Art. 28

CAPITULO I
Modelos nuevos
ARTICULO 28.-RESPONSABILIDAD SOBRE SU SEGURIDAD. Todo vehculo
que se fabrique en el pas o se importe para poder ser librado al trnsito
pblico,
debe cumplir las condiciones de seguridad activas y pasivas, de emisin de
contaminantes y dems requerimientos de este captulo, conforme las
prestaciones y especificaciones contenidas en los anexos tcnicos de la
reglamentacin, cada uno de los cuales contiene un tema del presente ttulo.
Cuando se trata de automotores o acoplados, su fabricante o importador debe
certificar bajo su responsabilidad, que cada modelo se ajusta a ellas.
Cuando tales vehculos sean fabricados o armados en etapas con direcciones o
responsables distintos, el ltimo que intervenga, debe acreditar tales extremos,
a
los mismos fines bajo su responsabilidad, aunque la complementacin final la
haga el usuario. Con excepcin de aquellos que cuenten con autorizacin, en
cuyo
caso quedarn comprendidos en lo dispuesto en el prrafo precedente.
En el caso de componentes o piezas destinadas a repuestos, se seguir el
criterio
del prrafo anterior, en tanto no pertenezca a un modelo homologado o
certificado.
Se comercializarn con un sistema de inviolabilidad que permita la fcil y
rpida
deteccin
de su falsificacin o la violacin del envase.
Las autopartes de seguridad no se deben reutilizar ni reparar, salvo para las
que
se normalice un proceso de acondicionamiento y se garanticen prestaciones
similares al original.
A esos efectos, son competentes las autoridades nacionales en materia
industrial
o de transporte, quienes fiscalizan el cumplimiento de los fines de esta ley en
la
fabricacin e importacin de vehculos y partes, aplicando las medidas
necesarias
para ello.
Pueden dar validez a las homologaciones aprobadas por otros pases
Todos los fabricantes e importadores de autopartes o vehculos mencionados
en
este ARTICULO y habilitados, deben estar inscriptos en el registro oficial
correspondiente para poder comercializar sus productos.
Las entidades privadas vinculadas con la materia tendrn participacin y
colaborarn en la implementacin de los distintos aspectos contemplados en
esta
ley.
CAPITULO III
Reglas para vehculos de transporte
ARTICULO 53.-EXIGENCIAS CUMUNES. Los propietarios de vehculos del
servicio de transporte de pasajeros y carga, deben tener organizado el mismo
de
modo que:
a) Los vehculos circulen en condiciones adecuadas de seguridad, siendo
responsables de su cumplimiento, no obstante la obligacin que pueda tener el
conductor de comunicarles las anomalas que detecte;
b) No deban utilizar unidades con mayor antigedad que la siguiente, salvo
que se
ajusten a las limitaciones de uso, tipo y cantidad de carga, velocidad y otras
que
se les fije en el reglamento y en la revisin tcnica peridica:
1. De diez aos para los de sustancias peligrosas y pasajeros;
(Nota Infoleg: Por art. 1 de la Resolucin N 9/2002 de la Secretara de
Transporte B.O. 08/04/2002 se prorroga hasta el 31 de diciembre del ao
2002 la
continuidad en la prestacin de los servicios, de los vehculos afectados al
transporte de sustancias peligrosas que hayan superado las antigedades
mximas establecidas en el presente apartado. Por art. 2 de la referida
norma, se
determina que las unidades comprendidas que hayan superado los referidos
plazos, debern realizar la REVISION TECNICA OBLIGATORIA (R.T.O.) en
perodos de SEIS (6) meses.)
2. De veinte aos para los de carga.
La autoridad competente del transporte puede establecer trminos menores en
funcin de la calidad de servicio que requiera;
c) Sin perjuicio de un diseo armnico con los fines de esta ley, excepto
aquellos a
que se refiere el ARTICULO 56 en su inciso e), los vehculos y su carga no deben
superar las siguientes dimensiones mximas:
1. ANCHO: dos metros con sesenta centmetros.
2. ALTO: cuatro metros con diez centmetros.
3. LARGO:
3.1. Camin simple: 13 mts. con 20 cmts.;
3.2. Camin con acoplado: 20 mts.;
3.3. Camin y mnibus articulado: 18 mts.;
3.4. Unidad tractora con semirremolque (articulado) y acoplado: 20 mts. con
50ctms.;
3.5. Omnibus: 14 mts. En urbanos el lmite puede ser menor en funcin de la
tradicin normativa y caractersticas de la zona a la que estn afectados;
d) Los vehculos y su carga no transmitan a la calzada un peso mayor al
indicado
en los siguientes casos:

1. Por eje simple:
1.1. Con ruedas individuales: 6 toneladas;
1.2. Con rodado doble: 10,5 toneladas;
2. Por conjunto (tndem) doble de ejes:
2.1. Con ruedas individuales: 10 toneladas;
2.2. Ambos con rodado doble: 18 toneladas;
3. Por conjunto (tndem) triple de ejes con rodado doble: 25,5 toneladas;
4. En total para una formacin normal de vehculos: 45 toneladas
5. Para camin acoplado o acoplado considerados individualmente: 30
toneladas.
La reglamentacin define los lmites intermedios de diversas combinaciones de
ruedas, las dimensiones del tndem, las tolerancias, el uso de ruedas
superanchas, las excepciones y restricciones para los vehculos especiales de
transporte de otros vehculos sobre s.
e) La relacin entre la potencia efectiva al freno y el peso total de arrastre sea
desde la vigencia de esta ley, igual o superior a 3,25 CV DIN (caballo vapor
DIN)
por tonelada de peso. En el lapso de tiempo no superior a cinco aos, la
relacin
potencia-peso deber ser igual o superior al valor 4,25 CV DIN (caballo vapor
DIN)
por tonelada de peso;
f) Obtengan la habilitacin tcnica de cada unidad, cuyo comprobante ser
requerido para cualquier trmite relativo al servicio o al vehculo;
g) Los vehculos, excepto los de transporte urbano de carga y pasajeros, estn
equipados a efectos del control, para prevencin e investigacin de accidentes
y
de otros fines, con un dispositivo inviolable y de fcil lectura que permita
conocer
la velocidad, distancia, tiempo y otras variables sobre su comportamiento,
permitiendo su control en cualquier lugar donde se halle al vehculo;
h) Los vehculos lleven en la parte trasera, sobre un crculo reflectivo la cifra
indicativa de la velocidad mxima que le est permitido desarrollar;
i) Los no videntes y dems discapacitados gocen en el servicio de transporte
del
beneficio de poder trasladarse con el animal gua o aparato de asistencia de
que
se valgan;
j) En el servicio de transporte de pasajeros por carretera se brindarn al
usuario
las instrucciones necesarias para casos de siniestro;
k) Cuenten con el permiso, concesin, habilitacin o inscripcin del servicio, de
parte de la autoridad de transporte correspondiente. Esta obligacin
comprende a
todo automotor que no sea de uso particular exclusivo.
Queda expresamente prohibido en todo el territorio nacional la circulacin en

trfico de jurisdiccin nacional de vehculos de transporte por automotor
colectivo
de pasajeros que no hayan cumplido con los requisitos establecidos por la
autoridad nacional competente en materia de transporte y en los acuerdos
internacionales bilaterales y multilaterales vigentes relativos al transporte
automotor.
Cuando se verificase la circulacin de un vehculo en infraccin a lo sealado
en
los prrafos anteriores se dispondr la paralizacin del servicio y la retencin
del
vehculo utilizado hasta subsanarse las irregularidades comprobadas, sin
perjuicio
de que la autoridad nacional de transporte, prosiga la sustanciacin de las
actuaciones pertinentes en orden a la aplicacin de las sanciones que
correspondan.
El Poder Ejecutivo nacional dispondr las medidas que resulten pertinentes a
fin
de coordinar el accionar de los organismos de seguridad de las distintas
jurisdicciones a los efectos de posibilitar el cumplimiento de lo
precedentemente
establecido.
(Nota infoleg: Ver las siguientes Resoluciones: Por art. 1 Resolucin N
20/2001
de la Secretara de Transporte B.O. 24/7/2001 se establece plazo para
vehculos
de autotransporte de pasajeros de carcter interurbano de jurisdiccin
nacional, de
los 1988, 1989 y 1990.
Por art.1 Resolucin N 21/2001 de la Secretara de Transporte B.O.
24/7/2001
se establece que los vehculos de autotransporte de pasajeros de carcter
urbano
y suburbano de jurisdiccin nacional, modelos 1989 y 1990 podrn brindar
servicios como medida excepcional.
Por art. 1 Resolucin 19/2001 de la Secretara de Transporte B.O.
24/07/2001, se
prorroga la continuidad de la prestacin de los servicios de los vehculos
afectados
al transporte de carga general.)
ARTICULO 56.-TRANSPORTE DE CARGA. Los propietarios de vehculos de

carga dedicados al servicio de transporte, sean particulares o empresas,
conductores o no, deben:

a) Estar inscriptos en el registro de transportes de carga correspondiente;
b) Inscribir en sus vehculos la identificacin y domicilio, la tara, el peso
mximo de
arrastre (P.M.A.) y el tipo de los mismos, con las excepciones reglamentarias;
c) Proporcionar a sus choferes la pertinente carta de porte en los tipos de viaje
y
forma que fija la reglamentacin;
d) Proveer la pertinente cdula de acreditacin para tripular cualquiera de sus
unidades, en los casos y forma reglamentada;
e) Transportar la carga excepcional e indivisible en vehculos especiales y con
la
portacin del permiso otorgado por el ente vial competente previsto en el
CATEGORI
A DE
VEHICULO
S
COMPREN
DIDOS
O, excepto
O4
CLASIFICACION DE TALLERES
Y SERVICIOS
ESPECIALIDADES
CLASE
DENOMINACI
ON
Taller de
remolques
a) Electricidad
(Iluminacin
exterior)
b) Suspensin.
c) Frenos.
d) Carrocera.
e) Enganche entre
Tractor y
Remolque.
L, M, N y O
Servicio de
emergencia.
Es aquel que se
presta en el lugar
de detencin de la
unidad, pudiendo
efectuar
nicamente
pequeas
reparaciones de
carcter
provisional.
L, M, N, y O
Servicio de
gomera.
a) Instalacin y
recambio de
llantas.
b) Pulido de llantas.
c) Colocacin de
protectores.
d) Colocacin de
cubiertas.
e) Colocacin de
cmaras.
f) Colocacin de
vlvulas.
g) Reparacin de
cubiertas.
h) Reparacin de
cmaras.
L, M, y N y
O
Servicio de
sistema de
escape
a) Recambio de
componentes
atenuadores de
ruido.
b) Reparacin
componentes
atenuadores de
ruido.
c) Conductos.
d) Elementos de
sujecin.
e) Acople.
f) Juntas.
ARTICULO 28.- Responsabilidad sobre su seguridad. Para poder ser librados al trnsito
pblico, todos los vehculos, acoplados y semiacoplados que se fabriquen en el pas o se
importen, deben contar con la respectiva Licencia para Configuracin de Modelo, otorgada por
la Autoridad Competente, conforme al Procedimiento establecido en el Anexo P.
Las SECRETARIAS DE INDUSTRIA y DE TRANSPORTE del MINISTERIO DE ECONOMIA y
OBRAS y SERVICIOS PUBLICOS, son las autoridades competentes en todo lo referente a la
fiscalizacin de las disposiciones reglamentarias de los Artculos 28 al 32 de la Ley de
Trnsito.
El fabricante o importador de automotores y acoplados o el fabricante de vehculos armados
en etapas, debe certificar ante la Autoridad Competente que el modelo se ajusta a los
requerimientos de seguridad activa y pasiva. En el caso de automotores se debe adems
certificar que el modelo no supera los lmites de emisin establecidos en el Artculo 33.
La SECRETARIA DE RECURSOS NATURALES Y AMBIENTE HUMANO expedir el
certificado de aprobacin en lo relativo a emisiones de gases contaminantes y nivel sonoro.
Dicha aprobacin deber ser presentada por el fabricante para solicitar la Licencia para
Configuracin de Modelo.
A partir de la fecha de entrada en vigencia de esta Reglamentacin los fabricantes e
importadores de todo modelo, configuracin de vehculo y motor debern solicitar, previo a su
comercializacin, la Licencia para Configuracin de Modelo correspondiente.
A los fines de obtener la licencia para configuracin correspondiente a los modelos y vehculos
que se encuentren en produccin a la fecha de entrada en vigencia de esta Reglamentacin,
se otorgar un plazo de CIENTO OCHENTA (180) das. (Nota Infoleg: Por art. 1 del Decreto
N 730/1997 B.O. 06/08/1997, se da por prorrogado desde su vencimiento y hasta el 30 de
agosto de 1997 el plazo otorgado en el presente prrafo para la obtencin de la LICENCIA
PARA LA CONFIGURACION DE MODELO por parte de los fabricantes e importadores de
automotores y acoplados o los fabricantes de vehculos armados en etapas. Vigencia: a partir
del da siguiente de su publicacin en el Boletn Oficial)
La Autoridad Competente podr validar total o parcialmente la certificacin de modelos o
partes efectuadas por otros pases.
Debern inscribirse en los registros especficos que establezca la Autoridad Competente:
a Los fabricantes e importadores de vehculos, acoplados y semiacoplados.
b Los fabricantes e importadores de componentes, piezas y otros elementos destinados a
repuestos de los vehculos, acoplados y semiacoplados.
c Los fabricantes e importadores de otros elementos o sistemas a ser incorporados en los
vehculos, acoplados y semiacoplados.
d Los reconstructores.
Para obtener la Licencia para Configuracin de Modelo, la fbrica terminal o el importador

deber presentar una solicitud de acuerdo al procedimiento establecido en el Anexo P. A este
efecto, la fbrica terminal debe hacer constar en la solicitud, con carcter de declaracin
jurada, el cumplimiento satisfactorio de todas las normas especficas exigidas por esta
reglamentacin, relativas a requerimientos de seguridad activa y pasiva.
El importador debe adjuntar a la solicitud una copia autenticada del certificado de validacin
emitido por la autoridad competente del pas en el que se haya fabricado el vehculo, acoplado
o semiacoplado.
Presentada la solicitud y reunidos los requisitos que establece la presente reglamentacin, la
Autoridad Competente expedir la Licencia para Configuracin de Modelo que autorizar la
comercializacin del modelo del vehculo, acoplado o semiacoplado.
Todos los componentes, piezas u otros elementos destinados a los vehculos, acoplados y
semiacoplados que se fabriquen o importen deben ser certificados por la Autoridad
Competente del siguiente modo:
a) Las autopartes componentes del vehculo quedan certificadas con la Licencia para
Configuracin de Modelo del vehculo, acoplado o semiacoplado.
b) Las partes no instaladas en el vehculo, acoplado y semiacoplado, pero producidas como
provisin normal del modelo del mismo a la fbrica terminal o importadas con el mismo fin, se
certificarn como repuesto original con prueba fehaciente de este cumplimiento, para lo cual
deber adjuntarse a la solicitud de validacin una copia del certificado de aprobacin del
fabricante del automotor o, en su caso, una copia autenticada del certificado de validacin
emitido por la autoridad competente en el pas en el que se haya fabricado la parte.
c) Las autopartes no producidas como provisin normal del modelo de vehculo, acoplado o
semiacoplado, que se fabriquen o se importen para el mercado de reposicin exclusivamente,
sern certificadas como repuesto no original por la Autoridad Competente, previa verificacin
de dicho organismo del cumplimiento de los requerimientos establecidos en esta
Reglamentacin y en las normas IRAM correspondientes.
d) Las reconstrucciones se certificarn conforme lo disponga la Autoridad Competente.
Las nuevas autopartes que se incorporen a los modelos de vehculos, acoplados o
semiacoplados, ya configurados, quedarn automticamente validadas con la aprobacin del
vehculo, acoplado o semiacoplado, extendindose el certificado correspondiente con los
mismos recaudos previstos precedentemente.
Las caractersticas que incidan en los factores de seguridad o contaminacin a que se refieren
las disposiciones de la Ley de Trnsito, correspondiente al modelo de automotor, acoplado o
semiacoplado que se haya librado a la comercializacin por una Licencia para Configuracin
de Modelo, no podrn ser modificadas por la fbrica terminal, ni por el importador, ni por otro
componente de la cadena de comercializacin, ni por el usuario, excepto las que demande la
adaptacin a los servicios especficos y estn debidamente reglamentados.
La fbrica terminal, el ltimo interviniente en el proceso de fabricacin o el importador, son
responsables por el cumplimiento de los requisitos establecidos en el presente Artculo.
Esta responsabilidad se extiende a todos los componentes de la cadena de comercializacin.

Ninguno de ellos podr eximirse de la misma basndose en la que le correspondiera a algn
otro componente del circuito de fabricacin, importacin o comercializacin.
La Autoridad Competente establecer los procedimientos que debern seguir los fabricantes
para acreditar ante ella, suficientes antecedentes y solvencia industrial en relacin a los
procesos de manufactura y aseguramiento de la calidad del producto y asistencia tcnica, con
el fin de poder demostrar el cumplimiento de los requisitos establecidos por las normas
pertinentes.
Los fabricantes o importadores debern mantener archivadas y disponibles para su consulta
por la autoridad que lo requiera, toda la documentacin relativa al Certificado, por el trmino de
DIEZ (10) aos contados a partir de la finalizacin de la produccin del ltimo vehculo de la
serie, fecha que debe ser puesta fehacientemente en conocimiento de la Autoridad
Competente.
La comercializacin de las autopartes se realizar conforme a las normas que dicte la
Autoridad Competente y que tengan como objeto asegurar la calidad del producto que llega al
usuario, permitir la determinacin de la marca de fbrica o del fabricante, la duracin de la
garanta y la fecha en que sta comienza a tener efecto, as como la deteccin de cualquier
falsificacin o alteracin del producto.
Las autopartes de seguridad no podrn ser reparadas, excepto aquellas cuyo proceso de
reacondicionamiento garantice las prestaciones mnimas exigidas por las normas que sean de
aplicacin y las exigencias requeridas para la fabricacin de las autopartes de que se trate. En
tal caso, los encargados de tales procesos deben inscribirse ante la Autoridad Competente.
Las autopartes que a la fecha de entrada en vigencia de la presente Reglamentacin no sean
de provisin normal a las fbricas terminales, y se hallen en proceso de produccin o se
encuentren distribuidas, podrn ser comercializadas por el trmino de UN (1) ao a partir de la
fecha antes mencionada, lapso durante el cual debern tramitar la obtencin del certificado. En
casos especiales este plazo podr ser ampliado por CIENTO OCHENTA (180) das
improrrogables.
La Autoridad de Aplicacin tendr un plazo de hasta UN (1) ao para emitir el certificado. A los
fines de este ordenamiento, los vehculos se clasifican de acuerdo a las siguientes
caractersticas:
EN CUANTO A LAS CARACTERISTICAS TECNICAS:
1.- Categora L: Vehculo automotor con menos de CUATRO (4) ruedas.
1.1.- Categora L1: Vehculos con DOS (2) ruedas, con una cilindrada que no exceda los
CINCUENTA CENTIMETROS CUBICOS (50 cc.) y una velocidad de diseo mximo no mayor
a CUARENTA KILOMETROS POR HORA (40 km/h).
1.2.- Categora L2: Vehculos con TRES (3) ruedas, con una capacidad de cilindrada que no
exceda los CINCUENTA CENTIMETROS CUBICOS (50 cc.) y una velocidad de diseo
mxima no mayor a CUARENTA KILOMETROS POR HORA (40 km/h).
1.3.- Categora L3: Vehculos con DOS (2) ruedas, con una capacidad de cilindrada mayor a
los CINCUENTA CENTIMETROS CUBICOS (50 cc.) o una velocidad de diseo superior a los
CUARENTA KILOMETROS POR HORA (40 km/h.).
1.4.- Categora L4: Vehculos con TRES (3) ruedas, colocadas en disposicin asimtrica en
relacin al eje longitudinal medio, con una capacidad de cilindrada mayor a los CINCUENTA
CENTIMETROS CUBICOS (50 cc.) o una velocidad de diseo superior a los CUARENTA
KILOMETROS POR HORA (40 km/h.) (motocicleta con sidecar).
1.5.- Categora L5: Vehculos con TRES (3) ruedas, colocadas en posicin simtrica en
relacin al eje longitudinal medio, con una carga mxima que no exceda los MIL
KILOGRAMOS (1.000 kg) y una capacidad de cilindrada mayor a los CINCUENTA
CENTIMETROS CUBICOS (50 cc.) o una velocidad de diseo superior a los CUARENTA
KILOMETROS POR HORA (40 km/h).
2.- Categora M: Vehculo automotor que tiene, por lo menos, CUATRO (4) ruedas, o que tiene
TRES (3) ruedas cuando el peso mximo excede MIL KILOGRAMOS (1.000 kg.) y es utilizado
para el transporte de pasajeros - Vehculos articulados que constan de DOS (2) unidades
inseparables pero que articuladas se consideran como vehculos individuales.
2.1.- Categora M1: Vehculos para transporte de pasajeros, que no contengan ms de OCHO
(8) asientos adems del asiento del conductor y que, cargado, no exceda de un peso mximo
de TRES MIL QUINIENTOS KILOGRAMOS (3.500 kg.).
2.2.- Categora M2: Vehculos para transporte de pasajeros con ms de OCHO (8) asientos
excluyendo el asiento del conductor, y que no excedan el peso mximo de CINCO MIL
KILOGRAMOS (5.000 kg.).
2.3.- Categora M3: Vehculos para transporte de pasajeros con ms de OCHO (8) asientos
excluyendo el asiento del conductor, y que tengan un peso mximo mayor a los CINCO MIL
3.- Categora N: Vehculo automotor que tenga, por lo menos, CUATRO (4) ruedas o que tenga
TRES (3) ruedas cuando el peso mximo excede de MIL KILOGRAMOS (1.000 kg), y que sea
utilizado para transporte de carga.
3.1.- Categora N1: Vehculos utilizados para transporte de carga, con un peso mximo que no
exceda los TRES MIL QUINIENTOS KILOGRAMOS (3.500 kg.).
3.2.- Categora N2: Vehculos utilizados para transporte de carga con un peso mximo superior
a los TRES MIL QUINIENTOS KILOGRAMOS (3.500 kg.), pero inferior a los DOCE MIL
3.3.- Categora N3: Vehculo para transporte de carga con un peso mximo superior a los
DOCE MIL KILOGRAMOS (12.000 kg.).
4.- Categora O: Acoplados (incluyendo semiacoplados).
4.1.- Categora O1: Acoplados con UN (1) eje, que no sean semiacoplados, con un peso
mximo que no exceda los SETECIENTOS CINCUENTA KILOGRAMOS (750 kg.).
4.2.- Categora O2: Acoplados con un peso mximo que no exceda los TRES MIL
QUINIENTOS KILOGRAMOS (3.500 kg.) y que no sean los acoplados de la Categora O1.
4.3.- Categora O3: Acoplados con un peso mximo superior a los TRES MIL QUINIENTOS
KILOGRAMOS (3.500 kg.) pero que no exceda los DIEZ MIL KILOGRAMOS (10.000 kg.).
4.4.- Categora O4: Acoplados con un peso mximo superior a los DIEZ MIL KILOGRAMOS
(10.000 kg.).
5.- Observaciones.
5.1.- Para el caso de un vehculo motriz diseado para agregrsele un acoplado o un
semiacoplado, el peso mximo a considerarse para su clasificacin es el peso del vehculo
motriz, en carretera, incrementado por el peso mximo que el semiacoplado le transfiere, y
cuando corresponda, incrementado por el peso mximo de la carga del vehculo motriz.
5.2.- Los equipos e instalaciones incluidos para propsitos especficos de los vehculos no
diseados para el transporte de pasajeros (gras, vehculos para industrias, vehculos para
publicidad, etc.) se asimilarn con las caractersticas del punto 2.3.
5.3.- En el caso de un semiacoplado, el peso mximo que se debe considerar para la
clasificacin del mismo es el peso transmitido al suelo por el eje o los ejes del semiacoplado,
cuando este ltimo se encuentra acoplado al vehculo motriz y llevando su carga mxima.
EN CUANTO A LA TRACCION:
A.- Autopropulsados por motores de combustin interna: con combustible lquido o gaseoso.
B.- Autopropulsados por motores elctricos.
C.- De propulsin humana.
D.- De traccin animal.
E.- Remolcados: remolque y semiremolque.
EN CUANTO A LA ESPECIE:
A.- De Pasajeros:
1. Bicicleta;
2. Ciclomotor;
3. Motoneta;
4. Motocicleta;
5. Triciclo;
6. Automvil;
7. Micromnibus;
8. Omnibus;
9. Tranva;
10. Trolebs;
11. Remolque o semiremolque;
12. Calesa (sulky, mateos, etc.);
13. Trineo;
B.- De Carga:
1. Motoneta;
2. Motocicleta;
3. Triciclo;
4. Camioneta;
5. Camin;
6. Remolque y semiremolque;
7. Carretn;
8. Carro de mano;
9. Trineo;
C.- Mixto;
D.- De Carrera;
E.- De Traccin:
1. Camin tractor;
2. Tractor de ruedas;
3. Tractor de orugas;
4. Tractor mixto.
F.- Especial: Vehculos de Coleccin.
EN CUANTO AL DESTINO DEL SERVICIO:
A.- Oficial;
B.- Misin Diplomtica, Reparticiones Consulares Oficiales y de Representaciones de

Organismos Internacionales acreditados en la Repblica;
C.- Particular;
D.- De Alquiler; de Alquiler con Chofer (Remis); de Alquiler con Chofer y Servicio de alquiler
por taxmetro.
E.- De Transporte Pblico de Pasajeros:
1. Servicio Internacional:
- Lneas Regulares:
Larga Distancia (Vehculos Categora M3).
Urbano (Vehculos Categora M3).
- Servicio de Turismo:
Larga Distancia (Vehculos Categora M3).
Urbano (Vehculos Categora M1, M2 y M3).
2. Servicio Interjurisdiccional y Jurisdiccional.
- Lneas Regulares: (Vehculos Categora M1, M2 y M3).
- Servicio de Turismo: (Vehculos Categora M1, M2 y M3).
F.- De Transporte Escolar (Vehculos Categora M1, M2 y M3).
G.- De Transporte de Cargas:
- General.
- De Sustancias Peligrosas.
- De Correos y Valores Bancarios.
- De Recoleccin o Trabajos en la Va Pblica.
- Carretn, Automovileros, para Carga Indivisible o similares.
H.- Especiales:
- Emergencias y Seguridad.
- Ambulancias y Fnebres.
- Reparacin o Trabajos sobre la Va Pblica.

