1.

- El aire en las tuberas bajo presin

La presencia de grandes cantidades de aire en la redes de tuberas

de un sistema de riego presurizado, puede reducir seriamente su
eficiencia, llegando en casos extremos en que el flujo del agua
puede detenerse.

El exceso de aire en sistema de riego presurizado, es la causa

directa de la reduccin de la seccin de la tubera y por lo tanto de
su capacidad de conduccin de agua. En algunas situaciones se
requiere el ingreso de aire a las tuberas. Cuando se cierra una
vlvula de control y el agua continua drenando aguas abajo,
creando un vaci, cuyo resultado puede ser el colapso y
aplastamiento de las tuberas.

El control de aire en el interior de las tuberas de un sistema de

riego presurizado, se realiza con la instalacin adecuada de
vlvulas de aire.

2.- Orgenes de aire en redes de tuberas

bajo presin

El agua contiene aire disuelto en cantidades variables, dependiendo de la presin y

temperatura.

A 20 C y presin atmosfrica, el contenido de aire en el agua es alrededor de 20 litros por

m3 de agua.

El aumento de temperatura y la disminucin de presin, reducir el contenido de aire y se

desprender el exceso de aire disuelto en el agua.

Por ejemplo, en una tubera que transporta agua con un caudal de 100m3/hora a una
presin constante y a una temperatura variable de 15 a 30 C, aproximadamente 500 litros
de aire por hora, se desprende del agua y permanecer atrapado en la tubera.

El aire de la atmsfera puede entrar a las tuberas del sistema presurizado, en los siguientes
casos:

1 Cuando una bomba se pone en marcha, el aire es comprimido desde la bomba a la red.

2 El tubo de succin de la bomba o de la tubera principal a gravedad, puede crear vrtices,

generando ingreso de aire a travs de la bomba o de la tubera principal a la red, pudiendo
alcanzar hasta el 15% en volumen del agua bombeada o derivada de una cmara de carga.

3.- Efectos del aire en las tuberas en

funcionamiento

La acumulacin de aire en una tubera que se encuentra en

operacin, puede afectar sensiblemente el normal funcionamiento
de las redes y en algunos casos, llegar a provocar efectos
destructores, en vista que:

Al reducir la seccin de la tubera, por efecto del aire, aumenta las

perdidas de carga y disminuye el caudal.

La elasticidad de las burbujas de aire, originan comprensiones y

dilataciones alternativamente, produciendo a veces sobre
presiones importantes.

El desplazamiento brusco de los volmenes de aire, pueden

generar golpes de ariete peligrosos.

4.- Problemas relacionados con la

presencia de aire en redes de tuberas

4.1 Disminucin del flujo del agua.

En tuberas con variacin de la pendiente y bajas velocidades (0.6

m/s), el aire libre o desprendido del agua en el interior de la redes
de tuberas, se concentrar formando bolsones de aire. Las
burbujas de aire se desplazan arrastradas por la corriente de agua
y terminan por acumularse en los puntos altos, o en los puntos de
variacin de pendiente de la tubera formando bolsones, que
ocupan un tramo de tubera, reduciendo el rea de paso de caudal
y la capacidad de transporte de las tuberas.

Esta situacin de la disminucin de caudal en tuberas por

presencia de aire puede presentarse en dos casos:

En tuberas por gravedad y

En tuberas de impulsin (bombeo)

Tuberas por gravedad

En las tuberas por gravedad que estn bajo presin, con presencia de aire
en su interior se observa (en la figura) que la masa de aire transmite a su
extremo inferior aguas abajo, la presin P que recibe de su extremo superior
aguas arriba, de esta manea la presin total disponible se ve reducida a una
cantidad equivalente al desnivel entre los dos extremos (superior e inferior).

En el punto final de la tubera a gravedad, la presin total disponible es igual

a H h, con la consiguiente reduccin en el caudal, que incluso puede llegar
a anularse si , puesto que h, se producen en los bolsones de aire en cada
punto alto o cambio de pendiente de la tubera. En redes presurizadas, no
hay presin suficiente para forzar la salida de los bolsones de aire. Una
adecuada eliminacin de los bolsones de aire garantizar las condiciones
normales del flujo de agua en las redes de tubera.

