Professional Documents
Culture Documents
Los Incoterms se aplican nicamente en las compraventas internacionales de mercancas, no en las de servicios
ya que stos son intangibles en los que no se utiliza la
La Convencin sobre contratos para la venta internacio- logstica.
nal de mercancas de las Naciones Unidas (en ingls,
CISG, U.N. Convention on Contracts for the International Los incoterms regulan cuatro aspectos bsicos del contraSale of Goods) en su Parte III Venta de las mercancas to de compraventa internacional: la entrega de mercan(artculos 25-88) describe el momento en que el riesgo cas, la transmisin de riesgos, la distribucin de gastos y
sobre la mercanca se transere del vendedor (fabricante los trmites de documentos aduaneros.
o no) al comprador (sea este el usuario nal o no), pero re1. La entrega de las mercancas: es la primera de las
conoce que, en la prctica, la mayora de las transacciones
obligaciones del vendedor. La entrega puede ser diinternacionales se rigen de acuerdo con las obligaciones
recta, cuando el incoterm dene que la mercanca se
reejadas en los incoterms.
entregue al comprador, son los trminos E y los
La CCI (Cmara de Comercio Internacional o ICC: Intertrminos D; o indirecta, cuando la mercanca se
national Chamber of Commerce) se ha encargado desde
entrega a un intermediario del comprador, un trans1936 (con revisiones en 1945, 1953, 1967, 1976, 1980,
portista o un transitario, son los trminos F y los
1990, 2000 y 2010) de la elaboracin y actualizacin de
trminos C.
estos trminos, de acuerdo con los cambios que va experimentando el comercio internacional. Actualmente es2. La transmisin de los riesgos: es un aspecto esentn en vigor los Incoterms 2010 (desde el 1 de enero de
cial de los incoterms y no se debe confundir con la
2011), sin que ello signique que los anteriores hayan detransmisin de la propiedad, que queda regulada por
jado de poder usarse. De ah, la necesidad de sealar el
la ley que rige el contrato. El concepto fundamental
Incoterm y el ao de la versin.
se basa en que los riesgos, y en la mayora de los
casos, tambin los gastos, se transmiten en el punto
geogrco y en el momento cronolgico que denen
el contrato y el incoterm establecido. El punto geo1 Reglas y usos estandarizados del
grco puede ser la fbrica, el muelle, la borda del
comercio internacional
buque, etc.; mientras que el momento cronolgico
est denido por el plazo de entrega de la mercanca. La superposicin de ambos requisitos produce
El objetivo fundamental de los incoterms consiste en esautomticamente la transmisin de los riesgos y de
tablecer criterios denidos sobre la distribucin de los
los gastos. Por ejemplo, en una entrega FAS (Free
gastos y la transmisin de los riesgos entre la parte comAlongside Ship, Franco al costado del buque), acorpradora y la parte vendedora en un contrato de compradada en Valencia entre el 1 y el 15 de abril, si la
venta internacional.
mercanca queda depositada el 27 de marzo y se siLos incoterms son de aceptacin voluntaria por las partes,
niestra el 28, los riesgos son por cuenta del vendedor;
o sea, no son un esquema jurdico obligatorio; el tratado
en cambio, si se siniestra el 2 de abril, los riesgos son
jurdico obligatorio para los 71 pases que lo han ratipor cuenta del comprador aunque el barco contratacado es el CISG, mencionado ms arriba. Su principal
do por ste no haya llegado.
ventaja consiste en haber simplicado mediante 11 deno3. La distribucin de los gastos: lo habitual es que el
minaciones normalizadas un cmulo de condiciones que
vendedor corra con los gastos estrictamente precisos
tienen que cumplir las dos partes contratantes. Gracias a
para poner la mercanca en condiciones de entrega y
esta armonizacin o estandarizacin, la parte compradora
1
4
que el comprador corra con los dems gastos. Existen cuatro casos, los trminos C, en que el vendedor asume el pago de los gastos de transporte (y el
seguro, en su caso) hasta el destino, a pesar de que
la transmisin de los riesgos es en origen; esto se debe a usos tradicionales del transporte martimo que
permiten la compraventa de las mercancas mientras el barco est navegando, ya que la carga cambia
de propietario con el traspaso del conocimiento de
embarque.
