LINGUAGEM DOS SINAIS

Alguns sinais bsicos, usados por batedores e motociclistas militares, e

podem ser entendidos por todos.
O sinal deve ser preferencialmente feito com a mo esquerda - que a mais
"livre" durante a pilotagem.

Apontar com a mo esquerda para baixo ou para um objeto ou

ponto no solo:

-buraco, lombada, leo ou outro tipo de obstculo, reduza a velocidade e

procure desviar(se possvel).

A mo e o brao esticado sobem e descem sucessivamente:

-perigo, reduzir a velocidade.

Mo e brao balanando para trs e para frente, como um

remo:

-o grupo est muito disperso, os mais atrs devem acelerar para se

aproximar um pouco mais.

Brao esquerdo apontado para a esquerda:

-ateno, reduzir para entrar esquerda - o piloto deve sinalizar com o

brao e acionar o pisca esquerdo em seguida.

Brao esquerdo dobrado sobre o capacete com a mo

apontando para a direita:

-ateno, reduzir para entrar direita.

Mo esquerda apontando para cima e realizando crculos no

ar:

-ateno o grupo deve retornar

-quando o grupo est parado, tambm pode significar acionar os motores
para a partida.

Mo esquerda apontada para cima e espalmada:

-ateno, situao de emergncia frente, exigindo cautela e reduo de

velocidade.

Apontar para o tanque de combustvel e em seguida simular

uma degola de garganta com a mo esquerda:

-a moto entrou na reserva de combustvel, indicando que aquele piloto

necessita parar assim que possvel para abastecimento
O MOMENTO DA BOBEIRA

Parece incrvel, mas verdico: boa parte dos acidentes de moto acontecem
a menos de 10 minutos de distncia do ponto de partida ou de chegada,
devido a distraes na pilotagem. Em parte, isso se explica pela excitao
no momento da partida ou um certo relaxamento j prximo ao destino.
Portanto, dentro de um territrio conhecido.
Uma das melhores maneiras de se concentrar estar plenamente ciente de
que a viagem realmente j comeou. Mesmo que as ruas e avenidas ainda
lhe sejam familiares, imagine-as como se fossem de uma localidade distante
observando toda a movimentao sua volta constantemente. D ateno
especial aos cruzamentos e semforos.
Problemas pessoais ou assuntos pendentes de resoluo devem ser
esquecidos durante a pilotagem. Desligue-se" desses pensamentos,
concentre-se no caminho que ter pela frente. Aproveite que voc est
fazendo o que gosta e esquea dos problemas.
Se for necessrio, leve mapas ou cpias de guias rodovirios com indicaes
de entroncamentos rodovirios e entradas e sadas das cidades
desconhecidas. Procure decora-los. Mas se precisar consulta-los durante a
viagem, lembre-se de estacionar em local seguro. Geralmente, postos de
gasolina ou da polcia rodoviria so locais apropriados para essas paradas
e os funcionrios podero ajudar com informaes.
Nos primeiros quilmetros, procure sentir as reaes da moto em frenagens,
curvas, aceleraes, verificando se tudo funciona corretamente. Confira se a
bagagem est bem acomodada e segura. Se alguma anormalidade for
notada, corrija antes de iniciar realmente a viagem. No se arrisque a
problemas na estrada.

As massas utilizadas nas extremidades do guido, servem para

aumentar a sensibilidade e o controle das oscilaes e vibraes do
guido, beneficiando inclusive a maneabilidade da motocicleta.

A velocidade de cruzeiro ideal de uma motocicleta entre 50 e 75%

da sua velocidade real mxima.

Motos esportivas foram feitas para andar rpido e assim que os

motoristas da estrada esperam que voc reaja. Ento no ande em
velocidade muito baixa, caso contrrio ter muitos sustos e surpresas
com os carros. mas tambm no exagere, mantenha a velocidade
compatvel com seu conhecimento e experincia, procurando manter
total segurana. Segurana sempre em primeiro lugar.

Mantenha o farol baixo sempre ligado, mesmo de dia, mas bem

regulado, para no atrapalhar a viso dos outros veculos. Se for
andar muito rpido, ligue o farol alto. Como a motocicleta um
veculo pequeno, isso ajudar os outros veculos a lhe notar no
trnsito, aumentando a sua segurana.

Incio da chuva uma das horas de maior acidentes, pois a

quantidade de gua ainda no foi suficiente para lavar a pista, e ao
se misturar com resduos de leo e poeira forma-se uma " borra"
muito escorregadia. NO FREIE BRUSCAMENTE NA CHUVA e nunca
freie s com o freio dianteiro se estiver em piso escorregadio.

Em caso de pista molhada, utilize as marcas deixadas pelos pneus

dos carros. Nestas marcas a quantidade de gua no asfalto menor e
a aderncia do pneu melhora.

Na chuva com a pista molhada, suspeita de areia ou leo, ao fazer

curvas evite deitar a moto. Saia levemente do banco, compensando a
inclinao da moto.

