PLATEA DE CIMENTACIN

Una platea de cimentacin es un a zapata combinada que cubre toda el rea que queda
debajo de una estructura y que soporta todos los muros y columnas.
Cuando las cargas del edificio son tan pesadas o bien la capacidad de carga admisible en
el suelo es tan pequea que las zapatas aisladas van a cubrir ms de la mitad del edificio,
es probable que una platea de cimentacin resulte ms econmica que las zapatas. Estas
plateas tambin se usan para reducir el asentamiento de las estructuras situadas sobre
depsitos muy compresibles como las arcillas. En estas condiciones la profundidad a la
que se desplanta la platea se hace a veces tan grande, que el peso de la estructura ms
el de la platea est completamente compensado por el peso de la masa de suelo
excavado.
Las Plateas de Cimentacin son cimentaciones superficiales, sobre el terreno natural.
Las vemos tanto en viviendas comunes como en edificios. Consta de una platea de
hormign armado apoyada en el terreno, reforzada con vigas perimetrales y vigas debajo
de los muros portantes.
USO DE LAS PLATEAS
En toda edificacin los suelos deben resultar uniformes y estables en el tiempo,
especialmente frente a las variaciones de humedad y cuando se socavan por falta de
confinamiento. El primero es el caso de las arcillas y el segundo de los limos y arenas.
EN LNEAS GENERALES DIREMOS QUE SE LAS EMPLEA:
1) Cuando el terreno natural no es apto para cimentaciones convencionales, es decir el
terreno es malo, ya sea conformado por arcillas expansibles, que cambian de volumen
por la humedad (se dilatan) o al secarse (se contraen).
Material de relleno, que no se consolida con el tiempo y se convierte en socavable o bien
cuando existen napas de agua o freticas segn los estudios de suelos o bien los mantos
firmes estn demasiado profundos, que haran antieconmico y poco confiables el uso de
pilotes o pozos romanos.
En general, cuando la Tensin Admisible del terreno es menor a 0.8 kg/cm2 se
recomienda la platea.
2) Cuando la edificacin es muy pesada resultando las bases o zapatas de dimensiones
demasiado grandes y cercanas entre s, es decir cuando superan el 50% de la superficie
del edificio sobre el terreno.
3) En edificaciones livianas, como viviendas de una o dos plantas, planes de viviendas,
etc., en especial por los factores del punto 1).
4) En edificaciones muy livianas, como las prefabricadas o casas de madera, porque a su
vez sirven de contrapiso y su espesor puede ser de 8 cm. En estos casos generalmente no
se prevn vigas en la platea sino que salen pelos (hierros) para las columnas o paneles.
EFECTO DE PUNZAMIENTO
Cuando sobre las plateas sin vigas de reparticin descargan columnas de mucha carga o
cuando las cargas de las mismas son elevadas y por ende la reaccin del terreno sobre la
platea, se provoca un efecto llamado Punzomiento o cortante en la zona que rodea las
columnas sobre la platea.
Este efecto se contrarresta aumentando el espesor de la platea en la zona de las
columnas o bien reforzando la armadura. En los clculos modernos con software se prev
el aumento del espesor en toda la platea.

CONSTRUCCIN DE UNA PLATEA.

1- Retirar toda la capa de tierra superior por lo menos los primeros 40 cm.
2- Rellenar con tosca y apisonar en capas no mayores a 20 cm cada una. Este relleno
debe incluir un permetro exterior de 60 cm a 1 m de ancho, que ser una veredita
perimetral que tendr la platea.
3- Una vez alcanzado el nivel deseado, puede ser un poco mayor (30 o 40 cm sobre el
terreno natural) para elevar un poco el nivel de la construccin, se alisa bien la
superficie.
4- Se realiza el replanteo de vigas y ubicacin de sanitarios. Se prepara el encofrado de
borde para la platea.
5- Se realiza toda la instalacin de cloacas bajo planta baja.
6- Se cubre toda la superficie con un foil de no menos de 200 micrones (es un polietileno
de mucho espesor), solapando bien las partes si la platea es grande. Se cubre el foil con
una capita de arena o tierra para que no sufra roturas.
7- Se procede a colocar la armadura inferior y superior de la platea (llevarn
separadores) y las vigas de refuerzo. La armadura de la platea debe anclarse a las vigas.
Tambin se coloca la armadura de espera para las columnas. La veredita perimetral
tambin lleva armadura como la platea.
8- Se hormigona sobrepasando el permetro de la vivienda para incluir la vereda
perimetral. Todo debe quedar bien nivelado.
9- Se realiza la aislacin hidrfuga y luego sigue como una obra convencional, contrapiso,
carpeta, etctera.
DRENAJE, IMPERMEABILIZACIN Y PROTECCIN CONTRA LA HUMEDAD
Es casi inevitable que ocurran filtraciones de agua en los stanos de los edificios, ya que
es precisamente esta parte de la construccin la que est en contacto directo con el
suelo, ms an si consideramos los posibles defectos de la construccin. Tambin es
importante el considerar las condiciones de aguas freticas del suelo al proyectar la
profundidad de la excavacin necesaria para desplantar la platea o cajn de
cimentacin. Si debe desplantarse por debajo del nivel fretico, deben tomarse
precauciones especiales para evitar filtraciones importantes dentro de la estructura. En
general se utilizan dos mtodos: la utilizacin de drenajes y la impermeabilizacin.
DRENAJES
Los drenajes son bastante tiles cuando las filtraciones son pequeas ya que es fcil
evacuar el agua acumulada a bajo costo, frecuentemente por gravedad, por medio de
albaales o zanjas. Entre los drenas ms comunes estn los en zapatas y los de piso, los
drenes en zapata se fabrican con tramos cortos de PVC con pequeas perforaciones que
se tienden en zanjas cavadas a un lado de la base de la zapata para ser rellenadas
posteriormente con material de filtro; los ltimos 30 cm de relleno se hacen con material
menos permeable para evitar que se filtre el agua de la superficie.
Los drenes de piso no son muy comunes sin embargo, es posible que hayan flujos de agua
por debajo de la platea por lo que se aconseja el uso de drenaje. Estos drenes no
debern conectarse a tubos de bajadas pluviales ni a drenes superficiales.

