Formulacion Perfil Camino Vecinal Miraflores-Victor Raul-La Union.

ESTUDIO DE PREINVERSION A NIVEL DE PERFIL: MEJORAMIENTO DEL
CAMINO VECINAL MIRAFLORES VICTOR RAUL LA UNION, EN EL

DISTRITO DE SACANCHE, PROVINCIA DE EL HUALLAGA, REGION SAN
MARTIN.
INDICE GENERAL
Pag.
I. RESUMEN EJECUTIVO ....04
A. Nombre del Proyecto de Inversin Publica (PIP)..................................04
B. Objetivo del Proyecto.......................................................................04
C. Balance Oferta y Demanda de los Bienes o Servicios del PIP)................04
D. Descripcin tcnica del proyecto.......................................................08
E. Costos del Proyecto.........................................................................09
F. Beneficios del Proyecto.....................................................................10
G. Resultados de la evaluacin social.....................................................11
H. Sostenibilidad del PIP......................................................................11
I. Impacto ambiental...........................................................................12
J. Organizacin y gestin.....................................................................12
K. Plan de implementacin...................................................................12
L. Conclusiones y recomendaciones.......................................................15
M. Marco lgico...................................................................................18
II.
ASPECTOS GENERALES
2.1 Nombre del proyecto. Descripcin de la Situacin Actual ...................20
2.2 Unidad Formuladora y la Unidad Ejecutora ......................................20

2.3 Participacin de las Entidades Involucradas y de los beneficios .........21
2.4 Marco de Referencia.......................................................................22
III. IDENTIFICACION
3.1. Diagnostico de la Situacin Actual....................................................25
3.2. Definicin del problema y sus causas...............................................49
3.3. Objetivo del proyecto ....................................................................54
3.4. Alternativas de solucin.................................................................58
IV. FORMULACION Y EVALUACION

4.1. Horizonte del Proyecto .................................................................68
4.2. rea de Influencia.........................................................................69
4.3. Estudio de Trfico..........................................................................70
4.4. Anlisis de la Demanda..................................................................78
4.5. Anlisis de Oferta..........................................................................80
4.6. Balance Oferta-Demanda...............................................................83
4.7. Costos Estimados.........................................................................100
4.8. Cronograma de Actividades...........................................................102
4.9. Beneficios...................................................................................109
4.10. Seleccin de Alternativas............................................................109
4.11. Anlisis de Sensibilidad ..............................................................111
4.12. Anlisis de Sostenibilidad ...........................................................115
4.13. Impacto Ambiental.....................................................................116

4.14. Plan de Implementacin..............................................................116
4.15. Organizacin y Gestin................................................................117
4.16. Matriz de Marco Lgico para la Alternativa Seleccionada..................117
V. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
5.1. Conclusiones............................................................................119
5.2. Recomendaciones.....................................................................120
ANEXOS..
I RESUMEN EJECUTIVO
A. NOMBRE DEL PROYECTO
MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL MIRAFLORES VICTOR RAUL
LA UNION, EN EL DISTRITO DE SACANCHE, PROVINCIA DE EL HUALLAGA,
REGION SAN MARTIN.
B. OBJETIVO DEL PROYECTO:
ado acceso entre los centros de produccin agrcola y los mercados de consumo
Optimas condiciones de transitabilidad entre los centros d
Optimas condiciones de transitabilidad entre los centros de produccin agrcola y

los mercados de consumo
Los pobladores conocern las ventajas comparativas del uso de un adecuado

camino vecinal.
Se disminuir en gran medida los costos de movilizacin de la poblacin de las
localidades involucradas.
Disminuir los gastos de la canasta familiar en lo que respecta a los gastos por
transporte y fletes de la poblacin.
Se espera el incremento de nuevas inversiones debido a la implementacin de este
servicio, y tener un mejor acceso al mercado laboral.
C. BALANCE OFERTA Y DEMANDA DE LOS BIENES O SERVICIOS DEL PIP:

Esta dada por la comparacin de las caractersticas de la va actual, con las
caractersticas tcnicas que se requerir para atender el trafico estimado.
CUADRO N01
ALTERNATIVA TECNICA DE SOLUCION 1

LOCALIDADES DE MIRAFLORES - VICTOR RAUL - LA UNION
OFERTA SIN
PROYECTO
OFERTA CON
PROYECTO
Longitud (km)
16.80
16.80
IMD (Veh./da)
42.00
48.00
Velocidad de diseo (km/h)
30.00
40.00
Tierra - afirmado
Afirmado e = 0.15
m
Ancho de Calzada (m)
3.50
4.50
Ancho de Berma (m)
0.00
0.00
30.00
Malo
Bueno
8.00
4.50
9.00
Bombeo (%)
No
3.00
Plazoletas
No
c/500m (min.)
H 1: V 3
Sealizacin preventiva
(0.60x0.60 m)
0.00
45.00
Sealizacin informativa
0.00
9.00
Hito km 1.20 m
0.00
17.00
2.00
2.00
Madera
Concreto Armado
Estado de Conservacin
Malo
Bueno
. N de Badenes
0.00
4.00
Tipo de Material
CF'c=175kg/cm2
Bueno
0.00
10.00
CARRETERA
1. Caractersticas de la Va
Tipo de material de Superficie
Radio mnimo (m)

Peralte Mximo (%)
Pendiente Mxima (%)
Taludes
Sealizacin y seguridad vial
2. Obras de Arte.
. N Pontones - y luz(m)
Tipo de Material
3. Drenaje
. N de Alcantarillas
0.00
Losa
CF'c=175kg/cm2
Rectangular/0.40*0.
60
Tierra
Concreto Armado
Triangular/0.30*0.6
0
. Revejetacin de talud (HA)
1.50
. Campamento
Si
. Patio de Maquinaria
Si
. Zona de Botaderos (HA)
0.50
. Charlas de educacin
ambiental (unid)
5.00
. Restauracin de canteras (M2)
7000.00
. Sealizacin ambiental (UND)
8.00
Tipo de Material
Tipo y Seccin
. Cunetas
Tipo y Seccin (cm)
4. Impacto Ambiental
Fuente: Desarrollado por el Equipo Formulador

CUADRO N 02

OFERTA SIN
PROYECTO
OFERTA CON
PROYECTO
Longitud (km)
16.80
16.80
IMD (Veh./da)
42.00
48.00
30.00
40.00
Tierra - afirmado
Afirmado e = 0.20
m
3.50
4.50
Ancho de Berma (m)
0.00
0.00
30.00
Malo
Bueno
8.00
CARRETERA
Radio mnimo (m)

Peralte Mximo (%)
Pendiente Mxima (%)
4.50
9.00
Bombeo (%)
No
3.00
Plazoletas
No
c/500m (min.)
H 1: V 3
0.00
0.00
(0.60x0.60 m)
0.00
45.00
0.00
9.00
Hito km 1.20 m
0.00
17.00
2. Obras de Arte.
0.00
0.00
2.00
2.00
Madera
Concreto Armado
Malo
Bueno
. N de Badenes
0.00
4.00
Tipo de Material
CF'c=175kg/cm2
Bueno
3. Drenaje
0.00
0.00
0.00
10.00
0.00
Losa
CF'c=175kg/cm2
Rectangular/0.40*0.
60
Tierra
Concreto Armado
Triangular/0.30*0.6
0
0.00
0.00
. Revejetacion de talud (HA)
1.50
. Campamento
Si
Si
0.50
ambiental (unid)
5.00
Taludes
Tipo de Material
Tipo de Material
Tipo y Seccin
. Cunetas
Tipo y Seccin (cm)
7000.00
8.00
Fuente: Desarrollado por el Equipo Formulador
D.- DESCRIPCION TECNICA DEL PIP:

ALTERNATIVA 01
El proyecto Mejoramiento del camino vecinal Miraflores
Vctor Ral La Unin, en el distrito de Sacanche,
provincia de Huallaga, regin San Martin, consiste en la
ampliacin de la superficie de rodadura a 4.5 m, a nivel de
afirmado granular de e = 0.15 m de espesor, construccin de
10 alcantarillas metlicas TMC D=36, construccin de 3,500 ml
de cunetas de concreto simple, con emboquillado de piedras en
zonas crticas de
la va, construccin de 02 pontones de
concreto armado y construccin de 04 Badenes de concreto

simple. Adems se considera la sealizacin y seguridad vial y
manejo ambiental. Asimismo se realizara 05 talleres de
capacitacin a los transportistas, autoridades y sociedad civil en
temas de mantenimiento vial.
ALTERNATIVA 02

zonas crticas de

E.- COSTOS DEL PIP:

LA UNION, EN EL DISTRITO DE SACANCHE, PROVINCIA DE HUALLAGA,
REGION SAN MARTIN.
Alternativa N 01
Precio
ITEM
01
PARTIDAS TIPICAS
Unida Cantida
d
d
Unitari
o
COMPONENTE
MEJORAMIENTO DE CAMINO VECINAL
Parcial
670,036.75
01.00.00
OBRAS PROVISIONALES
01.01.00
CARTEL DE OBRA 4.80 X 3.60
UND
1.00
970.67
970.67
01.02.00
CAMPAMENTO PROVISIONAL DE OBRA
GLB
1.00
7,500.00
7,500.00
02.00.00
TRABAJOS PRELIMINARES
02.01.00
MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE EQUIPO
UND
1.00
5,500.00
5,500.00
02.02.00
TRAZO, NIVELACION Y REPLANTEO
KM
16.80
803.66
13,501.49
02.03.00
FLETE DE MATERIALES A OBRA

EXPLANACIONES
GLB
1.00
4,000.00
4,000.00
03.00.00
03.01.00
4.48
37,632.00
ELIMINACION DE MATERIAL EXEDENTE
M3
8,400.00
03.02.00
CORTE EN MATERIAL SUELTO
M3
18,000.00 7.89
142,020.00
03.03.00
CORTE EN ROCA SUELTA
M3
2,400.00
8.49
20,376.00
03.04.00
CORTE EN ROCA FIJA
M3
1,200.00
35.26
42,312.00
03.05.00
PERF. Y COMPACT. SUBRASANTE ZONAS DE CORTE
M2
75,600.00 1.43
108,108.00
03.06.00
CONFORMACION DE TERRAPLENES
M3
20,000.00 6.45
129,000.00
03.07.00
MEJORAMIENTO ACCESO CANTERA

PAVIMENTOS
KM
1.00
12,000.00
M2
75,600.00 8.54
645,624.00
05.00.00
AFIRMADO E=15 CM
OBRAS DE ARTE Y DRENAJES
05.01.00
BADENES
05.01.02
TRAZO Y REPLANTEO
EXCAVACION DE ESTRUCTURAS ( BADEN
ELIMINACION MATERIAL EXCEDENTE EN CARRETILLA (50M)
M2
318.68
10.52
3,352.51
M3
398.36
7.17
2,856.24
M2
24.00
85.30
2,047.20
04.00.00
04.01.00
05.01.03
05.01.05
CONCRETO F'C=210KG/CM2
EMBOQUILLADO PIEDRA C F'C=140KG/CM2 + 30% PM(ENT
Y SALIDA)
12,000.0
0
05.01.06
ENCOFRADO Y DESENCOFRADO NORMAL
M2
71.00
37.69
2,675.99
05.01.07
JUNTAS ASFALTICAS
ALCANTARILLA TMC DE PASO Y DE ALIVIO
60.00
5.72
343.20
TRAZO Y REPLANTEO PRELIMINAR

EXCAVACION MASIVA A MAQUINA EN TERRENO
NORMAL"C"/RETRO 1Y3
M2
238.13
1.16
276.23
M3
225.00
11.37
2,558.25
M2
150.00
5.79
868.50
06.00.00
06.01.00
06.02.00
06.03.00
REFINE, NIVELACION Y COMPACTACION EN TERRENO

NORMAL
06.04.00
BASE GRANULAR DE E=0.20 M.
M3
43.75
92.25
4,035.94
06.05.00
RELLENO COMPACT. CON MAT. PROPIO SELECC.
M3
900.00
32.25
29,025.00
06.06.00
CUNETA REVESTIDA CON MAMPOSTERIA DE PIEDRA
2,000.00
40.79
81,580.00
06.07.00
PIEDRA EMBOQUILLADA C C FC=175KG/CM2+30%PM
M2
73.13
100.37
7,340.06
06.08.00
CONCRETO F'C=175 KG/CM2

ENCOFRADO Y DESENCOFRADO
M3
193.04
302.25
58,346.34
M2
1,304.33
37.69
49,160.20
KG
3,797.50
4.20
15,949.50
60.00
543.12
32,587.20
M2
720.00
1.16
835.20
M3
85.00
25.41
2,159.85
M3
653.64
11.37
7,431.89
M3
350.00
92.25
32,287.50
M3
1,500.00
32.25
48,375.00
M2
75.00
100.37
7,527.75
1,500.00
40.79
61,185.00
M3
114.78
302.25
34,692.26
M2
978.25
37.69
36,870.24
KG
5,300.00
4.20
22,260.00
32.00
276.12
8,835.84
UND
45.00
442.61
19,917.45
06.09.00
ACERO DE REFUERZO FY = 4200 KG/CM2
06.10.00
ALCANTARILLA TMC =36" E=2.0 MM
06.11.00
07.00.00
PONTONES
07.01.00
EXCAVACION NO CLASIF. PARA ESTRUCTURA MANUAL
07.02.00
07.03.00

NORMAL"C"/RETRO 1Y3
07.04.00
07.05.00
PIEDRA EMBOQUILLADA C/C 175 KG/CM2 E = 0.20
07.06.00
07.07.00
07.08.00
07.09.00
07.10.00
BARANDAS METLICA
07.11.00
08.00.00
SEALIZACIN Y SEGURIDAD VIAL
08.01.00
SEAL PREVENTIVA 0.60 X 0.60
SEAL INFORMATIVA
08.02.00
UND
9.00
2,703.13
24,328.17
UND
17.00
163.07
2,772.19
HA
1.50
9,541.56
14,312.34
HA
0.50
4,875.65
2,437.83
CHL
5.00
244.92
1,224.60
UND
8.00
2,703.13
21,625.04
7,000.00
1.79
12,530.00
HITO KILOMTRICO 1.20 M

08.03.00
09.00.00
MITIGACIN AMBIENTAL
REVEGETACIN DE TALUDES
09.01.00
ACONDICIONAMIENTO DE BOTADEROS
09.02.00
CHARLAS DE EDUCACION AMBIENTAL
09.03.00
SEALIZACION AMBIENTAL
09.04.00
RESTAURACION DE CANTERAS
09.05.00
M2
COSTO DIRECTO
1,842,417
.05
GASTOS GENERALES(10%CD)
184,241.71
UTILIDADES (5%CD)
92,120.85
SUB TOTAL
2,118,779
.61
IGV(18%)
381,380.33
COSTO TOTAL DE OBRA
2,500,159
.95
SUPERVISION (3%CD)
55,272.51
EXPEDIENTE TECNICO (5% CD)
92,120.85
TOTAL PRESUPUESTO
2,647,553
.30
FUENTE: EQUIPO FORMULADOR
F.- BENEFICIOS DEL PIP:

Los beneficios para alternativas seleccionadas son:
1.-Mejorar la calidad de vida de los residentes ubicados en los sectores de

Miraflores, Vctor Ral y La Unin, otorgando el Mejoramiento de su va.
2.-Mejorar el medio ambiente de la zona del proyecto, mediante acciones
ambientales.
3.-Faciliatr el acceso de la comunidad a los servicios y a los medios de
transporte pblico y de carga.
4.-Reduccion en el tiempo de viaje y/o desplazamiento a su destino.
5.-Ahorro en los costos de operacin vehicular de los transportistas.
6.-Contar con una va afirmada con sus respectivas obras de arte que permita el
normal acceso a turistas locales, regionales, internacionales para apreciar un
regalo de la naturaleza que viene a ser las cataratas LAS GEMELAS, ubicada
en la localidad de Vctor Ral.
7.-Creacin de fuentes de trabajo temporal para la comunidad.
G.- RESULTADOS DE LA EVALUACION SOCIAL:

CUADRO N 03: EVALUACION SOCIAL
ALTERNATIVA N 01 (SELECCIONADA)
El proyecto Mejoramiento del camino vecinal

Miraflores Vctor Ral La Unin, en el
distrito de Sacanche, provincia de Huallaga,
regin San Martin, consiste en la ampliacin de
INDICADOR
la superficie de rodadura a 4.5 m, a nivel de

afirmado granular de e = 0.15 m de espesor,
construccin de 10 alcantarillas metlicas TMC
D=36, construccin de 3,500 ml de cunetas de
concreto simple, con emboquillado de piedras en
zonas crticas de
la va, construccin de 02
pontones de concreto armado y construccin de 04

Badenes de concreto simple. Adems se considera
la
sealizacin
seguridad
vial
manejo
ambiental. Asimismo se realizara 05 talleres de

capacitacin a los transportistas, autoridades y
BENEFICIARIOS
sociedad civil en temas de mantenimiento vial.

