Anecdotarios de Ing Civil

El gimnasio escolar [Anecdotario de un ingeniero civil
#30]
Continuamos con la XXX entrega del anecdotario del ingeniero Francisco
Garza Mercado.
Un colegio de la ciudad quera construir un gimnasio para sus alumnos, para lo
cual cit a concurso a arquitectos locales.
El proyecto ganador fue un hermoso edificio rectangular semi enterrado. El
techo, de cuatro aguas, era de paneles de lmina con aislamiento sobre una
estructura metlica tridimensional horizontal, apoyada en solo seis columnas,
permitiendo claros principales de 40 x 60 m aproximadamente.
Para dar las pendientes, utilizaba un sistema adicional de polines y columnitas
sobre la cuerda superior de la triodtica.
En la planta principal excavada se encontraban los baos y vestidores del
gimnasio, por debajo de las gradas, y la propia cancha. Las gradas se
desarrollaban en el permetro y remataban en un pasillo superior, limitado por
ventanales exteriores, ubicados un poco arriba del nivel del terreno exterior,
ms o menos como se muestra en el dibujo siguiente:
La solucin adems de bella era ciertamente audaz, por sus grandes claros e
ininterrumpidos ventanales, que apenas sobresalan del terreno exterior.
Desdichadamente era costosa, sobrepasando los recursos entonces disponibles
del colegio para la obra. Se necesitaba una fuerte reduccin de costos y con
esta finalidad el director de la obra solicit mi asesora.
Le dije que, a mi juicio, crea muy posible una importante reduccin del costo,
estimada groseramente en un 30 o 40%; sin embargo, se necesitaba modificar
las estructuras, hacer un nuevo juego de planos estructurales y ajustar los
dibujos arquitectnicos. Como no haba garanta de ahorro y no se quera

gastar intilmente en un nuevo proyecto, que al final pudiera no dar resultado,
me propusieron una revisin EV. Yo hara todo el nuevo proyecto por mi cuenta
y riesgo, pero se fijaran honorarios a las resultas, como un porcentaje de los
ahorros conseguidos que fueran aprobados por ellos. Acept su propuesta de
inmediato.
Mis estrategias para producir ahorros fueron las siguientes, segn la figura a
continuacin:
1. Sustituir la estructura horizontal original por otra de dos aguas. Con esto
se eliminaba los polines y columnitas adicionales usados solo para dar
pendientes.
2. Reemplazar los paneles de lmina por un sandwich de lmina, con
aislante e impermeabilizacin, de iguales caractersticas pero de menor
precio.
3. Agregar columnas en el eje de las ventanas a cada 6 m
aproximadamente, con lo cual la triodtica trabajara prcticamente
como apoyada en una sola direccin, con claro mximo de 40 m, en
lugar de dos direcciones con claros crticos de 60 x 40 m.
4. Optimizar el diseo de las gradas. 5. Sustituir los muros de contencin
autoportantes originales por un muro de bloc de concreto relleno y
reforzado, apoyado entre el piso y la losa de las gradas.
El ahorro result muy importante, permitiendo proseguir con la construccin...

y yo termin cobrando tres o cuatro veces ms que lo que pudiera haber
recibido por solo la ingeniera estructural.
Todos contentos.
El ala de avin [Anecdotario de un ingeniero civil #12]
Continuamos con la XII entrega del anecdotario del ingeniero Francisco Garza
Mercado.
Para cubrir la caseta de acceso de una muy grande planta industrial, el
arquitecto proyect una cubierta de 200 m2, de planta trapezoidal y seccin
transversal acuchillada. Por razones de forma y de impermeabilizacin se
tendra forro de lmina en todas las caras, recordando la forma de un ala de
avin.
La cubierta se apoyaba en solo dos columnas, colocadas excntricamente
respecto del ala, dando lugar a voladizos asimtricos en ambas direcciones.
Debido a su forma y excentricidad la estructura tena un factor de dificultad
muy superior al promedio: para solo 200 m2 en planta se necesitaron 5 tipos
de armaduras longitudinales y 4 tipos de polines, como se muestra en la figura
anterior. Permtanme decir, para comparacin, que poco tiempo antes hice el
diseo de una cubierta rectangular de 20,000 m2, 100 veces ms grande! ,
que se resolvi con solo dos tipos de armaduras y un solo tipo de larguero. El
ala
presente ciertamente era muy chica, pero muy complicada.
PLANTA DE LA CUBIERTA
Me apena mucho confesar que comet
Como las cargas y claros eran muy pequeos, despreci el momento de volteo
provocado por la asimetra de los voladizos, sujetos a una probable carga de
nieve. Como tal criterio result ser falso, la placa de apoyo, las columnas y las
zapatas, calculadas solo para cargas axiales mnimas, resultaron inadecuadas
para resistir el momento de volteo.
El error fue descubierto por m mismo cuando me avisaron que el contratista se
negaba a montar la cubierta sobre las columnas, arguyendo que las placas de
apoyo le parecan muy chicas. No hay borracho que coma lumbre.
Al darme cuenta avis de inmediato que la obra deba detenerse mientras
revisaba el problema.
...
Qued gratamente sorprendido de la solidaridad, tanto de mis clientes
arquitectos como el propio director del proyecto por la empresa. En lugar de
echar culpas y pedir la cabeza del diseador estructural, todos, de comn
acuerdo, propusimos soluciones para salvar la obra.
La primera propuesta sali precisamente del arquitecto, previo acuerdo
conmigo: como el problema era el volteo hacia el lado mayor, la solucin era
poner dos tirantes verticales y muertos de anclaje en el extremo opuesto. Con
esto, se transformaba el sistema en una palanca simple, con las columnas
trabajando solo a carga axial, como haba sido diseada, y los tensores
proporcionando la resistencia al volteo. Era una solucin prctica y hasta
elegante. Los tensores eran prcticamente invisibles.
El problema qued supuestamente resuelto, pero no termin aqu.
Este error origin una revisin ms detallada por parte de un tercero,
nombrado por la Empresa.
Encontr l que en cierta pgina se haba calculado un momento en la
armadura principal que se transcriba a los renglones siguientes con un valor
mucho menor. Adems, por estar en la parte acuchillada de la seccin del ala,
el peralte real de la armadura era menor que el mximo, dando lugar a que
tres miembros principales resultaban muy escasos. Todo esto lo arreglamos de
inmediato, en teora, corrigiendo los renglones correspondientes y los planos,
cosas que concierta facilidad podan repararse en la obra
Pero, opinaba el revisador adems que faltaba mucho contraventeo para
limitar las longitudes de los miembros a compresin, lo cual originaba
esbelteces muy grandes y esfuerzos admisibles muy chicos. Encontraba
tambin deficiencias en el diseo de las juntas soldadas, cosas estas sujetas a
discusin.
Al revisador le parecan todas estas faltas demasiado graves y sin solucin, y
que haba peligro de colapso inminente. Recomendaba desmantelar de
inmediato las cubiertas a fin de practicar las modificaciones pertinentes.
...
El diseo haba sido hecho haca aproximadamente un ao no por m, sino por

un asociado mo, pero supuestamente yo lo haba revisado y aprobado, y
seguramente, era yo el responsable de los resultados.
Al investigar la razn de esta serie de errores, encontr que los clculos haban
sido efectivamente revisados por m, y los errores encontrados y
oportunamente corregidos, pero, aparentemente por una de esas jugarretas
que nos hacen las computadoras, las modificaciones no se salvaron. No nos
dimos cuenta de inmediato porque el proyecto se suspendi en ese momento
por meses.
El diseo original se haba hecho de acuerdo con especificaciones de viento de
1983 que nosotros en ese tiempo acostumbrbamos. Las normas haban sido
modificadas y su versin mas reciente especificaba velocidades de viento
mayores y factores de aplicacin distintos, que resultaban en cargas superiores
y hasta de signo contrario, lo que vena a agravar las cosas.
El revisador insisti en grandes empujes de viento, presiones y succiones
jams antes sentidos en la ciudad, que podan voltear la estructura hacia el
lado contrario y adems empujarla en varias direcciones. Insista en no
considerar el atiesamiento que puede proporcionar la lmina para limitar las
longitudes de pandeo de los miembros a compresin, mucho de lo cual era
discutible.
Pude comprobar, y esto fue confirmado por el anlisis por computadora del
propio revisador, que a pesar de los errores efectivamente encontrados, podra
constatarse que todava todas las cuerdas superiores, todas las diagonales y
todos los montantes de todas las armaduras y polines eran aceptables.
Inclusive las cuerdas inferiores, a compresin, estaban todas correctas. Se
exceptuaban solamente los tres miembros de la armadura principal, ya
reportados. Insist adems que, a la luz de las especificaciones en vigor para el
diseo de armaduras ligeras, la lmina se puede considerar efectivamente para
limitar las longitudes de pandeo, y que ese procedimiento se haba usado en
las muchas cubiertas existentes, incluyendo las de la propia planta, y aun en
un edificio nuevo del mismo cliente, diseado por otros, en ese mismo
momento en construccin.
No me vali... Mas por temor que por otra cosa, la Empresa tom la decisin de
reforzar la estructura, sin que quedara lugar para mas dudas:
Se apuntal la cubierta, con cuatro andamios, para evitar el supuesto peligro
inminente de colapso; se desmantel la cubierta superior para permitir
trabajar en los refuerzos interiores; se agreg un sistema de contraventeo,
segn yo innecesario, se reforzaron las juntas crticas con pequeas placas de
unin, y se reforzaron los tres tramos de la cuerda inferior de la armadura
crtica. Es curioso y significativo que todos los refuerzos apenas llegaron a 300
Kg, con costo de unos 300 dlares.
Exteriormente se pusieron cables y muertos de anclaje en cada eje de
columnas: uno vertical atrs, para contrarrestar el volteo hacia adelante
provocado por cargas muertas y vivas o de nieve; otro vertical adelante, para
evitar el poco probable volteo hacia atrs por succin de viento menos peso
propio, y dos diagonales para resistir los empujes de viento en las direcciones
correspondientes, formando los cuatro la figura de una W.
Insisto que estos refuerzos se debieron ms al temor o a la falta de experiencia
de como el viento podra actuar en una construccin tan poco usual, que a una
necesidad comprobada.
SECCIN DEL ALA DE AVIN

La funcin de todos estos cables fue la evitar flexiones en placas de apoyo,
columnas y cimentaciones, por lo que, paradjicamente, al final result que la
solucin con tirantes fue sin duda ms econmica que si estas estructuras se
hubieran diseado como autoportantes desde un principio, sujeta a flexiones
por todos lados.
Placas, columnas y zapatas hubieran quedado mucho ms grandes, reforzadas
y costosas que como quedaron efectivamente.
A pesar de todo, la cubierta qued hermosa; tanto as que sta, junto con otras
obras del acceso de la planta, fue registrada para el concursar en una bienal de
Arquitectura, con grandes posibilidades de ganar.
...
Es muy curioso que el ala de avin resultara efectivamente premiada a
pesar de, o tal vez debido a, un error del ingeniero estructural.
Yo recib un castigo. Mi cliente contrat a un doctor para defender mi proyecto,
en contra del revisor, que al final yo tuve que pagar. Lo mas curioso es que el
doctor, por unas cuantas horas de trabajo, se llev lo que yo haba cobrado por
todo el proyecto.
Sea como sea, ojal que esto no vuelva a suceder. Las angustias y los trabajos
que yo pas no se los deseo al peor de mis enemigos... ni a ninguno de mis
competidores.
a fbrica de azulejo [Anecdotario de un ingeniero civil #02]
La segunda entrega del anecdotario del ingeniero Francisco Garza Mercado.
Un contratista, arquitecto, buen amigo y cliente, estaba enterado, pues ya

haba hecho con l algunos trabajos en esa forma, que yo tena un asociado,
distribuidor de lmina y Joists, que proporcionaba gratuitamente, o a un costo
muy bajo, proyectos estructurales que al final se pagaban con las comisiones
de los materiales que especificaba, principalmente los largueros (joists)
metlicos, que el fabricante nos retribua al concretarse la venta.
Me habl un da este amigo dicindome que tena muy poco trabajo y urgente
necesidad de ganar un concurso al que haba sido invitado, para la
construccin de un gran edificio industrial, para lo que me peda ayuda.
La obra, cito los datos de memoria, era de dos pisos, con planta de 30,000 m2
y costo probable de 4.5 millones de dlares. La estructura haba sido diseada
por un competidor, utilizando el sistema llamado Joist-lmina sobre vigas
metlicas, que nosotros habamos aprendido por experiencia que era
aproximadamente un 35% ms costoso que el de Joist-losa sobre vigas de
concreto, que nosotros propusimos; curiosamente ambos sistemas del mismo
proveedor.
Sin costo alguno para el contratista, pero con la condicin de que deba
comprar los Joists a mi asociado, le entregamos un nuevo proyecto completo
libre de costo, el que mi socio registr debidamente con el fabricante de los
joists para fines del pago de las comisiones. Sabamos que mi cliente, el
contratista, iba muy de gane, pues con un costo de partida del 65% del
presupuesto existente, no era posible perder.
Pudo poner sus propios precios, obviamente mejores que los de la licitacin.
Con una ventaja de esta magnitud pudo aumentar su margen de utilidad,
dejando solo la diferencia suficiente para ganar el concurso. Supo de inmediato
que obtendra mucho ms que si hubiera ganado la oferta original, solo por
precio... pero no se conform con eso.
...
No me extrao nada leer una maana en la seccin de Negocios del peridico
que nuestro cliente haba ganado el concurso y esper su llamada para
felicitarnos y felicitarse a s mismo por su xito, del cual nosotros sentimos que
habamos sido factor importante. La llamada lleg, pero con un carcter muy
diferente:
...Te hablo para decirte que tu socio es un ratero.
Por qu dices eso?, le pregunt muy extraado.
y l dijo:
porque fui con el fabricante y me vendi directamente con un descuento
del 8%... imagnate nada ms lo que quera ganar el angelito!
A m me parece, le contest, que el ratero es otro. Sabes bien que te
quedaste con nuestra comisin sin que te costara absolutamente nada.
Faltando a nuestro convenio le compraste directamente al proveedor, a pesar
de que fuimos nosotros, por nuestra cuenta, los que te hicimos ganar muy
ventajosamente el concurso.
Si, pero yo no puedo dejar que me roben lo que por derecho me pertenece.
Decid quedarme con ese descuento porque yo tengo muchos gastos y
obligaciones que ustedes no tienen, etc.
La pltica sigui por el estilo un momento ms, sin llegar a un acuerdo sobre
quien era el verdadero ladrn. Sea como sea, el contratista, supuestamente
amigo, gan el concurso con ingresos extraordinarios y llevndose de paso los
nuestros.
Us nuestros planos, pero estaba tan ofendido que ni siquiera estos nos pag.
Decid no volver a tener tratos con l.
Por cierto, tambin fue mi ltimo trato con el fabricante de los Joists.
Me dej la enseanza que, para estos negocios, se debe contratar expresando
las condiciones claramente y por escrito. Papelito habla
Pero no siempre fue as.
Autor: Francisco Garza Mercado , tiene un bufete especializado en diseos
estructurales. La mayor parte se refiere a proyectos de su localidad, la ciudad
de Monterrey, N.L., pero tiene muchos en el territorio nacional y algunos
internacionales. Tiene 55 aos, a la fecha, dedicado a la ingeniera estructural.
La fbrica de mosaico [Anecdotario de un ingeniero civil #37]
Continuamos con la XXXVII entrega del anecdotario del ingeniero Francisco
Garza Mercado.
Estoy seguro que la gente suele recordar ms sus fracasos, afrentas y
accidentes que sus xitos, felicitaciones o su buena fortuna. Es humano
recordar ms lo que nos doli que lo que nos proporcionara placer o alegra.
Tal vez por eso me acuerdo mas fcilmente de los trabajos que me resultaron
mal o que tuvieron un accidente de construccin, que los que rutinariamente
salieron bien.
...
Un arquitecto amigo recibi el contrato de diseo y supervisin de una fbrica
de mosaico. Era una planta de 50 x 70 m*, con una cubierta metlica de siete
naves de 10 m sobre dos marcos rgidos de 25 m de claro cada uno.
Un da acompa al arquitecto a la obra, en una visita rutinaria de supervisin.
Ya estaban todos los elementos de las cubiertas y los marcos montados pero
pudimos observar que faltaban, sin necesidad alguna, las cruces de
contraventeo de cubiertas y muros, mismas que estaban claramente indicadas
en los planos.
Como estas son simples varillas, que cubican y cuestan muy poco, los
montadores las dejaron para el final, dedicndole ms atencin a las partidas
que les producen ms, como los polines y los marcos. Este es un error ms
frecuente que lo deseable, generalmente sin consecuencias, pero no por eso
menos peligroso.
Los contravientos son piezas secundarias y de poco costo, pero tienen la
importante funcin de mantener las estructuras principales en su posicin para
trabajar correctamente. Sin ellos las estructuras se vuelven inestables.
Se lo hice notar a mi cliente y l a su vez, al contratista de la obra, asentndolo

en la bitcora con la indicacin de que la falta poda ser peligrosa.
La visita haba sido un fin de semana, jueves o viernes.
El domingo siguiente mi cliente me anunci que toda la estructura se haba
venido abajo.
...
Al visitar el lugar vimos un espectculo deprimente. Una violenta rfaga haba
golpeado al edificio, desprotegido por la falta del contraventeo, rompiendo las
amarras provisionales de cable de manila, provocando la rotura de las
anclas de los marcos hacindolos caer, arrastrando consigo y deformando las
cubiertas. Por haber sido en domingo, no haba en la obra personal, aparte de
los veladores, que pudieran detener la cada. Nada se haba salvado.
El arquitecto y yo estbamos tranquilos. Habamos asentado la falta de los
contravientos y el peligro. De hecho, probablemente debido a ese aviso se
haban puesto un par de retenidas de manila, que no sirvieron de nada.
Sin embargo, durante el recorrido de la zona, un alto funcionario, creo que
contador general de la empresa, viendo las anclas rotas dijo: Sin duda el
derrumbe se debi a la falla de las anclitas... una frase muy corta y sin ningn
fundamento tcnico, pero que me caus muchos problemas durante los meses
siguientes.
Les expliqu que las anclas tienen la funcin de fijar los apoyos durante la
construccin, pero, debido precisamente al sistema de contraventeo solo
trabajan a cortante. Al faltar los contravientos, la cada del marco rompi las
anclas con facilidad como un martillo saca-clavos o un abre-sodas.; las anclas
no eran para eso. Si las hubiera hecho muy poderosas, se hubieran entonces
roto los pedestales o arrancado las zapatas de cuajo. Ya he visto pasar eso.
Alguien nombrado por ellos revis el proyecto y lo encontr correcto; no
obstante, mencionaban algunas fallas que no tenan nada que ver con el
colapso, pero daban a entender que el revisador saba ms que el que autor
del diseo en cuestin y que todo hubiera salido mejor si se lo hubieran pedido
a l desde un principio.
Empec a recibir en mi oficina ingenieros amigos del supervisor de la empresa,
dicindome que ellos si saban el porqu de la falla: pandeo lateral, esfuerzos
de viento, o cuantas causas se les ocurran. Me pedan que yo hiciera los
clculos (ellos no saban como o no queran) para justificar sus ideas. Con toda
cortesa, pero cada vez con ms exasperacin, les peda que ellos mismos los
hicieran, que yo con todo gusto los revisara y juzgara. Generalmente no
volvan.
Aunque seguro de no tener culpa alguna, me toc recibir condolencias de
amigos ingenieros, que haban odo del problema en que me haba metido, y se
ponan a mis rdenes para ayudarme en lo que pudieran.
Un error, que ni siquiera era mo, me estaba haciendo ms famoso que todos
mis aciertos.
...
La empresa busc un tercero en discordia, no recuerdo si el Colegio de
Ingenieros Civiles o la Facultad de Ingeniera Civil, que concluy que el
proyecto era correcto y finc, por fin, toda la responsabilidad del desastre en el
montador. Supimos despus que la fbrica oblig al contratista a reconstruir
por su cuenta la estructura, de acuerdo a los planos originales*, sin
modificaciones.
Al arquitecto y a m ya no volvieron a molestarnos.
La exactitud de lo exacto [Anecdotario de un ingeniero civil #06]
La sexta entrega del anecdotario del ingeniero Francisco Garza Mercado.
Me ha tocado revisar diseos estructurales hechos por otros que utilizaron
programas expertos de computadora.
En lugar de calcular cargas, momentos, cortantes, espesores, refuerzos,
estribos, en la forma ingenieril tradicional, los calculistas computacionales
tienen primero que: numerar todas las juntas y miembros progresivamente;
definir por adelantado para cada miembro: cargas, coordenadas, relaciones
entre nudos; y estimar, tambin por adelantado, las propiedades de los
miembros, como reas, momentos de inercia, mdulos de seccin, etc.
El ingeniero prepara la codificacin, usualmente tan sencilla que casi cualquier

estudiante entrenado puede hacerla, dejando que la mquina se encargue del
anlisis y el diseo. Se da por hecho que este mtodo, al ejecutarse mediante
la computadora, es muy exacto y sin errores.
Muchos ingenieros que usan estos programas suponen que las soluciones
sern nicas, las mejores, y evidentemente las ms econmica, adems de
muy exactas.
Pero, para ser exacto un procedimiento, se necesita que los datos sean
verdaderos. Ningn resultado, propone la fsica elemental, puede ser de una
exactitud mayor que la de sus datos.
Supngase, por ejemplo, que se van a multiplicar una serie de factores,
garantizados todos como 100% exactos, excepto uno, que puede contener un
error del 10%. Es fcil comprender que se puede considerar 100% exacto el
producto de todos los factores, excepto el ltimo, pues al multiplicarlo por 0.9,
todo el resultado se afectar por el 10% del error.
Si queremos tener una idea del grado de exactitud que se espera de un diseo
estructural es necesario tener en mente el de los datos que lo integran. Me
referir enseguida a los principales:
Cargas muertas: el peso del concreto, por ejemplo, puede variar entre 2200 y
2700 kg/m segn el grado de compactacin y de refuerzo. Los ingenieros
especificamos normalmente 2400 kg/m, y lo consideramos exacto, sin pensar
que contiene implcito un error hasta de 12%. An el acero, que tiene un gran
control de calidad industrial, puede variar un 3% en rea y peso. Todos los
materiales estructurales fabricados en la obra estn afectados por este tipo de
error.
Cargas vivas: son las que pueden variar de posicin o de valor con el tiempo.
Los reglamentos de diseo, a fin de uniformizar criterios, especifican estas
cargas de acuerdo con el uso de los pisos: vivienda, oficinas, escuelas,
bibliotecas, iglesias, estadios, etc. Los especificadores saben que representan
valores estadsticos ponderados, usualmente conservadores, que tienen una
muy escasa probabilidad de ser excedidos. Se expresan tales cargas en saltos
de 50 kg/m (100, 150, 200, 250...), con solo dos cifras significativas y sin
mayor pretensin de exactitud.
Por ejemplo, si la sala-comedor de una vivienda se debe calcular para 170
kg/m, segn el reglamento, no ser posible controlar que, en una fiesta
familiar, se carguen algunos lugares hasta con 300 kg/m o ms. Tendran que
ponerse vigilantes, bscula en mano, para prohibir o controlar la entrada a los
gorditos.
De nuevo, pensamos que todas estas cargas son exactas porque las dice un
reglamento, sin pensar que se pueden tener errores gruesos incontrolables.
Viento y sismo: estas cargas se especifican tambin en los reglamentos locales

