ESCUELA PROVINCIAL DE EXTINCIN DE INCENDIOS Y PROTECCIN CIVIL

III CURSO DE PREPARACIN DE LA MUJER A LOS SERVICIOS DE BOMBER@S

PROFESIONALES

TEMA 7:

NORMAS A SEGUIR EN CONDUCCIN DE EMERGENCIAS DE LOS

VEHCULOS

REGLAMENTO
REAL DECRETO LEGISLATIVO 339/1990, DE 2 DE MARZO, LEY SOBRE TRFICO,
CIRCULACION DE VEHICULOS A MOTOR Y SEGURIDAD VIAL.
Articulo 25. Vehculos en servicio de urgencias.
Tendr prioridad de paso sobre los dems vehculos y otros usuarios de la va los vehculos
de servicio de urgencia pblicos o privados, cuando se hallen en servicio de tal carcter.
Podrn circular por encima de los lmites de velocidad establecidos y estarn exentos de
cumplir otras normas o seales, en los casos y con las condiciones que reglamentariamente se
determinen.
Articulo 44. Advertencias de los conductores.
1. Los conductores estn obligados a advertir al resto de los usuarios de la va acerca de las
maniobras que vayan a efectuar con sus vehculos.
2. Como norma general, dichas advertencias se harn utilizando la sealizacin luminosa del
vehculo

o,

en

su

defecto,

con

el

brazo,

de

acuerdo

con

lo

que

se

determine

reglamentariamente.
3. Excepcionalmente o cuando as lo prevea alguna norma de esta Ley o de sus reglamentos,
podrn emplearse seales acsticas, quedando prohibido su uso inmotivado o exagerado.
4. Los vehculos de servicios de urgencia pblicos o privados y otros vehculos especiales
podrn utilizar otras seales pticas y acsticas en los casos y en las condiciones que
reglamentariamente se determinen.

Jos Mara Blanco Domnguez

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Articulo 65. Cuadro general de infracciones.

1. Las acciones u omisiones contrarias a esta Ley o a los Reglamentos que la desarrollan
tendrn el carcter de infracciones administrativas y sern sancionadas en los casos, forma y
medida que en ella se determinen, a no ser que puedan constituir delitos o faltas tipificadas en
las leyes penales; en tal caso, la Administracin pasar el tanto de culpa al Ministerio Fiscal y
proseguir el procedimiento abstenindose de dictar resolucin mientras la autoridad judicial
no pronuncie sentencia firme o dicte otra resolucin que le ponga fin sin declaracin de
responsabilidad y sin estar fundada en la inexistencia del hecho.
2. Las infracciones a que hace referencia el apartado anterior se clasifican en leves, graves y
muy graves.
3. Son infracciones leves las cometidas contra las normas contenidas en esta Ley y en los
Reglamentos que la desarrollen que no se califiquen expresamente como graves o muy graves
en los apartados siguientes.
4. Son infracciones graves las conductas tipificadas en esta Ley referidas a:
a. Incumplir las disposiciones de esta Ley en materia de: limitaciones de velocidad,
salvo que supere el lmite establecido en el apartado 5.c, prioridad de paso,
adelantamientos, cambios de direccin o sentido y marcha atrs.
b. Paradas y estacionamientos en lugares peligrosos o que obstaculicen gravemente la
circulacin constituyendo un riesgo u obstculo para la circulacin, especialmente de
peatones, en los trminos que se determinen reglamentariamente.
c. Circular sin el alumbrado reglamentario en situaciones de falta o disminucin de
visibilidad o produciendo deslumbramiento a otros usuarios de la va y en aquellos
supuestos en los que su uso sea obligatorio.
d. Realizacin y sealizacin de obras en la va sin permiso, y retirada o deterioro de la
sealizacin permanente u ocasional.
e. Conducir utilizando dispositivos incompatibles con la obligatoria atencin permanente
a la conduccin en los trminos que se determinen reglamentariamente.
f. Conducir utilizando cascos o auriculares conectados a aparatos receptores o
reproductores de sonido, el uso durante la conduccin de dispositivos de telefona
Jos Mara Blanco Domnguez
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mvil, as como cualquier otro medio o sistema de comunicacin que implique su uso
manual, en los trminos que se determine reglamentariamente, con las excepciones
por motivos especficos relacionados con la seguridad, higiene o prevencin laboral.
n. Conducir un vehculo siendo titular de una autorizacin de conduccin que carece de
validez