- De Remolque de otros Vehculos.
- Maquinaria Especial y Agrcola.
(Nota Infoleg: Por art. 1 de la Resolucin N 108/2003 de la Secretara de Industria,
Comercio y Minera B.O. 22/4/2003 se excepta de la Licencia para Configuracin de Modelo
a los vehculos ligeros de CUATRO (4) ruedas, con manubrio, asiento del tipo de monociclos y
mecanismo de cambio de velocidades con o sin marcha atrs, para el transporte de personas,
con o sin dispositivo de enganche para remolque, denominados cuatriciclos. Vigencia: a partir
del da siguiente al de su publicacin en el Boletn Oficial.)
ARTICULO 29.- Condiciones de seguridad. Las condiciones de seguridad que deben cumplir
los vehculos clasificados y definidos en el Artculo 28 se ajustarn a las siguientes exigencias:
a) En general:
1.- A un sistema de frenado permanente, seguro y eficaz cuyos elementos constitutivos
cumplan con las definiciones, especificaciones y ensayos establecidos en el Anexo A
-"Sistemas de Frenos"- y en las normas IRAM respectivas.
2.- A un sistema de direccin que permita el control del vehculo y cuyos elementos
constitutivos cumplan con las definiciones, especificaciones y ensayos establecidos en las
normas IRAM respectivas.
3.- A un sistema de suspensin que atene los efectos de las irregularidades de la va y
contribuya a la adherencia y estabilidad, cuyos elementos constitutivos cumplan con las
definiciones, especificaciones y ensayos establecidos en las normas IRAM respectivas.
4.- El conjunto neumtico deber cumplir con lo siguiente:
4.1.- Los neumticos nuevos o reconstruidos, montados en los aros especificados, con vlvula
para uso sin cmara o cmara correspondiente con su respectiva vlvula, deben satisfacer las
exigencias establecidas en la norma IRAM 113.337/93 - Cubiertas Neumticas para Vehculos
Automotores (Desgaste, dao, redibujados y marcado) y en las normas IRAM citadas en la
misma. Los ensayos funcionales slo se aplican a los aros, las vlvulas y los neumticos
nuevos o recin reconstruidos.
4.2.- Los vehculos automotores debern salir de fbrica equipados con conjuntos neumticos
que cumplan con los lmites de carga, dimensiones y velocidades contenidas en las normas
indicadas en el punto 4.1. No podrn utilizarse conjuntos neumticos distintos de aquellos
recomendados por los fabricantes del vehculo o del conjunto neumtico. La carga impuesta a
cada conjunto no podr superar la mxima admitida que surja de aplicar las normas indicadas
en el punto 4.1.
4.3.- Todo neumtico debe ser fabricado o reconstruido:
- Con indicadores de desgaste moldeados en el fondo del diseo de la banda de rodamiento.
- Grabados por moldeo de acuerdo a lo indicado en las normas mencionadas en el punto 4.1.
4.4.- Los indicadores de desgaste o la profundidad remanente de la zona central de la banda

de rodamiento debe observar una magnitud no inferior a UNO CON SEIS DECIMAS DE
MILIMETRO (1,6 mm). En neumticos para motocicletas la profundidad mnima ser de UN
MILIMETRO (1 mm) y en ciclomotores de CINCO DECIMAS DE MILIMETRO (0, 5 mm).
4.5.- Cuando estn en el mismo eje o conjunto de ejes (tndem) los neumticos deben ser del
mismo tipo, tamao, construccin, peso bruto total, para igual servicio y montados en aros de
la misma dimensin. Se permite la asimetra cuando se constate en una rueda de reserva que
se halle en uso por una emergencia, respetando la presin, la carga y la velocidad que dicha
rueda temporaria indique en su grabado. En el caso de automviles que usen neumticos
diagonales y radiales, estos ltimos deben ir en el eje trasero.
4.6.- Se prohibe la utilizacin de neumticos redibujados, excepto aquellos que contemplen
dicha posibilidad, en cuyo caso cumplirn los requisitos de las normas mencionadas en el
punto 4.1.
4.7.- Se prohibe la utilizacin de neumticos que presenten cortes, roturas y fallas que
excedan los lmites de reparaciones permitidos por las normas indicadas en el punto 4.1.
4.8.- Se prohibe la utilizacin de neumticos reconstruidos en los ejes delanteros de mnibus
de media y larga distancia, en camiones, y en ambos ejes de motociclos.
4.9.- Los aros y sus piezas de fijacin sern fabricados:
- Con caractersticas y resistencia normalizadas, de acuerdo con las normas indicadas en el
punto 4.1.
- Grabados en forma legible e indeleble con la marca o nombre del fabricante y el cdigo de
identificacin que requieran las normas indicadas en el punto 4.1. Los aros para neumticos
"sin cmara" sern identificados en su grabacin.
4.10.- Todo aro que presente reparaciones y fallas tales como rotura o faltante de alguna pieza
de fijacin, deformaciones o fisuras, no podr ser utilizado para circular por la va pblica.
4.11.- Las vlvulas de cmaras y de neumticos "sin cmara" estarn fabricadas bajo las
normas mencionadas en el punto 4.1. y el diseo de cada modelo debe corresponder al uso y
servicio del conjunto neumtico.
4.12.- El neumtico no debe presentar prdida total de presin de aire del conjunto.
4.13.- Los fabricantes de neumticos, aros, vlvulas y los reconstructores de neumticos,
debern acreditar, que sus productos satisfacen las exigencias establecidas por las normas
indicadas en el punto 4.1.
5.- Definicin de cubierta reconstruida.
Se denomina cubierta reconstruida a aquella a la cual mediante un proceso industrial se le
repone la banda de rodamiento o los costados, con material y caractersticas similares a las
originales. La reconstruccin debe efectuarse de acuerdo a la norma IRAM indicada en el
punto 4.1.
6.- Todos los automviles, micromnibus, mnibus, camionetas y camiones (categoras M y N)

deben proporcionar a sus ocupantes una adecuada proteccin en caso de impacto. A estos
efectos se define como habitculo al espacio a ser ocupado por el pasajero y el conductor.
6.1. El habitculo deber reunir condiciones de proteccin para los ocupantes tales como las
especificadas en las normas del Anexo B -"Seguridad del Habitculo y de Proteccin
Exterior"-:
B.1.- Desplazamiento del sistema de control de direccin. Aplicable a los vehculos Categoras
M1 y N1: automviles y camionetas de uso mixto derivadas de stos.
B.2.- Sistema de control de direccin, absorbedor de energa. Requisitos de operacin.
Aplicable a los vehculos Categoras M1 y N1: automviles y camionetas de uso mixto
derivadas de stos.
B.3.- Anclajes de asientos. Aplicable a los vehculos Categoras M1 y N1: automviles y
camionetas de uso mixto derivadas de stos.
B.4.- Tanque de combustible, tubo de llenado y conexiones del tanque de combustible.
Aplicable a los vehculos Categoras M1 y N1: automviles y camionetas de uso mixto
derivadas de stos.
Como tambin, lo establecido en la Resolucin S.T. N 72/93 -"Inflamabilidad de los Materiales
a ser utilizados en el interior de los Vehculos Automotores"-, o las Normas IRAM que se
encuentren definidas y especificadas en relacin a otros criterios tcnicos extrnsecos
interiores o exteriores, que los avances tecnolgicos permitan comprobar.
En relacin a la seguridad que deben presentar los vehculos automotores propulsados a gas
natural comprimido (GNC), stos debern cumplir con las normas y resoluciones emanadas
por el ENTE NACIONAL REGULADOR DEL GAS (ENARGAS). En particular, con la NormaGE N 115 "Reglamentaciones.- Definiciones y Terminologa.- Especificaciones y
Procedimientos.- Documentacin Tcnica a Complementar", la Norma-GE N 116 "Normas y
Especificaciones Mnimas, Tcnicas y de Seguridad para el Montaje de Equipos Completos
para GNC en Automotores y Ensayos de Verificacin" y el Anexo "Autotransporte Pblico de
Pasajeros.- Condiciones de seguridad adicionales para vehculos comprendidos en el
Reglamento de Habilitacin de Vehculos de Autotransporte Pblico de Pasajeros", la NormaGE N 117 "Normas Tcnicas para Componentes Diseados para operar con GNC en
Sistemas de Carburacin para Automotores y Requisitos de Funcionamiento" y la Norma-GE
N 144 "Especificacin Tcnica para la Revisin de Cilindros de Acero sin Costura para GNC,
basada en la Norma IRAM 2529 - Condiciones para su Revisin Peridica".
6.2. Estos criterios y condiciones tcnicas, enunciados en el prrafo que antecede, reunidos
por los vehculos para la proteccin del conductor y los ocupantes, debern mantenerse para
todo elemento adicional que se incorpore en el interior o exterior del vehculo, como sigue:
a La instalacin de los apoyacabezas en los vehculos pertenecientes al parque vehicular de
usados, slo ser exigida si el diseo original del asiento del vehculo lo permite conforme a
las especificaciones de la norma.
b En lo referente al inciso f) del Artculo 40 - Requisitos para Circular-, se deber cumplir:
Para los matafuegos (extintores de incendio) a ser portados en los vehculos automotores, se
requerir que estos estn fabricados, sean mantenidos y se les efecte el control de carga
peridico conforme a las especificaciones de las normas IRAM y de acuerdo a las condiciones
enunciadas seguidamente:
- En los vehculos Categoras M1 y N1: automviles y camionetas de uso mixto derivadas de
stos, con peso bruto total hasta MIL QUINIENTOS KILOGRAMOS (1.500 kg.), llevarn como
mnimo UN (1) matafuego de UN KILOGRAMO (1 kg.) de capacidad nominal y potencial
extintor de 3 B, con indicador de presin de carga.
- En los vehculos Categoras M1 y N1: automviles y camionetas de uso mixto derivadas de
stos, con peso bruto total hasta TRES MIL QUINIENTOS KILOGRAMOS (3.500 kg.), con
capacidad hasta NUEVE (9) personas sentadas incluyendo al conductor y los vehculos
Categoras M2 con peso bruto total hasta CINCO MIL KILOGRAMOS (5.000 kg), con
capacidad mayor a NUEVE (9) personas sentadas incluyendo al conductor, llevarn como
mnimo UN (1) matafuego de DOS CON CINCO DECIMAS DE KILOGRAMO (2,5 kg) de
capacidad nominal y potencial extintor de 5 B, con indicador de presin de carga.
- En los vehculos de las Categoras M3, N2 y N3: con capacidad de carga mayor a CINCO
MIL KILOGRAMOS (5.000 kg), llevarn como mnimo UN (1) matafuego de CINCO
KILOGRAMOS (5 kg) de capacidad nominal y potencial extintor de 10 B, con indicador de
presin de carga.
Si el vehculo est equipado con una instalacin fija contra incendio del motor, con sistemas
automticos o que puedan ponerse fcilmente en funcionamiento, las cantidades que
anteceden podrn ser reducidas en la proporcin del equipo instalado.
Para el transporte de Mercancas y Residuos Peligrosos, el extintor que deber portar el
vehculo estar de acuerdo a la categora del mismo, y al tipo de potencial extintor que
determine el dador de la carga. Asimismo, deber adoptar las indicaciones prescritas en el
Reglamento de Transporte de Mercancas y Residuos Peligrosos y en la Ley N 24.051, de
acuerdo al siguiente criterio: el extintor de incendios tendr la capacidad suficiente para
combatir un incendio de motor o de cualquier otra parte de la unidad de transporte y de tal
naturaleza que si se emplea contra el incendio de la carga no lo agrave, y si es posible, lo
combata.
Para el aseguramiento de los matafuegos:
- Los matafuegos debern ubicarse al alcance del conductor, dentro del habitculo,
exceptundose de esta obligacin a los matafuegos de ms de UN KILOGRAMO (1 kg) de
capacidad nominal.
- El soporte del matafuegos deber ubicarse en un lugar que no represente un riesgo para el
conductor o acompaante, fijndose de forma tal que impida su desprendimiento de la
estructura del habitculo, no pudiendo fijarse sobre los parantes del techo de la carrocera.
- El sistema de aseguramiento del matafuegos garantizar su permanencia, an en caso de
colisin o vuelco, permitiendo adems su fcil liberacin cuando tenga que ser empleado,
debiendo ser metlico. Se prohibe usar el sistema de abrazadera elstica para su sujecin.
Para las balizas porttiles a ser llevadas en los vehculos automotores, se requerir que stas
estn fabricadas conforme a las especificaciones de las normas IRAM y de acuerdo a las
condiciones enunciadas seguidamente:
1) Las dos balizas que se utilicen para los vehculos debern cumplir como mnimo con lo
establecido en la Norma IRAM 10.031/84 - Balizas Triangulares Retrorreflectoras.
2) Todo otro dispositivo que se utilice para los vehculos deber reunir condiciones de igual o
mayor eficacia que las exigidas en el punto 1) que antecede. Asimismo, respecto a las balizas
porttiles de luz propia.
3) Las balizas se llevarn en un lugar accesible.
7.- El peso y las dimensiones de los vehculos, deben ajustarse a lo indicado en la Ley de
Trnsito, en esta reglamentacin y en las normas complementarias. En lo relativo a la relacin
potencia peso, sta ser actualizada por la SECRETARIA DE TRANSPORTE.
b) Los vehculos de carga y del servicio de pasajeros deben poseer los dispositivos especiales
que se requieran para satisfacer las necesidades de cada servicio, los que indique cada
reglamento especfico y las normas IRAM que las complementen.
c) Los vehculos para transporte masivo de personas deben estar diseados especficamente
para el destino del servicio que proporciona, previendo todas las condiciones de seguridad y
proteccin que la Ley de Trnsito, esta reglamentacin y el Reglamento especfico determinen.
A los efectos de la aplicacin de este inciso se considera servicio urbano de transporte de
pasajeros, al pblico o de oferta libre de transporte masivo de personas realizado en unidades
correspondientes a la categora M3 cuyo peso bruto total sea igual o mayor a DIEZ MIL
KILOGRAMOS (10.000 kg), quedando excluidos expresamente los pertenecientes a las
categoras M1 y M2 y los de la categora M3 cuyo peso bruto total sea menor a DIEZ MIL
KILOGRAMOS (10.000 kg) o aquellos cuya capacidad no exceda los VEINTICINCO (25)
asientos y en su modalidad de servicio no se permiten pasajeros de pie, en lo referente a lo
dispuesto en los apartados 2., 3., 4. y 5.
Para el caso de vehculos articulados destinados al transporte urbano, la Autoridad
Jurisdiccional fijar las condiciones especiales a las cuales someter su habilitacin,
preservando las mejores condiciones de seguridad de manejo y comodidad del usuario.
En general los vehculos automotores afectados a los servicios de transporte automotor de
pasajeros, debern cumplir en lo referente a las salidas de emergencia, aislacin
termoacstica, direccin asistida e inflamabilidad de los materiales, con las Resoluciones de la
SECRETARIA DE TRANSPORTE N 395/89, N 401/92 y N 72/93, sus modificatorias o
ampliatorias.
Conforme al sentido de su prestacin, se consideran suspensiones equivalentes a aquellas
que guarden equivalente confort para los ocupantes de acuerdo a las reglas de la ingeniera.
Cuando las condiciones de seguridad de manejo y comodidad del usuario lo aconsejen, la
Autoridad Jurisdiccional podr disponer condiciones tcnicas especiales en los vehculos para
habilitar, que respondan a los criterios enunciados precedentemente.
d) Las casas rodantes se ajustarn a lo dispuesto en el inciso anterior y en las normas IRAM
respectivas.
El diseo de las casas rodantes motorizadas o remolcadas, requiere habilitacin especial
otorgada por el organismo nacional competente.
e) Los vehculos destinados al transporte de materiales peligrosos se ajustarn al Reglamento

General para el Transporte de Mercancas Peligrosas por Carretera, que como ANEXO S,
forma parte de la presente Reglamentacin.
f) Los sistemas de enganche de los acoplados y semiacoplados al vehculo tractor deben tener
un mecanismo de acople que siga idntico itinerario y otro adicional de seguridad que
mantenga la vinculacin entre los vehculos ante una falla. El sistema elctrico debe poseer un
seguro para evitar su eventual desacople. Todas las definiciones, especificaciones y ensayos,
deben ajustarse a las normas IRAM respectivas.
g) Las casas rodantes remolcadas quedan comprendidas en lo relativo al

peso, dimensiones y a la relacin potencia-peso previsto para el inciso a)
punto 7 de este artculo, y sern materia de habilitacin especial.
Respecto a las condiciones de estabilidad y de seguridad deben tener,
para el sistema de enganche, similares requisitos a los indicados en el
inciso f) de este artculo, y a las normas IRAM 110.001/78 (Conexiones
elctricas entre unidad tractora y casas rodantes); IRAM 110.002/86
(Enganche a rtula y cadenas de seguridad para casas rodantes) e IRAM
110.003 (Brazos de remolque y Enganche a rtula para casas rodantes
(Mtodo de ensayo de resistencia). Adems, los materiales utilizados
deben como mnimo cumplir con la norma sobre Inflamabilidad de los
Materiales a ser utilizados en el interior de los Vehculos Automotores
-aprobada por Resolucin de la SECRETARIA DE TRANSPORTE N
72/93-, y la fuente de alimentacin elctrica de la casa-rodante, debe ser
independiente de la fuente de alimentacin del sistema de iluminacin y
sealizacin de los vehculos. Todos los materiales o sistemas utilizados
para la construccin de las casas-rodantes deben cumplir idnticos o
similares requisitos que los que se solicitan para los vehculos
automotores.
h) Adems de los requisitos que se indican para permitir su circulacin, la maquinaria especial,
deber cumplir con las especificaciones de las normas IRAM respectivas para los sistemas de
iluminacin y sealizacin, frenos y ruedas.
i) Los cascos que deben venir provistos con las motocicletas se ajustarn a lo dispuesto en el
inc. j.1. del Art. 40 de este Anexo.
j) Los vehculos o conjuntos de vehculos cuya longitud supere los TRECE METROS CON
VEINTE CENTESIMAS (13,20 m), como as tambin las casas rodantes remolcadas,
cualquiera sea su longitud total, deben llevar en su parte posterior y centrada con respecto al
plano longitudinal medio del vehculo, una placa o banda de MIL CUATROCIENTOS
MILIMETROS (1.400 mm) de largo, por CIENTO CINCUENTA MILIMETROS (150 mm) de
altura, con franjas a SETENTA Y OCHO CENTESIMAS DE RADIAN (0,78 rad) (o sea
CUARENTA Y CINCO GRADOS (45) de material retrorreflectivo en color blanco y rojo. Esta
placa o banda, podr ser sustituida, cuando sea aconsejable para su mejor colocacin, por
DOS (2) placas o bandas de caractersticas anlogas a las descritas anteriormente, pero de
QUINIENTOS MILIMETROS (500 mm) de longitud, situadas simtricamente a ambos lados del
eje del vehculo y tan cerca de sus bordes como sea posible. En ambos casos las placas o
bandas se colocarn a una distancia entre QUINIENTOS MILIMETROS y MIL QUINIENTOS
MILIMETROS (500 mm y 1500 mm) del suelo.
Especificaciones Tcnicas. Adems de las normas especficas debern cumplir en general,

con los siguientes requisitos:
- Medidas: Las placas para la sealizacin de los vehculos citados precedentemente sern
rectangulares, con una longitud de MIL CUATROCIENTOS MILIMETROS MAS O MENOS
CINCO MILIMETROS (1.400 mm 5 mm) y una altura de CIENTO CINCUENTA MILIMETROS
MAS O MENOS CINCO MILIMETROS (150 mm 5 mm). Las franjas a SETENTA Y OCHO
CENTESIMAS DE RADIAN (0,78 rad) (o sea CUARENTA Y CINCO GRADOS (45)) tendrn
un ancho de CIEN MILIMETROS MAS o MENOS DOS MILIMETROS (100 mm 2 mm).
- El espesor de la placa podr ser variable en funcin del material soporte empleado, pero
deber ser suficiente para asegurar que la superficie retrorreflectiva se mantenga plana en las
condiciones normales de utilizacin.
- La placa deber disponer de un adecuado sistema de fijacin al vehculo. Cuando la fijacin
de la placa al vehculo se efecte mediante tornillos, se evitar que los agujeros puedan daar
la superficie reflectante.
- Las placas debern estar construidas en un material que les confiera suficiente rigidez y
asegure su correcta utilizacin y buena conservacin.
- Las placas o bandas debern ser retrorreflectantes, de color rojo y blanco alternativo. El nivel
de retrorrefleccin se ajustar, como mnimo, a los coeficientes de la norma IRAM 3952/84,
segn sus mtodos de ensayo.
k) Las bicicletas estarn equipadas con elementos retrorreflectivos en pedales y ruedas, para
facilitar su deteccin durante la noche. El color rojo podr utilizarse sobre las superficies que
sean vistas slo desde la parte posterior. El nivel de retrorrefleccin de los elementos que se
utilicen, deber ajustarse como mnimo, a los coeficientes de la norma IRAM 3952/84, segn
sus mtodos de ensayo.
Las medidas de seguridad adicionales a las contempladas en el Ttulo V de la Ley N 24.449,
tales como la instalacin de doble bolsa de aire para amortiguacin de impactos, sistema
antibloqueo de frenos, dispositivo de alerta acstica de cinturn de seguridad, encendido
automtico de luces, sistema de desgrabacin de registros de operaciones del vehculo ante
siniestros para su investigacin, apoyacabezas para todos los asientos, provisin de chaleco o
peto de alta visibilidad elaborado con materiales que sean retroreflectantes para su utilizacin
en caso de necesidad de descender al detener el vehculo en la va pblica de modo de
asegurar su visibilidad ante los dems transentes y conductores, entre otras que disponga la
Autoridad de Aplicacin del presente, se implementarn conforme los plazos que se acuerden
con las terminales automotrices con la intervencin de la SECRETARA DE INDUSTRIA,
COMERCIO Y DE LA PEQUEA Y MEDIANA EMPRESA del MINISTERIO DE ECONOMA Y
PRODUCCIN y de la SECRETARA DE TRANSPORTE del MINISTERIO DE
PLANIFICACIN FEDERAL, INGRESOS PBLICOS Y SERVICIOS. (Prrafo incorporado por
art. 29 del Decreto N 1716/2008 B.O. 23/10/2008. Vigencia: a partir de su publicacin en el
Boletn Oficial.)
ARTICULO 30.- Requisitos para automotores. Los dispositivos de seguridad para los vehculos
automotores debern cumplir los siguientes requisitos mnimos sin perjuicio de aquellos que la
Norma IRAM respectiva incorpore:
a) Correajes y cabezales de seguridad, en las posiciones y con las especificaciones del Anexo
C -"Instalacin y Uso de Cinturones de Seguridad y Cabezales de Seguridad para Asiento de
Vehculos Automotores"- que forma parte integrante de la presente reglamentacin y de las

