CURSO DIESEL COMMON RAIL – CISE Electronics Corp

Sistema Common Rail de Delphi

Tipo con PCM e IDM

E47800
Tipo con PCM únicamente

A Sistema de dos módulos 2 PCM (Módulo de control de motor) EEC V

B Sistema de módulo único 3 PCM de Delphi
1 IDM (Módulo de control de los inyectores) Ajusta la presión del Rail con Válvula VCV o SCV y
Bomba de Transferencia Mecánica dentro de la controla sobre presión momentánea pulsando a los
bomba de alta presión. inyectores.
Puede tener Acumulador Esférico (Focus TDCi y ClioII 1.5L Tdci).
El sistema Delphi usa Válvula SCV y no tiene IPR. Presión hasta 1600bares.
 SISTEMA COMMON RAIL BOSCH

E51104

El sistema Bosch utiliza Válvula PCV o IPR en las bombas CP1 y válvula VCV o SCV en
bombas CP3. En algunas versiones de CP1 utiliza VALVULA INHIBIDORA DEL TERCER
PISTON. Algunos sistemas tienen transferencia mecánica incorporada a la bomba de Alta Presión
o externa de engranajes. Otros tienen bomba eléctrica en el tanque de combustible.

Presión de trabajo hasta 1350 bares.

 Sistema Common Rail de Siemens

El sistema SIEMENS utiliza Válvula PCV o IPR y Válvula VCV o SCV para controlar la
presión del Rail. Su particularidad es que los Inyectores no son bobinados sinó del tipo
PIEZO ELECTRICOS lo que les otorga un tiempo de operación muy corto (0,2 mSeg.).
Tiene transferencia mecánica incorporada a la bomba de Alta Presión.
Presiones hasta 1500 bares.
 Sistema Common Rail de Denso

E69955

El sistema DENSO utiliza Válvula VCV o SCV (Control por entrada) para regular la
presión en el Rail. En general tiene Módulo PCM e IDM.

Tiene Bomba de Transferencia mecánica incorporada a la Bomba de Alta Presión.

Presiones hasta 1800 bares.