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3175A
Diagnostic
Circuit de refroidissement
Vhicules concerns : voir liste page suivante
Sous-chapitres concerns : 19A
77 11 293 180
Edition Franaise
Vhicule
Twingo
Type
X06X
Renault 4
Renault 5
X40X
Express
F40X
Kangoo
XCXX
Kangoo phase II
XCXX
Clio I
X57X
Clio II
XBXX
Clio II phase II
XBXX
Clio V6
CB1A
Clio V6 phase II
CB1A
Clio Internationale
XB1R
Clio III
XRXX
Renault 19
X53X
Renault 21
X48X
Modus
XPXX
Logan
LS0X
Mgane
XAXX
Mgane II
XMXX
Scnic
JAXX
Scnic II
JM0X
Laguna
X56X
Laguna II
XGXX
Laguna II phase II
XGXX
Renault 25
X29X
Safrane
X54X
Vel Satis
XJXX
XJXX
Avantime
DE0X
Espace
J11X
Espace II
J63X
Espace III
JE0X
Espace IV
JK0X
Espace IV phase II
JK0X
Trafic
T/PVXX
Trafic II
XL0X
Master propulsion
XHXX
XHXX
Master
FB/FC
Master
Q/Rxxx
Master II
XDXX
Master II phase II
XDXX
Spider
EF0H
AIpine
D50X
Sommaire
Pages
19A REFROIDISSEMENT
Circuit de refroidissement :
Fonctionnement
Circuit de refroidissement :
Schma fonctionnel
Pompe eau : fonctionnement
Pompe eau : schma fonctionnel
Prcautions pour le diagnostic
Circuit de refroidissement :
outillage et matriel
Circuit de refroidissement : effets clients
Circuit de refroidissement :
arbres de localisation de panne
19A-1
19A-2
19A-3
19A-4
19A-5
19A-6
19A-7
19A-9
REFROIDISSEMENT
119A
Circuit de refroidissement - Fonctionnement
19A
Tout moteur combustion en fonctionnement produit de l'nergie qui se rpartit de la faon suivante :
une partie de cette nergie est mcanique et permet l'entranement du moteur,
une partie est thermique sous forme de gaz d'chappement qu'on vacue, sous forme de rchauffement du liquide
de refroidissement qu'on utilise partiellement pour le chauffage de l'habitacle. Mais cette chaleur du liquide doit tre
limine pour assurer une temprature de fonctionnement du moteur correcte.
Pour y parvenir, on utilise un systme de refroidissement par liquide.
Un liquide de refroidissement circule dans (ou autour) des lments refroidir. Ce liquide rchauff au contact des
parties chaudes du moteur est envoy rapidement grce une pompe, dans un radiateur o il se refroidit et revient
dans le moteur.
Le circuit de refroidissement, qui doit tre parfaitement tanche pour assurer un parfait fonctionnement, est donc
principalement compos :
du bloc moteur et de la culasse,
d'un radiateur et de son ventilateur,
de capteurs de temprature (thermostat, thermocontact),
d'une pompe eau,
d'un vase d'expansion,
de Durits,
de vis de purge (si le vhicule en est quip),
d'un arotherme,
d'une quantit de liquide de refroidissement,
et divers autres lments suivants les volutions...
Avec l'apparition des calculateurs moteurs est apparu le systme GCTE (Gestion Centralise de Temprature
d'Eau). Ce systme exploite les informations fournies par un capteur de temprature unique plac sur le bloc
moteur. Ce capteur par l'intermdiaire du calculateur d'injection permet de faire fonctionner le GMV en petite ou
grande vitesse, ainsi que le tmoin d'alerte temprature d'eau plac sur le tableau de bord. Lors de la prise en
charge d'un vhicule prsentant une panne, il convient de dterminer si ce vhicule est quip ou non de ce
systme. Il suffit pour cela de s'assurer de la prsence du thermocontact au bas du radiateur. Sa prsence signifie
l'absence de GCTE.
Le circuit de refroidissement est quip d'une soupape qui protge le systme de la surpression. La couleur de cette
soupape indique sa valeur de tarage (en bar) :
Nota :
Rappel des valeurs de tarage de la soupape du vase d'expansion :
Soupape du vase d'expansion avec :
une pastille marron
une pastille bleue
une main jaune
une main blanche
une main grise
1,2
1,4
1,4
1,6
1,8
bar
bar
bar
bar
bar
19A-1
REFROIDISSEMENT
Circuit de refroidissement - Schma fonctionnel
Schma fonctionnel : Voir Manuel de Rparation du vhicule concern.
