Presentacion Unidad I PDF

13/10/2014
IM-418 TURBOMAQUINAS
Ing. Marcel Antonio Castillo Zapata

Msc. Energas Renovables.
MBA. Direccin Empresarial.
Objetivos/Competencias Generales IM-418 Turbomquinas
1. UNIDAD I
1. Conocer las diferentes clasificaciones
turbomquinas (TM) existentes.
tipos
de
2. Conocer los principios de la teora de las TM.

3. Aplicar los parmetros de diseo en el calculo de las
turbomquinas hidrulicas (TMH).
4. Conocer los principios y teora de diseo de las turbinas de
reaccin de flujo radial, Turbina Francis (TF).
2. UNIDAD II
flujo axial, Turbinas Kaplan (TK).
impulso, turbinas Pelton (TP).
Ing. Marcel Castillo
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Objetivos/Competencias Generales IM-418 Turbomquinas
4. Conocer el funcionamiento de los acoplamientos fluidos.

5. Conocer el funcionamiento y los principios de las bombas
centrifugas.
6. Conocer los aspectos tericos y tcnicos generales en el
diseo de otros tipos de turbomquinas (Turbinas elicas).
3. UNIDAD III
1. Analizar los diferentes elementos que componen un
aprovechamiento hidrulico.
2. Realizar el proyecto y seleccin de una turbina hidrulica
en base a datos de caudales de aprovechamiento
disponibles.
3. Conocer algunos ejemplos de aplicaciones de turbo
mquinas hidrulicas actuales.
Instrumentos de Evaluacin
Evaluacin sumativa:
-1 examen Unidad I (Sbado 18 de Octubre 2014) ......30%
-2 examen Unidad II (Sbado 22 de Noviembre 2014)....30%
-Realizacin de proyecto final Unidad III...30%
-Competencias actitudinales (observacin, tabla de presencias) ... 3%
- Guas de ejercicios.....4%
-Visita de Estudio ( Viernes mes de Noviembre)...3%
____________________________________________________________
TOTAL .100%
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Textos Recomendados
Turbomaquinas hidrulicas, Manuel Polo Encinas, 1976, Ed. Limusa, Mexico.
Turbomaquinas hidrulicas, Claudio Mataix, 2da edicin, Biblioteca Comillas

Ingeniera, Espaa.
ABREVIATURAS DE LAS TURBOMAQUINAS

B Bomba o ventilador
BH Bomba hidrulica
B/T Bomba/turbina reversible
M/G Motor/ generador sncrono
MH - Mquina hidrulica
MT Mquina trmica
T Turbina en general o TH (cuando por el contexto no puede haber
confusin)
TC Turbocompresor
TG Turbina de gas
TH Turbina hidrulica
TD Turbina hidrulica Driaz
TF Turbina hidrulica Francis
TK Turbina hidrulica Kaplan
TP Turbina hidrulica Pelton
TM Turbomquina
TMG Turbomquina generadora
TMH Turbomaquina hidrulica
TMM Turbomquina motora
TMT Turbomquina trmica
TT Turbina trmica (turbina de vapor y turbina de gas)
TG Turbina de gas
TV Turbina de vapor
V - Ventilador
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INTRODUCCION CONCEPTOS GENERALES
mquina
Es un transformador de energa
Absorbe una clase de energa y restituye

otra clase de energa, o energa de la
misma clase, pero transformada
ventilador
Absorbe energa mecnica de rotacin

en su eje y restituye energa de presin
o/y energa dinmica del aire.
Un transformador
elctrico, elevador
de tensin
Absorbe y restituye (a mayor voltaje) la

misma clase de energa elctrica.
Mquinas de fluido son aquellas mquinas en que el fluido o bien

suministra la energa que absorbe la mquina (as por ejemplo en una
turbina hidrulica el agua proveniente de un embalse suministra la
energa que la turbina transformar en energa mecnica) o bien el
fluido es el receptor al que la mquina restituye la energa mecnica
absorbida (por ejemplo.: en una bomba de agua, sta sale de la
mquina con ms presin que la que tena a la entrada, porque la
bomba ha restituido al agua la energa absorbida en el eje).
NOTA: en este grupo
no se incluyen todas
las mquinas que
necesitan algn fluido
para
su
funcionamiento;
porque uno o ms
fluidos intervienen en
todas o casi todas las
mquinas al menos
como refrigerante o
lubricante.
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INTRODUCCION CONCEPTOS GENERALES
CLASIFICACION DE LAS MQUINAS DE FLUIDO

