Aceros Inoxidables para Planta

UNIVERSIDAD ALAS PERUANAS
FILIAL AREQUIPA
FACULTAD DE INGENIERAS Y ARQUITECTURA
ESCUELA ACADMICA PROFESIONAL DE INGENIERA MECNICA
TEMA:
PARMETRO Y OPERACIONES DE TORNEADO
PRESENTADO POR :
CARLOS KANA, Efrain

TACO LUQUE, Daniel Joel
CCERES MEZA, Ren
DOCENTE:
Dr. MEDINA PINTO, Fernando
2015
Escuela De Ingeniera Mecnica
1.
DEDICATORIA
Agradecimiento infinito a Dios sobre

todas
las
cosas,
para
permitirles
presentarle este trabajo realizado con

mucho esmero, para mi profesor el Dr.
Fernando Medina Pinto. Quien nos est
formando como futuros ingenieros en
mecnica.
Proceso de Manufactura
Pgina 2
2.
INDICE
Contenido
1.
DEDICATORIA................................................................................................ 2
2.
INDICE.......................................................................................................... 3
3.
Introduccin.................................................................................................... 4
4.
Objetivos........................................................................................................ 4
5.
Instrucciones de seguridad.............................................................................. 4
6.
PARMETROS DE TORNEADO........................................................................6
1. Asignacin de tiempos:............................................................................ 7
1.
1.
1.1
Conocimiento del Torno:..................................................................7
2.
1.2
Operaciones y manejo del torno:.......................................................7
3.
1.3
Prctica:......................................................................................... 8
2.
2. Historia:................................................................................................. 9
3.
3. El torno:................................................................................................. 8
1.
3.1 TIPOS DE TORNO............................................................................ 10
2.
3.2
PARTES DEL TORNO...................................................................13
4.
Velocidades y avance para corte...................................................................17
5.
4) VELOCIDAD DE CORTE.........................................................................17
6.
CLCULO DE LA VELOCIDAD (r/min)..........................................................18
7.
AJUSTE DE LAS VELOCIDADES DEL TORNO.............................................21
8.
AVANCE DEL TORNO................................................................................ 22
1.
CLCULO DEL TIEMPO DE MAQUINADO....................................................23
7.
OPERACIONES DEL TORNEADO...................................................................27

1.
AVELLANADO Y PERFORADO....................................................................27
1.
CILINDRADO......................................................................................... 28
2.
REFRENTADO....................................................................................... 29
3.
BARRENADO......................................................................................... 30
4.
MOLETEADO......................................................................................... 31
5.
TRONZADO........................................................................................... 31
6.
ROSCADO............................................................................................. 32
2.
TORNEADO DE CONOS.............................................................................33
1.
RANURADO........................................................................................... 34
Pgina 3
8.
2.
RECTIFICADO....................................................................................... 34
3.
Moleteado.............................................................................................. 35
3.
Torneado exterior....................................................................................... 36
4.
Torneado interior........................................................................................ 36
BIBLIOGRAFA............................................................................................. 36
Pgina 4
3.
Introduccin
El torno es la mquina herramienta ms usada en la industria, y ha sido

utilizada desde la poca medieval en el maquinado de maderas, metales,
plsticos y todo tipo de materiales. Dentro del proceso de formacin del
ingeniero industrial, el conocimiento de su uso, aplicaciones y herramientas
fortalece su comprensin de los diferentes procesos de manufactura.
Pgina 5
4.
Objetivos
Los objetivos que se busca obtener durante el desarrollo esta prctica
son:
Demostrar la importancia de la mquina - herramienta ms usada en
la industria, el torno.
Identificar las partes ms importantes de un torno y sus funciones.
Diferenciar los tipos de herramientas y buriles, as como materiales

e insertos; sus posibilidades y limitaciones.
Conocer e identificar los portaherramientas estndares, de cambio
rpido y el tipo de torreta montados en el carro del torno.
Conocer todas las operaciones de torneado.
Identificar las formas de sujecin de herramientas para el contrapunto