de diseo estructural. Evidentemente son
estadsticas y su funcin principal no es la de evita totalmente, sino la de
reducir a un mnimo aceptable el riesgo de daos. Pero ni los mismos
especificadores las consideran como exactas. Son bastante conocidos los
desastres provocados por un sismo, huracn, tornado, o nevada, en edificios
que se disearon para un reglamento anterior a la fecha del evento.
Las fuerzas de la naturaleza no tienen palabra de honor y son renuentes a
sujetarse a un cdigo. Los errores probables, aunque poco frecuentes, pueden
exceder el 100%.
Factores de seguridad: para prevenir fallas, las especificaciones de diseo y
construccin proveen factores de seguridad contra sobrecargas o contra
defectos en los materiales. Estos se especifican, en algunos casos, como
factores de carga (actualmente 1.4 para las cargas muertas y 1.7 para las
vivas) y reducciones en los esfuerzos de ruptura (factores ). An en este caso
los factores se dan con solo dos cifras significativas y sin mayor intencin de
exactitud. Las sobrecargas o los defectos pueden fcilmente exceder estos
valores un 20%.
Dimensiones: he visto puentes en que la distancia entre pilas, en la obra,
excede por 50 cm o ms un claro terico de 25 m., armaduras para una
cubierta que, al tratar de montarse sobre las columnas, las encuentran
desviadas 20 o 30 cm de su eje, en claros transversales de 10 m, o secciones
de vigas de 38 x 58 cm, cuando en los planos se mostraban de 40 x 60.
Sin embargo, las mismas especificaciones de construccin califican como
tolerables las variaciones de dimensiones que no excedan ciertos lmites, por
ejemplo: 1/180 de la altura, 1/360 del claro, etc., por lo cual no nos deben
sorprender errores tolerables en las dimensiones del 2 al 5%, y an mayores, si
se demuestra que todava son seguros y no afectan a otros elementos de la
construccin.
Propiedades geomtricas: Si se aceptan tolerancias del 2% en las
dimensiones, indirectamente se estn aceptando variaciones del 4% en las
reas, 6% en los mdulos de seccin y 8% en los momentos de inercia. Las
propiedades se alteran adems si, por ejemplo, se usan vigas "T" o secciones
compuestas, construidas monolticas con las losas. En este caso el rea y el
momento de inercia reales pueden diferir de los valores tericos, determinados
mediante los productos b*d o b*d3/12, hasta en mas de un 50%.
Es usual que las propiedades se supongan o se inventen, para poder correr el
programa, y nunca se actualicen. El error puede ser grande y nadie darse
cuenta.
Propiedades mecnicas: Las cargas, momentos y cortantes se pueden
expresar mediante frmulas simples, por ejemplo: w = wb*s +PP, V=w*L/FV y
M = w*L/FM, en donde las variables wb, PP, s, L, FV y FM, representan
respectivamente cargas bsicas, anchos tributarios, pesos propios, claros, y

denominadores de cortante y de momento.
Todos estos productos se ven afectados por la exactitud de los datos, ya
analizada, que seguramente tendrn errores de un orden igual o mayor que el
de sus multiplicandos o factores. Cuando los datos difcilmente pueden ser ms
exactos que dos cifras significativas ser muy ingenuo pensar que los
resultados, solo porque lo dice la computadora, podrn mejorar su exactitud a
6 o 12 cifras.
Por eso a m me parecen ingenuos resultados muy exactos mostrados en las
hojas de clculos, tales como I=800,989.5833 cm4. (para el momento de
inercia de una viga de concreto de 35x65 cm) o M=111,850.5385 Kg-m (para
un momento flexionante).
Estos valores, que se aceptan, resignadamente, cuando son producidos por una
mquina, resultan extravagantes cuando son extrados como datos intermedios
por el ingeniero. Dada la incertidumbre de los datos, estos resultados pueden
expresarse como I=0.80 cm-m, o M=112 t-m, sin faltar realmente a la
exactitud o la seguridad.
Ahora bien:
Si las cargas muertas pueden errar entre 3 y 12% o ms
Si las cargas vivas pueden variar un 20% o ms
Si las cargas de viento o sismo pueden variar hasta un 50%
Si los factores de carga o de resistencia tienen solo 2 cifras
Si en las dimensiones se toleran diferencias del 1 al 5%
Si las propiedades geomtricas pueden variar del 2 al 8% o ms, o se

inventan
Si las propiedades mecnicas pueden tener errores del 30% o ms y
Si, en resumen, la incertidumbre de todos los datos es grande
Cmo es posible entonces pensar que la computadora o calculadora

electrnica, alimentada con tantas imprecisiones, pueda producir una
solucin exacta? Aunque la mquina tiene la fama de no equivocarse,
todava no se inventa la que, alimentada con cobre, produzca oro
puro. Est difcil.
La fbrica de silicatos [Anecdotario de un ingeniero civil #28]
Continuamos con la XXVIII entrega del anecdotario del ingeniero Francisco
Garza Mercado.
A una empresa de ingeniera y construccin me toc disearles la estructura de

un edificio industrial para la fabricacin de detergentes. Les comparto algunas
ancdotas que creo interesantes.
El edificio sera de dos pisos; sin embargo, cuando ya las cimentaciones,

columnas y vigas del primer piso estaban construidas, se decidi ampliarlo a
tres o cuatro pisos, resultando entonces que las zapatas y las columnas
resultaran muy escasas y el edificio tendra que demolerse y reconstruirse para
las necesidades nuevas.
Por el contrario, les ped excavar por debajo de las cimentaciones existentes,
las cuales quedaron colgadas de las trabes de liga al nivel del suelo.
Se construyeron bases bajo las zapatas existentes, con lo cual se dio el rea y
capacidad necesaria. Los pedestales y las columnas se reforzaron mediante
camisas de concreto reforzado. La estructura pudo concluirse sin mayor
problema.
Se necesit un semistano, que continuaba en un extremo con un piso al nivel
del suelo.
Entre el semistano y el terreno exterior haba un desnivel que se solucionara

con un muro de contencin autoportante en el permetro la planta excavada.
Entre la planta excavada y la baja, el muro divisorio lo dise, por razones
econmicas, como una Z, apoyado entre las losas de piso de ambos niveles.
Un muro apoyado horizontalmente en sus extremos, resulta de mucho menos
espesor, refuerzo y cimentacin que un muro en voladizo, apoyado solo en su
base.
No recuerdo porqu, pero el diseo fue revisado por un doctor en ingeniera.
Dictamin que, en el muro apoyado de piso a piso, que ya estaba construido, la
losa superior quedaba en este caso dentro de la cua deslizante a espaldas del
muro. Segn l, el muro estaba agarrado de la brocha, con peligro de
derrumbe. Deba demolerse y reconstruirse como autoportante, similar al del
resto del semistano.
A mi pesar, tuve que reconocer que el doctor tena razn, pero, en lugar de la
reconstruccin y demolicin, demostr que la ancha losa superior poda
trabajar como una viga horizontal de gran peralte, apoyada entre los muros
transversales, con solo adaptaciones menores.
El muro no tuvo que demolerse.
...
Las cimentaciones de molinos rotatorios, como los que se utilizaran en la
planta, son tradicionalmente estructuras de concreto masivas y de mucha
altura, suficiente para sostener el molino separado del piso y al nivel necesario
respecto del horno.
Para evitar cimbras engorrosas y permitir la construccin inmediata del piso del
stano alrededor de las bases, propuse hacerlas con muros perimetrales de
bloc rellenos de concreto con un poco de refuerzo, que serviran a la vez como
cimbra para el colado de las bases y acabado exterior. Con tal fin se
especificaron emboquillados.
A decir de los arquitectos del proyecto, las bases quedaron muy bonitas y
originales.
Es posible que estas sean las nicas cimentaciones de molinos de este tipo,
con sus caras aparentemente de mampostera de bloc.
...
Para el diseo de cimentaciones de maquinaria y equipos se recomienda
esfuerzos bajos en el suelo, el concreto y el refuerzo. Por esto las zapatas del
horno resultaron relativamente grandes, lo que contrastaba con el resto de las
cimentaciones del edificio.
El residente de la construccin por la fbrica reclam que estas zapatas
estaban muy sobradas, y no aceptaba mi criterio acerca de la seguridad en
este caso.
La controversia fue llevada ante el director general de la fbrica. Pensaba yo

que si el residente, ingeniero civil, no aprobaba mi posicin de seguridad, el
director general, de otra profesin ajena, menos la aceptara, obligando a mis
clientes a cobrar solo lo estrictamente necesario y no las supuestamente
grandes zapatas a punto ya de colarse.
Despus de las presentaciones y de la exposicin del residente, abr mi
argumentacin con una pregunta dirigida al director general:
Seor Cunto pesa usted?,
A lo cual el contest un poco sorprendido unos ochenta kilos por qu?
Porque la silla en que usted est sentado resiste con facilidad unos
ochocientos kilos. Para su peso sera suficiente con patas mucho ms delgadas
y baratas. Pero lo que importa no es el costo de las patas, sino asegurar que
usted no se caiga, que trabaje a gusto y que el mueble le dure mucho tiempo.
El director entendi de inmediato el asunto: las zapatas en cuestin costaban
alrededor de 3 mil dlares, mientras que el horno tal vez costara una 200
veces ms. El costo de las zapatas era despreciable en comparacin con el
costo y, sobre todo, el buen funcionamiento del horno, corazn del sistema. No
vala la pena correr el riesgo de asentamientos, grietas y fallas en la parte ms
importante y costosa de la fbrica.
Tal vez su residente pudiera haber tenido razn, pero las zapatas se
aprobaron tal y como estaban diseadas.
La reubicacin del tanque [Anecdotario de un ingeniero civil #08]
La VIII entrega del anecdotario del ingeniero Francisco Garza Mercado.
La historia siguiente me la contaron hace mucho.
Para ampliar una carretera, un gran tanque metlico existente (creo recordar
de 20 m de dimetro por 12 m de altura) cubierto por una cpula, tendra que
reubicarse en un lugar cercano en un terreno plano.
El peso del tanque (aproximadamente 100 ton) y su deformabilidad (un tanque
metlico se comporta como de papel, por su gran relacin de dimetro y altura
a espesor), impedan pensar en levantarlo en peso, an cuando se dispusiera
de gras de tal capacidad, o arrastrarlo y depositarlo en el otro lugar.
Por tal motivo se lanz un concurso entre empresas constructoras, para

desmantelar, transportar las partes y reconstruir el tanque en la nueva
localizacin. Los que saben de esto podrn decirles que estas operaciones
cuestan casi tanto como construir uno nuevo, cuyo precio actual sera de unos
100 mil dlares.
Hubo varias propuestas alrededor de ese valor. Pero hubo una que no costaba
casi nada: un ingeniero experto en tanques petroleros, de visita en la ciudad y
amigo de algn ejecutivo de la empresa, les dijo que todo lo que necesitaban
era hacer un bordo de tierra formando una especie de pileta, de 50 cm de
altura, rodeando en forma continua el lugar entre el tanque y la nueva
localizacin, donde ya se tena hecha la cimentacin. Tena l que retirarse de
la ciudad y pidi que le echaran agua a la pileta y que le avisaran cuando sta
se llenara.
No tuvieron que llamarlo...cuando el agua lleg a una altura de unos 35 cm, se
escuch un fuerte tronido, cuando el fondo metlico del tanque se separ
violentamente de la cimentacin y flot, como barco de papel, pudieron
empujarlo a mano hasta su nueva localizacin.
...
Es fsica elemental, de la escuela secundaria:
Dice el principio de Arqumedes que todo cuerpo sumergido en un lquido

recibe un empuje vertical hacia arriba igual al peso del lquido que desaloja.
El peso del tanque, de 100 ton, desalojando un rea de .785*202 = 314 m2,
solo necesitaba para flotar una altura de agua de 100/314 = 0.32 m = 32 cm.
...
El final feliz, que no puedo asegurar sea cierto, es que la empresa, a sabiendas
que se haba ahorrado alrededor de 100 mil dlares, le envi al ingeniero aquel
una carta de felicitacin y agradecimiento. Y un cheque de 10 mil dlares.
El contrato de excavacin [Anecdotario de un
ingeniero civil #06]
El estadio universitario [Anecdotario de un ingeniero
civil #14]
La fbrica de silicatos [Anecdotario de un ingeniero
civil #28]
El silo de homogenizacin [Anecdotario de un

Acerca del autor: CivilGeek
Bachiller en Ingeniera Civil, que comparte informacin relacionado a esta

profesin y temas Geek."Si buscas resultados distintos, no hagas
siempre lo mismo"
2 Comentarios
1.
Pedro 26 julio, 2014 en 12:44 PM - Reply
elemental la solucin pero seria muy impactante poder ver imgenes del
acontecimiento no por incrdulo sino mas bien de como era el terreno para
transportar por el bordo el tanque debi ser totalmente plano para poder llevar
a cabo tal traslado
2.
Mihdi 27 julio, 2014 en 11:16 AM - Reply
De seguro no les cost mucho terraplenar un poco y realizar esa pileta plana
entre la posicin inicial y final, comparado con los 100mil dlares. Muy buena
idea
El contrato de excavacin [Anecdotario de un ingeniero civil #06]
La VII entrega del anecdotario del ingeniero Francisco Garza Mercado.
No me pas a m, y adems sucedi hace tanto tiempo, que probablemente me
falle la memoria en los detalles. Lo cuento tal y como recuerdo que alguna vez
me lo contaron, con el fin de apoyar mi opinin de que se debe premiar el
ingenio, el conocimiento y la experiencia. Cuando la actuacin del ingeniero

conduce a los beneficios directos de su cliente, debe tener una merecida
recompensa.
Para un stano muy grande de una fbrica de vidrio se necesitaba hacer una
excavacin de unos 10,000 m2 en planta por unos 8 m de profundidad. Tal
excavacin costara alrededor de 800 mil dlares. Como es usual, se cit a
concurso a compaas constructoras con equipos de excavacin y transporte, y
capacidad suficiente para hacer el trabajo, presentndose ofertas alrededor de
dicho precio, digamos, solo como ejemplo, entre 700 y 900 mil dlares.
A los directivos de la Empresa les sorprendi mucho una oferta en la que el
contratista concursante, en lugar decobrar, ofreca pagar 10 mil dlares por
hacer la excavacin. Debe saberse que el precio de una excavacin se integra
con la renta o amortizacin del equipo, la mano de obra de carga y descarga
de los camiones, el abundamiento y, principalmente, el transporte al lugar
donde el material se tira, usualmente en la periferia de las ciudades, a muchos
kilmetros de la obra.
En un concurso cualquiera esto probablemente hubiera sido objeto de
descalificacin, por estar sus precios muy por abajo del presupuesto base,
porque el contratista en cuestin evidentemente se haba equivocado o porque
seguramente no estaba muy cuerdo. Sin embargo, se trataba de una compaa
muy seria y de mucho prestigio, que insista en ratificar su oferta an despus

de saber el resultado del concurso.
Se poda pensar en una actitud de agradecimiento del contratista, para
devolver en parte algunos de los beneficios obtenidos en muchos contratos de
construccin previos con esa empresa, o bien que con ello podra meter el pie
dentro del proyecto en busca del contrato de la construccin de la nueva
fbrica, que se vea venir, que prometa utilidades mucho ms generosas que
la de una simple excavacin.
Mucho de eso efectivamente sucedi. La empresa se ahorr mucho dinero en la
excavacin. El contratista gan poco despus el contrato de la construccin de
los 10,000 m2 del stano y, mas adelante, el de la construccin de la planta,
cosas estas con un valor 10 veces mayor al de la excavacin. Un merecido
premio.
...
Lo que lleg a saberse poco tiempo despus, fue que ese constructor gan
mucho dinero, rellenando un terreno muy cercano... con un material que
haba conseguido casi regalado
La reubicacin del tanque [Anecdotario de un
El estadio universitario [Anecdotario de un ingeniero
civil #14]
El ala de avin [Anecdotario de un ingeniero civil
#12]

siempre lo mismo"
8 Comentarios
1.
ALVARO EDUARDO PINEDA PINEDA 24 julio, 2014 en 11:13 AM - Reply
a una distancia igual= r((2(3^(0.5))/3)-1)
2.
Carlos Huerta 25 julio, 2014 en 9:02 PM - Reply
Estas anecdotas suelen suceder el ingenio de los ingenieros siempre sera
puesto a prueba, todo es beneficio costo muy buena anecdota.
3.
Benjamin 25 julio, 2014 en 9:35 PM - Reply
Ing. se le agradece por el anecdotario...muy bueno
4.
jesus 25 julio, 2014 en 10:30 PM - Reply
Gracias por la ancdota, soy pasante de tan bella carrera, y comentarios como
estos nos prenden la chispa a los que vamos ganando experiencia.
5.
Leonardo Pea C. 26 julio, 2014 en 8:56 AM - Reply
Excelente experiencia.
6.
Felipe Daimer Burbano Cifuentes 2 agosto, 2014 en 7:13 PM - Reply
Por favor pega el material en PDF para poderlo guardar como lectura...gracias
7.
jose 2 agosto, 2014 en 10:09 PM - Reply
por eso los que nos dedicamos a la terraceria debemos tener clientes para
cuando hay "desperdicios" cobras por sacar el material y cobras por meter el
material
8.
Jhonnathan 14 agosto, 2014 en 9:53 PM - Reply
Me di mucha risa el final!
No sabe duda de que si us su ingenio!
El silo de homogenizacin [Anecdotario de un ingeniero civil #26]

Continuamos con la XXVI entrega del anecdotario del ingeniero Francisco
Garza Mercado.
Por mucho tiempo fui uno de los diseadores estructurales, casi exclusivo, para
una importante empresa productora de cemento. Les haba diseado muchos
edificios industriales de su giro y varios silos de distintos tamaos y
capacidades.
Los ms grandes, usados para mezclar materias primas del cemento, fueron en
su tiempo los silos de homogenizacin, que se construyeron en varias plantas
del Grupo en el pas.
Se trataba, en realidad, de dos silos sobrepuestos, uno sobre otro, cada uno
con su propio techo y tolva. Se unan mediante un piso libre intermedio para
personal y equipos de extraccin, llenado y relevado de presin. Recuerdo un
dimetro de 18 20 m y una altura total de ms de 80 m, 40 m en cada uno.
...
Por ser muy grandes, especiales y novedosos, el diseo estructural se encarg
a una empresa europea de prestigio internacional, proveedora de equipos e
ingenieras.
Los diseadores locales, como yo, en esta ocasin solamente
proporcionaramos la cimentacin, adaptada para cada lugar segn el tipo de
suelo y sus condiciones de viento y sismo, pero en todos los casos utilizando
por fuerza el diseo original del silo europeo.
En lugares donde se tena un suelo de gran capacidad la cimentacin era una
simple losa circular o zapata corrida. A m me toc disear la cimentacin en el
de una de las plantas en donde, por tener un suelo superficial muy pobre,
utilic un sistema de pilas con campana, que demostr en su oportunidad era
muy econmico y seguro. De hecho, las campanas eran tan poco costosas que
yo las hice ms grandes que lo necesario, de modo que los esfuerzos en el
desplante fueran aproximadamente la mitad de los especificados por el
laboratorio de suelos.
...
Un mal da recib un telefonazo de la Empresa, en el que me decan que se
haba derrumbado en esa planta un silo de cemento que yo haba calculado;
pero haba tanto polvo en el lugar que no era posible todava observar los
alcances totales del accidente. Me citaron en un aeropuerto particular para
transportarme, junto con el director general de la empresa y su gerente de
ingeniera, al lugar de los hechos.
Sobrevolamos la planta, para entonces con el polvo del ambiente ya ms

