Samenwerkingsovereenkomst

bedrijventerreinverenigingen Maastric
Sinds enkele jaren kent Maastricht in de Stichting Samenwerkende Industrieterreinen Maastricht
(SIM) een samenwerkingsverband van de bedrijvenverenigingen op de vier grote Maastrichtse
bedrijventerreinen (Beatrixhaven, Bosscherveld, Randwyck en Scharn-Noord). De SIM fungeert
hierbij als rechtstreeks aanspreekpunt voor de gemeente Maastricht.

De besturen en leden- tussen de bedrijventerreinen

vergaderingen van de vier enerzijds en met de LWV
deelnemende bedrijven- anderzijds een flinke positieve
terreinverenigingen hebben impuls te kunnen geven aan
onlangs besloten de samen- de belangenbehartiging voor
werking te intensiveren en te en door het Maastrichtse
gaan werken met een bedrijfsleven.
geïntegreerd secretariaat en
gezamenlijke ledenver- Concreet betekent dit dat u
gaderingen. Dit secretariaat voor alle zaken, die u be-
zal gevoerd worden door de drijfelijk aangaan, contact
Limburgse Werkgevers- kunt opnemen met het LWV-
vereniging/LWV, die voordien secretariaat in Roermond:
ook al zorg droeg voor de telefoon (0475) 35 26 30,
secretariaatsinvulling bij SIM fax: (0475) 35 26 15,
en SOR (Randwyck). e-mail: sim@[Link],
contactpersonen zijn
De SIM verwacht door de Jos Hessels en Sandra Litjens.
intensieve samenwerking
SIM-voorzitter Ruud Burlet tekent de samenwerkingsovereenkomst onder toeziend oog van de
van de LWV Lamber t Zwiers.