995
VAN
514,700.71
TIR
15.11%
B/C
1.20
FUENTE: ELABORADO POR EL EQUIPO FORMULADOR.
H.- SOSTENIBILIDAD DEL PIP:

El financiamiento para la ejecucin del proyecto, le corresponde al Gobierno
Regional, el cual debe asignar y/o transferir los recursos financieros, a la
municipalidad distrital de Sacanche como ente ejecutor.
La participacin de los beneficiarios ser en todas las fases del PIP.
La Municipalidad Distrital de Sacanche
conjuntamente con la comunidad de
Miraflores, Vctor Ral y La Unin sern los responsables de la operacin y

mantenimiento de la obra durante su vida til, segn consta en el documento de
compromiso, ver en los anexos.
I.- IMPACTO AMBIENTAL:
Con la ejecucin y puesta en servicio del proyecto, no se afectar a ningn

recurso natural y la gestin del medio ambiente, existir impactos negativos
temporales en los recursos agua, suelo y aire, que sern mitigadas en su
oportunidad por los responsables de la ejecucin del proyecto.
J.- ORGANIZACIN Y GESTION:
La Municipalidad Distrital de Sacanche tiene una organizacin definida,
expresada en un organigrama vigente. Dicho organigrama, considera una
Gerencia Municipal, de esta ltima, a su vez dependen, como rganos de apoyo:
la unidad de Recursos Humanos, la Unidad de Logstica y finalmente como
rganos de lnea: la Gerencia de Infraestructura.
La
Municipalidad Distrital de Sacanche es la Entidad encargada de la
Organizacin y Gestin del presente proyecto, para lo cual cuenta con amplia
experiencia en estos tipos de obras, por lo que se considera una inmejorable
posibilidad de xito en las tareas de Organizacin, Gestiona y Control.
K.-PLAN DE IMPLEMENTACION
La implementacin se realizara en funcin al cronograma de ejecucin de obra y
al cronograma valorizado, en el cual se contemplan todas las actividades, metas
y recursos del proyecto, ver en los anexos.
CUADRO N 04: CRONOGRAMA FINANCIERO DE ACTIVIDADES
CUADRO N 05: CRONOGRAMA FISICO DE ACTIVIDADES
L.-CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES:
1. Se ha elaborado este perfil para solucionar el problema que afecta a la
poblacin de Miraflores, Vctor Ral, La Unin y aledaos como es el
LIMITADO ACCESO ENTRE LOS CENTROS DE PRODUCCION Y LOS
MERCADOS DE CONSUMO, elevando el costo de transporte, limitando
el acceso a los servicios bsicos, trayendo como consecuencia el
LIMITADO DESARROLLO SOCIOECONOMICO DE LOS POBLADORES
DE LA ZONA, ubicadas en esta zona.
1. La poblacin beneficiaria directa son las habitantes asentados en
los sectores de Miraflores, Vctor Ral, La Unin y aledaos (suman
un total de 995 habitantes).
2. Para la solucin de este problema; se ha evaluado dos alternativas
siendo las siguientes:
PROYECTO ALTERNATIVO 1:

Vctor Ral La Unin, en el distrito de Sacanche, provincia
de Huallaga, regin San Martin, consiste en la ampliacin de
la superficie de rodadura a 4.5 m, a nivel de afirmado granular de e
= 0.15 m de espesor, construccin de 10 alcantarillas metlicas
TMC D=36, construccin de 3,500 ml de cunetas de concreto
simple, con emboquillado de piedras en zonas crticas de
la va,
construccin de 02 pontones de concreto armado y construccin de

04
Badenes
de
concreto
simple.
Adems
se
considera
la
sealizacin y seguridad vial y manejo ambiental. Asimismo se

realizara
05
talleres
de
capacitacin
los
transportistas,
autoridades y sociedad civil en temas de mantenimiento vial.


zonas crticas de

Montos Totales Alternativas 1 y 2.
Alternativa 1:
Monto Total de inversin :
2647,553.30
Alternativa 2:
2826,808.07
Realizada la evaluacin y el anlisis de sensibilidad de las

alternativas, la ms rentable resulta el Proyecto Alternativo 1;
Por lo tanto se PRIORIZA la ejecucin de la Obra Mejoramiento
del Camino Vecinal Miraflores Vctor Ral - La Unin, en el
distritos de Sacanche, provincia de el Huallaga, Regin San

Martin, con una longitud de 16.80 Km., con un espesor de capa
de afirmado de e = 0.15 m. Con una tasa interna de retorno de
15.11%, valor actual neto de S/.514,700.71 Nuevos soles y un B/C=
1.20.
3. Posterior a la ejecucin, el Mantenimiento de parte del gobiernos
locales en coordinacin con los comits de pro carreteras y la DRTCSM.
4. El presente Perfil de Proyecto el Mejoramiento del camino
vecinal Miraflores Vctor Ral La Unin, en el distrito de
Sacanche, provincia de Huallaga, regin San Martin ha sido
elaborado enmarcado en los parmetros del Sistema de Inversin
Pblica SNIP, el cual consiste en la ampliacin de la superficie de
rodadura a 4.5 m, a nivel de afirmado granular de e = 0.15 m de
espesor, construccin de 10 alcantarillas metlicas TMC D=36,
construccin de 3,500 ml de cunetas de concreto simple, con
emboquillado de piedras en zonas crticas de la va, construccin
de 02 pontones de concreto armado y construccin de 04 Badenes
de concreto simple. Adems se considera la sealizacin y
seguridad vial y manejo ambiental. Asimismo se realizara 05
talleres de capacitacin a los transportistas, autoridades y sociedad
civil en temas de mantenimiento vial, en un plazo de ejecucin de
150 das, el mismo que beneficiar directamente a los pobladores
de ese sector, tanto en el servicio transporte como en mejorar el
nivel de vida.
RECOMENDACIONES
1. Por lo que finalmente se recomienda solicitar a las reas
pertinentes
la
aprobacin
de
este
perfil
de
proyecto:
Mejoramiento Camino Vecinal Miraflores - Vctor Ral- La

Unin, en el distrito de Sacanche, provincia de el Huallaga,
regin San Martin para continuar
con la etapa de inversin,
elaboracin del expediente tcnico y su ejecucin, por ser de

necesidad vital para la poblacin involucrada en el estudio, para
solucionar el problema en el servicio transporte como en mejorar el
nivel de vida de la poblacin.
M.- MARCO LOGICO

CUADRO N 06: MATRIZ DEL MARCO LOGICO
RESUMEN
OBJETIVOS
DE
INDICADORES
MEDIOS
VERIFICACION
-MEJORAR EL
- MEJORA EL
-INFORMACIN
NIVEL DE
BIENESTAR DE LA
ESTADSTICA
DESARROLLO
POBLACIN
ELABORADO POR
SOCIOECONMIC
AFECTADA EN UN
INEI.
O DE LA
60%, EN LOS
POBLACIN
PRIMEROS 3 AOS.
AFECTADA.
OBTIMAS
* EL TRAFICO DE
CONDICIONES
VEHICULOS SE
TRANSITABILIDAD
ENTRE
CENTROS
PRODUCCION
AGRICOLA
MERCADOS
CONSUMO
DE
INCREMENTE DESDE EL
LOS
DE
Y
PRIMER AO EN UN 15%
LOS
DE
CONTEO
ENCUESTAS
ES TODO EL AO
AUSUARIOS
MINUTOS
DE
TRAFICO
PERIODICAS
DISMINUYE EN 15
* INFORMES SOBRE
FLUJO VEHICULAR Y
VIA
APROXIMADAMENTE
LAS
DADES
DE
DESARROL
LO DE LAS
* Datos del Sector

Conteo
Vehculos (IMD).
LOCALIDAD
ES
Transporte.
*
SSE
OPORTUNI
TRANSPORTISTAS
EL ESTADO DE LA
20% ANUALMENTE
MANTIENE
- INCREMENTO DEL
DE PASAJEROS EN UN
SUPUESTOS
- ENCUESTAS.
*LA VIA ES TRANSITABLE

* EL TIEMPO DE VIAJE
DE
de
*
C
o
m
p
ADECUADA
SUPERFICIE
DE
RODADURA
e
n
KM
DE
VIA
RECTANGULARESCONST
RUIDAS
* 33500 ML DE CUNETAS
TRIANGULARES
o
n
16.80
MEJORADA
* 10 ALCANTARILLAS
-ADECUADO
SISTEMA
DE DRENAJE
*
ADECUADOS
SUFICIENTES OBRAS DE
ARTE
s
*
FORTALECIMIENTO
ORGANIZACIONAL
COMUNAL
PARA
MANTENIMIENTO
EL
CONSTRUIDAS
*
02
PONTONES
CONSTRUIDOS
*
04
BADENES
CONSTRUIDOS
* 16.80 KM DE
-REPORTES
DE
DE
SUPERVISIN
MANTENIDA POR AO
SEALIZACIN
Y
MOTIVOS
VIAJE
SE
INCREMENTAN
*-INFORMES DE CIERRE
DEL PIP
VIA
LOS
SE
GENERAN
* INFORMES SOBRE EL
EXCEDENTE DE
ESTADO DE LA VIA
LA
PRODUCCIN
SEGURIDAD VIAL.
LOCAL
VIAL
DEL CAMINO VECINAL.
ON
A
T
I
E TCNICO
D
S
DE LA OBRA
ORGANIZAC
IN
DE
BRIGADAS
DE
MANTENIMI
ENTO
Fuente: Equipo tcnico
EXPEDIENTE
TCNICO
ADQUISICION
U.E.
*DISPONIBILIDAD
* Valorizaciones
* 1 CONTRATO
EJECUCIN
I
A
CONTRATA
CION DE LA
V
D
DEL
EXPEDIENT
* Informes de la
ELABORACI
DE
HERRAMIENTAS
Reportes
seguimiento
de
DE
CONTRATISTAS
CONSULTORES
CON
EXPERIENCIA NECESARIA
*FINANCIAMIENTO
APROPIADO Y OPRTUNO
DEL GOBIERNO LOCAL Y
COMPROMISOS
REGIONAL
FIRMADOS
*PARTICIPACION DE LA
POBLACION
II. ASPECTOS GENERALES

2.1 Nombre del Proyecto:
LA UNION, EN EL DISTRITO DE SACANCHE, PROVINCIA DE EL HUALLAGA,
REGION SAN MARTIN.
2.2 Unidad Formuladora y la Unidad Ejecutora:

2.2.1 Unidad Formuladora:
Sector
: Gobiernos Locales
Pliego : Municipalidad Provincial de Huallaga

Nombre
: Gerencia de Infraestructura y Desarrollo Urbano - Rural
Persona Resp. De Formular el PIP
: Ing. Javier Retegui Crdova
Persona Resp. De la U. Formuladora
: Ing. Harold Tobas Del guila Vela
2.2.2 Unidad Ejecutora:

Sector
: Gobiernos Locales.
Nombre
: Municipalidad Distrital de Sacanche
Persona Responsable
: Paquita Ros del guila.
a.- Competencias y Funciones.

Segn la Directiva General del Sistema Nacional de Inversin Pblica aprobada
por Resolucin Directorial N 009-2007-EF/68.01 el 02 de Agosto del 2007,
indica en el articulo 9 sobre las funciones y responsabilidades de las Unidades
ejecutoras; en el cual consideramos a la Municipalidad Distrital de Sacanche
como unidad Ejecutora, porque dentro de sus competencias, tiene el propsito
de planificar integralmente el desarrollo local y el ordenamiento territorial en el

nivel distrital. La Municipalidad Distrital de Sacanche es responsable de
promover e impulsar el proceso de planeamiento para el desarrollo integral
correspondiente al mbito de su distrito, recogiendo las prioridades propuestas
en los procesos de planeacin de desarrollo local y llevando a cabo ejecucin de
obras y/o proyectos.
b.- Capacidad Tcnica y Operativa.
En virtud de la capacidad tcnica y operativa para manejar un proceso de
ejecucin de obra, de la magnitud del proyecto, a la vez, que cuenta con la
Oficina de Infraestructura que posee solvencia tcnica para dirigir el proceso de
seleccin de contratista y tipo de supervisin de la obra. As mismo, la
Municipalidad Distrital de Sacanche cuenta con una superficie logstica para
ejecutar obras de esta envergadura, ya que cuenta con maquinarias y una vasta
experiencia en la ejecucin de estos tipos de proyectos; adems que se cuenta
con canteras ubicadas a pocos kilmetros de la ciudad, del mismo modo de
proveedores del resto de materiales e insumos necesarios para la ejecucin de
obra.
2.3 Participacin de las Entidades Involucradas y de Beneficiarios:
En el desarrollo del presente proyecto participan de manera fundamental la
Municipalidad Distrital Sacanche, Gobierno Regional de San Martn, y las
organizaciones de la poblacin conformada por los comits vecinales.
En la etapa de pre inversin, la Municipalidad Distrital de Sacanche, est
asumiendo la elaboracin de los estudios de suelos de pre inversin y la
viabilidad de dicho estudio estar a cargo de la OPI de la Municipalidad
Provincial de El Huallaga.
Para la etapa de inversin, se espera contar

Gobierno Regional de San Martin,
con el apoyo financiero del
emprendido por la Direccin General de
programacin Multianual del Sector Pblico, por lo que la formulacin de los

estudios definitivos, as como el proceso de licitacin, ejecucin y supervisin de
obra se sujetaran a las pautas, procedimientos y normas de este programa.
En el anexo se presenta el acta suscrita en la reunin sostenida entre la unidad
formuladora, autoridades locales de la zona y representantes de potenciales
beneficiarios en la cual se mencionan los compromisos asumidos por cada uno

de los agentes participantes.
CUADRO N07: INTERES, ACUERDOS Y COMPROMISOS.
GRUPO DE
INTERES
ACUERDOS Y COMPROMISOS
INVOLUCRADOS
Gobierno Regional de San
Contribuir a consolidar o mejorar la
Otorgar la contrapartida para el
Martin.
infraestructura vial urbana dentro del
funcionamiento del Proyecto.
mbito local.
Aportar un 10% del presupuesto durante
la ejecucin.
Garantizar
el
adecuado
entre las localidades
sistema
vial
de Miraflores,
Vctor Ral y la Unin.
Otorgar el financiamiento del PIP y para

las posibles acciones a ejecutar por
causas de necesidad pblica durante su
Municipalidad Distrital de
Sacanche.
ejecucin
Formular los estudios de Pre-inversin,
el estudio definitivo y la ejecucin de la
misma.
Aportar un 10% del presupuesto durante
Los
beneficiarios,
los
pobladores de los sectores
de Miraflores, Vctor Ral y
La Unin.
la ejecucin y participacin en el
Mejorar
la
calidad
de
vida
moradores de estos sectores.
de
los
mantenimiento y conservacin de la
va, a travs de la mano de obra no
calificada.
Otorgar las facilidades y ceder de ser
necesario, espacios de terrenos propios
al ente ejecutor del proyecto parea
viabilizar la ejecucin de la obra.
FUENTE: EQUIPO FORMULADOR.
2.4 Marco de Referencia:

2.4.1 Antecedentes del Proyecto:
Los sectores de Miraflores, Vctor Ral y La Unin, actualmente requieren en
forma necesaria y urgente el mejoramiento de su camino vecinal, en vista del
crecimiento alcanzado en los ltimos aos, que trajo como consecuencia el
aumento del parque automotor.
Con la finalidad de solucionar este problema, se ha elaborado el estudio de pre

inversin del PIP a nivel de perfil: MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL
MIRAFLORES VICTOR RAUL LA UNION, EN EL DISTRITO DE SACANCHE,
PROVINCIA DE HUALLAGA, REGION SAN MARTIN, con la finalidad de

aumentar la transitabilidad tanto peatonal como vehicular.
Los estudios preliminares realizados proponen alternativas coherentes de
acuerdo a la demanda planteada, hecho que reducir el presupuesto general de
la obra, adems, de la existencia de la mano de obra por parte de los comits
vecinales en el trazo del proyecto, hacen posible que se haga realidad el
proyecto, en ese sentido es pertinente que el rgano resolutivo tome en
consideracin la priorizacin de este proyecto.
Sin embargo no debe perderse de vista que el citado proyecto, en conjunto con
otras, forma parte del sistema vial que busca una mayor y eficiente integracin
entre los distritos de Sacanche y Juanjui por intermedio de la Carretera Nacional
Fernando Belaunde Terry.
2.4.2 Descripcin del Proyecto:
Con el objetivo de mejorar el Camino Vecinal del rea de estudio, se analizaron
diferentes alternativas, seleccionndose finalmente, la ampliacin de la
superficie de rodadura a 4.5 m, a nivel de afirmado granular de e =
0.15 m de espesor, construccin de 10 alcantarillas metlicas TMC
D=36, construccin de 3,500 ml de cunetas de concreto simple, con
emboquillado de piedras en zonas crticas de la va, construccin de 02
pontones de concreto armado y construccin de 04 Badenes de
concreto simple. Adems se considera la sealizacin y seguridad vial y
manejo ambiental. Asimismo se realizara 05 talleres de capacitacin a
los
transportistas,
autoridades
sociedad
civil
en
temas
de
mantenimiento vial.
2.4.3 Relacin del Proyecto con las Polticas Sectoriales.
Los lineamientos en que se enmarca el presente perfil, es especficamente en la
funcin de transporte, en su respectivo programa de Transporte de Vas
Vecinales.
En el contexto Macro de la Programacin Multianual, de corto y mediano plazo y
enmarcado en su poltica economa social, el gobierno nacional orienta sus
lineamientos a la lucha frontal contra la pobreza y la extrema pobreza, asimismo
a la construccin de diferentes tipos de infraestructura, a fin de crear fuentes de
trabajo en forma directa, o crear las condiciones para la inversin privada.
Los gobiernos locales no son ajenos a esta poltica en el marco local que le
compete,
fiel
su
misin
institucional,
teniendo
como
horizonte
de
planeamiento la visin de corto y mediano plazo, y en concordancia con su

nueva ley orgnica.
La Municipalidad Distrital de Sacanche dentro de sus funciones especificas
compartidas, segn ley Orgnica de Municipalidades N27972 en su Art.79 de
Organizaciones del Espacio Fsico y uso del suelo, tiene la responsabilidad de
ejecutar directamente o concesionar la ejecucin de las obras de infraestructura
urbana o rural de carcter multidistrital que sean indispensables para la
produccin, el comercio, el transporte y la comunicacin de la provincia, tales
como
corredores
viales,
vas
troncales,
puentes,
parques
industriales,
embarcaderos, terminales terrestres, y otras similares; de conformidad con el

plan de desarrollo local y el plan de desarrollo regional. Por lo que podemos
decir que el presente perfil se enmarca en los lineamientos de poltica sectorialfuncional de la Municipalidad Distrital de Sacanche.
De lo expresado se puede afirmar que el presente Perfil de proyecto se
encuentra enmarcado en las competencias de Gobierno Local en su respectiva
Ley Orgnica y se encuentra relacionado a los lineamientos de poltica tanto del
gobierno nacional, como del gobierno regional, en materia de construccin de
infraestructura Vial Rural, establecidos en los planes estratgicos de cada nivel
de gobierno, es as como este proyecto se enmarca como una alternativa de
solucin a la necesidad de contar con una adecuada infraestructura vial que
permita
una
aceptable
transitabilidad
vehicular
y peatonal
en
mejores
condiciones, creando adems espacios favorables para el desarrollo de

actividades de los beneficiarios, adems se mejorar la viabilidad al acceso a los
turistas locales, regionales, internacionales para apreciar un regalo de la
naturaleza que viene a ser las cataratas LAS GEMELAS, ubicada en la
localidad de Vctor Ral, sector involucrado del proyecto.
El estudio a nivel de perfil se ha elaborado en marco de la ley N 27293 Ley del
Sistema Nacional de Inversin Pblica, adems segn Resolucin Directorial N
002-2009-EF/68.01 se aprob la Directiva General del SNIP, el cual entro en
vigencia el 10 de febrero de 2009, que tiene como finalidad la optimizacin de
los recursos econmicos destinados a las inversiones del estado.
CAPITULO III
IDENTIFICACION
3.1 Diagnostico de la Situacin Actual:
El presente proyecto se encuentra ubicada a 8.8 KM de la localidad de Sacanche

que se conecta por intermedio de la carretera nacional Fernando Belaunde Terry,
el camino vecinal en estudio ha sido construido por comuneros de la zona con
apoyo del sector empresarial el ao 1989, sin criterio tcnico, posteriormente ha
sido mejorado esta va por la Municipalidad Distrital de Sacanche ( Transferencia
Programtica FONCODES) considerndose trabajos a nivel de plataforma sin
considerar la construccin de obras de arte.
Las condiciones climticas en la zona genera el deterioro permanente de esta
va; si a esto se aade el crecimiento rural desordenado ya sea por factores
migratorios a las deficientes polticas orientadas al crecimiento rural; esto
muestra un panorama propicio para realizar transformaciones que beneficien de
manera directa e indirecta a las comunidades en su conjunto, y en forma
especfica a los beneficios de la zona de influencia del presente proyecto.
Las vas que comprenden este proyecto se caracteriza por tener infraestructura
vial en malas condiciones y un sistema de drenaje (cunetas, alcantarillas) y
obras de arte (pontones, badenes) deficientes. Dicha va se encuentra a nivel de
Trocha, la misma que se encuentra en mal estado, lo cual limita una adecuada
transitabilidad de vehculos y pasajeros, incrementndose el costo de operacin
de estas unidades motorizadas y poniendo en riesgo la vida y la salud de los
transentes que circulen por estas vas.
El sistema de drenaje y obras de arte, no responde a un diseo adecuado y en
su totalidad no se cuenta con estas, acenta aun ms la gravedad de esta
situacin negativa que pretendemos modificar; situacin que perjudica a los
pobladores de la zona, tanto su salud como la infraestructura de sus viviendas.
a) Descripciones de la Situacin actual que se intenta Modificar.