Hay tres criterios, cada uno de los cuales permite una clasificacin
rigurosamente cientfica bipartida de las mquinas de fluidos.
Estos criterios son:
- El principio de funcionamiento.
- La compresibilidad del fluido.
- El sentido de transmisin de la energa.
Segn Principio de Funcionamiento
Turbomquinas
Maquinas de desplazamiento positivo
Maquinas de desplazamiento Positivo
en una maquina de desplazamiento positivo una cantidad

determinada de fluido es retenida en su paso a travs de la
maquina, experimentando una variacin de presin gracias a la
variacin de volumen del rgano de retencin.
El rgano de retencin puede ser un diafragma o membrana, un

embolo (Alternativas,) o un elemento giratorio (rotativas)
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Maquinas de desplazamiento Positivo o volumetricas
de engranajes
de paletas
de lbulo
de husillo
de pistones
Peristltica
de diafragma
DEFINICION DE LAS TURBOMAQUINAS
Turbomquina es aquella mquina de fluido cuyo funcionamiento

se basa en la ecuacin de Euler o ecuacin fundamental de las
turbomquinas.
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CLASIFICACION DE LAS TURBOMAQUINAS
TURBOMAQUINAS
Segn la compresibilidad
del fluido
Fluido incompresible
Fluido compresible
HIDRULICAS
TRMICAS
Segn el sentido del

intercambio de la energa
El fluido restituye
energa
El fluido absorbe
energa
MOTORAS
GENERADORAS
Segn la direccin del

flujo en el rodete
RADIALES
DIAGONALES
AXIALES
CLASIFICACION DE LAS TURBOMAQUINAS HIDRAULICAS SEGN EL

SENTIDO DE LA TRANSMISION DE LA ENERGA
TM
MOTORAS
GENERADORAS
El fluido cede energa al

rodete
El rodete cede energa al

fluido
La energa del fluido

disminuye a su paso por la
maquina
La energa del fluido

aumenta a su paso por la
mquina
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CLASIFICACION DE LAS TURBOMAQUINAS HIDRAULICAS SEGN EL

SENTIDO DE LA TRANSMISION DE LA ENERGA
Turbomquinas generadoras u operativas: en las cuales las paredes
slidas mviles ceden trabajo al fluido.
turbomquinas hidrulicas generadoras: turbo bombas y ventiladores
turbomquinas trmicas generadoras: compresores centrfugos y axiales
Turbomquinas motrices o motoras: en las cuales el fluido cede trabajo
a las paredes slidas mviles.
turbomquinas hidrulicas motrices: turbinas Pelton, Francis, Kaplan,
Bulbo, Michell-Banki, elicas.
turbomquinas trmicas motrices: turbinas de vapor y de gas.
CLASIFICACION DE LAS TURBOMAQUINAS HIDRAULICAS SEGN LA

COMPRESIBILIDAD DEL FLUIDO
Turbomquinas trmicas
son aquellas en que hay variacin apreciable del volumen
especifico del fluido que atraviesa la mquina. (compresores,
turbinas de gas y de vapor).
Turbina de vapor
Turbina de gas
Compresor
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Turbomquinas hidrulicas es aquella mquina de fluido cuyo

principio de funcionamiento es la ecuacin de Euler, y cuyo estudio
y diseo se hace sin tener en cuenta la variacin del volumen
especifico (o densidad del fluido a travs de la mquina).
o sea
Son aquellas en que el volumen especifico del
fluido no varia o varia en medida despreciable
durante su recorrido al interior de la maquina
(ventiladores, turbo
bombas, turbinas
hidrulicas, turbinas elicas).
Nota:
Las
turbomquinas
hidrulicas son el objeto de estudio
de esta disciplina.
PRINCIPALES TURBOMQUINAS HIDRULICAS
Bomba
T. Francis
Ventilador
T. Kaplan
T. Pelton
T. Bulbo
T. Michell-Banki
T. Elica
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CLASIFICACION DE LAS TURBOMAQUINAS HIDRAULICAS SEGN LA

