Desarrollo de La Ingenieria Civil en La Antigua Roma

Universidad Nacional
Pedro Ruiz Gallo

CURSO: HISTORIA D LA INGENIERA CIVIL

PROFESORA : Ing. ROCIO DEL PILAR BLAS REBASA

TEMA:

DESARROLLO DE LA INGENIERIA EN LA EPOCA ROMANA

ALUMNOS:

Alarcn Lima Cleiner Anderson
Cieza Gonzlez Marcos Antony
Coronel Salazar Frank Carlos
Guevara Alcntara Jose Anthony
Montenegro Daz Edwin

CICLO :2012-I

Lambayeque, Abril de 2013

INDICE
DESARROLLO DE LA INGENIERIA CIVIL EN LA ANTIGUA ROMA
2 UNIVERSIDAD NACIONAL PEDRO RUIZ GALLO

DESARROLLO DE LA INGENIERA CIVIL EN LA ANTIGUA ROMA:
1. INTRODUCCION..03

2. MARCO TEORICO...04
Ingeniera romana...04

3. MATERIALES EMPLEADOS..05

4. TECNICAS EMPLEADAS06

5. TOPOGRAFIA06

6. OBRAS DE INGENIERIA.07.

OBRAS DE PLANIFICACION EN VIAS DE ACCESO07
Calzadas07
Puentes..08
Puertos...11

INGENIERIA HIDRAULICA.12
Termas12
Acueductos....13
Presas.14
Cloacas..15

7. COLISEO ROMANO..16
Estructura...18
Funcin...23
Tcnicas utilizadas para su construccin.25
Materiales utilizados.27

8. INFLUENCIA DE LA INGENIERIA ROMANA...27

INTRODUCCION:

La ingeniera civil fue uno de los pilares
bsicos sobre los que se construy
el Imperio romano. El mundo romano
era muy amplio y haba que
comunicarlo de una manera eficiente.
Para ello, se construy en todo el
territorio una extensa red de calzadas,
que no solo haca que aumentasen las
relaciones econmicas y sociales, sino
que habilitaba una forma rpida de
trasladar los ejrcitos, y, as, defender
los ncleos de poblacin. Estas vas
necesitaban atravesar montaas y
pasar sobre grandes ros,
construyndose para ello puertos de
montaa y puentes, fijos y estables.

Tambin era necesario abastecer las ciudades de agua potable -acueductos y
depsitos- y eliminar de una forma limpia y eficiente los desperdicios de las grandes
urbes -red de alcantarillado-.

El transporte por mar era importantsimo, tanto comercial como militarmente, por lo que en
la costa tambin se erigieron los edificios necesarios para la comunicacin entre las
ciudades, fundamentalmente puertos de mar, y faros.
La existencia de una amplia red de calzadas y puertos facilit el comercio y
las comunicaciones, aspectos fundamentales para el crecimiento econmico y el
control poltico y militar.Los acueductos y cloacas permitieron el crecimiento de las
ciudades al garantizar unas condiciones higinicas y sanitarias mnimas sin las cuales
habra sido imposible alcanzar los niveles de poblacin que tuvieron las grandes urbes del
imperio.

Marco terico:

1. LA INGENIERIA:
La ingeniera es el desarrollo y aplicacin del conocimiento cientfico y tecnolgico para
satisfacer las necesidades de la sociedad, dentro de los condicionantes fsicos,
econmicos, humanos y culturales.

La ingeniera es la aplicacin de la ciencia en la conversin ptima de los recursos
naturales para uso de la humanidad.
La Ingeniera civil es la disciplina de la ingeniera profesional que se ocupa del diseo,
construccin y mantenimiento de las infraestructuras emplazadas en el entorno,
incluyendo carreteras, ferrocarriles, puentes, canales, presas, puertos,
aeropuertos, diques y otras construcciones relacionadas.
La Ingeniera Civil es la ms antigua despus de la ingeniera militar,
4
de ah su nombre
para distinguir las actividades no militares con las militares.

Los ingenieros romanos aportaron mejoras significativas en la construccin de carreteras,
principalmente por dos razones: una, que se crea que la comunicacin era esencial para
conservar un imperio en expansin, y al otra, por que se crea que una carretera bien
construida durara mucho tiempo con un mnimo de mantenimiento.