19A-2
19A
REFROIDISSEMENT
Pompe eau - Fonctionnement
19A
19A-3
REFROIDISSEMENT
Pompe eau - Schma fonctionnel
vent suprieur
19A
corps
pouli
roulement arbre
roues aubes
vent infrieur
joint dynamique
rservoir
tanchit statique
19A-4
REFROIDISSEMENT
Circuit de refroidissement - Prcautions pour le diagnostic
19A
IMPORTANT
Les circuits tant conus pour tre sous pression, prendre garde aux tempratures leves (risque de brlures
graves).
Ne jamais retirer la soupape du vase d'expansion lorsque le moteur est chaud.
Lors d'intervention sous capot, prendre garde la mise en fonctionnement inopine du (ou des) ventilateur(s)
du radiateur.
Ne pas ouvrir la ou les purge(s), moteur tournant.
Test prliminaire :
Lors de l'arrive d'un vhicule prsentant une panne et avant de commencer son diagnostic, vrifier :
le niveau de liquide de refroidissement dans le bocal (le reprer par un trait) et sa couleur,
l'tat et la tension de la courroie d'entranement de la pompe eau,
que le ventilateur, le radiateur et la calandre ne soient pas obstrus par un objet quelconque qui pourrait perturber
le passage de l'air,
qu'il n'y ait pas de trace de fuite de liquide de refroidissement dans le compartiment moteur.
19A-5
REFROIDISSEMENT
Circuit de refroidissement - Outillage et matriel
Outillage spcialis indispensable
Mot. 1700
19A-6
19A
REFROIDISSEMENT
Circuit de refroidissement - Effets client
19A
TRACES DE LIQUIDE
SUR LE SOL
ALP 1
ALP 1
DANS L'HABITACLE
ALP 2
DEGAGEMENT DE FUMEE
ALP 3
ALP 1
DANS L'HABITACLE
ALP 2
ALP 4
ALP 5
ALP 4
ALP 5
ALP 5
19A-7
REFROIDISSEMENT
Circuit de refroidissement - Effets client
19A
AUTRES :
ALP 6
ALP 1
NT 2675 A
ALP 7
ALP 2
ALP 8
19A-8
REFROIDISSEMENT
Circuit de refroidissement - Arbre de Localisation de Panne
19A
ALP 1
CONSIGNES
Moteur froid.
Contrler le niveau de liquide de refroidissement dans le bocal.
Y-a-t-il une fuite de liquide visible ?
oui
non
non
non
La cause probable d'une fume peut tre une expulsion de liquide de refroidissement. Cela peut provenir :
d'un GMV bloqu :
activer la commande GMV sur les vhicules quips de la GCTE,
si le vhicule n'est pas quip de la GCTE, court-circuiter le thermocontact pour forcer la mise en route du
GMV.
Si le GMV ne se dclenche pas, remplacer le moteur du GMV.
d'une rgulation de temprature dfectueuse. Appliquer la procdure de test T2.
d'une pompe eau dfectueuse. Assurer son bon fonctionnement (ALP 8).
19A-9
REFROIDISSEMENT
Circuit de refroidissement - Arbre de Localisation de Panne
ALP 2
CONSIGNES
19A
non
oui
non
Remplacer l'arotherme.
Localiser la fuite.
Rparer la fuite ou remplacer la pice dfectueuse.
19A-10
REFROIDISSEMENT
Circuit de refroidissement - Arbre de Localisation de Panne
19A
ALP 3
CONSIGNES
Moteur froid.
Contrler le niveau de liquide de refroidissement dans le bocal.
Mettre le circuit la pression de tarage l'aide de l'outil Mot. 1700.
La pression chute-elle ?
oui
non
Dmarrer le moteur.
Mettre des coups d'acclrateur jusqu' la mise en
route du GMV.
Le tmoin d'alerte doit rester teint.
Le GMV se dclenche-t-il et le tmoin reste-t-il
teint ?
oui
Dposer la culasse
Vrifier la planit de la culasse. Epreuver la
culasse.
La culasse est-elle tanche ?
non
non
oui
Remplacer la culasse.
19A-11
REFROIDISSEMENT
Circuit de refroidissement - Arbre de Localisation de Panne
ALP 4
CONSIGNES
19A
oui
Appliquer la procdure de test T2.
Si le test n'est pas bon, le problme ne vient pas du
circuit de refroidissement proprement dit :
faire un diagnostic de la GCTE (selon version),
contrler le cblage du tmoin...
non
oui
non
Le tmoin s'allume-t-il ?
non
Mettre encore quelques coups d'acclrateur et
contrler que le tmoin ne s'allume pas.