del torno.
Explicar las aplicaciones y el cuidado de los mandriles independientes
y universales y otros accesorios.
Describir el uso de las distintas palancas que tiene el torno para el
control de avances.
Montar correctamente una pieza de trabajo para cilindrar y refrentar
sus extremo.
Pgina 6
5.
Instrucciones de seguridad
En el Laboratorio o taller de mquinas, como en cualquier parte, el usuario
deber concentrarse en su trabajo para evitar accidentes. Deben desarrollarse
hbitos de trabajo seguros para los montajes, el rompimiento de la rebaba y
el empleo de todos los dispositivos de proteccin.
Se han establecido normas de seguridad como lineamientos de gua para
ayudar al estudiante a eliminar las situaciones y/o procedimientos inseguros en
los tornos y se describen a continuacin algunos de los riesgos:
Riesgos de Aplastamiento por el movimiento del torno: Entre estos

riesgos se encuentra el aplastamiento de un dedo en los engranajes
o entre el husillo y una mordaza de la copa. La regla es mantener las
manos lejos de tales posiciones peligrosas mientras se est trabajando el
torno.
Riesgos
asociados
componentes: Los
pesadas
pueden
con
componentes
mandriles
pesados
rotos
o
las
con
piezas
cada
de
de
trabajo
ser peligrosos cuando caen accidentalmente. Debe
tenerse cuidado al manejarlos. Si se invierte bruscamente el movimiento

de un husillo roscado, la copa puede salirse y volar disparado por el
torno. Una llave de mandril que se deja puesta en ste puede
convertirse en un proyectil cuando se pone a trabajar
Siempre
quite
la
llave
del
la mquina.
mandril inmediatamente despus de
usarla.
Riesgos relacionados
con el contacto con componentes
a alta
temperatura: Generalmente se producen quemaduras cuando se

manipulan rebabas calientes (hasta 420 C an mayores) o cuando
se coge una pieza de trabajo caliente. Deben usarse guantes para
Pgina 4
manejar rebabas o piezas de trabajo calientes, pero nunca deben usarse

mientras este trabajando la mquina.
Riesgos
resultantes
del contacto
con los filos
agudos,
aristas
agudas y salientes: Esta es tal vez la causa ms comn de lesiones en

las manos en el trabajo de torno. Pueden encontrarse filos agudos
peligrosos en muchos lugares: en una rebaba larga enrollada, en la
punta de una herramienta o en el filo no limado de una parte
torneada o roscada. Deben usarse cubiertas de proteccin contra la
voladura de rebabas y de lquido refrigerante. Las rebabas enrolladas no
deben quitarse con las manos sin proteccin, deben usarse guantes
gruesos y herramientas con gancho o pinza.
Riesgos de los dispositivos de sujecin y de conduccin de la
pieza de trabajo: Cuando se sujetan las piezas de trabajo, sus

componentes
a menudo se extienden por afuera del dimetro
exterior del dispositivo de sujecin. Se utilizan guardas, barreras y

seales de advertencia o instrucciones
verbales
para
advertir
el
riesgo a los dems. En los dispositivos motorizados de mandril se

debe estar consciente de los puntos potenciales de aplastamiento o
pellizca miento entre la pieza de trabajo y el dispositivo de sujecin de
la misma. Asegure que las mordazas ejerzan la fuerza de agarre
suficiente para sujetar con seguridad la pieza de trabajo.
Otras consideraciones de seguridad: Para pulir piezas de trabajo mientras

estn girando, debe sostenerse una tira de cinta abrasiva con ambas manos,
tomndola por los extremos. No debe permitir que se acerque ninguna de
sus manos a ms de unos cuantos centmetros de la pieza de trabajo. Los
cortes no pulidos tienden a agarrar rpidamente y a enrollar estopas,
ropa, corbatas, tela de esmeril y cabello
Pgina 5
Nunca deben usarse ni la mano ni una barra de palanquear para hacer

