Gerencia de Desarrollo Urbano y Rural

SECCION

MEMORIA DESCRIPTIVA

1.1

ANTECEDENTES Y JUSTIFICACION DEL PROYECTO

El distrito peruano de Comas es uno de los 43 que conforman la
provincia de Lima, en el Departamento de Lima. Est ubicado en
el extremo norte de la provincia, a unos 15 kilmetros del centro
de Lima. Su altitud varia desde los 90 a 300 msnm por lo que est
a mayor altitud que otros distritos de Lima Metropolitana. Limita
al norte con el distrito de Carabayllo, al este con el distrito de San
Juan de Lurigancho, al sur con el distrito de Independencia y al
oeste con el distrito de Los Olivos y el distrito de Puente Piedra.
Forma parte de la ciudad de Lima Metropolitana.
En trminos generales, la situacin del Pavimento existente
afronta un problema grave, que requiere una intervencin de
manera urgente; por cuanto se nota que existe problemas de
transitabilidad peatonal y vehicular; el mismo que origina un
panorama de descuido y suciedad local.

1.2

DECISIN ADOPTADA
Las decisiones adoptadas en el presente proyecto se baja en el
criterio de mejorar la infraestructura vial existente previa revisin
y constatacin en campo del perfil del expediente tcnico
definitivo proporcionado por la Municipalidad Distrital de Comas.
En tal sentido, se concluy que los problemas de vialidad e
interconexin urbana existentes son serios y que es
absolutamente necesaria la rehabilitacin de la Pista de las Calles
Bolivia, Colombia, Ecuador, Estados Unidos, Panam, Paraguay y
Venezuela

PROYECTO: REHABILITACION DE PISTAS DE LAS CALLES

BOLIVIA, COLOMBIA,
ECUADOR, ESTADOS UNIDOS, PANAMA,
PARAGUAY Y VENEZUELA
LIMA - LIMA

DE LA URB. HUAQUILLAY, DISTRITO DE COMAS,

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1.3

OBJETIVOS DEL PROYECTO

OBJETIVOS CENTRAL
Mejorar la Transitabilidad vehicular y peatonal de las Calles
Bolivia, Colombia, Ecuador, Estados Unidos, Panam y
Paraguay y Venezuela.
Elevar el Costo de Patrimonio privado de los vecinos de
Comas, asentados en el rea del proyecto.
OBJETIVOS ESPECIFICOS
Rehabilitar el pavimento existente de la calzada de la va,
mejorando su diseo estructural.
Sealizar adecuadamente la calzada para garantizar la
seguridad del transito vehicular y mejorar el ornato vial.

1.4

UBICACIN DEL PROYECTO

UBICACIN GEOGRAFICA
El proyecto, se encuentra ubicada en la Est ubicado en el
extremo norte de la provincia, a unos 15 kilmetros del centro de
Lima , entre los 7729'3de longitud Oeste y los 7703'15.79 de
latitud sur.
DATOS DEL PROYECTO

Regin
Departamento
Provincia
:
Distrito
Altitud
Superficie aprox. :

:
Lima Provincias
:
Lima
Lima
:
Comas
:
95 m.s.n.m.
8,465.17 m2

FACILIDADES, SERVICIOS E INSTITUCIONES EXISTENTES

El distrito de Comas, lugar donde se ubica el proyecto en
cuestin, cuenta con las facilidades, servicios e instituciones que
se citan a continuacin.
Agua Potable, Desage y Alcantarillado.
Energa Elctrica.
Telefona, Internet y TV Cable.
Servicio
de
Transporte
Interprovincial,
Hospedaje,
Restaurantes, entre otros.
Municipalidad, Hospital, Parroquia e Iglesia, Bancos, entre
otros.
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VIAS DE COMUNICACION
Para llegar a la ubicacin del proyecto; se debe emplear la ruta
por la Av. Tupac Amaru 8.5 Km. (Colegio Estados Unidos).

1.5

ESTADO ACTUAL
El estado del Pavimento existente es malo, por cuanto se nota que
existe baches y hundimientos que han comprometido la estructura del
pavimento ocasionando problemas de transitabilidad peatonal y
vehicular;
Segn lo observado en campo existen muestras de que las redes
Colectoras de alcantarillado han sido rehabilitadas recientemente por
Sedapal, por lo que resulta factible la intervencin de reconstruccin de
la estructura del pavimento.

1.6

DESCRIPCION DEL PROYECTO

El proyecto se denomina: REHABILITACION DE PISTAS DE LAS CALLES
BOLIVIA, COLOMBIA, ECUADOR, ESTADOS UNIDOS, PANAMA,
PARAGUAY Y VENEZUELA y se encuentra ubicado en la Urb. Huaquillay del
Distrito de Comas, Provincia de Lima, Departamento de Lima.
El Proyecto comprende la rehabilitacin de la Pista de las calles
mencionadas por lo que dicho trabajo consistir en la demolicin
de la carpeta asfltica, la excavacin y eliminacin de estructura
del pavimento existente hasta alcanzar el nivel de la subrasante y
reemplazarlo por una nueva estructura de pavimento. Este
pavimento ser confinado con sardineles sumergidos para evitar
el fracturamiento en las partes laterales. Posteriormente se
realizara la sealizacin horizontal de la calzada con pintura de
trafico, con la finalidad de garantizar la seguridad de peatones y
el ordenamiento vehicular.

