UNIVERSIDAD PRIVADA ANTENOR ORREGO

SECCIN DE POSTGRADO DE INGENIERA

MAESTRA EN TRANSPORTES Y CONSERVACIN VIAL

APLICACION Y EVALUACION DEL ADITIVO QUIMICO EN LA CARETERA NO

PAVIMENTADA DE BAJO TRANSITO HUAMBA-BAJA SANTA CRUZ "

PROYECTO DE TESIS PARA OBTENER EL GRADO DE MAESTRO EN

INGENIERA CIVIL CON MENCIN EN TRANSPORTES Y
CONSERVACIN VIAL

LNEA DE INVESTIGACIN: COMPORTAMIENTO Y ESTABILIZACIN DE SUELOS

UTILIZADOS EN PAVIMENTOS

Ing .Gonzalo Eduardo Frence Cerna.

Autor

Asesor :

Ms. Ing. Dimedes Oyola Zapata

Trujillo, Marzo del 2015

I. ASPECTOS INFORMATIVOS
1. TTULO

Aplicacin y Evaluacin de Aditivos Qumicos en la Carretera no Pavimentada

de Bajo Transito Huamba-Baja Santa Cruz "
2. EQUIPO INVESTIGADOR
Ing. Gonzalo Eduardo Frence Cerna.
Direccin: Jr. Grau N 483-301 Casco Urbano Huarmey.
Correo electrnico: gfrance73528@hotmail.com
3. ASESOR
Ms. Ing. Dimedes Oyola Zapata
Direccin: Universidad Privada Antenor Orrego Trujillo.
Correo electrnico: moyolaz@yahoo.es
Ttulo: Ingeniero Gelogo
Grado: Magister en Ingeniera Ambiental.

TIPO DE INVESTIGACIN
4.1 Por el propsito
INVESTIGACIN BSICA. Cuantitativo.
INVESTIGACIN APLICADA. Descriptiva - Experimental.
4.2 Por la clase de medios utilizados para obtener los datos
INVESTIGACIN DOCUMENTAL:
Ministerio de transporte y Comunicaciones.
MANUAL PARA EL DISEO DE CARRETERAS NO PAVIMENTADAS DE
BAJO VOLUMEN DE TRANSITO - Lima, Per 2008.
Rico Del castillo.
LA INGENIERA DE SUELOS EN LAS VAS TERRESTRES CARRETERAS,
FERROCARRILES Y AEROPISTAS VOLUMEN 2. - Mxico, Editorial: Limusa
2005.
Las tcnicas para la recoleccin de datos de las muestras de suelo sern las
que se indican en la GUA PARA MUESTREO DE SUELOS Y ROCAS MTC
101 2000, DEL MANUAL DE ENSAYO DE MATERIALES (EM 2000)
aprobado por (R. D. No. 028-2001-MTC/15.17 del 16-01-01).

 INVESTIGACIN DE CAMPO:
Este tipo de investigacin se desarroll mediante un trabajo de campo, que se
encontrar los suelos que no cumplen con las especificaciones generales para
establecer sobre este una estructura de pavimentos.
INVESTIGACIN EXPERIMENTAL:
Las pruebas se realizaran en el Laboratorio de Mecnica de Suelos, Concreto
y Pavimentos de la Universidad Catlica los ngeles de Chimbote, realizando
la aplicacin y evaluacin de aditivo qumico en la carretera no pavimentada de
bajo transito Huamba-Baja Santa cruz. El estudio se centra en la aplicacin y
evaluacin del uso de aditivo qumico.
4.3 Por el nivel de conocimientos que se adquieren
INVESTIGACIN DESCRIPTIVA:
Determinar en base a la aplicacin de aditivos qumicos en carreteras no
pavimentadas de Bajo Transito Huamba-Baja Santa Cruz.
INVESTIGACIN EXPERIMENTAL:
Variable independiente influenciar a la variable dependiente ya que el
resultado de este se dar en funcin de cuanto estn estudiadas.
4. RGIMEN DE LA INVESTIGACIN
Libre
5. LNEAS DE INVESTIGACIN EN INGENIERA CIVIL (relacin no limitativa)
Comportamiento y Estabilizacin de Suelos Utilizados en carreteras no
pavimentadas.
6. INSTITUCIN A LA QUE PERTENECE EL PROYECTO:
Universidad Privada Antenor Orrego
7. UNIDAD ACADMICA
Escuela de: Postgrado
Seccin de: Ingeniera
Maestra de: Transporte y Conservacin Vial
8. LUGAR DE DESARROLLO DEL PROYECTO:
Distrito: Huamba-Baja Santa Cruz, Departamento: Ancash
9. DURACIN DE LA EJECUCIN DEL PROYECTO:
El presente proyecto tendr una duracin de seis (06) meses.
Fecha de inicio: 04/04/2015
Fecha de fin: 18/05/2015
10.