Entre los principales problemas negativos tenemos:
Incremento de contaminacin con polvo y barro que afecta tanto a las
personas como a sus bienes.
Incremento en los costos generalizados de viaje, de los habitantes que
tiene vehculos y pasajeros que utilizan el servicio (transito local).
Estancamiento de las aguas de lluvias

Inadecuado programas de mantenimiento.
Presencia de enfermedades respiratorias y estomacales en la poblacin.
Por lo que existe el inters de la poblacin en particular en el desarrollo del
proyecto en todas sus fases (pre inversin, inversin y post inversin,
garantizando de esa manera la sostenibilidad del proyecto de inversin pblica.
b) Causas de la Situacin Existente.
Las obras de mantenimiento y rehabilitacin que se realizan cada tiempo no son
suficientes para conservar en buen estado estas vas, debido a las constantes e
intensas precipitaciones pluviales que se presentan en la zona , el drenaje
pluvial existente, resultan insuficientes y presentan una construccin incipiente
acentuado aun ms la dificultad en la transitabilidad, situacin que tambin
afecta a los pobladores de los sectores cercanos al proyecto, debido a la erosin
que producen las aguas de lluvias en la superficie de rodadura, con el riesgo de
sufrir dao la integridad fsica de los beneficiarios; as como la transitabilidad de
los vehculos, hacen que todos los trabajos realizados se pierdan en tan poco
tiempo, dejando nuevamente esta va en malas condiciones de transitabilidad.
Ante todo esto la Municipalidad Distrital de Sacanche conjuntamente con la
sociedad civil, ha priorizado en el presupuesto participativo 2011, la ejecucin
de esta obra de infraestructura vial para el ao 2012.
c) Evolucin de la Situacin el pasado reciente.
Temporalidad
El problema data desde que se realizo el trabajo de apertura de trocha, y

tienden a agravarse debido a los cambios climticos que presenta la regin en
los ltimos tiempos. El grado de avance esta en relacin a la falta de recursos
para llevar a cabo el mantenimiento y rehabilitacin necesaria para tener la va
operativa o en condiciones mnimas de transitabilidad. El crecimiento de la
expansin rural que se presenta en la actualidad y de no tomarse las medidas
correspondientes se corre un alto riesgo de deterioro definitivo de la va.
Relevancia
La zona de influencia del proyecto, es decir los sectores de Miraflores, Vctor
Ral y La Unin, tiene flujo vehicular de diferentes tipos de vehculos, esta
va presenta en varios tramos pendientes fuertes o pronunciadas, que aun
mas dificulta el trnsito vehicular y de pasajeros hacindolos altamente
riesgoso; este flujo de transporte con tendencia a incrementar, se ve limitado
para una transitabilidad adecuada, situacin que trae como consecuencia
mayores riegos de accidentes tanto para vehculos, pasajeros y peatones,
elevados costos de mantenimiento de esta va por parte del Gobierno Local
en trminos econmicos, ya que el deterioro de las mismas son constantes.
En conclusin este problema limita
grandemente en el desarrollo de sus
respectivas actividades a los que se dedican al transporte como a los

pobladores afectados dedicados a la agricultura. Por lo tanto es menester
buscar solucin a este problema mediante una adecuada alternativa, la cual
se encuentra dentro de las competencias del Gobierno Local.
Grado Avance.
La situacin negativa que se pretende solucionar se caracteriza por las
condiciones de deterioro permanente que soporta esta va de esta zona
ocasionando grabes perjuicios econmicos a la poblacin del distrito y a la
Municipalidad Distrital de Sacanche que tiene a su cargo el mantenimiento
de las vas rurales, dentro de su jurisdiccin.
d) Poblacin Afectada y sus caractersticas.

Poblacin.
La poblacin afectada est constituida por los habitantes de la localidad,
Miraflores, Vctor Ral y La Unin, con un total de 995 habitantes (Censo de
Poblacin y Vivienda, INEI 2007), proyectado al 2012, con la tasa de crecimiento
poblacional de la provincia de Huallaga de 1.98%, de acuerdo al siguiente
detalle:
CUADRO N 08: POBLACION AFECTADA ACTUAL
Distrito
Vctor Ral
Habitantes
227
La
Miraflores
202
La Unin
556
Total Beneficiarios
995
Fuente: Censo de Poblacin y Vivienda, INEI 2007, PROYECTADO AL 2012
La poblacin de la zona tiene fuerte presencia migratoria hacia la ciudad de

Tarapoto, la misma que est dedicada a labores agrcolas de suma importancia
en la vida social, econmica y cultural del distrito de Sacanche.
Gran parte de la poblacin se dedica a las labores agrcolas, con rendimientos
productivos bajos, lo que no compensa los costos de produccin, por lo que la
actividad agrcola se ve afectada en su expansin, situacin que no contribuye a
mejorar las condiciones de vida de la poblacin. Adems un porcentaje menor
de la poblacin se dedica al sector pecuario y a las actividades extractivas,
especialmente de la madera.
Como tambin es lo genrico en todos los distritos de la Provincia del Huallaga,
las actividades econmicas estn ntimamente relacionadas con el factor
geogrfico, estas actividades bsicamente de subsistencia lo desarrollan en dos
zonas, que obedece a dos periodos o estaciones: la agricultura en las zonas
inundables y la agricultura en la restringida alta (zona no inundable). Estas
actividades, estn basadas en una combinacin que incluye la caza y la
recoleccin (la pesca en Sacanche es poco significativa), con la agricultura como
actividad predomnate, por cuanto contribuye
al grueso de las necesidades
alimentarias y de los ingresos monetarios.

El Distrito de Sacanche, se encuentra en el quintil 2 del ndice de carencias del
Mapa de la pobreza del Departamento de San Martin del ao 2006 (Foncodes
2006), con un IDH de 0.5898, presenta el 32% de nios de 0-12 aos, tasa de
distribucin del 30% (1999), el 39% de la poblacin no cuenta con agua, el 15%
no cuenta con desages/letrinas, el 24% no cuenta con electricidad, tasa de
analfabetismo en mujeres del 11% y un ingreso Per cpita de 245.60 N/S al mes.
Se ha recogido informacin oficial del distrito de Sacanche que incluye
los
centros poblados de Sacanche, La Unin, Vctor Ral, Miraflores y poblacin

dispersa identificados por el INEI - Censo Nacional 2007. IX de Poblacin y VI de
Vivienda, correspondiente a los principales indicadores demogrficos, sociales y

econmicos tal como se muestra en el siguiente cuadro:
CUADRO 09:
PRINCIPALES INDICADORES DEMOGRAFICOS, SOCIALES Y ECONOMICOS DEL DISTRITO DE SACANCHE
VARIABLE / INDICADOR
Distrito SACANCHE
Cifras Absolutas
Poblacin censada
2724
100
Hombres
1487
54.6
Mujeres
1237
45.4
Poblacin por grandes grupos de edad
2724
100
00-14
1008
37
15-64
1542
56.6
65 y ms
174
6.4
Poblacin por rea de residencia
2724
100
Urbana
1280
47
Rural
1444
53
Poblacin adulta mayor (60 y ms aos)
235
8.6
Edad promedio
27.1
POBLACION
Razn de dependencia demogrfica 1/
76.7
ndice de envejecimiento 2/
23.3
ESTADO CIVIL O CONYUGAL (12 y ms aos)
1923
100
Conviviente
665
34.6
Separado
48
2.5
Casado
537
27.9
Viudo
82
4.3
Divorciado
0.2
587
30.5
Mujer en edad frtil (15 a 49 aos)
591
47.8
Total de madres (12 y ms aos)
672
75.9
Madres solteras (12 y ms aos)
26
3.9
Madres adolescentes (12 a 19 aos)
38
18.3
Soltero
FECUNDIDAD
Promedio de hijos por mujer
2.6
Urbana
2.3
Rural
2.9
MIGRACION
Poblacin migrante 3/ (por lugar de nacimiento)
1311
48.1
521
21.9
27
4.1
Asistencia al sistema educativo regular (6 a 24 aos)
656
64.1
De 6 a 11 aos
383
95
De 12 a 16 aos
239
73.5
De 17 a 24 aos
34
11.5
Pobl.con educ. superior (15 y ms aos)
153
8.9
Hombre
95
10.3
Mujer
58
7.3
Pobl.analfabeta (15 y ms aos)
131
7.6
Hombre
45
4.9
Mujer
86
10.9
Urbana
34
3.8
Rural
97
11.8
Poblacin con seguro de salud
1528
56.1
Hombre
801
53.9
Mujer
727
58.8
Urbana
773
60.4
Rural
755
52.3
Poblacin con Seguro Integral de Salud
1253
46
Urbana
534
41.7
Rural
719
49.8
Poblacin con ESSALUD
234
8.6
Urbana
201
15.7
Rural
33
2.3
Poblacin migrante 3/ (por lugar de residencia 5 aos

antes)
Hogares con algn miembro en otro pas
EDUCACION
SALUD
DISCAPACIDAD (Hogares censados)
Hogares con algn miembro con discapacidad
45
6.8
Urbana
28
8.8
Rural
17
4.9
2370
99.7
0.2
Poblacin sin partida de nacimiento
51
1.9
Hombre
16
1.1
Mujer
35
2.8
Urbano
10
0.8
Rural
41
2.8
Poblacin sin DNI (18 y ms aos)
142
9.2
Hombre
52
6.2
Mujer
90
12.5
Urbano
32
3.9
Rural
110
15.1
Catlica
1340
69.7
Evanglica
417
21.7
ETNIA (Idioma o lengua aprendida en la niez de la

poblacin de 5 y ms aos) 5/
Idioma castellano
Idioma o lengua nativa 4/
IDENTIDAD
RELIGION (Poblacin de 12 y ms aos) 6/
PARTICIPACION EN LA ACTIVIDAD ECONOMICA( 14

y ms aos)
Poblacin Econmicamente Activa(PEA)
999
Tasa de actividad de la PEA
56.1
Hombres
85.3
Mujeres
22.1
PEA ocupada
974
97.5
Hombres
796
97.4
Mujeres
178
97.8
PEA ocupada segn ocupacin principal
974
100
Miembros p.ejec.y leg.direct., adm.pb.y emp
0.3
Profes., cientficos e intelectuales
55
5.6
Tcnicos de nivel medio y trab. asimilados
13
1.3
Jefes y empleados de oficina
0.9
Trab.de serv.pers.y vend.del comerc.y mcdo
53
5.4
Agricult.trabaj.calif.agrop.y pesqueros
509
52.3
Obreros y oper.minas,cant.,ind.manuf.y otros
25
2.6
Obreros construc.,conf.,papel, fab., instr
54
5.5
Trabaj.no calif.serv.,pen,vend.,amb., y afines
225
23.1
Otra
18
1.8
Ocupacin no especificada
10
PEA ocupada segn actividad econmica
974
100
Agric., ganadera, caza y silvicultura
685
70.3
Explotacin de minas y canteras
0.1
Industrias manufactureras
20
2.1
Suministro de electricidad, gas y agua
0.2
Construccin
0.9
Comercio
53
5.4
Venta, mant.y rep. veh.autom.y motoc
0.3
Hoteles y restaurantes
18
1.8
Trans., almac. y comunicaciones
48
4.9
Intermediacin financiera
0.1
Activid.inmobil., empres. y alquileres
0.4
Admin.pb. y defensa; p. segur.soc.afil
33
3.4
Enseanza
55
5.6
Servicios sociales y de salud
12
1.2
Otras activ. serv.comun.soc y personales
0.3
Hogares privados con servicio domstico
17
1.7
10
Viviendas particulares censada 7/
859
100
Viviendas particulares con ocupantes presentes
650
75.7
Pesca
Organiz. y rganos extraterritoriales

Actividad econmica no especificada
VIVIENDA
Tipo de vivienda
Casa independiente
590
68.7
Propias totalmente pagadas
552
84.9
Propias pagndolas a plazos
24
3.7
Alquiladas
56
8.6
Con paredes de Ladrillo o Bloque de cemento
137
21.1
Con paredes de Adobe o tapia
42
6.5
Con paredes de Madera
221
34
Con paredes de Quincha
232
35.7
Con paredes de Piedra con barro
10
1.5
Otro
1.2
Tierra
451
69.4
Cemento
183
28.2
Madera, entablados
14
2.2
Laminas asflticas
0.3
233
35.8
51
7.8
29
4.5
0.3
434
66.8
283
43.5
665
100
Departamento en edificio
VIVIENDA CON OCUPANTES PRESENTES
Rgimen de tenencia
Material predominante en paredes
Material predominante en pisos
Viviendas con abastecimiento de agua

Red pblica dentro de la vivienda
Red pblica fuera de la vivienda pero dentro de la
edificacin
Piln de uso pblico
Viviendas con servicio higinico
Red pblica de desage dentro de la vivienda
Red pblica de desage fuera de la vivienda pero dentro
de la edificacin
Pozo ciego o negro / letrina
Viviendas con alumbrado elctrico
Red pblica
HOGAR
Hogares en viviendas particulares con ocupantes
presentes
Jefatura del hogar
Hombre
546
82.1
Mujer
119
17.9
Dispone de radio
495
74.4
Dispone de televisor a color
215
32.3
Dispone de equipo de sonido
80
12
Dispone de lavadora de ropa
0.8
Dispone de refrigeradora o congeladora
76
11.4
Dispone de computadora
17
2.6
Dispone de tres o mas artefactos y equipos
95
14.3
Dispone de servicio de telfono fijo
0.8
Dispone de servicio de telefona celular
77
11.6
Dispone de servicio de conexin a Internet
0.3
164
24.7
Utiliza gas
79
11.9
Utiliza lea
575
86.5
0.6
Equipamiento
Servicio de informacin y comunicacin
Dispone de servicio de conexin a TV por cable

Combustible o energa usado para cocinar
Utiliza bosta
Utiliza kerosene
Utiliza carbn
Utiliza electricidad
1/ Relacin de la poblacin de 0 a 14 aos ms la

poblacin de 65 y ms aos, entre la poblacin de 15 a 64.
2/ Relacin de la poblacin de 60 y ms aos sobre el total
de menores de 15 aos.
3/ Excluye a la poblacin nacida en otro pas y la que no
especific su lugar de residencia 5 aos antes.
4/ Incluye la lengua Quechua, Aymara, Ashninka y Otra
lengua nativa.
5/ Excluye idioma extrangero y a los que no hablan ni
escuchan.
6/ Excluye otra religin.
7/ Excluye las viviendas colectivas.

Fuente: INEI Censo Nacional 2007: IX DE POBLACION Y VI DE VIVIENDA
UBICACIN:
Localidad
Distrito
Provincia
: Miraflores, Vctor Ral, La Unin.

: Sacanche
: Huallaga
Departamento : San Martin

Regin
: San Martin
Ubicacin Geogrfica
La zona afectada se encuentra ubicada en la regin San Martin, Provincia de

Huallaga, Distrito de Sacanche, entre las coordenadas 7 1736 de latitud sur y
763929 de longitud oeste y a una altitud de 379m.s.n.m. (verificado en
campo con GPS )
Inicio de los trabajos topogrficos, colocando el punto de inicio, con coordenadas

(0305674, 9214328), altitud de 379m.s.n.m y BM.
Caractersticas climticas y topografa de la zona
La zona registra una temperatura promedio que oscila los 25 y 38C con una
precipitacin pluvial anual de 2,800mm que se inician con mayor frecuencia en
el mes de Diciembre, prolongndose hasta el mes de Abril, de todas estas
caractersticas se concluye
que la zona en estudio se considera como zona
tropical, clida, hmeda y lluviosa.

