GROEIEND BEST - DINSDAG 6 OKTOBER 2009 - WEEK 41 - PAG.
5 vragen over
Het voorkomen van schoorsteenbrand
Buiten begint het eerder donker te wor-
den en het koelt ’s avonds al aardig af. Dat
betekent voor veel huishoudens dat de
open haard weer aan gaat. De brandweer
rukte eerdere jaren in deze periode met
regelmaat uit voor schoorsteenbranden.
In dit artikel leest u meer over hoe u zo’n
brand kunt voorkomen.
1.Wat is het gevaar?
Stookt u in uw kachel of open haard hout,
kolen of olie, dan komen onverbrande
deeltjes in het rookkanaal terecht. De
deeltjes hechten zich aan de wand van het
stookkanaal en vormen een teerachtige,
zeer brandbare laag.
De hoeveelheid aanslag hangt af van hoe
u stookt. Hoe minder zuurstof de ver-
branding krijgt, des te onvollediger is die
verbranding. Er komen dan extra afvalstof-
fen vrij, die zich ook weer hechten aan
de binnenkant van de schoorsteenwand.
Ook kan de schoorsteen door andere
vervuiling (zoals vogelnesten) verstopt
raken. Er is dan weinig of geen 'trek' meer,
waardoor verbrandingsgassen terugslaan
in de kamer. Zo ontstaat het gevaar van
koolmonoxidevergiftiging.
2.Wat doet koolmonoxide?
Nog elk jaar overlijden mensen door de
combinatie van een slecht onderhouden
gastoestel en onvoldoende ventilatie. Bij
een onvolledige verbranding van bijvoor-
beeld aardgas, hout of kolen ontstaat kool-
monoxide (CO). Dit is een zeer giftig gas
dat 250 maal sneller in het bloed wordt
opgenomen dan zuurstof. CO-gas is een
echte sluipmoordenaar; u ruikt of proeft
het niet en u raakt snel bewusteloos.
Koolmonoxide wordt snel in het lichaam
opgenomen, waardoor de vitale organen
direct onvoldoende zuurstoftransport
krijgen. De eerste lichamelijke sympto-
men van koolmonoxidevergiftiging lijken
op griepverschijnselen: lichte hoofdpijn,
misselijkheid, overgeven en vermoeidheid.
Hoe groter de blootstelling, des te hevi-
ger de hoofdpijn. Ook krijgt u last van
verwarring, slaperigheid en een versnelde
hartslag.
3. Hoe kan ik dat voorkomen?
Een vervuild of verstopt kanaal kan een
Foto Foto Aartsen
Koninklijke onderscheiding voor K.Tomeï
Burgemeester drs Y. Kortmann heeft op donderdag 1 oktober een Koninklijke onderscheiding uitgereikt aan de heer K.J.A.Tomeï. Dhr.
Tomeï heeft sinds 1976 60.000 luchtfoto’s gemaakt voor gemeenten, projectontwikkelaars, waterschappen en voor particulieren. Er worden
vooral foto’s gemaakt van Nederlands grondgebied, maar ook België, Frankrijk, Zuid-Afrika en Marokko zijn gebieden die bezocht wor-
den. Hij staat erom bekend dat hij verschillende landschappen zodanig fotografeert dat het bijna (abstracte) schilderijen lijken. Inmiddels
bevat zijn archief zo’n 60.000 luchtfoto’s en staan er diverse exposities in binnen- en buitenland van zijn werk op zijn naam. Hij ontving
de onderscheiding voor zijn gehele werk.
schoorsteenbrand of koolmonoxidever-
giftiging veroorzaken. Jaarlijks zijn er in
ons land meer dan tweeduizend schoor-
steenbranden, die veel schade aanrichten.
Stookt u hout, kolen of olie en gebruikt u
de kachel of open haard als sfeerverwar-
ming, laat de schoorsteen dan eens per
jaar vegen.
Bij intensief gebruik (als hoofd- of bijver-
warming) is het verstandig om het kanaal
twee keer per jaar te laten vegen. Bij
apparaten die op gas worden gestookt,
zoals gaskachels, gasgestookte cv-ketels
en (bad)geisers in moderne woningen, is
het rookkanaal normaal gesproken niet
vervuild.
Gasgestookte apparaten moeten wel
regelmatig onderhouden en afgesteld
worden. Laat bij dit onderhoud ook het
schoorsteenkanaal controleren op ver-
stopping door bijvoorbeeld een vogel-
nestje. Bij oudere rookkanalen of schoor-
stenen is het, vooral bij gebruik van gas-
kachels, verstandig om eens per jaar de
schoorsteen te laten vegen.
4.Waar vind ik een schoorsteenve-
ger?
