\\;"""" " " " ' , 8 ,.

Iiiiiiii.~l"i,i,,i i..,,.;
,.w-.:..
1.. -, *. 1''
lii,iiii'~~iiiiii!l~l~' ,%;59c 3 , ,:. - :
.... .(f?m=:
D@N BT TESNIT id.
110111<
Asociacin Europea de Estanqueidad
Guia para la utilizacibn segura
de elementos de sellado
- Juntas v Bridas -
Parte 1 - Pautas para los operadores / tcnicos / ajustadores de mantenimiento
Publicacin de la ESA N* 009/98 (Borrador 7)
Marzo, 1998
Asociacin Europea de Estanqueidad
La Asociacin Europea de Estanqueidad (ESA) es una organizacin paneuropea, constituida en 1992.
Las empresas miembros se c'edican a la fabricacin, suministro y utilizacin de materiales de estanqueidad,
componentes cruciales en la contencin segura de fluidos durante su procesamiento y utilizacin.
Este documento ha sido elaborado por la Divisin de juntas para bridas , en nombre de los miembros de
la ESA.
Agradecimientos
La ESA desea agradecer la colaboracin de sus empresas miembros y de otras empresas en la elaboracin
de este documento. Sin su apoyo, no hubiera sido posible redactar este documer to.
Los miembros que han contribuido de forma especialmente sipficativa a la ela )oracin de esta
publicacin l ~an sido:
Wolfgang Abt
Ivan Borovni qar
Fre M Burgess
Jim Drago
David Edwin-Scott
Brian S Ellis
Doug Guimond
Roy Nelson
John R Hoyes
Jorg Latte
Francisco J Montero
Jim A Reynolds
Michael Werner
Frenzelit Werke GmbH & @o. KG
Donit Tesnit d.d.
Armstrong Industrial Specialities Inc.
Garlock Sealing Technologies
James Walker & Co. Ltd.
European Sealing Association
Hollingsworth & Vose Company
W L Gore & Associates Ltd
Flexitallic Ltd
Klinger Administration AG
Fibras y Elastmeros S.A.
Latty International Ltd
Teadit International Produktions GmbH
El objeto de esta publicacin es ofrecer informacin simplemente orientativa. La Asociacin Europea de
Estanqueidad ha empleado la mayor diligencia en asegurarse de que las recomendaciones formuladas son
tcnicamente correctas, pero no garantiza, ni expresa ni implcitamente, la exactitud o integridad de la
informacin, ni asume responsabilidad alguna derivada de haber confado en cualquiera de los datos
contenidos en el presente documento. Los lectores deben asegurarse de que los productos y procdmientos
son adecuados para la aplicacin especfica mediante referencia al fabricante. Este documento tampoco
pretende tratar requisitos de conformidad con regulaciones especficas de una instalacin industrial en
concreto. Los lectores deben consultar a las autoridades locales, regionales, estatales , nacionales o
federales correspondientes para cuestiones concretas de conformidad.
El copyright@ de este documento corresponde a la Asociacin Europea de Estanqueidad.
Todos los derechos reservados.
Los miembros de la ESA pueden copiar este documento si lo necesitan.
Los no miembros no pueden reproducir ninguna parte de esta publicacin en forma alguna sin la
autorizacin previa por escrito de la ESA.
Se pueden obtener copias adicionales de este documento en:
European Sealing Association
Bowerham House
The Grove
Lancaster LA1 3AL
Unied Kingdom
T e 0 fa: +44 1524 844 222
Contenido
1. Esquema del documento
2. Introduccin
Antecedentes de legislacin medioambiental
Necesidades actuales de estanqueidad
3. Esin global de sistemas de junta /tornillo /brida
4. Disposiciones de juntas /bridas
Sistenuzs comunes
Acabado superficial de la junta
Tornillos
Tzrercm
Arandetm
Live-loaing
Sistemas de proteccin de bridm
5. Seleccin de juntas
Seleccin de material
Tipos de juntas
Eleccin del espesor
Corte de juntas blandas
Almacenamiento de juntas y mnteriales de junta
Ma~ipulacin de juntas y materiales de junta
Reutilizacin de cierres de juntas
6. Procedimientos de montaje
Herramientas rtecesanm
Limpieza
Inspeccin visual
Lubricacin
Instalacin y centrado de juntas
Clculo del par de apriete
Patrn de apriete de tornillos /pernos
Etiquetado
Reapriete
7. Procedimientos para desmontar
Compuestos para aflojamiento
8. Principales recomendaciones
9. Guia para minimizar los fallos en las uniones
Fallos causados por e 1 cierre
Fallos causados por la junta
Fallos causados por la brida
Minimizacin de los riesgos de fallo en la uniones
10. Aspectos de seguridad e higiene en tos materiales de juntas
45
1 l. Resumn esquemtico
12. fisin global
13. Referencias
Empresas nienzbros de la Divisin de Juntas para Bridas de la ESA
Arinstrong Industrial Specialties Ltd
Donit Tesnit d. d.
Du Pont de Nemours International S.A.
Econosto Ltd
Feodor Bugmann Dichtungswerke GmbH & Co.
Ferd. Jagenberg & S0ha.e CmbH & Co. KG
Fibras y Elastmeros S.A.
Flexitallic Ltd
Frenzelit Werke GmbH & Co. KG
Garlock GmbH, Sealing Technologies
Hollingsworth & Vose Co. s.r.1.
James Walker & Co. Ltd
Kliuger Administration AG
Lapinus Fibres B.V.
Latty Lntemational S.A.
Reinz Dichtungs OmbH
SGL Technik GmbH
Siem Supranite
Spetech sp.z.o.0.
T&N Sealulg Products Group
Teadit htemational Produktions GmbH
Tecnotrex S.P.A.
W L Gore & Associates GrnbK
Reino Unido
Eslovenia
Suiza
Reino Unido
Alemania
Alemania
Espaa
Reino Un do
Alemana
Alemania
Italia
Reino Unido
Suiza
Holanda
Francia
Alemania
Alemania
Francia
Polonia
Reino Unido
Austria
Italia
Alemania
1. Esguema del documento
En el diagrama siguiente la Seccin de este documento que describe cada punto se indica as (1)
ndiciones de aplicacin
Tratamiento de
coqonentes para
Este documento ha sido elaborado ])ara ser utilizado por fabricantes de equipos originales, contratistas
tcnicos y usuarios finales. Trata fi ndamentalmente los problemas tpicos a los que se enfrentan los
ajustadores y tcnicos de mantenimiento responsables de las conexiones de equipos y tuberas que
contienen juntas y bridas. El objetivo de este documento es proporcionar al lector una gua para una
utilizacin segura de los componentes de estanqueidad, con el fin de garantizar el mejor rendimiento del
cierre en condiciones de servicio. A lo largo del documento, las principales recomendaciones se
representan:
&j recomendacin principal
El objetivo primordial de un cierre es contener el fluido para proteger as el entorno im iediato de la
contaminacin (y vice versa), que puede variar significativamente desde la prdtda de L.n fluido inocuo
(como el vapor, el agua, etc) hasta la prdida de un fluido nauseabundo, txico o peligroso. En el primer
caso, la prdida de dicho fluido inocuo conducir principalmente a una falta de eficacia de la instalacin
para el operador, aunque dichas fugas pueden an as presentar riesgos (tales como fugas de agua o vapor
a alta presin). Evidentemente, en el segundo caso no es slo econmicamente ineficaz sino que supone un
peligro medioambiental; para los empleados, para la gente y para la naturaleza en general.
Consecuentemente, la correda seleccin y utilizacin de la tecnologa de estanqueidad adecuada para la
aplicacin forma parte de la responsabilidad medioambiental del operador de la instalacin.
2.1 Antecedentes de le&lacin medioam bien tal
Es un hecho reconocido el de que la industria debe reducir su inlpado en el medio ambiente si pretendemos
continuar con el desarrollo global para generaciones futuras (la famosa opcin del "desarrollo sostenible").
Uno de los principales factores que contribuyen a lograr esto es la reduccin de las emisiones industriales,
$ .
que se ha catalizado por medio de una combinacin de presin de la opinin pblica, legislacin
medioambiental y la necesidad interna de minimizar la prdida de valiosas materias primas. Una gran
proporcin de las emisiones a la atmsfera estn representadas por los productos derivados de la
combustin (especialmente los xidos de carbono, nitrgeno y azufre), junto con prdidas conocidas de
vapor e hidrocarburos voltiles. En general, todas stas son emisiones previstas del proceso industrial, bajo
el control del operador de instalacin, y no vamos a tratar mas sobre ellas en este documento.
Sin embargo, una proporcin de las emisiones industriales se produce a travs de fiigas imprevistas y
espurias en sistemas de proceso. Estas fugas de equipo se denominan normalmente "emisiones fugitivas",
y en este rea la industria de estanqueidad est desempeando un papel vital, a travs del desarrollo y
aplicacin de tecnologa de estanqueidad innovadora adecuada para condiciones de emisin baja o cero. La
correcta seleccin, instalacin y utilizacin de materiales de estanqueidad son igualmente importantes para
garantizar un funcionamiento fiable a lo largo de la vida til del cierre, y en ello se centra este documento.
Para ofrecer una perspectiva de la escala del problema, las emisiones fugitivas de vlvulas, bombas y
bridas con fugas en los Estados Unidos se ha estimado que superan las 300.000 toneladas mtricas por
ao, lo que constituye aproximadamente un tercio de1 total de Ias emisiones orgnicas de plantas
qumicas, lo cual, inevitablemente, tiene su reflejo correspondiente en Europa. Con independencia del
impacto medioambiental que puede causar, esto constituye una tremenda carga econmica para la industria
ya que representa una enorme prdr!da de materiales potencialmente valiosos, y provoca ineficacia en la
instalacin. An as, en la mayora de los casos, los verdaderos costes para la industria no pueden
apreciarse, ya que muchos de los costes asociados a las emisiones kgitivas son invisibles.
Las fugas de vlvulas son frecuentemente la
causa principal, ya que se& la informacin Costes vi si bl esA perdido
existente representan mas del 50% de las
emisiones fugitivas en la industria qumica y
petroqumica, mientras que las fugas de
bombas y bridas representan proporciones
menores, aunque tambin importantes.
Se ha informado ampliamente del desarrollo
legslativo para controlar las emisiones
fwtivas tanto para el mercado
estadounidense como para el europeo. Aunque
Trabajo de reparacin de fugas
Material para reparar fugas
Energa desperdiciada
Inefciencia de la planta
Limpieza medioambiental
Mliltas medioambientales
Ve ntas perdidas por mala imagen
De rnaiidas por daos personales
los primeros pasos se dieron en
Estados Unidos, la Unin Europea est alcanzando su nivel rpidamente, y las cuestiones sobre las que se
centra el inters se estn aproximando mucho. La legislacin reciente tanto de Estados Unidos como-de
Europa pretende una reduccin de contaminantes especicos de operaciones especficas. Sin embargo, a
-
pesar de una amplia serie de intentos, no existe una legislacin europea armonizada encaminada a contrclar
las emisiones fugitivas. En su lugar, los estados miembros estn poniendo en marcha medidas de control
dentro de sus sistemas legislativos nacionales. Inevitablemente, estos lmites se harn mas rigurosos, y el
papel que desempear un buen comportamiento de estanqueidad en la consecucin de un funcionamiento
eficiente de las instalaciones y en el control de las emisiones ser cada vez mas importante.
2.2 Las necesidades actuales de estanqueidad
Histricamente, el material de planchas de fibra de amianto comprimido ha sido el material elegido para los
materiales de juntas "blandas". Se consideraba un material fcil de usar y que aguantaba muy bien el
abuso, por lo que se consideraba muy "tolerante". Consecumtemente, era el material utilizado para sellar
casi todas las aplicaciones comunes, y normalmente ofreca un comportamiento razonable. Se estableci
una amplia experiencia del material durante muchos aos tanto entre los fabricantes como entre los
usuarios. Del mismo modo, las especificaciones de ensayos para materiales tradicionales de juntas blandas
estaban destinadas a aplicarse a materiales basados en el amianto sobre os que exista un conjunto amplio
de experiencia de usuario que indicaba que dichos materiales se comportaran de forma satisfactoria en
condiciones de servicio, siempre que estuviesen fabricados de acuerdo con un nivel adecuado de control de
calidad. Muy pocas de las propiedades medidas por dichos ensayos de control de calidad tenan
importancia funcional directa. Mas bien, proporcionaban la seguridad de que el lote actual era similar a los
anteriores en su composicin y por lo tanto, implcitamente, en su comportamiento.
Mlis recientemente, con la tendencia a abandonar la utilizacin de fibras de amianto, la industria de
estanqueidad ha desarrollado una nueva generacin de sustitutos sin amianto. Esto ha supuesto un gran
desafio ya que slo existe una experiencia limitada para los nuevos materiales en condiciones de servicio.
Muchos de los nuevos materiales proporcionan mejores niveles de rendimiento de estanqueidad, aunque su
aplicabilidad es mas restringida que la de sus equivalentes de amianto alternativos. De igual forma, la
manipulacin de estos nuevos materiales requiere un mayor cuidado en general. En conjunto, estos nuevos
materiales superan el rendimiento de sus equivalentes de amianto, pero son menos tolerantes. Los usuarios
deben dedicar mas atencin a la seleccin del material adecuado para la aplicacin y al montaje del cierre.
Existe una urgente necesidad de notas orientativas para los usuarios sobre estos nuevos
materiales, y dicha necbsidad ha sido el catalizador para la elaboracin de este documento.
Tambin se espera que las organizaciones interesadas adopten este documento para conformar la
base de esquemas de formacin de operadores de mantenimiento.
A 10 largo del tiempo, se han desarrollado nuevos mtodos de estanqueidad, especialmente para
condiciones de servicio mas rigurosas, entre elos se incluyen los materiales de juntas "duras",
principalmente de corrstmccin metlica o semimetlica. Con ellos se proporciona a los usuarios
una mayor gama de posibilidades en la eleccin de la tecnologa de estanqueidad adecuada para la
aplicacin y se refuerza la necesidad de las notas orientativas.