El paisaje de la zona de influencia, muestra un relieve accidentado con colinas
bajas rodeado de las aguas de los ros Huallaga y Saposoa, con exuberantes
vegetacin tpico de la selva. En la parte baja, presenta zonas inundadas en
pocas de mximas avenidas de los ros.
El tipo de suelo dentro del rea donde se desarrolla el proyecto, presenta un
suelo franco arcillosos con presencia de agregados, que hacen del suelo un
terreno duro y compacto.
GRAFICO N01: MAPA DE UBICACIN DEL PROYECTO
Distrito de Sacanche
El acceso a la zona de estudio se realizar desde Tarapoto a travs de la

carretera F.B.T. Tarapoto Juanjui (Superficie Asfaltada hasta el Km. 120 - Ruta
Nacional RN-05) a la altura del Km. 98+000, se encuentra la localidad de
Sacanche de all a 8.8 km se encuentra las localidades de Miraflores-Vctor RalL a Unin.
CROQUIS DEL PROYECTO
Santa Rosa
Los Claveles
KM
45+000
Berln
KM
50+000
Nvo. Hunuco
Aguas Thermales
La Unin
Collpa
San Juan
Miraflores
KM
55+000
Jerusalen
El Cruce
Nvo.Porvenir
Victor Raul
Flor del Caf

San Martn
Mayor Jorge Romero Castre
Villa Prado
Izango
Servicios Pblicos
Los sectores de Miraflores, Vctor Ral y La Unin cuentan con letrinas, tiene
proyectos de agua y luz.
Ocupacin
La agricultura es la actividad econmica bsica de la poblacin,
el 80% se
dedica las actividades agrcolas. Las caractersticas de su suelo, su clima clido

y las lluvias abundantes inciden en los rendimientos de los cultivos, que casi no
requieren riesgo. Los cultivos predominantes son pltano, arroz, maz, frijoles,
yuca, frutos ctricos, caco, caf, caa de azcar y algodn. La ganadera
representa otra importante fuente de ingresos para la poblacin predomnate la
cra de vacunos, porcinos y aves de corral.
La actividad forestal tambin es importante. Tanto la selva alta como la baja,
brindan una gran variedad de especies maderables, que tiene diversos usos,
desde la construccin de las casa hasta la fabricacin de canastos, muebles,
cercas, puertas, etc.
La piscicultura y la pesca en los ros de la regin, sirven para la alimentacin de
los lugareos que venden los excedentes despus de satisfacer el consumo
familiar.
Finalmente, la caza tanto de aves como de animales silvestres, sirven para
alimento de la poblacin y para la venta, tanto de su carne como de sus pieles.
3.1.1.
Anlisis de Riesgo de Desastres (AdR)
El Anlisis del Riesgo (AdR) es una metodologa para identificar y evaluar el tipo
y nivel de daos y prdidas probables que podran afectar una inversin, a partir
de la identificacin y evaluacin de la vulnerabilidad de esta con respecto a los
peligros a los est expuesta; as, el AdR es una herramienta que permite disear
y evaluar las alternativas de inversin o accin con la finalidad de mejorar la
toma de decisiones; a continuacin se muestra un resumen del AdR realizado al
proyecto.
A. Anlisis de los Peligros

La identificacin de los peligros se hace usando el formato N01 del manual de
Pautas metodolgicas para la incorporacin del anlisis del riesgo de desastres
en los Proyectos de Inversin Pblica publicado por la DGPM.
IDENTIFICACIN DE PELIGROS EN LA ZONA DE EJECUCIN DEL
PROYECTO
PARTE A: ASPECTOS GENERALES SOBRE LA OCURRENCIA DE

PELIGROS EN LA ZONA
CUADRO N10
1.Existen antecedentes de Peligros en la zona
en la cual se pretende ejecutar el proyecto?
Si
Inundaciones
No
Comentarios
Lluvias intensas
2. Existen estudios que pronostican la

probable ocurrencia de peligros en la zona bajo
anlisis? Qu tipo de peligros?
Si
No
Inundaciones
Lluvias intensas
Heladas
Heladas
Friaje / Nevada
Friaje / Nevada
Sismos
Sismos
Sequas
Sequas
Huaycos
Huaycos
Derrumbes
Deslizamientos
Comentarios
Derrumbes
/
Deslizamientos
Tsunami
Tsunami
Incendios urbanos
Incendios
urbanos
Derrames txicos
Derrames txicos
Otros
Otros
3. Existe la probabilidad de ocurrencia de algunos de los

peligros sealados en las preguntas anteriores durante la
vida til del proyecto?
SI
4. La informacin existente sobre la ocurrencia de peligros

naturales en la zona Es suficiente para tomar decisiones
para la formulacin y evaluacin de proyectos?
SI
NO
X
NO
PARTE B: PREGUNTAS SOBRE CARACTERSTICAS ESPECFICAS DE

PELIGROS
CUADRO N11
Peligros
Inundacin
Existen zonas con problemas de
inundacin?
Existe sedimentacin en el ro o
quebrada?
Cambia el flujo del ro o acequia
principal que estar involucrado
con el proyecto?
S
I
N
O
X
X
X
Frecuencia
(a)
Intensidad
(b)
B M
B M
S.
I.
S.
I.
Resultado
(c)=(a)*(b)
Lluvias Intensas
Derrumbes / Deslizamientos
Existen procesos de erosin?
X
X
Existe mal drenaje de suelos?
Existen
antecedentes
de
inestabilidad o fallas geolgicas
en las laderas?
Existen
antecedentes
de
deslizamientos?
Existen
antecedentes
derrumbes?
de
3
1
1
2
1
1
2
X
X
Heladas
Friajes / Nevadas
Sismos
Sequas
Huaycos
Existen antecedentes de huaycos?
Incendios urbanos
Derrames txicos
Otros
B = Bajo(1) ; M = Medio (2) ; A = Alto (3) ; S.I. = Sin Informacin
De los resultados encontrados en el presente tem, se concluye finalmente que

el mayor peligro a que est expuesto el Proyecto, est referido al fenmeno de
lluvias intensas, esto sumado al mal drenaje del terreno en zonal de alta
pendiente que origina
la erosin por escorrenta superficial de la zona de
inters.
Es necesario que en el Proyecto se incluyan algunas medidas para hacer frente a
situaciones de riesgo de desastres, ya que existen condiciones de Peligro Alto.
B. Anlisis de la Vulnerabilidad
La verificacin sobre la generacin de vulnerabilidades por exposicin,
fragilidad o resiliencia en el proyecto se hace usando el formato N 02 y N 03,
del manual de Pautas metodolgicas para la incorporacin del anlisis del
riesgo de desastres en los Proyectos de Inversin Pblica publicado por la
DGPM.
LISTA DE VERIFICACIN SOBRE LA GENERACIN DE VULNERABILIDADES POR

EXPOSICIN, FRAGILIDAD O RESILIENCIA EN EL PROYECTO
CUADRO N12
Preguntas
Si
A. Anlisis de Vulnerabilidades por Exposicin

(localizacin)
1. La localizacin escogida para la ubicacin del proyecto
evita su exposicin a peligros?
B. Anlisis de Vulnerabilidades
(tamao, tecnologa)
Si
por
Comentarios
2. Si la localizacin prevista para el proyecto lo expone a

situaciones de peligro, Es posible, tcnicamente,
cambiar la ubicacin del proyecto a una zona menos
expuesta?
Preguntas
No
No
La
zona
del
proyecto es una
zona
montaosa
con
topografa
accidentada
Comentarios
Fragilidad
1. La construccin de la infraestructura sigue la normativa

vigente, de acuerdo con el tipo de infraestructura de
que se trate? Ejemplo: norma antissmica.
Los materiales de construccin consideran las
caractersticas geogrficas y fsicas de la zona de
ejecucin del proyecto? Ejemplo: Si se va a utilizar
madera en el proyecto, Se ha considerado el uso de
preservantes y selladores para evitar el dao por
humedad o lluvias intensas?
3. El diseo toma en cuenta las caractersticas geogrficas
y fsicas de la zona de ejecucin del proyecto?
Ejemplo: El diseo del puente ha tomado en cuenta el
nivel de las avenidas cuando ocurre el Fenmeno El
Nio, considerando sus distintos grados de intensidad?
4. La decisin de tamao del proyecto considera las
ejecucin del proyecto?
Ejemplo: La bocatoma ha sido diseada considerando que
hay pocas de abundantes lluvias y por ende de
grandes volmenes de agua?
5. La tecnologa propuesta para el proyecto considera las
ejecucin del proyecto?
Ejemplo: La tecnologa de construccin propuesta
considera que la zona es propensa a movimientos
telricos?
6. Las decisiones de fecha de inicio y de ejecucin del
proyecto
toman en cuenta
las
caractersticas
geogrficas, climticas y fsicas de la zona de ejecucin
del proyecto? Ejemplo: Se ha tomado en cuenta que en
la poca de lluvias es mucho ms difcil construir la
carretera, porque se dificulta la operacin de la
maquinaria?
Preguntas
Sigue
Reglamento
Nacional
Carreteras
Puentes
Sigue
Reglamento
Nacional
Carreteras
Puentes
2.
C. Anlisis de Vulnerabilidades por Resiliencia
Si
No
Comentarios
el
de
y
el
de
y
1.
En la zona de ejecucin del proyecto, Existen

mecanismos
tcnicos
(por
ejemplo,
sistemas
alternativos para la provisin del servicio) para hacer
frente a la ocurrencia de peligros?
2. En la zona de ejecucin del proyecto, Existen
mecanismos financieros (por ejemplo, fondos para
atencin de emergencias) para hacer frente a los daos
ocasionados por la ocurrencia de peligros?
3. En la zona de ejecucin del proyecto, Existen
mecanismos organizativos (por ejemplo, planes de
contingencia), para hacer frente a los daos
Las 3 preguntas anteriores sobre resiliencia se refirieron a
la zona de ejecucin del proyecto, ahora la idea es
saber si el PIP, de manera especfica, est incluyendo
mecanismos para hacer frente a una situacin de
riesgo.
4. El proyecto incluye mecanismos tcnicos, financieros
y/o organizativos para hacer frente a los daos
5. La poblacin beneficiaria del proyecto conoce los
potenciales daos que se generaran si el proyecto se ve
afectado por una situacin de peligro?
X
X
IDENTIFICACIN DEL GRADO DE VULNERABILIDAD POR FACTORES DE EXPOSICIN,

FRAGILIDAD Y RESILIENCIA
CUADRO N13
Factor de
Vulnerabilidad
Exposicin
Fragilidad
Grado de Vulnerabilidad
Variable
Bajo
Medio
(A) Localizacin del proyecto respecto de la

condicin de peligro.
(B) Caractersticas del terreno
(C) Tipo de construccin
(D) Aplicacin de normas de construccin
(E) Actividad econmica de la zona
Resiliencia
(F) Situacin de pobreza de la zona

(G) Integracin institucional de la zona
(H) Nivel de organizacin de la poblacin
(I) Conocimiento sobre ocurrencia de desastres

por parte de la poblacin
(J) Actitud de la poblacin frente a la
ocurrencia de desastres
(K) Existencia de recursos financieros para
respuesta ante desastres.
Alto
X
X
X
De los resultados presentados en los FORMATOS N 02 y N 03 (Anexos de AdR)

se desprende que el Proyecto ha de enfrentar una Vulnerabilidad de Alta Media,
debido bsicamente a que la exposicin es Alta y existen algunas variables de
Resiliencia que muestran una Media a Alta Vulnerabilidad.
C. Anlisis del Riesgo

El riesgo de desastres del Proyecto se ha de estimar tomando en cuenta los
resultados encontrados para el Grado de Peligro y Vulnerabilidad del rea del
Proyecto y su cruce de acuerdo a la escala (Cuadro 2-31: del AdR) mostrada a
continuacin:
Escala de Nivel de Riesgo, considerando Nivel de peligros y
Vulnerabilidad
CUADRO N14
Grado de Vulnerabilidad
Definicin de Peligros /
Vulnerabilidad
Grado de Peligros
Bajo
Medio
Alto
Bajo
Bajo
Bajo
Medio
Medio
Bajo
Medio
Alto
Alto
Medio
Alto
Alto
De acuerdo a la escala antes citada se desprende que el Nivel de Riesgo de

Desastres del Proyecto es Alto y requiere por consecuencia una adecuada
Gestin del Riesgo, basada en la propuesta de medidas estructurales y no
estructurales de reduccin del riesgo preexistente para la Obra principal del
Proyecto.
D. Estimacin de los Daos y sus Costos Probables

Los daos probables que se han de producir en el Proyecto ante una situacin de
Riesgo de Desastres, son los siguientes:
a).- Enfermedades diversas.
b).- Colapso o prdida parcial de la infraestructura.
c).- Emergencias en situacin de desastre.
d).- Interrupcin de la actividad principal del Proyecto.
e).- Interrupcin de los servicios indirectos del proyecto.
Se presenta una matriz que proporciona lineamientos para recopilar informacin
acerca de los daos generados por situaciones de riesgo que se han presentado
en la zona de intervencin del proyecto.
En la determinacin del costo de los daos probables del Proyecto que se

sucederan ante la situacin de Riesgo de Desastres, se ha utilizado el FORMATO
N 04 (Anexos AdR).
ESTIMACIN DE LOS DAOS OCASIONADOS POR SITUACIONES DE
RIESGO.
Tipo de dao o
Variable
prdida generada
Prdida
de
vidas
humanas
Nmero
enfermas
fallecidas
Nmero
Aspectos no cuantificables
Monetaria
monetariamente
de Prdida de la posibilidad de producir en1 Impacto emocional y psicolgico en
personas
Personas heridas o
Mecanismos de Valorizacin
el futuro
de
1 Prdida de das laborables de1 Impacto emocional
personas
las personas heridas
heridas en el
Costos
de
rehabilitacin
y/o
evento
1 % de prdida o
dao
reconstruccin
de
proyecto
el hogar
2 Costos de atencin mdica

1 Valorizacin de los costos de1 Si se generan impactos ambientales
un
rehabilitacin
de
reconstruccin (por ejemplo,
y/o
que no pueden ser cuantificados

monetariamente
similares
de infraestructura similar)
2 Uso de divisas para adquisicin de
caracterstica
insumos para reconstruccin
s
Impacto Directo por 2 Nmero de das que

2 Valor de la prdida de produccin:2 Impacto negativo en las condiciones
la interrupcin del
se
Bien o Servicio
servicio
interrumpe
el
nmero
de
hectreas
perdidas,
de vida de la poblacin.
nmero de das de escuela prdidas,

nmero
de
atenciones
de
salud
prdidas.
2 Costo de atencin de
3 Valor del Equipamiento y del personal
emergencias
Impacto
asignado
para
la
atencin
de
emergencias.
indirecto 3 Nmero de personas,
4 Por ,ej. Costo de atencin mdica de2
por la interrupcin
instituciones
del Bien o Servicio.
actividades
manera
que
se
enferman
de
EDAs
(enfermedades diarreicas agudas) por
econmicas
afectadas
nios
la falta de servicios de agua potable

de
y/o saneamiento.
indirecta
5 Por. Ej. Encarecimiento de los productos
por la interrupcin.
agrcolas por prdida de produccin
FORMATO N 01
Retraso
en
las
econmicas y sociales
actividades
DEFINICIN DE LOS DAOS QUE GENERARA LA OCURRENCIA DE UNA

SITUACIN DE RIESGO
Aspecto / Variable
Si
No
1. La ocurrencia de una situacin de riesgo podra

ocasionar
la
prdida
de
vidas
humanas?
No hay personas muertas
Qu
porcentaje de la poblacin o qu nmero de habitantes
ocasionar
personas
heridas
enfermas?
ni tampoco se cuantifica
econmicamente.
se podra ver afectado?

Comentario
Nmero
de
personas
Qu
heridas no mayor a 10 que
porcentaje de la poblacin o qu nmero de habitantes
se atienden y dejan de
se podra ver afectado?
laborar por un lapso de 05

das, con el Da-Hombre a
S/. 100 se tiene un costo
igual a S/. 5,000.00.

generar
que
se
requiera
la
rehabilitacin
y/o
Costo de la reconstruccin
y
rehabilitacin
reconstruccin del proyecto? De ser necesario, en qu
Proyecto
porcentaje sera necesario rehabilitar o reconstruir?
264,755.33; que equivale
Cunto
al 10% del valor de la
podra
costar
dicha
rehabilitacin
reconstruccin?
igual
del
S/.
infraestructura original en
promedio.
Se ha estimado que se
generar la capacidad del proyecto en brindar el bien o
pierden
60
minutos
servicio? Por cunto tiempo?
adicionales por viaje para

ir a otra zona; lo cual
equivale
S/.
500
adicionales por viaje y con

40 Viajes/da. Se considera
una
paralizacin
de
01
mes para reconstruccin,

lo que implica un costo
total de S/. 600,000.
5. Qu otros aspectos del proyecto podran verse
Imposibilidad
afectados ante la ocurrencia de una situacin de
los
riesgo?
Mercado.
de
productos
colocar
en
el
Prdida
de
productos
para
comercializacin
equivalentes a 90 TM/mes
que
se
venden
S/.
800/TM. Se considera una

paralizacin de 01 mes
para
reconstruccin,
lo
que implica un costo total
de S/. 72,000.00.
De acuerdo a los resultados del FORMATO N 04, se tiene como resumen el Costo
de los Daos ocasionados por una situacin de Riesgo de Desastres en el
Proyecto y que se presenta a continuacin:
CUADRO 15: Costo de los daos ocasionados por una

situacin de Riesgo de Desastres
DESCRIPCIN
Prdida de Das-Hombre en personas heridas o
enfermas por el Desastre
Reconstruccin y Rehabilitacin de la
infraestructura original
Interrupcin de la capacidad del Proyecto en
brindar el bien o el servicio
Interrupcin de la capacidad del Proyecto en
brindar el bien o el servicio indirecto
TOTAL
COSTO (S/.)
5,000.00
264,755.33
600,000.00
72,000.00
941,755.33
E. Conclusiones.
-Se concluye finalmente que el mayor peligro a que est expuesto el Proyecto,
est referido al fenmeno de lluvias intensas, esto sumado al mal drenaje del
terreno en zona de alta pendiente que origina
la erosin por escorrenta
superficial de la zona de inters, que de acuerdo al anlisis tiene un alto riesgo

de ocurrencia.
Para prevenir el riesgo de este proyecto, se deber construir cunetas revestidas
de concreto a lo largo de todos los tramos de alta pendiente, con una longitud
total de 3,500 m.
-
El costo ocasionado por una situacin de riesgo de desastre asciende a S/.
941,755.33 nuevos soles, haciendo de cuenta que se interrumpir durante un

mes los servicios brindados por el camino vecinal, lo cual es mucho mayor que
el costo que se requiere para prevenir un desastre.
3.2 Definicin del problema y sus causas
3.2.1 Definir el problema central:

LIMITADO ACCESO ENTRE LOS CENTROS DE PRODUCCION
AGRICOLA Y LOS MERCADOS DE CONSUMO
3.2.1.
Causas del Problema Central (lluvia de ideas)
Inadecuado Sistema Integral de desarrollo.
Deficiente estado de la plataforma
Inadecuada superficie de rodadura para el trnsito vehicular

y peatonal
Inadecuados sistemas de drenaje
Inadecuadas e insuficientes obras de arte
Escaso mantenimiento rutinario y peridico
Dbil organizacin comunal para el mantenimiento del

camino vecinal
Carretera con falta de puentes y obras de arte.
Inadecuada infraestructura vial.
Inexistencia de vas de comunicacin terrestre.
Carencia de vas de comunicacin terrestre.
Inexistencia de capacitacin sobre programas de

Mantenimiento Vial.
3.2.2.Seleccionar y Justificar la causa relevantes

y peatonal

camino vecinal.
3.2.3.Agrupar y Jerarquizar las causas
Causa Directa:
Causas Indirectas:

y peatonal

camino vecinal
3.2.4.Construccin del rbol de causas
3.2.5.Efectos del Problema central
Altos costos de transporte.
Estancamiento de la actividad agrcola y pecuaria.
Elevado costo en salud y educacin
Bajo desarrollo productivo de las localidades afectadas.
Inadecuado acceso a los servicios bsicos.
Limitado desarrollo socio econmico en las localidades afectadas.
3.2.6.Agrupar y Jerarquerizar los Efectos.
Efectos Directos:
Altos costos de transporte.
Estancamiento de la actividad agrcola y pecuaria.
Inadecuado acceso a los servicios bsicos.
Efectos Indirectos:
Bajo desarrollo productivo de las localidades.
Elevado costo en salud y educacin
Efectos Final:
Limitado desarrollo socio econmico en las localidades afectadas.
3.2.7.rbol de Efectos
3.2.8.-rbol de Causa Efecto
3.3. OBJETIVOS DEL PROYECTO

3.3.1.Objetivo Central
El Objetivo central del proyecto expresa lo que se pretende
lograr con la ejecucin del proyecto y est siempre asociado
con la solucin del problema central identificado en la tarea
anterior. As, el Objetivo expresar la situacin contraria a la
situacin negativa del problema central. Siendo el problema

central slo uno, el objetivo central del proyecto ser tambin
nico.
Optimas condiciones de transitabilidad entre los c

