2 trimestre de 1997

REVISTA DE TELECOMUNICACIONES
DE ALCATEL
GLOSARIO
ANOMALA MEDIA:
posicin de cada satlite de la conste-
lacin respecto al plano ecuatorial, en
un momento determinado.
ARCO GEOESTACIONARIO:
listo por un observador terrestre, es el
arco en el que se sitan los satlites
geoestacionarios.
CONSTELACIN HOMOGNEA
EN FASE - CONSTELACIN
SIMTRICA EN FASE:
, es una constelacin en la cual la distri-
bucin de los satlites se realiza de la
misma forma en un mismo plano, sien-
do equidistantes {como si tuvieran que
ocupar las posiciones de las 12, 3, 6 y 9
en una esfera de reloj). Los satlites
pasarn por el mismo lugar, a la misma
hora, con un control horario idntico.
DA SIDERAL: rotacin completa de
un objeto celeste sobre su rbita. El
ao sideral de la Tierra es de 365 das
aproximadamente. Por lo tanto, un da
sideral es de unas 24 horas.
DIVERSIDAD:
utilizacin simultnea de ms de un
satlite (por lo general dos) para ofre-
cer la funcin de repetidor: lo que per-
mite reducir el bloqueo y mejorar los
mrgenes de enlace.
EFEMRIDES:
trmino que designa las coordenadas
del satlite en funcin del tiempo.
GEOSNCRONO:
satlite cuyo tiempo de revolucin es
igual a un da sideral.
MECNICA CELESTE:
estudio del movimiento y del equilibrio
de los planetas, as como de sus causas.
MOVIMIENTO DEL PERIGEO:
para alcanzar la rbita geoestaeiona-
ria, en primer lugar se lanza el satlite
en una rbita de transferencia, muy
elptica, cuyo perigeo (punto ms cer-
cano a la Tierra) es de unos 200 km. y
que permite alcanzar la altitud defini-
tiva en el apogeo (punto ms alejado;
en este caso de unos 36.000 km). El
satlite describe entonces ana rbita
de transferencia que le hace pasar
sucesivamente por el perigeo y el apo-
geo. La lnea que pasa por el centro de
la Tierra, y que une perigeo y apogeo,
lnea de las psides, gira en el piano
orbital una velocidad que depende de
la geometra de la rbita elptcay de la
inclinacin del plano orbital sobre el
PERODO ORBITAL:
el perodo orbital de un satlite corres-
ponde a una vuelta de rbita. Es. apro-
ximadamente, de 24 horas para un
satlite geoestacionario, y de 90/100
minutos para un satlite en rbita baja.
PRECESIN DEL NODO:
la interseccin del plano ecuatorial
con el plano de rbita que describe un
satlite forma la lnea de nodos.
Respecto a una referencia inercial
dependiente de las estrellas, esta lnea
no mantiene una direccin constante.
Se inclina ligeramente hacia el plano
ecuatorial (precesin), debido a que la
Tierra no es perfectamente redonda.
Un nodo ascendente es el punto de la
rbita y de la lnea de nodos, en el que
el satlite pasa del hemisferio sur al
hemisferio norte. l'n nodo descendente
es el paso de un satlite procedente del
hemisferio norte al hemisferio sur.
PSEUDOUTO:
pseudosatlite.
SATLITE EN RBITA BAJA:
satlite cuya distancia respecto a la
Tierra est comprendida entre 200 y
2.000 km. Los satlites en rbita baja
son, casi siempre, heliosncronos (su
plano orbital conserva un ngulo prc-
ticamente invariable respecto al plano
de la eclptica -alineacin de los plane-
tas del sistema solar respecto al Sol- lo
que le garantiza una recepcin cons-
tante de luz solar).
SATLITE GEOESTACIONARIO:
satlite geosfncrono que describe una
rbita ecuatorial en el sentido de la
rotacin de la Tierra. Un satlite geo-
estacionario se encuentra a una distan-
cia de unos 36.000 km de la Tierra.
Parece inmvil para un observador
terrestre. La mayora de los satlites de
telecomunicaciones son geoestaciona-
rios.
ZONA EXPLORADA:
superficie barrida por el instrumento
de un satlite.
Revista de telecomunicaciones de Alcatel, revista tcnica
trimestral de Alcatel, presenta las investigaciones conse-
guidas por las componas Alcotel en todo el mundo.
Revista de telecomunicaciones de Alcatel se edita actual-
mente en seis idiomas y su distribucin es universal.
COMIT EDITORIAL
Peter Radley
Presidente
Philippe Goossens
Thierry Roui h er
Editores-Jefes
Editor invitodo Tfonsmission Systems Divisin
Catherne Camus
Edifora-Jefe Adjunta y
Editora de lo edicin en francs, Paris
Mike Deason
Editor de la edicin en ingls, Pors
Andreas Ortelt
Editor de la edicin en alemn, Stultgart
Gustavo Arroyo
Editor de la edicin en espaol, Madrid
Egisto Corradini
Editar de la edicin en
Mi ng Chi
Editor de la
Las direcci
pgina de
En esta publicf
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edicin en
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icin a derechos reto
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1
n ] M .] ' ' i
1
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trminos smbolos utilizados. La ausencia de dicha
i implica, sin embargo, la falto de proteccin sobre
es smbolos."
Editor : Jean-Paul BARTH
Revista tcnica, editada por Compagnie Financire A
con un capital de 42 874 089 700 Francos franceses
Domicilio social : 33, ru Emeriau, 75015 Paris, Fran
Depsito Legal : RCS Paris B 351 213 24
Accionista principal : Alcatel Alsthom: 99,9%
Registro Legal : Junio de 1997
ISSN: 1267-7167
Imprime : Alelier Hugueniot,
275, ru Pierre et Marie Curie, 73490 Lo Ravoire, F
Tirada : 600 ejemplares
Compagnie Financire Alcatel
REVISTA
DE TELECOMUNICACIONES
DE ALCATEL
Segundo trimestre de 1997
II Espacio: un nuevo horizonte
para los servicios
32 Editorial: El futuro de las comunicaciones
por satlite
B.L SCHWARTZ
85 Las constelaciones de satlites
J-C. HUSSON
91 SkyBridge: Sistema de acceso de banda
ancha con una constelacin de satlites LEO
H- SORRE, P. SOURISSE
97 Los servicios mviles por satlites
J-B. IAGARDE
102 WorldSpace: el primer servicio mundial
de satlites DAB
" O. COURSEILLE, P. FOURNI
108 Evolucin del servicio fijo por satlite
F. FRAIKIN, A. ROGER
115 Eufeltracs: Servicio de comunicaciones
mviles va satlite
R BUHANNIC
121 Los sistemas de navegacin por satlite
J-P. PROVENZANO, C. TEXIER
127 MTSAT: Sistema de control del trfico
areo basado en satlites para Japn
W. ZOCCARATO
133 Los sistemas militares
de telecomunicaciones por satlite:
Tratamiento de la seal a bordo
P. GAUDEMET, P. LUGINBUHL
139 Los programas de observacin por satlites
J-B. NOCAUDIE
14 El Espacio, una actividad industrial
H-P. SROCHET, R. PACHE
152 La evolucin tecnolgica de los sistemas
de satlites
PFAUROUXJJOSEPH
159 Alcatel: director de proyectos de sistemas
espaciales de comunicaciones
B. DELOFFRE
Abreviaturas de este nmero
EL pirren
SE LAS COMUNICAC!
POR SATLITE
B. L. SCHWARTZ
S
olemos definir lo des-
conocido en funcin de
aquello a lo que susti-
tuye o complementa.
As, nuestros antepasa-
dos denominaron como "vehculo
sin caballos" al coche e "imgenes
parlantes" al sorprendente cine
sonoro. Ms recientemente, nos
ocupamos de inventar nombres
como "puentes de redes", "comer-
cio electrnico" o "televisin por
cable".
Sin embargo, entre el amplio esca-
parate de nuevos trminos, uno me
llama especialmente la atencin:
"Autopistas de la Informacin". Al
igual que las grandes vas de asfal-
to han ayudado a cumplir las pro-
mesas de la Revolucin Industrial,
los nuevos sistemas digitales de
transmisin de voz, datos e imge-
nes convertirn en realidad la
Revolucin de la Informacin.
Esta nueva revolucin es una ver-
dadera transformacin de la socie-
dad que" cruzar ocanos y conti-
nentes para ofrecer al conjunto de
la humanidad similares cotas de
libertad en consonancia con la que
ya disfrutan los pases ms desarro-
llados.
Las autopistas de la informacin
comparten muchas de las caracte-
rsticas de aquellas por las que
conducimos a diario. Por ejemplo,
tienen diferentes carriles, anchu-
ras y capacidades, facilitando a los
usuarios distintos tipos de informa-
cin y a velocidades previamente
seleccionadas. Los "navegantes"
pueden acceder a su seno por dife-
rentes entradas, elegir el carril
adecuado y abandonarla por la sali-
da que deseen pagando el corres-
pondiente peaje en funcin del
tiempo de uso y los servicios disfru-
tados y, as mismo, utilizar el veh-
culo que deseen -ordenador perso-
nal, telfono o televisor
super-inteligente- que habr sido
disoado para responder a una infi-
nita variedad de recursos y necesi-
dades individuales, como sucede
con los cochesy camiones actuales.
La autopista de la informacin nos
libera de las barreras impuestas
por los formatos de la informacin.
Se rompen los obstculos de las
fuentes tradicionales de informa-
cin -biblioteca municipal, prensa,
etc.- y pasamos a disponer de un
ingente volumen de conocimiento
digitaizado que nos eleva a una
dimensin inimaginable hace tan
slo una dcada.
CRECIENTE PROTAGONISMO
En los prximos aos y en conjun-
cin con los nuevos desarrollos
digitales tales como las redes de
PCs altamente integradas, los orde-
nadores de red o los receptores
inteligentes de televisin, los sat-
lites jugarn un papel protagonista
en la nueva Sociedad de la
Informacin a travs de los siste-
mas avanzados de radiodifusin
para el hogar, ios servicios telefni-
cos inalmbricos y el acceso global
a Internet.
El satlite no sustituir a las tecno-
logas de transmisin por cable,
ms bien operar armnicamente
con ellas all donde pueda ofrecer
una mayor capacidad de transmi-
sin a un menor coste y con un des-
pliegue ms rpido y eficaz.
Su protagonismo ser tanto ms
elevado cuanto mayores sean los
requerimientos de ancho de banda.
Cualquier usuario de Internet
conoce los problemas - retardos,
cadas imprevisibles o interrupcio-
nes en el servicio, entre otros- deri-
vados de un ancho de banda insufi-
ciente. Unas situaciones
frustrantes que los ingenios espa-
ciales de telecomunicaciones ayu-
82
darn a remediar
Igualmente, se convierten en ele-
mentos de primer orden para el
desarrollo de las telecomunicacio-
nes en zonas subdesarrolladas,
poco pobladas o con especiales
condiciones orogrcas que difi-
culten el establecimiento de infra-
estructuras basadas en hilo de
cobre y donde, por tanto, el retorno
econmico de las inversiones es
prcticamente inviable.
ELIMINAR LOS OBSTCULOS
DEL CAMINO
El maridaje de los servicios de tele-
comunicacin por cable y va sat-
lite, eliminar los actuales obst-
culos de las autopistas de la
informacin. Consumidores y
empresas seremos capaces de rea-
lizar tareas con mucha mayor rapi-
dez y alcanzar, con ello, objetivos y
retos impensables hasta fechas
recientes.
La expansin mundial de los servi-
cios de telecomunicacin es un
hecho en vas de consumarse.
Vastas reas geogrficas como el
continente asitico, que absorbe al
57 por ciento de la poblacin mun-
dial, y en las que slo uno de cada
diez habitantes tienen acceso a un
terminal telefnico, se vern clara-
mente beneficiadas con las nuevas
tecnologas emergentes de trans-
misin.
Los satlites ayudarn a cambiar
esta injusta situacin, distribuyen-
do servicios telefnicos inalmbri-
cos econmicos a innumerables
poblaciones de China, Indonesia,
India o Nepal, que no han visto ni
usado nunca un telfono, facilitan-
do la comunicacin con sus vecinos
e, incluso, con otras naciones y
continentes.
Servicios telefnicos que dejarn
de ser un sueo para convertirse
pronto en una realidad palpable.
Globalstar, por ejemplo, lanzar
sus primeros ocho satlites -del
total de 56 previstos- a lo largo de
este ao e inaugurar un servicio
telefnico mundial a finales de
1998. Cuando suceda sto, los sat-
lites del proyecto ayudarn a con-
seguir algo sin precedentes: poner
el servicio telefnico bsico al
alcance de toda la poblacin mun-
dial, incluyendo a los tres mil
millones de personas que, hoy da,
carecen de cualquier tipo de telefo-
na.
Al mismo tiempo, se podr acceder
a sen-icios de mayor calidad. Un
ejemplo excelente ser la televi-
sin bajo demanda, un servicio que
estar disponible en Europa y
Estados Unidos y tambin en
Latinoamrica y la regin del
Pacfico asitico. Gracias a las nue-
vas tecnologas digitales de com-
presin, los satlites proporciona-
rn no slo imgenes y sonido de
gran calidad, sino tambin la posi-
bilidad de elegir entre centenares
de canales diferentes que los teles-
pectadores podrn disfrutar cmo y
cundo quieran.
Adems, se dispondr de fcil acce-
so a una enorme variedad de servi-
cios electrnicos. Disfrutaremos de
una gran cantidad de juegos inte-
ractivos, eventos deportivos y pro-
gramas de encuentro que facilita-
rn la comunicacin entre
personas de diferentes partes del
mundo. Nuestro PC ser un inmen-
so ventanal con el que ir de com-
pras, en tiempo real, a un centro
comercial de Palm Beach o a una
boutique de Tokio, en las que un
dependiente mostrar una selec-
cin de artculos que podremos
comprar de inmediato; una ficcin
que ya es realidad.
Como dije antes, los actores de la
industria espacial debemos jugar
un papel fundamental para hacer
real la globalizacin de los merca-
dos. Por un lado, debemos comple-
mentar las actuales infraestructu-
ras de comunicaciones, redes de
ordenadores y radiodifusin,
implantadas actualmente en los
pases desarrollados y stos habrn
de reconstruir sus plantas de cobre
para dotarlas de mayor ancho de
banda. Al mismo tiempo, tenemos
la responsabilidad de ayudar al
desarrollo -y optimizacin- de las
infraestructuras de los pases en
vas de desarrollo con poca densi-
dad de poblacin o con obstculos
geogrficos insuperables.
Nuestros avances en los sistemas
de proceso a bordo y en la compre-
sin digital, permitirn a los satli-
tes proporcionar mejores recursos
y servicios a todo tipo de clientes y
usuarios. Construiremos ingenios
que proporcionen miles de kilowa-
tios ms que los actualmente en
funcionamiento y emplearemos
dicha potencia de manera ms.
La conjuncin entre las tecnologas
terrestre y espacial facilitar el
acercamiento entre los diferentes
pueblos de la Tierra -desarrollados
y en vas de desarrollo- no slo
desde el punto de vista tecnolgico,
sino tambin desde las perspecti-
vas econmica, social y cultural.
TRANSFORMAR
LA AUTOPISTA..
Y A NOSOTROS MISMOS
Pero cmo puede un satlite espa-
cial, situado a 38.600 kilmetros de
altura, conseguir el acercamiento
de la humanidad? La paradoja es
simple de resolver: retransmitien-
do llamadas telefnicas de larga
distancia, transportando gigabytes
de informacin entre ordenadores
o llevando el ocio directamente a
los hogares, los satlites desempe-
arn un papel vital en la comuni-
cat i n, aprendizaje y compresin de que la transfonu i i v
o
i s
P
a<e and Communicatio
ent re los hombres. Desde est e "Autopista," cambiar 11 O i d (M "j.t,; con s e de e n Nueva York,
punt o vista podemos sent i rnos la que servimos y. . . a nosotros mis
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Orgullosos del papel a jugar por mOS. at
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elfos;;-.
s rodiodifMI
formas de transmisin y recepcin
ff
\ bonda ancha {CyfaerStar)
de la informacin. Una etapa evolu- \ (eiefona mvil.
tiva en la que debemos trabajar \
denodadamente para conseguir Bernard L. Schwartz
que la Autopista de la Informacin Presidente y director general
sea accesible al conjunto del gene- Loral Space
ro humano, en el convencimiento and Communications Ltd
LAS CONSTELACIONES DE SATLITES
J-C. HUSSON
Una nueva frontera para
las telecomunicaciones espaciales
INTRODUCCIN
Entre 1997 y 1998 se debern poner
en rbita dos constelaciones de 48 y
66 satlites para asegurar un serado
mundial de telefona mvil: Globalstar
e Iridium. Este importante aconteci-
miento puede modificar el paisaje
mundial de las telecomunicaciones
espaciales. Pero ya muchos promoto-
res, conscientes del impacto de las
constelaciones de satlites en la utili-
zacin de los medios espaciales, prepa-
ran sus sucesores, los proyectos
Teledesic, SkyBridge, ICO y M-STAR.
LA LLEGADA DE UN SERVICIO
UNIVERSAL
A medida que evolucionen las tcni-
cas, el individuo querr disponer de
un servicio universal, con uso idnti-
. co en su domicilio, ocina, de viaje o
en vacaciones. El acceso deber ser
universal, pero los operadores terres-
tres tendrn muchas dificultades
para cumplir esta obligacin, ya que
implica inversiones e infraestructu-
ras en todas las regiones del mundo,
incluso en territorios aislados de un
pas, aunque est muy desarrollado. Y
una vez hecho el despliegue tcnico,
se plantear el problema de la tarifi-
cacin. Ser necesario amortizar las
inversiones en las zonas en donde
haya pocos abonados con los ingresos
procedentes de los abonados de las
zonas pobladas. El proyecto
Globalstar se inscribe en este objetivo
econmico (Foto 1),
En este contexto, las constelaciones
de rbita baja (LEO) ocupan natural-
mente su lugar. Gracias a su cobertura
mundial y al reducido tiempo de pro-
pagacin, pueden proporcionar un ser-
vicio universal, tanto para telefona
mvil como para servicios interactivos
de banda ancha. Su competitividad
debera permitir llegar rpidamente a
una poblacin de abonados lo suficien-
temente importante como para asegu-
rar la rentabilidad del sistema, e inclu-
so habra sitio para varios sistemas de
satiites.
No obstante, la poblacin objetivo de
estas constelaciones es limitada. A
diferencia de la difusin de programas
de televisin y de radio, o de seales
de navegacin, por satlites geoesta-
cionarios (GEO) que puede alcanzar a
miles de millones de individuos, la
poblacin afectada por estos nuevos
servicios es del orden de varias dece-
nas de millones de abonados. Los cos-
tes de inversin se aproximan a los
3.000 francos por usuario para los ser-
vicios ms evolucionados (del tipo
multimedia por ejemplo). As, en
Amrica del Norte, la capacidad del
sistema SkyBridge hara posible que
cuatro millones de abonados dispusie-
ran de un servicio al menos cien veces
ms rpido que el que permite actual-
mente el acceso a Internet.
de los primeros ejemplos de constelacin de satlites de ieleco-
S de Alcatel 2 Irimesire de 1997 CONSTELACIONES DE SATLITES
) l i
LAS VENTAJAS DE LAS
CONSTELACIONES DE RBITA
BAJA (LEO )
Las constelaciones de rbita baja ase-
guran una cobertura mundial mientras
que los satlites gao-estacionarios tie-
nen una cobertura mucho menor que
la hemisfrica y casi siempre regional.
Tomemos el ejemplo del programa
THURAYA que, si tuviera que cubrir el
globo, debera necesitar de seis a ocho
satlites geoestacionarios. Un escena-
rio como ste es difcilmente imagina-
ble, ya que para prestar regionaltnente
servicios de radiotelefona mvil y per-
mitir la utilizacin de terminales an-
logos similares a los de los sistemas
celulares terrestres se necesitan sat-
lites de ms de cuatro toneladas con
antenas embarcadas de 12 a 15 metros
de dimetro (Figura 1).
Las caractersticas de la constelacin
Globalstar son muy diferentes: cada
satlite slo pesa 450 kg y sus antenas
miden aproximadamente un metro.
Los satlites geoestacionarios son ide-
ales para los servicios de difusin
(televisin y radio); en cambio, cuan-
do se trata de prestar servicios inte-
ractivos e instalar en tierra terminales
simples con una pequea emisin de
energa, tiene ventajas una rbita baja.
En efecto, los sistemas interactivos
para servicios de tipo "multimedia"
requieren que la red de satlites intro-
duzca un mnimo de retraso en las
Breve historia de los satlites geoes-
tacionarios,..
1357. Las punieras experiencias de
comunicacin por satlite comienzan
poco despus deV lanzamiento .del
Sputnik. Un gran globo metalizado, el
ECHO, se puso en rbita- en 19.60 para
reflejar las ondas radioclrtrieas, AT&T
(American Telephone & -Telegraph)
establece en 1963 las primeros enla-
ces de Lelec-omnieacioncs con un
.satlite eoi i transpnndedor.activo: -
el TKLSTAR 1. Su rbita es indiitada
sobre el ecuador (4&) y excntrica
{953 km-5.532 km).
1963. Se pone en rbita el SYNCOM,
comienza la era operaeonal dlas tele-
eoriumicMier.es con. el lanzamiento del
satlite INTELSAT 1 y la-creacin de la
organizacin mundial de telecomunica-
ciones INTELSAT Se impone "la rbita
geoestacionaria.
1965. La Unin Sovitica lanza el
Moinya, basado. en rbitas muy
excntricas (550 km - 43.000 km) e
rbita geoes
PROTN, y (i
lites e telec
... y de las constelad-
de rbita baja LEO
>s c'e Aicolel 2trimestre de 1 997 CONSTELACIONES DE SATLITES
transacciones. La propagacin en un
satlite GEO es de 0,25 segundos,
mientras que es de 0,02 segundos en
un satlite LEO.
Segn la aplicacin, para utilizar los
mismos protocolos que las redes
terrestres hay que poder obtener en
tiempo real un acuse de recibo o una
seal de navegacin. Todas las aplica-
ciones de comunicacin interactiva
que recurren, por ejemplo, a la red
Internet o que implican el acceso al
contenido de bases de datos (por
ejemplo en CD-ROM), no pueden utili-
zarse debido a los retardos demasiado
largos.
En este caso, las prestaciones de los
satlites de rbita baja son muy supe-
riores a las de los satlites geoestacio-
narios. Pero todava hay que realizar
numerosos estudios y simulaciones
que debern tener en cuenta la aplica-
cin, los protocolos de comunicacin,
el interfaz hombre-mquina, la compa-
tibilidad con las redes terrestres, y las
tcnicas de acceso y de navegacin.
Entre los factores que favorecen las
rbitas bajas tambin figura la satura-
cin, cada vez mayor, del espectro de
las frecuencias, especialmente en la
rbita geoestacionaria. A este respec-
to, las constelaciones ofrecen una
diversidad en latitud que puede ser
aprovechada para utilizar bandas de
frecuencias ya utilizadas en el arco
ecuatorial. El sistema debe ser disea-
do para interrumpir las emisiones
Qx
respuesta muy bueno para servicios que exigen
cuando el satlite se encuentre en la
zona de emisin o de recepcin de un
GEO para evitar interferencias. Es el
caso de SkyBridge.
Por supuesto, la rbita baja tambin
presenta inconvenientes. Como el
satlite rbita muy rpidamente, hay
que saltar de un satlite a otro cada 5
a 10 minutos: son las transferencias.
Esta prctica es habitual en las redes
celulares terrestres, cuando un mvil
pasa de una clula a otra.
B anlisis Bcosfimieo nos lleva a eos-
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A
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rtti
tes similares. Los LEO tienen una
duracin de vida inferior (siete aftos
en vez de quince), pero la construc-
cin en serie de los satlites conlleva
una reduccin de los costes y minimiza
este inconveniente.
CARACTERSTICAS QUE SE
RELACIONAN CON VARIOS
PLANOS ORBITALES
Las constelaciones de rbita baja
pasan a menos de 1.500 km de la
Tierra, con perodos de revolucin
entre 110 y 120 minutos. Los satlites
giran por debajo de los anillos de Van
Alien.
El funcionamiento del sistema
requiere que todos los satlites estn a
la vez operacionales en rbita. Por
tanto, hay que prever satlites de
recambio en rbita (8 en Globalstar) y
satlites de sustitucin en tierra (8 en
La cobertura es mundial y slo se
pueden dejar de fado las regiones de
muy alta latitud (por encima de 70).
La cobertura instantnea de un satli-
te que circula a 1.000 km de altitud es
CONSTELACIONES DE SATLITES
una zona circular de aproximadamen-
te 6.000 km de dimetro (con un 10%
de inclinacin).
Los satlites se reparten en varios
planos orbitales. En cada uno de
ellos, un satlite sigue al precedente
a una distancia fija. Los planos orbi-
tales permanecen fijos entre s. Esta
inmovilidad relativa de los planos
requiere .que el movimiento de
ascensin recta del nodo sea el
mismo. Este movimiento se obtiene,
en una primera aproximacin, con la
frmula:
Siendo a
e
el rado ecuatorial terrestre
2 se expresa en grados y en das. Es
por tanto esencial, si el eje principal
a y la excentricidad e son idnticas,
que los planos tengan la misma incli-
nacin i (i=5
a
para SkyBridge, con
a=7.835km,ye=cero)
La constelacin se disea para que un
usuario reciba en cualquier momen-
to, y en cualquier sitio, un satlite
como mnimo. Esta condicin define
el nmero de satlites para una alti-
tud determinada (Fignras 2 y 3).
Los satlites pasan con regularidad
por el horizonte del usuario. Se pue-
den recibir varios simultneamente,
segn las aplicaciones.
OPTIMIZACIN
DE LA CONSTELACIN
Las constelaciones de satlites son
tanto ms interesantes para las aplica-
ciones en cuanto faciliten y optimicen
la utilizacin del sistema. Los criterios
que hay que tener en cuenta son:
la permanencia del servicio en la
prctica totalidad del globo;
la visibilidad de uno o varios satlites,
que puede depender de la aplicacin;
la repetitividad de la configuracin
para facilitar su utilizacin (efemri-
des) y su gestin (control de la conste-
lacin);
la optimizacin del satlite y de su
lanzamiento.
Una constelacin puede optimizarse
jugando con el nmero de satlites y
con todos los parmetros de las rbi-
tas. Evidentemente, hay que tener en
cuenta el movimiento rpido del sat-
lite en su rbita, la precesin del nodo,
e incluso el movimiento de perigeo y la
rotacin terrestre.
Una configuracin de constelaciones
se caracteriza por:
los parmetros orbitales a, e.i.
el nmero de satlites T,
el nmero total de planos orbitales/
1
,
la posicin de un satlite en uno de
los planos tomado como origen de la
constelacin,
la posicin de los satlites de cada
plano respecto a los del plano prece-
dente.
Las constelaciones simtricas incluyen
satlites repartidos equitativamente en
la rbita. Hay T/P satlites por rbita.
Ejemplo:
Programas
Globalstar
Iridium
SkvBrdge
Teledesic
M-STAR
T
48
66
64
840
72
P
8
6
16
21
12
T/P
6
11
4
40
6
V/UCJUU.U ao airaiiuvjjia ci ^lanu uej UU-
dor en donde imperan los satlites
geoestaco nanos, deben tenerse en
cuenta la rotacin terrestre y la prece-
sin del nodo. A partir del momento en
que el perodo orbital deja de ser el da
sideral, hay que tener en cuenta el
movimiento del satlite en su rbita y,
si la rbita es excntrica, el movimien-
to de perigeo (por este motivo, los
rusos eligieron, para el sistema
Molnya, la inclinacin crtica de 6326',
en donde el perigeo no se mueve y se
encuentra en el punto opuesto a
Rusia).
CONFIGURACIONES REPETITIVAS
CONSTELACIONES DE SATLITES
Una constelacin cuyos satlites son
idnticos y cumplen la misma funcin
se caracteriza por dos tipos de repet-
tividad:
Repetitividad de la rbita
Esta nocin est vinculada a un satli-
te determinado cuyo trazo sobre la
Tierra se cierra sobre s mismo. En
nmero entero de revoluciones, el
satlite vuelve a pasar por el mismo
lugar geogrfico sobre el ecuador
terrestre (nodo) y en el mismo sentido
(rbita ascendente o descendente).
En el sistema SkyBridge esto sucede
cada 28 das.
El mismo principio caracteriza a las
rbitas heliosncronas en fase (26 das
para SPOT) o a las rbitas simplemen-
te en fase (10 das para Topes
Poseidon).
Repettividad de la constelacin
Es de 21 horas para SkyBridge. Esta
nocin ya no es intrnseca a un satli-
te, ya que depende de todos los dems
satlites. Este tiempo corresponde al
perodo de repeticin de los trazos de
la constelacin en tierra. As, cada 21
horas, un satlite de la constelacin
se presenta de igual forma para un
observador terrestre, pero nunca es el
do se repite el conjunto del movi-
miento.
As llegamos a las constelaciones
homogneas en fase, frecuentemente
denominadas "rbitas de Walker", que
se caracterizan por tres valores:
T: Nmero total de satlites
P: Nmero de planos que tienen T/P
satlites repartidos equitativamente.
Los nodos ascendentes tambin se
reparten de este modo.
F: Entero con valor entre O <P-1. La
fase del satlite en el plano adyacente
al Este es de 2iiF/T respecto al plano
precedente de fase nula (Figura 4).
En SkyBridge, los 64 satlites se han
LATITUD {
Figura 5 - Nmero de satlites disponibles en funcin de \a latitud
CONSTELACIONES DE SATLITES
situado en dos constelaciones de
Walker de 32 satlites. Las dos conste-
laciones estn en fase entre s (con un
desvo de 10" entre los nodos y de 14
respecto a a anomala media).
Esta configuracin optimiza la visibili-
dad simultnea de dos, e incluso tres,
satlites en las latitudes medias (dos
entre 30 y 57, y tres entre 35" y 40).
Ver Figura 5.
CONCLUSIN
Los progresos realizados en el mbito
del control orbital y en el de los lan-
zamientos mltiples permiten prever
el despliegue rpido de constelacio-
nes de varias decenas de satlites de
rbita baja. Las cargas tiles de
comunicaciones tambin evolucio-
nan, permitiendo utilizar al mximo
posible la capacidad ofrecida por una
constelacin. Este es en particular el
caso de las antenas electrnicas acti-
Paralelamente, continala miniaturi-
zacin de 3a electrnica con circuitos
integrados especficos de aplicacin
(ASIC), circuitos integrados de
microondas monolticos (MMIC).yla
tecnologa de apilamiento vertical
(3D). La utilizacin de estas tecnolo-
gas hace posible la realizacin de
tratamientos complejos abordo de los
satlites, as como la reduccin de la
masa y del consumo. Las constelacio-
nes complementarn las redes geoes-
tacionarias y facilitarn la utilizacin
del espectro de frecuencias.
En 1998, Alcatel participar en el des-
pliegue de dos nuevos sistemas opera-
cionaes en el espacio, Globalstar para
ia radiotelefona mvil por satlites, y
WorldSpace para la radiodifusin digi-
tal de sonido desde la rbita geoesta-
cionaria. Es un signo positivo para el
futuro.
Presidente de la Divisin Radio
Spate and Defense de Alcatel
desde enero de 1996, yes
Presidente Director General de
Alcatel Espade.
SKYBR1DGE: SISTEMA DE ACCESO
DE BANDA ANCHA CON UNA CONSTELACIN
DE SATLITES LEO
H. SORRE
P. SOURISSE
SkyBridge utiliza una constelacin de satlites de
rbita baja para proporcionar servicios interactivos
de banda ancha. El tiempo total de propagacin
de 20 ms asegura prestaciones similares a las
de las redes terrestres, permitiendo la utilizacin
de protocolos, aplicaciones y estndares
de comunicaciones comunes
INTRODUCCIN
Se estn desarrollando nuevas solucio-
nes de satlite para proporcionar acce-
so a servicios interactivos de banda
ancha. Se estn considerando diferen-
tes arquitecturas con satlites geoes-
tacionarios o innovadoras constelacio-
nes de satlites en rbitas medias o
bajas. Est a punto de lanzarse una
primera generacin de dichas conste-
laciones de satlites que proporciona-
r servicios de comunicaciones mvi-
les de banda estrecha (Globalstar). La
segunda generacin de la constelacin
ya incluir facilidades de banda ancha.
El artculo resalta la naturaleza com-
plementaria de las soluciones de sat-
lites geoestacionarios y de rbita baja
(LEO) en el mundo multimedia y des-
cribe SkyBridge, sistema de acceso de
cin de satlites LEO, cuyo desarrollo
lo patrocina Alcatel.
PAPEL DE LO5 SATLITES
EN EL MUNDO MULTIMEDIA
Los satlites se han usado tradicional-
mente sobre todo para ofrecer servi-
cios fijos de radiodifusin y de teleco-
municacin. Los sistemas de satlites
se estn diversificando rpidamente
en funcin de los servicios que propor-
cionan y de la tecnologa que usan con
la introduccin de constelaciones de
satlites de rbita baja y de rbita
media (MEO) como complemento de
los existentes sistemas geoestaciona-
rios.
Como resultado de su gran cobertura
geogrfica, economa (particularmen-
te en zonas con densidades de pobla-
cin bajas o moderadas), y velocidad
de instalacin, los sistemas de satli-
tes contribuirn a aumentar el alcance
de las redes de banda ancha.
