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Buena estabilidad trmica. No deben formarse depsitos duros de carbn en los puntos
calientes del compresor (ej., las vlvulas o puntos de descarga).
Buena estabilidad qumica. No debe tener ninguna reaccin qumica con el refrigerante ni
los materiales que habitualmente se usan en los sistemas, o ser muy escasa la posibilidad.
Mantener su viscosidad
a altas temperaturas. Capacidad de mantener buenas
propiedades de lubricacin y viscosidad a temperaturas elevadas y buena fluidez para proporcionar
una buena pelcula lubrificante todo el tiempo.
Poca acidez.
Color claro.
Libre de contaminantes.
No formar espumas.
A fin de mejorar la eficacia del aceite muchos fabricantes aaden sustancias qumicas que estn
destinadas a inhibir la formacin de lodo o espuma. El aceite sucio de un sistema puede ser cido
y provocar quemaduras en las manos, se debe cambiar siempre los filtros cuando esto haya
sucedido para mantener limpio el nuevo aceite.
Adems de lubricar las partes mviles del compresor, el aceite realiza las siguientes funciones:
reduce el rozamiento, el desgaste y las prdidas de energa; forma un sello entre el rotor y las
paredes internas de la cmara de compresin para retener el vapor de refrigerante mientras est
siendo comprimido; permite alcanzar la vida til prevista para cada punto de friccin; amortigua el
ruido generado por las partes mviles dentro del compresor; protege contra la corrosin y reduce
los gastos de mantenimiento.
6
unidades de media de viscosidad se tiene: Poise para la viscosidad absoluta, centistoke para la
viscosidad cinemtica y la viscosidad Saybolt.
6.3.2. Minerales ( MO )
Los aceites minerales son mezclas de hidrocarburos obtenidos por el proceso de destilacin del
petrleo crudo. En refrigeracin, los aceites minerales utilizados se obtienen de la combinacin de
las siguientes bases:
Nombre comercial
Clasificacin ISO
32
Suniso 4GS
68
32
68
Calumet RO15
15
200
200
68
6.3.3. Sintticos
De acuerdo al avance en alternativas de refrigerantes, se han venido desarrollando aceites
especficos a las caractersticas de los mismos ya que los actuales pueden significar daos en el
sistema dadas sus incompatibilidades con el nuevo refrigerante. A diferencia de los aceites
minerales, que son una mezcla compleja de hidrocarburos tales como se presentan en la
naturaleza, los fluidos bases sintticos se preparan a medida para que tengan una estructura
molecular controlada, con propiedades predecibles. Se pueden clasificar de la siguiente forma:
PAO: Tambien conocidos como hidrocarburos de sntesis, poseen buena fluidez a bajas
temperaturas, poseen mayor ndice de viscosidad que los MO y mejor resistencia a la oxidacin.
Esteres Orgnicos (poliol steres) o POE: Son, en su mayora miscibles con aceites
minerales, son menos higroscpicos que los PAG. De esta seria existen grados ISO 22, 32, 46, 68,
100, 150, 170 y 220. Estos tipos de lubricantes son compatibles con los nuevos refrigerantes HFC.
Entre otras ventajas estn:
o
o
o
o
Autolimpiantes.
Mantienen su viscosidad a altas temperaturas.
Son amigables con el medio ambiente.
Buena adherencia a metales.
AB: Poseen mejor solubilidd que los PAO y los MO en refrigerantes de la familia HCFC.
Fosfato steres
Polialquilglicoles o PAG: No son miscibles o compatibles con los aceites de tipo mineral.
Poseen elevada higroscopicidad y el agua que absorbe hace que pierda su capacidad lubricante.
Se emplean, por lo general, en sistemas automotrices que trabajen con R-134 y sus mezclas.
Disponibles con grados ISO 100.
La caracterstica principal de estos aceites es la miscibilidad con los HFC y sus mezclas. Como se
obtienen a partir de reacciones qumicas especficas, su calidad no depende de la calidad del
petrleo crudo. Las ventajas de los aceites sintticos en el campo tcnico de la lubricacin son su
alta estabilidad trmica y resistencia a la oxidacin, la favorable relacin viscosidad temperatura,
el alto punto de inflamacin y el buen comportamiento en fro. Sin embargo, son mas higroscpicos
que los aceites minerales
Cuadro 6.2. Algunos aceites sintticos y su clasificacin ISO
Nombre comercial
Totaline P903-1001, 1701
Clasificacin ISO
---
Castrol E68
68
32
68
32
CPI CP-2916S
---
CPI Solest 68
68
22
22
32
68
22
6.3.4. Alquilbencnicos
Son hechos a base de bencenos y otras sustancias qumicas. Adecuados para el empleo de
mezclas de refrigerantes de tipo HCFC, intermedias por su excelente miscibilidad y estabilidad. Se
consideran lubricantes de tipo sinteticos. Qumicamente son aceites de origen en hidrocarburos
con ncleos de benceno, aplicables a sistemas que trabajan con amoniaco. Disponibles con
grados ISO 32, 46, 68 y 100. Entre estos tenemos:
Cuadro 6.3. Algunos aceites alquilbencnicos y su clasificacin ISO
Nombre comercial
Clasificacin ISO
200
Soltex AB200A
200
200
Totaline P903-2001
150
150
Zerol 300
68
150
200
Icematic 2284
68
46
68
6.3.5. Semisintticos
Son una mezcla de aceite mineral y alquilbencnicos. Entre los cuales se tienen:
Icematic hs 240.