El mismo efecto se ha observado en las normas y mtodos de ensayo. Cada vez se concede mayor
atencin a ensayos de mayor relevancia fuiicional, lo que ha dado como resultado cambios
signicativos en los tipos de ensayos realizados. Las especjficaciones de ensayo nacionales e
internacionales incluirn cada vez mas ensayos funcionalmente importantes que estimulen las
condiciones de servicio y sean de larga duracin, en contraposicin a los ensayos a corto plazo de
consistencia del producto.
Para complicar ms esta situacin aparecen los diferentes procedimientos que se han desanollado
para las especificaciones nacionales en toda Europa y los Estados Unidos. Aunque existen
muchos mtodos de ensayo paralelos, las diferencias en la manipulacin de protocolos y
resultados reflejan la variedad histrica de los edoques. Afortunadamente, los recientes avances
en las especificaciones de ensayos han tendido a mostrar una creciente similitud que debe
fomentarse a fin de armonizar los procedimientos de normalizacin siempre qae sea posible.
Tienen a su diiosicin informacin sobre mtodos de ensayo y normas en una reciente
publicacin de la ESA" Este documento proporciona tambin informacin sobre:
* unidades relevantes y factores de conversin
normas relevantes
organizaciones de emisin de normas y otras organizaciones relevantes
abreviahtras comunes
Por lo tanto, con necesidades cada vez mayores de reducir las emisiones industriales, con nuevas
tecnologas de estanqueidad, y con nuevos materiales de estanqueidad que requieren una seleccin,
manipulacin e instalacin ms cuidadosas, este documento trata de proporcionar unas notas orientativas
tiles para los usuarios y operadores de mantenimiento.
3. Visin nlobat de sistemas de junta /tornillo / brida
Una junta se utiliza para crear y retener un cierre esttico entre dos bridas inmviles, que conectan series
de montajes mecnicos en una ir stalacin en funcionamiento que contiene una gran variedad de fluidos. El
objetivo de estos cierres estticos es proporcionar una barrera fsica total frente al fluido contenido en el
interior, y bloquear as cualquier posible camino de faiga. Para lograr esto, Ia junta debe poder llegar a
cualquier irregularidad ('y rellenarla) de las superficies de acoplamiento que se sellan, al mismo tiempo que
sea lo suficientemente flexible como para resistir la extrusin y la fluencia en condiciones de servicio. El
cierre se efecta medrante la accin de la fuerza aplicada sobre la superficie de la junta, la cual comprime
la junta, haciendo que llegue a cualquier imperfeccin de la brida. La combinacin de la presion de
contacto entre la junta y las bridas, y la densificacin del material de la junta, evitar que el fluido contenido
escape del rgano de cierre. Como tales, las juntas son vitales para el funcionamien; o satisfactorio de una
amplia gama de equipos industriales.
Al asentarse, una junta debe ser capaz de salvar imperfecciones menores de la brida, tales como:
* bridm no paralelas
deformacin de los canales
* superficie ondulada
muescas en la superficie
* otras imperfecciones de la supeificie
Una vez montado, un cierre o "unin" de junta embridada est sujeto a una compresin entre las caras de
las bridas, que normalmente se consigue mediante tornillos sometidos a una carga. A fin de garantizar el
mantenimiento del cierre a lo largo de la vida del montaje, debe permanecer sobre la superficie de la junta
una compresin lo suficientemente alta para evitar la fuga. En condiciones de servicio, esta compresin se
aligerar a travs del empuje hidrostatico axial, la fuerza que produce la presion interna que acta para
separar las bridas. La junta misma est sujeta tambin a una carga lateral debida a la presin interna del
fluido que tiende a expulsarlo a travs del espacio de holgura de la brida. Para mantener la integridad del
cierre, la presin efectiva de coinpresin sobre la junta (es decir, la carga de montaje menos el empuje
hdrosttico axial) debe ser mayor que la presin interna por algn mltiplo, que depende del tipo de junta,
del proceso de fabricacin implicado y el nivel de apriete requerido. Para juntas blandas, debe existir
tambin una friccin adecuada entre la junta y las caras de la brida para ayudar a evitar que la junta se
salga (blow-out) de la unin. Para permitir alguna relajacin de la presin sobre la junta que, normalmente,
es inevitable, se recomienda normalmente un factor de, al menos, dos entre la compresin en el montaje y la
necesaria para mantener el cierre. Una serie de publicacione~~.~+~ ofrecen mas detalles sobre la interaccin
brida/junta.
Por lo tanto, la funcin principal de una junta es crear y mantener un cierre entre bridas, en condiciones
que pueden variar notablemente de una unin a otra, dependiendo de la naturaleza o tipo de aplicacin.
Para responder a estas condiciones variables se han desarrollado una serie de sistemas de junta / tornillo /
brida, y deben tenerse en cuenta muchos factores a la hora de elegir el montaje mas adecuado, incluyendo:
Aplicacin Disposicin de brida Junta
Presin del medio
Temperatura del medio
Reactividad quirnica del medio
Naturaleza corrosiva
Capacidad de penetracin del
medio
Viscosidad
pH del medio (acidez)
Concentracin
Configur ~cin/tipo Resistencia al blow out
Acabado superficial Resistencia a la fluencia
Material Relajacin del esfuerzo de
Carga disponible de los tomillos compresin
sobre la junta Capacidad de
Probabilidad de corrosin/erosin recuperacinfelasticidad
Resistencia Rigidez de la brida Vida til esperada
Coste comparativo
Compatibilidad qumica
Facilidad de
manipulacin/instalaci~ /
extraccin
Incombustibilidad
Estanqueidad
Resistencia combinada presin
temperatura
Es importante destacar que para todos estos sistemas, el comportamiento del cierre depende de la
interaccin de los distintos elementos del sistema:
Slo cabe esperar que el cierre ofrezca un buen comportamiento durante un plazo de tiempo razonable
cuando todos los componentes del sistema estn funcionando de forma armnica. La integridad de un cierre
seguro depende de:
una correcta seleccin de componentes adecuados para la aplicacin
una atenta preparacin, limpieza, instalacin y montaje
un correcto opriete y carga de los tornillos
El comportamiento de una unin embridada en condiciones de servicio depende de si la tensin creada en
los tensionadores sujeta los componentes de la unin con una fuerza lo suficientemente grande como para
resistir un fallo del cierre, pero lo sufcientemente pequea como para evitar daar los tensionadores, los
componentes de la unin, la junta, etc. La carga de sujecin sobre la unin se crea en el montaje, al apretar
las tuercas de los tensionadores. Esto crea tensin en el tensionador (a menudo denominada precarga5).
Aunque puede producirse alguna deformacin plstica en las fibras al apretar los fasterners normalmente,
especralmente en el primer apriete, la mayora de los componentes de la unin responden de forma elstica
al apretar las tuercas. Efectivamente, todo el sistema funciona como un muelle, los tensionadores se estiran
y los dems componentes de la uniii se comprimen (aunque en una proporcin pequ&a).
;]Las uniones failan, no slo las juntas! Pares de torsin bajos, cargas de los tornillos demasiado altas,
materiales de los tornillos demasiado dbiles, lubricacin inadecuada de los tornillos / arandelas / tuercas,
mal diseo de las bridas o el empleo de materiales inadecuados para su fabricacin, corte o
almacenamiento de juntas inadecuado, forma de instalacin inapropiada, todas y cada una de estas causas
pueden contribuir a provocar un fallo del cierre, iincluso aunque el material de junta est correctamente
especificado!. Este docunmto tratar de proporcionar soluciones a todos los problemas anteriores.
4. Disposiciones de juntas / bridas
Existen muchas disposiciones de bridas y juntas dc: uso comn4*5. Aunque queda fuera del mbito de este
documento e1tratamido detallado del diseo de bridas, merece la pena dar una idea general al menos de
algunos de los principales tipos que se pueden encontrar en instalaciones industriales.
Aunque la mayora de los materiales de bridas son metlicos, algunas aplicaciones requieren bridas no
metlicas, tales como plsticos reforzados, vidrio o acero revestido de vidrio. Las bridas no metlicas
tienden a utilizarse en aplicaciones que requieren una mayor inercia qumica. Generalmente, estas bridas
son menos robustas e imponen la necesidad de un material de junta mas suave, capaz de asentarse baj -, una
presin de junta menor. Las temperaturas y presiones de servicio son normalmente menos severas.
Las disposiciones de bridas son generalmente de tipo "flotante" o de "contacto":
D,i$posicin de contacto
4.1 Sistemas comunes
Las Bridas con resalte se utilizan normalmente en sistemas de tuberas. Las superficies de contacto de la
brida estn elevadas, aunque la junta es no alojada. Generalmente, el dimetro exterior de la junta es igual
al dimetro del crculo de los tomillos, menos el dimetro de los tornillos. Esto representa la junta de
crculo interior de tornillos(IBC) (tambin denominada junta "anillo" en los Estados Unidos). En este caso,
los tornillos actan centrando la junta, permitiendo una fcil instalacin y retirada de la junta, sin necesidad
de separar todo el sistema de brida. Similar a la brida con resalte es la disposicin de junta solapada. Esta
conexin se utiliza cuando el proceso requiere un sistema de tuberas mas inerte (posiblemente aleaciones,
plstico o vidrio), pero en el que la brida en s puede estar hecha de un material menos extico:
-.
Junta solapudu
Bridas planas se utilizan normalmente cuando el material de la brida se compone de materiales
relativamente frgiles. En este caso, la junta es no alojada y resulta relativamente fcil de instalar y retirar:
Riricln pfaiza con junta TBC:
Brida de doble acopZamiento (Tongue and
Groove), con junta totalmente alojada. La
profundidad del macho es igual o mayor que la
altura de la hembra. Normalmente, la junta tiene el
mismo ancho que el macho. En esta disposicin, es
necesario separar las bridas completamente para
cambiar la junta. Este sistema de brida ejerce gran
presin de asentamiento sobre la junta y no se
recomienda, normalmente, para tipos de junta no
metlicas.
Brida Macho y Hembra que contiene una junta
semialojada y puede tener formas variadas. La
profundidad de la brida hembra es igual o menor que
la altura del macho, a fin de evitar la posibilidad de
un contacto directo entre las bridas cuando la junta
se comprime. Debe separarse el sistema de bridas
para cambiar la junta.
Disposicin de Brida plana y hembra, con junta
totalmente alojada. La cara externa de una de las
bridas es lisa y fa otra tiene una hembra en la que se
monta 18 j-. Estos diseos se utilizan en
aplicaciones en que la distancia entre las bridas debe
ser precisa. Cuando la junta est asentada, las bridas
estn, normalmente, en contacto una con otra. Slo
deben usarse en este sistema juntas deformables.
w
Rrrida plana con junta e cara conrpk$a
Brida de junta de anillo (tambin llamada Anillo
APQ, en la que ambas bridas tienen canales para
aceptar la junta de anillo, que normalmente est
hecha de metal slido. Las juntas utilizadas en este
tipo de diseo se denominan frecuentemlite juntas
RTJ .
4.2 Acabado sulrerficial de la brida
El acabado ideal para cualquier tipo de junta es una cuestin que suscita un acalorado debate. Se
han realizado algunos estudios sobre el efecto del acabado superficial de las bridas y, en general,
la mayora de los fabricantes ofrecen recomendacj ones sobre los acabados superficiales de bridas
adecuados para cada material de junta en particular.
Las superficies de brida metlicas pueden variar desde una terminacin de &dido o forjado hasta
una pieza producida mediante lapeado mecnico, y cada tipo de superficie influye en la eficacia de
la estanqueidad. Las superf2cies de bridas de tubera para juntas no metlicas son frecuentemente
de configuracin en serrado concntrico o serrado espiral (fonogrfico). Por su propia naturaleza,
las bridas metlicas son capaces de soportar presiones de junta mas altas y, por lo tanto, son
absolutamente necesarias all donde los parmetros de servicio son mas extremos.
Algunas reglas generales aplicables al acabado superficial de la brida:
e La superficie de la brida tiene un efecto claro sobre la estanqueidady la seguridad de sellado.
Es necesario lograr una presidn minima de asentamiento con elfin de hacer que el material de junta
se deslice entre lar irregularidades de la superficie de la brida. La&erza total que se requiere para
que esto ocurra es proporcional al rea de contacto de la junta y la brida. Se puede reducir IaJitevza
de atornillamiento reduciendo el rea de junta O el rea de contacto de la bri&.
e Cuanto mas juntar estn lar superficies de los dientes de sierra en un acabado serrado concntrico y
cuanto menos pro&& sean las es t r h, el rea de brida se parecer mas a una brida de cara lisa, y
por lo tanto existe mayor rea de contacto. Se requiere por tanto una mayor carga de los tornillos
sobre la junta af i n de mentar la junta. Se produce el efecto contrario a medida que los espacios
entre los dientes de sierra se ensanchan.
Llevado al lmite, con una brida muy lisa habr unafriccin reducida impidiendo que la junta salga
hacia el exterior por la presin interna del medio retenido.
Un acabado fonogr$co es mas dycil de sellar que un acabado serrado concntrico. El material de
junta debe introducirse completamente hasta alcanzar elfondo de la superficie del "valle" en un
acabado fonograjco para evitar una trayectoria de figa espiral desde un extremo del espiral al
exterior.
e Los acabados serrados y fonogrficos estn frecuentemente asociados a montajes de t uberh,
mientras que los acabados fundido o forjado se suelen encontrar en otras uniones embridadas
dtferentes a los montajes de tubera. Es necesario tener cuidado con los acabados mecanizados que
pueden crear trayectorias deJuga adicionales si el fresado no es lo suficientemente liso.