Limitado acceso entre los centros de produccin agrcola y los mercados de consumo
3.3.2.
Identificacin de los Medios
Medios de Primer Nivel:
Eficiente estado de la Plataforma.
Suficiente mantenimiento vial del camino vecinal
Medios Fundamentales
Adecuada superficie de rodadura para el trnsito vehicular y

peatonal
Adecuado sistema de drenaje
Adecuados y suficientes obras de arte
Fortalecimiento organizacional comunal para el

mantenimiento vial
3.3.3.Elaboracin del rbol de Medios
3.3.4.Identificacin de los Fines
Fines Directos
Disminucin de los costos de transporte
Impulso a la actividad agrcola y pecuaria
Adecuado acceso a los servicios bsicos
Fines Indirectos
Mayor desarrollo productivo de las localidades afectadas.
Disminucin de los costos en salud y educacin.
Fin ltimo.
Mayor desarrollo socioeconmico de la poblacin afectada.
3.3.5.Elaboracin del rbol de Fines
3.3.6.rbol de Medios Objetivos y Fines
3.4. ALTERNATIVAS DE SOLUCION
3.4.1. Clasificar
los
Medios
Fundamentales
como
Imprescindibles o No Imprescindibles.
Los medios fundamentales obtenidos del rbol de medios
y fines estn clasificados como imprescindibles y no
imprescindibles.
IMPRESCINDIBLE
IMPRESCINDIBLE
Medio Fundamental 1
Medio Fundamental 2
ADECUADA SUPERFICE DE
RODADRA PARA EL TRANSITO VEHICULAR Y PEATONAL
ADECUADO SISTEMA
DE DRENAJE
.
IMPRESCINDIBLE
IMPRESCINDIBLE
Medio Fundamental 3
Medio Fundamental 4
FORTALECIMIENTO ORGANIZACIN COMUNAL
ADECUADOS Y PARA EL MANTENIMIENTO DEL CAMINO VECINAL
SUFICIENTES OBRAS DE ARTE
.
3.4.2. Relacionar
los Medios
Fundamentales.
Relacin
de Complementariedad
Por sus caractersticas estos pueden ser de tres maneras:
Mutuamente excluyentes, Complementarios e Independientes:
IMPRESCINDIBLE
IMPRESCINDIBLE
Medio Fundamental 1
Medio Fundamental 2
ADECUADA SUPERFICE DE
RODADRA PARA EL TRANSITO VEHICULAR Y PEATONAL
ADECUADO SISTEMA
DE DRENAJE
IMPRESCINDIBLE
IMPRESCINDIBLE
Medio Fundamental 3
Medio Fundamental 4
FORTALECIMIENTO ORGANIZACIN COMUNAL
ADECUADOS Y PARA EL MANTENIMIENTO DEL CAMINO VECINAL
SUFICIENTES OBRAS DE ARTE
.
3.4.3. Identificacin de las Acciones

Despus de identificar cules de los medios fundamentales son
complementarios, mutuamente excluyentes o independientes,
se procede a identifica las acciones para alcanzar cada uno de
ellos.
CUADRO 16: IDENTIFICACION DE ACCIONES DE LOS COMPONENTES

DEL PROYECTO.
3.4.4. Anlisis de la interrelacin entre las acciones

A
continuacin
representamos
en
un
grafico
la
interrelacin de las acciones.
GRAFICO N 02: INTERRELACION DE LAS ACCIONES
En el grafico se puede observar la relacin de las acciones siguientes:

La accin 1.1 del medio fundamental 1 y 1.2 son mutuamente excluyentes
La accin 1.1 del medio fundamental 1 y la accin 1.3, 2.1, 2.2, 2.3, 3.1 y 3.2
son complementarias
La accin 1.2 del medio fundamental 1 y la accin 1.3, 2.1, 2.2, 2.3, 3.1 y 3.2
son complementarias
La accin 4.1 del medio fundamental 4 es independiente de las dems acciones,
tal como se puede apreciar en el siguiente cuadro.
CUADRO 17: INTERRELACION DE LAS ACCIONES.
3.4.5. PLANTEAMIENTO DE LAS ALTERNATIVAS DE

SOLUCION.
Definidos las acciones y sus relaciones entre ellos se ha
identificado los siguientes proyectos posibles:

zonas crticas de



zonas crticas de

CUADRO 18: LAS CARACTERSTICAS GEOMTRICAS DE LA VA PARA

AMBAS ALTERNATIVAS.
CARACTERISTICAS GEOMETRICAS DE LA VIA PARA AMBAS
ALTERNATIVA
Longitud (km)
16.80
IMD (Veh./da)
48.00
40.00
16.80
48.00
40.00
Afirmado e = 0.15 Afirmado e = 0.20

m
m
4.50
4.50
Ancho de Berma (m)
0.00
0.00
Radio mnimo (m)
30.00
30.00
Bueno
Bueno
Peralte Mximo (%)
8.00
8.00
Pendiente Mxima (%)
9.00
9.00
Bombeo (%)
3.00
3.00
Plazoletas
c/500m (min.)
c/500m (min.)
H 1: V 3
H 1: V 3
0.00
0.00
(0.60x0.60 m)
45.00
45.00
9.00
9.00
17.00
17.00
Taludes
Hito km 1.20 m
2. Obras de Arte.
2.00
Tipo de Material
. N de Badenes
Tipo de Material
2.00
Concreto Armado
Concreto Armado
Bueno
4.00
Bueno
4.00
CF'c=175kg/cm2 CF'c=175kg/cm2
Bueno
3. Drenaje
10.00
Bueno
10.00
Tipo de Material
Losa
Losa
CF'c=175kg/cm2 CF'c=175kg/cm2
Tipo y Seccin
Rectangular/0.40* Rectangular/0.40*
0.60
0.60
. Cunetas
Concreto Armado
Tipo y Seccin (cm)
Triangular/0.30*0. Triangular/0.30*0.
60
60
. Revegetacin de talud (HA)
1.50
. Campamento
.ambiental
Restauracin
de canteras (M2)
(unid)
Concreto Armado
1.50
Si
Si
Si
0.50
Si
0.50
5.00
7000.00
8.00
5.00
7000.00
8.00
3.4.6 Definir y escribir cada uno de los Proyectos:


Vctor Ral La Unin, en el distrito de Sacanche, provincia de
Huallaga, regin San Martin, consiste en la ampliacin de la

emboquillado de piedras en zonas crticas de la va, construccin de
02 pontones de concreto armado y construccin de 04 Badenes de
concreto simple. Adems se considera la sealizacin y seguridad vial
y manejo ambiental. Asimismo se realizara 05 talleres de capacitacin
a los transportistas, autoridades y sociedad civil en temas de
mantenimiento vial.

Vctor Ral La Unin, en el distrito de Sacanche, provincia de
Huallaga, regin San Martin, consiste en la ampliacin de la
emboquillado de piedras en zonas crticas de la va, construccin de
02 pontones de concreto armado y construccin de 04 Badenes de
concreto simple. Adems se considera la sealizacin y seguridad vial
y manejo ambiental. Asimismo se realizara 05 talleres de capacitacin
a los transportistas, autoridades y sociedad civil en temas de
mantenimiento vial.
Criterios de Diseo:
Arquitectnico
El diseo permite definir la seccin, tanto para la superficie de rodadura as
como cunetas, siguiendo las normas y lineamientos establecidos para este tipo
d secciones viales, en concordancia con el Plan Vial vigente y con relacin a las
entregas de las obras de arte.
Estructural
Para la presente alternativa en cuanto al diseo estructural se ha optado por el
adoquinado, teniendo en cuntalas caractersticas del suelo de fundacin y el
servicio que prestara dicha va.
Los materiales que utilicen para la estructura del pavimento debern reunir las
caractersticas fsicas necesarias para cumplir con lo especificado tanto para el
afirmado se extraer de la cantera sacanche a
9.8km del proyecto,
recomendndose tambin utilizar el material de agregados de las canteras del

ro Huallaga para las obras de arte.
Informacin empleada para la Elaboracin del Proyecto:
Del Clima.- El clima de la zona del proyecto es clido y hmedo con frecuentes
precipitaciones (precipitacin media anual de 2800mm).
Informacin empleada para la elaboracin del presupuesto:
Precios de Materiales.-Se considero los precios actuales puesto en obra,
cotizado en la ciudad de Juanjui y de Tarapoto, bsicamente cemento, y acero.
Anlisis de costos unitarios.- Se considero de acuerdo a lo especificado en el
mercado local.
IV. FORMULACION Y EVALUACION:

4.1 HORIZONTE DEL PROYECTO.
Considerando que la alternativa de solucin del proyecto es a nivel de
afirmado el horizonte del proyecto es de 10 aos.
AO 1
MES1
MES
3
MES2
MES
4
MES5
MES
6
MES
7
MES
8
MES
9
INVERSION
EXPEDIENT
E TECNICO
PROCESO DE
SELECCIN Y
CONTRATACION
DE OBRA
EJECUCION DEL PROYECTO
MES10
AO
2
(.
)
AO
10
M13
(.
)
MES
115
ME
MES11 S 12
POST INVERSIN
OPERACIN Y MANTENIMIENTO
4.2 AREA DE INFLUENCIA:

El rea de influencia del proyecto est conformado por los centros
poblados en una franja de 2.50 km a cada lado del eje de la va. Dentro
los cuales se encuentran los centros poblados de Miraflores, Vctor Ral y
La Unin que corresponden al Distrito de Sacanche.
A continuacin se presenta el esquema del rea de influencia:

LA UNION
VICTOR RAUL
16.80K
M.
FLOR DE
CAFE
4.3 ANALISIS DE LA DEMANDA:
MIRAFLORES
CARRETERA
FERNANDO
BELAUNDE
TERRY (FBT)
SACANCHE
4.3.1 Estimacin de la poblacin demandante.

Para la estimacin de la poblacin demandante se considero los datos del
Censo de Poblacin y Vivienda, INEI 2007.
a) Poblacin demandante actual
La poblacin demandarte actual es la poblacin total del rea de
influencia tal como se muestra en el siguiente cuadro:
CUADRO 19: POBLACION DEMANDANTE ACTUAL
Distrito
La
Habitantes
Vctor Ral
227
Miraflores
202
La Unin
566
Total Beneficiarios
995
Fuente: INEI CENSOS NACIONALES IX DE POBLACION Y VI DE VIVIENDA 2007
b) Poblacin proyectada
Para proyectar la poblacin demandante actual se utilizo la tasa de
crecimiento poblacional de la provincia de Huallaga (1.98%), segn
INEI CENSOS NACIONALES IX DE POBLACION Y VI DE VIVIENDA
2007, tal como se puede apreciar en el siguiente cuadro:
CUADRO 20: POBLACION PROYECTADA
AREA DE
INFLUENCIA
AOS
201
2
201
3
201
4
201
5
201
6
201
7
201
8
20
19
202
0
20
21
VICTOR RAUL
227
232
236
241
246
251
256
261
266
271 276
MIRAFLORES
202
206
210
214
218
223
227
232
236
241 246
LA UNION
566
577
588
600
612
624
649
662
675 688
POBLACION
PROYECTADA
995 1015 1035 1055 1076 1097 1119
CENTROS POBLADOS
114
118 121
1164
1
7
0
Fuente: INEI CENSOS NACIONALES IX DE POBLACION Y VI DE VIVIENDA 2007
4.3.2 TRAMIFICACION DE LA RED VIAL:

Tramificacin de la red vial:
LA UNION
VICTOR RAUL
16.80K
M.
Conteo E-1
FLOR DE
CAFE
MIRAFLORES
SACANCHE
Se realizaron los conteos de trfico durante 07 das, por 18 horas, los

das lunes 07, martes 08, mircoles 09, jueves 10, viernes 11, sbado 12
y domingo 13 de enero del 2012 en la estacin de conteo E-1 ubicado a
2.00km de la localidad de Miraflores. Solo se considero 18 horas y un
tramo debido a que el trfico de vehculos se da normalmente de 5:00 am
11:00 pm y porque la longitud es pequea.
4.3.3 ANALISIS DE LA DEMANDA ACTUAL (TRAFICO)
a) Determinacin del trnsito actual
20
22
a.1) Conteo de trfico vehicular

Se realizo el trfico vehicular durante siete das de 18 horas, debido a que
el transito se realiza normalmente a partir de las 5:00 AM a 11:00 PM, tal
como se aprecia en el siguiente cuadro:
CUADRO 21: Conteo de Trfico Vehicular
Lune
s
Marte
s
Mircol
es
Jueves
AUTOMOVIL
12
12
13
14
14
15
15
CAMIONETA PICK
UP
15
15
15
15
16
16
16
CAMIONETA RURAL
COMBI
OMNIBUS 2 EJES
34
34
36
38
40
41
41
Tipo de Vehculo
TOTAL
Doming
Viernes Sbado
o
Fuente: Elaboracin propia

Grafico 03: Conteo de Trfico Vehicular
Fuente: Elaboracin propia
a.2) Determinacion de los factores de correccion promedio de una

estacion de peaje cercano al camino
en este caso se considero los factores de correccion promedio de la
estacion de peaje de Moyobamba por tipo de vehiculo.
F.C.E. Vehculos ligeros:
1.1389155
5
F.C.E. Vehculos
pesados:
0.9965177
1
Fuente: Unidades de Peaje PVN
a.3) Determinacion del IMD

Para determinar el IMD, se utilizo la siguiente formula
IMD a IMD S * FC
IMD S
Donde:
Vi
7
IMDS =
ndice Medio Diario Semanal de la Muestra Vehicular

Tomada
IMDa =
ndice Medio Anual
Vi =
Volumen Vehicular diario de cada uno de los das de

conteo
Factores de Correccin
Estacional
FC =
A continuacin se muestra el IMV, del Camino Vecinal Miraflores Vctor

Ral La Unin.
CUADRO 22: INDICE MEDIO VEHICULAR.
Tipo de
Vehculo
Trfico Vehicular en dos Sentidos por Da
TOTAL
Juev Viern Sba Domin

es
es
do
go
IM
DS
FC
IMDa
Lun
es
Mart
es
Mirco
les
AUTOMOVIL
12
12
13
14
14
15
15
95
14
1.1389155
5
15
CAMIONETA
PICK UP
15
15
15
15
16
16
16
108
15
1.1389155
5
18
CAMIONETA
RURAL
COMBI
17
1.1389155
5
OMNIBUS 2
44
SEMA
NA
0.9965177
1
EJES
TOTAL
34
34
36
38
40
41
41
264
38
42
Fuente: Elaboracin Propia
c) ANALISIS DE LA DEMANDA
c.1) Demanda actual
CUADRO 23: TRAFICO ACTUAL POR TIPO DE PROYECTO.
IMD
Distribuc
in (%)
AUTOMOVIL
15
35.71
CAMIONETA PICK UP
18
42.86
CAMIONETA RURAL
COMBI
7.14
OMNIBUS 2 EJES
14.29
42
100.00
Tipo de Vehculo
IMD
c.2) Demanda Proyectada

Para la proyeccin de la demanda se utilizo la siguiente frmula:
Tn T0 1 r
Donde:
n 1
Tn =
Trnsito proyectado al ao en vehculo por da
T0 =
Trnsito actual (ao base) en vehculo por da
n=
ao futuro de proyeccin
r=
tasa anual de crecimiento

de trnsito
Tasa de
Crecimiento x
Regin en %
rvp =
1.98
Tasa de
Crecimiento Anual
de la Poblacin
(para vehculos de
pasajeros)
rvc =
3.60
Tasa de
Crecimiento Anual
del PBI Regional
(para
vehculos
de carga)
CUADRO 24: PROYECCION DE TRFICO SITUACION SIN

PROYECTO
Tipo de
Vehculo
Ao
Ao 0
1
Trfico Normal
Ao
2
Ao
3
Ao
4
Ao
5
Ao
6
Ao
7
Ao
8
Ao
9
Ao
10
42
44
44
44
47
47
48
50
50
42
42
15.00
15.0
0
15.0 16.0 16.0 16.0 17.0

0
0
0
0
0
17.0 17.0 18.0

0
0
0
18.00
18.00
18.0
0
18.0 19.0 19.0 19.0 20.0

0
0
0
0
0
20.0 21.0 21.0

0
0
0
21.00
CAMIONETA
RURAL COMBI
3.00
3.00
3.00 3.00 3.00 3.00 3.00
3.00 3.00 4.00
4.00
OMNIBUS 2 EJES
6.00
6.00
6.00 6.00 6.00 6.00 7.00
7.00 7.00 7.00
7.00
AUTOMOVIL
CAMIONETA
PICK UP
c.3) Demanda Proyectada Con Proyecto

Teniendo en cuenta el tipo de intervencin del proyecto
(mejoramiento) se considera un incremento del trfico con proyecto en
15%
Tipo de Intervencin
% de
Trfico
Normal
Mejoramiento
15
Fuente: MTC
Conociendo que el trfico sin proyecto es equivalente al trfico normal

procedemos a proyectar la demanda en la situacin con proyecto tal
como se muestra en el siguiente cuadro:
CUADRO 25: PROYECCION DE TRFICO SITUACION CON
PROYECTO
Tipo de Vehculo
Trfico Normal
Ao Ao Ao Ao Ao Ao Ao Ao Ao Ao
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
42.
42.
42.
44. 44.0
44.
47.
47.
48.
Ao
10
50. 50.0
00
00
AUTOMOVIL
15.0 15.0 15.0 16.0 16.0 16.0 17.0 17.0 17.0 18.0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
18.0
0
CAMIONETA PICK UP
18.0 18.0 18.0 19.0 19.0 19.0 20.0 20.0 21.0 21.0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
21.0
0
CAMIONETA RURAL
COMBI
3.00 3.00 3.00 3.00 3.00 3.00 3.00 3.00 3.00 4.00
4.00
OMNIBUS 2 EJES
6.00 6.00 6.00 6.00 6.00 6.00 7.00 7.00 7.00 7.00
7.00
Trfico Generado
0.0
0
00
6.0
0
00
6.0
0
00
6.0
0 6.00
00
6.0
0
00
7.0
0
00
7.0
0
00
7.0
0
8.0
0 8.00
AUTOMOVIL
0.00 2.00 2.00 2.00 2.00 2.00 3.00 3.00 3.00 3.00
3.00
CAMIONETA PICK UP
0.00 3.00 3.00 3.00 3.00 3.00 3.00 3.00 3.00 3.00
3.00
CAMIONETA RURAL
COMBI
0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 1.00
1.00
OMNIBUS 2 EJES
0.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00
1.00
IMD TOTAL
42.
00
48.
00
48.
00
50. 50.0
00
0
50.
00
54.
00
54.
00
55.
00
58. 58.0
00
0
La demanda del proyecto est dada por el flujo vehicular existente en la

actualidad, la misma que se muestra a travs del clculo del IMD (ndice
Medio Diario).
CUADRO N 26:
TRAFICO ACTUAL POR TIPO DE VEHICULO 2012 CAMINO VECINAL
- MIRAFLORES - VICTOR RAUL LA UNION, EN EL DISTRITO DE
SACANCHE
TIPO DE VEHICULO
IMD
DISTRIBUCIO
AUTOMOVIL
15
35.71
CAMIONETA PICK UP
18
42.86
7.14
14.29
42
100.00
N%
CAMIONETA RURAL COMBI