2. MATERIALES EMPLEADOS:

Los ingenieros romanos realizaban sus obras utilizando como materia prima la piedra,
la arcilla, la argamasa y la madera.
La piedra: de carcter autctono, en el siglo
VI a. C. se utiliz el tufo, en los cimientos de
los templos. A partir del siglo II a. C.
eltravertinos remplazar al tufo y ser en
poca de Augusto cuando se generalice el uso
del mrmol de Carrara y se importe de Grecia.
La extraccin se realizaba aprovechando las
grietas que los bloques ptreos presentaban
de manera natural mediante cuas y palancas.
Si no existan fisuras en la piedra se empleaba
el pico, realizando ranuras y agujeros,
despus ponan cuas en los agujeros, que al empaparlas de agua rompan la piedra.
Posteriormente se divida en bloques usando sierras o con cuas y mazas. El
transporte se realizaba mediante rodillos y cuerdas.

La arcilla se utilizaba para la construccin
de ladrillos y tejas, para lo que se utilizaban
moldes de madera. El ladrillo era un elemento
fundamental en las construcciones romanas
desde poca de Augusto y sola llevar el sello
del fabricante.

La argamasa o mortero era una mezcla de arena, cal y agua, con la que se unan los
ladrillos, siendo un elemento imprescindible en la construccin de bvedas. Al
mezclarlo con mampuesto se obtiene el cemento.

La madera: se utilizaba para los trabajos de carpintera, para la construccin del
esqueleto de los edificios y el armazn de los tejados

.
3. Tcnicas constructivas:
Hay que tener siempre presente que el Imperio romano era un imperio esclavista. Es
decir, la fuerza de trabajo de los esclavos era la fuente de energa bsica empleada en las
labores de construccin. As, siendo el trabajo de los esclavos gratuito, sus msculos son
una fuente de energa barata. Esto, sin duda, limit las posibilidades de
desarrollo tcnico de Roma, al no ser necesario el desarrollo de fuentes de energa
alternativas como el vapor.
Pese a todo, dado el colosal tamao de muchas de sus construcciones, s se usaba
maquinaria especializada:
Gras
Poleas
Andamios
Cimbras

4. Topografa:
A menudo se tiende a olvidar la importancia fundamental de la topografa a la hora de
llevar a cabo obras de ingeniera civil. Los espectaculares acueductos de la antigua Roma
no habran sido posibles sin la labor de una legin de topgrafos que midieran el terreno y
marcaran el trazado.
Algunos de los acueductos romanos alcanzaron longitudes que, an hoy, resultan
sorprendentes. Ms an si tenemos en cuenta que las tcnicas de la poca no permitan
garantizar el sellado de las conducciones, lo que obligaba a transportar el agua mediante
pendientes de cada constante.
Estas pendientes, del orden de milsimas, obligaban a trazar los recorridos con un
precisin vertical de metros por kilmetro de trazado en planta a lo largo de distancias
tales como 90 kilmetros (Aqua Marcia, en Roma) o, incluso, 132 kilmetros (Cartago).
5. Obras de ingeniera romana:


Obras de planificacin de vas de acceso (vas terrestres):
Una impresionante red de vas una todo el territorio romano. Esta, parta radialmente
desde la misma Roma, de aqu el dicho: "todos los caminos conducen a Roma".
1. Calzadas:
A medida que se conquistaban territorios se les dotaba inmediatamente de calzadas,
comunicando as los distintas plazas fuertes, campamentos o ciudades.
Las ciudades estaban interconectadas por calzadas que se construan cavando una zanja
y rellenndola de piedras de diferentes grosores hasta
nivelar el terreno, y recubriendo con una ltima capa con
revestimiento de material de grano fino. En casos
excepcionales y generalmente en el interior de las
ciudades la ltima capa de revestimiento se sustitua por
un empedrado de piedras planas, formando un
enlosado.Calzada romana de
Valencia de Alcntara en Cceres
Las ciudades tambin estaban atravesadas por calzadas,
con aceras laterales ligeramente elevadas. Estas calles
disponan de unos bloques de piedra separados
regularmente entre s que permitan cruzar de una acera a otra en das de lluvia, e
impedan que los vehculos alcanzaran velocidades peligrosas. Por esta razn, poder
pasar entre las piedras, la separacin entre las ruedas de los carros era siempre la
misma.
No todas las calzadas eran de igual categora, exista:
- Las terrenae: de tierra, muy comunes.
- Las glareastratae -una calzada empedrada con guijarros o pequeos cantos
rodados, zahorra.
- Las silicestratae -de piedras de medio tamao-.

