EROSIN Y SOCAVACIN

CLCULOS DE LA SOCAVACIN

1.- SOCAVACIN GENERAL DEL CAUSE.

Para fines de estimacin con el objetivo de diseo de puentes es usual
adoptar un criterio conservador que cosiste en calcular la mxima
profundizacin posible del lecho, bajo una condicin hidrulica dada.
La mxima profundizacin del cauce ocurre cuando se alcanza la condicin
de transporte crtico, donde la velocidad de flujo se reduce a tal punto en
que la corriente no puede movilizar y arrastrar ms material del lecho y a su
vez no existe transporte de material desde aguas arriba.
Por lo tanto, cuando se produce la avenida, la seccin geomtrica del cauce
se modifica dando lugar a una nueva seccin, la cual obviamente est
socavada, donde el lecho queda en condiciones de arrastre crtico o de
transporte incipiente.
La condicin para que haya arrastre en las partculas en un punto del fondo
es que la velocidad media de la corriente sobre ese punto, denominada
velocidad real, vr, sea ms que la velocidad media que se requiere para
que el material existente en tal punto sea arrastrado, denominado velocidad
erosiva ve.

1.4 Clculo de la profundidad de la socavacin en suelos no homogneos.

Cualquiera sea la estratificacin que se tenga, la profundidad de equilibrio,
arriba de la cual los granos son arrastrados fsicamente por el agua, se
puede obtener analticamente a base de tanteos.
Escogido un punto Pi para el cual se desea calcular la posible socavacin y
conocida la estratigrafa bajo la seccin, se procede por estratos a aplicar
las frmulas anteriores segn sea el material de que estn formados. El
clculo se inicia para el manto superior y se contina hacia capas ms
profundas. En el primer estrato en donde se cumpla que la profundidad Hs
calculada cae dentro de l, esa Hs es la buscada y se suspenden los
tanteos. Esto mismo se repite para varios puntos de la seccin, que al
unirlos darn el perfil terico del fondo una vez que se ha producido la
socavacin.

2.- SOCAVACIN LOCAL EN LOS PILARES DE LOS PUENTES.

Cuando un puente cruza un ro en una zona en donde no es factible alcanzar
un manto rocoso en el que apoyar las pilas y estribos, el principal problema
que se presenta tanto en proyecto como en mantenimiento, es el
conocimiento de las erosiones locales que sufre el fondo del cauce, que

pueden ser de tal magnitud que lleguen a alcanzar la base de las pilas y
provocar la falla total de la estructura.
La mayora de las ecuaciones son aplicables para cauces aluviales y no
consideran la posibilidad de que materiales ms gruesos y de mayor peso,
presentes en el lecho, acoracen el hoyo que se produce por la socavacin, lo
que limitara su profundidad. En 1965, Breusers propuso que la profundidad
de socavacin era de 1.4 veces el ancho del pilar. Recientemente, otros
investigadores como B. W. Melville, Sutherland y Chang, han reportado que
la socavacin local es aproximadamente 2.4 veces el ancho del pilar para el
caso de pilares circulares.

2.1.- Mtodo de Laursen y Toch.

Se distinguen dos casos generales: uno cuando la corriente incide
paralelamente al eje de las pilas y otro cuando forma un cierto ngulo con el
mismo.
Cuando la mayor dimensin transversal de la pila est alineada con el flujo,
la socavacin puede expresarse por:
So = K1K2b
Donde:
So = profundidad de la socavacin, a partir del fondo.
K1 = coeficiente que depende de la relacin tirante entre ancho de la pila y
que se encuentra en la grfica de la figura A-III.5
K2 = coeficiente que depende de la forma de la nariz de la pila y que se
encuentra en la tabla A-3.7
b = ancho de la pila.

En el caso de incidir oblicuamente la corriente y formar un ngulo con el

eje de la pila, la socavacin puede determinarse con la expresin:
So = K1K3b
Donde:
K3 = coeficiente que depende del ngulo y de la relacin a/b, el cual se
determina con la ayuda de la figura A-III.6

b) Suelos cohesivos. La expresin utilizada es la misma que para suelos

granulares y permite dar un resultado aproximado mediante la apreciacin
de la resistencia a la erosin del suelo cohesivo en comparacin con el suelo
granular. Este es tomado en cuenta en el segundo trmino (30d) de la
ecuacin anterior en donde se considera un dimetro d, equivalente para
los suelos cohesivos tal y como se muestra en la tabla A-3.8

4.- Mtodos para reducir la socavacin.

a) Proteccin contra la socavacin local al pie de la pila.
De preferencia el boleo debe ser todo de un dimetro uniforme y si eso no
es posible, el dimetro mnimo debe ser mayor que el especificado en cada
caso (Tabla A-3.12).