OMNIBUS 2 EJES
IMD
Fuente: Estudio de Trafico, realizado por Equipo Consultor
En el presente proyecto se ha considerado la demanda generada para las

dos alternativas ya que el proyecto mejorara el nivel de transitabilidad
de la carretera.
La demanda proyectada es el trafico existente sin haberse implementado
el proyecto, el crecimiento del trfico vehicular esta dado en 1.5% (Tasa
de crecimiento poblacional) para vehculos de pasajero y de 3.60% para
vehculos de carga (PBI agropecuario departamental).
CUADRO N 27:
TASA DE CRECIMIENTO TRAFICO NORMAL
TIPO DE VEHICULO
TASA (%)
AUTOMOVIL
1.5
CAMIONETA PICK UP
1.5
CAMIONETA
1.5
RURAL
CAMION 2 EJES
3.60
CUADRO N 28:
TRAFICO GENERADO
TIPO DE VEHICULO
TASA (%)
15.00
AUTOMOVIL
15.00
CAMIONETA PICK UP
15.00
CAMIONETARURAL
15.00
CAMION 2 EJES
15.00
CUADRO N29:
PROYECCION TRFICO
TIPO
DE
2011
2012
2013
2014
VEHICULO
201
2016
201
201
201
202
202
TRAFICO NORMAL
42
43
43
44
45
45
46
47
48
48
49
AUTOMOVIL
15
15
15
16
16
16
16
16
17
17
17
CAMIONETA PICK UP
18
18
18
19
19
19
19
20
20
21
21
CAMTA.
RURAL
COMBI
CAMION 2 EJES
Demanda Proyectada Con Proyecto

El trafico proyectado en la situacin con proyecto est dado por el trafico
generado, que es el 10% del IMD en situacin sin proyecto; el crecimiento
del trfico es el mismo es decir, 1.5% para vehculos de pasajeros y 2.0 %
para vehculos de carga.
CUADRO N 30
PROYECCION TRFICO CON PROYECTO
TIPO
DE
2011
2012
2013
2014
VEHICULO
201
2016
201
201
201
202
202
AUTOMOVIL
15
15
15
16
16
16
16
16
17
17
17
CAMIONETA PICK UP
18
18
18
19
19
19
19
20
20
21
21
CAMIONETA RURAL
CAMION 2 EJES
TRAFICO
AUTOMOVIL
CAMIONETA PICK UP
CAMIONETA RURAL
GENERADO
OMNIBUS 2 EJES
IMD TOTAL
42
52
52
53
54
54
55
56
57
57
58
Tasa de Crecimiento: Para vehculo de pasajero 1.5% y de carga 3.60%
4.4 ANALISIS DE OFERTA:

La oferta vial existente se detalla a continuacin (Informacin recabada
del inventario vial):
A
B
10.30KM
C
6.50KM
D
CUADRO N 31: OFERTA VIAL EN LA SITUACION ACTUAL
SUPERFICIE
Tierra Afirmado
TIPOLOGIA
Ondulado
INVENTARIO VIAL
CAMINO VECINAL MIRAFLORES - VICTOR
RAUL - LA UNION
1. Caractersticas de la Va y
Pavimento
Longitud (km)
Tipo de Material de Superficie
16.80
Tierra afirmado
3.50
Malo
Tipo de dao
Ondulado
Pendiente (%)
4.50
Bombeo
No
N. De canteras
01
N de Plazoletas de Paso
Sealizacin
0
No
2. Obras de Arte.
Tipo de Material
2
Madera
Malo
. N de Badenes
Tipo de Material
3. Drenaje
. Alcantarillas de TMC 24"
. Tajeas
. Cunetas sin revestir
si
sin
mantenimiento
. Canaleta de Coronacin
No
Zona de Botaderos
No
Fuente: Trabajo de Campo Equipo Tcnico del Consultor
4.5 BALANCE OFERTA DEMANDA

CUADRO 32: BALANCE OFERTA DEMANDA ALTERNATIVA 01
OFERTA SIN
PROYECTO
OFERTA CON
PROYECTO
Longitud (km)
16.80
16.80
IMD (Veh./da)
42.00
48.00
30.00
40.00
Tierra - afirmado
Afirmado e = 0.15
m
3.50
4.50
Ancho de Berma (m)
0.00
0.00
30.00
Malo
Bueno
8.00
4.50
9.00
Bombeo (%)
No
3.00
Plazoletas
No
c/500m (min.)
H 1: V 3
(0.60x0.60 m)
0.00
45.00
0.00
9.00
Hito km 1.20 m
0.00
17.00
2.00
2.00
Madera
Concreto Armado
CARRETERA
Radio mnimo (m)

Peralte Mximo (%)
Pendiente Mxima (%)
Taludes
2. Obras de Arte.
Tipo de Material
Malo
Bueno
. N de Badenes
0.00
4.00
Tipo de Material
CF'c=175kg/cm2
Bueno
10.00
Tipo de Material
Losa
CF'c=175kg/cm2
Tipo y Seccin
Rectangular/0.40*0.
60
Tierra
Concreto Armado
Triangular/0.30*0.60
. Re vegetacin de talud (HA)
1.50
. Campamento
Si
Si
0.50
. Charlas de educacin ambiental

(unid)
5.00
7000.00
8.00
3. Drenaje
. Cunetas
Tipo y Seccin (cm)
CUADRO 33: BALANCE OFERTA DEMANDA ALTERNATIVA 02

CARRETERA
OFERTA SIN
PROYECTO
OFERTA CON
PROYECTO
16.80
16.80
Longitud (km)
IMD (Veh./da)
42.00
48.00
30.00
40.00
Tierra - afirmado
Afirmado e = 0.20
m
3.50
4.50
Ancho de Berma (m)
0.00
0.00
30.00
Malo
Bueno
8.00
4.50
9.00
Bombeo (%)
No
3.00
Plazoletas
No
c/500m (min.)
H 1: V 3
0.00
0.00
(0.60x0.60 m)
0.00
45.00
0.00
9.00
Hito km 1.20 m
0.00
17.00
2. Obras de Arte.
0.00
0.00
2.00
2.00
Madera
Concreto Armado
Malo
Bueno
. N de Badenes
0.00
4.00
Tipo de Material
CF'c=175kg/cm2
Bueno
0.00
0.00
10.00
Losa
CF'c=175kg/cm2
Rectangular/0.40*0.
60
Tierra
Concreto Armado
Triangular/0.30*0.60
Radio mnimo (m)

Peralte Mximo (%)
Pendiente Mxima (%)
Taludes
Tipo de Material
3. Drenaje
Tipo de Material
Tipo y Seccin
. Cunetas
Tipo y Seccin (cm)
0.00
0.00
. Re vegetacin de talud (HA)
1.50
. Campamento
Si
Si
0.50
. Charlas de educacin ambiental

(unid)
5.00
7000.00
8.00
4.6 COSTOS ESTIMADOS

4.6.1 Costo en la Situacin Sin Proyecto, corresponde a la
situacin actual optimizada.
Los costos de operacin y mantenimiento en la situacin Sin Proyecto
estn dados por las actividades desarrolladas para el mantenimiento y
preservar el trfico vehicular existente. La suma asciende en S/. 2,964.90
Nuevos Soles, cada ao. Para los costos de operacin se considera un
10% de los costos de mantenimiento.
CUADRO N 34
COSTOS DE MANTENIMIENTO
Costos Totales Mantenimientos
Situacin SIN Proyecto
PARTIDA
UNIDA CANTIDA
D
P.U.
PARCIAL
CONSERVACION DE CALZADA
Limpieza de Calzada
Bacheo Superficial (mano de obra no
calificada)
Remocin de Derrumbes Menores a 50
km
1.0
341.00
341.00
m2
150
12.50
1,875.00
m3
35
19.04
666.40
m3
Encausamiento de Cursos de Agua
5.5
m3
15
82.50
S/./kmao
2,964.90
US$/km-
847.11
ao
Fuente: Equipo Formulador
CUADRO 35: RESUMEN DE COSTOS DE OPERACIN Y

MANTENIMIETO EN LA SITUACION SIN PROYECTO
4.6.2 Costo en la Situacin Con Proyecto.

Alternativa
1:
MEJORAMIENTO
DEL
CAMINO
VECINAL
MIRAFLORES VICTOR RAUL LA UNION, EN EL DISTRITO DE
SACANCHE, PROVINCIA DE HUALLAGA, REGION SAN MARTIN, a

nivel de afirmado se va a mejorar el camino vecinal y realizar algunas
construcciones como la construccin de alcantarillas, badenes y cunetas
en las partes crticas de la va. El detalle del presupuesto del
mejoramiento se puede apreciar en el siguiente cuadro:
PRESUPUESTO DE OBRA MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL
SACANCHE, PROVINCIA DE HUALLAGA, REGION SAN MARTIN.
Alternativa N 01
Precio
ITEM
PARTIDAS TIPICAS
Unida Cantida
d
Unitari
Parcial
COMPONENTE
01
01.00.00
670,036.75
OBRAS PROVISIONALES
01.01.00
UND
1.00
970.67
970.67
GLB
1.00
7,500.00
7,500.00
UND
1.00
5,500.00
5,500.00
KM
16.80
803.66
13,501.49
GLB
1.00
4,000.00
4,000.00
M3
8,400.00
4.48
37,632.00
M3
18,000.00
7.89
142,020.00

01.02.00
02.00.00

02.01.00

02.02.00

02.03.00
03.00.00
EXPLANACIONES
03.01.00
03.02.00

03.03.00
M3
2,400.00
8.49
20,376.00
M3
1,200.00
35.26
42,312.00
M2
75,600.00
1.43
108,108.00
M3
20,000.00
6.45
129,000.00
KM
1.00
M2
75,600.00
8.54
645,624.00
M2
720.00
0.92
662.40
M2
318.68
10.52
3,352.51
CORTE EN ROCA FIJA

03.04.00

03.05.00
03.06.00
03.07.00
04.00.00
12,000.0
0
12,000.00
PAVIMENTOS
AFIRMADO E=15 CM
04.01.00
05.00.00
05.01.00
BADENES
TRAZO Y REPLANTEO
05.01.01

05.01.02

05.01.03
2,856.24
M3
398.36
7.17
M3
60.00
310.00
18,600.00
M2
24.00
85.30
2,047.20
M2
71.00
37.69
2,675.99
60.00
5.72
343.20
M2
238.13
1.16
276.23
05.01.04
05.01.05

Y SALIDA)
05.01.06
JUNTAS ASFALTICAS
05.01.07
06.00.00
06.01.00
06.02.00
06.03.00

NORMAL"C"/RETRO 1Y3
NORMAL
M3
225.00
11.37
2,558.25
M2
150.00
5.79
868.50
M3
43.75
92.25
4,035.94
M3
900.00
32.25
29,025.00
2,000.00
40.79
81,580.00
M2
73.13
100.37
7,340.06
M3
193.04
302.25
58,346.34
M2
1,304.33
37.69
49,160.20
KG
3,797.50
4.20
15,949.50
60.00
543.12
32,587.20
M2
720.00
1.16
835.20
M3
85.00
25.41
2,159.85
M3
653.64
11.37
7,431.89
M3
350.00
92.25
32,287.50
M3
1,500.00
32.25
48,375.00
M2
75.00
100.37
7,527.75

06.04.00

06.05.00

06.06.00

06.07.00

06.08.00
06.09.00

06.10.00

06.11.00
07.00.00
PONTONES
07.01.00

07.02.00
07.03.00

NORMAL"C"/RETRO 1Y3
07.04.00

07.05.00
07.06.00

07.07.00
1,500.00
40.79
61,185.00
M3
114.78
302.25
34,692.26
M2
978.25
37.69
36,870.24
KG
5,300.00
4.20
22,260.00
32.00
276.12
8,835.84
UND
45.00
442.61
19,917.45
UND
9.00
2,703.13
24,328.17
UND
17.00
163.07
2,772.19
HA
1.50
9,541.56
14,312.34
HA
0.50
4,875.65
2,437.83
CHL
5.00
244.92
1,224.60
UND
8.00
2,703.13
21,625.04
7,000.00
1.79
12,530.00

07.08.00
07.09.00

07.10.00
BARANDAS METLICA
07.11.00
08.00.00

08.01.00
SEAL INFORMATIVA
08.02.00

08.03.00
09.00.00
MITIGACIN AMBIENTAL
09.01.00
09.02.00

09.03.00
09.04.00
09.05.00
M2
COSTO DIRECTO
1,842,417
.05
184,241.71
UTILIDADES (5%CD)
92,120.85
SUB TOTAL
2,118,779
.61
IGV(18%)
381,380.33
COSTO TOTAL DE OBRA
2,500,159
.95
SUPERVISION (3%CD)
55,272.51
92,120.85
TOTAL PRESUPUESTO
2,647,553
.30
A continuacin se presenta los costos de mantenimiento en la situacin

con proyecto, incluye costos de operacin (10% de los costos rutinarios +
10% de los costos rutinarios en los costos peridicos).
CUADRO N 36
Costos de Mantenimiento para ambas Alternativas
Situacin Con Proyecto
MANTENIMIENTO RUTINARIO
PARTIDA
UNIDA CANTIDA
D
P.U.
PARCIAL
CONSERVACION DE CALZADA
Limpieza de Calzada
Bacheo Superficial (mano de obra no
calificada)
Remocin de Derrumbe Menores a 50 m3
km
16.8
20.29
341.00
m2
24.0
12.50
300.00
m3
35.00
19.04
666.40
ml
336.00
0.57
191.52
LIMPIEZA DE OBRAS DE ARTE

Limpieza de Cunetas
Limpieza de Alcantarillas
Und
88.99
266.97
Limpieza de badn o pontones
m3
5.25
31.50
m2
1200
0.45
540.00
CONTROL DE VEGETACION
Roce y Limpieza
TRANSPORTE
Transporte de materiales de Cantera
m3
1.92
20.00
S/./kmao
US$/kmao
38.40
2,364.56
859.84
MANTENIMIENTO PERIODICO **
UNIDA CANTIDA
PARTIDA
BACHEO
M3
D
113.42
P.U.
15.30
PARCIAL
1,735.40
1,829.89
REPOSICION DE MATERIAL AFIRMADO
M3
189.03
9.68
S/./kmao
US$/kmao
3,565.24
1,296.45
** se realiza cada 03 aos

Fuente: Equipo Formulador
CUADRO N 37
RESUMEN DE LOS COSTOS DE OPERACIN PARA AMBAS
ALTERNATIVAS
SITUACIN CON PROYECTO
Alternativa
2:
MEJORAMIENTO
DEL
CAMINO
VECINAL

La segunda alternativa se da con un afirmado de e=0.20 dentro de los

16.80KM, y otras actividades que en suma se estima un presupuesto de
S/. 2,826,808.07 Nuevos Soles.
PRESUPUESTO DE OBRA MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL
Alternativa N 02
Precio
ITEM
PARTIDAS TIPICAS
Unida Cantida
d
Unitari
Parcial
o
COMPONENTE
01
01.00.00

OBRAS PROVISIONALES
01.01.00
UND
1.00
970.67
970.67
GLB
1.00
7,500.00
7,500.00
UND
1.00
5,500.00
5,500.00
KM
16.80
803.66
13,501.49
GLB
1.00
4,000.00
4,000.00
M3
8,400.00
4.48
37,632.00
M3
18,000.00
7.89
142,020.00
M3
2,400.00
8.49
20,376.00
M3
1,200.00
35.26
42,312.00

01.02.00
02.00.00

02.01.00

02.02.00

02.03.00
03.00.00
EXPLANACIONES
03.01.00

03.02.00

03.03.00
03.04.00
CORTE EN ROCA FIJA

03.05.00
M2
75,600.00
1.43
108,108.00
M3
20,000.00
6.45
129,000.00
KM
1.00
M2
75,600.00
10.19
770,364.00
M2
720.00
0.92
662.40
M2
318.68
10.52
3,352.51
03.06.00
03.07.00
04.00.00
12,000.0
0
12,000.00
PAVIMENTOS
AFIRMADO E=20 CM
04.01.00
05.00.00
05.01.00
BADENES
TRAZO Y REPLANTEO
05.01.01

05.01.02

05.01.03
2,858.54
M3
398.68
7.17
M3
60.00
310.00
18,600.00
M2
24.00
85.30
2,047.20
M2
71.00
37.69
2,675.99
60.00
5.72
343.20
M2
238.13
1.16
276.23
M3
225.00
11.37
2,558.25
M2
150.00
5.79
868.50
05.01.04
05.01.05

Y SALIDA)
05.01.06
JUNTAS ASFALTICAS
05.01.07
06.00.00

06.01.00
06.02.00
06.03.00

NORMAL"C"/RETRO 1Y3
NORMAL

06.04.00
M3
43.75
92.25
4,035.94
M3
900.00
32.25
29,025.00
2,000.00
40.79
81,580.00
M2
73.13
100.37
7,340.06
M3
193.04
302.25
58,346.34
M2
1,304.33
37.69
49,160.20
KG
3,797.50
4.20
15,949.50
60.00
543.12
32,587.20
M2
720.00
1.16
835.20
M3
85.00
25.41
2,159.85
M3
653.64
11.37
7,431.89
M3
350.00
92.25
32,287.50
M3
1,500.00
32.25
48,375.00
M2
75.00
100.37
7,527.75
1,500.00
40.79
61,185.00
M3
114.78
302.25
34,692.26

06.05.00

06.06.00

06.07.00

06.08.00
06.09.00

06.10.00

06.11.00
07.00.00
PONTONES
07.01.00

07.02.00
07.03.00

NORMAL"C"/RETRO 1Y3
07.04.00

07.05.00

07.06.00

07.07.00
07.08.00
07.09.00
M2
978.25
37.69
36,870.24
KG
5,300.00
4.20
22,260.00
32.00
276.12
8,835.84
UND
45.00
442.61
19,917.45
UND
9.00
2,703.13
24,328.17
UND
17.00
163.07
2,772.19
HA
1.50
9,541.56
14,312.34
HA
0.50
4,875.65
2,437.83
CHL
5.00
244.92
1,224.60
UND
8.00
2,703.13
21,625.04
7,000.00
1.79
12,530.00

07.10.00
BARANDAS METLICA
07.11.00
08.00.00

08.01.00
SEAL INFORMATIVA
08.02.00

08.03.00
09.00.00
MITIGACIN AMBIENTAL
09.01.00
09.02.00

09.03.00
09.04.00
09.05.00
M2
COSTO DIRECTO
1,967,159
.41
UTILIDADES (5%CD)
SUB TOTAL
196,715.94
98,357.97
2,262,233
.32
IGV(18%)
407,202.00
COSTO TOTAL DE OBRA
2,669,435
.32
SUPERVISION (3%CD)
59,014.78
98,357.97
TOTAL PRESUPUESTO
2,826,808
.07
4.6.3 Precios Sociales