por

no

haber

cumplido

los

requisitos

administrativos

exigidos

reglamentariamente.
. Conduccin negligente.
o. Arrojar a la va o en sus inmediaciones objetos que puedan producir incendios,
accidentes de circulacin o perjudicar al medio natural.
p. No facilitar su identidad ni los datos del vehculo solicitados por los afectados en un
accidente de circulacin, estando implicado en el mismo.
5. Son infracciones muy graves, cuando no sean constitutivas de delito, las siguientes
conductas:
a. La conduccin por las vas objeto de esta Ley habiendo ingerido bebidas alcohlicas
con tasas superiores a las que reglamentariamente se establezcan, y, en todo caso, la
conduccin bajo los efectos de estupefacientes, psicotrpicos, estimulantes y cualquier
otra sustancia de efectos anlogos.
b. Incumplir la obligacin de todos los conductores de vehculos de someterse a las
pruebas que se establezcan para deteccin de posibles intoxicaciones de alcohol,
estupefacientes, psicotrpicos, estimulantes y otras sustancias anlogas, y la de los
dems usuarios de la va cuando se hallen implicados en algn accidente de circulacin.
d. La conduccin manifiestamente temeraria.
e. La ocupacin excesiva del vehculo que suponga aumentar en un 50 % el nmero de
plazas autorizadas, excluida la del conductor con excepcin de los autobuses de lneas
urbanas e interurbanas.
f. La circulacin en sentido contrario al establecido.
g. Las competiciones y carreras no autorizadas entre vehculos.

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i. El incumplimiento por el titular o el arrendatario del vehculo con el que se haya

cometido la infraccin de la obligacin de identificar verazmente al conductor
responsable de dicha infraccin, cuando sean debidamente requeridos para ello y no
exista causa justificada que lo impida.
k. Circular con un vehculo no matriculado o careciendo de las autorizaciones
administrativas correspondientes, o que stas carezcan de validez por no cumplir los
requisitos exigidos reglamentariamente.
6. Las infracciones derivadas del incumplimiento de la obligacin de asegurar los vehculos a
motor y de presentacin de la documentacin acreditativa de la existencia del seguro
obligatorio se regularn y sancionarn con arreglo a su legislacin especfica.
Artculo 72. Responsabilidades.
1. La responsabilidad por las infracciones a lo dispuesto en esta Ley recaer directamente en
el autor del hecho en que consista la infraccin, excepto en el supuesto de los pasajeros de los
vehculos que estn obligados a utilizar el casco de proteccin en los casos y en las
condiciones que reglamentariamente se determinan, en que la responsabilidad por la
infraccin recaer en el conductor.
2. El titular que figure en el Registro de vehculos ser, en todo caso, responsable por las
infracciones relativas a la documentacin del vehculo, las relativas al estado de conservacin,
cuando las deficiencias afecten a las condiciones de seguridad del vehculo, y por las derivadas
del incumplimiento de las normas relativas a reconocimientos peridicos.
3. El titular o el arrendatario del vehculo con el que se haya cometido una infraccin,
debidamente requerido para ello, tienen el deber de identificar verazmente al conductor
responsable de la infraccin. Si incumpliera esta obligacin en el trmite procedimental
oportuno, sin causa justificada, ser sancionado pecuniariamente como autor de la infraccin
muy grave prevista en el artculo 65.5.i.