Debido a que los materiales de junta varan en dureza o resistencia afluir, la eleccin de un
material de junta apropiizdo es importante en lo que respecta al acabado y la aplicacin de la
brida
Por ejemplo;
- para aplicaciones de alta temperatura ylo presin, utilizar un acabado superficial desigual
(aunque controlado) y juntas con alta resistencia a fluir
- para aplicaciones de baja temperatura yfo presin, puede tolerarse un acabado liso,
especialmente con juntas blandas
- para bridas dbiles o frgiles, utilizar juntas blandas
/'
4.3, Tensionadores
Para la mayora de las uniones de bridas o juntas, los iensionadores que proporcionan la presin
compresiva sobre las bridas (y a travs de ellas sobre la junta) normalmente son tornillos o pernos en
tensins. Efectivamente, un tornillo es un tensionador roscado que se utiliza con una tuerca. Un perno o
esprrago es un tensionador roscado que se utiliza con dos tuercas (en algunos casos con un vstago
totalmente roscado)
La funcin del tensionador es afianzar la unin lo sufciente para evitar deslizamientos o fugas y por lo
tanto, debe ser lo suficientemente fuerte como para soportar la tensin inducida en el apriete or &al, junto
con las cargas adicionales que soportar durante el servicio (como resultado de la presin, teml ~eratura y el
transcurso de los ciclos). Es importante considerar un nmero de variables5 al determinar la capacidad de
un tensionador, incluyendo la resistencia a la traccin, el rayado de la rosca, la fatiga y la corrosin bajo
tensin (SCC).
Temoeraturas de funcionamiento del tensionador
recomendadas
Material Temperatura "C toF1
Miima Mxima
Acero de carbono -20(-4) 300(572)
B7, L7 - 100(-148) 400(752)
B6 500(932)
38 -250(-4 18) 575(1067)
B16 o(3 2) 520(968)
B17B -250(-418) 650(1202)
B80A -250(-4 18) 750(1382)
Los tensionadores muestran un comportamiento de
relajacin del esfuerzo de compresin que depende
de su material de construccin. Esto tendr un
efecto destacado sobre la carga que son capaces de
generar sobre el montaje de brida/junta en
condiciones de servicio. Consecuentemente, al
seleccionar los tensionadores que se van a utilizar
para una aplicacin en particular, hay que
considerar siempre las variaciones de temperatura
a que stos se sometern durante el servicio.
En la mayora de los montajes de bridas, normalmente la distribucin de presin sobre la junta no es igual
en todos los puntos. Por ejemplo, 2 tornillos de gran dimetro podran proporcionar la misma carga global
que 12 de dimetro menor, sin embargo la distribucin de la carga sera muy diferente. El rea de junta que
rodea a los tornillos o esprragos soporta una mayor compresin que a mitad de camino entre los tornillos,
debido a la inclinacin de la brida. Por tanto, para distribuir la presin de la junta lo mas uniformemente
posible, se debe utilizar un gran numero de tornillos y esprragos adecuadamente espaciados. Es
importante:
no usar nunca menos tensionadores que el nmero determinado para la brida
Cuando se someten a tensin los tensionadores y los componentes de la unin mediante el apriete de la
tuerca (produciendo as una carga sobre la junta), el tensionador y los componentes de la unin se
deformarn. El tensionador aumentar de longitud a medida que aumente la tensin en l.
La extensin inicial del tensionador es la regin
elstica, dentro de la que no se producir
Tms
deformacin permanente del tensionador, incluso con

cargas y descargas repetidas. La fuerza de traccin
Ruptura
Limite & deformaci& plstica
mas alta que puede resistirse sin deformacin
Lmite eIctico
permanente se conoce como el limite elstico. Las
cargas de traccin por encima del limite elstico
producirn alguna deformacin permanente. La
fuerza de traccin que produce hasta un 0,5% de
deformacin permanente se conoce como lmite de Longitud del taisimador
defovmacin plstica..
En consecuencia, el mdulo de elasticidad del tensionador es un criterio importante. Existen aparatos
disponibles para medir la elasticidad del tensionador, tales como una varilla medidora, que se coloca en un
agujero perforado a lo largo del eje del tomillo. La varilla medidora se conecta a la cabeza del tornillo, pero
por lo dems queda libre a lo largo del eje del tomillo. Esto significa que, al someter el tornillo a una carga,
el cambio en la longitud del tornillo (extensin) puede medirse con un micrmetro de profundidad.
La medicin de la extensin del tornillo utilizando un micrmetro lleva mucho tiempo y puede no
proporcionar un control de la carga previa lo suficientemente exacto. El uso de ultrasonidos salva muchos
de los inconvenientes, ofreciendo un mtodo mas preciso para la determinacin de la elasticidad del
tornillo5, aunque a veces no resulta cmodo y requiere un alto grado de destreza del operador.
Evidentemente, cuando un tensionador se calienta, se expandir en longitud, reduciendo efectivamente la
carga sobre la junta. Incluso antes de que esto suceda, a medida que el sistema se calienta alcanzando la
temperatura de servicio, la brida misma tambin se expandir. Por tanto, se debe tener el cuenta el
coeficiente de expansibn de los componentes del sistema de brida en el diseo de la jiuita.
Al seleccionar los tensionadores (tornillos o pernos):
seleccionar tensionadores con la suficiente resistencia a la flenn como para garantizar que
estn dentro de su limite elstico bajo la carga requerida
seleccionar tensionadores con el mismo mdulo de elasticidad
L.
asegurarse de que no hay corrosin en los tensionadores - ello podra afectar
sigfiificativamente al rendimiento l
para asegurar que los tensionadores siguen lar pautas a~teriores, no reutiliualos
La tensin en el tensionador (y por lo tanto la coinpresin sobre la junta) se genera mediante el apriete de
las tuercas en la rosca del tensionador. Las rosca; desempean por tanto un papel importante en la
operacin de sujecin, y es necesario tener cuidado de mantener su integridad. Las roscas se daarn
cuando las fuerzas axiales que soporta el tensionador superen la resistencia al cizallamiento o corte de
dichas roscas.
..
Los principales factores que determinan la resistencia al desgarro (pasarse de rosca) son:
r el tamao del tensionador
r la longitud del recorrido de las roscar
r la resistencia de los nmteriales COM los que est h hechos el tenszonadory la tuerca
Las roscas de un tensionador mas grande son "mas largas" por vuelta y tienen races mas gruesas qi e las
roscas de un tensionador mas pequeo. Esto significa que el rea por rosca que hay que cortar para daar
las roscas es mayor en un tensionador mas grande, lo que se traduce en una mayor resistencia al desgarro.
Aumentando la longitud del recorrido entre las roscas aumenta el rea interseccional del material que hay
que cortar para daar las roscas.
Las roscas se daan mas rpidamente cuando el material del tensionador y de la tuerca tienen la misma
resistencia. Para una seguridad ptima, utilizar una tuerca que tenga un lmite elstico especificado un 20%
mayor que la resistencia lmite del tensionador. De esta forma, el tensionador se romper antes de que se
daen las roscas de la tuerca. Recuerden; es ms fcil detectar una rotura que una rosca daada.
Hay que tener en cuenta tambini el efecto de la unin de dos piezas metlicas bajo presin, que es el
soldado en fio (total o parcial) de una superficie fuertemente cargada contra otra. Se produce cuando las
superficies se unen tan ntimamente que se forman enlaces moleculares entre las partes unidas, por ejemplo
entre la tuerca y el tornillo. Esto ocurre cuando Ias superficies estn fuertemente cargadas, cuando las
vueltas de rosca son estrechas, cuando los lubricantes han desaparecido o se han secado, y cuando las
roscas estn dafiadas. Este efecto se produce a temperaturas de servicio aitas, o cuando se ha producido
corrosin. Es dificil eliminar el este efecto. Los consejos siguientes pueden suponer una ayuda:
utilizar roscas de vueltas gruesas y no $m
utilizar el lubricante adecuado
seleccionar materiales para los tensionadores y tuercas que combinados sean resistentes a Ea
unin de dos piezas metlicas bajo presin, tales como acero inoxidable 316 estirado en fra
sobre acero inoxidable 316 estirado en fro, tuercas de acero 400y tensionadores 316, etc.
Al elegir las tuercas:
seleccionar tuercas con una carga de prueba especijkada un 20% superior a la resistencia
limite a la traccicrt de los tensionadores
4.5 Arandelas
Es necesario fijarse en que en Ios diagrarnas de la seccin anterior, los tensionadores (tornillos o
esprragos) estn equipados con arandelas. Dichas arandelas son importantes, ko slo para distribuir la
carga mas uniformemente, sino, lo que es mas importante, para colaborar en el proceso de montaje
permitiendo un ajuste del par de apriete mas consistente de la tuerca a lo largo de la rosca. Deben usarse
siempre arandelas simples y lisas con los tensidadores, ya que ofrecen cierto nmero de ventajas
importantes. Las arandelas pueden:
regular significativamente la friccin entre una tuerca que gira y los componentes de la
unin. Esto mejora la regularidad de la operacin de apriete, mejorando con ello la
precisiny la posibilidad de repeticin, al tiempo que reduce el par de apriete requerido
reducir los problemas de fatiga repartiendo la carga aplicada por el tensionador sobre la
unin
hacer que lasjiiepzm de conexin entre los compo rentes de la unin sean m uniformes, lo
que mejorar el rendimiento de la junta
llenar agujeros acanalados o demasiado grandes, facilitando el montaje de componentes
unidos de forma deficiente
evitar los daos en las supe$cies de la unin
reducir el nivel de incrustacin entre los componentes, reduciendo as la relajacin tras el
apriete
utilizar siempre arandelas
utilizar el m*mo ntaterial para las orandelas y las tuerras
A lo largo de la vida operativa de un cierre de unin embridada, la carga de compresin sobre la junta
variar con el tiempo, debido a la relajacin de los materiales de la junta y del tornillo, los ciclos de presin
y temperatura, la vibracin, etc. Para contrarrestar estos cambios, se utilizan en ocasiones sistemas para
proporcionar una carga mas constante a lo largo del tiempo mediante la alteracin de la elasticidad del
montaje. Esto se puede lograr utilizando tensionadores mas largos (con espaciadores), o el live-loading.
Este ltimo lo proporcionan normalmente muelles metlicos en disco (frecuentemente denominados
"Arandelas Belleville"), que estn cuidadosamente diseados, seleccionados y dispuestos para proporcionar
una carga determinada, limitando as la fuerza de sujecin en el sistema.
Mludl~? de un solo clisc30
3 en serie
-. . - . -- . .-
Efectivamente, los muelles en disco se comprimen hasta una desviacin de carga especfica en horizontal.
Esto ofrece una forma de energa almacenada como live-load, y se convierte en carga de compresin sobre
la brida, y por lo tanto, sobre la junta. Se debe tener mucho cuidado con la cantidad de live-load aplicada,
ya que puede producir una presin excesiva sobre la brida y la junta. Cuando acta como una pila, el
diseo permite normalmente una deformacin mxima del muelle en disco de cerca del 75% de compresin
de su forma no comprimida (de forma tal que el muelle retenga un 25% de su forma no comprimida).
Las aplicaciones pueden tener muelles en disco apilados en series, paralelos y bmbinaciones de los dos.
Cada combinacin proporciona un nivel diferente de energa almacenada bajo la deformacin,
normalmente:
Independientemente de la configuracin, la pila de muelles en disco necesita una gua en el dimetro interior
o exterior para evitar el movimiento lateral por efecto de la carga. Cuando se utiliza un revestimiento
exterior, puede proteger tambin al sistema de la corrosin ambiental, aadiendo la ventaja de mantener
una lubricacin constante producida por un lubricante a alta presin. E1 alineamiento de los muelles en
disco y la lubricacin minimizan la friccin entre las supeficies de contacto. Al mismo tiempo que
proporciona un medio de contencin, el revestimiento exterior puede ofrecer tambin un cierre de
seguridad, para evitar un uso indebido o una alteracin del diseo original, contribuyendo a la seguridad
operativa de la planta. Hay que tener en cumta que la clase de acero empleado puede limitar la temperatura
mxima de servicio del sistema de live loading.
4.7 Sistemas de proteccicin de bridas
Es prctica comn el suministrar las bridas nuevas con un revestimiento de plstico para protegerlas antes
de su uso. Dichos revestimientos deben eliminarse del rea que va a entrar en contacto con la junta ya que,
al calentarse, los revestimientos se ablandan y reducen la friccin entre las superficies de la junta y de la
brida. Cuando se utilizan juntas blandarr esto puede provocar un faUo de la unin debido a una fluencia
excesiva inducida por el bajo nivel de friccin (ver tambin la seccin sobre Compuestospara
aflojamieno) .
5. Seleccin. de juntas
Este documento est dirigido principalment 3 a los montadores y tcnicos de mantenimiento, y se supone
que, en general, la seleccin de los material1:s la decidir la ingeniera de planta o de proyecto. Por lo tanto,
el operador de mantenimiento puede tener poca flexibilidad para elegir el material de estanqueidad.
Consecuentemente, esta seccin proporciona tan slo unas breves notas orientativas sobre la mayora de los
materiales de estanqueidad disponibles.
En primer lugar, la seleccin debe basarse en:
la compatibilidad con el medio operativo
la temperatura y presin de sewicio
lar variaciones de Ins condiciones de sewicio fpor ejemplo, durante los ciclos)
el tipo de unin utilizada
Una advertencia; a pesar de la similitud existente entre muchos materiales, las propiedades del cierre y el
rendimiento obtenido variarn de un fabricante a otro. Es preciso consultar siempre al fabricante para una
orientacin detallada sobre productos especficos.
es importante utilizar siempre una junta de buena cnlidad de un suniinistrador de co~zjianza,
ya que el coste de una junta es insign~pcante si se compara con el coste de los tiempos de
inactividad y las consideraciones de seguridad
S. I Seleccin de muterial
Existe una amplia variedad de materiales que pueden utilizarse en la fabricacin de juntas. Esta seccin
trata de proporcionar una breve visin de conjunto, principalmente de los materiales comunes que pueden
utilizarse. Para simplificar, se ha dividido en 4 partes:
9 materiales elastomricos
materiales deJibras
e equivalentes europeos de los materiales de acero inoxidable
materiales metlicos
Materiales elastodricos
Frecuentemente el "nivel de entrada" a los productos de estanqueidad en planchas. De forma mas general,
actiian como ligante al mezclarse con diversas fibras y cargas. La composicin (y por lo tanto el
rendimiento) pueden variar, por lo que se hace necesario consultar siempre al fabricante.