asentado y limpio, y advert que faltaba el silo ms grande! Aparentemente no
se haban dado cuenta todava en la planta que se haba cado el gran silo de
homogenizacin, adems del otro menor, de cemento.
Al llegar a la obra pudimos comprobar que efectivamente el silo de
homogenizacin haba cado hacia un lado, golpeando en su cada al de
cemento y derrumbndolo parcialmente. No era un solo silo el cado, sino dos,
y entre ellos el ms grande de la planta.
...
Ah mismo se efectu una junta, donde el director general sentenci, an
cuando no se tena todava suficiente informacin al respecto: debe haber
sido una falla de la cimentacin.
Aunque quise rebatirlo, habiendo salido de la boca del director general, sta
frase se hizo una verdad indiscutible. Todos parecan estar de acuerdo ya que
la falla era de la cimentacin y el responsable era su diseador, y no se
mostraban muy susceptibles a or opiniones en contrario.
En lugar de dejarme llevar por el pnico, prefer investigar calmadamente el
asunto y sal a caminar la zona del desastre, observando lo siguiente:
1. Haba una tolva cnica al centro de la cimentacin, como un gran
trompo, cada en direccin del resto del silo. Curiosamente, pareca ser
la tolva del silo superior.
2. El silo se haba despedazado, pero sus restos estaban todos en la misma
direccin. La tapa se haba fraccionado y prcticamente desaparecido.
3. Haba gran cantidad del polvo expulsado, como disparado por una gran
escopeta, en direccin general de la cada.
4. La longitud de los restos no era de 80 m o ms, como era de esperarse
de la altura total, sino de aproximadamente 40 m, la mitad.
5. Alrededor de la cimentacin se mostraban escombros y depsitos de
polvo en forma de flor, que se extendan en todas direcciones,
incluyendo abajo del silo cado. excepto detrs, en la sombra, de un
edificio adyacente.
6. A pesar del gran tamao de la tolva cada, no se mostraban daos ni
deformaciones en la cimentacin.
Todo pareci aclararse: las huellas de polvo y la disposicin de los escombros
indicaban sin duda alguna, al menos para m, que la causa del colapso no fue
una falla de cimentacin, sino que el silo inferior haba explotado, derramando
su contenido alrededor. El silo superior completo, ya sin apoyo, haba recorrido
verticalmente 40 m en cada libre con toda su carga 12 mil toneladas,
chocando su tolva contra la tolva inferior, rompindola, y voltendose el
conjunto en direccin del silo de cemento cercano, al que destruy
parcialmente... Elemental Watson... pero nadie me lo quiso creer.
...
Los del laboratorio de suelos se quitaron la responsabilidad, diciendo que el
esfuerzo admisible en la base de las pilas era menor y que yo lo haba
malinterpretado.
Los diseadores europeos, con la asesora de un doctor en ingeniera, insistan
que el diseo del silo que ellos haban hecho era correcto, y que la falla resida
indudablemente en la cimentacin, diseada por m.
Yo me defend demostrando que el clculo de la cimentacin era correcto y
ciertamente sobrado y que, inclusive, las campanas de las pilas las haba
hecho ms grandes que lo necesario, con lo cual los esfuerzos resultaban an
inferiores a los ahora especificados por el laboratorio. La cimentacin, adems,
despus del derrumbe permaneca completa, horizontal y sin asentamientos.
Era una lucha muy dispareja: un ingeniero local slo, contra una empresa
europea de prestigio universal, asesorada por un doctor en ingeniera y
apoyadas por el dicho del propio director general del grupo cementero que, a
priori, haba adjudicado la falla a la cimentacin.
...
Un ingeniero capitalino, que revis para la empresa los clculos europeos y
mos, determin que estaba todo correcto, lo cual era favorable para m, pero
haba detectado la falta del diseo por sismo, y esto lo consideraba como una
omisin muy grave, que agregaba lea en mi hoguera. Recuerdo que contest
lo siguiente:
No se registr ningn sismo el da, ni la semana, ni el mes ni el ao del
derrumbe. De hecho, no se tiene registro de sismos en la zona en este siglo.
Todo parece indicar que el diseo por sismo, faltante o no, nada tiene que ver
en este asunto.
Mi contestacin dio resultado por esta vez. No volv a saber nada ms de este
revisador. Pero comprob, adems, que an con un sismo reglamentario, ni
la cimentacin ni el silo pudieron haber fallado.
...
En la investigacin que hice por mi cuenta, antes de mi revisin de los clculos
europeos, encontr un artculo tcnico que deca, ms o menos, lo siguiente:
Debido a la modernizacin de los sistemas de llenado y vaciado se silos, y a
que por esto se haban reportado derrumbes de silos de reciente construccin
por todo el mundo, las especificaciones de diseo de silos haban tenido que
hacerse mas enrgicas en los ltimos aos. Era indudable para m que los
europeos no estaban al tanto de esto.
Al usar procedimientos neumticos para el llenado y vaciado de los silos, se
produca una especie de licuefaccin del material almacenado, produciendo
empujes dinmicos, que aumentaban las presiones hasta en tres tantos de las
estticas que hasta haca poco tiempo se consideraban. Con esto se exceda el
punto de cedencia del refuerzo circunferencial, provocando la ruptura
explosiva.
Hice la revisin mediante dichas especificaciones encontrando efectivamente
que los silos en cuestin no resistan las presiones interiores... pero no solo en
este, sino en todos los similares de la empresa en el pas... menuda sorpresa.
...
La compaa cementera contrat una auditora tcnica con una empresa
norteamericana, dedicada precisamente a investigar desastres. Le entreg
todos los informes y memorias de los participantes en el diseo, y una gran
cantidad de pruebas de laboratorio de los materiales almacenados, de la
construccin y los suelos. Despus de un tiempo, en un informe de centenares

de hojas, esta compaa entreg su dictamen.
Aunque haban sido para m meses de angustia, al final no se me notific la
conclusin. No recib tampoco ninguna nueva acusacin ni, por el contrario,
disculpa alguna.
Pero poco despus me contrataron para hacer el nuevo diseo estructural del
silo derrumbado (que se sent, hasta donde yo recuerdo, sobre la cimentacin
existente), as como el proyecto de refuerzo de todos de los silos del mismo
diseo en el pas.
Era evidente que me haban declarado inocente.
La torre del precalentador [Anecdotario de un
La fbrica de sacos [Anecdotario de un ingeniero
civil #29]

siempre lo mismo"
5 Comentarios
1.
Ezequiel 31 agosto, 2014 en 12:38 PM - Reply
Que sorprendente historia. Me imagino la angustia ante semejante situacin. Y
resalto tu actitud para salir adelante. Gracias por compartirla. Un saludo.
2.
Javier 31 agosto, 2014 en 1:56 PM - Reply
"El que nada debe nada teme", muy buena ancdota, sin duda una gran
experiencia en una carrera tan maravillosa. Saludos.
3.
Dorumuz 31 agosto, 2014 en 3:32 PM - Reply
Es muy impresionante, la actitud y seguriad que tuvo nuestro colega, sin duda
representa un avance desde ese entonces a una mejora en los de dideos de
silos.
4.
Ing. Leo Villalba Garcs 31 agosto, 2014 en 5:47 PM - Reply
En estructuras, an hay mucho por aprender, slo la experiencia nos dar los
conocimientos necesarios para no tener contratiempos en los clculos de las
estructuras cualesquieras que sean. Un saludo y adelante compaero, tu
experiencia nos abrir los ojos a todos, je je je
5.
Ing. Rafael Hernndez Noria 1 septiembre, 2014 en 4:20 PM - Reply
Yo trabaje para CEMEX, como Gerente de mantenimiento, y tuve una
experiencia parecida, con un silo de homogeneizacion, eran silos de no menos
de 50 aos de construccion, ahora entiendo las fallas que se tenian en la base
del silo superior,ya que era uno sobre otro, que bueno que esa planta esta
fuera de servicio.
La fbrica de sacos [Anecdotario de un ingeniero civil #29]
Continuamos con la XXIX entrega del anecdotario del ingeniero Francisco
Garza Mercado.
Algunos ingenieros hacen clculos muy escuetos y personales para
sus diseos estructurales; a menudo, desafortunadamente, estos no
son entendibles por otros y a veces, ni por ellos mismos despus de
un tiempo. Yo prefiero hacer memorias completas (con portada,
ndice, antecedentes, especificaciones, cargas, etc., y el clculo de los
elementos estructurales); as pueden ser revisadas con facilidad por
terceros y sirven como documento de consulta para el caso de
verificacin, modificacin o accidente.
Una compaa de proyectos me contrat para el diseo estructural de una
fbrica de sacos. Los estudios indicaban que el suelo superficial, hasta una
profundidad de unos 3 m, era muy pobre y expansivo, por lo cual no lo
recomendaba como base de pisos o pavimentos ni como desplante de
cimentaciones.
Con las cimentaciones del edificio no haba problema, pues se hicieron
profundas, desplantadas por abajo del estrato peligroso. Para el piso, por el
contrario, propusimos alternativas: un sistema de losas separadas del suelo
sobre vigas y zapatas, con un espacio de aire suficiente para permitir
expansiones; un stano para librar todo el estrato de suelo malo; o retirar todo
el lecho defectuoso y substituirlo por material de un banco cercano, de muy
buena calidad, que los propios expertos en suelos proponan.
Desdichadamente, todas estas soluciones eran costosas, mucho ms que colar

el firme directamente sobre el suelo compactado, como es usual. El cliente
debi pensar adems que las consecuencias no seran tan malas como
parecan y no acept alternativas. Nos pidi que se hiciera un firme normal.
Ellos correran el riesgo de un mal funcionamiento.
Tuvimos que aceptar, pero pusimos una nota aclaratoria encerrada en un
ostensible marco negro en el texto de la memoria y en los planos
correspondiente, donde se declaraba que:
DE ACUERDO A LOS ESTUDIOS DE SUELOS, NOSOTROS NO NOS
HACEMOS RESPONSABLES POR EL COMPORTAMIENTO DEL PISO,
QUEDA ENTENDIDO QUE ESTO SER A RIESGO DEL CLIENTE.
La planta se construy y desde un principio el piso empez a dar problemas:
las mquinas tejedoras no acababan de nivelarse, quejndose los instaladores
que una mquina que haba quedado terminada, das despus se desnivelaba
de nuevo. De algn modo se arregl, probablemente con tornillos niveladores o
cuas, pues la fbrica se puso pronto en operacin.
...
Tiempo despus la industria cambi de dueo, y la nueva administracin trat
de demandar a mis clientes, por fallas notables en los pisos. Los citaban en sus
oficinas, para arreglar el asunto. Mis clientes me pidieron que los acompaara.
Nos dimos cuenta que efectivamente el firme estaba notablemente ondulado,
con quiebres escalonados en las juntas, grietas y grandes baches. La
reparacin se vea problemtica y sumamente costosa, incluyendo la
demolicin del piso y el retiro y reposicin de un gran volumen de suelo. De
proceder la demanda, se llevara no solo todas las utilidades del proyecto, sino
buena parte del capital de mi cliente.
Tenamos, sin embargo, una baraja a favor, que no quisimos extraer de nuestra
manga para evitar la menor sospecha de engao. Por el contrario, les pedimos
a los dueos que sacaran de sus propios archivos el plano estructural de los
pisos y la memoria de clculos. Al abrirlos les hicimos ver aquellas notas que
nos liberaban de responsabilidad en el mal funcionamiento del suelo, cuya
decisin de usarlo fue de los dueos anteriores. Obviamente, los diseadores y
constructores no tenamos responsabilidad en el asunto. Era esto tan evidente
que de inmediato comprendieron que no podan ganar nada con proceder
contra mis clientes.
Es curioso, pero poco tiempo despus la fbrica cambi de nuevo de dueo, y
otra vez tuvimos que pasar por lo mismo, afortunadamente sin dao alguno.
...
Una memoria que explicaba especficamente el problema, y un dibujo en el que
se deslindaban responsabilidades salv a mis clientes, por dos veces, de muy
costosas demandas.
La cubierta del estacionamiento [Anecdotario de un ingeniero civil #31]
Continuamos con la XXXI entrega del anecdotario del ingeniero Francisco
Garza Mercado.
Toc a una conocida compaa de diseo y construccin, proyectar una nueva
tienda para una cadena comercial de la ciudad.
Haba un problema serio: exista una tienda de la misma cadena, con un
estacionamiento de automviles cubierto con cascarones hiperboloides, de los
conocidos como de sombrilla, de excelente diseo y construccin.
Pensaba mi cliente que si el estacionamiento de la nueva tienda, se proyectaba
con los mismos cascarones y resultaba bien, la gente dira que no tena chiste,
pues era una copia; por el contrario, si resultaban mal, se dira que ni siquiera
saban copiar. Era necesaria una solucin distinta, pero forzosamente ms
esttica, prctica y econmica que la existente, lo cual era bien difcil.
El director de la compaa nos habl de los tianguis mexicanos, en donde los
vendedores cubran sus tenderetes con una manta horizontal enmarcada en
madera, sostenida por un palo central y cuatro cordeles hacia las esquinas.
Poco despus el arquitecto encargado del desarrollo de proyecto, muy buen
amigo mo, me ret... apoco no eres capaz de producir una solucin
estructural original? y me dej bien picado.
...
Esa noche no pude dormir. Al amanecer se me ocurri la solucin que se
muestra en el croquis siguiente. Era la representacin, en concreto reforzado,
de las mantas de los tianguis a las que el director se haba referido el da
anterior.
Se trataba de una serie de losas de 8x11 m aligeradas con casetones de

concreto, apoyada en 9 puntos: 8 tensores y una columna central, la cual se
prolongaba hacia arriba para anclar los tirantes.
La solucin era econmica, pues una losa de esta naturaleza costaba lo mismo,
o tal vez menos, que el cascarn correspondiente, y adems era bastante
agradable por su vista inferior plana y encasetonada.
Los arquitectos agregaron trabes de liga y remates que mejoraron mucho su
aspecto. Nadie podra decir que la nueva cubierta era una copia de alguna otra,
pues no se conoca ninguna igual o parecida.
La obra terminada gan, por su esttica y originalidad, un premio local de
arquitectura, uno de los pocos galardones que se otorgaban a los arquitectos...
sin tener que inscribirse en un concurso...
Yo haba propuesto, para la unin de los tensores, placas en forma de estrella

de mar, apoyadas a hueso sobre las columnas, con sus puntas dobladas
apuntando hacia los tirantes, que se unan con soldadura.
A m me pareca la solucin ms prctica, pero a los arquitectos les pareca
estticamente pobre. Queran mejorarla mediante un remate metlico en
forma de punta de flecha con hojas dirigidas hacia cada cable; con una punta
de concreto de diseo especial, o alguna solucin del mismo efecto. Sin
embargo, queran que la solucin fuera muy honesta y perfectamente
justificada, lo que a m me pareca contradictorio e imposible.
La controversia se transform en un pleito absurdo: el ingeniero diciendo a los
arquitectos como hacer arquitectura, y los arquitectos diciendo al ingeniero
como disear estructuras. Empez a elevarse el tono de la discusin,
terminando por decirme que yo deba de hacer lo que ellos queran, que para
eso me contrataron, a lo que yo contest que yo ya haba terminado mi
trabajo, as que ellos podan, si quisieran, ponerle banderitas de colores.
Fue un altercado momentneo y sin mayores consecuencias. Al da siguiente
hicimos las paces y de comn acuerdo diseamos un remate de concreto al
gusto de los arquitectos y sin mayor problema estructural.
Pocas semanas despus se inaugur la tienda.
Me dio mucha ternura ver que, tal vez para llamar la atencin, e igual que
como se hace cuando se pone a la venta un conjunto de casas nuevas o de
automviles... los dueos pusieron banderitas de colores en los remates
de todas las columnas
El puente internacional [Anecdotario de un ingeniero civil #23]
Continuamos con la XXIII entrega del anecdotario del ingeniero Francisco
Garza Mercado.
Era un hermoso puente de arcos de caractersticas muy singulares. Aunque se
encontraba en muy buenas condiciones, los arcos y columnas represaban el
flujo del ro, causando inundaciones a las ciudades a ambos lados de la
frontera. Tuvo por esto que demolerse y reconstruirse.
La reconstruccin del lado mexicano fue contratada a la compaa donde yo
trabajaba. El otro lado fue otorgado a una compaa norteamericana.
Al empezarse las demoliciones se descubri que los arcos se haban construido
sin usar cimbra. Las varillas esquineras se haban unido mediante estribos
normales y diagonales formando verdaderas armaduras metlicas
autoportantes. Su fondo y laterales se forraron con malla de alambre y enjarre,
lo que vino a ser la cimbra para el colado de los arcos rectangulares de
concreto.
Las hermosas pilas, que se abran trapezoidalmente hacia arriba de la base en
forma de abanico, resultaron ser falsas. Su forma arquitectnica, muy
agradable a la vista, se haba construido formando la pila con malla de alambre

y enjarre, igual a como se haban construido las formas de los arcos. Este
sistema, despus bautizado como Ferrocemento, por el arquitecto italiano P.
L. Nervi, lo utilic yo despus, en algunas estructuras interesantes6.
...
La nueva superestructura consisti en una losa sobre vigas prefabricadas de
concreto presforzado, lo ms moderno de la poca.
Era sin embargo muy notable la diferencia de mtodos de construccin entre
los lados del puente: mientras que en el lado americano se dispona de grandes
gras, capaces de montar las trabes de 85 t de peso con facilidad, en el lado
mexicano, solo se dispona de ingenio.
Utilizando armaduras prefabricada tipo Mecano se construy por el centro
del puente y en toda la longitud del tramo mexicano un puente provisional con
una va de ferrocarril para transportar las vigas presforzadas desde el patio de
colados hasta su claro correspondiente.
Las vigas se montaban mediante pequeos montacargas de tres patas sobre
carritos (trucks) de ferrocarril bajo sus apoyos. Se movan a lo largo de las vas
jalndolas desde los extremos con malacates de mano.
Con los mismos elementos, sobre cada pila se construyeron gras viajeras con
marcos rectangulares coronados por una va y un carro de ferrocarril, con el
cual las vigas se izaban y movan transversalmente hasta colocarlas en su
lugar definitivo, todo esto mediante barras de ua ferrocarrileras y malacates
manuales.
En aquellos tiempos pasaba en los cines la pelcula Shinue el Egipcio, en la
que se presentaba la construccin de las pirmides. Hubo entonces quien
dijera que los mexicanos trabajbamos como los antiguos egipcios, a mano
libre, con mucho sudor y con mquinas elementales. No obstante, la
construccin del tramo central fue otorgada a la empresa mexicana que, a
pesar de trabajar prcticamente con las uas, lo haba hecho en tiempo y costo
competitivos con la del otro lado.
Las trabes de concreto presforzado tienen una etapa durante la construccin,
en la que el peso propio se equilibra mediante el llamado presfuerzo de
taller, que se aplica en el patio de colados. Al llegar al lugar, y despus de
colar la losa y diafragmas, se aplica un segundo presfuerzo, de campo, para
equilibrar las sobrecargas del proyecto. En el presente caso se utiliz un tercer
presfuerzo, de continuidad, para unir los tramos longitudinalmente.
Durante la construccin de las trabes, una de ellas se volte de lado, despus
de haberse aplicado el presfuerzo de taller. Al faltarle el peso propio el
presfuerzo flexion horizontalmente a la viga, causndole un muy aparatoso y
notable agrietamiento en la fibra opuesta, lo que normalmente se poda
considerar como prdida total. Sin embargo, la teora deca que, si se
restableca el peso propio, las grietas tendran por fuerza que cerrarse. Se
orden entonces girar la viga hasta su posicin vertical, con lo cual actu el
peso propio y todo el agrietamiento, efectivamente, desapareci.
Por algn error inexplicable, con movimientos de va, la trabe se reuni con
sus compaeras en el patio de colados, de modo que no fue posible que se
pudiera distinguirla de las dems. Se mont despus en alguna posicin
desconocida dentro del puente, donde permanece hasta la fecha, unos 50 aos
despus, trabajando correctamente junto con las dems, sin que nadie sepa
verdaderamente cual fue la del problema.
El banco central [Anecdotario de un ingeniero civil
#17]
El ala de avin [Anecdotario de un ingeniero civil
#12]
La fbrica de mosaico [Anecdotario de un ingeniero civil #37]
El gimnasio escolar [Anecdotario de un ingeniero
civil #30]

siempre lo mismo"
Un comentario
1.
alex 23 agosto, 2014 en 9:15 AM - Reply
si fuera ilustrado seria excelente para los que recin estn entendiendo este
tema...muy bueno
El banco central [Anecdotario de un ingeniero civil #17]
Continuamos con la XVII entrega del anecdotario del ingeniero Francisco
Garza Mercado.
El arquitecto haba diseado un pequeo edificio para la oficina matriz de un
banco. Tena stano de 45 x 45 m, planta baja de 20 x 30 m, mezanine de 11 x
30 m y cubierta de 12 x 30 m, aproximadamente. Su fachada principal tena un
tramo vertical recto de unos 3 m de altura y uno inclinado 45
aproximadamente, todo de vidrio, que remataba en la losa de azotea
horizontal.
Para la construccin del stano, con el fin de proteger edificios existentes en
las colindancias, cuyas cimentaciones quedaban arriba del nivel del piso del
stano, se ide un mtodo poco usado: se excav por tramos una zanja
perimetral de unos 80 cm. de ancho y 3.50 m de profundidad, ademada con
madera. Se rellen Inmediatamente de concreto simple, retirando la madera a
medida que avanzaba el colado. Adicionalmente se hicieron excavaciones
rectangulares en el interior de la planta para el colado de zapatas y columnas y
se rellen con la misma tierra el espacio libre.
La losa de la planta baja, en toda el rea del stano, se col utilizando como
cimbra al propio suelo natural. Se dio con la losa apoyo horizontal al muro de
contencin en todo el permetro.
Despus de fraguar el concreto de la losa, se excav el stano en forma de
tnel hasta descubrir totalmente los muros de contencin y las columnas, y se
col el piso, con lo cual el stano qued completo. Los muros quedaron con
acabado rugoso e irregular, debido al colado contra el suelo. Las
construcciones vecinas nunca estuvieron en peligro durante la construccin y
no tuvieron que apuntalarse ni recimentarse.
El arquitecto quera que el mezanine tuviera un mnimo de columnas, las
cuales, dado el caso, deban quedar remetidas del pao de los cajeros, muy
dentro del extremo frontal del mezanine, y las dems localizadas en el muro
del fondo.
Le propuse una solucin que ya haba yo utilizado para un edificio industrial. En

lugar columnas y vigas para soportar el mezanine, le suger utilizar dos
armaduras de 30 m de claro, una al frente y otra al fondo, separadas 10 m
entre s y a aproximadamente 1 m del muro posterior; todo ello como
esquemticamente se muestra en el croquis de la pgina siguiente.
La cuerda inferior de la armadura se localizara en el nivel del mezanine, y la
superior en el de la azotea, unidas entre si mediante diagonales y montantes,
como se muestra en el croquis.
Estas dos armaduras, tipo puente de ferrocarril, tenan unos 5 m de altura y 30
m de claro y se apoyaban solamente en columnas extremas.
Toda la planta baja qued libre de columnas, con lo que el arquitecto y su
cliente quedaron tan sorprendidos como complacidos. Era como si el mezanine
estuviera flotando en el aire
...
El arquitecto agreg plafones para instalaciones de aire acondicionado e
iluminacin, cubriendo las cuerdas superior e inferior, y un parapeto vertical en
los paramentos del mezanine. Los espacios libres trapezoidales se cubrieron
con ventanales, evitando la impresin de los tringulos tpicos de una
armadura y creando la ilusin de un mezanine suspendido en el espacio.
El edificio fue elegido para su publicacin en una revista de circulacin nacional
y, posteriormente, recibi un premio de arquitectura.
El palacio municipal [Anecdotario de un ingeniero civil #18]

Continuamos con la XVII entrega del anecdotario del ingeniero Francisco
Garza Mercado.
El municipio lanz un concurso nacional de arquitectura para el Palacio, que fue
ganado por cuatro jvenes arquitectos locales. Era una edificacin
impresionante constituida por dos stanos de estacionamiento, planta baja y
tres pisos para oficinas.
La planta baja, pensada como una prolongacin de la antigua plaza municipal
que rodeaba al edificio, provea un gran patio o atrio central de 4 pisos de
altura, cubierto por una prgola que le provea de iluminacin y ventilacin
natural y lo protega contra la lluvia.
Los pisos tenan un corredor interior perimetral, viendo hacia el patio central,
que comunicaba con las oficinas y con las escaleras elctricas de acceso.
Para no interferir con la plaza, los arquitectos aceptaron para la torre solo
cuatro columnas interiores, formando un cuadro de alrededor de 40 x 40 m,
coincidiendo con los ejes de las fachadas interiores de los pisos superiores.
El diseo estructural fue hecho por otros. Yo fui consultado por el Director de
Obras Pblicas municipales solo para dos problemas especficos: el criterio de
cimentacin, y el de la solucin estructural de los claros de 40 m, para soportar
las losas de entrepiso y azotea y la prgola del patio central.
...
Se saba que, por especificaciones de diseo, las vigas deberan tener peraltes
de 1/20 del claro, en este caso no menos de 2.00 m. Esto era inadmisible para
las alturas dadas de los pisos. Los arquitectos se oponan a multiplicar la
cantidad de columnas, pues esto chocaba con la sensacin de un gran espacio
libre de la plaza central.
Le propuse usar armaduras de tres pisos de altura, con la cuerda inferior al
nivel de la losa del primer piso y la cuerda superior en el nivel de la azotea,
unidas con diagonales y montantes en toda esa altura. Los accesos a las
oficinas se haran a travs los huecos entre los miembros diagonales, como se
muestra en la figura siguiente.
El edificio se construy de esta manera y las fachadas interiores de los pisos

fueron cubiertas con cortinas y muebles, que ocultaban la vista de los
elementos de las armaduras. La solucin estructural no es evidente, dando la
ilusin de que los pisos flotan en el espacio con una estructura transparente o
invisible.
...
Sin embargo, al atardecer, cuando el patio se obscurece y las oficinas
encienden su iluminacin, las armaduras se translucen, vindose
desde el corredor del lado opuesto en toda su majestuosidad.
El banco en problemas [Anecdotario de un ingeniero civil #10]

