Tema 5.

- Motores de 4 tiempos
1. El motor de 4 tiempos
2. Descripcin de las fases en un motor diesel de 4
tiempos
Primer tiempo
Segundo tiempo
Tercer tiempo
Cuarto tiempo
3. Diagrama circular de la distribucin en un motor
diesel de 4 tiempos
4. Comparacin entre los ciclos de dos y cuatro
tiempos
Ejercicios prcticos

1. El motor de 4 tiempos
Se denominan as porque el ciclo de trabajo se
realiza en cuatro carreras del pistn, es decir, en
dos vueltas del cigeal y realizando una carrera de
trabajo en todos sus cilindros.

La diferencia entre el motor diesel y el de gasolina

En los motores Diesel, el combustible se inyecta
directamente en la precmara o en la cmara de
combustin, y el encendido se produce de forma
espontnea debido a las altas temperaturas que se
alcanzan durante la elevada compresin, que
calienta lo suficiente el combustible para que se
inflame.

La diferencia entre el motor diesel y el de gasolina

En el motor de gasolina, el combustible se mezcla

con el aire necesario para su combustin, y se hace
explosionar en el interior de los cilindros, mediante
el encendido provocado por la chispa elctrica
procedente de una buja.

La diferencia entre el motor diesel y el de gasolina

Los tiempos son:
Para los Diesel.
Admisin, compresin, (inyeccin-combustinexpansin) y escape
Para los de Gasolina
Admisin, compresin, (explosin-expansin) y
escape,

2. Descripcin de las fases en un motor

diesel de 4 tiempos: Primer tiempo
Aspiracin, 235. (15 antes del PMA hasta 40
despus del PMB)

Descripcin de las fases en un motor diesel de 4 tiempos

La vlvula de aspiracin efecta su apertura

unos 150 antes del que el cigeal llegue al PMA.
(Avance de apertura de admisin).

Descripcin de las fases en un motor diesel de 4 tiempos

Su objetivo es que cuando el pistn se

encuentre en PMA, la vlvula est completamente
abierta, permitiendo as una mayor entrada de
aire.

Descripcin de las fases en un motor diesel de 4 tiempos

Durante toda la carrera descendente del

pistn, el cilindro se llena de aire de admisin, (a una
presin y temperatura correspondiente al tipo de
motor).

Al llegar el mbolo al PMB, como motivo del vaco

que el pistn realiza a su paso debido a su gran
velocidad, el aire sigue entrando a pesar de que el
embolo haya iniciado la carrera de compresin y an
despus de haberse equilibrado con la presin
atmosfrica.

Descripcin de las fases en un motor diesel de 4 tiempos

Los estudios y experiencias realizadas

permiten determinar, que la vlvula de aspiracin
debe cerrarse unos 400 despus de que el cigeal
motor a rebasado el PMB y en algunos motores algo
ms. (Retraso de cierre de admisin).

Descripcin de las fases en un motor diesel de 4 tiempos

Descripcin de las fases en un motor diesel de 4 tiempos

En caso de motores sobrealimentados es

necesario el empleo de un enfriador (intercooler),
como motivo de que la temperatura que adquiere el
aire a su paso por el turbocompresor es elevada.
La temperatura del aire influye en el peso
del mismo en una cilindrada.
Y la presin puede oscilar entre 1 y 1,5 Kg.
/cm2, siendo sobre los 450 C la temperatura del
aire de admisin ms corriente.

Descripcin de las fases en un motor diesel de 4 tiempos

Segundo tiempo:
Compresin. 140. (40
despus del PMB hasta el PMA)
Esta fase
empieza realmente
cuando se cierra la
vlvula de aspiracin
40 despus del PMB y
finaliza al llegar el
pistn al PMA.

Descripcin de las fases en un motor diesel de 4 tiempos

Se produce este periodo

durante la carrera ascendente
del pistn y durante esta fase
las vlvulas permanecen
cerradas.
Durante la compresin el
aire admitido en el cilindro
aumenta su presin, siendo su
valor al terminar esta del orden
de 35 Kg. /cm2 y su
temperatura oscila entre los
5000 y 6000 C.

Descripcin de las fases en un motor diesel de 4 tiempos

Segn los valores de relacin de

compresin.
Si el mismo volumen de
aire es comprimido en un espacio
ms reducido, la explosin ser
mayor y por tanto se obtendr
mayor potencia.