Pero la calzada ideal, que solo se construy en la mejor poca del Imperio, era la que
llagaba a las grandes ciudades. Tena hasta un metro de espesor, y constaba de los
siguientes elementos:

o El statumen o cimientos que se adecuaban a las caractersticas de la
zona.
o El rudus, una capa de cascajos sobre los cimientos.
o El nucleus, directamente encima del rudus se extenda arena y cal
mezclada con cantos rodados y todo ello apisonado.
o El pavimentum -summacrusta o summadorsum-, de losas encajadas
con piedras ms pequeas y esquirlas metlicas. Su superficie estaba
peraltada en las zonas necesarias y ligeramente abombadas, para la
evacuacin del agua de lluvia.

A sus lados existan canales para la recogida y conduccin del agua. Adems se
sealizaba con mojones que indicaban distancias, llamados miliarios. Algunas de ellas,
ya en la ciudad o cerca de ella, tenan aceras elevadas para el peatn.

2. Puentes:
Los puentes surgen como un
elemento secundario pero
imprescindible de las vas de
comunicacin. Es decir, los puentes
no son el objetivo ltimo, que es el
transporte de personas y mercancas,
pero su construccin es fundamental
para lograr este objetivo.
Los puentes cumplen la funcin de
salvar obstculos naturales
como ros o valles profundos,
ahorrando largas distancias buscando vados o pasos llanos.
El puente de Alcntara sobre el Ro Tajo.


Los romanos construyeron gran cantidad
de puentes para que las vas atravesaran
los ros que encontraban a su paso,
muchos de los cuales todava subsisten.
La mayor parte de ellos estaba construida
en piedra, aunque si no haba canteras en
la zona, se hacan de ladrillo cocido.

Actualmente, en Espaa muchos de los
puentes romanos siguen en funcionamiento, algunos de ellos tal y como fueron
originalmente, otros modificados. Los ingenieros romanos fueron verdaderos maestros en
su construccin, ya que eran elementos fundamentales para el acceso a ciudades, que
con intencin se situaban en las inmediaciones de ros. El motivo de esta ubicacin era
tanto defensivo como infraestructural -abastecimiento y desage-. Es evidente, que la
gran red de vas romanas que se despleg en la pennsula necesitaba muchos puentes,
con lo que los construidos fueron numerosos.
En Espaa destacamos los puentes
Puente de Alcntara, sobre el Tajo, en Cceres.
Puente de Mrida, sobre el Guadiana, en Badajoz.
Puente de Salamanca sobre el Tormes.

Tambin son importantes:
En la Va Augusta:
o Puente de Crdoba sobre el Guadalquivir

Puente de Tiberio de Rmini

Puente de Alcntara
Puente de Salamanca

o Puente del Diablo sobre el ro LLobregat, en Martorell, Barcelona.
Reconstruido casi por completo en varias ocasiones, actualmente se
asemeja a su diseo medieval. nicamente resta de su diseo original
el Arco honorfico romano situado en uno sus accesos.
o Puente de Alcantarilla sobre el ro Salado de Morn, en Sevilla.
Compuesto de dos arcos de medio punto simtricos de 8,90 m. de luz que
marcan las bvedas de 6m. de ancho. La pila central ha perdido su
tajamar.
o Puente de Los Pedroches, en Crdoba. De tres arcos de medio punto,
midiendo el central 4,50 m. y los laterales 1,90 m. Las bvedas tienen un
ancho de 4,90 m. Es de resaltar que parte de las dovelas
estn engatilladas, caracterstica poco habitual en las construcciones
romanas. Su estado de conservacin es lamentable.
o Puente de Villa del Ro, en Crdoba. Con todas las dovelas engatilladas,
y los sillares almohadillados. Est compuesto de cuatro arcos de medio
punto y dos desaguaderos en las pilas del arco central. Se han perdido los
tajamares, posiblemente enterrados.

Adems existen algunos que solo mantienen algunas partes de construccin
romana: Castellar y Palmero en Cuenca, los de Matapozuelos y Valdestillas en
Valladolid, el de Tres puentes en lava, el de Aluenda en Zaragoza y el Ponte
romano de Lugo.

3. Puertos:
Tres puentes en lava

Para el Imperio romano, cuyo crecimiento y expansin se dio, fundamentalmente,
alrededor del Mediterrneo, el mar era una va de comunicacin fundamental. Esto haca
de los puertos puntos clave para su crecimiento econmico, siendo el nexo de unin entre
las vas de comunicacin terrestres y martimas. Puertos y Faros.