La proteccin tendr que estar formada por un mnimo de tres capas, ya

que de lo contrario el material del fondo es extrado entre los huecos y el
cono erosionado se produce de la misma manera. El espesor de la
proteccin no debe ser menor que el ancho de la pila. Con el fin de no
reducir el rea hidrulica til de la seccin transversal bajo el puente se
recomienda colocar el boleo bajo el nivel inferior que puede alcanzarse
durante la socavacin general. Esta proteccin sirve cualquiera que sea el
ngulo de incidencia de la corriente. Cuando se tiene la certeza que el
ngulo de incidencia es de 0 se puede colocar la proteccin nicamente en
el frente de la pila. Cuando la corriente incide con cualquier ngulo y por
cualquier lado, hay que rodear a la pila con el pedrapln. A los lados de la
pila en su parte central se ha visto que se puede disminuir la profundidad de
proteccin a la mitad del ancho de la pila.

b) Proteccin contra la socavacin al pie de estribos. Para el caso de los

estribos se puede utilizar un pedrapln en forma anloga descrita para las
pilas, aunque existe una mejor solucin, que consiste en construir espigones
que orienten el flujo del agua, encauzndola de manera que no produzca
erosin.

PROBLEMA.
En un ro cuyo sub suelo bajo el cauce presenta la estratigrafa mostrada en
la figura, se pretende construir un puente. Las caractersticas de ste se
indican en la misma figura.
Los datos hidrulicos, en el sitio del cruce, son los siguientes:
Qd = gasto de diseo = 1370 m3/seg.
v = velocidad = 2.3 m/seg.
Tr = periodo de retorno = 50 aos.
En la figura est indicada la elevacin del NAME correspondiente a los datos
hidrulicos. El eje del puente es normal a la direccin de la corriente.
Se pide calcular la magnitud de la socavacin general en el cauce y la
magnitud de la socavacin local en las pilas del puente.

a) Socavacin general.
Se emplear el criterio de Lischtvan-Levediev.
a.1) Estrato de arena fina poco limosa, de baja plasticidad, dm=0.7mm.
Suelos no cohesivos: =5/30.680.2811+
Hs=tirante alcanzado considerando la socavacin, en m.
Ho=tirante antes de la erosin, en m.
=5/3
rea hidrulica:
==595.7 2
Be=ancho efectivo=112m.

Hm=tirante medio==5.32
=coeficiente de contraccin=0.98 (Tabla A-3.4 con claro entre dos pilas de
37m y v=2.3m/s).
Con estos datos: =0.769
=0.97 (Tabla A-3.2 para Tr=50 aos, con 1/50=2% de probabilidad).
dm=0.7mm
11+=0.71 (Tabla A-3.3, suelo no cohesivo con dm=0.7mm)
Por lo tanto:
=0.7691.6670.680.970.70.280.71=1.2881.6670.71

Para conocer el perfil probable de socavacin a lo largo del cauce, para la

ecuacin anterior se proporcionan valores a Ho correspondientes a
diferentes puntos, as:

La magnitud de la socavacin general Sg se obtiene restando Ho de Hs. El

perfil de la socavacin aparece dibujado bajo el nombre de tanteo (a.1) en
la figura.
Se observa que la socavacin alcanza al estrato de arcilla, por lo que ser
necesario calcular la socavacin en l.

a.2) Estrato de arcilla de alta plasticidad, de consistencia blanda,

d=0.9ton/m3. Para suelos cohesivos: =5/30.601.1811+
=5/3 11+=0.68 (Tabla A-3.3, suelo cohesivo con d=0.9ton/m3)
Luego: =0.7691.6670.600.970.91.180.68=1.4961.6670.68

Dando diferentes valores a Ho, se obtiene Hs y Sg.

En la figura se presentan estos resultados con la denominacin de tanteo

(a.2).
El perfil de socavacin general Sg en el cauce, est indicado en la figura.
b) Socavacin local. Para efectos de clculo, se supone que la socavacin
local en las pilas ocurre despus de la general. En estas condiciones, se
calcular la socavacin local en el depsito de arcilla de alta plasticidad,
empleando el mtodo de Yaroslavtziev. La socavacin local So est dada por
la frmula: =+230 Kf=12.4 coeficiente que depende, en
general, de la forma de la nariz de la pila y del ngulo de incidencia entre la
corriente y el eje de la misma. (Fig. A-III 7, pila rectangular, ngulo de
incidencia = 0).

Kv = 0.73 (con b1=3m, v=1.82m/s, g=9.81m/s2). Coeficiente que es

definido por la expresin: =0.2821 3 v'=velocidad media de la
corriente aguas arriba de la pila, despus de producirse la erosin general,
en m/s. Para obtener la velocidad v correspondiente al rea hidrulica
aumentada A, se calcula sta en el perfil del cruce, y v valdr: =
=1370753.8=1.82 / b1= proyeccin en un plano perpendicular a la
corriente, de la seccin de la pila. Cuando el ngulo de incidencia vale 0, b1
es igual al ancho b de la pila, es decir, b1=b=3m.

e= coeficiente de correccin, cuyo valor depende del sitio donde estn

colocadas las pilas = 0.6 (pilas construidas en el cauce principal).
KH= coeficiente que toma en cuenta la profundidad de la corriente, definido
por la expresin:
=0.170.351=0.08
H= tirante de la corriente frente a la pila = 11.60m
d= dimetro equivalente para suelos cohesivos = 0.01 m (Tabla A-3.8, con
d=0.9ton/m3.
Sustituyendo valores: =12.40.730.6+0.081.8229.81300.01=2.4
Es decir, la socavacin local en las pilas del puente ser del orden de 2.4m.