MANUALES TCNICOS PARA EL DISEO DE CARRETERAS

El presente documento es parte de los Manuales Tcnicos para el Diseo de

Carreteras en Bolivia. Estos
manuales se realizaron en el marco del proyecto Elaboracin y Actualizacin de los
Manuales Tcnicos
de Diseo Geomtrico, Diseo de Obras de Hidrologa y Drenaje, Dispositivos de
Control de Trnsito y
Ensayos de Suelos y Materiales, para Carreteras para la Administradora Boliviana de
Carreteras,
financiado por el Banco Interamericano de Desarrollo y desarrollado por APIA XXI
Ingenieros y
Arquitectos Consultores.
En el desarrollo de los manuales trabajaron los siguientes profesionales:
Gerente del proyecto: Claudio Prez Droguet
Coordinadora del proyecto Natalia Durn Amorocho
Especialista en Diseo Geomtrico: Rodrigo Fernndez Aguilera
Especialista en Diseo de Obras de Hidrologa y Drenaje: Franz Monroy Barrn
Especialista en Dispositivos de Control de Trnsito: Marcos Jess Pantalen Prieto
Especialista en Suelos y Geotecnia: Jos Fernando Caballero Hoyos
Especialista en Hormigones: Pablo Eugenio Maturana Barahona
Especialista en Asfaltos: Guillermo Alfonso Thenoux Zeballos
Asesores:
Eduardo Valenzuela Freraut
Francisco Gonzlez Romerro
Rodrigo Toro Roa
Alex Zarate Mendizabal
Ingenieros de Apoyo: Michel Antonio Cataln Buchner
Juan Lillo Vega
Roberto Fabian Morn Moncada
Rodrigo Riveros Cruz
Richard
Ulloa
Guzmn
Apoyo tcnico:
Miguel Humberto Araya Foil
Enrique Humberto Lira Moncada
Andrea Romina Ruiz Vidal

Dibujantes:
Jos Lus Aburto Aburto
Rodrigo Andres Gonzlez Trigo
Lisbeth Alejandra Navarro Valle
Diseo: Elmer
Schain
Acebal
Diagramadora:
Clarita Celia Lacerna Tamayo
En la revisin de los manuales por parte de la Administradora Boliviana de Carreteras
participaron:
Gerencia de Planificacin y Desarrollo Tecnolgico:
Gerente Lic. Jorge vila Mirabal
Fiscal del proyecto: Waldo Aliaga Aranda
Revisor principal Diseo Geomtrico: Juan Hurtado Poma Jess Crespo Lpez
Revisor principal Diseo de Obras de Hidrologa y Drenaje: Lus Cuenca Mendieta
Revisor principal Dispositivos de Control de Trnsito: Boris Hernani Tapia
Revisor principal Suelos y Geotecnia: Waldo Aliaga Aranda Wilfredo Arequipa
Condori
Revisor principal Hormigones: Carlos Arguedas Gonzles Deyanira Gonzles Villca
Revisor principal: Alex Arteaga Vargas Edwin Ugarte Rodrguez
Profesionales de las:
Gerencia de Conservacin Vial
Gerencia de Construcciones

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VOLUMEN 1: DISEO GEOMTRICO

CONTENIDODELVOLUMEN
ADMINISTRADORABOLIVIANADECARRETERAS

CONTENIDODELVOLUMEN
1.
CONTROLESBSICOSDEDISEO
2.
DISEOGEOMTRICODELTRAZADO
3.
LASECCINTRANSVERSAL
4.TNELES
5.
PUENTESYESTRUCTURASAFINES
6.INTERSECCIONES
7.
CRUCEPORPOBLACIONES
8.CRITERIOS
AMBIENTALES