Caucho Butilo (IIR,
Elastmero que ofrece buena resistencia a la penetracin de gas y ozono.
tambin conocido
Adecuado para cidos suaves, lcalis y steres, sin embargo es poco resistente a
como isobutileno, los aceites y combustibles.
isopreno)
Polietileno Un elastmero con resistencia qumica exmlentd frente a cidos y lcalis. Buena
clorosulforado resistencia a los aceites. Extraordinarias propiedades de resistencia al fuego.
Etileno propileno
Elastmero que ofrece buena resistencia al ozono, al vapor, a los cidos fuertes
@pDM) y a los calis, pero no resulta apropiado para disolventes e hidrocarburos
aromticos.
Fluoroelastmero
Un hidrocarburo fluorado que o 'rece una excelente resistencia a los cidos,
hidrocarburos alifticos, aceites y gran cantidad de aplicaciones corrosivas. No
es apropiado para aminas, steres, acetonas o vapor.
Caucho natural
(NR)
Exceiente por sus propiedades de recuperacin. Buena resistencia a la mayora
de las sales inorgnicas, cidos suaves y lcalis. No recomendado para aceites y
disolventes, o all donde la exposicin al ozono, al oxigeno o a la luz solar sea
notable.
Neopreno
Excelente resistencia a los aceites, al ozono y a la intemperie. Apropiado para
(cloropreno, CR) cidos moderados, lcalis, soluciones salinas, petrleo, disolventes, aceites y
combustibles. No se recomienda para cidos o hidrocarburos fuertes.
Nitrilo (NBR) Caucho sintdico que ofrece mejor resistencia qumica y capacidad de
temperatura que el neopreno. Buena resistencia a los hidrocarburos y los aceites.
No recomendado para hidrocarburos clorinados, steres, acetmas y agentes
fuertemente oxidantes.
Silicona Excelentes propiedades de temperatura, no le afecta ni el ozono ni la luz del sol.
No es apropiada para muchos hidrocarburos y para el vapor.
Estireno butadieno Caucho sinttico adecuado para usar con cidos orgnicos dbiles y productos
(SBR)
qumicos moderados. No es apropiado para cidos fuertes, la mayora de los
hidrocarburos y el ozono.
Materiales de fibras
Amianto
Fibra amida aromtica que ofrece alta resistencia y estabilidad, adecuada para
temperaturas medias. Las fibras puras pueden fibrilar.
Desde 1890 es el material mas comnmente utilizado para bridas de
estanqueidad por su capacidad de sellar de forma efectiva bajo una amplia gama
de condiciones de servicio. Actualmente, cada vez se sustituye mas por
productos sustitutivos sin amianto.
Fibra de carbono Su alta condudividad trmica asegura una rpida disipacin del calor y permite
el servicio a temperaturas elevadas (excepto ante medios oxidantes). Con amplia
resistencia qumica, puede usarse en todo el rango de pH de O a 14, pero no en
ambientes oxidantes.
Celulosa
Grafito flexible
Fibra natural adecuada para aplicaciones de baja temperatura y presin media.
/'
Tras el procesamiento para obtenerlo en su forma exfoliada, el material es
esencialmente grafito puro, normalmente con mas de un 95% de carbono
elemental. Consecuentemente, e4 un material con una amplia resistencia
qumica, aunque no debe utilizarse en entomos oxidantes. Normalmente se
suministra con una densidad de 1,l @.m-' (-50% del mximo terico), que
resulta idbnea para la mayoria de las aplicaciones industriales. Este material
puede suministrase con densidad mas alta @ara aplicaciones que operen con una
alta presin de fluido), o mas baja (cuando las cargas de estanqueidad sean
relativamente bajas o cuando sea necesaria una buena adaptabilidad).
2 1
Vidrio Complejo inorgnico de silicatos que ofrece alta resistencia a la traccin y
moderada resistencia qiimica. Adecuado para aplicaciones de temperaturas
medias-altas. Las fibra:' no fibrilan.
Fibra mineral Tambin denominada "lana mineral". Apropiada para aplicaciones de
artificial (MMMF) temperatura media a alta. Las fibras no fibrilan.
PTFE Con una resistencia qumica extremadamente amplia (al PTFE slo le atacan los
metales alcalis hdi dos y el gas fluor), con excelentes propiedades dielctricas y
antiadherentes. Este material tiene una alta compresibilidad, lo que le perm te
adaptarse bien a Las irregularidades de la superficie de la brida. Es fcil de
manipular y susceptible de degradarse por la radiacin.
Equivalentes europeos de materiales de acero inoxidable
EEUU Alemania Espaa Francia Suecia Reino
Unido
BS
304 S 15
AISI DLVW-Ni-
3 04 XSCrNi 18 9
11.4301
3041 X2CrNi 18 9
11.4306
316 XSCrNiM01810
11.4401
316L X2CrNMo1810
1 1.4401
321 XlOOCrNiTi 18 19
11.4541
347 XlOOCrNiNb 18 9
11.4550
410 XlOOCr 13
/ 1.4006
UNE
XRCrNi 18 10
AFNOR
Z6CN 18.09
Materiales metdlicos
(marca comerciaE)
Descripcin
Acero al carbono Plancha forjada o
acero laminado,
(hierro blando)
3 16 acero inoxidable
austdtico 18- 12
CrNi, con Mo
3 16L Variacin del 316, con
un contenido de
carbono reducido
304 acero inoxidable
austenticol8-8 C r N
304L Variacin del 304, con
contenido de carbono
reducido
32 1 acero inoxidable1 8- 10
CrNi, con Ti
347 Variante de acero
inoxidable 18-10
CrNi
410 acero inoxidable
- ferrtico 12-9 CrNi
Titanio
Aleacin 600
(Inconel600 8 )
Aleacin 625
(7nconel 625 8)
Aleacin 800
(ncoZoy 8008)
Aleacin 825
(',coloy 825 8)
Aleacin 200
(nicket 200 8 )
Aleacin 400
(Monel8 400)
Aleacin B2
(Hastelloy 32 <-$)
Aleacin C276
flmtelloy C2768)
Aleacin 20
(Carpentev 25)
Aleacin x - 750
Qnconel8 x- 750)
Aluminio
Cobre
Aleacin 70%Ni,
15%Cr, 8% Fe
Aleacin Ni/Cr, con
MoyNb
Acero aleado 32%Ni,
20%Cr, 46%Fe
Acero aleado Ni, Cr,
Fe, Mo, Cu
99,6% Ni forjado
Acero aleado
67%Ni, 30%Cu
A~er o aleado
NiMo
Acero aleado
Ni/Cr/Mo
Acero aleado
Fe/Ni/Cr
Acero al ado
Ni/Cr/Fe
Gama de 1 Comentarios
temperaturas
-50 a 540" C Slo para aplicaciones generales
(-58 a 1000" F)
rnax 815C Excelente resistencia a la corrosin, pero
(1500F) sujeto a la corrosin bajo tensin (SCC)y la
corrosin intergranular con ciertos medios
max 815C Corrosin bajo tensin y corrosin
(1500T) intergranular reducidas
max 540C Excelente resistencia a la corrosin, pero
(1OOOT) sujeto a corrosin bajo tensin a altas
temperaturas
max 540C Corrosin bajo tensin y corrosin
(1000F) intergranul ar reducidas
rnax 870C
(1600F)
rnax 870C
(1600F)
rnax 850C
(1 560F)
rnax 540C
(1OOO0F)
max 1095C
(2000")
max 1095C
(2000T)
rnax 1095C
(2000F)
rnax 1095C
(2000F)
rnax 760C
(1 400F)
rnax 820C
(1 500T)
rnax 1095C
(2000F)
rnax 1095C
(2000Tfi)
rnax 760C
(1400")
rnax 1095OC
(2000T)
rnax 425C
(800F)
rnax 3 15C
(600T)
Sujeto a corrosin bajo tensin, pero
corrosin intergranular reducida
Sujeto a corrosin bajo tensin, pero
corrosin intergranular reducida. Adecuado
para altas temperaturas
Excelente adecuacin a altas temperaturas,
buena resistencia a la corrosin
Exdent e resistencia a la corrosin a altas
temperaturas, sobresaliente en tnedios
oxidantes
Excelente resistencia a la corrosin a altas
temperaturas
Sobresaliente resistencia a la corrosin en
una amplia gama de medios cidos y lcalis
Excelente resistencia a la corrosin a altas
temperaturas
Alta resistencia a cidos calientes y
resistencia sobresaliente a la corrosin bajo
tensin
Alta resistencia a medios reductores y
lcalis
Atta resistencia al cido fluorhdrico
Excelente resistencia cidos acticos
clorhdricos, fosfrico y sulfrico
Excelente resistencia a la corrosin en
median oddantes y redudores
Desarrollado para aplicaciones que
requieren resistencia al cido sulfrico
' Acero de alta resistencia, endurecido por
solubilizacin
Excelente ductilidad y maleabilidad
Resistencia general a la corrosin
5.2 Tipos de iuntas
Las juntas se pueden clasificar en 3 categoras principales:
0 blandas (no metlicas)
r semirnetlicm
metlicas
Las caractersticas mecnicas y las prestaciones de estas categoras variarn ampliamente dependiendo del
tipo de junta seleccionada y de los materiales con los que se fabrica. Evidentemente, las propiedades
mecnicas son un factor importante a la hora de considerar el diseo de la junta, pero en la seleccin de i tna
junta normalmente influye fundamentalmente:
la temperatura del medio que se va a contener
la presin del medio que se va a contener
la naturaleza del medio
Jmtas blandas (no metlicas) Frecuentemente materiales compuestos en lminas, adecuados para
una amplia gama de aplicaciones generales y quimicamente corrosivas.
Generalmente limitadas a aplicaciones de presin media a baja.
Entre ellas se incluyen los siguientes tipos: materiales comprimidos de
fibra de amianto y fibras sin amianto, grafito, PTFE
Juntas semimetlicas
Juntas metlicas
Juntas compuestas que constan de materiales tanto metlicos como no
metlicos. El metal proporciona generalmente la resistencia y
flexibilidad de la junta. Apropiadas para aplicaciones tanto de baja
como de alta temperatura y presin.
Entre ellas se incluyen los siguientes tipos: Kammprofile, insercin
interior metlica, revestimiento metlico, juntas blandas con refuerzo
metlico(inc1uyendo el grafito con plancha perforada y materiales it
con refuerzo metlico), y juntas espirometlicas.
Pueden estar fabricadas con un slo metal o con una combinacin de
materiales metlicos, con formas y tamaos diversos. Apropiadas para
aplicaciones de alta temperatura y presin. Se requieren cargas altas
para asentar las juntas.
Entre ellas se incluyen los siguientes tipos: anillos lenticulares, juntas
tipo anillo, y juntas soldadas.
La junta debe ser resistente al deterioro causado por los fluidos sellados, y debe ser qumicamente
compatible con ellos. Al utilizar juntas metlicas, debe prestarse atencin a la corrosin electroqumica (o
"galvnica"), que puede minimizarse mediante la eleccin de metales de junta y brida que estn prximos
en la serie electroqumica (o alternativamente, la junta debe ser sacrificial para minimizar el dao a ,la
brida). Este tipo de corrosin es un proceso electroqumico que se produce en presencia de un medio
conductor de iones, que puede ser una solucin acuosa convertida en conducto? por iones disueltos. El
elemento base se disuelve en un proceso redox, en el que los electrones emitid& por el elemento base
(nodo) se toman en solucin y se depositan sobre el elemento noble (catodo).
Series electroqulinicas de alwrzos metales/aleaciones comerciales
(en agua marina)
nodo (base)
Catodo (noble)
Magnesio
Cinc
Hierro fundido
Acero de carbono
Acer inoxidable 304 (activo)
Acero inoxidable 4 10 (activo)
Cobre
Acero inoxidable 3 16 (activo)
Iilconel
Acero inoxidable 410 (pasivo)
Tltanio
Acero inoxidable 304 (pasivo)
Moriel
Acero inoxidable 3 16 (pasivo)
Oro
Platino
A continuacin se incluye una breve gua sobre los principales materiales y tipos de juntas (por orden
alfababtico), que se pueden utilizar para garantizar soluciones de estanqueidad seguras y fiables. Si es
necesario un revestimiento para aflojamiento para facilitar la retirada de la junta de la brida despus del
servicio, utilizar materiales con un revestimiento antiadherente que haya sido aplicado por el fabricante (ver
Comp~~estos para aJlojamnaEerzto).
Es preciso tener en cuenta que en las listas siguientes, los lmites mximos de servicio son slo indicativos.
Muchos tipos de juntas son composites que contienen variedad de aglomerantes, cargas, etc, cuya inclusin
modifica e1mbito de servicio del material de junta. Los lmites de operacin y recomendacin pueden
variar significativamente, dependiendo de las condiciones especficas de operacin, y en estas
circunstancias el consejo del fabricante es vital. Tienen que consultar siempre al fabricante para que les
oriente sobre la idoneidad para aplicaciones y Imites especficos que se pueden lograr bajo
condiciones de servicio especicas.
Cualquiera que sea el material o el tipo de junta elegido, asegrense de que es apropiado para la aplicacin.
Material9 tipo de junta Cornevrtan~
Beater addition Se puede combinar una gran variedad de fibras, materiales de relleno y
ligantes utilizando la tecnologa del beater addition. Los productos se
fabrican a travs de un proceso de fabricacin de papel , que
generalmente incluye el calandrado, para proporcionar a los materiales
una amplia gama de capacidades de rendimiento.
Fibra de amianto
comprimido ("CAF")
Fabricado mdant e el proceso de cal and~do it, en el que la mezcla se
comprime entre dos rodillos sometidos a carga. Las fibras de amianto
representan frecuentemente hasta un -70% de la composicin, y pueden
formularse con una amplia variedad de materiales de reileno y ligantes.
Considerado un material muy tolerante, con una aplicabilidad
extremadamente amplia.