DIRECCIN DEL FLUJO EN EL RODETE: EJES DE REFERENCIA Y PLANOS
DE REPRESENTACIN
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Planos de representacin
Planta o representacin transversal
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EVOLUCIN HISTRICA DE LAS TURBOMQUINAS

Turbinas Hidrulicas
Egipto,
Mesopotamia y
China (mil aos
de
la
Era
Cristiana)
Sencilla
rueda
hidrulica
con
paletas
precursora de las
modernas
TH
para la utilizacin
de la energa del
agua, con fines de
riego y drenaje.
Persia (en la misma

poca)
Aparecieran los primeros molinos de

viento que fueran instalados con
profusin en el mundo islmico en el
siglo VII de nuestra era, los cuales
emplean la energa elica o cintica
del aire para producir trabajo.
Los persas utilizaban molinos de viento para moler granos en el siglo V de la era
cristiana. Estos molinos de viento son diferentes a los que hoy conocemos como
molinos de viento. Se construan sobre un eje vertical con velas o aletas que se
movan alrededor de un poste central, como un carrusel.
Foto cortesa del Research

Institute for Sustainable Energy
Bosquejo de un molino de
viento persa de eje vertical.
Fotografa cortesa de IODP (ingls)

Copia estadounidense del siglo XIX
de un molino de viento de estilo
persa, sobre un eje vertical.
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Francs Parent (1666-1716)
Fsico y matemtico
de Pars y miembro de
la Real Academia de
Ciencias
Estudia por primera vez

el funcionamiento de
las ruedas hidrulicas y
genialmente prev que
existe una relacin
ptima entre la
velocidad de la rueda y
la velocidad de la
corriente de agua.
Las TM como ciencia no se crean hasta

que Euler en 1674 publica su famosa
memoria de Berln sobre maquinaria
hidrulica, en la que expone su teora
de las mquinas de reaccin. En esta
memoria Euler desarrolla por vez
primera la ecuacin fundamental de
las
turbomquinas,
deducida
igualando el par a la variacin del
momento de la cantidad de
movimiento del fluido en su paso por
el rotor.
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Ingeniero francs Claude Burdin (17901873)
Acua
por
primera vez la
palabra turbina
para
el
vocabulario
tcnico
Profesor de la Escuela de Minas de

Saint Etienne (fue un ingeniero
teorico)
Fourneyron (1802-1867)
Discpulo de Burdin (fue un

ingeniero prctico)
En 1827 logr construir

la primera TH
experimental. Ms an
a lo largo de su vida
construir un centenar
ms de TH para
diferentes partes del
mundo
Fourneyron (1802-1867)
Esta turbina, que tuvo un xito

clamoroso porque se echaba de menos
una mquina capaz de explotar saltos
mayores que los explotables con las
antiguas ruedas hidrulicas, era radial,
centrfuga, de inyeccin total y escape
libre. Fourneyron previ tambin el tubo
de aspiracin, cuyo estudio realizo l
mismo.
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Desde 1837 las TH axiales de Henschel y Jonval compiten con las de

Fourneyron. Otras TH anteriores al siglo XX fueran la de Fontaine, y
sobre todo la desarrollada en 1851 por Girard, que era de accin de
inyeccin total y que alcanz una notable difusin e Europa.
Los tipos mencionados no son los nicos, y, aunque alguna de

estas TH han logrado asombrosa longevidad y an siguen en
funcionamiento, han dejado de construirse por las razones
siguientes:
1. Rendimiento bajo sobre todo en cargas parciales de ( 70-75% a
plena carga hasta 50-55%) al 50% de la misma);
2. Velocidad de giro muy reducida, y, como consecuencia,
3. Potencia especifica muy baja
NOTA: Potencia especifica: entindase como la de la mquina

dividida por el peso, masa o volumen de la mquina.
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Las TH se emplean fundamentalmente para aprovechar la energa de los