VOLUMEN 1: DISEO GEOMTRICO

MANUALES TCNICOS

CONTENIDO DEL VOLUMEN

ADMINISTRADORA BOLIVIANA DE CARRETERAS

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VOLUMEN 1: DISEO GEOMTRICO

PRESENTACIN
ADMINISTRADORABOLIVIANADECARRETERAS

VOLUMEN 1. DISEO GEOMTRICO

El tema central de este Volumen, como lo fue en su antecesor (Manual y Normas para
el Diseo
Geomtrico de Carreteras, Servicio Nacional de Caminos, 1990), es el
diseo geomtrico de los
elementos constitutivos de la vialidad, entendida sta como parte inseparable de un
contexto espacial.
El diseo geomtrico de carreteras es la parte ms importante del proyecto de una
carretera
estableciendo, en base a las condicionantes y factores existentes, la configuracin
geomtrica definitiva
del conjunto que supone, para satisfacer al mximo los objetivos de funcionalidad,
seguridad, comodidad,
integracin en su entorno, armona o esttica, economa y elasticidad, de la va. Las
distintas materias se
tratan en trminos de un Instructivo que establece procedimientos y lmites normativos.
Ello implica
analizar y detallar suficientemente los fundamentos de los procedimientos, lmites
normativos y
recomendaciones que el volumen contiene. En el caso de materias an poco difundidas
en el ambiente
vial, el texto adquiere mayor relevancia con el fin de facilitar la incorporacin de estos
conceptos a la
prctica habitual del diseo de carreteras.
El Volumen se encuentra dividido en ocho Captulos: Controles Bsicos de Diseo,
Diseo Geomtrico
del Trazado, La Seccin Transversal, Tneles, Puentes y Estructuras Afines,
Intersecciones, Excepciones
y Criterios
Ambientales. En cada uno de estos Captulos se entregan recomendaciones de diseo
hidrulico de las obras consideradas en este
manual, incluyendo los antecedentes tcnicos necesarios
para su aplicacin y se especifican normas y criterios de proyecto.
A continuacin se indica de manera resumida el contenido de cada uno de los Captulos

que componen
este Volumen:
Captulo 1: Controles Bsicos. Trata inicialmente los factores que intervienen en
la definicin de las
caractersticas de las carreteras y caminos, distinguindose aquellos funcionales, fsicos,
de costo,
humanos y ambientales; para luego desarrollar una ponderacin cualitativa de los
ms relevantes. A partir
de lo anterior se desarrollan los criterios
que deber considerar el Proyectista para definir las
caractersticas de la ruta, atendiendo a la funcin asignada, la demanda y caracterstica
del trnsito, los
conceptos de velocidad que intervienen en el diseo (Velocidad de Proyecto, Velocidad
Especfica de los
elementos curvos, Velocidad de Operacin del conjunto de usuarios y Velocidad
Percentil 85%), los que
reemplazan al antiguo concepto de Velocidad de Diseo. Se describen los
conceptos y alcances del
Control de Acceso, las Facilidades para Peatones que se relacionan con la va y los
Valores Estticos y
Ecolgicos.
Captulo 2: Diseo Geomtrico del Trazado. Desarrolla los criterios, lmites
normativos y
recomendaciones que deber emplear el proyectista para el diseo en la planta y el
alzado. Se incorpora
al diseo el concepto de Velocidad Percentil 85 (V85%) y los criterios de prediccin de
dicha velocidad en
rectas cuya longitud supere los 400 m, de lo que se derivan implicancias fundamentales
para un diseo
ms seguro del trazado en planta para aquellos usuarios que superan
la Velocidad de Proyecto; de igual
modo, se establecen los criterios que definen la V* que se emplear para la
verificacin de las distancias
de visibilidad de frenado y el diseo en alzado, respecto de aquel mismo grupo
de usuarios. Sobre dichas
bases se desarrollan las secciones relativas a, Distancia de Visibilidad, Verificacin
de las Distancias de
Visibilidad, Trazado en Planta, Trazado en Alzado y Directrices para el Diseo Espacial
de una Carretera.
Captulo 3: La Seccin Transversal. Establece las dimensiones de los
elementos de la plataforma:
calzada, bermas, medianas y sobreancho de la plataforma (SAP), los que son
funcin bsicamente de la
velocidad de proyecto y de la demanda prevista al ao horizonte del proyecto, todo
lo cual tiene relacin
directa con la capacidad y seguridad de la ruta. El concepto de SAP incorpora
mayores anchos a este