ms lento o para parar el movimiento del husillo o de la pieza de
trabajo. Siempre utilice los controles de la mquina para esta operacin.
Siempre desconecte la mquina antes de intentar quitar las rebabas

y rmpalas en forma de nueves (9) y sin separarlas en masas de rebabas
rizadas o en forma de un alambre largo. Los rompedores de rebabas en
las herramientas
y en los avances
correctos
ayudan a producir
rebabas de manejo fcil y seguro. Siempre retirar el buril al montar

o al desmontar piezas de trabajo del torno.
Al montar o desmontar mandriles o piezas de trabajo pesadas, colocar

un tabln sobre los carriles (una parte de la bancada de la mquina) para
que pueda deslizarlos hasta su lugar. No cambiar velocidad ni tratar de
tomar medidas estando en movimiento la mquina y la pieza de trabajo.
Pgina 6
PARMETROS DE TORNEADO
1. Asignacin de tiempos:
1.1
Conocimiento del Torno:

TEORA
TIEMPO (min.)
-Seguridad en el torno
15
- Usos, componentes y generalidades del torno

-Elementos
de
fijacin
y
sujecin
de
herramientas:
Portaherramientas
-Herramientas de corte: buriles, insertos, materiales y ngulos
-Tipos de avance: longitudinales y transversales
-Procedimientos de transmisin y cambio de velocidades
20
15
20
10
10
Total
90
1.2
Operaciones y manejo del torno:
Teora
-Palancas
del
torno
para
TIEMPO (min.)
el
control
de
avance
10
longitudinal y transversal
-Montaje de una pieza de trabajo
10
-Taladrado de centros
-Determinacin de avances y velocidades
40
-Refrentado y cilindrado, montaje de la pieza

-Torneado entre centros
-Procedimientos para taladrar, alesar, escariar, moletear,
20
tronzar
-Comprobacin de dimensiones con instrumentos de
Total
medicin
Pgina 7
10
90
1.3
Prctica:
PRCTICA
- Seguridad en el torno
TIEMPO (min.)
20
- Montar la copa en el torno

- Sujetar material en la copa con los diferentes tipos de
15
sujecin
- Montar portaherramientas y buril as como ajustar el
20
-centro
Ponerpunto
en funcionamiento la mquina
35
- Cilindrar eje de acero a determinada distancia

- Montar pieza en la copa y realizar operaciones para
35
formas cnicas y circulares

- Taladrar en el torno
40
Comprobar
con
instrumentos
de
medicin
las
15
dimensiones finales de la pieza

Total
180
Pgina 8
2. Historia:
Los primeros ejemplares del torno ms sencillo
se
remontan
pocas
cercanas a la invencin de la rueda en lo que se conoce popularmente como el

torno de alfarero y que sin duda evolucion -por la demanda de trabajos
particulares- al torno horizontal. Aunque un instrumento rudimentario cuyo
propsito sera el de trabajar la madera, se pueden apreciar claramente los
componentes elementales que constituyen todo torno:
A: cabezal y contra cabezal
B: bancada
C: pieza
D: motor
En este caso, el "motor"
es una cuerda atada a una rama flexible del
rbol (u otra estructura) y cuyo otro extremo tiene un lazo; metiendo el pie por
ste y pisando hacia abajo se consigue el movimiento de la pieza aunque
el movimiento til slo sea el de avance debindose retirar la herramienta de
corte en el retroceso. Incluso hoy en da prevalece este tipo de torneado
(aunque ya con soportes de madera cortados para este propsito) sobre todo
en Asturias donde se siguen fabricando bandejas de madera, recipientes
ovalados de madera y jarras de madera siguiendo una tradicin centenaria.
Henry Mausdlay, Clement Holzzalffel y en particular Sir Joseph Whitworth

traeran la precisin al torno industrial a mediados del 1800 afectando as a
todos los tornos conocidos hasta la fecha. En particular, es gracias a Whitworth
que se perfecciona el arte del escariado para generar superficies maestras
dando
la posibilidad de ajustar las guas de tornos, fresadoras e incluso
Pgina 9
rectificadoras a niveles desconocidos hasta la fecha. Las maquinas que salan