Consecuentemente, en el futura juga-
rn un importarte papel al ofrecer
acceso global a servicios interactivos
mejorados de comunicaciones de
banda ancha.
Se han anunciado muchas iniciativas
basadas o en satlites geoestacionarios
o en constelaciones de satlites LEO.
Tanto patrocinando el proyecto
SkyBridge como diseando nuevas
soluciones, como el proceso a bordo y
el equipo de microondas de banda Ka
para sistemas avanzados de satlites
geoestacionarios, Alcatel comparte el
que los sistemas geoestacionarios y las
constelaciones de satlites LEO se
complementarn proporcionando ser-
vicios multimedia.
Basndose en su fuerte posicin
actual en el mercado de los servicios
de radiodifusin, los sistemas geoes-
tacionarios desarrollarn novedades
como los servicios asimtricos un y
bidireccionales utilizando un enlace
de retorno espacial o terrestre de
baja velocidad.
Las constelaciones de satlites LEO
son particularmente apropiadas para
la provisin de servicios altamente
interactivos ya que ofrecen un tiempo
total de propagacin muy corto en el
segmento espacial (normalmente de
20 ms en comparacin con los 250 ms
de los sistemas geoestacionarios). As,
los sistemas LEO tambin ofrecern
unas prestaciones similares a las de las
redes terrestres, permitiendo utilizar
protocolos, aplicaciones
de comunicaciones comunes.
OBJETIVOS DEL SKYBRIDGE
Qu es SkyBrdge?
SkyBridge es un sistema de acceso de
banda ancha basado en satlites que
ofrecer servicios, tales corno acceso a
Internet a alta velocidad y videoconfe-
rencia, a usuarios de todo el mundo. El
sistema es igualmente apropiado para
zonas urbanas, suburbanas y rurales
que no estn an conectadas a infraes-
tructuras terrestres de banda ancha, o
que no se puedan cubrir econmica-
mente utilizando infraestructuras
terrestres tradicionales. Esto posicio-
na eficazmente a SkyBridge como un
sistema de bucle inalmbrico local de
banda ancha.
91
evista de Telecomunicaciones de Afcatel - 2" trimestre de 1997
SkyBridge se basa en una constela-
cin de 64 satlites LEO que une
usuarios profesionales y domsticos
equipados con terminales de bajo
coste a pasarelas terrestres. Los sat-
lites LEO proporcionan unas presta-
ciones comparables a las de las tec-
nologas de banda ancha terrestres,
con un tiempo de propagacin total
en el segmento espacial de unos 20
ms. Esto significa que SkyBridge
puede soportar servicios altamente
interactivos como el vdeo bidireccio-
nal en tiempo real y los juegos inte-
ractivos, as como la voz.
Servicios de SkyBridge
SkyBridge proporcionar a los usuarios
finales ancho de banda global a deman-
da. El sistema ofrecer una conexin
asimtrica de banda ancha a ia red fija
de al menos 60 Mbit/s en el usuario y 2
Mbit/s en el enlace de vuelta. El diseo
se ha optimizado para las comunicacio-
nes Internet, que se caracterizan por la
transmisin de rfagas aleatorias de
datos asimtricos.
Los conceptos bsicos de su arquitectu-
ra hacen de SkyBridge el sistema ideal
para utilizar con aplicaciones en tiempo
real altamente interactivas, tales como:
acceso a Internet de alta velocidad
y, ms generalmente, los servicios en
lnea
teleconmutacin a travs de acceso
a servidores de negocio y redes de rea
local, correo electrnico, transferen-
cias de ficheros, etc.
interconexin de redes de rea
local y conectividad en rea expandi-
da
videoconferencia y videotelefona
de alta calidad
servicios de ocio: vdeo a demanda
(VoD) interactivo, juegos electrnicos.
Adems. SkyBridge proporcionar:
enlaces de infraestructura para
aplicaciones como la interconexin de
estaciones base en redes de radio
mvil celular, as como en otros bucles
inalmbricos locales
servicios de banda estrecha mejora-
dos para comunicaciones de voz, datos
SkyBridge y las alternativas
tecnolgicas
Diferentes tecnologas de lneas
terrestres pueden proporcionar acce-
so de banda ancha. SkyBridge no
competir directamente con dichos
sistemas, pero proporcionarn una
atractiva solucin complementaria
(Tabla 1).
Las prestaciones del SkyBridge son
comparables a las de las tecnologas
de lneas de abonado digitales, como
ADSL (lnea de abonado digital asi-
mtrica), y las tecnologas de acceso
basadas en fibra tales como HFC
(hbrida ptica-cable coaxial) y FTTC
(fibra hasta la acera). Sin embargo,
varias diferencias relacionadas con el
coste y la velocidad de desarrollo
sugieren que SkyBridge ser una solu-
cin ms eficaz en zonas de baja den-
sidad de poblacin. Adems, propor-
ciona una atractiva solucin
precursora en zona muy pobladas, ini-
ciando el mercado antes que se pue-
dan desplegar sistemas de banda
ancha terrestres.
Se espera que SkyBridge alcance a una
comunidad de usuarios entre 15 y 20
millones de personas de todo el mundo
hacia finales de la prxima dcada.
POTS
RDSI-BE
Descripcin
Telefona
Uso de te
deccb
cnolag
- el oin
re tradicional
a digital para .
ho de batida
Ancho de bonda
56,6 kbit/*---
128itbfr/s.
Aplicaciones
Telefona
Telefona
Datos a velocidad media
eniace ascendente
l ,5MbH/sewe!
Red que utiliza una mezcla de fibra 64 kbit/s
hacia el nodo (sirviendo hasta a 30 Mbit/s
500 hogares) y coaxial hacia el hogar
Datos a alfa velocidad
VoD
Telefona
Difusin de vdeo
Casi VoD
Usando toda la planta de fibra SO u 150 Mbi t/s
hacia nodos que sirven
de 4 a 12 hogares
Tabla 1 - Aplicaciones para diferentes tecnologas de a
Datos a alta
velocidad
VoD
Telefona
Difusin de vdeoCasi VoD
Figura 1 - Principios del sistema SkyBridge
EL SISTEMA SKYBRIDGE
SkyBridge consta de dos segmentos;
Segmento espacial: Consiste en 64
satlites LEO (ms los de reserva),
orbitando a una altitud de 1.457 km, y
en el segmento de control terreno de
satlites que comprende las estaciones
SOCC (centro de control de satlites)
y TT&C (comunicaciones, navegacin
y vigilancia). El segmento espacial
proporciona cobertura permanente en
la banda de latitud 68. Interconecta
cada usuario SkyBridge con la pasare-
la ms cercana y tambin puede pro-
poreionar enlaces de infraestructura
de alta velocidad entre las pasarelas.
Segmento terreno: Consta de esta-
ciones terrestres de pasarelas y de los
terminales de usuario de satlite. Las
primeras proporcionan interconexio-
nes, a travs un conmutador ATM
Figura 2 - Arquitectura de sistema
(modo de transferencia asincrono),
con servidores locales y con redes
terrestres de banda estrecha y banda
ancha.
SkyBridge es una red de acceso basada
en ATM, que proporciona conexin de
"ltima milla" entre los usuarios y una
central local. El trfico generado por
los terminales se transmite transpa-
rentemente por el satlite (es decir,
sin otros procesos que la amplificacin
y la transposicin de frecuencias) hacia
la pasarela, y viceversa (Figura 1). Las
pasarelas incorporan las funciones de
conmutacin y las interfaces con las
redes terrestres, como se muestra en
la Figura 2. En el caso de las comu-
nicaciones terminal a terminal, la
conectividad se establece por el con-
mutador de la pasarela con un doble
salto.
Cada pasarela recoge, por el segmento
espacial, el trfico terminal en una
celda de 350 km de radio. Las celdas
del SkyBridge estn permanentemente
iluminadas por al menos un haz estre-
cho de satlite. En a mayora de los
casos en latitudes templadas, se
encuentran visibles permanentemente
al menos dos satlites.
Como los satlites se mueven, de vez
en cuando las pasarelas tienen que
conmutar el trfico a un nuevo satlite
mediante un procedimiento de traspa-
so transparente.
Utilizacin optimizada
del espectro de frecuencias
SkyBridge no requiere asignar exclu-
sivamente una banda de frecuencias
especfica. Por el contrario,
SkyBridge optimiza la utilizacin del
espectro de frecuencias al estar el
sistema diseado para proteger las
redes de satlites geoestacionarios y
los servicios terrestres.
SkyBridge utilizar la banda Ku
(11/14 GHz) para la conexin entre
terminales de usuario y pasarelas, as
como para enlaces de infraestructura
de alta velocidad entre las pasarelas.
Segn las regulaciones de radio de la
UIT (Unin Internacional de las
Telecomunicaciones), la;
tacionarias deben protegerse contra
las interferencias de los sistemas no
geoestacionarios. Para conseguir esta
proteccin, los satlites y estaciones
terrenas SkyBridge tendrn una "zona
no operativa" en torno a cada satlite
geoestacionario. La transmisin entre
un satlite SkyBridge y una celda se
interrumpe cuando el satlite est
dentro de esta zona no operativa, que
acompasa la regin extendindose
10 del arco geoestacionario, como
se ve por cualquier estacin terrena
SkyBridge en la celda. El trfico de la
celda se traspasa entonces a otro
satlite SkyBridge que no se encuen-
tre en una posicin de interferencia
A MEDIA (GRADOS)
Segmento espacial
La constelacin SkyBridge se basa en
la combinacin de subeonstelaciones
simtricas de 32 satlites posicionados
en ocho planos orbitales con cuatro
satlites igualmente espaciados por
plano a una altitud de 1.457 km con
una inclinacin de 55. Un desplaza-
miento de fase entre las dos constela-
ciones llera a emparejar los satlites,
como muestra la Figura 3. Este diseo
minimiza el nmero de satlites reque-
ridos para garantizar la cobertura per-
manente en la banda de latitud 88",
teniendo en cuenta la zona no operati-
va definida para proteger los sistemas
geoestacionarios.
ANOS ORBITALES
Figura 3 - Distribucin de los satlites en la constelacin SkyBridge
;
PDH 2/8/34/140 Mbit
;
5DH 155/600 Mbit/s
ATM
FDDI
DQDB
INTERFAZ
Los satlites de SkyBridge pertene-
cen a la categora "gran LEO": la
masa de lanzamiento final del sat-
lite es inferior a 800 kg con una
carga til de comunicaciones de
300 kg. El consumo de energa del
satlite es menor de 2,5 fcW. Su
tiempo de vida operacional es ocho
aos.
Un elemento clave en el diseo se
relaciona con la utilizacin de
antenas activas que se utilizarn
para generar haces estrechos y
para mantenerlas apuntadas hacia
las correspondientes pasarelas
terrestres. Cada satlite ilumina
un rea de 3.000 km de radio. Un
satlite SkyBridge puede generar
hasta 45 haces estrechos simult-
neamente.
Segmento terreno
El segmento terreno consta de las
pasarelas terrestres (Figura 4) y de
los terminales de usuario. Las pasare-
las terrestres proporcionan las
siguientes importantes funciones:
subsistema de RF para transmisin
acceso a los recursos de radio,
incluyendo la gestin de los recursos
del satlite
Posibles tecnologas. V ". [ . " ' I-
Tabla 2 - Prestaciones de las unidades extern
funciones de conmutacin y enca-
minamiento de trfico
interfaces normalizados con redes
terrestres, como PDH (jerarqua digi-
tal plesicrona), SDH (jerarqua digi-
tal sncrona) y ATM
interfuncionamiento con Internet,
Frame Relay y RDSI de banda ancha
(RDSI-BB)
punto de acceso de servicios (SAP)
para interfaz de sen-icio y gestin de
usuarios
acceso a servidores locales median-
te funciones de encaminamiento
Se requieren unas 200 pasarelas para
cubrir ms del 90% de todo el posible
Segn el tipo de aplicacin se conside-
ran diferentes tipos de terminales de
usuario:
terminales individuales
terminales para edificios de ofici-
nas o residenciales
terminales internodos, para instalar
en empresas, que proporcionan mayo-
res capacidades.
Un terminal se compone de dos partes:
unidad exterior que incluye la ante-
na, los componentes de RF, los
mdems y una unidad de control.
unidad i r con equipo estn-
1

ESTUDIOS INICIALES
DEFINICIN DE SISTEMA
ADECUACIN UIT-T
ADECUACIN FCC
ESPECIFICACIN
SISTEMA
SEGMENTO ESPACIAL
PASARELA
TERMINAL DE USUARIO
DESARROLLO
TECNOLOGAS CRITICAS
DESAR./FABRICAC1ON
SEGMENTO ESPACIAL
PASARELAS
TERMINALES DE USUARIO
LANZAMIENTOS
INSTALACIN DE ESTACIN
INTRODUCCIN DEL SERVICIO
1993 1994 1995 1996 | 1997 1998
|
1999 2000 2001
FM,
2002
Tabla 3 - Etapas del proyecto
Revisto de leb:;orriino ;s ce Alete! - 2 irimesire de 1997
dar: ATMizer e interfaces con los ter-
minales de usuario (ordenador perso-
nal, set top box, telfono web u orde-
nador de red, PABX, etc.). El diseo
permite utilizar diferentes tipos de
interfaz.
El diseo de antenas para los termina-
les de usuario se simplifica ya que las
posiciones de los satlites estn prede-
terminadas y preprogramadas; los
satlites siguen regularmente una
rbita idntica en el cielo, por lo que
no hay que buscarlas aleatoriamente.
Durante la fase de instalacin, cada
terminal aprende su entorno radio-
elctrico, es decir, cuando debe tener
lugar un traspaso.
Se estn diseando dos tipos de unida-
des externas con las prestaciones obje-
tivo indicadas en la Tabla 2.
IMPLEMENTACION
DEL 5KYBRIDGE
Las principales etapas se muestran en
la Tabla 3. Se ha planificado introdu-
cir el servicio Amrica del Norte,
Europa y parte de Asia en el ao 2001
utilizando la primera constelacin de
32 satlites.
Poltica societaria
Alcatel contar con socios para finan-
ciar, instalar y. ms tarde, explotar y
comercializar el sistema SkyBridge.
Los socios sern operadores, proveedo-
res de sen-icios y fabricantes que ten-
drn en el proyecto papeles tanto de
inversin como de operacin.
Segmentacin del negocio
El proyecto SkyBridge se divide en tres
segmentos de negocio clave:
nivel de
sspacial
del segmento
segmento de operador local de pasa-
rela
segmento de proveedor de servicios
El primer segmento lo gestionar glo-
balmente SkyBridge Limited
Partnership, empresa con base en
Estados Unidos. Los otros dos se ges-
tionarn regional o localmente.
CONCLUSIONES
SkyBridge ofrecer una solucin eco-
nmica para la provisin de acceso glo-
bal a servicios de banda ancha, optimi-
zando la utilizacin del espectro de
frecuencias.
La arquitectura ha sido definida para
soportar una amplia variedad de servi-
cios, minimizar los costes y riesgos tc-
nicos relacionados con la implementa-
cin del sistema, asegurar una
compatibilidad e integracin con las
redes terrestres y proporcionar flexibi-
lidad para acomodar tanto la evolucin
del servicio como las diferencias entre
Jos requisitos de servicio regionales.
Herv 5orre es acfuolmente
(esponsabie del desarrollo y cor
i3i'<ictl7ocin de SkyBridge en
Alate! Espaee.
Pascale Sourisse es Director de
planificacin y estrategia tfe la
Spaco Busmess Une de Alcatel
Teecom, y Director ctef program
SkyBridge.
90
LOS SERVICIOS
MVILES POR SATLITES
Los satlites tienen y han tenido un papel poco rel-
evante en la provisin de servicios mviles de
comunicaciones. Esto va a cambiar con la puesta
en rbita de la nueva generacin de satlites
geoestaconarios y de rbita baja, que ofrecer
una alta calidad de servicios con terminales
porttiles baratos
EL ACCESO A LOS MVILES
Los cambios de la sociedad por una
parte, y los adelantos tecnolgicos, por
otra, conducen hoy en da a una autn-
tica explosin de los servicios mviles,
simbolizados por el pequeo terminal
de 200 g que decenas de millones de
personas de todo el mundo llevan en
su bolsillos.
Desde hace treinta aos, los satlites
han tenido un papel espectacular en el
desarrollo de los servicios mviles en
zonas inaccesibles y. en los albores del
tercer milenio, se preparan para tener
una importante contribucin en la
implementacin de una nueva genera-
cin servicios mviles a una escala
mucho mayor.
Para que un usuario de telefona mvil
pueda beneficiarse de las prestaciones
del servicio pblico de telecomunica-
ciones en el sentido ms amplio, hay
que responder a cierto nmero de
imperativos especficos de ios servi-
cios mviles: disponibilidad del espec-
tro radioelctrico, eficacia de los enla-
ces de acceso, gestin de la movilidad,
y compatibilidad con las caractersti-
cas estndar de las redes fijas.
El espectro radoeictrico es un recur-
so codiciado y controlado por razones
evidentes de escasez, disciplina de uti-
lizacin, y seguridad nacional. En la
actualidad, la mayor parte de las asig-
naciones de un espectro radioelctrico
para uso por satlite est destinada a
la transferencia bidireccional o a la
difusin en un solo sentido de informa-
cin del tipo televisivo desde satlites
en rbitas geoestacionarias bien defi-
nidas.
Las prestaciones tcnicas del enlace
entre satlite y usuario han sido en el
pasado una de las mayores limitacio-
nes para el desarrollo de los servidos
mviles por satlites geo estacin arios:
era necesario dirigir la antena del ter-
minal hacia el satlite para alcanzar la
ganancia necesaria, y se necesitaba
una energa considerable para emitir
una seal suficientemente potente.
Los propios satlites presentaban limi-
taciones similares. Sin embargo, ya se
dispone de pequeos y potentes micro-
procesadores que consumen muy poca
energa, y que junto al desarrollo en
paralelo de tcnicas de procesamiento
de seal muy sofisticadas, tanto en los
terminales como a bordo de los satli-
tes, han eliminado virtualmente estos
problemas-
Gestionar la movilidad de un usuario
considerado "mvil* hasta el punto de
garantizarle un servicio de calidad all
donde se encuentre y sea cual sea su
"historia" de itinerancia, es una tarea
compleja. Reservada en un principio a
la habilidad de un operador humano,
actualmente esta funcin se ha con-
vertido en una norma en el marco de
los sistemas celulares terrestres, una
vez ms gracias a la potencia de clcu-
lo instalada en las redes actuales.
En tanto en cuanto la relacin entre
usuarios de servicios mviles y usua-
rios de servicios fijos sea del orden de
1 a 10 (o mucho menor en ciertas
zonas del planeta), el requisito esen-
cial ser la conexin de un usuario
mvil con la red terrestre que atiende
a los usuarios fijos. La necesidad de
comunicacin entre mviles sigue
siendo estadsticamente baja. Cuando
se conoce la variedad de niveles tecno-
lgicos entre redes fijas, lo nico que
se puede sentir es un gran respeto por
los actores de la normalizacin de las
redes, encargados de hacer posible las
conexiones de extremo a extremo.
Soluciones posibles por satlites
Los sistemas con cobertura mundial
han elegido naturalmente la configu-
racin de un segmento espacial con
mltiples satlites: son las constela-
ciones de rbita baja, que utilizan
varias decenas de satlites a una alti-
tud entre 700 y 1.500 km. Esto facilita
el ahorro de energa necesario para la
transmisin, as como la integracin
en las redes terrestres conmutadas,
gracias a los reducidos tiempos de pro-
pagacin.
Globalstar pertenece a esta categora
de rbita baja (LEO) y ofrece una gran
sencillez de arquitectura basada en el
uso de satlites 'transparentes': todas
las operaciones de encaminamiento se
efectan en tierra, en las numerosas
97
SERVICIOS MVILES
estaciones de conexin repartidas por
toda la zona de cobertura.
Los sistemas de cobertura regional pue-
den seguir basndose en la utilizacin
de un solo satlite repetidor en rbita
geoestacionaria, minimizando de este
modo la complejidad de gestin de una
constelacin de numerosos satlites no
geoestacionarios. Estos sistemas pue-
den cubrir amplias masas continentales
orbital. Pero, deben compensar la longi-
tud del trayecto (36.000 km), tanto
desde el punto de vista de la energa
como de ios relativamente largos tiem-
pos de propagacin, mediante grandes
antenas desplegables a bordo del sat-
lite, y soluciones sofisticadas para el
procesamiento y el encaminamiento
de la seal, tanto a bordo del satlite
como en las estaciones de conexin y
en los terminales. Thuraya, sistema
regional que se centrar en Oriente
Medio, pertenece a esta categora.
La solucin a los mltiples proble-
mas planteados por los servicios
mviles por satlites permite un
gran nmero de variantes, en parti-
cular la eleccin de rbitas interme-
dias, ni bajas, ni geoestacionarias.
Estas soluciones se basan en una
constelacin de 8 a 12 satlites de
rbita media (MEO) a una altitud de
10.000 km, reducindose la longitud
del trayecto si se compara con los sat-
lites geoestacionarios. Otras optimiza-
cones relacionadas con la capacidad,
diversidad y ngulos de visibilidad de
los satlites en funcin de la latitud de
los terminales, modificarn o aumen-
tarn las configuraciones elegidas ini-
cialmente.
RBITAS BAJAS:
LA SOLUCIN GLOBALSTAR
Globalstar es un sistema (U
i
I^IC^CJIIII!
1
nicaciones digital basado en una cons-
telacin de 48 satlites LEO Que ten-
dr una cobertura mundial a partir de
1998. Accesible por terminales portti-
les, mviles o fijos, la constelacin
ofrecer, por un precio competitivo,
servicio de alta calidad de telefona,
fax y transmisin de datos. Globalstar
est especialmente adaptado para la
comunicacin en territorios insufi-
cientemente cubiertos por sistemas
terrestres fijos y celulares, o desprovis-
tos de redes de telecomunicaciones.
El segmento espacia!
Los 48 satlites orbtarn en una cons-
telacin de Walker a una altitud de
1.414 km. Una constelacin de Walker
consta de ocho planos orbitales, incli-
nados a 52, cada uno con seis satli-
tes.
En total, se fabricarn 56 satlites, de
los cuales ocho de reserva. Los satli-
tes Globalstar son "transparentes",
simples transpondedores que no pre-
sentan riesgos tecnolgicos de desa-
rrollo antes de ser fabricados en serie.
Sin desplegar, cada satlite tiene un
volumen de un metro cbico y un peso
de 450 kg; una vez desplegado su
aproximadamente. El carburante
necesario para la propulsin, puesta
en rbita, mantenimiento en rbita y
salida de rbita es de unos 80 kg. La
potencia elctrica mxima de un sat-
lite es de 1.900 W con una media de
750 W. La duracin media de un satli-
te es de 7,5 aos.
El tiempo necesario para la produc-
cin de los diferentes componentes y
el ensamblaje de los 56 sattes
Globalstar se reducir gradualmente
Foto A - Antena de una eslocir
Globalslar fabricada por Aleis!
Foto B - Terminal monomodo Globalslai
de 19 a 16 meses. El primer lanza-
miento est previsto para mediados de
1997, para estar los 48 satlites en
rbita a finales de 1998.
Alcatel es responsable de la integra-
cin de las cargas tiles de los 56 sat-
lites Globalstar.
El segmento terreno:
las estaciones terrestres
de conexin
El sistema Globalstar complementa-
r las redes terrestres nacionales e
internacionales existentes. Las lla-
madas de los abonados son encami-
nadas por un satlite hasta la esta-
cin terrestre de conexin ms
cercana, desde donde se encamina-
rn a travs de las redes terrestres
existentes.
Se ha previsto instalar entre 50 y 100
estaciones terrestres de conexin
repartidas por todo el mundo, y que
cada una de ellas atienda una zona
especfica de hasta 3.000 km de di-
metro. Su cometido es establecer la
interfaz entre el segmento espacial y
el terrestre. En funcin de la configu-
racin, cada una de estas estaciones
consta de 3 a 5 antenas de 5,5 metros
de dimetro (Foto A). Se usarn
antenas de seguimiento, las cuales
pueden seguir la trayectoria de los
satlites.
Cada estacin de conexin es disea-
da para atender a una zona especfi-
ca, teniendo en cuenta no slo la
a de Alcatel - 2 Irirnssire de 1997 SERVICIOS MVILES
cobertura y la calidad de servicio
(visibilidad garantizada de dos satli-
tes en la mayora de los casos), sino
tambin los aspectos reglamentarios
y contractuales, como las fronteras
nacionales.
El servicio estar disponible en todo
el mundo dentro de las zonas de
cobertura de las estaciones de cone-
xin. Desde el lanzamiento del servi-
cio, con aproximadamente 50 estacio-
nes, la cobertura ser global
(exceptuando los polos).
Las nterfaces radio
Se utilizan dos tipos de bandas de fre-
cuencias:
las bandas de servicios que enlazan
el terminal con el satlite:
1.610 -1.626,5 MHz (tierra/espacio),
2.483,5 - 2.500 MHz (espacio/tierra).
las bandas de conexin que permi-
ten el enlace entre las estaciones de
conexin y el satlite:
5.091 - 5.250 MHz (tierra/espacio),
6.875 - 7.055 MHz (espacio/tierra).
Acceso mltiple
por divisin del cdigo
El CDMA (acceso mltiple por divi-
sin de cdigo) es una tcnica de
acceso mltiple radio que, despus
de haber sido utilizada casi exclusi-
vamente para las comunicaciones
radiomilitares, ve ampliarse su
radio de aplicacin a las comunica-
ciones civiles y a las comunicacio-
nes mviles por satlites, en parti-
cular con el sistema Globalstar.
CDMA se basa en el ensanchamien-
to del espectro, que es un mtodo de
transmisin digital en el que la
seal ocupa una banda de frecuen-
cia muy superior al mnimo requeri-
do por las dems tcnicas para la
transmisin de la informacin.
Varios usuarios comparten la misma
banda de frecuencia, ya que cada
seal se caracteriza por un cdigo
particular, es decir, de alguna mane-
ra una clave conocida por el emisor
y el receptor.
Termnales
Los tenninales Globalstar pueden ser
fijos (cabinas pblicas, aparatos de
previo pago, conexin de abonados por
un equipo dedicado, PABX de empresa
y concentrador), mviles (telfono de
coche), o porttiles.
Los terminales porttiles, con una
potencia mxima de 2 W, estarn dis-
ponibles en:
COBERTURA ;
Gf EUi AR :
RED CELULAR
= EXISTENTE
monomodo: Globalstar (Foto B),
modo dual: Globalstar/GSM celular,
modo dual: Globalstar/CDMA celu-
lar/sen-icio de comunicacin personal
(PCS),
modo triple: Globalstar/ CDMA
celular/AMPS (servicio avanzado de
telefona mvil) celular.
RTPC
RED INTERNACIONAL
Figura 2 - Red mvil bsica basada en satlites
Figura 3 - Principio de itiner
por satlite
SERVICIOS MVILES
Los distribuidores locales vendern
estos terminales, en funcin del mer-
cado y de la disponibilidad de Jas redes
existentes.
Aplicaciones
Globalstar es, ante todo, un comple-
mento a las redes terrestres celulares y
fijas, en la medida en que atiende a las
regiones no cubiertas por estas lti-
mas. Teniendo en cuenta la clientela
objetivo y la infraestructura terrestre
instalada, se utilizar en las siguientes
aplicaciones:
Extensin regional de los servi-
cios celulares existentes:
El servicio celular es el servicio
bsico en el pas del abonado.
Globalstar completa y ampla esta
cobertura a las zonas no atendidas por
los operadores de redes celulares
terrestres (Figura 1).
Sen mullicado] s mvi-
les por satlite regional:
Globalstar es el servicio mvil bsico
en la zona de cobertura de una esta-
cin de conexin. Este servicio se
desarrolla, en particular, cuando no
hay red celular (Figura 2).
Servicio de comunicaciones mvi-
les por satlite mundial:
Globalstar es el servicio mvil bsico
en las zonas de cobertura de los opera-
dores de estaciones de conexin que
han establecido acuerdos de itineran-
cia entre estaciones terrestres
(Figura 3).
re.SA.Af-,
socio estratgico de Globaktor
Franee Telecom (51%) yAlcatel (48%)
han creado una joint-venture, de nom-
bre TE.SA.M. (TElcommunications
par SAtellites Mobiles), que ser el
proveedor exclusivo del servicio
Globalstar en 21 pases: Venezuela,
Per, Uruguay, Argentina, Colombia,
Francia, Polonia, Repblica Checa,
Espaa, Marruecos, Turqua, Tnez,
Egipto, Lbano. Senegal, Costa de
Marfil, Gabn, Congo, Repblica
Centroafricana, Camern y Vietnam.
Los socios estratgicos de Globalstar
LP. conjugan su know-how en el mbito
de las tecnologas espaciales y de las
telecomunicaciones: Airtouch (Estados
Unidos), Dacom (Corea del Sur), DASA
(Alemania), Finmeccanica (Italia),
Hyundai (Corea del Sur) y TE.SA.M.
(Francia). La mayora del proyecto est
en manos de Loral Qualcomm Satellite
Services, el socio norteamericano.
RBITA GEOESTACIONAR1A:
LA SOLUCIN THURAYA
La rbita geoestaconaria es propicia
para una cobertura regional, como com-
plemento de las rbitas bajas, adecua-
das para una cobertura mundial. Los
sistemas mviles de satlites en rbitas
geoestacionarias (MSS-GEO) han podi-
CENTRO
DE SUPERVISIN
MRED
SERVICIOS MVILES
do ser diseados, estos ltimos aos,
gracias a la evolucin de las tecnolog-
as: modos de acceso, mdems de esta-
ciones y terminales, y grandes satlites
con reflectores gigantes, etc.
Alcatel lia desarrollado un sistema
MSS-GEO para los Emiratos rabes
Unidos, conocido como Thuraya. La
cobertura se extiende desde Marruecos
hasta la India, pasando por la Pennsula
Arbiga, el Sur de Europa y Oriente
Medio. La capacidad prevista es supe-
rior a los 12.000 circuitos. Tendr la fle-
xibilidad para soportar el previsto creci-
miento de trfico durante los 12 a 15
aos de vida.
Los sistemas MSS-GEO son un comple-
mento a las redes celulares. Esta compa-
tibilidad se traduce por la funcin de iti-
nerancia con el GSM (requerida para
Thuraya). Este sistema debe prestar a ios
usuarios fijos o mviles servicios de trans-
misin de voz, fax y datos, as como todos
los servicios previstos en a fase 2 del
GSM (mensajera vocal, radiobsqueda.
des de llamadas, conferencias, etc.).
Interfaz radio
Los sistemas MSS-GEO utilizan recur-
sos escasos en banda de radiofrecuen-
cias, para ios enlaces con los mviles y
las estaciones de conexin. La coordina-
cin de los MSS-GEO con los sistemas
que tienen prioridad (sistemas terres-
tres fijos o sistemas por satlite) ser
facilitada por tcnicas de modulacin
de altas prestaciones en trminos de
eficacia espectral y de densidad de flujo
en tierra.
Pueden considerarse tres tcnicas de
modulacin, FDMA (acceso mltiple
por divisin de frecuencia), TDMA
(acceso mltiple por divisin en el
tiempo) y CDMA (acceso mltiple por
divisin de cdigo). Los sistemas AGES,
AGRAN1, APMT e ICO utilizan una
modulacin de tipo TDMA/FDMA, que
permite la utilizacin de una banda
pasante dbil. El CDMA que Alcatel pro-
pone para Thuraya permite reducir la
densidad de flujo en tierra de forma
muy significativa y conservar, al mismo
tiempo, una elevada capacidad; esto
facilita, e incluso evita, la coordinacin
con los sistemas fijos nacionales.
Arquitectura de red
Los sistemas MSS-GEO consta de dos
partes (Figura 4):
o dos satli-
tes geoestackmarios, medios de lanza-
miento asociados, estaciones de control
en tierra y servicios de mantenimiento
de estacin asociados.
segmento de misin: estaciones de
trfico o pasarelas -de 10 a 20 para
Thuraya- interconeetadas a las redes
terrestres y, eventualmente. un centro
de control de red y los terminales de
usuarios.
La arquitectura de una red MSS-GEO
puede ser:
centralizada en una configuracin
en estrella con una estacin de trfico
principal asociada a un centro de con-
trol de red que efecta la asignacin
dinmica de los recursos.
descentralizada con asignacin a
cada estacin de trfico de una parte
de los recursos, que gestiona de forma
autnoma.
Para Thuraya, Alcatel ha elegido una
arquitectura descentralizada, ya que
permite una mejor reutilizacin de la
arquitectura GSM. Los procedimientos
de establecimiento de llamadas GSM
pueden aplicarse a la red Thuraya:
gestin de llamadas, de movilidad y de
recursos de radio (con caractersticas
especficas para Thuraya).
Terminal^
Los terminales mviles de usuario
sern porttiles, y similares en tamao
y peso a ios terminales GSM. Los fijos
pueden ser de varios tipos, cabinas
telefnicas, aparatos de previo pago,
instalaciones individuales, y pequeas
centralitas automticas privadas
(PABX). Los terminales mviles sern
de modo dual, y los fijos estarn exclu-
sivamente dedicados a las comunica-
ciones con el satlite.