elemento en funcin de la Velocidad de Proyecto, con el objeto de dar cabida

a los elementos de
seguridad vial, cuyas dimensiones y huelgas respecto del borde de la berma
aumentan en funcin de la
Velocidad de Proyecto. Los elementos asociados a la plataforma de subrasante, taludes y
cunetas, son
objeto de normas especficas, en las que se han incorporado las nuevas tendencias
respecto de la
seguridad vial.
Captulo 4: Tneles. Este captulo comprende tres secciones, a saber: aspectos
generales, que cubre la
clasificacin de las obras viales subterrneas; definicin geomtrica de los
tneles (planta, alzado,
seccin transversal) y criterios de diseo de instalaciones electromecnicas, de
control y seguridad. La
definicin geomtrica de los tneles se realiza de acuerdo con
las metodologas y procedimientos
presentados en captulos anteriores, otorgando una homogeneidad en el diseo.
En cuanto a criterios de
diseo de instalaciones electromecnicas de control y seguridad, se enumeran los
requerimientos
mnimos que debe incluir el proyecto de la especialidad correspondiente.
Captulo 5: Puentes. Se desarrolla principalmente una gua para el diseo de los
puentes carreteros y
comprende, fundamentalmente, las disposiciones y recomendaciones de
diseo geomtrico. Las
disposiciones y recomendaciones relativas al desarrollo de los estudios de puentes
tradicionales,

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PRESENTACIN
ADMINISTRADORA BOLIVIANA DE CARRETERAS
viaductos, pasos desnivelados, pasarelas y obras afines que se incluyen en
este captulo, son aplicables,
en general, a la gran mayora de los puentes y estructuras que se requieren en el pas.
Captulo 6: Intersecciones. El tratamiento de cruces y empalmes a nivel y
desnivelados se desarrolla
casi con la extensin de un texto, acompaado de figuras que ilustran las soluciones tipo
sugeridas,
adems de las respectivas tablas para aproximar el diseo de los diversos elementos
constituyentes. En
primer trmino se identifica y define las unidades constitutivas de una interseccin, con
imgenes que
sirven de apoyo a la bsqueda de los respectivos temas. Luego se presenta los conceptos
generales que
determinan las caractersticas de una interseccin y se sugiere un mtodo para llevar a
cabo el proyecto.
A continuacin se presenta las soluciones tipo ms comunes que ayudan al anlisis de
alternativas.
Finalmente se entrega las normas y recomendaciones aplicables al diseo
geomtrico de una
interseccin.
Captulo 7: Cruce por Poblaciones
En este captulo se presenta una metodologa para el desarrollo de estudios de
velocidad, conducentes a
modificaciones en las velocidades en un tramo de va. Tambin
se presentan los elementos reductores de
velocidad y de proteccin, los primeros destinados a los vehculos y son segundos a los
usuarios
vulnerables del espacio vial (peatones, ciclistas y animales).
Captulo 8: Criterios Ambientales. Se ha tratado de sintetizar una serie de criterios
ambientales
destinados a orientar al equipo responsable de la elaboracin del proyecto, sobre
la incorporacin del
componente ambiental en los diseos. Estos criterios pueden ser tomados

como una lista de tareas que

el proyectista debe realizar antes de considerar su proyecto concluido, el listado de
tareas esta enfocado
a reducir la degradacin ambiental que la obra vial podra producir. En rigor de verdad,
muchas de estas
verificaciones constituyen normas de ejecucin recomendadas por la buena tcnica
constructiva, por lo
que se puede afirmar que un proyecto adecuadamente diseado y
ejecutado, es un proyecto
ambientalmente aceptable.
En ningn caso se pretende que este Volumen reemplace el conocimiento y experiencia
del Especialista.
Por el contrario, ante problemas complejos, slo la labor
conjunta del proyectista de carreteras y del
especialista permitir alcanzar la solucin ms adecuada desde los puntos de vista
tcnico, econmico,
operacional y medio ambiental.
Actualmente en el pas, la norma ms difundida para el diseo geomtrico, y que esta
acorde al Manual y
Normas para el Diseo Geomtrico de Carreteras, es A Policy on Geometric
Design of Highways and
Streets AASHTO 94. Para el desarrollo de este volumen se conserv esta norma como
la base, aunque
tambin se revis la normativa vigente en Argentina, Bolivia, Chile, Centro Amrica
(SIECA), Colombia y
Per, adems de revisar las actualizaciones de la AASHTO.
ESQUEMADENUMERACINDELVOLUMEN
El sistema de numeracin utilizado para identificar y jerarquizar cada materia, consta de
las siguientes
subdivisiones, ilustradas con un ejemplo:
7
CAPITULO
CRUCE POR POBLACIN
7.3
SECCION
ELEMENTOS REDUCTORES DE VELOCIDAD
7.3.4
TOPICO
TIPOS DE ELEMENTOS REDUCTORES DE VELOCIDAD
7.3.4.1 PARRAFO
Elementos reductores de velocidad puntuales
b.
LITERAL
Resalto no pavimentado
iv.
ACAPITE

