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A MONTO AGOTABLE
INSTITUTO DE DESARROLLO
URBANO - IDU
PARA ESTUDIOS, DISEOS Y ASESORAS GEOTCNICAS
PLAN DE MANEJO
DE TRNSITO
ESTABILIZACiN
REQUERIDAS
D.C.
CAPITULO 1
INTRODUCCION
Enmarcados en los objetivos institucionales del Instituto de Desarrollo Urbano - IDU, los
cuales buscan dotar de una infraestructura adecuada y segura en el aspecto vial, se tiene
prevista ejecutar las obras de estabilizacin de un talud en la Transversal 1 con la Calle
84 A -89 hasta la 84 A-29, en el barrio Los Rosales de la localidad de Chapinero.
para la estabilizacin
a presentar
los
de cerramiento
de la zona
de obra y ubicacin
de sealizacin
aproximacin a la obra.
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REQUERIDAS
en los lineamientos
establecidos
en el Manual de Sealizacin
Vial
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DE TRANSITO
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REQUERIDAS
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CONSULTOR:
RESPONSABLE:
CONTRATO:
IDU 96 de 2006.
CONTRATANTE:
INTERVENTORIA:
CONTRATO:
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PARA ESTUDIOS, DISEf;OS y ASESORIAS GEOTCNICAS
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ESTABILIZACiN
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CAPITULo 2
OBJETIVOS
2.1.
GENERAL
Elaborar el plan de manejo de trnsito para la ejecucin de las obras de estabilizacin del
talud en la Transversal 1 entre el No 84 A-89 Y 84 A-29, en la localidad de Chapinero.
2.2.
ESPECFICOS
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CAPITULO 3
GENERALIDADES
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CARACTERSTICAS
DE TRNSITO
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DE LA OBRA
TIPO DE OBRA
En cumplimiento de las obligaciones contratadas con el Instituto de Desarrollo Urbano
IDU para la realizacin de Estudios, Diseos y asesoras Geotcnicas requeridas por el
por el IDU en Bogota D.C., es necesario realizar las actividades de obra que permitan la
estabilizacin del talud ya mencionado, en el sector de la Transversal 1 entre el No 84 A89 Y 84 A-29, para las actividades antes mencionadas se requiere la presentacin del
Plan de Manejo de Trfico.
Por lo anterior
la obra corresponde
a una de interferencia
mnima,
dadas
sus
requerir la afectacin
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CAPITULO 4
METODOLOGIA
El enfoque general del estudio est orientado a desarrollar los lineamientos requeridos
para un Plan General de Manejo de Trnsito, tal como lo indican los trminos de
referencia, el cual ser objeto de complemento
avancen
los trabajos
de Estabilizacin
y/o retroalimentacin
a medida que
1.
2.
3.
4.
5.
Para la elaboracin del plan de manejo del trnsito se requiere tener en cuenta las
condiciones del trnsito vehicular y peatonal que prevalecen en la zona de influencia de
las obras,
especialmente
en lo relacionado
con
las caractersticas
fsicas
movilizacin.
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monitorear y establecer las condiciones bajo las cuales esta operando el trnsito en la
etapa de construccin de las obras y poder tomar correcciones si fuesen necesarias al
plan de manejo.
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CAPITULO 5
CARACTERIZACION
DE LA SITUACION ACTUAL
ZONA DE INFLUENCIA
SITIOS ESPECIALES
En la zona de influencia del proyecto no se presentan
puedan ver afectados por el desarrollo de los trabajos.
CARACTERSTICAS
sitios especiales,
que se
Decreto
190 de 2004.
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CAPITULO 6
TRANSITO VEHICULAR
El trnsito vehicular del sector se caracteriza por vehculos livianos (automvil). No existe
transito de vehculos pesados, las variaciones temporales de la demanda vehicular se
concentran en las primeras horas de la maana y hacia el final de la tarde.
Como se menciona en las caractersticas de la va corresponde a una va de doble
sentido de circulacin de una calzada, y teniendo en cuenta que las labores a ejecutar no
requieren de grandes espacios aislados, la afectacin sobre el trnsito vehicular ser
moderada.
La afectacin bsicamente consiste en el cierre de manera temporal de un carril de
circulacin para la ubicacin de los equipos de perforacin para los pernos, se resalta que
la mayora de los trabajos se harn sobre el talud a estabilizar.
Para el caso se cerraran temporalmente tramos de aproximadamente
uno de los carriles, en los casos que se requiera el cierre vial.
30 metros sobre
Se estima que la duracin de las labores de dos meses trabajando los das hbiles entre
las 9:00 y las 16:00 horas.
En los casos de cierre temporal del carril el trnsito ser coordinado por medio de
paleteros que permitirn el trnsito en los dos sentido (uno a la vez) de acuerdo con la
demanda vehicular presente.
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TRANSPORTE PBLICO
Este tem no aplica dado que por este sector no existen rutas de Transporte Publico por lo
tanto no se vern afectadas por las labores de campo a desarrollar en estos estudios.