Normas IRAM respectivas. Norma IRAM 3641/86, PARTE I y II, Cinturones de Seguridad para
uso en Vehculos Automotores (Requisitos y Mtodos de Ensayo, Inspeccin y Recepcin) y
Norma IRAM-AITA IK 15/91, Anclaje para Cinturones de Seguridad. Los cabezales de
seguridad o apoyacabezas se instalarn en los asientos delanteros laterales de todos los
vehculos de la categora M1, de forma tal que restrinjan el movimiento hacia atrs de la
cabeza provocado por una aceleracin brusca. La construccin del apoyacabezas podr ser
integral con el respaldo del asiento o estar vinculado al mismo, y podr ser fijo con carcter
removible o sujeto a la carrocera, debiendo estar en todos los casos relacionados a las
caractersticas del ocupante. Todos los apoyacabezas debern cumplir con las
especificaciones y ensayos que se indican en el Anexo C (C2) que forma parte de la presente
reglamentacin.
b) Los paragolpes o las partes de carrocera que cumplan esa funcin, no podrn ser alterados
respecto del diseo original de fbrica o de aquel establecido por el constructor de etapa
posterior. No ser admitido el agregado de ningn tipo de aditamento del que pueda derivarse
un riesgo hacia los peatones u otros vehculos. Asimismo respondern a las especificaciones
de las Normas IRAM respectivas.
Todos los modelos de vehculos deben tener guardabarros en correspondencia con sus
ruedas, an cuando las construcciones sean incompletas y aquellos se agreguen en etapas
posteriores, siendo necesario el uso de guardabarros provisorios, los que respondern a las
especificaciones de las Normas IRAM respectivas.
c) Todos los vehculos de las categoras M y N deben tener sistema autnomo de limpieza,
lavado y desempaado de parabrisas. El sistema de limpiaparabrisas deber cumplir con los
requisitos que se indican en el Anexo D - "Sistema Limpiaparabrisas", aplicable a los vehculos
Categoras M1 y N1: automviles y camionetas de uso mixto derivadas de stos, que integra la
presente reglamentacin, siendo el requisito de superficie reflectiva el nico comn a todas las
categoras. Para las categoras M2, M3, N2 y N3 se deben cumplir las especificaciones
especiales que se requieran para mayor rea de barrido y las condiciones de funcionamiento
que establezcan las Normas IRAM respectivas. Para el sistema de lavado de parabrisas se
requiere que la cantidad de lquido emitido sea suficiente para cubrir la zona de parabrisas
sujeta a lavado, y que la capacidad del depsito y su accionamiento, cumplan lo establecido
en las Normas IRAM respectivas. El sistema desempaador mantendr la cara interior del
parabrisas libre de humedad que pueda disminuir su transparencia en las reas establecidas
por las Normas IRAM correspondientes. La condicin se cumplir cualquiera sea el nmero de
ocupantes del vehculo, estando sus ventanillas abiertas o cerradas y encontrndose el
vehculo en movimiento o detenido, admitindose para ello que el motor se encuentre en
funcionamiento. El rea desempaada ser como mnimo equivalente al rea de limpieza
normalizada para el sistema de limpiaparabrisas. La eficiencia requerida ser obtenida al cabo
del tiempo establecido en la Norma IRAM respectiva y deber estar asegurada, en forma
permanente, mientras el sistema est operando. Las condiciones ambientales exteriores del
vehculo, en lo concerniente a la temperatura y humedad relativa estarn comprendidas entre
los lmites establecidos en la Norma IRAM respectiva. El aire utilizado por el sistema no podr
ser tomado del compartimento del motor.
d) Todos los modelos de los vehculos de las categoras L, M y N dispondrn de espejos
retrovisores con las caractersticas y especificaciones establecidas en e l Anexo E -"Espejos
Retrovisores"- que forma parte integrante de la presente reglamentacin y por las Normas
IRAM respectivas.
e) Todos los vehculos automotores deben tener un dispositivo de sealizacin acstica que se
ajuste a los niveles sonoros mximos admisibles en funcin de la categora de vehculo. El
nivel sonoro mximo admisible emitido por los dispositivos de sealizacin acstica instalados
en vehculos automotores ser de CIENTO CUATRO DECIBELES A (104 db (A)). Los niveles
mnimos y procedimientos de ensayo deben estar establecidos en la Norma IRAM
"Determinacin del Nivel Sonoro de Dispositivos de Sealizacin Acstica".
f) Todo vidrio de seguridad que forme parte de la carrocera de un vehculo deber cumplir con
lo
establecido
en
el
Anexo
F
-"Vidrios
de
Seguridad
para
Vehculos
Automotores"-"Prescripciones uniformes de los vidrios de seguridad y de los materiales
destinados para su colocacin en vehculos automotores y sus remolques"- de la presente,
complementado por la Norma IRAM-AITA 1H3.
g) Todos los vehculos de las categoras M y N deben brindar proteccin al conductor contra el
enceguecimiento provocado por los rayos solares provenientes tanto del frente como del
costado del vehculo. Los requisitos que deben cumplir son los establecidos en el Anexo G de
esta reglamentacin -"Proteccin contra encandilamiento solar"-, y los que fijen las Normas
IRAM respectivas.
h) Todos los vehculos de las categoras M y N deben tener un dispositivo de desconexin
rpida del acumulador elctrico, que no necesite la utilizacin de herramientas ni la remocin
de elemento alguno. Su implementacin se har exigible conforme se definan y especifiquen
las normas internacionales en base a criterios tcnicos compatibles con los avances
tecnolgicos.
i) Todos los vehculos de las categoras M y N deben poseer un sistema de retroceso
accionado por su planta motriz y operable por el conductor desde su posicin de manejo.
j) Todos los vehculos de las categoras M y N deben poseer los dispositivos retrorreflectantes
establecidos en las Secciones A, B y C.2.10 del Anexo I "Sistemas de Iluminacin y
Sealizacin para los Vehculos Automotores" que forma parte de la presente Reglamentacin
y en las Normas IRAM respectivas. Esos dispositivos indicarn la presencia del vehculo por
medio de retrorreflexin, con criterio similar a las luces de posicin, conforme lo establecido en
los puntos: A.4.20, A.4.20.1, A.4.20.2 y A.4.20.3. de la Seccin A del Anexo I.
Para los vehculos del servicio de transporte, que deben poseer las placas o bandas
retrorreflectantes perimetrales extendidas en forma continua, longitudinalmente en los laterales
y horizontalmente en las partes delantera y trasera, estarn instaladas a una distancia entre
QUINIENTOS MILIMETROS y MIL QUINIENTOS MILIMETROS (500 mm y 1500 mm) del
suelo; siendo slo de material retrorreflectante de color rojo la correspondiente a la parte
trasera. El nivel de retrorrefleccin se ajustar, como mnimo, a los coeficientes de la norma
IRAM 3952/84, segn sus mtodos de ensayo.
La altura de la placa o banda no ser menor a CIEN MILIMETROS MAS O MENOS CINCO
MILIMETROS (100 mm 5 mm). El espesor de la placa o banda podr ser variable en funcin
del material soporte empleado, pero deber ser suficiente para asegurar que la superficie
retrorreflectiva se mantenga plana en las condiciones normales de utilizacin.
La placa o banda deber disponer de un adecuado sistema de fijacin al vehculo. Cuando la
fijacin al vehculo se efecte mediante tornillos, se evitar que los agujeros puedan daar la
superficie reflectante. Adems, debern estar construidas en un material que les confiera
suficiente rigidez y asegure su correcta utilizacin y buena conservacin.
k) Todos los modelos de las categoras M y N deben tener un sistema de renovacin del aire
del habitculo que impida el ingreso de gases provenientes del funcionamiento del vehculo o
de su sistema de combustible. El sistema de calefaccin, comprenda o no el sistema de

renovacin, no deber permitir la utilizacin de los gases de escape para su funcionamiento.
l) Todos los modelos de las categoras M y N, deben poseer una traba en la tapa de los
compartimientos externos. En el caso del compartimiento delantero, si ste abriese en
direccin hacia el parabrisas, o si en cualquier posicin de abertura pudiera llegar a cubrir
completa o parcialmente la visin del conductor, deber estar provisto de un sistema de traba
de dos etapas o de una segunda traba. Todos los modelos de los vehculos Categoras M1 y
N1: automviles y camionetas de uso mixto derivadas de stos, deben tener las bisagras y
cerraduras de sus puertas laterales, proyectadas, construidas y montadas de modo tal que en
condiciones normales de utilizacin cumplan con lo establecido en el Anexo H "Cerraduras y
Bisagras de Puertas Laterales"- de la presente y en las Normas IRAM respectivas. Cada
sistema de cierre deber tener una posicin intermedia y otra de cierre total y ser equipado
con una traba de modo tal que al ser accionado torne inoperante los elementos exteriores de
accionamiento de la puerta.
m) Todos los modelos de vehculos de la categora M1 tendrn sus puertas laterales traseras
equipadas con cerraduras con una traba de seguridad para nios, cuyo accionamiento no
permita la apertura accidental desde el interior del vehculo.
n) Todos los modelos de vehculos de las categoras L, M y N, con excepcin de las categoras
L1 y L4 en los casos que se especifiquen a continuacin, debern contar con:
1.- TABLERO E INSTRUMENTAL- (Con excepcin de la categora L1).
Que cumpla con los siguiente objetivos:
a) Determinar las condiciones de marcha del vehculo;
b) Determinar el funcionamiento o condiciones de funcionamiento de todos los rganos o
elementos constitutivos a controlar;
c) Detectar las fallas o anomalas que puedan producirse en aquellos rganos o elementos a
controlar.
Que rena las siguientes caractersticas:
a) El tablero, o instrumental debe estar ubicado frente al conductor ergonomtricamente
dispuesto de forma tal que quien conduzca no deba desplazarse ni desatender el manejo para
visualizar en forma rpida sus componentes e indicaciones. Las distancias y lmites de
ubicacin respecto a la visual del conductor sern las establecidas en la norma IRAM
respectiva.
b) La funcin que cumple cada uno de los componentes deber estar identificada con
ideogramas normalizados conforme a la norma IRAM-CETIA 13J7;
c) Las unidades de medida (magnitudes) en caso de que las tuviera, estarn indicadas segn
el Sistema Mtrico Legal Argentino;
d) Deben poseer iluminacin de una intensidad tal que no incida en el habitculo ni produzca
reflejos indeseables que dificulten la conduccin o entorpezcan la visin del conductor. El
encendido ser simultneo con las luces de posicin, con conmutador nico.
2.- CUENTA KILOMETROS (ODOMETRO) - (Con excepcin de la categora L1).

Que cumpla con los siguientes objetivos:
a) Odmetro totalizador (de uso obligatorio). Instrumento destinado a indicar y registrar en
forma automtica y acumulativa las distancias recorridas por el vehculo desde su puesta en
funcionamiento, permitiendo la lectura directa del total y sin que se pueda volver a ponerlo a
CERO (0) en forma manual, sino automtica, luego de totalizar los KILOMETROS indicados;
b) Odmetro parcial (de uso optativo). Es el mecanismo similar al anterior, pero destinado a
registrar el recorrido parcial, que puede ponerse a CERO (0) en cualquier momento por medio
del dispositivo al efecto.
a) Odmetro totalizador.
1 Debe poseer una capacidad acumulativa mnima de CIEN MIL KILOMETROS (100.000 km)
retornando a CERO (0) en forma automtica e instantnea, luego de totalizada dicha cifra,
para volver a acumular nuevamente.
2 El margen de error mximo admisible en el cmputo de las distancias indicadas y
registradas, con relacin a las distancias reales recorridas por el vehculo, ser el establecido
en la norma IRAM respectiva;
b) Odmetro parcial.
1 Debe poseer una capacidad acumulativa mnima de MIL KILOMETROS (1.000 km);
2 Debe poseer un comando manual que permita ponerlo a CERO (0) en cualquier momento;
3 En caso de haber llegado a acumular los kilmetros establecidos en b.1 debe poder retornar
a CERO (0) en forma automtica e instantnea y comenzar a acumular nuevamente;
4 El error mximo admisible de las distancias indicadas y registradas en relacin a las
distancias reales recorridas por el vehculo ser el establecido en la norma IRAM respectiva;
c) Deben poseer iluminacin conforme a lo establecido en la norma IRAM respectiva;
d) Las caractersticas constructivas y mtodos de ensayo sern los establecidos en la norma
IRAM respectiva.
3.- VELOCIMETRO (Con excepcin de la categora L1).
Que cumpla con los siguientes objetivos:
a) Indique la velocidad instantnea del vehculo medida en KILOMETROS POR HORA (km/h)
con las siguientes caractersticas:
1 La velocidad instantnea debe ser mostrada a travs de una escala graduada en
KILOMETROS POR HORA (km./h) sobre la cual se mover un ndice, una seal luminosa, o
un nmero representativo de la velocidad, debiendo, en todos los casos, responder a lo

establecido en las normas IRAM respectivas;
2 La velocidad mxima de la escala debe ser superior a la velocidad mxima real susceptible
de ser desarrollada por el vehculo.
4.- INDICADORES DE LUZ DE GIRO. (Con excepcin de las categoras L1 y L4).
Que cumplan con el siguiente objetivo:
Advertir al conductor de la puesta en funcionamiento real de las luces externas de giro o
indicadores de direccin.
a) Sern de luminosidad tal que no incidan en el habitculo ni produzcan reflejos indeseables
que dificulten la conduccin o entorpezcan la visin del conductor, debiendo responder en lo
que respecta a reas mnimas luminosas, a los requisitos fotomtricos de la norma IRAM
respectiva;
b) Deben estar identificados con ideogramas normalizados segn la norma IRAM-CETIA N
13J7, admitindose el agregado de textos en castellano;
c) El color del rea iluminada de cada testigo ser el establecido en las normas mencionadas;
d) Deben estar ubicados frente al conductor y del lado izquierdo del habitculo, dispuestos de
forma tal que el conductor los perciba permanentemente sin desatender la conduccin. Las
distancias, formas y lmites de ubicacin, sern los establecidos en la norma IRAM respectiva;
e) El o los testigos de la luz indicadora de giro deben ser de encendido simultneo con las
mismas e indicarn, por un cambio en su frecuencia, la falta de encendido de una o ms luces
exteriores de giro. Se acepta que el o los testigos cumplan tambin dicha funcin para el
encendido de las luces de emergencia.
5.- INDICADORES DE LUCES DE POSICION. (Con excepcin de las categoras L1 y L4).
5.1. Advertir al conductor la puesta en funcionamiento correcta y efectiva de las luces
exteriores de posicin.
5.2. Reunir las caractersticas tcnicas establecidas en las normas IRAM correspondientes,
aceptndose que la iluminacin general del tablero de instrumentos cumpla la funcin de
testigo.
6.- INDICADORES DE LUCES ALTAS. (Con excepcin de las categoras L1 y L4).
6.1. Advertir al conductor de la puesta en funcionamiento correcta y efectiva de los proyectores
en la funcin de luz alta.
6.2. Reunir las caractersticas tcnicas establecidas en las normas IRAM respectivas.
) Fusibles e Interruptores.
Deben cumplir con los siguientes requerimientos de desempeo:
.1. Funcin:
Producir la puesta fuera de servicio de aquellos circuitos elctricos en los que se hubiera
producido un cortocircuito o una sobrecarga peligrosa.
.2. Ubicacin - Produccin - Reposicin:
Tratndose de cortacircuitos fusibles se deben agrupar en un lugar accesible del vehculo,
formando un conjunto funcional. El conjunto se debe proteger mediante una cubierta aislante,
a fin de evitar un contacto accidental indeseable. Para ser removida la cubierta, no se
requerir la utilizacin de herramientas o dispositivo alguno. El reemplazo de cualquier unidad
debe poder efectuarse fcilmente.
.3. Circuitos a Proteger:
La instalacin elctrica ser diseada de modo tal que, la totalidad de los dispositivos
elctricos y sus respectivos circuitos, estn bien protegidos por cortacircuitos fusibles o bien
por protectores automticos. Quedan exceptuadas ciertas secciones como, el alimentador de
motor de arranque, la seccin del circuito de carga del generador del acumulador, el circuito de
encendido en caso de motores de ignicin por chispa, u otras anlogas, en las que la magnitud
de las corrientes terminales, el bajo riesgo de un cortocircuito, o el peligro de la puesta fuera
de servicio de un elemento esencial del vehculo debido al accionamiento accidental de un
fusible, hicieran impracticable, innecesaria o indeseable su proteccin. Los circuitos
alimentadores de las luces de faros de cruce y de largo alcance, de posicin y de frenado,
estarn diseados de modo tal que el accionamiento de un cortacircuito-fusible no origine la
puesta fuera de servicio de la totalidad de los artefactos correspondientes a un mismo sistema
de luces en un mismo extremo o lado del vehculo. A estos efectos se entiende por sistema de
luces:
- Sistema de luces de faros de cruce.
- Sistema de luces de faros de largo alcance.
- Sistema de luces de posicin.
- Sistema de luces de freno.
.4. Caractersticas tcnicas de los cortacircuito-fusibles.
Deben cumplir con lo establecido por la Norma IRAM respectiva en lo referente a:
- Gama de intensidades nominales y dimensiones.
- Caractersticas de fusin.
- Cadas mximas de tensin a intensidad nominal.

- Corrosin de partes metlicas.
- Aceptacin de sobrecarga.
- Durabilidad.
o) En el diseo, la construccin y el equipamiento de los vehculos automotores, debern
preverse todas las condiciones de seguridad y proteccin que la Ley de Trnsito, esta
reglamentacin y el Reglamento especfico les determinen. Asimismo, se requerir lo
establecido en la Resolucin S.T. N. 72/93 -"Inflamabilidad de los Materiales a ser utilizados en
el interior de los Vehculos Automotores"-, o las Normas IRAM que se encuentren definidas y
especificadas en relacin a otros criterios tcnicos extrnsecos interiores o exteriores, que los
avances tecnolgicos permitan comprobar.
ARTICULO 31.- SISTEMA DE ILUMINACION. Todos los modelos de las categoras L, M, N, y
O, deben contar con los sistemas de iluminacin y sealizacin definidos, clasificados y
especificados en los siguientes incisos y en el Anexo I -"Sistemas de Iluminacin y
Sealizacin para los Vehculos Automotores"-, que forma parte integrante de esta
reglamentacin, en sus Secciones A y B, y deben cumplir, adems, con los requerimientos
tcnicos establecidos en la Seccin C del mismo Anexo.
Slo se exceptan de las exigencias de este artculo y el siguiente, a los chasis o vehculos
incompletos que en el traslado para su complementacin, adems de otras exigencias
reglamentarias, tengan instalados los faros delanteros, las luces de posicin delantera y
trasera, las luces indicadoras de direccin y las luces de freno.
a) Faros delanteros principales, instalados de a pares, con luz alta y luz baja, de proyeccin
asimtrica, conforme a lo prescrito en el Anexo I que integra la presente.
b) Faros de posicin, faros diferenciales y retrorreflectores que indiquen las caractersticas y
prescripciones descritas en el Anexo I.
1.- Faros de posicin y diferenciales delanteros de haz de luz blanco;
2.- Faros de posicin y diferenciales traseros de haz de luz rojo;
3.- Faros diferenciales y/o retrorreflectores laterales delanteros, traseros e intermediarios; slo
pueden utilizarse para indicar longitud los faros diferenciales y/o retrorreflectores laterales
intermediarios cuando la reglamentacin especfica lo requiera y se utilicen en las categoras
de vehculos: M2, M3, N2, y N3.
4.- Luces indicadoras diferenciales de color blanco, para los vehculos que por su ancho se los
requiera identificar y que cumplan con las especificaciones tcnicas del Anexo I.
Los sistemas de luces establecidos en los incisos c), d), e), f), g) y h) del Artculo 31, de la Ley
de Trnsito, como as tambin, las DOS (2) luces rompenieblas (faros antinieblas), faros
buscahuellas (faros de largo alcance) y adicionales, se encuentran especificados y
establecidos en el Anexo I y en las normas IRAM respectivas.
ARTICULO 32.- LUCES ADICIONALES.- Todos los modelos de vehculos en que se

especifiquen luces adicionales como las que se indican en los incisos a), b), c), d), e), f), g) y
h) del Artculo 32, de la Ley de Trnsito, deben cumplir con los requerimientos tcnicos
establecidos en el Anexo I -"Sistemas de Iluminacin y Sealizacin para los Vehculos
Automotores"-, que como Anexo I forma parte integrante de esta reglamentacin, y en las
normas IRAM respectivas.
ARTICULO 33.- OTROS REQUERIMIENTOS.a) Los vehculos automotores deben ajustarse respecto a los lmites sobre emisin de
contaminantes, ruidos y radiaciones parsitas, a lo siguiente:
1. LA SECRETARIA DE RECURSOS NATURALES Y AMBIENTE HUMANO es la Autoridad
Competente para todos los aspectos relativos a emisin de gases contaminantes, ruidos y
radiaciones parsitas provenientes de automotores, quedando facultada para:
- Aprobar las configuraciones de modelos de vehculos automotores en lo referente a
emisiones de gases contaminantes y nivel sonoro. Dicha aprobacin deber ser presentada
por el fabricante para solicitar la Licencia para Configuracin de Modelo.
- Modificar los lmites mximos de emisin de contaminantes al medio ambiente y los
procedimientos de ensayo establecidos en este artculo, para los motores y vehculos
automotores nuevos y usados.
- Delegar en otros organismos atribuciones previstas a los fines de que emitan los certificados
en lo relativo al cumplimiento de las emisiones de gases contaminantes y nivel sonoro en
vehculos automotores nuevos. El INSTITUTO NACIONAL DE TECNOLOGIA INDUSTRIAL
podr emitir los certificados pertinentes.
- Introducir nuevos lmites mximos de emisin de contaminantes no previstos en este artculo,
tanto para los motores y vehculos automotores nuevos como usados que utilicen
combustibles lquidos y gaseosos.
- Modificar los lmites mximos de nivel sonoro emitido por vehculos automotores nuevos y
usados, y los procedimientos de ensayo establecidos en este artculo.
- Definir los mtodos de ensayo, mediciones, verificaciones, certificaciones y documentacin
complementaria, necesarios para el cumplimiento de este artculo.
- Supervisar y fiscalizar el cumplimiento de lo establecido en este artculo, sin perjuicio de la
competencia de los organismos involucrados.
Las exigencias del presente artculo, se aplicarn tanto para vehculos nacionales como
importados, adoptndose las definiciones incluidas en el ANEXO M que forma parte integrante
de la presente.
2. Valor lmite de emisin de contaminantes para vehculos automotores nuevos:
2.1. Vehculos livianos con motor de ciclo Otto o Diesel, nuevos.
Para todo vehculo liviano nuevo con motor de ciclo Otto o Diesel, se establecen los siguientes
lmites de emisiones:
2.1.1. Emisiones de gases de escape.