Las naves romanas y los barcos de transporte de mercancas deban ir de puerto en
puerto con una rapidez y seguridad necesaria para el mantenimiento de un gran imperio.
En estos puertos se construan todas las dependencias necesarias para la ejecucin de
las maniobras necesarias para el buen funcionamiento de todo el conjunto portuario:
los prticos con almacenes y oficinas, las atarazanas para estacionar las naves,
las estradas para subir un barco a tierra, los surtidores de agua potable y la maquinaria
para la carga y descarga de mercancas.

Adems se necesitaba un sistema de sealizacin para la adecuada entrada y salida del
puerto, para ello se utilizaban las balizas, colocadas a la derecha de la entrada. Los
faros indicaban a los marinos la presencia de la costa.
Los restos de infraestructura como puertos y faros conservados
en Civitavecchia, Ostia, Portus, Leptis Magna, Cesrea, Palestina y otros enclaves
portuarios

Ingeniera hidrulica:

Puerto de Ostia en Roma

A. Termas:
Estos templos del ocio y la salud -
baos calientes, fros y templados,
gimnasios- desempearon un papel
destacado en las relaciones sociales.
Entre las ms clebres figuran las
de Caracalla.
Lugares ms o menos comunes en las
ciudades del Imperio eran las termas o
baos pblicos, que cubran la au-
sencia de bao en los hogares
particulares. Dotadas con redes de
tuberas de plomo subterrneas, podan abastecer de agua fra y caliente

Termas de Caracalla
Las Termas de Caracalla, o Termas Antoninas, fueron unos baos pblicos de la Roma
imperial. Se construyeron entre 212 y 217 d. C., bajo el gobierno del emperador Caracalla.
El edificio fue construido en cinco aos, lo que supone un logro de la ingeniera romana,
considerando la enormidad del complejo
Las habitaciones de las termas se disearon
simtricamente en torno al eje central de los
baos, siguiendo el modelo habitual de la
Roma imperial. A ambos lados haba dos
entradas que llevaban a los vestuarios
oapodyteria, con un corredor central que
conduca a dos habitaciones a cada lado
con bvedas de can.

Termas romanas

B. Acueductos :

Los acueductos eran caractersticos de la ingeniera
romana, para solucionar el problema de abastecimiento de
agua, pues no disponan de manufactura de tuberas
resistente a la presin y, por lo tanto, no podan construir
sifones de una cierta altura.
Los acueductos eran canales largos artificiales construidos
con cemento a prueba de agua; en promedio median 90
cm de ancho y 1.80 m de profundidad.
Los acueductos consistan en puentes soportados por
gruesos pilares unidos mediante arcos de medio punto,
coronados por un canal con una ligera inclinacin, para
permitir correr el agua. El agua se obtena en manantiales
o embalses situados a mayor altura, hasta la ciudad donde se canalizaba y distribua por
medio de tuberas de plomo. Otro elemento arquitectnico, de la misma estructura que los
acueductos, eran los puentes, hechos a base de arcos y bvedas.
Los acueductos romanos se construyeron siguiendo esencialmente el mismo diseo, que
usaba arcos semicirculares de piedra montados sobre una hilera de pilares. Cuando un
acueducto cruzaba una caada, con frecuencia requera niveles mltiples de arcos

Debemos destacar los siguientes:
Acueducto de Segovia . Una de las ms grandes obras de ingeniera romana.
Acueducto de los Milagros, en Mrida. Transportaba el agua desde el embalse
de Proserpina a la ciudad de Mrida.
Acueducto del San Lzaro, en Mrida .
Acueducto de Ferreres, en Tarragona. Para abastecer de agua potable a la ciudad
de Tarraco.

Acueducto de Termancia
(Acueducto de Segovia)

Adems existen otros, menos conocidos, pero que supusieron grandes construcciones de
ingeniera.
De estos podemos destacar el acueducto de Termancia, con una longitud de ms de
3.300 m. y con gran parte de l excavado directamente en piedra.

C.
c. Las presas:
Servan para acumular el agua para abastecer a grandes ciudades, asegurndose su
suministro en todas las pocas del ao. Son de destacar:
La presa de Proserpina y de CORNALVO, en Mrida.
La presa de Almonacid de la Cuba, que embalsaba las aguas del ro Aguas vivas
en Zaragoza. Es la presa romana ms alta de la pennsula con sus 34 m. Est
compuesto por una pesada y robusta estructura que cierra el can por donde
discurre el ro. Con un ncleo de calicanto -opus caementicium- y dos muros de
mampostera -opus incaertum-, uno a cada lado. En la parte exterior se refuerza
con escalonados de sillares colocados a hueso.
La presa de la Ermita de la Virgen del Pilar, embalsaba las aguas de un afluente,
el Moyuela, del ro Aguasvivas en Monforte de Moyuela, Zaragoza. Solo se
conservan 20 m. del comienzo del dique.

