era PRA te eke an eae eked | TIPO DE MOTOR, GM C14NZ ‘ANO DE FABRICACION 1990 en adelante DISPOSICION Transversal NUMERO DE CILINDROS 4eniinea CILINDRADA TOTAL 1400 cc RELAGION DE GOMPRESION 9471 REGLAJE DE VALVULAS Admision No regulable REGLAJE DE VALVULAS Escape No regulable BUJIAS MARCA BOSCH WR7DC BUJIAS LUZ 07mm No ajustable 830-990 rp.m Controtado por la unidad de mando no pudiéndose ajustar Cc.O. 04%CORSA 1.4 Itec TB! eee ee El regulador de presién no tiene forma de ser ajustado , siendo necesario el reemplazo del mismo sino esta dentro de estos valores COMPROBAR Presién 0,6 -0,9 bar SENSOR DE PRESION ABSOLUTA (MAP ) ‘Tension medida efbomes N° Ty 3 49.a5,1 vors \Voltaje_medido entre los bomes N° 1 y 2 segin ;presion aplicada : 0,2 Bar 3,5a3,9 Volts ;presion aplicada : 0,6 Bar 1.3.4 1,7 Volts ;presion aplicada : 0,8 Bar 0,3a0,7 vors (Aplicar vacio al sensor de presion (MAP) con la bomba de vacio manual) BENUWa erea Resistencia entre los bomes a 0°C 9400 ohms: Resistencia entre los bomes a 40°C 1450 ohms Resistencia entre los bomes a 100°C 177 ohmsCHEVROLET eicare aaes Lt COMPROBAR Resistencia medida entre los siguientes bomes para la verificacién del correcto estado de los devanados del mismo cows AyB 20a 100 ohms| cyD 20a 100 ohms| isa iakent anes DATOS TECNICOS Posici6n de la mariposa Resistencia Cerrada ‘2000 +/- 1000 ohms Medio abierta ‘3500 +/- 1000 Totalmente abierta 5000 +/- 1000 Posicion de la mariposa Voltaje Cerrada 0,5 +/-0,2 Volts Medio abierta 2,3 +/-0,2 Volts FTotalmente abierta 43 +/-0,2 Volts eee ees IMPORTANTE: Si el vehiculo es usado en zonas polvorientas , el mismo. sera necesario reemplazario cuando el mecAnico asi lo _considere necesario_ Reemplazario cada 25,000 KmCORSA 1.4 Localizada en el tubo de escape, cercana uy Y /al multiple de! mismo. Previo a la medicion . a [hE |de la sonda se recomienda que la misma a o Jadquiera la correcta temperatura de {trabajo, siendo aconsejable el manejo del ta toma oe a eons | Vehiculo en forma deportiva por un tiempo Sroas ge uit © stoma oc eat aos no inferior a los 5 minutos. COMPROBAR Tipo calefaccionada ‘Tension recibida bateria Para mezcla rica mayor a 700 my| Para mezcla pobre menor a 150 mv] Rango de trabajo 0.1a 0.999 mv) Resistencia del calefactor 43447 ohms CON ae ae re) [Di]02| _|04|05[D6|D7|Ds|os|or Cited sue nukMultec TBI 1.4 Lts CORSA t SESLRURER = wCORSA 1.4 Lts Multec TBI is ALIMIENTACION PERIMANENTE ses Bn sas es Ol} esas a CENTRAL O= waoo ha heheMultec TBI ome LS) Ee Tar ERIE ae a PIN DESCRIPCION ‘A1__| Terminal N° 86 del relay de la bomba. a5 _|Sensor de velocidad ‘A6__|Empalme con mono inyector y alimentacién después de contacto A _ | Terminal G de la toma de diagnostico. A: __| Terminal B de la toma de diagnostico_ A1to_|Lampara de averias. ‘A11_| Terminal A sensor MAP y a sensor Temp. De agua. A12__|Masa. B1_ | Alimentacion permanente. B3__[Empalmes. BS __| Terminal N° 2 del sensor de rotacién. ¢3__| Terminal B del actuador ralenti ¢4__| Terminal A del actuador ralenti 5 _| Terminal C del actuador ralenti 6 _| Terminal D de! actuador ralenti c10_|Sensor de temperatura de agua. 11 _| Terminal B del sensor de presién absoluta €12__|Codificador de octanaje. ¢13_| Terminal C del sensor de posicion de la mariposa. ¢14 [Terminal A del sensor de posicion de la mariposa. C16_|Empalmes de alimentacion permanente. Di_|Masa D2_ | Terminal B del sensor de posicién de la mariposa D4 __| Terminal N° 4 del modulo de ignicin. DS __| Terminal N° 1 del sensor de rotaci6n. Dé _|Empaimes de masa D7_| Sensor de oxigeno. 1s _[Inyector.