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cas de la logistique et de
la distribution dAltadis
Pourquoi externaliser ?
les raisons sont multiples, soit cest une
question de minimisation et de contrle
des cots, soit on parle du manque
dexpertise, ou soit on lattribue la non
disponibilit des investissement ou des
moyen ,(infrastructures, besoins de se
concentrer
dans
un
objectif
concret,obtention
de
liquidit,choix
defficacit )
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lentreprise.
Avoir une vision et un projet stratgique.
Slectionner le bon prestataire.
Mettre en place un suivi rgulier des relations
avec le prestataire.
Mettre en place un responsable interne de
lexternalisation.
Discuter propos de cette externalisation avec
le personnel.
Sappuyer sur des modles dj existants.
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Altadis et lexternalisation
logistique
Lhistoire de Altadis avec la logistique se
remonte 1999 quand le groupe est fusionn
avec midesa une entreprise espagnole
leader en distribution des livres et des revues
en Espagne pour former logista . Aprs cela
, le groupe va consolider sa place comme le
leader de la logistique et de la distribution
europenne par lachat en 2002 du group
brugal et aprs librodis et la cration de
logi rest , 2003 achat de transportes
alameda et cration de logi pharma.
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Altadis et lexternalisation
logistique
Activits dexternalisation de
Altadis au Maroc?
Il faut signaler que le groupe Altadis a ralis
45% de son chiffre daffaire dans le monde hors
tabac par ses activits de logistique. Del, que
le groupe a pens de ritrer lexprience avec
la rgie des tabacs ici au Maroc. Au lieu de
distribuer chaque jour des cartons de
cigarettes, et des articles complmentaires
telles que les briquettes et les allumettes
pourquoi pas livrer des produits destins des
point de ventes du tabacs ?
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Altadis:une logistique
reluisante
Le group espagnol avec ses 23000 points de
vente de tabacs ,rpartis sur tous le territoire
Marocain ainsi que des dplacement terrestres
pouvant atteindre jusqu 5000 km/semaine,
Altadis se positionne au sommet de la
distribution au Maroc. En plus le groupe a
consacr
un
enveloppe
budgtaire
dinvestissement avoisinant les 150 millions de
dirhams dans un projet de transformation des
27 centres de distribution en magasin cash &
carry. en plus le renouvellement dune grande
partie de la flotte constitue essentiellement par
27 fourgons et 28 camionnettes capillaires.
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Altadis:une logistique
reluisante
de plus, Altadis va commencer un programme daide
la modernisation de ses diffrents points de vente.
Cette optique a bien convaincu, les responsables de
bimo et leaderfood qui recherchent lefficacit,(on
peut dire quils ont bien trouv ce quils cherchent
dans ce quil fait le group espagnol ).
- Mais pourquoi un groupe comme la central laitire
,qui dispose dune des plus importantes flottes de
camions au niveau national(450 camions), ne fait pas
jouer les synergies et ne distribue pas lui-mme les
produits de ses deux filiales ?(Bimo & Leaderfood).
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Alternatives pensantes
La question du choix des canaux de distributions et
des possibilits dexternalisation logistique ont t
bien tudies ,le choix de loffre de Altadis est d
une raison purement logistique.
Dabord, parce que les camions du groupe sont dj
trop chargs, mais surtout parce que les modes de
distributions du frais et du sec sont diffrentes. le frais
ncessite des passages frquentes des vhicules
pour livrer et rcuprer les produits. par contre pour
les produits secs le passage se fait une fois par
semaine ou quinzaine.
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Conclusion
Le prix de distribution prend en considration
: le volume de la marchandise,le poids,la
frquence de distribution, la valeur
en dfinitive on peut dire que Altadis a bien
choisie de saventurer, dans le business
dexternalisation (domaine de distribution.
Preuve de a cest la confiance de ses clients
et son chiffre daffaire.
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