La emisin de gases de escape de toda configuracin de vehculo liviano, no deber exceder
los valores siguientes:
CONTAMINANTE
VALOR
LIMITE
MONOXIDO DE CARBONO
24.0 g/km
HIDROCARBUROS
2,1 g/km
OXIDO DE NITROGENO
2,0 g/km
MONOXIDO DECARBONO EN MARCHA LENTA*

HIDROCARBUROS EN MARCHA LENTA*
3%
600pm
*Aplicable a vehculos equipados con motor ciclo Otto.

A toda configuracin de vehculo automotor liviano de fabricacin nacional en produccin antes
del 1 de Julio de 1994, slo sern exigibles los valores en marcha lenta.
A partir de la entrada en vigencia de esta Reglamentacin, la emisin de gases de escape de
toda nueva configuracin de vehculo liviano de pasajeros de fabricacin nacional y todo
vehculo liviano de pasajeros importado, no deber exceder los valores de la siguiente tabla:
CONTAMINANTE
VALOR
LIMITE
MONOXIDO DE CARBONO
12,0 g/km
HIDROCARBUROS
1,2g/km
OXIDO NITROGENO
1,4 g/km
MATERIAL PARTICULADO**
MONOXIDO DE CARBONO EN MARCHA LENTA*
0,373 g/km
2,5%
400ppm
**Aplicable a vehculos equipados con motor ciclo Diesel a partir del 1 de Enero de 1996.
A partir del 1 de Enero de 1998, la emisin de gases de escape de todo nuevo modelo de
vehculo liviano de pasajeros de fabricacin nacional y todo vehculo liviano de pasajeros
importado, no deber exceder los valores de la siguiente tabla:
CONTAMINANTE
VALOR
LIMITE
MONOXIDO DE CARBONO
6,2g/km
HIDROCARBUROS
0,5g/km
OXIDO DE NITROGENO
1,43 g/km
0,16 g/km
MATERIAL PARTICULADO***
0,31 g/km
MONOXIDO DE CARBONO EN MARCHA LENTA*

0,5%
250ppm

**Aplicable a vehculos equipados con motor ciclo Diesel con una masa de referencia que no
exceda los 1.700kg.
***Aplicable a vehculos equipados con motor ciclo Diesel con una masa de referencia de ms
de 1.700kg.
A partir del 1 de Enero de 1999, la emisin de gases de escape de todo vehculo comercial
liviano, no deber exceder los valores de la siguiente tabla:
CONTAMINANTE
VALOR
LIMITE
MONOXIDO DE CARBONO
2,0 g/km
HIDROCARBUROS
0,3 g/km
OXIDO DE NITROGENO
0,6 g/km
0,124 g/km
MONOXIDO DECARBONO EN MARCHA LENTA*

0,5%
250ppm

**Aplicable a vehculos equipados con motor ciclo Diesel.
Procedimiento de ensayo y medicin: Los procedimientos de ensayo, los sistemas de toma de
muestra, anlisis y medicin de emisiones de gases contaminantes por el escape de vehculos
livianos, debern estar de acuerdo con el CFR ("Code of Federal Regulations" de los Estados
Unidos de Amrica), Ttulo 40 - Proteccin del Ambiente, Parte 86 - Control de la
Contaminacin del Aire por Vehculos Automotores Nuevos y Motores para Vehculos Nuevos:
Certificacin y procedimientos de ensayo y el ANEXO N que forma parte de la presente
reglamentacin.
2.1.2. Emisiones de gases de crter.
La emisin de gases de crter de todos los vehculos automotores deber ser nula en
cualquier rgimen de trabajo del motor y garantizada por dispositivos de recirculacin de estos
gases, a excepcin de los motores turboalimentados, en cuyo caso, para cuantificar la emisin
de gases de crter se sumar a la de hidrocarburos por el escape.
2.1.3. Emisiones evaporativas.
A partir de la fecha de entrada en vigencia de la presente Reglamentacin, la emisin
evaporativa de combustible de toda nueva configuracin de vehculo automotor liviano de
fabricacin nacional y todo vehculo automotor liviano importado, equipado con motor de ciclo
Otto, no deber exceder el lmite mximo de DOS GRAMOS (2,0 gr.) por ensayo, de acuerdo
al procedimiento de ensayo y medicin que ser establecido por la SECRETARIA DE
RECURSOS NATURALES Y AMBIENTE HUMANO. (Lmite mximo sustituido por art. 17 de
la Resolucin N 1270/2002 de la Secretara de Ambiente y Desarrollo Sustentable B.O.
05/12/2002, a partir del 01/01/2004)
2.1.4. Emisiones de partculas visibles por el escape.
A partir de la fecha de entrada en vigencia de la presente Reglamentacin, la emisin de
partculas visibles por el tubo de escape en el ensayo bajo carga de los motores ciclo Diesel, y
de los vehculos livianos con ellos equipados, debern cumplir con el punto 2.2.3.
2.1.5. Consideraciones generales.
El fabricante podr solicitar a la SECRETARIA DE RECURSOS NATURALES Y AMBIENTE
HUMANO la excepcin al cumplimiento de los lmites mximos de emisin de gases de
escape, para los vehculos livianos cuya produccin sea inferior a las MIL (1.000) unidades por
ao y que tengan la misma configuracin de carrocera, independientemente de su mecnica y
del tipo de terminacin disponible.
Tambin podrn ser exceptuados aquellos vehculos que perteneciendo a una misma
configuracin de modelo a la cual les sea aplicable los lmites mximos de emisin,
constituyan una serie para uso especfico (uso militar, uso en pruebas deportivas y
lanzamientos especiales).
El total general mximo admitido por fabricante ser de DOS MIL QUINIENTAS (2.500)
unidades por ao.
El fabricante deber garantizar por escrito los lmites mximos establecidos para los vehculos
automotores livianos, por lo menos durante OCHENTA MIL KILOMETROS (80.000 km) o
CINCO AOS (5 aos) de uso, segn aquello que ocurra primero. A opcin del fabricante
dicha garanta podr ser reemplazada si los lmites de emisiones son cumplidos con una
diferencia del DIEZ POR CIENTO (10 %) en menos del valor lmite establecido para cada
contaminante.
2.2. Vehculos pesados con motor de ciclo Diesel, nuevos.
Para todo vehculo pesado equipado con motor de ciclo Diesel se establecen los siguientes
lmites de emisin de gases, partculas visibles y material particulado por el escape, de
emisin de gases de crter y durabilidad de dispositivos anticontaminantes.
(Nota Infoleg: Por art. 20 de Resolucin N 1270/2002 de la Secretara de Ambiente y
Desarrollo Sustentable B.O. 05/12/2002, se modifica la caracterizacin de los motores
pesados de ciclo Diesel, mencionados en los epgrafes de las tablas contenidas en el apartado
2.2 del artculo 33 del decreto P.E. N 779/95, para los cuales el valor lmite de Material
Particulado deber ser multiplicado por un coeficiente de UNO CON SIETE DECIMAS (1,7).
Este lmite se deber aplicar a motores que presenten un volumen de hasta CERO CON
SIETE DECIMETROS CUBICOS (0,7 dm3) por unidad de cilindro y una velocidad angular
mayor a REVOLUCIONES POR MINUTO (3000 RPM), independientemente de la potencia
mxima generada.)
2.2.1. Emisiones de gases de escape.
gases de escape de todo vehculo automotor pesado equipado con motor de ciclo Diesel, no
deber exceder los valores de la siguiente tabla:
CONTAMINANTE
VALOR
LIMITE
MONOXIDO DE CARBONO
11,2 g/kWh
HIDROCARBUROS
2,4 g/kWh
OXIDO DE NITROGENO
14,4g/kWh
A partir de la fecha de entrada en vigencia de la presente Reglamentacin para todo mnibus

urbano, y a partir del 1 de Enero de 1996 para todo vehculo pesado equipado con motor de
ciclo Diesel, la emisin de gases de escape no deber exceder los valores de la siguiente
tabla:
CONTAMINANTE
VALOR
LIMITE
MONOXIDO DE CARBONO
4,9 g/kWh
HIDROCARBUROS
1,23
g/kWh
OXIDO DE NITROGENO
9,0 g/kWh
A partir del 1 de Enero de 1998 para todo mnibus urbano, y a partir del 1 de Enero del ao
2000 para todo vehculo pesado equipado de ciclo Diesel, la emisin de gases de escape no
deber exceder los valores de la siguiente tabla:
CONTAMINANTE
VALOR
LIMITE
MONOXIDO DE CARBONO
4,0 g/kWh
HIDROCARBUROS
1,1 g/kWh
OXIDO DE NITROGENO
7,0 g/kWh
Procedimiento de ensayo y medicin: La especificacin del combustible, los procedimientos de

ensayo, los sistemas de toma de muestras y anlisis para la determinacin de emisiones de
gases contaminantes por el tubo de escape de los motores ciclo Diesel, as como la
conformidad de la produccin, debern estar de acuerdo con la Directiva 88/77/CEE (3 de
Diciembre de 1987) por la Directiva 91/542/CEE (1 de Octubre de 1990) del Consejo de
Comunidades Europeas (ciclo de ensayo en 13 estados de carga y regmenes de
funcionamiento del motor).
2.2.2. Emisiones de gases de crter.
gases de crter de todos los vehculos pesados equipados con motores de ciclo Diesel, deber
ser nula en cualquier rgimen de trabajo del motor y garantizada por dispositivos de
recirculacin de estos gases, a excepcin de los motores turboalimentados, en cuyos casos,
para cuantificar la emisin de gases de crter se sumar a la de hidrocarburos por el escape.
2.2.3. Emisiones de partculas visibles por el escape.
partculas visibles (humos) por el tubo de escape en el ensayo bajo carga de los motores de
ciclo Diesel y de los vehculos pesados con ellos equipados, no deber exceder los valores de
la siguiente tabla:
Flujo nominal
G
Coeficiente de
Flujo nominal
G
Coeficiente de
litros/segundo
absorcin
(Km-1)
litros/segundo
absorcin (Km1
)
<42
2,26
120
1,37
45
2,19
125
1,345
50
2,08
130
1,32
55
1,985
135
1,30
60
1,90
140
1,27
65
1,84
145
1,25
70
1,775
150
1,225
75
1,72
155
1,205
80
1,665
160
1,19
85
1,62
165
1,17
90
1,575
170
1,155
95
1,535
175
1,14
100
1,495
180
1,125
105
1,465
185
1,11
110
1,425
190
1,095
115
1,395
195
1,08
>200
1,065
En todo proceso de certificacin se deber determinar la emisin de partculas visibles por el

tubo de escape (humo) en aceleracin libre.
ensayo, los sistemas de toma de muestras y medicin para la determinacin de partculas
visibles (humo), as como la conformidad de la produccin, debern estar de acuerdo con el
Reglamento N 24 de las Naciones Unidas revisin 2 incluida la serie 03 de enmiendas del 20
de abril de 1986 (ensayo en regmenes estabilizados sobre la curva de plena carga), segn se
detalla en el Anexo que forma parte de la presente reglamentacin.
2.2.4. Emisiones de material particulado por el escape.
A partir del 1 de Enero de 1996, la emisin de material particulado por el tubo de escape de
los motores ciclo Diesel y de los vehculos pesados con ellos equipados, no deber exceder
los valores de la siguiente tabla:
CONTAMINANTE
VALOR
LIMITE
MATERIAL PARTICULADO*
0,4 g/kWh
*En el caso de motores con una potencia de 85 kW o menos, el valor lmite se multiplica por un
coeficiente UNO CON SIETE DECIMAS (1,7).
A partir del 1 de Enero del ao 2000, la emisin de material particulado por el tubo de escape
de los motores ciclo Diesel y de los vehculos pesados con ellos equipados, no deber exceder
los valores de la siguiente tabla:
CONTAMINANTE
VALOR
LIMITE
MATERIAL PARTICULADO*
0,15
g/kWh
*En el caso de motores con una potencia de 85 kW o menos, el valor lmite se multiplica por un
coeficiente UNO CON SIETE DECIMAS (1,7).
La SECRETARIA DE RECURSOS NATURALES Y AMBIENTE HUMANO deber ratificar o
rectificar los valores lmites de la tabla precedente y las fechas de aplicacin, que se
establecen como metas a ser cumplidas en funcin de la disponibilidad de tecnologas
apropiadas para el control de las emisiones contaminantes.
ensayo, los sistemas de toma de muestras y anlisis para la determinacin de emisiones de
material particulado por el tubo de escape de los motores ciclo Diesel, as como la
conformidad de la produccin, debern estar de acuerdo con la Directiva 88/77/CEE (3 de
Diciembre de 1987) modificada por la Directiva 91/542/CEE (1 de Octubre de 1990) del
Consejo de Comunidades Europeas (ciclo de ensayo en 13 estados de carga y regmenes de
funcionamiento del motor).
2.2.5. Consideraciones Generales.
El fabricante podr solicitar a la SECRETARIA DE RECURSOS NATURALES Y AMBIENTE

HUMANO la excepcin al cumplimiento de los lmites mximos de emisin de gases y material
particulado por el escape para los modelos de motores que equipan a vehculos pesados y
que representan menos del 20 % de la produccin total anual, en cuyo caso los modelos de
motores exceptuados debern cumplir con los lmites mximos de emisin inmediatamente
anteriores; no obstante, por lo menos el 80 % de la produccin total del fabricante deber
cumplir con los lmites vigentes.
Los lmites mximos establecidos para los vehculos pesados debern ser garantizados por
escrito por el fabricante, por lo menos, durante CIENTO SESENTA MIL KILOMETROS
(160.000 km) o CINCO (5) aos de uso, aquello que ocurra primero. Dicha garanta a opcin
del fabricante podr ser reemplazada si los lmites de emisiones son cumplidos con una
diferencia del DIEZ POR CIENTO (10 %) en menos del valor lmite establecido para cada
contaminante.
2.3. Vehculos pesados con motor de ciclo Otto, nuevos.
La SECRETARIA DE RECURSOS NATURALES Y AMBIENTE HUMANO establecer antes
del 31 de Diciembre de 1995, los valores lmites de emisin de monxido de carbono,
hidrocaburos y xido de nitrgeno en el tubo de escape para todo vehculo pesado con motor
ciclo Otto, en base a los estudios que se realicen y convocar a los fines de anlisis a los
organismos y entidades afectados al problema.
3. Niveles de emisin sonora para vehculos automotores:
3.1. Nivel sonoro de ruido emitido segn mtodo dinmico.
A partir de la fecha de entrada en vigencia de la presente Reglamentacin, el nivel sonoro de
ruido emitido por todo vehculo automotor nacional o importado no deber exceder los valores
de la siguiente tabla:
Categora de Vehculos
Valor
en
dB(A)
a) Vehculos para el transporte de pasajeros con una capacidad no mayor a los 9

asientos, incluyendo el del conductor.
82
b) Vehculos para el transporte de pasajeros con una capacidad mayor de 9 asientos,

incluyendo el del conductor, y con un peso mximo que no exceda los 3.500kg.
84
c) Vehculos para el transporte de cargas con un peso mximo que no exceda los 3.500
kg.
84
d) Vehculos para el transporte de pasajeros con una capacidad mayor de 9 asientos,

incluyendo el del conductor,y con un peso mximo mayor a los 3.500 kg.
89
e) Vehculos para el transporte de cargas con un peso mximo mayor a los 3.500 kg.
89
f) Vehculos para el transporte de pasajeros con una capacidad mayor de 9 asientos,

incluyendo el del conductor, y con un motor cuya potencia sea igual o mayor a 147 kW
(200CV).
91
g) Vehculos para el transporte de cargas que tienen una potencia igual o mayor a 147
kW y un peso mximo mayor a los 12.000 kg.
91
A partir del 1 de Enero de 1997, el nivel sonoro de ruido emitido por nueva configuracin de
vehculo automotor nacional y todo automotor importado no deber exceder los valores de la
siguiente tabla:
Categora de Vehculos
a) Vehculos para el transporte de pasajeros con una capacidad no mayor de 9 asientos, incluyendo el del
conductor.
b) Vehculos para el transporte de pasajeros

con una capacidad mayor de 9 asientos,
incluyendo el del conductor; vehculos para
el transporte de cargas.
c) Vehculos para el transporte de pasajeros

con una capacidad mayor de 9 asientos,
incluyendo el del conductor, y con un peso
mximo mayor a los 3.500 kg.
d) Vehculos para el transporte de cargas y

con un peso mximo mayor a los 3.500 kg
dB (A)
77
Con un peso mximo que no exceda los

2.000kg.
78
Con un peso mximo mayor a los 2.000kg.

pero que no exceda los 3.500kg.
79
Con un motor de una potencia mxima

menor a 150 kW (240CV)
80
Con un motor de una potencia mxima igual

o mayor a 150 kW (240CV)
83
Con un motor de una potencia mxima

menor a 75 kW (102CV)
81

o mayor a 75 kW pero menor a 150 kW
(>102CV y <204CV)
83
84
o mayor a 150 kW (240CV)
Para los vehculos con un peso mximo que no exceda TRES MIL QUINIENTOS
KILOGRAMOS (3.500 kg) equipados con motores de ciclo Diesel de inyeccin directa, los
valores lmites de la tabla anterior se incrementan en UN DECIBEL A (1 dB (A)).
Procedimiento de ensayo y medicin: Los ensayos y la medicin del nivel sonoro de ruido
emitido segn el mtodo dinmico, se efectuarn aplicando la norma IRAM-CETIA 9C.
3.2.Nivel sonoro de ruido emitido segn mtodo esttico:
Habindose realizado el ensayo para medicin de ruido emitido segn el mtodo dinmico, y
estando el vehculo para su homologacin, se deber realizar la medicin de nivel sonoro de
ruido emitido segn el mtodo esttico para definir el valor caracterstico de cada configuracin
de vehculo y obtener una referencia base para evaluar a los mismos cuando estn en uso.
Ningn vehculo en circulacin podr emitir un nivel sonoro de ruido, segn el mtodo esttico,
que sea mayor al valor de referencia homologado para cada configuracin de vehculo, con
una tolerancia de TRES DECIBELES (3 dB) para cubrir la dispersin de produccin, la
influencia del ruido ambiente en la medicin de verificacin y la degradacin admisible en la
vida del sistema de escape.
Para toda configuracin de vehculo, en el que el valor no sea homologado por el fabricante o
importador por haber cesado su produccin, regir el valor mximo declarado por el fabricante
o importador en la respectiva categora.
Procedimiento de ensayo y medicin: La medicin del nivel sonoro de ruido emitido, segn el
mtodo esttico, se efectuar aplicando la norma IRAM-CETIA 9 C-1.
4. Niveles de emisin de contaminantes para vehculos automotores,
4.1. Vehculos automotores usados equipados con motor de ciclo Otto.
Todo vehculo automotor equipado con motor de ciclo Otto en circulacin deber cumplir con
los siguientes lmites de emisiones de gases de escape medidos en marcha lenta, referido al
uso de nafta comercial:
4.1.1. Vehculos en circulacin fabricados entre el 1 de Enero de 1983 hasta el 31 de
Diciembre de 1991:
CONTAMINANTE
MONOXIDO DE CARBONO EN MARCHA LENTA

HIDROCARBUROS EN MARCHA LENTA
VALOR
LIMITE
4,5%
900 ppm
4.1.2. Vehculos en circulacin fabricados entre el 1 de Enero de 1992 hasta el 31 de

Diciembre de 1994:
CONTAMINANTE

VALOR
LIMITE
3,0%
600 ppm
4.1.3.Vehculos en circulacin fabricados a partir del 1 de Enero de 1995:
CONTAMINANTE

VALOR
LIMITE
2,5%
400 ppm
Procedimiento de ensayo y medicin: Los mtodos de ensayo y en el ANEXO N que forma

parte de la presente reglamentacin.
4.2. Vehculos automotores equipados con motor de ciclo Diesel, usados.
Todo vehculo automotor equipado con motor ciclo Diesel en circulacin deber cumplir con los
siguientes lmites de partculas visibles (humos negros) por el tubo de escape en aceleracin
libre, referidos al uso de gas ol comercial:
4.2.1. Vehculos en circulacin desde el 1 de Julio de 1994:
Medicin por filtrado: INDICE BACHARACH 6
Medicin con opacmetro: COEFICIENTE DE ABSORCION 2,62 m-1
A partir del 1 de Julio de 1997 los vehculos que se encuentren en circulacin desde el 1 de
Julio de 1994:
Medicin por filtrado: INDICE BACHARACH 5
Medicin con opacmetro: COEFICIENTE DE ABSORCION 2,62 m-1
4.2.2. La SECRETARIA DE RECURSOS NATURALES Y AMBIENTE HUMANO establecer

nuevos lmites de partculas visibles (humo) para vehculos automotores usados.
Procedimiento de ensayo y medicin: Los mtodos de ensayo y de medicin de partculas
visibles (humo) en aceleracin libre, estn establecidos en el ANEXO que forma parte de la
presente reglamentacin.
5. Condiciones generales.
5.1. Vehculos automotores equipados con motor de ciclo Otto, nuevos.
A partir de la fecha de entrada en vigencia de la presente Reglamentacin, los fabricantes de
vehculos automotores equipados con motor de ciclo Otto debern proveer al consumidor (a
travs del manual del usuario del vehculo) y a la red de servicio autorizado (a travs del
manual de servicio), las siguientes especificaciones:
a) emisin de monxido de carbono e hidrocarburos en marcha lenta, expresada en porcentaje
(%) y partes por milln (ppm), respectivamente;
b) velocidad angular del motor en marcha lenta, expresada en revoluciones por minuto (rpm);
c) ngulo de avance inicial de ignicin, expresado en grados sexagesimales (0);
d) otras especificaciones que el fabricante juzgue necesario divulgar para el correcto
mantenimiento del vehculo, atendiendo al control de las emisiones.
vehculos livianos equipados con motor de ciclo Otto debern declarar antes del ltimo da
hbil de cada semestre, los valores de la media y el desvo estndar de las emisiones en
marcha lenta, en ciclo de manejo y evaporativas, de acuerdo a los ensayos establecidos en el
prrafo 2.1., para todas las configuraciones de los vehculos en produccin; todos los valores
deben representar los resultados del control de calidad efectuado por el fabricante. El informe
debe explicar los criterios utilizados para la obtencin de los resultados y conclusiones.
vehculos pesados equipados con motor ciclo Otto debern declarar antes del ltimo da hbil
de cada semestre, los valores tpicos de emisin de monxido de carbono e hidrocarburos en
marcha lenta y los valores tpicos de emisin de monxido de carbono, hidrocarburos y xido
de nitrgeno en ensayo bajo carga de todas las configuraciones de los vehculos en
produccin. Los informes de los ensayos realizados debern quedar a disposicin de la
SECRETARIA DE RECURSOS NATURALES Y AMBIENTE HUMANO, para consulta.
(Nota Infoleg: Por art. 18 de la Resolucin N 1270/2002 de la Secretara de Ambiente y
Desarrollo Sustentable B.O. 05/12/2002, se excluye de las declaraciones del control de
calidad, los resultados del ensayo de Emisiones Evaporativas para vehculos de ciclo Otto
mencionados en el presente apartado.)
5.2. Vehculos equipados con motor de ciclo Diesel.

