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Diseo de Vas

Mario Lajo Gomes

correo: mlajog@hotmail.com

Pontificia Universidad

JAVERIANA
Cali

Clasificacin de
las carreteras

Topografa

Terreno

Plano (P)
Foto 1

Foto 2

Ondulado (O)
Foto 1

Foto 1

Mnimo movimiento de tierra por lo que no presenta dificultad


ni en el trazado ni en la explanacin de una carretera.

5-25

Moderado movimiento de tierras, que permite alineamientos


ms o menos rectos, sin mayores dificultades en el trazado y
explanacin de una carretera.

25-75

Las pendientes longitudinales y transversales son fuertes


aunque no las mximas que se puedan presentar en una
Direccin considerada; hay dificultades en el trazado y
explanacin de una carretera.

Foto 2

Escarposo (E)
Foto 2

Movimiento de tierras

0-5

Foto 2

Montaoso (M)
Foto 1

Inclinacin mxima
media de las lneas
de mxima pendiente
(%)

75

Mximo movimiento de tierras, con muchas dificultades para


el trazado y la explanacin, pues los alineamientos estn
prcticamente definidos por divisorias de aguas en el
recorrido en una va.
Fuente: Manual de Diseo Geomtrico de Carretera, INVIAS, 1998

Clasificacin de
las carreteras
Caractersticas
Densidad
Poblacional

Funcin

Competencia

nacionales
Primer orden

Dos
carriles

x
x

municipales

Segundo orden departamentales

Tercer orden

multicarril

departamentales

nacionales
Rurales,
suburbanas

autopista

x
x

municipales

nacionales

departamentales

municipales

veredales

Topografa

Plano,
Montaoso,
Ondulado y
escarpado

Clasificacin de
las carreteras
Caractersticas
Densidad
Poblacional

Funcin

Competencia

arteria
principal
arteria
secundaria

autopista

multicarril

locales
marginales
paisajsticas
semipeatonales
peatonales
ciclovias

Topografa

x
x

colectoras
Urbanas

Dos
carriles

municipales
x

Plano,
Montaoso,
Ondulado y
escarpado

Velocidad

V = S /T
Es el principal indicador para
medir la calidad de operacin
de un sistema de transporte.

Tipo de velocidad
Velocidad de punto:
Velocidad medida en un punto especfico de la va.
Se mide en:
centro de las curvas

punto medio de
la tangente

Tipo de velocidad
Velocidad media temporal:
Media aritmtica de las velocidades puntuales:
Vt = S Vi
N
Velocidad de recorrido:
Distancia recorrida en el tiempo real de viaje excluyendo paradas voluntarias
Velocidad en marcha:
Distancia recorrida en el tiempo en el que el vehculo estuvo realmente en movimiento
Velocidad de diseo:
Diseo geomtrico

Tipo de velocidad
Tipo de carretera
Carretera principal
de dos calzadas

Carretera principal
de una calzada

Carretera
secundaria

Carretera
terciaria

Tipo de terreno

Velocidad de diseo Vd (km/h)


30

40

50

60

70

80

90

100

110

120

Plano
Ondulado
Montaoso
Escarpado
Plano
Ondulado
Montaoso
Escarpado
Plano
Ondulado
Montaoso
Escarpado
Plano
Ondulado
Montaoso
Escarpado
Tabla 1.2 Velocidad de diseo segn tipo de carretera y terreno

Velocidad de diseo (km/h)

60

Velocidad media mnima del trnsito liviano (km/h)

50

70
55

80
70

100
85

120
90

Tabla 3.4.3 Criterio para el establecimiento de un carril de ascenso en carreteras


Fuente: Manual de Diseo Geomtrico de Carretera, INVIAS, 1998

Tipo de velocidad
Tipo de carretera
Carretera principal
de dos calzadas

Carretera principal
de una calzada

Carretera
secundaria

Carretera
terciaria

Tipo de terreno
Plano
Ondulado
Montaoso
Escarpado
Plano
Ondulado
Montaoso
Escarpado
Plano
Ondulado
Montaoso
Escarpado
Plano
Ondulado
Montaoso
Escarpado

Velocidad de diseo Vd (km/h)


30
-

40
-

15
11
14
16

11
12
14
7
11
13
15

50
7
10
11
13
7
10
13
14

60
6
8
8
7
10
11
12
7
10
-

70
5
6
7
8
7
9
10
-

80
5
6
7

90
4
5
6
6

100
3
4
5
6

4
5
7
7

4
5
6
-

3
4
-

6
8
-

Tabla 3.4.1 Relacin entre pendiente mxima (%) y velocidad de diseo

110
3
4
5
6
-

120
3
4
5
-