Comprimidos sin
amianto
Volumen constante
Composicin de corcho
Compuesto de corcho y
caucho
Metlica corrugada
Recubierta
Se puede formular una gran variedad de fibras, materiales de relleno y
ligantes, utilizando e proceso i t. Consecuentemente, se pueden disear
materiales de junta d,: fibra comprimida para que operen con una amplia
gama de fluidos, presiones y temperaturas. En general, estos materiales
pueden igualar o superar en prestaciones a la fibra de amianto original,
aunque normalmente son mas especficos para aplicaciones en particular
y pueden requerir atencin en su manipdacin e instalacin.
Junta con el elemento sellante encerrado dentro del dimetro tanto
interior como exterior por anillos metlicos, de f o m que a plena
compresin, existe un contado metal a metal entre las caras de la brida
y los anillos metlicos. Consecuentemente, el volumen del elemento
sellante, y el esfuerzo sobre l, son constantes independientemente del
exceso de carga impuesta. El elemento sellante puede ser cualquier
material adecuado (por ejemplo, el grafito), segn lo indicado para la
aplicacin.
Econmica y generalmente apropiada para atornillamientos ligeros, y
condiciones de servicio relativamente suaves. Ideal para bridas
fcilmente dafiables (por ejemplo, vidrio o cermica). Normalmente
limitada a servicios de condiciones poco severas.
Las atractivas caractersticas del corcho, combinadas con las ventajas
del caucho sinttico, ofrecen una mejor manipulacin y vida en
condiciones de almacenamiento por la composicin del corcho, al
tiempo que puede tener tambin mejor resistencia qumica (dependiendo
del ligante de caucho). Puede reforzarse con fibras para lograr una
mejor retencin de carga. Ideal para aplicaciones de servicio en
condiciones de medias a poco severas, que no incluyen cidos
inorgnicos o lcalis.
Junta de construccin metlica, que normalmente incorpora un material
de relleno en las corrugaciones. El cierre se forma entre las cimas de Ias
cormgaciones y las superficies de la brida acopladas.
Utilizada principalmente en combinacin con equipos resistentes a la
corrosin fabricados con vidrio, metal recubierto de vidrio, etc. El
recubrimiento, normalmente de PTFE, acta como capa qulmicarnente
resistente con insercin de materiales que proporcionan compresin y
elasticidad.
Con refuerzo o insercin Junta blanda reforzada con un anillo metlico en la circunferencia
interior interna, que proporciona resistencia adicional al blow-out y reduce la
degradacin qumica. Normalmente mejora la estanqueidad.
i
Grafito flexible Requiere una manipulacin cuidadosa ya que la resistencia a la traccin
de este material es significativamente inferior a la de las planchas
calandradas. En coniecuencia, se emplea frecuentemente una capa de
refuerzo metlico para fortificar la estructura. Se utiliza normalmente
un ncleo perforado integrado mecnicamente (tanged) aunque las
operaciones de corte se realizan mas fcilmente en las que el ncleo
metlico plano es adherido qumicamente al grafito.
Metaloplsticas
Kammprofile
PTFE (simple)
Filosilicato
PTFE procesado
Junta de anillo
Goma (elastomrica)
Espirometlicas
Cinta /cordn PTFE
expandido (tambin
conocida como junta
sellante)
Junta tradicional de intercambiadores de calor, consistente en un
revestimiento metlico sobre un n icleo de material flexible. Puede tener
una capa de grafito de superficie cictil que mejora la estanqueidad.
Junta metlica con caras acanaiadas, con o sin capa sellante flexible
sobre las superficies.
Fabricadas con PTFE puro, con un procesamiento mnimo, estas juntas
ofrecen una resistencia qumica extremadamente amplia, aunque sufren
deformacin en fro y fluencia bajo compresin.
Material de junta de altas temperaturas basado en miembros de la
familia de la mica, disponible en forma de plancfha, con o sin refuerzo
metlico.
Resistencia qumica extremadamente amplia que puede combinarse con
una alta compresibilidad y una mejora significativa de la deformacin
en fro y la fluencia. La variedad de opciones de procesamiento,
materiales de relleno y diseos proporcionan una amplia gama de
capacidades de rendimiento de los diversos tipos de este material (tales
como PTFE expandido, PTFE cargado y PTFE con orientacin biaxial).
Juntas metlicas, fabricadas con diversos metales y aleaciones,
normalmente ovales u octogonales en corte transversal. Utilizadas en
combinacin con bridas RTJ. Pueden contener presiones
extremadamente altas keneralmente hasta 100 Wa ) , mientras que la
temperatura mxima est limitada normalmente por el metal respectivo.
Existe una gran variedad de tipos de caucho disponibles, capaces de
satisfacer una extensa gama de condiciones de servicio. Se pueden
disear propiedades en un producto individual para responder a
necesidades especficas de rendimiento. La seleccin de la calidad
adecuada al rendimiento requerido es esencial.
Juntas verstiles, semimetlicas que constan de capas alternas de banda
metlica de seccin en V (normalmente) y material de relleno, enrolladas
en espiral. El componente metlico puede ser acero inoxidable, Monel,
inconel, etc, mientras que el material de relleno puede ser amianto u
otras fibras, PTFE, grafito, cermica, etc, segn convenga a la
aplicacin. Se pueden utilizar para una amplia gama de temperaturas y
presiones.
Normalmente presentado en carretes o rollos, este material de alta
compresin es muy flexible y est disponible con adhesivo en una cara
para facilitar la instalacin. Este material p,t?esenta algunas mejoras en
deformacin en fro y fluencia, al igual que otras formas procesadas. El
material puede desenrrollarse sobre la superficie de acoplamiento de la
brida, cortarse, superponerse y cdmprimirse entre las bridas. Por ello,
frecuentemente se le denomina "forma in situ", una material de junta
ideal para bricolage de fcil instalacin sobre el terreno. Generalmente
utilizado para presiones y temperaturas menos severas, especialmente
all donde las bridas soportan una carga ligera Q son de construccin
relativamente dbil.
5.3 Seleccin del espesor
Para juntas cortadas de planchas, utilizar siempre el material mas fino que permita la disposicin de la
brida, pero que sea lo suficientemente ancho para compensar la irregularidad de las superficies de la brida,
su paralelismo, acabado superficial, rigrdez, etc. Cuanto mas fina sea Ia junta, mayor ser la carga de
tomillos que dicha junta pueda soportar, y menor ser la prdida de esfuerzo de los tornillos debida a la
relajacin. Tambin ser menor el rea de junta que quedar expuesta al ataque de la presin interna y de
los medios agresivos.
asegrese de que la junta es lo ma s f i a posible
5.4 Corte de juntas blandas
EI rendimiento de las juntas blandas puede verse afectado significativamente por cmo se corta su forma.
utilizar un buen cortante para cortar la forma de junta requerida
a
no tratar nunca de cortar una junta martillando el material contra la brida Ello podria daEar
la brida y reduciria, con toda seguridad, el rendimiento de la junta
a
asegrese de que la junta es del f amAo correcto para evitar as la corrosin de las caras de
brida expuestas y minimizar el empuje hidrosttico mial
0
corte los agujeros de los tornillos ligeramente mas grandes que los tornillos para garantizar
un correcto asentamiento
5
asegrese de que el dimetro interior de lo junta no es menor que el dimetro interior de la
linea de proceso para minimkar asi la odrstruccin de sta itima
5.5 Almacenamiento de juntas y muteriales de juntas
Aunque algunos materiales de juntas se pueden utilizar con seguridad tras muchos aos de almacenaje, el -
envejecimiento tendr un efecto inequvoco en el rendimiento de deteminado tipo de materiales de juntas,
como resultado de la degradacin qumica que se produce a lo largo del tiempo. Este aspecto es
preocupante, ante todo, en materiales que estn ligados con elastmeros, los cuales, en general, no deben
utilizarse despus de transcurridos unos 4 aos desde la fecha de fabricacin. Los materiales que tengan
ligantes elastomriws se deteriorarn inevitablemente a lo largo del tiempo, e incluso ms rpidamente a
temperaturas ambiente mas elevadas. La degradacin tambin se cataliza mediante la luz solar intensa.
Aunque este aspedo es poco preocupante en juntas metlicas, puede tener efectos sobre las juntas
semimetlicas (especficamente aquellas que se combinan con materiales ligados con elastmeros). Como
los materiales de PTFE y de grafito no contienen ligantes, las planchas y juntas de estos materiales tienen
una vida en condiciones de almacenamiento prcticamente indefinida. En general:
m
durante el almucenamiento, las juntas no deben someterse o condiciones extremas de calor o
humedad Almacnelas en un lugar seco y fresco, lejos de la luz directa 4 del sol, del agua, el
aceite y otras sustancias qumicas
almacene las lminas para juntas en horizontal, no enrolladas
a
evite colgar las juntas, podran deformarse. Almucene las juntas blandas en horizontai. Las
juntas espirometlicas de gran dimetro deben conservarse en su cartn de soporte
0
las juntas deben conservarse limpias y myctas de daos mecnicos @ara uno mmimo
proteccin, almacnelas en bolsas selladas)
El efecto del almacenamiento y del envejecimiento depender del material. En consecuencia, es necesario
consultar siempre al fabricante para pedir su asesoramiento en lo que respecta al almacenamiento de
productos especficos.
5.6 Manipulacin de juntas y de materiales de juntas
El estado de la junta desempeiia un papel importante en su rendimiento. Algunos materiales de junta son
relativamente robustos (como las juntas metlicas), otros son razonablemente tolerantes (como el CA.F y el
PTFE), sin embargo otros pueden ser muy quebradizos o tendentes a cascarse. Consecuentemente, es mejor
manipular todas las juntas y materiales de juntas con idntico cuidado y atencin. Las juntas dobladas, con
muescas, mellas, rayadas o martilladas rara vez sellarn de forma efectiva. Al trabajar sobre el terreno, es
necesario transportar las juntas cortadas con cuidado, lo ideal es hacerlo dentro de alguna funda protectora.
Aunque llevar juntas pequeas en el bolsillo es una prctica habitual, es mejor evitarlo. Si se dobla la junta
quedar daada. Si recoge residuos del interior del bolsillo o de otro sitio, podra rayarse la superficie.
transporte los juntas con cuidado, lo ideal es hacerlo dentro de alguna funda protectora
5
no las doble o las combe
a
paro juntas metlicas y semIIUmetlicas de gran dimetro, transporte siempre la junta en su
soporte hasta el lugar de instalacin
5.7 Reutilizacin de juntas /tensionadores
No reutilice nunca una junta, ya que puede haber sido modificada de forma espectacular bajo condiciones
de servicio. Incluso si la junta parece estar bien, no merece la pena. El coste de una nueva junta es
minsculo comparado coti el coste de tiempo de inactividad provocado por una fuga o blow-out y las
consideraciones de seguridad y proteccin medioambiental.
Del mismo modo, los tomillos o esprragos podran haberse daado por efecto de la corrosin, o haber
perdido ductilidad al ser apretados mas all del lmite; si no puede estar seguro, no se arriesgue.
no reutilice las juntas o tensionadores
6. Procedimientos de montaje
Para que el cierre funcione segn lo proyectado, es esencial un adecuado montaje de la unin. Este proceso
est sujeto a un gran nmero de variables, incluyendo el estadc de todos los componentes, la uniformidad,
la dureza, la lubricidad de las superfcies, el calibrado de las hr irrannientas, la accesibilidad de los
tensionadores, el entorno en el que los tcnicos deben operar.. . .
Lo mas importante; es bueno ser constante. Si sus prcticas actuales han resultado vlidas, no las cambie
Debe tratar de mantener el nmero de variables al mnimo. Si es posible, utilice las mismas herramientas de
misma forma.
6. I Herramientas necesarias
Necesitar herramientas tanto para limpiar la brida como para tensar los tensionadores. Los tensores
requerirn un calibrado peridico y pueden incluir una llave dmamomtrica, una llave de aire comprimido,
tensores lidrulicos o de otro tipo. Los instrumentos para medir la tensin pueden incluir un micrmetro o
ultrasonidos.
Generalmente, puede ser un trabajo bastante engorroso. Por lo tanto necesitar ropa adecuada (ropa de
proteccin cuando sea necesario), casco, gafas, guantes y un pase de seguridad a la zona, cuando sea
necesario.
6.2 Limpieza
Para garantizar un buen rendimiento de estanqueidad, deben limpiarse todas las superficies que soporten
cargas :
Tensionadores / tuercas / arandelas -limpiarlas con un cepillo metlico (mejor de latn) para
eliminar la suciedad de la rosca
Montaje de brida - limpiar las superficies de asentamiento de la junta con los
instrumentos apropiados (ver a continuacin)
Al abrir la brida y retirar la junta anterior, las caras de la brida se contaminarn frecuentemente con
fragmentos del material de la antigua junta, que debe eliminarse antes de instalar la nueva junta de forma
segura. Entre los instrumentos adecuados para limpiar las caras de una brida se pueden incluir un cepillo
de alambre (utilizar pas de acero inoxidable sobre componentes de aleacin). Sin embargo, cepillar
siempre en la direccin de las acanaladuras (en lugar de en perpendicular a ellas), a fin de minimizar un
desgaste indebido. El uso de un cepillo de alambre derivar inevitablemente en un desgaste de las caras a lo
largo del tiempo. Consecuentemente, se han desarrollado otras herramientas, tales como el mandril de
latn. Este concepto se basa en el uso de un material (latn) mas suave que la superficie de la brida
(normalmente de acero) para evitar daarla. Se puede hacer un mandril apropiado de una plancha de latn
(-5 mm de espesor x 50 mm de ancho), cortando su ancho a 45" y puliendo el extremo como un cincel.
Utilzando un martillo, golpee ligeramente el mandril en las acanaladuras de la brida para eliminar la
suciedad.
, '
6.3 Inspeccin visual
Todas las superficies que soportan cargas no deben tener ningn defecto importante. Incluso una junta
perfecta ser incapaz de sellar una brida seriamente daada o deformada:
Tensionadores 1 tuercas /
arandelas
Montaje de brida
Junta
- examinar despus de limpiarlos para asegurarse de que
no tienen defectos como salientes o grietas
- inspecci~nar las superficies de la brida en busca de
defectos, como muescas radiales o deformacin
- asegurarse de que las superficies de la brida estn
suficientemente horizontales y paralelas
- comprobar que disponemos de la junta correcta
(adecuada para el servicio, tamao, espesor)
- examinar la junta antes de su instalacin para asegurarse
de que no tiene defectos
Si se observa algn defecto, no cona riesgos.
sustituya los componentes defectuosos con una buena alternadiva Si tiene dudas, asesrese.
