http://ieeexplore.ieee.org/xpl/login.jsp?

tp=&arnumber=5466194&url=http%3A
%2F%2Fieeexplore.ieee.org%2Fxpls%2Fabs_all.jsp%3Farnumber%3D5466194
http://www.mathworks.com/products/simpower/
http://e-archivo.uc3m.es/handle/10016/9187
http://web.ing.puc.cl/power/alumno10/wind/index5.html
http://www.emb.cl/electroindustria/articulo.mvc?xid=1947
http://scielo.sld.cu/scielo.php?pid=S1815-59012012000200007&script=sci_arttext
http://www.cubasolar.cu/biblioteca/Ecosolar/Ecosolar35/HTML/articulo04N.htm

Diferencias fundamentales de la energa Elica, se encuentran:

Las medidas de las unidades individuales.
La naturaleza variable del viento.
El tipo de generador elctrico.
Requisitos que deben cumplir los aerogeneradores antes de ser conectado al SEP:
Se deben especificar en trminos cuantitativos las circunstancias en las cuales un aerogenerador
puede desconectarse de la red:
Valor mnimo y la duracin de un hueco de tensin.
La capacidad de contribuir al control de la frecuencia y voltaje mediante el ajuste continuo de la
potencia activa y reactiva suministrada al SEP.
La regulacin de potencia que un parque elico debe proporcionar.
El sistema elctrico de un parque elico est vinculado a la transferencia de la energa elctrica de
cada aerogenerador hacia el SEP en ciertas condiciones ptimas, tanto desde el punto de vista del
parque, como del SEP.
El diseo y la conexin del parque elico dependen:
De la potencia de la instalacin.
Nmero y ubicacin de los aerogeneradores.
Caractersticas de red en el punto de interconexin y la distancia hasta el mismo.

Generador DIFG tiene dos regmenes de operacin debido a que la circulacin de la potencia
del rotor es bidireccional. En rgimen super-sincrnico el sentido del flujo de potencia es del rotor a
la red elctrica; y en sub-sincrnico, en sentido opuesto. La caracterstica de controlar el sentido de
la potencia reactiva influye en el incremento del tiempo ctrico de limpieza para una falla en el SEP.
La planeacin de la demanda tiene como objetivo brindar electricidad al mayor nmero de usuarios
con niveles altos de eficiencia y productividad (Gellings, 2009). En los ltimos aos han aparecido
nuevas tendencias (Figura1) que fortalecen la planeacin de los sistemas elctricos; es el caso de
la inclusin que ha tenido la generacin distribuida, junto con el uso racional y eficiente de energa.
Al implementar estas nuevas propuestas, se deben tener en cuenta aspectos de vital importancia:
La ubicacin adecuada de la GD para controlar las prdidas de potencia.
El perfil de tensin.
Mejoramiento de las curvas de demanda.
Las polticas regulatorias con los incentivos.
Desempeo de mercados (precios).

El generador elctrico es de alta eficiencia, 4 polos, doblemente alimentado con rotor

bobinado y anillos deslizantes, el DIFG (Doubly Fed Induction Generador) [Rodrguez,
Burgos y Arnate, 2003]. El DFIG tiene dos regmenes de operacin debido a que la
circulacin de la potencia del rotor es bidireccional. Es decir, en rgimen super-sincrnico
el sentido del flujo de potencia es del rotor a la red elctrica; y en sub-sincrnico, en
sentido opuesto. La caracterstica de controlar el sentido de la potencia reactiva influye
grandemente en el incremento del tiempo ctrico de limpieza para una falla en el SEP. Esto
significa que, con este tipo de generador asincrnico, se mejora la estabilidad transitoria de
la red elctrica [Naimi y Bouktir, 2008; Ackermann, 2005].
La alimentacin del rotor del generador se realiza a travs de un autotransformador
independiente de 63 kVA y 690 V / 480 V, y neutro aislado. Debido al funcionamiento del
aerogenerador, el rotor puede soportar sobrecargas puntuales, por lo que el
autotransformador ha sido diseado de forma que su comportamiento sea siempre lineal.
Todas las funciones del aerogenerador son supervisadas y controladas por varias unidades
basadas en microprocesadores.
El parque est interconectado con la red elctrica nacional por 34,5 kV en la barra 6880ALT
de la subestacin Caridad de Holgun, a travs de una lnea de 30 km en la cual estn
conectadas varias cargas, las cuales fueron consideradas como su equivalente en el punto
de 5 + j 2 MVA. Tambin en este punto se encuentra interconectado un grupo de bateras
disel de 18,8 MVA.
La potencia reactiva no se puede transferir a travs de largas distancias, sino que debe estar
disponible localmente. Sin embargo, los parques elicos especialmente son muy a menudo
localizados en reas remotas (remotas desde los centros de carga). Por esta razn incluso si los
parques elicos estn habilitados para entregar potencia reactiva, esta podra no estar disponible
en la localizacin donde sea requerido instantneamente.