vehculos automotores equipados con motores de ciclo Diesel debern proveer al consumidor
(a travs del manual del usuario del vehculo) y a la red de servicio autorizado (a travs del
manual de servicio), los valores mximos especificados para la emisin por el escape de
partculas visibles (humo) segn el procedimiento de aceleracin libre, teniendo en cuenta el
valor certificado en el punto 2.2.3. La emisin de partculas visibles deber ser expresada
simultneamente en las siguientes unidades: grado de ennegrecimiento del elemento filtrante y
opacidad.
A partir de las fechas de entrada en vigencia de las exigencias de Reglamentacin, los
fabricantes de vehculos automotores con motor de ciclo Diesel debern declarar antes del
ltimo da hbil de cada semestre, los valores de la media y el desvo estndar de las
emisiones de partculas visibles (humo), monxido de carbono, hidrocarburos, xido de
nitrgeno y material particulado, de acuerdo a los ensayos establecidos en el prrafo 2.2., para
todas las configuraciones de vehculos en produccin; todos los valores deben representar los
resultados del control de calidad efectuado por el fabricante. El informe debe explicar los
criterios utilizados para la obtencin de los resultados y conclusiones. Los informes de los
ensayos realizados debern quedar a disposicin de la SECRETARIA DE RECURSOS
NATURALES Y AMBIENTE HUMANO, para consulta.
Para los vehculos livianos equipados con motor de ciclo Diesel se aceptar como alternativa
al prrafo 2.1.1., la certificacin de las emisiones contaminantes segn los valores lmites, los
mtodos de ensayo y medicin establecidos en el prrafo 2.2.1. del presente artculo.
5.3. Requisitos para todos los motores y vehculos automotores.
Previo a la emisin de la Licencia para Configuracin de Modelo, cuyas caractersticas se
establecen en el Artculo 28 de la presente Reglamentacin, se requiere la aprobacin por la
SECRETARIA DE RECURSOS NATURALES Y AMBIENTE HUMANO de los aspectos
relativos a emisiones de gases contaminantes y ruido, la cual determinar el procedimiento
para la obtencin del Certificado de Aprobacin.
Los vehculos livianos no estn sujetos a los requerimientos del punto 2.1. siempre que los
motores Diesel que los equipan estn certificados de acuerdo con los requisitos del punto 2.2.
Los motores Diesel que equipan a los vehculos pesados no estn sujetos a los requerimientos
del punto 2.2., siempre que los vehculos estn certificados de acuerdo con los requisitos del
punto 2.1.
Para la certificacin de emisiones contaminantes y ruido la Autoridad Competente podr
aceptar ensayos realizados en otros pases, la cual determinar el procedimiento a seguir.
Para la aprobacin de las configuraciones de los vehculos en lo referente a las emisiones
contaminantes, se aceptarn las homologaciones realizadas segn:
- El CFR ("Code of Federal Regulations" de los Estados Unidos de Amrica), Ttulo 40 Proteccin del Ambiente, Parte 86 (para modelos de vehculos ao 1987 y posteriores) o
equivalentes.
- Las Directivas 91/441/CEE (26 de Junio de 1991), 93/59/CEE (28 de Junio de 1993),
94/12/CEE (23 de Marzo de 1994) o posteriores de la Comunidad Econmica Europea.
- Las Directivas 88/77/CEE (3 de Diciembre de 1987), 91/542/CEE (1 de Octubre de 1990) o

posteriores de la Comunidad Econmica Europea.
Para la aprobacin de las configuraciones de los vehculos en lo referente al ruido emitido, se
aceptarn las homologaciones realizadas segn:
- Las Directivas 81/334/CEE (13 de Abril de 1981), 84/424/CEE (3 de Setiembre de 1984) o
posteriores de la Comunidad Econmica Europea.
A partir de la fecha de entrada en vigencia de la presente Reglamentacin, todo fabricante de
vehculos deber divulgar y destacar en los manuales de servicio y del usuario del vehculo,
informacin sobre la importancia del correcto mantenimiento del vehculo para la reduccin de
la contaminacin del medio ambiente.
A partir de la fecha de entrada en vigencia de la presente Reglamentacin, todo material de
propaganda relativo a un modelo de vehculo, con contenido tcnico (fichas tcnicas y manual
del usuario), deber informar el consumo de combustible, la potencia del motor en las
condiciones de certificacin y su conformidad con los lmites mximos de emisin de
contaminantes. Para vehculos livianos el valor correspondiente ser el resultante de las
mediciones efectuadas en el ciclo de manejo para determinar emisiones por escape. Para
vehculos pesados ser el consumo obtenido en los ensayos de emisiones por escape.
Los fabricantes debern enviar mensualmente a la SECRETARIA DE RECURSOS
NATURALES Y AMBIENTE HUMANO los datos de venta por modelo, una vez iniciada la
comercializacin.
A partir de la fecha de entrada en vigencia de la presente Reglamentacin, el tornillo de
regulacin de la mezcla aire-combustible en marcha lenta y otros tems regulables de
calibracin de motor, que puedan afectar significativamente la emisin de gases, debern ser
lacrados por el fabricante o poseer limitaciones para su regulacin, debiendo el vehculo
responder, en cualquier punto de la regulacin permitida, a los lmites de emisin de gases
establecidos en el presente artculo.
El fabricante del vehculo y/o motor deber presentar a la SECRETARIA DE RECURSOS
NATURALES Y AMBIENTE HUMANO un informe de las piezas, conjuntos y accesorios que
ejerzan influencia significativa en las emisiones de gases de la configuracin del vehculo, para
la cual se solicita homologacin. Tales piezas, conjuntos y accesorios slo podrn ser
comercializados para reposicin y mantenimiento observando las mismas especificaciones del
fabricante del vehculo y/o motor a que se destinen y tuvieran aprobacin de control de
calidad.
En el caso de piezas, conjuntos o cualquier accesorio que fueren comercializados sin la
aprobacin del fabricante del vehculo o motor a que se destinen, ser necesario obtener el
Certificado de Aprobacin, conforme a los procedimientos establecidos por la SECRETARIA
DE RECURSOS NATURALES Y AMBIENTE HUMANO.
Los documentos e informaciones a los que tuviera acceso dicha SECRETARIA, que fueran
considerados como confidenciales por el fabricante, debern ser utilizados estrictamente para
el cumplimiento del artculo y no se podrn dar a conocimiento pblico o de otras industrias,
sin la expresa autorizacin de aqul. Los resultados de ensayos de vehculos o motores en
produccin no son considerados confidenciales y, si estadsticamente fueren significativos,
pueden ser utilizados en la elaboracin de informaciones que sern divulgadas, previa
comunicacin al fabricante.
El procedimiento para la Certificacin de Conformidad de produccin con los lmites mximos

de emisin y para la certificacin de calidad de las piezas de reposicin, sern establecidos
por la SECRETARIA DE RECURSOS NATURALES Y AMBIENTE HUMANO.
Los pedidos de Aprobacin de cada Configuracin de Modelo de motores y/o vehculos
automotores livianos y pesados comercializados en el pas, debern ser presentados junto con
los formularios de caractersticas tcnicas cuyo texto y requerimientos constituyen el ANEXO
O de la presente reglamentacin.
Incisos b) y c) Sin reglamentar.
d) La DIRECCION NACIONAL DE LOS REGISTROS NACIONALES DE LA PROPIEDAD DEL
AUTOMOTOR Y DE CREDITOS PRENDARIOS, del MINISTERIO DE JUSTICIA, previo al
patentamiento de un vehculo, exigir al fabricante o importador la correspondiente Licencia de
Configuracin de Modelo, cuyo nmero deber estar incorporado en el certificado de
fabricacin o documento equivalente.
e) En lo referente al inciso e) del Artculo 33 y al inciso d) del Artculo 40 - Requisitos para
Circular-, de la Ley de Trnsito, se deber cumplir con la identificacin de vehculos (VIN) y las
placas de identificacin de dominio, segn lo detallado a continuacin:
1.- La DIRECCION NACIONAL DE LOS REGISTROS NACIONALES DE LA PROPIEDAD DEL
AUTOMOTOR Y DE CREDITOS PRENDARIOS, del MINISTERIO DE JUSTICIA, es la
Autoridad Competente de aplicacin en todos los aspectos relativos a la identificacin de
vehculos (VIN), a la grabacin del nmero de motor y a las placas de identificacin de
dominio. Adems, podr establecer el grabado del nmero de dominio en motor y/o chasis en
la oportunidad y forma que sta determine u otros cdigos identificatorios que establezca.
2.- La identificacin de vehculos (VIN), la grabacin del nmero de motor y las placas de
identificacin de dominio, son obligatorias para todos los vehculos automotores de fabricacin
nacional o importados, a partir de la fecha de entrada en vigencia de la presente
reglamentacin. Con el objeto de adecuar la grabacin del nmero de identificacin (VIN) en
los modelos de vehculos en produccin, entrar en vigencia con carcter obligatorio a partir
del 1 de Enero de 1996.
3.- La grabacin del nmero de identificacin de vehculos (VIN) deber efectuarla el
fabricante, como mnimo en un punto de localizacin del chasis o carrocera monobloque de
acuerdo con las especificaciones vigentes y formatos establecidos por la norma internacional
ISO 3779, con una profundidad mnima de DOS DECIMAS DE MILIMETRO (0,2 mm). Adems
de esta grabacin en el chasis o carrocera monobloque de los vehculos automotores, el
fabricante deber identificar como mnimo con los caracteres VIS previstos en la norma ISO
3779, debiendo realizarla por grabacin de profundidad mnima de DOS DECIMAS DE
MILIMETRO (0,2 mm.) en la chapa o bien por etiqueta autoadhesiva, la que ser destruible en
caso de tentativa de remocin. En caso de utilizarse etiquetas autoadhesivas, las mismas
debern contar con la previa aprobacin del REGISTRO NACIONAL DE LA PROPIEDAD DEL
AUTOMOTOR. Dicha identificacin con los caracteres VIS deber ser efectuada en los
siguientes compartimientos y componentes:
a) En el piso del vehculo, bajo uno de los asientos delanteros;
b) En el montante de la puerta delantera lateral derecha;
c) En el compartimiento del motor;
d) En el parabrisas, o al menos en uno si es dividido, y en la luneta si existiese;

e) En por lo menos DOS (2) vidrios en cada lado del vehculo, cuando existiese, exceptuando
los ventiletes.
Las identificaciones indicadas en d) y e) sern grabadas de acuerdo a lo previsto en el prrafo
anterior en los vidrios en forma indeleble, sin especificacin de profundidad y de forma tal que
si son adulteradas debern acusar seales de alteracin a simple vista.
Los vehculos semiterminados (sin cabina, con cabina incompleta, tales como los chasis para
omnibus), quedan exceptuados de las identificaciones previstas, las que sern implantadas
por el fabricante que complemente el vehculo con la respectiva carrocera.
Las identificaciones previstas, debern efectuarse en la fbrica del vehculo o en otro local,
bajo la responsabilidad del fabricante o importador antes de su comercializacin.
En el caso de chasis o carrocera monobloque no metlico la identificacin deber estar
grabada en placas metlicas incorporadas por moldeo en el material del chasis o de la
carrocera monobloque durante su fabricacin.
Para todos los fines previstos en el punto 3, el dcimo dgito del VIN (nmero de identificacin
del vehculo) que prev la norma ISO 3779 est reservado para la identificacin del aomodelo.
En los vehculos de DOS (2) o TRES (3) ruedas, las grabaciones sern hechas como mnimo
en DOS (2) lugares, una en la columna de soporte de la direccin y la otra en el chasis
(cuadro).
En los vehculos remolques y semirremolques, las grabaciones sern hechas como mnimo en
DOS (2) puntos localizados en el chasis en lugar visible a criterio del fabricante.
Las regrabaciones y las eventuales sustituciones o reposiciones de etiquetas y plaquetas
cuando sean necesarias, dependern de la autoridad competente indicada en el punto 1.-,
encargada de la registracin de los vehculos y solamente sern procesados por
establecimientos por ella habilitados, mediante la comprobacin de la propiedad del vehculo.
4.- El motor deber estar identificado mediante un cdigo alfanumrico grabado bajo relieve,
con una profundidad mnima de DOS DECIMAS DE MILIMETRO (0,2 mm.) en el bloque, en el
lugar declarado por el fabricante o importador a la Autoridad Competente.
5.- Los vehculos deben tener en sus partes delantera y trasera una zona apropiada para fijar
las placas de identificacin de dominio, cuyas dimensiones mnimas se indican seguidamente:
- ANCHO: CUATROCIENTOS MILIMETROS (400 mm).
- ALTURA: CIENTO TREINTA MILIMETROS (130 mm).
La distancia entre centros de los agujeros o ranuras de fijacin de las placas en los lugares
destinados al efecto, debe estar comprendida entre CIENTO SESENTA MILIMETROS (160
mm.) y CIENTO NOVENTA Y CINCO MILIMETROS (195 mm.).
Las placas de identificacin de dominio debern ser confeccionadas en metal no oxidable. La

cantidad de caracteres alfanumricos, el color, modificaciones dimensionales y otras
caractersticas sern establecidas por la autoridad competente indicada en el punto 1.-.
CAPITULO II
PARQUE USADO
ARTICULO 34.- REVISION TECNICA OBLIGATORIA.1.- Todos los vehculos que integran las categoras L, M, N y O previstas y definidas en el
artculo 28 de esta Reglamentacin, para poder circular por la va pblica debern tener
aprobada la Revisin Tcnica Obligatoria (RTO) y podrn ser sometidos, adems, a una
Revisin Rpida y Aleatoria (RRA) (a la vera de la va), que implemente la Autoridad
Jurisdiccional correspondiente. Las revisiones debern acreditarse obligatoriamente mediante
el respectivo Certificado de Revisin Tcnica (CRT), el cual deber ser inmediatamente
comunicado a la AGENCIA NACIONAL DE SEGURIDAD VIAL para su incorporacin a su base
de datos y control de su vigencia, independientemente del informe que exija la Autoridad
Jurisdiccional correspondiente.
2.- Las unidades particulares CERO KILOMETRO (0 km.) que se incorporen al Parque
Automotor tendrn un plazo mximo de gracia de TREINTA Y SEIS (36) meses a partir de su
fecha de patentamiento inicial para realizar su primera Revisin Tcnica Obligatoria (RTO)
Peridica. Dicho plazo podr ser menor si as lo dispone la Autoridad Jurisdiccional (AJ).
Todos los vehculos que no sean de uso particular realizarn la primera Revisin Tcnica
Obligatoria (RTO), segn lo disponga la Autoridad Jurisdiccional (AJ) correspondiente, que en
ningn caso podr disponer un plazo de gracia mayor a los DOCE (12) meses.
3.- La Revisin Tcnica Obligatoria (RTO) Peridica para las unidades particulares tendr una
vigencia efectiva de VEINTICUATRO (24) meses a partir de la fecha de revisin, cuando la
antigedad del vehculo no exceda los SIETE (7) aos desde su patentamiento inicial; para los
vehculos de mayor antigedad tendr una vigencia efectiva de DOCE (12) meses.
Para estos casos la Autoridad Jurisdiccional puede establecer plazos menores, salvo que trate
de vehculos que no sean de uso particular, para los cuales la vigencia no puede ser mayor a
DOCE (12) meses.
4.- Los vehculos detectados en inobservancia a lo establecido en los items 1, 2 3, podrn
ser emplazados en forma perentoria por la Autoridad Jurisdiccional (AJ) a efectuar la Revisin
Tcnica Obligatoria (RTO) y no podrn salir de la jurisdiccin en la que se encuentran
radicados, sin perjuicio de la aplicacin de las penalidades correspondientes.
5.- Para el caso de vehculos que hayan sufrido cualquier tipo de siniestro de trnsito, se
deber proceder a revalidar el Certificado de Revisin Tcnica (CRT) en base a la modalidad
que establezca la Autoridad de Aplicacin del sistema que deber contemplar, como mnimo, la
inspeccin que asegure que los trminos de la RTO siguen vigentes y su debida acreditacin
en el CRT que revalida. En el caso en que en tal oportunidad se determine el posible deterioro
de elementos de seguridad, tales como frenos, direccin, tren delantero, partes estructurales
del chasis o carrocera, el Certificado de Revisin Tcnica (CRT) del vehculo perder su
vigencia y el vehculo requerir de una nueva Revisin Tcnica Obligatoria, la cual slo podr
practicarse una vez reparados los mismos. Tanto la caducidad como la revalidacin de los
Certificados de Revisin Tcnica (CRT), deber ser comunicado en forma inmediata a La

AGENCIA NACIONAL DE SEGURIDAD VIAL para su registro y control.
La AGENCIA NACIONAL DE SEGURIDAD VIAL, por su parte, deber comunicar la caducidad
del Certificado de Revisin Tcnica (CRT) a la Superintendencia de Seguros de la Nacin y a
la COMISIN NACIONAL DEL TRNSITO Y LA SEGURIDAD VIAL, para que procedan a
intimar al asegurado, a travs de las compaas aseguradoras y al transportista,
respectivamente, a regularizar su situacin actualizando su RTO.
6.- En el caso de aquellos siniestros por los cuales resulte evidente el deterioro de elementos
de seguridad, tales como frenos, direccin, tren delantero, partes estructurales del chasis o
carrocera, el Certificado de Revisin Tcnica (CRT) perder su vigencia y el vehculo una vez
reparado el vehculo debe ser sometido a una nueva RTO.
Esta circunstancia de evidente deterioro, deber ser comunicada a la AGENCIA NACIONAL
DE SEGURIDAD VIAL por la Autoridad de Constatacin interviniente, mediante el Acta
Siniestral que deben labrar, de modo que sta proceda a las notificaciones previstas en el
inciso anterior a idnticos efectos.
La Autoridad Jurisdiccional (AJ) dispondr la Revisin Tcnica a realizar en aquellos vehculos
que debido a un siniestro hayan sufrido deformaciones estructurales, al efecto establecer los
procedimientos e instrumental que el Taller de Revisin Tcnica (TRT) debe aplicar.
El taller que lleve a cabo la reparacin y el certificador habilitado sern responsables de dejar
constancia de esta circunstancia en el Certificado de Revisin Tcnica caducado.
7.- Ser Autoridad Jurisdiccional de un vehculo particular de categora L, M1, N1 O1 la que
rija de acuerdo a su lugar de radicacin.
Ser Autoridad Jurisdiccional de un vehculo de cualquier otra categora o que no sea de
estricto uso particular, la que corresponda acorde al tipo de transporte que realice.
a) Cuando el vehculo realice transporte interjurisdiccional o internacional, la Autoridad
Jurisdiccional ser la Autoridad Nacional en Materia de Transporte - Jurisdiccin Nacional (JN).
b) Cuando el vehculo realice transporte intrajurisdiccional, la Autoridad Jurisdiccional ser la
Respectiva Autoridad en Materia de Transporte Jurisdiccin Local (JL).
8.- Cada vehculo depender de slo una Autoridad Jurisdiccional (AJ) y deber realizar la
Revisin Tcnica Obligatoria (RTO) en los talleres que funcionen bajo su rbita.
9.- El Certificado de Revisin Tcnica (CRT) de todo vehculo de Jurisdiccin Local (JL)
permite que el vehculo circule por cualquier jurisdiccin, siempre que el mismo no realice un
servicio de transporte.
10.- Siempre que el vehculo circule fuera del mbito de su jurisdiccin, su Certificado de
Revisin Tcnica (CRT) tendr una validez adicional de DOS (2) meses, vencida la misma
para efectuar la Revisin Tcnica Obligatoria (RTO) fuera de su jurisdiccin deber obtener
expresa autorizacin de la Autoridad Jurisdiccional (AJ) donde se pretenda realizar la misma.
11.- Toda jurisdiccin podr exigir que cualquier vehculo que circule por ella supere los
requisitos exigidos por la Revisin Rpida y Aleatoria (RRA) (a la vera de la va), la cual tendr
carcter gratuito.
12.- La AGENCIA NACIONAL DE SEGURIDAD VIAL en lo pertinente a vehculos particulares y
la COMISIN NACIONAL DEL TRNSITO Y LA SEGURIDAD VIAL, en lo relativo a vehculos
de transporte automotor de pasajeros y cargas de jurisdiccin nacional, debern auditar el
sistema de revisin tcnica obligatoria previsto en el presente artculo en forma continua y
sern la autoridad de aplicacin del mismo, debiendo llevar un registro de su actividad el cual
se incorporar a la base de datos de la AGENCIA NACIONAL DE SEGURIDAD VIAL.
13.- Cada Autoridad Jurisdiccional dispondr, de acuerdo a sus prioridades, las acciones
necesarias para poner escalonadamente en funcionamiento el Sistema de Revisin Tcnica
Obligatoria (RTO), con antelacin al 1 de julio de 2009.
14.- Cada Autoridad Jurisdiccional determinar el nmero de talleres revisores que funcionarn
en su jurisdiccin, garantizando los procedimientos a los que se sujetar la seleccin y
habilitacin de los mismos, lo que deber ser informado a la AGENCIA NACIONAL DE
SEGURIDAD VIAL.
15.- Cada Autoridad Jurisdiccional deber establecer un rgimen de sanciones a aplicar a
todos los talleres que funcionen bajo su jurisdiccin, el mismo deber contemplar sanciones de
apercibimiento, suspensin temporaria y cierre definitivo, pudiendo establecer sanciones
econmicas, de conformidad a lo previsto en el Anexo 2 del Decreto N 779/95.
En los casos en que se expidiesen Certificados de Revisin Tcnica (CRT) y/u obleas sin
haberse cumplimentado previamente la revisin tcnica, se encontrasen en el taller
Certificados de Revisin Tcnica (CRT) firmados en blanco, se impidiese el control de
auditora por cualquiera de los medios o no se encontrare el Director Tcnico responsable en
el Taller de Revisin Tcnica (TRT), la Autoridad Jurisdiccional deber disponer la sancin
correspondiente que incluir el cierre del taller.
16.- La Revisin Tcnica Obligatoria (RTO) ser efectuada por talleres habilitados al efecto, los
cuales funcionarn bajo la "Direccin Tcnica" de un responsable que deber ser Ingeniero
Matriculado con incumbencias especficas en la materia.
Los talleres habilitados tendern como actividad exclusiva la realizacin de Revisin Tcnica
Obligatoria (RTO). Cada taller revisor contar con un sistema de registro de revisiones en el
que figurarn todas las revisiones tcnicas efectuadas, sus resultados y las causales de
rechazo en caso de corresponder.
17.- Todas las unidades se revisarn ajustndose a la planilla prevista en el ANEXO J (J.1) de
la presente reglamentacin.
18.- Todos los vehculos automotores propulsados a Gas Natural Comprimido (GNC), para
poder acceder a la Revisin Tcnica Obligatoria (RTO) debern exhibir el cumplimiento de la
Resolucin ENTE NACIONAL REGULADOR DEL GAS N 139 del 17 de marzo de 1995 y sus
modificatorias o ampliatorias.
19.- El Taller de Revisin Tcnica Obligatoria adems de entregar el Certificado de Revisin
Tcnica (CRT), deber adherir en el parabrisas delantero, como parte del Sistema de Revisin
Tcnica Obligatoria, una identificacin de la habilitacin otorgada a la unidad para facilitar el
control a simple vista por parte de las autoridades en la va pblica.
La misma consistir en una etiqueta autoadhesiva reflectiva con cdigos de seguridad