saltos naturales de agua.
Las ventajas que presenta la explotacin de estos saltos son entre otras
las siguientes:
1. Son parte de una de las fuentes de energa renovables;
2. Permiten la obtencin de energa mecnica (y posteriormente
elctrica) sin emisiones a la atmsfera;
3. No repercute en su economa, como las centrales trmicas, el
aumento de precio del combustible;
4. Ahorro de combustibles de origen fsil para otros fines: calefaccin,
transporte, industria qumica, etc.;
5. El kWh producido en las centrales hidroelctricas es 4-10 veces ms
barato que el producido en las centrales trmicas;
6. Los grupos hidroelctricos necesitan tan slo 0,5-1 min para la puesta
en marcha, lo que facilita la explotacin econmica de la red,
empleando stos para las cargas punta, y haciendo marchar a carga
constante las centrales trmicas convencionales y nucleares, que
adems tienen un tiempo de puesta en marcha y parada mucho ms
largo;
7. Mayor rendimiento que las turbinas de vapor: las grandes TH

modernas alcanzan rendimientos de 92-95% y los grupos completos
del 90%
8. Menos averas, y revisiones ms distanciadas (revisiones totales
para cinco aos y an menos son posibles) que los grupos
termoelctricos);
9. Posibilidad de acumulacin econmica prcticamente ilimitada de
energa elctrica (centrales de acumulacin por bombeo) siendo en
estos momentos la nica forma usada para almacenamiento de
grandes cantidades de energa.
10. Posibilidad de realizacin de mquinas grandes potencias
unitarias: TH de 700 MW funcionan ya en el mundo (Itaip), y en
China se instalan en el presente unidades similares.
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PRINCIPIOS DE DINAMICA DE
FLUIDOS
Definicin:
Las turbomaquinas son maquinas rotativas que permiten una

transferencia energtica entre el fluido y un rotor provisto de alabes o
paletas, mientras el fluido pasa a travs de ellos. La transferencia de
energia tiene su origen en un gradiente de presin dinmica que se
produce entre la salida y entrada del fluido en e rotor, por lo que
tambin se denominan a estas maquinas de presin dinmica.
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Mtodos de estudio:
Tenemos 3 mtodos posibles a seguir para
comportamiento general de las turbomaquinas:
estudiar
el
Mtodo analtico: Esta basado fundamentalmente en el

estudio del movimiento del fluido a travs de los alabes, segn
los principios de la mecnica de fluidos: Anlisis de diagramas
vectoriales de velocidades a la entrada y la salida de los alabes.
Estudio dinmico caracterizado por la influencia de fuerzas
exteriores y de cantidad de movimiento. Relaciones entre las
propiedades o variables que definen la dinmica de fluidos:
Caudal, La carga, la presin, la potencia, la velocidad de
rotacin, el tamao o dimensiones, la viscosidad, etc.
Mtodo experimental: Fue casi el nico seguido hasta

principios del presente siglo en la construccin de las maquinas
hidrulicas. Las formulas empricas de la hidrulica eran de
utilidad en aquellos procesos mejor conocidos y mas fcilmente
medibles, como el movimiento del agua en ductos y canales,
pero en una turbomaquina la experimentacin se hacia mas
difcil y la ponderacin de variables resultaba complicada.
Fue despus del primer cuarto de siglo, con la ayuda de la
mecnica de fluidos, cuando realmente progreso el proyecto y
construccin de las bombas y de las turbinas hidrulicas.
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Anlisis dimensional: Con el conocimiento de las variables que

intervienen
en
el
movimiento
de
un fluido
en las
turbomaquinas, manejadas en forma puramente matemtica,

el anlisis dimensional ofrece grupos de relaciones entre dichas
variables, en los que se puede advertir la razn de
proporcionalidad inversa, directa o potencial que existe entre
las misma variables. Es una herramienta poderosa para una
primera aproximacin, pues con un mnimo de conocimiento
procura una gua eficaz en la investigacin limitada as, a buscar
solamente los coeficientes de proporcionalidad que convierten
los referidos grupos en identidades. Se conforman as por
anlisis dimensional los numero de Euler, Reynolds, Froude,
Mach, etc.
Mtodo que seguiremos principalmente ser el mtodo analtico.