Presa de Almonacid de la Cuba

D. Cloacas:
En el subsuelo romano estaban las cloacas, que reciban las aguas residuales vertidas a
travs del alcantarillado de la ciudad. Eran suficientemente amplios como para que un
hombre pudiera caminar por ellas, pero se pona una reja en la desembocadura para
impedirle la entrada a la ciudad.

La Cloaca Mxima (latn Cloaca Mxima)
era una de las ms antiguas redes de
alcantarillado del mundo. Construida en
la Antigua Roma con el fin de drenar los
pantanos locales y eliminar los desperdicios
de una de las ciudades ms pobladas del
mundo antiguo, llevaba un efluente hacia el
ro Tber, el cual corra a la par de la
ciudad.

Obras de ingeniera en la proteccin de las ciudades:

Las murallas:
Las ciudades estaban defendidas por murallas, con una va de circulacin en la parte
superior que permita la vigilancia. Las murallas estaban protegidas por almenas, y se
prolongaban varios metros bajo tierra. Las puertas de la ciudad tenan tres bvedas: una
central por la que pasaban los carruajes y dos laterales para los peatones. Se cerraban
con portones de madera y rejas levadizas.

NOTA: como hemos podido leer los acueductos, las presas y cloacas, fueron las principales
estructuras del sistema de irrigacin, y canales de la Antigua Roma

Mayormente, en las murallas se ubican las Puertas de Roma, servan bsicamente para
la estrategia militar y para controlar el acceso a la ciudad en tiempos normales.

El Coliseo (Colosseum en latn), originalmente denominado Anfiteatro Flavio
(Amphitheatrum Flavium), es un gran edificio situado en el centro de la ciudad de Roma.
Originalmente era denominado Anfiteatro Flavio (Amphitheatrum Flavium), en honor a
la Dinasta Flavia de emperadores que lo construy, y pas a ser llamado Colosseum por
una gran estatua ubicada junto a l, el Coloso de Nern, no conservada actualmente.
En la antigedad posea un aforo para 50000 espectadores, con ochenta filas de gradas.
Los que estaban cerca de la arena eran el Emperador y los senadores, y a medida que se
ascenda se situaban los estratos inferiores de la sociedad. En el Coliseo tenan lugar
luchas de gladiadores y espectculos pblicos. Se construy justo al Este del Foro
Romano, y las obras empezaron entre el 70 d. C. y el 72 d. C., bajo mandato del
emperador Vespasiano. El anfiteatro, que era el ms grande jams construido en el
Imperio Romano, se complet en el 80 d. C. por el emperador Tito, y fue modificado
durante el reinado de Domiciano.

Por su conservacin e historia, el Coliseo es uno de los monumentos ms famosos de
la antigedad clsica. Fue declarado Patrimonio de la Humanidad en 1980 por
la Unesco y como una de Las Nuevas Siete Maravillas del Mundo Moderno el 7 de
julio de 2007
Coliseo romano


I . UBI CACI N:
En la actualidad el Coliseo de Roma est situado en la Piazza del Colosseo ligeramente al
este del Foro Romano.
En los aos de su construccin el emplazamiento escogido para el desarrollo del proyecto
fueron unas tierras pantanosas entre las colinas Esquiline y Caelian donde se ergia
antiguamente la domus aurea, residencia del emperador Nern.