direccionales inviolables que formen parte de su sistema ptico, que quedar inutilizada al ser
desprendida y que garantice adecuadamente la imposibilidad de falsificacin, la que ser
provista por la Autoridad Jurisdiccional correspondiente.
La informacin de la etiqueta deber coincidir con la consignada en el Certificado de Revisin
Tcnica (CRT), manteniendo el mismo tipo de caractersticas de seguridad. Los colores bases
de estas identificaciones sern renovados por ao calendario, para obtener el mximo
contraste posible, segn el siguiente orden de emisin a partir de 1996: 1) verde, 2) amarillo,
3) azul, 4) bermelln, 5) blando, 6) marrn, 7) repite la secuencia.
Esta identificacin, producto de la evolucin tecnolgica, deber ser reemplazada por otra
herramienta que permita, como nico medio de acreditacin de los datos registrales y de
seguridad del vehculo, adems de la incorporacin de los resultados de la revisin tcnica
obligatoria, almacenar datos tales como la identificacin de la chapa patente, del titular del
rodado, entre otros vinculados al vehculo necesarios para su control de trnsito y seguridad
vial.
Esta herramienta podr implementarse mediante un registro electrnico asociado a un chip
electrnico autoalimentado adherido al vehculo, la cual deber permitir realizar los controles
dinmicos de lectura y escritura de velocidades, verificacin tcnica, documentacin, robos,
control fronterizo y cualquiera que determine la Autoridad de Aplicacin del Sistema de
Revisin Tcnica Obligatoria regulada en el presente artculo. El control deber efectuarse a
cualquier velocidad, incluso a aqullas superiores a las mximas permitidas.
Asimismo, la Autoridad de Aplicacin reglamentar la homologacin y el control de esta
herramienta.
20.- Siempre que el taller de Revisin Tcnica Obligatoria (RTO) se encuentre abierto deber
estar presente un Director Tcnico del mismo.
21.- Todo Taller de Revisin Tcnica Obligatoria deber contar con un mnimo de elementos
mecnicos e instrumental que deber validar ante su respectiva Autoridad Jurisdiccional (AJ) o
Autoridad Nacional.
Los elementos mnimos con los que debern contar los Talleres de Revisin Tcnica (TRT)
para su habilitacin, sin perjuicio de los que a futuro se puedan exigir de acuerdo a los
avances y requerimientos tcnicos que la industria incorpore, sern los siguientes:
a) Alineador ptico de faros con luxmetro incorporado.
b) Detector de holguras.
c) Calibre para la medicin de la profundidad de dibujo de la banda de rodamiento de
neumticos.
d) Sistema de medicin para la determinacin de la intensidad sonora emitida por el vehculo
(decibelmetro).
e) Analizador de gases de escape para vehculos con motor ciclo Otto (CO y HC).
f) Analizador de humo de gases de escape para vehculos con motor ciclo Diesel (opacmetro
o sistema de medicin por filtrado).
g) Instalaciones con elevador o fosa de inspeccin.
h) Crique o dispositivo para dejar las ruedas suspendidas y libres.
i) Lupas de DOS (2) y CUATRO (4) dioptras.
j) Tster.
k) Frenmetro (Desacelermetro).
l) Dispositivo de verificacin de Alineacin de Direccin.
m) Dispositivo de Control de Amortiguacin.
n) Herramientas manuales e instrumentos menores de uso corriente y dispositivos para
calibracin del equipamiento.
El Taller de Revisin Tcnica estar facultado para adicionar a los elementos consignados,
todas aquellas mquinas o elementos que puedan mejorar la operacin sin que redunde en
demoras o fraccionamientos de la inspeccin.
La Autoridad de Aplicacin podr actualizar el listado de equipamiento mnimo exigible.
22.- El Taller de Revisin Tcnica (TRT) deber efectuar la revisin del vehculo en un mismo
predio y en un solo acto.
23.- El Taller de Revisin Tcnica (TRT) deber efectuar la revisin del vehculo evaluando el
estado general de ste en funcin del riesgo que pueda ocasionar su circulacin en la va
pblica y de las condiciones especficas exigidas de acuerdo al servicio que preste, cuando
ste no sea de estricto uso particular.
A estos efectos, todo vehculo podr quedar comprendido en uno de los TRES (3) grados de
calificacin siguiente, en funcin de las deficiencias observadas:
a. APTO: No presenta deficiencias o las mismas no inciden sobre los aspectos de seguridad
para circular en la va pblica.
b. CONDICIONAL: Denota deficiencias que exigen una nueva inspeccin.
1 Cuando los vehculos sean de carcter particular, stos tendrn un plazo mximo de
SESENTA (60) das para realizar la nueva inspeccin.
2 Cuando los vehculos no sean de carcter particular, stos tendrn un plazo mximo de
TREINTA (30) das para realizar la reinspeccin, intervalo durante el cual no podrn prestar
servicios de transporte.
3 Los aspectos a controlar en la nueva inspeccin sern aquellos que presentaron deficiencias
en la primera oportunidad.
c. RECHAZADO: Impedir al vehculo circular por la va pblica. Exigir una nueva inspeccin
tcnica total de la unidad.
Asimismo, en cumplimiento de la verificacin de la Licencia de Configuracin de Modelo (LCM)
para los unidades nuevas CERO KILOMETRO (0 km), antes de ingresar al Servicio de
Transporte de Pasajeros y Carga de Jurisdiccin Nacional y para la totalidad del parque usado,
deber exigir un informe de un certificador habilitado por la SUBSECRETARIA DE
TRANSPORTE AUTOMOTOR de la SECRETARIA DE TRANSPORTE del MINISTERIO DE
PLANIFICACIN FEDERAL, INVERSIN PBLICA Y SERVICIOS, en el que consta la
correspondencia de cada unidad con el prototipo aprobado con la respectiva Licencia de
Configuracin de Modelo, de lo que deber dar cuenta en el Certificado de RTO. Los talleres
de revisin tcnica informarn a la AGENCIA NACIONAL DE SEGURIDAD VIAL o a la
COMISIN NACIONAL DEL TRNSITO Y LA SEGURIDAD VIAL en su caso, el estado de
todas las unidades para vigilar permanentemente la configuracin respecto al estado
registrado.
24.- El Director Tcnico ante deficiencias en la unidad proceder a la calificacin del vehculo
haciendo constar la anomala detectada, otorgando una nueva fecha de verificacin,
transcurrido dicho plazo la unidad calificada como condicional no podr circular por la va
pblica.
25.- Cuando un vehculo calificado como condicional o como rechazado no concurre a la
segunda inspeccin, en el plazo otorgado, el taller deber comunicar esta situacin a la
Autoridad Jurisdiccional.
26.- El Taller de Revisin Tcnica (TRT) deber contar con un Sistema de Registro de
Revisiones que se utilizar para asentar las verificaciones realizadas, el resultado de las
mismas y, de corresponder, el motivo de rechazo. El propietario del vehculo y el Director
Tcnico responsable del taller debern firmar dicho registro.
En este sistema tambin debern asentarse las altas y las bajas del personal, hacindolas
constar en la columna de observaciones.
27.- El Director Tcnico tendr la obligacin de emitir y rubricar el Certificado de Revisin
Tcnica (CRT) con los datos requeridos segn ANEXO J (J.2) de esta reglamentacin, el cual
caducar automticamente con la vigencia de la inspeccin.
28.- El Director Tcnico del Taller no podr ocupar ningn cargo en otro taller habilitado a los
mismos fines en un mismo horario.
29.- Los talleres de Revisin Tcnica Obligatoria debern remitir de inmediato a la AGENCIA
NACIONAL DE SEGURIDAD VIAL la informacin de los resultados de las revisiones, mediante
el instrumento que se ponga en vigencia a los fines de llevar la estadstica de los datos del
parque vehicular.
30.- Todos los vehculos que circulen por la va pblica podrn ser sometidos a una Revisin
Rpida y Aleatoria (RRA) (a la vera de la va), la cual podr ser de carcter aleatorio, por rutina
o ante la presencia de una irregularidad detectable a simple vista. Las revisiones Rpidas
Aleatorias (RRA) sern realizadas en los Talleres de Revisin Tcnica Rpida (TRTR).
31.- Los talleres de Revisin Tcnica Rpida (TRTR) debern ajustarse estrictamente a lo
consignado en la planilla que como ANEXO J (J.3) forma parte integrante del presente decreto.
32.- Una vez efectuada la Revisin Rpida Aleatoria (RRA), se la asentar en el Certificado de
Revisin Tcnica (CRT) hacindose constar las anomalas que presente el vehculo y, en caso
de que las mismas no impidan la circulacin, el plazo para su repacin.
33.- Los talleres de Revisin Tcnica Rpida (TRTR), podrn ser de tipo mvil, pero en ningn
caso sern habilitados sin contar con el instrumental y los elementos adecuados para efectuar
las verificaciones.
34.- Los talleres de Revisin Tcnica Rpida (TRTR) debern contar con un mnimo de
personal afectado que posibilite su operacin.
35.- Los talleres de Revisin Tcnica Rpida (TRTR) debern contar con un cartel fcilmente
legible donde se har constar su responsable, el personal que lo secunda, su nmero y la
Autoridad que lo habilit.
36.- Los vehculos que el encargado del puesto determine que sean revisados, sern ubicados
de forma tal que no entorpezcan el desplazamiento del trnsito. La verificacin no podr tener
una duracin superior a VEINTE (20) minutos, computados a partir de la orden de detencin
del vehculo.
37.- Cada taller de Revisin Tcnica Rpida (TRTR) llevar un libro foliado y rubricado donde
deber consignarse el lugar, la fecha y hora y el personal afectado. En este libro se anotarn
las irregularidades constatadas en los vehculos, segn lo indicado en el ANEXO J (J.4), que
forma parte integrante de la presente reglamentacin.
38.- Con el propsito de posibilitar el cumplimiento de la vigencia de la Revisin Tcnica
Obligatoria en todo el Territorio Nacional, los talleres inscriptos en el Registro Nacional de
Talleres de Inspeccin Tcnica de Vehculos de Transporte de Pasajeros y de Cargas de la
Resolucin N 417 del 17 de septiembre de 1992 de la SECRETARA DE TRANSPORTE del
ex MINISTERIO DE ECONOMA Y OBRAS Y SERVICIOS PBLICOS, en caso de ausencia
del sistema de revisin tcnica en alguna jurisdiccin deber efectuar dicha tarea para todos
los vehculos que integran las Categoras L, M, N y O. La AGENCIA NACIONAL DE
SEGURIDAD VIAL en coordinacin con la COMISIN NACIONAL DEL TRNSITO Y LA
SEGURIDAD VIAL, aportar los recursos necesarios para cubrir las deficiencias de la
capacidad operativa, implementando un sistema alternativo hasta tanto sea instaurado el
mismo en dicha jurisdiccin.
(Artculo sustituido por art. 39 del Decreto N 1716/2008 B.O. 23/10/2008. Vigencia: a partir de
su publicacin en el Boletn Oficial.)
ARTICULO 35.- Talleres de reparacin.
1. La clasificacin de los talleres de reparacin y de servicio se ajustar a lo establecido en el
ANEXO K que es parte de la presente reglamentacin.
2. La Autoridad Jurisdiccional otorgar a los talleres de reparacin la habilitacin para una o
varias de las especialidades que el solicitante requiera, de conformidad a las categorizaciones
indicadas en la "Clasificacin de Talleres y Servicios" que como ANEXO K, forma parte de la
presente.
3. El organismo nacional competente establecer la nmina de conjuntos o subconjuntos de
autopartes de seguridad y piezas comprendidas dentro de cada especialidad, y los manuales
de procedimiento de reparacin y servicios.
4. Ser condicin de habilitacin de los talleres y servicios incluidos en el ANEXO K de la

presente, contar, adems del requisito del Artculo 35 de la Ley, con las herramientas y
equipos adecuados a la o las especialidades para las cuales soliciten su habilitacin.
5. La Autoridad Jurisdiccional podr realizar todas las verificaciones y comprobaciones que
estime pertinentes, a efectos del control de los talleres y servicios habilitados.
6. Quienes no posean ttulo Tcnico o Profesional en la especialidad, para ser Director Tcnico
responsable de los Talleres de Reparacin, debern obtener el Certificado que lo habilite en la
especialidad de acuerdo a los requerimientos exigidos por los organismos competentes.
7. Los Directores Tcnicos de los Talleres CLASE 1, 2 y 3, debern poseer los grados de
capacitacin o aptitud que a continuacin se indican:
a. Obligacin del profesional universitario a cargo con ttulo habilitante con incumbencia en la
materia para:
- Modificacin de chasis, retiro o agregado de conjuntos.
- Modificacin de carroceras.
- Modificacin de los Sistemas de Seguridad siguientes: Sistema de Frenos, Sistema de
Direccin, Sistema de Suspensin, Sistema de Transmisin.
- Modificacin de Motores o Repotenciacin.
Se entender por "Modificacin" a todo trabajo que signifique un cambio o transformacin de
las especificaciones del fabricante para el modelo de vehculo.
b. Obligacin conforme a lo prescrito en el tem 6. precedente, exceptundose por nica vez, a
aquellos talleres mecnicos y gomeras que a la fecha de entrada en vigencia de esta
reglamentacin se encuentren habilitados por la Autoridad Jurisdiccional, sin perjuicio de
asumir todas las responsabilidades prescritas en el tem 11., para el caso de los talleres de
reparacin o cambio de elementos, de:
- Motores.
- Chasis.
- Direccin.
- Suspensin.
- Frenos.
- Carburacin y Encendido.
- Inyeccin.
- Control de Humos y Contaminantes.
- Alineacin y Balanceo.
- Sistema de Transmisin.
- Sistema Elctrico e Iluminacin.
- Sistema de Combustible (Salvo GNC).
- Instrumental y Accesorios.
- Cerraduras de Seguridad.
Se entender por reparacin o cambio de elementos a los trabajos que se realicen cumpliendo
con las especificaciones del fabricante de cada modelo de vehculo.
c. Obligacin del Director Tcnico autorizado conforme a las normas y resoluciones emanadas
por el ENTE NACIONAL REGULADOR DEL GAS (ENARGAS), en la instalacin y/o reparacin
de vehculos automotores propulsados a Gas Natural Comprimido (GNC).
d. Slo requerir de la habilitacin especfica, los talleres de reparacin y servicios no incluidos
en los literales a. al c.
8. Los servicios de Clase 4, 5, y 6, y otros no incluidos en la presente reglamentacin, debern
realizar su actividad segn los manuales de servicio especficos.
9. Un mismo taller podr tener ms de un Director Tcnico de la misma o de distintas
especialidades para las cuales se lo ha habilitado.
10. Los talleres de reparacin o servicios debern fijar en lugar visible el certificado de
habilitacin, el que consignar las especialidades que podrn ser materia de la actividad del
mismo.
11. Sin perjuicio de las normas generales atributivas de la responsabilidad civil y penal, el
Director Tcnico de un taller o servicio, responder especficamente en aquellos casos en los
que las deficiencias en las reparaciones, montajes o recambios con piezas no autorizadas ni
certificadas, o utilizacin de materiales no normalizados, sean causa de accidentes de trnsito.
12. A los fines estadsticos y de estudio sectorial, las distintas Autoridades Jurisdiccionales
remitirn anualmente al organismo nacional competente, en forma sucinta y normalizada,
todas aquellas novedades emergentes de la habilitacin y registro de talleres y servicios,
estableciendo lo referente a la fecha y forma de presentacin de la informacin requerida.
13. El taller debe disponer de un sistema de registro de reparaciones que contendr los
siguientes datos:
a) Nmero de orden.
b) Fecha.
c) Marca.
d) Modelo.
e) Dominio.
f) Titular.
g) Reparaciones efectuadas (con el listado de los elementos cambiados).
h) Final de obra o motivo de retiro de la unidad sin final de obra, indicando reparaciones
faltantes.
i) Observaciones.
j) Firma del Director Tcnico.
k) Firma del responsable del vehculo.
Un comprobante del registro debe ser entregado al usuario y su copia ser archivada por el
taller. El sistema de registro de reparaciones puede estar incluido junto al de facturacin.
14. Los talleres debern conservar las facturas de compras de autopiezas y material
normalizado y las copias de los comprobantes de las reparaciones efectuadas, durante un
perodo de CINCO (5) aos.
TITULO VI
LA CIRCULACION
CAPITULO I
REGLAS GENERALES
Art. 36. PRIORIDAD NORMATIVA. Sin reglamentar.
Art. 37. EXHIBICION DE DOCUMENTOS. Slo proceder la retencin de documentos en
los supuestos contemplados en el inc. b) del Art. 72 de la Ley N 24.449 objeto de
reglamentacin.
Los documentos exigibles son, adems de los contemplados en el Art. 40 de la Ley N 24.449,
los siguientes:
Documento de identidad;
Comprobante de pago del impuesto a la radicacin del vehculo;
Constancia de Revisin Tcnica Obligatoria en vigencia;

Art. 38. PEATONES Y DISCAPACITADOS. Cuando no existiera senda peatonal habilitada
exclusivamente para personas con discapacidad se considera tal a la franja imaginaria sobre
la calzada, inmediata al cordn, que comunica la rampa con la senda peatonal.
Art. 39. CONDICIONES PARA CONDUCIR. Los automotores sern conducidos con
ambas manos sobre el volante de direccin, excepto cuando sea necesario accionar otros
comandos. El conductor no debe llevar a su izquierda o entre sus brazos a ninguna persona,
bulto o animal, ni permitir que otro tome el control de la direccin.
Art. 40. REQUISITOS PARA CIRCULAR. El incumplimiento de las disposiciones de este
artculo impide continuar la circulacin hasta que sea subsanada la falta, sin perjuicio de las
sanciones pertinentes.
a) Portar la Licencia Nacional de Conducir otorgada conforme a las nuevas exigencias. En
caso de prdida, robo o cambio de jurisdiccin, se entregar en reemplazo otra, por lo que le
resta de vigencia.
b) Portar la cdula de Identificacin del Automotor (cdula verde). La legtima tenencia de la
misma ser suficiente acreditacin del uso legal del vehculo por cualquier conductor, sin que
pueda serle impedida la circulacin salvo que haya sido obtenida mediante robo, hurto,
engao o abuso de confianza u otras excepciones que establezca la Autoridad de Aplicacin
del presente.
c) La posesin del comprobante de seguro obligatorio diseado por la SUPERINTENDENCIA
DE SEGUROS DE LA NACION, ser prueba suficiente de la vigencia del seguro obligatorio de
automotores exigido por el artculo 68 de la Ley N 24.449, slo por el perodo indicado en su
texto, el cual ser anual salvo las excepciones reglamentariamente previstas. La autoridad de
comprobacin y/o aplicacin deber verificar que los conductores posean dicho comprobante
de seguro obligatorio y que dicho seguro se encuentra vigente en oportunidad de realizarse la
constatacin, acreditndose dicha vigencia, corroborando el perodo de cobertura que obra en
el texto del comprobante.
La falta de portacin del recibo de pago de la prima del seguro obligatorio por parte del
conductor del vehculo, no podr ser aducida por la autoridad de comprobacin y/o aplicacin
para determinar el incumplimiento de los requisitos para la circulacin. Ello sin perjuicio del
efectivo cumplimiento de las obligaciones de pago que los asegurados deban ejecutar para no
incurrir en suspensin de cobertura de conformidad con las condiciones aprobadas por la
SUPERINTENDENCIA DE SEGUROS DE LA NACION.(Inciso sustituido por art. 3
del Decreto N 437/2011 B.O. 14/04/2011. Vigencia: a partir de los SESENTA (60) das desde
su publicacin en el Boletn Oficial)
d) La placa identificatoria de dominio debe ajustarse a las caractersticas indicadas en el inciso
e.5 del artculo 33 del presente decreto.
Todo automotor (incluido acoplados y semirremolques), destinado a circular por la va pblica,
debe llevarla colocada, sin excepcin alguna, en el lugar indicado para ello.
Slo se admitirn en los vidrios los aditamentos que tengan fines de identificacin (oficiales o
privados), de acuerdo a lo dispuesto en el inciso q) del artculo 49 del presente Anexo.
e) Sin reglamentar.
f.1. El matafuego que se utilice en los vehculos debe estar construido segn las normas IRAM
correspondientes, debiendo ubicarse al alcance del conductor dentro del habitculo, con
excepcin de los mayores a UN KILOGRAMO (1 kg) de capacidad. El soporte debe impedir su
desprendimiento, an en caso de colisin o vuelco, pero debe poder ser fcilmente liberado
para su empleo y ubicarse en lugar que no cree riesgos, no pudiendo estar en los parantes del
techo, ni utilizarse abrazadera elstica. Tendrn las siguientes caractersticas:
f.1.1. Para los automotores de la categora M1 y N1, un matafuego de las caractersticas
dispuestas en el artculo 29 a) apartado 6.2.b de la presente reglamentacin.
f.1.2. Los dems vehculos de la categora M y N llevarn extintores con indicador de presin
de carga, de las siguientes caractersticas:
f.1.2.1. Los de la categora N1 no comprendidos en el punto anterior y los M2. Llevarn un
matafuego e potencial extintor de 5 B;
f.1.2.2. Los de categoras M3, N2 y N3 llevarn un matafuego con potencial extintor de 10 B;
f.1.2.3. Los de transporte de mercancas y residuos peligrosos, el extintor estar de acuerdo a
la categora del mismo y al tipo de potencial extintor que determine el dador de carga.
Asimismo, debe adoptar las indicaciones prescriptas en el Reglamento de Transporte de
Mercancas y Residuos Peligrosos que se aprueba como ANEXOS de la presente
reglamentacin y en la Ley N 24.051, de acuerdo al siguiente criterio: el matafuego tendr la
capacidad suficiente para combatir un incendio de motor o de cualquier otra parte de la unidad
y de tal naturaleza que si se emplea contra el incendio de la carga no lo agrave y, si es posible,
lo combata.
Si el vehculo est equipado con instalacin fija contra incendio del motor, con sistemas
automticos o que puedan ponerse fcilmente en funcionamiento, las cantidades indicadas
podrn ser reducidas en la proporcin del equipo instalado.
El sistema de sujecin debe garantizar la permanencia del matafuego en el mismo, an en
caso de colisin o vuelco, sin impedir su fcil extraccin en caso de necesidad.
f.2. Las balizas porttiles, en cantidad de dos por lo menos, se portarn en lugar accesible y
deben ajustarse a las siguientes caractersticas:
f.2.1. Las retrorreflectivas deben tener forma de tringulo equiltero con una superficie no
menor de CINCO DECIMAS DE METRO CUADRADO (0,5 m2), una longitud entre CUATRO y
CINCO DECIMAS DE METRO (0,4 a 0,5 m), y un ancho comprendido entre CINCO y OCHO
CENTESIMAS DE METRO (0,05 a 0,08 m). Tal superficie debe contener material
retrorreflectante rojo en un mnima de DOSCIENTAS CINCUENTA CENTESIMAS DE METRO
CUADRADO (0,25 m2). El resto puede ser material fluorescente anaranjado, distribuido en su
borde interno. En la base tendrn un soporte que asegure su estabilidad con vientos de hasta
SETENTA KILOMETROS POR HORA (70 km/h). En las restantes caractersticas cumplir con
las especificaciones de norma IRAM 10.031/83 "Balizas Triangulares Retrorreflectoras".
f.2.2. Las balizas porttiles de luz propia amarilla deben tener una visibilidad horizontal en los
TRESCIENTOS SESENTA GRADOS (360), desde una distancia, de noche y con buen
tiempo, de QUINIENTOS METROS (500 m) y una capacidad de funcionamiento ininterrumpida
no inferior a DOCE (12) horas. Deben ser destellantes de CINCUENTA a SESENTA (50 a 60)
ciclos por minuto, con fuente de alimentacin autnoma y sistema elctrico, que debern estar
totalmente protegidas contra la humedad.
g.1. El nmero de ocupantes se establecer conforme la relacin estipulada en el inciso k) del
presente artculo;
g.2. Los menores de DIEZ (10) aos deben viajar sujetos al asiento trasero con el correaje
correspondiente y los menores de CUATRO (4) aos deben viajar en los dispositivos de
retencin infantil correspondientes.
g.3.1. Los ciclomotores no pueden llevar carga ni pasajero superior a CUARENTA
KILOGRAMOS (40 kg) y los pasajeros siempre deben viajar con casco reglamentario;
g.3.2. Las motocicletas de DOS (2) ruedas no deben transportas ms de UN (1) acompaante,
el cual debe ubicarse siempre detrs del conductor, ni carga superior a los CIEN
KILOGRAMOS (100 kg);
g.3.3. Se aplica en lo pertinente lo dispuesto en los artculos 53 a 58 y consecuentemente el
72.c) del presente;
h) Las infracciones a los pesos y dimensiones mximas de los vehculos adems de las
sanciones establecidas en los Anexos R y 2, conllevan el pago de compensatorio por rotura de
la va pblica;
i) Las normas tcnicas relativas a elementos de seguridad activa o pasiva, se adaptarn a los
convenios que sobre la materia se establezcan en el mbito internacional y, especialmente, del
MERCOSUR.
j.1. Casco de seguridad para motocicleta: elemento que cubre la cabeza, integralmente o en
su parte superior, para protegerla de eventuales golpes. Debe componerse de los siguientes
elementos:
j.1.1. Cscara exterior dura, lisa, con el perfil de la cabeza y con un relleno amortiguador
integral de alta densidad, que la cubra interiormente, de un espesor no inferior a
VEINTICINCO MILESIMAS DE METRO (0,025 mm);
j.1.2. Acolchado flexible, adherido al relleno, que ajuste el casco perfectamente a la cabeza,
puede estar cubierto por una tela absorbente;
j.1.3. Debe cubrir como mnimo la parte superior del crneo partiendo de una circunferencia
que pasa DOS CENTESIMAS DE METRO (0,02 m) por arriba de la cuenca de los ojos y de los
orificios auditivos. No son aptos para la circulacin los cascos de uso industrial u otros no
especficos para motocicletas.
j.1.4. Sistema de retencin, de cintas de DOS CENTESIMAS de metro (0,02 m) de ancho
mnimo y hebilla de registro, que pasando por debajo del mentn sujeta correctamente el
casco a la cabeza;
j.1.5. Puede tener adicionalmente: visera, protector facial interior integrado o desmontable y
pantalla visora transparente;
j.1.6. Exteriormente debe tener marcas retrorreflectivas ubicadas de manera tal que desde
cualquier ngulo de visin expongan una superficie mnima de VEINTICINCO CENTESIMAS
DE METRO CUADRADO (0,25 m2);
j.1.7. Interiormente debe llevar una etiqueta claramente legible que diga: "Para una adecuada
proteccin este casco debe calzar ajustadamente y permanecer abrochado durante la
circulacin. Est diseado para absorber un impacto (segn Norma IRAM 3621/62) a travs de
su destruccin o dao. Por ello cuando ha soportado un fuerte golpe debe ser reemplazado
(an cuando el dao no resulte visible)";
j.1.8. El fabricante debe efectuar los ensayos de la Norma IRAM 3621/62 e inscribir en el
casco en forma legible e indeleble: su marca, nombre y domicilio, nmero de inscripcin en el
Registro Oficial correspondiente, pas de origen, mes y ao de fabricacin y tamao. Tambin
es responsable (civil y penalmente) el comerciante que venda cascos que no se ajusten a la
normativa vigente;
j.2. Anteojos de seguridad:
j.2.1. Se entiende por tal el armazn sujeto a la cabeza que cubre el hueco de los ojos con
elementos transparentes, que los proteja de la penetracin de partculas o insectos;
j.2.2. La transparencia no debe perturbar la visin ni distorsionarla, ni causar cansancio, de
conformidad con la norma IRAM 3621-8 "Protectores Oculares".
k) Los correajes de seguridad que posean los vehculos determinarn el nmero de ocupantes
que pueden ser transportados en el mismo, siendo obligatorio su uso para todos los ocupantes
del vehculo.
La instalacin de apoyacabezas en los vehculos pertenecientes al parque usado, slo puede
ser exigido si el diseo original del asiento del mismo lo permite conforme a las
especificaciones de la norma tcnica respectiva."
Art. 41. PRIORIDADES. La prioridad de
independientemente de quien ingrese primero al mismo.
paso
en
una
encrucijada
rige
El incumplimiento de cualquiera de los supuestos de este artculo tiene las sanciones