Continuamos con la dcima entrega del anecdotario del ingeniero Francisco
Garza Mercado.
Un arquitecto, buen amigo mo, me habl un da muy preocupado. Me explic
que, dos aos atrs, haba hecho el proyecto para un banco en una ciudad del
centro del pas, que se haba construido de acuerdo con sus planos y tena ya
un ao o ms de estar en servicio.
Era un edificio de dos pisos: la planta baja para estacionamiento de
automviles y, la alta, para las oficinas del banco. El techo era de lmina
corrugada galvanizada, apoyado en armaduras metlicas de 16 m de claro. La
losa del entrepiso, de concreto reforzado aligerada con bloques huecos de
concreto, se apoyaba en marcos rgidos, de 14 m de claro con dos voladizos de
1.00 m. Trabes, columnas, pedestales y zapatas eran de concreto reforzado,
segn croquis en pginas siguientes.
El motivo de su llamada era porque haban aparecido grietas diagonales,
supuestamente peligrosas, en las trabes de concreto. Los funcionarios del
banco, justamente preocupados, haban solicitado la revisin de la estructura
por un doctor en ingeniera. El banco le haba enviado a mi cliente el informe
del doctor, ciertamente muy desfavorable para l.
Tema mi amigo una costosa demanda en su contra. Solicitaba mi ayuda para
que me enterara del informe de la revisin y viera que se pudiera hacer en su
defensa.
El diseo estructural lo haba hecho un ingeniero de la localidad, con muchos
aos de experiencia, de todas las confianzas del arquitecto, experto en losas
reticulares.
El informe era terrible. Haba encontrado errores de clculo muy notables a su
juicio y deca que el ingeniero autor del diseo mejor deba dedicarse a otra
cosa. En cambio, el doctor produjo un nuevo anlisis por computadora, que
demostraba que el marco de concreto no tena resistencia suficiente y que
necesitaba urgentemente reforzarse.
Me dijeron que recomendaba construir marcos rgidos metlicos de 14 m por
pares, a los lados de los marcos de concreto, lo cual costara alrededor de 50
mil dlares.
El arquitecto y yo hicimos una visita a la obra y ratificamos varias cosas:
1. Haba en la planta alta una serie de muros interiores de bloc, y una bveda
de concreto reforzado, no consideradas en el clculo original. Esto haca pensar
ms en una sobrecarga no autorizada, que en un error de clculo de losas y
marcos. Los muros interiores debieron haber sido ligeros y la bveda
localizarse en otra parte o tener cimentacin propia. Las cargas utilizadas por
el doctor si incluan estos muros, por lo cual las estructuras le resultaban
obviamente escasas.
2. En el semistano, los espacios entre los ejes de los marcos estaban

ocupados por cajones de estacionamiento de automviles, necesitndose solo
un paso de vehculos de unos 6.00 m, dos carriles, al centro del claro. Las
columnas se haban protegido mediante isletas, para evitar choques directos.
3. Las grietas inclinadas, que dieron origen a la revisin, se localizaban en el
pao interior de las columnas de concreto de la planta baja, como era de
esperarse.
...
La solucin me result evidente:
Construir en cada eje de marcos dos columnas nuevas, con su pedestal y
zapata localizadas a aproximadamente 1.20 m del pao de las columnas
existentes. Con esto el claro de las vigas entre apoyos se redujo a 11 m, en
lugar de los de 14 m existentes, como se muestra en la hoja siguiente.
Por un corto tiempo perd de vista al arquitecto, pero unas semanas despus
vino a decirme que las columnas se haban construido, que el problema qued
resuelto a satisfaccin... y que el banco ni siquiera le haba hecho cargo
alguno.
Al estar escribiendo lo presente, me di cuenta que la solucin pudo haberse

simplificado an mas, poniendo las nuevas columnas inclinadas, desde el eje
de la zapata existente, hasta el nuevo punto de apoyo de la trabe. Se
hubieran as ahorrado hasta las nuevas zapatas.
El palacio municipal [Anecdotario de un ingeniero
civil #18]
Karakorum [Anecdotario de un ingeniero civil #20]
La cimentacin del alto horno [Anecdotario de un

La fbrica de mosaico [Anecdotario de un ingeniero
civil #37]

siempre lo mismo"
11 Comentarios
1.
Dorian 2 agosto, 2014 en 9:17 PM - Reply
Me encantan estas historias por favor una vez que se terminen, hagan una
recoleccion de todo el material y plasmenlo en un resumen en pdf para poder
descargarlo, si no es mucha molestia estoy seguro que todos se lo van a
agradecer,.
2.
Carlos Reza 2 agosto, 2014 en 10:29 PM - Reply
Excelente esto aporta en gran forma a los estudiantes y profesionistas de la
construccin en general
3.
John 2 agosto, 2014 en 10:31 PM - Reply
Una historia para aprender Gracias, realmente esta pagina me ayuda mucho
Que sigan los xitos !!! apoyo la recopilacin de historias !
4.
Guillermo 3 agosto, 2014 en 11:10 AM - Reply
Una pregunta, En caso de que hubiera existido una demanda, no hubiera sido
en contra del ingeniero que dise la estructura en lugar de contra el
arquitecto?
CivilGeek 3 agosto, 2014 en 11:19 AM - Reply

El contrato se ha hecho bajo la responsabilidad del arquitecto
Antonio Bustamante 10 agosto, 2014 en 4:20 PM - Reply

al ser demandado Ingeniero usted mismo es el que paga los daos?
hasta que periodo se puede uno desblindar de responsabilidad de esa
estructura diseada?
el tiempo desgasta los materiales esa puede ser una respuesta clara
me pregunto si existen protocolos de derechos ante estas circunstancia de

duracion de contratos estructurales referiendo causas y alcances
limitatorios..............
Moises A. Lobo 29 agosto, 2014 en 3:23 PM

En el contrato se estipulan las garantas y condiciones amigo.
5.
Carlos 3 agosto, 2014 en 11:25 AM - Reply
Buen aporte, un ejemplo de profesional, gracias por compartir sus valiosas
experiencias.
6.
Benjamin 3 agosto, 2014 en 7:58 PM - Reply
Gracias por la experiencia compartida, pero alli comenta que la construccion
presentaba cargas adicionales que no estaban cntempladas en el proyecto la
pregunta es: aun asi podria demandar el banco a los proyectistas?...y otra
cosa mas, para que el supuesto doctor en ingenieria se dirija de tal forma como
lo hizo, me parece que no es etico de un profesional.
7.
Pedro A. 10 agosto, 2014 en 4:11 PM - Reply
Al momento ingeniero de realizar un calculo un analisis estructural creo deben
ir de la mano los alcances y limitaciones o una mera garantia
digo puesto ayi esta la falla, nadie les dijo que construyeran el sotano a todavia
mas sin consentimiento de lo unicamente calculo
existen muchos peligros y demasiadas variables para realizar un proyecto que
acredite su sustentabilidad, es posible
aunque dejar garantia seria algo in-aplicable en estos casos
digo en mencion al tiempo daos ajenos y formula de ejecucion
muy en dentro de esto aun desconosco si tendre solucion a estas interrogantes

que desgastan la profesion y la carrera en prestigio y seguridad
muchas gracias en su atenta demora!
8.
Moises A. Lobo 29 agosto, 2014 en 3:21 PM - Reply
Con todos mis respetos para el Ingeniero Francisco Garza Mercado que nos
cuenta su ancdota, no cree que el utilizar la misma zapata de las columnas
existentes y utilizar columnas inclinadas (como lo sugiere al final) habra
provocado reacciones horizontales que no se contemplaron en el diseo
original de las zapatas y, por tanto, deberan revisarse al deslizamiento?
La cimentacin del alto horno [Anecdotario de un ingeniero civil #32]
Continuamos con la XXXII entrega del anecdotario del ingeniero Francisco
Garza Mercado.
Haba realizado varios trabajos para una empresa de diseo, filial de la
Fundidora Monterrey. Creo que esto, mas que todo, era porque cuando se les
sobrecargaba el trabajo, solicitaba la ayuda a ingenieros como yo, fuera de su
empresa.
Asociado con un amigo con fama de sabio, le habamos calculado un almacn

de materiales (con un conjunto grande y complejo de muros de contencin,
fosos, puentes y tolvas de ferrocarril); el foso de metal caliente (tambin muy
grande) para el sistema BOF; una gran tolva metlica, y otras cosas menores,
que haban hecho ganarnos su confianza.
La cimentacin del alto horno nmero 3, una gran losa en forma de queso, ya
haba sido diseada por el ms famoso doctor en ingeniera mexicano, el de la
Torre Latinoamericana. La capacidad de carga del suelo result, sin embargo,
mucho menor y la base tena que redisearse. Tal vez el doctor no estaba
disponible, pues nos llamaron para hacerlo con urgencia.
...
De inmediato me di cuenta que las matemticas necesarias para el anlisis
exacto, segn la memoria de clculo del doctor, estaban muy fuera de mi
alcance. Sin embargo, conoca una solucin aproximada, de un texto alemn
traducido al espaol, notablemente simplificada.
En lugar de series matemticas largas y complejas, la frmula simplificada, que
poda resolverse en unos tres o cuatro pasos, deca simplemente:
Mp = (Wt/2)*(xo - xc )/d
donde: Mp = momento promedio en la seccin central; Wt=carga total; xo =

distancia centroidal del semicrculo de la zapata; xc = dem de la circunferencia
de carga; d =dimetro de la base.
La diferencia principal entre el mtodo exacto y el aproximado era la forma de
distribucin lateral del momento a lo ancho del dimetro, variable en el
primero y constante en el segundo. Sin embargo, era casi obvio que el
momento total sera el mismo en ambos casos.
Aplicamos esta frmula a la base original, para determinar el grado de
exactitud, encontrando que el momento mximo dado por el doctor era,
digamos, un 24% mayor que el promedio de nosotros, pero sabamos adems
que, debido a las redistribuciones plsticas, un error del 20% no tendra
consecuencias graves.
La aplicamos despus a la nueva base y el momento promedio resultante lo
multiplicamos por 1.24. No obstante, para compensar, redujimos el refuerzo en
las fajas laterales, donde los momentos seran obviamente menores.
...
Con la carga total y el esfuerzo admisible en el suelo (dados por el cliente) ms
el peso propio de la zapata, encontramos el rea requerida de la base y su
dimetro. Calculamos enseguida las distancias centroidales y el momento
mximo, con lo cual definimos el peralte y el refuerzo. En estas condiciones los
cortantes son muy chicos y no rigen el diseo. Distribuimos el refuerzo
principal y agregamos refuerzos por temperatura.
Se necesitaron solo unos cuantos renglones, menos de una hoja de clculos,
que complementamos con otras de antecedentes, grficas de momentos y
croquis; tres o cuatro hojas como mucho.
...
El alto horno se erigi sobre su base hace unos 40 aos, trabajando sin
problemas hasta que la Fundidora cerr sus operaciones, comprobando que
nuestros razonamientos y clculos, a pesar de su simplicidad, fueron correctos.
No pudimos encontrar en nuestro archivo la memoria de clculos ni el tamao
real de la base, pero creemos recordar unos 80 m de dimetro y unos 4 m de
peralte.
Una de las ms grandes zapatas aisladas del pas, resuelta en una de las
memorias de clculo ms escuetas.
Actualmente el alto horno nmero 3, ya sin uso como horno, es una de
las atracciones del Parque Fundidora de Monterrey.
El puente Cuauhtemoc [Anecdotario de un ingeniero civil #38]
Despus de algunas semanas sin historias hoy continuamos con la
entrega XXXVIII del anecdotario del ingenieroFrancisco Garza Mercado.
El gobierno del Estado se propuso hacer una gran cantidad de puentes y pasos
a desnivel en la ciudad de Monterrey. Me toc en suerte disear muchos de
ellos, entre los que se encontraba el Cuauhtmoc sobre el ro Santa Catarina.
Formaba parte del proyecto del par vial Cuauhtmoc-Pino Surez, columna
vertebral norte-sur de la ciudad, del que ya poco antes haba yo diseado la
ampliacin del antiguo puente Pino Surez, paralelo y unos 80 m de distancia.
La compaa contratista tena un residente muy joven pero muy entrn. El
Gobierno, por su parte, haba contratado a un veterano ingeniero, amigo mo,
para supervisar la construccin.
Resulta que, al preparar el colado de la primera pila, el supervisor le dijo al
residente que la colocacin de los amarres metlicos entre las caras de la
cimbra, le parecan escasos, de acuerdo con su experiencia, para resistir los
empujes del concreto fresco durante el colado.
El joven residente le contest que l estaba bien preparado para este trabajo, y
que iba a dejar los amarres tal como estaban, bajo su responsabilidad. El
supervisor hizo la aclaracin correspondiente en la bitcora de la obra.
Algo sali mal. Con el colado a medias los amarres fallaron, la cimbra se abri,
y la pila qued deforme. El supervisor del gobierno orden su demolicin y
reconstruccin, segn se haba acordado.
Con mucha pena, el residente tuvo que cumplirlo, por cuenta de su empresa.
Sin embargo, todas las dems pilas de ah en adelante quedaron perfectas,
como era de esperarse.
...
En una reunin en la zona al pie de la construccin estbamos el residente, el
supervisor y yo, platicando de nuestras respectivas experiencias.
El residente tena menos de 30 aos de edad y relativamente poco tiempo de
trabajar en la obra, con solo un par de construcciones de puentes en su haber.
Yo andaba por los 40 y tena un poco ms de experiencia en el diseo de estas
estructuras y puentes.
El supervisor, de alrededor de 50 aos, era sin duda alguna el que ms haba
trabajado en la especialidad. Relataba que tena ms de 25 aos de estar
haciendo o supervisando puentes, a partir de su trabajo en la antigua Comisin
Nacional de Caminos, en donde se haba encargado de la construccin del
antiguo Pino Surez, que desde ah se vea.
Al residente le haba dolido la demolicin de la pila, pero no por eso perdi su
buen humor.
Pues no ha caminado mucho, ingeniero... menos de 100 metros en
25 aos.
Le dijo con socarronera mientras vea la corta distancia que nos separaba del
puente Pino Surez.
El planetario [Anecdotario de un ingeniero civil #07]
La VII entrega del anecdotario del ingeniero Francisco Garza Mercado.
Es una construccin muy original: un cilindro de concreto de 40 m de dimetro,
inclinado 60% con la horizontal, muchsimo ms grande e inclinado que la de la
famosa torre de Pisa. Ver imagen.
En su interior hay gradas circulares de donde se observa la cpula del

planetario. Bajo estas gradas se localizan oficinas, restaurante, baos e
intendencia, y, a los lados, salas de exhibicin.
El techo del edificio es una cubierta plana inclinada 30, normal al eje del
cilindro principal, sostenida sin columnas intermedias por vigas metlicas de 40
m de claro, apoyadas solamente en el permetro.
El edificio era tan notable que atrajo inmediatamente la atencin de otras
personas. Un catedrtico de estructuras del Tecnolgico de Monterrey, predijo
en una de sus clases su colapso, agregando, con sorna. que se ira rodando
cuesta abajo, hasta el ro Santa Catarina, a varios kilmetros de distancia.
Afortunadamente el tiempo ha podido demostrar que su prediccin fue
exagerada.
Yo era el nico diseador estructural, contratado por la empresa a travs de
una compaa contratista general de las ingenieras.
Sin embargo, dada la importancia de la obra, se contrataron varios revisadores

para verificar mi trabajo: dos ingenieros de una empresa filial del grupo; un
doctor en ingeniera del Tecnolgico y un ingeniero canadiense, muy afamado y
de la completa confianza de la empresa, del cual me dijeron que tena inclusive
contactos importantes con la NASA, la agencia norteamericana de los viajes
espaciales.
Por el contrario yo no haba tenido contratos directos previos con el grupo y
era, para ellos, casi un completo desconocido
Con tal conjunto de asesores, es de suponerse la gran presin a que me vi
sometido. Cada junta de revisin se tornaba en un verdadero examen
profesional en donde yo deba contestar las preguntas de cada uno acerca de
mis procedimientos y comprometerme a hacer clculos especiales para

demostrar criterios o contestar sus dudas.
En principio, haba diferencias de apreciacin. A ellos, por la forma rara y
tamao del edificio, les pareca una estructura muy compleja, que deba
haberse resuelto por mtodos ms confiables que los clculos simples y
aproximados que yo presentaba. Para m, sin embargo, no era sino una
maqueta grandota, a escala 1:1, de una estructura muy simple: un gran tubo
circular (del cual haba frmulas fciles de aplicar) apoyado en un cimiento
corrido, la ms sencilla de las cimentaciones. Las propias gradas se resolvieron
mediante muros cargadores y cimientos corridos. Nada ms simple ni ms fcil
de disear que eso.
Haba tambin diferencias en las unidades de los clculos: aparentemente ellos
pensaban en kilos y centmetros, mientras que yo, por mi experiencia previa en
clculo de puentes, lo haca en toneladas y metros. Sus cifras eran muy
grandes y en cierta forma atemorizantes (por ejemplo 155,000 Kg-cm para un
momento dado), mientras las mas eran comparativamente muy chicas y
controlables, de solo 1.55 t-m.
En aquel tiempo, hace ya ms de 30 aos, solo existan computadoras grandes
y programas de clculo estructural en instituciones como la NASA, las grandes
empresas y el TEC, que podan adquirirlos; pero tales aparatos y programas
estaban muy fuera del alcance de los ingenieros estructurales.
Muchos cocineros, se dice, hacen una mala sopa. Las diferencias entre el
ingeniero estructural y sus revisadores condujeron en cierto momento a una
crisis de confianza, que origin que el
canadiense sugiriera probar un modelo a escala sugerencia en la que yo no
era del todo ajeno cosa que se aprob de inmediato. Para eso se orden
hacer con malla de alambre y enjarre de cemento una maqueta del cilindro y
su cubierta, a escala 1:20.
El modelo result demasiado grande para probarse en las mquinas locales del
Tecnolgico o la Universidad y no se encontraba ninguna otra a mano. Se
decidi entonces fabricar una mquina especial, simple y de poco costo: un par
de columnas metlicas, con una mesa intermedia (donde se colocara la
maqueta), y una viga superior, donde se colocara un gato hidrulico. Todo el
aparejo meda unos 3 x 4 x 2 m.
La prueba era rudimentaria, pero podra dar una idea de la resistencia del
modelo y de la estructura real. Mediante el gato se aplicara lentamente la
carga hasta romper la maqueta. El valor de las cargas se apreciara en
dinammetros, calibrados en toneladas, conectados al gato. Realmente no era
una prueba muy cientfica, pues no haba una forma prediseada, para
relacionar el modelo con la estructura. Tampoco era muy representativa, pues
la construccin real tendra una serie de losas intermedias y muros interiores
que la rigidizaban, mientras que la maqueta era solo el cascarn exterior.
Para acabarla de fastidiar, la maqueta se raj durante el transporte a lo largo

de una generatriz, cosa que obviamente iba a mermar su resistencia. Se
arregl, a la mexicana, amarrndola alrededor con alambre y cinta adhesiva.
No haba un solo lugar a cubierto donde cupiera la mquina de pruebas, y sta
se tuvo que colocar en el exterior, a campo abierto, en una meseta
medianamente plana del terreno. Esto origin que el da escogido para la
prueba se transformara en una verdadera romera, en donde no solo
estbamos los ingenieros involucrados, y los tcnicos de la prueba fsica, sino
gente curiosa o interesada en el proyecto, algunos de los cuales llevaron hasta
a sus familiares y amigos y sus refrescos.
Por ensayos y ajustes del gato, la prueba de carga comenz ya entrada la
noche, iluminada con lmparas.
Yo haba calculado, con las frmulas de tubos, que la maqueta poda fallar con
alrededor de 13 t. Sin embargo, a sabiendas que estaba rota, me di un margen,
estimando que, al menos para m, era
suficiente para poder comprobar mi punto, con un mnimo de 12 t. Los cuatro
revisadores, faltos de fe, eligieron los valores ms bajos, entre 4 y 6 t.
Alguien propuso una quiniela: todos aportaramos una cantidad en dinero y
apostaramos por una carga, y el que estuviera ms cerca de la ruptura se
llevara todo. El residente de la obra por parte de la empresa estim 13.5 t. Los
dems sealamos todos nuestros valores, de modo que haba una gama
completa entre las 4 y las 14 t.
Empez la prueba. El que aplicaba la carga con el gato la cantaba en voz alta,
cada media tonelada. El primer descartado, con 4 t, creo que fue el
canadiense, seguido muy de cerca por el doctor y poco ms adelante, entre las
6 y las 8 t, por los revisadores de la empresa. El ganador fue el residente, por
ser el ms cercano a la carga de ruptura de aproximadamente 13 t.
Pero el verdadero ganador fui yo. Despus de tanta presin y desconfianza, la
prueba podra demostrar que yo tena razn, sin importar mucho que no fuera
muy cientfica.
Pero no todos quedaron contentos.
...
Esa misma noche, despus de la prueba, el canadiense argument que estuvo
sujeta a infinidad de fallas, por lo cual no poda considerarse confiable. Que la
maqueta hubiera resistido no significaba que la estructura real lo hiciera. No
era posible, y yo estuve de acuerdo con l, aunque de no muy buena gana, que
la seguridad de un edificio tan importante se comprobara con la ruptura de un
juguete, que adems estaba mal hecho y roto.
Pidi entonces que el diseo del edificio se sometiera a una prueba mucho ms
potente y confiable, nada menos que con un programa de anlisis estructural
de la NASA, al que el canadiense tena acceso por sus relaciones con esa
Agencia. Se aprob su proposicin, y el ingeniero canadiense pudo llevarla a

cabo. Sin embargo esto iba a tardar, por lo que por un corto tiempo volvi
la tranquilidad, bajaron las presiones y hasta se olvid un poco el asunto,
prosiguiendo el proyecto de acuerdo a mis clculos y planos, pero en espera de
los resultados de la corrida.
...
Existe la costumbre entre los contratistas de una construccin que, en forma
rotatoria, inviten a los dems a una comelitona, la cual usualmente se hace en
la obra.
Hubo una especial, en la que el contratista principal de la construccin nos
invit a una comida formal, de manteles largos, en un restaurante del centro
de la ciudad.
Como yo haba asistido a la junta previa en el automvil de otra persona, el
director de la obra me pidi que me fuera con l a la comida, pero que antes
tena que pasar por su casa para recoger algo que me iba a interesar.
Era un telegrama, segn l solo para mis ojos. No poda comentarlo con nadie,
pues l lo negara. Creo que despus de 30 aos no se va enojar si falto a mi
promesa, pues, despus de todo, todava l puede negarlo.
El telegrama era muy corto, deca: "Garza Mercado all right from the
beginning" (Garza Mercado todo bien desde el principio), y lo firmaba el
canadiense. La reubicacin del tanque
El puente Cuauhtemoc [Anecdotario de un ingeniero
civil #38]
La cimentacin del alto horno [Anecdotario de un
La planta cervecera [Anecdotario de un ingeniero
civil #33]

siempre lo mismo"
8 Comentarios
1.
Luis 25 julio, 2014 en 11:19 AM - Reply
buenas historias, el ingeniero debera escribir un libro con esas ancdotas ^^.
en verdad son muy interesantes de leer
CivilGeek 25 julio, 2014 en 12:22 PM - Reply

Estamos en proceso de escribir el libro!!!
2.
Aldo Mojica 25 julio, 2014 en 8:52 PM - Reply
Excelente Ingeniero Garza.
3.
Leonardo Pea C. 26 julio, 2014 en 9:04 AM - Reply
Saludos, todas estas ancdotas son
para un libro.
4.
Tobias Nevarez Acua 26 julio, 2014 en 9:35 AM - Reply
Cada vez que leo sobre sus ancdotas me emociono y compruebo que la
profesin que eleg es la que ms me apasiona.
Sobre esta en particular que nos hace el favor de compartir, nos demuestra
que ms vale un buen criterio estructural que toda la teora y software que uno
pueda usar. El xito est en la sencillez y lo limpio de una solucin.
Nuevamente Gracias!!! por toda la experiencia que nos comparte.
5.
Gerardo Nevares 29 julio, 2014 en 1:04 PM - Reply
Estas ancdotas efectivamente son de un libro, el cual esta titulado "como
agua para concreto", es de un ingeniero Regiomontano proveniente de la
ciudad de Nuevo Len, Mxico.
Saludos colegas!
6.
Jorge Palomino Mendoza 8 agosto, 2014 en 9:54 AM - Reply
La potencia del razonamiento y el criterio estructural de diseo, superaran
siempre la de los programas de computo;lo aprendi de mi maestro Ing. Juan
Carlos Salazar Carrion,QEPD, en la UNPRG ,Lambayeque,Peru
Las anecdotas solo lo confirman.