I I . La estructura:
El edificio tena 527 metros de circunferencia y lleg a tener una altura de 57 metros. La
base tiene una forma elptica, donde su eje mayor mide189 metros y su eje menor 156
metros. Estaba tan bien diseado que todos los asistentes (50.000 comnmente) podan
evacuarlo en pocos minutos.
El secreto de esta cualidad resida en la sabia disposicin de las bvedas de can y de
los pasillos y escaleras que conducan a los asientos. Las bvedas de la planta baja
tenan 80 puertas marcadas cada una con un nmero para facilitar que los espectadores
encontrasen su localidad. Es una obra de atrevida ingeniera y de grandes proporciones,
donde los romanos utilizaron con frecuencia el agregado de ladrillo embutido en una
mezcla de la masilla de la cal con polvo de ladrillo o ceniza volcnica incluyendo a esto el
uso de la piedra (travertinos) y el concreto que fueron la base del Coliseo.
Adems, para aligerar el peso de las enormes estructuras, encajonaron a menudo tarros
de barro vacos en las paredes. Tambin utilizaron barras de metal como refuerzos en el
concreto. Esto, junto a la combinacin de muros y vanos se hizo una constante en la
arquitectura romana, la que ms tarde sera a la base de estilos como el gtico y el
barroco. En el interior de las bvedas, estaba decorada con fabulosos diseos en estuco,
los que se han perdido casi por completo a causa del tiempo.
En cuanto a los subterrneos que estaban bajo la arena del Coliseo y que an se
conservan, es muy difcil concretar la poca de su construccin, pero segn un pasaje de
Herodiano, parece que ya existan en el tiempo del emperador Cmodo, quien vestido de
gladiador, pasaba desde el palco imperial, por un corredor que comunicaba con los
subterrneos, para tomar parte en las sangrientas luchas. En todo caso, el dato que nos
dice que los emperadores Tito y Domiciano llenaran de agua la arena del anfiteatro para
simular batallas navales, llamadas naumaquias, demuestra que el suelo en aquella poca
estaba ms bajo que en el actual, pues de lo contrario el agua hubiera invadido las partes
bajas del edificio y hasta los prticos, hacindolos intransitables.
Ciudades en que estaba situado el Anfiteatro
Dimensiones del Anfiteatro Dimensiones
de la Arena
Eje Mayor Eje Menor Eje Mayor Eje
menor
Arles 137,47 107,29 69,5 39,35
Capua 169,89 139,6 76,12 45,83
Itlica 156,5 134 71,5 49
Nimes 132,26 101,38 69,14 38,34
Pola 137,8 112,6 70,1 44,8
Pompeya 135,65 104,05 66,65 35,05
Puzol 190,95 144,87 111,93 65,85
Roma (Coliseo) 187,77 155,64 76 46


EL COLISEO ROMANO POSEE LAS SIGUIENTES ESTRUCTURAS:

La arena y el hipogeo
El terreno de juego propiamente dicho era un valo de 75 por 44 metros, y en realidad era
una plataforma construida en madera y cubierta de arena. Todo el subsuelo era un
complejo de tneles y mazmorras (el hipogeo) en el que se alojaba a los gladiadores, a
los condenados y a los animales. El suelo dispona de varias trampillas y montacargas
que comunicaban con el stano y que podan ser usadas durante el espectculo.
El plano de la arena tena un completo sistema de drenaje, conectado a cuatro
imponentes cloacas. Se ha sugerido que obedecen a la necesidad de evacuar el agua
tras los espectculos navales. Sin embargo parece ser que ya Domiciano, abandonando
la idea de la naumaquia, paviment las cloacas y coloc en la arena los montacargas para
los combates de gladiadores. La cubierta de madera ya no se conserva, con lo que todo el
laberinto subterrneo permanece hoy al aire libre.


Las gradas o cavea:
Las gradas del coliseo eran de mrmol, piedra y en algunos casos de madera, eran
numeradas y en algn momento lleg a existir el asiento numero 83.000, pero dentro del
recinto bien se podan entretener 100.000 espectadores.
La parte destinada a los espectadores (cavea) en el coliseo, presenta tres divisiones
principales:
En el podium, el primero de ellos, se sentaban los romanos ms ilustres: los
senadores, magistrados, sacerdotes y quiz las vestales. En ambos extremos del eje
menor haba sendos palcos: la tribuna imperial , y otra reservada para el magistrado
que en ocasiones presida los juegos. Dado que este piso era el ms prximo a las
fieras, haba una red metlica de proteccin y arqueros apostados regularmente.
Las gradas del podium eran ms anchas que las del resto del anfiteatro para poder
colocar las subsellias o asientos mviles
El maenianum primum, para los aristcratas que no pertenecan al senado

El maenianum secundum, dividido en el imum para los ciudadanos ricos y el
summum para los pobres.

En lo ms alto estaba el maenianum summum in ligneis, hecho de madera,
probablemente sin asientos y reservado para mujeres pobres.