Overleg met gemeente Leden van d

Maastricht SIM bezoek
Op maandag 24 september j.l. vond het halfjaatlijks overleg plaats van het
bestuur van de SIM met het gemeentebestuur van Maastricht.
Koninklijke
Onderwerp van gesprek was Maastricht (A2, inclusief het bedrijventerrein – is de
Sphinx
onder andere de planvorming verknoping met A79 en een capaciteit van de ontsluitings-
rond het nieuwe stadsdeel betere ontsluiting van wegen inmiddels volstrekt Op 19 september 2001 brachten een 35-tal
en op
Belvédère (de officiële naam Beatrixhaven), kan dit een onvoldoende. Op pagina 4 van Samenwerkende Industrieterreinen Maastri
van dit project luidt "Trans- aanzienlijke versnelling van de de SIM-Nieuwsflits meer de Koninklijke Sphinx te Maastricht. Na ee
formatie Westelijke Maas- aanleg van de ondertunneling hierover. bedrijf werden de leden rondgeleid door de
oever"). Zeker vanuit de op het betekenen. ICES-onder-
bedrijventerrein Bosscherveld steuning betekent wel dat een Tenslotte werd met de
gevestigde bedrijven wordt aanzienlijk deel van de finan- gemeente gesproken over een
steeds vaker een beroep gedaan ciering zal moeten komen uit mogelijke gezamenlijke aanpak
rt op de SIM-bestuurders om particuliere middelen, waar- van de groenvoorziening op en
duidelijkheid te vragen van de door een PPS-constructie rond de Maastrichtse
gemeente over de tijdsplanning onvermijdelijk wordt. bedrijventerreinen. In andere
en de concrete gevolgen voor Limburgse gemeenten bestaan
de diverse individuele Nieuw is de verkeersinformatie inmiddels voorbeelden van een
haven bedrijven. Op pagina 2 van op de website van de gemeente collectieve groenvoorziening
deze SIM-Nieuwsflits meer ([Link]), waar de van bedrijfsleven en overheid
hierover. actuele wegwerkzaamheden, samen. Naast een beter ver-
inclusief mogelijke zorgd bedrijventerrein, be-
In het overleg met de gemeente omleidingsroutes staan tekent een dergelijke
werd ook uitgebreid stil gestaan aangegeven met behulp van samenwerking in veel gevallen
bij de verkeerssituatie in handzame kaartjes. een forse kostenbesparing voor
 b e d r i j ve n t e r rei
Toekomst
tuurlijk ook de
laatste tijd na
ort en leest u de
ss cherveld. Nu ho
vindt zich in Bo en komen er bij
on
er en uw bedrijf be rschillende kant
U bent ondernem aakt. Van ve
cherve ld onderdeel uitm
waarvan Boss rgen mak
bied Belvédère, ijven, die zich zo
over het plange nn en va n vo or al kleinere bedr
en bi
aastricht geluid
woo rdig er s va n de gemeente M n ze verhuizen
naar een andere
vertegen ar ze zi tt en , m oe te
en op de plek wa
éd ère. Ku nn en ze blijven zitt
positie in dat Be
lv toekomst.
er en da ar on zekerheid over de
is hi
en? Kortom: er
en wel daarbuit
stad of misschi te verla
Bosscherveld
hzelf besluiten
toekomst uit zic levensloop van
een b
n di e m og eli jke n no rm aa l ve rschijnsel in de laa tse n vin
aa ee drijf willen verp
es aan doen om ld is het oudste ers die hun be
Wij willen er all . Bo ssch er ve O nd er ne m Zi j ku nn en in
n einde te mak
en blik ende partner.
onzekerheid ee t en er we rk en op het ogen ge m ee nt e een meedenk ca tie zo ek en en
van Maastrich we lo
industrieterrein cherveld in een goede nieu
D at be tekent dat Boss gemeente naar gs pu nt is en blijft he
t be
se n. we l U itg an
zo’n 4000 men behoud en m iss ch ien
ruimte re se rv er en .
t. Bent u on zeker
e bijdraagt aan beleid heeft voor Maastrich
belangrijke mat en he id. D at werk ge leg en he id de pla
n industriële we
rkgeleg r weten over
uitbreiding va tigd en no gm aals vastgelegd n uw be dr ijf , wilt u iets mee ijf bi nne
d onlangs herb
eves va om uw bedr
de gemeenteraa eft u plannen
Belvédère of he n, neem t u da n ev
in de Industrien
ota. en te verplaatse
gemeentegrenz gen:
dè re ende af delin
ling van belvé een van de volg – 350 40 50 (R
or de ontwikke , telefoon 043
alle stu dies en plannen vo aa ts za l bl ijven sc on ta ct pu nt
In sscherveld pl Bedr ijf n 043 – 350 46
tgegaan dat Bo id is alleen lvédère, telefoo
wordt ervan ui laatsing va n be dr ijv ig he
Pr ojec tbur ea u Be
industrie. Verp lasting van het omée)
bieden aan de e vo or een te zware be (Guid Barthol
die be dr ijven di ch er veld
nodig vo or bo ss
ijven kunnen in ntwoordelijk we
thouder
De andere bedr toekomst leven
dig
Depondt, vera
milieu zorgen. n ee n in de M iriam
en onderdeel va en kantoren, m
aar
blijven. Zij vorm is voor woningen Belvédère wethouder voo
bied , wa ar ni et all ee n plek
we ge in ve ste rin ge n in
o Bo ve ns , verantwoordelijk
ge [Link] The
stirële werkgeleg en in de
ook voor indu l we lli ch t ee n aantal bedrijv
tielijnen za
nieuwe produc

tie bedrijfsleven op plannen Belvédère

an de Maastrichtse gemeenteraad hebben SIM en LWV hun reactie kenbaar gemaakt op de gemeentelijke plannen
d-West entree, oftewel Belvédère. De integrale tekst van de brief luidt als volgt:

van de problemen van Maastricht – van de functies wonen en bedrijventerrein Bosscherveld. gecombineerd met een hun di
zoals de doorstroming op de werken in het plangebied Ondanks voorlichtingsbijeen- afdoende kostencompensatie aanges
werkende A2 door Maastricht en de bieden naar de mening van de komsten en diverse individuele aan de bedrijven moet worden verenig
aastricht ontsluiting van het bedrijven- Maastrichtse bedrijven contacten verkeren de meeste aangeboden. (Bossc
gse terrein Beatrixhaven, alsmede weliswaar kansen, doch uit het bedrijven in grote onzekerheid Randw
g/LWV de stadsringweg – gelijktijdig oogpunt van mogelijke overlast over hun toekomst in In het kader van de bereikbaar- betrok
kennis worden aangepakt. en milieuvoorschriften dient Maastricht. Dit kan negatieve heid van de plangebied is planvo
tnotitie zeer terughoudend te worden gevolgen hebben voor de lokale hierboven reeds gewezen op Belvéd
dering Enige scepsis bestaat bij de omgegaan met het plannen van en regionale economie. het belang van een gelijktijdige aan oo
V voor het bedrijven over de haalbaarheid woningen in de directe Investeringen worden immers oplossing van de problematiek de gem
meente van de gepresenteerde tijds- nabijheid van (bestaande) uitgesteld en – bij blijvende van de A2, de ringweg en de gehoud
het gebied planning. Het (her)ontwikkelen bedrijvigheid. SIM en LWV onzekerheid – zullen bedrijven ontsluiting van Beatrixhaven. voortg
thouder van meer dan 10 ha. terrein pleiten daarom voor een zich gedwongen kunnen zien Dat zal echter niet voldoende Ons ha
Namens over een periode van vijfen- duidelijke afbakening van een de regio te verlaten. Een zijn om de toenemende het col
bij ons twintig jaar lijkt ons – zeker deel van het plangebied voor politiek van "afwachten en verkeersstromen in goede uitstek
n, actief op gezien de langdurige plan- de industrie, waarbij uiteraard hopen dat ze zich op eigen banen te [Link] het voortg
rie en trajecten in Nederland – een de voorkeur uitgaat naar het initiatief (en kosten!) elders in Maastrichtse bedrijfsleven is menin
ing in nagenoeg onhaalbaar doel. bestaande bedrijventerrein de stad vestigen", waar een herhaaldelijk gepleit voor een door o
j graag Alleen al het terugbrengen van Bosscherveld. De bedrijven op enkeling de gemeente van heropening van de spoorlijn Maastr
n over het bedrijventerrein Bos- Bosscherveld missen ook de beticht, mag als volstrekt Maastricht-Lanaken-Hasselt. werk- o
u kenbaar scherveld naar de helft van de duidelijkheid over eventuele onzinnig en utopisch worden Deze spoorlijn zou een flink worden
huidige omvang zal over een aanvullende milieueisen, die als gezien. De meeste bedrijven deel van de wegbenutting gaan w
lange tijdsperiode verdeeld gevolg van het plan Belvédère zijn in hun bedrijfsvoering niet kunnen overnemen van de een ad
reden moeten worden, zowel aan hun zouden kunnen aan de stad Maastricht ge- wegen in en rond het gebied diging
erssen moet het verkeer de komende tijd rekening houden ruimte is straks op een aantal ingaan is afhankelijk van de verzoek hi
eden wegens het plaatsen van geluidsschermen. plaatsen de geleiderail voortgang van de werkzaam- gemeente
de afrit Meersen worden verlengd en verbreed. De afrit geïntegreerd in het geluids- heden. Deze worden tijdig Ministerie
vrijdagavond 2 november om 19.00 ur voor enkele weken scherm. Tijdens de werk- aangekondigd. Informatie ingewilligd
gesloten voor alle verkeer. Verkeer met bestemming zaamheden op de afrit is deze over de verkeersmaatregelen
atrixhaven dient dan door te rijden tot aan Maastricht geheel afgesloten. De af- kunt u ook lezen op
sluiting duurt tot medio [Link]. Voor meer
december, afhankelijk van de Ook is het mogelijk u hier te contact op
voortgang van de werkzaam- abonneren op een gratis e- Ku Teng W
men duurt tot september 2002. De eerste fase van het project heden. mailservice waarbij u een Rijkswater
atsing Gedurende de werkzaam- omvat de westbaan van de A2 bericht krijgt bij veran- Limburg,
ngs de heden worden verscheidene aan de zijde van Bunde. In de volgende fasen wordt deringen in de verkeers- Leo Kuep
maatregelen genomen om het Hier worden de geleiderails steeds een zijde van de weg maatregelen. geluidssch
ort en verkeer door te laten stromen aangepast en geluidsschermen aangepakt. Hierbij hoort Meerssen,
79 of om te leiden. Hiervoor geplaatst. De afrit Meerssen ook de brede tussenruimte De geluidschermen bij
. De wordt de rijbaan versmald of wordt met 200 meter verlengd tussen de beide rijbanen. Meerssen worden geplaatst in
hil- verlegd en zijn omleidings- en voorzien van een vlucht- De momenten waarop het kader van de wet
n routes aangegeven. strook. Vanwege de geringe bepaalde verkeersmaatregelen Geluidshinder nadat een