19A-12
oui
REFROIDISSEMENT
Circuit de refroidissement - Arbre de Localisation de Panne
19A
ALP 4
SUITE
Si le test est bon, le problme de l'allumage du tmoin d'alerte temprature d'eau ne vient pas du circuit de
refroidissement.
Contrler le cblage du tableau de bord.
Faire un test de la GCTE...
19A-13
REFROIDISSEMENT
Circuit de refroidissement - Arbre de Localisation de Panne
ALP 5
19A
non
Voir :
activer la commande du tmoin d'alerte de
temprature d'eau (selon version),
faire un diagnostic du tableau de bord...
19A-14
REFROIDISSEMENT
Circuit de refroidissement - Arbre de Localisation de Panne
19A
ALP 6
CONSIGNES
Moteur froid.
Contrler le niveau de liquide de refroidissement.
Le niveau est-il au maximum ?
non
oui
Il a baiss
Pour les vhicules quips d'un bocal "chaud", mettre un ajutage de 3 dans la Durit de sortie de botier d'eau
vers le vase d'expansion (le maintenir prs de la sortie du botier avec un collier). Si le problme persiste ou pour
les vhicules quips d'un bocal froid, contrler le thermostat et remplacer les pices ncessaires son bon
fonctionnement.
19A-15
REFROIDISSEMENT
Circuit de refroidissement - Arbre de Localisation de Panne
19A
ALP 6
SUITE 1
non
Localiser la fuite.
Rparer la fuite ou remplacer la pice dfectueuse.
oui
Y-a-t-il une fuite de liquide visible ?
non
oui
non
19A-16
non
REFROIDISSEMENT
19A
ALP 6
SUITE 2
oui
non
oui
non
oui
Remplacer l'arotherme.
Le joint de culasse n'assure plus
l'tanchit.
Remplacer le joint de culasse.
Vrifier la planit de la culasse.
Raliser une preuve de la
culasse.
oui
Remplacer la Durit.
19A-17
REFROIDISSEMENT
Circuit de refroidissement - Arbre de Localisation de Panne
19A
ALP 7
CONSIGNES
oui
non
Contrler l'tat de la courroie et procder son
remplacement si ncessaire.
Contrler que la courroie soit correctement tendue.
non
Procder un nettoyage du
circuit de refroidissement et
remplacer le liquide de
refroidissement l'aide de
l'outil Mot. 1700.
19A-18
REFROIDISSEMENT
19A
ALP 8
CONSIGNES
Moteur froid. Mettre niveau maxi le liquide de refroidissement dans le vase d'expansion.
Effectuer un diagnostic du circuit de refroidissement l'aide de l'outil Mot. 1700 (voir N.T. 3857A,
page 19A5).
Attendre 3 minutes. La pression dans le circuit de refroidissement chute-t-elle ?
non
oui
Effectuer un contrle visuel du bas moteur l'aplomb de la pompe eau.
Une fuite sous forme de gouttes, suintement ou perlement est-elle visible ?
non
oui
19A-19
oui
Changer le joint
d'tanchit et
reprendre le test
depuis le dbut.
REFROIDISSEMENT
Circuit de refroidissement - Arbre de Localisation de Panne
19A
ALP 8
SUITE
oui
oui
Changer la
pompe eau
19A-20
REFROIDISSEMENT
Circuit de refroidissement - Arbre de Localisation de Panne
TEST 1
CONSIGNES
19A
non
Faire un prlvement de liquide de
refroidissement et le tester avec un liquide ractif
au CO 2.
Le ractif change-t-il de couleur ?
non
oui
19A-21
REFROIDISSEMENT
Circuit de refroidissement - Arbre de Localisation de Panne
TEST 2
19A
19A-22
REFROIDISSEMENT
Circuit de refroidissement - Arbre de Localisation de Panne
19A
TEST 2
SUITE 1
non
oui
La Durit de sortie du radiateur est elle froide ?
Contrler le thermostat.
Pour les vhicules quips de la GCTE :
faire un diagnostic de la GCTE,
activer la commande du tmoin d'alerte de
temprature.
Pour les vhicules non-quips de la GCTE :
Vrifier la sonde de temprature.
Faire un diagnostic du tableau de bord.
oui
non
19A-23
REFROIDISSEMENT
Circuit de refroidissement - Arbre de Localisation de Panne
19A
TEST 2
SUITE 2
non
19A-24