Jos Mara Blanco Domnguez

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REAL DECRETO 1428/2003, DE 21 DE NOVIEMBRE, REGLAMENTO GENERAL DE

CIRCULACION.
Articulo 20. Tasa de alcohol en sangre.
No podrn circular por las vas objeto de la legislacin sobre trfico,
circulacin de vehculos a motor y seguridad vial los conductores de vehculos ni los
conductores de bicicletas con una tasa de alcohol en sangre superior a 0,5 gramos
por litro, o de alcohol en aire espirado superior a 0,25 miligramos por litro.
Cuando se trate de vehculos destinados al transporte de mercancas con una masa
mxima autorizada superior a 3.500 kilogramos, vehculos destinados al transporte de viajeros
de ms de nueve plazas, o de servicio pblico, al transporte escolar y de menores, al de
mercancas peligrosas o de servicio de urgencia o transportes especiales, los conductores no
podrn hacerlo con una tasa de alcohol en sangre superior a 0,3 gramos por litro, o de alcohol
en aire espirado superior a 0,15 miligramos por litro.
Desde la revisin del cdigo penal en noviembre de 2007 se tipifica como falta muy
grave la conduccin bajo la influencia del alcohol u otras sustancias estupefacientes.
Articulo 67. Vehculos prioritarios.
1. Tendrn prioridad de paso sobre los dems vehculos y otros usuarios de la va los vehculos
de servicios de urgencia, pblicos o privados, cuando se hallen en servicio de tal carcter.
Podrn circular por encima de los lmites de velocidad y estarn exentos de cumplir otras
normas o seales en los casos y con las condiciones que se determinan en esta seccin
(artculo 25 del texto articulado).
2. Los conductores de los vehculos destinados a los referidos servicios harn uso ponderado
de su rgimen especial nicamente cuando circulen en prestacin de un servicio urgente y
cuidarn de no vulnerar la prioridad de paso en las intersecciones de vas o las seales de los
semforos, sin antes adoptar extremadas precauciones, hasta cerciorarse de que no existe
riesgo de atropello a peatones y de que los conductores de otros vehculos han detenido su
marcha o se disponen a facilitar la suya.
3. La instalacin de aparatos emisores de luces y seales acsticas especiales en vehculos
prioritarios requerir autorizacin de la Jefatura Provincial de Trfico correspondiente, de
conformidad con lo dispuesto en las normas reguladoras de los vehculos.

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Articulo 68. Facultades de los conductores de los vehculos prioritarios.

1. Los conductores de los vehculos prioritarios debern observar los preceptos de este
Reglamento, si bien, a condicin de haberse cerciorado de que no ponen en peligro a ningn
usuario de la va, podrn dejar de cumplir bajo su exclusiva responsabilidad las normas de los
ttulos II, III y IV, salvo las rdenes y seales de los agentes, que son siempre de obligado
cumplimiento.
Los conductores de dichos vehculos podrn igualmente, con carcter excepcional,
cuando circulen por autopista o autova en servicio urgente y no comprometan la seguridad de
ningn usuario, dar media vuelta o marcha atrs, circular en sentido contrario al
correspondiente a la calzada, siempre que lo hagan por el arcn, o penetrar en la mediana o
en los pasos transversales de sta.
Los agentes de la autoridad responsable de la vigilancia, regulacin y control del trfico
podrn utilizar o situar sus vehculos en la parte de la va que resulte necesaria cuando
presten auxilio a los usuarios de sta o lo requieran las necesidades del servicio o de la
circulacin. Asimismo, determinarn en cada caso concreto los lugares donde deben situarse
los vehculos de servicios de urgencia o de otros servicios especiales.
2. Tendrn el carcter de prioritarios los vehculos de los servicios de polica, extincin de
incendios, proteccin civil y salvamento, y de asistencia sanitaria, pblica o privada, que
circulen en servicio urgente y cuyos conductores adviertan de su presencia mediante la
utilizacin simultnea de la seal luminosa, a que se refiere el artculo 173, y del aparato
emisor de seales acsticas especiales, al que se refieren las normas reguladoras de los
vehculos.
Por excepcin de lo dispuesto en el prrafo anterior, los conductores de los vehculos
prioritarios debern utilizar la seal luminosa aisladamente cuando la omisin de las seales
acsticas especiales no entrae peligro alguno para los dems usuarios
3. Las infracciones a las normas de este precepto tendrn la consideracin de graves,
conforme se prev en el artculo 65.4.c del texto articulado.

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REAL DECRETO 2822/1998, DE 23 DE DICIEMBRE, REGLAMENTO GENERAL DE VEHICULOS.