IMPERMEABILIZACIN
Si la cantidad de agua que se colecta en los drenes es muy grande, es recomendable el
uso de impermeabilizantes en el stano y permitir que la platea quede sujeta a la presin
del agua fretica. Uno de los mtodos ms eficientes es el de membrana, que consiste en
colocar una membrana de material asfltico cerca del exterior del edificio.
El material asfltico se aplica en caliente y es bastante flexible y lo suficientemente
dctil como para mantener su integridad en caso de que se presenten pequeos
agrietamientos en la estructura. Para que la membrana sea totalmente efectiva debe
cubrir en su totalidad la superficie de la estructura que est en contacto con el agua,
para ello se requiere la construccin de un sub-piso sobre el cual se coloca la membrana
antes de construir la platea como tal. Los muros y pisos que quedan dentro de la
membrana estn sometidos a la accin de la presin del agua, por lo que deben disearse
para soportar dichas acciones.
Actualmente pueden utilizarse otros tipos de impermeabilizantes especiales o bien
pueden usarse aditivos para disminuir la permeabilidad del concreto como el humo de
slice y/o escorias de silicio.
VENTAJAS Y DESVENTAJAS DE LA PLATEA DE CIMENTACIN
VENTAJAS
Con frecuencia se utilizan plateas de cimentacin bajo las estructuras muy pesadas. Estas
plateas son continuas en ambas direcciones y, por tanto, ocupan una superficie muy
amplia. Por lo comn son gruesas, requieren de gran volumen de concreto y tienen un
peso considerable de acero de refuerzo, por lo que resulta costosas. Puede ser
conveniente instalarlas donde haya una presin hidrosttica ascendente, debido a un alto
nivel m fretico.
Las plateas de cimentacin tienen ciertas ventajas ya que junto con los muros laterales
de los edificios actan como barcazas. El peso de la tierra excavada antes del colado de
la cimentacin se puede restar del peso total del edificio, lo que puede hacer que se
reduzca considerablemente el asentamiento. A veces las plateas de cimentacin se sitan
a tal profundidad que el peso de la tierra retirada es igual al peso bruto del edificio. En
este caso, los asentamientos futuros de los edificios suelen ser muy pequeos, puesto que
no se ejerce ningn peso nuevo sobre el suelo que est debajo de la cimentacin.
Las plateas de cimentacin actan como zapatas corridas, en ambas direcciones y, por
consiguiente, pueden servir como puentes sobre las zonas blandas, con lo que se obtiene
un apoyo ms uniforme para las columnas de los edificios.
DESVENTAJAS
Cabe mencionar que entre ms grande sea la platea ms costosos resultan los
procedimientos constructivos, en estos casos pudiera ser preferente una cimentacin a
base de pilas o pilotes. El costo de construccin no es la nica desventaja de este tipo de
cimientos, al estar en contacto con el suelo una gran rea de la platea, es necesario
protegerla contra la accin de la humedad, la accin de los lcalis y la lixiviacin entre
otros fenmenos indeseables para el buen funcionamiento de la cimentacin.
BIBLIOGRAFA
Anfacal, Importancia de las Cimentaciones, recuperado el 24 de noviembre del 2014,
de:
http://anfacal.org/media/Biblioteca_Digital/Construccion/Cimentaciones/Importancia_d
e_las_cimentaciones.doc.

CivilGeeks, Cimentaciones, recuperado el 24 de noviembre del 2014, de:

http://civilgeeks.com/2011/12/03/cimentaciones/
Taringa, Platea de Fundacin, recuperado el 24 de noviembre del 2014, de:
http://www.taringa.net/posts/hazlo-tu-mismo/11961643/Plateas-de-Fundacion.html