establecidas en el Anexo 2.
a) En el caso de encrucijadas de vas de diferente jerarqua no semaforizadas la prioridad de
la principal podr establecerse a travs de la sealizacin especfica.
Esta sealizacin no es necesario colocarla en todas las encrucijadas sobre la va principal.
b) y c) Sin reglamentar;
d) El cruce de una semiautopista con separador de trnsito debe hacerse de a una calzada por
vez, careciendo de prioridad en todos los casos;
e) Al aproximarse un vehculo a la senda peatonal, el conductor debe reducir la velocidad. En
las esquinas sin semforo, cuando sea necesario, deber detener por completo su vehculo
para ceder el paso a los peatones;
f) y g) Sin reglamentar;
Art. 42. ADELANTAMIENTO.
a) No puede comenzarse el adelantamiento de un vehculo que previamente ha indicado su

intencin de hacer lo mismo mediante la seal pertinente;
b) Sin reglamentar;
c) Cuando varios vehculos marchen encolumnados, la prioridad para adelantarse corresponde
al que circula inmediatamente detrs del primero, los restantes debern hacerlo conforme su
orden de marcha;
d) al h) Sin reglamentar;
Art. 43. GIROS Y ROTONDAS.
a) En las rotondas la seal de giro debe encenderse antes de la mitad de cuadra previo al
cruce;
a.1. En caso de estar habilitados por la sealizacin horizontal o vertical, ms de un carril de
giro, la maniobra no debe interferir la trayectoria de los dems vehculos que giren por la
rotonda;
a.2. Si por el costado derecho o carril especial circulan vehculos de traccin a sangre
(bicicletas, triciclos, etc.) y conservan su direccin, los vehculos que giren, deben efectuar la
maniobra por detrs de ellos;
b) al e) Sin reglamentar;
Art. 44. VIAS SEMAFORIZADAS.
a.1. An con luz verde, los vehculos no deben iniciar la marcha hasta tanto la encrucijada se
encuentre despejada y haya espacio del otro lado de ella, suficiente como para evitar su
bloqueo;
b) al f) Sin reglamentar;
Art. 45. VIA MULTICARRILES.
a) y b) Sin reglamentar;
c) La advertencia sobre cambio de carril, mediante la luz de giro, se realizar con una
antelacin mnima de CINCO SEGUNDOS (5");
d) al g) Sin reglamentar;
Art. 46. AUTOPISTAS. En el ingreso a una autopista debe cederse el paso a quienes
circulan por ella.
a) al d) Sin reglamentar;
Art. 47. USO DE LAS LUCES. Durante la circulacin nocturna deben mantenerse limpios
los elementos externos de iluminacin del vehculo.
Slo podrn utilizarse las luces interiores cuando no incidan directamente en la visin del
conductor;
a) Sin reglamentar;
b) El cambio de luz alta por baja debe realizarse a una distancia suficiente a fin de evitar el
efecto de encandilamiento.
c) al g) Sin reglamentar;
Art. 48. PROHIBICIONES.
a.1. Cualquier variacin en las condiciones fsicas o psquicas respecto a las tenidas en cuenta
para la habilitacin, implican:
a.1.1. En caso de ser permanentes, una nueva habilitacin, adaptando la clase de licencia, de
corresponder;
a.1.2. En caso de ser transitorias, la imposibilidad de conducir mientras dure la variacin,
debiendo considerarse lo siguiente:
a.1.2.1. En el caso de ingesta de alcohol, deber estarse a lo previsto por el artculo 73 del
ANEXO 1 del Decreto N 779/95, y en consecuencia de detectarse ms de MEDIO GRAMO
(0,5 g) de alcohol por litro de sangre, su vehculo deber ser secuestrado en un sitio seguro
que deber establecer la autoridad jurisdiccional competente al efecto y de exceder el gramo
de alcohol por litro de sangre, deber adicionarse la sancin por incurrir en falta grave y la
prevista por el artculo 86 de la Ley N 24.449;
a.1.2.2. La ingesta de drogas (legales o no) impide conducir cuando altera los parmetros
normales para la conduccin segura. En el caso de medicamentos, el prospecto explicativo
debe advertir en forma resaltada el efecto que produce en la conduccin de vehculos.
Tambin el mdico debe hacer la advertencia;
a.1.3. Se consideran alterados los parmetros normales para una conduccin segura, cuando
existe somnolencia, fatiga o alteracin de la coordinacin motora, la atencin, la percepcin
sensorial o el juicio crtico, variando el pensamiento, ideacin y razonamiento habitual. En tal
caso se aplica el artculo 72.a.1;
b.1. La prohibicin de ceder o permitir la conduccin a personas sin habilitacin para ello,
comprende a los dependientes y familiares del propietario o tenedor del vehculo, no pudiendo
ste invocar desconocimiento del uso indebido como eximente;
b.2. Se considera permisin a persona no habilitada para conducir, cuando el propietario o
tenedor o una autoridad de aplicacin, conocen tal circunstancia y no la han impedido;
c) Sin reglamentar;
d) Sin reglamentar;
e) La autoridad local es la competente para establecer en cada caso la determinacin de "zona
cntrica de gran concentracin de vehculos";
f) Sin reglamentar;
g) La distancia de seguridad mnima requerida entre vehculos, de todo tipo, que circulan por
un mismo carril, es aqulla que resulte prudente teniendo en cuenta la velocidad de marcha y
las condiciones de la calzada y del clima, y que resulte de una separacin en tiempo de por lo
menos DOS (2) segundos.
h) Cualquier maniobra de retroceso, en los casos permitidos, debe efectuarse a velocidad
reducida;
i) En zona rural el servicio de transporte de pasajeros para recoger o dejar a los mismos debe
ingresar en la drsena correspondiente, de no existir sta se detendr sobre la banquina,
utilizando sus luces intermitentes de emergencia;
j) Sin reglamentar;
k)1. Cuando el paso a nivel se encuentre cerrado, el vehculo quedar detenido sobre el
extremo derecho de su mano;
k.2. En el supuesto que las barreras se encuentren fuera de funcionamiento, solamente podrn
transponerse, si alguna persona, desde las vas, comprueba que no se acerca ningn tren;
l)1. Se entiende por "cubiertas con fallas" las que presentan deterioros visibles, como
cortaduras que lleguen al casco, desprendimientos o separaciones del caucho o desgaste de
la banda de rodamiento que deje expuestas las telas;
l.2. La profundidad mnima de los canales de la banda de rodamiento es de UNO CON SEIS
DECIMAS DE MILIMETRO (1.6 mm). En neumticos para motocicletas la profundidad mnima
ser de UN MILIMETRO (1 mm) y en coclomotores de CINCO DECIMAS DE MILIMETRO (0,5
mm);
l.3. Los neumticos de un mismo eje o conjunto (tndem), deben ser de igual tamao, tipo,
construccin, peso bruto y montados en aros de la misma dimensin. Se permite la asimetra
slo en caso de utilizacin de la rueda de auxilio. Para automviles que usen neumticos del
tipo diagonal y radial simultneamente, estos ltimos deben ir colocados en el eje trasero;
l.4. Se prohbe la utilizacin de neumticos redibujados, excepto para los casos previstos en la
Norma IRAM 113.337/93. Asimismo tampoco se pueden utilizar neumticos reconstruidos en
los ejes delanteros de mnibus de media y larga distancia, en camiones y en ambos ejes de
motocicletas;
m) y n) Sin reglamentar;
) Los vehculos destinados para remolque de otros, deben contar con la habilitacin tcnica
especfica para su propsito;
o) Solamente estarn permitidas las configuraciones de trenes de vehculos que conforme la
clasificacin definida EN CUANTO A LAS CARACTERISTICAS TECNICAS del artculo 28 del
presente Anexo, conforme un conjunto compatible con la infraestructura y la seguridad vial y
resulten aprobados por la Autoridad de Aplicacin;
p) Este tipo de carga no debe sobrepasar el borde superior de la caja del camin, cubrindose
la misma total y eficazmente con elementos de dimensiones y contextura adecuadas para
impedir la cada de los mismos;
q) Los elementos complementarios o aditamentos de identificacin del vehculo, de sus
caractersticas, del usuario o del servicio que presta, slo pueden colocarse en la parte inferior
del parabrisas, luneta y/o vidrios laterales fijos;
r) Sin reglamentar;
s) La prohibicin de dejar animales sueltos rige para toda va de circulacin. La autoridad
competente, el ente vial o la empresa responsable del mantenimiento del camino deben
proceder a su retiro de la va pblica.
Los arreos de hacienda que tengan que cruzar un camino, lo efectuarn en horas diurnas, en
forma perpendicular al mismo y con la mayor celeridad posible. En casos de incendio,
inundaciones o razones de comprobada fuerza mayor, los propietarios de animales, quienes
debieran sacar los mismos durante la emergencia, debern acompaarlos por una persona
gua que se responsabilice de su conduccin;
t) Sin reglamentar;
u)1. Cuando fenmenos climatolgicos, tales como nieve, escarchilla, hielo y otras
circunstancias modifiquen las condiciones normales de circulacin, el conductor deber
colocar en los neumticos de su vehculo, cadenas apropiadas a tales fines.
u.2. Los vehculos de traccin a sangre no pueden circular con un peso superior a CINCO
TONELADAS (5 Tn) para los de DOS (2) ejes, ni de TRES Y MEDIA TONELADAS (3,5 Tn)
para los de UN (1) solo eje;
v) Sin reglamentar;
w) Es de aplicacin lo previsto en el inciso a) del artculo 33 de la Ley N 24.449 y su
reglamentacin;
x) Es de aplicacin lo previsto en el inciso q) del artculo 77 del Anexo 1 del Decreto N 779/95;
y) Sin reglamentar.
Art. 49. ESTACIONAMIENTO.
a) La autoridad jurisdiccional podr disponer con carcter general, para reas metropolitanas,
la prohibicin de estacionar a la izquierda en las vas de circulacin urbanas. En el caso que la
norma tenga vigencia en toda la jurisdiccin, ser suficiente la sealizacin perimetral, del rea
que involucra la norma, sin necesidad de hacerlo por cuadra.
a.1. La autoridad local debe reglamentar especficamente el uso de la gra y del inmovilizador
(bloqueador), siendo el pago del arancel del servicio, el nico requisito para liberar el vehculo
afectado. La gra deber remover exclusivamente aquellos vehculos en infraccin al inc. b)

del Art. 49 de la presente Ley.
a.2 El estacionamiento se debe realizar:
a.2.1. Maniobrando sin empujar a los otros vehculos y sin acceder a la acera.
a.2.2. Dejando el vehculo con el motor detenido y sin cambio. Si hay pendiente el mismo debe
quedar frenado y con las ruedas delanteras transversales a la acera. En el caso de vehculos
de carga deben, adems, colocar cuas o calzas, que luego de su uso deben ser retiradas de
la va pblica;
a.2.3. Cuando el estacionamiento debe efectuarse en forma paralela al cordn, debe dejarse
libre una distancia aproximada de DOS DECIMAS DE METRO (0,2 m) respecto del mismo y
no menos de CINCO DECIMAS DE METRO (0,5 m) entre un vehculo y otro;
a.2.4. Cuando no exista cordn se estacionar lo ms alejado posible del centro de la calzada,
pero sin obstaculizar la circulacin de peatones;
a.2.5. Cuando se efecte en forma perpendicular o con un ngulo menor respecto al cordn y
la sealizacin as lo indique, se ubicar el vehculo conforme a la demarcacin horizontal. De
no existir sta, la distancia a dejar entre vehculos ser de SIETE DECIMAS Y MEDIA DE
METRO (0,75 m). En el estacionamiento perpendicular al cordn se colocar hacia ste la
parte posterior del vehculo. Cuando se estacione en ngulos distintos, se pondr la parte
delantera en contacto con aqul;
b) Sin reglamentar
b.1 Sin reglamentar
b.2. Sin reglamentar
b.4 Sin reglamentar
b.6. Cuando no existe prohibicin general sobre el respectivo costado de la va, debe
colocarse la seal R8 del Sistema Uniforme de Sealamiento Vial. En este caso la seal
puede ser de menor tamao, no reflectiva y colocada sobre la lnea de edificacin:
Cuando no hay seal en un acceso y existe permisin de estacionar en la cuadra, se supone
que esa entrada no est en uso. Cuando est sealizado, la autoridad de aplicacin local debe
controlar que la misma se ajuste a las caractersticas del lugar;
b.7. El vehculo, o cualquier otro objeto, dejado en la va pblica por mayor lapso del
establecido por la autoridad jurisdiccional, se considera abandonado, debiendo ser removido
por la autoridad local, quien reglamentar un procedimiento sumario para ejecutar la sancin y
cobrar el depsito y otros gastos, pudiendo enajenar el vehculo o elemento con los recaudos
legales pertinentes:
b.8. La autoridad local es competente para determinar los lugares en que podrn estacionarse
estos vehculos mediante la seal R.24 del Sistema Uniforme de Sealamiento, para permitir;
R.25 para exclusividad, procurando preservar la habitabilidad y tranquilidad ambiental de las
zonas residenciales;
c) Igualmente corresponde a la autoridad local establecer los espacios reservados en la va
pblica, con la nica excepcin del uso de los mismos por los vehculos oficiales o afectados a
un servicio pblico o a un organismo. Los automotores de propiedad de los funcionarios no se
consideran afectados al servicio oficial. Esta prohibicin est referida exclusivamente al uso de
la calzada.
CAPITULO II
REGLAS DE VELOCIDAD
Art. 50. VELOCIDAD PRECAUTORIA. Sin reglamentar.
Art. 51. VELOCIDAD MAXIMA. Sin reglamentar.
Art. 52. LIMITES ESPECIALES. Sin reglamentar.
CAPITULO III
REGLAS PARA VEHICULOS DE TRANSPORTE
Art. 53. EXIGENCIAS COMUNES.
a) Los vehculos deben circular en condiciones adecuadas de prestacin cumpliendo con los
requisitos de seguridad establecidos en el Ttulo V de la Ley de Trnsito y de esta
Reglamentacin.
b) Antigedades mximas.
b.1) Los propietarios de vehculos para transporte de pasajeros, debern prescindir de la
utilizacin de las unidades cuyos modelos reflejen una antigedad que supere la consignada
en el artculo 53 inciso b) de la Ley N 24.449;
b.2) Los propietarios de vehculos para transporte de sustancias peligrosas, debern prescindir
de la utilizacin de las unidades cuyos modelos reflejen una antigedad que supere la
consignada en el artculo 53 inciso b) de la Ley N 24.449;
b.3) Los propietarios de vehculos para transporte de carga, debern prescindir de la utilizacin
de las unidades cuyos modelos reflejen una antigedad que supere la consignada en el
artculo 53 inciso b) de la Ley N 24.449.
La SECRETARIA DE TRANSPORTE del MINISTERIO DE PLANIFICACION FEDERAL,
INVERSION PUBLICA Y SERVICIOS establecer las condiciones a las que debern sujetarse,
para continuar en servicio, las unidades de transporte de cargas, conforme lo establecido por
el Artculo 53 inciso b) de la Ley N 24.449.
A tales efectos, la SECRETARIA DE TRANSPORTE del MINISTERIO DE PLANIFICACION

FEDERAL, INVERSION PUBLICA Y SERVICIOS podr establecer las condiciones mnimas
exigibles del estado estructural de las referidas unidades, protocolo tcnico, periodicidad,
evaluacin de aptitud, relacin peso - potencia y otros aspectos relativos al rgimen de control
y de exigencias tcnicas y de seguridad vial.
b.4) A los efectos de poner en vigencia la disposicin del primer prrafo del inciso b) del
Artculo 53 de la Ley N 24.449, facltase a la SECRETARIA DE TRANSPORTE del
MINISTERIO DE PLANIFICACION FEDERAL, INVERSION PUBLICA Y SERVICIOS, para
establecer las condiciones a las que debern sujetarse, para poder continuar en servicio, las
unidades de transporte de las categoras indicadas en los puntos b.1) y b.2) que hayan
superado la antigedad prevista en el mencionado artculo.
En cualquiera de los casos mencionados en el prrafo anterior, ningn vehculo de las
categoras aludidas podr continuar circulando una vez cumplido los TRES (3) aos de
vencido el plazo fijado en el Artculo 53 inciso b) de la Ley N 24.449.
b.5) Las unidades susceptibles de ser remolcadas cualquiera sea la carga transportada
podrn continuar en servicio una vez vencidos los plazos legales establecidos, cumpliendo con
la Revisin Tcnica Obligatoria (RTO) con una frecuencia de SEIS (6) meses. La
SECRETARIA DE TRANSPORTE del MINISTERIO DE PLANIFICACION FEDERAL
INVERSION PUBLICA Y SERVICIOS podr establecer condiciones mnimas exigibles del
estado estructural de las referidas unidades, protocolo tcnico, periodicidad, evaluacin de
aptitud y otros aspectos relativos al rgimen de control y de exigencias tcnicas.(Punto
incorporado por art. 1 del Decreto N 306/2010 B.O. 5/3/2010)
(Inciso b) sustituido por art. 1 del Decreto N 123/2009 B.O. 24/02/2009. Vigencia: a partir de
su publicacin en el BOLETIN OFICIAL DE LA REPUBLICA ARGENTINA)
c) Las dimensiones mximas se complementan con lo establecido en el ANEXO R "PESOS Y
DIMENSIONES" al presente inciso;
d) Los pesos mximos transmitidos a la calzada, se complementan con lo establecido en el
ANEXO R, al presente inciso;
e) y f): Sin reglamentar.
g).- Todos los vehculos de las categoras M 3 y M2 que cumplan servicios de transporte de
pasajeros de media y larga distancia, transporte para el turismo y oferta libre, como tambin,
los de las categoras N2y N3 que cumplan servicios de transporte de cargas generales y los de
todas las categoras que cumplan servicios de transporte de materiales y residuos peligrosos
debern contar con un sistema de registro de operaciones inviolable y de fcil lectura que
permita conocer la velocidad, la distancia recorrida, el tiempo y las horas de conduccin y de
descanso de cada conductor, entre otras variables. Estos datos los deber exhibir en un
registro fsico a modo de demostrativo histrico de su comportamiento, de facilitar la
investigacin de los siniestros en los que el vehculo con el objeto de determinar sus causales
y las medidas de prevencin correspondientes, entre otros fines que procedan. Los mismos
podrn ser controlados en cualquier lugar en que se halle el vehculo por los organismos de
control habilitados.
Los sistemas de registro de operaciones debern encontrarse homologados por el Instituto
Nacional de Tecnologa Industrial (INTI) conforme lo establecido por la Ley N 19.511 de
Metrologa Legal, los convenios internacionales vigentes en la materia y el presente, para lo

que realizar los ensayos y las validaciones pertinentes.
Los sistemas de registro de operaciones debern incluirse, como un elemento de instalacin
obligatoria en las unidades correspondientes, en el MANUAL DE ESPECIFICACIONES
TCNICAS PARA VEHCULOS DE TRANSPORTE DE PASAJEROS.
Los talleres de Revisin Tcnica Obligatoria de jurisdiccin nacional de los artculos 34 y 35 de
la Ley N 24.449 y sus modificatorias, comprobarn la instalacin y controlarn el normal
funcionamiento de los SISTEMAS DE REGISTRO DE OPERACIONES, en ocasin de realizar
la verificacin mecnica de los vehculos legalmente prevista.
La SUBSECRETARIA DE TRANSPORTE AUTOMOTOR de la SECRETARIA DE
TRANSPORTE del MINISTERIO DE PLANIFICACIN FEDERAL, INVERSIN PBLICA Y
SERVICIOS, ser la autoridad de aplicacin del sistema.
Ser responsabilidad del transportista y del conductor, en su caso, que el SISTEMA DE
REGISTRO DE OPERACIONES funcione debidamente, como tambin que la informacin que
registre sea el fiel reflejo de la realidad.
Aprubase EL PROTOCOLO DE ESPECIFICACIONES TCNICAS PARA EL SISTEMA DE
REGISTRO DE OPERACIONES que como Anexo X forma parte integrante del presente.
h) Los vehculos de transporte y la maquinaria especial deben llevar en la parte trasera "un
crculo reflectivo indicador de la velocidad mxima que les est permitido desarrollar", el que
debe cumplir con los siguientes requisitos:
h.1. Se colocar en la parte posterior del vehculo, sobre el lado izquierdo, lo ms prximo
posible al plano vertical y en lugar visible. En el caso de unidades remolcadas se debe aplicar
la misma sealizacin.
h.2. El crculo retrorreflectante ser de color blanco y el nivel de retrorreflexin del crculo se
ajustar como mnimo a los coeficientes de la norma IRAM 3952/84, segn sus mtodos de
ensayo;
h.3. El crculo tendr un dimetro de DOSCIENTOS CINCUENTA MILIMETROS MAS o
MENOS CINCO MILIMETROS (250 mm q 5 mm). Los nmeros sern negros y estarn en
posicin centrada con una altura de CIENTO CINCUENTA MILIMETROS MAS O MENOS
CINCO MILIMETROS (150 mm q 5 mm), y el ancho del trazo ser de VEINTE MILIMETROS
MAS o MENOS DOS MILIMETROS (20 mm q 2 mm).
h.4. La SECRETARIA DE TRANSPOTE del MINISTERIO DE PLANIFICACIN FEDERAL,
INVERSION PUBLICA Y SERVICIOS, en su carcter de Autoridad del Trnsito dispondr las
normas reglamentarias y complementarias, como as las modificaciones que surjan de
acuerdos internacionales y las excepciones, previa consulta con los organismos tcnicos
correspondientes;
i) al k) Sin reglamentar;
Art.. 54. TRANSPORTE PUBLICO URBANO.