Tuberas de Impulsin

En el caso que el sistema de riego presurizado, est abastecido

por una estacin de bombeo, la tubera de impulsin, que esta bajo
presin, presenta bolsones de aire en su interior, como se observa
en la Figura, reduciendo el paso del caudal y la capacidad de
transporte de agua, que para mantener el caudal de diseo o
previsto, se requerir aumentar la presin de la bomba en forma
proporcional al desnivel h, producido entre ambos extremos del
bolsn de aire, con una menor eficiencia de la bomba, significando
un gasto suplementario de la energa o la reduccin del caudal.

Tuberas de Impulsin

En casos o situaciones extremas, la bomba no ser capaz

de suministrar la presin extra requerida para vencer los
bolsones de aire y el flujo de agua se detendr totalmente.

4.2 Produccin de sobre presiones

El aire acumulado en un punto alto de la tubera y comprimido por agua en movimiento,

genera en este punto una sobre presin, que puede hacer estallar el tubo.

Para comprender mejor la magnitud que puede alcanzar estas sobre presiones, como
ejemplo, se har un clculo terico simplificado, pero suficientemente representativo.

Ejemplo
Se tiene un tramo de tubera de 400 mm de dimetro y 1.000 m de longitud, admitiendo que
la presin normal en el extremo de la tubera sea de 2 Atm. (1.033 Kg./cm2) y que en este
extremo se encuentre encerrado un volumen de aire de 100 litros.

La tubera se encuentra en presin esttica, imprimiendo bruscamente al lquido una

velocidad de 1 m/s.

La energa cintica adquirida tiene la siguiente expresin:

La masa m es igual
Donde:
Pe = Peso del agua en la tubera
V = Velocidad del agua 1 m/s
g = Aceleracin de la gravedad 9.81 m/s2

1
Ec mv2
2

Pe
, reemplazan do en
g
1 Pe 2
Ec
v
2 g
m

(1)

(1)
(2)

Luego el peso del agua

d 2
Pe A L
L , reemplazan do
4
3 .14 0 .4 2 2
Pe
m 1000 m 1000 Kg 3 125 .600 Kg
m
4

Reemplazando el valor del peso del agua en la tubera Pe en la ecuacin

(2), se tiene que:
Ec

1 125,600 Kg
2

1
.
0
m
s

6,401Kgm
2
2 9.81 m s

Esta energa cintica Ec, se transforma en trabajo de comprensin del aire

W, que de una presin P y un volumen V, pasa a una presin P y un
volumen V. Admitiendo que la transformacin se haya realizado sin
variacin de temperatura, los mencionados valores estn relacionados por la
expresin de Boyle y Mariotte: P V = P V. La frmula del trabajo absorbido
por el aire tomar la forma:

W 2.3PV log

P'
,
P

donde

P 2 Atm 2 10.33 Kg m 2
V 100 litros 0.1 m 3

Igualando la energa cintica Ec con el trabajo de compresin del aire y

absorbido por ste (W), resulta:

Ec=W, reemplazando valores

6 , 401 kg m 2 . 3 2 10 , 333
6 , 401 4 , 753 . 18 log
log

log

P'
P

P'
P

P'
6 , 401

1 . 3467
P
4 , 753 . 18

Si log

y,

P
P
P
P
despejando

Kg
0 .1m
m2

luego

x a

reemplazando en

(3)

atm
P

atm

aproximadamente

Este calculo terico configura una situacin limite, sin embargo demuestra lo
peligroso que puede resultar una insuficiente eliminacin del aire en una
tubera trabajando bajo presin.

4.3 Efectos negativos en la medicin de

caudales

La velocidad del aire es 29 veces superior a la velocidad del agua,

en condiciones de igual presin y temperatura.

La mayora de instrumentos de medicin de agua, se basan en la

velocidad del lquido, la presencia de aire dentro de las tuberas,
dar lecturas errneas y posiblemente, si la velocidad alcanza
valores altos puede causar daos a los mismos instrumentos.

Los instrumentos de medicin que dan lecturas volumtricas,

registrara tanto el volumen de aire como el del agua, resultando
lecturas inexactas.

Evacuando el aire en las proximidades de los instrumentos de

medicin, se garantiza la exactitud de las lecturas y la prolongacin
de la vida de los medidores.

5. Prevencin de los riesgos ocasionados por el

aire en las redes tuberas en funcionamiento

Cuando se proyecta redes de tuberas y a fin de

evitar problemas relacionados con la presencia de
aire, es conveniente considerar algunas
prevenciones:

1 Que existan puntos altos, donde el aire pueda

acumularse fcilmente

2 Que el aire acumulado pueda ser evacuado, en

forma tal, para evitar sobre presiones (golpes de
ariete)

5.1 Condiciones de pendiente para la

formacin de puntos altos.