Introduccin
Importancia de las cimentaciones
Es evidente que para que una estructura ofrezca una seguridad y comportamiento razonable ha de
contar con una cimentacin adecuada. Aunque la cimentacin es algo que no llama la atencin y
para inadvertida por los usuarios de la estructura, la organizacin de sus elementos bsicos y el
estudio de cada una de sus partes suele a veces exigir del ingeniero o proyectista la mayor
destreza y el mejor criterio del que normalmente necesita para redactar el proyecto. La
construccin de una cimentacin es, a veces, el trabajo ms difcil de todos los que se presentan al
realizar una obra.
La responsabilidad del buen funcionamiento de una cimentacin recae sobre el que la estudia y
proyecta. El constructor podr tener problemas para realizar lo que figura en los planos y
especificaciones pero no es responsable del mal criterio que se haya seguido para concebir y
disear el proyecto. Tambin los que proyectan la estructura y deben tomar las decisiones vitales
han de enfrentase a problemas complejos.
La naturaleza ha dispuesto los materiales en el sitio en que se encuentran en una forma
caprichosa, y es difcil averiguar cul ser el comportamiento de estos materiales cuando sean
sometidos a la accin de las cargas; las aguas pueden arrastrar el terreno o inundar la estructura,
las masas se hielo o los vendavales pueden ejercer presiones de magnitud desconocida; las
heladas pueden dar origen a levantamientos y hundimientos. Igualmente la intervencin de la
mano del hombre puede agravar las dificultades y as es posible topar con una barcaza hundida o
con un montn de escombros enterrados bajo el fango o la arena, con una vieja alcantarilla que
atraviesa el lugar de ubicacin bajo la superficie del terreno, o bien encontrarse con que una parte
del terreno est formado por materiales de relleno dudoso, tales como antiguos lechos de ramajes
o de materiales flexibles. Tambin puede aadirse que a menudo parece como si los que van a ser
propietarios estuvieran resueltos a construir estructuras dems importancia en los sitios ms
inoportunos y adems con una sume de dinero excesivamente escasa.
Ha de acobardarse el ingeniero frente a estas dificultades? Debe retirarse a casa y esperar a que
aquellas desaparezcan? Lo que tiene que hacer es obtener toda la informacin posible acerca de
los problemas con que se enfrenta, determinar lo procedimientos que puede seguir, estudiar
distintas variantes que puede utilizar para soportar la estructura, prever la influencia probable de
estas variantes, estimar su costo aproximado, decidir sobre la viabilidad relativa de la
construccin, aconsejar sobre lo que l considera como mejor y, finalmente, explicar a sus clientes
la naturaleza de los problemas y las razones de sus recomendaciones.
As pues, las decisiones importantes deben estar fundamentadas en el buen criterio y sentido del
ingeniero.

Definiciones
La palabra cimiento puede significar: 1) terreno o roca, in situ, sobre el que se transmiten las
fuerzas originadas por el peso propio de la estructura y sobrecargas que posteriormente actuarn
sobre la misma, 2) el conjunto total de las partes estructurales de la infraestructura por intermedio
de las cuales se transmiten al terreno o roca que las soporta el peso propio de la superestructura y
las fuerzas que actan sobre ella o 3) una combinacin de los dos conceptos anteriores.
No se puede determinar con claridad cul es la lnea de separacin entre la superestructura y la
infraestructura, aunque comnmente suelen definirse a dichas partes de la estructura como sigue:
Superestructura: Es la parte de la estructura que se construye con el fin principal de ser utilizada
por el hombre sin preocuparse de cmo ser soportada por el suelo.
Infraestructura: Es la parte de la estructura que es necesaria para apoyar ala superestructura en
su emplazamiento y transmitir al terreno todas las fuerzas que origina dicha superestructura.
Antes de aventurarse a la eleccin de un tipo de cimentacin, el ingeniero debe, cuando menos,
tener una idea de las caractersticas fsicas, granulomtricas, mecnicas, hidrulicas y dems
propiedades de inters que pudiera tener el suelo donde se pretende construir una determinada
estructura, tales como pueden ser la estratigrafa del suelo, la profundidad del nivel de aguas
freticas, la ubicacin geogrfica del lugar en s, su accesibilidad para la transportacin de
materiales, mano de obra y equipo necesarios para la construccin, la puesta en prctica de
ciertos tipos de tcnicas constructivas as como los posibles efectos que dicha construccin puede
acarrear sobre su entorno (efectos sociales, econmicos, ecolgicos, etc.)
Debe tambin considerar que para poder conocer las propiedades del suelo que sean de su inters
han de realizarse ciertos procedimientos que son tan importantes cono la construccin misma,
tales como pueden ser el levantamiento topogrfico, los sondeos que sean necesarios, ya sean
preliminares o permanentes, la instalacin de laboratorios in situ para la realizacin de pruebas a
las muestras, etc.
Existen varios tipos de cimentaciones, los cuales dependen entre otras cosas de su forma de
interactuar con el suelo, esto es, la manera en que transmiten al suelo las cargas que soportan,
tambin dependen de su tcnica de construccin y del material con que son fabricadas as como
del material, mano de obra y equipo que se requiere para construirlas, que puede ser sencillo en
algunos casos o muy especializado en otros, lo que se refleja directamente en la dificultad para
llevarlas a cabo y en su costo.
Tambin puede influir la situacin econmica del lugar de construccin o bien podra darse el caso
extremo de que la obra sea tan compleja y el terreno tan malo para construirla que sea necesario
desarrollar un tipo de cimentacin muy especial. Aunque cada pas ha generado ciertas tcnicas
constructivas y de diseo muy particulares, basndose principalmente en sus necesidades y
experiencias propias, las cimentaciones pueden clasificarse de una forma muy generalizada como
indica el siguiente esquema:
Clasificacin general de las cimentaciones.
Poco profundas
- Zapatas
- - Aisladas
Corridas
De colindancia
- Losas de cimentacin
- Cimientos mampostera de piedra
- - Corridos
De colindancia