RECURSOS.
3

Recursos propios

II. DISEO DE LA INVESTIGACIN

A continuacin se analizan los elementos del proyecto conservando la numeracin
correspondiente al esquema propuesto.
2. EL PROBLEMA
2.1. Planteamiento del problema
El planteamiento del problema para la presente tesis es preservar el patrimonio vial
existente en una carreta a nivel de afirmado pero con deterioro muy marcado
aviando la necesidad de remplazar el afirmado existe por un afirmado nuevo y as
preservar la va en un mejor estado y aplicar aditivos qumicos para una buena
conservacin de la superficie de rodadura, y as brindar un servicio eficiente de
transporte a los habitantes del Distrito de Huamba-Baja Santa Cruz - Ancash.

Existe un sin nmero de mtodos que permiten realizar una proyeccin a

futuro del estado de una carretera no pavimentada utilizando mtodos
qumicos.

Conocer el estado de deterioro que tiene una va es un

componente vital en el sistema de mantenimiento de vas no pavimentadas,

de modo que, mediante la aplicacin de este sistema se pueda conseguir una
mejor durabilidad y estabilidad de la va afirmada.
4

Con la aplicacin de aditivos qumicos para la conservacin de la superficie

en carreteras no pavimentadas se solucionara en parte el problema del
deterioro de la va por la cada de las lluvias ya que la zona se encuentra en
la zona alta de la Provincia de Huarmey.
2.1.1.- Anlisis crtico

En los ltimos aos las carretas no pavimentadas de bajo transito han tenido
poca solucin a sus problemas pero que en la actualidad ya se cuenta con
materiales y elementos qumicos para parte un mejor tratamiento a la
superficie de rodadura de las carreteras no pavimentas siendo esta una
solucin para darle mayor durabilidad a las vas que permitira una mejor
transitividad vehicular y acortar el tiempo de viaje.
Sin embargo, el desarrollo econmico social de los distrito Huamba-Baja
Santa Cruz, de la Provincia de Huarmey, con una visin de de esarrollo
sostenible, de estas fuentes potenciales de estos distritos
2.1.2.- Prognosis.
Si no se cuenta con una Infraestructura Vial en buenas condiciones que permita
una buena accesibilidad hacia los Distritos y Centros poblados realizando una
buena integracin al rea rural, no ser posible reducir los costos logsticos,
promover la movilidad de bienes y personas, favorecer accesos a servicios
pblicos, oportunidades econmicas, desarrollar ciudades intermedias y apoyar el
desarrollo de actividades productivas y sociales que redundarn en la aparicin de
economas de escala y aglomeracin, es decir la creacin y desarrollo de mercados
2.2.
Formulacin del problema
La provincia de Huarmey al tener vas que presentan caractersticas negativas,
relacionadas con el mal comportamiento ante la presencia de humedad. La mejora
de las propiedades fsico mecnicas del suelo, pueden resultar un procedimiento
de acuerdo, para lograr un mejor comportamiento de estos suelos.
5

