SISTEMA ELECTRICO DEL MOTOR

Tema:
DIAGNOSTICO DE
BATERA

Instructor:
Prof. Huancuni Ticona

Especialidad:
MECATRNICA AUTOMOTRIZ

Alumno:
WILLIAM SORAS CARIRE

Grupo:
201

Apellidos: Soras Carire

Nombres: William

ID: 543338

Correo electrnico:william_soras_28@hotmail.com

Cel: 972904741

SISTEMA ELECTRICO DEL MOTOR

1.

Verificar el rizado del alternador.

0.11

Procedimiento.
I.

II.

III.

Para medir la tensin de rizado, primero ponemos el

multmetro en medida de tensin y en corriente
alterna (AC voltaje).
Luego colocar la punta de pruebas positiva (+) en el
terminal "BAT" del alternador y la punta de pruebas
negativa (-) al negativo de la batera.
Una vez ya colocado en esta forma procedemos a
medir de la siguiente manera:
Al encender el motor, el rizado era solamente de:

0.11v

Una vez pasado los 10 minutos de

funcionamiento del motor , le damos un
consumo de 10A 20A (limpiaparabrisas y las
luces altas) el rizado aumento a: 0.12v

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Conclusin.- Indica que est dentro del lmite de 0.5 es
decir los diodos del alternador estn en buen estado.
2.- Verificar la cada de tensin del alternador.

0.19
v

PROCEDIMIENTO.I.

Para medir la cada de tensin en cable del alternador,

lo primero es seleccionar el multimetro en corriente

II.

continua (DC).
Encender el vehculo luego verificamos

y anotamos

los valores que nos da:

Al encender nos da:
0.19v
Cuando accionamos los accesorios nos da: 0.43v

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Conclusin.- Se ve que el
alternador est en buenas
condiciones ya que las
medidas tomadas estn
dentro el lmite que es de 1V
DC.

3.

Verifique la cada de tensin del arrancador.

0.43v

Procedimiento
I.
II.

Colocamos el voltmetro en DC.

Luego la punta de prueba negativa al borne positivo
y el positivo a la alimentacin en el arrancador.

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III.

Accionamos por 2 segundos el starter del vehculo

conectando

el

instrumento

respectivo,

luego

verificamos y anotamos los valores.

El valor que llega es: 0.43V
Conclusin.- Se ve que el
arrancador est en buenas
condiciones ya que el lmite
es de 1V DC
4.

Verifique la cada de

tensin en la batera durante el

arranque.
12.57
V

PASO 1.- medimos la batera sin prender el vehculo y nos

resulto: 12.57V
PASO2.- medimos la batera accionando el starter solo 2
segundos y anotamos los valores: 11.83v
11.83V

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Paso 1:

12.57v-

Paso 2:

11.83v
00.74v

CONCLUSION.- Para saber la cada de tensin de la batera

durante el arranque tenemos que hacer una operacin de
diferencias entre el paso 1 y el paso 2 ah sabremos la cada
de tensin de la batera durante el arranque.
5.

Verifique mediante el mtodo de los cinco pasos.

11.9
0v
12.4
7v

12.57
v

Paso2.- Antes de tomar

nota poner en consumo 10A
20A por un minuto.
Tensin de la batera una

Paso1.- En

Paso3.-

este paso
Apagar los
tenemos que
accesorios
medir la
y dejar por
Paso5.-deEn
tensin
la
un minuto a
este paso
batera
sin
que
debemosel
encender
recargue la
utilizar el
vehculo.
batera y
tacmetro
esto no
ya que
tiene que
necesitamos
medir
las
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RPM del
motor
y
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11.03
tomar nota
14.1

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Paso4.- En este

paso pues para

tomar nota
debemos de
accionar el
arrancador:
La tensin de

6. Verifique la corriente de fuga total

con pinza

amperimtrica.

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0.4m

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Alimentacin

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Procedimiento.
Primero ponemos la pinza amperimtrica en 400mA y luego
accionamos la luz de emergencia.
La corriente de fuga es solo de 0.4mA pues esto nos indica
que el por el cable de la alimentacin estn en buenas
condiciones.
Conclusin.- Dentro del lmite que
es de 0.5 A esta bien la
corriente de fuga

7.

Verifique corriente de

fuga del alternador con

la pinza amperimtrica.

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0.00m
A

Procedimiento.Colocamos la pinza amperimtrica en el cable BAT del

alternador y tambin poner el consumo en 400mA. Para
tomar nota encendemos la luz de emergencia (luces
intermitentes).
El amperaje en este caso
nos dio cero: 0.00mA.
Conclusin.- Corriente de fuga
0.00mA y el Limite 0.2mA
lo cual nos indica que esta
OK.

8.

es

Verifique la corriente de arranque usando una

pinza amperimtrica.

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138
mA

Procedimiento.Una vez colocada la pinza

amperimtrica en el cable
de alimentacin del
arrancador.
Pasamos a medir la corriente que hay en el cable de
alimentacin.
El corriente que encontramos es: 138mA
Conclusin.- Dice que el amperaje est dentro del rango en
caso de motor Otto que es de 130 a 200 A

9.

Verifique la cada de tensin en los bornes de la

batera.
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En este caso utilizando un voltmetro para verifique dicha
cada, tanto en el borne positivo y negativo.

0.00

Conclusin.- Esto nos da

a entender de que no hay
ninguna fuga de tensin
atreves de los bornes.
Est en buen estado los

10. Verifique la descarga superficial de la batera.

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Usado el voltmetro coloca la punta negativa en el
borne negativo de la batera y la punta positiva del
voltmetro sobre la superficie de la batera.
Explique lo que ocurre.
Se tiene los valores
de las celdas en esa
forma.
2.4v
1.8v
4.5v
Valores

2.1v
3.2v
0.02v

Conclusin.- Adems se indica en esta prueba el

nivel fuga de gas que sale de la batera por culpa
del mal ajuste de los tapas de las celdas que debe
ser de 0.2 V mximo sin caso de estar sobre mas la
batera no se encuentra en buen estado.

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11. Realice el mtodo de prueba con carga del
alternador.

a)
Arranque el motor y mida el ralent la
corriente de carga y el voltaje generado
observe y anote.
Amperaje: 57.6 A
Tensin: 11.42 V

b) Estando el motor encendido en ralent accionar

las luces de carretera y limpiaparabrisas y mida la
corriente y tensin
Amperaje 26.1 A
Tensin 14.01 V

c) Luego
acelerar el
vehculo 2000
RPM durante 1
minuto (previamente instalar el tacmetro,
observe y analice lo que sucede).
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No habia tacometro.!

Conclusion.- Si hay ms de 14 V en la batera

puede sufrir recalentamiento de la batera y hay
fallas en el alternador

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