El balteus, que establece una lnea divisoria entre los tribunos y la plebe, estaba provisto
de numerosas ventanas y nichos adornados con estatuas. Las vomitorias eran unas
aberturas que comunicaban las gradas con las galeras interiores del edificio; eran muy
numerosas y bien decorados.
En cuanto a la parte inferior de los anfiteatros,
el coliseo tena en la planta baja cinco
galeras (ambularum), paralelas a la elipse de
la arena, que conducan a las escaleras y
pasos de las diferentes localidades. La
primera galera formaba un prtico con 80
arcos que daban paso a la va pblica. Las
cuatro entradas principales estaban situadas
en los extremos de los ejes menor y mayor;
las dos del eje mayor comunicaban
directamente con la arena y las
correspondientes al eje menor estaban
reservadas para el emperador y los que
presidan los espectculos


La fachada:
La fachada del Coliseo descansaba sobre una base de dos gradas y comprenda cuatro
pisos; los tres primeros estaban formados por arcos adornados con medias columnas
dricas, jnicas y corintias, y el cuerpo superior los formaba un muro con ventanas
rectangulares y adornadas con medias columnas corintias. Estos rdenes no sostienen
nada. Nos son estructurales, sino ornamentales. Esto no quiere decir que carecieran de
importancia.

As, cada uno de los prticos de los tres pisos comprenda 80 arcos y 80 columnas
intermdiales entre arco y arco, y en cada uno de estos haba un pedestal con una
estatua o grupo escultrico. Esto hace que el Coliseo alcance un esplndido y magistral
equilibrio entre rectas y curvas, muros y bvedas. Los arcos miden 4.20 metros luz; 7.05
metros de altura la primera hilera y 6.45 metros las otras dos principales.

En la parte superior de la fachada del coliseo haba una cornisa con una serie de
consolas que sostenan unas piezas de madera verticales (Mali) destinadas a tender el
velarium, inmensa vela con forma de tienda de campaa que resguardaba a los
espectadores de los rayos del sol. Practicadas en el espesor del muro haba unas
pequeas escaleras que conducan a la plataforma superior, reservada a los encargados
de la maniobra del velarium.


El velario:
El Coliseo contaba con una cubierta de tela desplegable accionada mediante poleas. Esta
cubierta, hecha primero con tela de vela y luego sustituida por lino (ms ligero), se apoyaba
en un entramado de cuerdas del que poco se sabe. Cada sector de tela poda moverse por
separado de los de alrededor, y eran accionados por un destacamento de marineros de la
flota romana.
En la parte superior de la fachada se han identificado los huecos en los que se colocaban los
250 mstiles de madera que soportaban los cables. Al parecer las cuerdas se anclaban en el
suelo, pues de otro modo los mstiles soportaran demasiado peso. A tal efecto haba un
anillo concntrico de piedras o cipos situados a 18 metros de la fachada en la explanada
exterior, y que tambin permitan el control del pblico para evitar aglomeraciones. La
franja entre la fachada y los cipos estaba pavimentada con travertinos.


III. Funcin:
En el Coliseo se ofrecan espectculos como animales inteligentemente adiestrados y
fieras hambrientas devorndolos.
Tambin aparecan hombres tras unas jaulas de seguridad que tiraban flechas y lanzas a
animales hasta que agonizaran y murieran.
Estos tipos de muestras donde participaban animales se denominaban venatios
(sacrificios animales) y entretenan al pblico durante las tardes con el auspicio de algn
prncipe interesado en ganar popularidad.
Despus de esto, seguan los sacrificios humanos (numeras), donde se asesinaban
hombres que estaban condenados a muerte. Al final de la jornada, venan las luchas a
muerte entre gladiadores (hoplomachie).
Los teatros en Roma eran usados para obras dramticas y a ellos acuda una lite culta.
Los anfiteatros eran ms propicios para deportes o combates, y eran favoritos de varios
estratos sociales, incluyendo esclavos. De hecho, se podra decir que el Anfiteatro Flavio
representaba en sus diferenciadas graderas a la estratificada sociedad romana: la familia
imperial estaba en una posicin privilegiada, luego venan los senadores, aristocracia,
soldados, el pueblo, los esclavos y en el lugar ms alejado de todos, las mujeres
IV. DISEO:

Si bien los griegos definir la forma del teatro como un conjunto de graderas en
semicrculo enfrentando a un escenario, forma que tambin fue apropiada y difundida a
travs del imperio romano, el anfiteatro es una invencin romana, consistente en un grupo
de graderas circulares, ovales o elpticas alrededor de una arena.


La planta tiene forma oval, y mide 188 metros en su eje mayor y 155 en el menor. La arena
meda 83 metros en su eje mayor y 48 en el menor.