Los suelos arcillosos y expansivos que existen en la carretera de la Provincia, no

han tenido una investigacin, ni una aplicacin relacionada con el tema que se
plantea en esta investigacin. No existe ni se conoce ningn tipo de investigacin
relacionada con la estabilizacin de suelos con cal, para atenuar los efectos
negativos de la plasticidad del material de sub-rasante en la va.
Este es el principal problema que se plantea con la finalidad de mejorar el
asfaltado, la seguridad del trnsito y la transportacin de la produccin hasta los
centros de consumo tanto provincial, regional y nacional, y de no resolverlos, esto
va a provocar a que se destruyan los pavimentos asfaltados, lo que ocasionara un
problema socio econmico en los habitantes de las comunidades que existen a lo
largo de esta red vial

2.2.1.- Preguntas directrices de Investigacin

En la actualidad el uso de cal estabilizante de suelos para mejorar las
propiedades fsicas mecnico debe cumplir con los parmetros tcnicos para
obtener un producto de calidad, se deben desarrollar tareas de investigacin
que puedan dar respuestas a las siguientes interrogantes:

En qu medida se evaluara y anualizara la aplicacin de aditivos qumicos

para la conservacin de superficie de rodadura en carreteras no pavimentadas
en bajo trnsito, de los distritos de

los pavimentos asfalticos de las vas

nacional de Huamba-Baja Santa Cruz, y dems centros poblados de la provincia

de Huarmey en la Regin Ancash?

Qu cambios geolgicos tendr la carretera al aser aplicadas aditivos en

carreteras no pavimentadas?

Qu ventajas ofrece los aditivos al ser aplicados en la carretera no

pavimentada?

3. Alcance
La presente investigacin

pretende mostrar un mtodo de estabilizacin del suelo

utilizando aditivo qumicos en una carretera no pavimenta de bajo trnsito, de las

vas locales de Huamba-Baja Santa Cruz, y dems centros poblados de la provincia
de Huarmey de la Regin Ancash.

4. Justificacin de la investigacin
Como aspecto inicial, resulta de importancia el presente estudio, pues estara
brindando la oportunidad de evaluar los aditivos qumicos en carreteras npo
pavimentadas.
Mediante el desarrollo de la presente investigacin, se busca corroborar y confirmar
las diferentes teoras, tcnicas y practicas relacionadas con la aplicacin de aditivos
qumicos en carreteras no pavimentadas.

5. Aportes

La presente investigacin realizar los siguientes aportes:

a. Municipalidad Provincial de Huarmey, Municipalidad Distrital de
Huamba-Baja Santa Cruz:

Permitir mejorar los procesos y que se pueda implementar y

planificar polticas de mantenimiento adecuadas y a tiempo.

Permitir determinar el mejoramiento de la carreta no

pavimentada para una mejor transpirabilidad y por lo
consiguiente abaratar el costo de transporte y tiempo.

b. Sociedad:

Conservar el patrimonio vial en la cual se ha hecho el

mejoramiento de la carretera no pavimentada de bajo transito
que sern utilizados por los pobladores de los distritos y
anexos antes mencionados.

c. Tesista:

Permitir aplicar todos los conocimientos adquiridos en las

aulas de la maestra, a fin de obstentar el grado de Maestro en
Ingeniera de transportes y conservacin vial.
7

Lograr los conocimientos ms analticos sobre la metodologa

de aplicacin de aditivos qumicos utilizados en carretas no
pavimentadas

realizar

una

buena

planificacin

en

conservacin vial.

Aportar con la informacin de la investigacin en los trabajos

futuros del rea y servir como material de consulta para los
futuros tesistas.

3. MARCO TEORICO
3.1 Antecedentes de la investigacin
NACIONALES
3.1.1.- Estabilizacin qumica de carreteras no pavimentadas en el Per y
ventajas comparativas del cloruro de magnesio (Bischofite) frente al cloruro de
calcio
Autor: Ing. Carlos Alberto Gutirrez Montes Lima Per - 2010
Universidad Ricardo Palma
Objetivos.
Impulsar y apoyar la conservacin de las carreteras para as evitar las
deformaciones que se puedan presentar, y causar daos a vehculos y evitar gastar
tanto en la reparacin de las mismas.
Conclusiones.
Se ha denominado tcnica, econmica y ambientalmente que el cloruro de magnesio
hexahidratado tiene grandes desventajas frente al cloruro de calcio.
Con las grandes sales los cuales se producen cloruro de calcio ubicados en Huacho
y Lima se pueden estabilizar a un bajo costo las carreteras de BVT de la Costa
Norte, Centro y Sur del Per.
3.1.2.- Estabilizacin de sub-rasantes con cal
8