Se entiende por punto alto o vrtice, segn el sentido del flujo, cuando a un
tramo ascendente le sucede un tramo descendente y viceversa para un punto
bajo.

El perfil longitudinal (altimtrico) de la tubera debe presentar una sucesin

alternativa de puntos altos y bajos, excluyendo tramos horizontales o de
pendiente insuficiente.

Por experiencia se conoce, que para asegurar el desplazamiento del aire hacia
los puntos altos, se requiere que la pendiente de los tramos:
No sea inferior a ciertos valores mnimos.
Sea lo mas uniforme posible a lo largo del tramo.

Tomando en consideracin las inevitables irregularidades, que pueden

producirse durante el tendido de la tubera, es aconsejable adoptar como
pendientes mnimas las siguientes:

Para tramos ascendentes: 2 mm/m (2%o)

Para tramos descendentes: 4mm/m (4%o)

5.2 Condiciones que debe respetarse para la

evacuacin del aire.

Cuando las pendientes de los tramos de tubera

estn de acuerdo con lo indicado en la seccin
anterior y la velocidad del agua se mantiene
dentro de los limites normales, el aire se ira
acumulando en los puntos altos. Su evacuacin
deber hacerse en condiciones de no provocar un
golpe de ariete, en el instante en que el agua llega
a tomar el lugar del aire en la boca del orificio de
salida de la vlvula de aire.

Condiciones que debe respetarse para la

evacuacin del aire.

La determinacin de estas condiciones, se deduce del siguiente anlisis:

1 La velocidad del aire a travs de un orifico reducido, puede compararse a la
velocidad del aire a la salida de una tobera, donde alcanza unos 300 m/s de
velocidad, valor muy superior al del agua que sale por un orificio de igual
seccin.

El reemplazo de un fluido (aire) por otro (agua) en la seccin de salida, produce

una reduccin brusca de la velocidad comparable al cierre repentino de una
vlvula de control.

2 Considerando que la velocidad del aire, se reduzca a 200 m/s por efecto del
coeficiente de contraccin en el orifico de salida, puede establecerse la relacin
entre los caudales del agua y del aire.

Q agua Q aire
VA 200 s , despejando
200 s
V
A

V,

se tiene

Donde:
V = Velocidad del agua en la tubera en m/s.
A = rea de la seccin de la tubera en m2.
S = rea de la seccin del orificio de salida en m2.

(4)

El valor del Golpe de Ariete, se calcula con la siguiente formula:

cV
g

(5)

Donde:
h = Sobre presin en metro de columna de agua (m.c.a.)
c = Celeridad de la onda de presin, se puede tomar con suficiente
aproximacin, esta velocidad igual a 1.000 m/s.
g = Aceleracin de la gravedad. Para simplificar los clculos se puede
considerar g = 10 m/s2.
Reemplazando la velocidad V del agua en la tubera, cuyo valor fue
deducido y representado por la ecuacin (4) en la ecuacin (5), se obtiene
el golpe de ariete:

cV 1000
s
s

200 20,000
g
100
A
A

Se observa que para reducir el golpe de ariete, es necesario que la seccin

del orificio de salida, sea lo mas reducida posible. Por ejemplo si se
requiere limitar la sobre presin a 0.5 Kg./cm2 5 metros de altura de agua,
se necesita que el orificio de salida o de purga tenga un valor lmite de:
1
A
4000
d2
D2
Con s
y A
, reemplazan do y
4
4
simplifica ndo en la ecuacion anterior se tiene
1
d2
D 2 , sacando raiz cuadradaaa mbosmiembr os
4000
1
d
D
63.2
s

En resumen se puede considerar, que asignando al orificio de salida un

dimetro igual a 1/63 del dimetro de la tubera, se limita a 1 Kg./cm2 (10 m.
de altura de agua) el valor mximo que puede alcanzar el golpe de ariete.

6 Prevencin de los riesgos ocasionados por el

aire durante el vaciado y llenado de las
tuberas.

6.1 Llenado rpido de una tubera

La evacuacin del aire durante el llenado de una tubera, presenta

condiciones operativas diferentes a la misma tubera en funcionamiento
normal. Estas condiciones son las siguientes:

Durante el llenado debe evacuarse grandes cantidades de aire.

No debe alargarse demasiado el tiempo de operacin.
Existe la posibilidad de un golpe de ariete al final del llenado, tanto mas
peligroso cuanto mayor es el orificio de salida del aire.