Tenga en cuenta que para las juntas es~irometlicas en particular, la horizontalidad y el paralelismo de las
bridas son factores importantes para un buen rendimiento de estanqueidad:
- la horizontalidad de la superficie de la brida debe variar en menos de 0,2 mm a lo largo del
ancho de asentamiento de la junta
- el paralelismo de la superficie de la brida debe ser inferior a 0,4 mrn en total de falta de
paralelismo a lo largo de toda la brida
6.4 Lubricacin
Se estima que, en ausencia de un lubricante adecuado, hasta el. 50% del esfuerzo de par de apriete puede
emplearse simplemente en vencer la friccin. Efectivamente, esto significara que el mismo par de apriete
aplicado a tensionadores no lubricados sobre una unin puede proporcionar cargas notablemente diferentes
en cada uno de ellos. Por lo tanto, la lubricacin es esencial cuando el par de apriete se utiliza como control
para ajustar la tensin en la junta.
Al elegir un lubricante, deben conciderarse 'los siguientes factores:
lubricidad - cuanto mejor sea el lubricante, menor ser el efecto de la friccin
compatibilidad
temperatura
- el lubricante debe ser compatible con los materiales del tensionador
(incluyendo las tuercas y arandelas), y lo ideal es que lo sea tambih
con el fluido procesado. Por ejemplo, Iubricantes basados en cobre
pueden contaminar el fluido procesado, mientras que los cloruros,
fluoruros y sulfuros pueden contribuir a la corrosin de los
materiales del tensionador (incluyendo las tuercas y arandelas)
- asegrese de que las temperaturas de servicio recomendadas del
lubricante estn dentro de los lmites dgemperaturas de servicio del
proceso
Se recomiendan los siguientes procedimientos:
I
lubricar las roscas del tensionador y todas las superficies de soporte (cara inferior de
las cabezas de tornillos, tuercas, arandelas)
utilizar slo lubricantes especijicados o aprobados
aplicar el lubricante de forma consistenfe como una capa@ y unifome (vitar los
'krumos" de lubricante ya que pueden reducir la eBcacia)
asegrese de que el lubricante no contamina ni la brida ni las caras de la junta
evite la contaminacin del lubricante nlrnacen&zdolo en un contenedor cerrado (del mismo
modo, evite contaminar la junta con el lubricante). Tras su uso, almacnelo en una zona
"limpia"
6.5 Instalaciin y centrado de la junta
Previamente a la instalacin, asegrese de que los componentes de la brida estn correctamente montados y
que las superficies de acoplamiento de la brida estn paralelas.
inserte cuidadosamente la nueva junta entre las bridas para evitar daos en las superficies de
la junta
para juntas espirometlicas de gran diametro, asiente la junta en su soporte sobre la brida,.
quite las correas de sujecin, deslice la junta de su soporte sobre la brida utilizando el numero
de personas necesario para evitar daar la junta
asegrese de que la junta est centrada en la brida
no utilice cinta adhesiva para sujetar la junta a la brida Si es necesario sujetar la junta a la
brida, utilice una ligera pulverizacin de spray adhesivo (d. 3M tipo 7i3
rena los componentes de la unin fi~duyendo las bridas y la junta) y uaminelos para
asegurarse de que se han ajustado aceptablemente
tenga cuidado, al juntar las bridas, de asegurarse de que la junta no quede pillada o darada
de cualquier otra forma
6.6 Clculo del par de apriete
A pesar de los avances para mejorar la reproducibilidad de la fijacin de uniones embridadas (tales como
tensionadores de control de tensin, dispositivos de tensionamiento hidrulicos, anlisis ultrasnico de
tensionadores y mtodos simultneos par de aprietelgiro), el par de apriete continua siendo el mtodo mas
popular para controlar e1apriete de las uniones. Al utilizar mtodos de apriete del par de apnete, hay 3
factores que deben tenerse en cuenta a fin de garantizar que se producen las fuerzas necesarias:
Factor 1 + Factor 2 + Factor 3
(par de apriete (par de apriete (par de apriete
aplicado para ejercer aplicado para aplicado para
carga sobre el compensar la compensar la
tensionador) friccin de la rosca) f n y n en la tuerca)
Estos factores incluyen la precarga sobre la cara de contacto del tensionador. Los factores 1 y 2 incluyen
las dimensiones de la rosca y el factor 3 incluye las dimensiones d la tuerca. Los factores 2 y 3 incluyen el
coeficiente de friccin entre estas superficies, que depende del tipo de lubricante utilizado.
Se debe insistir en que la friccin contribuye de forma signiAcativa al par de apriete que debe aplicarse (ver
Seccin 6.4), y por lo tanto el uso de lubricantes especificados es crucial para un buen control del par de
apriete. Se deben conocer los valores para el coeficiente de friccin que proporciona el lubricante, con el fin
de establecer adecuadamente la carga del tensionador. El par de apriete puede representarse (en unidades
mtricas o imperiales):
1 donde:
T= par de apriete
W= Fuerza en cada tornillo
Plano inclinado Friccin de la P= Paso de rosca
(constante) tuerca en el li" ngulo de filete
Friccin de la radio de la &= Radio efectivo de la rosca
rosca en el radio superficie de Rs= Radio de la superficie de apoyo
efectivo apoyo ,u= Coeficiente de friccin
(variable) (variable)
De forma simplificada, para tensionadores, arandelas, tuercas, etc lubricadas (ver tambik la Seccin 6.4),
la relacin entre par de apriete y carga de tensionador puede representarse como:
donde T= par de apriete por tensionador en N.m
L= carga por tensionador en kN
db= dimetro del tensionador en rnm
0,2= factor de prdida debida a la friccin
Tngase en cuenta que el factor 0,2 puede variar considerablemente. Puede incrernentarse hasta 0,3 para
sistemas sin lubricar, o reducirse a 0,15 para lubricantes con un bajo coeficiente de friccin.
El rendimiento del cierre depende en gran medida del nivel correcto de tensin en el tensionador. Dentro de
lo razonable, normalmente se recomienda que el esfuerzo sobre el tensionador se acerque al esfuerzo
mximo de tensionador. ste ronda frecuentemente el 80% de la resistencia a la traccin a temperatura de
servicio (hasta el 85% de la resistencia a la tensin para aleaciones, pero alrededor del 65% para acero
inoxidable). Por lo tanto, la eleccin del material del tensionador es esencial. Se esbozan a continuacin las
propiedades fsicas:
Los tensionadores pueden tener revestimientos resistentes a la corrosin, o pueden estar galvanizados.
Tngase en cuenta que las tablas anteriores son aplicables slo a tensionadores sin tratar.
Otros puntos que hay que considerar:
* la resistencia a la compresin del material de junta
el empuje hidrostdtico axial aumentar la tensin del tensionador bajo la presin interna de
servicio
utilizar un esfierzo de tensionador que represente menos del 50% del limite elstico puede
causar problemas
la mayoria de las bridas se aprietan mediante mtodos ordinarios de apriete, y supone una
ventaja tener esfierzos de proyecto que puedan lograrse as (lo que resulta frecuentemente
imposible para tensionadores de grandes dimelros).
6.7 Pdrdn de apriete de tornillodclavos
Una de las tareas mas dificiles a las que se enfrentan los ingenieros de especificaciones es producir la
presin de montaje correcta sobre la junta, lo suficienk~nente baja para evitar daar la junta, pero lo
suficientemente alta como para prevenir una fuga en el cierre. El suministrador de Ia junta estar encantado
de asistirle en esta tarea. Los materiales de plancha de amianto son lo suficientemente robustos como para
resistir los daos derivados de la sobrecarga, sin embargo, no siempre sucede lo mismo con las alternativas
sin amianto. Consecuentemente, al apretar los tmsionadores en una brida con cualquier tipo de junta (como
una junta de plancha) que no incorpore un tope metlico, no usar nunca una herramienta de impacto o una
barra hueca. Es de vital importancia controlar con precisin la cantidad de fuerza aplicada a cualquier
disposicin de brida en particular, y por lo tanto:
utilizar siempre una llave dinamomdfrca o cualquier otro dispositivo de tensionomiento
controlado (calibrado recientemente)
La secuencia en que se aprietan los tornillos o clavos tiene una influencia sustancial sobre la distribucin
de la presin de montaje sobre la junta. Un atornillamiento inadecuado puede hacer que la brida pierda su
paralelismo. Una junta ser normalmente capaz de compensar una pequea cantidad de distorsin de este
tipo, pero pueden surgir dificultades graves si las bridas pierden substancialmente su paralelismo. En
consecuencia:
apretar siempre las Nercas segn un patrn de apriete cruzado
Apretar siempre las tuercas y tornillos manualmente. Esto constituye una indicacin de que las roscas estii
en buen estado (si las tuercas no se pueden apretar manualmente, es probable que exista algn defecto en la
rosca; comprubelo de nuevo y, si es necesario, sustituya las partes defectuosas).
A continuacin apriete la unin utilizando un mnimo de 5 vueltas de apriete, empleando una secuencia de
apriete cruzado para cada vuelta, tal y como se muestra. Se recomiendo el procedimiento siguiente:
Vuelra 1- Apretar primero las tuercas monualmenfe ddando holgura, segn el patrn de
apriete cruzudo, a continuacin apretar monualrnente de manera uniforme.
\
Vuelro 2- Utilizando uno llave dinamomtrica, girar hasta un &iim del 36 % del total del par
de apriete todos los tornillos, segn el pat r ~ de apriete cruzado. Comprobar que la brida se
soporta uniformmente sobre la junta,
Vuelta 3: Girar hasta un m&im del 60% del total del par de apriete, segn el pahn de
apriete cruzado
Vue&a 4: Girar hasta el total del par de apriete, segn el patrn de apriete cruzado
Vuelto 5: Vuelfafinal hasta el par de apriete, en direccin de las agujas del reloj en los
tornillos adyacentes
Tras completar las cinco vueltas bsicas de apriete, puede ser beneficioso repetir la vuelta 5 hasta que no
se observe ninguna rotacin de la tuerca. El apriete final debe ser uniforme, de forma que cada tornillo
soporte la misma carga.
l
Frecuentemente se utilizan tensores hidrulicos para cargar previamente los tensionadores. Aun ue cierto
nmero de tcnicos cree que estos tensores proporcionan un control muy satisfactorio (ya que 1 2 maza
xdrulica ejerce una fuerza exacta sobre el tensionador durante la operacin de montaje), se pierde alguna
carga sobre el tensionador al retirar el tensor como resultado de la recuperacin elstica. Cuando se apica
la carga del tensor, la tuerca se aprieta contra la unin (con los dedos). Entonces se libera la presin
hidrulica y se retira el tensor. Ahora la tuerca y el tensionador soportan el total de la carga, aunque podra
haber algn material incrustado en las supeficies de las roscas y en las superficies de apoyo de las tuercas,
que reducira la carga. l
Otra forma de apretar tornillos grandes es insertar una varilla calentadora en un agujero perforado a lo
hasta el centro del tornillo. Al calentarse, el tornillo se expande longitudinalmente, y la tuerca puede
apretarse contra la unin (con los dedos). Se retiraia varilla calentadora, y a medida que se enfra el
tornillo, se contrae desarrollando tensin. El mtodo es relativamente lento, pero barato (los calentadores
son mas baratos que las herramientas de apriete de alta tecnologa, por ejemplo). No obstante, el
calentamiento, por s mismo, no constituye una manera exacta de controlar una tensin especificada, y debe
combinarse con una medicin de la extensin residual de los tensionadores (como por ejemplo mediante los
ultrasonidos), que proporcionar mucha mayor exactitud. Existe algn riesgo de que los calentadores
puedan alterar las caractersticas de la superficie del tensionador, dejndolas mas sensibles a la fatiga y a la
corrosin bajo tensin. Si tiene pensado utilizar calentadores, utilice varios a la vez en puntos repartidos
por la unin, trate de lograr la extensin final en una sola vuelta, mida la extensin residual una vez que los
tornillos se han enfriado, vuelva a calentar y a apretar aquellos que no estn corredamente apretados.
6.8 Etiquetado
Durante una revisin general, es necesario desmontar y volver a montar muchos miles de bridas,
involucrando normalmente en ello a equipos de ajustadores que se abren camino por toda la planta. Tras
ello, si se encuentra una unin mal montada, puede resultar dificil (si no imposible) identificar al
responsable de ese trabajo mal realizado. En consecuencia, se ha utilizado con xito el etiquetado en
diversas instalaciones industriales para motivar a los ajustadores para que monten las uniones embridadas
con atenan Se basa en los siguientes principios:
se da a cada ajustador una identiJlcacin nica (letras y/o nzmeros)
se proporciona a cada ajustador etiquetas metlicas o de plstico ( pl acas de
identilficacin 'y impresas con su nmero de identijtcacin exclusivo
se une una etiqueta (mediante alumbre o cuerda) a cada unin embridada una vez que el
ajustador ha finalizado el montaje
la etiqueta puede variar de metal, de color, o de forma en cada revisin
Por tanto, cuando la instalacin vuelva a entrar en funcionamiento, el operador de planta podr identificar
qu ajustador ha montado cada junta. Obviamente, un ajustador que trabaja de forma descuidada sabr que
puede ser fcilmente identificado tras el suceso. Sin embargo, en el aspecto positivo, el procedimiento
fomentar cierta competitividad entre los ajustadores por lograr ser el mejor. Identificar a aquellos
ajustadores que podran necesitar mas formacin en uno (o varios) aspectos del trabajo, e identificar a
aquellos ajustadores que sean especialmente buenos en su trabajo; pueden ayudar a formar a otros?
De igual forma, tambin puede poner de manifiesto la calidad inferior de algunas juntas.