Conceptos fundamentales por recordar:
Trayectoria: Es el lugar geomtrico de las sucesivas posiciones de una
partcula de fluido en movimiento.
Lneas de corriente: Son el conjunto de curvas que caracterizan el
movimiento de un fluido en un instante dado y estn definidas por la
envolventes de los vectores velocidad de las diferentes partculas de
flujo.
Tubos de corriente: Definidos por superficies formadas por lneas de
corriente hipotticas limitando venas parciales de flujo. En el caso de
flujo plano (Trayectorias planas) las lneas de corriente son las
directrices de los tubos de seccin longitudinal plana. En el caso de
flujos limitados por superficies de revolucin coaxiales, en corrientes
giratorias, las lneas de flujo que definen los tubos son las
Meridianas, llamadas as por estar contenidas en los planos
meridianos.
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Funcin de corriente: es una funcin matemtica que representa las

superficies de corriente.
La corriente del fluido se descompone para su estudio en tubos de
corriente del mismo gasto (Caudal), el cual se conserva constante,
en flujo estable, pues por definicin la velocidad no tiene
componente normal a la superficie que limita el tubo de corriente.
Normales a las lneas de corriente se tienen las lneas de potencial

de velocidad. Potencial de velocidad es una funcin matemtica que
representa la geometra de las superficies normales a las de
corrientes , en flujo irrotacional o movimeinto potencial.
Fig. Red de flujo en un ducto de revolucin de vrtices libres en flujo

irrotacional.
Lneas Meridianas
Lneas de Potencial de velocidad
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Suponiendo flujo ideal la velocidad meridiana en un tubo elemental

viene dad por:
Para un tubo de corriente elemental formado por dos superficies

de revolucin, cuyo radio promedio R y cuya rea de paso es una
corona de superficie normal ala velocidad meridiana, el gasto
vendr dado por:
Como el caudal es el mismo en todo el tubo de corriente y es

adems constante Q = cte en flujo estable, entro dos lneas
equipotenciales = cte, el trazado de la red de flujo deber
cumplir la condicin:
Esto es, la relacin de distancias entre meridianas, al espacio entre

equipotenciales, por la distancia al eje de giro, es constante,
tratndose, como ya se apunto de un caso general de flujo giratorio
en ducto cerrado.
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1) Si el ducto es rectilneo:
Fig. Red de flujo rectilneo entre dos cara paralelas.
Ya que
entre dos lneas de
equipotencial consecutivas. Este flujo se produce entre las dos

caras paralelas del distribuidor de una turbina a reaccin, en la
parte cilndrica de las turbinas axiales y en esa misma zona
tambin en los difusores.
2) Si el ducto es cilndrico:
Fig. Red de flujo en ducto cilndrico.
Entre dos lneas de corriente se tiene

condicin:
quedando como
Para las condiciones de diseo los contornos de los alabes deben

definirse como tubos de corriente.
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Componentes de la velocidad absoluta. Triangulo de velocidades.
Fig. Triangulo de velocidades.

La velocidad absoluta podemos descomponerla en 3 componentes:
1. Vu: Velocidad tangente o componente giratoria.

2. Va: Velocidad paralela al eje o componente axial.
3. VR: Velocidad radial.
Las componentes axial y radial tienen como resultante la Vm en el

plano meridiano ZOM.
La componente giratoria Vu, califica la transferencia energtica, y la
componente meridiana condiciona el caudal por lo que son dos
componentes importantes.
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TURBINAS HIDRAULICAS DE
REACCION DE FLUJO RADIAL:
TURBINA FRANCIS
Introduccin:
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Clasificacin segn el aprovechamiento de energia:

TM radiales: La mas conocidas son la Francis ya que
aprovechan en gran medida la componente radial del fluido.
TM Axiales: La turbina Kaplan en la cual la direccin del fluido
el paralela al eje de la maquina.
TM Tangenciales: La turbina Pelton, el ataque del fluido al
rotor lo hace de forma tangencial al eje.
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Turbina Francis:
La turbina Francis en la actualidad es la turbina hidrulica
tpica de reaccin de flujo radial.
Lleva su nombre el honor al Ing. James Bicheno Francis (18151892) de origen Ingles y emigrado a EEUU.
Los principales elementos que componen la turbina Francis
(Ordenados segn sentido de Flujo):
a)
b)
c)
d)
e)
Cmara espiral (Caracol).

