Programa bsico de Mantenimiento para

Grupos Electrgenos

Los grupos electrgenos son equipos que proveen energa elctrica de forma autnoma ante
interrupciones prolongadas y desconexiones programadas de mantenimiento. Tambin son
adecuados para aplicaciones en zonas que no disponen de suministro elctrico va red.
Hoy en da, es fundamental para su buen funcionamiento una buena mantencin y para ello
es necesario considerar algunas nociones bsicas respecto de la mantencin preventiva de
este tipo de equipamiento.

Todos los grupos electrgenos estn formados por diferentes componentes comunes a todas las
mquinas, tales como:
Motor.
Panel de control.
Chasis de base y depsito de combustible.
Alternador.
Disyuntor de lnea.
Protecciones.
Sistema de refrigeracin.

Cundo y cmo proceder al mantenimiento de un grupo electrgeno?

La frecuencia y el tipo de mantenimiento necesario en un grupo electrgeno dependern de una
serie de factores, incluidos el uso del grupo electrgeno, el ambiente donde funciona y la carga
porcentual que lleva. Normalmente, los fabricantes de generadores recomiendan, en el caso de
uso de Emergencia, realizar inspecciones y mantencin preventiva motor-alternador cada tres
meses, mientras que si es de uso Continuo, cada 250 500 horas, dependiendo de la marca y las
recomendaciones de cada fabricante.

Un mantenimiento preventivo completo incluye para el motor cambio de filtros y de aceite

lubricante, revisin de niveles, agua, aceite, combustible y revisin de la carga de la batera,
adems de limpieza y chequeo del motor en general. Respecto al alternador, se recomienda una
limpieza y chequeo de parmetros, los cuales se revisarn al momento de arrancar el generador
para realizar pruebas y rangos de carga. Asimismo, se sugiere inspeccionar y arrancar el
generador una vez por semana para verificar su buen funcionamiento.

Mantenimiento del motor de un grupo electrgeno

Aunque cada motor incluye un manual de operacin para su correcto mantenimiento, dentro de
los aspectos principales para un buen mantenimiento del motor, destacan los siguientes:
1. Controlar el nivel de aceite: Con el motor nivelado horizontalmente se debe asegurar que el
nivel est entre las marcas MIN y MAX de la varilla. Si el motor est caliente, habr que esperar
entre 3 y 5 minutos despus de parar el motor.
2. Cambio de aceite y filtros de aceite: Respete siempre el intervalo de cambio de aceite
recomendado y sustituya el filtro de aceite al mismo tiempo. En motores parados no quite el
tapn inferior. Utilice una bomba de drenado de aceite para absorber el aceite.
3. Filtro del aire. Compruebe/sustituya: El filtro del aire debe sustituirse cuando el indicador
del filtro as lo indique. El grado de suciedad del filtro de aire de admisin depende de la
concentracin del polvo en el aire y del tamao elegido del filtro.
Por lo tanto, los intervalos de limpieza no se pueden generalizar,
sino que es preciso definirlos para cada caso individual.
4. Correas de elementos auxiliares. Comprobacin y
ajuste: La inspeccin y ajuste deben realizarse despus de haber
funcionado el motor, cuando las correas estn calientes. Afloje los
tornillos antes de tensar las correas del alternador. Las correas del
ventilador tienen un tensor automtico y no necesitan ajuste. Sin
embargo, el estado de las correas debe ser comprobado.
5. Sistema de refrigeracin: El sistema de refrigeracin debe llenarse con un refrigerante que
proteja el motor contra la corrosin interna y la congelacin. Nunca utilice agua sola. Los aditivos
anticorrosin se hacen menos eficaces con el tiempo. Por tanto, el refrigerante debe sustituirse. El
sistema de refrigeracin debe lavarse al sustituir el refrigerante.
6. Cambio del filtro de combustible: No debe entrar suciedad o contaminantes al sistema de
inyeccin de combustible. La sustitucin del combustible debe llevarse a cabo con el motor fro
para evitar el riesgo de incendio causado al derramarse combustible sobre superficies calientes.

Mantenimiento del alternador de un grupo electrgeno

Si bien es cierto las fallas del alternador son mnimas, se recomienda para su mantencin
chequear algunos parmetros que se detallarn a continuacin:
Estado de los devanados: Se puede determinar el estado de los devanados midiendo la
resistencia de aislamiento a tierra, es decir, la resistencia hmica que ofrece la carcasa de la
mquina respecto a tierra
Mantencin y recambio del rodamiento del alternador: Todos los rodamientos son de
engrase permanente para un funcionamiento libre de mantenimiento. Sin embargo, durante una

revisin general se recomienda comprobarlos por desgaste o prdida de aceite y reemplazarlos si

fuese necesario. Los rodamientos deben ser reemplazados despus de 25.000 horas en servicio,
dependiendo necesariamente de la recomendacin que entreguen los fabricantes de los
alternadores.
Mantenimiento de la batera o Rellenado: El uso normal y la carga de la batera tendrn
como efecto una evaporacin del agua. Por lo tanto, tendr que rellenar la batera de vez en
cuando. Primero, hay que limpiar la batera para evitar que entre suciedad y despus quitar los
tapones. Aadir agua destilada hasta que el nivel est a 8 mm por encima de los separadores.
Volver a colocar los separadores.
Comprobacin de la carga: Para comprobar la carga de una batera se emplea un
densmetro, el cual comprueba la densidad del electrolito; est deber medir de 1,24 a 1,28
cuando est totalmente cargada; de 1,17 a 1,22 cuando est medianamente cargada; y de 1,12 a
1,14 cuando est descargada.

Por Hernn Castillo, Jefe Lnea Generacin de SIMMA.

hcastillo@simma.cl

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Fallas comunes en los grupos electrgenos.

Una falla muy comn en los grupos electrgenos es quedarse sin combustible.
Esto trae como consecuencia que el grupo no arranque de inmediato una vez se le
haya suministradoA.C.P.M (aceite combustible para motores) o mejor conocido
como gasoil. La solucin inmediata es purgar todo el sistema de inyeccin.
Existen diferentes mtodos para purgar, pero bsicamente dependen del tipo de
mquina con la que estemos trabajando. El mtodo ms comn es sacar los filtros
de combustible de la mquina y llenarlos con A.C.P.M e instalarlos nuevamente.
Adems es necesario intentar llenar tambin la bomba de combustible, para as
eliminar toda burbuja de aire. Una vez realizado esto, se le da arranque al grupo
electrgeno una par de veces y esto debera ser suficiente para arrancar el equipo.

Es muy importante que todas las conexiones tanto de entrada y salida de

combustible esten bien selladas para as evitar cualquier entrada de aire que
provoque la falla de nuestro sistema.