Profundas
-

Cilindros
Pilotes - De punta
de ficcion
de control
Cajones de cimentacion

Mixtas
Bsicamente es una combinacin de los distintos tipos de cimentaciones, con el fin de obtener una
cimentacin ms eficiente o en su caso ms fcil de construir que un cimiento muy complejo.
Cimentaciones poco profundas
Se clasifican como poco profundas o superficiales aquellas cimentaciones cuya profundidad no es
mayor que 3 metros, esto es que la excavacin hecha en el suelo para su construccin no rebasa
esa altura.
Cimientos de mampostera de piedra
En nuestro pas es comn el uso de este tipo de cimentacin, en pequeos negocios, casas de
menos de dos niveles, etc. En las zonas rurales con frecuencia se utilizan los cimientos de
mampostera de piedra, unidos con juntas de mortero cemento-arena o bien cal-arena. Estos
cimientos son de dos tipos: de un escarpio para muros de colindancia (bardas) y de dos escarpios
para muros interiores. Esto se ilustra en las figuras 1 y 2.
Zapatas
Definicin
Una zapata es una ampliacin de la base de una columna o muro y que tiene por objeto transmitir
la carga al subsuelo a una presin adecuada a las propiedades del suelo. Las zapatas que soportan
una sola columna se llaman zapatas aisladas o individuales. La zapata que se construye debajo de
un muro se llama zapata corrida o continua. Si una zapata soporta varias columnas se llama
zapata combinada. Un tipo especial de zapata combinada que se usa comnmente en el caso de
que una de las columnas soporte un muro exterior es la zapata en voladizo o en cantiliver.
Historia de su evolucin
Las zapatas representan la forma ms antigua de cimentacin, hasta mediados del siglo XIX la
mayor parte de las zapatas eran de mampostera de piedras unidas con mortero, aunque s se
construan de piedra labrada en tamaos especficos, eran las llamadas zapatas de piedra labrada.
Las zapatas de mampostera eran muy tiles para casi todo tipo de construcciones, hasta que
aparecieron los edificios altos cuyas cargas en las columnas eran considerables, los que hizo
necesario la construccin de zapatas mas anchas y pesadas que representaban un problema tanto
por el espacio que ocupaban como para construirlas.
En los primeros intentos para construir zapatas que abarcaran grandes reas, se utilizaban
emparrillados de madera para posteriormente construir zapatas de mampostera sobre ellos, eran
las llamadas zapatas de emparrillado. Con la aparicin del concreto se pudo solucionar el problema
del peso y del espacio requerido, o cuando menos en parte sin embargo, hizo su aparicin un
nuevo problema: la necesidad de utilizar acero de refuerzo. En los primeros intentos se utilizaron
rieles de acero de ferrocarril ahogados en el concreto, lo que disminua el peso de la zapata,
posteriormente los rieles fueron sustituidos por vigas I- de acero que si bien ocupaban un poco
ms de espacio eran ms econmicas que los rieles de ferrocarril. Al aparecer el concreto
reforzado a principios del siglo XX, las zapatas de emparrillado fueron poco a poco cayendo en
desuso para ser sustituidas por las de concreto reforzado que son ms eficientes y han
predominado hasta nuestros das. Existen varias formas de zapatas, los ms comunes son las
zapatas cuadradas y las rectangulares.

El procedimiento general para desarrollar un proyecto y analizar las zapatas cuadradas y

rectangulares puede resumirse brevemente de la manera siguiente :
1. Adptese el tipo o forma de zapata que parezca servir al fin particular requerido.
2. determnese la superficie de apoyo adecuada que deba tener la zapata.
3. Adptense todos los espesores y dems dimensiones de la zapata que se plantea, a base de
buen criterio y antecedentes.
4. Disese y calclese la zapata de tal manera que no pueda fracturarse por momento, cortante o
adherencia en la direccin WX (figura 5); hgase lo mismo para que tampoco pueda fracturarse en
direccin YZ. Si estas dos direcciones resistentes son suficientemente fuertes, la zapata
probablemente no se romper.
5. Comprubese el proyecto desde los puntos de vista econmico y de inters general.
Como se haba mencionado, las zapatas se han convertido con el paso del tiempo en un tipo de
cimentacin eficiente y con mltiples aplicaciones en la construccin de casi todo tipo de obras.
Cuando existe la necesidad de apoyar dos o ms columnas en una misma zapata, se aconseja
utilizar una gran losa o zapata combinada en vez de una zapata de cimentacin individual para
cada columna.
Algunas de estas circunstancias son :
1. Cuando una fila de columnas debe estar tan prxima al lmite del terreno o construccin, que las
zapatas deben cargarse excntricamente, puede disponerse entonces de una sola zapata comn,
para cada pilar externo y su correspondiente de la fila interior contigua.
2. Cuando dos pilares estn tan prximos uno del otro que sus correspondientes zapatas aisladas
pudieran casi traslaparse.
3. Cuando el diseador quiere arriostrar dos zapatas entre s para que resistan la subpresin, el
volteo o las fuerzas horizontales opuestas.
4. Cuando una estructura, tal como la de la pila de un puente est compuesta por dos o ms
pilares apoyados sobre un suelo de baja capacidad de carga o sobre pilotes, de forma que
conviene disponer de una gran base comn.
5. Cuando el principio de la accin de cargas combinadas pudiera ofrecer la construccin ms
conveniente. Las circunstancias especiales encontradas en la ingeniera prctica varan
asombrosamente y cada proyecto deber ser el mejor para el caso particular.
Zapatas aisladas sometidas a volteo
Al desarrollar un proyecto de una estructura prcticamente realizable se presentan muchos casos
en que las zapatas aisladas estn sometidas a la accin de fuerzas verticales y de volteo. Cuando
estas ltimas comparadas con las cargas verticales resultan pequeas, el momento de volteo
puede no tomarse en cuenta, pues se supone que sus efectos estn previstos por el factor de
seguridad. No obstante, es necesario hacer el estudio para ver si el volteo tiene o no importancia.
Cuando se conoce con cierta garanta el valor de la carga mxima que admite el terreno y se
adopta un factor de seguridad de 1.5 a 2 para establecer una presin unitaria P a considerarse en
el proyecto, es lgico plantear la cuestin de que si P puede aumentarse un tanto por ciento para
el clculo de la cimentacin al considerar la accin simultanea de la carga permanente, sobrecarga
y cargas laterales.
Losas de cimentacin
Definicin
Una losa de cimentacin es un a zapata combinada que cubre toda el rea que queda debajo de
una estructura y que soporta todos los muros y columnas.
Cuando las cargas del edificio son tan pesadas o bien la capacidad de carga admisible en el suelo
es tan pequea que las zapatas aisladas van a cubrir ms de la mitad del edificio, es probable que
una losa de cimentacin resulte ms econmica que las zapatas. Estas losas tambin se usan para
reducir el asentamiento de las estructuras situadas sobre depsitos muy compresibles como las
arcillas. En estas condiciones la profundidad a la que se desplanta la losa se hace a veces tan
grande, que el peso de la estructura ms el de la losa est completamente compensado por el

peso de la masa de suelo excavado.