Predistribuidor.
Distribuidor.
Rodete.
Tubo de aspiracin ( Tubo de desfogue).
Ing. James B. Francis.
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A) Cmara Espiral (Caracol).
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Ejemplos de cmaras espirales (caracol).

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Fig. Esquema del predistribuidor.

B) Predistribuidor
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Fig. Imgenes de distribuidores cilndricos.
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C) Distribuidor
C) Distribuidor
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Fig. Distribuidor de una turbina Francis.

Fig. Elementos del distribuidor cilndrico.

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C) Distribuidor
Fig. Posicin distribuidor cerrado.

Fig. Posicin distribuidor abierto.
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Fig. Funcionamiento de los anillos de distribucin.

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C) Distribuidor
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Fig. Rodetes turbina Francis.

C) Rodete
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Fig. Forma del rodete de una turbina Francis en Funcin de la velocidad especifica.
C) Rodete
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C) Rodete
En la figura siguiente se muestra una seccin del rodete en la que
se representa la trayectoria en el plano meridiano de las cuatro
superficies anteriores:
C) Rodete
Fig. Corte-Esquema de una turbina Francis.
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C) Rodete
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Fig. Tubo de aspiracin cilndrico turbina Francis.

Fig. Tubo de aspiracin troncocnico.
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D) Tubo de aspiracin
Fig. Tubo de aspiracin acodado.
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D) Tubo de aspiracin
Proceso de seleccin de una TMH
Garantizar
que
la
condicin del fluido que
entra en la bomba o sale
de la turbina sea apropiada
para mantener un flujo
completo de lquido.
El factor principal es la presin del fluido en la entrada de la bomba o a

la salida de la turbina, al que es comn llamar puerto de succin o
descarga respectivamente. El diseo del sistema de tubera de la
succin en un abomba o el diseo de la tubera de aspiracin en una
turbina debe proporcionar una presin suficientemente alta para evitar
que se desarrollen burbujas de vapor dentro del fluido en movimiento
Cavitacin
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Cavitacin
Es la formacin y posterior colapso
(implosin) de burbujas de gas
(cavidades) en el seno de un lquido. El
gas puede ser aire, vapor del propio
lquido u otro gas disuelto en el lquido
considerado.
Fig.113
En contraste con la ebullicin, la cual

puede ser causada por la introduccin
de calor o por una reduccin de la
presin esttica ambiente del lquido, la
CAVITACION es una vaporizacin local
del liquido, inducido por una reduccin
hidrodinmica de la presin. Como
muestra la figura 114
Fig. 114
Cavitacin
En las figuras muestran algunas animaciones hechas con ordenador acerca de la
formacin de cavitacin natural sobre un cuerpo de simetra cilndrica.
Fig.115
Fig.116
El flujo va de izquierda a derecha. Se observa en la

figura 115 en gris la interfase de la burbuja (90%
lquido,
10%
vapor
en
esa
interfase). En rojo la fase lquida y en azul la de vapor.
La cavitacin aparece porque la velocidad aumenta en
la zona del morro (por continuidad, pues la seccin
por la que puede pasar el flujo disminuye al colocar el
cuerpo). Entonces, segn la ecuacin de la energa, la
presin disminuir. Si la velocidad del flujo es elevada,
la presin puede ser tan baja que sea inferior a la de
vapor, y comience la cavitacin.
En la figura 116 puedes ver la trayectoria de partculas
individuales
que
entran
en zona cavitante alrededor del cuerpo cilndrico. Se
aprecia que el movimiento de la partcula se da la vuelta
y marcha contra corriente. Eso hace variar la
forma de la burbuja.
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Cavitacin
Los tipos mas comunes de cavitacin:
1. Cavitacin de burbuja.
2.
Cavitacin de Von Karma: Localizada a

partir del borde de salida del labe y
debida a la cavitacin de los vrtices
desprendidos
3. Cavitacin a la entrada de los alabes.
Fig. Erosin por cavitacin de burbujas
4. Cavitacin a la salida de los alabes.
Fig. Fenmeno de cavitacin
Fig. Cavitacin en rodetes de turbinas.
Fig. Cavitacin en rodetes de bombas.
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Datos de rendimiento de turbo maquinas Perdidas.
Perdidas de potencia hidrulicas (Ph)