Anexo XI. Seales en los vehculos.
1. Indica que se trata de un vehculo de los servicios de polica, extincin de incendios,
proteccin civil y salvamento, o de asistencia sanitaria, en servicio urgente, si se utiliza de
forma simultnea con el aparato emisor de seales acsticas especiales, el cual se ajustar en
cuanto a sus condiciones tcnicas a lo que se establezca en la reglamentacin que se recoge
en el anexo I.
Por excepcin de lo dispuesto en el prrafo anterior, los conductores de los vehculos
prioritarios debern utilizar la seal luminosa aisladamente cuando la omisin de las seales
acsticas especiales no entrae peligro alguno para los dems usuarios.
2. La seal luminosa de vehculo prioritario V-1 estar constituida por uno o dos dispositivos
luminosos de color azul para los vehculos de polica, homologados conforme al Reglamento
ECE nmero 65, y de color amarillo auto para los vehculos de asistencia sanitaria, extincin
de incendios, proteccin civil y salvamento, homologados conforme al referido Reglamento
ECE.
3. Este dispositivo luminoso se instalar en la parte delantera del plano superior del vehculo,
por encima de la luz ms alta, y en las motocicletas ir situada en la parte trasera, sobre un
cabezal telescpico que permita elevarlo por encima de la parte ms alta de sta. En ningn
caso afectar a la visibilidad del conductor, y deber ser visible en todas las direcciones a una
distancia mnima de 50 metros.
Opcionalmente, podr instalarse en la parte ms retrasada del plano superior del
vehculo un dispositivo luminoso de las mismas caractersticas que el instalado en la parte
delantera, en aquellos vehculos en los que por su configuracin, ste no sea visible por la
parte posterior.
4. Queda terminantemente prohibido el montaje y la utilizacin de los aparatos emisores de
seales luminosas descritas en otros vehculos distintos de aqullos para los cuales se reserva
de modo exclusivo, cuya necesidad se acreditar, ante cualquier Jefatura de Trfico, previa
presentacin, salvo en el caso de las ambulancias y de vehculos pertenecientes a parques
oficiales de Ministerios Civiles, del certificado justificativo del servicio permanente a que se
destinan, expedido por el Organismo a que estn afectos, a travs de la cual se solicitar la
inspeccin tcnica del dispositivo por el rgano competente en materia de industria,
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consignndose por ste en la tarjeta de inspeccin tcnica que el mismo rene las condiciones
tcnicas reglamentarias.
LA CONDUCCION DE UN VEHICULO CON PRIORIDAD DE PASO
CONOCIMIENTO DEL VEHICULO.
Es de importancia conocer las caractersticas de los vehculos de los que disponemos
para as valorar las posibilidades que nos pueden ofrecer. El conocimiento de sus dimensiones,
potencia, caractersticas mecnicas seguro que nos facilitarn llegar al siniestro con mayores
garantas.
-Mecnica.
Reconocer la mecnica con la que cuenta nuestro vehiculo y saber aplicarla en los
momentos adecuados nos puede sacar de algunos apuros. Herramientas como el bloqueo del
diferencial, la transmisin 4X4 o el ABS nos pueden ser muy tiles en determinadas ocasiones,
pero el mal uso de estos elementos puede provocar averas y disminuir la seguridad en la
conduccin. Intentar tomar hbitos de cuidar la mecnica del vehculo llevando el rgimen de
vueltas del motor en la zona verde del cuenta revoluciones y entender el principio de
funcionamiento de cada mando del vehculo en si como de los que se le aaden para dotarle
de distintos sistemas es vital para evitar averas en general y en situaciones de emergencias
en particular.

Zona verde cuenta revoluciones

Toma de fuerza/bloqueo diferencial

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Posicin de conduccin.
A veces se pasan por alto pequeos detalles, pero la unin de estos, hacen que el

conjunto mejore. Con la posicin de conduccin pasa igual. Una correcta posicin de
conduccin se transmite en beneficios a la misma. Mejora la predisposicin del conductor ante
el vehiculo, ante la circulacin haciendo que la conduccin sea mas eficaz y segura.

Postura general

Colocacin de las manos en volante

ANTICIPACION
El gran secreto a la hora de conducir cualquier vehiculo es la anticipacin. Saber
interpretar la circulacin e integrarse en ella requiere de una observacin constante. Para ello
es muy importante anticiparte a los acontecimientos mirando lejos y no al vehiculo que
llevamos inmediatamente delante.