Esquema general de instalacin

En este volumen las pginas se numeran incluyendo el nmero del Captulo y
reiniciando la numeracin
con cada cambio de Captulo.
Las Figuras y Tablas llevan numeracin que incluye el nmero del
Captulo y la Seccin. Algunas Figuras
y Tablas pueden tener la misma numeracin, distinguindose una de otras
por las palabras Figura o
Tabla.

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VOLUMEN 1: DISEO GEOMTRICO

GLOSARIO
ADMINISTRADORABOLIVIANADECARRETERAS

GLOSARIO DE TERMINOS

GLOSARIODETERMINOS
Acceso directo a una propiedad o instalacin: Es aquel en que la incorporacin de los
vehculos a/o
desde la calzada se produce sin utilizar las conexiones o enlaces de otras vas pblicas
con la carretera.
Acceso directo: La conexin directa entre una propiedad adyacente y la va,
mediante una interseccin.
Acera: Parte de una va destinada al uso de peatones.
Alabeo: (m) (de alabear) Comba de cualquier cuerpo o superficie
Alabeada: (Superficie) (Geom.) Superficie reglada que no es desarrollable, como la del
conoide.
Alzado: (m. Geom) Se refiere al diseo de algn elemento o cosa, en
su proyeccin geomtrica y vertical
sin considerar la perspectiva.
Ao horizonte: Ao para cuyo trfico previsible debe ser proyectada la carretera.
Arista exterior de la calzada: Borde exterior de la parte de carretera destinada a la
circulacin de
vehculos en general.
Arista exterior de la explanacin: Es la interseccin del talud del desmonte o
terrapln con el terreno
natural. Cuando el terreno natural circundante est al mismo nivel que la carretera, la
arista exterior de la
explanacin es el borde exterior de la cuneta.
Autopista: Carretera de calzadas separadas, con un mnimo de dos carriles por
sentido, con limitacin o
control total de accesos a las propiedades colindantes.

Autorruta: Carretera de preferencia con calzadas separadas para los dos sentidos de la
circulacin,
cuyas entradas y salidas no se someten a las exigencias de seguridad de las autopistas.
Berma: Franja longitudinal, pavimentada o no, comprendida entre el borde exterior
de la calzada y la
cuneta o talud.
Bifurcacin: Tramo en que diverge el flujo de trfico en flujos similares.
Bombeo: Pendiente que se configura a las superficie de rodamiento en las tangentes de
alineamiento
horizontal hacia uno u otro lado de la rasante, para evitar la acumulacin de agua
sobre la va.
Calzada: Parte de la carretera destinada a la circulacin de vehculos.
Se compone de un cierto nmero
de carriles.
Calzada de servicio: Va de servicio.
Camino colector: Camino que sirve trnsito de mediana y corta distancia, al
cual acceden numerosos
caminos locales o de desarrollo. El servicio al trnsito de paso y a la propiedad
colindante tienen una
importancia similar.
Camino de servicio: El construido como elemento auxiliar o
complementario de las actividades
especficas de sus titulares.
Camino vecinal: Va de servicio destinada fundamentalmente para acceso a
pequeas propiedades.
Camin: Vehculo autopropulsado con llantas simples y duales, con dos o
ms ejes, diseado para el
transporte de carga, incluye camiones, tractores, remolques y semiremolques.
Cantero (Bandejn): rea destinada a separar dos calzadas.
Capacidad: Es el mximo nmero de vehculos que tiene razonables probabilidades de
pasar por una
seccin dada de una calzada o carril en una direccin ( en ambas
para el caso de carreteras de 2 3
carriles) durante un perodo de tiempo dado, bajo las condiciones prevalecientes en la
carretera y en el
trnsito. De no haber indicacin en contrario se expresa como volumen horario.