4. Los trmites de documentos aduaneros: en general, la exportacin es responsabilidad del vendedor;
slo existe un incoterm sin despacho aduanero de
exportacin: EXW (Ex Works, En fbrica), donde el
comprador es responsable de la exportacin y suele
contratar los servicios de un transitario o un agente de aduanas en el pas de expedicin de la mercanca, que gestione la exportacin. Los restantes
incoterms son con despacho; es decir, la exportacin es responsabilidad del vendedor, que algunas
veces se ocupa tambin de la importacin en el pas
de destino; por ejemplo, DDP (Delivered Duty Paid,
Entregada derechos pagados).
en un puerto. La razn para no usar los Incoterms martimos con el transporte en contenedor es que, habitualmente, los contenedores se entregan en las terminales de
los puertos y no cargados a bordo del buque.[5] En estos
casos no debe usarse FOB, CFR o CIF, sino sus equivalentes para transporte multimodal, que son, respectivamente, FCA, CPT y CIP.
Transmisin del riesgo a bordo del buque en los Incoterms FOB, CFR y CIF: en los Incoterms 2010 cuando
se utilizan los trminos martimos FOB, CFR y CIF la
transmisin del riesgo se produce cuando la mercanca
se pone a bordo del buque en el puerto de embarque,
mientras que en los Incoterms 2000 el riesgo se transmite
cuando la mercanca sobrepasa la borda del buque.
Informacin relacionada con la seguridad: en los Incoterms 2010 se establece la obligatoriedad del vendedor
de prestar ayuda al comprador para que obtenga toda la
informacin relativa a la seguridad de las mercancas o su
transporte hasta el destino nal. No obstante, se establece que cualquier coste derivado de la obtencin de dicha
informacin ser por cuenta del comprador.
Trmino en E: EXW
El vendedor pone las mercancas a disposicin del comprador en los propios locales del vendedor; esto es, una
entrega directa a la salida.
Las reglas Incoterms 2010 han introducido algunos cambios signicativos en relacin a la versin anterior que
Trminos en F: FCA, FAS y FOB
fue la del ao 2000. Estos cambios se han realizado para
adaptarse a los nuevos usos de la logstica internacional, Al vendedor se le encarga que entregue la mercanca a
las comunicaciones va Internet y los procedimientos de un medio de transporte elegido por el comprador; esto es,
seguridad que se han instaurado en las fronteras de los una entrega indirecta sin pago del transporte principal.
pases:
5.3
nales por los hechos acaecidos despus de la carga y des- El vendedor es responsable de las gestiones y costes de la
pacho; esto es, una entrega indirecta con pago del trans- aduana de exportacin (en las versiones anteriores a Incoporte principal.
terms 2000, el comprador organizaba el despacho aduanero de exportacin).
Trminos en D: DAT, DAP y DDP
5.2.2 FOB
El vendedor soporta todos los gastos y riesgos necesarios
para llevar la mercanca al pas de destino; esto es una
Free On Board (named loading port) Libre a bordo
entrega directa a la llegada. Los costes y los riesgos se
(puerto de carga convenido)
transmiten en el mismo punto, como los trminos en E y
El vendedor entrega la mercanca sobre el buque. El comlos trminos en F.
prador se hace cargo de designar y reservar el transporte
Los trminos en D no se proponen cuando el pago de la
principal (buque)
transaccin se realiza a travs de un crdito documentario, bsicamente porque las entidades nancieras no lo El incoterm FOB es uno de los ms usados en el comercio
internacional. Se debe utilizar para carga general (bidoaceptan.
nes, bobinas, contenedores, etc.) de mercancas, no utiliDAP es un Incoterm polivalente exible y se puede usar
zable para granel.
en cualquier medio de transporte y en la combinacin de
El incoterm FOB se utiliza exclusivamente para transportodos ellos.
te en barco, ya sea martimo o uvial.
5
5.1
5.1.1
5.2
5.2.1
5.2.3
FCA
4
5.3.2
5
CIF
5.4.1
DAT
El incoterm DAT se utiliza para todos los tipos de transporte. Es uno de los dos nuevos Incoterms 2010 con DAP
y reemplaza el incoterm DEQ.