CONCLUSIN
Durante estos ltimos 30 aos, los
satlites han desempeado un papel
poco importante en las telecomunica-
ciones mviles. En el futuro, ser todo
lo contrario. La explosin de los servi-
cios mviles va a permitir que los sat-
lites desempeen otro papel que no
sea el de distribuidores de imgenes
de televisin. Los servicios mviles por
satlite requieren innovaciones en los
mbitos de la transmisin, de la utili-
zacin de los espectros de frecuencias
y de as interfaces con las redes terres-
tres de telefona. Van a aparecer nue-
vas soluciones econmicas con la utili-
zacin de las constelaciones
multisattes de rbita baja o satlites
en rbita geoestaeionaria.
Sea cual sea la solucin, la conexin
universal ser una realidad... y a un
precio asequible para el usuario.
" Jcj n- Bernard Lagd rde fuo
Director de nuevos servicios d
- tefecDtnuoicQcotiei de Alate! -
EspacO/ y acfuamene es
:
0ir&c
General de TE.SA.M. {oini-ven
de Franee Tefeeom y Alcate).
WORLDSPACE:
EL PRIM11 SIRYICIO
DE SATLITES DAB
O. COURSEII LE
P. FOURNI
Las nuevas tecnologas espaciales han hecho
posible proporcionar servicios de radiodifusin
digital basados en satlites. Alcafel es el principal
contratista de WorldSpace para el primer
sistema mundial de dicho sistema que iniciar sus
operaciones hacia finales de 1998
INTRODUCCIN
WorldSpace se constituya en 1990 para
proporcionar un servicio de satlites de
radiodifusin digital (DAB) a partes del
mundo que normalmente, o solo recib-
an servicios de baja calidad o ningn
tipo de servicio. El servicio WorldSpace
difundir docenas de canales de rado
directamente a personas de aquellas
regiones que escucharn dichos canales
mediante una nueva generacin de
receptores de radio. El sistema DAB
permitir a WorldSpace ofrecer canales
de una calidad de sonido parecida a la
de los CDs a clientes y viajeros por las
tres reas de cobertura. Los usuarios
sern tambin capaces de recibir datos
multimedia secundarios, tales como
radiobsqueda, vdeo y texto de reduci-
da tasa en sus nuevas radios.
En octubre de 1995, WorldSpaee firm
un contrato con un consorcio interna-
cional, liderado por Alcatel, para desa-
rrollar todo el sistema, y construir y lan-
zar satlites especialmente diseados.
Los fabricantes de electrnica de consu-
mo producirn y distribuirn millones
de receptores de nueva tecnologa a tra-
vs de sus redes de distribucin.
MERCADO DE WORLDSPACE
Se estima que unas cuatrocientas mil
millones de personas de todo el mundo
o estn generalmente insatisfechas o
mal servidas por la pobre calidad del
sonido de las ondas cortas o por la
limitada cobertura de los sistemas
terrestres de radiodifusin de frecuen-
cia modulada (FM)
0
frecuencia
media (AM). La mayora de estas per-
sonas viven en frica, Oriente Medio,
Amrica Central y del Sur, y Asia. El
servicio primario de este mercado es la
recepcin de programas internos y
externos, utilizando radios porttiles y
fijas, as como radios en automviles.
El negocio de la radiodifusin de radio
por satlites de WorldSpace cumplir
las necesidades de este gran mercado
al introducir una nuera generacin de
satlites que operan en la gama de fre-
cuencias de banda L, la cual se asign
en WARC 92 a los satlites DAB. La
venta anual de los equipos de radio en
este mercado suele sobrepasar los 100
millones, siendo el 10% el correspon-
diente a aparatos de 100 dlares o ms
-en principio el precio objetivo de los
receptores de WorldSpace.
WorldSpace vender o alquilar cana-
les a emisoras nacionales o internacio-
nales, tales como la Voz de .Amrica o
Radio Holanda.
SISTEMA WORLDSPACE
General
El sistema WorldSpace se compone
de fres satlites geoestacionarios:
AfriStar, en situacin orbital 21E,
proporcionando DAB a frica y Oriente
Medio.
CaribStar, en situacin orbital 95O,
proporcionando DAB a Amrica Central
y del Sur.
AsiaStar, en situacin orbital 105E,
proporcionando DAB al sudeste asiti-
co y al Pacfico-
La configuracin del sistema para cada
satlite se muestra en la Figura 1.
Los satlites se operan por un segmen-
to terrestre de control y se gestionan,
segn los requisitos de trfico, por un
segmento de misin para todo el tiem-
po de vida operativo del sistema.
El segmento espacial incluye el satli-
te con su segmento terrestre de con-
trol asociado, es decir las estaciones
de telemedida, telemando y localiza-
ein (TCR) y un centro de control de
satlites. Las estaciones de radiodifu-
sin transmiten su programacin de
audio digital directamente al satlite,
que difunde las seales a los radiorre-
ceptores. El acceso al satlite por las
emisoras de rado lo gestiona el seg-
mento de misin.
Cobertura
La zona de cobertura de WorldSpace se
muestra en la Figura 2. Cada regin se
cubre por tres haces.
Segn la posicin del usuario dentro
del rea de cobertura. la utilizacin de
los satlites geoestacionarios ofrece
elevados ngulos de elevacin para la
recepcin de programas de radio -nor-
malmente 50 o ms. Tales ngulos
s de Alcatel - 2
o
trimestre de 1997 SERVICIO DE SATLITES DAB
~11 ~i
]
11
DA X BANDAl e4N0 BANOAI
| ESTACIN U [\T ESTACIN 1
1 TCR 1 1 1 TCR 2 |
[SEGMENTO I
CE CONTROL
[ TERRENO ]
CENTRO
TROI.
XH somms
i SUPERVISIN
DEl SISTEMA Df I
SEGMENTO DE MISIN COMUNICACIONES:
del sistema WorldSpace
limitan los efectos de sombra y evitan
cualquier efecto multitrayecto que
puede afectar la emisin de la seal
por el satlite.
Codificacin digital
de los canales de radio
Las fuentes de las seales de audio se
codifican digitalmente utilizando !a
norma ISO de audio MPEG 2 nivel III,
que forma parte de las normas de codi-
ficacin mundial de audio y vdeo
MPEG. Esta tcnica de codificacin
ofrece una mejor eficacia en velocidad
que la norma MPEG 1 nivel II para
igual calidad de audio, especialmente
abajas velocidades.
Las velocidades de fuentes digitaimen-
te codificadas son;
16 kbit/s para audio mono, con cali-
dad casi AM.
64 kbit/s para audio estreo, con
calidad casi FM.
128 kbit/s para audio estreo, con
calidad casi de CD.
La codificacin MPEG 2 nivel III es compa-
tible hacia atrs y permite, por ejemplo,
utilizar MPEG 1 nivel II, si es necesario.
Capacidad de
los canales de radio
Cada satlite puede transmitir una capa-
cidad total de 1.536 kbit/s por multiple-
xin por divisin en el tiempo (TDM),
que puede ser cualquier mezcla de los
servicios de audio anteriores. Esto
corresponde a una capacidad por haz de:
32 kbit/s para audio mono, con cali-
dad casi FM.
Figura 2 - Zonas de cobertura de WorfdSpoce
103
5 de Acotel 2
o
JrimesKe de 1 997
SERVICIO DE SATLITES DAB
canales de audio mono (calidad Operaciones de comunicacin
AM), o
48 canales de audio mono (calidad
FM),o
24 canales de audio estreo (cali-
dad FM), o
12 canales de audio de calidad est-
reo CD; o
cualquier combinacin de los ante-
riores tipos de seal.
El sistema WorldSpace utiliza la
banda de frecuencias asignada en
WARC 92 para el DAB del servicio de
satlites de radiodifusin (BSS), es
decir de 1.467 a 1.492 MHz, de acuer-
do a las resoluciones 33 y 528 de la
UIT. Esta banda de frecuencias se
puede ampliar posteriormente en
futuras W4RCs para permitir utilizar
toda la asignacin DAB (entre 1.452 y
1.492 MHz).
Las emisoras de radio utilizan enlaces
terrenos hacia el satlite con
alimentacin del tipo estacin terrena
privada (VSAT) transmitiendo en la
banda X de 7.025 a 7.075 MHz.
El sistema incluye una misin de
comunicaciones procesada que permi-
te a todos las posibles emisoras de
radio tener acceso directo ai satlite
utilizando un modo de acceso mlti-
plex por divisin de frecuencia
(FDMA). Este principio, que se mues-
tra en la Figura 3, se defini y valid
hace varios aos [ 1 j .
Las seales de enlace ascendente emiti-
das por las emisoras de radio se trans-
miten a travs de canales FDMA indivi-
duales desde las estaciones terrestres
situadas en cualquier punto dentro de
la visin del satlite con ngulos de ele-
vacin superiores a 10. FDMA ofrece la
mayor flexibilidad posible entre mlti-
ples estaciones de difusin de radio
independientes, lo que permite a cada
emisora de radio enviar una seal desde
sus propias instalaciones directamente
a uno de los satlites WoridSpace.
En el estudio, la emisora de radio multi-
plexa los programas de radio en un
canal de radiodifusin con una veloci-
dad entre 16 y 128 kbit/s, dependiendo
de la calidad y del nmero de progra-
mas. Antes de la transmisin al satlite,
la estacin de radiodifusin demultiple-
xa este canal de radiodifusin en cana-
les de 16 kbit/s de velocidad primaria
que se transmiten utilizando FDMA. La
capacidad del enlace ascendente total
es de 288 canales de velocidad primaria.
Cada haz de enlace descendente trans-
mite 96 canales de velocidad primaria
de 16 kbit/s, multiplexados por divisin
en el tiempo (TDM) en una portadora
con una anchura de banda de aproxima-
damente 2,5 MHz. Cada uno de los tres
haces uttea una frecuencia portadora
diferente para independizar los haces.
Esta disposicin de frecuencias porta-
doras es flexible dentro de la banda de
frecuencias.
Cada TDM se transmite por la carga til
de satlite operada en saturacin,
dando la mayor eficacia de energa posi-
ble en trminos de prestaciones de
enlaces, como se explicar ms adelan-
te.
La conversin entre FDMA y TDM se
realiza a bordo del satlite a nivel de
banda base. El proceso de banda base
proporciona un elevado nivel de con-
trol de canal, como el enrutamiento de
canales entre los canales de enlaces
ascendente y descendente, permitien-
do as que la asignacin de frecuencias
FDMA en el ascendente sea flexible.
ANCHO V-- SAMO m - ,>.>; SATLITE
CANALES
VELOCIDAD
PRIMARA
ACCESO FDM CANAL ASCENDENTE
USUARIOS
ACCESO TDM CANAL DESCENDENTE
ista de Telecomunicado SERVICIO DE SATLITES DAB
DEMODULADOR j
Y DEMULtlPLEXOR j
DE FOM Di ENlACf
ASCENOCNIC
! MODULADOR
Y CONMUTADOR
P: ENRUTAMIENTO
PROCESADOR DE BANDA BASE
ANTENA
DE RECEPCIN
DE BANDA X
Figura 4 - Proceso de banda base en la carga til de los satlites
ANTENAS
TRANSMISORAS
DE BANDA L
Modulacin
Una importante preocupacin de los
sistemas de radiodifusin es la elec-
cin de la tcnica de modulacin.
WorldSpace ha elegido la modulacin
QPSK (modulacin por desplazamien-
to de fase en cuadratura) TDM por las
razones que se exponen ms adelante.
El sistema WorldSpace ser un sistema
independiente basado en satlites
para la mayora de las zonas de cober-
tura del mercado. Dentro de este rea,
el ngulo de elevacin es superior a los
50", para que los efectos multitrayecto
sean despreciables. El efecto de propa-
gacin ms importante es bloquear la
seal de enlace descendente, que se
minimiza al ofrecer el mayor margen
de enlaces posibles.
Hace varios aos se desarroll un efi-
caz tipo de modulacin, conocido como
CODFM (mltiplex por divisin de fre-
cuencia ortogonalmente codificado),
q_tie se adapta bien a entornos multi-
trayecto. Estn emergiendo sistemas
de radiodifusin digital terrestre,
como el Sistema A de la U1T-T, que uti-
lizan esta tcnica de modulacin. Se
han hecho comparaciones de balances
de enlaces entre las tcnicas de modu-
lacin CODFM y QPSK TDM para
radiodifusin por satlite, utilizando
los mismos parmetros, las mismas
velocidades y un modelo de ruido gaus-
siano que es representativo del entor-
no de propagacin para la zona de
cobertura de WorldSpace.
La transmisin QPSK TDM utiliza cdi-
gos Reed Solomon y de correccin de
errores en recepcin (FEO) de Viterbi
concatenados, donde el Sistema A
(GODFM) utiliza codificacin FEC de
Viterbi. El resultado muestra una dife-
rencia global de mrgenes de enlaces
de unos 8 dB a favor de la modulacin
QPSK TDM debido a:
CODFM para operar en modo lineal ya
que utiliza seales de multiportadora,
lo que lleva a una transmisin de
potencia de RF por debajo de la mxi-
ma posible y a prdidas por no lineali-
dad (una diferencia de unos 3 dB).
La utilizacin de demodulacin no
coherente para CODFM, as como a
una correccin de errores en recep-
cin menos eficaz (una diferencia de
unos4dB).
Las prdidas especficas de la
modulacin CODFM, es decir, permitir
el tiempo de guarda y las sobrecargas
{una diferencia de 1 dB).
Por ello, la solucin TDM de
WorldSpace es ms rentable en la
radiodifusin por satlites que la
GODFM.
Satlite de WorldSpace
La carga til del satlite DAB de
WorldSpace utiliza el concepto de pro-
ceso en banda base que ya ha mostra-
do su vala en satlites de tecnologa
avanzada, pero que solo se utiliza
ahora en proyectos de satlites comer-
ciales. El proceso en banda base mejo-
ra las prestaciones del sistema en los
balances de los enlaces ascendentes y
descendentes, en la gestin de las
estaciones de radiodifusin y en el
control de las seales de enlaces des-
cendentes.
La Figura 4 es un diagrama de bloques
de la carga til del satlite.
El procesador de banda base demodu-
la todos los canales de velocidad pri-
maria FDMA de enlace ascendente
recibidos. Por cada seal TDM de
enlace ascendente se seleccionan 96
canales de enlace ascendente de
velocidad primaria y despus se mul-
tiplexan en el tiempo en los descen-
dentes. Los canales de velocidad pri-
maria seleccionados se corresponden
con varios canales de radiodifusin
que se recibirn por los radio recep-
tores.
El procesador de banda base permite
una gestin de canal muy flexible:
Cada canal de enlace ascendente
puede difundir en banda L simultnea-
mente a uno, dos o tres haces.
Cada canal de enlace ascendente se
supervisa por el procesador de banda
La seleccin de los canales de enla-
ces ascendentes dentro de cada TDM
de enlace descendente es controlada
continuamente.
El satlite pertenece a la categora
estndar gran clase y tiene las siguien-
tes caractersticas principales:
masa de lanzamiento: 2.750 kg (lan-
zamiento Ariane)
consumo de energa: 6.000 w
105
. Arate - 2trimestre de 1997 SERVICIO DE SATLITES DAB
SERVICIOS .
DE DATOS lCODIFICADORJ
(TEXTO, DE DATOS
IMGENES,) l_ I
CODIFICACIN
JDECORRECION
j DE ERRORES
j DE CANALES
; DE DIFUSIN
S DE CANALES
DE DIFUSIN :
EN CANALES
:
Di VELOCIDAD
:
-
i PRIMARIA
: MPilFiCAOCRcS
tiempo de vida: 15 aos
estabilidad en rbita: 0,1 en las
direcciones N/S y E/0
El satlite se ha diseado para la ope-
racin en eclipse total. La energa es
proporcionada por bateras cuando el
satlite est en la sombra de la Tierra,
permitiendo el funcionamiento del
satlite las 24 horas del da.
Estaciones de radiodifusin
de enlace ascendente
Las estaciones de enlaces de conexin
utilizan terminales VSAT para trans-
mitir entre uno y varios canales de
enlace ascendente de velocidad prima-
ria (16 kbit/s) usando pequeas ante-
nas (de 2 a 3 metros de dimetros) y
amplificadores de baja energa (RF de 10
a 100 W). El equipo terreno para la codi-
ficacin digital de audio MPEG se puede
situar o en la estacin emisora de radio-
(ilusin n lu- csl iirtiof, rir la emisora.
La Figura 5 es un diagrama de bloques
de las estaciones de enlaces de cone-
xin.
Tambin se dispone de estaciones de
radiodifusin centrales, que pueden
transmitir un gran nmero de canales.
Los enlaces entre emisoras y estacio-
nes centrales utilizan enlaces de
comunicaciones de la RTPC {red tele-
fnica pblica conmutada).
Receptores de radio
Los receptores de radio se basarn en
chips ASIC (circuito integrado de apli-
cacin especfica) de produccin
masiva para asegurar que se cumplen
los objetivos de coste. Sern capaces
de funcionar con bateras y energa
solar.
La Figura 6 muestra el diagrama de
bloques del receptor de radio.
La radio recibir la seal de banda L,
demodular y extraer la seal de
audio til del haz TDM, y la decodifi-
car a su forma origina].
La radio se equipar con una simple
antena para la recepcin en exteriores
y en la mayora de interiores. En deter-
minados entornos (edificios metlicos
o de concreto), se puede necesitar una
antena externa para proporcionar la
adecuada recepcin en interiores.
Como el sistema utiliza tcnicas digi-
tales, la radio puede recibir servicios
multimedia auxiliares, incluyendo
vdeo a cmara lenta, radiobsqueda,
correo electrnico y fax, que se pueden
presentar en una pantalla plana o diri-
girse a un interfaz serie de datos de un
PC. Estos datos se multiplexan en los
canales digitales de la seal de audio.
El sistema soporta completamente el
cifrado de las emisoras.
Prestaciones
El sistema de radiodifusin WorldSpace
emitir seales digitales con un BER
(tasa binaria de error) de 1V o, mejor,
proporcionando las diferentes calida-
des de servicio antes definidas.
CON IROLADOR!
Figura 6 - Receptor de radio
SERVICIO DE SATLITES DAB
Figura 7 - Organizacin de WorldSpace
Cada haz de enlace ascendente tendr
un ancho de haz de unos 6
D
ofreciendo
un margen de enlace de 10 dB, asu-
miendo un receptor de radio de rela-
cin ganancia/temperatura de -13,4
dB/K. Este margen ayudar a combatir
la prdida de seal causada por los
obstculos en el trayecto entre satlite
y receptor, al proporcionar una recep-
cin de total calidad en la zona de
cobertura considerada.
Ser posible ampliar la zona de
cobertura en reas abiertas sin obs-
truccin utilizando el receptor de
radio estndar. En zonas donde las
condiciones de recepcin sean menos
favorables, los receptores de radio se
pueden conectar a antenas de gran
ganancia o a una antena situada en
una posicin sin obstculos. Por
ejemplo, la recepcin en un gran edi-
ficio puede requerir una antena nor-
mal montada en un tejado para todo
el edificio o antenas individuales
montadas junto a las ventanas.
ORGANIZACIN
En octubre de 1995, WorldSpace firm
un contrato con Alcatel para:
toda la ingeniera del sistema,
aprovisionamiento de todos los seg-
mentos del sistema, incluyendo proto-
tipos de receptores de radio y estacio-
ne;-- emisoras.
La divisin de responsabilidades entre
los participantes del proyecto se mues-
tra en ]a Figura 7.
Los principales subcontratistas de
Alcatel son:
75 aos, desde que se hizo realidad la
radiodifusin de ondas cortas en 1920.
1 RECONOCIMIENTOS
Fraunhofer Gesellsciaft (FhG), Los autores quieren agradecer el tra-
para ei prototipo del receptor de radio.
Matra Marconi Space (MMS), para
los satlites, que transportarn las car-
gas tiles de Alcatel
bajo pionero de N.A. Samara y S.J.
Campanella de WorldSpace Inc. en el
emergente campo de la radiodifusin
directa de audio.
Aranespace para los servicios de REFERENCIAS
lanz
El programa est totalmente financia-
do y ya ha comenzado la implementa-
cin. El primer satlite -AfriStar- se
lanzar a mediados de 1998; el servicio
comenzar unos meses ms tarde.
AsiaStar y CaribStar les seguir en
intervalos Je seis meses.
CONCLUSIONES
El programa de radiodifusin de audio
digital (fe WorlciSpace realizar el pri-
mer sistema DAB de cobertura global
capaz de ofrecer docenas de canales
de audio de alta calidad, as como ser-
vicios auxiliares, a receptores de radio
de bajo coste. Esto ha sido posible gra-
cias a la emergencia de las nuevas tec-
nologas espaciales.
El DAB ha sido posiblemente el avance
ms importante de la radiodifusin en
1 S.J. Campanella: "Communications
Satellites: Orbiting into the 90V, IEEE
Speetnim. vol. 27, n8, agosto de 1990,
pgs 49-52
Ovier Cour
ingeniera d
Alete! Espa
WorldSpace.
aille es director de
Patr
Espace pon
WoridSpacE
107
EVOLUCIN DEL SERVICIO
FIJO POR SATLITE
FR. FRA1KIN
A. ROGER
La llegada de la televisin digital asociada a la
utilizacin de frecuencias cada vez ms elevadas
ha provocado la explosin del mercado de las
telecomunicaciones por satlite, reduciendo
considerablemente los costes de este medio de
transmisin y de difusin
INTRODUCCIN
La denominacin "servicio fijo por
satlite" designa al conjunto de sis-
temas de telecomunicaciones que uti-
lizan un satlite y realizan la transfer-
encia de informacin entre diferentes
puntos fijos de la tierra. Por lo general,
este satlite se sita en una rbita
geoestacionaria.
Inicialmente limitados a la trans-
misin de enlaces telefnicos interna-
cionales (Intelsat, 1962) o regionales
(Telecom 1, 1980), estos sistemas
ampliaron muy pronto su campo a la
distribucin, y despus a la difusin de
programas de radio y televisin;
actualmente se abren a aplicaciones
interactivas del tipo multimedia.
En los albores del tercer milenio, las
tecnologas vinculadas a la multimedia
van a contribuir a propulsarnos hacia
una sociedad mundial de la comuni-
cacin, que intercambia imgenes y
sonidos en tiempo real. Las puntas de
lanza de esta revolucin se basan en la
aparicin y el desarrollo de las tec-
nologas digitales: la compresin de
datos, el modo de transferencia asin-
crono (ATM), las pantallas planas de
grandes dimensiones y la multipli-
cacin de servidores organizados en
redes de acceso cada vez ms fcil.
Ms all de las tecnologas, se
plantean otras preguntas: los aspectos
reglamentarios, el reparto de frecuen-
cias, la complementariedad de los sis-
temas propuestos y la organizacin de
asociaciones entre operadores, indus-
tria y proveedores de servicios. Los
propios operadores de satlites cam-
bian de comportamiento, y la industria
proveedora se acerca progresivamente
al abonado. El mercado, en fuerte
expansin, ya es mundial. La llegada
de nuevos servicios ser un nuevo fac-
tor de desarrollo. As pues, cual ser
el maana, del servicio fijo por
satlite?
LAS TECNOLOGAS
En estos ltimos aos la tecnologa de
la carga til ha evolucionado muy sig-
nificativamente: miniaturizaein con
circuitos integrados monolticos
CMMIC), mdulos multichips (MCM) y
ensamblado por apilamiento (3D);
antenas de reflectores formados y
antenas activas; filtros de resonadores
dielctricos; por ltimo, amplifi-
cadores de tubos de ondas progresivas
(TWTA) ms potentes y ms ligeros
que limitan la llegada de los amplifi-
cadores potencia de estado slido
(SSPA); al tiempo la potencia
disponible a bordo es cada vez mayor.
Las tecnologas digitales progresan
con gran rapidez, mejorando la calidad
y cantidad de informacin transmitida,
gracias a la codificacin en elementos
binarios y, despus, a la compresin
que permiten "ahorrar", ya que la
108
informacin a transmitir en una seal
de televisin slo trata las variaciones
de seal respecto a la muestra de ori-
gen. Estas tecnologas permiten el
procesamiento embarcado. Es el caso
de los satlites del programa
WorldSpace (multiplexacin de
canales de radio) y de los satlites
Eutelsat con Skypex (multiplexacin
de programas de televisin).
La utilizacin de una banda pasante
ms ancha y de la tecnologa ATM per-
mite aumentar la velocidad de la infor-
macin y, por tanto, la capacidad de
transmisin embarcada a bordo de un
satlite. Gracias a la compresin, en la
televisin digital, podemos disponer de
segmentos en tierra eficaces y
econmicos.
Las plataformas de los satlites
geoestacionarios ya pueden recibir
cargas tiles ms pesadas y de mayor
potencia, y esta capacidad tiende a
aumentar. Los motores de propulsin
inica permiten ganancias muy impor-
tantes (300 kg en un satlite de 4,5
toneladas). La tecnologa de las
bateras, que es tan importante para la
duracin de vida y los pasos en eclipse,
progresa sin cesar, pasando del nquel-
cadmio (NiCd) al nquel-hidrgeno
(NiH2), y al litio. Actualmente, las
clulas solares utilizan arseniuro de
galio (AsGa).
En consecuencia, los satlites embar-
can un nmero cada vez mayor de
transpondedores y, en unos pocos
s de Alcciel - 2= trimestre de 1W7
SERVICIO FIJO POT SATLITE
Figura 1 - Sesal (Siberia Europe Satellite): ejemplo de cooperacin franco-rusa Akatel y NPO I'M! dentro de Lutelsat
aos, su duracin de vida ha pasado
de 7 a 15 aos. Por ello, el coste por
canal y por ao, criterio de rentabili-
dad de estos sistemas, no cesa de dis-
minuir. Asociada a la flexibilidad ce
su utilizacin, la competitividad de
los servicios fijos ha aumentado con-
siderablemente. El coste de difusin
de un programa de televisin se ha
reducido por un factor superior a
cinco, y el coste de los servicios de
telefona rural en proporciones de
igual magnitud.
El satlite ya permite transmitir en
un mismo canal servicios universales
que utilizan imgenes, sonido y datos,
e incluso demodular la informacin a
bordo, conmutarla y establecer cierto
nivel de interactividad. A 36.000 km
de la Tierra, realiza lo que hasta
ahora estaba reservado a los conmu-
tadores terrestres, asegurando de
este modo una sinergia con las redes
terrestres {Figura I).
El perfeccionamiento del segmento
en tierra (o terrestre) de las teleco-
municaciones espaciales, consecuen-
cia de la evolucin de los satlites, y
todos los nuevos servicios resul-
tantes, va acompaado de desarrollos
para poner equipos compactos a dis-
posicin de los usuarios individuales:
desde el telfono porttil hasta la
estacin comunitaria autnoma para
zona rural, pasando por los equipos
de bsqueda de personas o de
bsqueda y de loealizacin, y los
receptores de radio digital por
satlite, as como, en el futuro, los
terminales multimedia.
En telefona rural, el desarrollo de la
radiotelefona por satlite en banda
de base, junto al progreso alcanzado
en la miniaumacin de los elemen-
tos de radiofrecuencia en las bandas
asignadas a las comunicaciones por
satlite, permiten prever actual-
mente estaciones completas que ofre-
cen servicios de telefona, datos y fax
por un coste inferior a mil dlares.
Teniendo en cuenta que el coste de
estas estaciones viene determinado
principalmente por la funcin de
emisin de radio, las nuevas tec-
nologas de integracin de radiofre-
cuencia basadas en SiGe permitirn
reducir an ms estos costes.
109
SERVICIO FIJO POT SATLITE
REGIN 2
AT & T/LORAL
HCI/PANAMSAT
INTELSAT
NAHUEL
EMBRATL
TELMEX
TELE5AT
ETC.
MAPA DEL MUNDO
V .--.". \ :--"
\ -." ; .-
REGIN 2 REGIN 1
-.
_ / ^
REGIN 3
REGIN 1
INTELSAT
ASTRA
GE
RUSOS
ARA5AT
TURK5ATJV
NILESAT
PANAMSAT
ETC.
REGIN 3
INTELSAT
PANAMSAT
ASIASAT
MABUHAYE
ABCN
SATELINDO
MEASAT
EURASPACE
ETC.
Figura 2 - Operadores de satlites
ASPECTOS REGLAMENTARIOS
Y ECONMICOS
(Figura 2)
Tradicionalmente, el servicio fijo por
satlite utilizaba (salvo en la Unin
Sovitica) la rbita geoestacionaria.
Los futuros sistemas explotarn con-
stelaciones de rbita baja que ofre-
cern servicios interactivos multime-
i i ^ i .' > [ ! i p r i i i ' [ i l ; j
r
" i ' ^ i | ; l o s i
l i
i .
h
i
j
i J "
1
,
1
por las redes terrestres de lneas de
abonado digitales asimtricas (ADSL)
implantadas en las zonas de gran den-
sidad de poblacin, utilizando los mis-
mos terminales fijos. El nmero de
abonados a este tipo de servicios
debera elevarse, en el mundo, a unos
. . . ' i i i - or\ r\ A
La demanda de banda pasante es cada
vez mayor sea cual sea la cobertura.
En efecto, un satlite geoestacionario
puede ser explotado en dos aos y pro-
porcionar instantneamente la
infraestructura de telecomunicaciones
y de radio/televisin de la que an
carecen muchos pases. De ello resulta
una mayor aglomeracin en i a rbita
geoestacionaria en las frecuencias
tradicionales civiles C y Ku. Ante este
fenmeno, vemos aparecer numerosas
demandas en banda Ka, e incluso en
banda X, generalmente reservada a los
militares (proyecto M2A en
Indonesia).
La Unin Internacional de las
Telecomunicaciones (UIT), respons-
able de la regulacin y coordinacin de
la asignacin de posiciones orbitales,
estudia, para la Conferencia adminis-
trativa mundial de radiocomunica-
ciones (WARC) de octubre de 1997,
una resolucin que haga que el acceso
a la rbita sea de pago y que reduzca
de 9 a 7 u 8 aos el plazo de puesta en
servicio a partir del cual se perdera la
posicin. Tambin se deber estable-
cer en su momento la credibilidad
financiera de los proyectos, mediante
la notificacin de los contratos rela-
tivos a las lanzaderas y los satlites.
Dado que una posicin en la rbita
geoestacionaria permite la visibilidad
de un tercio del planeta, cada oper-
ador internacional, nacional o privado
ofrecer servicios en numerosos pases
a la vez. Para poder llevarlos a la prc-
tica, el operador deber obtener de
estos pases ucencias que fe con-
cedan las frecuencias de los enlaces
ascendentes hacia los satlites y, a
veces, incluso la autorizacin de
difusin (p. ej., China, Vietnam,
Arabia Saudita, etc.).
El acceso a los servicios de telecomu-
nicaciones espaciales se liberalizar
en Europa a partir de 1997 para todos
los servicios, exceptuando el telfono
que lo ser en 1998. Otros pases como
la india estudian la liberalizacin de
los servicios de televisin. En Estados
Unidos, la Federal Communications
Commission (FCG) ha decidido abrir
el mercado a partir de 1997 a
sociedades como Panamsat, operador
que depende de Hughes
Communi catin Inc. Todo ello se
inscribe en el marco de la liberal-
izacin del mercado de las telecomuni-
caciones a escala mundial.
Al aplicar las tecnologas descritas, se
vern aparecer en todo el planeta redes
que ofrezcan rpidamente servicios a
precios muy competitivos. Las esta-
ciones terrestres de! futuro, por menos
de mil dlares, van a sustituir progresi-
vamente a las estaciones terrenas pri-
vadas (VSAT), cuyo coste y velocidad ya
no son compatibles con los nuevos ser-
vicios telefnicos y multimedia.
Aparecen nuevos operadores, se
establecen alianzas entre Industria y
operadores, entre operadores y provee-
dores de servicios, entre radiodifu-
sores e industria u operadores. Los
proveedores de servicios se cuestionan
incluso una decisin que tiene como
objetivo el ser propietarios de su
propia red (Teledesic).
110
SERVICIO FIJO POT SATLITE
ALTERACIN
DEL POSICIONAMIENTO
TRADICIONAL
Las telecomunicaciones para servicios
fijos por satlite geoestacionario
evolucionan debido ala conjuncin de
varios factores:
las expectativas de los usuarios en
materia de tarifas, servicios, opciones,
interactividad, rapidez de tratamiento
e intercambio de informacin.
las exigencias de los operadores,
que buscan el menor coste para obten-
er el mayor beneficio,
las exigencias de los radiodifusores,
a veces en conflicto con los intereses
de los operadores tradicionales,
la competencia entre operadores y
proveedores de servicios, incrementa-
da por la liberalizaron.
Todo esto genera alianzas y asocia-
ciones que se hacen, y a veces se
deshacen, a un ritmo constante. Los
operadores se apoyan en organiza-
ciones industriales y/o financieras.
Proyectos como Asasat, Nahuel,
Direct TV/PC, Panamsat y Orion proce-
den, bien de los grandes de la tele-
visin o de fabricantes de satlites, de
nuevos empresarios, o bien, en la actu-
alidad, de alianzas entre operadores
pblicos o privados con fabricantes.
En el mbito multimedia, las iniciati-
vas esenciales proceden del mundo
industrial en cooperacin con ciertos
operadores y proveedores de servicios.
La calidad de los servicios ofrecidos a
los usuarios deber convencer a los
inversores que tendrn que aportar el
presupuesto correspondiente.
Estn apareciendo nuevos nombres
apoyados por inversores privados (p.
ej-, WorldSpace). Algunos de estos
nuevos sistemas no llegarn a tener
una buena rentabilidad econmica
aunque, hasta la fecha, no haya habido
ninguna quiebra entre los inversores
privados, que no quieren quedar exclu-
idos de lo que podra ser "el mercado"
del siglo XXI.
