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La Rede Integrada de Transporte (conocida por sus siglas RIT) (en espaol Red Integrada de
Transporte) es un sistema tronco-alimentado de autobs en carriles exclusivos (Bus Rapid
Transit o BRT en ingls) de la ciudad de Curitiba, en Brasil. La RIT fue el primer sistema autobs
de trnsito rpido (BRT) implantado en el mundo.1 2
La Red Integrada de Transporte de Curitiba tiene como espina dorsal de su funcionamiento 72
km de vas exclusivas para autobuses que recorren los 5 principales ejes de la ciudad y que
constituye las denominadas lneas rpidas (Expresso Biarticulado) cuyas estaciones son
fcilmente identificables por su forma de tubo. El conjunto de la red abarca adems de la ciudad
de Curitiba, otros municipios conurbados de la Regin Metropolitana: So Jos dos Pinhais,
Pinhais, Colombo, Piraquara e Rio Branco do Sul, Almirante Tamandar, Fazenda Rio Grande,
Campo Largo, Campo Magro, Araucria, Contenda, Itaperuu y Bocaiva do Sul. El sistema que
es usado por el 85% de la poblacin de la ciudad y sirvi de modelo para los sistemas de varias
ciudades de Brasil, el TransMilenio de Bogot, el MIO de Cali, elMetropolitano de Lima,
el Transantiago en Santiago, la Orange Line en Los ngeles y el Metrobs de la Ciudad de
Mxico, as como de los futuros sistemas de transporte de la ciudad de Arequipa, Panam, el
SIT en Len Guanajuato (Pionero en Mxico) y el Transmetro de la Ciudad de Guatemala.
ndice
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1 Historia
2 Tipos de servicio
3 Flota de autobuses
4 Terminales de integracin
5 Vase tambin
6 Enlaces externos
7 Referencias
8 Otros proyectos
Historia[editar]
Autobs biarticulado en la va exclusiva. Se observa la alta densidad del corredor inducida por el uso del
suelo regulado para implantar la RIT.
En la dcada de 1960 la poblacin de Curitiba se infl hasta los 430.000 habitantes, y se tema
que el aumento de poblacin amenazara drsticamente el carcter de la ciudad. En 1964, el
alcalde Ivo Arzua solicit propuestas para el planeamiento urbano. El arquitecto Jaime Lerner,
que ms tarde se convertira en alcalde de la ciudad, dirigi un equipo de la Universidad Federal
de Paran que propuso una reduccin del trfico en el centro de la ciudad y un sistema de
transporte pblico prctico y accesible.
Este plan, conocido como Plan General de Curitiba, fue aprobado en 1968. As Lerner cerr la
calle XV de Novembro a vehculos ya que contaba ya con un gran trfico peatonal. El plan
propona un nuevo diseo de calle que minimizaba el trfico: el sistema trinario de vas. La
calzada se divida transversalmente en tres zonas: dos calzadas exteriores, cada una para un
sentido de circulacin, para el trfico general que flanqueaban a una calzada central, de doble
sentido con dos carriles, reservada exclusivamente para la circulacin de autobuses. Cinco de
estas calles presentan una disposicin radial que converge en el centro de la ciudad. Las zonas
ms alejadas de estos ejes estn reservadas para zonas residenciales de baja densidad y as
no aumentar la densidad del trfico en las reas alejadas de los ejes principales. Finalmente las
zonas inundables fueron calificadas como no urbanizables y se convirtieron en parques.
En la dcada de 1980 la red de transporte fue creada, permitiendo unir cualquier punto de la
ciudad pagando una nica tarifa.
Tipos de servicio[editar]
Plano de la red.
Lneas directas rpidas (Ligeirao Azul): servicios operados por autobuses que
cuentan con las mismas caractersticas que el Expresso. La principal diferencia que pose
es la de ofrecer un servicio ms rpido al del Expresso, ya que cuenta con un menor
nmero de paradas. Opera en los ejes estructurales desde el centro hasta Boqueiro y la
Linea Verde.
Lneas entre barrios (Interbairros): trayectos realizados por autobuses de color verde
que unen puntos fuera del centro de la ciudad. Las lneas 1 y 2 rodean el centro, siendo la
segunda de mayor radio. Las lneas de la 3 a la 6 son importantes conexiones entre algunos
barrios.
Lneas circulares del centro(Circular Centro): lneas servidas por microbuses blancos
que dan vueltas al centro de la ciudad y son usados para ir rpidamente de un punto a otro
de esta zona.
Lnea turstica (Linha turismo): servicios que recorren los principales centros tursticos
de la ciudad. El pago de su tarifa (R$ 15,00) permite hasta descender y montar en el
autobs cinco veces.
Buses biarticulados expresos (ligeiro) operados a biodiesel de soya (B100) de la Lnea Verde (Lnea 550)
en la Estacin Marchal Floriano. En la Lnea Verde las estaciones tienen dos carriles adicionales para
permitir el rebase de los buses que estn detenidos en las estaciones de tubo.
Flota de autobuses[editar]
Expresso biarticulado
Autobus hbrido biodiesel-elctrico fabricado por la Volvo en Brasil que opera prestando servicio
alimentador en la RIT .
Vehculos especiales con acceso para personas de movilidad reducida empleados en las
leas interhospitalarias (Interhospitais)