Los arcos ms bajos fueron hechos de piedra, mientras que la segunda y tercera arquera se
hicieron de ladrillo y concreto. Fue decorado con finos mrmoles, estatuas y frescos en las
paredes.

El uso de la isptica permiti que todos los espectadores puedan tener una adecuada visin
de los juegos. Para ello se vari el ngulo de las graderas de 30 a 35 conforme stas iban
ganando altura.

Para facilitar una rpida
evacuacin de los 50,000
espectadores se
implementaron 76 entradas.
La entrada del emperador
era subterrnea,
comunicndose
directamente con su palacio.

Domiciano, incluy un
cerramiento de ladrillo y
concreto encima de las
arqueras, con lo que el

Coliseo alcanz una altura de 50 metros.

Este tico adems sostena los enormes toldos llamados "velarium" que servan para
proteger a los espectadores de la lluvia o el extremo asoleamiento en verano, y eran
operados por mil marineros del cabo Miceno.

Reconstruccin del velarium.

V. CONSTRUCCIN (Tcnicas empleadas):

El Coliseo perfeccion y utiliz varios elementos constructivos innovadores, utilizados por
muchos siglos, algunos hasta hoy.
Si bien el arco fue inventado en Mesopotamia y usado en Egipto y Grecia entre otros
(aunque generalmente a menor escala y en drenajes subterrneos) fueron los romanos los
que desarrollaron y potenciaron su uso a un nivel monumental.

El arco:

Se basa en un principio simple: las cargas se
transmiten igualmente a travs de las piedras
que lo componen (dovelas) hacia los pilares que
lo sostienen, y mantiene su forma sin caerse
gracias a la presin de una cua central llamada
piedra clave.

Los 80 arcos de 7 metros de alto que conforman
cada uno de los 3 pisos del coliseo podan a la
vez cubrir una gran altura, sostener una gran
carga y a la vez dotal al edifico de ligereza.


Al interior, los arcos se engarzan en otro invento perfeccionado por los romanos: la bveda.
Las bvedas generan espacios amplios, slidos y elegantes.

La estandarizacin :

Permiti construir estos elementos repetitivos en masa, a una gran velocidad y sin
necesidad de contar con mano de obra demasiado especializada, tales como ladrillos,
canteras y los propios arcos.


VI. Materiales:
En la construccin se utiliz una combinacin cuidadosa de materiales: concreto para las
fundaciones, travertina para los embarcaderos y las arcadas, relleno de tufo entre los
embarcaderos para las paredes de los dos niveles ms bajos, y ladrillo de concreto
usados para los niveles superiores y para la mayor parte de las cmaras acorazadas.

Entre los materiales que fueron mejorados y utilizados a gran escala destacan:

- El concreto, que permiti dar al mortero una resistencia similar a la piedra, al mezclar
cenizas volcnicas, cal y agua. Era tambin muy maleable, de hecho la palabra hormign
proviene del latn formico, que significa dar forma. Al agregarle piedra pmez lograban
aligerar el concreto y al aumentarle cenizas tradas de Pozzuoli, cerca al Vesubio,
lograban darle impermeabilidad, llamndolo "puzolnico".

-El ladrillo rojo. Si bien la terracota (terra cotta en latn
significa "tierra cocida") haba sido usada anteriormente
por los romanos para hacer tejas, a partir del Coliseo
empezaron a utilizar ladrillos en las paredes y bvedas

A principios del siglo XX, el diseo de termas romanas se utiliz como inspiracin
para el diseo de la Estacin de trenes Pennsylvania en Nueva York, diseada por
el arquitecto Charles Follen McKim.
El edificio de la Asamblea Nacional de Bangladesh en Dhaka tambin se inspira
en las termas de Caracalla.
El Coliseo Romano ha tenido una influencia innegable en el diseo de estadios e
infraestructura deportiva a travs de los siglos, e inclusive hasta hoy los principios
bsicos de su composicin son repetidos en todo el mundo.

En el caso de Hispanoamrica el Coliseo tiene un pariente mucho ms cercano,
tanto en su forma y funcionamiento como en el tipo de espectculos que se dan en
su interior: la plaza de toros (recomiendo un interesante anlisis de Jaume Prat al
respecto).
INFLUENCIA EN EL MUNDO

Estadio construido bajo influencia de Coliseo Romano

Desarrollo de La Ingenieria Civil en La Antigua Roma

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Universidad Nacional

Pedro Ruiz Gallo

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