EL CAMBIO
La tendencia desde hace unos aos en la fabricacin de vehculos industriales es la de
dotar a la transmisin con una caja de cambios automtica y/o secuencial. El desarrollo
tecnolgico unido a la fiabilidad ha hecho que los costes de fabricacin disminuyan. Pero no
por ello podemos desechar vehculos que cumplen su cometido y que llevan cambio de
marchas manual. Saber llevar el vehiculo en una relacin de marcha adecuada a las
necesidades de cada momento es vital para sacarle el mejor rendimiento al vehiculo adems
de cuidar la mecnica.
Jos Mara Blanco Domnguez
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UNA FRENADA SEGURA

Quizs sea una de las maniobras mas peligrosas a la hora de conducir un vehiculo que
desplaza una gran masa como es nuestro caso. Las inercias que se producen a la hora de
frenar hace que a veces se vea comprometida la estabilidad del vehiculo. Este factor es muy
importante tenerlo en cuenta.
Se debe de utilizar el freno de servicio en conjunto del freno motor, esto reduce la
fatiga a la que sometemos los frenos sobretodo en descensos prolongados mejorando la
estabilidad del vehiculo.
Como norma, en una conduccin normal nunca sobrepasaremos el 70 % de las
posibilidades del conductor, del vehiculo, de la va y de la meteorologa.
En una conduccin de emergencia debemos de valorar el siniestro a los riesgos.
Podemos establecer que en conduccin de emergencia no superemos en un 85% las
posibilidades del conductor, del vehiculo, de la va y de la meteorologa, guardndonos un 15%
para controlar posibles riesgos que surjan.
Lo importante en nuestro servicio es llegar al siniestro.
El tiempo se gana o se pierde en la respuesta que tengamos desde que se produce el
aviso hasta que nos pongamos en marcha y no comprometiendo la frenada a la entrada de
una rotonda.
Otro tipo de frenada es la de emergencia. En este caso hay aspectos que es importante
de recordar.
-

No bloquear las ruedas.

No desembragar.

Tener en cuenta los desplazamientos de los pesos al mover la direccin

Evitar las frenadas en curvas

Con respecto a este ltimo punto, decir que la frenada se debe de realizar mientras que
nuestra trazada es recta liberando los frenos a la entrada de la curva para salir de ella
acelerando.

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TRAZAR CURVAS.
Debido al gran peso de los vehculos con los que trabajamos y estando repartido de
forma irregular hace que el centro de gravedad se localice muy alto y no favorece a la
estabilidad, sobretodo en curva.
Como se ha comentado en el apartado anticipacin, debido al peso del vehculo se
generan unas inercias que hacen la conduccin de camiones en general y en particular de
aquellos que transportan fluidos delicada. La trazada de las curvas debe de ser suave y a una
velocidad adecuada precisamente para que las inercias que se producen por el peso del propio
vehiculo, de las herramientas que transportamos y por el movimiento del agua dentro de la
cuba de agua no nos echen hacia el exterior de la calzada.
Para intentar minimizar el movimiento del agua dentro
de la curva que provoca los cambios de pesos del
vehculos, se montan unos rompe olas en el interior.
Lo ideal como se ha comentado en el apartado anterior
es frenar mientras el camin aun no ha entrado en la
curva y se mantiene en lnea recta equilibrado.
Rompeolas dentro de la cuba.

Debemos ayudar

a la frenada con el freno motor, reduciendo marchas

cuidando no seleccionar una marcha demasiado corta para que no sobrepasar las revoluciones
del motor. Antes de entrar en la curva, soltar frenos para que la suspensin se recupere y se
compensen los pesos y acelerar a la salida de la curva intentando utilizar la inercia que
llevamos para que el rgimen del motor no se nos venga abajo. Si hemos hecho una buena
reduccin, lo normal es que la marcha con la que hemos entrado en la curva cuente con una
relacin de cambio que haga que el rgimen del motor sea medio para salir con un buen par,
favoreciendo la traccin. Ejemplos de cmo trazar curvas son los siguientes atendiendo a las
curvas que mas frecuentemente nos vamos a encontrar. En estos ejemplos no se tienen en
cuenta los peraltes ni los arcenes, pero nosotros en la realidad si los debemos tener en cuenta.
Con respecto a los arcenes, decir que hay que tener cuidado con ellos y no usarlos, excepto en
caso de necesidad por que la fuerza centrifuga nos despida hacia el exterior por que
normalmente tienen muy poco agarre al estar sucios de grava y tierra.