wijzering Beatrixhaven Beveiliging Beatrixhaven

ng op het bedrijventerrein Beatrixhaven laat veel te De 1e uitgave van deze SIM- Nieuwsflits staat uiteraard voo
zend door Nederland, kom je op steeds meer bedrijven- deel in het teken van de per 1 mei fors verstevigde samenwe
wijzeringssystemen tegen, die uniform, duidelijk en vier Maastrichtse bedrijventerreinverenigingen. Veiligheid o
ijn. reinen blijft eveneens een actueel thema. Niet voor niets wer
Beveiliging Bedrijfsterreinen Maastricht in 1993 opgericht.
was en is daarbij nog steeds dezelfde: het terugdringen van
inbraken, diefstallen en het aldus voorkomen van bedrijfssc
aring
de
de Eind december expireert de Wij doen dan ook een Heeft u in
t hij raamovereenkomst met de klemmend beroep op niet- dan via he
llen is NVD. Inmiddels zijn een deelnemers om nogmaals heel Heeft u aa
eem, aantal beveiligingsbedrijven serieus de afweging te maken neem eens
uitgenodigd om in te schrijven om deel te nemen aan een een van de
g per op de nieuwe tender voor waardevol collectief. huidige vo
g uitvoering van collectieve SBBM, Pa
op surveillance en alarmop- (bereikbaa
gen volging op Industrieterrein 043-36320
de Beatrixhaven inclusief
aanvullende dienstverlening
n op maat voor individuele
dit bedrijven.
ering
Het gaat hier over een totaal
van 6500 surveillance-uren op
jaarbasis en een kostenpost
uatie van meer dan Fl 400.000,-.
t Momenteel zij er 105 deel-
001 nemers in het collectief en dat
met is absoluut een onvoldoende
in de aantal (op een totaal aantal
e en van 211 gevestigde bedrijven).
ng van Immers niet alleen uit
le kostenoverwegingen is een
ijk hoge deelname gewenst, maar
het meest nog uit een oogpunt
van collectieve veiligheid en
de gedachte van Samen Sterk.