CAMBIO DE ACTITUD
DE LOS CLIENTES
La era de las compras en "M" por
organismos de cultura tcnica como
Intelsat o Eutelsat ya no es lo esencial
del mercado. Estas administraciones
internacionales ya siguen una tenden-
cia iniciada por Inmarsat en telefona
mvil (proyecto ICO) creando
sociedades semtpblioas para ofrecer
servicios ms competitivos. El ejemplo
ms reciente es el de Intelsat con KTV.
Algunos clientes, como Arabsat, a los
que, en la primera generacin de
satlites, se les suministraban por sep-
arado la lanzadera y las estaciones en
tierra, en la segunda generacin ya
ceden todo el riesgo tcnico a su
proveedor comprndole satlites ya
puestos en rbita. Los proveedores se
convierten en compradores de lan-
zaderas y en clientes para las com-
paas de seguros! La compra de un
sistema llave en mano, que fue una
gran primicia en 1989 con Turksat, ya
es algo cotidiano.
Los nuevos clientes, preocupados por
una rpida rentabilidad de su inver-
sin, ya se encargan de asegurar que
pblico se desarrollen al mismo tiem-
po que el segmento espacial. Por este
motivo, el contrato de WorldSpace con-
sta de una parte "extremo a extremo"
que incluye el desarrollo de los cir-
cuitos ASIC de los aparatos receptores
de radio. Esto tambin ocurre en el
proyecto Thuraya, que incluye el sum-
inistro de los primeros telfonos
porttiles en modo dual
(GSM/satlite) desde las licitaciones
de satlites.
Ciertos suministradores de programas
{Kirsch, BSkyB, Canal Satellite, TPS,
StarTV, etc.) ya hablan de las platafor-
mas DTH (TV por cable). Estas platafor-
mas incorporan todos los segmentos:
satlites, segmento de tierra, terminales
de recepcin para el gran pblico e,
incluso, los programas. Cada socio com-
parte los riesgos financieros y los benefi-
cios de sus aportaciones {p. ej., Direct
TV/PC, BTI/MCI, StarTV, etc.).
DIMENSIONES DEL MERCADO
(Figura 3, Tablas 1 y 2)
La media mundial de la tasa de crec-
imiento del mercado de las telecomu-
nicaciones es del 15% anual, y en cier-
Figura 3 - Capacidad mundial de comur
transpondedores de 3 MHz en rbita
satlite en funcin del i
T Hms5lrede 1997 SERVICIO FIJO POT SATLITE
1. GE AMERICAN
2. INTEL5AT
3. AT&T Skynett/Loral
'A. rfucnes Cornmumccftions Inc.
5. UTELSAT
8. Jopan Satellite System (Hughes)
Corp. (Loral/Hughes)
10. FRANCE TELECOM
19.SHINAWATRA" "
24. ASIANAT
29. ORION
En total, 35 operadores de satlites
7,3
37,5
3,0
5,7
4,5
2,2
2,7
2.4 .
0,85
0,69
1,71
1,27
3771
15,3
149
7,6
6,3
6,2
4,6
3,7
3,3
3,3
3,3
0,78
0, 41-. . "
- - 5409 MS
276
1473
- 112
215
168
83
102
89
120
26
66
48
85
60
92
81
*
30
60
90
93
100
100
50
3,5
. 1,05
" 3,8
1,9
2,5
8,03
2,9
2,2
2,7
0,64
0..9
830
805
: 410
340
335
200
180
180
176,6
: 71
42,2
22,3 .
NOTAS _
Hughes+PANAMSAT+DIRECT TV
TOTAL EUROPA (5+6+10+18)
sin HISPASAT, TRENOR
11,24
9,55
3' , despu
n de EuroConsult: Mercado m il 1996 de los satlites de c< s informacin suministrada por EuroConsult)
PREVISIN DEL MERCADO MUNDIAL 1996- 2006
buriiisi bajo contrato e.
cargar hasta el 2006, ^ ,
- - Posibflldoi
\ de SfTtnEsfros desde
1996 a diciembre
del 2006
Irttelsaf, Inmarsat
5istemas internacionales "-- 1
privados
Amrica del Norte
Europa Occidental
Oriente Medio/frica
Europa Central y del Este
Sudeste asitico
Pacifico asitico
Total ( exduyendo 2
E
1gf
MERCADO TOTAL
10
21
16
6
14
3
5 "
29
20
15
6
10
30
_ _ . . .
0
_ " - -
A
2
2
13
5
17
24
50-54
36-38
21-23
20-~33
13-18
58-75
14-19
262-313
Tabla 2 - Satlites comerciales de televisin y de o
s geoestacionarii
112
SERVICIO FIJO POT SATLITE
tas regiones del planeta se eleva al
30%. El crecimiento del mercado de
los satlites geoestacionarios de tele-
comunicaciones es de un 8% anual. La
zona del Extremo Oriente, con 3.000
millones de habitantes y su espectac-
ular progresin econmica, figura a la
cabeza, seguida por Europa
Occidental, Europa Oriental, Oriente
Medio y Amrica Latina. El mercado
norteamericano ha alcanzado prcti-
camente su rgimen de crucero. Las
telecomunicaciones por satlite tam-
bin son un futuro para frica que,
pese a sus modestos recursos, puede
encontrar en ellas el medio de abrir a
todo el continente el acceso a sus ser-
vicios. Nos encontramos en el caso
clsico en el que el satlite permite
franquear una etapa y contribuir a
aplicar el principio de universalidad
de acceso a los servicios.
Para principios del prximo siglo se
anuncia otro fenmeno: la utilizacin
de satlites civiles para uso guberna-
mental y militar. Se trata de respon-
der a necesidades de orden logstico,
de implantar potentes medios de
comunicacin y de transferencia de
datos, y de posibilitar el uso de la tele-
visin digital civil para la difusin de
informacin en el campo de opera-
ciones. Todo esto permite, por una
parte, ofrecer medios de anticipacin
y de gestin de las crisis a escala
estratgica y, por otra, satisfacer las
poderosas necesidades de intercam-
bio entre los niveles estratgicos y
tcticos, reforzando al mismo tiempo
la integracin de los sensores
estratgicos y tcticos en una cober-
tura mundial a escala mundial. Por
otra parte, esto satisface las necesi-
dades en telefona mvil, navegacin y
localizacin.
Por el momento, ef mercado
y las recientes puestas en bolsa
(Asiasat, Panamsat, etc.) han sido
todas un xito. Es por este motivo por
el que llegan nuevos empresarios a
este mercado, cuya "expansin pros-
scurso de los prximos diez aos.
QU PASAR MAANA?
Las tcnicas de compresin digital han
reducido considerablemente el coste
por canal. Gracias a ellas, y a la multi-
plexacin a bordo, muchos creadores
de programas y operadores pueden
compartir la utilizacin de los
transpondedores de satlites. Este
fenmeno es en algo comparable a la
aparicin de la radio de frecuencia
modulada (FM) en los aos 80.
La instalacin en tierra de segmentos
de usuarios cada vez ms econmicos
favorecer el desarrollo de la telefona
rural por satlite, la generalizacin de
la televisin interactiva y las comuni-
caciones regionales, y despus mundi-
ales, entre ordenadores, Al beneficia-
rse de los servicios de
telecomunicaciones de cobertura
mundial que proponen los satlites
civiles, los militares encontrarn una
respuesta a sus limitaciones econmi-
cas.
Van a inventarse nuevas formas de
aprendizaje y nuevas formas de con-
:
BANDA X
SEGMENTO
DE DIFUSIN
ESTACIONES
DE ENLACE
ASCENDENTE
INSTALACIN
DE CONTROL ^_
DE NEGOCIO ^~ '
WORLDSPACE
i
.. . v':
BAN DA)
ESTACIN
Si
INSTALACIN
- DE CONTROL - _
> DE NEGOCIO "
REGIONAL
SEGMENTO DE NEGOCIO
ESTACIN 1CR 2
CENTRO OE CONTROL SEGMENTO
COMUNICACIONES
SEGMENTO DE MI SI N
Figura 4 - Arquitectura del sistema WorldSpaee
Revisto deTelecomur SERVICIO FIJO POT SATLITE
vivencia y de expresin. Nuestro modo
de vida va a cambiar, as como nuestra
relacin con la cultura y ei
conocimiento. Los pesimistas dirn
que este "progreso" tambin llevar a
nuevas formas de exclusin o de inco-
municacin, pero no es menos cierto
que el satlite tambin podr desem-
pear un papel igualitario por la canti-
dad de informacin que aportar sin
preocuparse de las fronteras. Si los
pases ricos ven en los satlites un
crecimiento explosivo de Internet, los
pases pobres pueden ver en ellos un
telfono rpidamente- accesible, inclu-
so en las regiones ms remotas, y a un
coste muy reducido.
En este contexto, Alcatel est presente
a todos los niveles:
sistemas llaves en mano abonado
a abonado: civil con WorldStar
(Figura 4), militar con Syraeuse 1 y
Syracuse 2,
segmentos en tierra de control del
satite, segmentos de trfico y de
gestin,
conjunto de segmentos de usuario
profesionales y de gran pblico,
incluyendo las estaciones terrestres
fijas de todos los tamaos y los termi-
nales fijos y mviles,
cargas tiles, transpondedores,
equipos o antenas para operadores
internacionales (Intelsat, Eutelsat,
Arabsat), nacionales (Turksat,
Telecom 1 y 2, Tele-X, Sngapore
Telecom, NUesat, Hispasat, etc.) y pri-
vados (Asiasat. Tempo, Astra, M2A,
etc.).
Alair, R<
de Opei
Spaee B
ir del,
e ftkatel.
de t el e c
Es pace.
EUTELTRACS: SERVICIO DE COMUNICACIONES
MVILES VA SATLITE
Euteltracs proporciona un completo servicio de
informacin de posicin de vehculos y transmisin
de datos, en toda Europa, Norte de frica y parte
de Oriente Medio. Ofrece a las compaas de
transportes una mejora importante
de la productividad y gestin de sus flotas
INTRODUCCIN
Euteltracs es un servicio de gestin de
flotas que proporciona transmisin de
datos e informacin de la posicin de
los vehculos va satlite. A comienzos
de 1966, el servicio celebr la incorpo-
racin del camin nmero 10.000 equi-
pado por Euteltracs, contando actual-
mente con ms de 15.000 vehculos.
Lanzado en 1992 por Alcatel
Qualcomm y Eutelsat, Euteltracs ha
\isto crecer sus ventas en ms de un
50% al ao en los dos ltimos aos. La
razn es que el sistema es una exce-
lente herramienta para la mejora de la
productividad y la gestin para compa-
as de transportes y gestores de flo-
tas. Adems del sistema de a bordo y el
acceso a la red Euteltracs, el servicio
ofrece una gama de soluciones a medi-
da para satisfacer cada una de las apli-
caciones. Estas soluciones, son sumi-
nistradas como proyectos llave en
mano, estando totalmente integradas
con los propios sistemas de informa-
cin de los clientes.
La cobertura de Euteltracs se extiende
a toda Europa, Norte de frica y parte
de Oriente Medio (Figura 1) mientras
que Omnitracs cubre toda Amrica del
Norte incluyendo Mjico, as como
Brasil, Japn y Malasia. Ambos servi-
cios emplean la misma tecnologa y
son actualmente utilizados por unos
185.000 vehculos en todo el mundo -
muchos ms que los de los otros siste-
mas competidores. Solamente en
Europa, ms de 500 compaas de
transportes utilizan este sistema.
Suministradores locales de servicios
distribuyen Euteltracs en ms de 20
pases.
Euteltracs se ajusta a las necesidades
de la industria del transporte propor-
EUTELTRACS
clonando a los centros de operaciones
informacin actualizada de la posicin
de todos los vehculos y fcil comuni-
cacin con los conductores para facili-
tar operaciones puntuales, ayudar a
proteger mercancas valiosas, materia-
les peligrosos, mercancas refrigeradas
y perecederas, transporte de contene-
dores, un menor tiempo de carga y
transporte de larga distancia, etc.
Permite a los gestores de flota comuni-
carse con los conductores a travs de
un servicio de datos, siempre que el
vehculo se encuentre dentro de la
zona de cobertura, recoger datos del
estado del vehculo en tiempo real y
localizar la posicin del vehculo en un
rea de 100 metros.
La integracin de estos datos dentro
del sistema de informacin del cliente
optimiza el flujo los datos, mejorando
la productividad y el servicio del clien-
te.
El sistema Euteltracs se compone de
muestran en la Figura 2:
Sistema de proceso del usuario final
(bajo Windows/UNIX/IBM ASMO) en
el centro de control.
Estacin central con dos antenas y
sus frontales asociados de radio fre-
cuencia (RF) e instalaciones termina-
les del centro (HTF).
transporte. La ltima versin del soft-
ware QTRACS de Euteltracs cumple
totalmente con ei desafo del software
integrado.
El software QTRACS est diseado
para suministrar un soporte completo
de las comunicaciones entre las bases
de datos de los clientes y el centro de
gestin de red Euteltracs (NMC),
para control y gestin de todas las
caractersticas de los sistemas de a
bordo, como soporte del servicio de
mensajera haca y desde los vehcu-
los mviles, para soportar datos y gr-
ficos de posicin, y para enviar apli-
caciones de sistemas integrados a
travs del enlace de aplicaciones
externas Euteltracs.
El software de gestin de flotas
QTRACS se encuentra actualmente
disponible sobre plataformas en
entorno Windows (3.x, 95 o NT), sis-
temas mini de IBM (AS400) y otras
basadas en UNIX. Suministra a todos
CAMIN ^ ~
EQUIPADO
CON MCT DE
USUARIO FINAL
CENTR
:
DE GESTIN
DRED(NMC
DE EUTELSAT
RED Y
ORDENADOR
CENTRAL
DE USUARIO FINAL
Figura 2 - Arquitectura del sistema Eutehraes
Dos satlites Eutelsat en rbitas
geoestacionarias. cubriendo Europa
Occidental y Oriental (hasta los mon-
tes Urales), as como la cuenca del
Mediterrneo y Oriente Medio.
Terminal de comunicaciones mvi-
les Euteltracs (MCT). como el de la
Figura 3.
ORDENADOR DE USUARIO
FINAL PARA GESTIN DE FLOTAS
Integrar bases de datos de Informacin
conectando sistemas de ordenadores
puede marcar la diferencia entre la
gestin de un negocio con xito o que-
darse por detrs de la competencia,
especialmente en la industria del
Figura 3 - Terminal de com
116
e Alcctel - 2rimestre de 1997 EUTELTRACS
RECONOCIMIENTO
t-Ml
Figura 4 - El "ciclo de
de las macros
los sistemas con un enlace de aplica-
ciones externas que permite al soft-
ware de las aplicaciones existentes
acceder al sistema de posicionamien-
to y mensajera. Los enlaces de las
aplicaciones externas se basan en
conjuntos de macros Euteltracs defi-
nidas y estructuradas en un diagrama
de flujos de "ciclo de servicio", el cual
se muestra en la Figura 4.
Comunicaciones con el NMC
QTRACS se encarga de las funciones
de comunicaciones entre el usuario y
el NMC, proporcionando soporte para
comunicaciones asincronas sobre
lneas conmutadas o alquiladas. El
sistema puede transmitir y recibir
automticamente mensajes desde el
NMC en comunicaciones peridicas o
en tiempo real. QTRACS busca auto-
mticamente en el NMC los mensajes
de los vehculos y los pasa al sistema
de ordenadores del usuario. Puede
gestionar peticiones y recibir infor-
macin sobre la posicin de los veh-
culos y cambiar los parmetros MGT,
incluyendo la designacin de los
vehculos que recibirn mensajes de
grupo.
Transmisin de datos y mensajes
QTRACS proporciona mens sencillos
para el envo y recepcin tanto de
mensajes preformatados como de for-
mato libre. Los mensajes de macros
preformatados son plntulas para
mensajes usados normalmente por
conductores y usuarios. Cada usuario
puede definir sus propias macros para
envo y recepcin, que pueden cargar-
se en sus MCTs. El servicio Euteltracs
se hace cargo, cuando es necesario, de
modificar las bases de datos del
QTRACS, del suministrador de servi-
cios del NMC y los MCTs.
Se dispone de un registrador automti-
co de fectia y llora de mensajes de
reconocimiento. QTRACS notifica
inmediatamente a los usuarios cuando
hay un mensaje de emergencia y ofre-
ce contraseas como proteccin para
la informacin confidencial.
Posicin de los vehculos
QTRACS proporciona un mapa grfico
que muestra a posicin de los vehcu-
los (Figura 5). El terminal del cliente:
presenta las posiciones de los veh-
culos como datos, en formato texto,
proporcionando distancias y direccin
respecto a la ciudad o lugar ms prxi-
mo, o grficamente sobre un mapa de
carreteras de Europa;
muestra, en todo momento, la distan-
cia aproximada entre un vehculo selec-
5 - Presentacin de las posiciones de ios vehculos proporcionada por QTRACS
117
e Aleare! - 2trimestre de 1997 EUTELTRACS
cionado y cualquier ciudad o lugar:
indica que vehculos se encuentran
a una distancia determinada de una
posicin especfica;
hace zoom sobre un vehculo o lugar
especifico, o se mueve por todo el mapa;
permite marcar lugares especficos
(almacenes, instalaciones de clientes,
etc.) en el mapa y en formato texto.
Interfaz de seguimiento
sobre mapas
Apuntando a un vehculo sobre el
mapa se presentar el ltimo mensaje
de su conductor. El usuario puede
hacer zoom o seguir al vehculo sobre
cualquier zona del mapa.
Histrico de la posicin y base
de datos del vehculo
La base de datos QTRACS suministra
informes de gestin y registros histricos
de la ruta. Estas facilidades incluyen:
consolidacin de mensajes y datos
relativos a los vehculos asignados a
grupos;
temporizacn para reducir la ali-
mentacin del MCT una vez que se
haya parado el motor del vehculo;
controles para determinar la fre-
cuencia y el volumen de las seales
acsticas emitidas en el vehculo;
presentacin sobre mapa, o en for-
mato texto, de hasta 100 posiciones
anteriores de cualquier vehculo;
registro opcional de la fecha y hora
de cada posicin sobre un mapa.
las funciones de control de red y las
facilidades para el suministro de servi-
cios ci archivo y facturacin a nivel de
sistema. La estacin central terrestre
incluye una antena primaria para la
mensajera del satlite y una secunda-
ria para la seal de baliza que se sin-
croniEa con la seal del mensaje trans-
mitido. Se compone de un equipo de
frecuencia intermedia/banda base
(IF/BB) y de proceso de seal para
recepcin y transmisin de mensajes,
junto con un equipo de telecomunica-
ciones que sirve de interfaz con las ins-
talaciones terminales del centro.
CAPACIDAD DEL SATLITE
El servicio Euteltracs utiliza la capaci-
dad de satlite a bordo de dos vehcu-
los espaciales Eutelsat: el satlite de
datos y el satlite de transmisin. Se
necesitan dos transpondedores para el
servicio de datos, uno para enviar y
otro para recibir mensajes. El informe
de la posicin se determina por la
transmisin de una seal de medicin
de distancias por el satlite transmi-
sor; ste solo usa una fraccin de la
capacidad del transpon de dor.
La estacin central transmite por dos
antenas distintas apuntando a los dos
satlites. En la unidad mvil, la antena
del MCT apunta alternativamente a
ambos satlites, transmitiendo y reci-
biendo datos del satlite de datos, y
transmitiendo solamente al satlite de
transmisin.
ESTACIN CENTRAL TERRESTRE
La estacin central terrestre maneja
las comunicaciones entre el NMC y el
MCT, y tambin calcula y procesa la
posicin de los vehculos. El procesa-
dor central del centro suministra todas
TERMINAL
DE COMUNICACIONES MVILES
El terminal de comunicaciones mvi-
les (MCT) consta de tres partes:
Unidad exterior, que est protegida
por una cpula, contiene la antena y el
equipo de radio.
Unidad interior, que realiza las fun-
ciones de mdem y codee, as como las
funciones de reloj para el proceso de
posicionamiento, est equipado con un
puerto RS232 estndar al que se le
pueden conectar los perifricos.
Unidad de presentacin consta de
una pantalla de cuatro lneas de hasta
40 caracteres y un teclado ABCDE o
QWERTY. La teclas de funcin se sumi-
nistran por medio de funciones de
usuario pre-programadas as como por
indicadores de espera de mensajes y
de sincronizacin de satlite.
Cuando la unidad mvil no est sincro-
nizada para recepcin, ejecuta un
algoritmo de adquisicin de recepcin
hasta que la informacin del satlite
pueda ser demodulada. En ese
momento, la antena apunta hacia el
satlite y los mensajes pueden ser reci-
bidos desde la central. Mientras recibe
una seal desde la central, el mvil
puede comenzar a transmitir un men-
saje. S se pierde la seal recibida, al
terminal no le est permitido transmi-
tir, evitando de esta manera las inter-
ferencias. La unidad exterior se conec-
ta a !a unidad de comunicaciones que
se encarga de la correccin de errores,
la sntesis de la forma de onda, la
modulacin y codificacin, el proceso
del posicionamiento, la unidad de pre-
sentacin y los interfaces RS332. La
generacin ms reciente de MGTs
(desde febrero de 1966) est equipada
con memoria flash para permitir una
evolucin ms sencilla.
SERVICIO DE INTERCAMBIO
DE DATOS
Principios de la transmisin
de datos
Se pueden usar dos formatos de datos
bsicos: el "libre" y el "macro" o de
mensajes formatados. Los mensajes de
formato libre, compuestos por el emi-
sor, pueden ser de cualquier formato y
tener una longitud de hasta 1.900
caracteres. Los mensajes "macro
estn formatados con anterioridad,
ahorrndose tiempo y coste de trans-
misin porqu solo bay que rellenar los
campos predefinidos. Se pueden usar
hasta 60 mensajes de tipo macro en
cada direccin. Esto proporciona a
Euteltracs la capacidad necesaria para
118
O SENSOR DE VOLANTE DE MOTOR (RPM)
O SENSOR DE EJE DE TRANSMISIN (VELOCIDAD)
O CONEXIN DE ENLACE DE DATOS J1708
- EUTELTRACS
CONEXIONES
- TRACS
DE SENSORES
UNIDAD DE
REFRIGERACIN
UNIDAD DE
CONTROL
TRACS
DE TRILER
CQNECTOR
DE 7 VAS
Figura Sistema de nfor
manejar funciones de proceso de base
de datos.
Aplicaciones de datos tpicas son el
despacho de asignaciones de carga,
direcciones, revisin de planes de
entrega e informes de estado. Existe
tambin una opcin de mensajes de
emergencia de atencin inmediata.
Adems, a cada transmisin enviada
por un distribuidor se le puede asignar
una de hasta 5 prioridades distintas.
SI MCT puede almacenar hasta 100
mensajes (tanto de ida como devuel-
ta) o hasta un total de 300 lneas de
presentacin en el caso de mensajes
de texto, para su posterior referencia.
La proteccin por medio de contrase-
as garantiza el que las comunicacio-
nes se enven exclusivamente a los ter-
minales mviles asignados al abonado
al servicio correspondiente. Tambin
se pueden crear subcuentas.
Paquetes binarios
Euteltracs soporta la transmisin de
paquetes binarios. Son mensajes de
patrones binarios arbitrarios que se
pasan al MCT usando el protocolo de
interfaz de mviles. Los paquetes bina-
rios originados en un dispositivo exter-
no proporcionan un mtodo sencillo
para transferir ta fus t i f rudos. Las apli-
caciones para paquetes binarios inclu-
yen la transmisin de informacin
sobre la carga, remolques y camiones.
Todos los mensajes y transferencias de
paquetes binarios son transacciones
con reconocimiento bidireccional.
Todas las transferencias incluyen la
verificacin de errores para garantizar
la validez de los datos.
FUNCIONES Y EQUIPOS
AUXILIARES
Sistema de informacin
de vehculos
El sistema de informacin de vehculos
(VIS) de Euteltracs es una familia de
aplicaciones que proporcionan datos
en tiempo real que el cliente necesita
para gestionar eficazmente su flota de
vehculos (Figura 6). El interfaz del
VIS reside en la unidad de comunica-
ciones de a bordo, reduciendo la nece-
sidad de un hardware adicional. El sis-
tema VIS transmite informaciones
relacionadas con el informe del viaje,
la evaluacin del conductor, la locali-
zaran de remolques perdidos y el
diagnstico de los vehculos. De esta
forma, se permite a los usuarios incre-
mentar la productividad de las opera-
ciones de sus flotas, reducir los costes
y localizar remotamente los fallos para
minimizar los retrasos de los vehcu-
los no programados.
La familia VIS se compone de:
Sensortracs, facilidad de supervi-
sin de vehculos que permite a los
transportistas mejorar la productivi-
dad recogiendo y clasificando datos
sobre el servicio del motor (velocidad
del motor y consumo de carburante),
control del tiempo de inactividad,
control det tiempo de conduccin, etc.
Reefertracs, sistema de supervisin
de la refrigeracin para usuarios que
necesiten mantener un informe de la
cadena de refrigeracin para mercan-
cas sensibles a la temperatura.
Trailertraes, completo sistema de
gestin de remolques que permite a
los usuarios controlar, en tiempo real,
el estado de conexin/desconexin y
la posicin de cada uno de los remol-
ques de su flota.
Sistema software de acceso
mltiple de Quacomm
Fisin general
El sistema software de acceso mlti-
ple de Quacomm (QMASS) es una
reciente mejora (septiembre de
1966). que permite a terceros autori-
zados el acceso a Euteltracs. El soft-
ware del NMG lia sido modificado para
permitir la comunicacin entre "dis-
tribuidores auxiliares" terceros y los
MTCs. Cada distribuidor auxiliar se
comunica con el NMC a travs de un
ordenador (el servidor auxiliar) de
igual forma que lo hace un distribui-
dor abonado actualmente con el NMC,
utilizando el mismo software QTRACS.
Los distribuidores auxiliares se conec-
tan al NMC como lo hacen los actuales
abonados utilizando parte de los
paquetes del interfaz de abonado ade-
ms de algunos otros paquetes nue-
vos. El senador auxiliar puede ejecu-
tar cualquier software de abonado
existente (QTRACS, etc.) con solo
pequeas modificaciones.
Funcionalidad del QMASS
El software QMASS aade las siguien-
tes funciones al NMC de Euteltracs:
119
Revista de lelecomunio
Autorizacin del operador del NMC
a distribuidores auxiliares sobre una
base de abonados.
El distribuidor auxiliar autorizado
recibe, en sus MCTs, copias de los
mensajes enviados y sus confirmacio-
nes desde el distribuidor abonado.
Se han ampliado las macros para los
mensajes enviados a un distribuidor
auxiliar. '
El distribuidor abonado recibe, en
sus MCTs, copias de los mensajes
enviados;' sus con i'i mi ac i mes desde el
distribuidor auxiliar.
El distribuidor auxiliar autorizado
recibe copia de los mensajes de retor-
no, incluyendo macros ampliadas, de
un MCT a su distribuidor abonado.
El operador del NMC puede limitar
el trfico del distribuidor auxiliar a
ciertas prioridades o tipos de mensaje.
Los mensajes del distribuidor auxi-
liar se identifican como tales por el
MCT y el distribuidor abonado.
El distribuidor auxiliar puede
requerir informacin sobre la posicin
reciente para un MCT, y una actualiza-
cin de la posicin desde un MCT.
Los registros de tarificacin y factu-
racin indican si un mensaje fue trans-
mitido por el aire o fue un mensaje
enrutado.
Un distribuidor auxiliar conectado
a un NMC puede comunicarse con los
NMCs propiedad de los abonados sobre
cualquiera de los otros NMCs que ten-
gan el mismo cdigo de pas y compar-
tan ficheros de la base de datos.
DESPLIEGUE COMERCIAL
En Buteltracs estn implicados tres
clases de socios: Eutelsat como sumi-
nistrador de red, Alcatel Qualcomm
como suministrador del sistema y die-
ciocho suministradores nacionales de
servicios (en el momento de escribir
este artculo).
El acuerdo Alcatel Qualcomm/Eutelsat
cubre el segmento espacio-tierra del
servicio Euteltracs (capacidad de
satlite y centro de gestin de red
europeo) como su primer servicio
mvil terrestre.
En cada pas, el servicio Euteltracs es
ofrecido por suministradores de servi-
cios pblicos y privados que son res-
ponsables del marketing, de las ventas
hardware y software y de suministrar
e] servicio de comunicaciones mviles
a] usuario final. Hasta este momento,
se han firmado dieciocho acuerdos de
suministro de servicios y se est en
negociacin con otros seis pases.
El servicio est actualmente disponi-
ble en 22 pases, y Euteitracs espera
obtener convenios de licencia en toda
Europa Occidental y en la mayora de
Europa Oriental para finales de 1997.
En todos los pases europeos,
Euteltracs est disponible a travs de
un distribuidor local que habla el idio-
ma de] abonado, conoce las necesida-
des del mercado local, y ofrece un sis-
tema y servicio completo en "una sola
compra'.
Como suministrador del sistema,
Alcatel Qualcomm construye y sumi-
nistra el ordenador NMC para la insta-
lacin de la estacin central, en
Rambouillet. Adems. Alcatel
Qualcomm distribuye los MCTs
Euteltracs y todo e! sistema software
para las operaciones de gestin de red
y las funciones de gestin de flotas.
CONCLUSIONES
Con ms de 15.000 terminales actual-
mente en uso, Euteltracs es el primer
servicio de satlites mviles que ofrece
un amplio servicio de intercambio de
informacin integrada e informe de
posicin a la industria del transporte
europea. SI servicio Euteltracs cubre
una rea "sin discontinuidad" en
Europa (desde el oeste de Islandia
hasta 1.000 km al este de Mosc, y
desde el Norte de frica hasta el norte
de Noruega) y desde el Oriente Medio
hasta el Norte de frica. Ms de 500 de
las principales compaas de transpor-
te por carretera y navieras ya han
adoptado la solucin de gestin de
flota de Euteltracs.
y CEO de la divisin Eutelfracs de
la $ f v . Biiniv Lin. .J. lcali I
LOS SISTEMAS
DE NAVEGACIN POR SATLITE
J-P. PROVENZANO
C. TEXIER
Un futuro sistema de navegacin por satlites
europeo debera permitir que Europa ocupe un
puesto en este amplio mercado y afronte
la explosin del trfico areo, y al mismo tiempo
significar un ahorro para los operadores y las
compaas areas, cuya calidad
de servicios mejorara
INTRODUCCIN
Los sistemas de navegacin por satli-
te estn considerados por la aviacin
civil como la solucin ms eficaz para
hacer frente al aumento del crecimien-
to del trfico areo, al optimizar los
recursos accesibles a las compaas
areas y mejorar la calidad del servi-
cio, en particular la puntualidad. Lo
que est enjuego es importante: elimi-
nar todas las ayudas tradicionales en
tierra, simplificar las arquitecturas
avinicas y alcanzar ahorros de explo-
tacin.
El mercado potencial, constituido por
equipamientos y servicios, es tanto
ms considerable cuanto que engloba
numerosas aplicaciones: el mercado
de los receptores GPS (sistema mun-
dial de determinacin de posicin)
debera llegar a ser de unos ocho millo-
nes de dlares en el ao 2000. Esto
explica porque, despus de la primera
generacin GNSS1 (sistema mundial
de navegacin aeronutica por satli-
te), que se basa en el GPS y GLONASS
(sistema ruso de navegacin por sat-
lite), Europa intente llevar a la prcti-
ca un sistema civil denominado
GKSS2. Este sistema situar a la
industria europea en este gran merca-
do, hoy en da ampliamente dominado
por los americanos y, en menor medi-
da, por los japoneses. La Comisin
Europea considera el desarrollo de
este sistema como un objetivo poltico
prioritario, ya que tambin permitir
que Europa recupere su soberana en
materia de navegacin area.
APLICACIONES
En el mbito de la aviacin civil, los
sistemas de navegacin por satlite
tomarn el relevo de los sistemas de
navegacin por radio ILS (sistema de
aterrizaje con instrumentos), usados
en todo e! mundo. Su utilizacin pre-
senta muchas ventajas: mayor seguri-
dad, gran disponibilidad y reduccin
Figura 1 - Mercado mundial - 2.700.000 unidades en 1996
NAVEGACIN POR SATLITE
de la distancia entre dos aviones en
vuelo, lo que permite el aumento del
trfico areo. La optimizacin de los
perfiles de vuelo permitir ahorrar car-
burante, reducir el tiempo de vuelo y
disminuir el ruido en las inmediaciones
de los aeropuertos gracias a los acerca-
ntos - i ni
bles con los sistemas tradicionales.
Entre las dems aplicaciones posibles
figuran el teleguiaje mediante tarjetas
digitales, la mejora de la eficacia de
los transportes pblicos o de fletes, y
la aceleracin de los servicios en
carretera, especialmente en materia
de auxilio. Los barcos se beneficiarn
de mayores facilidades de navegacin
en los puertos y en sus alrededores.
Las primeras aplicaciones civiles de
sistemas de navegacin por satlite se
han referido esencialmente a I;
sia y a la topografa. La extraccin de
petrleo y gas est estrechamente vin-
culada al grado de precisin de los sis-
temas de navegacin y de posieiona-
miento. En efecto, el descubrimiento
de nuevos yacimientos depende en
gran medida del rigor con el que pue-
dan trabajar los barcos de exploracin
ssmica, y de la calidad de las informa-
ciones recibidas sobre la localizacin
de las zonas de exploracin.