Descripcin de las fases en un motor diesel de 4 tiempos

La inyeccin en los diesel.

(15 antes del PMA hasta 40 despus del PMA)
Es el proceso durante el cual se introduce el
combustible en el interior del cilindro.
Dicho proceso lo dividiremos en dos etapas
denominadas
Avance a la inyeccin
Inyeccin-Combustin-Expansin

Descripcin de las fases en un motor diesel de 4 tiempos

Avance a la inyeccin
(15 antes del PMA hasta el PMA)
Este se realiza unos
15 grados antes de
que el pistn llegue al
PMS.
El diesel necesita del
orden de unos 450C,
para entrar en
combustin.

Descripcin de las fases en un motor diesel de 4 tiempos

Avance a la inyeccin
(15 antes del PMA hasta el PMA)
Como el aire en el
interior del cilindro al
final de la compresin
posee unos 600C.
Durante el avance a la
inyeccin el combustible
absorbe del aire
comprimido, la
temperatura suficiente
para inflamarse y entrar
en combustin, cuando el
pistn est en PMS.

Descripcin de las fases en un motor diesel de 4 tiempos

Tercer tiempo:
Inyeccin-Combustin-Expansin. (Desde
PMA. Hasta 40 despus dl PMA)

Descripcin de las fases en un motor diesel de 4 tiempos

La zona de combustin debe de empezar en

PMA, no antes y dura algo ms de los 400 de
inyeccin, ya que las ltimas partculas de
combustible inyectadas han de quemarse.
Durante la combustin la temperatura de los
gases alcanza los 20000 C y una presin de hasta 50
Kg. /cm2.

Descripcin de las fases en un motor diesel de 4 tiempos

Este proceso se realiza

a presin constante.
El motivo es que la
bajada que se producira de
presin como consecuencia de
que el pistn se va
desplazando hacia el PMB, es
compensada con la continua
adicin de combustible,
durante el proceso de
inyeccin.

Descripcin de las fases en un motor diesel de 4 tiempos

Aunque no se produce prdida de presin,

ya que la presin se mantiene constante, estamos
en fase "activa" del ciclo, es decir, en la que se
produce trabajo.

Descripcin de las fases en un motor diesel de 4 tiempos

Expansin Pura.
(40 despus del PMA hasta 40 despus del PMB)

Descripcin de las fases en un motor diesel de 4 tiempos

La presin al abrirse la vlvula de escape es de

unos 2 Kg. /cm2 y la temperatura vara entre los
6000 C y 7500 C.

Descripcin de las fases en un motor diesel de 4 tiempos

Los gases quemados se expanden en el interior

del cilindro, y la fuerza que se genera hace que el
pistn transmita su movimiento a travs de la biela
hacia el cigeal.

Descripcin de las fases en un motor diesel de 4 tiempos

Estamos en fase "activa" del ciclo, es decir, en

la que se produce trabajo. Durante esta fase, las
dos vlvulas permanecen cerradas.

Descripcin de las fases en un motor diesel de 4 tiempos

La expansin pura se realiza desde que termina

la combustin, hasta que se abra la vlvula de escape
unos 400 antes del PMB.

Descripcin de las fases en un motor diesel de 4 tiempos

Cuarto tiempo:
Escape.
40 antes del PMB (AAE) hasta 15 despus del
PMA (RCE)

Descripcin de las fases en un motor diesel de 4 tiempos

Al terminar la expansin, abre la vlvula de

escape, unos 400 antes del PMB.
Desde que abre la vlvula de escape, hasta que el
pistn llegue al PMB, se denomina, avance de
apertura de escape AAE.

Descripcin de las fases en un motor diesel de 4 tiempos

Su objeto es dar mayor facilidad de salida a

los gases quemados, que poseen una temperatura
de entre 600C y 750C. y la presin unos 2
kg/cm2, Para evitar en lo posible la contrapresin
en la carrera ascendente del mbolo.

Descripcin de las fases en un motor diesel de 4 tiempos

Al final de la fase de escape la presin

de los gases todava poseen una presin de 1,2
a 1,4 Kg. /cm2 y una temperatura alrededor de
los 3500 C, esta energa se aprovecha en el
turbocompresor.