de los talleres de Whitworth eran las ms precisas del mundo y fijaban el
estndar de precisin a conseguir.
Con este avance se genera un cambio asombroso en la fabricacin de

maquinas- herramientas dando pie a lo que se conoce hoy como "maquinas de
precisin". Se tiene que pensar que hasta la fecha, si una fabrica necesitaba
una mquina, sta se fabricaba a la medida usando el menor nmero de piezas
de metal como fuese posible. Es tan slo a partir de mediados del siglo XIX y
gracias al ingenio de unos pocos que se fabricaran los tornos completamente
de metal
Figura 1. Torno de Whitwort c 1855
Pgina 10
1.
3. El torno:
Una de las mquinas herramienta ms importantes en la industria del labrado
de los metales es el torno. Un torno es un dispositivo en el cual se hace girar la
pieza de trabajo contra una herramienta cortante. A medida que la herramienta
cortante se mueve longitudinal y transversalmente respecto al eje de la pieza de
trabajo, se genera la forma de la pieza de trabajo.
Para determinar
el tamao del torno se tienen en cuenta algunas
magnitudes bsicas que determinan su capacidad de trabajo.
Figura 2. Tamao de Torno
Pgina 8
Donde:
C= Distancia mxima entre centros.
D= dimetro mximo
de la pieza de trabajo hasta las guas
prismticas Volteo del torno
R= radio, medio volteo
B= Longitud de la bancada.
Otras caractersticas que se tienen en cuenta son el dimetro del agujero

del husillo, nmero y gama de velocidades, potencia del motor, volteo
aumentado en el escote.
3.1 TIPOS DE TORNO

3.1.1 Torno paralelo
Es una mquina que trabaja en el plano horizontal (X,Y), porque solo tiene
estos dos ejes de movimiento, mediante el carro longitudinal que desplaza las
herramientas a la pieza y produce torneados cilndricos, y el carro transversal
que se desplaza de forma perpendicular al eje de simetra de la pieza, para
realizar la operacin
denominada
refrentado.
Este
tipo de torno
lleva
montado un tercer carro, de accionamiento manual y giratorio, conocido como

Charriot o auxiliar superior, montado sobre el carro transversal, con el cual,
inclinado a los grados necesarios, es posible mecanizar conos.
Lo caracterstico de este tipo de torno es que se pueden realizar en l mismo,
todo tipo de tareas propias del torneado, ya sea taladrado, cilindrado,
refrentado, roscado, conos, ranurado, escariado y moleteado entre otros;
mediante diferentes tipos
de herramientas
y tiles
formas variadas que se le pueden ir acoplando.
Pgina 10
intercambiables
con
Para manejar bien estos tornos se requiere la pericia de operarios muy bien
cualificados, ya que el manejo manual de sus carros puede ocasionar errores a
menudo en la geometra de las piezas torneadas.
3.1.2 Torno Vertical

Tiene el eje dispuesto verticalmente y el plato giratorio sobre un plano
horizontal, lo que facilita el montaje de las piezas voluminosas y pesadas. Es
pues el tamao lo que identifica a estas mquinas, permitiendo el mecanizado
integral de piezas de gran tamao.
En los tornos verticales no se pueden mecanizar ejes que vayan fijados
entre puntos, porque carecen de contrapunto, as que solamente se mecanizan
aquellas piezas que van sujetas con garras adecuadas o con otros sistemas de
fijacin al plato.
Figura 3. Torno Vertical
3.1.3 Torno Copiador
Es un tipo de torno que es operado con un dispositivo hidrulico y permite el

mecanizado de piezas repetidas, siguiendo el perfil de una plantilla de
Pgina 11
acuerdo a las caractersticas de la misma, que reproduce el perfil de la pieza.

