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Politiques, chefs dentreprise, universitaires ils sont de plus en plus nombreux
considrer que la colocalisation entre les deux rives de la Mditerrane est lune
des voies davenir pour retrouver la comptitivit et crer des emplois, au Nord
comme au Sud. Pas si utopique ! La preuve.
E.M.
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RDACTEUR EN CHEF
DITION
AUTEUR DU BLOG
EUROMED SUR
LATRIBUNE.FR
@alfredmignot
Paris comme
Marseille, Rabat
comme Beyrouth
ou encore Tunis
et Istanbul, de colloques en confrences, Jean-Louis
Guigou et Radhi
Meddeb semploient depuis des
annes promouvoir le concept de
colocalisation en Euro-Mditerrane. Tant pour le dlgu gnral
que pour le prsident de lInstitut de
prospective conomique du monde
mditerranen (Ipemed, Paris), la colocalisation est une ide simple, qui
sarticule en quatre volets : abandonner lapproche obsolte qui consiste
considrer les entreprises du Sud
comme de simples sous-traitants!;
les faire monter en gamme en partageant les savoir-faire et la chane de
valeur entre entreprises partenaires
du Nord et celles du Sud!; (re)devenir
comptitif ensemble sur le march
mondial et y (re)conqurir des parts
de march. Avec en toile de fond, la
cration demplois, au nord comme
au sud de la Mditerrane
No-industrialiser la France
Notre mission, cest de favoriser lcosystme permettant des
entreprises des deux rives de mieux se connatre, et si possible de
sallier , relve Bruno Bonnell, le clbre cofondateur dInfogrames,
nomm par la ministre du Commerce extrieur fdrateur de la filire
tlcoms et numrique Mieux communiquer . Cest aussi ainsi,
ajoute-t-il, que nous russirons no-industrialiser la France.
UN DISCOURS
POLITIQUE SANS
COUAC
Si la colocalisation est donc dj une
ralit, cest en revanche le consensus nouveau qui merge son sujet
entre politiques, universitaires et
entrepreneurs qui retient aujourdhui
lattention. Franois Hollande, en visite dtat au Maroc en avril dernier,
voque maintes reprises la colocalisation industrielle .
Devant le Parlement marocain, il
dclare : La France sera au rendezvous de ces ralisations [de dveloppement du Maroc, ndlr]. Nous allons
Leffet dmulation
Sur le parking
du port marocain
de Tanger Med,
des voitures
produites par
le nouveau site
Renault Tanger
plus grande
usine dAfrique
prtes tre
embarques
pour lexport.
FADEL SENNA/AFP
I 19
LA TRIBUNE - VENDREDI 6 DCEMBRE 2013 - NO70 - WWW.LATRIBUNE.FR
ENSEMBLE, A
MARCHE MIEUX
DOMINIQUE_HENRI- SIMON
ERIK ORSEN
JUILLET-AOT
2013 NO56
NA Faisons
le rve dune
www.latribune
.fr
Mditerrane
intgre.
France mtropolitaine
-3
lisabeth
Guigou
La colocalisatio
industrielle est n
modle davenir.un
PAGE 30
La prsidente
la commission de
des
Affaires trangres
de lAssemble
nationale sengage
pour lEuromed.
EUROPE / MDIT
ERRANE
LAVENIR
EST AU SUD
Spcial
2013
A PLUSIEURS VIES.
Entre rvolution
au Nord, lavenir s arabes au Sud et crise
conomique
mditerranen. parat sombre pour le Bassin
innombrables. Pourtant, les atouts de la
rgion sont
nergie, eau,
infrastructures,
villes
tour dhorizon nouvelles,
davenir, pour
redonner espoir en douze projets
dans lEuromd
iterrane.
POUR LE RECYCLAGE
VOTRE GESTE DE
Les colocalisations et les enjeux euromditerranens figurent parmi les centres dintrt de La
Tribune, comme la montr La Tribune Hebdo
n 56, date du 12 juillet 2013. Intitul Lavenir
est au Sud , ce numro est entirement consacr ces thmatiques. Nos lecteurs abonns peuvent aujourdhui
encore en tlcharger la version lectronique intgrale sur latribune.fr.
Ils y retrouveront aussi le blog Euromed .
PAGES 4 6
AVEC ECOFOLIO
TERRITOIRES
INFRASTRUC
TURES
MARSEILLE,
UNE
TANGER MED,
CAPITALE EN
LE
PORT QUI DYNAMISE
DE COHREN QUTE
CE PAGES 14-15 LE
MAROC
PAGE 18
Le dtroit de
soleil levant, Gibraltar, au
vu dAfrique.
TRANSPORTS
ISTANBUL
, LE PLUS
GRAND AROPOR
T
DU MONDE
PAGE 22
LA TRIBUNE SENGAGE
VERS UNE
AMBITION
PARTAGE ?
- RD
L 15174 - 56 - F: 3,00