Hier kan uw adve

 Naast de autonome groei van • de zuidelijke ring consequentie dat de De bu
de verkeersintensiteit en de (Emmaplein-Tongerseplein- ambulancedienst regelmatig vastlop
parkeerbehoefte op het Kennedytraverse), vastloopt en uit service Aange
bedrijventerrein Randwyck met daarnaast nog enkele overwegingen gekozen heeft de wer
constateren we dagelijks de secundaire wegen vanuit de voor plaatsing van ambu- van Ra
enorme groei van bouw- Heeg en langs de Maas lances op strategische punten lijke st
projecten op plaatsen die als vanuit Eijsden. Het open- in de stad tijdens de spits en inzet v
parkeerplaats in gebruik baar vervoer beschikt over andere activiteiten. wijk) d
waren, met als consequentie de onderdoorgang Daarnaast zijn de files vanuit door d
een nog sterkere groei van het Kennedytraverse en de het zuiden op de A2 steeds zuideli
verkeer en een steeds grotere brug bij station Randwyck. langer, met topdrukte in de rijden
parkeerdruk. Tot slot is er een spoor- vakantieperiodes. Voorw
ergadering van de De vestiging van grote verbinding met halte bij over ee
publiekstrekkers zoals o.a. genoemd station. Ons inziens is het dringend (welke
AZM, Mecc, Universiteit noodzakelijk dat er, voor overige
8 november 2001 Maastricht en op korte ter- Momenteel heeft Randwyck opening van de nieuwe sneller
mijn de stadskantoren van de in de ochtendspits vooral te publiekstrekkers verkeers- auto e
e Ondernemingen Randwijck houdt haar gemeente Maastricht, maken met de filevorming op maatregelen worden genomen proble
p donderdag 8 november 2001 om Centrum voor Werk en de A2 tot ver voor de Geusselt en naast vervangings- ook
el Rijckholt te Rijckholt. Na de plenaire Inkomen en de campus van en het vastzittend verkeer op nieuwe parkeerplaatsen Het be
us Rondagh/Amstelland Ontwikkeling de universiteit zullen alleen de zuidelijke ring. worden gerealiseerd. Bij nodigt
rgen over kwaliteitsaspecten op maar verkeers- en parkeer Bij vestiging van meerdere uitblijven van maatregelen wezig
Eveneens zal wethouder Theo Bovens aanbod versterkend werken. kantoren en publiekstrekkers komt de veiligheid van gaderi
ing over de verkeerssituatie op Randwijck zal deze de druk op deze Randwyck en de mensen die (uitno
ering zal worden besloten met een diner Het bestuur van de SOR wegen alleen groter worden. op Randwyck werken of waarop
n Kasteel Rijckholt. maakt zich grote zorgen over verblijven in gevaar. drs. Th
de toekomst als deze verdere De avondspits baart ons nog meren
dichtslibbing zich voortzet, meer zorgen. Vooral richting Wanneer wij meedenken om op Ran
zonder dat er adequate zuidelijke ring staan nu al oplossingen te vinden is ook
oplossingen ontwikkeld dagelijkse files die middels het openbaar vervoer een Sjef Kr
worden. dosering op Avenue optie die niet ononderzocht voorzit
Ceramique en ring worden mag blijven. Naast toe-

activiteiten: Voor de bereikbaarheid van

Randwyck zijn 2 hoofdaders
beschikbaar:
toegelaten, die het verkeer op
het hele bedrijventerrein
blokkeren.
komstige mogelijkheden met
lightrail is optimalisering van
het busvervoer een optie, mits
• de A2 en Opstoppingen met als dit vervoer betrouwbaar is.

eeft uitgevoerd in samenwerking

ht aan de met Prof. Jürgen von Brandt
swald uit Aken. In de eerste helft
verstrekt van 1991 zijn de betrokken
oord een
eren in
nde
raadscommissies over het plan
geïnformeerd. Nu 10 jaar later
nadert Randwijck Noord z'n
Beveiliging Randwijck Noord
nder met voltooiing. De verwachting is
or nieuwe dat over 5 á 6 jaar het hele Op 16 augustus 1990 is de Om dit doel te bereiken is een De leden bestaan uit verenig
n. Prof. gebied bebouwd is. "Vereniging Beveiliging gemeenschappelijk be- bedrijven die gevestigd zijn rechtst
racht Randwijck"(VBR) opgericht. veiligingsplan opgesteld. dan wel zakelijke belangen aan ee
De vereniging heeft tot doel Het plan is tot stand gekomen hebben in Randwijck Noord. 365 da
het treffen van preventieve door samenwerking tussen de Onlangs is het gehele bestuur 19.00
maatregelen ter voorkoming publieke- en private sector. vernieuwd en de intensie is twee s
van (veel voorkomende) Op 1 september 1990 is het om op korte termijn op z'n gebied
criminaliteit in de wijk plan van start gegaan. minst alle grote bedrijven
Randwijck Noord. aangesloten te hebben bij de

Bedrijfsbezoek
SOS aan Intergarde
en Op dinsdag 16 oktober jl. LWV, volgde een interessante
ting brachten de leden van de rondleiding door het bedrijf
dustrie- Stichting Samenwerkende door directeur Pascal van den
t (SIM) Ondernemingen Scharn- Boorn.
Noord een bezoek aan de