De schoorsteenveger verwijdert voor u
het vuil uit de schoorsteen en controleert
de schoorsteen op loszittende delen en
scheuren. Schoorsteenveger is een vrij
beroep. Schakel een bedrijf in dat aange-
sloten is bij de Algemene Schoorsteenve-
gers Patroons Bond. Wanneer u iemand
inhuurt die bij deze bond is aangesloten,
heeft u een paar zekerheden. Zo hebben
de leden een toelatingsexamen afgelegd
en zijn ze verplicht een aansprakelijkheids-
verzekering af te sluiten. U kunt informa-
tie over de Algemene Schoorsteenvegers
Patroons Bond vinden op internet (www.
aspb.nl), en hen bereiken via e-mail (info@
aspb.nl) of per telefoon (0497) 55 60 02.
5.Waar kan ik meer informatie krij-
gen?
Heeft u vragen naar aanleiding van dit
bericht, dan kunt u altijd contact opnemen
met de brandweer via telefoonnummer
(0499) 360 911.
Column
Zebra’s en drempels
Twee onderwerpen die nogal veel besproken worden in
ons goede dorp!
Graag maak ik er nog een aantal opmerkingen over. De
raad heeft onlangs bepaald dat geen zebra’s meer wor-
den weggehaald als een omgeving (straat of plein) niet
echt is ingericht als 30 km. gebied. Dat wil zeggen dat
je dan als verkeersdeelnemer weet – en dat is dan ook
duidelijk gemarkeerd in de vorm van drempels of mid-
dengeleiders - dat je in zo’n gebied loopt of rijdt. De
onlangs weggehaalde oversteekplaats tussen gemeen-
tehuis en bibliotheek komt daarom terug. En dat geldt
ook voor de oversteek bij het Wilhelminaplein, tussen
de winkels van Action en de Lidl.
Verder betekent dat besluit dat bij ons gloednieuwe
kruispunt Nieuwstraat-Hoofdstraat en in de Oranje-
straat zelf geen zebra’s meer worden aangelegd, omdat
hier duidelijk sprake is van een zodanige inrichting van
de straat dat het een echt, dus zichtbaar 30 km. ge-
bied betreft.
Natuurlijk snap ik dat het gevoel van kwetsbare ver-
keersdeelnemers wordt gediend met duidelijk aanwezi-
ge en zichtbare plekken waar je zo mogelijk veilig kunt
oversteken. Dat is één.
Van de minder kwetsbare verkeersdeelnemer (vooral de
automobilist) wordt dan een gedrag, beter nog menta-
liteit verwacht, dat je rekening houdt met elkaar! Met
andere woorden, geef elkaar de ruimte, op basis van het
begrip ‘samen doen’. Dat is twee.
Dat laatste is nog moeilijk, maar uitgaande van een op-
timistische benadering hoop en verwacht ik dat we bij
het nieuwe kruispunt Nieuwstraat/Hoofdstraat elkaar
die ruimte zullen geven en vooral gunnen.
Dit kruispunt is aangelegd op basis van een nieuwe ver-
keerskundige benadering, namelijk ‘space sharing’. Met
elkaar de ‘openbare ruimte’ delen. Elkaar helpen samen
gebruik te maken van de openbare weg.
Ik snap dat het een idealistische benadering is. Maar,
als we geen enkel begrip voor elkaar als weggebruikers
hebben, is wat mij betreft het einde zoek. Ik hoop dus
van harte op wat meer begrip (en vooral hoffelijkheid)
naar elkaar.
Tenslotte de drempels.
Op de Oude Rijksweg en de Willem de Zwijgerweg zijn
de drempels onlangs met enkele centimeters verlaagd.
Omdat de aannemer deze drempels in eerste instantie
had aangelegd als 30 km. drempels (te hoog dus) in een
zone waar 50 km. is toegestaan. Een foutje. Dat heb-
ben we recentelijk hersteld, uiteraard op kosten van de
aannemer.
Natuurlijk snap ik wel dat er burgers zijn die nu zeggen,
‘het werkte toch (sterk snelheidsremmend), waarom
nu weer aanpassen?’ Welnu, onze politie en brandweer
moeten het in geval van calamiteiten en ongevallen heb-
ben van snelle aanrijtijden. En onze hulpdiensten, denk
aan ambulances, moeten ook over die (te hoge) drem-
pels. Dat heeft er in onze projectgroep verkeer en ver-
voer toe geleid dat we het besluit hebben genomen, na
de nodige ervaring, dat we toch moesten verlagen. Je
moet in de politiek vaak veel afwegen. Dat hebben we in
dit geval naar beste weten en kunnen gedaan!
Vic Kerkhoff,
Wethouder verkeer en vervoer.
Vervolg op pagina 10