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Rojo Frenada y reduccin

Modelo de trazada curva 90

Amarillo Inercia
Azul aceleracin

Modelo curva cerrada

Modelo curvas enlazadas

CONDUCIR INTEGRADO EN EL TREN DE SALIDA

Se llama tren de salida a los vehculos de emergencias que circulan por la va hacia un
siniestro de forma conjunta. Por norma general, en los servicios de bomberos se establece en
los protocolos de intervencin el orden en el que salen los vehculos del parque en funcin del
tipo de siniestro al que se dirijan. Vehculos autobombas, auto escalas, vehculos de tiles
varios, vehculo jefatura.
Cuando se circule en un tren de salida atendiendo el protocolo que este establecido se
deben de tener en cuenta lo siguiente.
-

Mantener una distancia de seguridad con el vehculo de emergencias que nos

precede de al menos 50 mts.

A su vez, no perder el contacto visual.

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No confiarnos que el primer vehculo abre camino y el segundo y siguientes se

encuentran el camino libre, pues muchos conductores pueden pensar que solo
va un vehculo y pueden reanudar la circulacin.

Por norma general el primer vehculo en un tren de salida es una autobomba

que puede en las frenadas y en las curvas verter agua del rebosadero de la cuba
comprometiendo la estabilidad de los vehculos que pasan por el lugar por
detrs de l.

CONDUCIR EN CONDICIONES METEORIOLOGICAS ADVERSAS

La oleografa de la provincia de Mlaga es muy variada, haciendo que su clima
tambin lo sea. Podemos estar en la costa a unos 18 C y a 4 C en la zona de la sierra
en el mismo da y a la misma hora. Se ha llegado a dar la circunstancia este invierno de
nevar a tan solo 400 mts sobre el nivel del mar de forma copiosa. Debido a la gran
superficie y poblaciones a las que le tenemos que prestar servicio, es frecuente tener
que desplazarnos en emergencia por carreteras y condiciones meteorolgicas adversas.
Tenemos que evaluar muchos factores para as amoldar nuestra conduccin a las
circunstancias. Muchas veces van a ser las propias circunstancias las que van a dar
lmite a la conduccin. Por ejemplo, si hay una espesa niebla, la visibilidad se va a ver
muy reducida, o si llueve mucho, la visibilidad se reduce y el agarre de los neumticos
puede no ser suficiente.
En general, con condiciones meteorolgicas adversas, hay que aumentar la
guardia al conducir y no excederse en la confianza. Recuerda que en nuestro caso,
tenemos que llegar a donde nos han requerido y ello lo tenemos que hacer con unas
ciertas garantas de seguridad. Como se comento en otra parte del temario, hay que
valorar los riesgos que podemos llegar a asumir en la conduccin en funcin del
siniestro al que acudimos. El tiempo no se gana en la carretera, si no en una respuesta
eficaz desde que se recibe el aviso y eligiendo un buen itinerario.
Algunos consejos prcticos pueden ser:
-

Aumentar las distancias de seguridad

Cuidar mucho las frenadas

Evaluar la adherencia del asfalto

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Evitar el vaho en el parabrisas

Saber reconocer con qu tipo de neumtico cuenta el vehculo y

comprobar su estado regularmente.

Tocar con la mano el cristal si el vehculo no cuenta con indicador de

temperatura externa para valorar posible placas de hielo en la va.

Utilizar siempre el alumbrado del vehculo.

Amoldar la conduccin a las circunstancias de la va y de la condiciones

de adherencia y visibilidad principalmente.

CONDUCIR POR PISTAS FORESTALES Y CAMINOS.