Gracias mil
Ing
Jorge Luis Palomino Mendoza
s
7.
SI!!!! SAQUEN EL LIBRO!!! ESTAN MUY BUENAS SUS EXPERIENCIAS
La XX entrega del anecdotario del ingeniero Francisco Garza Mercado.
Es el nombre de una residencia, propiedad de uno de mis patrones en la
compaa donde yo laboraba, all por 1955. El ingeniero, mi jefe, quera aplicar
en su casa tecnologa de punta acerca de acero presforzado y concreto
presforzado de que la compaa dispona.
Resulto una casa espectacular, caracterizada por un voladizo trapezoidal de 11
x 11 m, sobresaliendo del muro frontal, como se muestra en la figura siguiente.
El voladizo cubra una cochera en planta baja con capacidad hasta de 12
automviles, y apoyaba en la planta alta la zona social, constituida por:
recibidor, sala, comedor, baos de visitantes, etc. junto con los pasos de
comunicacin con el resto de las habitaciones. Cabe sealar que un voladizo de
este tamao y carga era excepcional, probablemente merecedor a un rcord
internacional, an a la fecha, 50 aos despus, difcil de superar.
Para incrementar el efecto, se cre junto al voladizo, por el lado interior del
muro frontal, un jardn donde se localizaron las escaleras de acceso a la planta
alta.
Debido al desnivel natural del suelo, en un stano en planta baja solo se
localiz un cuarto de juegos y algunas reas de almacenamiento. La parte
privada de la casa se localiz sobre un terrapln, a nivel con la planta alta del
alero.
...
El voladizo de la planta alta se cre mediante dos vigas longitudinales
invertidas de acero presforzado, que hacan las veces de parapeto de las
ventanas, proyectndose 11 m hacia el exterior y 5 m hacia el interior para
producir el anclaje, como en una especie de balanza.
Las reacciones a compresin en el apoyo central del voladizo se tomaron con
columnas y zapatas normales de concreto reforzado. Las tensiones en el
extremo opuesto se tomaron mediante un cable de presfuerzo de gran
capacidad (200 t) en cada lado. El muerto de anclaje fue provisto mediante una
pila circular con campana, de modo de incluir en el lastre el peso de la tierra
circundante.
Un voladizo de este tipo y naturaleza requera de prevenciones especiales, por

ejemplo:
Las deflexiones elsticas instantneas, como en un trampoln, se esperaban
grandes, y podan provocar agrietamientos en los muros superiores y roturas
en los vidrios, as como desniveles indeseables en los pisos.
Para ello se previ una contra flecha terica, pero, adems, se lastr todo el
rea de la losa de planta alta con un relleno de tierra, con peso ligeramente
mayor que el de los muros permanentes.
Al construirse dichos muros se retir el relleno, de modo que quedaron todos

ellos sujetos a un ligero pre compresin, que evitara su agrietamiento, para,
inmediatamente despus, colocar los ventanales.
Las deflexiones futuras, producidas por el flujo plstico del concreto o la
relajacin de los cables, se resolvieron mediante las tuercas de los anclajes
superiores de los cables de pres fuerzo. Por lo mismo, se cubrieron con una
caja de vidrio, para tenerlos siempre a la vista.
Fue un trabajo cuidadoso y muy laborioso de clculo, construccin y
prevenciones futuristas, que dieron lugar a procedimientos de construccin
especiales, muy originales, evidentemente distintos a los usuales.
Al terminar con la construccin del voladizo, el maestro albail asignado a la
obra, despus de ver:
a) El montaje de las vigas metlicas en voladizo,
b) la construccin de las pilas,
c) el presfuerzo de las vigas principales y los apoyos y,
d) el posterior lastrado de la losa y su retiro, todo lo cual estaba muy fuera de
su experiencia habitual, exclam:
Que ingenieros tan brutos. Podan haberse ahorrado todo este
trabajo con solo poner dos columnitas en el extremo.
Lo cual, efectivamenteera una gran verdad. Lo que fcil se
enchueca
La planta cervecera [Anecdotario de un ingeniero civil #33]
Continuamos con la XXXIII entrega del anecdotario del ingeniero Francisco
Garza Mercado.
Una gran cervecera se construy, all por los 1970, segn el proyecto de uno
de mis mejores y ms estimados clientes de la poca, empresa de diseo y
construccin, que me proporcion mucho trabajo importante al principio de mi
carrera como diseador estructural independiente.
En este proyecto a m me encargaron los edificios menores: oficinas, comedor,
baos-vestidores y corredor de visitantes. Los principales y ms grandes:
bodegas, sala de cocimiento, salas fras y silos, fueron contratados a un
acreditado ingeniero de la ciudad, asociado para el efecto con un doctor en
ingeniera.
Haba mucho por hacer y no pareca que escaseara el efectivo. Los edificios
eran variados, hermosos y algunos verdaderamente excepcionales. Todo fue
perfecto y presagiaba un trabajo importante y productivo para todos, y,
efectivamente as fue,
hasta que sobrevino el accidente.
...
Era tarde y cerraba mi oficina cuando me telefone el jefe de presupuestos de

este cliente. Acababan de llamarlo de la obra dicindole que, cuando trataban
de descimbrar la cubierta de las bodegas, la estructura se bajaba. Sentan que
se estaban estirando los tensores y abrindose las columnas. l saba que ese
diseo no era mo, pero me hablaba porque ya se haban retirado todos los que
conocan el proyecto, y no localizaba tampoco al diseador estructural.
La cubierta de las bodegas era de cascarones hiperboloides cuadrados, tipo
pauelo, apoyados en cuatro columnas esquineras y con tensores (cables de
presfuerzo) en sus cuatro lados. El edificio tendra unos 20 de estos recuadros,
de unos 20 x 20 m cada uno.
El clculo tena un buen grado de dificultad, pero la carga en los tensores, que
aparentemente eran los del problema, poda calcularse aproximadamente con
una frmula simple: T = WL/8f.
Le pregunt algunos datos, tal como el espesor del cascarn y la flecha f del
borde, con lo que pude rpidamente calcular la seccin del tensor. Result que
se necesitaba un tensor en cada lado, de la seccin que l dijo se mostraba en
el plano tipo. Le asegur entonces que no se preocupara y que nos veramos al
da siguiente.
...
Despus de eso me fui a un cine; pero no me poda concentrar. Me haba trado
el problema en la mente y me repeta, involuntaria y constantemente, los
clculos que poco antes haba hecho. De repente me di cuenta de que, si se
necesitaba un tensor en cada lado, entonces, en los ejes intermedios, donde
colindaban dos recuadros, se necesitaban dos, no uno.
Segn esto, faltaba un cable en cada eje intermedio y eso era grave; los
tensores estaran trabajando al doble de su capacidad, rebasando el factor de
seguridad, con peligro de colapso y hasta de prdida de vidas.
Entonces el preocupado fui yo, pues nadie mas saba en ese momento del
peligro y esto podra traer consecuencias fatales. Era urgente hablar con mi
cliente y con el contratista de la construccin, para alertarlos, pero ya no
encontr a nadie.
El jefe del proyecto ya haba salido y solo pude dejarle el recado de que se
comunicara conmigo en cuanto llegara, sin importar la hora. Fue una noche de
inquietud, en la que me senta muy angustiado, por un problema que
realmente no era mo.
...
Muy temprano al da siguiente nos reunimos los interesados en una junta con el
cliente. Cuando habl de mi descubrimiento, se pidi telefnicamente al
contratista de la construccin no retirar la cimbra hasta nuevo aviso. Habamos
llegado a tiempo.
El diseador estructural no poda intervenir en el asunto y yo fui designado

como picher tapn. Me encargaron la revisin del clculo y los planos.
Encontr todo correcto, excepto que ratifiqu la falta de un cable en cada eje
intermedio. El ingeniero haba calculado correctamente y un dibujante del
propio cliente, haba realizado correctamente el dibujo de un cascarn tipo,
mostrando un cable en cada lado, pero nadie se haba dado cuenta de que en
los ejes intermedios, donde colindaban dos cascarones, se necesitaban dos.
La solucin terica era tan era simple como agregar en la obra los cables
faltantes. En la prctica esto no era tan sencillo, pues haba que mantener la
obra falsa, fabricar los cables, taladrar las robustas columnas existentes,
colocar los anclajes y tensar los cables, despus de lo cual poda, por fin,
descimbrarse con seguridad.
Por suerte todo se solucion bien; nada se derrumb ni tuvo que demolerse.
...
Tengo entendido que mi cliente fue sancionado con el pago de las rentas
extraordinarias de la obra falsa y la diferencia entre lo que hubieran costado
los cables si se hubieran colocado al principio y lo que cost ponerlos al final.
Creo que, al final, le haba salido barato.
Pero los problemas no terminaron aqu.
...
Ya con desconfianza y con el temor natural que sigue a una situacin de
probable desastre, en otro edificio, el de salas fras, los supervisores de la
cervecera detectaron asentamientos de las zapatas.
Aunque no me agradaba mucho, tuve que proseguir como relevista en este
nuevo problema. Encontr aqu tambin que los clculos eran aceptables, de
acuerdo a las capacidades de carga dados por el especialista en suelos, pero
haba razones para que no nos creyeran:
El ingeniero de suelos respondi que las capacidades dadas eran a la
profundidad de 1.20m *bajo el terreno natural. Pero en la obra se haban hecho
rellenos hasta de 2.00 m8 para dar niveles de pisos; en el plano de
cimentaciones la profundidad se indicaba constante de 1.20* m bajo el nivel
del firme, por lo cual las zapatas haban quedado muy arriba del nivel de
desplante especificado, en una zona de mucho menor capacidad de carga y, en
algunos casos, sobre verdaderos basureros.
Con esto, el laboratorio esquiv toda responsabilidad, descargndola en mi
cliente, precisamente en un edificio en que l era el responsable de ambas
actividades, ingeniera y construccin. No tena para donde hacerse.
Propuse entonces varias soluciones: ampliar zapatas, inyectar concreto debajo
de las cimentaciones existentes, etc., pero, ya con plena desconfianza, nada
pareca satisfacer a la cervecera. Todo lo que propona era sujeto a discusin y
a la obligada presentacin de opciones, soportes de clculo y costos

comparativos, que al final eran generalmente rechazados.
En algn momento pidieron, inclusive, demoler y reconstruir el edificio por
cuenta de mi cliente, lo que no era bueno para nadie. La solucin se vea
lejana. Yo me senta, sin realmente merecerlo, como en una verdadera
pesadilla.
Sin embargo, al final todo qued resuelto, utilizando buena voluntad y
aportando los medios econmicos y de ingeniera para resolverlo; el edificio se
reciment totalmente y est en operacin desde entonces sin ms problemas.
...
Todo esto, que result muy doloroso y muy costoso para mi cliente fue,
paradjicamente, por dos causas casi triviales: una raya faltante (en el dibujo
los cascarones) y una cota (la profundidad de desplante de las zapatas) mal
referenciada.
El resultado tambin fue terrible para el diseador estructural, que
decepcionado y abatido por las consecuencias de los errores, a su parecer no
del todo suyos, abandon para siempre el diseo estructural y se dedic a
otras cosas. Creo que al final sali ganando.
El silo de ladrillo [Anecdotario de un ingeniero civil #25]
Continuamos con la XXIV entrega del anecdotario del ingeniero Francisco
Garza Mercado.
La compaa donde yo trabajaba haba adquirido un equipo de presfuerzo
helicoidal para silos y tanques cilndricos circulares, que ya habamos utilizado
exitosamente en la construccin de dos tanques de almacenamiento de agua
para una termoelctrica.
Se trataba de una mquina embobinadora que colocaba un espiral de alambre
de alta resistencia, pretensado alrededor del muro de concreto. Con esto se
pona todo el muro a compresin horizontal, equilibrando la tensin
circunferencial producida por los empujes del material o el lquido almacenado.
Cuando una fbrica de alimentos nos pidi un edificio para almacenamiento de
semillas, nosotros les propusimos un silo con muro de ladrillo, presforzado
mediante el espiral de alta resistencia y enjarrado en el exterior para
protegerlo contra la intemperie.
La solucin result sumamente econmica: el muro de ladrillo era mucho ms
barato que el de concreto y no necesitaba de cimbra ni de refuerzo
circunferencial. La debilidad del ladrillo a tensin, que tambin caracteriza al
concreto, se solucionaba mediante el presfuerzo horizontal. Habamos
inventado la forma ms econmica de construir silos.
El depsito se construy de esta manera y funcion perfectamente por un buen
tiempo, hasta que un incendio en el grano almacenado debilit la pared. Todo
el muro se derrumb hacia el interior, activado por la gran tensin

circunferencial exterior. Probablemente esto no hubiera sucedido con un muro
de concreto, pero nadie puede asegurarlo.
Hasta donde yo s, este fue el primero y el ltimo, de los silos de ladrillo
presforzado. Como en las tandas: debut, beneficio y despedida
El estadio universitario [Anecdotario de un ingeniero civil #14]
Continuamos con la XIV entrega del anecdotario del ingeniero Francisco
Garza Mercado.
El estadio existente, con capacidad de unos 20 mil asientos, se haba
construido aos atrs, al igual que muchos otros, excavando el rea de la
cancha y formando con el producto de las excavaciones un terrapln perimetral
donde se asentaban las gradas, formando una especie de tazn. Se haba
dejado un ancho superior listo para una futura ampliacin similar.
Tiempo despus, al necesitarse tal ampliacin para aumenta su capacidad a 40
mil asientos, la Universidad proyect construir gradas elevadas soportadas en
marcos de concreto reforzado, cuyas zapatas tendran que apoyarse sobre el
terrapln existente. Fue entonces que la constructora contratada para la obra
me pidi realizar el diseo estructural.
Como paso inicial se tena que revisar la estabilidad del terrapln para las
sobrecargas de las nuevas zapatas; me ayud en esto un ingeniero amigo, que
imparta en la facultad de ingeniera civil la ctedra de mecnica de suelos,
quien inclusive propuso a sus alumnos el problema como un ejercicio de
resistencia de suelos. El resultado fue que el terrapln no estaba preparado
para resistir esas concentraciones, y que las zapatas deban de desplantarse
sobre pilotes.
Con el nuevo proyecto estructural avanzado, y cuando ya se haban empezado
a precolar los pilotes, nos citaron, a mi cliente y a m, para una controversia, en
las oficinas del patronato del estadio: el constructor de los terraplenes
existentes se haba sentido afectado. Aduca que estos eran muy fuertes y
podan resistir las nuevas cargas con facilidad. Se apoyaba en un prestigiado
ingeniero, catedrtico de la facultad y maestro mo durante el ltimo ao de mi
carrera, a quien yo respetaba, y sigo respetando, profundamente.
Nosotros alegamos que no estbamos en contra del terrapln, cuya funcin
como apoyo de las gradas haba demostrado ser correcta y fuera de discusin.
Decamos solamente que dicho terrapln no haba sido construido para resistir
cargas de ampliaciones como la presente, y que sera peligroso, de acuerdo a
los clculos que aportamos, utilizarlos como desplante de zapatas.
El maestro, por su parte, afirmaba que nuestros nmeros estaban manipulados
para probar precisamente nuestra recomendacin de pilotear, pero que, con
solo cambiar algunos parmetros, ngulo de reposo o coeficiente de friccin,
con los mismos nmeros se llegaba a probar exactamente lo contrario.
Dado mi estilo por explicar mis clculos con muchas palabras y pocos nmeros,
termin el maestro con una frase tajante:
El ingeniero Garza Mercado no hace memorias de clculo... escribe
novelas, dejando clavada la impresin de que mis descripciones y clculos
eran puros cuentos.
El efecto fue fulminante. De nada nos sirvieron ya mis defensas a favor de
pilotear, y perd la discusin, pero, en lugar de ordenarnos sustituir los pilotes
por zapatas, que era lo que proceda, simplemente le quitaron a mi cliente la
obra y a m la ingeniera, y se inici un nuevo proyecto estructural por ellos.
Para mediar en esta controversia, se llam a un tercero, el que, ms listo que
todos nosotros, se qued finalmente con el contrato de la construccin.
Tiempo despus, estando la ampliacin ya en servicio, se empezaron a agrietar
muros de los baos y otras construcciones apoyadas sobre el antiguo terrapln,
atestiguando, sin lugar a dudas. su asentamiento. En algn momento el
agrietamiento se extendi a una parte de las gradas, seguramente por el
asentamiento diferencial de las zapatas. Fue notorio entonces que se
desmantel toda una parte de las gradas, y se puso ah el pizarrn marcador.
Poco despus un amigo mo, que trabajaba con la constructora de la
ampliacin, me cont que todas las zapatas tuvieron que recimentarse con
pilotes.
La novela aquella se hizo realidad.
Despus de todo no estuve yo tan equivocado.
civil #37]
La fbrica de azulejo [Anecdotario de un ingeniero
civil #02]

siempre lo mismo"
6 Comentarios
1.
jose 6 agosto, 2014 en 10:56 AM - Reply
le "a tino" ing.
2.
Maycol 6 agosto, 2014 en 12:18 PM - Reply
La frase El ingeniero Garza Mercado no hace memorias de clculo... escribe
novelas fue muy hilarante, pero la conclusin del proyecto le dio la razon.
Exitos
3.
fimf68 6 agosto, 2014 en 2:17 PM - Reply
Vientos ...
4.
Franklin Puerta 6 agosto, 2014 en 5:31 PM - Reply
Le felicito ing. porque todo dependi de usted. y uno nunca debe de dudar de
sus propias acciones...
5.
Paty 7 agosto, 2014 en 6:00 PM - Reply
Casos como ese ocurren a menudo, el facilsimo, la reduccin de costos y otros
factores permiten que algunos proyectos no se lleven a cabo como debe ser.
Sin embargo es bueno insistir en lo correcto y de no ser apoyado pues mejor
retirarse y no ser parte de un error.
6.
Jess Cruz 8 agosto, 2014 en 1:34 PM - Reply
Ing Garza. Tuve en la facultad un catedrtico y eminencia en diseo estructural
que nos deca "diseen a sentimiento" esto no sustitua clculo alguno y
tampoco era un factor de miedo, sino simplemente que el ingeniero diseador
de estructuras no ha de ser fro y calculador como una mquina, sino humano
y conciente de sus convicciones. Lo felicito por esa decisin, si bien no realiz
la obra, pero tiene la conciencia tranquila y como dijo Galileo Galilei "sin
embargo... se mueve..."
El tanque de Combustleo [Anecdotario de un ingeniero civil #04]
La cuarta entrega del anecdotario del ingeniero Francisco Garza Mercado.
Hace algunos aos se oblig por ley emplear un combustible llamado
combustleo. Para la operacin de una planta elctrica privada se necesit un
tanque enterrado, medianamente grande. Recuerdo que era de 64 x 64 x 8 m
con capacidad de 32,000 m3.
Se concurs la obra utilizando un proyecto estructural hecho por una compaa

constructora, que especificaba muros de contencin perimetrales verticales de
8 m de altura, y una losa de concreto para maniobras de camiones de
combustleo, apoyada en columnas y zapatas de concreto reforzado, como se
muestra en el corte siguiente.
Cuando mi amigo, el contratista invitado al certamen de construccin. me lo
mostr, acordamos una revisin EV: yo le hara un nuevo proyecto sin costo
para l, pero, de aprobarse, me pagara el 25% del ahorro. De acuerdo a las
reglas originales del EV se estableci que otro 25% sera para l y el resto,
50%, se devolvera al cliente, de modo que el cambio le resultara atractivo.
La estrategia para lograr ahorros fue elemental: en lugar de muros de