Comnmente las losas de cimentacin se proyectan como losas planas de concreto y sin
nervaduras, las cargas que actan hacia abajo son las debidas a las columnas y muros. Si no hay
una distribucin uniforme de las cargas de las columnas o bien el suelo es tal que pueden
producirse grandes asentamientos diferenciales, las losas deben reforzarse para evitar
deformaciones excesivas. La forma de refuerzo es simplemente utilizando muros divisorios como
nervaduras de vigas T conectadas a la cimentacin, o bien usando marcos rgidos o haciendo
celdas con trabes y contra trabes, es entonces cuando se forman los llamados cajones de
cimentacin. En la figura 6 se muestran a grandes rasgo los elementos que constituyen una losa
de cimentacin .
Desventajas
Cabe mencionar que entre ms grande sea la losa ms costosos resultan los procedimientos
constructivos, en estos casos pudiera ser preferente una cimentacin a base de pilas o pilotes. El
costo de construccin no es la nica desventaja de este tipo de cimientos, al estar en contacto con
el suelo una gran rea de la losa, es necesario protegerla contra la accin de la humedad, la accin
de los lcalis y la lixiviacin entre otros fenmenos indeseables para el buen funcionamiento de la
cimentacin.
Drenaje, impermeabilizacin y proteccin contra la humedad
Es casi inevitable que ocurran filtraciones de agua en los stanos de los edificios, ya que es
precisamente esta parte de la construccin la que est en contacto directo con el suelo, ms an si
consideramos los posibles defectos de la construccin. Tambin es importante el considerar las
condiciones de aguas freticas del suelo al proyectar la profundidad de la excavacin necesaria
para desplantar la losa o cajn de cimentacin. Si debe desplantarse por debajo del nivel fretico,
deben tomarse precauciones especiales para evitar filtraciones importantes dentro de la
estructura. En general se utilizan dos mtodos: la utilizacin de drenajes y la impermeabilizacin.
Drenajes
Los drenajes son bastante tiles cuando las filtraciones son pequeas ya que es fcil evacuar el
agua acumulada a bajo costo, frecuentemente por gravedad, por medio de albaales o zanjas.
Entre los drenas ms comunes estn los en zapatas y los de piso, los drenes en zapata se fabrican
con tramos cortos de PVC con pequeas perforaciones que se tienden en zanjas cavadas a un lado
de la base de la zapata para ser rellenadas posteriormente con material de filtro; los ltimos 30 cm
de relleno se hacen con material menos permeable para evitar que se filtre el agua de la
superficie.
Los drenes de piso no son muy comunes sin embargo, es posible que hayan flujos de agua por
debajo de la losa por lo que se aconseja el uso de drenaje. Estos drenes no debern conectarse a
tubos de bajadas pluviales ni a drenes superficiales.
Impermeabilizacin
Si la cantidad de agua que se colecta en los drenes es muy grande, es recomendable el uso de
impermeabilizantes en el stano y permitir que la losa quede sujeta a la presin del agua fretica.
Uno de los mtodos ms eficientes es el de membrana, que consiste en colocar una membrana de
material asfltico cerca del exterior del edificio. El material asfltico se aplica en caliente y es
bastante flexible y lo suficientemente dctil como para mantener su integridad en caso de que se
presenten pequeos agrietamientos en la estructura. Para que la membrana sea totalmente
efectiva debe cubrir en su totalidad la superficie de la estructura que est en contacto con el agua,
para ello se requiere la construccin de un sub-piso sobre el cual se coloca la membrana antes de
construir la losa como tal. Los muros y pisos que quedan dentro de la membrana estn sometidos
a la accin de la presin del agua, por lo que deben disearse para soportar dichas acciones.
Actualmente pueden utilizarse otros tipos de impermeabilizantes especiales o bien pueden usarse
aditivos para disminuir la permeabilidad del concreto como el humo de slice y/o escorias de silicio.
Cimentaciones profundas