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GLOSARIO
ADMINISTRADORA BOLIVIANA DE CARRETERAS
2

Carretera de evitamiento: Obra de modernizacin de una carretera que afecta

a su trazado y como
consecuencia de la cual se evita o sustituye un tramo urbano.
Carretera dual: Es aquella que consta de calzadas separadas para corrientes
de trnsito en sentido
opuesto.
Carril: Franja longitudinal en que est dividida la calzada, delimitada o no por
marcas viales
longitudinales, y con ancho suficiente para la circulacin de una fila de vehculos.
Carril adicional para circulacin lenta: Es el carril adicional que, situado a
la derecha de los principales,
permite a los vehculos que circulan con menor velocidad desviarse de los
carriles principales, facilitando
el adelantamiento por los vehculos ms rpidos.
Carril adicional para circulacin rpida: Es el carril adicional que, situado a
la izquierda de los
principales en carreteras de calzadas separadas o entre ellos en carreteras de
calzada nica, facilita a los
vehculos rpidos el adelantamiento de otros vehculos que circulan a menor velocidad.
Carril de espera: Es el carril destinado en una interseccin, con giro a la izquierda,
a la detencin del
vehculo a la espera de oportunidad para realizar esta maniobra sin obstaculizar el
trnsito de los carriles
del sentido opuesto.
Carril de cambio de velocidad: Es el carril destinado
a incrementar o reducir la velocidad, desde los
elementos de un acceso a la de la calzada principal de la carretera, o viceversa.
Cepa: Es el apoyo intermedio de los puentes, y al igual que el estribo, est constituido
por la elevacin y

la fundacin.
Clotoide: es una curva tangente al eje de las abcisas en el origen y cuyo radio de
curvatura disminuye de
manera inversamente proporcional a la distancia recorrida sobre ella. Usada como curva
de transicin
entre tramos rectos y curvos del trazado.
Confluencia: Tramo en que convergen flujos de trfico similares.
Control de acceso: Accin de la autoridad (responsable de la carretera) por la cual se
limita, parcial o
totalmente, el derecho de los dueos u ocupantes de la propiedad adyacente o de las
personas en
trnsito, a acceder a una carretera.
Corona: Superficie de la carretera terminada comprendida entre los bordes exteriores
de las bermas.
Cua de transicin: Ensanche de la calzada, en forma triangular que, en
una divergencia, permite el
paso gradual del ancho normal de la calzada en la va principal al ancho completo del
carril de
deceleracin y en una convergencia el paso del ancho completo del carril de aceleracin
al ancho normal
de la calzada en la va principal.
Curva de transicin: Curva en planta que facilita el trnsito gradual desde una
trayectoria rectilnea a
una curva circular, o entre dos circulares de radio diferente.
Curva vertical: Curva en elevacin que enlaza dos rasantes con diferente pendiente.
Derecho de va: Faja de ancho variable dentro de la cual se encuentra
comprendida la carretera y todas
sus obras accesorias. La propiedad del terreno para Derecho de Va ser adquirida por el
Estado, cuando
ello sea preciso, por expropiacin o por negociacin con los propietarios.
Despeje lateral: Explanacin necesaria para conseguir una determinada distancia de
visibilidad.
Distancia de adelantamiento: Distancia necesaria para que, en condiciones de
seguridad, un vehculo
pueda adelantar a otro que circula a menor velocidad, en presencia de un tercero
que circula en sentido
opuesto. En el caso ms general es la suma de las distancias recorridas durante la
maniobra de
adelantamiento propiamente dicha, la maniobra de reincorporacin a su carril delante
del vehculo

adelantado, y la distancia recorrida por el vehculo que circula en sentido opuesto.