Al cambiar las etiquetas de una revisin a otra, el operador puede identificar fcilmente la fecha de
montaje.
6.9 Reapriete
En la mayora de los materiales del sistema de brida (incluyendo las juntas, tomillos, tuercas, arandelas), la
relajacin comienza tras m perodo de tiempo bastante breve. En los materiales de juntas blandas, uno de
los principales factores es normalmente la relajacin por fluencia de la junta. Estos efectos se acentan a
altas temperaturas, con el resultado neto de que la compresin sobre la junta se reduce, aumentando as la
posibilidad de una fuga. Consecuentemente, algunos tcnicos recomiendan reajustar el par de apriete de los
tensionadores (hasta el par de apriete estimado) 24 horas despus del montaje inicial, y nuevamente,
transcurridas 48 y 72 horas; sin embargo, sta es un rea de opiniones enfrentadas.
Ciertamente, debe ponerse mucho cuidado al repetir los ajustes del par de apriete con el fin de evitar daar
la junta. Esto es especialmente importante en el caso de juntas con reas de estanqueidad relativamente
estrechas, ya que el esfuerzo sobre la junta tiende a ser alto y, por lo tanto, mas cercano al lmite que la
junta puede soportar.
Los materiales de junta it basados en elastmeros continan reticulando en servicio, especialmmte en la
puesta en marcha hasta alcanzar la temperatura de servicio. Una vez que han reticulado totalmente, los
materiales de junta pueden tornarse frgiles y tendentes a cascarse bajo una carga excesiva, y este es el
caso especialmente de los materiales sin amianto basados en elastmeros. Es imposible predecir cuando se
va a iniciar el debilitamiento, ya que depende de la temperatura de la aplicacin y de la composicin de la
junta. Hay que consultar siempre al fabricante para pedir asesoramiento sobre el reajuste del par de apriete,
pero como regla general:
No reajustar el par de apriete de una junta sin amiunto basada en elastcimeros despus de que
haya sido expuesta a temperaturas elevadas
7. Puocedimie~tos para desmon dar
Muchas instalaciones industriales tienen extensos procedimientos para la instalacin y montaje de
uniones embridadas, pero muy pocos se fijan en las molestias y problemas que acarrea el
desmontar. Esta seccin describe algunos puntos que hay que tomar en consideracin.
Antes de comenzar a desmontar los tensionadores, compruebe que la lnea se ha
despresurizado. Tenga cuidado, por si la filtracin ha permitido que la presin se forme de
nuevo.
Hay una enorme cantidad de energa elstica almacenada en una brida apretada. En efecto, la
unin es un muelle que ha sido sostenido y comprimido por los tensionadores. Al retirar los
tensionadores uno a uno, la energa almacenada de la unin puede comenzar a cargar los
tensionadores restantes. Esto puede causar una deformacin de la brida y podra daiar sus
superficies. En algunos casos, los pocos tensionadores que quedan en la brida han quedado
efectivamente daados o fracturados de forma irreparable al tratar de mantener junta la unin en
e q ansin.
Si ha experimentado problemas causados por separar las d o n e s de forma descuidada, el mejor
consejo es utilizar el procedimiento inverso al que emple para apretarlas:
utilice un procedimiento de desapriete cruzado
* d varim vueltas, aJojando parcialmente cada uno de los tensionadores antes de aflojar nuh
cualquiera de ellos
afloje gradualmente las tuercas (corrindolas hacia atrs a lo largo del temionador) pero no
las retire
slo deben retirarse lm tuercas cuando los tensionadores estn lo sujkientemente flojos
como para verificar que el cierre ha quedado deshecho
manipule los componentes de la brida y los tensionadores con cuidado para evitar daos
* quiz necesite retirar los restos de la junta que se han pegado a las superficies de la brida
raspando dichas superficies; en ese caso utilice un instrumento (como un cepillo de latn o
un mandril de 1atn)que sea mas suave que el material de la brida
l
Estos pasos pueden ahorrarle problemas adicionales cuando vaya a volver a montar la unin.
Recuerde tener en cuenta los aspectos de seguridad. Corre peligro usted u otras personas? Compruebe
todo dos veces siempre y pregntese a s mismo:
1
qu ocurre si la brida sigue estando bajo presin?
qu ocurre si todava hay gas ofluido en la lnea?
qu sucede si la tubera se expande repentinamente al liberarse?
qu sucede si la carga se desplaza en mi direccin?
Si tiene dificultades al liberar la unin, debidas a la unin de dos piezas metlicas, tuercas o tornillos en
este caso, bajo presin, existen diversos mtodos que se pueden utilizar (aunque no todos ellos pueden tener
xito):
e utilice un partidor de tuercas, o, aunque menos conveniente ....
o use una solucin de yodo como solucin penetrante (si bien debe megurarse de que la limpia
totalmente con posterioridad)
e utilice otros cidos suaves como solucin penetrante (de nuevo, asegrese de que los limpia
totalmente con posterioridad)
e el calentar o enfriar el tornillo puede liberar10
o suelde una tuerca en el extremo del clavo y utilcela como "cabeza" para conseguir un buen
asidero en el temionador
e si todo lo dems falla, taldrelos hasta sacarlos
7.1 Compuestos para afloiamiento
Tras un tiempo bajo carga a temperaturas y presiones elevadas, los materiales de junta tienen tendencia a
incrustarse en la brida, como resultado de interacciones de superficie entre los materiales de la junta y de la
brida. Frecuentemente resulta dificil retirar la junta de la brida al abrirla, otras veces la junta se deshace en
piezas pegadas a ambas superficies de acoplamiento de la brida. Sin embargo, estos compuestos de unin
presentan algunos inconvenientes importantes:
e un compuesto de unin colocado entre lm superficies de la brida y la junta "lubricar"
efectivamente la unin, y permitir una fcil extrusin de una junta blanda en condiciones de
servicio
un compuesto de unin puede no ser compatible con el material de junta; puede reducir
substancialmente el rendimiento y la vida til del cierre o producir corrosin de las bridas o
los tensionadores
Por estas razones, no deben utilizarse los compuestos de unin. Una opcin mucho mejor para una retirada
fcil es el uso de un material de junta blando al que el fabricante haya aplicado un revestimiento
antiadherente adecuado. Esto garantiza una plena compatibilidad con el material de junta y una mnima
lubricidad de la unin. Alternativamente, utilice una junta que sea inherentemente antiadherente, como una
junta de PTFE:
no utilice compuestos de unin
utilice mteriales de junta blandos a los que el fabricante haya aplicado un revestimiento
antiadherente
8. Principales recomendaciones
Resumen de las principales recomendaciones realizadas en esta publicacin, listadas segn cada seccin.
Se puede encontrar mas informacin dentro de cada seccin, designada as [3]
,
[3]Visin global del sistema de brida /tornillo /junta. La integridad del cierre depende de:
una correcta seleccin de cony>oneMes adecuados para la aplicacin
una atenta preparaciin, limpieza, instalwiin y montaje
un correcto apriete y carga de los tornillos
la eleccin de un material de junta apropiado es importante en 10 que respecta al acabado y
aplicacin de la brida
no usar nunca menos tornillos que el nmero determinado para la brida
(4.31Al seleccionar los tensionadores (tomillos o esprragos):
5
seleccionar tensionadores con la suficiente resistencia a lo traccin como para garantizar que
estn dentro de su limYIUte elstico bajo la carga requerida
seleccionar tornillos/esprragos con el mismo mdulo de cl~sticidad
a
asegurarse de que no hay corrosin en los tensionadores
a no reutilice los tensionadores
[4.4] A seleccionar las tuercas:
m
seleccionar tuercas con una carga de prueba especijicada un 20% superior a la resistencia
limite a la traccin de los tensionadores
[4.551 Arandelas :
utilizar siempre arandelas
0
utilizar el misino material para las arandelas y las tuercas
[5] Seleccin de juntas:
es importante utilizar siempre una junta de buena calidad de un suministrador de confianza,
ya que el coste de una junta es insignifiante si se compara con el coste de los tiempos de
inactividad y las co~rsideraciones de seguridad
[5+3] Seleccin del espesor:
asegrese de que la junta es lo mas fina posible
(5.41 Corte de las juntas:
a utilizar un buen cortante
no tratar nunca de cortar uno junta martillando el muterial contra la brida
a
asegrese de que la junta es del t a d o correcto l
corte los agujeros de los tornillos ligeramente mus grandes que el dimetro del eje del tornillo
L
asegrese de que el dimch.0 interior de lo junta no es menor qge d dimetro interior de la
&ea de proceso
65.51 Almacenamiento de juntas y materiales de junta:
Almacnelas en un lugar seco y fresco, lejos de la luz directa del so \ del agua, el aceite y
otras sustancias quimicas
a
almacene las planchas para juntas en horizontal no enrolladas
evite que las juntas queden colgando. Almacene las juntas en horizontal Las juntas
espirometlicas de gran dimetro deben consemarse en posicicn horizontal
0
las juntas deben conservarse limpias y exentas de daos mpenicos (a poder ser almacnelas
en bolsas selladas)
[5.6]Manipulacin de juntas y materiales de juntas:
0
transporte las juntas con cuidado, lo ideal es hacerlo dentro de alguna funda protectora
a
no lar doble o las c o d e
a no done la superjicie
para juntas metlicas y semimetlicas de gran dimetro, transporte siempre la junta en su
soporte hasta el lugar de instalacin
no reutilice las juntas o tensionadores
[6.3] Procedimientos de montaje, inspeccin visual :
sustituya los componentes defctuosos con una buena alternativa. S i tiene dudas, asesrese.
[6.4]Lubricacin:
lubricar las roscas del tensionador y todas las superjicies de soporte (cara de contacto de las
cabezas de tornillos, tuercas, arandelas)
utilizar slo lubricantes especificados o aprobados
a
aplicar el lubricante de forma consistente como una capf i na y uni f rme
asegrese de que el lubricante no contamina ni la brida ni las caras de la junta
evite lo contaminacin del lubricante almacenndolo en un contenedor cerrado. Tras su uso,
almacnelo en una zona "limpia"
[6.5]Instalacin y centrado de juntas:
e]
inserte cuidadosamente la nmva junta entre las bridas para evitar daos en las superjicirs de
la junta
L
para juntas espirometlicos de gran dimetro, miente la junta en su soporie sobre la bridq
quite las correas de sujecin, deslice la junta de su soporte sobre la brida utilizando el nmero
de personas necesario para evitar daiiar la junta
asegrese de que la junta est centrada en la brida
no utilice cinta adhesiva para sujetar la junta a la brida Si es necesario, utilice una ligera
pulverizacin de spray adhesivo
no utilice compuestos de unin o agentes de afljamiento
rena los coinponentes de la unin fincluyendo las bridas y la junta) y examkelos para
asegurarse de que se han ajustado aceptablemente
tenga cuidado, al juntar las bridas, de asegurarse de que la junta no quede pillada o daada
de cualquier otra forma
[6.771Patrn de apriete de tornillos:
utilizar siempre una llave dinamomtrica o cualquier otro dispositivo de tefisionamiento
contmlado (calibrado recientemente)
apretar siempre los tornillos o lar tuercas segn un patrn de apriete cruzodo
[6.7]Apretar utilizando un mnimo de 5 vueltas:
Vuelta 1- Apretar primero las tuercas manualmente dejando holgura, segn el patrn de
agriete cruzado, a continuacin apretar manualmente de manera uniforme.
Vuelta 2- Utilizando una llave dinamomuica, girar hasta un mmUno de1 30% de1 total del par
de apriete todos los tornillos, segn el patrn de apriete cruzado. Comprobar que la brida se
soporta uniformemente sobre la junta
Vuelta 3: Girar hasta un mximo del 60% del total del par de apriete, seegn el patrn de
apriete cruzado
Vuelta 4: Girar hasta el total del par de apriete, segn el patrn de apriete cruzado
Vuelta 5: Vueltafnal hasta el par de apriete, en direccibtt de las agujas del reloj en los
tensionadores adyacentes
f6.91 Reajuste del par de apriete:
No reajustar el par de apriete de una junta sin amianto basada en elostmeros despus de que
haya sido expuesta a temperaturas elevadas
fll]Procedimientos para desmontar, compuestos para aflojamiento:
no utiice compuestos de unin ,
utilice materiales de junta blandos a los que el fabricante haya aplicudo un revestimiento
antiadherente
9. Guh para minimizar los fallos en las uniones
Se puede producir un fallo del cierre cuando cualquier componente del sistema de
brida/tensionador/junta no funciona correctamente. El resultado normal (:S una fuga en la unin,
que puede ser prcticamente indetectable al principio y acumularse a lo largo del tiempo, o puede
ser m fallo drstico y repentino. Se observa principalmente cuando los tensionadores dejan de
cumplir su fuucin de sujecin, normalmente cuando proporcionan una fuerza demasiado
pequea, pero en ocasiones cuando ejercen demasiada fuerza.
Aunque esta lista no es en absoluto exhaustiva (hay mas informacin disponible en otras
publicaciones5), a continuacin se enumeran algunos fallos comunes:
9.1 Fallos debidos al tensionador
Los tensionadores que estn hucientemente apretados son la causa mas comk de fallos en las
uniones, que pueden ser resultado de:
un montaje incorrecto
* un fallo del tensionador
el auto-aJojamiento
lafatiga o relajacin a lo largo del tiempo
Por otra parte, cuando un tensionador est demasiado prieto (normalmente como resultado de la labor de
un tcnico demasiado entusiasta en el montaje), la unin puede fallar debido a que la carga excesiva ha:
aplastado la junta
estimulado la corrosin bajo tensin
incrementado la fatiga
El fallo del tensionador se produce cuando la carga aplicada supera la resistencia lmite del tensionador o
las roscas, y por diversas razones, normalmente:
los tensionadores no cumplen las especzficaciones de diseo (se rompen durante el montaje o
a tenzperaturas elevadas)
apriete excesivo durante el montaje
corrosin
corrosin bajo tensin
fatiga
9.2 Fallos debidos a la junta
Pueden ser resultado de diversas causas, corno:
eleccin de una junta incorrecta para las condiciones de aplicacin
eleccin de un espesor de junta incorrecto, especialmente en juntas blandas
excursiones&era de las condiciones normales de operacin o momentos dej7exin en las
tuberas
juntas daadas en el almacenamiento, manipulacin o instalacin
juntas aplastadas por u m carga excesiva durante el montaje
deterioro a lo largo del tiempo
juntas reutilizadas
reajuste del apriete tras la plena reticulizacin
9.3 Fallos debidos a la brida
Es bastante inusual, pero pueden darse como resultado de:
superficies de la brida daadas
bridas deformadas
bridas no paralelas
corrosin
bridas que no estn limpias al montarlas
9.4 Minimizacirz de los riesgos de fallo en la unin
De la lista anterior de principales causas de fallo en las uniones, resulta obvio que la seleccin de los
materiales correctos para la aplicacin es fundamental. Asegrese de que todos los componentes de la
unin son compatibles entre s y con las condiciones a las que tienen que hacer frente durante el servicio.