Pilas y cilindros
Definicin
En la ingeniera de cimentaciones el termino pila tiene dos significados diferentes. De acuerdo con
uno de sus usos la pila es un miembro estructural subterrneo que tiene la funcin que cumple
una zapata, es decir transmitir las cargas que soporta al suelo. Sin embargo, en contraste con una
zapata, la relacin de la profundidad de la cimentacin con respecto a la base de las pilas es por lo
general mayor que cuatro, mientras que para las zapatas, esta relacin es menor que la unidad.
De acuerdo con su segundo uso, una pila es el apoyo, ya sea de concreto o de mampostera para
la superestructura de un puente. Puede considerarse a la pila en s misma, como una estructura
que a su vez debe estar apoyada sobre una cimentacin adecuada. La base de una pila puede
descansar directamente sobre un estrato firme o puede estar apoyada sobre una serie de pilotes.
Los cuerpos de pila situados en los extremos de un puente reciben el nombre de estribos.
Las dimensiones del cuerpo de una pila estn restringidas entre otras cosas por la magnitud de las
reacciones de lo apoyos, la distancia para la dilatacin de la superestructura y la distancia entre
armaduras y trabes. Hay varios tipos de pilas: las llenas de usan regularmente en puentes
ferroviarios, las dobles de adaptan muy bien a puentes carreteros y las pilas T suelen usarse para
librar claros sobre vas de ferrocarril o carreteras.
Eleccin del tipo de puente y pila
Entre todas las soluciones posibles, cmo ha de elegirse el mejor proyecto de puente para un
caso particular? En la prctica el planteamiento del proyecto de los cimientos -pilas y estribos- y de
la superestructura constituye un problema general en el que cada parte est influenciada y
depende de cierta forma por las otras.
En primer lugar el puente ha de tener cierta capacidad y resistencia para satisfacer el trfico que
transita, adems deber de ser la ms apropiada, econmica, factible para su construccin y
tendr que satisfacer ciertas caractersticas estticas y de vida til.
Entre las cosas ms importantes que deben tomarse en cuenta para la eleccin de las
caractersticas bsicas de la estructura y cimentacin de un puente, figuran las siguientes :
1. Los grandes claros horizontales y verticales necesarios para la navegacin (cuando el puente
cruza un brazo de mar o ro) pueden afectar el planteamiento del proyecto de tal manera que
nicamente son factibles las estructuras de tramos largos y altos.
2. Es posible que se requiera una estructura de gran altura y con trfico continuo, por lo que es
conveniente utilizar algunos puntos altos de cimentacin y de tramos altos.
3. Los accesos largos y elevados pueden resultar mucho ms costosos que es posible que
convenga ms una estructura de un nivel ms bajo y un tramo o tramos mviles.
4. Los puentes de tablero superior proporcionan una mejor vista del paisaje que los de tablero
inferior, especialmente en los puentes carreteros de manera que, si los claros verticales no son
importantes para tramos de igual longitud, los arcos y /o vigas rectas de los puentes de tablero
superior resultan ms econmicas que las de tablero inferior adems, se requieren pilas ms
pequeas.
5. Debe tomarse en cuenta la eleccin del material para la construccin, ya sea concreto o acero,
ya que cada uno, adems del costo, es particularmente apto para ciertos tipos de estructura.
6. La topografa del terreno influye claramente en el diseo de la cimentacin y en algunos casos
puede ser de utilidad en la construccin de la misma.
7. La cantidad de fondos disponibles para el proyecto, si bien puede condicionar muchas de las
acciones del ingeniero, no es una excusa para que se deje de lado la seguridad de la obra, antes,
durante y despus de su construccin.
8. El tipo de trfico tambin puede ser una limitante en el diseo de la estructura, por ejemplo un
puente ferroviario requiere de una estructura rgida, de manera que es ms aconsejable el empleo
de vigas robustas y pilas adecuadas.
9. Las preferencias personales del propietario, del arquitecto y las del propio ingeniero pueden
tener gran importancia al hacer la eleccin.
Es importante mencionar que, para estimar las cargas que han de utilizarse en el anlisis

preliminar de las pilas y estribos debern considerarse bsicamente tres tipos de cargas :
-

Cargas
Cargas
Cargas
Cargas

muertas o peso propio de la estructura.

vivas o variables, como son el paso de los vehculos a ciertas horas.
accidentales, como las fuerzas ssmicas, de viento, oleaje y nieve.
imprevistas como impactos y explosiones.

Hay pilas huecas, macizas, dobles y de variadas formas, todas ellas segn las necesidades del
constructor sin embargo, la eleccin de una u otra forma de pila trae consigo ciertos problemas
constructivos, sobre todo si se van a utilizar en puentes martimos, pues el oleaje intenso, las
mareas y la sola presencia del agua son obstculos difciles de superar y en ocasiones es necesario
utilizar equipo especializado para la excavacin e hinca de ciertos tipos de pilas.
Mtodos de construccin
Existen dos grandes grupos para la construccin de pilas: las pilas ademadas o estibadas y las
pilas de cajn.
Las pilas estibadas se construyen cavando un pozo hasta el nivel de desplante de la cimentacin y
se construye la pila dentro del mismo. Las paredes del pozo excavado deben ademarse para evitar
que se derrumben al construir la pila, pueden estibarse con forros metlicos cilndricos o bien
tablestacas. La perforacin puede hacerse de varias formas, como por ejemplo utilizando un
lquido espeso en vez de ademe (lodo bentontico) o bien por medio de maquinaria y, en caso de
que la pila deba colocarse sobre la superficie del mar, puede usarse una atagua que sirva de
proteccin -esto es que contenga el agua alrededor de la excavacin- mientras se construye la
pila.
Por otro lado, las pilas tambin pueden construirse utilizando cajones, esto es cajas o cilindros que
se hincan hasta cierta profundidad y sirven como cimbra de la pila y forro exterior cuando sta
queda terminada. El material dentro del cajn puede extraerse a mano o bien por dragado,
tambin puede inyectarse aire comprimido en el extremo inferior del cajn formando una cmara
hermtica lo que facilita la limpieza del fondo de la excavacin sin embargo, este procedimiento
conocido como mtodo del aire comprimido puede tener riesgos para la salud de los trabajadores.
Cuando debe trabajarse en suelos con alto contenido de arcillas con poca presencia de agua puede
utilizarse el mtodo Chicago, que es similar al mtodo de ademado. En ste mtodo los ademes
son de forma circular y se pueden hacer de madera o binen de metal, cuando se ha alcanzado
cierta profundidad puede colocarse otro forro o ademe del mismo material hasta alcanzar la
profundidad de desplante, cuando se ha llegado a este punto puede ampliarse el fondo excavado o
acampanarse con el fin de aumentar el rea de apoyo de la pila. Los ademes sirven como cimbra
al llenar la perforacin de concreto. Algunos tipos de pilas se muestran en la figura 8.
Pilotes
Definicin
Los pilotes son miembros estructurales con un rea de seccin transversal pequea en
comparacin con su longitud. Se hincan en el suelo a base de golpes generados por maquinaria
especializada, en grupos o en filas, conteniendo cada uno el suficiente nmero de pilotes para
soportar la carga de una sola columna o muro.
Funcin de lo pilotes
Fundamentalmente los pilotes son parte de la infraestructura y pueden utilizarse para transmitirlas
cargas de la superestructura y las del resto de la infraestructura a travs de estratos se suelos
flojos e inconsistentes, agua o aire hasta estratos cuya capacidad de carga sea capas de soportar
dichas cargas. Evidentemente los pilotes se utilizan cuando las condiciones del suelo no son
adecuadas para el empleo de zapatas o losas de cimentacin o cuando la construccin de estas en
los lugares dispuestos para su emplazamiento son inadecuadas, antieconmicas o bien no viables.
Por consiguiente los pilotes van generalmente asociados con problemas difciles de cimentacin y
con las condiciones peligrosas del suelo. Sin embargo, esto no significa que las cimentaciones