10
Cuadro 6.4. Tabla de compatibilidad entre lubricantes y refrigerantes:
TIPO
REFRIGERANTE
R 12
R 134
DI 36
R 401 A
R 401 B
R 502
R 404 A
DI 44
R 403 B
R 402 A
R 402 B
R - 22
R 407 C
R 11
R 12
R 123
R 507
R 416 A
R 413 A
R 409 A
R 408 A
R 410 A
R 406 A
ISCEON 89
ISCEON 59
ISCEON 39
R 407 A
R 407 B
ACEITE
MINERAL
OK
NO
OK
NO
NO
OK
NO
NO
OK
NO
NO
OK
NO
OK
OK
OK
NO
OK
OK
OK
NO
NO
OK
OK
OK
OK
NO
NO
SEMISINTETICO
ALQUILBENCENICO
POLIOLESTER
OK
NO
OK
OK
OK
OK
NO
OK
OK
OK
OK
OK
NO
OK
OK
OK
NO
OK
OK
OK
OK
NO
OK
OK
OK
OK
NO
NO
OK
NO
OK
OK
OK
OK
NO
OK
OK
OK
OK
OK
NO
OK
OK
OK
NO
OK
OK
OK
OK
NO
OK
OK
OK
OK
NO
NO
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
OK
11
El grado ISO aparece al final del nombre del aceite industrial, cualquiera que sea su marca.
Este sistema reduce las posibilidades de equivocacin en la seleccin del aceite a utilizar o la
mezcla de aceites de diferentes viscosidades.
La viscosidad de un aceite viene especificada en la ficha tcnica o en su etiqueta, utilizando
diferentes unidades de medida, segn el pas de origen. En el cuadro 5 se especifican los
diferentes grados de viscosidad en el sistema ISO y su valor equivalente tanto en cSt (centiStokes)
a 40C como en una unidad de viscosidad que ha entrado en desuso, llamada SSU (Segundos
Saybolt Universal) a 100F.
Cuadro 6.5. Clasificacin de aceites ISO y su rango de viscosidades.
12
Grado
ISO
cSt/40C
SSU/100F
Mn
Mx
Mn
Mx
1,98
2,42
32,8
34,4
2,88
3,52
36,0
38,2
4,14
5,06
40,4
43,5
6,12
7,48
47,2
52,0
10
9,00
11,00
57,6
65,3
15
13,50
16,50
75,8
89,1
22
19,80
24,20
105,0
126,0
32
28,80
35,20
149,0
182,0
46
41,40
50,60
214,0
262,0
68
61,20
74,80
317,0
389,0
100
90,00
110,00
469,0
575,0
150
135,00
165,00
709,0
871,0
220
198,00
242,00
1047,0
1283,0
320
288,00
352,00
1533,0
1881,0
460
414,00
506,00
2214,0
2719,0
680
612,00
748,00
3298,0
4048,0
1000
900,00
1100,00
4864,0
5975,0
1500
1350,00
1650,00
7865,0
9079,0
13
un cierto tiempo, a una cierta temperatura, para luego registrar el porcentaje que cambia en peso o
en dimensiones.
Las tuberas utilizadas en sistemas de refrigeracin con refrigerantes orgnicos se fabrican
principalmente en cobre. La afinidad de los aceites utilizados en refrigeracin con este material
esta determinada por la calidad del aceite. Un aceite nuevo, bien refinado , sin aditivos ni mezclas
de lubricantes, no suele ser agresivo con las tuberas, pero en presencia de ciertos aditivos, de
contaminantes que se originan en la degradacin del aceite, de humedad y de temperaturas altas
se pueden formar cidos, causando corrosin en las tuberas, lodos y serios problemas mecnicos.
6.7.1.Calor excesivo.
Todos los aceites para refrigeracin pueden ser descompuestos por el calor, cuando esto sucede,
queda un residuo de carbn. Un buen aceite para refrigeracin, no debe carbonizarse al entrar en
contacto con superficies calientes en el sistema, durante su funcionamiento normal. As mismo,
dentro de un sistema de refrigeracin, las reacciones entre el aceite y el refrigerante a altas
temperaturas, pueden causar problemas tales como: formacin de lodos, cidos, gomas, lacas,
barnices y cobrizado. Estos depsitos afectan las vlvulas de descarga, aceleran el desgaste,
tapan los conductos del aceite y en los compresores hermticos, interfieren con la operacin del
motor.