Descripcin de las fases en un motor diesel de 4 tiempos

Para obtener un buen rendimiento del ciclo, es

necesario que la vlvula de escape no se cierre en el
PMA, sino con un cierto retraso RCE, recorriendo
unos 150 despus del PMA.

Descripcin de las fases en un motor diesel de 4 tiempos

Por lo tanto entre el

comienzo de un ciclo
y el final del
anterior, las vlvulas
de aspiracin y
escape se encuentran
abiertas y a este
hecho se conoce con
el nombre de cruce
de vlvulas o solape.

Descripcin de las fases en un motor diesel de 4 tiempos

Al abrirse la vlvula
de admisin antes que
finalice la carrera de
escape, la inercia de los
gases quemados que aun
salen por el escape,
contribuyen a que la mezcla
fresca ingrese con rapidez
al cilindro y a este hecho
se conoce con el nombre de
barrido.

Descripcin de las fases en un motor diesel explosin de

4 tiempos

Para permitir que se

alcance la mxima presin
cuando el pistn se
encuentra en el PMA, el
encendido debe ocurrir una
fraccin de segundo o unos
pocos grados de giro del
cigeal antes de que el
pistn llegue al PMS, lo que
se denomina adelanto de
encendido.

La expansin finaliza
al abrir la vlvula de escape,
unos 40 antes del PMB.

3. Diagrama circular de la distribucin

en un motor diesel de 4 tiempos
Hay un retraso
entre el instante
en que se abre
una vlvula y
aqul en que el
aire y el vapor
combustible o el
gas de escape
puede atravesarla
a la mxima
presin.

Diagrama circular de la distribucin en un motor diesel de 4 tiempos

Por ello se
hace a menudo que
las vlvulas se abran
unos pocos grados
antes de los PMA o
PMB (avance a la
apertura) o se
cierren unos pocos
grados despus del
PMA o PMB (retraso
al cierre), con lo
que se consigue que
aumente el
rendimiento del
motor.

Diagrama circular de la distribucin en un motor diesel de 4 tiempos

Durante el
funcionamiento del
motor, el
accionamiento de
las vlvulas se
realiza de acuerdo
con un orden
prefijado de
antemano que se
repite
sucesivamente en
cada ciclo de
trabajo.

Diagrama circular de la distribucin en un motor diesel de 4 tiempos

En el diagrama circular se representa la

duracin angular de los diferentes periodos.
Dichos valores son:
A.A.A.: Avance a la apertura de la vlvula de admisin. 150 antes del PMA.
R.C.A.: Retraso al cierre de la vlvula de admisin. 400 despus del PMB.
Inicio inyeccin del combustible 150 antes del PMA.
Finaliza inyeccin del combustible.... 400 despus del PMA.
A.A.E.: Avance a la apertura de la vlvula de escape. 400 Antes del PMB.
R.C.E.: Retraso al cierre de la vlvula de escape. 150 despus del PMA.

P = kg/cm2
T = C

P = 30 45 kg/cm2
T = 500 700 C

Inyeccin de mezcla.
T = 1500 2000 C
P = 60 90 kg/cm2

P = kg/cm2
T = C

Motor de explosin de 4 tiempos

Explosin. (Instantnea)
La mezcla de aire y
gasolina, recibe la chispa de
la buja que genera su
combustin instantnea.
La explosin no es
instantnea, sino que
comienza en la parte de la
mezcla que est ms
prxima a la buja y se
extiende en forma de
abanico hasta que arde
toda.

Motor de explosin de 4 tiempos

Explosin. (Instantnea)
En los motores de
explosin este proceso
se realiza a volumen
constante, ya que todo
el combustible
(Gasolina), explosiona
instantneamente y el
desplazamiento del
pistn durante ese
proceso es nulo.

Motor de explosin terico de 4 tiempos:

Admisin

Motor de explosin terico de 4 tiempos:

Compresin

Motor de explosin terico de 4 tiempos: Trabajo

Motor de explosin terico de 4

tiempos: Escape

4. Comparacin entre los motores de

dos y cuatro tiempos
Caractersticas del motor de dos tiempos
1) La diferencia a muy grandes rasgos estriba en
que, el de 2 tiempos no siempre tiene vlvulas
(mayor sencillez, menor coste) y que efecta un
ciclo, en dos carreras del mbolo.
2) Al producirse una explosin por cada vuelta del
cigeal, frente a una cada dos vueltas de cigeal
en el motor de cuatro tiempos, el motor de 2
tiempos desarrolla ms potencia para una misma
cilindrada, pero no el doble, sino del orden del
140%.