Los precios sociales se calculan multiplicando con los factores de
conversin
de
0.79
para
la
inversin,
0.75
para
los
costos
de
mantenimiento.
a) COSTOS
DE
INVERSION
MANTENIMIENTO
PRECIOS
SOCIALES
CUADRO N 38:
COSTOS DE INVERSION Y MANTENIMIENTO SEGN ALTERNATIVA
En miles de Soles a Precios de Mercado
Ao
Sin
Proyecto
Costos de
Mantenimi
ento
Alternativa 1
Alternativa 2
Inversi
n
Mantenimie
nto*
2,647,55
3
Inversin
2,826,808
Mantenimie
nto*
34,380.22
45,603.85
45,603.85
22,802.03
45,603.85
45,603.85
22,802.03
67,070.02
67,070.02
34,380.22
45,603.85
45,603.85
22,802.03
45,603.85
45,603.85
22,802.03
67,070.02
67,070.02
34,380.22
45,603.85
45,603.85
22,802.03
45,603.85
45,603.85
22,802.03
67,070.02
67,070.02
10
34,380.22
45,603.85
45,603.85
* Incluye costo de operacin, el cual considera un 10% del costo de

mantenimiento rutinario.
CUADRO N 39
COSTOS DE INVERSION Y MANTENIMIENTO SEGN ALTERNATIVA
En miles de Soles a Precios Sociales
Ao
Sin
Proyecto
Alternativa 1
Inversin
2,091,567.
11
Alternativa 2
Mantenimi
ento
Inversin
2,233,178.3
0
8
Mantenimi
ento
0
25,785.17
34,202.89
34,202.89
17,101.52
34,202.89
34,202.89
17,101.52
50,302.51
50,302.51
25,785.17
34,202.89
34,202.89
17,101.52
34,202.89
34,202.89
17,101.52
50,302.51
50,302.51
25,785.17
34,202.89
34,202.89
17,101.52
34,202.89
34,202.89
17,101.52
50,302.51
50,302.51
10
25,785.17
34,202.89
34,202.89
CUADRO N 40
RESUMEN DE COSTOS DE OPERACIN Y MANTENIMIENTO EN LA
SITUACION SIN PROYECTO A PRECIOS SOCIALES
CUADRO N 41
RESUMEN DE COSTOS DE OPERACIN Y MANTENIMIENTO EN LA
SITUACION CON PROYECTO A PRECIOS SOCIALES PARA AMBAS
ALTERNATIVAS
b) Costos Incrementales
Los costos incrementales son la diferencia de los costos de la situacin
con proyecto menos la situacin sin proyecto.
Se ha tenido en cuenta el valor residual del proyecto, sobre la base del
costo remanente de las obras al trmino del horizonte de evaluacin.
TIPO DE PROYECTO
VALOR
RESIDUAL
VIAS SIN AFIRMAR Y AFIRMADAS
10%
Fuente: MTC
CUADRO N 42:
COSTOS INCREMENTALES
En miles de Soles a Precios Sociales
Ao
Alternativa 1
Inversi
n
Alternativa 2
Mantenimiento
2,091,567
Inversi
n
Mantenimiento
2,233,178
8,418
8,418
17,101
17,101
33,201
33,201
8,418
8,418
17,101
17,101
33,201
33,201
8,418
8,418
17,101
17,101
33,201
33,201
10
-209,157
8,418
-223,318
8,418
4.7
CRONOGRAMA
DE
ACTIVIDADES
PLAN
DE
IMPLEMENTACION.CUADRO N 43: CRONOGRAMA FINANCIERO DE
ACTIVIDADES.
CUADRO N 44: CRONOGRAMA FISICO DE ACTIVIDADES.
4.8 BENEFICIOS.
Los beneficios en la situacin con proyecto son los ahorros en costos de

operacin vehicular, ahorro del tiempo.
Los beneficios del proyecto corresponden a los beneficios por ahorro en
los costos de operacin vehicular incluyendo en el mismo el ahorro por
tiempo de viaje, de los beneficiados directamente con el proyecto.
4.8.1
BENEFICIO
POR
AHORRO
EN
COSTO
DE
OPERACIN
VEHICULAR
En los cuadros siguientes se presenta el resumen de los beneficios por
alternativa.
CUADRO N 45
COSTOS DE OPERACIN VEHICULAR
En US$
X Vehculos km a Precios Sociales.
TIPO DE
SIN
VEHICULO
PROYEC
TO
AUTOMOVIL
CAMIONETA PICK UP
CAMIONETA RURAL
CAMIONETA 2E
0.67
0.73
1.35
2.73
CON PROYECTO
ALTER
ALTER 2
1
0.34
0.36
0.74
1.07
0.34
0.36
0.74
1.07
Fuente: MTC SAN MARTIN.
CUADRO N 46
COSTOS DE OPERACIN VEHICULAR SIN PROYECTO
En miles de soles a precios sociales
Tipo de Vehculo
Trfico Normal
Ao 1
Ao 2
Ao 3
Ao 4
Ao 5
Ao 6
767,661. 767,661.4 792,299.7 792,299.7 792,299.7 864,982. 8

40
0
8
8
8
99
AUTOMOVIL
176,868.
34
176,868.3
4
188,659.5
6
188,659.5
6
188,659.5
6
200,450.
79
CAMIONETA PICK UP
231,248.
231,248.7
244,095.9
244,095.9
244,095.9
256,943.
76
06
CAMIONETA RURAL
COMBI
71,275.3
0
71,275.30
71,275.30
71,275.30
71,275.30
71,275.3
0
OMNIBUS 2 EJES
288,269.
00
288,269.0
0
288,269.0
0
288,269.0
0
288,269.0
0
336,313.
83
767,661. 767,661.4 792,299.7 792,299.7 792,299.7 864,982. 8

40
0
8
8
8
99
TOTAL
CUADRO N 47
COSTOS DE OPERACIN VEHICULAR CON PROYECTO ALTERNATIVA
1
Tipo de Vehculo
Ao 1
Ao 2
Ao 3
Ao 4
Ao 5
Ao 6
355,848.5 355,848.5 368,167.7 368,167.7 368,167. 399,317. 3

4
4
3
3
73
68
Trfico Normal
AUTOMOVIL
CAMIONETA PICK UP
CAMIONETA RURAL
COMBI
89,754.08
89,754.08
95,737.69
95,737.69
95,737.6
9
101,721.
30
114,040.48
114,040.4
8
120,376.0
7
120,376.0
7
120,376.
07
126,711.
65
39,069.4
2
131,815.
31
39,069.42
39,069.42
39,069.42
39,069.42
39,069.4
2
OMNIBUS 2 EJES
112,984.55
112,984.5
5
112,984.5
5
112,984.5
5
112,984.
55
Trfico Generado
49,804.7 55,788.3 5
49,804.72 49,804.72 49,804.72 49,804.72
2
2
AUTOMOVIL
11,967.21
11,967.21
11,967.21
11,967.21
11,967.2
1
17,950.8
2
CAMIONETA PICK UP
19,006.75
19,006.75
19,006.75
19,006.75
19,006.7
5
19,006.7
5
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
0.00
18,830.76
18,830.7
6
18,830.7
6
CAMIONETA RURAL
COMBI
OMNIBUS 2 EJES
TOTAL
18,830.76
18,830.76
18,830.76
405,653.2 405,653.2 417,972.4 417,972.4 417,972. 455,106. 4

6
6
5
5
45
00
CUADRO N 48
COSTOS DE OPERACIN VEHICULAR CON PROYECTO ALTERNATIVA 2
Tipo de Vehculo
Ao 1
Ao 2
Ao 3
Ao 4
Ao 5
Ao 6
355,848.5
368,167. 368,167. 399,317
4 355,848.54 368,167.73
73
73
.68
Trfico Normal
AUTOMOVIL
CAMIONETA PICK UP
CAMIONETA RURAL
COMBI
89,754.08
89,754.08
95,737.69
95,737.6
9
95,737.6 101,721.
9
30
114,040.48
114,040.48
120,376.07
120,376.
07
120,376. 126,711.
07
65
39,069.4 39,069.4
2
2
112,984. 131,815.
55
31
39,069.42
39,069.42
39,069.42
39,069.4
2
OMNIBUS 2 EJES
112,984.55
112,984.55
112,984.55
112,984.
55
Trfico Generado
49,804.72
49,804.72
49,804.72
AUTOMOVIL
11,967.21
11,967.21
11,967.21
11,967.2
1
11,967.2 17,950.8
1
2
CAMIONETA PICK UP
19,006.75
19,006.75
19,006.75
19,006.7
5
19,006.7 19,006.7
5
5
0.00
0.00
0.00
0.00
18,830.76
18,830.76
18,830.76
18,830.7
6
CAMIONETA RURAL
COMBI
OMNIBUS 2 EJES
49,804.7 49,804.7
2
2
0.00
55,788.
32
0.00
18,830.7 18,830.7
6
6
405,653.2
417,972. 417,972. 455,106
6 405,653.26 417,972.45
45
45
.00
TOTAL
CUADRO N 49
COSTO DE OPERACIN VEHICULAR
En Miles de Soles a Precios Sociales
Ao
Sin
Proyecto
Con Proyecto
Alternativa 1
1
2
3
4
Alternativa 2
Normal
Generad
o
Normal
Generad
o
767,661.40
355,848.5
4
49,804.72
355848.5
4
49,804.72
767,661.40
355,848.5
4
49,804.72
355848.5
4
49,804.72
792,299.78
368,167.7
3
49,804.72
368167.7
3
49,804.72
792,299.78
368,167.7
49,804.72
368167.7
49,804.72
5
6
7
8
9
10
417,972.45
368,167.7
3
49,804.72
368167.7
3
49,804.72
864,982.99
399,317.6
8
55,788.32
399317.6
8
55,788.32
864,982.99
399,317.6
8
55,788.32
399317.6
8
55,788.32
877,830.14
405,653.2
6
55,788.32
405653.2
6
55,788.32
913,379.80
424,660.0
1
68,811.46
424660.0
1
68,811.46
913,379.80
424,660.0
1
68,811.46
424660.0
1
68,811.46
CUADRO N 50
BENEFICIOS INCREMENTALES
En Miles de Soles
Ao
Alternativ Alternati
a1
va 2
0
1
436,715.21
436715.21
436,715.21
436715.21
449,034.40
449034.40
449,034.40
449034.40
74,707.08
74707.08
493,559.47
493559.47
493,559.47
493559.47
500,071.04
500071.04
523,125.52
523125.52
10
523,125.52
523125.52
4.8.2 EVALUACION ECONOMICA

Para realizar la evaluacin econmica se ha determinado los indicadores
de rentabilidad social para decidir la conveniencia o no de realizar un PIP.
Para el cual se utilizo la TASA SOCIAL DE DESCUENTO, emitida por la

DGPI, que actualmente es 10%,
La metodologa de evaluacin econmica determinada para el proyecto
es COSTO/BENEFICIO .
CUADRO N 51
EVALUACION ECONOMICA ALTERNATIVA 1
En Miles de Soles
Ao
Costo de
Operacin y Beneficio
Inversin
Mantenimie
s
nto
Flujo
Neto
2,091,567.1
1
2,091,567.1
1
8,417.72
436,715.21
428,297.49
17,101.37
436,715.21
419,613.85
33,200.99
449,034.40
415,833.41
8,417.72
449,034.40
440,616.68
17,101.37
74,707.08
57,605.71
33,200.99
493,559.47
460,358.47
8,417.72
493,559.47
485,141.75
17,101.37
500,071.04
482,969.67
33,200.99
523,125.52
489,924.52
8,417.72
523,125.52
723,864.51
10
-209,156.71
VAN
514,700.7
1
TIR
15.11%
B/C
1.20
CUADRO N 52
EVALUACION ECONOMICA ALTERNATIVA 2
En Miles de Soles
Ao
Costo de
Operacin y Beneficio
Inversin
Mantenimie
s
nto
Flujo
Neto
2,233,178.3
8
2,233,178.3
8
8,417.72
436,715.21
428,297.49
17,101.37
436,715.21
419,613.85
33,200.99
449,034.40
415,833.41
8,417.72
449,034.40
440,616.68
17,101.37
74,707.08
57,605.71
33,200.99
493,559.47
460,358.47
8,417.72
493,559.47
485,141.75
17,101.37
500,071.04
482,969.67
33,200.99
523,125.52
489,924.52
8,417.72
523,125.52
738,025.64
VAN
378,549.1
7
TIR
13.56%
B/C
1.12
10
-223,317.84
4.9 ANLISIS DE SENSIBILIDAD:

El anlisis de sensibilidad permite juzgar el grado de riesgo a travs de la
identificacin de las variables que tienen una mayor influencia en el VAN del
proyecto, y de la cuantificacin de su alcance sobre la rentabilidad. El anlisis de
sensibilidad consiste en estudiar los efectos de cambios en las variables de
costo/beneficio seleccionadas, ya sea en trminos de VAN o TIR. El anlisis de
sensibilidad puede ayudar a identificar debilidades del modelo y a poner de
manifiesto la necesidad de profundizar en el conocimiento de alguna variable;
as mismo, constituye una primera aproximacin en la cuantificacin del riesgo
del proyecto.
De esta forma es posible los valores crticos de las distintas variables (switching
values), entendiendo por tal los valores que tienen que adoptar estas para que
el VAN se haga nulo. La prctica ms extendida es identificar estos valores en
trminos relativos al valor tomado como punto de partida, cuantificando
variaciones porcentuales sobre el mismo (positivas o negativas)
4.10 ANLISIS DE SOSTENIBILIDAD:
a) Los arreglos institucionales previstos para las fases de preoperacin, operacin y mantenimiento del proyecto.
Previa a la ejecucin se firmara un convenio interinstitucional entre la
Municipalidad Distrital de Sacanche como unidad ejecutora y el Gobierno
Regional de San Martin como financiante, en el caso de la Municipalidad cuenta
con una estructura orgnica para realizar las fases de de un PIP, tales como la
fase de pre inversin, inversin y post inversin; principalmente en la fase de
inversin y post inversin; es decir la oficina de infraestructura es la encargada
de ejecutar estas fases.
b) El marco normativo necesario que permita llevar a cabo la ejecucin
y operacin del proyecto.
El presente proyecto de inversin pblica, se enmarca en las competencias de
Gobierno Local en concordancia con Ley Orgnica de Municipalidades, la
Municipalidad
Distrital
de
Sacanche,
tienen
considerado
dentro
de
su
presupuesto institucional de apertura 2012, el presente proyecto de inversin

pblica para la etapa de ejecucin con gastos de inversin; para la etapa de
operacin y mantenimiento ser la Municipalidad quien asumir dichos
compromisos con cargo a gastos corrientes en el ejercicio fiscal 2012.
c) La capacidad de gestin de la organizacin encargada del proyecto en

su etapa de inversin y operacin.
En cuanto a la etapa de ejecucin del proyecto, la Municipalidad cuenta con la
capacidad tcnica, operativa y logstica, as como una vasta experiencia en la
ejecucin de obras similares, a travs de la Oficina de Infraestructura, que posee
el personal competente para dirigir un proceso de seleccin. La supervisin en la
etapa de estudios y diseos definidos se realizara con personal propio
especializado, mientras que la supervisin en la etapa de ejecucin de la obra
ser responsabilidad del
operacin
Gobierno Regional de San Martin; mientras que la
mantenimiento
estar
cargo
tambin
de
la
oficina
de
infraestructura de la Municipalidad Distrital de Sacanche conjuntamente con la

comunidades beneficiarias.
d) Financiamiento de los costos de Operacin y Mantenimiento.
Los
costos
operativos
de
mantenimiento
sern
financiados
por
la
Municipalidad Distrital de Sacanche para este fin y con recursos propios, adems
de tener el compromiso de la poblacin beneficiaria con el aporte de la mano de
obra no calificada.
La inversin necesaria para lograr la sostenibilidad del proyecto en la alternativa
elegida ser asumida por el Gobierno Local, en el cumplimiento de su poltica de
mantenimiento de la infraestructura vial.
La sostenibilidad del proyecto est dada principalmente por el adecuado
mantenimiento que debe darse a la nueva estructura.
e) La participacin de los beneficiarios.
Existe un inters y compromiso con el proyecto de parte de la poblacin
beneficiaria, quienes estn debidamente organizados y representados en la
Municipalidad Distrital de Sacanche.
La supervisin del mantenimiento y control estar a cargo del gobierno ocal en
este caso la Municipalidad Distrital de Sacanche.
En asambleas realizadas, la poblacin ha manifestado su predisposicin de
aportar su mano de obra no calificada para la ejecucin de los trabajo de
operacin y mantenimiento.
4.11 Impacto Ambiental:

Proyecto:
ESTUDIO
DE
PREINVERSION
MEJORAMIENTO CAMINO VECINAL
NIVEL
DE
PERFIL
MIRAFLORES VICTOR RAUL LA
UNION, EN EL DISTRITO DE SACANCHE, PROVINCIA DE HUALLAGA,

REGION SAN MARTIN.
Ejecuta
: Municipalidad Distrital de Sacanche.
Ubicacin
: Miraflores Vctor Ral La Unin.
Fecha
: Marzo del 2012.
Marco Legal Aplicable.