sobre pilotes sean peligrosas, es una advertencia para los inexpertos e imprudentes,
particularmente para los propietarios y constructores. El planteamiento de una cimentacin con
pilotes -y frecuentemente la realizacin de sta- requiere obtener todos los datos que puedan
conseguirse de un modo razonable sobre las caractersticas del suelo sobre el que se va a
cimentar, estudiar y comprobar las posibles soluciones para la cimentacin, eliminar hasta donde
sea posible, toda incertidumbre que pueda evitarse y respetar el sano criterio profesional de la
ingeniera.
Tipos de pilotes
Los pilotes se construyen en una gran variedad de materiales, longitud y forma de su seccin, y
que se adaptan a diversas necesidades de carga, colocacin y economa. Entre algunos de los ms
comunes tenemos :
1. Pilotes de madera: Son el tipo de pilote mas antiguo, ya desde la poca del Imperio Romano se
utilizaban. Proporcionan una cimentacin segura y econmica con ciertas restricciones, su longitud
esta limitada por la altura de los rboles disponibles. No pueden resistir esfuerzos debidos a un
fuerte hincado ya que pueden romperse fcilmente, sobre todo cuando se penetran estratos muy
resistentes.
2. Pilotes de concreto: Son de los ms usados en la actualidad, los hay de seccin circular,
cuadrada y octagonal y en tamaos de 8, 10 y 12 metros. Pueden dividirse en dos categoras:
colados en el lugar -in situ- y precolados. Los colados en el lugar pueden ser con o sin ademe. Los
precolados pueden ser tambin preesforzados con el fin de reducir las grietas que se forman por el
manejo e hincado adems de que proporciona resistencia a los esfuerzos de flexin. Todos los
pilotes de concreto son reforzados con acero apara evitar que sufran daos durante su
transportacin y colocacin.
3. Pilotes de acero: Los tubos de acero se utilizan mucho como pilotes y usualmente se llena de
concreto despus de hincados, y si el hincado es violento es posible utilizar perfiles I o H de acero.
Estos pilotes estn sujetos a corrosin, aunque el deterioro no es significativo aunque si se hincan
bajo el mar, la accin de las sales puede ser importante.
Ventajas y desventajas
Algunas de las desventajas que presentan los pilotes son:
- La dificultad de aumentar o reducir su longitud en caso de que sta no sea bien estimada.
- Es difcil saber a simple vista cuando un pilote ha fallado, ya que no es necesario que el pilote
desaparezca en las profundidades subterrneas ni tampoco que se rompa o doble.
- Si un pilote es colocado en un lugar equivocado, ya no es posible su extraccin para reutilizarlo.
Algunas de las ventajas en el uso de pilotes son:
- Resultan convenientes cuando las condiciones del suelo no son favorables para la utilizacin de
otro tipo ce cimentaciones.
- Proporcionan buenas soluciones para la distribucin de cargas en el subsuelo ya que pueden
trabajar individualmente o en grupos de pilotes.
Funcionamiento general de un pilote bajo carga
Un pilote puede hincarse dentro de un estrato profundo de suelo granular u cohesivo, cuando se
carga un pilote con una carga vertical P aplicada sobre el cabezal del mismo, ste tiende a
penetrar ms dentro del suelo, lo que genera un cierto comportamiento bajo carga. Los pilotes se
pueden clasificar cono pilotes de punta y pilotes de friccin. Un pilote de punta obtiene casi toda
su capacidad de carga de la roca o estrato de suelo que est cerca de la punta y muy poca del
suelo que rodea su fuste. Por otra parte, un pilote de friccin adquiere su capacidad de carga
principalmente del suelo que lo rodea, ya que se generan fuerzas friccionantes y cohesivas que le
ayudan a soportar la carga, ya que el suelo que est cerca de la punta soporta un porcentaje muy
pequeo de la carga del pilote.
Hay pilotes de varias formas de seccin, como ya se haba mencionado, as como tambin hay
pilotes cuyo tamao de seccin cambia con la longitud del mismo y son lo pilotes cnicos, stos