Adicionalmente no existen paraderos de transporte pblico ni de Transmilenio S.A
TRANSITO PESADO
Teniendo en cuenta que por la va no existe flujo de transito pesado este tipo de transito
no tendr afectacin por la ejecucin de las actividades. En tal sentido el trnsito de carga
del sector solamente se ver afectado por las restricciones establecidas en el decreto 112
de 1994, el cual establece la circulacin de este tipo de vehculos.
TRANSITO PEATONAL
La configuracin de la va involucra una zona de anden de aproximadamente 2 metros de
ancho para el trnsito peatonal el cual realmente no se presenta en gran proporcin en la
zona, no obstante como no se tiene presencia de mquinas ni equipos pesados de
construccin y la zona de anden no ser objeto para la ejecucin de ninguna de las
actividades propuestas, el transito peatonal no se ver afectado.
SEALIZACIN
Para la implementacin del plan de manejo de trnsito, se propone la utilizacin de un
de seales que se deber colocar durante el periodo de ejecucin de las actividades,
cual se ubicar de acuerdo con al avance de las labores. La sealizacin se encuentra
conformidad con las especificaciones del manual de sealizacin vial. De las cuales
mencionan:
SPO-01
Trabajos en la va.
S10-01
SR-30
Velocidad mxima.
kit
el
de
se
La sealizacin dispuesta para guiar el trnsito ser de fcil identificacin por parte de los
usuarios del corredor vial. Para los cierres se dotara en cada extremo de un paletero que
permitirn la coordinacin del transito.
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vas urbanas de alta velocidad su tamao ser como mnimo de 90 por 90 cm 120 por
120 cm. Estas seales tendrn un fondo naranja, orla negra, smbolo y letras en color
negro. Cuando se requieran seales preventivas con texto, su forma ser rectangular. Las
letras del mensaje sern de una altura mnima de 15 cm.
SEALES REGLAMENTARIAS
Las seales reglamentarias, tienen por objeto advertir al usuario de las vas a intervenir
sobre las limitaciones, prohibiciones o restricciones sobre su uso. Estas seales se
identifican por el cdigo SR. La violacin a las indicaciones de una seal reglamentaria
acarrear las sanciones previstas en el Cdigo Nacional de Trnsito.
Se utilizarn seales de 75 cm de tamao, con fondo blanco, orla roja, smbolo y letras en
color negro.
Dentro de las seales reglamentarias a utilizar por parte del constructor estn:
SR-30-30 Velocidad mxima: Esta seal se emplear para notificar la velocidad mxima
a la que se puede circular (velocidad de operacin), expresada en mltiplos de 10 Y en
kilmetros por hora (Km/h). La limitacin de velocidad debe aparecer razonable y no
innecesariamente restrictiva, pues los lmites excesivos perjudican la credibilidad de la
sealizacin, la capacidad de la carretera, o provocan accidentes por el alcance o
formacin de colas.
SEALES INFORMATIVAS
Las seales informativas, tienen por objeto informar al usuario de las vas a intervenir
sobre una situacin atpica y les indicar las condiciones que se deben tomar para poder
continuar su itinerario. Estas seales se identifican por el cdigo SI.
Se utilizarn seales de 90 cm de ancho por 60 cm de alto (o en proporciones 1 a 1.5,
ancho vs. Alto), con fondo naranja, orla negra, smbolo y letras en color negro. En la parte
superior se indicar el nombre de la obra a realizar, en fondo verde y letras negras.
Dentro de las seales informativas a utilizar por parte del constructor estn:
510-01 Aproximacin
a Obra en la va: Esta seal se empelar para advertir
conductores y peatones la aproximacin a un tramo de va afectado a una obra. La seal
llevar la leyenda "OBRA EN LA VIA" seguida de la distancia a la cual se encuentra la
obra. Se podr usar conjuntamente con otras seales o repetirla variando la distancia.
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S1001
OBRA EN LA VA
A 100m
Ser necesario que se complementen medidas especiales que garanticen el paso de los
vehculos en forma gradual y segura a travs del rea de trabajo, considerando la
seguridad de los peatones, los trabajadores y los equipos de la obra. Estos elementos
debern estar precedidos por seales preventivas e informativas.
A continuacin se presentan las cantidades de sealizacin correspondientes:
Descripcin
Seal Reglamentaria SR-30
Seal Preventiva Obra SPO-01
Seal informativa Obra SIO-01
Delineadores tubulares (Colombinas)
Cinta reflectiva
Unidad
Und
Und
Und
Und
Rollo
Cantidad
2
2
4
30
1
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Una vez se haya aprobado el plan de manejo de trnsito por parte de la Secretaria de
Movilidad Distrital se proceder a sealizar de acuerdo a lo indicado en el plano aprobado
por esta entidad, bajo la respectiva supervisin y visto bueno de la Interventora del
proyecto.
El Constructor
informativas
requeridas
instalara todas
las seales
preventivas,
reglamentarias
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POR EL IDU EN BOGOl'.d, D.C,'
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