Esta referido al conjunto de normas existentes y que tiene relacin con el uso de
recursos naturales en el marco institucional y las responsabilidades en la gestin
municipal bajo el contexto de desarrollo sostenido. A continuacin se enumeran
los dispositivos legales vigentes:
Constitucin Poltica del Per
Ttulo III, Capitulo II.- Del ambiente y los Recursos Naturales.
Cdigo del Medio Ambiente y de Recursos Naturales, Captulo III.- De la
proteccin del Medio Ambiente.
Decreto Legislativo 757: Ley para el crecimiento de la Inversin Privada, Titulo
VI.-De la seguridad jurdica en la conservacin del Medio Ambiente.
Legislacin sobre el rgimen Agrario.- Decreto Ley N 17752: Ley General de
Aguas del 24/07/1969.
Ttulo II.- De la conservacin y Preservacin de las aguas, Capitulo II.
Ttulo III.- De los Usos de las aguas, Captulo IV.
Cdigo Penal.
Titulo XIII.- Delitos contra la Ecologa, Capitulo nico.- Delito contra los recursos
naturales y el medio ambiente.
Ley General de Evolucin del Impacto Ambiental para Obras y Actividades: Ley
N 26786, Articulo 51.
Ley Orgnica del sector Transportes, comunicaciones, Vivienda y construccin,
D.L. N 25862.
Decreto Supremo N 056-97 PCM, Artculos I, II.
Introduccin.
El estudio del Impacto Ambiental para el Mejoramiento del Camino Vecinal
Miraflores Vctor Ral-La Unin, se ejecuta dentro del marco de normatividad
ambiental estipulada para la construccin de vas urbanas, y de acuerdo a los
trminos de referencia respectivos.
El trmino geogrfico donde se desarrolla la obra est situado en el sector
septentrional de la regin de Selva alta del Per, polticamente correspondiente
a la regin de San Martin, Provincia de Huallaga y circunscripcin del Distrito de

Sacanche.
La va en estudio tiene una longitud de 16.80km con sus respectivas obras de
arte, en toda su extensin, siendo esta va una de las vas importantes en el
distrito de Sacanche, y que servir de alcance a los diferentes sectores de la
ciudad.
La evaluacin de impacto ambiental del presente proyecto se ha realizado,
considerando los efectos que producirn las actividades en los tres aspectos
medio ambientales que son:
Fsico.- Se refiere a los componentes aire, ruido, agua y suelo.
Bitico.- Comprende los componentes de vegetacin y fauna.
Socioeconmico.-Componentes social, econmico y paisaje.
Las principales actividades que se desarrollara en las etapas constructivas y
operativas del proyecto son: movimiento de tierras, transporte,
almacenamiento de materiales, excavacin de zanjas,
recepcin,
obras de concreto,
otros.
Para el cumplimiento de estas actividades se emplean recursos de maquinaria,
equipos, insumos y mano de obra.
Esta combinacin de recursos aplicados en la zona de trabajo del afirmado,
producirn movimientos de tierras, polvo, ruidos y otros que alteraran el medio
ambiente sea en forma temporal o residual.
Asimismo, durante la etapa de operacin es probable que se altere el orden
social debido a un mayor trnsito de personas que circulan por esa va y a un
mayor trfico vehicular.
Los efectos de los potenciales impactos que se han identificado por cada
aspecto y componente ambiental, as como las medidas de mitigacin y su
costo, se describen a continuacin:
a. Aire:
Durante la etapa de construccin de la va, se producirn cambios temporales
en la calidad del aire, debido a los gases que emanan la maquinaria y equipos;
as como la generacin de polvo que ocasiona el trfico de maquinaria y las
actividades de construccin.
Esto genera una molestia temporal para la gente y animales que viven en los
alrededores de la va, sin embargo los impactos van a desaparecer cuando
concluya la construccin.
b. Ruido:
El movimiento de la maquinaria, equipos y materiales generara un aumento del
nivel de ruido local. El nivel mximo de ruido generado por el tipo de maquinaria
que se utilizara ser los aceptables por las normas de construccin.
c. Agua:
El rea de estudio existen quebradas que va ser mnima su contaminacin,
debido que el proyecto es temporal.
d. Suelos:
Alteracin de las propiedades del suelo producido por las excavaciones,
movimiento de tierras, demoliciones y construcciones.
Degradacin de la estructura del suelo y alteracin de sus propiedades por
compactacin y rodadura.
e. Vegetacin:
Alrededor del rea del proyecto, existen especies de flora natural mayor, debido
a que la zona es rural. Perdida mxima de la cobertura vegetal en el rea
perifrica de la va es mnima.
f. Fauna:
Alrededor del rea del proyecto, existen aves menores. La fauna se ver
afectada por la presencia de personas, maquinaria y ruidos, lo que ocasionara el
ayuntamiento de las aves menores, que despus se solucionara.
g. Social:
En la etapa de mejoramiento no habr alteracin de costumbres en el vecindario
debido a que los trabajadores contratados sern personas de la zona. En la
etapa
operativa,
los
transentes
hospedajes, restaurantes y bares.
requerirn
de
servicios
comerciales,
Estas personas traen sus propias costumbres y al interactuar con el medio,

pueden generar conflictos y rias con la poblacin local.
Obstruccin temporal del trnsito vehicular mientras se realizan las obras de
Mejoramiento.
h. Econmico:
El proyecto requerir de mano de obra calificada y no calificada en las etapas de
diseo y ejecucin de obras. El impacto es positivo.
i. Paisaje:
-Se debern considerar en forma prioritarias los mecanismos de compensacin a
terceros por el empleo de sus terrenos o propiedades ya sea que fueren
botaderos, canteras, campamentos, etc.
Plan de Contingencia
Tiene como objetivo establecer un programa en la cual se especifiquen acciones
a ejecutarse en el caso de suceder eventos naturales o provocados que
ocasionen repercusiones en la obra, como podra afectar a los trabajadores,
vecindarios o al desarrollo en la obra, como podra afectar a los trabajadores
vecindario o al desarrollo socio econmico de la zona.
Estos eventos podrn ser:
Obstruccin de va por deslizamientos
Embalses e inundaciones
Contaminantes de Agua
Accidentes personales
Epidemias
En tal sentido el ejecutor de obra establecer un programa de contingencia para

afrontar estos problemas y que bsicamente se renen en equipos pesados para
liberacin de rutas obstruidas, botiquines, instalaciones mdicas, equipos de
evacuacin inmediata, etc.
4.12 SELECCIN DE LA MEJOR ALTERNATIVA

Sobre la base de todos los anlisis realizados hasta aqu, la evaluacin
de la alternativa 01, resulta ms conveniente, tal como se puede apreciar
en el siguiente cuadro.
INDICADORES ECONOMICOS
ALTERNATIVA
01
ALTERNATIVA
02
VA
N
514,700.71
378,549.17
TIR
0.15
0.14
B/
C
1.20
1.12
Por lo tanto la alternativa seleccionada es la alternativa 01:
Mejoramiento del camino vecinal Miraflores Vctor Ral La Unin,

en el distrito de Sacanche, provincia de Huallaga, regin San Martin,
consiste en la ampliacin de la superficie de rodadura a 4.5 m, a nivel de
afirmado granular de e = 0.15 m de espesor, construccin de 10 alcantarillas
metlicas TMC D=36, construccin de 3,500 ml de cunetas de concreto simple,
con emboquillado de piedras en zonas crticas de
pontones de concreto armado y construccin de 04 Badenes de concreto simple.

Adems se considera la sealizacin y seguridad vial y manejo ambiental.
Asimismo se realizara 05 talleres de capacitacin a los transportistas,
autoridades y sociedad civil en temas de mantenimiento vial.
4.13 ORGANIZACIN Y GESTIN:
La Municipalidad Distrital de Sacanche tiene una organizacin definida,
expresada en un organigrama vigente. Dicho organigrama, considera una
Gerencia Municipal, de esta ltima, a su vez dependen, como rganos de apoyo:
la unidad de Recursos Humanos, la Unidad de Logstica y finalmente como
rganos de lnea: la Gerencia de Infraestructura.
La
Municipalidad Distrital de Sacanche es la Entidad encargada de la
Organizacin y Gestin del presente proyecto, para lo cual cuenta con amplia
experiencia en estos tipos de obras, por lo que se considera una inmejorable
posibilidad de xito en las tareas de Organizacin, Gestiona y Control.
4.14 Plan de Implementacin:
El plan de implementacin del proyecto se plantea teniendo en cuenta los
tiempos necesarios para ejecutar las obras programadas por componentes.
De acuerdo al Cronograma de Ejecucin de Obra y al Cronograma Valorizado se

estima un tiempo de 5.00 meses, para la ejecucin del proyecto.
Si se tiene en cuenta la programacin de las partidas presupuestadas y sus
costos, se observa que dentro de las actividades a desarrollar, la ms
importante que ndica en el avance de las dems actividades son las obras de
arte, luego le sigue las obras de afirmado
La elaboracin del Expediente Tcnico.
Los responsables de la ejecucin de las obras sern:
Residente de Obra, es el responsable de hacer cumplir la programacin de la
obra y tcnicamente el cumplimiento del proyecto, segn el diseo y las
especificaciones tcnicas.
Administrador, es el que administra la logstica de materiales, equipos y
herramientas, as como el personal que labora en la obra.
CUADRO N 53: CRONOGRAMA FINANCIERO DE ACTIVIDADES
CUADRO N 54: CRONOGRAMA FISICO DE ACTIVIDADES
4.15 Matriz de Marco Lgico para la alternativa seleccionada:

En el desarrollo y ejecucin de la matriz definitiva del marco lgico del proyecto, se ha
considerado los parmetros necesarios para un adecuado planteamiento de la misma.
Por un lado se ha considerado, los aspectos de control para la realizacin de este proyecto,
los cuales se puede enumerar:
Los objetivos de las actividades que van a permitir la realizacin del proyecto desde
la etapa de su concepcin.
Planteamiento de los indicadores a considerarse
La forma y medios de verificacin
Y supuestos considerados para cada actividad.
Por otro lado los aspectos y actividades que van a permitir la realizacin del proyecto
respectivo, los cuales se pueden enumerar.
Los fines y propsito del proyecto
Los componentes del proyecto, en este caso se refiere al abastecimiento de agua

potable y a la evaluacin de aguas servidas.
Las acciones a considerar para la ejecucin y obtencin de los resultados previstos.
En el cuadro siguiente se aprecia la Matriz del Marco Lgico:

MARCO LOGICO
RESUMEN DE OBJETIVOS
INDICADORES
MEDIOS DE
VERIFICACIO
N
-MAYOR DESARROLLO
- MEJORA EL
SOCIOECONMICO DE LOS
BIENESTAR DE LA
INFORMACI
POBLADORES DE LA ZONA
POBLACIN
AFECTADA EN UN
ESTADSTICA
60%, EN LOS
ELABORADO
PRIMEROS 3 AOS.
POR INEI.
SUPUESTOS
ENCUESTAS.
P
OBTIMAS
CONDICIONES
TRANSITABILIDAD
ENTRE
CENTROS
PRODUCCION
AGRICOLA Y LOS MERCADOS DE
VEHICULOS SE
CONSUMO
INCREMENTE DESDE EL
DE
DE
LOS
- *
* EL TRAFICO DE
DE
PRIMER AO EN UN 15%-
*LA VIA ES TRANSITABLE
EN
IDADES
PERIODICA
DE
DISMINUYE EN 15
MINUTOS
AUSUARIOS
- INCREMENTO DEL
FLUJO VEHICULAR Y
TRANSPORT
DE PASAJEROS EN UN
ISTAS
20% ANUALMENTE
DESARRO
LLO
SOBRE
DE
LAS
LOCALIDA
DES
- * INFORMES
APROXIMADAMENTE
LAS
OPORTUN
ENCUESTAS
* EL TIEMPO DE VIAJE
SSE
MANTIEN
ES TODO EL AO
TRAFICO
s
t
CONTEO
EL
ESTADO DE
LA VIA
- *
- -Datos
del
Sector
Transporte.
-Conteo de
Vehculos
(IMD).
-
MEJORADA
* 10 ALCANTARILLAS
ADECUADA
SUPERFICIE
DE
RODADURA
n
e
n
KM
DE
VIA
RECTANGULARESCONS
p
o
16.80
LOS MOTIVOS
-ADECUADO SISTEMA DE DRENAJE
TRUIDAS
* 3500 ML DE CUNETAS
-REPORTES
DE
DE VIAJE SE
* ADECUADOS Y SUFICIENTES OBRAS
TRIANGULARES
SUPERVISIN
INCREMENTA
DE ARTE
CONSTRUIDAS
*
02
PONTONES
*-INFORMES
ORGANIZACIONAL COMUNAL PARA EL
MANTENIMIENTO VIAL DEL CAMINO

VECINAL.
FORTALECIMIENTO
CONSTRUIDOS
*
04
BADENES
CONSTRUIDOS
* 16.80 KM DE
VIA
MANTENIDA POR AO
SEALIZACIN
Y
SEGURIDAD VIAL.
DE
CIERRE
DEL PIP
*
INFORMES
SE GENERAN
EXCEDENTE
SOBRE
EL
DE
ESTADO
DE
PRODUCCIN
LA va
LOCAL
LA
V.-CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES:
5.1. CONCLUSIONES
1. Se ha elaborado este perfil para solucionar el problema que afecta a la
poblacin de Miraflores, Vctor Ral, La Unin y aledaos como es el
LIMITADO ACCESO ENTRE LOS CENTROS DE PRODUCCION Y LOS
MERCADOS DE CONSUMO, elevando el costo de transporte, limitando el
acceso a los servicios bsicos, trayendo como consecuencia el LIMITADO
DESARROLLO SOCIOECONOMICO DE LOS POBLADORES DE LA ZONA,
ubicadas en esta zona.
2. La poblacin beneficiaria directa son las habitantes asentados en los sectores
de Miraflores, Vctor Ral, La Unin y aledaos (suman un total de 995
habitantes),
3. Para la solucin de este problema; se ha evaluado dos alternativas siendo las
Siguientes:
El proyecto Mejoramiento del camino vecinal Miraflores Vctor Ral
La Unin, en el distrito de Sacanche, provincia de Huallaga, regin
San Martin, consiste en la ampliacin de la superficie de rodadura a 4.5 m,
a nivel de afirmado granular de e = 0.15 m de espesor, construccin de 10
alcantarillas metlicas TMC D=36, construccin de 3,500 ml de cunetas de
concreto simple, con emboquillado de piedras en zonas crticas de
la va,
construccin de 02 pontones de concreto armado y construccin de 04

Badenes de concreto simple. Adems se considera la sealizacin y seguridad
vial y manejo ambiental. Asimismo se realizara 05 talleres de capacitacin a
los transportistas, autoridades y sociedad civil en temas de mantenimiento
vial.
El proyecto Mejoramiento del camino vecinal Miraflores Vctor

Ral La Unin, en el distrito de Sacanche, provincia de Huallaga,
regin San Martin, consiste en la ampliacin de la superficie de
rodadura a 4.5 m, a nivel de afirmado granular de e = 0.20 m de espesor,

construccin de 10 alcantarillas metlicas TMC D=36, construccin de
3,500 ml de cunetas de concreto simple, con emboquillado de piedras en
zonas crticas de la va, construccin de 02 pontones de concreto armado
y construccin de 04 Badenes de concreto simple. Adems se considera la
sealizacin y seguridad vial y manejo ambiental. Asimismo se realizara 05
talleres de capacitacin a los transportistas, autoridades y sociedad civil en
Montos Totales Alternativas 1 y 2.
Alternativa 1:
2647,553.30
Alternativa 2:
2826,808.07
Realizada la evaluacin y el anlisis de sensibilidad de las alternativas, la ms

rentable resulta el Proyecto Alternativo 1; Por lo tanto se PRIORIZA la
ejecucin de la Obra Mejoramiento del Camino Vecinal Miraflores
Vctor Ral - La Unin, en el distritos de Sacanche, provincia de el
Huallaga, Regin San Martin, con una longitud de 16.80 Km., con un
espesor de capa de afirmado de e = 0.15 m. Con una tasa interna de retorno
de 15.11%, valor actual neto de S/.514,700.71 Nuevos soles y un B/C= 1.20.
4. Posterior a la ejecucin, el Mantenimiento de parte del gobiernos locales en
coordinacin con los comits de pro carreteras y la DRTC-SM.
5.
El presente Perfil de Proyecto el Mejoramiento del camino vecinal

Miraflores Vctor Ral La Unin, en el distrito de Sacanche,
provincia de Huallaga, regin San Martin ha sido elaborado enmarcado
en los parmetros del Sistema de Inversin Pblica SNIP, el cual consiste en
la ampliacin de la superficie de rodadura a 4.5 m, a nivel de afirmado
granular de e = 0.15 m de espesor, construccin de 10 alcantarillas metlicas
TMC D=36, construccin de 3,500 ml de cunetas de concreto simple, con
emboquillado de piedras en zonas crticas de
pontones de concreto armado y construccin de 04 Badenes de concreto

simple. Adems se considera la sealizacin y seguridad vial y manejo
ambiental.
Asimismo
se
realizara
05
talleres
de
capacitacin
los
transportistas, autoridades y sociedad civil en temas de mantenimiento vial,
en un plazo de ejecucin de 150 das, el mismo que beneficiar directamente

a los pobladores de ese sector, tanto en el servicio transporte como en mejorar
el nivel de vida.
5.2. RECOMENDACIONES
1. Por lo que finalmente se recomienda solicitar a las reas pertinentes la
aprobacin de este perfil de proyecto: Mejoramiento Camino Vecinal
Miraflores -
Vctor Ral- La Unin, en el distrito de Sacanche,
provincia de el Huallaga, regin San Martin para continuar con la etapa

de inversin, elaboracin del expediente tcnico y su ejecucin, por ser de
necesidad vital para la poblacin involucrada en el estudio, para solucionar el
problema en el servicio transporte como en mejorar el nivel de vida de la
poblacin.

Formulacion Perfil Camino Vecinal Miraflores-Victor Raul-La Union.

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ESTUDIO DE PREINVERSION A NIVEL DE PERFIL: MEJORAMIENTO DEL

CAMINO VECINAL MIRAFLORES VICTOR RAUL LA UNION, EN EL

2.2 Unidad Formuladora y la Unidad Ejecutora ......................................20

IV. FORMULACION Y EVALUACION

4.13. Impacto Ambiental.....................................................................116

Optimas condiciones de transitabilidad entre los centros de produccin agrcola y

Los pobladores conocern las ventajas comparativas del uso de un adecuado

C. BALANCE OFERTA Y DEMANDA DE LOS BIENES O SERVICIOS DEL PIP:

ALTERNATIVA TECNICA DE SOLUCION 1

Velocidad de diseo (km/h)

Ancho de Calzada (m)

Ancho de Berma (m)

Tipo de material de Superficie

Radio mnimo (m)

. Revejetacin de talud (HA)

. Zona de Botaderos (HA)

. Restauracin de canteras (M2)

. Sealizacin ambiental (UND)

Fuente: Desarrollado por el Equipo Formulador

ALTERNATIVA TECNICA DE SOLUCION 2

Velocidad de diseo (km/h)

Ancho de Calzada (m)

Ancho de Berma (m)

Tipo de material de Superficie

Radio mnimo (m)

Pendiente Mxima (%)

Sealizacin y seguridad vial

. Revejetacion de talud (HA)

. Zona de Botaderos (HA)

. Restauracin de canteras (M2)

. Sealizacin ambiental (UND)

Fuente: Desarrollado por el Equipo Formulador

D.- DESCRIPCION TECNICA DEL PIP:

la va, construccin de 02 pontones de

concreto armado y construccin de 04 Badenes de concreto

El proyecto Mejoramiento del camino vecinal Miraflores

la va, construccin de 02 pontones de

concreto armado y construccin de 04 Badenes de concreto

E.- COSTOS DEL PIP:

MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL MIRAFLORES VICTOR RAUL

CARTEL DE OBRA 4.80 X 3.60

CAMPAMENTO PROVISIONAL DE OBRA

MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE EQUIPO

TRAZO, NIVELACION Y REPLANTEO

FLETE DE MATERIALES A OBRA

ELIMINACION DE MATERIAL EXEDENTE

CORTE EN MATERIAL SUELTO

CORTE EN ROCA SUELTA

CORTE EN ROCA FIJA

PERF. Y COMPACT. SUBRASANTE ZONAS DE CORTE

MEJORAMIENTO ACCESO CANTERA

ENCOFRADO Y DESENCOFRADO NORMAL

TRAZO Y REPLANTEO PRELIMINAR

REFINE, NIVELACION Y COMPACTACION EN TERRENO

BASE GRANULAR DE E=0.20 M.

RELLENO COMPACT. CON MAT. PROPIO SELECC.

CUNETA REVESTIDA CON MAMPOSTERIA DE PIEDRA

PIEDRA EMBOQUILLADA C C FC=175KG/CM2+30%PM

CONCRETO F'C=175 KG/CM2

EXCAVACION MASIVA A MAQUINA EN TERRENO

SEALIZACIN Y SEGURIDAD VIAL

SEAL PREVENTIVA 0.60 X 0.60

HITO KILOMTRICO 1.20 M