Pero los sistemas de navegacin por
satlite no se limitan al posiciona-
miento. Tambin intervienen en mbi-
tos en los que la gestin de los tiempos
de encaminamiento es crucial, como
las aplicaciones de transferencia de
tiempos o la sincronizacin de redes
de telecomunicaciones (Figura 1).
LA TCNICA ESPACIAL
Los sistemas de navegacin por sat-
lite permiten determinar la posicin
de un objeto situado en cualquier
punto de la Tierra segn las tres
coordenadas que definen sin ambi-
gedad su posicin en el espacio, y
segn una referencia de tiempo dada
por el sistema.
El principio consiste en utilizar una
constelacin de satlites de referen-
cia en la que cada satlite difunde
una seal que incluye informaciones
relativas a su posicin y a su tiempo.
Mediante la combinacin de varias
seales procedentes de satlites
diferentes, el usuario puede determi-
nar sus coordenadas espacio-tempo-
NAVEGACIN POR SATLITE
36000km
20 200 km - -
Figura 3 - Mejoras regionales
Los sistemas actuales
Actualmente, slo hay dos sistemas
operacionales en el mundo:
GPS, sistema del Departamento
americano de Defensa:
Consta de 24 satlites situados en una
rbita circular intermedia a 20.000 km
de altitud. Estn dispuestos en 6 pla-
nos, cada uno de ellos con 4 satlites.
Los planos estn inclinados 55" respec-
to al plano ecuatorial (Figura 2).
GLONASS, su equivalente roso:
La constelacin est constituida por
24 satlites distribuidos en tres planos
orbitales inclinados 65,8, siendo la
rbita del tipo circular intermedia a
19.000 km de altitud.
Para ofrecer las prestaciones reque-
ridas por la aviacin civil, es necesa-
rio completar estos sistemas median-
te equipos de tierra y satlites
geoestacionarios; al conjunto se le
denomina GNSS1.
GNSS1
Para ser eventualmente utilizados
por la aviacin civil, GPS y GLONASS
presentan insuficiencias de tres
Precisin: la precisin estndar
de 100 m a la que el usuario puede
acceder es suficiente para las fases
de vuelo y para aproximaciones con-
vencionales, pero no basta para ate-
rrizajes de precisin de categoras
CAT1 (6 a 7 m en vertical), CAT2 (2 a
3 m en vertical) y CAT3 (<1 m en ver-
tical).
Disponibilidad: GPS y GLONASS
aseguran una disponibilidad de las
prestaciones de precisin del orden
del 98%. Ahora bien, la disponibilidad
requerida para las aproximaciones
convencionales es del 99,75%, e inclu-
so superior para los aterrizajes de pre-
cisin.
Integridad: los sistemas GPS y
GLONASS pueden estar afectados por
una avera que haga la seal de nave-
gacin inutilizable por el usuario, lo
que puede llevar a situaciones crticas,
en particular en fase de aproximacin
y de aterrizaje.
Para resolver estos problemas se utili-
zan dos tipos de mejoras:
Regionales: que se basan en la uti-
lizacin de redes de estaciones en tie-
rra y de varios satlites geoestaciona-
rios. Las estaciones en tierra
controlan continuamente los parme-
tros difundidos por cada satlite de la
constelacin para elaborar datos de
integridad y de correccin diferencia-
les (que corrigen en particular los
errores de sincronizacin, de efem-
rides y de propagacin). Adems, un
subconjunto de estaciones permite
elaborar un mensaje de navegacin
relativo a cada satlite geoestaciona-
rio que, desde el punto de vista del
usuario, va a comportarse como un
satlite suplementario de la constela-
cin. El conjunto de estos datos
(navegacin+integridad+correcciones
diferenciales) es transmitido a los
usuarios a travs de los satlites geo-
estacionarios. Con este dispositivo, la
prestacia de precisin accesible es
del orden de 5 a 10 m. En Europa, este
sistema se denomina EGNOS (Servicio
global de navegacin de cobertura
europea) (Figura 3).
Locales: que se basan en la utiliza-
cin de una estacin diferencial local,
situada en las cercanas de las pistas de
aterrizaje (o de los emplazamientos a
los que se quiere prestar este servicio).
Estas estaciones son visibles desde los
mismos satlites que el receptor usuario
y, por lo general, estn afectadas por los
mismos errores. La estacin, que conoce
exactamente sus coordenadas geogrfi-
cas, estima estos errores y los transmite
NAVEGACIN POR SATLITE
SEALES GPS
> CORRECCIONES
DIFERENCIALES E INTEGRIDAD
D/L VHF o
:
D/L MODO S o
D/LMLS
"ALARMA
Figura 4 - Mejoras locales
al usuario por medio de un enlace direc-
to aire-tierra. Se consideran actualmen-
te enlaces de VHF, de banda L y de
banda C. Con este dispositivo, se consi-
gue una precisin del orden de 2 a 3 m.
Para mejorar an ms esta prestacin,
puede utilizarse un dispositivo suple-
mentario: el seudolito. Es un dispositivo
de tierra que transmite una seal de
navegacin al usuario como lo hara un
satlite suplementario. En particular
tiene como finalidad mejorar la preci-
sin vertical en los aterrizajes CAT 2 y
CAT3(Figura4).
Las mejoras regionales estn en vas
de desarrollo en Europa, Estados
Unidos y Japn. Su objetivo es llegar a
ofrecer un servicio de aterrizaje CAT1,
para el que se requiere una precisin
vertical de 6 a 7 m. Estos sistemas
deberan estar operativos a comienzos
del prximo siglo. Las mejoras locales
son objeto de programas de I+D.
Aunque, ciertamente, los sistemas
podrn ofrecer la precisin necesaria
para los aterrizajes CAT2 y CAT3 (res-
pectivamente, 2,06 m y 0,81 m), su
capacidad para alcanzar las prestacio-
. nes requeridas en materia de disponi-
bilidad y de integridad estn por
demostrar. No se ha previsto su certifi-
cacin antes del ao 2005.
GNSS2
En la actualidad, GNSS2 es objeto de
numerosos estudios, sin que se haya
establecido todava ninguna arquitec-
tura. Su diseo debe resultar de un
compromiso entre prestaciones y cos-
tes, en un contexto especialmente dif-
cil: los sistemas GPS y GLONASS son
accesibles gratuitamente (pero sin
garanta a largo plazo).
Los principales ejes de investigacin
que se siguen actualmente son:
Seal: la compatibilidad con los sis-
temas existentes implicar la utiliza-
cin de seales comparables a GPS y
GLONASS. Pero, la prctica totalidad
de la banda asignada a la radionavega-
cin por satlite est ocupada por
estos dos sistemas, lo que plantea un
problema de coord i ilacin de frecuen-
cias.
rbita: la utilizacin de constela-
ciones [GSO (planos orbitales geosn-
cronos inclinados) tiene la ventaja de
permitir la cooperacin regional para
el despliegue del sistema y cubrir per-
fectamente las zonas situadas bajo
latitudes elevadas. Pero estas rbitas
especficas implican sistemas muy cos-
tosos. La utilizacin de rbitas bajas
permitira compartir la infraestructu-
ra con los servicios de telecomunica-
ciones y reducir los costes. Para ello,
sera necesario que estas constelacio-
nes fueran complementadas con
medios en tierra para ofrecer todas las
prestaciones requeridas por la avia-
cin civil.
PROBLEMAS INSTITUCIONALES
Las insuficiencias tcnicas de GPS y
GLONASS se resolvern con el sistema
GNSS1. Sin embargo, la situacin es
diferente en lo relativo a los problemas
institucionales. Este ser el reto de
GNSS2. En efecto, la naturaleza de los
sistemas americano y ruso, y su carc-
ter nacional, plantean problemas de
control, responsabilidad y servicios.
Control
Los servicios de posicionamiento los
realizan actualmente sistemas contro-
lados por autoridades militares ameri-
canas y rusas. Estados Unidos y Rusia
han asegurado a la comunidad de la
aviacin civil que estos servicios no
seran objeto de ninguna discrimina-
cin y seguiran siendo gratuitos
durante un periodo mnimo de 10 aos.
124
NAVEGACI N POR SATLITE
En caso de interrupcin del sen-icio,
se respetara un preaviso de 6 aos.
Pero subsiste el problema de que estos
sistemas siguen siendo militares y, en
caso de crisis grave, los intereses mili-
tares nacionales podran prevalecer
sobre los intereses civiles extranjeros.
Por otra parte, la navegacin por sat-
lite permite controlar tcnicamente la
circulacin area de una parte del
mundo desde otra. Por ello, parece pri-
mordial garantizar a cada Estado
(incluso a los ms pequeos) que se
mantendr su soberana en materia de
control areo, independientemente de
los medios utilizados.
Responsabilidad
Dnde empieza y dnde termina la
responsabilidad de los gobiernos ame-
ricano y ruso, en particular en caso de
accidente resultante de un funciona-
miento incorrecto de los satlites GPS
o GLONASS. o de una interrupcin no
programada del servicio? A quin
podran reclamar las compaas de
seguro extranjeras? Para responder a
estas cuestiones sera necesario crear
un marco jurdico especfico.
Operaciones y servicios
Actualmente, con los medios conven-
cionales de radionavegacin, cada pas
es responsable de los servicios presta-
dos en su zona de cobertura a travs de
su aviacin eral
La financiacin es asegurada por los
derechos de sobrevuelo de los aviones
que recurren a los servicios de control
areo. Este ya no sera el caso con la
implantacin de sistemas a base de
satlites. La analoga con el mbito d-
las comunicaciones quiz permitira
considerar la creacin de una agencia
internacional y civil que financiara,
lanzara, gestionara y prestara los
servicios de navegacin. El status de
un organismo de este tipo (privado,
pblico o pblico/privado) deber ser
estudiado atentamente para que
pueda garantizar la Habilidad de las
informaciones transmitidas y una pro-
teccin jurdica a los usuarios en caso
PROYECTOS EN CURSO
Hablaremos aqu de los proyectos
europeos, teniendo en cuenta que se
estn realizando proyectos similares
en Estados Unidos y Japn. Los prime-
ros debates reunieron, en 1993
:
a la
Comisin Europea (EC), a la Agencia
Espacia] Europea (ESA) y a la
Organizacin europea para la seguri-
dad de la navegacin area (EURO-
CONTROL). El objetivo era armonizar
y coordinar las acciones de estos tres
organismos en el mbito de la navega-
cin por satlite. El resultado fue la
creacin del Grupo Europeo Tripartito
(ETG).
La Comisin Europea emprendi un
importante trabajo en diciembre de
1994
:
que se tradujo en la implanta-
cin, a principios de 1995. de un Grupo
GNSS de Alto Nivel (HLG) formado
por representantes de los Estados
Miembros, la ESA y EUROCONTROL.
Segn las necesidades, pueden incor-
porarse a este grupo representantes de
GNSS {usuarios, industria, proveedo-
res de servicios, representantes legales
y reguladores).
El Grupo de Alto Nivel ha elaborado un
plan de accin conocido con el nombre
de Programa europeo de navegacin
por satlite (ESNP). Tiene dos objeti-
vos principales: el desarrollo de los
primeros elementos de un sistema glo-
bal de navegacin por satlite
(GNSS1) y la contribucin de Europa
a GNSS2- Cada miembro del grupo tri-
partito participa en el ESKP a travs
de sus propios programas, en funcin
de las responsabilidades que le han
sido atribuidas:
La Comisin Europea es responsa-
ble de las cuestiones de orden institu-
cional y poltico. Acta a travs del
Programa de redes transeuropeas
(TENs) y el 4
o
Programa Marco.
EUROCONTROL est encargado de
definir las necesidades de la aviacin
civil para GNSS1. Este organismo tam-
bin debe desempear un papel clave
en las fases de ensayo y de validacin
del programa EGNOS para llegar a su
puesta en servicio operacional. La con-
tribucin de EUROCONTROL se efec-
ta con la colaboracin de cuatro gru-
pos de trabajo que se corresponden
con los principales temas de desarrollo
de GNSS: requisitos y acuerdos institu-
cionales, requisitos de certificacin y
operacionales, investigacin y desarro-
llo del sistema, y estudios de
eostes^eneficios.
La Agencia Espacial Europea ges-
tiona la aplicacin de EGNOS, en nom-
bre del Grupo tripartito, y trabaja
sobre los estudios tcnicos de GNSS2.
La Agencia contribuye al ESNP a tra-
vs del Elemento 9 de su programa de
investigacin avanzada en sistemas de
telecomunicaciones ARTES-9. Este
programa est dedicado a la puesta en
prctica de EGNOS. La realizacin de
la primera fase, que incluye el diseo
del sistema bsico y las primeras prue-
bas, fue confiada a un consorcio dirigi-
do por Thomson-CSR Alcatel Espacio
(Espaa) y Alcatel ANS (Alemania)
participarn en el desarrollo y en la
aplicacin de EGNOS.
Por otra parte, ya se han iniciado estu-
dios previos relativos a GNSS2. Se
basan en un conjunto de trabajos
denominados "Anlisis de Misin del
GNSS de segunda generacin" llevados
a cabo por tres consorcios, uno de los
cuales est dirigido por .Alcatel.
Paralelamente a los estudios realiza-
dos por la ESA, el CNES y Alcatel han
iniciado un estudio del concepto
GNSS2 basado en la utilizacin de una
constelacin comercial de telecomuni-
caciones, o bien una constelacin de
microsatlites en rbita baja (aproxi-
madamente 1.500 km de altitud).
Tiene en cuenta, en una primera
etapa, las prestaciones requeridas por
la aviacin civil hasta las aproximacio-
nes de imprecisin (precisin vertical
requerida de unos 170 m aproximada-
mente), y deber ser completada para
ir ms lejos, es decir, asegurar las pres-
taciones requeridas para los aterriza-
jes de precisin (CAT 1, 2 y 3). Las
ventajas de este escenario son su bajo
coste y la posibilidad de ser rentabili-
zado por los ahorros consecuentes a la
retirada en tierra de ios equipos tradi-
-125
Sf." i'j de le * rjmurii.
NAVEGACIN POR SATLITE
cionales de ayuda a la navegacin. De
este modo, se abrira la va a una ini-
ciativa privada. Este planteamiento
puede impulsar decisivamente la apli-
cacin real de un proyecto GNSS2.
CONCLUSIN
La navegacin por satlite es un reto
capital de finales de este siglo, ya que:
debe permitir hacer frente a la
explosin del trfico areo, significar,
al mismo tiempo, un ahorro respecto a
los sistemas actuales, a nivel operador
o compaas areas, y mejorar el sem-
ejo ofrecido a los pasajeros;
debe situar a la industria europea
en este gigantesco mercado, a nivel de
implantacin de infraestructuras,
equipos de usuario y servicios, favore-
ciendo simultneamente el surgimien-
to de nuevas aplicaciones.
En esta perspectiva, el sistema GNSS1
slo puede ser una etapa que prepare a
Europa para desarrollar su propio sis-
tema, en forma de una contribucin a
GNSS2. El xito de este ltimo se basa
en un anlisis tcnico-econmico que
hay que realizar en colaboracin con
los usuarios y los operadores. Los obs-
tculos no faltarn, ya que Estados
Unidos no desea abandonar el monopo-
lio adquirido con el GPS. L
coordinacin de frecuencias y de nor-
malizacin sern determinantes en la
implantacin de este sistema.
J.-P Provemano dirig
Departa ment- Progrc
>.'< vej aci n n" l o Or*
Sistemas de Observa'
Navegacin de Aleis
cbiisi
de si:
MTSAT: SISTEMA SE CONTROL
DEL f AFIC AREO BASADO
JTES PARA JAPN
W. ZOCCARATO
El control del trfico areo basado en satlites
optimizar el uso de las rutas areas de todo el
mundo y permitir a los aviones despegar
y aterrizar automticamente. El proyecto MTSAT, en
el cual Alcatel est jugando un importante papel,
es el lder en este campo
INTRODUCCIN
En febrero de 1995, el ministerio
japons de transportes (MOT) firm
un contrato para un satlite de
transporte multiftmcional, conocido
Transpon SATellite), con el consor-
cio SS/L-Toshiba-Acatel. Este avan-
zado satlite, que incluye un instru-
mento ptico para observacin
meteorolgica y una carga til aero-
nutica para gestin del trfico
te la seguridad y eficacia del trfico
areo en las regiones de Asia y el
Pacfico Norte. Este es el primer
satlite con total capacidad de con-
trol de trfico areo (ATG) y canales
de transmisin de comunicacin
junto al canal de transmisin mejo-
a 1 - Configuracin MTSAT
rada (GNSS -sistema mundial de
navegacin aeronutica por satlite)
de seal GPS (sistema mundial de
determinacin de posicin). Sus
objetivos son optimizar las rutas de
trfico areo de la regin y permitir a
los aviones despegar y aterrizar auto-
mticamente.
Aunque por el momento MTSAT se
considera an un experimento, ya se
esli construyendo todo el sistema -
incluida la red terrestre.
El MTSAT ser lanzado a mediados
de 1999 por una lanzadera japonesa
H2 desde Tanegashima al sur del
Japn. Se pondr en una rbita
geoestacionaria a 140 Este. La
Figura 1 muestra la configuracin
del sistema.
LA MISIN MTSAT
Misin meteorolgica
Japn suministra pronsticos del
tiempo, va satlite, a toda la zona del
Pacfico asitico. Como sucesor del
anterior satlite meteorolgico posi-
cionado sobre Japn, el MTSAT asegu-
rar un servicio continuo a los clientes
que reciben informacin meteorolgi-
ca. La misin ofrece las siguientes
principales facilidades:
Supervisin continua del tiempo en el
hemisferio sur.
Seguimiento preciso de las tormentas
y del mal tiempo.
Recepcin de datos desde terminales
en mar y tierra especializados en la reco-
gida de datos
Envo de los datos e imgenes meteo-
rolgicas procesadas a los usuarios de
todos los lugares de la regin del Pacfico
asitico.
La misin meteorolgica est diseada
para funcionar durante cinco aos, como
suceda con los anteriores satlites. Por
esto se ha planificado el lanzamiento del
MTSAT para finales de 1999 como muy
tarde.
Figura 2 - Comunicacin enfre el satlite MTSAT y un avin
Misin aeronutica SATLITE
El transpondedor de navegacin es una
pieza clave del sistema. Enva una seal
GNSS al avin de igual forma que los
otros satlites GPS, mejorando as la
disponibilidad del sistema de posicio-
namiento. Gracias al gran nmero de
pequeas estaciones terrestres, la seal
GNSS es capaz de incorporar informa-
cin sobre factores de correccin y de
estado del satlite GPS, mejorando de
esta forma espectacularmente la fiabili-
dad y precisin del actual sistema GPS.
La precisin final ser de unos pocos
metros, permitiendo que el trfico
areo se controle nicamente por sat-
lite sin ayuda de radares terrestres.
Para complementar el canal de navega-
cin, los canales de comunicacin per-
miten la comunicacin bidireccional
entre un avin y tierra (Figttra 2). El
avin enra sus parmetros de vuelo y
posicin a las autoridades de control de
trfico areo y a la compaa area.
Esto permite gestionar los movimientos
del avin para mejorar la seguridad
area y aumentar la eficacia de opera-
cin. El satlite transmitir informa-
cin de enrutamiento segura y flexible
al avin, determinada, por el centro de
control de trfico areo, optimizando de
esta forma el consumo de carburante,
reduciendo la duracin de] vuelo y
mejorando la seguridad.
Vehculo espacial
Basado en el anterior satlite Intelsat
VII, el vehculo espacial pesar 1.250 kg
en rbita (2.900 kg en la separacin de
la lanzadera). E! instrumental ptico
necesita ser enfriado a 97K, lo que ha
llevado a un diseo original del vehcu-
lo espacial con un slo panel solar colo-
cado en el panel sur. Para compensar la
presin solar, la otra parte del satlite
se equipa con una vela solar de aproxi-
madamente dos metros de radio y cua-
tro metros de largo. Se monta a 15
metros del cuerpo sobre un brazo
extensible. El panel solar de 20 m
!
suministra 3.000 W de potencia a las
dos cargas tiles y a los otros subsiste-
mas.
El satlite, mostrado en la Fignra 3
est diseado para utilizarse en tres
posiciones orbitales diferentes, 135,
140 y 145 Este. Como consecuencia
de esto, la mayora de las antenas
incluirn un mecanismo de orientacin
para optimizar las prestaciones inde-
pendientemente de la posicin orbital.
Carga til meteorolgica
La carga til es muy parecida a la uti-
lizada en el satlite meteorolgico
americano GOES. Se utilizan cinco
128
HAZ PUNTUAL K>
HAZ PUNTUAL Ka
Figura 3 - Antenas del satlite MTSAT
bandas espectrales -cuatro infrarrojas
y la banda ptica. Ei sistema ptico
est formado por un conjunto redun-
dante de fotodetectores y un espejo
mvil que permite la exploracin total
ANTENA DE BANDA K.
Figura 4 - Cobertura de bandas Ka/Ku
0:
de la Tierra. L'n telescopio de 310 inm
de dimetro enfoca la luz entrante.
Los detectores se enfran por debajo
de 97K mediante un disipador trmi-
co radiactivo en el panel norte. Se
puede explorar y transmitir a tierra
una imagen completa de la superficie
terrestre en 30 minutos utilizando un
enlace en banda S de 2.6 Mbi(/s y un
transmisor de 3 W. La carga til sumi-
nistra un enlace en banda S bidirec-
cional con la estacin de la Agencia
Meteorolgica de Japn (JMA) y un
enlace de UHF (ultra alta frecuencia)
con las pequeas estaciones de recogi-
da de datos meteorolgicos. Las im-
genes procesadas se transmiten a tie-
rra utilizando un amplificador de
potencia de estado slido (SSPA) en
bandaS de 26 W.
Carga til aeronutica
Esta innovadora carga til, diseada
por Alcatel especficamente para el
MTSAT, se est fabricando actualmen-
te. El corazn de esta carga til es un
procesador de frecuencia intermedia
(IF) que separa todos los canales
entrantes y los enva al haz apropiado
en ambas direcciones: ida (Tierra -
vehculo espacial - ann) y vuelta
(avin - vehculo espacial - estacin
terrestre). Una funcin de control dife-
rente, con ganancia 24 dB, se encuen-
tra disponible en cada trayecto para
suministrar la mxima flexibilidad
operacional.
Ida
Las estaciones terrestres estn loca-
lizadas por toda la regin. Sus sea-
les se reciben o por una antena de
banda Ku por una de banda Ka.
Gracias a la alta frecuencia usada, el
tamao del reflector puede ser
pequeo (500 mm para Ku, 450 mm
para Ka). El reflector se puede
mover para poder trabajar con sat-
lites en cualquiera de tas tres posi-
bles posiciones orbitales. Las sea-
les entrantes se amplifican,
convierten a 1F, filtran y enrutan en
el procesador IF; despus se con-
vierten y transmiten en banda L. La
Fignra 4 muestra el rea de cober-
tura de las bandas Ka/Ku.
En banda L se dispone de dos tipos
de cobertura: la restringida y la glo-
bal. La restringida consta de seis
puntos sobre Japn y el Pacfico
Norte. Un amplificador multipuerto
de 80 W asegura la mxima flexibili-
dad del sistema al permitir que Ja
potencia total de frecuencia radio
(RF) se modifique dinmicamente
entre los puntos. La cobertura global
abarca toda la Tierra que pueda,
verse desde el satlite. Se dispone de
una potencia de RF de 150 W para
comunicacin utilizando cuatro
SSPAs en paralelo: una potencia de
RF de 30 W est disponible para la
seal GNSS. Se utilizan dos grandes
reflectores de 3,2 metros de dime-
tro y un panel plano para generar las
zonas de cobertura.
Vuelta
La seales de banda L recibidas del
avin se procesan de la misma
forma y se transmiten a tierra
mediante una antena de banda Ku
Ka. La potencia de salida de los
transmisores en banda Ku y Ka es
justo de 2 W gracias a la ganancia
de la antena.
Adems es posible suministrar cana-
les estacin a estacin en banda Ku
o Ka para permitir trabajar a las
estaciones terrenas con diferentes
puntos para comunicarse entre s. El
canal GNSS tambin se enruta a tie-
rra en las bandas Ku y Ka con fines
de calibracin.
. . A>JT Nft DE BANDA Ku CURVA DE GANANCIA DE RECEPCIN [PEOR CASO 135-E)
Figuro 5 - Cobertura puntual en banda L
SEGMENTO TERRESTRE
El segmento terrestre est constituido
por varios sistemas en construccin,
todos ello localizados actualmente en
Japn. El sistema final tendr un gran
nmero de estaciones terrestres distri-
buidas por toda !a regin. Una impor-
tante facilidad de estas estaciones es
que se han construido para resistir a los
terremotos; esto ha requerido un diseo
especial de la antena.
Estacin de trfico meteorolgico
La estacin meteorolgica, llamada
JMA por el cliente, se construir en
Kobe. La estacin recibir las imgenes
en bruto mediante un enlace de banda S,
las procesar y despus distribuir pre-
visiones e imgenes meteorolgicas al
satlite. Supervisa la carga til meteo-
rolgica y prepara y enra los pertinen-
tes telemandos a la estacin de control
a travs de una red terrestre. Una ante-
na de 13 metros de dimetro se utiliza
para suministrar los enlaces en banda S
y UHF con el satlite. La carga til
meteorolgica se puede controlar direc-
tamente sobre este canal. Los sistemas
futuros tendrn redundancia parcial
(antena y equipo RF) entre la estacin
meteorolgica y la estacin de control.
Estacin de comunicaciones
aeronuticas
La estacin terrestre (GES) de Kobe se
encargar de todas las funciones de
comunicacin a travs del satlite. Una
antena de 13 metros de dimetro trans-
mite y recibe seales en las bandas Ku,
Ka y L. En las bandas Ka y Ku se alcan-
za una potencia istropa radiada equi-
valente (E1RP) muy alta de 85 dEW y
una alta relacin ganancia/temperatura
(G/T) de 40 dB/K que asegura una muy
alta disponibilidad en el enlace de
conexin.
El terminal de banda L, que es similar al
termina! del avin, se utiliza paca super-
visar y probar el sistema. Se disporte
simultneamente de unos 300 circuitos,
tanto en la direccin de transmisin
130
Revisto de Ie=:;;muni
como en la de recepcin. La estacin
incluye equipo especializado para probar
las prestaciones del satlite despus del
lanzamiento y para supervisar el trfico
del sistema. Un software de gestin de
alto nivel configura todo el sistema y
verifica su estado.
Estacin de control
La estacin de control est localizada
en el mismo edificio de la estacin de
comunicaciones y utiliza una antena
del mismo dimetro (13 m). Esta esta-
cin controlar al satlite durante
toda su vida operacional. Se utilizan
dos bandas de frecuencia: la banda S
para operacin normal y la banda S
unificada (USB) durante la puesta en
rbita del satlite, en caso de emer-
gencia si el satlite pierde su orienta-
cin. En banda S, el EIRP es de 84 dBW;
pero, por razones de seguridad, en la
USB el EIRP llega a 104 dBW.
Un centro de control de satlite mues-
tra el estado del mismo y prepara los
telemandos para el satlite. La posi-
cin de satlite se mide con mucha
GPS SATLITE GEOESTAC1ONARIO
precisin (menor de 10 m) utilizando
un telmetro triltera!. En vez de
medir una seal, que se enva al satli-
te y se devuelve a tierra, la estacin
enva dos seales adicionales que se
transmiten por el satlite a dos esta-
ciones de telemedida especializadas,
las cuales las devolvern a la estacin
de control a travs del satlite. Esta
tcnica permite medir la posicin del
satlite en tres dimensiones. Tambin
se dispone de un simulador dinmico
del vehculo espacial para verificar los
telemandos.
GPS
.W
GMS
(AUSTRALIA)
if
'm-
GMS
(FUKUOKA)
GMS
(TOKIO)
6NSS
fGNSS
GMS
(SAPPORO)
GMS
(HAWAI)
ACC - Cenro.de. control, de rea
GC = Canal de integridad GNSS
SMS = Estacin de supervisi t
\-~ --- Es torios! er -i-.in re n
"A?; .. estacin d . i :."U-J m
Revista de Telecomuni-.ar.hr,^ dr. Ak-ael - 2trimestre de 997
Sistema GNSS
Este sistema (Figura 6), conocido
como MSAS (sistema complementario
basado en satlite MTSAT0, est forma-
do por un gran nmero de estaciones
terrenas de supervisin (GMS) y una
estacin de control maestra (MCS). Las
GMSs son pequeas estaciones autno-
mas alojadas en una caseta. Cada esta-
cin de supervisin calcula la posicin
utilizando seales de GPS y de MTSAT;
cualquier diferencia entre la posicin
real y la calculada se utiliza por el sis-
tema para corregir los datos del satli-
te. Los datos se envan al MCS a travs
de la red pblica. El MCS recoge toda la
informacin proveniente de las GMSs.
Un software complejo es capaz de cal-
cular con precisin las posiciones y la
hora interna de todos los satlites GPS
y del MTSAT. Por ltimo, se calcula la
seal GNSS que contiene el estado de
los satlites GPS y las correcciones
envindose a la estacin de trfico para
la transmisin al MTSAT.
MERCADO FUTURO
Y COMPROMISO DE ALCATEL
Alcatel est muy comprometida en casi
todas las actividades del sistema
MTSAT. Este compromiso lo comenz
Alcatel con el satlite. Alcatel Telspace
y Alcatel de Blgica lo siguieron con las
estaciones terrestres. Adems, Alcatel
Navigation Systems ha presentado una
oferta para el sistema GNSS en diciem-
bre de 1996.
Carga til aeronutica
Alcatel Espace se ha hecho cargo de la
carga til aeronutica del satlite
desde marzo de 1995. Ser los primeros
en desarrollar tal carga til es apasio-
nante. Las principales dificultades de
diseo se deben a las muchas frecuen-
cias que tiene que tratar el satlite, as
como a la operacin mu I ti portadora ile
canales, lo que lleva a un problema de
compatibilidad muy importante. Se han
realizado extensos anlisis tanto a nivel
de carga til como de unidad para supe-
rar el problema. Al desarrollarse las
unidades especficamente para el pro-
yecto, se han tenido que resolver una
serie de problemas, especialmente en
las reas de masa y de consumo de
energa. Se han calificado varias tecno-
logas en el marco del programa, inclu-
yendo el cable coaxial de alte potencia
(13 nim) y las antenas de panel plano.
Se han completado las revisiones de
diseo y ya se estn fabricando las uni-
dades de vuelo. La entrega de ia carga
til est planificada para finales de
1997.
Sistema terreno
Alcatel est fuertemente involucrada
en el desarrollo del sistema terreno.
Alcatel Telspace suministra el subsiste-
ma de RF para la estacin aeronutica
de comunicaciones, y la antena y el sub-
sistema de RF para la estacin de con-
trol Alcatel, Blgica, suministra las
funciones de banda de base para la
estacin aeronutica de comunicacio-
nes, la de control y la meteorolgica. Se
ha propuesto un nuevo concepto de
banda de base, en el que todas las fun-
ciones de banda de base se integran en
una estacin de trabajo. Y por ltimo,
Alcatel Espace suministra el subsiste-
ma de prueba en rbita/supervisin de
seales de comunicaciones (IOT/CSM)
y el sistema del equipo de gestin total
(OME) para el sistema aeronutico de
comunicaciones, as como el control y
la supervisin local de los subsistemas
de la estacin de control. Todos estos
subsistemas se entregarn a Japn a
finales de 1997 para su instalacin in
situ.
Negocio futuro
A corto plazo, estamos respondiendo a
una peticin de propuesta (RFP) de
sistema GNSS en cooperacin con
Alcatel Navigation Systems (ANS) y
Toshiba. ANS estara a cargo de cinco
estaciones terrestres de supervisin
mientras que Alcatel Espace realizara
el software de clculo de rbita para la
estacin de control maestra. Este es
solamente el primer contrato para este
sistema. Numerosas estaciones terres-
tres de supervisin se ubicarn en la
zona del Pacfico asitico, y hasta ahora
no hay peticiones de integracin en el
sistema. An no se han hecho contratos
para la instalacin de dichas estaciones
de estaciones adicionales. Alcatel se
encuentra en buena posicin para par-
ticipar en estas actividades,
El MTSAT es experiencia muy buena
para Alcatel en el mercado emergente
de los sistemas de control de trfico
areo basado en satlites. No hay duda
que este programa ser seguido por
otros muchos en todo el mundo.
Numerosos clientes ya estn pregun-
tando por sistemas como este y se espe-
ra que el mercado se expanda muy rpi-
damente hacia el ao 2000.
CONCLUSIONES
El MTSAT es un programa muy avanza-
do y desafiante. El concepto es ambi-
cioso e innovador lo que lleva a deman-
dar programas de desarrollo an ms
apasionantes. El cliente y muclias de
las empresas participantes son japone-
sas, y la oficina de proyectos de Alcatel
Espace ha obtenido una gran experien-
cia sobre la forma de pensar y de mane-
jar problemas que tienen los japoneses.
La oficina de proyectos no es solo tcni-
ca, tambin est orientada al cliente.