Perdidas de potencia volumtricas (Pv)
Perdidas de potencia mecnicas (Pm)
Datos de rendimiento de turbo maquinas Perdidas.
Perdidas de potencia hidrulicas (Ph)

Estas disminuyen la energa til que la bomba comunica al fluido y
consiguientemente, la altura til. Se producen por el rozamiento del
fluido con las paredes de la bomba o de las partculas del fluido entre
s. Adems se generan prdidas hidrulicas por cambios de direccin
y por toda forma difcil al flujo.
Ph = * Q * Hint
Donde Hint son las perdidas de altura total
hidrulica.
Fig. 65
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Perdidas de potencia volumtricas (Pv)

Se denominan tambin perdidas intersticiales y son
perdidas de caudal que se dividen en dos clases:
- Perdidas exteriores (qe)
- Perdidas interiores (qi)
Las primeras constituyen una salpicadura de fluido al
exterior, que se escapa por el juego entre la carcasa y
el eje de la bomba que la atraviesa.
Las interiores son las ms importantes y reducen
considerablemente el rendimiento volumtrico de
algunas bombas. Estas perdidas se explican de la
siguiente forma: a la salida del rodete de una bomba
hay mas presin que a la entrada, luego parte del
fluido, en vez de seguir a la caja espiral, retroceder
por el conducto que forma el juego del rodete con la
carcasa, a la entrada de este, para volver a ser
impulsado por la bomba. Este caudal, tambin llamado
caudal de cortocircuito o de reticulacin, absorbe
energa del rodete.
Fig. 66
Perdidas de potencia mecnicas (Pm)

Estas se originan principalmente por las siguientes causas:
Rozamiento del prensaestopas con el eje de la maquina
Accionamiento de auxiliares (bomba de engranajes para
lubricacin, cuenta revoluciones)
Rozamiento de la pared exterior del rodete con la masa fluida
que lo rodea.
Despus de conocer la forma de perdidas energticas que se
producen en las bombas podemos entrar a conocer los tipos de
eficiencia o rendimiento para cada tipo de perdidas.
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Datos de rendimiento de turbo maquinas.
Rendimiento hidrulico
Esta tiene en cuenta las perdidas de altura total, Hint y Hu, donde
Hint son las perdidas de altura total hidrulicas y Hu = Htotal Hint,
luego la eficiencia hidrulica esta dada por la siguiente ecuacin:
h = Hu/Htotal (Bombas)
h = Htotal/Hu (Turbinas)

Rendimiento volumtrico
Esta tiene en cuenta las perdidas volumtricas y se expresa como:
v = Q/(Q+qe+qi)
donde Q es el caudal til impulsado por la bomba y (Q+qe+qi) es el caudal terico o
caudal bombeado por el rodete.
El rendimiento volumtrico de la bomba es el cociente
que se obtiene al dividir el caudal de lquido que
comprime la bomba y el que tericamente debera
comprimir. Dicho en otros trminos el rendimiento
volumtrico expresa las fugas de lquido que hay en la
bomba durante el proceso de compresin.
El rendimiento volumtrico es un factor de la bomba muy
importante, pues a partir de l se puede analizar la
capacidad de diseo y el estado de desgaste en que se
encuentra una bomba.
El rendimiento volumtrico se ve afectado tambin por la
presin del fluido hidrulico que se transporta y tambin
por la temperatura del mismo.
Fig. 67
51
13/10/2014