Distancia de cruce: Es la longitud de carretera que debe ser vista por el conductor
de un vehculo que
pretende atravesar dicha carretera (va preferencial).
Distancia de parada: Distancia total recorrida por un vehculo obligado a detenerse tan
rpidamente
como le sea posible, medida desde su situacin en el momento de aparecer el objeto u
obstculo que
motiva la detencin. Comprende la distancia recorrida durante los
tiempos de percepcin, reaccin y
frenado.

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VOLUMEN 1: DISEO GEOMTRICO

GLOSARIO
ADMINISTRADORABOLIVIANADECARRETERAS

Duplicacin de calzada: Obra de modernizacin de una carretera consistente en

construir otra calzada
separada de la existente, para destinar cada una de ellas a un sentido nico
de circulacin.
Eje: Lnea que define el trazado en planta o perfil de una carretera, y que
se refiere a un punto
determinado de su seccin transversal.
Elemento: Alineacin, en planta o perfil, que se define por caractersticas geomtricas
constantes a lo
largo de toda ella.
Se consideran los siguientes elementos:
- En planta: Tangente (acimut constante), curva circular (radio constante), curva
de transicin (parmetro
constante)
- En perfil: Tangente (pendiente constante), curva parablica (parmetro constante)
Elementos de canalizacin: Son los que permiten definir las superficies
disponibles para el trnsito y
aislar reas intervenidas por trabajos. Permiten, tambin, definir las variaciones de perfil
transversal.
Elementos de drenaje: Dispositivos dispuestos para obtener el saneamiento de la
carretera.
Empalme: Solucin vial que permite el intercambio de vehculos entre dos o ms vas a
nivel.
Enlace (Interseccin a desnivel): Solucin vial que permite el intercambio de
vehculos entre dos o ms
vas que se cruzan a distinto nivel.
Ensanche de plataforma: Obra de modernizacin de una carretera que ampla su
seccin transversal,
utilizando parte de la plataforma existente.

Estacin de control de peaje: rea equipada y diseada para cobrar a los

usuarios de la va, en forma
expedita, el importe establecido por el derecho a circular.
Estacin de control de pesaje: rea diseada y equipada para controlar el peso por eje
de vehculos de
carga y de pasajeros.
Estacionamiento: Espacio fsico o lugar utilizado para detener, custodiar y/o
guardar un vehculo por
tiempo determinado.
Explanacin: Zona de
terreno realmente ocupada por la carretera, en la que se ha modificado el terreno
original.
Externalidad: Perjuicio o beneficio experimentado por un individuo o una empresa a
causa de acciones
ejecutadas por otras personas o entidades.
Glibo: Espacio libre vertical entre la superficie de rodamiento y una estructura
superior. Medio al unto
que d la menor dimensin.
Guardavas: Sistema de contencin de vehculos empleado en los mrgenes y
separadores de las
carreteras.
Huelga: Espacio libre, espacio de holgura entre elementos.
ndice medio diario anual (IMDA): El volumen de trnsito promedio
ocurrido en un perodo de 24 horas
promedio del ao.
Interseccin: rea comn de calzadas que se cruzan o convergen en un mismo nivel.
Isla peatonal: Diseo geomtrico sobre la calzada que permite otorgar a los peatones
una zona protegida
en sta.
Lecho de Frenado: Pista de emergencia para la detencin de camiones con fallas en
el sistema de
frenado.
Mediana: Lugar fsico tipo franja ubicado paralelamente al trazado de la va para
separar dos calzadas
con sentido de circulacin contrario.
Nivel del servicio: Medida cualitativa descriptiva de las condiciones de circulacin

de una corriente de
trfico; generalmente se describe en funcin de ciertos factores como la velocidad, el
tiempo de recorrido,
la libertad de maniobra, las interrupciones de trfico, la comodidad y
conveniencia, y la seguridad.
mnibus: Vehculos autopropulsados, para transporte de personas, con capacidad para
diez o ms
pasajeros sentados.