Este tipo de tornos, se utiliza principalmente para el torneado de ejes de acero,
que tienen diferentes escalones de dimetros, que han sido previamente
forjados y que tienen poco material excedente.
El principio de funcionamiento es que un palpador muy sensible va siguiendo el
contorno de la pieza patrn al avanzar el carro principal y transmite su
movimiento por un mecanismo hidrulico o magntico a un carro que lleva un
movimiento independiente del husillo transversal. Lo ms corriente es que el
sistema copiador no est unido fijamente al torno, sino que constituya un
aparato aparte que se puede poner o quitar al torno. Hoy en da, este tipo de
torno est siendo reemplazado por la mquina CNC.
3.1.4 Torno Revolver

Es una variedad de torno diseado para mecanizar piezas de modo que
sea posible trabajar varias herramientas en forma secuencial rpida, con el
fin de disminuir el tiempo total de mecanizado.
La caracterstica principal del
torno revolver, es que lleva un carro con la torreta giratoria de forma

hexagonal que ataca frontalmente
a la pieza que se quiere mecanizar,
donde se insertan las diferentes herramientas que conforman el mecanizado

de la pieza. Cada una de estas herramientas est controlada con un tope
de final de carrera.
Tambin dispone de un carro transversal, donde se
colocan las herramientas de segar, perfilar, ranurar, etc.
3.1.5 Torno CNC
Es un tipo de torno operado mediante control numrico por computadora.

Se caracteriza por ser una mquina herramienta muy eficaz para mecanizar
piezas de revolucin. Es una mquina ideal para el trabajo en serie y
mecanizado de piezas complejas.
Pgina 12
Las herramientas van sujetas en un cabezal en nmero de seis u ocho

mediante unos portaherramientas especialmente diseados para cada mquina
las cuales entran en funcionamiento de forma programada, y permite a los
carros horizontal y transversal trabajar de forma independiente y coordinada,
con
lo
que
es
fcil mecanizar ejes cnicos o esfricos, as como el
mecanizado integral de piezas complejas.

Dada la robustez de la mquina, permite trabajar a velocidades de corte y
avance muy superiores a los tornos convencionales y, por tanto, la calidad de
las herramientas que utiliza suelen ser de metal duro o de cermica.
Figura 4 Torno CNC
3.2
PARTES DEL TORNO
En un torno paralelo se puede distinguir cuatro partes

principales:
La bancada
El cabezal y cabezal mvil
El contrapunto
Pgina 13
Los carros de movimiento de la herramienta
La caja Norton de control de velocidad.
Pgina 14
Figura 6. Parte del Torno Paralelo
Pgina 15
3.2.1 Bancada
Constituye la superficie de apoyo y la columna vertebral de un torno.
Su rigidez y alineacin afectan la precisin de las partes maquinadas en el
torno. La bancada puede ser escotada o entera, segn las guas tengan o
no un hueco llamado escote, cuyo objeto principal es permitir el torneado
de piezas de mayor dimetro. Este escote se cubre con un puente
cuando no se requiere el volteo adicional.
Encima de la bancada se encuentran las guas prismticas, las cuales
consisten generalmente en dos V invertidas y dos superficies planas de
apoyo. Las guas de los tornos son piezas maquinadas con gran
exactitud por rectificado. Cuando las guas estn desgastadas o tienen
algn dao, se afecta la precisin de las piezas maquinadas y el torno
pierde su valor.
3.2.2 Cabezal
Est fijo en el lado izquierdo de la bancada del torno y en l van montados
generalmente los rganos encargados de transmitir el movimiento del
motor al eje.
Contiene el husillo que se encuentra sostenido por
rodamientos en sus extremos y mueve los diversos dispositivos de

sujecin de la pieza de trabajo; es hueco para hacer pasar por l las piezas
de trabajo largas y esbeltas. La nariz del husillo es el extremo del husillo
que sobresale en el cabezal
3.2.3 El Contrapunto
Se usa para soportar el otro extremo de la pieza de trabajo durante
el maquinado, o para sostener diversas herramientas de corte, como
brocas, escariadores y machuelos. El contrapunto se ubica en el cabezal
mvil a la derecha del torno, que se desliza sobre las guas prismticas y
puede fijarse en cualquier posicin a lo largo de la bancada.
Tiene un husillo deslizante que se mueve mediante una manivela y cuya
posicin se fija con una palanca.
Pgina 16
3.2.4 Carro Principal