Autor: Ing. Rommel Fernando Angulo Trelles Piura Per - 2004

Universidad nacional de Piura.
Objetivos.
Esta tesis es mostrar las mejoras del comportamiento de un suelo arcilloso de mala
calidad, al incorporarle varios porcentajes de cal, en funcin de su peso seco,
teniendo en cuenta que el suelo funcionar como sub-rasante dentro de la estructura
del pavimento.
Conclusiones.
Los porcentajes de cal disminuyeron la plasticidad, aumentaron su valor soporte y
crearon una capa protectora contra el agua que sube por capilaridad, es decir, pasa
de ser un suelo baja a uno de buena calidad como sub-rasante.

INTERNACIONALES
3.1.3.- Estudio de alternativa para estabilizacin de suelos con material
existente en el camino el boquete Santa Ana
Autor: Ing. Jose Fernando Bustamante Arteaga Managua Nicaragua Octubre
del 2003
Universidad Nacional de Ingeniera
Objetivos.
Evaluar desde el punto de vista tcnico y econmico las alternativas de diseo para
el mejoramiento de la capacidad portante de los suelos existentes en el camino rural
no pavimentado El Boquete Santa Ana, mediante la estabilizacin qumica con
Cemento Prtland, Cal Hidratada y Qumico Polimrico Base 2000.
Conclusiones.
Basado en los datos obtenidos en los ensayes de Proctor Estndar, CBR y
resistencia a la compresin; efectuados a los especimenes preparados con cada uno
de los estabilizantes utilizados, se concluye que la estabilizacin con cemento logra
mayores valores de resistencia, en comparacin con la cal; quedando sta en un
segundo plano, debido a que para los contenidos de cal ensayados se alcanzaron
menores resistencias.
3.1.4.- Estabilizacin de suelos mediante el uso de un aditivo qumico a base
de compuestos inorgnicos
Autor: Ing. Jess Alberto Daz Ariza Santander Ruitoque Abril del 2004
9

Universidad Industrial de Santander

Objetivos.
Los mayores problemas q que se ve en campo, es encontrar suelos que no cumplen
con las especificaciones generales para establecer sobre este una estructura de
pavimentos. Muchas ocasiones se hace necesario remover grandes cantidades de
material para sustituirlo por toro que presente excelentes caractersticas mecnicas.
Conclusiones.
En esta investigacin se muestran y se discuten los principales resultados obtenidos
de un estudio experimental, destinado a evaluar la influencia del aditivo en las
propiedades fsicas y mecnicas de los suelos en estudio.
3.1.5.- Correlacin de las fallas en pavimentos con respecto a la estabilizacin
de los suelos en las capas de base y subase
Autor: Ing. Georgina Guadalupe Martinez Navarro Santander Ruitoque Abril
del 2004
Universidad Industrial de Santander
Objetivos.
Los mayores problemas q que se ve en campo, es encontrar suelos que no cumplen
con las especificaciones generales para establecer sobre este una estructura de
pavimentos. Muchas ocasiones se hace necesario remover grandes cantidades de
material para sustituirlo por toro que presente excelentes caractersticas mecnicas.
Conclusiones.
En esta investigacin se muestran y se discuten los principales resultados obtenidos
de un estudio experimental, destinado a evaluar la influencia del aditivo en las
propiedades fsicas y mecnicas de los suelos en estudio.

