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Aspectos psicolgicos

La conduccin: Es ejecutado por una persona.

Es una tarea compleja de control de un mecanismo mvil, en un entorno sometido a


continuo cambio.

Existe un control voluntario e involuntario del vehculo, es decir existe un control


consciente sobre la actuacin del conductor sobre su vehculo, pero se reconoce que en
determinados momentos de la conduccin el control del vehculo es ms automtico.

Control Automtico: el procesamiento automtico funciona siempre igual, es


irrefrenable, se produce sin que el sujeto se lo proponga, y no le afecta la prctica.

El procesamiento controlado: exige mucha capacidad y, por tanto, interfiere con otras
actividades cognitivas, se inicia intencionadamente y se beneficia con la prctica.

El aprendizaje de la conduccin es un ejemplo bien claro de automatizacin de procesos.


El principiante necesita "prestar atencin" a la palanca de cambios, a los pedales, al
freno de mano, etc.

Por ello, no le queda capacidad disponible para procesar una buena parte de la
informacin relevante que llega del exterior. Por eso no ve" algunas seales, peatones,
u otros vehculos.

En la medida en que con la prctica va automatizando las tareas bsicas, va dejando


"canales libres para ir procesando cada vez ms informacin y automatizando ms
operaciones.

La atencin: La atencin es este proceso selectivo.


a) Que nuestro cuerpo est siendo continuamente "bombardeado" por innumerables
estmulos que excitan nuestros receptores sensoriales.
b) Que nuestro sistema de tratamiento o procesamiento de la informacin desde su
entrada por los receptores sensoriales hasta llegar a nuestra conciencia tiene una
limitacin de capacidad y que, por lo tanto, realiza algn tipo de seleccin entre los
"inputs" disponibles.

Conductores experimentados: Tienden a fijar la mirada a una distancia variable en


funcin de la velocidad, (la equivalente a unos 2,5 a 3,5 segundos de recorrido), utilizan
ms eficazmente la visin perifrica y miran los retrovisores con mayor frecuencia.
Tienen patrones ms flexibles de observacin.

Conductores Novatos, Tienden a fijarse ms en un punto situado a una distancia fija por
delante del vehculo y ligeramente desplazado hacia la derecha, miran ms
frecuentemente al velocmetro, y en lugar de utilizar la visin perifrica para el control
de la posicin lateral del vehculo, utilizan la visin central.

Alcohol. Con respecto al tema del alcohol se han observado entre otros efectos,
variaciones en los patrones de exploracin ocular. Con tasas de alcohol prximas a los
0,4 gramos por litro de sangre se producen dificultades en tareas de atencin dividida,
(cuando el sujeto tiene que atender simultneamente a dos tareas), cierta concentracin
de las fijaciones oculares en el centro del campo visual. Modificaciones en la
convergencia de ambos ojos con la consecuente alteracin de la capacidad de
percepcin de distancias, as como alteraciones en movimientos oculares de
seguimiento.

La fatiga tambin se manifiesta en unos patrones oculomotores menos eficaces. Los


conductores fatigados, en vez de mirar enfrente hacia la carretera, tienden a fijarse en el
borde derecho. Como si todo su esfuerzo se emplease en mantenerse dentro de la
calzada. Esto se observa de un modo especialmente acentuado en los momentos
anteriores a quedarse dormido.

El sueo no es peligroso si no se lucha contra l y lo absurdo de luchar contra el sueo es


que uno lucha contra s mismo. La consecuencia de iniciar una escalada contra el sueo
suele ser la aparicin de pequeos lapsos de tiempo en los cuales se producen prdidas
de control, (cabezadas), que con mucha facilidad pueden ser causa de un accidente.

La distraccin: Si desviamos la atencin de la tarea relevante como consecuencia de una


decisin asumida voluntariamente, la modificacin de nuestra conducta es igualmente
voluntaria. La percepcin de la posibilidad de vernos involucrados en una situacin de
riesgo bastar para decidir atender a la tarea principal. Pero cuando percibimos la
propia distraccin como involuntaria entendemos que est fuera de nuestro control, y
suponemos que est producida por algn mecanismo fisiolgico o por algn conjunto de
condicionantes externos.

La percepcin, La nocin de percepcin aparece frecuentemente ligada al concepto de


"informacin". Podemos considerar la percepcin como el proceso de extraccin de
informacin que las personas utilizan para relacionarse con el medio. Esa informacin
se materializa en un flujo continuo de energa fsica entre el individuo y el medio,
canalizada a travs de los rganos sensoriales. Los conductores noveles tienden a tomar
su decisin de adelantamiento ms en funcin de la distancia a que se encuentra el
vehculo que viene de frente, mientras que los conductores experimentados le atribuyen
mayor importancia a la estimacin de la velocidad. La percepcin del sonido es de gran
importancia para el trfico. Una seal acstica nos permite evitar un accidente o llamar
la atencin de alguien sobre cualquier peligro.

Emocin: La emocin, desde su definicin ms general, es un impulso nervioso que


mueve a un organismo a la accin, originando el comportamiento reactivo automtico
adaptado a travs de la evolucin como una necesidad de supervivencia. Las emociones
en el trfico se relacionan con la irritacin, la ira y la agresin, cuestiones todas ellas de
gran inters. La mayora de los usuarios de la va se sienten irritados alguna vez en el
trfico. Generalmente, es fcil y posible decir lo que caus la irritacin.
No olvidemos que, los estados afectivos positivos afectan favorablemente la solucin de
problemas y la toma de decisiones. No slo la agresin, sino tambin otras emociones y
estados de humor parecen tener un efecto fundamental en el comportamiento de
trfico y as en la seguridad vial. Las emociones, al ser estados afectivos, indican estados
internos personales, motivaciones, deseos, necesidades e incluso objetivos, y, aunque
es difcil saber a partir de la emocin cual ser la conducta futura del individuo, nos
puede ayudar a intuirla.
Los desrdenes emocionales se producen cuando una persona experimenta emociones y
estados de nimo negativos, intensos y frecuentes hasta tal punto que superan su
capacidad de regulacin.

Ps Nathaly Leppez.