Es el tambin llamado carro longitudinal. Este se desliza sobre la
parte superior de las guas de la bancada.
3.2.5 El Delantal
Es la parte del carro que da hacia abajo, frente al operador. Contiene los
engranajes y los embragues de avance que transmiten el movimiento del
tornillo patrn y de la barra de cilindrar carro longitudinal y transversal.
2.
VELOCIDADES Y AVANCE PARA CORTE.
La velocidad a la cual gira la pieza de trabajo en el torno es un factor

importante y puede influir en el volumen de produccin y en la duracin de la
herramienta de corte. Una velocidad muy baja en el torno ocasionar prdidas
de tiempo; una velocidad muy alta har que la herramienta se desafile muy
pronto y se perder tiempo para volver a afilarla. Por ello, la velocidad y el
avance correctos son importantes segn el material de la pieza y el tipo de
herramienta de corte que se utilice.
3.
VELOCIDAD DE CORTE.
La velocidad de corte para trabajo en un torno se puede definir

como la velocidad con la cual un punto en la circunferencia de la pieza de
trabajo pasa por la herramienta de corte en un minuto. La velocidad de corte se
expresa en pies o en metros por minuto. Por ejemplo, si el acero de mquina
tiene una velocidad de corte de 100 pies (30 m) por minuto, se debe ajustar la
velocidad del torno de modo que 100 pies (30 m) de la circunferencia de la
pieza de trabajo pasen frente al al punta de la herramienta en un minuto. La
velocidad de corte (VC) recomendada para diversos materiales aparece en la
siguiente tabla. Estas velocidades de corte las han determinado los productores
de metales y fabricantes de herramientas de corte como las ms convenientes
para la larga duracin de la herramienta y el volumen de produccin.
Pgina 17
Refrendado, torneado, rectificacin

Desbastado
Acabado
Roscado
pies/min m/min pies/min m/min pies/min m/min
90
27
100
30
35
11
Material
Acero de
mquina
Acero
de
70
21
90
27
30
60
90
200
18
27
61
80
100
300
24
30
93
25
25
60
8
8
18
herramienta
Hierro fundido
Bronce
Aluminio
CLCULO DE LA VELOCIDAD (r/min).

Para poder calcular las velocidades por minuto (r/min) a las
cuales se debe ajustar el torno, hay que conocer el dimetro de la pieza y la
velocidad de corte del material.
Aplique una de las siguientes frmulas para calcular la velocidad en r/min a la
cual se debe graduar el torno.
Clculo en pulgadas:
Dado que hay pocos tornos equipados con impulsiones de seguridad

variable, se puede utilizar una frmula simplificada para calcular las r/min.
La (3.1416) de la lnea inferior de la frmula, al dividir el 12 de la lnea
Pgina 18
superior dar como resultado ms o menos de 4. Esto da una frmula

simplificada, bastante aproximada para la mayor parte de los tornos.
Ejemplo:
Calcule las r/min requeridas para el torneado de acabado de una pieza de
acero de mquina de 2 pulg. de dimetro (La velocidad de corte del acero
de mquina es de 100):
Pgina 19
Clculo en milmetros.
Las rev/min del torno cuando se trabaja en milmetros se calculan como sigue:
Dado que hay pocos tornos equipados con impulsiones de velocidad

variable, se puede utilizar una frmula simplificada para calcular las
r/min. La (3.1416) de la lnea inferior de la frmula, al dividir al 1000 de la lnea
superior dar un resultado ms o menos de 320. Esto da una frmula
simplificada, bastante aproximada para la mayor parte de los tornos.
Ejemplo:
Calcule las r/min requeridas para el torneado de acabado de una pieza de
acero de mquina de 45 mm. de dimetro (la velocidad de corte del acero de
mquina es de 30 m/min).
Pgina 20
AJUSTE DE LAS VELOCIDADES DEL TORNO.

