Combustibles y lubricantes

Tribologa
La palabra TRIBOLOGIA tiene su origen en una palabra
griega, " tribos " (roce o frotacin en espaol ). As
pues, TRIBOLOGIA como la ciencia que estudia la
friccin, el desgaste y la lubricacin.

APLICACIONES
La Tribologa est presente en prcticamente todos los aspectos de la
maquinara, motores y componentes de la industria en general. Los
componentes tribolgicos mas comunes son:
Rodamientos
Frenos y embragues
Sellos
Anillos de pistones
Engranes y Levas

La aplicacin de los conocimientos de la Tribologa en estas prcticas

deriva en:
Ahorro de materias primas
Aumento en la vida til de las herramientas y la maquinara
Ahorro de recursos naturales
Ahorro de energa
Proteccin al medio ambiente
Ahorro econmico

FRICCIN
Se define como fuerza de rozamiento o fuerza de friccin entre dos
superficies en contacto a la fuerza que se opone al movimiento de
una superficie sobre la otra (fuerza de friccin cintica) o a la fuerza
que se opone al inicio del movimiento (fuerza de friccin esttica). Las
fuerzas de friccin son importantes en la vida cotidiana ya que nos
permiten caminar y correr. Toda fuerza de friccin se opone a la
direccin del movimiento relativo.

TIPOS DE ROZAMIENTO
Existen dos tipos de rozamiento o friccin, la friccin esttica y la
friccin dinmica o cintica.
Fuerza de rozamiento esttica

Es la fuerza de rozamiento entre dos objetos que no estn en

movimiento relativo.

Fuerza de rozamiento cintico

Desgaste
El desgaste es el dao de la superficie y/o eliminacin de material de
una o ambas superficies slidas en movimiento relativo, ya sea por
deslizamiento, rodamiento o impacto. Algunos ejemplos pueden ser:

desgaste por abrasin.

desgaste por adherencia.
corrosin, etc.

Lubricacin
La lubricacin consiste en la interposicin y/o aplicacin de
una capa de un producto que reduzca el coeficiente de
friccin entre 2 superficies en rozamiento.

Lubricacin
Los lubricantes son sustancias aplicadas a las
superficies de rodadura, deslizamiento o
contacto de las mquinas para reducir el
rozamiento entre las partes mviles. Los
primeros lubricantes fueron los aceites
vegetales y las grasas animales.
Sin embargo, desde finales del siglo XIX ms
del 90% de todos los lubricantes se derivan
del petrleo o del aceite de esquistos,
productos abundantes que pueden
destilarse y condensarse sin descomponerse.

Lubricacin
Un buen lubricante tiene que tener cuerpo, o densidad, ser resistente
a los cidos corrosivos, tener un grado de fluidez adecuado, presentar
una resistencia mnima al rozamiento y la tensin, as como unas
elevadas temperaturas de combustin e inflamacin, y estar libre de
oxidacin o espesamiento. Hay pruebas qumicas para determinar
todas estas propiedades en un lubricante.

Lubricacin
Los lubricantes permiten un buen funcionamiento mecnico al evitar
la abrasin o agarrotamiento de las piezas metlicas a consecuencia
de la dilatacin causada por el calor. Algunos tambin actan como
refrigerantes, por lo que evitan las deformaciones trmicas del
material.

 En la actualidad los lubricantes se aplican muchas veces

mecnicamente para un mejor control, por lo general mediante
vlvulas, anillos o cadenas giratorias, dispositivos de inmersin o
salpicado o depsitos centrales y bombas. La grasa y otros lubricantes
similares se aplican mediante prensado, presin o bombeo. Para un
lubricado eficaz hay que elegir el mtodo de aplicacin ms adecuado
adems de seleccionar un lubricante.

CLASIFICACIN DE ACUERDO A SU ESTADO

FSICO
SLIDOS: Los lubricantes slidos se emplean cuando las piezas han de
funcionar a temperaturas muy extremadas y cuando intervienen
elevadas presiones unitarias.
Los lubricantes secos o lubricantes slidos son materiales que a pesar
de que se encuentran en fase slida, son capaces de reducir la friccin
entre dos superficies que se deslizan entre s reduciendo el esfuerzo
cortante.