Actualmente se estn haciendo prove-
chosos debates sobre el futuro del pro-
grama para aumentar la confianza del
cuente hacia el complejo sistema que
se est construyendo. Dentro de este
marco, se desarrollarn simuladores
para verificar algunos parmetros tc-
nicos, y est en debate la prueba de
todo el sistema. Para el ao 2000, el
cliente tendr que encargar varios sat-
lites y estaciones terrenas, y pasar de
un proyecto experimental a un sistema
totalmente operacional.
pg g
aeronutica dei MTSAT en Al cateI
Espacc, donde es responsable de
todas fas actividades del MTSAT
132
LOS SISTEMAS MILITARES
DE TELECOMUNICACIONES POR SATLITE:
TRATAMl IUf O Di U
P. GAUDEMET
P. LUGINBUHL
La llegada del tratamiento de la seal a bordo de los
satlites de telecomunicacin marca una nueva era en
este campo. El presente artculo propone analizar la
utilizacin de este principio, sus ventajas operacionales
y sus lmites
INTRODUCCIN
En los sistemas tradicionales de comu-
nicacin por satlite, este ltimo
desempea esencialmente el papel de
un rel herciano que permite enlazar
terminales a gran distancia salvando
los obstculos geogrficos segn el
esquema denominado del "tubo acoda-
do" descrito en la Figura 1.
Desde el principio, se ha aadido a esta
funcin primordial una segunda funcin
de amplificacin destinada a proporcio-
nar al terminal receptor un flujo de
seal S
r
suficientemente superior al
ruido locahV^ para permitir el reconoci-
miento del mensaje transmitido.
Con las variables definidas Figura 2.
la ecuacin fundamental de las teleco-
municaciones indica la relacin ruido
global CAO sobre seal (S
tr
) del recep-
tor en funcin de la que aparece en los
enlaces ascendente y descendente:
Figura 1 - Principio bsico del "tobo
INTERFERENCIA
DE ENLACE
-
:
ASCENDENTE
INTERFERENCIA
DE ENLACE
DESCENDENTE
Los parmetros fsicos N^ y N
[r
tam
bien incluyen la contribucin de la;
interferencias procedentes de sisti
mas espaciales adyacentes. Por ello,
diseador debe dimensionar S^. y 5,
para asegurar una relacin N/S
!r
supi
rior al lmite de funcionamiento
se garantiza el BER. Esto se obtier
por medio de las ganancias de la ant
na de recepcin {G^) y de emisin di
satlite (G
st
), as como por el ajuste di
la ganancia de amplificacin operado-
nal ((?).
- -MENSAJE DE MODULACIN
__-t _ MENSAJE;
ABREVIATURAS:
S: Seal G: Ganancia
B: Ruido s: satlite i
Figura 2 - Esquema de un enlace convenci:
5t r/Ni r - - i
MENSAJE
DE DEMODULACIN.
MENSAJE - - - - -
TRATAMIENTO DE LA SEAL A BORDO
Figura 3 - Canal de satlite
Entre los mltiples tratamientos ima-
ginados en el interior del satlite para
obtener diversas mejoras, existe una
tcnica que consiste en demodular
para pasar a banda de base, demulti-
plexar, conmutar y remodular. Esta
tcnica, denominada "tratamiento a
bordo" o "regenerativo", es el objeto de
este artculo, excluyendo los trata-
mientos de antena efectuados en
media, que no requieren un paso a
banda de base.
VENTAJAS E INCONVENIENTES
DEL TRATAMIENTO A BORDO
Si este tratamiento regenerativo se
aplica en el satlite, el esquema gene-
ral de la Figura 2 se modifica como
muestra la Figura 3.
Repetidor generativo
En los sistemas de transmisin
digital, el BER no es proporcional a
la relacin seal/ruido (SNR). Por
ello, para asegurar la calidad de
prente cuyos enlaces ascendente y
eos en trminos de relacin
seal/ruido hay que sobredimensio-
nar en un factor 2 (3 dB) las dos
mitades de enlace, o reducir en
igual medida la capacidad terica
de cada semienlace. En un sistema
regenerativo equivalente, basta con
repartir el BER en partes iguales,
lo que equivale a un sobredimen-
sionamiento en potencia o a una
reduccin mucho menor de capaci-
dad.
Ganancia lgica
El enlace ascendente puede llegar a
ser crtico en s mismo, ya se emita
desde estaciones terrestres de baja
potencia, o bien est sometido a ate-
nuaciones atmosfricas intermitentes.
Entonces, la ganancia operacional
debe ajustarse a valores elevados, con
el riesgo de perturbar otros enlaces
existentes en el mismo canal o saturar
el emisor de salida del canal por una
excesiva amplificacin del ruido de
recepcin.
Por el contrario, en el caso regenerati-
vo existe una total independencia
entre tas potencias recibidas y emiti-
das por el satlite. As, de este modo se
es capaz de asegurar los enlaces ms
crticos con . - '

M. u" 'v o^ .i i . ^ '
;
i vi i J \
as a velocidades tan elevadas como
Cambio de! modo de acceso
La demodulacin/remodulacin en el
satlite tambin permite elegir de
forma independiente los modos de
Figura 4 - Muestreo de una zona ejeogrfi-
ca con haces puntuales mltiples
acceso ascendente y descendente.
Esto favorece de nuevo a las pequeas
estaciones. En efecto, no es posible
intercambiar el recurso de potencia
del segmento tierra entre dos estacio-
nes, mientras que el dei satlite puede
enlaces descendentes.
Muestreo de las coberturas
Para mejorar la capacidad de comuni-
cacin de las estaciones pequeas, es
posible proveerlas con coberturas de
flujo elevado, tanto en la recepcin
como en la emisin del satlite. Esto
tambin mejora el aislamiento de las
interferencias procedentes de siste-
mas SATCOM adyacentes. Para mante-
ner la zona de cobertura total, hay que
prever antenas multihaces (un acceso
por haz), para que todos estos haces
aseguren conjuntamente un muestreo
completo de la cobertura total, como
se indica en la Figura 4.
Evidentemente, para poder establecer
un enlace en simple salto entre cual-
quier par de estaciones, este dispositivo
requiere una capacidad de conexin en
et satlite como mnimo igual al cuadra-
do del nmero de muestras de cobertu-
ra en tierra. Esta funcin tambin
puede ampliarse a los casos de enlaces
mltiples entre satlites que permiten
ampliar la cobertura de tierra mediante
la yuxtaposicin de tantas coberturas
totales como satlites [Figura 5).
interconexin de tierra
Consideremos ahora la posibilidad
inversa, en el interior de un mismo haz
de antenas, existe una necesidad de
conexiones malladas en tierra para un
servicio de interconexin de varias (n)
redes locales separadas por distancias
que justifiquen la utilizacin de un sat-
lite (Figura 6).
El nmero de enlaces que pueden esta-
blecerse por cada estacin puede ser de
hasta 72-/, o un total de n(n-l) enlaces.
Sea a solucin TDMA transparente, o la
solucin regenerativa, es posible efec-
tuar la reasignacin de losn(7i-l) enla-
ces entre los pares de estaciones en fun-
cin de las llamadas, a condicin de
de Telecomunicaciones de Alcatel - 2 TRATAMIENTO DE LA SEAL A BORDO
Figura 5 - Ensanchamiento de la cobertura geogrfica por satlites mlples y enlaces ntersatlites
mantenerse dentro de los lmites atri-
buidos a cada una de ellas. La funcin
de conmutacin asegurada es la misma,
pero el sistema regenerativo favorece a
las pequeas estaciones.
Desacoplamiento de os mrgenes
Los mrgenes aseguran la disponibili-
dad de los enlaces en cualquier cir-
cunstancia. En modo regenerativo, los
mrgenes ascendentes y descendentes
pueden establecerse por separado, lo
que no es el caso en modo transparen-
' te. De ello puede resultar una impor-
tante prdida de capacidad, especial-
mente sensible en las frecuencias de
radio elevadas (banda Ka).
APLICACIONES DEL
TRATAMIENTO A BORDO
A LOS SERVICIOS MILITARES
SATCOM
Los futuros sistemas militares SAT-
COM presentan caractersticas compa-
rables a las de los sistemas comercia-
les pero
:
no obstante, conservan cierto
nmero de ellas especficas. Entre las
que pueden necesitar la utilizacin del
tratamiento a bordo podemos citar:
Caractersticas comunes
con os sistemas comerciales
necesidad de servicios entre usua-
rios dispersos a baja velocidad,
necesidad de sen-icios a media velo-
cidad para Sistemas de Control e
Informacin (ICS) mviles, navales o
transportables terrestres,
necesidad de difusin,
extensin de cobertura por la cons-
telacin de satlites.
Caractersticas especficas de os
sistemas militares
necesidad de estaciones en tierra lo - segn la misin, fuerte concentra-
ms pequeas posible. cin de usuarios tcticos en teatros de
BASE AEREA CUARTELES DE MAN DO CONJUNTO
Figura - Interconexin de redes mltiples mediante satlites
Revista de lsh-.:''r.un;r,-ir nn?, de Alcate! - 2- TRATAMIENTO DE LA SEAL A BORDO
operaciones navales o terrestres, que
coexisten con zonas de baja densidad
de usuarios,
robustez de las estaciones tcticas
que permiten las peores condiciones
de utilizacin,
resistencia a la amenaza de guerra
electrnica con sus dos componentes,
activo (interferencia) y pasivo (escu-
cha, deteccin y geolocalizacin),
interconexin llamada por llamada,
entre autoconmutadores de acceso, de
redes tcticas o de redes locales de
abonados (barcos, PC, bases areas
mviles); malla mltiple y no jerarqui-
zada de las interconexiones entre
estas redes,
capacidad de adaptacin a configu-
raciones muy diferentes con el trans-
curso del tiempo.
Caractersticas especficas
de las soluciones previstas
Eleccin de la frecuencia: la eleccin
de las frecuencias de radio de 44 GHz/20
GHz se justifica por las bandas pasan-
tes disponibles (2 GHs/1 GHz), favora-
bles a la utilizacin de tcnicas de
ensanchamiento de espectro. La mayor
facilidad de obtencin de puntos de
lbulos secundarios cercanos permite
el aislamiento geogrfico de las inter-
ferencias hostiles y la rapidez de las
absorciones atmosfricas, que aumen-
tan la discrecin de los emisores.
Sin embargo, a todas estas ventajas se
oponen la importancia y el carcter
fluctuante de las atenuaciones atmos-
fricas, que se traducen por mrgenes
muy elevados para asegurar la disponi-
bilidad requerida, en detrimento de la
capacidad del sistema.
Necesidad de la "disminucin" a
bordo: en el caso de un transponde-
dor transparente convencional, la
potencia de aleatorizacin de radiofre-
cuencia intencional (J) va a ocupar de
forma mayoritaria el recurso de la
potencia del enlace descendente en
una proporcin sensiblemente igual a
su relacin J/S respecto a las seales
tiles. Por ello, el balance de enlace
descendente se ve cubierto por la pre-
sencia de ruido en el repetidor, lo que
impide la comunicacin hacia peque-
os terminales en desventaja.
La solucin consiste en eliminar el
ruido hostil en el satlite separndolo
de las seales tiles por medio un cri-
terio espectral. El procedimiento ms
utilizado es el salto de frecuencia en la
banda pasante con filtrado estrecho a
una posicin no predecihle por el ruido
hostil. Una solucin que consiste en
disminuir la seal de a bordo puede
ser calificada como "transmisin semi-
permanente" cuando no afecta a la
forma de modulacin de la seal trans-
mitida.
El factor de atenuacin del aleatoriza-
dor lo da la relacin Bf/Bj entre los dos
anchos de banda (Figura 7). Las sea-
les de carga til pueden coexistir en el
interior del filtro de banda estrecha en
el modo de acceso convencional
FDMVTDMA.
MILSTAR: Ejemplo
de sistema "regenerativo"
El sistema MILSTAR de los Estados
Unidos tiene las siguientes caracters-
ticas principales:
Baja velocidad: este sistema, puesto
en servicio en 1992, se optimiza con
enlaces muy protegidos entre estacio-
nes de pequeas dimensiones, a una
velocidad comprendida entre 75 bit/s y
2,4 kbit/s.
Las antenas de barrido permiten bus-
car en el enlace ascendente los usua-
rios dispersos y protegerlos por discri-
minacin geogrfica. Paralelamente,
en el enlace descendente se distribuye
un TDM (mltiplex por divisin en el
tiempo) sobre toda la superficie
terrestre beneficindose de toda la
potencia del satlite y de la direcvi-
dad de un proceso de muestreo de la
cobertura en 37 elementos.
El modo de acceso ascendente es
FDM.VTDM; ofrece la potencia total
disponible de las estaciones en tierra
para la resistencia a la amenaza/. Un
conmutador embarcado interconeeta
los accesos ascendente y descendente,
y permite establecer circuitos precon-
figurados que tambin pueden ser
intercambiados con otros satlites de
la constelacin por medio de enlaces
entre satlites. La capacidad de un
satlite es del orden de 150 portadoras
FDMA, cada una de ellas con una velo-
cidad mxima de 9,6 kbifs.
Velocidad media: este sistema, que se
pondr en servicio en 1998, permitir
interconeetar redes tcticas o locales
entre 19,2 kbit/s y 2 Mbit/s. Los modos
de acceso son comparables a los acce-
sos a baja velocidad FDMA/TDMA
ascendente y TDM descendente. No
obstante, el servicio est limitado a
puntos de cobertura estrechos cuya
interconexin y acceso a enlaces entre
satlites se aseguran por un conmuta-
dor de circuitos a la velocidad bsica
de 4.800 bit/s. La capacidad total llega
a unas docenas de portadoras TDMA, a
la velocidad mxima de 2 Mbit/s.
Los servicios de baja y mediana veloci-
dad no pueden interconeetarse en el
satlite. Este sistema, de capacidad
relativamente limitada, privilegia la
resistencia a los diversos tipos de ame-
naza y proporciona los mejores balan-
ces de enlace posibles.
Figura 7 - Ensanchamiento del espectro por sallo de frec
rpidamente alrededor de la banda posante tota! B
a
TRATAMIfNTO DE LA SEAL A BORDO
ECCM
(Electronic Counter
Counter Measuresj
t r anspar ent e canal i zada
disminucin tierra
expansin de banda limitada
del cana! satlite
CDMA/TDM
demodulacin/decodiFcacin
tierra de altas
prestaciones
bardo/filtrado
a bordo no adaptativo
o bordo/filtrado
a bordo adaptativo
FDMA/TDM
demod u I o c i n/dfitndifcacin
prestaciones
FDMA/TDM
demodutacin/decodficaci
abordo
Modo de acceso
de enlace descendente
Conmutacin
Control de margen
de potencia'
Configuracin
red preferencia 1
Clase de velocidad.
Enlace entre satlites
TM/TC protegida
y baa velocidad
CDMA
(FDMA posible)/TDM simtrico
conmutacin tierra
posible par
estacin central
punto a punto
de 75 bit/s a 2 Mbit/s
no
a tratar por separado
FDMA/TDM simtrico
encaminamiento en frecuencia
un limitador
por canal
punto a punto
alrededor de 512 kbit/s
posible,
pero acceso limitado
a tratar por separado
TDM alta velocidad
no simtrico [simtrico posible)
conmutacin a bordo
desacoplamiento
emisin/recepcin
malla
de 2.400 h/s a 2 Mbit/s
ten
puede ser integrada
Capacidad en aleatorzacin
mxima por satlite
reducida por el paso
de potencia hacia
las estaciones pequeas
i nsp r ent e dis
de enlaces
a 512 kbit/s
de enlaces a 512 kbit/s
Capacidad optimizada
gracias a una mayor
eficacia
. Proteccin
individual
Funcionamiento
de red tpica
Evolucin
en la duracin de vida
Dificultad
complejidad
riesgo
reducida por el poso
de potencia hacia
las estaciones pequeas
concesin
gran flexibilidad
transparente conaiizoQcf trans
nula
nulo
concesin
posible
SnSfiinuidc
bajo
bao
ptima
trnsito gestionado
Mamada a llamada
fija
rgertertive
media
bajo
Tabla 1 - Comparacin de las prestaciones y la compleidad en las transmisil
Proyecto TBIMILSATCOM
s Irn sparentes, semitransparentes o regenerativas
las necesidades de tres pases europe- de los sistemas existentes, es decir,
os: Francia, Reino Unido y Alemania. Syracuse 2 en Francia, y Skynet 4 en el
Se trata de un programa de leleeomu- En primer lugar, debe asegurar lacn- Reino Unido. Estos sistemas se basan
nicaciones militares por satlite para tinuidad, hasta el 2005, de los servicios esencialmente en repetidores de SHF
137
TRATAMIENTO DE LA SEAL A BORDO
[ondas centimtricas) transparentes,
de 40 MHz a 135 MHz, que atienden un
pequeo nmero de zonas de cobertu-
ras.
Los nuevos requisitos se refieren prin-
cipalmente a la proliferacin de esta-
ciones pequeas a baja velocidad y a la
interconexin de redes locales o tcti-
cas de mediana velocidad mediante
estaciones medianas. La agrupacin de
la mayora de los requisitos en teatros
de operaciones no previsibles, com-
prendidos entre 1.000 y 4.000 km, y la
exigencia de la supervivencia y dispo-
nibilidad en entornos adversos son las
principales facilidades que el sistema
tendr que ofrecer respecto a la oferta
de los sistemas comerciales.
Teniendo en cuenta estas exigencias,
los estudios llevados a cabo por Alcatel
y sus socios han permitido elaborar
varias soluciones sobre la base de dife-
rentes prestacones/coste/riesgos, para
ayudar en su eleccin a los Ministerios
de Defensa de las tres naciones. Los
anlisis han tratado principalmente
alcanzar el equilibrio entre las siguien-
tes tcnicas:
frecuencia radio SHF (8/7 GHz) o
EHF [frecuencia extremadamente
alta) (44/20 GHz),
transpondedor transparente o semi-
transparente, o tratamiento a bordo
del satlite,
red con base de concesin semiper-
manente o red de trnsito.
Por lo que se refiere a la comparacin
entre la transmisin transparente y la
regenerativa, pueden establecerse los
siguientes balances en trminos de
solucin, prestaciones y complejidad.
CONCLUSIN
La principal justificacin del trata-
miento a bordo se encuentra en la
posibilidad de una conexin total y en
la funcin de transmisin para mejorar
los balances de enlace entre muchos
usuarios, con poca potencia y muy dis-
persos.
En las aplicaciones civiles, el muestreo
de amplias zonas de utilizacin impli-
ca un gran nmero de haces finos ele-
mentales. El tratamiento a bordo es
una solucin que permite la conexin
entre estos haces para facilitar los
enlaces directos entre usuarios. La
transmisin transparente reserva el
uso de los haces estrechos a los termi-
nales de usuarios. Estos ltimos se
conectan a estaciones repetidoras
cuya potencia y sensibilidad deben ser
sobredimensionadas. Es una simplifi-
cacin para el segmento espacial pero,
en ciertos casos, puede ser un obstcu-
lo para el segmento tierra.
En el caso de las aplicaciones milita-
res, las zonas operaeionales son ms
imprevisibles pero menos extensas y,
por tanto, la necesidad de numerosos
haces estrechos elementales es menor.
Por este motivo, el empleo de la con-
mutacin a bordo nicamente para las
necesidades de interconexin entre los
haces de antena est menos justificado
que en las aplicaciones comerciales.
En cambio, las exigencias de discre-
cin y de resistencia a la amenaza de
gnerra electrnica requieren siempre
la optimizacin de los balances de
enlaces. Adems, la emergente necesi-
dad de malla adaptativa de mini-redes
locales o tcticas mediante una fun-
cin de trnsito gestionada llamada
por llamada es una caracterstica
especfica de las redes militares.
La solucin transparente que puede
ofrecer una flexibilidad de red equiva-
lente al tratamiento a bordo regenera-
tiva consistira en utilizar el modo de
acceso TDMA. En efecto, es el nico
que permite las reconfiguraciones
segn lo requieran la interconexin y
los flujos de comunicaciones sin inte-
rrumpir los enlaces de transmisin
entre mdems. No obstante, este modo
est poco adaptado a las aplicaciones
militares, que tienen que poder sopor-
tar balances de enlaces que son crti-
cos por el empleo privilegiado de
pequeas estaciones tcticas y la pre-
sencia de la amenaza ECCM
[Electronic counter cou'fiteTYgQSures).
As, esta necesidad propia es la princi-
pal justificacin de! tratamiento a
bordo para Trimilsatcom.
Por tanto, la eleccin final depender
principalmente del compromiso entre
[as necesidades de capacidad bajo
amenaza y de malla adaptativa com-
pleja, y el inconveniente del desarrollo
ms costoso de un sistema regenerati-
vo que tiene la desventaja de congelar
el modo de transmisin de las estacio-
nes durante todo el tiempo de vida de
los satlites.
Pierre Luginbuhl es Director de
militares en Alale! Espace,
Piis Gaudemef est a -cargo de
fs sfyectos de comunicaciones
espaciales militares de Afate!
Espace. ^fttslIflHiJ
LOS PROGRAMAS
DE OBSERVACIN POR SATLITES
J-B. NOCAUDIE
Como lder europeo en electrnica espacial, en
particular en las transmisiones y el tratamiento de
la seal, Alcatel desempea un papel
preponderante en los programas de observacin
por satlites, nacionales, bilaterales y europeos
INTRODUCCIN
Las primeras actividades espaciales
estuvieran orientadas hacia la ciencia
y las telecomunicaciones. Desde los
aos 70, Estados Unidos y Rusia han
lanzado numerosos satlites de obser-
vacin de la Tierra para defensa. Los
europeos, que no disponan de lanza-
deras, llegaron con ms retraso a las
actividades espaciales. El CNES
(Centro Nacional de Estudios
Espaciales, Agencia francesa del espa-
cio) fue el precursor, lanzando, en
febrero de 1986, el satlite de prueba
para la observacin de la Tierra, el
SPOT 1. El primer satlite de observa-
cin, el Helios 1A, para defensa
(Francia, Italia y Espaa), no fue lan-
zado hasta el mes de julio de 1995.
Sin embargo, los satlites de observa-
cin son herramientas eficaces y segu-
ras que nos permiten conocer mejor
nuestro planeta y, eventualmente, los
Figura 1 - Zona cubierta p
' ' . , 1 I ' . I . .
PROGRAMAS DE OBSERVACIN POR SATLITES
dems. Llevan a bordo instrumentos
capaces de:
reproducir imgenes de aita resolu-
cin ptica, infrarrojos y radar,
estudiar sistemticamente la
atmsfera y los ocanos,
efectuar escuchas electrnicas,
sondear el sistema solar.
Tras describir las caractersticas
comunes a estos satlites, el artculo
analiza los diferentes programas exis-
tentes y proyectados, la posicin y las
ventajas de Alcatel.
CARACTERSTICAS COMUNES
A LAS SISTEMAS
DE OBSERVACIN DE LA TIERRA
Los satlites de observacin permiten
adquirir imgenes de la Tierra realiza-
das medante tcnicas de teledetec-
cin: por medio de un sensor situado a
bordo del satlite, se detecta la radia-
cin emitida, reflejada o propagada
por un objeto que se encuentra en la
superficie de la Tierra. Los sensores
trabajan en longitudes de onda del
espectro visible, del infrarrojo y de las
microondas.
Una rbita baja no geoestacionaria.
polar o cuasi polar es la que mejor se
adapta a los sistemas de observacin.
Un satlite en rbita baja puede
cubrir en un da todo el planeta y
repetir infatigablemente la cobertura
cada 24 horas durante toda su vida
(de 5 a 10 aos) (Figura 1).
Los sensores pticos slo pueden ver la
superficie de la Tierra durante el da,
cuando el tiempo es claro, mientras
que los sensores de mcroondas, acti-
vos o pasivos, funcionan con cualquier
climatologa, en el da y la noche,
hayan o no nubes en la zona observada.
Esta caracterstica es fundamental
para un sistema operackmal cuya dis-
ponibilidad debe ser la de su duracin
de funcionamiento.
Por ltimo, cabe destacar a dificultad
de la transmisin u tierra do los dakis
Figuro 2-El satlite SPOT 4
registrados, en particular cuando la
estacin de recepcin no se- encuentra
en el campo de visin del satlite. Para
ello se dispone a bordo de memorias de
gran capacidad que pueden ser vacia-
das en tiempo diferido, o de satlites
repetidores para transmitir a tierra, en
tiempo real, los datos procedentes de
satlites no geoestacionarios. En el
dimensionado de los sistemas deben
tenerse en cuenta todos estos puntos,
en particular cuando hay que procesar
las velocidades elevadas inherentes
con las imgenes de alta resolucin.
REPRODUCCIN
DE IMGENES ESPACIALES
os satlites pticos SPOT y Helios
En 1978, el gobierno francs lanz el
programa SPOT de satlites de observa-
cin con objeto de obtener imgenes de
la Tierra. Estas se iban a utilizar para
numerosas aplicaciones: cartografa,
supervisin de los recursos naturales y
de la contaminacin, agricultura, pros-
peccin minera, urbanismo, etc.
Los satlites SPOT observan la Tierra
en cuatro bandas espectrales que van
de 0,50 a 0,59 um, de 0,61 a 0,68 um, de
i IMGENES
HRV-IR
ZTMCU
3 GRABADOR
MAGNTICO
DE INGENIER A
ESPACIAL
3 PLATAFORMA
5 PANEL SOLAR
R GIDO PANEL
6 DORIS
7 INSTRUMENTAL
DE VEGETAGN
8 PASTC
9 PASTEL
1 0 ESBT
SPOT4/HELI0S I I VEGA
0,79 a 0,89 un y de 0,51 a 0,73 iim. Las
tres primeras, que forman el canal
multiespectral. presentan una reso-
lucin espacial de 20 m*20 m, mien-
tras que la cuarta banda, el canal
pancromtico, permite una resolu-
cin de I0m*10m.
Estos satlites se mueven en una rbi-
ta polar heliosncrona, a una altitud de
822 km, que permite conservar las mis-
mas condiciones de iluminacin en
cada paso sobre un punto determina-
do. Observan la Tierra, en una, banda
de 120 km de anchura, denominada
"zona explorada" que, teniendo en
cuenta la rbita seleccionada, permi-
ten cubrir toda la superficie de la
Tierra en 26 das.
Adems de los satlites que fotografan
y transmiten imgenes a Tierra, el sis-
tema SPOT, realizado bajo la direccin
del CNES, incluye:
el segmento de control en tierra,
que explota y localiza el satlite (esta-
cin de telemando y telemedida, cen-
tro de misin),
el segmento de imgenes en tierra
que se encarga de la recepcin, proce-
samiento y memorizacin de los datos
de las imgenes.
140
8 de Alcarei - 2 trimestre de 1997 PROGRAMAS DE OBSERVACIN POR SATLITES
Resolucin
Zona explorada
Telemedida
. Registrador
Potencia
Duracin <J vida .-
ata 1 - Evolucin de le
SPOT 4
[0 m (pancromtica)
!0 ni [multiespectra1|
lateral
50 Mbit/s - 3 GHz
13 dtim de EIRP
2.750 kg
1.800W
SPOT 5
5 m {pancromtico)
10 m rnultiespedrcli
lateral
2*50 Mbir/s - 8 GHz
13 dBm de EIRP
3.0QSkg
...,2,800
Aleatel es responsable de los equipos
de procesamiento de los datos a bordo
y de transmisin. Se han encargado
cinco satlites: el SPOT I, lanzado en
1983; el SPOT 2, en enero de 1990; el
SPOT 3, en septiembre de 1993; el
SPOT 4 (Fignra 2), que debe ser lan-
zado a principios de 1998 y que tendr
una banda espectral suplementaria de-
infrarrojos y, por ltimo, el SPOT 5,
que se comenz a fabricar en 1995, y
cuyo lanzamiento ha sido previsto para
el 2002. Este satlite presentar nume-
rosas mejoras (Tabla 1), como:
una resolucin de 5 m*5m en modo
pancromtico, y de 10 m*10 m en
modo multiespectral;
amplificadores de potencia en esta-
do slido en banda X, de 20 W de
potencia, para sustituir a los tubos de
onda progresiva;
dos registradores de estado slido
a bordo (memoria masiva) que susti-
tuyen a los dos registradores conven-
cionales de cintas magnticas, y que
tendrn una capacidad combinada de
90 Mbits. Se basan en chips de memo-
ria IBM de 16 Mbits, ensamblados en
mdulos de memoria de 32 Mbits
{Foto A).
La resolucin de los satlites SPOT,
incluyendo la del SPOT 5, que es
mejor, sigue siendo insuficiente para
cubrir las necesidades militares. El
programa Helios, iniciado por Francia
en 1990 en cooperacin con Italia
(14%) y Espaa (7%), debe colmar
estas carencias.
El Helios 1A fue lanzado en julio de
1995. Aleatel, encargada del procesa-
miento de datos, y de su transmisin
hacia tierra, tambin suministr los
transpondedores en banda S de tele-
Foto A - Mdulo de
medida/telemando, y ios sistemas de
alimentacin de la plataforma.
Ya se ha programado la segunda gene-
racin, Helios 2A y 2B. La participa-
cin industrial depender de la contri-
bucin de Alemania, Italia y Espaa.
Va se ha decidido que Aleatel suminis-
trar los registradores de a bordo y los
emisores de potencia, ambos en estado
slido, as como los transpondedores
digitales en banda S de telemedida y
telemando.
ios satlites de radar ERS
y ENV1SAT
Los satlites de radar son indispensa-
bles para todo sistema de observacin
operacional. Pueden utilizar las mis-
mas rbitas que los satlites pticos y,
aunque sus imgenes sean ms difci-
les de explotar, las resoluciones son
comparables. Las longitudes de onda
utilizadas, muy diferentes de las del
espectro visible, pueden hacer resaltar
ciertos detalles.
La Agencia Espacial Europea (ESA)
ha realizado y gestionado el sistema de
satlites EES (European Remote
Sensing). El ERS 1 fue lanzado en julio
de 1991, y el ERS 2 en julio de 1995.
Las cargas tiles de estos satlites
incorporan dos instrumentos principa-
les: un radar multifuncin en banda C,
denominado AMI (Instrumentacin
Activa de Microondas), y un radar alt-
metro. La resolucin de las imgenes
proporcionadas por el radar oscila
entre 100 m*100 my 30 m*7 m. El emi-
sor del AMI est constituido por un
amplificador de tubo de ondas progre-
sivas (TWTA) que alimenta una ante-
na plana de 10 m*l m.
Aleatel ha participado en gran medi-
da en la realizacin de equipos para
estos sistemas de radar: subsiste-
mas de radiofrecuencia y calibra-
cin, sistema de mando de la matriz
de comunicacin, bancos de prue-
bas de la AMI, alimentacin del
AMI, generacin de ehirp o impulso
modulado en frecuencia del radar
altmetro.
Basndose en el xito de la lnea ERS,
la ESA emprendi la realizacin de un
satlite dedicado al estudio del medio
Revista de Telecomur PROGRAMAS DE OBSERVACIN POR SATLITES
Foto B - El satlite ENVISAT 1
ambiente, el ENVISAT 1 (Foto B), que
tambin consta de dos radares; uno
de abertura sinttica perfeccionado
(ASAR], y otro de altmetro (RA 2), lo
que garantiza la continuidad de servi-
cio con los radares ERS (Figura 3)
existentes.
El ASAR es un radar de nueva genera-
cin que utiliza una antena activa en
vez de la "convencional" del ERS.
Esta antena (10 m*l,S m) est subdi-
vida en 20 paneles idnticos; cada
uno de ellos incluye, a su vea, 16 mdu-
los de emisin/recepcin (Foto C). En
conjunto, estos paneles representan
500 kg de electrnica espacial, acon-
dicionada para funcionar a tempera-
turas ente -30'C y 55C.
Ms de la mitad de las funciones del
radar estn localizadas en la antena
realizada por Aleatel en colaboracin
con otras sociedades europeas. Una
ventaja determinante es que la ante-
na activa dispone de un haz gil en
elevacin y acimut, lo que ofrece al
radar toda la versatilidad de funcio-
namiento deseada. Por ello, ASAR, el
primer radar europeo embarcado en
satlite que dispone de un barrido
electrnico, prefigura lo que podra
ser un sistema espacial de reconoci-
miento y de vigilancia radar para la
defensa, al igual que el sistema SPOT
haba prefigurado y permitido el
desarrollo del sistema Helios.
Por otra parte, la Delegacin General
del Armamento de Francia (DGA)
confi a Aleatel la direccin de los
estudios y desarrollos previos de OSI-
RIS, como contratista conjunto con
Thomson-CSF. Se trata de un sistema
de satlites de radar a realizar en
cooperacin con Alemania bajo el
nombre de HORUS. El primer satlite
HORUS debera ser lanzado en el
2005. En dicho momento, Europa dis-
pondr de una herramienta espacial
de informacin bajo cualquier condi-
cin climatolgica (HELIOS y
HORUS).
LA TOPOGRAFA
DE LO5 OCANOS
Los ocanos, que ocupan el 70% del
planeta, constituyen un medio poco
conocido que presenta un gran inte-
rs tanto para los meteorlogos, que
desean saber ms sobre los intercam-
bios ocano/atmsfera, corno para las
marinas nacionales, que necesitan
tener un mejor control de los fenme-
nos de propagacin del sonido en el
agua.
La Space Business Line de Aleatel fue
seleccionada por el CNES para estu-
diary realizar radares de observacin
PROGRAMAS DE OBSERVACIN POR SATLITES
EL SATLITE RS EUROPEO
ERS es el primer satlite de rodar europeo.
Al utilizar el espectro de microoncias,
puede usarse para observacin a travs
de nubes, por el da y por ia noche.
MISIN
El radar multifuncin proporciona imge-
nes de alta resolucin de tierras y oca-
nos, la direccin y velocidad de las vientos
ocenicos; el radar de altmetro indica la
distancia entre el satlite y el ocano para
poder realizar la topografa del ocano;
los radimetros dan la temperatura de la
superficie del mar e informacin sobre el
contenido de la atmsfera.