contencin verticales (que resultaban de 50 cm de espesor, con refuerzo
vertical de varilla de 1 cada 10 cm y refuerzo horizontal de 5/8 cada 20 cm)
sugerimos un talud de 30 aproximadamente (de solo 10 cm. de espesor,
parrilla de 3/8 cada 30 cm). El volumen de lquido desalojado por el talud se
compens aumentando un poco la profundidad del tanque, como se muestra
enseguida.
La diferencia de costo result de aproximadamente 40 mil dlares, suficiente

para ganar el concurso y para que el contratista me pagara los 10 mil que me
correspondan.
...
Fue un pago excelente por un poco de diseo estructural y de trabajo. No
obstante, todos salimos ganando: la planta elctrica se ahorr 20 mil dlares y
el contratista se gan 10 mil ms de lo que pensaba ganar con la construccin.
Autor: Ing. Francisco Garza Mercado, tiene un bufete especializado en
diseos estructurales. La mayor parte se refiere a proyectos de su localidad, la
ciudad de Monterrey, N.L., pero tiene muchos en el territorio nacional y
algunos internacionales. Tiene 55 aos, a la fecha, dedicado a la ingeniera
estructural.
Revisin EV [Anecdotario de un ingeniero civil #03]
civil #28]


siempre lo mismo"
4 Comentarios
1.
Ivn 22 julio, 2014 en 1:39 PM - Reply
Muy buena estrategia, en mi localidad como supongo que en muchas del pas,
se requiere de la memoria de clculo estructural para obtener la licencia de
construccin de cualquier vivienda de ms de 60m. Nunca falta el ingeniero
gandalla funcionario pblico que acapara todas las memorias que llegan a
obras pblicas. Si enumero las faltas a la tica:
1.- No puedes ser juez y parte.
2.- Se supone que en tu horario de trabajo, debes atender las tareas por las
que te pagan, no por hacer memorias de clculo.
3.- Aplicar un arancel mucho ms bajo que el establecido en colegios para
tener clientes cautivos
4.- Usar la misma memoria de clculo (nicamente cambiando los datos de
portada), para as compensar el modesto cobro por el trabajo y de esta manera
ganar por "cantidad" no por "calidad".
En el cuarto punto es donde entrara la revisin EV. El ingeniero funcionario
pblico cobra algo as como un 50% de lo que cobrara un ingeniero externo,
para no quedarse en la quiebra su estrategia es invertir el mnimo de tiempo
en realizar la memoria de clculo, para esto utiliza recetas de cocina para
diemnsionar ( o sobredimiensionar) la estructura para de este modo, no tener
problemas.
Con un diseo ms razonable que el de recetas de cocina, se estima que

mnimo se ahorra un 10 a 20% de la estructura (vivienda). Entonces como
conclusin:
10 a 20 % del valor de la estructuras >> 50% del valor de la memoria de
clculo
2.
Mihdi Caballero 25 julio, 2014 en 8:03 AM - Reply
Muy buena ancdota. Es bueno saber que la creatividad no est perdida siendo
ingeniero.
3.
roberto 3 agosto, 2014 en 6:22 AM - Reply
Gracias por compartir sus experiencias son historias bien narrada y facil de
interpretar lo animo a que continue esta labor para nosotros los jovenes.
Saludos
Roberto
4.
Me gustan mucho estas ancdotas, muy fciles de entender. Sigan as!!!
Revisin EV [Anecdotario de un ingeniero civil #03]
La tercera entrega del anecdotario del ingeniero Francisco Garza Mercado.
No la invent yo. Le en una revista norteamericana de construccin que se
trataba de una nueva manera de contratar ingenieras. El nombre procede de
las siglas de Engineering Valuation EV, en ingls, que se puede traducir como
Ingeniera de Valor, Valuacin de Ingeniera, revisin de valor (RV) u
Optimizacin de Ingeniera.
Se trata, en pocas palabras, de revisar un diseo hecho por otros, con la

principal intencin de encontrar ahorros. Su finalidad es la de premiar el
ingenio o la experiencia del revisador EV a favor de su cliente. Los honorarios
se pactan como un porcentaje del ahorro aprobado, no del valor del proyecto ni
la cantidad de trabajo.
Esto, dicho en un par de renglones, tiene sus bemoles, pues debe cumplir con
una serie de reglas tanto tcnicas como ticas; las voy a decir a como me van
llegando a la memoria, sin pretender que sean todas o que sean las nicas.
No debe haber una relacin entre el revisador EV y el diseador original.

Sera muy poco tico, y de hecho fraudulento, que el optimizador se
pusiera de acuerdo con el diseador original, para que este aplique
soluciones conservadoras y caras, que despus se puedan disminuir
para obtener ahorros y cobrar los honorarios.
Se deben usar las mismas cargas y especificaciones del proyecto

original: no tendra ningn chiste reducir los costos de las estructuras si
se reducen las cargas o si se aceptan especificaciones menos
conservadoras, excepto, naturalmente, cuando se demuestre, y se
acepte, que tales cargas fueron sobrevaluadas o que tales

especificaciones no fueron bien aplicadas.
De preferencia, las proposiciones EV deben ser revisadas por el

diseador original. Es la mejor manera de cuidar que el revisador EV no
d gato por liebre. Obviamente esto no es obligatorio, pues el cliente
tiene la libertad de mandar verificar el nuevo proyecto con quien l
prefiera.
Los precios deben ser los mismos. Resultara poco creble utilizar precios
altos para el proyecto original y precios bajos para la revisin EV, o
viceversa. Sera deseable que los precios los fijara un mismo contratista
de la construccin.
Un problema se presenta cuando algunas de las partidas son regaladas,

pues al especificar soluciones optimizadas, supuestamente ms
econmicas, resultaran ms caras que las originales. Ningn cliente
cuerdo aceptar una solucin econmica cuando la original es
gratuita.
La revisin EV tiene el carcter de un invento: si el secreto o la

estrategia para lograr ahorros se da a conocer, antes de firmar el
contrato de revisin, es posible que el revisador ya no pueda cobrar.
Se pagan honorarios por el ahorro, no por la cantidad de trabajo. Se

puede a veces conseguir un ahorro notable con solo cambiar un
elemento importante, en solo unos cuantos renglones de clculo o un
croquis. Lo importante para el cliente es su ahorro y para el revisador su
porcentaje. La cantidad de trabajo es inmaterial.
Dar enseguida algunos ejemplos.
Autor: , tiene un bufete especializado en diseos estructurales. La mayor parte

se refiere a proyectos de su localidad, la ciudad de Monterrey, N.L., pero tiene
muchos en el territorio nacional y algunos internacionales. Tiene 55 aos, a la
fecha, dedicado a la ingeniera estructural.
La escala natural [Anecdotario de un ingeniero civil #27]
Continuamos con la XXVII entrega del anecdotario del ingeniero Francisco
Garza Mercado.
Es curioso como la escala natural la estructura al tamao real, vista fuera de
su lugar, afecta la percepcin del tamao y de la seguridad.
Para la construccin de una torre diseada por m, el taller de fabricacin de

estructuras metlicas fue improvisado en el lugar, a fin de evitar el traslado de
grandes vigas metlicas del taller a la obra.
Se estaban fabricando, montadas sobre durmientes de madera, trabes de
aproximadamente 21 m de claro y 2 m de peralte, para cargas importantes.
Seran colocadas en la torre a unos 15 m de altura.
Sumando la altura de los durmientes al peralte de las trabes, stas se vean
enormes, ms grandes que lo normal y mucho ms altas an que los
observadores. Yo las haba calculado y no las sospechaba incorrectas, por lo
que me sorprendi el telegrama que lleg a mi cliente:
Favor de revisar las trabes, se ven muy grandes y sobradas.
Revis mis clculos, que eran simples y con pocas probabilidades de error,
ratificndolos como correctos, lo que avis de inmediato a los constructores.
En la visita subsecuente a la obra, me di cuenta que efectivamente las trabes
se vean enormes en el taller de fabricacin, pero eso a m no me molestaba.
Insist que estaban correctas, y que siguieran adelante.
Sin embargo, a mi vuelta me encontr un segundo telegrama:
Solicitamos nueva revisin de las trabes, se ven desproporcionadamente
grandes, a lo cual contest, previa su nueva revisin, que estaban correctas, y
no se preocuparan. Las vigas se iban a ver a su adecuada escala cuando
estuvieran ya en su lugar.
Ya haba yo pasado por algo similar cuando la construccin de un puente
internacional. Las trabes se vean enormes en los patios de colados, casi tan
altas como el edificio de la aduana, pero una vez montadas en su lugar
tomaban su verdadera proporcin en el conjunto, tal y como era de esperarse.

...
A regaadientes, y con las reservas del caso, me hicieron caso y prosiguieron
con la fabricacin y el montaje. Cuando las trabes estuvieron colocadas en su
lugar, no me sorprendi esta vez un tercer telegrama, que deca... Favor de
revisar las trabes fulanas, se ven muy escasas y pequeas.
civil #33]
El gimnasio monumental [Anecdotario de un
El tanque de Combustleo [Anecdotario de un

siempre lo mismo"
Un comentario
1.
Ing. Elvis Arias 2 septiembre, 2014 en 1:14 PM - Reply
Las ancdotas son muy buenas ya que sirven de concejos y de experiencia
para tantos casos que se dan en la ingeniera que solo se adquieren con la
experiencia y aos de trabajos, adems de los conocimientos que nos deja.
Muchas Gracias por compartir sus experiencias.
El gimnasio monumental [Anecdotario de un ingeniero civil #08]
Luego de unas cortas vacaciones seguimos con la VIII entrega del anecdotario
del ingeniero Francisco Garza Mercado.
Hace poco ms de 40 aos, me toc hacer la ingeniera estructural de una
fbrica de vidrio completa en el centro del pas, contratado por una firma de
arquitectura y construccin.
Doce aos despus, la misma fbrica me pidi revisar los diseos estructurales
de una nueva planta de cristal flotado, que hara un bufete muy importante de
ingeniera.
Mi encomienda era solamente la seguridad estructural, esto es, verificar que no
hubiera errores de clculo que pudieran poner en peligro las estructuras. Pero,
por mi propia cuenta, hice adems sugerencias para optimizar las estructuras y
producir ahorros.
No viene al caso por ahora relatar como y porque se encontraron economas,
pero s conviene aclarar que como mis proposiciones modificaban proyectos ya
entregados y la compaa diseadora cobraba extras por hacer los cambios, no
tuve problemas con ellos por esta causa. El diseador ganaba ms y mi cliente
gastara menos en la obra. Yo no tena un beneficio econmico directo, salvo,
tal vez, el pago de algunas horas adicionales y el agradecimiento de la
empresa.
...
Al final, fue posible documentar que, debido a mis proposiciones, el costo de

las estructuras en general se haba reducido alrededor de un 15%, que no es
poco, si se piensa en una planta industrial de 40,000 m2. Se me ocurri
entonces pedir por ello una bonificacin al director del proyecto, cuyo monto
dejaba a su criterio.
Me respondi que esto no era posible, pues en mi contrato no se estableca
nada al respecto honorarios por ahorros y que, adems, se vera muy mal, y
hasta dara lugar a sospechar arreglos por debajo de la mesa, si aceptara
otorgar la bonificacin.
A pesar que la decisin no me era favorable, estuve de acuerdo con l. No
hubo resentimientos, y me complace decir que, hasta la fecha, seguimos
siendo muy buenos amigos.
Pero hubo un premio de consolacin: me pidieron que revisara, ahora s con el
fin de encontrar ahorros y cobrar por ello, el gimnasio monumental del Grupo.
...
Se trataba de un edificio relativamente grande, de aproximadamente 54 x 60
m. Una gran parte de la planta era de tres pisos: stano de servicios; planta
principal, donde se localizaba el gimnasio propiamente dicho, y mezanine para
prctica de las artes marciales. El resto era un prtico de altura variable: un
hermoso atrio cubierto por un techo inclinado, para eventos exteriores, cuyo
uso especfico no recuerdo.
Por razones arquitectnicas, la cubierta era un marco de 54 m de claro, con
una parte casi horizontal (el techo del gimnasio) y la otra inclinada (el atrio). La
estructura principal era una armadura tridimensional, conocida con el nombre
de triodtica, construida a base de tubos forzosamente de importacin,
requeridos por las necesidades de diseo, de cdulas no producidas en Mxico.
La cubierta propiamente dicha era de losas prefabricadas de concreto. La losa
del entrepiso y el mezanine eran reticulares (wafles) de concreto, con claros de
7.50 x 7.50 m. El stano se formaba con muros de contencin perimetrales,
que obviamente impedan la luz y ventilacin, que deban proporcionarse
artificialmente.
Para incrementar su majestuosidad, las columnas intermedias no suban hasta
la cubierta; al contrario, la pared, a base de vidrio, se colgaba de ella. Eran
tiempos de bonanza; el costo no parecera tener mayor importancia.
Las negociaciones llegaron hasta el punto de discutir y redactar mi contrato EV,
en el que yo me comprometa a hacer la revisin y proponer soluciones
econmicas, sin costo para ellos, pero que, de aprobarse y ejecutarse, me
seran pagadas con el 25% del ahorro. Desgraciadamente el trabajo no lleg a
realizarse porque una repentina crisis econmica nacional par las inversiones
en seco.
Ocho aos ms tarde, un asociado mo fue invitado por el Club para un

concurso de ingeniera estructural de varios edificios nuevos: oficinas
generales, baos-vestidores y un pequeo gimnasio, el cual se localizara bajo
las gradas del estadio de usos mltiples existente. Mi asociado me pidi
acompaarlo para ver si le poda ayudar en el proyecto. El gerente tcnico de
Club nos platic el alcance y nos enter de los requisitos del concurso.
Vi colgado en su oficina un mural del antiguo proyecto del Gimnasio
Monumental que haba conocido aos antes. Le pregunt por qu no se haba
construido y me contest que su costo era muy elevado, en este tiempo, de
alrededor de un milln de dlares, cantidad de que el Club no dispona.
De hecho, los nuevos edificios vendran a sustituir funciones que anteriormente
se localizaban dentro del gimnasio monumental, exceptuando, tal vez, las
canchas a cubierto, que tendran que construirse en otro lugar en un prximo
futuro.
Le platiqu lo que haba sucedido ocho aos antes y se mostr muy interesado.
Se revivi lo de la revisin EV y llegamos, ahora s, a firmar un contrato en el
que por mi cuenta yo le proporcionara ideas y proyectos para reducir costos y
el Club me pagara el 25% del ahorro.
Como el proyecto tena ya una decena de aos, y se haba interrumpido
prematuramente, como preliminar a la firma de contrato acordamos una
revisin de seguridad, solo para comprobar que no haba errores en la
ingeniera original que metieran ruido al contrato. Me pagaron por ello el
equivalente a lo que en aquel tiempo cobraba yo por hacer un plano
estructural. Mi conclusin fue la de que no haba encontrado errores, despus
de lo cual procedimos con la firma del contrato EV.
Mis propuestas para generar ahorros fueron las siguientes:
1. En lugar de prefabricados de concreto en la cubierta (con peso de 400
kg/m2 incluyendo peso propio, impermeabilizacin y carga viva), usar lmina
metlica aislada e impermeabilizada (con carga total de menos de 80 kg/m2.)
Haba poca diferencia en el precio de las respectivas cubiertas, pero si una
gran diferencia en el peso, que afectaban muy favorablemente el costo de la
estructura soportante.
Estimaba un ahrro proporcional del orden del 60% en el costo de la estructura
de la cubierta, solo por este concepto.
2. Sustituir la fachada intermedia colgada del marco, por otra con columnas
apoyando la cubierta. De nuevo no se apreciaba diferencia
3. en el costo de las fachadas, pero el efecto en la cubierta superior era muy
prometedor. En lugar de un solo claro de 54 m se tendran dos: de 36 y 18 m,
respectivamente. Los momentos flexionantes y los costos son sensiblemente
proporcionales a los cuadrados de los claros y a los coeficientes de momentos;
los nuevos momentos seran del orden de (362/542)*(8/10) = 0.36 de los
originales.
Esto permita estimar ahorros de alrededor del 64% en la estructura de la
cubierta, uno de los generadores de costos ms importante, por este segundo
concepto, aparte del que ya se tena por la reduccin de la carga.
4. En lugar de construir un muro de contencin alrededor del stano, propuse
que se dejar una especie de calle excavada en el permetro, el foso de
cocodrilos de los castillos medievales, viendo hacia la cual se podran construir
muros con ventanas, permitiendo la entrada natural de luz y aire hacia el
interior del stano, con reduccin en el costo del alumbrado y ventilacin
artificiales.
Esta proposicin fue producto de la observacin de la excavacin existente
(hecha 10 o 12 aos atrs, cuando se pensaba que la construccin del edificio
era factible) cuyos cortes permanecan aun verticales y en su lugar, a pesar de
haber transcurrido tanto tiempo. Un muro de contencin formal no era
necesario.
5. Hice algunas otras proposiciones, acerca de columnas de concreto en donde
haba columnas metlicas, y otro tipo de losas ms econmicas. No todas
fueron aceptadas.
El gerente del proyecto tal vez no esperaba gran cosa de mi intervencin, que
por principio de cuentas no le costaba, ni que esto tuviera mayores
consecuencias. Se sorprendi muchsimo, sin embargo, al saber que el ahorro
lleg a medio milln de dlares, o sea el 50% del presupuesto original. Pero la
mayor sorpresa fue la de que, si se segua adelante con la obra, tendra que
pagarme, segn el contrato, 125 mil dlares.
Eso s que no lo tena previsto.
..
El proyecto efectivamente tuvo tanto xito que se olvidaron de los edificios
para los que se haba sido convocado a concurso y empezaron un nuevo
proyecto del gimnasio, muy similar al original.
De ste, inclusive, pidieron la ingeniera estructural a mi asociado, cosa que, de
acuerdo al contrato EV, tenan toda la libertad de hacer. El contrato deca que a
m me pagaran por los ahorros, no por el trabajo, y, por lo tanto podan hacer
el nuevo proyecto con quien ellos quisieran.
Obviamente, cuando se inici la construccin, conociendo el presupuesto

original y el nuevo, y el monto de los ahorros, intent pasar mi factura. El Club
se haba ahorrado medio milln de dlares y yo reclamaba mi 25%.
Era evidente que haban utilizado todas mis ideas pero, argumentando que se
trataba de un diseo diferente, y diciendo que el anterior, revisado por m, no
se haba consumado, se negaron a pagar.
Pensando que una disputa legal no me llevara a ningn lado, dado la gran
diferencia de recursos entre una empresa reconocida como una de las ms
ricas e importantes del Pas y mi modesto despacho de ingeniera, prefer
escribir una carta al director general del grupo. Le deca lo que haba pasado,
los alcances del contrato, los resultados de mi trabajo, y la final negacin de la
recompensa estipulada, porque, segn ellos era otro edificio; pero era evidente
que: se llamaba igual, estaba en el mismo lugar, era para lo mismo y con los
mismos tamaos, excepto porque eliminaron el atrio exterior.
En pocas palabras: era la misma gata, nada ms que revolcada. Yo perciba
muy clara la intencin de modificar el proyecto arquitectnico solo para no
pagar mi contrato; machetazo al caballo de espadas. Era un EV aplicado a mi
EV.
El secretario del director me mand una carta muy atenta. Se acongojaba por
mis penas, pero me aclaraba que los gerentes de proyectos, por polticas del
grupo, no estaban facultados para hacer negociaciones de esta naturaleza y
que, por lo tanto, no poda responder por ellos.
Me quedaba la alternativa de demandar al propio gerente del proyecto para
tratar de cobrarme en lo particular, con su casa y su automvil, pero no era esa
ni mi intencin ni mi naturaleza.
Escrib una segunda carta en la que les deca que me desista. Adems les
agradeca las atenciones que me haban dispensado y el haberme dado
trabajo, a travs de las empresas del grupo, durante unos 20 aos, y no volv a
reclamar nada.
Tal vez no tenga nada que ver con lo anterior, pero algunas semanas despus
supe que el gerente del proyecto del Club ya no trabajaba con ellos.
Poco tiempo despus otra empresa del mismo grupo me concedi el contrato
de ingeniera y arquitectura de una planta de vidrio, similar a la que algunos
aos atrs les haba revisado, dejndome cobrar por esto dos tantos de lo que
poco antes haba reclamado.
La acera [Anecdotario de un ingeniero civil #18]

civil #33]
La escala natural [Anecdotario de un ingeniero civil
#27]

siempre lo mismo"
2 Comentarios
1.
Ludvik Vilem Arias Villanueva 31 julio, 2014 en 9:04 PM - Reply
Siempre habrn situaciones que se escapen de nuestras manos, pero somos
nosotros quienes decidimos la forma de actuar frente a ellos, y siempre
obtendremos grandes recompensas si actuamos con paciencia y pasin por
nuestro trabajo, fue una grata historia.
2.
Mihdi 1 agosto, 2014 en 12:15 PM - Reply
Que bajn! Debera haber cierta proteccin del ingeniero que se encarga de
hacer la EV, porque que sentido tiene hacer una EV si al final de cuentas
pueden robarse las ideas que salen de esa EV y hacer un proyecto "nuevo",
dejando perjudicado al ingeniero que estuvo dedicando su tiempo y mente
para hacer esa EV. No s, algn contrato firmado que proteja el ingeniero de
tales acciones.
La torre del precalentador [Anecdotario de un ingeniero civil #34]
Continuamos con la XXXIv entrega del anecdotario del ingeniero Francisco
Garza Mercado.
El edificio del precalentador del horno es uno de los ms conspicuos en las
fbricas de cemento: una torre, necesariamente muy alta, aloja las tolvas,
ciclones y ductos que ponen en contacto, por gravedad, la materia prima con
los gases residuales del horno, precalentndolo inmediatamente antes de
pasar por el mismo. En una planta moderna es el que sobresale por encima de
todos los edificios y silos.
La gerencia de ingeniera del corporativo cementero me pidi la ingeniera
estructural del precalentador de un nuevo horno. Me entregaron planos de un
edificio similar diseado por otros para otra planta, dndome a entender que
deba tratar de mejorar el modelo.
Se trataba de una planta de 18 x 30 m9 y altura total de unos 120 m,
equivalente a la de un edificio de 35 pisos. La comparacin es solo en cuanto a
la altura total, pues este edificio era de solo 7 pisos de 17 m de altura
promedio cada uno, muy distinta de los 3 o 4 m de los edificios convencionales.
A pesar de su tamao, su diseo bsico era muy simple: imaginen ustedes una
gigantesca estantera, con entrepaos de 18 x 30 m, y estantes o gabinetes de
17 m de altura, soportada en 6 postes exteriores y uno interior.
Su estructura tambin era sencilla, pero muy laboriosa, por estar sus losas
llenas de huecos para el de paso de tolvas y ductos. Por especificaciones de
esbeltez, sus columnas forzosamente eran de secciones grandes, algunas
hasta de 100 x 200 cm.
Creo que mi oficina cumpli bien el encargo, pues pudimos producir mejoras:
simplificacin de la cimentacin, estandarizacin de las vigas de los pisos,
adicin de vigas en alturas intermedias para reducir la esbeltez de las
columnas, y secciones en forma de canal o viga I segn nosotros, ms
eficientes y de mejor apariencia que las columnas rectangulares.
...
Despus de entregado el proyecto y recibido a satisfaccin por el cliente, me
gan la codicia y pens que poda ganar mucho mediante una revisin EV
(Engenering Valuation). Les propuse, gratuitamente, un nuevo proyecto
destinado a encontrar ahorros pero, en cambio, les peda un 25% de los
ahorros que efectivamente fueran encontrados y aprobados por ellos para el
primer edificio en cuestin, y 20, 15, 10 y 5% para los cuatro siguientes que se
hicieran con mi proyecto.
El director de ingeniera, buen amigo mo, me contest muy atentamente que
no estaban interesados. Su empresa no acostumbraba hacer, ni pagar dobles
ingenieras, y que siempre buscaba la optimizacin en costo y tiempo en todos
sus proyectos y sus obras.
Le contest que la revisin EV era a las resultas: si les gustaba, si la llevaban a
cabo y s haba ahorros; solo entonces se pagaran honorarios, obviamente ms
caros que en el caso de un simple contrato de diseo estructural.
Era cierto que se necesitaba doble ingeniera: una dada por ellos, entre las que
ya tena (p. ej. la que nos dieron como modelo), y la otra por mi, por mi cuenta
y riesgo. Esta ltima pudiera usarse de inmediato, si as les conviniera, o
dejarse para otra planta futura, en cuyo caso el ahorro solo se diferira... Cual
problema?
Me haba informado que este edificio costaba alrededor de 2.5 millones de
dlares y tardaba en ejecutarse aproximadamente 9 meses. Estimaba que con
mi proyecto se ahorraran un milln de dlares, o ms, y alrededor de tres o
cuatro meses en la construccin. De resultar cierto, sta sera una muy buena
muestra de la optimizacin de costo y tiempo que ellos buscaban en sus
proyectos y sus obras.
De esta ya no obtuve ninguna respuestaLa estrategia para economizar tiempo