MANUAL DE CARRETERAS, ESPECIFICACIONES TECNICAS GENERALES PARA

CONSTRUCCION

EG-2013,

MINISTERIO

DE

TRANSPORTES

COMUNICACIONES, PERU - 2013

3.2.
El

Fundamentacin terica
tema

investigativo

se

enfocar

experimentalmente

hacia

el

anlisis

del

comportamiento del suelo estabilizado con cal y su influencia en la reduccin del efecto
negativo de la plasticidad y en el incremento del CBR de la sub-rasante.
10

Como antecedente a este proyecto, durante el ao 2008 se presenta por parte de la

Unidad de Investigacin en Infraestructura Vial, El LanammeUCR, una gua prctica
para la estabilizacin y mejoramiento de rutas no pavimentadas en Costa Rica, basada
en experiencias internacionales y tomando en cuenta la factibilidad de la aplicacin de
las diferentes tcnicas.
En la Gua se definen dos modos de estabilizaciones, que dependen de los objetivos
esperados, que son: Modificacin y/o Estabilizacin; el primero cuando se enfoca en
mejorar caractersticas tales como graduacin, trabajabilidad y plasticidad, para las
cuales se requieren cantidades mnimas de aditivos (modificacin o mejoramiento de
materiales), por otra parte cuando el objetivo es mejorar propiedades como resistencia
y durabilidad de manera significativa, se necesitan cantidades mayores de aditivos
(estabilizacin de materiales).
El procedimiento a utilizar en la investigacin es para la estabilizacin de suelos con
aditivo; empleando el procedimiento general adoptado en muchos pases y desarrollado
por la Unidad de Investigacin en Infraestructura Vial El LanammeUCR.
En el VIII Congreso Nacional de FIRMES, se presentaron las normas espaolas, que
recomiendan los siguientes aspectos para la seleccin del conglomerante ms eficiente
en la estabilizacin de suelos:

4. HIPTESIS O IDEA A DEFENDER:

4.1 Hiptesis General
El uso de aditivos quimicos aplicados en carreteras no pavimentadas, es la negacin
de la hiptesis global, esta hiptesis se plantea teniendo en cuenta que es una
investigacin experimental no necesaria tiene que ser verdadera.
4.2 Variables

El presente proyecto de tesis se desarrollar utilizando la mtodo descriptivo

de aplicacin de los aditivos qumicos en carreteras no pavimentadas en
bajo trnsito en zona rural, la cual constituye en la actualidad el mtodo
ms completo para la evaluacin y calificacin de suelos, dentro de los
modelos de gestin vial disponibles en la actualidad; la metodologa es de
11

fcil implementacin y si requiere de herramientas especializadas mas all

de las que constituyen el sistema.
El clculo del CBR y diseo de materiales de los componentes para el
afirmado.
4.3 Operacionalizacin de las variables
Las variables que intervienen en cada una de estas categoras se muestran en la
tabla siguiente:
Tabla 2.1. Categoras fundamentales y variables de la investigacin.
N

Categoras
fundamentales
Caractersticas de
los aditivos
qumicos para
carreteras

Evaluacin de aditivos
qumicos aplicados en
carreteras no
pavimentadas

Variables
Dependientes

Independientes

Resistencia a CBR

Granulometra.

Hinchamiento

Lmites de Consistencia.

Densidad Mxima
Proctor

Humedad natural

Humedad ptima

Equivalente de Arena.

Resistencia a CBR
de suelos mejorados
Resistencia a
compresin simple de
suelos estabilizados.

Caractersticas mineralgicas.

Cohesin y coeficiente de friccin.

Densidad alcanzada in situ
despus de compactado.
Porcentaje de aditivo.
Tipo de aditivo (cal o cemento).
Contenido de humedad aadida.

1.4. OBJETIVOS GENERAL Y ESPECFICOS

Objetivo General.

Determinar la evaluacin y aplicacin del aditivo qumico al ser utilizados en

carreteras no pavimentadas en la carretera de Huamba-Baja Santa Cruz.

Objetivos Especficos:

Evaluar las caractersticas qumicas de los aditivos que sern aplicados a

carreteras no pavimentados.
12

 Presentar informacin sobre aditivos qumicos aplicados a carreteras no

pavimentas.
Utilizar las normas establecidas para aditivos qumicos con fines de
mejoramiento para carreteras afirmadas.
Identificar las ventajas y desventajas que tienen los aditivos qumicos con
respecto al material del afirmado.