En nuestro servicio contamos con vehculos que los podramos calificar como todo
camino y no como todo terrenos. Este tipo de vehculo est concebido para circular por pistas
forestales y caminos. Su estructura (ngulo de ataque, ventral y de salida) posibilita poder
llevarlos fuera de camino que no cuenten con muchas irregularidades, aunque no debe de ser
lo normal. Suelen ser ms delicados por vas urbanas debido al suplemento de altura que
tienen, Por ello al circular por vas urbanas, tenemos que entender que no es un vehculo ideal
para ese tipo de va y que su estabilidad se ver ms comprometida debido sobre todo a su
altura (centro de gravedad ms alto).
Con ellos podemos vadear ros siempre y cuando el agua no supere la toma de aire del
motor, que suele ser una chimenea detrs de la cabina que llega hasta el techo, y estemos
seguros que el fondo no tiene irregularidades de importancia.
Lo normal en este tipo de vehculo es que podamos seleccionar el tipo de traccin que
nos convenga en cada momento y la posibilidad de poder bloquear el diferencial adems de
contar con una reductora.

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Camin forestal 4X4

mandos de reductora y 4X4

A continuacin explicaremos que son algunos componentes mecnicos de este tipo de

vehculos y su aplicacin.
-

Traccin 4X4

En la mayora de estos vehculos tenemos unos mandos en el panel de control con el que
podemos seleccionar el tipo de traccin que nos conviene en cada momento en funcin del
terreno por el que vayamos a circular.
Si circulamos por vas urbanas y autovas lo ideal es hacerlo con la traccin normal de
los camiones, es decir que las ruedas que reciben la fuerza de la transmisin del motor son las
traseras, aunque se puede circular tambin con traccin 4X4 aunque el vehculo perder en
prestaciones mejorara en agilidad y agarre.
Si circulamos por pistas forestales, caminos o grandes pendientes lo recomendable es
que utilicemos la traccin 4X4 en la que la fuerza de la transmisin del motor se reparte en las
ruedas de los dos ejes del camin favoreciendo la traccin.
Para cambiar el tipo de traccin del vehculo segn las necesidades tenemos que parar,
seleccionar punto muerto y pisando el embrague seleccionar con el mecanismo el tipo de
traccin que nos convenga.
-

Bloqueo diferencial.

Es una herramienta con la que contamos en la mayora de los camiones, sean urbanos o
rurales, pero que mal utilizada puede llegar a ser muy peligrosa. Es un sistema que al
accionarlo conseguimos que el par motor se reparta por igual en las ruedas de un mismo eje.
Se utiliza cuando una rueda de un eje se queda sin traccin (por que haya quedado en el aire

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o porque patine sobre la superficie). El diferencial hace que la fuerza del motor se transmita a
la rueda que queda en el aire, no llegando a la que tiene agarre y apoyo, bloquendolo
conseguimos que llegue par a la rueda que tiene apoyo, consiguiendo salir de esa situacin.

Bloque diferencial

vuelco de camin de bomberos

Es una herramienta que ayuda a mantener la estabilidad en curva y que mal utilizada
puede provocar averas y provocar el vuelco del vehculo.
-

Reductora

El sistema de reductora es muy simple pero eficaz. Cuando necesitamos contar con una
gran traccin como por ejemplo vadear un rio o subir una gran pendiente, lo que se hace es
que se intercala una corona ms grande en la transmisin consiguiendo circular a muy poca
velocidad pero con una gran fuerza.
El smil lo podemos relacionar con una bicicleta cuando sube una gran pendiente, cuanto
ms pequeo el plato y ms grande el pin, transmitimos ms potencia a la rueda pudiendo
superar grandes pendientes.
La conduccin por este tipo de terrenos y de camiones requieren tener en cuenta algunos
consejos.
-

Mantener la traccin. Es decir, conseguir que las ruedas no patinen. Lo que hace andar
a cualquier vehculo es el que la transmisin este embragada o no.

No detenernos en grandes pendientes o en vadeaos. Manteniendo un rgimen de

vueltas propio a cada situacin.

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III CURSO DE PREPARACIN DE LA MUJER A LOS SERVICIOS DE BOMBER@S
PROFESIONALES

Con barro, no detenernos y acelerar con suavidad utilizando reductora y 4X4 a la vez
que utilizamos roderas antes utilizadas por otros vehculos.