y dinero, que yo obviamente haba mantenido en secreto hasta formalizar el
contrato, era muy simple: sustituir el sistema de columnas por un silo. Este
poda ser rectangular, como el edificio actual, cuadrado, hexagonal o circular,
como mejor conviniera. Las vigas de los pisos seran prefabricadas, metlicas o
de concreto, para evitar obras falsas de 17 m de altura. Las losas podran ser
de rejilla metlica, prefabricadas de concreto reforzado o compuestas de
lmina corrugada metlica y concreto, a fin de evitar las cimbras.
Con la reconocida ventaja de rapidez de colado con cimbra deslizante, a razn
de 0.30 m por hora, el muro podra colarse tericamente en 17 das, a partir
del colado de las cimentaciones, muy simples. La prefabricacin de losas y
vigas tambin ayudaba en este sentido. Nuestra estimacin, adems del
tiempo, prevea un ahorro probable en el costo de un 40%, sujeto a verificacin
por ellos.
Con estas ventajas, no tena grandes dudas de que se aprobara mi
proposicin. Si adems se construan cuando menos cuatro silos ms (lo cual
no era descabellado porque el Grupo acostumbraba repetir los diseos en sus
otras plantas) poda recoger una utilidad de 750 mil dlares casi nada!
La negativa del director transform todo esto en puros sueos y el asunto se

olvid por muchos meses.
...
Un ao despus, al hacer el mantenimiento de mis archivos, me encontr los
dibujos de mi precalentador. Pensando que ya haban perdido actualidad y no
era necesario seguir guardando el secreto, se los envi a mi amigo, ya sin
ningn compromiso para ellos.
Uno de estos dibujos, el de elevaciones, es el que se muestra en la hoja
anterior Los que conocen los precalentadores actuales, que se pueden ver en
casi cualquier fbrica de cemento, podrn juzgarlo.
Pero l no lo acept... ni regalado.
El condominio [Anecdotario de un ingeniero civil #22]
Continuamos con la XXII entrega del anecdotario del ingeniero Francisco
Garza Mercado.
Era un verdadero paquete: tena menos de cinco aos de haber salido de la
facultad y apenas cuatro de trabajar con el grupo cuando mi jefe me orden
empezar el proyecto de un edificio que, con dos stanos y 30 niveles, Sera el
ms alto de la ciudad, superando por dos o tres pisos al Edificio Acero, el
nico edificio elevado existente en aquella fecha. Aunque ya haba calculado
varios puentes y algunos edificios industriales, mi experiencia era muy escasa
en edificios de muchos pisos; no pasaba de unos cuantos de uno o dos pisos, y
mis jefes, aunque con 10 aos ms de experiencia, no tenan en su curricula
nada mejor que yo recuerde.
Tampoco haba en la ciudad despachos de ingeniera con experiencia a los
cuales contratar. Los clculos tendran que ser hechos por m y mis ayudantes
en el propio departamento de proyectos de la compaa, bajo la direccin y
responsabilidad de mis patrones.
En esas fechas, alrededor de 1955, no contbamos con computadoras, ni
siquiera con calculadoras electrnicas de ningn tipo. El trabajo tendra que
hacerse a mano, utilizando la regla de clculo, sumadoras mecnicas, tablas de
nmeros, y, sobre todo, mucha ingenuidad, para adaptar los clculos a los
recursos disponibles.
...
El suelo donde se levantaba el edificio era el fondo del antiguo canaln de la
ciudad, constituido por lodos de capacidad de carga casi nula. Por su parte, con
sus treinta y tantas losas, la construccin descargaba unas 30 t/m2 (3 kg/cm2),
que el suelo era incapaz de resistir mediante zapatas o losa de cimentacin.
Fue necesario usar pilas con campana apoyadas en la roca, localizada a unos
25 m de profundidad.
A falta de perforadoras mecnicas, que no se usaban en la ciudad, se atacaron

las excavaciones a mano, como norias o pozos indios. Para permitir las
excavaciones se instal un sistema de bombeo general, un pozo profundo, para
extraer el agua del predio, y otro particular, en cada pozo, a fin de trabajar en
seco. A cierta profundidad apareci un estrato de arenas y gravas sueltas, que
requirieron de cimbra exterior (ademe) prefabricado
A pesar de las dificultades la solucin result econmica. Al prorratearse entre
los 30 niveles de construccin y sus 100 m de altura, a cada columna tocaba
poco menos de la siguiente proporcin de pila: 1.00 m por piso, 0.30 m por
metro de altura y 0.03 m por m2 de losa.
Comprobamos adems, que debido a las grandes cargas concentradas en las
columnas (del orden de las 1000 t), la solucin con pilotes, que s se podan
conseguir, resultaba ms cara. Con las pilas, el edificio result ser el mejor
cimentado de la ciudad, pues era el nico apoyado en roca profunda.
Para disear columnas autoportantes resistentes a empujes horizontales de
viento (el anlisis ssmico no era requerido por los reglamentos locales) se
necesitaba de largos balanceos de momentos que exceda, por su
multiplicidad, nuestras posibilidades.
Se decidi simplificar, diseando los pisos como independientes, como
simplemente apoyados sobre las columnas (solo para efectos de las cargas
muertas y vivas). Los empujes horizontales se tomara con muros de carga de
concreto reforzado localizados en las fachadas oriente y poniente y en los
cubos de los elevadores y escaleras.
Los ms de 45 aos de edad actual del edificio demuestran que este criterio de
diseo fue prctico y correcto, adems de econmico. Las enormes cargas de
tensin y compresin en los muros de carga eran tomadas por las pilas
extremas, mediante el empotramiento en el suelo que proporcionaban la
friccin lateral y sus campanas.
...
No obstante las deficiencias propias de la poca, la compaa contaba con
tecnologas de punta:
Las losas, por ejemplo, eran de una patente suiza que la compaa produca en
Mxico, losas Stalhton, con elementos de barro de alta calidad pretensados en
planta, y piezas de relleno de barro bloc, en conjunto, hacan las veces de
refuerzo, aligerante y cimbra, con solo unos cuantos puntales provisionales
durante la construccin. Los colados eran mnimos.
Este tipo de losas semiprefabricadas permitieron un avance en la construccin
de un piso por semana, muy rpido an para los estndares actuales.
Debido a que se especializaba en puentes, incluyendo de concreto presforzado,
la compaa poda producir concretos de alta resistencia, de 350 a 550 kg/cm2,
lo cual no era, ni es an actualmente, muy usual.
Las columnas se disearon como zunchadas (con refuerzo en espiral),

utilizando especificaciones de la DIN alemana, que concedan al espiral mucha
ms participacin que las frmulas americanas del ACI. Junto con concretos de
alta resistencia produjeron secciones muy esbeltas. Recordamos columnas de
60 cm de dimetro, a partir del primer piso, que son muy chicas para los 25
pisos de altura sobre este nivel. An actualmente es difcil encontrar secciones
tan reducidas de concreto en edificios de esta talla.
...
Recuerdo que ya para terminar, el propietario del inmueble pidi techar la
azotea, para transformarla en una terraza cubierta vendible.
Para ello ideamos un sistema de cascarones de seccin en forma de olas que,
para hacerla ms atractiva y dotarla de iluminacin natural, se llen de
agujeros en una gran parte, cubiertos con platos de cocina de cristal
translcido. Desgraciadamente, este detalle le quit resistencia e inercia, de
modo que, al tratar de quitar las cuas, la cubierta se bajaba. No nos
decidamos a descimbrarla porque pensbamos que se poda caer.
Se mantuvo la cimbra el mayor tiempo posible a fin de que el concreto ganara
resistencia, pero lleg un momento en que el propietario se desesper y nos
exigi descimbrar. Fue entonces cuando mi jefe le explic: espera un poco...
falta el presfuerzo.
En efecto, se fabricaron los cables, se taladraron las vigas de apoyo, se
insertaron los anclajes, se colocaron los cables, como un puente colgante,
amarrando a ellos el cascarn, y se aplic el presfuerzo, haciendo que la
cubierta, como un tendedero de ropa que se jala desde los extremos, se
elevara sobre su cimbra, la que de inmediato pudo retirarse. La cubierta qued
en su lugar, majestuosamente, en todo su claro de 17 m.
...
Ni el cliente, ni siquiera muchos de los que intervinieron en su diseo y
construccin, llegaron a enterarse que antes de ese momento nadie haba
pensado en hacer los cascarones presforzados.
La idea oportuna del presfuerzo salv a la cubierta del derrumbe o la
demolicin segura y su obligada reconstruccin por cuenta de la constructora.
El gimnasio monumental [Anecdotario de un
La demolicin de los cascarones [Anecdotario de un


siempre lo mismo"
2 Comentarios
1.
Carlos Huerta 21 agosto, 2014 en 1:47 PM - Reply
Que interesante lectura gracias por compartirla.
2.
Mihdi 22 agosto, 2014 en 8:22 AM - Reply
Excelente ancdota! Hoy 60 aos despus los edificios tan altos no logran
tener columnas tan pequeas o soluciones estructurales as de simples y
eficientes, hasta se llega a modelar el edificio entero con elementos finitos.
La demolicin de los cascarones [Anecdotario de un ingeniero civil #09]
Continuamos con la novena entrega del anecdotario del ingeniero Francisco
Garza Mercado.
Me habl un cliente, al que haban invitado al concurso de construccin de una
bodega de poco ms de 10,000 m.
Como preparacin para la nueva construccin deban demolerse 40 viejos
cascarones hiperboloide-parablicos, que cubran un rea de 260 m2 cada uno.
Cada cascarn, de los llamados de sombrilla, era un rectngulo de 13 x 20
m, apoyado en una sola columna central.
Ordenados en 4 grupos de 10 cascarones, estaban inclinados en forma de
dientes de sierra para dar iluminacin superior del norte. Estaban unidos unos
con otros con pequeos castillos de concreto enmarcando las ventanas.
Aunque la parte principal y ms costosa era la obra nueva, la demolicin era
una partida importante del costo y poda ser la que decidiera el concurso. Era
necesario tener para la demolicin el menor costo posible. Esta era la razn de
su llamada.
Quera que le hiciera un diseo econmico de la obra falsa para efectuar la
demolicin con seguridad, una especie de cimbra que diera apoyo a los
materiales de la demolicin (proceso inverso al de la construccin), para
enseguida bajar los escombros al piso y retirarlos de la obra. Este proceso era
costoso; alrededor de 100 mil dlares.
Aos atrs, un grupo contiguo, contemporneo de estos mismos cascarones, se
haba derrumbado debido a la corrosin de uno de sus bordes. Recodando esto
recomend que, en lugar de cimbrar, demoler, bajar y quebrar los escombros,
simplemente se cortara con mazo y soplete uno de los bordes de un cascarn
lateral. La gravedad, gratuitamente, se hara cargo de la demolicin.
A mi cliente le fue muy bien. Gan el concurso, recuper mucha varilla y pudo
recoger los escombros con facilidad, casi sin costo alguno:
Al cortar el primer borde se destruy la estabilidad del cascarn y se
vino abajo arrastrando al suelo, por efecto domin, a todos los dems.
Proteccin de edificios contra rayos

El diseo de sistemas de proteccin de la iluminacin debe ajustarse a las
nomas del American National Standars Institute. La proteccin de un
edificio se logra mediante la instalacin de pararrayos, que son varillas
metlicas colocadas en puntos altos, como chimeneas. Estas varillas
estn elctricamente enlazadas entre s y se conectan con un grueso cable
de cobre que va hasta una tierra elctrica adecuada. Todo el circuito,
incluyendo la tierra, deber tener resistencia elctrica muy baja y no
presentar dobleces pronunciados, para impedir que salten arcos voltaicos a
objetos o estructuras circunvecinos.
El sistema de cableado elctrico forma un receptor atrayente para

descargas de rayos. Se puede dar proteccin de este sistema por medio
de dispositivos de vlvula especiales, que se conectan a los circuitos sin
tierra y que estn abiertos en voltajes normales, pero transmiten descargas
de alto voltaje a la tierra y no son Cuentos, es la realidad hay que tener en
cuenta todo esto. Otro tipo, un extintor de expulsin, contiene un material que
produce gas y extingue el arco formado por una descarga intensa.
Fuente: Charles J. Wurmfeld. Sistemas de comunicacin
Losas reticulares [Anecdotario de un ingeniero civil #16]
Continuamos con la XVI entrega del anecdotario del ingeniero Francisco
Garza Mercado.
All por los 50s entr a Mxico el que desde entonces se denomin Sistema
Reticular Celulado, a base de losas de concreto reforzado aligeradas con
cajones huecos de concreto.
Se integraba con una losa superior de unos 4 a 7 cm de espesor, colada sobre

la tapa de los cajones, y una serie de nervaduras en ambas direcciones. Se
apoyaban en las columnas mediante un capitel, que se consegua quitando los
cajones vecinos a las columnas y rellenando todo el volumen con concreto.
Las nervaduras se analizaban en ese tiempo segn el texto del ingeniero
colombiano Domnico Parma Marr. Se basaba en la solucin de ecuaciones
simultneas de un sistema reticulado de un alto grado de indeterminacin, que
se resolva en la prctica mediante grficas.
En funcin de la relacin de claros, la cantidad de nervaduras y el tipo de
recuadro (esquinero, lateral, central), de estas grficas se extraan coeficientes
de momentos y cortantes, con las que se diseaban secciones y refuerzos.
Haba que reconocer que el mtodo era muy laborioso y especializado, ms

parecido a un problema de contabilidad que de ingeniera. Sin embargo, ni los
textos sobre estructuras de concreto ni las especificaciones de concreto
reforzado de la poca daban soluciones especficas.
En aquel tiempo se conoca el sistema de clculo de losas planas (flat slabs),
denominado mtodo emprico, muy similar al de las especificaciones ACI-31895 o ms recientes, pero era para losas llenas y no haba referencias para
utilizar este mtodo en losas reticulares.
Las losas planas se consideraban integradas como una serie de vigas anchas
en dos direcciones, de una anchura total igual a la distancia entre los centros
del claro transversal. Estas se subdividan a su vez en fajas de columna y fajas
medias, cada una de un ancho igual a la mitad del total anterior. Cada
direccin se consideraba como independiente. Se obtena un momento total
bsico (Mo) que se repartan entre las fajas de columna y medias y entre las
secciones crticas mediante coeficientes de momentos negativos y positivos.
Este mtodo se ha seguido usando hasta la fecha para losas llenas, con pocas
variantes, pero an en la actualidad poco se dice en relacin con las losas
huecas.
En textos alemanes de la esa poca se proponan mtodos analticos para
calcular los momentos totales, considerando las fajas como vigas continuas;
pero se extendan un poco ms, incluyendo los casos de vigas aperaltadas en
los ejes de columnas. Esto haca ver a los sistemas tradicionales de losas
apoyadas en una y dos direcciones como casos particulares de la teora
general de las losas llenas, con o sin vigas.
Para que estos criterios aceptados para losas llenas pudieran ser utilizados en
las losas reticulares solo haca falta dar un paso ms: propuse considerar el
sistema reticular como una losa plana, pero con sus fajas constituidas por
series de nervaduras.
El mtodo que yo propona proporcionaba una solucin analtica tan prctica
como los ya conocidos de losas aligeradas apoyadas en una o dos direcciones
sobre vigas aperaltadas o planas.
...
Recuerdo que, trabajando ya por mi cuenta, intent vender mi mtodo al
proveedor del sistema Reticular Celulado en la ciudad, pero no me fue
aceptado. Poco tiempo despus, los ingenieros del sistema, que haban sido
alumnos mos en la facultad, me ofrecieron una comida, segn ellos, en
desagravio por el poco inters mostrado por su jefe acerca mi mtodo
particular. Me explicaron que los responsables del mtodo solo aceptaban el de
Parma Marr, y que el mo, por falta de sustento terico prctico, no iba nunca
a ser aceptado por los concesionarios.
...
Muchos aos despus uno de estos ingenieros me confes que ellos haban
adoptado mi procedimiento desde el mismo da en que se los expliqu, y que,
despus de haber comprobado que sus resultados coincidan aceptablemente
con los de Parma Marr, haban calculado desde entonces con mi mtodo
varios cientos de miles de metros cuadrados de losas.
Como nunca lo patent, la prctica paso muy pronto a ser del dominio
pblico.
Manual #AHMSA de Diseo para la Construccin con
Acero
El banco central [Anecdotario de un ingeniero civil
#17]
APLICACION DE LA #NANOTECNOLOGIA EN LA
#CONSTRUCCION
Resistencia a la Corrosion y Proteccin del Aluminio

siempre lo mismo"
5 Comentarios
1.
fimf68 8 agosto, 2014 en 10:55 AM - Reply
Ja ja ja , dicen por aqu, te chamaquearon ... Asi pasa
Saludos
2.
Vctor 9 agosto, 2014 en 8:48 AM - Reply
Lo chispotearon. Jurdico e Ingeniero a ponerse de acuerdo. Buen aporte sin
costos integrados, regalo a la humanidad.
3.
Ing. Mata 9 agosto, 2014 en 10:30 AM - Reply
Si ya es del dominio publico ponlo en una hoja de exel o cualquier otra
plataforma y comprtelo.
4.
MANUEL RAMIREZ HERNANDEZ 9 agosto, 2014 en 6:30 PM - Reply
BUENO COMO SIEMPRE MUY INTERESANTE LA ANCDOTA DEL INGENIERO
FRANCISCO, ESPERO SEGUIR ESCUCHANDO MAS DEL INGENIERO, FELICIDADES
INGENIERO GARZA.
5.
gongo 10 agosto, 2014 en 9:26 AM - Reply
Seria interesante conocer el metodo en detalle, no seria posible la publicacion
de los dos metodos para compararlos y verificar su eficacia,.....? Porque hoy dia
las losas reticuladas apoyadas sobre capiteles estan un poco restrigidas debido
a la sismicidad.....
El puente Piln [Anecdotario de un ingeniero civil #15]
Continuamos con la XV entrega del anecdotario del ingeniero Francisco Garza
Mercado.
Cubrira una caada de aproximadamente 60 m de claro, con un solo tramo de
dos carriles, de trabes de concreto presforzado. El diseo estructural, como era
de norma en su tiempo, fue realizado por la Secretara de Comunicaciones y
Obras Pblicas de la Nacin, pero la constructora que me empleaba, ganadora
del concurso de construccin, intervino en la adaptacin del proyecto oficial
para usar el sistema de presfuerzo del que era representante, y en el proyecto
de la obra falsa, a base de torres y armaduras de elementos metlicos
prefabricados, tipo Mecano, que esta misma empresa produca.
Cuando estaba por concluirse el colado de la superestructura el puente se vino
abajo, debido a la falla de una placa de unin de la obra falsa, quedando
suspendido a aproximadamente un metro por abajo de su posicin, sobre el
remanente de los soportes.
Habiendo sido yo el encargado del clculo del andamiaje, me invadi el pnico
y no supe que hacer. Seguro habra consecuencias graves para la constructora
y para m. Ella sera sin duda sancionada con la reparacin de los daos, que,
aparte de lo material, incluira los gastos hospitalarios de las personas que
resultaron lesionadas (incluyendo a un ingeniero suizo, que la compaa haba
contratado precisamente como asesor del presfuerzo). Yo pensaba que
seguramente sera reprendido y despedido. Era casi evidente que la obra
tendra que ser demolida y reconstruida, pasando la contratista por todos los
gastos.
...
En lugar de esto, mis jefes me ordenaron otra cosa: disear todo lo necesario
para mantener y reforzar la obra falsa, a fin de proceder con la restauracin del
puente cado. Providencialmente, el colado estaba prcticamente completo y
con muy pocos daos.
Con gatos hidrulicos muy potentes (los mismos que se emplearan para el
tensado de los cables de presfuerzo), se iz todo el concreto (para entonces ya
endurecido) y las armaduras provisionales, hasta su nivel de proyecto. Se
cortaron ranuras en algunos lugares y se retacaron con concreto, a fin de