Rendimiento mecnico
El rendimiento mecnico mide las

perdidas de energa mecnica que se
producen en la TMH, debidas al
rozamiento y a la friccin de los
mecanismos internos.
En trminos generales se puede afirmar
que una bomba de bajo rendimiento
mecnico es una bomba de desgaste
acelerado.
Fig. 68
Diseo de las turbinas hidrulicas
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53
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54
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Nota: Tambin utilizar las relaciones vistas antes para la velocidad

especifica en turbinas en el Sistema Mtrico y Sistema Ingles.
Nota: Es la misma relacin para frecuencia de 50 o 60 Hz.
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Nota: Tablas para frecuencia de 50 Hz.
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Rendimiento de las turbinas hidrulicas
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Rendimiento de las turbinas hidrulicas
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Fig. Altura de aspiracin.
Recordemos la ecuacin general de la energia:
Las prdidas y ganancias de energa en un sistema se contabilizan en

trminos de energa por unidad de peso del fluido que circula por l. Esto
tambin se conoce como carga. Como abreviacin de la carga emplearemos
el smbolo h, para las prdidas y ganancias de energa.
hA = Energa que se agrega al fluido con un dispositivo mecnico,

como una bomba; es frecuente que se denomine carga total
sobre la bomba
hR = Energa que se remueve del fluido por medio de un
dispositivo mecnico, como un motor de fluido.
hL = Prdidas de energa del sistema por la friccin en las
tuberas, o prdidas menores por vlvulas y otros accesorios.
60
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Cada trmino de la ecuacin

de Bernoulli es una forma de
la energa que posee el fluido
por unidad de peso del fluido
que se mueve en el sistema.
es la carga de presin
es la carga de elevacin
es la carga de velocidad
Fig. Carga de presin. Carga de elevacin, carga de
velocidad y carga total
A la suma de estos tres trminos se le domina carga total

Grafico. Relacin entre la velocidad especifica y el coeficiente de cavitacin

turbina Francis.
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Distribucin de la energia y funcionamiento de una turbina

Francis
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Fig. Rodete de una turbina Francis.
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Metodologa de calculo texto Manuel Polo Encinas para las

dimensiones del rodete:

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Las dimensiones D1 y D 2 se relacionan con la carga y con la

velocidad de giro a travs de los coeficientes 1 y 2 de la
velocidad tangencial, para condiciones a la entrada y a la salida
del rotor.
El valor de la altura del distribuidor B se puede evaluar por medio

del coeficiente de velocidad de paso.

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Cmara espiral o Caracol.
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Se busca mantener un mismo valor de energia perifrica a la

entrada del rotor, teniendo una perdida uniforme por unidad de
longitud del caracol. La perdida en la caja espiral viene dada por:
Con esta condicin obtenemos:
Siendo V y D los valores de velocidad media y del dimetro en

una seccin cualquiera; Ve y De los valores a la entrada del
caracol.
Llamando x a la fraccin del gasto total que pasa por la seccin

de dimetro D, situada a un ngulo del origen:
Podemos reescribir la ecuacin anterior:
Los dimetros de seccin de entrada De, vienen dados en

funcin el caudal y de la carga, por la formula emprica:
Donde Q esta en pies3/seg, H en pies y De en pulg.

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El dimetro ecuatorial mximo de la cmara espiral metlica se

define por la formula:
Se tomara el valor de D1 o D 2 que sea mayor.
Para caracol de concreto, el dimetro ecuatorial mximo

se toma igual a:
La velocidad nominal en la seccin de entrada y las dimensiones

adicionales en la cmara espiral se pueden calcular por:
Donde D3 es el dimetro de salida del rodete.

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Fig. Cmara espiral de una turbina Francis.

Curvas de
seleccin y
eficiencia.
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Curvas de seleccin y eficiencia.
Curvas de seleccin y eficiencia.
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Tubo de aspiracin.
Tubo de aspiracin.
Fig. Tubo de aspiracin de una turbina Francis.

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Presin y carga de vapor

La presin de vapor a cualquier temperatura debe dividirse entre el peso
especfico del lquido a dicha temperatura.
La carga de presin de vapor de cualquier lquido aumenta con rapidez con el
incremento de temperatura. La tabla 1 presenta una lista de los valores de la
presin de vapor y la carga de presin de vapor del agua.
Tabla 1
MUCHAS GRACIAS
72

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