Mantener ventanillas cerradas para evitar la entrada de ramas de rboles e insectos.

Poner los pulgares de las manos por fuera del aro del volante pare evitar darnoslo si
la direccin al sortear algn obstculo, una piedra, resalte, se gira bruscamente
haciendo girar el volante.

Afrontar las pendientes perpendicularmente tanto para ascender como para descender.

Y atacar obstculos perpendicularmente afrontndolo rueda a rueda.

Si se bloquean las ruedas debido a la accin de los frenos, liberar un poco de presin
para recuperar la traccin. Un vehculo derrapando no se detiene y va sin control.

La mayora de los vehculos cuentan con un torno elctrico en la parte delantera. Si te

quedas atrancado puedes utilizarlo. Tambin puedes probar deshinchar un poco las
ruedas .

CONCLUSIONES
La conduccin de un vehculo de emergencias lleva consigo una responsabilidad muy
grande hacia uno mismo, hacia los compaeros que comparten viaje y hacia los dems
usuarios de la va, pero no olvidemos que sobre todo tiene la responsabilidad de llegar al lugar
donde nos han sido requeridos de forma eficaz y segura.
El conducir es una habilidad que mejora con la experiencia, pero en nuestro caso, el
obtener experiencia no significa caer en la confianza. Debemos estar muy alerta a todos los
factores que influyen en la conduccin, estado del conductor, del vehculo, del conocimiento
que tenga el conductor del mismo, de la habilidad, de la va, de la meteorologa.
El conductor es responsable de los actos que tengan relacin con sus funciones. Debe
de cuidar del vehculo, de los dems usuarios, de los compaeros y de llegar al siniestro.
Cuando en nuestro trabajo acometamos las funciones de conductor aconsejo adoptar
los siguientes hbitos.

Jos Mara Blanco Domnguez

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Reconocer el vehculo o los vehculos que tenemos asignados. Hacer una observacin
de las distintas partes del mismo, comunicando aquellas anomalas que veamos que
puedan influir en nuestra seguridad.

Nivel de combustible (nunca menos de )

Presin de aceite.

Nivel de cisterna (comprobacin visual por boca de hombre)

Buen amarre de herramientas y de elementos en techo

Comprobacin de luces del vehculo y prioritarios.

Estado de los neumticos (revisar visualmente y hacer que comprueben

peridicamente su presin).

Funcionamiento de la toma de fuerza y bomba.

Ante una salida, consultar el itinerario a seguir antes de salir, estableciendo puntos de
referencias.

Consulta de mapas y callejeros.

Seguir indicaciones de compaeros si saben seguro el camino.

Establecer contacto con policas locales o guardia civil de la localidad que

generalmente conocen el terreno sobre todo si son rurales.

No adoptar una actitud agresiva conduciendo. Si algn conductor no reacciona

facilitndonos el paso puede ser porque se ha puesto nervioso y no sabe reaccionar. Lo
mejor es quitar las sirenas para que se tranquilice y darle tiempo. No supongamos que
por ir de emergencias, siempre nos van a facilitar el paso los dems usuarios de la va.

Somos bomberos y llevamos normalmente un vehculo muy voluminoso y pesado. Haz

uso de las seales luminosas y acsticas cuando salgas en servicio de emergencias.

Aumenta las precauciones en los tramos de curva, recuerda que llevamos muchos litros
de agua que se mueven dentro de la cuba haciendo que el centro de gravedad del

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vehculo sea oscilante. Si conduce un vehculo auto escala, cuidado, su centro de

gravedad es mucho ms alto.
-

Los compaeros que viajan con nosotros por norma general van equipndose mientras
nos dirigimos al siniestro. Avsales cuando vayas a frenar ms fuerte o tomes una curva
pronunciada para prevenirlos.

Si es posible, no hables por telfono o por la emisora mientras conduces y no te pongas

el casco de intervencin hasta que no llegues a tu destino.

Evita que vayan elementos sueltos en la cabina, para que nada pueda caer a los
pedales ni distraerte.

Haz un uso correcto del vehculo y de sus elementos.

Lo ms importante es llegar al siniestro de forma segura y eficaz

Jos Mara Blanco Domnguez

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