Tecnolgico Nacional de Mxico

Instituto Tecnolgico de Oaxaca

2015, Ao del Generalsimo Jos Mara Morelos y Pavn,

Tecnolgico Nacional de Mxico

Instituto Tecnolgico de Oaxaca

asignatura:
TALLER DE INVESTIGACION II

nombre del proyecto:

MANUAL DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO A TORNO PARALELO CONVENCIONAL

presenta:
MIGUEL ANGEL CALVO OJEDA
ASESOR:

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I. INTRODUCCIN

En la actualidad y debido a la globalizacin, la organizacin que no es competitiva

y no cumple con programas de mantenimiento preventivo, calidad, produccin,
costos adecuados, tiempos estndares, eficiencia, innovacin, nuevos mtodos
de trabajo, tecnologa, y muchos otros conceptos ms, tiende a desaparecer en un
corto plazo.

En las empresas Servicios de maquinados desde sus inicios, ha prevalecido

como un taller competitivo y con altos estndares para satisfacer la necesidad del
cliente. Estas empresas se caracterizan por ser un taller basado en las
personas; brindndoles libertad y confianza, lo que permite que el personal se
sienta comprometido con las empresas y
las tareas y funciones que
desempean.

Este proyecto buscar plasmar la importancia de conservar la vida til de las

mquinas; con la implementacin del manual de mantenimiento preventivo y
las actividades correspondientes para el torno paralelo MC-LANE C0636D, ser
de gran ayuda para la empresa para seguir cumpliendo con las caractersticas
antes mencionadas. Debido a que las empresas no cuenta con un programa de
actividades para el mantenimiento de algunos de sus equipos en el rea de
maquinado, surge la necesidad de
elaborar este proyecto enfocado al
mantenimiento preventivo del torno paralelo.
.La implementacin del programa de mantenimiento preventivo adecuado se
refleja en mayor tiempo de disponibilidad del equipo, mayor confiabilidad,
eficiencia en la produccin, excelente calidad y precisin en las piezas
maquinadas. Esto llevar a mejores beneficios econmicos para las empresas. El
manual de mantenimiento preventivo que se propone inicia con una
recopilacin exhaustiva de la informacin de los equipos de la lnea de tornos
convencionales de las empresas que define las rutinas de mantenimiento diario
mensual, anual y la elaboracin de algunos de los formatos necesarios para
inspeccin y el control de las actividades de mantenimiento que se realizarn.

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ANTECEDENTES

EL TORNO
El concepto de torno existe desde pocas muy remotas, este trmino se
asign a las mquinas de moldear barro, mquina para extraer agua de un pozo, y
etimolgicamente se refiere a giro.
En pocas ms recientes, a partir de la revolucin industrial toma el nombre de
torno la mquina que es capaz de hacer girar un material de consumo, y por
medio de una herramienta de corte llamada buril que es presionada sobre este, su
dimetro es modificado (reducido).
A travs de los aos, los tornos han sido modificados, tanto como las
necesidades lo han requerido, sin embargo, el principio de su funcionamiento
sigue prevaleciendo.
A continuacin se enlistan algunos de los tornos ms conocidos.
Torno paralelo horizontal.- es de uso general y el que ms demanda tiene por su
versatilidad, el material se trabaja en forma horizontal.
Torno vertical.- se utiliza para el maquinado de piezas con dimetro sumamente
grande, la pieza de trabajo se coloca en forma vertical

Torno revolver.- es usado por empresas que requieren alta demanda de

produccin en maquinado, son ajustados para piezas con
caractersticas especficas.

Torno copiador.- su uso es muy limitado por la tecnologa que requiere, ya que
este tipo es una variante del torno convencional pero con un
aditamento que se acopla para reproducir una rplica.

Torno Cad Cam.- por sus siglas, diseo y maquinado asistido por
computadora; es la versin moderna del torno copiador, tambin
se conoce como hbrido y tiene un costo muy elevado.

Torno CNC.- (computer numrica control), es la versin moderna del torno

revolver, es sumamente costoso sin embargo su capacidad de
produccin lo hace bastante rentable.

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A manera de abreviar tiempo e inculcar el hbito de investigacin, se recomienda

que el alumno encuentre informacin ms abundante sobre los tipos de tornos
usados en la industria, ya que, como tcnicos en mantenimiento se encontrar con
ms de uno de ellos en su desempeo laboral.

JUSTIFICACIN

Con la elaboracin de este proyecto de mantenimiento preventivo para el torno

paralelo, las empresas buscan reducir las fallas mecnicas que se identifiquen en
un momento inesperado, tambin evitar el deterioro de la unidad y con esto
conservar la vida til del equipo. Obteniendo

as un eficiente control de

programacin de mantenimiento y al brindar el mantenimiento a las maquinas, los

operadores realizaran sus actividades en ptimas condiciones, evitando el
deterioro de la infraestructura de la empresa as como asegurarse que no
existan inconvenientes que afecten a la produccin
.

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OBJETIVOS

OBJETIVO GENERAL
Elaborar un manual de mantenimiento preventivo para el torno paralelo en el taller
de servicio de maquinados.

OBJETIVOS ESPECIFICOS
- conocer el funcionamiento de la mquina, sus componentes y el estado actual de
operacin.
-Determinar las actividades de

mantenimiento

preventivo

para el

buen

funcionamiento de la mquina.
-implementar el uso de bitcora para registrar la periodicidad de mantenimiento
necesario.
-Describir los recursos necesarios

para el correcto funcionamiento de las

instalaciones elctricas y mecnicas del equipo.

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PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

Consideramos que es necesario realizar el manual de mantenimiento del torno industrial , para
que sea aplicado en sus fallas y para aumentar la productividad de manera considerable, as
como algunos consejos dirigidos a los encargados del mantenimiento del torno, evitar los
principales fallos de un torno como fuga de aceite por el desgaste de los empaques o retenes,
mantener engrasadas las partes que lo necesiten y tenerlo limpio de polvo y rebabas despus
de haber echo uso del equipo

ALCANCE.

El proyecto slo se desarrollar para el rea de torneado convencional, se lograra

elaborar un manual para un buen mantenimiento preventivo del torno paralelo y as
mismo sus actividades que se van a realizar como: limpieza general .inspeccin
visual de

ruidos y

vibraciones anormales, fugas de aceite y de lquido

refrigerante, lubricacin de carros mviles y guas de

desplazamiento,

alineamientos de los cabezales y torretas, inspeccin y ajustes de bandas,

inspeccin del nivel de aceite y refrigerante, engrasar engranes. con esto se
har una

buena

responsabilidad

de

programacin

de

mantenimiento

realizar las tareas de

y cumplir con

mantenimiento preventivo

la

de la

mquina, para garantizar y cumplir con los niveles de servicio, incluyendo las
garantas, partes y refacciones que la conformen.

HIPOTESIS
Ser que al realizar el Manual con el Programa de Mantenimiento preventivo en
las empresas, se lograra la vida til y el buen funcionamiento del equipo?

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MARCO TEORICO

Definicin de Torno Paralelo:

El torno paralelo, es una mquina herramienta de accionamiento mecnico que se
utiliza para tornear y cortar metal. Es una de las ms antiguas y posiblemente la
ms importante de las que se han producido.
El torno es una de las de las mquinas-herramienta ms tiles, por cuanto sirve
para ejecutar un gran nmero de trabajos, valindose de herramientas que se
preparan en un tiempo muy breve y adems son de forma simple. Es la mquina
ms utilizada en las pequeas industrias mecnicas y talleres de reparaciones.
Se afirma que el primer torno que merece el nombre de mquina-herramienta, fue
diseado y construido en el ao 1797, as lo expresa Wickman Roe en su libro
English and American Tool Builder. La caracterstica de ese torno era el empleo
del tornillo patrn, lo que le permita tornear automticamente y roscar. Recin en
1850 se construyeron hornos con barricada de hierro, pues en los anteriores eran
de madera con gua de hierro.

El torno paralelo o mecnico es el tipo de torno que evolucion partiendo de los

tornos antiguos cuando se le fueron incorporando nuevos equipamientos que
lograron convertirlo en una de las mquinas herramienta ms importante que han
existido.
Sin embargo en la actualidad este tipo de torno est quedando relegado a realizar
tareas poco importantes, a utilizarse en los talleres de aprendices y en los talleres
de mantenimiento para realizar trabajos puntuales o especiales.
Para la fabricacin en serie y de precisin han sido sustituidos por tornos
copiadores, revlver, automticos y de CNC.
El torno paralelo es una mquina que trabaja en el plano, porque solo tiene dos
ejes de trabajo, (Z y X) el carro que desplaza las herramientas a lo largo de la
pieza y produce torneados cilndricos, y el carro transversal que se desplaza de
forma perpendicular al eje de simetra de la pieza, con este carro se realiza la
operacin denominada refrentado. Lleva montado un tercer carro, de

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accionamiento manual y giratorio, llamado Charriot, montado sobre el carro

transversal, con el Charriot, inclinado a los grados necesarios es posible
mecanizar conos.

Lo caracterstico de este tipo de torno es que se pueden realizar en el mismo todo

tipo de tareas propias del torneado, como taladrado, cilindrado, mandrinado,
refrentado, roscado, conos, ranurado, escariado, moleteado, etc., mediante
diferentes tipos de herramientas y tiles que de formas intercambiables y con
formas variadas se le pueden ir acoplando.

Para manejar bien estos tornos se requiere la pericia de operarios muy bien
calificados, ya que el manejo manual de sus carros puede ocasionar errores a
menudo en la geometra de las piezas torneadas.

El torno es una mquina-herramienta, en la cual, la pieza a mecanizar, (montada

en alguno de los platos de que dispone el torno), es la que tiene el movimiento de
rotacin, alrededor de un eje, el movimiento de corte, lo realiza la herramienta
montada en la torreta del torno, y a su vez, en el carro transversal, y ste sobre el
carro principal, que es el que realiza el avance contra la pieza que est en
movimiento. Existen diversos tipos de tornos: Paralelos, Verticales, Revolver,
Automticos, Copiadores, etc. y los Tornos de Control Numrico.

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PARTES DEL TORNO

El torno paralelo se compone, fundamentalmente, de las siguientes

partes:
Bancada
Es el bastidor de la mquina. Sobre ella se apoyan los dos cabezales (fijo y mvil),
el carro portaherramientas y la luneta fija. Es una pieza compacta generalmente
de fundicin, que tiene en su parte superior las guas, sobre las cuales se
desplaza el carro portaherramientas y el cabezal mvil, siendo paralelo a ste
desplazamiento el eje de rotacin del plato sujeta - piezas. Presenta nervaduras a
efecto de conseguir rigidez y adecuada resistencia a los esfuerzos de torsin y
flexin a que es sometida durante las operaciones de mecanizado; debe facilitar la
rpida evacuacin de virutas como as tambin ofrecer elevada capacidad de
absorcin de vibraciones, a efectos de conseguir las mximas velocidades de
trabajo; se las trata trmicamente a efectos de eliminar tensiones internas y
conferirles estabilidad dimensional; tambin suelen recibir tratamientos trmicos
las guas a efectos de aumentar su dureza y, por ende su resistencia al desgaste.
Las guas han de servir de perfecto asiento y permitir un deslizamiento suave y sin
juego al carro y contra cabezal. Estas adoptan generalmente la forma de planos
inclinados a modo de tejado. Existen tambin guas planas.

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Cabezal Fijo
Va montado sobre el extremo izquierdo de la bancada y permanece fijo en la
mquina. Comprende el rbol principal husillo. Eje que tiene por objeto sostener
el plato que soporta el cuerpo a mecanizar e imprime el movimiento de rotacin
continuo apropiado (movimiento principal), de modo que se pueda arrancar
material en forma de viruta operando perifricamente con una herramienta de
corte. Dada la diversidad de materiales existentes, como as tambin de
dimensiones, de formas y de materiales para herramientas, dicho husillo deber
tener la posibilidad de poder girar a distintas velocidades y segn convenga a
cada caso en particular; distintos mecanismos (cono de poleas, cajas de
engranajes) hacen posible dicha variacin, siendo la ideal, la variacin continua. El
bastidor es la parte fija
del cabezal, la que se
apoya y afirma a la
bancada y la que
sostiene
todos
los
dems elementos. Los
cojinetes
radiales
absorben los esfuerzos
del
mismo
tipo
originados por la flexin
que se ejerce sobre el
material por la accin de
la herramienta durante el
proceso de torneado; los
cojinetes
axiales
absorben los originados
en la direccin del eje del husillo y las tuercas de ajuste regulan el juego entre
cojinete y husillo.

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El husillo es la parte giratoria y la que tiene la rosca en su extremo derecho de

fijacin del plato porta piezas;

recibe el

movimiento rotatorio a travs del

cono de poleas el cual, a su vez, lo recibe por medio de una correa de otro cono
de poleas acoplado al motor o a un eje intermediario. Cabezales fijos ms
elaborados realizan los cambios de velocidades

mediante

cajas de

engranajes; los cojinetes son del tipo a rodillos y tienen embrague y freno a
efectos de parar la rotacin del husillo en forma rpida (frenado) sin parar la
rotacin del motor. Los cojinetes de rodillos cnicos absorben los esfuerzos
axiales y radiales, y los de rodillos cilndricos, slo esfuerzos radiales.
Los principales sistemas empleados en los cabezales de los tornos son:

El husillo es la parte giratoria y la que tiene la rosca en su extremo derecho de

fijacin del plato porta piezas;

recibe el

movimiento rotatorio a travs del

cono de poleas el cual, a su vez, lo recibe por medio de una correa de otro cono
de poleas acoplado al motor o a un eje intermediario. Cabezales fijos ms

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elaborados realizan los cambios de Velocidades mediante cajas de engranajes;

los cojinetes son del tipo a rodillos y tienen embrague y freno a efectos de parar la
rotacin del husillo en forma rpida (frenado) sin parar la rotacin del motor. Los
Cojinetes de rodillos cnicos absorben los esfuerzos axiales y radiales, y los de
rodillos cilndricos, slo esfuerzos radiales.

Los principales sistemas empleados en los cabezales de los tornos son:

Cabezal mono polea: El movimiento proviene de un eje, movido por una polea
nica. Las distintas velocidades o marchas se obtienen por desplazamiento de
engranajes.

Transmisin directa por motor: En lugar de recibir el movimiento a travs de una

polea, lo pueden recibir directamente desde un motor. En este tipo de montaje es
normal colocar un embrague, para evitar el cambio brusco del motor, al parar o
invertir el sentido de la marcha. La potencia al transmitir es ms directa, pues se
evitan prdidas por deslizamiento de correas.
Caja de cambios: Otra disposicin muy frecuente es la colocacin de una caja o
cambio, situada en la base del torno; desde all se transmite el movimiento hasta
el cabezal por medio de correas. Este sistema se presta muy bien para tornos
rpidos y,
sobre todo, de precisin. El eje principal queda descargado de
tensiones, haciendo que la polea apoye en soportes adecuados.

Contrapunta o Cabezal Mvil

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Para las operaciones de cilindrado en piezas largas se requiere este accesorio,

pues es necesario contar con un apoyo adicional para disminuir la flexin
originada por el propio peso de la pieza, como as tambin la originada por la
accin de la herramienta. Tambin es utilizado para las operaciones de
agujereado, donde se requiere que la broca se desplace colinealmente con el eje
de rotacin de la pieza. Todo el conjunto del cabezal mvil es desplazable sobre la
bancada y en toda su longitud libre. Cuenta con una palanca de bloque o que lo
fija a dicha bancada. El volante slo tiene posibilidad de giro, y est rgidamente
vinculado a un tornillo que enrosca en una tuerca solidara a la pnula. Esta es
hueca, para permitir la entrada de dicho tornillo y el alojamiento de la contrapunta;
haciendo girar el volante, la pnula se desplazar longitudinalmente respecto al
cuerpo. La palanca bloquea la pnula respecto a todo el conjunto. El cuerpo se
apoya sobre la base, la cual se apoya sobre la bancada, teniendo la posibilidad de
movimientos transversales el cuerpo, por medio de los tornillos de regulacin y las
guas. La contrapunta es removible y es la que proporciona el apoyo necesario
para el cilindrado de piezas largas.
Dicho apoyo se consigue practicando un agujero de centro con una broca especial
en el extremo de la pieza.
La contrapunta es una pieza bicnica: uno de sus extremos sirve de apoyo y el
otro se clava en el hueco cnico de la pnula. Esta conicidad es tal que no permite
el giro de la contrapunta en la pnula. Para operaciones de agujereado, la
contrapunta se reemplaza por un mandril porta brocas, de cabo cnico. El volante,
cuando se opera con la contrapunta, sirve para el acercamiento fino de la
contrapunta al agujero de centro.
La propiedad del cuerpo de tener desplazamientos transversales, es utilizada para
el torneado cnico de gran longitud y pequea conicidad.

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Tipos de mantenimiento, Definiciones y Objetivos

MANTENIMIENTO CORRECTIVO: Se denomina mantenimiento correctivo, aquel

que corrige los defectos observados en los equipamientos o instalaciones, es la
forma ms bsica de mantenimiento y consiste en localizar averas o defectos y
corregirlos o repararlos. Histricamente es el primer concepto de mantenimiento y
el nico hasta la Primera Guerra Mundial, dada la simplicidad de las mquinas,
equipamientos e instalaciones de la poca. El mantenimiento era sinnimo de
reparar aquello que estaba averiado.
Este mantenimiento que se realiza luego que ocurra una falla o avera en el equipo
que por su naturaleza no pueden planificarse en el tiempo, presenta costos por
reparacin y repuestos no presupuestadas, pues implica el cambio de algunas
piezas del equipo.
OBJETIVO: Es el conjunto de tareas destinadas a corregir los defectos que se
van presentando en los distintos equipos y que son comunicados al departamento
de mantenimiento por los usuarios de los mismos.
MANTENIMIENTO PREVENTIVO: el mantenimiento preventivo es el destinado a
la conservacin de equipos o instalaciones mediante realizacin de revisin y
reparacin que garanticen su buen funcionamiento y fiabilidad. El mantenimiento
preventivo se realiza en equipos en condiciones de funcionamiento, por oposicin
al mantenimiento correctivo que repara o pone en condiciones de funcionamiento
aquellos que dejaron de funcionar o estn daados.
El primer objetivo del mantenimiento es evitar o mitigar las consecuencias de los
fallos del equipo, logrando prevenir las incidencias antes de que estas ocurran.
Las tareas de mantenimiento preventivo incluyen acciones como cambio de piezas
desgastadas, cambios de aceites y lubricantes, etc. El mantenimiento preventivo
debe evitar los fallos en el equipo antes de que estos ocurran.
Algunos de los mtodos ms habituales para determinar que procesos de
mantenimiento preventivo deben llevarse a cabo son las recomendaciones de los

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fabricantes, la legislacin vigente, las recomendaciones de expertos y las acciones

llevadas a cabo sobre activos similares.
OBJETIVO: tiene por misin mantener un nivel de servicio determinado en los
equipos, programando las intervencions de sus puntos vulnerables en el momento
ms oportuno. Suele tener un carcter sistemtico, es decir, se interviene aunque
el equipo no haya dado ningn sntoma de tener un problema.
MANTENIMIENTO PREDICTIVO: Es la serie de acciones que se toman y las
tcnicas que se aplican con el propsito de detectar fallas y defectos de maquinas
en las etapas incipientes para evitar que las fallas se manifiestan en una falla mas
grande durante la operacin evitando que ocasionen paros de emergencia y
tiempos muertos, causando impacto financiero negativo.
OBJETIVO: Su objetivo es el de perseguir conocer e informar permanentemente
del estado y operatividad de las instalaciones mediante el conocimiento de los
valores de determinadas variables, representativas de tal estado y operatividad.
Para aplicar este mantenimiento, es necesario identificar variables fsicas
(temperatura, vibracin, consumo de energa, etc.) cuya variacin sea indicativa
de problemas que puedan estar apareciendo en el equipo. Es el tipo de
mantenimiento ms tecnolgico, pues requiere de medios tcnicos avanzados, y
en ocasiones, de fuertes conocimientos matemticos, fsicos y/o tcnicos.
MANTENIMIENTO CERO HORAS (OVERHAUL): Es el conjunto de tareas las
cuales estn a cargo de revisar los equipos a intervalos programados.
OBJETIVO: Su objetivo es el de revisar los equipos a intervalos programados bien
antes de que aparezca ningn fallo, bien cuando la fiabilidad del equipo ha
disminuido apreciablemente de manera que resulta arriesgado hacer previsiones
sobre su capacidad productiva. Dicha revisin consiste en dejar el equipo a Cero
horas de funcionamiento, es decir, como si el equipo fuera nuevo. En estas
revisiones se sustituyen o se reparan todos los elementos sometidos a desgaste.
Se pretende asegurar, con gran probabilidad un tiempo de buen funcionamiento
fijado de antemano.
MANTENIMIENTO EN USO: es el mantenimiento bsico de un equipo realizado
por los usuarios del mismo.
OBJETIVO: Su objetivo consiste en una serie de tareas elementales (tomas de
datos, inspecciones visuales, limpieza, lubricacin, reapriete de tornillos) para las
que no es necesario una gran formacin, sino tal solo un entrenamiento breve.
Este tipo de mantenimiento es la base del TPM (Total Productive Maintenance,
Mantenimiento Productivo Total).

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PLAN DE ACTIVIDADES

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FORMATOS A UTILIZAR

HOJA DE DATOS TECNICOS DE TORNO PARALELO

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GUIA PARA EL CONTROL DE ACTIVIDADES DE MANTENIMIENTO

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BIBLIOGRAFIA

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http://www. Prisma.com/ingeniera mecnica/torno paralel/default3.asp

.
Duffuaa, Raouf, Dixxon. Sistemas de mantenimiento planeacin y control
Editorial Limusa. 2006. 419pp.

Estuardo Dardn. Programa de conservacin para tornos convencionales y

Maquinaria de apoyo para la empresa Maquinados Precisos.

www.mantenimientoplanificado.com.
https://es.scribd.com/search?
query=tesis+de+mantenimento+preventivo+a+torno+convencional