Los tornos de taller estn diseados para trabajar con el husillo a
diversas velocidades y para maquinar piezas de trabajo de diferentes
dimetros y materiales.
Estas velocidades se indican en r/min y se pueden cambiar por medio de
cajas de engranes, con un ajustador de velocidad variable y con poleas y
correas (bandas) en los modelos antiguos. Al ajustar la velocidad del
husillo, debe ser los ms cercana posible a la velocidad calculada, pero
nunca mayor. Si la accin de corte es satisfactoria se puede aumentar la
velocidad de corte; si no es satisfactoria, o hay variacin o traqueteo de
la pieza de trabajo, reduzca la velocidad y aumente el avance.
En tornos impulsador por correa a las poleas de diferente tamao para
cambiar la velocidad. En los tornos con cabezal de engranes para
cambiar las velocidades se mueven las palancas a la posicin necesaria
Pgina 21
de acuerdo con la tabla de revoluciones por minuto que est en el

cabezal.
Cuando cambie las posiciones de las palancas, ponga una mano en la
palanca o en el chuck y grelo despacio con la mano. Esto permitir que
las palancas acoplen los engranes sin choque entre ellos.
Algunos tornos estn equipados con cabezal de velocidad variable y
se puede ajustar cualquier velocidad dentro de la gama establecida.
La velocidad del husillo se puede graduar mientras funciona el torno,
al girar una perilla de control de velocidad hasta que el cuadrante
seale la velocidad deseada.
AVANCE DEL TORNO.
El avance de un torno se define como la distancia que avanza la herramienta
de corte a lo largo de la pieza de trabajo por cada revolucin del husillo. Por
ejemplo, si el torno est graduado por un avance de 0.008 pulg (0.20 mm), la
herramienta de corte avanzar a lo largo de la pieza de trabajo 0.008 pulg (0.20
mm) por cada vuelta completa de la pieza. El avance de un torno paralelo
depende de la velocidad del tornillo o varilla de avance. Adems, se controla
con los engranes desplazables en la caja de engranes de cambio rpido
TABLA 1. AVANCES PARA DIVERSOS MATERIALES CON EL USO DE

HERRAMIENTAS PARA ALTA VELOCIDAD
Material
Acero de mquina
Desbastado
Pulgadas
Milmetros
0.010 0.25 - 0.50
Acabado
Pulgadas
0.003 -
Milmetros
0.07 - 0.25
Acero de herramientas
0.010 -
0.25 - 0.50
0.003 -
0.07 - 0.25
Hierro fundido
0.015 -
0.40 - 0.065 0.005 - 0.12 0.13 - 0.30
Bronce
0.015 -
0.40 - 0.65
Pgina 22
0.003 -
0.07 - 0.25
Aluminio
0.015 -
0.40 - 0.75
0.005 -
0.13 - 0.25
Siempre que sea posible, slo se deben hacer dos cortes para dar el dimetro
requerido: un corte de desbastado y otro de acabado. Dado que la finalidad del
corte de desbastado es remover el material con rapidez y el acabado de
superficie no es muy importante, se puede usar un avance basto. El corte de
acabado se utiliza para dar el dimetro final requerido y producir un buen
acabado de superficie; por lo tanto, se debe utilizar un avance fino. Para
maquinado general, se recomiendan un avance de
0.010 a 0.015 pulg. (0.25 a 0.38 mm) para desbastar y de 0.003 a 0.005 pulg
(0.076 a 0.127 mm.) para acabado fino. En la tabla 2 se indican las
velocidades recomendadas para cortar diversos materiales cuando se utiliza
una herramienta de acero de alta velocidad.
Para ajustar el avance del torno.