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Foto 1. Se muestra en el pavimento que Sedapal ha realizado la

rehabilitacin de la red
colectora de alcantarillado. (Ca. Bolivia Cdra. 01- esquina con
Ca. Panama)

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Foto 2. Se muestra que el pavimento se ha fracturado por la parte

lateral por falta
de confinamiento (Ca. Venezuela Cdra. 02)

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Foto 3. El estado del pavimento, que muestras baches y resane

canalizaciones
(Ca. Estados Unidos Cdra. 02 Esquina con Ca. Venezuela)

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Foto 3. La presencia de Jardineras y Bermas de concreto hacen que el

ancho de la calzada se angoste por lo que para recuperar el ancho de la
calzada (6.00m.) se tendr que demoler estos elementos de concreto.
(Ca. Estados Unidos Cdra. 03)

1.7

CONCLUSIONES SOBRE LOS RESULTADOS DE INGENIERIA BASICA

ESTUDIOS BASICOS DE TOPOGRAFIA
El rea del terreno donde se rehabilitara las Pistas en el Distrito
de Comas, el relieve es plano e inclinada y en algunos calles con
una elevacin, segn se muestra en los planos de curvas y
niveles (PT-01) Se ha recabado informacin del rea de influencia
del Estudio, informacin que ha sido digitalizada para dar la
ubicacin del rea del proyecto, motivo del presente Expediente
Tcnico.
El reconocimiento del terreno involucr la observacin de
estructuras existentes, las cuales se tomaron como puntos de
referencia para determinar los `planos y las planillas de metrados.
ESTUDIO DE MECANICA DE SUELOS
De acuerdo al Estudio de Suelos realizado por el Ing. Percy
Alvarez Villar con registro en el CIP N 52210, el diseo de
pavimento ha tenido en consideracin el tipo de suelo y su valor
de capacidad portante establecida por el CBR, valor determinado
en laboratorio empleado el metodo del Instituto del Asfalto el
cual estableci la siguiente estructura.

Subrasante
Base

=150mm
=200mm.

Carpeta Asfltica = 50mm.

El general, el suelo es homogneo formado por un deposito
fluvio-aluvial de origen cuaternario, compuesto por arenas,
gravas con mezcla de limo sin plasticidad su clasificacin SW-SM
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(a 0.35m. de la subrasante), el suelo semiestable en estado seco

mejorando su densidad en estado hmedo
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
En el anlisis ambiental se demuestra que en el rea de influencia
del proyecto, el impacto ambiental no se ver afectado por los
factores fsicos, biolgicos, socioculturales y econmicos.
Los materiales considerados que sern empleados en la obra de
acuerdo al diseo, no implican riesgos a la salud, no obstante,
ser necesario la respectiva revisin de las especificaciones
tcnicas de los materiales del proyecto.
En cuanto al posible da al patrimonio arqueolgico, ste no
existe, pues no se han encontrado restos arqueolgicos in situ.
En relacin a la gran cantidad de escombro a generarse producto
de la excavacin de las infraestructuras planteadas, se hace
necesario, coordinar con las dependencias pertinentes, un
botadero de seguridad para confinar dicho material de
excavacin; como resultado de la ejecucin de la obra.
1.8

MODALIDAD DE EJECUCION:
La modalidad de ejecucin que se realizara ser por Contrata
dando cumplimiento a lo normado por la Ley de Contrataciones y
Adquisiciones con el Estado

1.9

FUENTE DE FINANCIAMIENTO:
Fondos Propios

1.10 PRESUPUESTO Y PLAZO DE EJECUCION

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TOTAL COSTO DIRECTO

846,349.27

S/.

COSTO DIRECTO
S/.
846,349.27
GASTOS GENERALES (10.00%)
S/.
84,634.93
UTILIDADES
(7.00%)
S/.
59,244.45
-----------------------------------------------------------------------------------------SUB TOTAL
S/.
990,228.65
IMPUESTO
(IGV 18.00%)
S/.
178,241.16
==================================
PRESUPUESTO TOTAL
S/.
1,
168,469.81
SON:

UN MILLON CIENTO SESENTA Y OCHO MIL

CUATROCIENTOS SESENTA Y NUEVE
CON 81/100
NUEVOS SOLES

1.11 PLAZO DE EJECUCION DE OBRA

Segn el anlisis de programacin de ejecucin de obra
propuesta, en la cual se considero los tiempos mnimos
constructivos, el plazo de ejecucin resultante es de 75 das
tiles.

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