Por lo tanto se requiere que sea grande el orificio de purga del aire, desde
el principio del llenado hasta cerca de su terminacin y suficientemente
pequeo al final de la operacin.

6.2 Vaciado rpido de una tubera.

El vaciado rpido de una tubera, intencionada o accidentalmente (rotura u otras

eventualidades), puede crear succin y vaco dentro de la red. Esto puede dar
como resultado el colapso de las tuberas.
El lmite de presin diferencial, por encima del cual una tubera se colapsa,
puede determinarse por la siguiente formula:
Para tuberas de hierro
3
Para tuberas de aluminio

T
P 3.5 10 6
D

T
P 1.1 10 6
D

Donde:
T = rugosidad de la pared
D = Dimetro de la tubera
P = presin diferencial (Kg./cm2)

Introduciendo aire por medio de vlvulas antivaco, en zonas donde se prev

que pueda haber succin, de esta forma, se evitar colapso de las tuberas.
Cuando se produce la succin, en redes de tuberas enterradas la succin
puede introducir materiales sucios al sistema.

6.3 Velocidad de llenado de una tubera

Cuando la tubera ha sido instalada de acuerdo al tem 5.1, es de

suponer que los bolsones de aire se han localizado en los puntos
altos y su evacuacin ser a travs de los dispositivos permanentes
de purga de aire, est se realizara adecuadamente. Sin embargo, si
durante el llenado, los bolsones de aire ocupan grandes
volmenes, estas condiciones estan lejos del estado de
funcionamiento normal y el tamao de los orificios de escape de
aire es insuficiente para evitar las sobre presiones. Es
comprensible que los efectos de esta situacin sean proporcionales
al caudal de circulacin o en otros trminos a la velocidad de
llenado de la tubera. Es recomendable mantener velocidades de
llenado que no sobrepasen 0.05 m/s.

En la tabla, se indica, los dimetros de la tubera en mm y su

respectivo caudal en l/s.
Dimetro de la
tubera
mm
200
250
300
350
400
450
500
600
700
800
900
1000

Caudal
litros /s
1.57
2.45
3.53
4.81
6.28
7.95
9.82
14.14
19.24
25.13
31.81
39.27

6.4 Evacuacin del aire de una tubera,

durante el llenado

Con excepcin de la etapa final, la operacin de llenado de una tubera requiere

dispositivos que permitan un gran caudal de salida del aire. Se utiliza para ello
vlvulas que evacuen grandes cantidades de aire. Sin embargo el problema
consiste en evitar el golpe de ariete, que pueda presentarse en la etapa final del
llenado, o dicho de otro modo, sustituir en el momento oportuno el orificio grande
de salida del aire por uno de orifico pequeo.

Usualmente, esta sustitucin se hace manualmente, cerrando lentamente la va

de mayor evacuacin, tan pronto como se advierte que se llega a la etapa final
de la operacin de llenado.
Un procedimiento seguro para determinar el momento oportuno que se inicia la
etapa final del llenado de la tubera, es el siguiente:

En el punto ms alto de la tubera se disponen dos salidas, una grande y una

pequea, con sus respectivos dispositivos de control. El orificio grande se
alimenta mediante un tubo que arranca a un nivel inferior y el orificio pequeo,
debidamente calibrado, se hace corresponder con la parte interior ms alta.

Cuando el agua empieza fluir por el orificio mayor, se va cerrando lentamente,

quedando de esta forma un pequeo colchn de aire, cuya evacuacin final
queda controlada mediante el orificio pequeo de evacuacin.

6.5 Dimetros de tubera para la evacuacin

de aire
En el tem 5.2 se ha
desarrollado el clculo que
permite determinar la seccin
de orificio calibrado que debe
funcionar como purga en la
etapa final de la operacin de
llenado de la tubera.
En la tabla se indica para los
diversos dimetros de la
tubera de agua, las
dimensiones de los dimetros
de los orificios de purga o
salidas de aire.

Dimetro de la
tubera de agua
D en mm
200
250
300

Dimetro de la
purga de aire
D en pulg.

1/8

350
400
450

1/4

500
600
700
800
900
1000

3/8

1/2

7. Clasificacin de las vlvulas de aire, segn

funcin.

Existen tres tipos de Vlvulas de Aire (V. A.)

a)

V. A. automtica de 1. Con un pequeo orificio de salida

para evacuar burbujas de aire en sistemas presurizados en
funcionamiento.

V. A. cintica y antivaco de 2, para evacuar aire, durante el

proceso de llenado de las tuberas y para introducir aire
cuando la tubera se esta vacindose.
c) V. A. de doble propsito de 2, con dos orificios, para
evacuar el aire durante el llenado de la tubera e introducir
aire para evitar el vaco y para evacuar el aire liberado del
agua.
b)

7.1 Vlvula de aire automtica para tuberas

presurizadas.

La vlvula de aire automtica, se emplea

para evacuar pequeas cantidades de
aire que en forma de burbujas, se
desprenden del agua en tuberas
presurizadas en funcionamiento.

Funcionamiento

El aire liberado es empujado por el agua

hasta los puntos altos de las tuberas. La
instalacin de vlvulas de aire en esos
puntos har que el aire salga de la
siguiente forma:

Una vez que la tubera esta llena, el

agua empuja el flotador, el tapn de ste
presiona sobre el orificio y la ventosa
cierra.

A medida que el aire se

acumula en la parte alta de la
vlvula de aire, desarrolla
suficiente presin para
desplazar el agua hacia abajo.
El flotador aun permanece en
su sitio hasta que su peso
excede a la capacidad de flotar
que sobre l acta.

En ese momento el flotador

baja, y el exceso de aire se
evacua a la atmsfera.

Despus de salir el aire, el

agua empujar de nuevo al
flotador. Este cerrar de nuevo
la vlvula y as sucesivamente.

7.2 Vlvula de aire cintica y de vaco

Esta vlvula de aire se caracteriza por tener un

gran orificio (43 mm. de dimetro) que permite
que pase una gran cantidad de aire a travs de
ella.
La vlvula de aire cintica acta de tal forma,
que evacua a la atmsfera grandes cantidades
de aire durante el proceso de llenado de las
tuberas y permitir, as mismo, la entrada de
aire de la atmsfera mientras se va vaciando.

Funcionamiento

Durante el proceso de llenado de la tubera, el

aire es empujado por el agua y se concentrar,
en los puntos altos donde se precisan las
vlvulas de aire cinticas y de vaco.
Cuando el aire llega a la vlvula, el flotador
permanece en reposo dentro de su protector
que lo asla del flujo de aire.

Esto evita que el flotador suba y obstruya el

orificio con lo que cerrara la vlvula de aire.

Solo cuando el agua alcanza el

suficiente nivel dentro de la
vlvula de aire, se desplazara
hacia arriba el flotador, cerrando
as la vlvula de aire

Si hay una cada de presin

brusca en la tubera, (drenaje,
paro de bombas, cierre de
vlvulas, rotura, etc.) acarrear
un efecto de succin que
inmediatamente abrir la vlvula
de aire permitiendo al aire entrar
en el sistema evitando el dao
por vaco (colapso de la
tubera).
Los escapes provistos en el
protector cintico posibilitan el
drenaje rpido del agua de la
cmara del flotador, resultando
una apertura rpida.

7.3 Vlvulas de aire de doble propsito

(combinacin)

Este tipo de vlvulas de aire se emplea donde se requiere,

en un mismo punto de la tubera, tanto la vlvula de aire
automtica como la cintica para la mxima eficiencia
hidrulica del sistema.
La vlvula de aire de doble propsito da las prestaciones
de la combinacin de la automtica y la cintica en un solo
cuerpo compacto y ligero.

Funcionamiento

Cuando las tuberas vacas comienzan a llenarse, el aire es forzado hasta la vlvula
de aire y all se concentra. En esta etapa el aire sale por fuera del flotador (Fig. N 08).
Cuando el agua alcanza los 4 m de carga, el flotador cintico es empujado y cierra. En
este momento, el flotador automtico aun permanece en el fondo permitiendo que
pequeas cantidades de aire salgan a la atmsfera.(Fig. N 09).
Cuando todo el aire ha sido evacuado, el flotador automtico es empujado, cerrando el
pequeo orificio. ( Fig. N 10)
Cuando el sistema se vaca de nuevo, ambos flotadores bajan y el aire entra a la red.
(Fig. N 08)

8. Ubicacin de las vlvulas de aire

8.1 En tuberas con pendiente que vara en relacin al gradiente

hidrulico.

Hay dos casos singulares en los que la pendiente de la tubera vara en

relacin con el gradiente hidrulico, y donde son necesarias vlvulas de aire:
Picos
Un pico es un punto de alto atravesado por la tubera donde la pendiente
asciende hacia el gradiente hidrulico o corre paralela a l. En cada pico se
debe colocar una vlvula de aire de doble propsito.

Incremento de la pendiente en la tubera

Cuando la pendiente de la tubera se
incrementa (hacia abajo) en relacin al
gradiente hidrulico, es normal colocar la
vlvula de aire automtica en el punto de
transicin.
Se recomienda instalar vlvula de aire de
doble propsito si la tubera puede estar
expuesta a daos de succin por rpido
drenaje.

8.2 Puntos sobre el suelo

Se debe instalar una vlvula de aire donde la tubera sube por

encima del nivel del suelo (Como en el caso de instalacin de
vlvulas, en la figura).

Si la tubera aguas debajo de la vlvula de control, asciende, con

una vlvula de aire automtica ser suficiente. En el caso de que
descienda, ser necesario una vlvula de aire de doble propsito
para garantizar el drenaje rpido de la tubera.

8.3 Reduccin de la pendiente en la tubera

Cuando la pendiente de la tubera se reduce con relacin al

gradiente hidrulico, tambin es necesaria una vlvula de aire
automtica (Fig. N 14). Si la tubera puede estar expuesta a daos
por succin debidos a un drenaje rpido, se recomienda la
instalacin de una vlvula de aire de doble propsito.

8.4 Grandes tramos de pendiente uniforme

En grandes tramos de pendiente uniforme de 500-1000 m. (en la
figura)
Si ambos extremos del tramo se han instalado vlvulas de aire
automticas y de doble propsito, solo se requerirn cinticas
dentro del propio tramo.

8.5 Bombas

Con el fin de evacuar el aire que entra al sistema debido al

bombeo, se debe instalar una vlvula de aire cintica y antivaco en
un punto alto, antes de la vlvula de retencin .

8.6 Instrumentos de medida

A fin de evitar la influencia del aire atrapado en la tubera sobre la

exactitud de las medidas y para evitar daos en los instrumentos
de medida, se recomienda instalar en una vlvula de aire de doble
propsito en la entrada de los mismo .

8.7 Vlvulas reductoras de presin.

La reduccin de presin dentro del sistema origina que el aire

disuelto se libere del agua. Para evacuar este aire se recomienda
instalar una vlvula de aire automtica aguas debajo de la vlvula
reductora de presin.

8.8 Reduccin de dimetro.

Cuando el agua entra en un cono de reduccin, burbujas de aire se

pueden desprender del agua. Al volver a un tramo recto, puede
producirse dao por cavitacin. Por lo tanto, se recomienda instalar
una vlvula de aire automtica como se muestra en la figura.

8.9 Sistemas de filtrado

En sistemas de filtrado construidos a base de colectores, el aire se
acumulara en la parte alta del sistema.
A fin de garantizar un completo funcionamiento del sistema de
filtrado, debe instalarse una vlvula de aire de doble propsito (Fig.
N 20)

8.10 Cruce de carreteras.

El cruce por debajo de una carretera con una tubera presenta

generalmente, cambios bruscos en la pendiente de la misma. Por
lo tanto, se debe instalar una vlvula de aire doble propsito una
vez cruzada la carretera.

9. Averas

a.- La vlvula de aire gotea

1ero Cierre la vlvula de control situada bajo la vlvula de aire.

2do Abrir la vlvula de aire y limpiar la junta donde cierra el
flotador. Si no tiene suciedad reemplcela.
3ero Monte de nuevo la vlvula de aire y abra la vlvula de control.

b.- La vlvula no evacua aire

1ero Cierre la vlvula de control situada bajo la vlvula de aire y

limpie el orifico de salida del aire.

2do Monte la Vlvula de aire y abra la vlvula de control.

9. Instalacin y Mantenimiento

a.- Se recomienda instalar una vlvula de control de aislamiento bajo la

vlvula de aire, a fin de permitir las operaciones de mantenimiento y
reparacin sin tener que cortar todo el sistema.

b.- Con riesgos de congelacin, la vlvula de aire debe ser drenada. En

algunos modelos de alta presin existe un orificio para el drenaje.

c.- Se recomienda realizar, una vez al ao, un chequeo rutinario en las

vlvulas de aire que debe incluir:
Desmontaje de la tapa.
En los modelos de alta presin, limpieza del orifico y de las salidas de
aire.
En los modelos de baja presin, adems de la limpieza del orificio y de
las salidas, chequear la junta de asiento del flotador.
Despus de haber realizado las operaciones anteriores, abrir la vlvula
de control de aislamiento.