CARACTERSTICAS GENERALES
Nmero de satlites: 2
Duracin de vida: 3 aos
Fecha de lanzamiento/lanzadera:
EHS1 17dej ul i ode 1991 Arane V44
ERS2 21 ce abril de 1995 Ariane V72
Cliente: Agencia espacial europea
Masa del satlite en el lanzamiento: 2.400 kg
Dimensiones: i 1^8 II*1 \
f
7 f n*2/ m (COA
la antena y paneles sotares desplegados]
rbita: Heliosinercma, 800 km, inclinacin
de 98,5"
PRINCIPAIES INSTRUMENTOS
Radar multifuncin (AMIi
Frecuencia: 5,3 GHz (en banda C)
Modo radar:
Resolucin: 7 m-30 m
Anchura de barrido: 100 km
Modo d iiparsi netra:
Resolucin: 50 km
Anchura de barrido: 600 a 300 km
Radar altmetro IRA)
Frecuencia: 13,3 GHz (en banda Ku]
GHr
Radimetro de nfrairojas
Longitud de onda de 1,6 a 12 un
Precisin de la temperatura en la superfi-
cie del mar 0,5 K
Foto D - El microsatlite CER1SE
vertical, denominados altmetros, que
miden, con una aproximacin de unos
centmetros, la distancia entre el
satlite y el ocano.
El radar Poseirion est en rbita a
bordo del satlite de CNES/NASA
TOPEX/POSEIDON desde agosto de
1992. El Poseidon 2 est en fase de
realizacin. Se instalar en el satlite
JASON1 del CNES cuyo lanzamiento
por la NASA ha sido previsto para sep-
tiembre de 1999.
Desde el punto de vista tcnico y tec-
nolgico, este radar es excepcional
tanto por su compacidad (25 kg)
como por su bajo consumo [menos de
50 W).
B LOS SISTEMAS
DE ESCUCHA
La DGA ha iniciado el estudio de sis-
temas espaciales de escucha del tipo
S1GINT {Signal Intelligence) cuyo
inters es evidente. Estos sistemas
son complementarios tanto de los
sistemas de reproduccin de imge-
nes espaciales como de los sistemas
aerotransportados: son indispensa-
bles para identificar y medir el nivel
de actividad de las fuerzas armadas
tanto en el mbito de la informacin
electrnica (ELINT, ELecbramagnelic
Inteltigence) como en el de la inter-
cepcin de comunicaciones (COMINT,
Communkation Intelligence).
Las restricciones presupuestarias de
la defensa no han permitido llevar a
la prctica este programa. No obs-
tante, Alcatel propuso la realizacin
de un sistema de microsatlite (peso
inferior a 50 kg), cuya explotacin
se inici con el lanzamiento del pri-
mer microsatlite GERISE (sistema
para la caracterizacin electromag-
ntica mediante un instrumento
espacial embarcado) en julio de
1995. La realizacin del segundo
microsatlite, CLEMSNTINE,
comenz en agosto de 1996. Debera
ser lanzado en 1999. El sistema
incluye, adems de los microsatli-
tes, una estacin de tierra de control
y un centro de recepcin de datos
(FotoD).
PROGRAMAS DE OBSERVACIN POR SATLITES
kbit/s y varios centenares de kbi t/s.
APLICACIONES COMERCIALES
El xito de los sistemas de observacin
depende de la calidad de las aplicacio-
nes y del uso que se hace de los datos
obtenidos. En realidad, el mercado
crece lentamente porque las tecnolog-
as de procesamiento e interpretacin
asociadas con la informacin de ios
satlites son muy recientes. Los datos
de los satlites no siempre estn dis-
ponibles rpidamente, mientras que la
Foto E - Imagen del sol obtenida por Soho
EXPLORACIN
DEL SISTEMA SOLAR
Alcatel participa en los programas
cientficos aportando generalmente el
subsistema de telemedida y telemando
de los satlites. Los enlaces que hay
que establecer tienen caractersticas
poco comunes, en la medida en que las
sondas interplanetarias como Ulysses.
Giotto, Soho y Cluster se encuentran a
distancias considerables de la Tierra.
As, por ejemplo, el encuentro de
Ulysses con Jpiter tuvo lugar a ms
de 5 AU (unidades astronmicas) de la
Tierra, es decir, unos 750 millones de
kilmetros. A esta distancia, una seal
de radio emitida por la sonda tarda 45
minutos en llegar a la Tierra. Por
tanto, para saber si se ha ejecutado un
telemando es necesario esperar, como
mnimo una hora y media!
Por lo general el enlace ascendente se
efecta en banda S
:
y el descendente en
banda S X, la banda X se utiliza para
transmitir los datos de banda ancha.
Casi siempre, el subsistema de teleme-
dida y telemando dispone de dos trans-
pondedores (dos receptores y dos emi-
sores en banda S. y dos emisores TWTA
de 20 W en banda X) y de una antena
bibanda (bandas S y X) de gran ganan-
cia. Adems del estado del satlite, el
sistema de telemedida tambin trans-
mite los datos recogidos por los instru-
. mentos cientficos (Foto E), ya sea de
forma directa, o bien despus de regis-
tro. La telemedda se efecta a una
velocidad binaria que oscila entre unos
mayora de las aplicaciones requieren
el tiempo real: seguimiento y predic-
cin de cosechas, catstrofes ecolgi-
cas, contaminacin, inundaciones, etc.
Por ltimo, los actuales niveles de
resolucin (10 m para SPOT) no son
apropiados para los sistemas de infor-
macin geogrfica (GIS) informatiza-
dos, mercado en pieno desarrollo
(aumenta un 20% al ao).
Pero el lanzamiento en los prximos
aos de numerosos sistemas pticos o
radares de mayores prestaciones debe-
PROGRAMAS DE OBSERVACIN POR SATLITES
ra provocar un desarrollo espectacu-
lar de la. utilizacin de los datos espa-
ciales. Ante estas perspectivas, Alcatel
est bien situada para afrontar el reto.
Asociada al LHF (Laboratorio
Hidrulico de Francia), en 1996 se le
confi el estudio Europa-Risk de la
Agencia Espacial Europea, cuyo objeti-
vo es el anlisis de las necesidades de
los usuarios y la definicin de un siste-
ma de pruebas para la gestin de
catstrofes (Foto F) en Europa y
Rusia, utilizando los medios espaciales
de estos dos pases.
CONCLUSIN
Alcatel ha sabido participar en casi
todos los principales programas cient-
ficos y de observacin de la Tierra,
nacionales o europeos. Segn los
casos, se ha encargado del tratamiento
de los dalos a bordo, rln su ratttiiiision
hacia la Tierra y de la totalidad o parte
de la instrumentacin de los radares.
Los programas de observacin van a
seguir desarrollndose, ya que han
demostrado su inters vital para apli-
caciones de Defensa, de meteorologa
y cientficas. Una operacin como la
Guerra del Golfo no habra sido posible
sin el soporte de una docena de satli-
tes de escucha y de reproduccin de
imgenes; la presentacin diaria de la
meteorologa en )a televisin sin la
imagen del satlite ya no es imagina-
ble; la exploracin gradual del sistema
solar se ha convertido en algo indis-
pensable para hacer progresar la cien-
cia.
Por ltimo, podernos pensar que el
mercado de las aplicaciones comercia-
les va a salir de su perodo de madura-
cin de 15 aos y crecer muy rpida-
mente. El sector de los sistemas de
informacin geogrfica est aumen-
tando anualmente en un 20% y utiliza.
cada vez ms. datos espaciales. En
1997 finalizarn iniciativas america-
nas como, por ejemplo, la de la socie-
dad Space Imaging que va a proponer
datos de imgenes de una resolucin
de un metro!
Muy bien situada en el segmento espa-
cial, Alcatel dispone de una experien-
cia sumamente valiosa para crear y
proponer nuevos sistemas para nuevas
aplicaciones.
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EL ESPACIO,
UNA ACTIVIDAD INDIfSTUiftL
H-P. BROCHET
R. PACHE
La fabricacin de satlites es actualmente una
autntica actividad industrial
INTRODUCCIN
Los nuevos clientes de la industria
espacial, muy especuladores, quieren
adquirir sistemas de despliegue rpi-
do, aprovechando la competencia
mundial entre fabricantes. Esta ten-
dencia ha provocado una bajada espec-
tacular de los precios y de los plazos,
que se han dividido por tres en los lti-
mos cinco aos. Industrialmente, esto
ha permitido una ampliacin de las
"series" y ha suscitado buenas oportu-
nidades de normalizacin y optimiza-
cin de las herramientas industriales.
De este modo, nuestra produccin
anual de equipos ha pasado de 175 uni-
dades en 1992 a 875 en 1997. A pesar
de todo, la industria espacial conserva
caractersticas especficas (Figura 1):
series an reducidas, exigencias de
entorno estrictas, gran importancia en
asegurar la calidad, y requisitos de
prestaciones que se sitan a nivel del
estado actual de la tcnica.
Sin embargo, desde hace varios aos,
la fabricacin de la totalidad o de una
parte del satlite se ha convertido en
una actividad industrial, ya que
requiere una aplicacin estructurada y
econmicamente competitiva de sus
diferentes fases: diseo, desarrollo,
realizacin y pruebas. Vamos a exami-
nar estas diferentes facetas de nuestra
actividad industrial.
CARACTERSTICAS
DE LA ACTIVIDAD INDUSTRIAL
Las limitaciones de fabricacin en la
industria espacial tienen como base,
en primer lugar, los medios fsicos
sumamente variados en los que se
PRODUCCIN
30/.
Figura T - Distribucin de
DISEO
INDUSTRIALIZACIN DEEQUIPOS
1 9%
viciadas propias en Space Business Une, ltate!
mueven los satlites: terrestre, en la
fase de construccin; vuelo, en la fase
de puesta en rbita y, por ltimo,
espacial, en la fase operacional con
una reducida disponibilidad de ener-
ga, un medio trmico contrastado y
radiaciones. Estas exigencias tienen
un importante impacto en las opciones
de diseo relacionadas con componen-
tes, tecnologas de fabricacin y planes
de pruebas y de caracterizacin. Otras
proceden de ia imposibilidad de repa-
rar los satlites en rbita.
De estas exigencias se derivan las
siguientes consecuencias:
la "gestin de proyectos" se realiza
de forma sistemtica;
la conformidad con las exigencias,
en particular la Habilidad, debe ser
totalmente demostrada mediante an-
lisis y simulaciones;
los componentes, los materiales y
los procedimientos de fabricacin
deben ser cualificados;
los grupos de trabajo y los operado-
res deben estar certificados, y todas
las operaciones deben ser "trazadas",
es decir, identificables a posterior! en
trminos de lugar, fecha y nombre del
operador.
PRODUCTOS
DE TELECOMUNICACIONES
El mercado de satlites, de cargas ti-
les, de transpondedores y de equipos
de telecomunicaciones en las bandas
de frecuencias C, Ku y Ku+ ha llegado
a su madurez desde el punto de vista
tcnico. Actualmente, la credibilidad
industrial se refiere esencialmente a
costes y a la aptitud para mantener
plazos cada vez ms cortos sin sacrifi-
car la abilidad ni las prestaciones.
Con este objetivo, Alcatel ha elaborado
un concepto global cuyo punto central
es el "transpondedor genrico", con-
cepto que se basa en una arquitectura
coherente de productos genricos
estables y con un amplio mbito de
prestaciones. Esta arquitectura
(Figura 2), perfectamente adaptada a
las telecomunicaciones civiles, permi-
te satisfacer las diversas exigencias
funcionales de los clientes gracias a
EL ESPACIO, UNA INDUSTRIA
simulaciones y adaptaciones simples
de los productos. Este concepto nos ha
permitido obtener cuatro tipos de ver-
tajas:
una mayor coherencia entre la ofer-
ta comercial y los productos industria-
una importante ganancia de tiempo
al establecer las propuestas,
nna mejora del pliego de condicio-
nes de las nuevas generaciones de
equipos,
cierta forma de asociacin con
nuestros clientes, basada en planes de
desarrollo y documentacin con par-
metros definidos.
Las prximas etapas se referirn a las
bandas Ka y X civil, siguiendo la evolu-
cin de los usuarios hacia bandas de
frecuencia menos saturadas.
La "poltica de producto", en la que se
basa el transpondedor genrico, es res-
ponsabilidad de un ''jefe de producto"
perteneciente a los equipos de diseo.
y que gestiona el producto de forma
empresarial: coordinacin de los estu-
dios anteriores (tecnologas, compo-
nentes y nuevos conceptos) y segui-
miento de la produccin y de las
anomalas de funcionamiento despus
de la entrega. El jefe de producto est
encargado de preparar el 'plan del pro-
ducto" para cada nueva generacin.
Este dossier presenta, en particular
las caractersticas clave de la nueva
versin: coste unitario estabilizado,
volumen de produccin que se preten-
de alcanzar, posicionamiento respecto
a la competencia, as como el plan de
desarrollo previsto.
EQUIPOS ELECTRNICOS
PARA APLICACIONES ESPACIALES
La realizacin de estos productos
comienza con la eleccin de los com-
ponentes disponibles que realicen las
prestaciones tcnicas requeridas y
que satisfagan las exigencias del
medio espacial. Ciertas tecnologas
de componentes son resistentes a las
radiaciones y, por tanto, son ms fci-
les de utilizar, pero estos sectores
tienden a desaparecer. As, pretende-
mos utilizar cada vez ms componen-
tes especficos o ASIC, y versiones
"profesionales" con la. obligacin de
caracterizar sus comportamientos
mediante pruebas previas. A partir de
los resultados de estos pruebas puede
tomar forma la modelizacin electr-
nica de nuestros equipos. Los estu-
dios de arquitectura se realizan
teniendo en cuenta las exigencias de
fiabiiidad requerida. Desarrollar un
equipo para un funcionamiento conti-
nuo en perodos que pueden ser supe-
riores a 16 aos en el "vaco espacial",
obliga a tener en cuenta el envejeci-
miento de los componentes y hacer
que funcionen muy por debajo de sus
prestaciones mximas. Se estn reali-
zando estudios que llevan el nombre
de "anlisis en el peor de los casos"
para hacer una estimacin de las
prestaciones de los equipos al trmi-
no de su vida y, de este modo, asegu-
rarse de que son conformes a las exi-
gencias funcionales.
La utilizacin de circuitos integrados
especficos (ASIC) para el mbito
espacial comenz en 1986, con la rea-
lizacin del primer circuito en tecno-
loga 2 um suministrado por Matea
Harris Semiconductor (MHS) y
embarcado en el demodulador "de
espectro ensanchado" de Telecom 2.
Desde entonces, hemos seguido la
evolucin de la tcnica y ahora, gra-
cias a las tecnologas micrnicas o
submicrnicas, que van de 1 a 0,6 mm,
integramos varios centenares de
miles de transistores en un mismo
chip. Los equipos digitales que utili-
zan ASiC han contribuido en gran
medida a la realizacin de programas
como Globalstar y, ms recientemen-
te, WorldStar con su transpondedor
di gi t a!CFot osl y2).
Figura 2 - Arquitectura genrica de un transpondedor en banda Ku
es de Ajcotei - 2 rrim EL ESPACIO, UNA INDUSTRIA

Foto 1 - Convertidor Fl de MT-SAT

EQUIPOS DE MICROONDAS
En los transpondedores transparentes,
los equipos de microondas representan
la mayor parte de la masa de las cargas
tiles. Desde el comienzo de los aos
90, una nueva tecnologa de compo-
nentes de microondas denominada
MMIC (circuito integrado monoltico
de microondas) ha permitido obtener
ganancias importantes de masa y de
volumen en nuestros productos permi-
tiendo de este modo un mayor nmero
de canales de transmisin con una
masa de satlite idntica. As pues,
hemos emprendido un programa de
evaluacin con vistas a la cualificacin
de esta tecnologa para futuras genera-
ciones de equipos (Fotos 3 y 4). Ei
primero de ellos en beneficiarse de
este nuevo tipo de componente fue un
amplificador de canal (CAMP) en
banda Ku del programa AMOS. La
ganancia de masa en el subsistema de
Foto 2 - Placa TT&C de WorldStar
mieroofidas de este producto ha sido
considerable. De los 180 g de la versin
anterior (hbrido de transistores dis-
cretos) se pas a 45 g, realizando las
mismas funciones con slo 6 chips
MMIC.
Dado el xito de la calificacin espacial
de una lnea MESFET de 0,5 mieras, se
decidi extender la aplicacin de esta
tecnologa al conjunto de productos de
mieroondas. El procedimiento de fondo
consisti en normalizar las funciones
elementales integrables en forma de
MMIC, dotndolas de un mixno de ver-
satilidad de aplicacin en las diversas
familias de productos, as como de una
cobertura total en anchura de banda en
los planes de frecuencias asignados a los
servicios por satlite. As pues, este con-
cepto de 'chip set" cubre funciones tan
diversas como amplificadores de bajo
nivel, amplificadores de potencia de
hasta 2 W, atenuadores de mando elec-
trnico, defasadores, mezcladores y cir-
cuitos osciladores. Los progresos en
materias de modelizacin y simulacin
han permitido crear con precisin circui-
tos no lineales cada vea ms complejos.
Ya ha comenzado la siguiente etapa a
nivel de estudios previos: mayor integra-
cin de funciones en un mismo chip
(ms de 20 transistores en unos pocos
mm
2
) y encapsulado ms eficaz con una
mejor imbricacin de los componentes
de microondas y silicio asociados: el con-
cepto multichip (MCM, mdulos multi-
chip) va a permitir, en los prximos dos
Hf os. di un nuevo paso en la ntiJ i.n-
zacin del equipo de los satlites.
ANTENAS ESPACIALES
En reatidad, el subsistema antenas de
un satlite se disea para cada misin y
debe ofrecer el mejor compromiso
entre prestaciones radioelcricas, exi-
gencias de volumen y masa embarcada.
Fotos 3 y 4 - Reteptor RFM a 6/4 GHz
EL ESPACIO, UNA INDUSTRIA
Foto 5 - Linecirizodor en banda Ku; mdulo
El concepto de antena de reflectores
formados, que es el que mejor se adap-
ta actualmente a los satlites geoesta-
eionarios, ofrece un mximo de ganan-
cia, para una zona de cobertura
determinada, mediante una "simple"
deformacin de la superficie de los
reflectores. A ttulo de ejemplo, la
Fot o 6 presenta las antenas del sat-
lite ARABSAT 2A en las bandas C y Ku
con su cobertura respectiva. Como
complemento a estas coberturas fijas,
las antenas de haces concentrados
orientables permiten ofrecer una
cobertura que puede dirigirse hacia
cualquier punto de la parte visible de
la Tierra (Foto 7). De este modo, el
operador dispone de una capacidad de
ajuste de la cobertura durante toda la
vida del satlite.
En los prximos aos, el desarrollo de
antenas activas, capaces de proporcio-
nar haces concentrados mviles y
reconfigurables, va a representar un
importante reto industrial frente a la
llegada de las constelaciones de satli-
tes de rbita baja, que requieren la uti-
lizacin de un gran nmero de antenas
de este tipo, ya que estn bien adapta-
das a los mercados que precisan gran
flexibilidad de trfico y de cobertura.
Estas antenas, actualmente desarro-
lladas en Giobalstar, son indispensa-
bles en SkyBridge y requieren la utili-
zacin de importantes medios
industriales, en particular para las
pruebas.
INTEGRACIN Y PRUEBA
DE LOS SISTEMAS
La constante presin sobre la duracin
de los ciclos nos ha llevado a optimizar
las secuencias de integracin y de
pruebas de las cargas tiles (Foto 8),
junto a los principales integradores de
satlites del mundo. Las evoluciones
ms notables en materia de organiza-
cin y de optimizacin de nuestra
fbrica han sido las siguientes:
Creacin de un polo comn para ia
realizacin del conjunto de nuestros
bancos de prueba. Esta agrupacin de
las actividades permite aplicar solu-
ciones homogneas en los diferentes
niveles de integracin: MMIC. equi-
pos, carga til, satlite y pruebas en
rbita.
Instalacin sistemtica de bancos
de prueba rpidos y de banda ancha.
Para una prueba elemental, el tiempo
ha pasado de una media de diez minu-
tos a un minuto.
m
Desarrollo de herramientas de
simulacin de las prestaciones de
mieroondas de las cargas tiles que
permiten predecir las prestaciones
finales de la carga til a partir de las
prestaciones elementales medidas y,
todo ello, para todos los caminos de
radiofrecuencia del transpondedor
correspondiente a diferentes simula-
ciones (normalmente alrededor del
millar).
Puesta en red de los parmetros y
las caracterizaciones necesarias para
los equipos de integracin y clientes.
Entre otras cosas, esto significa, un
catlogo de principios de medidas, de
Foto 6 - Antena de recepcin del NILESAT
EL ESPACIO, UNA INDUSTRIA
listas exhaustivas de las medidas a
realizar y de la definicin de las nter-
faces elctricas entre los equipos.
EL SISTEMA DE INFORMACIN:
INTERNAMENTE, CON LOS
CLIENTES Y LOS SOCIOS
Las necesidades inducidas por las acti-
vidades de' desarrollo y de gestin de
los proyectos nos han llevado a favore-
cer los intercambios con nuestros
socios. Se ha vuelto ms complejo con
el programa Globalstar debido al
nmero de satlites que hay que reali-
zar y las fuertes interdependencias
entre fabricantes: Space System/Loral
(Estados Unidos), Alenia (Italia),
Arospatiale (Francia), Dasa
(Alemania) yAlcatel Espace (Francia).
Actualmente, cada programa lleva a la
apertura en diferentes grados de nues-
tro sistema de informacin para inte-
grar las unidades de la Space Business
Line de Alcatel. Desde enero de 1997,
el nuevo sistema de gestin de produc-
cin se basa en el programa software
C:0 de Cincom, y podr ser utilizado
por los principales subcontratistas. El
sistema de gestin de datos tcnicos
(SGDT), basado en WorkManager y
que ser operacional en el transcurso
de 1997, podr ser abierto a nuestros
socios industriales y a nuestros clien-
tes.
Hemos definido un plan de racionali-
zacin de las herramientas y de los
mtodos de diseo electrnico y
mecnico, as como de las herramien-
tas de simulacin. La implementacin
de este plan est a punto de comple-
tarse en la Space Business Line. Es la
condicin previa a una utilizacin
ptima de los recursos de cada unidad
Foto 9 - EPC de
y a una reduccin competitiva de la
duracin de los ciclos y de los costes
oV :r-t..l ilacin.
ALGUNOS EJEMPLOS
CONCRETOS
Globalstar - cargas tiles de Alcatel
La dimensin de este proyecto, las
"cantidades" en juego y los costes obje-
tivos de desarrollo, han servido a
Alcatel de soporte en los trabajos de
mejora de nuestro proceso industrial
de fabricacin en:
el ensamblado de 56 cargas tiles
en 18 meses,
la realizacin de equipos de funcin
equivalente, a un tercio del coste nor-
mal.
Las principales realizaciones han sido:
anlisis del valor, o mtodo design
to cost, para todos los equipos.
utilizacin generalizada de compo-
nentes especficos integrados (ASIC y
MMIC),
automatizacin de las principales
operaciones de produccin con reim-
plantacin de talleres, si fuera necesa-
rio,
introduccin de puestos dedicados
en la fase de integracin de la carga
til,
implantacin de un sistema de
intercambio de datos tcnicos entre
los diferentes industrales del progra-
ma, para la prediccin de las presta-
ciones y su comparacin en tiempo
real.
La lnea de productos EPC/TWTA -
Alcatel ETCA
Los amplificadores de potencia de
microondas, que figuran entre los
equipos ms crticos de las cargas ti-
les, poseen un nmero cada vez mayor
de canales, generalmente de 10 a 50.
Las etapas de potencia de cada canal
suponen la mayor parte del consumo
elctrico y contribuyen significativa-
mente a su masa y a su coste. Para las
potencias o las frecuencias elevadas,
slo los amplificadores de tubos de
ondas progresivas (TWTA) permiten
satisfacer las exigencias requeridas.
Estos amplificadores, estratgicos
tanto por motivos tcnicos como de
programas, estn formados por un
tubo de ondas progresivas (TWT) y un
acondicionador de potencia electrni-
co (EPC).
En Alcatel ETCA se ha implantado un
equipo infegrado para desarrollar una
nueva generacin de EPC (Foto 9).
Utilizando el mtodo "desig-n to cost",
cuenta con una clula de diseo elc-
trico y con especialistas en tecnologa,
implantacin fsica, procesos de fabri-
cacin y procedimientos de pruebas.
Este mtodo ha sido aplicado integran-
do todos los parmetros: prestaciones,
coste de los componentes y tiempo de
fabricacin y de prueba. Para los facto-
res crticos (precio, calidad y plazos)
fue fundamental cambiar la actual
estructura de produccin de pequeas
series y crear un taller integrado que
reuniera, en el mismo espacio, el alma-
cn, la produccin y las pruebas, para
realizar 160 EPC por ao.
Mdulos de filtrado por ondas
acsticas de superficie en banda L
para Globalstar - Alcatel AME Space
El programa Globalstar, con sus 56
satlites, es fuente de numerosos
retos aceptados por Alcatel AME
Space. En junio de 1995, nos compro-
metimos a suministrar a Space
Systems/Loral unos 900 mdulos de
filtrado de ondas acsticas de super-
ficie (SAW) que incluyesen un total
3.600 filtros SAW individuales, para
los transpondedores en banda L y C a
1,6 GHz.
A pesar de la fuerte competencia,
AME Space fue la nica sociedad que
cumpli todas las condiciones reque-
ridas y que obtuvo la confianza del
cliente gracias a un plan de produc-
cin detallado que analizaba todas las
etapas, puntos crticos, capacidad de
produccin y uso de la redundancia o
soluciones de recambio.
150
s d- Ala.itd - 2
1
trimestre de 1997 EL ESPACIO, UNA INDUSTRIA
^ ^ ^ -' mSmat
H *
_ _^ TRANSPONDEDOREJ
* F INTEGRADOS ! 1
FABRICADOS |
TRANSPONDEDOHEJ
INTEGRADOS
EN DESARROLLO I
T5E?53IBB^B i
UMMUELUH i
3 - Tendencias de la ri n de transpondedores integradas desde 1992
Durante el desarrollo, el punto crucial
fue la posibilidad de producir los
mdulos y los filtros SAW:
Controlando de cerca el proceso de
fabricacin para limitar la dispersin
de la frecuencia central, ya que esta
ltima aumenta ms que linealmente
en funcin de esta frecuencia.
Para la sintona de los 3.600 filtros
SAW se puso a punto un mtodo, paten-
tado desde entonces, de realizacin CONCLUSIN
rpida, semiautomtiea, precisa, y esta-
ble en temperatura y con e] tiempo.
considerados buenos. Los lmites de la
seleccin se determinaran basndose
en datos estadsticos experimentales.
Gracias a todos estos esfuerzos de pre-
paracin, la fase de produccin se
desarroll sin problemas, e incluso se
super la cadencia prevista antes del
final de las entregas, efectuadas muy
por delante de las necesidades del
cuente.
sido estructurada por diferentes progra-
mas de mejora de competitividad lanza-
dos hace ahora 8 aos (Figura 3).
Estos programas se basan en un proce-
dimiento coherente y continuo que uti-
liza herramientas tales como el anli-
sis de los procesos, la reingeniera y
mtodos design-to-cost.
Se ha concretado la nocin de produc-
to, punto central de nuestra organiza-
cin, y se ha reestructurado el proceso
de diseo en torno a esta nocin. Para
reducir los plazos aparentes de diseo
se ha desarrollado el concepto de
"buding biocks". Para favorecer la
interaccin de las competencias y
desarrollar la "ingeniera simultnea"
tiernos efectuado una gran inversin
en herramientas de simulacin y de
SGDT. Por ltimo, se han fusionado las
actividades de metodologa y desarro-
llo.
Adems de las importantes evolucio-
nes ya realizadas, los prximos retos
industriales de Alcatel sern aprove-
char las ocasiones favorables en caso
de liberalizacin de las normas espa-
ciales (normas MIL y ESA) para redu-
cir los costes, asegurando al mismo
tiempo una Habilidad compatible con
las exigencias de las misiones y la
satisfaccin de nuestros clientes.
A pesar de ello, se esperaba un rendi-
miento bastante bajo en la etapa de los
segmentos SAW, de modo que se reali-
z un sistema automtico de prueba y
de ensayo de loa segmentos para
garantizar que slo se ensamblaran
los componentes de cuarzo del SAW
La industria espacial ha evolucionado
mucho en los ltimos cinco aos. Los
obligados cambios de organizacin, de
mtodos de trabajo, de herramientas y
de tcnicas, han provocado un cambio
cultural para pasar de una fabricacin
unitaria basada en las capacidades
tcnicas de control industrial y de sis-
temas competitivos. Esta evolucin ha
hi^iri-Paut Broche!
Director de Gperac
Roymond Pache es
de lo Space Busme
r
lo.
ss Lm
tuamente
s la Space
ment e
e, Alate!.
Uk IOLyCIN TECNOLGICA
DE LOS SISTEMAS DE SATLITES
P. FAUROUX
J . JO5EPH
Una carrera por la competencia en
un creciente mercado est llevando a un rpido
cambio tecnolgico y aumentando
la complejidad de los sistemas.
INTRODUCCIN
El espacio ya no es un sector "aparte".
El incremento de la competencia, la
multiplicacin de las aplicaciones
comerciales y la reduccin de los cr-
ditos pblicos civiles y militares estn
favoreciendo un procedimiento en el
que el criterio determinante es la
satisfaccin del servicio a un menor
coste, en vez del procedimiento habi-
tual, en donde primaba la "tecnolo-
ga' .
Sin embargo, la evolucin tecnolgica
desempea, ms que nunca, un papel
esencial en la factibilidad y competiti-
vidad de los nuevos sistemas de sat-
lites. Este artculo presenta las prin-
cipales tendencias de esta evolucin,
en primer lugar en el diseo de todo
el sistema (segmentos de satlite y de
tierra), y despus, en el diseo deta-
llado del propio satlite (plataforma y
carga til). Se describe el programa
tecnolgico francs STENTOR, que
ilustra estas tendencias y contribuye
de forma determinante a hacer cre-
bles la mayora de las tecnologas
embarcadas necesarias para los futu-
ros sistemas, en particular para el
proyecto SkyBridge de Alcatel.
EL SISTEMA
Un sistema de satlites comprende el
"segmento espaciar, es decir, el o los
satlites y el segmento de control en
tierra asociado, y el conjunto de los
dems medios en tierra vinculados a
su misin: terminales, estaciones de
conexin con la red terrestre, centros
de misin, etc.
La optimizaein coste/eficacia debe
ser global y, aunque cubra una gran
diversidad de situaciones, conduce a
fas siguientes tendencias:
El desarrollo de los mercados con
un gran nmero de terminales (millo-
nes de unidades) como los de la difu-
sin de TV o radio, de comunicacio-
nes mviles o multimedia, de
mensajera y de recogida de datos,
impulsa a aumentar las prestaciones
y la complejidad del segmento espa-
cial (potencia y versatilidad de los
satlites, constelaciones no geoesta-
cionarias) para minimizar el coste de
los terminales que, por otra parte,
deben ser objeto de un importante
esfuerzo de integracin.
Un sistema de comunicaciones de
satlites debera estar acoplado nor-
malmente a una o varias infraestruc-
turas, tales como las redes telefni-
cas pblicas y celulares para
mviles, las redes de banda ancha en
modo de transferencia asincrono
(ATM), las redes de datos, en parti-
cular Internet, las redes cableadas
de teledifusin, etc. Debe ser intero-
perable y reutilizar al mximo los
protocolos, normas y productos desa-
rrollados para las aplicaciones
terrestres. El reducido tiempo de
propagacin que caracteriza las
constelaciones de rbita baja (LEO)
favorece en gran medida esta compa-
tibilidad de protocolos.
La creciente complejidad de los sis-
temas hace que se preste una especial
atencin a "la ingeniera de sistemas",
es decir, los mtodos y herramientas
de simulacin, diseo, desarrollo y
validacin del sistema "de extremo a
extremo". Las constelaciones requie-
ren, en particular, mtodos nuevos
para optimizar conjuntamente la
cobertura, la fiabilidad, la disponibili-
dad y los costes.
La supen-isin, control y planifica-
cin de los recursos, en particular en
el caso de las constelaciones, deben
ser dotados de herramientas elabora-
das de ayuda a la decisin y de un
grado de autonoma creciente, para
reducir los costes de explotacin del
Por lo que se refiere a la transmi-
sin por radio, las tcnicas de ensan-
chamiento de espectro se utilizan
desde hace mucho tiempo, sobre todo
por su inmunidad a las interferencias
(comunicaciones militares, navega-
cin, GPS y satlites repetidores). Su
aplicacin se ha extendido considera-
blemente con la introduccin de los
sistemas de acceso mltiple por divi-
sin de cdigo (CDMA). cuyo compro-
miso capacidad/potencia es atractivo:
es el caso de Globalstar, Euteltracs y
Skybridge.
152
X de Abate! - 2
o
trimestre de 1997
EVOLUCIN DE LOS SISTEMAS DE SATLITES
EL SATLITE
La evolucin del mercado y la optimi-
zacin de los sistemas conducen a las
siguientes tendencias:
Aumento de las prestaciones en
potencia, capacidad y funcionalidades
de los satlites geoestacionarios
(GEO) de telecomunicaciones y, por
tanto, de su masa: la cual supera fre-
cuentemente las tres, e incluso cuatro
toneladas, y con una necesidad de
potencia que va de lo a 20 kW.
