Vctor Antonio Veliz Jaspe

Badillo Aguirre Javier

Rolando


Modelo de Transporte



Xalapa de Enrquez, Ver; a 26 de
Agosto de 2014
I.T.S.X.
Planeacin y Diseo de Instalaciones
MODELO DE TRANSPORTE
El objetivo primordial del modelo de transporte es buscar minimizar el cotos de
envi de la cantidad de elementos que se enviaran de cada fuente a cada destino,
tal que se minimice el costo del transporte total de los envos. Por otra parte el
modelo de transporte establece un mtodo que regula el transporte de mercancas
de varias fuentes a varios destinos.

Los elementos del modelo son:
1. Indica el nivel de oferta que tiene cada fuente y la cantidad de demanda
en cada destino.
2. Por lo contrario el costo de transporte unitario de la mercanca enviado
por el proveedor a cada destino.
Como solo existe una mercanca y el destino puede recoger su demanda varias
fuentes (proveedores).
El sistema de modelos de transporte constituye una herramienta de anlisis y
simulacin que sirve para analizar la situacin actual del sector transporte y para
realizar proyecciones a mediano plazo y verificar el impacto de cambios en la
infraestructura vial, sobre el sistema de transporte nacional.

Existen muchos programas informticos en el mundo que permiten desarrollar y
aplicar modelos de este tipo. Cabe destacar, sin embargo, la diferencia entre el
modelo de transporte y el programa informtico con el cual ste se desarrolla.

En el mbito de la planificacin de transportes, el modelo es una serie de
relaciones, ecuaciones o algoritmos utilizados para describir la incidencia de una
serie de caractersticas socioeconmicas de la poblacin o la regin en un
servicio, como podra ser el tipo de viajes o la movilidad. El programa informtico
es una herramienta que permite crear o aplicar los modelos de manera iterativa y
veloz, adems de presentar los resultados de manera sinttica y grfica.
En su formulacin bsica, el modelo de transporte describe una red de distribucin
de cierto artculo o bien desde m puntos de suministro (orgenes, fuentes o puntos
de oferta) hasta n puntos de consumo (destinos, sumideros o puntos de
demanda). El coste de distribucin del bien desde cada origen a cada destino es
proporcional al nmero de unidades enviadas, siendo los datos o parmetros del
modelo las m cantidades ofertadas, las n cantidades demandadas y los m x n
costes unitarios, de transporte de una unidad del bien, desde cada origen a cada
destino. El objetivo es establecer el plan ptimo de distribucin del bien, es decir,
determinar las cantidades a enviar desde cada origen a cada destino (variables de
decisin), que satisfagan las condiciones de oferta y demanda y tengan un coste
total mnimo.

METODOLOGA DE MODELACIN
El desarrollo de un modelo de transporte contempla los siguientes objetivos:
Ayudar a preparar el diagnstico de la red vial actual.
Prever la evolucin de la demanda de transporte y sus consecuencias
sobre el funcionamiento de la red vial actual, con el propsito de identificar
las necesidades de acondicionamientos,
Simular los diferentes escenarios de acondicionamientos para medir sus
eficiencias.
Proporcionar los elementos necesarios a la evaluacin econmica de los
proyectos.

Se considera, como se ha dicho lneas arriba, que el modelo debe ser una
herramienta ms del anlisis sin que oculte las dems. Por ello, se debe optar por
un modelo transparente y de simple uso, que tiene virtudes de flexibilidad en la
aplicacin, que es robusto desde un punto de vista terico, y que tiene todas las
calidades representativas y visuales de los softwares ms avanzados,
especialmente con vnculos con los Sistemas de Informacin Geogrfica (SIG).

EJEMPLO
Tres plantas generadoras de energa elctrica, con capacidad de 25, 40 y 30
millones de kilowatts-hora (kWh), suministran electricidad a tres ciudades cuyas
demanda mximas son de 30, 35 y 25 millones de kWh. El costo en unidades
monetarias ($) de la venta de corriente elctrica a las diferentes ciudades, por
milln de kWh, es como sigue:

Ciudad 1 Ciudad 2 Ciudad 3
Planta 1 600 700 400
Planta 2 320 300 350
Planta 3 500 480 450

Durante el mes de agosto se incrementa un 20% la demanda en cada una de las
tres ciudades. Para satisfacer el exceso de demanda, la compaa elctrica debe
comprar electricidad adicional de otra red, a un precio de 1000 $ por milln de
kWh. Sin embargo, esta red no est conectada a la ciudad a la ciudad 3. Formule
el problema como uno de transporte, con el fin de establecer el plan de
distribucin ms econmico, desde el punto de vista de la compaa elctrica.
Resuelve el problema con TORA e interpreta la solucin.
Solucin:
Incremento ciudad 1 Incremento ciudad 2 Incremento ciudad 3
30 x 20%= 6
30+6=36
35 x 20% = 7
35+7=42
25 x 20% = 5
25+5=30

Objetivo: minimizar costos.
Ciudad 1 Ciudad 2 Ciudad 3 oferta
Planta 1 600 700 400 25
Planta 2 320 300 350 40
Planta 3 500 480 450 30
Exceso 1000 1000 M 13
Planta 4
Demanda
maxima
36 42 30
Solucin dos:

Ciudad
1
Ciudad1
aumento
Ciudad
2
Ciudad2
aumento
Ciudad
3
Ciudad3
aumento
oferta
Planta 1 600 M 700 M 400 0 25
Planta 2 320 M 300 M 350 0 40
Planta 3 500 M 480 M 450 0 30
Exceso
Planta 4
M 1000 M 1000 M M 13
Demand
a max
30 36 35 42 25 30
Ejemplo:
Tres refineras con capacidades diarias mximas de 6, 5 y 8 millones de galones
de gasolina reparten a tres reas de distribucin con demandas diarias de 4, 8 y 7
millones de galones del combustible. La gasolina se transporta a las tres reas de
distribucin a travs de una red de tubera. El costo de transporte se calcula con
base en la longitud de la tubera aproximadamente a 1 centavo por 100 galones
por milla recorrida. La tabla de distancia que aqu se resume muestra que la
refinera 1 no est conectada al rea de distribucin 3. Formule el problema como
un modelo de transporte. Resuelva el problema con TORA e interpreta la solucin.

rea
distribucin 1
rea
distribucion2
rea
distribucin3
Refinera 1 120 180 --
Refinera 2 300 100 80
Refinera 3 200 250 120

Solucin:



4000 8000 7000
rea
distribucin
1
rea
distribucion
2
rea
distribuci
n3
6000 Refinera 1 12 18 M
5000 Refinera 2 30 10 8
8000 Refinera 3 20 25 12
BIBLIOGRAFIA
http://www.educabarrie.org/palabrario/modelos-de-transporte
http://www.mtc.gob.pe/portal/logypro/plan_intermodal/Parte3/Capitulos/doc
umentos/Cap_2_Selecc_de_Modelo_de_Transp_Zonificacion_y_metodolo
gia%20.pdf
http://es.slideshare.net/FAUNO125424/metodo-cuantitativo-de-pdi