6.7.2. Humedad.
El agua es uno de los contaminantes que ms incide en la reduccin de la vida de los lubricantes, y
por lo tanto, de los elementos lubricados. La presencia de agua en el aceite es crtica en cualquiera
de sus formas: libre, diluida o emulsionada, ya que afecta el espesor de la pelcula lubricante,
disminuyndola. Esto causa que las superficies de los elementos mecnicos que se encuentran en
movimiento relativo pierdan la proteccin y refrigeracin que ofrecen los lubricantes. Adems de
dificultar y/o impedir la lubricacin, acelera el proceso de degradacin del aceite, mediante la
oxidacin del mismo.
Un aceite debe ser tan seco, como sea posible, es decir, la cantidad de humedad que contiene un
aceite, expresada en partes por milln (ppm), no debe afectar al sistema de refrigeracin. Cuando
un aceite para refrigeracin sale de la fbrica, normalmente, tiene como mximo 30 ppm de agua.
Esta cantidad puede incrementarse durante el envasado, traslado y almacenamiento, por lo que se
deben tomar todo tipo de precauciones para no dejar el aceite expuesto al medio ambiente ya que
los aceites son higroscpicos, esto significa, que tienen la habilidad de absorber la humedad del
aire. Un almacenamiento deficiente permitir que el agua penetre por las tapas de los envases de
aceite, o incluso por condensacin dentro del propio envase, cuando este est medio vaco y sufre
variaciones de temperatura.
14
La humedad dentro de los sistemas de refrigeracin tienden a tener los siguientes efectos:
OBS: los aceites sintticos a base de poliolester ( POE ), son mas higroscpicos que los minerales
o alquilbencnicos ( aproximadamente 10 veces mas ). Si el lubricante POE se expone a la
humedad, se producen alcoholes y cidos. Por esta razn, se envasan en recipientes metlicos,
latas. Si se envasa en materiales plsticos, la humedad con el tiempo atraviesa el mismo,
afectando la calidad del lubricante POE.
15
Cuadro 6.6. Nivel de acidez segn el tipo de aceite.
Tipo de
aceite
Nivel de Acidez
Satisfactorio
Nivel de Acidez
Marginal
Insatisfactorio
Color de
solucin
Nmero de
cido
Color de
solucin
Nmero de
cido
Color de
solucin
Nmero de
cido
Mineral o
alquilbenceno
Morado o
Rojo
Menor que
0.05
Naranja o
Amarillo
0.05 o
Mayor
POE
Morado o
Rojo
Menor que
0.17
Naranja
0.17 a 0.23
Amarillo
0.23 o
Mayor
Dar el grado ISO del aceite y las dems propiedades fsico-qumicas del mismo, como
ndice de viscosidad, punto de inflamacin, punto de fluidez, etc.
Dar la viscosidad del aceite en otro sistema de clasificacin tales como SAE o AGMA.
NOMBRE COMERCIAL
CAPELLA WF32
CAPELLA WF 68
CHEVRON - TEXACO
CAPELLA A68
CHEVRON - TEXACO
CAPELLA PREMIUM
68
CHEVRON - TEXACO
REFRIGERATION OIL
LOW TEMP 32
REFRIGERATION OIL
LOW TEMP 68
USO
LUBRICANTE DE BASE NAFTNICA APTO
PARA CUALQUIER SISTEMA QUE UTILICE
REFRIGERANTES FLUORADOS O
AMONIACO.
LUBRICANTE SINTTICO DE BASE
POLIALFAOLEFINA ESPECIALMENTE
ADECUADO PARA GRANDES SISTEMAS
QUE TRABAJEN CON AMONIACO.
LUBRICANTE SEMISINTTICO
ESPECIALMENTE ADECUADO PARA
COMPRESORES DE REFRIGERACIN QUE
TRABAJAN CON AMONIACO.
LUBRICANTE SINTTICO DE BASE
ALQUILBENCENO ESPECIALMENTE
ADECUADO PARA SISTEMAS QUE
TRABAJAN CON R22 Y R502 A
TEMPERATURAS DE EVAPORACIN
16
ESPECIALMENTE BAJAS.
EXXON - MOBIL
REFRIGERATION OIL
LOW TEMP 100
EAL ARTIC 15
EAL ARTIC 22
EAL ARTIC 32
EAL ARTIC 46
EAL ARTIC 68
EAL ARTIC 100
EXXON - MOBIL
SUNISO
GARGOYLE ARTIC
300
SUNISO 3GS
SUNISO 4GS
SUNISO
SUNISO 5GS
SUNISO SL 10S
SUNISO SL 15S
SUNISO SL 22S
SUNISO
SUNISO SL 32S
SUNICE T68