Necesidad creciente de flexibilidad
en las zonas de cobertura de las ante-
nas, y en la naturaleza y distribucin
del trfico.
Auge de los pequeos satlites de
menos de una tonelada que frecuen-
temente forman constelaciones de
rbita baja para aplicaciones de tele-
comunicaciones u observacin de la
Tierra.
Reduccin constante de la masa y
del consumo energtico con prestacio-
nes idnticas, para limitar los costes
de lanzamiento: esto supone un ahorro
de unos 50.000 dlares por kilogramo y
de 5.000 por vatio ganado en la carga
til para un lanzamiento en rbita geo-
estacionaria.
Examinemos la repercusin de estas
tendencias en la plataforma y en la
carga til.
LA PLATAFORMA
La plataforma proporciona los recur-
sos que permiten que la carga til
desempee su misin: energa elctri-
ca (paneles solares, bateras, acondi-
cionamiento y distribucin de poten-
cia), posicionamiento (propulsin,
control de actitud), regulacin trmi-
ca, telemedida y telemando, estructu-
ra portadora, ordenador de a bordo.
Los desarrollos tecnolgicos tienen
como objetivo aumentar estos recur-
sos, minimizando al mismo tiempo la
masa necesaria. Aleatel es especial-
mente activa en el campo de la energa
elctrica, con su amplia experiencia
electrnica de potencia y bateras (ver
el apartado dedicado a STENTOR).
LA CARGA TIL
La evolucin tecnolgica de las cargas
tiles se debe al efecto conjugado de
dos factores: una reduccin constante
de la masa y del consumo de potencia
que unida al objetivo prioritario de
reduccin de costes, y la aparicin de
nuevas tcnicas como las antenas acti-
vas y el tratamiento embarcado.
Reduccin de masa y consumo -
Surgimiento de las tecnologas
digitales
La miniaturizacin afecta a todos los
elementos de la carga til [1, 2]. Los
Irs.irfdl'rip rr? recientes se centran en:
los circuitos de microondas acti-
vos en estado slido: MMIC = los cir-
cuitos integrados monolticos de
microondas (MMIC) ya estn omnipre-
sentes en los equipos activos de un
transpondedor convencional como el
de la Figura 1. o en las antenas acti-
vas. Aleatel dispone de una gama com-
pleta de productos basada en circuitos
MMIG, y continua la miniaturizacin
con el desarrollo de chips muitifuncio-
nales: el circuito de la Foto A integra
22 transistores, e incluye un mezclador
y los amplificadores asociados, sustitu-
yendo a los cinco chips MMIC de un
receptor actual.
el filtrado de microondas: los fil-
tros de resonadores dielctricos han
reemplazado definitivamente a los
simples filtros de cavidades en los
demultiplexores de entrada (IMUX)
en banda C o Ku. Aleatel ha desarrolla-
do productos basados en topologas
originales y patentadas.
la electrnica analgica y digi-
tal: este campo se beneficia de ios
constantes progresos en la tecnolo-
ga de semiconductores y de la ten-
dencia a utilizar en el espacio com-
ponentes "comerciales". La parte de
electrnica digital en un transpon-
dedor transparente del "servicio
fijo" tradicional, como el de la
Figura 1, est limitada actualmen-
te a las interfaces de telemedida y
telemando, pero est abocada a cre-
cer rpidamente.
I AMPLIFICADOR !
i D BAJO i
j RUIDO (INfl] :
MITIPUXOR
;
MPUEICADOR i AMPLIFICADOR i
DEENTRADA = DECANAL " DE TUBO =
(MUXi | CAMP)" = " QEPOnN CIA |
"(TWTA: OESTADO.
SOUDOfSSPAi "
MULTIPIEXOR f ANTENA
DE SALIDA i
iOMUXi =
Figura 1 - Arquitectura de carga til de un transpondedor transparente
153
Revisto de Telpcorni.mo - 2trimestre de 1997 EVOLUCIN DE LOS SISTEMAS DE SATLITES
la alimentacin de potencia:
teniendo en cuenta el alto grado de
miniaturizacin alcanzado por los cir-
cuitos de microondas, Aleatel ha pues-
to su atencin dedicando un importan-
te esfuerzo a los convertidores de
alimentacin para limitar su peso rela-
tivo.
las tecnologas de ensamblaje:
debido a su repercusin en la masa,
coste y fabilidad de los equipos, son
un elemento esencial de la competiti-
vidad. Las tecnologas en curso de
introduccin son las siguientes: la de
mdulos multichips (MCM) para cir-
cuitos analgicos, digitales o mixtos
(Foto B); el montaje/tp-c/iip, en par-
ticular para circuitos de microondas
de potencia o milimtricos; el apila-
miento vertical de circuitos digitales
(tecnologa "3D" o MCM-V), normal-
mente para memorias de masas en
estado slido o microcmaras [2j.
Para el futuro, Aleatel desarrolla una
tecnologa 3D adaptada a las rnieroon-
das y, en particular, para la antenas
activas (FotoC).
la arquitectura del transponde-
dor: la extrema miniaturizacin de
ciertos equipos (el amplificador de
canal en tecnologa MCM de la Foto B
apenas pesa 100 gramos] impulsa a
agrupar funciones en "macro-mdu-
los", como los mdulos de potencia de
microondas MPM que agrupan el
amplificador de canales (CAMP) y el
amplificador de tubo de ondas progre-
sivas (TWTA) de la Figura 1
Tcnicas necesarias para los nue-
vos servicios
Antenas activas
Estas antenas estn constituidas esen-
cialmente por una red activa, es decir,
elementos radiantes, casi siempre
impresos, asociados a amplificadores
de emisin o de recepcin y a un array
de formacin de haces concentrados
con defasadores activos. Esta red acti-
. va puede ser de radiacin directa o
estar situada en las inmediaciones del
plano focal de un reflector. Las ante-
nas activas permiten realizar haces
Fofo C - Cubos 3D
R A\ca:4 T tnmesire de 1997 EVOLUCIN DE LOS SISTEMAS DE SATLITES
mltiples giles y reconfigurables. Su
potencia distribuida favorece la Habili-
dad (fenmeno de "degradacin
lenta").
Desde hace una docena aos, Alcatel
dedica un esfuerzo considerable a
estas antenas [3] que recurren a las
tecnologas ms avanzadas en materia
de elementos radiantes, de miniatur-
zacin electrnica (MMIC, filtros,
etc.) y de amplificacin de potencia,
as como a herramientas y mtodos
sofisticados de simulacin, calibrado y
ensayos. En particular, Alcatel es res-
ponsable de la carga til de antenas
activas de Globalstar, realiza los "sub-
paneles" activos del radar ASAR de sn-
tesis de apertura de ESA, y se encarga
de la realizacin completa de las ante-
nas activas del programa STEKTOR,
que tendr fuertes repercusiones tec-
nolgicas en las antenas del programa
SkyBridge.
El tratamiento embarcado
Realiza las operaciones de regenera-
cin de seales de telecomunicacin a
bordo (demultiplexacin, demodula-
cin, decodificacin y remodulacin de
los canales) y de manipulacin de la
informacin demodulada (conmuta-
cin de paquetes o de circuitos, modi-
ficacin de tramas, etc.) El tratamien-
to embarcado ofrece muchas ventajas
funcionales respecto a los transponde-
dores transparentes convencionales,
principalmente en el caso de saU'kiN
geoestacionarios. Ciertamente, estas
ventajas conllevan una mayor comple-
jidad y una prdida relativa de flexibi-
lidad, ya que la demodulacin impone
fijar ciertas caractersticas de la forma
de onda durante toda la vida del sat-
lite. Pero, ios progresos de las tecnolo-
gas digitales ya han permitido la
introduccin operacional del trata-
miento embarcado para servicios de
barda estrecha (mviles, difusin y
radio). Alcatel ha desarrollado para
WorldSpace un procesador que multi-
plexa 3 tramas TDM (multiplexin por
divisin en el tiempo) de 96 canales de
radio a 16 kbit/s, a partir de 288 porta-
doras demultiplexadas y demoduladas
a bordo (Foto D).
El tratamiento a bordo tiende a exten-
derse a las aplicaciones de banda
archa: sistemas GEO multimedia o
militares de conmutacin ATM, y mul-
tiplexacin de televisin digital.
Tambin se utiliza en los satlites de
observacin de la Tierra (EO) para
funciones diferentes. Alcatel ha desa-
rrollado un filtro digital para radar,
con una anchura de banda de varios
centenares de megaherzios.
Cabe destacar que, junto al tratamien-
to embarcado degenerativo', existe un
importante mercado para el trata-
miento embarcado 'transparente", que
se limita a un filtrado y a una conmu-
tacin rudimentarias sin demodula-
cin de la seal. Esto se realiza utili-
zando tecnologa digital o, ms
- Placa de demodulador para 48 portadoras a l kbit/s (programa WorldSpate)
155
frecuentemente en la actualidad, en
una frecuencia intermedia (IF) de
unos centenares de MHz con filtros de
ondas acsticas de superficie (SAW),
que son una especialidad de Alcatel.
Gestin de la carga til
Las complejas funcionalidades intro-
ducidas por las antenas activas y el
tratamiento embarcado requieren un
control preciso de la carga til, del que
una parte importante debe ser realiza-
do a bordo por motivos de tiempo de
respuesta y de autonoma.
Aumento de las frecnendas
(banda Ka, EHF)
La saturacin de las bandas de fre-
cuencia tradicionales C y Ku y la cre-
ciente necesidad de capacidad condu-
cen al rpido desarrollo de enlaces en
banda Ka (30/20 GHz) aunque la ate-
nuacin sea ms elevada. Las tecnolo-
gas de miniaturizaein necesarias, ya
descritas anteriormente, son perfecta-
mente controladas por Alcatel, que
ofrece una gama de productos en
sinergia con las otras gamas de fre-
cuencias (p. ej., C/Ku, EHF de 44/20
GHz para necesidades militares).
Enlaces entre satlites
Permiten conectar a usuarios atendi-
dos por satlites diferentes sin pasar
por una infraestructura en tierra entre
estos satlites. Los enlaces de micro-
ondas en banda Ka o a 60 GHz estn
aqu en competencia con los enlaces
pticos de 0,8 um o de 1,55 um, tenien-
do en cuenta que esta ltima longitud
de onda ofrece la ventaja de poder
beneficiarse de las repercusiones de
las tecnologas terrestres.
PROGRAMA DEL SATLITE
TECNOLGICO STENTOR
Objetivos del programa
El programa STENTOR es una contri-
bucin capital a la evolucin de las
tecnologas de los satlites de teleco-
municaciones. Su objeto es que la
industria espacial francesa pueda
equiparse con las tecnologas ms
o de Telecomunicaciones de Alcofel - 2
o
trimestre de 1997 EVOLUCIN DE LOS SISTEMAS DE SATLITES
1
Figura 2 - Satlite STENTOR
avanzadas y competitivas.
La fase de desarrollo y de realizacin
fue decidida por el Centro nacional de
estudios espaciales (CNES) en diciem-
bre de 1995 para un lanzamiento en
rbita geoestacionaria planificado para
principios del ao 2000. El proyecto ha
sido confiado a un grupo industrial for-
mado por tres promotores franceses,
Matra Marconi Space, Arospatiale y
Alcatel, siendo Alate! el encargado de
suministrar la carga til y el subsistema
de telemando y telemedida.
La versatilidad de la carga til de tele-
comunicaciones permitir una gama
de utilizacin muy amplia, ya sea para
servicio fijo (enlaces punto a punto
con velocidades que pueden alcanzar
600 Mbit/s, acceso en distribucin
temporal, etc.), o para servicio de difu-
sin de datos (agrupaciones de progra-
mas digitales, software, etc.), y con
coberturas que engloban Francia y
Europa (Figura 2).
Tecnologas de plataformas
Alcatel Alsthom's planta are involved in
developing the new platform technolo-
gieswithin their reas of competence:
Las plantas de Alcatel participan en el
desarrollo de las nuevas tecnologas de
plataformas en su mbito de competencia.
Propulsin de plasma: Alcatel
desarroila la alimentacin de un motor
de plasma, que ofrece una ganancia de
masa del orden de 300 kg para un sat-
lite operaciona (con una masa total
en el lanzamiento de 4.500 kg).
Bateras de litio (Ii-ion): esta
tecnologa la desarrolla Alcatel en
paralelo con su desarrollo para un
vehculo elctrico. Respecto a la tec-
nologa de hidruro de nquel (NiHa)
utilizada en la actualidad, la tecnolo-
ga Ld-ion ofrece una ganancia de
masa del orden de 80 bg y en volumen
de un 0,75.
Subsistema de telcracdida/tele-
mando: Alcatel desarrolla este subsis-
tema privilegiando la versatilidad de la
arquitectura: banda de frecuencias Ku
o C, modulacin de frecuencia o en
fase, y potencia de salida del emisor de
200 mW a 6 W.
Carga til en banda Ku
Antena activa de emisin de radia-
cin directa
La espacial izacin y la validacin ope-
racional de una antena activa son ele-
mentos capitales del programa STEN-
TOR. La antena activa de STENTOR
utiliza todas las capacidades de una
antena activa: cobertura multihaz,
haces reconfigurables, barrido del haz
sncrono al ritmo de una trama TDMA
(acceso miiltiple por divisin en el
tiempo). Se estn aplicando tecnolog-
as de vanguardia para el acondiciona-
miento de la potencia y la miniaturiza-
cin de ias funciones (Tabla 1).
Antenas pasivas
El satlite tambin incluye dos antenas
pasivas que funcionan en emisin y en
recepcin: una orientable mecnicamen-
te y otra de gran ganancia y con reflector
ultraligero (realizada por Arospatiale),
Nmer
Perene
Pose* :>.
N me
Ani.hu
o de el eme
o de tos S!
a r adi ada
O de haces
a de band
Radi aci n mi n. / m
Tabla 1 -
PA
en f i er r a (tpica)
48
2 W en modo mul t porksdora
53 dBW
250 MH i
V-/V-
o
uno ganancia de 25 a 36 dB
o activa del STENTOR
nes de Alcaiel - 2" tr
EVOLUCIN DE LOS SISTEMAS DE SATLITES
MODEM g
DVB-S
CODIFICADOR TERMINAL
MPEG-2 DE DIFUSIN
MODEM
DVB-S
CODIF./DECODIF.
MPEG-2
PROCESADOR SI
PROCESADOR CA
CONTROLADOR
DEL SISTEMA
DE OPERACIN
DEL SISTEMA
^ SMATV
MODEM
DVBS-1
SEMUX
MPEG.
MGD
DVB-C
ffimmm
IRD
" ^ TV ^
RED
DE CABLE
Figura 4 - Sistema WORLD TV que utiliza el Iranspondedor de TV digitt
que proporcionar una ganancia de masa
del orden de 5 kg respecto a las actuales
tecnologas (Figura 3).
Transpondedor de banda ancha (BLB)
La excepcional anchura de banda de
este transpondedor permitir realizar
conexiones a muy alta velocidad (hasta
600 Mbit/s). El amplificador de canal ha
sido realizado en tecnologa MCM.
Transpondedor de canales
en frecuencia intermedia
Utiliza la tecnologa de filtros de ondas
acsticas de superficie (SAW) para el
filtrado en frecuencias de los canales
de telecomunicaciones. Estos filtros
RF I
RTV
RLB
- Carga til del STENTOR
(del tamao de un circuito int
diseados y fabricados por Alcatel,
funcionan a 800 MHz y pueden ser uti-
lizados para crear un nico "building
blocls" ufcilizable con diferentes planes
de frecuencias.
TranspondedoF de televisin digital
Los actuales sistemas de difusin de
televisin (analgica o digital) tienen
todos la misma arquitectura: una
estacin central, perteneciente al
operador de satlite (p. ej., SES para
el sistema ASTRA), recibe los progra-
mas de los diferentes productores y se
encarga de enriarlos al satlite para
su difusin. El transpondedor de tele-
visin digital de STENTOR (Figura
4) permitir la creacin, a bordo del
satlite, de un grupo de ocho progra-
mas digitales por demodulacin y
multiplexacin, en total conformidad
con las normas MPEG2/DVBS, ofre-
ciendo de este modo al difusor un
acceso directo al satlite sin estar
sujeto a las exigencias de las infraes-
tructuras en tierra.
157
Otros desarrollos relacionados
con fa carga til
Carga til en ondas milimtricas
(EBF)
Esta carga til, que es parte de la pre-
paracin del futuro sistema de teleco-
municaciones militares, se usar para
medir caractersticas de propagacin y
experimentar con las formas de ondas
apropiadas.
Carga til de comunicaciones
aeronuticas (no embarcada en
STENTOR)
El ncleo de esta carga til es el pro-
cesador que realiza el filtrado y el
encaminamiento de las seales hacia
las unidades mviles aeronuticas. La
adopcin de tecnologas digitales per-
mite utilizar mejor las bandas de fre-
cuencias, gracias a una granularidad
mucho ms fina que la de los actuales
sistemas analgicos (MTSAT e
INMARSAT). La realizacin recurrir
al apilamiento vertical (3D) de cir-
cuitos AS3C.
EVOLUCIN DE LOS SISTEMAS DE SATLITES
CONCLUSIN
La tecnologa de los sistemas de satli-
tes est en plena evolucin debido al
crecimiento de la demanda de servi-
cios y a la competencia que impera en
el mercado comercial. Incluso si los
productos son muy diferentes, existe
una importante sinergia entre las tc-
nicas y tecnologas bsicas de los sec-
tores eral y militar, por una parte, y
entre las aplicaciones de telecomuni-
caciones y de observacin de la Tierra,,
por otra, lo que da una sensible venta-
ja a los actores presentes en el conjun-
to de las aplicaciones espaciales.
Adems, la validacin mediante pro-
gramas experimentales de las nuevas
tecnologas embarcadas sigue siendo
una ventaja capital para hacerlas cre-
bles en el mercado comercial: la apor-
tacin del programa STENTOR a este
respecto es sumamente valiosa. Por
ltimo, las tecnologas de vanguardia
desarrolladas para las aplicaciones
espaciales, en particular en materia de
antenas y de radiofrecuencias, pueden
tener importantes repercusiones en
las aplicaciones terrestres.
REFERENCIAS
[1] G. Floury, J.-L. Cazaux, Aportacin
de las nuevas tecnologas en los repeti-
dores de satlites, Revista de teleco-
municaciones de Alcatel, 4
o
trimestre
de 1994.
[2] A. Coello-Vera, Tecnologas de
encapsulado para equipamiento en
satlite, Revista de telecomunicacio-
nes de Alcatel, 4" trimestre de 1994.
[3] G. Duret, Antenas para satlites de
telecomunicaciones Revista de teleco-
municaciones de Alcatel, 4
o
trimestre
de 1994.
Aca^l Espace para f f abaj ar en
diferentes proyectos espaciales.
Ar tu o' mi? FI t ti cifricjQ si pro^roma
STENTOR.
p
Desarrollo de
Une, Atcate.
Josepb es dir
le.invc
Spac
ALCATEL, DIRECTOR
DE OPERACIONES PE
DE COMUNICACIONES
Como muestra este nmero especial
de la Revista de Telecomunicaciones
de Alcatel, Aleatel est presente en
todas las facetas de la realizacin de
un programa espacial. Su know-how,
que hace del grupo uno de los princi-
pales actores de la industria espacial
europea y mundial, le lleva, en la
actualidad, a asumir plenamente el
papel de director de operaciones de
sistemas espaciales de telecomunica-
ciones. Es una evolucin lgica de sus
competencias, as como una respuesta
a la demanda del mercado.
LA FUERTE EXPANSIN
DEL MERCADO DE LOS SATLITES
DE COMUNICACIONES
Desde hace 40 aos, las actividades
espaciales han evolucionado radical-
mente: de una actividad puramente
cientfica de investigacin, el espacio
se ha convertido en un sector econ-
mico floreciente capaz de aportar una
respuesta a las nuevas necesidades. El
sector que, con mucho, ms tecnolog-
as espaciales consume es el de las
comunicaciones: transmisin, conmu-
tacin y difusin de seales que cada
vez aportan ms informacin. Por este
motivo, el mercado de los satlites de
telecomunicaciones ha experimentado
un desarrollo excepcional en el trans-
curso de los ltimos quince aos, dina-
mizado por el crecimiento continuo de
las necesidades en telefona, fax, difu-
sin de programas de televisin y
radio, y transmisin de datos.
Los satlites geoestacionarios domi-
nan ampliamente este mercado. La
"percha" ideal, la rbita geoestaciona-
ria acoge, a 36.000 km por encima del
ecuador, el 80% de los satlites de
comunicaciones. Pero, se anuncian
cambios con el paso de lo analgico
hacia lo digital y con la aparicin de
las constelaciones de satlites.
Constituidas por varias decenas de
satlites, e incluso ms, en rbita baja,
respondern al fuerte desarrollo de las
comunicaciones mviles y de los servi-
cios multimedia.
UN NUEVO FUTURO PARA
LAS TELECOMUNICACIONES
La puesta en rbita de las constelacio-
nes Globalstar (Alcatel es el principal
socio de Space Svstems/Loral) e
Iridium (un proyecto de Motorola)
acompaar el extraordinario creci-
miento de la telefona mvil. Una per-
sona que posea un telfono GSM podr
desplazarse a cualquier parte del
mundo disponiendo de la misma cali-
dad de servicio. Estos servicios, tpicos
de la banda estrecha, estarn muy
pronto seguidos por los servicios en
banda ancha surgidos de la red
Internetydel multimedia. Saldrn a la
luz gracias a una nueva generacin de
constelaciones de satlites: SkyBridge
de Alcatel, Teledesic de Microsoft y M-
STAR de Motorola.
Dado que el tiempo de trnsito es
prcticamente inexistente en rbita
baja y que las constelaciones permiten
una cobertura mundial los fabricantes
y operadores han visto en estas carac-
tersticas ventajas considerables:
acceso a Internet y desarrollo de las
aplicaciones a distancia, concebibles
nicamente con un alto grado de inte-
ractividad (teletrabajo, tele-ensean-
za, telemedicina, televisin interacti-
va, etc.). Toda persona equipada con
un microordenador o un televisor
(muy pronto los dos slo sern uno) y
de un terminal de emisin/recepcin,
ya viva en la ciudad o en una regin
aislada, dispondr de todos estos servi-
cios gracias al satlite. Entonces esta-
remos en el 2001, que ya es maana.
DE SUMINISTRADOR
DE EQUIPOS A LA DIRECCIN
DE OPERACIONES
Atrados por el potencial que represen-
tan los equipos de telecomunicacio-
nes, los operadores y las organizacio-
nes comerciales buscan, ante todo, la
rentabilidad econmica. Se remiten al
fabricante proveedor para que les
suministre las avanzadas tcnicas que
requieren estos servicios.
Aleatel dispone de las competencias
requeridas para asumir las responsabi-
lidades de director de operaciones
requeridas por los clientes. Estas res-
159
DIRECTOR DE PROVECTOS ESPACIALES
ponsabilidades incluyen la definicin
de las especificaciones, la realizacin
de sistemas espaciales completos (seg-
mento de satlite y terreno), la explo-
tacin del servido', la ingeniera finan-
ciera y la puesta de los satlites en
rbita.
Se trata de una evolucin significativa
de la gama de competencias de Alcatel
que, en poco ms de diez aos, ha
pasado de la actividad de fabricante de
equipos a la de fabricante de cargas
tiles y, despus, a la de director de
operaciones de sistemas espaciales,
conservando al mismo tiempo el con-
trol de sus actividades de base.
Para asegurar esta evolucin en un
contexto cada vez ms competitivo,
Alcatel se ha puesto en contacto con
las grandes firmas del sector aeronu-
tico y espacial, con las que ha concer-
tado acuerdos de cooperacin a largo
plazo. Alcatel tambin ha sabido adap-
tar su herramienta- industrial a las exi-
gencias de productividad del mercado.
La racionalizacin del proceso de pro-
duccin, la fabricacin en serie y la
preparacin de "building blocks", per-
miten ganancias de productividad del
10% anual. Estos esfuerzos tambin
influyen en la reduccin de los plazos.
1 ANTICIPAR E INNOVAR
De este inodo, Alate! es director de
operaciones, o socio principal, de los
principales programas en curso:
Syracuse 2 (un programa militar que
est llegando a su fin), Stentor (pro-
grama tecnolgico destinado a reforzar
la competitividad de la industria euro-
pea en el campo de las telecomunica-
ciones), Globalstar y WorldStar (pri-
mer sistema de radiodifusin digital
por satlite, cuyo lanzamiento est
previsto para 1998) y SkyBridge.
Como lder en los sectores de teleco-
municaciones y espacial, Alcatel con-
trola los sistemas de comunicaciones
espaciales de extremo a extremo. La
dinmica de la sociedad, basada en el
avance tecnolgico permanente y en la
ampliacin de mercados, se traduce en
un crecimiento anual de la cifra de
negocios de un 20% en las actividades
espaciales.
Betnard Deiloffre, es Director
General Adjunto de Aktttel
space y vicepresidente snior
de Space Business Line, Akate!
El prximo nmero, que se publicar
en septiembre, tratar la evolucin de las redes,
tanto fijas como mviles.
La Revista de Telecomunicaciones de Alcatel se distribuye GRATUITAMENTE a aquellos que cumplen los requisitos de
nuestros criterios de control de difusin. Si desea recibir nuestra revista, devulvanos el cuestionario (incluso la parte
separable) a la direccin indicada en la parte de atrs, o por fax a (34.1 )330.40.00 Si ya ha recibido este cuestionario, por favor
no lo tenga, en cuenta, gracias.
REVISTA DE TELECOMUNICACIONES DE ALCATEL
SERVICIO DEL LECTOR
Apellido . Nombre . . .
Para una informacin sobre los productos y servicios que
aparacen en este nmero, envi por favor una peticin Titulo
por fax o la persono cuyo nombre se cita abajo:
Tfiierry DELOYE
33(0)5.61.196341
Space Business Une
Toulouse - France
Compaa .
Direccin .
Cdigo postal/Ciudad .
Firma
Datos de su empresa
Cuales de las liguientes actividades describen
mej or la principal actividad de su empresa en
Ponga una X en UNA sola casilla de cada uno de
los tres apartados siguientes.
Operador de red
01 G Orgonisitio de correos, telgrafos y comunicaciones
02 G Operador de red internacional, lorga distancia
03 OOtro operador de red
04 G Proveedor de servicios de valor aadido
05 Radiodifusin (TV / radio / satlite!
20 Compaa de telfonos independiente
21 OOperador de red de cobie
22 Operador de red mvil celulor / satlite
Cua
Cuales de los siguientes equipos de
comunicaciones,"hardware, software y servicios se
usan en su empresa u organizacin?
Ponga una X en todas las casillas que sean aplicables
01 Q Equipo de transmisin de lineo
02 Equipo de transmisin radio
Datos personales
Cual es lo descripcin de su puesto de trabajo?
Pongo una X en UNA sola casilla
01 O Direccin de la empresa
02 G Direccin de comn endones
03 G Direccin de sistemas informticos
04 O Direccin general de operaciones
Es Vd. responsable directo de la adquisicin /1
23 Organismo regulador
Usuaria final
10 Banca / Finanzas / Seguros
11 Q Transporte
12 Sector de distribucin/Minorista
13 O Viojes / Hostelera / Colering
'' .J ! '.ib i vi~ ri i i -- ' i .i !QL comunicaciones
15 Q Servicios pblicos [Gas / Aguo /
16 G Adminrslracin central / local
17 G Servicios de proteccin civil (Bomberos/Policio |
18 3 Defensa / Ejrcito
25 G Empresa / Profesional
01 Q 1 a 4?
02 G 50 o 99
03 3 100 a 499
03 U Equipos y sistemas de conmutacin
04 Equipas y sistemas de redes de datos
05 U Equipos y servicios de radio mvil
00 Servi ci os de telecomunicaciones
07 Equipos de medidas y de prueba
08 Equipos de comunicaciones va satlite
05 G Direccin de diseo /ingeniera
06 Ll Consultor
07 Administracin de redes / sistemas
10 G Administracin de proceso de datos
12 Q Administracin de LAN/WAN
11 Administracin de software
es Vd. responsable directo en la adquisicin,
recomendacin, especificacin o autori zaci n
de equipos de comunicaciones?
Ponga uno X en UNA sola casillo
En cuales de los siguientes idiomas desea recib
la Revista de telecomunicaciones de Al cat el l
Ponga una X en UNA sola rasilla
equipos o servicios? Ponga una X en UNA se
Recomendacin Especificacin
03 a 05 a
04 a 0 a
01 U No es responsable de gastos
02 D de 1000 a 10.000 dlares USA
03 O de 10.001 o 20.000 dlares USA
04 O de 20.001 a 50 000 dlares USA
05 Dde 50.001 alOO.OOOdlaresUSA
01 Alemn
02 Espaol
03 D Francs
26 G Sanidad 1002]
27 DEnseanza / Educo don
28 D Ingeniera
Fabricantes / Proveedores / Vendedores de
equipos de telecomunicaciones
06 Q Fabricante de equipos
07 Q Vendedor de equipos
08 Proveedor de servicios de telecomunicaciones
09 G Consultor de comunicaciones
24 Distribuidor de cableado / conexiones
29 Integrado; de redes
30 DEmpresa de software
31 G Otros datos comerciales
09 G Ordenadores personales, termnaJes)
sistemas ofim ticos
10 G Fuentes de alimentacin
11 GSemciosdereddevoloraadido
12 a Sistemo, de comunicaciones software
13 a Servicios de consultorio
13 G Direccin Tcnica [0C
14 3 Direccin Financiera
15 GMarketing
l G Servicios reguladores / gubernamentales
06 J de 100.001 a 250-000dolores USA [004]
07 3de 250.001 a 500.000dolores USA
OS Hde 500.001 a un milln de dolares USA
09 U de ms de un milln de dlares USA
ALCATEL STANDARD ELCTRICA
REVISTA DE TELECOMUNICACIONES DE ALCATEL
Ramrez de Prado 5
28045 MADRID
ESPAA
ABREVIATURAS
AMPS
ANS
ASAR
AU
3SS
CA.V.F
CDWA
COFD.V,
DAB
DoD
DQDB
DTH
ECCM
EGNOS
EKr
EIRP
EFC
ERS
ESA
E5NP
ETG
FANS
T.i' ;ic l-lemco mvil
perf eccionado
sistemas de novegcci n areo
de Alcotel
redor de a b er r a sh-teo
perf eccionado
. r ec e os-onmica
servicio de radiodifusin por satlite
c-nplii cocer de c a r d
occeso mltiple por divisin de cdigo
r
iii [ . ' c- i y,:-
1
1; VI.. 6 " crlcaanct de
:
rccucncio codi i eada
radiodifusin de somdc di grol
Ministerio ds Defensa de Esteces Unidas
dij tribuied quege. dud bus
directo al hogar
E earonic Ccunter Ccunterneasurss
servicie gobal de navegacin ae
cobertura europeo
Frecuencia extremadamente alta
potencia sdrpi ca reducida equivalente
acor di c' o' cdQr de po'encic electrnico
European Re mote Sensing
Agencio Especial Europeo
Europecr. Salellits Navigcrori Frog;om
Eiropean Triportite Graup
i ' i . i . - .
n
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GEO
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GIS
rbi'c g^c-ssaciorcario Isrresre
estacin terreno deHeno
s'erno de inforrrocien --: . . -' ^ i'..'
GION ASS sisierna mundial de navegacin por
GN S S
GPS
H1G
HIT
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satlite Isislemo ruso)
s5lefna mundiel de navegacin
ceronulico por sallile
J I^' ^" I^] ' i u
:
" " 'Z ~v-? j - v i i " ii~. '
de posicin
grup GNSS de ollc .d
docilidades cenlrafes de termine!
O gcni z oci n deAvi aci n Ci vi l
rf e-. i cri oral
rbilo cic^br i nl enretb
5islsma de conho! s inronnocii
p.nn" "
1
" TP~S "v'T.ri? -it ~f7i"-
IOT/CSM supervisin de o secies de
US
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MGM
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MCT
MEO
MSAS
JVISS
comunicacin y tes! en ' bl o
srslemo ce ^onsooris integrado
sc;lite dei bi to baj e
m du b mulKchip
estacn rrceslra ce conlro
lerminal Gecorrunicoc lenes rrviles
rbita terreare medio
sleme ccnplemenrcr o basedo en
sai & t eWS AT "
sterro del servi do movjl per calli'e
MTSAT salelile deIransparf mJ l i undor ^l
MTS4T sisrema de satlite mulh-c rapt e
G A O Organi zaci -, de la Avi aci n C-vil
PCS ser-i ci c decomuni cadri personol
PDH jerarouo di gi l al p l es i c wo
f W, \ i red mvil Terrestre pblico
O/ASS sislema de soflvqrg de occeso
SAP punte de ecceso al servicio
SAW onda acstico de superficie
SHF ondas cenlimlricas
SNR re:ocic-n seol /rui do
OC- ^ cenlro de conlrci de sollilss
SSPA ai r di ' i c oda; ds potencia ds estado
TCR Isi enedi da, ee-nanda y loedizacin
TBVi mClliplex xx di vn en d l i smpo
TW<A occeso mlliple por di-.-islr. en e! fempe
IDVC siste ce gesri de dalos felices
TT&C ccnuni cocorei navececin y
vtgibnck,
TWTA ampliiicador Ce ubo de ondas
.orogreshas
VIS iis'ena di inlorT.cc ' de vetiClos.
VS.AT estacin terrena privaca
WARC Conle-encia .id-ninisitoiiva v' t ndi oi de
Red iocomunicocicnes
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