del distribuidor y lo giramos en su sentido

de giro, hasta que la arista de ataque del orificio trapezoidal del disco, coincida con el orificio del
cuerpo del distribuidor.

4º Con una galga de 0,3 m/m la introducimos entre la arista de ataque del orificio trapezoidal del
disco, y el orificio del cuerpo del distribuidor, y apretamos la tuerca del disco a mano. Llevamos
el disco a un tornillo de banco y teniendo cuidado de no moverlo le damos el apriete.

5º Montamos el disco en su alojamiento y colocamos la tapa.