Motor diesel antiguo de automvil, seccionado, con bomba inyectora en lnea
El motor diesel es un motor trmico que tiene combustin interna alternativo que se produce por el autoencendido del combustible debido a altas temperaturas derivadas de la compresin del aire en el interior del cilindro, segn el principio del ciclo del diesel. Se diferencia del motor de gasolina. Historia Bomba inyectora en lnea. Bomba inyectora rotativa. El motor diesel fue inventado en el ao !"#$, por el ingeniero alem%n &udolf 'iesel, empleado de la firma M(), que por aquellos aos ya estaba en la produccin de motores y ve*culos de carga. &udolf 'iesel estudiaba los motores de alto rendimiento trmico, con el uso de combustibles alternativos en los motores de combustin interna. Su invento le cost muy caro, por culpa de un accidente que le provoc lesiones a l y a sus colaboradores y que casi le cost la vida porque uno de sus motores e+perimentales e+plot. 'urante aos 'iesel traba, para poder utili-ar otros combustibles diferentes a la gasolina, basados en principios de los motores de compresin sin ignicin por c*ispa, cuyos orgenes se remontan a la m%quina de vapor y que poseen una mayor prestacin. (s fue como a finales del siglo ./., en el ao !"#0, M() produ,o el primer motor conforme los estudios de &udolf 'iesel, encontrando para su funcionamiento, un combustible poco vol%til, que por aquellos aos era muy utili-ado, el aceite liviano, m%s conocido como fuel oil que se utili-aba para alumbrar las l%mparas de la calle. Constitucin El motor diesel de cuatro tiempos est% formado b%sicamente de las mismas pie-as que un motor de gasolina, algunas de las cuales son1 (ros Bloque del motor 2ulata 2ig3eal 4olante 5istn 6rbol de levas 4%lvulas 2%rter Mientras que los siguientes, son elementos que si bien la mayora 7e+cepto bu,as de pre8 calentamiento y toberas9 son componentes comunes con los motores de gasolina, pueden ser de diseo y prestaciones diferentes1 Bomba inyectora 'uctos /nyectores Bomba de transferencia :oberas Bu,as de 5recalentamiento Principio de funcionamiento Bomba de inyeccin diesel de 2itro;n motor .<'. <n motor diesel funciona mediante la ignicin 7encendido9 del combustible al ser inyectado muy pulveri-ado y con alta presin en una c%mara 7o prec%mara, en el caso de inyeccin indirecta9 de combustin que contiene aire a una temperatura superior a la temperatura de autocombustin, sin necesidad de c*ispa como en los motores de gasolina. =sta es la llamada autoinflamacin. >a temperatura que inicia la combustin procede de la elevacin de la presin que se produce en el segundo tiempo del motor, la compresin. El combustible se inyecta en la parte superior de la c%mara de combustin a gran presin desde unos orificios muy pequeos que presenta el inyector de forma que se atomi-a y se me-cla con el aire a alta temperatura y presin 7entre 0?? y #?? @29. 2omo resultado, la me-cla se inflama muy r%pidamente. Esta combustin ocasiona que el gas contenido en la c%mara se e+panda, impulsando el pistn *acia aba,o. /nyector common rail de mando electro*idr%ulico. Esta e+pansin, a diferencia del motor de gasolina es adiab%tica generando un movimiento rectilneo a travs de la carrera del pistn. >a biela transmite este movimiento al cig3eal, al que *ace girar, transformando el movimiento rectilneo alternativo del pistn en un movimiento de rotacin. 5ara que se produ-ca la autoinflamacin es necesario alcan-ar la temperatura de inflamacin espont%nea del gasleo. En fro es necesario pre8calentar el gasleo o emplear combustibles m%s pesados que los empleados en el motor de gasolina, emple%ndose la fraccin de destilacin del petrleo fluctuando entre los AA? @2 y $B? @2, que recibe la denominacin de gasleo o gasoil en ingls.