tienen una gran ventaja ya que al hincarse una parte de la carga es soportada por la punta del
pilote mientras el resto de la carga es soportada por las fuerzas cohesivas y de friccin que hay
entre el fuste del pilote y el suelo que lo rodea.
Como se dijo anteriormente, los pilotes tambin pueden trabajar en conjunto, Si los pilotes son de
punta cada uno trabajar como un pilar y descargar directamente sobre el suelo o roca; silos
pilotes son de igual tamao, seccin, inclinacin y penetracin, puede suponerse hasta cierto
punto que cada uno soportar la misma carga.
Eleccin del tipo de pilote
La manera de elegir un determinado tipo de pilote se basa en las condiciones del subsuelo, las
caractersticas de hincado del pilote, el comportamiento esperado de la cimentacin y la
economa; ste ltimo aspecto debe basarse en el costo total de la cimentacin y no nicamente
en ele costo de los pilotes.
Tipos de cargas en pilotes
La mayora de las estructuras estn sometidas a un conjunto de cargas combinadas y no
nicamente a cargas verticales o laterales, por esta razn las cimentaciones deben ser capaces de
soportar momentos. Debajo de estructuras como muros de compuertas, muros de sostenimiento y
edificios ordinarios se producen fuerzas verticales hacia abajo causadas por el peso de la
estructura y que suelen ser mucho mayores que las fuerzas hacia arriba producidas por los
momentos provocados por las cargas laterales. Por otro lado, los pilotes situados del lado de
sotavento de las torres altas de acero o depsitos para almacenar gas del tipo de pistn, puede
considerarse que producen una reaccin que contrarresta las fuerzas verticales hacia arriba.
Cuando deben transmitirse al subsuelo fuerzas laterales por medio de un a cimentacin piloteada,
es importante el decidir si se deben hincar algunos pilotes inclinados. Esta decisin debe basarse
en la capacidad de los pilotes para soportar cargas laterales. Cuando las cargas laterales por pilote
exceden a la carga vertical que puede soportar un pilote vertical, es necesario utilizar pilotes tanto
verticales como inclinados. Los pilotes inclinados se usan comnmente en los estribos y pilas de
puentes, en los muros de contencin y para proporcionar estabilidad a olas filas transversales de
pilotes.
Cuando se usan pilotes verticales e inclinados, y si estn hincados a la misma profundidad y
trabajan por punta, se puede suponer que la capacidad de carga axial de cada uno de ellos es la
misma; cuando los pilotes son de friccin puede hacerse la misma suposicin bajo las mismas
condiciones.
En la tabla 1 se indican algunos valores del rozamiento superficial en pilotes segn el tipo de suelo
en que se usen.
Tipo se suelo Rozamiento superficial [kg/m2]
Prof. Aprox. 6m Prof. Aprox. 18m Prof. Aprox. 30m
Limo blando y lodo orgnico denso 240-490 240-590 290-730
Limo (hmedo, pero confinado) 490-980 610-1220 730-1460
Arcilla blanda 980-1460 1220-1710 1460-1950
Arcilla dura 1460-2440 1710-2680 1950-2930
Arcilla arenosa 1460-2440 1950-2930 2440-3420
Arena fina 1460-1950 1710-2440 1950-2930
Arena media y gravilla 2440-3420 2930-3910 2930-3910
Tabla 1: Valor aproximado del rozamiento superficial en lo pilotes.
Conclusiones
En la elaboracin de este trabajo se han tratado de visualizar a grandes rasgos los distintos tipos
de cimentacin que existen y se utilizan comnmente, sus ventajas y desventajas. La eleccin de
alguno de alguna de estas cimentaciones o combinacin de ellas depender en parte de lo
complejo del problema de cimentacin a resolver, del tipo de suelo en que se trabaje, de los
recursos -humanos, tecnolgicos, econmicos, etc.- con los que se cuente y de la experiencia y

criterio del constructor, quien debe anteponer sobre todo, la seguridad y buen funcionamiento de
la cimentacin.
Bibliografa
1. Peck, Ralph B.
Hanson, Walter E.
Thornburn, Thomas H.
Ingeniera de cimentaciones.
Limusa Noriega Editores.
Mxico 1995.
Octava reimpresin.
2. Dunham, Clarence W.
Cimentaciones de estructuras.
Madrid, Espaa 1968.
Ediciones del Castillo S. A.
Segunda edicin del original en ingles publicado por The McGraw-Hill Book Company Inc.
U. S. A. 1962.
Universidad Autnoma Metropolitana Azcapotzalco
Divisin de ciencias bsicas e ingeniera
U. E. A.: Edificacin (114223)
Prof.: Ing. Jess Antonio Flores Bustamante
Alumno: Gmez Verde Emilio

DISEO DE CIMIENTOS DE CONCRETO

En determinados tipos de construcciones, es factible la construccin de cimientos de concreto
(sin refuerzo), o de concreto ciclpeo, esto, en trminos generales se puede realizar cuando
la resistencia del terreno es buena (lomero) y las cargas son bajas (edificios de pocos
niveles), en estos casos el cimiento sirve ms como anclaje de la estructura en el terreno,
que como medio de transmisin de cargas. En estos casos lo que rige el diseo es la fuerza
cortante que transmite la estructura dentro del cimiento, para que el cimiento no falle por
cortante, debe tener la profundidad (peralte) suficiente para desarrollar este esfuerzo, y la
forma para absorber la lnea de esfuerzos cortantes (45); por lo cual su forma debe ser
cuadrada o rectangular, por lo que es necesario dimensionar la base y la profundidad con las
siguientes ecuaciones: