PRDIDAS

ERIKA JULIANA PINEDA LARA

Presentado a:
Ing. Esp. Jos Leonardo Daz Molina

UNIVERSIDAD PEDAGGICA Y TECNOLGICA DE COLOMBIA

FACULTAD DE INGENIERA
ESPECIALIZACIN EN ESTRUCTURAS
2015

PRDIDAS

Las prdidas en la fuerza de preesfuerzo se pueden agrupar en dos categoras:

aquellas que ocurren inmediatamente durante la construccin del elemento,
llamadas prdidas instantneas y aquellas que ocurren a travs de un extenso
periodo de tiempo, llamadas prdidas diferidas o dependientes del tiempo. La
fuerza de preesfuerzo o fuerza de tensado del gato Pt, puede reducirse
inmediatamente a una fuerza inicial Pi debido a las prdidas por deslizamiento
del anclaje, friccin, relajacin instantnea del acero, y el acortamiento elstico
del concreto comprimido. A medida que transcurre el tiempo, la fuerza se reduce
gradualmente, primero rpidamente y luego lentamente, debido a los cambios
de longitud provenientes de la contraccin y el flujo plstico del concreto y debido
a la relajacin diferida del acero altamente esforzado. Despus de un periodo de
muchos meses, o an aos, los cambios posteriores en los esfuerzos llegan a
ser insignificantes, y se alcanza una fuerza pretensora constante definida como
la fuerza pretensora efectiva o final Pf.
Para calcular las diferentes prdidas de preesfuerzo existen diferentes frmulas
en varios libros y en los diferentes cdigos de distintos pases.
Las prdidas de preesforzado en miembros construidos y preesforzados en una
sola etapa, pueden tomarse como:
En miembros pretensados:
D PT = D AE+ D CC + D FP + D RE 2.1
En miembros postensados
D PT = D FR + D DA + D AE + D CC + D FP + D RE 2.2
donde:
D = Delta
D PT = prdida total (kg/cm2)
D FR = prdida debido a friccin (kg/cm2)
D DA = prdida debido al deslizamiento del anclaje (kg/cm2)
D AE = prdida debido al acortamiento elstico (kg/cm2)
D CC = prdida debido a la contraccin (kg/cm2)
D FP = prdida debido al flujo plstico del concreto (kg/cm2)
D RE = prdida debido a la relajacin del acero (kg/cm2)

FRICCIN
Una prdida de la fuerza de preesforzado ocurre entre los elementos
postensados debido a la friccin entre los tendones y los ductos. La magnitud de
esta fuerza es funcin de la forma del tendn o alineacin, llamado efecto por
curvatura, y de las desviaciones locales en el alineamiento llamado efecto por
deformacin no intencional. Los valores de los coeficientes de prdida varan
segn el tipo de tendn y de la alineacin del ducto.
En los miembros postensados, por lo general los tendones se anclan en un
extremo y se estiran mediante los gatos desde el otro. A medida en que el acero

se desliza a travs del ducto, se desarrolla la resistencia friccionante, por lo que

la tensin en el extremo anclado es menor que la tensin en el gato. Las fuerzas
friccionantes se consideran funcin de dos efectos: la curvatura intencional
(primaria) del tendn y la curvatura (secundaria) no intencional (o balanceo) de
la trayectoria especificada del ducto.

Figura 2.1. Prdida de preesfuerzo debida a la friccin por curvatura.

Los coeficientes tpicos de friccin (m y k) para cada uno de estos efectos estn
especificados en los criterios de diseo de las Referencias 1, 2, 3, 4 y 5.
Las prdidas debidas a la friccin por deformaciones no intencionales del ducto
se encontrarn presentes an para los casos de tendones rectos, debido a que
en los casos reales el ducto no puede ser perfectamente recto y existe friccin
entre los torones.
La cantidad de prdidas depende del tipo de tendn y el ducto a emplearse, as
como del cuidado que se tome durante la construccin.
Mientras el tendn se tensa en una esquina con la fuerza P, este tendr friccin
con el ducto de tal forma que el esfuerzo en el tendn variar desde el plano
del gato hasta la longitud L del claro.

DESLIZAMIENTO DEL ANCLAJE

En los miembros postensados, cuando se libera la fuerza del gato, la tensin del
acero se transfiere al concreto mediante anclajes. Existe inevitablemente una
pequea cantidad de deslizamiento en los anclajes despus de la transferencia,
a medida en que las cuas se acomodan dentro de los tendones, o a medida en
que se deforma el dispositivo de anclaje. La magnitud de la prdida por
deslizamiento en los anclajes depender del sistema particular que se use en el
preesfuerzo o en el dispositivo de anclaje.
Conocido el deslizamiento del dispositivo de anclaje especificado, la prdida por
deslizamiento en el anclaje se puede calcular con la expresin:

(Delta)

(kg/cm2

donde:
dL = cantidad de deslizamiento

Ep = mdulo de elasticidad del acero de preesfuerzo

L = longitud del tendn.
L deber ser reducida a L1 cuando exista friccin como sigue:

donde:
fi= esfuerzo despus de la transferencia
u = coeficiente de friccin por curvatura intencional (1/rad)
K = coeficiente de friccin secundario o de balance (1/m)
alfa = suma de los valores absolutos del cambio angular de la trayectoria del
acero de preesfuerzo a la esquina del gato, o de la esquina ms cercana del gato
si el tensado se hace igual en ambas esquinas, en el punto bajo investigacin
(rad)
La prdida por desplazamiento del cable en el anclaje ser mxima en el anclaje
mismo e ir disminuyendo a medida que la friccin contrarresta este
deslizamiento, por lo que la trayectoria seguida por la recuperacin de la tensin
ser simtrica a la de las prdidas por friccin previamente calculada.
El valor del deslizamiento dL depende del sistema de anclaje y es proporcionado
por el fabricante, pudiendo variar de 1 a 10 mm (Referencia 10). La magnitud de
este deslizamiento asumido por el diseo y usado para calcular la prdida de
deslizamiento deber mostrarse en los documentos del contrato.
En los elementos pretensados se desprecian estas prdidas, al ser pequeas,
se acostumbra tensar un poco ms para absorber el deslizamiento.
Las prdidas de calor que podemos clasificar en:
1.- Prdidas de calor a travs de las paredes.
2.- Prdidas por el calor almacenado en el revestimiento.
3.- Prdidas por puentes trmicos, cuando en un aislamiento se colocan
materiales de mayor conductividad trmica pero de poca seccin.
4.- Prdidas por aberturas, ranuras, etc., que se presentan en puertas, ejes de
ventilador, juntas de vigas, dinteles de separacin entre zonas, etc.
5.- Prdidas de calor por elementos refrigerados por agua.
6.- Prdidas por infiltracin de aire.
El caso que se ha presentado se ha limitado a aquel en que se conocan las
temperaturas de contorno de los cuerpos en cuestin. Pero ste no es el caso

en muchos de los problemas de importancia prctica que solemos encontrar.

Generalmente, las configuracin anteriormente mencionada se emplean en la
prctica para separar fluidos a diferentes temperaturas perfectamente
conocidas.
Si se produce un movimiento de fluido, como invariablemente se verifica tanto
en el caso de conveccin libre como forzada, las capas lmite trmica y de
velocidad resultante, hacen que se produzca una diferencia de temperatura entre
la masa principal de fluido (que se encuentra esencialmente a temperatura
constante) y la superficie. As, la interfase de separacin entre dos medios, tal
como la que existe entre la pared de un edificio y el aire, da lugar a la aparicin
de una nueva resistencia a la transmisin de calor, dispuesta en serie con el
grupo de resistencias de tipo conductivo.
El mecanismo de transporte de calor por conveccin, al que no es aplicable la
ley de Fourier, se presenta en el flujo de calor entre un fluido y un slido, tanto
desde el fluido al slido, por estar el primero a mayor temperatura, como en
sentido contrario si la temperatura del fluido es la menor.
Es el mecanismo de transferencia de calor en todas aquellas operaciones de
transporte de calor en fluidos. En esta modalidad se produce transporte de
materia. El proceso real de la transmisin de energa de una partcula o molcula
del fluido a otra, sigue siendo un proceso de conduccin, pero la energa se
transporta de un punto a otro del espacio merced al desplazamiento del propio
fluido (Movimiento del medio), bien por medio de las variaciones de densidad o
bien por medios artificiales.
En este sentido , un slido en movimiento tambin puede transportar energa
calorfica por conveccin. Es virtualmente imposible observar la conduccin de
calor de un punto a otro en el seno de un fluido, ya que tan pronto como exista
una diferencia de temperatura en el, se producirn corrientes de conveccin
como consecuencia de la diferencia de densidades.

BIBLIOGRAFIA

http://www6.uniovi.es/usr/fblanco/Leccion2.HornosResistencia.PERDIDAS.CAL
OR.pdf
http://sepsacv.com/download/manuales/manualdepresfuerzoanippac.pdf