 Este tipo de lubricantes, que comprenden materiales tales como el grafito

y sus estructuras alotrpicas (nanotubos, grafeno, diamante y carbn
como diamante ), el Disulfuro de molibdeno (MoS2) y el Disulfuro de
tungsteno (WS2) son tambin capaces de brindar lubricacin a
temperaturas superiores a las que pueden operar los lquidos y
lubricantes basados en aceites. Estos materiales pueden ser utilizados
hasta temperaturas de 350 C en medios oxidantes y an ms elevadas en
medios reductores o no-oxidantes (el disulfuro de molibdeno hasta
1100 C).

 Sus propiedades de lubricacin se atribuyen a sus estructuras en

formas de lminas a nivel molecular con fuerzas de unin dbiles
entre las lminas. Sus lminas son capaces de deslizarse unas sobre
otras con muy pequeas fuerzas de traccin, lo que les confiere las
propiedades de baja friccin.

 GRAFITO: El grafito es negro y opaco y tiene un lustre metlico y una

densidad de entre 2,09 y 2,2 g/cm3. Al ser muy blando (dureza entre 1
y 2) mancha cualquier cosa que toque y tiene tacto graso o
escurridizo. Es el nico material no metlico que conduce bien la
electricidad; sin embargo, a diferencia de los otros conductores
elctricos, transmite mal el calor. Uso en compresores de aire,
industria alimenticia, uniones de vas de ferrocarril, engranajes
abiertos, trabajos en centros de maquinado de metales, etc.

 Disulfuro de Tungsteno: Es un material desarrollado por la industria

aeroespacial para lubricar piezas en ambientes secos y expuestas a
temperaturas extremas. Investigadores colombianos buscan mejorar
sus propiedades con el fin de implementarlo en la industria
metalmecnica.
TALCO: Tiene una dureza entre 1 y 1,5, densidad relativa entre 2,7 y
2,8, y muestra exfoliacin basal perfecta. Su color puede variar desde
el verde manzana, el gris o el blanco hasta el plateado. Brilla con un
lustre entre perlado y graso.

Propiedades de los lubricantes slidos

Coeficientes de friccin inferiores de 0,05.
Alta dureza (caso especfico diamante como carbono DLC).
Bajo esfuerzo contante.
Resistencia a la oxidacin y altas temperaturas.
Resistencia a la corrosin.

Ventaja de los lubricantes slidos

La ventaja es que permiten la lubricacin en condiciones de
presin y temperatura en donde un lubricante lquido no
funcionara correctamente, adems como adicin es un
excelente complemento en lubricantes convencionales para
mejorar los arranques en seco.

Lubricantes SEMISLIDOS
GRASAS: Las grasas son dispersiones de aceite en jabn. Se emplean
para lubricar zonas imposibles de engrasar con aceite, bien por falta
de condiciones para su retencin, bien porque la atmsfera de polvo
y suciedad en que se encuentra la mquina aconseja la utilizacin de
un lubricante pastoso.
Una de las caractersticas mas importantes de las grasas es el punto
de goteo, es decir, la temperatura mnima a la cual la grasa contenida
en un aparato especial empieza a gotear por un orificio situado en la
parte inferior.

 Es muy importante, ya que permite conocer la temperatura mxima

de empleo. Segn el jabn que las forma, las grasas pueden ser
calcicas, sodicas, al aluminio, al litio, al bario, etc. Y sus caractersticas
y aplicaciones son las siguientes:
Grasas calcicas. Tienen un aspecto mantecoso, son insolubles en
agua, resisten 80 C y son muy econmicas. Se emplean para lubricar
rodamientos situados en los chasis de los automviles y rodamientos
de maquinas que trabajen a poca velocidad y a menos de 70 C.

 Grasas sdicas. Tienen un aspecto fibroso, son emulsionables en

agua, resisten 120 C y son poco fusibles. Se emplean para
rodamientos en que no haya peligro de contacto con el agua.
Grasas al aluminio. Son de aspecto fibroso y transparente, insolubles
en el agua, muy adhesivas y muy estables. Resisten hasta 100 C. Se
emplean en juntas de cardan, cadenas, engranajes y cables, y en
sistemas de engrase centralizado.
Grasas al litio. Son fibrosas, resisten bastante bien el agua y pueden
utilizarse desde 20 hasta 120C. Se emplean para aplicaciones
generales (rodamientos, pivotes de mangueta en automviles),
conteniendo, si es necesario, bisulfuro de molibdeno.
Grasas al bario. Son fibrosas y mas resistentes al agua que las de litio,
y su mxima temperatura de empleo es de 180C. Se emplean para
usos generales.