Permita un margen adicional de seguridad, por si acaso las condiciones de aplicacin se alejan de las
condiciones operativas previstas (conocidas como "excursiones").
Siga las principales recomendaciones sobre almacenamiento y manipulacin de juntas (y las
recomendaciones de corte cuando proceda) formuladas a lo largo de esta publicacin.
Siga las principales recomendaciones sobre limpieza e inspeccin visual, para asegurarse de que los
componentes de la unin no tienen defectos y son aptas para el uso subsiguiente.
La lista anterior tambin destaca la necesidad de unas prcticas de montaje adecuadas. No se puede esperar
que una unin proporcione un cierre seguro si no se une con el suficiente cuidado. Asegrese de que los
tcnicos implicados tengan una formacin minuciosa en procedimientos de montaje y se les haya instruido
sobre los retos que tienen que afrontar in situ. Siga las principales recomendaciones sobre instalacin,
montaje y apriete de tornillos.
La corrosin es uno de los retos mas comunes sobre el terreno. Puede afectar a la integridad de la fuerza
de sujecin y reducir la vida de los componentes de la unin. Requiere la concurrencia de estas cuatro
condiciones :
un nodo
un catodo
un electrolito
una coi~exin elctrica entre nodo y ctodo
Si puede eliminarse alguna de las condiciones, no se producir la corrosin. Una solucin es mantener seca
la zona realizando agujeros de drenaje (no siempre es factible) o, mas comnmente, seleccionar fastemers
fabricados con un material resistente a la corrosin. Y el mtodo mas popular de todos, aplicar algn tipo
de revestimiento protector sobre d tensionador y/o la brida.
Corrosin bajo tensin (CBT) es el resultado del esfuerzo, que crea un nodo relativo en el punto del
defecto inicial, intensificando la corrosin. Simplemente el aire hmedo o una huella dadilar sucia son
suficientes para iniciar la CBT. Es una forma especfica de corrosin y requiere:
un material susceptible
un electrolito
un defecto inicial
0 niveles de es@erzo por encima de un lmite
Todos los tensionadores metlicos son susceptibles de CBT bajo ciertas condiciones, pero ia mayor parte
del problema puede minimizarse con un tratamiento trmico adecuado. Al igual que con la corrosin, la
aplicacin de un revestimiento adecuado (aluminio, cermica, grafito) sobre los tensionadores puede
minimizar el contacto con el electrolito. Sin embargo, e1control del esfuerzo es la forma mas comn de
reducir la CBT, manteniendo el nivel de esfuerzo en los tensionadores por debajo de un lmite dado
(especfico para el material).
La fatiga depende del tiempo y requiere:
un material susceptible 1
niveles de esfiemo elevados por encima de un lmite de resistencia
un esherzo ccfico de tensin
un defecto inicial
En general, cuanto mayores sean las cargas, mas rpidamente se afianzar la fatiga. El aspecto que
normalmente time wn mayor efecto sobre la reduccin de la fatiga de la unin es la reduccin de las
excursiones de carga. Por tanto, identifique y obtenga la precarga correcta en los tensionadores. Fjese a
las diferencias de precarga mxima entre tensionadores con roscas laminadas o mecanizadas. Sustituya
tambin peridtcamente los tensionadores antes de que fallen (es aconsejable llevar registros de cuanto han
durado entre fallos, y reducir un poco el marco de tiempo para lograr un margen de seguridad razonable).
Lo ideal por supuesto es sustituir siempre los tensionadores a1volver a montar la unin.
El autoaflojamiento se produce normalmente en presencia de vibraciones y requiere:
e un movimiento relativo entre el tensionador, l a tuerca y los componentes de l a unin
cargas cclicas perpendiculares al eje del tensiomdor
Se combate frecuentemente evitando el deslizamiento entre el tensionador, la tuerca y/o los componentes de
la unin mediante tuercas o arandelas de tope mecnico, o mediante el uso de adhesivos.
10. Aspectos de salud v sewridad de los materiales de juntas
Se han empleado diversidad de fibras en la produccin de materiales de junta, y el amianto ha siclo una de
las primeras y mas comunes. A medida que la experiencia ha crecido, se han atribuido una serie de riesgos
de salud a la exposicin a la fibra, entre los que se incluyen:
e fibrosis pulmonares intersticiales dzfUsm (como la mbestosis)
e fumores malignos (como el mesotelioma)
* enfermedades pleurales benignas (como placas pleurales y espesanziento pleural dzfiso)
El efecto adverso sobre la salud de la exposicin a altos niveles de amianto en el aire se ha documentado
abundantemente, lo que ha llevado al desarrollo de una amplia gama de legislacin restrictiva. Aunque
parece que los efectos sobre la salud varan notablemente entre los diversos tipos de fibras (incluso entre
diversas formas de amianto), se han estudiado cada vez mas los efectos sobre la salud de muchas fibras
naturales y artificiales alternativas durante el ltimo decenio. En trminos de legislacin europea sobre el
uso del amianto, las acciones de ciertos Estados Miembros de la UE para limitar la comercializacin y el
uso del material fueron seguidas por la adopcin de varias Directivas, entre las que se incluyen la 831478
CEE, 85/6 10 CEE y la 9 11659 CEE. Adems, se adoptaron las diredivas 831477 CEE y 91/382 CEE para
controlar el uso del amianto en el lugar de trabajo.
A pesar de los motivos de preocupacin expuestos, como resultado de la polimerizacin y el proceso
de ligado que tienen lugar durante la fabricacin, los materiales de junta que contienen fibra o que
estn reforzados con ella se cree que no presentan riesgo alguno para la salud y la seguridad. Con una
manipulacin y uso normales, es poco probable que estos productos den lugar a niveles significativos de
exposicin a materiales constitutivos. Las fibras estn normalmente encerradas dentro del ligante
elastomrico (o estn ellas mismas polimerizadas), y en este estado, no pueden entrar en el cuerpo humano
como polvo aerotransportado Sin embargo, bajo un severo tratamento mecnico (como operaciones de
estampado de gran velocidad o abrasion), o si el producto se ha debilitado por el semcio a alta
temperatura, los elementos constitutivos pueden producir polvo irritante, que puede provocar problemas
respiratorios mas importantes en casos extremos de exposicin. Consecuentemente, con independencia de
las fibras de que se trate, se recomienda que los materiales de junta que contengan fibra se traten con el
cuidado suficiente, para evitar la produccin de polvo innecesario. Igualmente, cuando haya que rmrar la
junta de la brida tras el servicio, tome siempre precauciones para minimizar el polvo. En todos los casos, se
deben aplicar unas normas de higiene adecuadas durante las operaciones de corte de juntas, y los restos
deben trasladarse a un lugar que tenga la autorizacin apropiada para recibir materiales industriales de esta
naturaleza
En la mayora de los casos, aunque las fibras de refuerzo y os materiales de relleno son inherentemente
ignfugos, a temperaturas elevadas o ante un fuego continuado, se producir la descomposicin dando lugar
a humos irritantes y, en algunos casos, nocivos o txicos.
Materiales que confienen amianto
Los materiales de junta que contienen fibras de amianto pueden producir polvo nocivo si se someten a un
tratamiento mecnico severo o si el producto se ha debilitado. Una exposicin excesiva a este polvo puede
producir enfermedades como la asbestosis, el cncer de pulmn o el mesotelioma. El amianto est
clasificado por la IARC como material del Grupo 1 "del que existen pruebas suficientes de su carcter
carcingeno en los humanos". La exposicin laboral al polvo de amianto debe minimizarse y mantenerse
muy por debajo de los lmites nacionales de exposicin.
Materiales reforzados con fibras sin amianto
Pueden incluir aramida, carbono, celulosa, vidrio y fibra mineral artificial (MMMF), mientras que entre los
materiales de relleno se pueden incluir, el sulfato de bario, e1 slice cristalino y el caoln. La mayora son
ignfugos (aunque la celulosa es inflamable). Algunas de estas fibras (normalmente de un dimetro
45
especfico) pueden producir irritacin para quienes tengan una piel sensible. Aunque la mayora de estos
materiales se consideran no peligrosos, algunos estn bajo sospecha o han sido clasificados por la LL\RC
(por ejemplo, la MMMf; se ha clasificado como material de Clase 233, "posiblemente carcfmgeno para los
humanos"). La exposicin laboral a dchos polvos debe minimizarse y mantenerse muy pcbr debajo de los
lmites nacionales de exposicin.
Materiales que contienen grafito
El grafito es altamente reactivo bajo condiciones de oxidacin y es combustible. A temperaturas elevadas, o
bajo un fuego continuo, se pueden producir humos txicos. Es un material conductivo. Por lo tanto, no
debe permitirse que el polvo o los escombros de grafito penetren en el equipo elctrico.
Mderiales que contienen PTFE
Aunque estos materiales son generalmente no inflamables, a temperaturas elevadas o bajo un fuego
continuo, se producir su descomposicin dando lugar a humos irritantes y, en algunos casos, nocivos o
txicos.
Consulte siempre con e fabricante para obtener un asesoramiento detallado sobre productos
especficos.
11. Resumen esguemtico
Resumen de las consideraciones y principales recomendaciones para obtener un buen rendimiento del tierre
estanco.
Preparacin Limpiar para Corte Limpiar para
inicial: eliiunar todo rastro
Almacei~amiento despejar las
de la junta anterior Manipulacin roscas y
NUNCA reutilizar superficies de
una junta soporte
Tratamiento de
superficie:
Instalacin:
Apriete de la
unin:
NO utilizar Lubricar las
compuestos de
roscas y las
unin sobre material superficies de
de junta en plancha soporte
Abrr las superficies Insertar nueva junta
de acoplamiento de -asegurarse de que
la brida est centrada
Reunir los
componentes para
asegurarse de que
estn paralelos
Apretar las tuercas a mano
Apretar con llave
dinamomtrica
Usar patrn de apriete
cruzado
Dar un mnimo de 5 vueltas
Seleccin Brida Junta rensionador
Elegir una disposicin de Elegir una junta adecuada Elegir el te isionador necesario
brida apropiada para la para la disposicin de la brida para ejerce; la carga adecuada
aplicacin y la aplicacin: sobre la briddjunta:
-usar siempre una junta de -suficiente ductilidad
calidad de u11 suministrador de -mismo mdulo de elasticidad
conpma -tuertas con una carga de prueba
-para juntas en plancha no un 20% mayor
usar compuestos de unin -usar siempre arandelas
-para juntas blandas, elegir el
espesor adecuado
Preparacin Limpiar las superficies de Cortar la junta: Limpiar los tensionadores,
inicial asentamiento de la junta -usar un buen cortante tuercas, arandelas:
para eliminar todo rastro -asegurarse de que la junta es -utilizar un cepillo de alambre
de la junta anterior: de! tamao correcto para eliminar la suciedad de las
-cepillo de alambre -no reutilizar las juntas roscas y todas las superfcies de
- mandril de latn soporte
Almacenamiento y -almacenar en lugar fresco y
manipulacin seco
-almacenar Iejos de la luz
solar
-almacenar las juntas en
horizontal y sacarlas de su
envoltorio slo cuando va n a
ser utilizadas
-evitar que las juntas cuelguen
-no doblarlas o torcerlas
-no daar su superficie
Inspeccin visual Compruebe si las Coinpruebe que la junta es Compruebe que las roscas no
supercies de apropiada para la aplicacin, tienen defectos como rebabas o
asentamiento de la junta tamao correcto, espesor grietas
tienen defectos, como correcto y sin defectos
muescas radiales o
deformaciones
-sustituya los componentes defectuosos con una buena alternativa
Lubricacin No usar compuestos de unin Lubricar las roscas de los
con juntas en plancha tensionadores y todas las
superfcies de soporte:
-usar lubricantes aprobados
-aplicar de forma consistente y
uniforme
Instalacin Abrir las supertlcies de Insertar con cuidado Ia junta
acoplanlienti de la brida: entre las bridas: \
-reunir los componentes -asegurarse de que la junta
para asegurarse de que las est centrada en la brida
superficies de
acoplamiento son paralelas
Apriete de la junta -apretar las tuercas a mano al
inicio
-usar el patrn de apriete cruzado
-usar llave dinamomtrica
-dar un mnimo de 5 vueltas
13. Referencias
l . Normas de EEUU sobre Emisiones Fugitivas (Informe ESA No 003/94), publicadas por la
1
Asociacin Europea de Estanqueidad, Junio 1994.
2. Legislacin Europea sobre Emisin (Morme ESAN0 004/95), publicada por la Asociacin
Europea de Estanqueidad, Abril 1995.
3. Glosario de Trminos de Estanqueidad, Parte 1, Juntas y Bridas (Publicacin ESA N"
008/97), publicado por la Asociacin Europea de Estanqueidad, Noviembre 1997.
4. Manual de Cierres y Estanqueidad, 4a Edicin, editado p or M.Brown, publicado por Elsevier
Advanced Technology, 1995 (ISBN 1 85617 232 5)
5 . Introduccin al diseoy comportamiento de las uniones atornilladas, 3" edicin, por Johu
W.Bickford, publicada por Marcel Dekker hc. , 1995 (ISBN O 8247 9297 1).