facilitar las uniones entre las partes indemnes y restituir la continuidad de las
vigas, despus de lo cual se procedi con el tensado de los cables de
presfuerzo.
Aunque sorpresivo, el criterio era sencillo: las vigas postensadas se pueden
construir con dovelas prefabricadas de longitudes finitas, las cuales se unen
entre s precisamente mediante la compresin producida por los cables. Mis
patrones, evitando el pnico, consideraron al puente desplomado como una
serie de dovelas, que al fin y al cabo eran tan buenas como si se hubieran
construido especialmente.
El resultado fue que, con muy poco costo, se rehabilit ntegramente el puente,
que cualquiera habra considerado como prdida total.
No puedo asegurarlo, pero tengo entendido que la Secretara no solo no hizo
cargos, sino que consider el accidente como un caso fortuito y pag por la
reconstruccin, como premio al ingenio, la prontitud y la buena disposicin
para reparar el dao. Yo, por mi parte, permanec en la compaa varios aos
ms.
Aprend entonces que los ingenieros estructurales no debemos actuar con
miedo y mucho menos caer en pnico. Los riesgos deben preverse y
debidamente resolverse. Los accidentes de construccin , la mayor parte de las
veces, tienen solucin.
...
Esto sucedi hace unos 45 aos y me acord de ello hace unos das, cuando,
viajando en automvil hacia una obra en problemas, pasamos sobre el puente
Piln.
La zapata grandota [Anecdotario de un ingeniero civil #13]
Continuamos con la XIII entrega del anecdotario del ingeniero Francisco
Garza Mercado
Cuando me pidieron cotizar la revisin del proyecto estructural de un edificio
realizado por otro, a fin de precisar el alcance ped que me mostraran los
clculos y planos exitentes
Era una memoria del tamao de un directorio telefnico, resuelta mediante un
programa computacional de anlisis y diseo de estructuras, y un juego de
planos. El diseo era metlico, por la teora de esfuerzos de trabajo.
Pude darme cuenta que los recuadros eran de poco ms de 9 x 11 m (100 m2.
en nmeros redondos). La Empresa haba especificado cargas vivas de
maquinaria de 1.0 Ton/m2 en entrepiso y 0.5 t/m2 en la azotea, aparte de
pesos propios, estimados groseramente en 0.3 t/m2 para cada una de las
losas. El edificio era de dos pisos, pero deba dejarse preparacin para un
tercer piso futuro.
Sum mentalmente las cargas (1.3 x 2 + 0.8 x 1 = 3.4), y las multipliqu por el
rea tributaria de 100 m2, correspondiente a una columna central, dando un
total de 340 t, que cerr a 360 para considerar algo de pesos propios de
columnas y zapatas.
La resistencia de suelos, me dijeron, para cargas de servicio era de 4 kg/cm2,
40 t/m2.
Al dividir mentalmente la carga (360) entre el esfuerzo (40) el rea necesaria
de la zapata result de 9.00 m2, o sea de 3 x 3 m.
En el plano de cimentacin esas zapatas se mostraban de 4.20 x 4.20 m, por lo
cual expres que me parecan muy grandes y que vala la pena revisarlas.
Al practicar das despus la revisin, que me fue contratada, me di cuenta que,
para simplificar los anlisis, el edificio se haba dividido en marcos
longitudinales y transversales. Para el diseo de las columnas mediante el
mismo programa, a los marcos en una direccin se les haban sumado las
reacciones de las vigas en la direccin normal y los pesos propios, a fin de que
cada columna tuviera efectivamente toda su carga.
Sin embargo, para las zapatas, las cargas en las columnas de una y otra
direccin se haban simplemente sumado, resultando del doble de las reales,
por lo que el rea requerida les haba resultado de 18 m2 (el doble de los 9 m2.
calculados por m), y las zapatas de 4.20 x 4.20 m.
Recuerdo que debido a esto las zapatas redujeron tanto su costo que se pag
con creces lo cobrado por la revisin de todo el proyecto estructural.
Muchas veces la observacin superficial de un tercero, por arriba del hombro,
puede visualizar errores que se pasan sin detectar an en los mejores
programas.
civil #28]
El hotel [Anecdotario de un ingeniero civil #19]

civil #02]

siempre lo mismo"
5 Comentarios
1.
Carlos Huerta 5 agosto, 2014 en 1:09 PM - Reply
Interesante, revisar todo es muy importante.
2.
Marco Argandoa 6 agosto, 2014 en 8:22 AM - Reply
Clsico error de dimensionamiento de zapatas. Una vez vi unas zapatas que
por su tamao, eran ms que suficientes para construir con su rea una
habitacin ms grande q las q tena el proyecto. Con slo sumar cargas vivas y
muertas y multiplicarlas por el rea tributaria y luego dividirlas por la
capacidad portante del suelo, se demostr q el tamao era casi la cuarta parte.
Saludos.
3.
Ral Saravia Ros 6 agosto, 2014 en 10:56 AM - Reply
Con todo respeto, parece que el Ing. que efecta el reclculo de las zapatas, no
ha tomado en cuenta que las maquinarias no son cargas estticas, que
dependen de muchos datos ofrecidos por la fbrica, como la velocidad angular,
y las oscilaciones pueden provocar una amplificacin dinmica de hasta 10
veces la carga.
Saludos
4.
Kurt Orozco 6 agosto, 2014 en 12:58 PM - Reply
Segn tengo entendido, para la distribucin de esfuerzos en la zapata, no solo
se toma en cuenta las cargas axiales, si no que tambin se debe de tomar en
cuenta los esfuerzos producidos por la flexin, aumentando de manera
considerable el rea de la zapata.
Kurt Orozco 6 agosto, 2014 en 2:03 PM - Reply

Segn tengo entendido, para la distribucin de esfuerzos en la zapata, no solo
se toma en cuenta las cargas axiales, si no que tambin se debe de tomar en
cuenta los esfuerzos producidos por la flexin, aumentando de manera
considerable el rea de la zapata.
El tanque nmero 2 [Anecdotario de un ingeniero civil #05]
La quinta entrega del anecdotario del ingeniero Francisco Garza Mercado.
Poco tiempo despus la misma planta elctrica necesit un segundo tanque

de las mismas dimensiones que el anterior, pero, tal vez pensando en un
ahorro mayor, en lugar de utilizar mi proyecto, que ya haba demostrado ser
econmico, prefiri contratar a un despacho de ingeniera muy acreditado y
lanzar la nueva obra a concurso.
Dado que la ingeniera no es patentable una vez descubierta una solucin
pasa a ser de dominio pblico . el segundo tanque, tambin subterrneo,
vena ya diseado con taludes en lugar de muros de contencin verticales,
como fue mi solucin en el tanque nmero 1, solo que, probablemente para dar
gusto a los diseadores arquitectnicos, la losa de la cubierta tena claros de 8
x 8 m, que lucan preciosos en los planos, aunque realmente nadie los iba a
ver.
El mismo contratista me invit de nuevo, y, por segunda vez, acordamos una
revisin EV, en la cual elabor por mi cuenta los clculos y dibujos necesarios,
cobrando al aprobarse el 25% de ahorro.
El lector debe haber adivinado la estrategia.
Los ingenieros sabemos que los claros chicos cuestan menos que los grandes;
y tomando en cuenta que las columnas en un tanque subterrneo no se ven ni
estorban, propuse simplemente usar claros de 4 x 4 m en lugar de los
originales de 8x8 m.
Como coincidencia, el ahorro fue tambin de 40 mil dlares y yo recib mis 10.
Me alegr mucho que todos saliramos ganando: el cliente 20, el arquitecto 10
ms de los que ganaba con la construccin, y yo otro tanto.
Todo esto con solo un par de hojas de clculo y un plano
El edificio Industrial [Anecdotario de un ingeniero civil #01]
A partir de hoy cada maana coy a compartir las anecdotas del
ingeniero Francisco Garza Mercado. Recomiendo su lectura para aprender el
da a da de un ingeniero civil.
El edificio Industrial
Se trataba de un edificio para elaboracin de alimentos, de dos pisos de 4000
m2, aproximadamente, cada uno, preparado para un futuro tercer piso.
Debido a las necesidades del equipo, la empresa especific claros de 9 x 11 m,
altura de pisos de 9.60 m, cargas vivas de 1000 kg/m2 en pisos y 300 kg/m2
en la futura azotea.
Recib, de un par de arquitectos amigos y de la propia empresa, sendas
solicitudes para cotizar el diseo estructural, que al final de cuentas no me
fueron aceptadas. Mi precio, de alrededor de 6 mil1 dlares, les pareci muy
elevado. Supe despus que la empresa contrat a un ingeniero que cobr algo
as como mil dlares, es decir, seis veces menos, cantidad sta que apenas
cubra mis costos de dibujo.
Utilizando un programa de computadora elabor dicho ingeniero una memoria
de clculos de unas 200 pginas y un juego de 10 planos, resolviendo la
estructura con columnas metlicas muy esbeltas; Joist2 armaduras de
fabricacin especial, a base de Perfiles Estructurales Rectangulares (PER), y
losas de concreto coladas sobre lmina metlica corrugada (sistema conocido
como Losacero). Con estos planos la obra se haba ya concursado, resultando
ganadora una oferta de 470 mil dlares para la construccin.
La misma empresa, ms adelante, me contrat para hacer una revisin de
seguridad, por la cual me aceptaron 1,200 dlares. Revis toda la codificacin:
coordenadas, incidencias, cargas, etc., encontrndolas correctas. Como
supuestamente la computadora no se equivoca, mi conclusin fue que no haba
errores importantes y que el diseo era seguro; aunque tal vez no muy
econmico. De paso encontr un error de sobre-valuacin de las cargas sobre
las zapatas, lo que de inmediato produjo un ahorro en esta partida por cerca de
10,000 dlares que compens de inmediato y con exceso lo pagado por esta
revisin.
Si bien no encontr errores de clculo, en mi opinin s los haba, reflejados en
las premisas de diseo impuestas por la propia empresa, como las de usar
secciones de columnas muy chicas (45x45 cm), para supuestamente permitir
el acomodo de las mquinas; usar Joists de fabricacin especial, para evitar
tener que comprarlos de patente, supuestamente caros, a un solo proveedor;
usar cimbra de lmina perdida a fin de acelerar la construccin, y no usar
contravientos en fachadas, simplemente por feos.
Estas premisas no parecan estar muy bien fundamentadas y daban lugar a
costos de la construccin elevados. Expres a los ingenieros de la fbrica que,
si se cambiaban algunas de las premisas, podra haber ahorros generosos,
estimados groseramente por m en unos 100 mil dlares o ms, solo que para
eso se necesitaba hacer un nuevo proyecto, con el costo ya dicho de alrededor
de 6 mil dlares.
Su contestacin fue la de que, despus de haber pagado por un proyecto y una
revisin, ya no queran gastar ms en un proyecto nuevo, especialmente si no
haba garanta de ahorros. Poda suceder que, despus de pagar por el nuevo
diseo, resultara que no haba tales economas.
Les propuse entonces que yo lo hara por mi cuenta y riesgo, sin costo alguno
para ellos. Podan mandar verificarlo con el mismo ingeniero que haba hecho
el proyecto original (a fin de evitarmanipulacin de cargas) y cotizarlo de nuevo
con el mismo contratista ganador del proyecto existente (a fin de evitar la
manipulacin de precios) o con quienes ellos quisieran. Para evitar dar gato por
liebre me comprometa a usar las mismas cargas vivas del proyecto original y
las mismas especificaciones de diseo, cambiando, previa su aprobacin, solo
las premisas que a mi juicio resultaran inconvenientes. Me comprometa
adems a hacerlo rpidamente, para evitar retrasos en la obra. Por ltimo,
ellos conservaban el privilegio de aprobar o rechazar las modificaciones.
Por su parte, la empresa me pagara honorarios por el 25% de los ahorros
realmente obtenidos y aprobados por ellos mismos. Este sistema de revisin se
denomina en ingls EV (Engineering Valuation) y lo explicar ms adelante.
La proposicin era muy atractiva, pues, con solo pagar una cuarta parte de los
ahorros, podan obtener reducciones muy significativas... Cmo podan
negarse?
El gerente y el director tcnico de la empresa firmaron el contrato EV con
mucho gusto, pues, si los gastos eran por mi cuenta y se podan ahorrar
centenar de miles, no habra ninguna objecin de pagar de ah mismo mis
honorarios. Para m sera, aparte de un buen negocio, una gran satisfaccin,
pues iba a cobrar por lo que saba, no por lo que haca, cosa que sucede con
frecuencia en los inventores, pero casi nunca en los ingenieros estructurales.
Mis estrategias fueron las siguientes:
1. Usar columnas de concreto reforzado de 60 x 60 cm en lugar de las

metlicas de 45 x 45 cm. La esbeltez de las columnas metlicas (recurdese
que eran de casi 10 m de altura) era tanta y adems con efectos flexionantes
de marcos rgidos y empujes laterales, que los esfuerzos admisibles resultaban
muy bajos, dando secciones muy pesadas y caras, verdaderos lingotes de
acero. Solo en esta partida se comprob posteriormente el ahorro prometido de
100 mil dlares.
La premisa original de usar columnas chicas result incorrecta, pues, al saber
mi resultado, la propia empresa, que antes haba limitado el tamao a 45 x 45
cm, ahora autorizaba hasta 70 x 70 cm. sin problemas.
2. Usar losas y Joists de seccin compuesta, sistema denominado como
Joist-losa, en lugar de Joist de fabricacin especial y lmina Losacero. En
esta partida se tuvo tambin un ahorro generoso.
3. Usar contraventeo en las fachadas, a base de cruces de acero, con lo
cual se evitaron los efectos de marco rgido, eliminando momentos, y se
obtuvo un ms eficiente sistema de columnas y cimentaciones calculadas solo
para carga axial.
Hice la nueva memoria de clculos en aproximadamente 60 pginas y un juego
de 10 planos que, supongo, la empresa mand revisar y recotizar con el mismo
contratista ganador del concurso previo. Mi proyecto se acept y el nuevo
presupuesto para la construccin result de 270 mil dlares.
El ahorro fue de 200 mil dlares, o sea del 42%.
...
Debo decir que todo sali bien: el cliente qued muy complacido pues, ahora
s, saba que haba obtenido un ahorro muy substancial sin necesidad de haber
pagado por el proyecto y sin ningn riesgo. Aprob la nueva ingeniera, firm
con la misma constructora un nuevo contrato y la obra continu sin
contratiempos hasta completarla, instalar la maquinaria e inaugurar la fbrica.
El dinero ahorrado engros la cuenta del propietario y le permiti canalizar
estos recursos a nuevas inversiones.
La excepcin fue que, al saber que el proyecto no era mgico, sino
simplemente bueno, y que pudo haberlo conseguido por 6 la empresa se
consider engaada y se neg a pagar 50, an a sabiendas que yo les haba
ahorrado 200 y cumplido cabalmente.
Fue necesario demandar judicialmente para negociar un pago, segn ellos muy
generoso, pues era 2.5 veces mayor a lo que le hubiera costado si se hubieran
decidido a contratarme desde un principio a su riesgo. Pero solo el 30% de lo
que se haba comprometido en el contrato de revisin EV.
Hay varias conclusiones que se pueden obtener de lo anterior:
- Lo barato sale caro:
Si sumamos costos de ingeniera + construccin, se tendra un valor total de
1,000 + 470,000 = 471,000 dlares para el primero y de
15,000 + 270,000 = 285,000 dlares para el segundo.

An cuando la segunda ingeniera cost al final 15 veces ms que la primera,
el costo total fue un 40 % menor.
- Un buen programa no garantiza un buen proyecto:
Se utiliz un sofisticado programa de computadora para la solucin del primer
proyecto. Sin embargo, con la sola simplificacin de contraventear el edificio, el
anlisis se facilit tanto, que pudo realizarse a mano y en unas pocas hojas,
con los resultados comentados.
- El prometer no empobrece, es el dar el que arruina:
Sin comentarios.
Autor: Francisco Garza Mercado , tiene un bufete especializado en diseos
estructurales. La mayor parte se refiere a proyectos de su localidad, la ciudad
de Monterrey, N.L., pero tiene muchos en el territorio nacional y algunos
internacionales. Tiene 55 aos, a la fecha, dedicado a la ingeniera estructural.
El gimnasio escolar [Anecdotario de un ingeniero
civil #30]
civil #02]
civil #37]


siempre lo mismo"
8 Comentarios
1.
Aldo Mojica 18 julio, 2014 en 8:46 AM - Reply
Muy buen articulo la experiencia comentada.
2.
Jhonnathan 19 julio, 2014 en 7:29 AM - Reply
Muy buen artculo! EXCELENTE dira yo.
Soy estudiante de Ing. Civil y esto es lo que estaba buscando desde hace
tiempo!
Muchas gracias por compartir esto!
3.
ISAAC DAVILA 19 julio, 2014 en 8:44 AM - Reply
MUY BUENA EXPERIENCIA COMPARTIDA, GRACIAS.
4.
Aldo Belen 19 julio, 2014 en 9:01 AM - Reply
Muy interesante su anecdota
5.
Hugo S. 19 julio, 2014 en 11:21 AM - Reply
Excelente nota sobre el campo laboral, gracias por compartir con nosotros.
6.
Anderson Guillermo 19 julio, 2014 en 11:29 AM - Reply
Que buena experiencia. Relamente el campo laboral difiere mucho en solo
asistir a clases de la universidad. Gracias por estas anecdotas, y espero que
aun redacte mas casos. Bendiciones.
7.
Ivn 19 julio, 2014 en 11:43 AM - Reply
Excelente ancdota sigan compartiendo. Lamentablemente es verdad y muy
frecuente a baja y gran escala.
8.
Mihdi Caballero 25 julio, 2014 en 7:44 AM - Reply
Excelente experiencia. Verdaderamente este tipo de ancdotas en la
universidad no es menciona pero son de gran utilidad para reducir esa
distancia entre estudiar Ing. Civil y trabajar de Ing. Civil.
8 trucos para mejorar la memoria y la concentracin que realmente funcionan
Tener una buena memoria es un verdadero don que a todos nos gustara
poseer, pero del que pocos se pueden jactar. Quieres tener buena memoria?
Hoy tenemos para ti 8 formas de mejorar la memoria y la
concentracin que realmente funcionan y sirven para corto y largo plazo.
1. Apretar el puo o una pelota

Tienes lo que quieres recordar en la punta de la lengua, pero an as no logras
dar con eso que necesitas recordar. En vez de desesperarte, aprieta tu puo o
una de esas pelotas blandas para aliviar estrs por al menos 45 segundos. Si
eres diestro hazlo con la mano izquierda y, de ser zurdo, con la derecha.
2. Dormir lo suficiente
Est comprobado que quedarse estudiando toda la noche para un examen al
da siguiente nos juega en contra. En vez de calentar contenido, aprovecha y
duerme bien. Durante el sueo, el cerebro realiza una serie de procesos que
mejoran su rendimiento al da siguiente, recordando y procesando mejor la
informacin. En los momentos de vigilia, el cerebro est bombardeado de
estmulos, pero al dormir puede concentrarse en lo importante. Dormir bien
tambin ayuda a mejorar la memoria a largo plazo.
3. Masticar chicle
Suena raro, pero si necesitas recordar alguna informacin por 30 minutos,
mascar chicle puede ser de gran ayuda. El acto de masticar hace que las
personas se concentren y enfoquen, rindiendo mejor en pruebas en que se
requiere memoria visual y auditiva. Antes que te compres una fabrica de chicle,
te contamos que este truco slo sirve para recordar cosas a muy corto plazo.
4. Escribir las cosas a mano

Normalmente, anotamos lo que tenemos que recordar en la computadora o
telfono mvil, y si necesitamos acceder a ellas y no estamos juntos a nuestro
dispositivo, ser difcil recordarlas. En cambio, si, por ejemplo, hiciste la lista
del supermercado escribiendo a mano, tus posibilidades de acordarte son
mucho mayores. Lo mismo se aplica a resmenes o apuntes de estudio.
5. Asociar conceptos con imgenes

A veces puede ser complicado recordar nombres y, cuando llega la hora del
examen nos quedamos en blanco. Un buen truco es asociar ese concepto o
palabra a una imagen. Si tienes que recordar que JK Rowling escribi Harry
Potter, imagina una pelota de bowling. Cuando quieras acceder a la
informacin, esa memoria visual que creaste te dar la clave.
6. Dibujar mientras ests en clases o una conferencia

Una clase de historia temprano en la maana nos aburre y al poco rato
estamos distrados. Una buena tcnica para concentrarte, est en hacer
pequeos dibujitos en tu cuaderno. No es necesario dibujar algo concreto. El
dejar de estar aburrido, har que retengas mejor la informacin que ests
escuchando.
7. Prende y apaga la msica cuando sea adecuado

Est comprobado que la msica tiene un gran efecto en nuestra actividad
cerebral, pero no siempre es beneficioso. Antes de ponerte a estudiar,
dale play al reproductor y escucha msica, ya que preparar tu memoria para
funcionar bien, pero cuando llegue la hora de ponerte a trabajar, apgala.
Cualquier distraccin mientras leemos y estudiamos, incluida la msica y por
ms calma que sea, har que no retengamos bien la informacin.
8. Utiliza tipografas locas para tus apuntes

Si vas a imprimir los apuntes que necesitas estudiar, olvdate de la fuente Arial
o Helvtica. Mientras ms extraa y difcil de leer sea una fuente, ms
recordaremos lo que dice. El que la lectura se haga ms difcil por las
condiciones visuales, hace que nos concentremos ms y que luego recordemos
mejor lo ledo.
Te invitamos a que utilices algunos de estos trucos para mejorar la

memoria y aumentar la concentracin; son simples de implementar y han
demostrado funcionar bien.
Qu trucos para memorizar cosas utilizas?
Visto en: www.curiosidades.batanga.com

Anecdotarios de Ing Civil

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El gimnasio escolar [Anecdotario de un ingeniero civil

dibujos arquitectnicos. Como no haba garanta de ahorro y no se quera

El ahorro result muy importante, permitiendo proseguir con la construccin...

El ala de avin [Anecdotario de un ingeniero civil #12]

El diseo haba sido hecho haca aproximadamente un ao no por m, sino por

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Un contratista, arquitecto, buen amigo y cliente, estaba enterado, pues ya

Se lo hice notar a mi cliente y l a su vez, al contratista de la obra, asentndolo

El ingeniero prepara la codificacin, usualmente tan sencilla que casi cualquier

Viento y sismo: estas cargas se especifican tambin en los reglamentos locales

respectivamente cargas bsicas, anchos tributarios, pesos propios, claros, y

Si las cargas muertas pueden errar entre 3 y 12% o ms

Si las cargas vivas pueden variar un 20% o ms

Si las cargas de viento o sismo pueden variar hasta un 50%

Si los factores de carga o de resistencia tienen solo 2 cifras

Si en las dimensiones se toleran diferencias del 1 al 5%

Si las propiedades geomtricas pueden variar del 2 al 8% o ms, o se

Si las propiedades mecnicas pueden tener errores del 30% o ms y

Si, en resumen, la incertidumbre de todos los datos es grande

Cmo es posible entonces pensar que la computadora o calculadora

A una empresa de ingeniera y construccin me toc disearles la estructura de

El edificio sera de dos pisos; sin embargo, cuando ya las cimentaciones,

Entre el semistano y el terreno exterior haba un desnivel que se solucionara

La controversia fue llevada ante el director general de la fbrica. Pensaba yo

Por tal motivo se lanz un concurso entre empresas constructoras, para

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