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frenos M.V.P.
Indice
Introduccin __________________________________________________ Error! Bookmark not defined.
Frenos hidrulicos _____________________________________________ Error! Bookmark not defined.
Tipos de freno ________________________________________________ Error! Bookmark not defined.
Frenos de tambor ______________________________________________ Error! Bookmark not defined.
Mantenciones sistema de freno hidrulico __________________________ Error! Bookmark not defined.
Fallas comunes del sistema ______________________________________ Error! Bookmark not defined.
Conclusin ___________________________________________________ Error! Bookmark not defined.
Introduccin
El sistema de frenos es sin duda, el ms importante para la seguridad
vial del automvil. La funcin de estos componentes, es detener el giro de la
llanta para as lograr detener un vehculo. Hay distintos sistemas de frenos, el
ms utilizado actualmente es el sistema hidrulico con discos adelante y
tambores atrs
Frenos hidrulicos
Frenos de disco
Los frenos de disco consisten de un Rotor de Disco que est sujeto a la
rueda, y un Caliper, que sujeta las balatas de freno de Disco. La presin
hidrulica desde el Cilindro Maestro causa que el pistn presione como una
almeja las balatas por ambos lados del rotor. Esto crea friccin entre las
balatas y el rotor, produciendo un descenso de la velocidad o que el vehculo
se detenga.
Frenos de tambor
Los frenos de tambor consisten de un Tambor metlico sujeto a la rueda, un
Cilindro de Rueda, Balatas y resortes de regreso. La presin hidrulica desde el Cilindro
Maestro causa que el Cilindro de rueda presione las balatas contra las paredes interiores
del tambor, produciendo un descenso de la velocidad o que el vehculo se detenga.
Conclusin
Los sistemas neumticos, a diferencia de los sistemas hidrulicos, no
pueden soportar una carga rgidamente, ya que el aire en los sistemas
neumticos es compresible y el fluido hidrulico no lo es. Los sistemas
hidrulicos ocupan menos espacio que los sistemas neumticos. Las fugas
pueden ser un problema mayor con los sistemas hidrulicos y el mantenimiento
de stos requiere un personal ms altamente capacitado que el de los sistemas
neumticos.