Responsabilidad de la entrega
por parte del vendedor
Para un trmino dado, S" indica que el vendedor tiene la responsabilidad de proveer el servicio incluido en
el precio; No indica que es responsabilidad del comprador. Si el seguro no est incluido en los trminos (por
ejemplo, CFR) entonces el seguro para el transporte es
responsabilidad del comprador.
En denitiva, los Incoterms son unas normas ampliamente conocidas y utilizadas por las diferentes actores
que participan en las operaciones de comercio exterior
(exportadores, importadores, transportistas, transitarios,
agentes de aduanas, bancos y compaas de seguros, etc.)
y por ello deben conocerse en profundidad, para utilizarse correctamente y con ello evitar discrepancias entre las
partes.
[4] Llamazares Garca-Lomas, Olegario (2011). Gua prctica de los Incoterms 2010 (1 edicin). Global Marketing
Strategies, S.L. p. 19. Los Incoterms en C (CPT, CFR,
CIP y CIF) son los ms adecuados para crditos documentarios ya que el vendedor contrata el transporte principal
y dispone de los documentos que justican la entrega.
[5] Llamazares Garca-Lomas, Olegario (2011). Gua prctica de los Incoterms 2010 (1 edicin). Global Marketing
Strategies, S.L. p. 19. ISBN 978-84-92570-82-9. La justicacin es que los contenedores se entregan en la terminales de los puertos, es decir, antes de colocarse a bordo
del buque.
[6] Palms Combalia, Remigi (enero de 2006). Cmo usar
bien los incoterms (Segunda edicin). Barcelona (Espaa):
ICG Marge, SL. p. 96. El FCA es un incoterm poco utilizado, a pesar de ser uno de los ms polivalentes y verstiles.
[7] Palms Combalia, Remigi (enero de 2006). Cmo usar
bien los incoterms (Segunda edicin). Barcelona (Espaa):
ICG Marge, SL. p. 218. Lo que nos indica el incoterm
CIF es que el valor en aduana de la mercanca es aquel que
tiene sta hasta su llegada al pas de destino.
[8] Llamazares Garca-Lomas, Olegario (2011). Gua prctica de los Incoterms 2010 (1 edicin). Global Marketing
Strategies, S.L. p. 143. ISBN 978-84-92570-82-9. Debido a los diferentes lugares de entrega que permite este
Incoterm es importante que se especique claramente el
punto concreto que se elige para realizar la entrega y que
el contrato de transporte internacional que realiza el vendedor se ajuste a esa eleccin.
9 Bibliografa
8
Referencias
Llamazares Garca-Lomas, Olegario (2011). Captulo 4: Los Incoterms Uno a uno. Gua Prctica de
los Incoterms 2010 (1 edicin). Global Marketing
Strategies, S.L. pp. 133151. ISBN 978-84-92570-829.
Cmara de Comercio de gobernacin Internacional.
Comit espaol (1999). Incoterms 2000. Reglas ociales de la CCI para la interpretacin de trminos
comerciales. ISBN 84-89924-09-0.
Anaya Tejero, Julio Juan (2009). Captulo 4.
Transporte martimo y areo. El transporte de mercancas (Enfoque logsitico de la distribucin) (1
edicin). Pozuelo de Alarcn (Madrid, Espaa):
ESIC Editorial. pp. 5661. ISBN 978-84-7356-612-4.
Chabert Fonts, Joan (2007). Captulo 3. Contratacin internacional. Manual de Comercio Exterior
(1 edicin). Barcelona (Espaa): Ediciones Deusto.
pp. 147155. ISBN 978-84-234-2539-6.
Cabrera Cnovas, Alfonso (junio de 2013). Las reglas Incoterms 2010. Manual para usarlas con ecacia (Primera edicin). Barcelona (Espaa): Mar-
10 ENLACES EXTERNOS
ge Books, coleccin Gestiona. p. 234. ISBN 978-8415340-76-8.
Pardo Luna, Virtudes; Josep Antoni Valds Calabuig y Carlos Vicient Alonso (2001). Captulos 5,
6, 7 y 8. Negociacin internacional (1 edicin).
Aravaca (Madrid, Espaa): McGraw-Hill Interamericana de Espaa, S.A.U. pp. 4675. ISBN 84-4813085-5.
10
Enlaces externos
Wikimedia Commons alberga contenido multimedia sobre IncotermCommons.
11
11.1
11.2
Imgenes
11.3
Licencia de contenido