3) Mayor consumo.

Caractersticas del motor de dos tiempos

4) Menor peso, casi la mitad de un motor de 4

tiempos, por lo que tiene una gran aceptacin en
la propulsin naval, donde el factor peso es muy
importante
5)Ambas caras del pistn realizan una funcin
simultneamente, a diferencia del motor de cuatro
tiempos en que nicamente es activa la cara
superior.
6) La entrada se realiza a travs de las lumbreras
de entrada (orificios situados en el cilindro) y
salida de gases al motor se realiza a travs de las
lumbreras de escape(orificios situados en el
cilindro), o bien con vlvula de escape.

Cualidades del motor de dos tiempos

7) El crter del cigeal debe estar sellado y

cumple la funcin de cmara de precompresin.
8) La lubricacin, en el motor de dos tiempos de
explosin, se consigue mezclando aceite con el
combustible en una proporcin que vara entre el
2 y el 5 por ciento. Dado que esta mezcla est
en contacto con todas las partes mviles del
motor se consigue la adecuada lubricacin.

mas

Cualidades del motor de cuatro tiempos

Efecta un ciclo, en cuatro carreras del embolo.
En este motor las vlvulas abren y cierran el
paso de los gases.
A mayor relacin de compresin, mayor
rendimiento trmico, es decir que ser mejor el
aprovechamiento
del
calor,
por
lo
que
obtendremos mayor potencia y menor consumo.

Son de fabricacin ms costosa, ya que requieren

una construccin ms robusta a causa de sus altas
presiones de trabajo.
Velocidad ms elevada, para un mismo nmero de
ciclos por minuto.
Menor fatiga a que se encuentra sometido el
material, como consecuencia de producirse una
combustin cada dos vueltas.
En el motor de cuatro tiempos la lubricacin se
efecta mediante el aceite que contiene el crter,
el crter sirve de depsito del lubricante.
Cualidades del motor de cuatro tiempos

Ejercicio 1
En un diesel de 4 tiempos, en que posicin se
encontrar el pistn, cuando ste alcance la cota de
presin y temperatura mxima del ciclo.

Ejercicio 2
Con 8 cilindros, el motor de un arrastrero realiza
360.000 ciclos por hora.
A) Calcular cuantas vueltas dar el eje de
camones de la bomba de alta en 10 minutos.
Si los 8 cilindros realizan 360.000 ciclos en una
hora, en un minuto realizara:
360.000:60=6000 ciclos por minuto.
Cada cilindro en un minuto realizar 6000:8=750
ciclos/minuto.
En cada ciclo el eje de camones de la bomba de
alta ya sea el motor de 2 o 4 tiempos realizar una
vuelta.
Por lo que en 10 minutos el eje de camones
realizar: 750x10=7500 vuelta.

Ejercicio 3
Cuantos ciclos realiza un motor de 4
tiempos y 10 cilindros en tres horas si gira a
6.000 r.p.m.
Al ser un motor de 4 tiempos que gira a
6000 rpm, realizara 3000 ciclos por minuto.
Los 10 cilindros realizarn 3000x10=30.000
ciclos por minuto.
En tres horas realizarn
30.000x60X3=5.400.000 ciclos.

Ejercicio 4
Cuntos grados de giro del cigeal, suman los
periodos de fase "activa" del ciclo que produce
trabajo?
RCE. 12
RCA. 42
AAE. 48
Del PMA al inicio del AAE, el cigeal a recorrido
180-48=132 que es lo que dura el periodo de
trabajo en un ciclo.
Los grados en los que se produce periodos de trabajo
suman: 4 ciclos x 132=528.

Ejercicio 5
El diagrama circular de un motor Diesel de 4
tiempos, tiene las siguientes cotas de distribucin:
RCA. 48
AAE. 50
Fin de la inyeccin. 38 despus del PMS.
Cuntos grados girar el cigeal durante el
proceso que se denomina a presin constante?

Ejercicio 6
En el solape, que terminacin y empiezo de fases se
produce.

4 Tiempos

4 Tiempos

4 Tiempos

4 Tiempos

4 Tiempos

4 Tiempos

4 Tiempos

4 Tiempos

4 Tiempos