Na chuva, cuidado com poas de gua. Podem esconder buracos ou

pedras. Diminua a velocidade e evite passar sobre elas.

Quando o trnsito estiver parado, preste ateno nos pedestres que

atravessam a pista fora da faixa de segurana

As massas utilizadas nas extremidades do guido, servem para

aumentar a sensibilidade e o controle das oscilaes e vibraes do
guido, beneficiando inclusive a maneabilidade da motocicleta.

A velocidade de cruzeiro ideal de uma motocicleta entre 50 e 75%

da sua velocidade real mxima.

Motos esportivas foram feitas para andar rpido e assim que os

motoristas da estrada esperam que voc reaja. Ento no ande em
velocidade muito baixa, caso contrrio ter muitos sustos e surpresas
com os carros. mas tambm no exagere, mantenha a velocidade
compatvel com seu conhecimento e experincia, procurando manter
total segurana. Segurana sempre em primeiro lugar.

Mantenha o farol baixo sempre ligado, mesmo de dia, mas bem

regulado, para no atrapalhar a viso dos outros veculos. Se for
andar muito rpido, ligue o farol alto. Como a motocicleta um
veculo pequeno, isso ajudar os outros veculos a lhe notar no
trnsito, aumentando a sua segurana.

Incio da chuva uma das horas de maior acidentes, pois a

quantidade de gua ainda no foi suficiente para lavar a pista, e ao
se misturar com resduos de leo e poeira forma-se uma " borra"
muito escorregadia. NO FREIE BRUSCAMENTE NA CHUVA e nunca
freie s com o freio dianteiro se estiver em piso escorregadio.

Em caso de pista molhada, utilize as marcas deixadas pelos pneus

dos carros. Nestas marcas a quantidade de gua no asfalto menor e
a aderncia do pneu melhora.

Na chuva com a pista molhada, suspeita de areia ou leo, ao fazer

curvas evite deitar a moto. Saia levemente do banco, compensando a
inclinao da moto.

Na chuva, cuidado com poas de gua. Podem esconder buracos ou

pedras. Diminua a velocidade e evite passar sobre elas.

Quando o trnsito estiver parado, preste ateno nos pedestres que

atravessam a pista fora da faixa de segurana.

No fique muito perto de nibus de turismo e interestadual, porque

voc pode virar o alvo da descarga dos banheiros.

Cuidado com a sujeira que se forma na margem da estrada. Pode-se

escorregar ou levar pedrada de um veculo sua frente que passa em
cima da sujeira. mantenha distncia deles se estiver prximo 'a uma
margem.

Em congestionamento, essencial para sua segurana manter a

prudncia e a velocidade baixa, trafegando no mximo a 20 Km/h,
pois com esta velocidade possvel ter reflexos mais rpidos para
quaisquer imprevisto que possam surgir. No trnsito sobrecarregado
redobre a ateno e diminua a velocidade, pois os automveis podem
mudar de faixa sem prvia sinalizao.

A "confiana" pode levar a um acidente. Nunca deixe de estar atento

ao pilotar sua motocicleta at chegar ao seu destino, mantendo sua
postura e memorizando o trajeto a seguir.

Quem erra mais facilmente aquele que acha que j sabe pilotar
muito bem. Um pouco de medo sempre ajuda muito.

Sempre permanea em local visvel aos motoristas. Trafegar do lado

esquerdo mantendo distncia do automvel a sua frente ideal.

Ao trafegar por vias onde os veculos esto estacionados ou nibus

parados no ponto, diminua a velocidade prestando muita ateno
pois pedestres podem aparecer inesperadamente para atravessar a
rua.

Nunca se envolva em discusses no trnsito, mesmo se voc estiver

101% com a razo. J aconteceu de amigos pararem o outro veculo
para reclamar da forma de dirigir perigosa do motorista e ele saiu do
carro com arma na mo.

O capacete um equipamento necessrio e muito importante para a

sua segurana. Use sempre cores claras e nunca deixe de prend-lo.
E capacete aberto s pra praia, andando a menos de 60 km/h.

A motocicleta sempre deve estar em boas condies para trafegar,

para sua prpria segurana : parte eltrica, mecnica e PNEUS

sempre em ordem. Faa uma inspeo peridica toda vez que for sair
com sua motocicleta (leo, calibragem, lubrificao da corrente, etc.

Quando for sair de moto tenha responsabilidade e se for levar algum

em sua garupa tenha o dobro de ateno, pois a vida da outra pessoa
est em suas mos !

Ao se deparar com um obstculo (como buraco ou lombadas) em alta

velocidade, procure freiar at prximo do mesmo, mas transponha o
obstculo com os freios soltos, deixando para freiar aps o obstculo.
O impacto do obstculo com as rodas presas maior.

Alguns motoristas geralmente do passagem s motos grandes.

Sempre agradea o gesto dando uma leve buzinadinha.

Quando cruzar com outros grupos ou colegas de estrada,

cumprimente !

BOA VIAGEM !