1.5.

MATERIAL Y PROCEDIMIENTOS

CARRETERAS

NO

PAVIMENTADAS

CON

PRODUCTOS

QUMICOS

COMPUESTOS
MULTIENZIMTICOS ORGNICOS Este trabajo consiste en la construccin de
una capa conformada por material adicionado totalmente o resultante de la
escarificacin de la capa superficial existente, o una mezcla de ambos, compuestos
quimicos, de acuerdo con lo sealado en estas especificaciones y lo definido en el
proyecto. Las consideraciones ambientales estn referidas a la proteccin del
medio ambiente durante la construccin de una capa constituida por material
adicionado.
Aplicando del aditivo quimico permite una estabilisacion en la carretera no
pavimentada

y han sido utilizadas en otros pases con gran xito, logrando

aumentar la vida til y disminuyendo la frecuencia en el mantenimiento. Al

analizarlo a mediano y largo plazo, resulta ser una solucin competitiva y
econmicamente, ofreciendo mejores superficies de rodadura.
En el Per se ha utilizado en la Va Huanchaco Santiago de Cao (Fecha: Agosto
de 2008) (La Libertad).
Debido a las experiencias en las diferentes estabilizaciones con cal, se realizan
algunas recomendaciones que se consideran pertinentes.
Realizar los ensayos de laboratorio necesarios, para el diseo y para la
construccin.
DEFINICIN CONCEPTUAL DE LA TERMINOLOGA EMPLEADA:
13

1.- BIODEGRADABLE: Es una caracterstica de un producto o sustancia que puede

descomponerse en elementos qumicos naturales por la accin de agentes biolgicos,
como el sol, el agua, las bacterias, las plantas o los animales. En consecuencia todas
las sustancias son biodegradables, la diferencia radica en el tiempo que tardan los
agentes biolgicos en descomponerlas en qumicos naturales, ya que toda forma parte
de la naturaleza.

5. Poblacin y Muestra

POBLACIN
La investigacin tomar como universo, la carretera no pavimentada que se
encuentra ubicada:
Ubicacin Poltica
Lugar

Huamba-Baja Santa Cruz

Distrito

Huamba-Baja Santa Cruz

Provincia

Huarmey

Departamento

Ancash

Longitud

L= 40 Km

MUESTRA
Para obtener la muestra se deber efectuar la aplicacin del aditivo qumico a la
base en carreteras no pavimentadas, por kilmetro y luego ser estabilizados con
aditivo.
5.2 Metodologa
DISEO DE LA INVESTIGACIN:
Para constatar nuestra hiptesis se trabaja con 2 tipos de muestras; una muestra
experimental y un grupo control. Para la muestra experimental se trabaj con 3
muestras a la cual se le aplicar un estmulo de cal el mismo que se aplicar en
diferentes proporciones. A estas muestras experimentales se someter a los siguientes
ensayos
1. Ensayo de granulometra.
2. Ensayo de Proctor de CBR
3. Ensayo de lmite plstico.
4. Ensayo de lmite lquido.

14

5. Ensayo sales solubles totales.

6. Ensayo de abrasin.
7. Ensayo de equivalente de arena.
8. Ensayo de CBR.

5.3 Tcnicas e Instrumentos de Recoleccin de Datos

Las tcnicas para la recoleccin de datos de las muestras de suelo sern las que se
indican en la GUA PARA MUESTREO DE SUELOS Y ROCAS MTC 101 2000, DEL
MANUAL DE ENSAYO DE MATERIALES (EM 2000) aprobado por (R. D. No. 0282001-MTC/15.17 del 16-01-01).
5.4 Tcnicas de Procesamiento y Anlisis de Datos
5.4.1. PROCESAMIENTO DE DATOS
En esta parte de la investigacin se realizar la evaluacin de la informacin de campo
para luego darle una confiabilidad a dicha investigacin, para tal efecto se utilizar
software como Excel.
5.4.2. PRESENTACIN DE DATOS
Los resultados se presentarn a travs de:
Estadstica descriptiva para las variables, tomadas individualmente.
Frecuencias y porcentajes.
Para contrastar la hiptesis se va utilizar el T STUDEN para comparar las diferencias
en los promedios de las diferencias de los resultados del ensayo.
1.6.

REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS
Rico Rodrguez, Alfonso. LA INGENIERA DE SUELOS EN LAS VAS TERRESTRES:
CARRETERAS, FERROCARRILES Y AEROPISTAS VOL.2 Mxico, Limusa, 1974
Fernndez Loaiza, Carlos, MEJORAMIENTO Y ESTABILIZACIN DE SUELOS,
Mxico, Limusa, 1982
Rivera E., Gustavo, EMULSIONES ASFLTICAS, 4 ed., Mxico, Alfaomega, 1998
15

MANUAL PARA EL DISEO DE CARRETERAS MTC., Publicacin de la Nacional Lima,

Per, Marzo 2008
Santiago Mrquez, ESTABILIZACION DE SUELOS, Universidad Nacional de la
Patagonia San Juan Bosco, Ao2005.

Anexos

16

17

MATRIZ DE CONSISTENCIA

PROBLEMA
PROBLEMA GENERAL
El planteamiento del
problema
para
una
carreta no pavimentada
est en la superficie que
presentan debido a la
accin del trfico y a las
condiciones climticas
(lluvias, presencia de
hielo,
efecto
del
deshielo). El deterioro
ocurre en varias etapas,
desde un deterioro lento
que no se percibe hasta
un
deterioro
crtico
donde se evidencia en
una
descomposicin
total del camino que
involucra una nueva
conformacin
o
rehabilitacin de la va.
habitantes
de
los
Distritos de HuambaBaja Santa Cruz.

HIPOTESIS
El uso de aditivos
quimicos aplicados
en carreteras no
pavimentadas, es la
negacin
de
la
hiptesis
global,
esta hiptesis se
plantea teniendo en
cuenta que es una
investigacin
experimental
no
necesaria tiene que
ser verdadera.

OBJETIVOS
OBJETIVO GENERAL
Impulsar y apoyar la
conservacin de la
carretera para asi
evitar deformaciones
que
se
pueden
presentar, y causar
daos a vehculos y
evitar gastar tanto
en la reparacin de
las mismas.

VARIABLES
VARIABLE
INDEPENDIENTE
Granulometra.
Lmites de
Consistencia.
Humedad natural
Caractersticas
mineralgicas.
Equivalente de Arena.

OBJETIVOS
ESPECFICOS
Realizar
una
evaluacin visual de
la
superficie
de
rodadura carpeta de
rodadura.
Evaluar la eficiencia
y los costos en la
recurrencia
del
perfilado con aporte
de material en los
sectores
tratados
respecto al sector
patrn.

VARIABLE DEPENDIENTE

Resistencia a
compresin simple de
suelos estabilizados.

Resistencia a CBR de
suelos mejorados
Humedad ptima
Mezclas suelo - cal

INDICADORES
Metodologa
Para el desarrollo de la
investigacin,
se
considera la siguiente
metodologa,
cuyo
desarrollo es siguiente.

POBLACION
POBLACIN
Para la presente
investigacin
la
constituyen
todos
poblacin afectada
por la carretera no
pavimentada que se
encuentra ubicada:
Lugar
:
Huamba-Baja Santa
Cruz

METODOLOGIA
METODO
DE
INVESTIGACION
Mtodo Descriptivo

DISEO
DE
INVESTIGACION
Diseo experimental

Planteamiento del
MUESTRA
problema.
Para
obtener
la Marco terico.
muestra se deber Recopilacin
y
efectuar
la
evaluacin
de
aplicacin del aditivo
informacin
qumico a la base en
existente,
carreteras
no Redaccin y revisin
pavimentadas, por de los captulos del
kilmetro y luego ser temario del proyecto
estabilizados
con
aditivo

19