1. Consulte la placa en la caja de engranes de cambio rpido para
seleccionar la cantidad necesaria de avance. (Tabla 1)
2. Mueva la palanca dentro del agujero que est directamente debajo de la

hilera en la cual se encuentra el avance seleccionado.
3. Siga hacia la izquierda la hilera en la cual se encuentra el avance

seleccionado y ponga las palancas de cambio de avance en las letras
indicadas en la palanca.
Pgina 23
CLCULO DEL TIEMPO DE MAQUINADO.

A fin de calcular el tiempo requerido para maquinar cualquier pieza de trabajo
se deben tener en cuenta factores tales como velocidad, avance y
profundidad del corte. El tiempo requerido se puede calcular con facilidad
con la frmula siguiente:
Ejemplo:
Calcule el tiempo requerido para hacer un corte de desbastado, con avance de
0.015 pulg., en una pieza de acero de mquina de 18 pulg. de longitud por 2
pulg. de dimetro.
Pgina 24
Pgina 25
Ejemplo:
Calcule el tiempo requerido para hacer un corte de acabado con avance de
0.010 mm., en una pieza de acero de mquina de 250 mm de longitud por 30
mm. de dimetro.
Pgina 26
Pgina 27

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CARLOS KANA, Efrain

Escuela De Ingeniera Mecnica

Agradecimiento infinito a Dios sobre

presentarle este trabajo realizado con

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Conocimiento del Torno:..................................................................7

Operaciones y manejo del torno:.......................................................7

3.1 TIPOS DE TORNO............................................................................ 10

PARTES DEL TORNO...................................................................13

Velocidades y avance para corte...................................................................17

CLCULO DE LA VELOCIDAD (r/min)..........................................................18

AJUSTE DE LAS VELOCIDADES DEL TORNO.............................................21

AVANCE DEL TORNO................................................................................ 22

CLCULO DEL TIEMPO DE MAQUINADO....................................................23

OPERACIONES DEL TORNEADO...................................................................27

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El torno es la mquina herramienta ms usada en la industria, y ha sido

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Identificar las partes ms importantes de un torno y sus funciones.

Diferenciar los tipos de herramientas y buriles, as como materiales

Conocer todas las operaciones de torneado.

Identificar las formas de sujecin de herramientas para el contrapunto

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Riesgos de Aplastamiento por el movimiento del torno: Entre estos

ser peligrosos cuando caen accidentalmente. Debe

tenerse cuidado al manejarlos. Si se invierte bruscamente el movimiento

mandril inmediatamente despus de

con el contacto con componentes

temperatura: Generalmente se producen quemaduras cuando se

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manejar rebabas o piezas de trabajo calientes, pero nunca deben usarse

con los filos

agudas y salientes: Esta es tal vez la causa ms comn de lesiones en

Riesgos de los dispositivos de sujecin y de conduccin de la

pieza de trabajo: Cuando se sujetan las piezas de trabajo, sus

a menudo se extienden por afuera del dimetro

exterior del dispositivo de sujecin. Se utilizan guardas, barreras y

riesgo a los dems. En los dispositivos motorizados de mandril se

Otras consideraciones de seguridad: Para pulir piezas de trabajo mientras

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Nunca deben usarse ni la mano ni una barra de palanquear para hacer

Siempre desconecte la mquina antes de intentar quitar las rebabas

rebabas de manejo fcil y seguro. Siempre retirar el buril al montar

Al montar o desmontar mandriles o piezas de trabajo pesadas, colocar

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Conocimiento del Torno:

- Usos, componentes y generalidades del torno

Operaciones y manejo del torno:

-Refrentado y cilindrado, montaje de la pieza

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- Montar la copa en el torno

- Cilindrar eje de acero a determinada distancia

formas cnicas y circulares

dimensiones finales de la pieza

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Los primeros ejemplares del torno ms sencillo

cercanas a la invencin de la rueda en lo que se conoce popularmente como el

En este caso, el "motor"

es una cuerda atada a una rama flexible del

Henry Mausdlay, Clement Holzzalffel y en particular Sir Joseph Whitworth

la posibilidad de ajustar las guas de tornos, fresadoras e incluso