1. La parada se identificar mediante la seal correspondiente, de acuerdo al Sistema
Uniforme de Sealamiento;
Art. 55. TRANSPORTE DE ESCOLARES. El transporte de o de ESCOLARES comprende
el traslado de menores de CATORCE (14) aos, entre sus domicilios y el establecimiento
educacional, recreativo, asistencial o cualquiera relacionado con sus actividades, y se realizar
de conformidad a las siguientes pautas:
1. El conductor, sin perjuicio de estar habilitado como profesional, cumpliendo todas las
condiciones del Art. 20, debe demostrar conducta ejemplar, aseo, correccin y excelente trato
con sus pasajeros y, a partir del segundo ao de vigencia de la presente, deber tener
aprobado el curso de capacitacin establecido en el inc. 2 del Art. 10;
2. Los vehculos deben cumplir con lo dispuesto en el Ttulo V de la Ley 24.449 y su
reglamentacin, especialmente:
2.1. Pertenecer o ser contratados por el titular del servicio, estar expresamente habilitados y
tener carcter exclusivo para tal fin;
2.2. Ser de color predominantemente anaranjado, pudiendo tener franjas o baguetas claras;
2.3. Llevar letreros en los CUATRO (4) costados que digan, en letras negras, suficientemente
legibles: "ESCOLARES" o "NIOS";
2.4. Poseer sendas puertas de cada lado, no accionables por los menores sin intervencin del
conductor o preceptor;
2.5. Poseer una salida de emergencia, operable desde el interior y exterior;
2.6. Poseer retrovisores externos y vidrios de seguridad, segn los ANEXOS E y F de esta
Reglamentacin;
2.7. Carecer de asientos mviles o provisorios;
2.8. Poseer iluminacin interior suficiente;
2.9. Poseer matafuegos normalizados segn el tipo de vehculo de que se trate, de acuerdo a
lo regulado en el inc. f.1. del Art. 40;
2.10. Poseer las luces intermitentes de emergencia conforme se establece en el punto C.2.5.
del ANEXO I de esta Reglamentacin;
2.11. No tener una antigedad mayor a DIEZ (10) aos al momento de ingresar a la prestacin
del servicio, pudiendo permanecer en el mismo en tanto cumpla las dems exigencias de esta
reglamentacin y las que establezca la autoridad jurisdiccional. El requisito establecido en este
apartado tendr vigencia a partir del 1 de Julio de 1999.
2.12. Llevar en la parte trasera el crculo retrorreflectivo establecido en el inc. h) del Art. 53, y
de la misma forma el nmero de habilitacin correspondiente;
2.13. Respecto a los correajes de seguridad se aplicar lo dispuesto en el punto C.1, del inc.
a) del Art. 30;
2.14. Cumplir con las normas locales sobre higiene y salubridad de la unidad;
2.15. La autoridad jurisdiccional promover vehculos especialmente adaptados para menores
con movilidad reducida a fin de contribuir mediante las opciones del transporte, a la integracin
de los menores con discapacidad;
3. En la prestacin del servicio, deber extremarse la prudencia y el cumplimiento de la
normativa especfica, manteniendo las puertas cerradas durante la circulacin, permitiendo el
ascenso/descenso slo por la puerta contigua a la acera ms prxima al destino, conservando
encendidas las luces de emergencia. Slo podr transportarse docentes, familiares o personas
vinculadas con el motivo del viaje;
4. La responsabilidad por el incumplimiento de lo establecido en la presente, es solidaria entre
el propietario de la unidad, el titular del servicio y el establecimiento al que pertenecen los
menores, con excepcin de los hechos slo imputables a la conducta del conductor.
ARTICULO 56. TRANSPORTES DE CARGA.
a) La inscripcin del vehculo en el registro de transportes de carga de la jurisdiccin se
concretar cuando se realice la Revisin Tcnica Obligatoria Peridica, con excepcin de los
vehculos para transportes especiales (sustancias peligrosas,internacional, etc.). Con dicha
inscripcin el vehculo queda habilitado para operar el servicio, conservando la habilitacin con
la sola entrega del formulario que confeccionar con carcter de declaracin jurada, en cada
oportunidad que realice la Revisin Tcnica Obligatoria Peridica. La constancia de haber
realizado sta, lo es tambin de inscripcin.
b) La inscripcin se realizar de la siguiente forma:
b.1. En ambos costados del vehculo, preferentemente en la cabina y en forma legible e
indeleble, se inscribir el nombre o razn social y domicilio legal del propietario del vehculo o
del transportista, incluyendo su telfono.
b.2. Se podrn repetir estos datos en forma destacada igualmente, el nmero de dominio en
los costados de la caja de los vehculos y en el techo (o lona).
b.3. De la misma forma, sobre la caja de carga de cada vehculo que integre la formacin, se
inscribir del lado derecho su peso mximo permitido y ms abajo su tara, expresados en
toneladas y hasta con dos decimales.
b.4. El tipo y la tara pueden reemplazarse por la potencia del motor en las unidades o
vehculos tractores.
b.5. Se entiende por "tara", al peso propio del vehculo, sin carga ni pasajeros, en condiciones
de marcha con su tripulacin normal, accesorios y abastecimiento completos.
b.6. Tipo de vehculo, es el que surge del Artculo 28 de esta reglamentacin;
c) La carta de porte o el manifiesto de carga exigible es el establecido por la regulacin
especfica para cada tipo de servicios de transporte;
d) Sin reglamentar;
e) La carga no debe sobresalir de los lmites del vehculo, excepto en las condiciones
reglamentadas en el tem 7 del Anexo R.
f) Sin reglamentar.
g) Colocar los contenedores normalizados en vehculos adaptados, dotados con los
dispositivos que observen lo establecido en las normas IRAM 10.018/89 - Contenedores.
Definiciones-, IRAM 10.019/86 - Contenedores. Clasificacin, designacin, medidas y masa
bruta-,IRAM 10.020/88 - Contenedores. Codificacin, identificacin y marcado-, IRAM
10.021/86 - Contenedores Serie 1. Esquineros -, IRAM 10.022/88 - Contenedores Serie 1.
Manipulacin y sujecin-, IRAM 10.023/89 - Contenedores. Placa de aprobacin- e IRAM
10.027/90 - Contenedores Serie 1. Contenedores de uso general, caractersticas y ensayos -,
compatibles con las normas internacionales y con las que al respecto dicte la SECRETARIA
DE TRANSPORTE del ME y OSP.
Las cargas que se transporten sobre camiones playos, excepto los contenedores, debern
estar aseguradas mediante sistemas de cintas o cables de fijacin conforme a lo establecido
en la norma IRAM 5379/92.
h) Los transportes de sustancias y residuos peligrosos cumplirn con las disposiciones de la
Ley N 24.051, su reglamentacin y con el Reglamento General para el Transporte de
Mercancas Peligrosas por Carretera, que como ANEXO S, forma parte de la presente
Reglamentacin.
Art. 57. EXCESO DE CARGA. PERMISOS.
Los vehculos que circulen con pesos y dimensiones que superen los mximos admitidos,
sern retenidos hasta tanto se reacomode la carga o se descargue el exceso.
En los casos que se detecte un exceso de peso, la autoridad competente queda facultada a
percibir en compensacin por el deterioro ocasionado por dicho exceso, el Importe equivalente
a los litros de Nafta Especial. (Automvil Club Argentino Central), que figura en la siguiente
tabla.
EJE SIMPLE
EX
CE
SO
(kg.
)
500
TANDEM DOBLE
TANDEM TRIPLE
R
UE
D
A
SI
M
PL
E
R
U
E
D
A
D
U
A
L
R
UE
D
A
SI
M
PL
E
R
U
E
D
A
D
U
A
L
R
UE
D
A
SI
M
PL
E
R
UE
D
A
D
U
AL
89
60
62
37
63
38
100
0
14
2
72
76
45
78
47
150
0
21
0
11
2
92
55
95
57
200
0
29
5
15
9
16
6
99
15
5
93
250
0
39
6
20
8
21
1
12
7
19
5
11
7
300
0
51
6
26
6
26
3
15
8
24
2
14
5
350
0
65
6
33
4
32
2
19
3
29
6
17
7
400
0
81
8
41
0
39
0
23
4
35
6
21
4
450
0
10
03
49
7
46
6
28
0
42
5
25
5
500
0
12
12
59
4
55
1
33
1
50
2
30
1
550
0
14
50
69
7
64
7
38
8
58
5
35
1
600
0
17
16
82
3
75
2
45
1
68
4
41
0
650
0
20
16
95
6
86
9
52
1
79
1
47
4
700
0
Z3
52
11
04
99
9
59
9
90
9
54
5
750
0
27
31
14
01
11
54
69
2
10
40
62
4
800
0
31
59
16
04
13
07
78
4
11
87
71
2
850
0
36
35
18
32
14
94
89
6
13
54
81
2
900
0
42
42
21
26
17
16
10
29
15
40
92
4
950
0
50
39
25
39
20
18
12
11
18
06
10
84
100
00
57
35
28
72
22
76
13
66
20
35
12
21
Los excesos de carga sern transferidos a otros vehculos, o descargados en los lugares que
indique la autoridad competente.
La mercadera descargada deber ser retirada por el transportista o responsable de la carga
dentro de los plazos que a tal fin establezca dicha autoridad. Al efecto, se har constar en el
Acta, el plazo de vencimiento del depsito atento a la condicin de la mercadera: perecedera
o imperecedera.
Cuando se compruebe un exceso de peso, la autoridad competente labrar un Acta con la
constancia del pesaje indicado por la balanza autorizada. Dicha Acta ser rubricada por el
conductor del vehculo en infraccin. En caso de negativa a reconocer el exceso de carga, se
dejara constancia de dicha circunstancia en la citada Acta.
En los casos en que la mercadera se encontrara precintada por la autoridad aduanera, y
siempre y cuando los excesos de carga no superen los pesos mximos establecidos para el
vehculo o combinacin de acuerdo a la configuracin del mismo, se proceder a labrar el Acta
correspondiente permitiendo su circulacin sin necesidad de reacomodar la carga.
En ningn caso la autoridad competente podr Interrumpir la circulacin de los vehculos ms
all del tiempo necesario para reacomodar o descargar el exceso de peso registrado y
confeccionar el Acta.
El canon por los daos a obras de arte, sealizacin o cualquier otro elemento componente de
las rutas o su equipamiento que sean daados por la circulacin de vehculos fuera de norma,
ser establecido y actualizado con criterio uniforme para todo el pas.
El pago del canon no exime al transgresor de la aplicacin de la mutual que correspondiere ni
de reacomodar o descargar el exceso.
Las fuerzas de seguridad y policiales deben prestar auxilio al efecto del cumplimiento de lo
dispuesto en este Artculo.
(Artculo sustituido por art. 2 del Decreto N 79/1998 B.O. 28/01/1998)
Art. 58. REVISORES DE CARGA. Los revisores de carga tienen funcin exclusiva en su
materia, sin perjuicio de las competencias de otras autoridades.
Esta funcin puede otorgarse a funcionarios de los entes viales y de transporte, de cada
provincia y de la Nacin, excepto en el caso de las rutas nacionales concesionadas, donde
esta funcin corresponde a los concesionarios.
En todos los casos se requiere la preparacin tcnica previa adecuada, la pertinente seleccin,
bajo responsabilidad de la autoridad que los designa y la documentacin identificatoria
pertinente, con mencin de las facultades otorgadas por la ley y la reglamentacin.
CAPITULO IV
REGLAS PARA CASOS ESPECIALES
Art. 59. OBSTACULOS. La autoridad a que se refiere el presente artculo es la local en su
jurisdiccin y la DIRECCION NACIONAL DE VIALIDAD en las rutas nacionales.
Los trabajadores que cumplen tareas sobre la calzada y los funcionarios de aplicacin y
comprobacin, deben utilizar vestimenta que los destaque suficientemente por su color de da
y por su retrorreflectancia de noche. El nivel de retrorrefleccin de los elementos que se
utilicen, deber ajustarse, como mnimo, a los coeficientes de la norma IRAM respectiva,
conforme a la norma europea armonizada EN 471. La superficie que abarque y la distribucin
del material retrorreflectivo en la vestimenta debe ser:
a) En el torso: por detrs debe abarcar toda la espalda y por delante debe formar la "Cruz de
San Andrs", y
b) En el calzado, estar colocada sobre el taln.
La COMISION NACIONAL DEL TRANSITO Y LA SEGURIDAD VIAL en coordinacin con el
CONSEJO FEDERAL DE SEGURIDAD VIAL, especificar los colores y caractersticas de la
vestimenta para las fuerzas de seguridad y policiales, defensa civil, bomberos, servicios de
apuntalamiento, explosivos, u otros similares de urgencia, trabajadores de auxilio mecnico,
de la construccin de la va pblica, de recepcin de residuos o escombros, personal de
ambulancias, personal de los vehculos guas y de los de las cargas excepcionales, u otros
servicios que se presten en la va pblica.
Art. 60. USO ESPECIAL DE LA VIA. Es competente la autoridad de trnsito de cada
jurisdiccin;
a) La clausura de una va de circulacin debe ser adecuadamente advertida mediante el
sealamiento transitorio establecido en el ANEXO L de la presente. Las vas alternativas
deben presentar similares condiciones de transitabilidad, que la clausurada y su extensin no
debe superarla en demasa;
b) A la mxima brevedad posible, luego de finalizado el evento autorizado y dentro de las

VEINTICUATRO (24) horas siguientes, los organizadores restituirn la va a su normalidad,
previa al mismo, coordinando con la autoridad correspondiente, la que fiscalizar la calidad de
los trabajos de restitucin. Pueden quedar aquellos elementos que resulten beneficiosos a la
seguridad.
Art. 61. VEHICULOS DE EMERGENCIA.
1. Las balizas se deben ajustar a los requisitos del inc. f del Art. 40;
2. Ningn vehculo no autorizado puede usar ni tener seales sonoras no reglamentadas
(sirena);
3. Los usuarios de la va pblica, facilitarn la circulacin de los vehculos en emergencia,
dejando la va expedita, acercndose al borde derecho lo ms posible y deteniendo la marcha
en el momento de su paso, sin entorpecer a los restantes para que efecten las mismas
maniobras. En autopistas, semiautopistas y caminos, no es necesario detener el vehculo,
siempre que se deje libre el carril correspondiente.
Art. 62. MAQUINARIA ESPECIAL. La circulacin de maquinaria especial agrcola se halla
reglamentada en el ANEXO LL "Normas para circulacin de maquinaria agrcola" que forma
parte de la presente reglamentacin.
Art. 63. FRANQUICIAS ESPECIALES. El derecho de uso de la franquicia especial implica
la exencin de una obligacin en virtud del cumplimiento de una funcin o servicio destinado al
bien comn;
La franquicia es de carcter excepcional y debe ser ejercida conforme los fines tenidos en mira
al reconocerla. El derecho habilita exclusivamente la circulacin en reas de acceso prohibido
o restringido y el estacionamiento en lugares no habilitados, cuando el desempeo de la
funcin o el servicio lo requieran, y no autoriza al incumplimiento de la normativa general del
trnsito.
El reconocimiento u otorgamiento de las franquicias, corresponde a la mxima autoridad del
trnsito en cada jurisdiccin, luego de acreditados los requisitos correspondientes. Se
establecern sendos distintivos uniformes para las franquicias de estacionamiento, de
circulacin y para cada una de las situaciones siguientes:
a) LISIADOS: segn Ley N 22.431. La franquicia es respecto del vehculo (adaptacin) y para
estacionar, pudiendo hacerlo en cualquier lugar que no cree riesgo grave o perturbacin de la
fluidez, en general no deben hacerlo en los sitios indicados en el inc. b) del Art. 49 de la Ley;
b) DIPLOMATICOS: segn lo establecido en los acuerdos internacionales, para extranjeros
acreditados en el pas, a cuyo efecto se dar intervencin al MINISTERIO DE RELACIONES
EXTERIORES, COMERCIO INTERNACIONAL Y CULTO, quien emitir las certificaciones que
correspondan;
c.1. JUECES Y FUNCIONARIOS JUDICIALES: slo para los que tienen facultades
instructorias y para el cumplimiento de una misin relacionada con su funcin especfica. En
general son franquicias para estacionar;
c.2. FUNCIONARIOS POLICIALES, DE SEGURIDAD, FISCALIAS Y OTROS CON

FUNCIONES SIMILARES: franquicia para estacionar y excepcionalmente para circular;
c.3. PROFESIONALES, slo para estacionamiento:
c.3.1. MEDICOS y prestadores de servicios asistenciales similares que deban concurrir de
urgencia a domicilios;
c.3.2. SACERDOTES: misma situacin;
c.3.3. PERIODISTAS: los que cumplen servicios de "exteriores" (reporteros, cronistas,
fotgrafos, camargrafos y similares) con la identificacin visible del medio periodstico
correspondiente, segn lo establecido en la ley que regula el ejercicio de su profesin;
c.4. FUNCIONARIOS SUPERIORES DEL GOBIERNO, nacionales, provinciales o municipales,
para el ejercicio exclusivo de su funcin;
d.1. Automotores antiguos de coleccin.
d.1.1. Comprende a los vehculos inscriptos en el Registro de Automotores Clsicos, cuya
instrumentacin quedar a cargo de la Direccin Nacional de los Registros Nacionales de la
Propiedad del Automotor y de Crditos Prendarios, la que queda facultada, a esos fines, para
celebrar convenios con la o las entidades dedicadas a la promocin y desarrollo de esta
actividad, que a juicio del organismo mencionado renan los antecedentes suficientes para
asumir ese cometido.
d.1.2. El Registro de Automotores Clsicos, sin perjuicio de otras funciones que se le asignen,
deber:
d.1.2.1. Calificar a los automotores como clsicos, teniendo en cuenta para ello que por sus
caractersticas y/o antecedentes histricos constituyan una reserva para la defensa y el
mantenimiento del patrimonio cultural de la Nacin, y tengan como mnimo TREINTA (30) aos
de antigedad.
d.1.2.2. Otorgar una "Constancia de Origen y Titularidad" la que deber presentarse para la
inscripcin en el Registro Nacional de la Propiedad del Automotor.
d.1.2.3. Entregar un distintivo que identifique al vehculo como incorporado al Registro de
Automotores Clsicos.
d.1.2.4. Realizar una Revisin Tcnica Obligatoria Especial mediante la cual deber
certificarse que el vehculo mantiene las caractersticas y condiciones originales de fabricacin
y se encuentra en funcionamiento. Esta revisin tendr una vigencia de TRES (3) aos.
d.1.3. Bajo las condiciones precedentes se podr solicitar de la autoridad local el otorgamiento
de las franquicias que los excepten del cumplimiento de ciertos requisitos para circular en
lugares, ocasiones y lapsos determinados. Otorgada la franquicia, debern circular con la
documentacin prevista en los incisos a), b) y d) del artculo 40 de la Ley N 24.449, el
distintivo otorgado por el Registro de Automotores Clsicos a la vista, y a una velocidad
precautoria no superior a los CINCUENTA KILOMETROS POR HORA (50 Km/h).
d.2. PROTOTIPOS EXPERIMENTALES: son vehculos de experimentacin tecnolgica, que

deben cumplir con las condiciones y requisitos de seguridad fundamentales y, cuando creen
riesgo, solamente circularn por las zonas especialmente delimitadas;
e) CHASIS O VEHICULOS INCOMPLETOS: tienen franquicia de circulacin, cuando posean
los siguientes elementos: neumticos, guardabarros, frenos, sistema de iluminacin y
sealamiento (faros delanteros, luces de posicin delanteras y traseras, de giro y de freno),
espejos retrovisores, parabrisas, correaje y casco de seguridad. Estos vehculos slo podrn
circular en horas diurnas y a una velocidad mxima de SETENTA kilmetros por hora (70
km/h);
f) ACOPLADOS PARA TRASLADO DE MATERIAL DEPORTIVO: (lanchas, aviones
ultralivianos, coches de carrera, caballos, etc.), salvo la caracterstica del material en traslado,
que no debe ser ms ancho que el vehculo que lo remolca, deben ajustarse en lo dems a las
reglas de circulacin. Cuando no pueda ser as, solicitar permiso de circulacin general, en el
que se especificarn las restricciones;
g) TRANSPORTE POSTAL Y VALORES BANCARIOS: para los vehculos que tengan permiso
o habilitacin de la autoridad de control, que podrn estacionar en la proximidad de su destino
(banco, correo, buzn, etc.);
CAPITULO V
ACCIDENTES
Art. 64. PRESUNCIONES. La relacin de la infraccin con el accidente debe ser causa o
concausa eficiente.
Art. 65. OBLIGACIONES.
a) La detencin debe hacerse en lugar seguro y sin crear nuevos riesgos;
b) Sin reglamentar.
c) La denuncia, exposicin o acta de choque, se realizar en el formulario establecido en el
ANEXO U, cuando corresponda;
d) La autoridad administrativa de investigacin debe estar expresamente facultada para esos
fines, estableciendo la causa del accidente y no las responsabilidades.
En caso de vehculos equipados con sistemas o elementos de control aplicables al registro de
las operaciones del mismo, se debe comunicar tal circunstancia, debiendo la autoridad
interviniente secuestrar el soporte con los datos, cuando del accidente resultaren vctimas. En
las mismas circunstancias el conductor o acompaante y en su defecto, otra persona
legtimamente interesada, debe entregar el soporte grabado a dicha autoridad.
En los restantes casos, el interesado puede entregar a la autoridad que intervenga o ante la
que haga la denuncia, el referido soporte a efectos de preservarlo como prueba, bajo recibo
detallado.
Art. 66. INVESTIGACION ACCIDENTOLOGICA. A los fines de estudiar y analizar los
siniestros viales en los trminos del artculo que se reglamenta, cada jurisdiccin provincial
centralizar la informacin de su territorio, y la remitir a la AGENCIA NACIONAL DE

SEGURIDAD VIAL. La mencionada informacin deber consignarse en los formularios de
actas siniestrales que la AGENCIA NACIONAL DE SEGURIDAD VIAL determine, sin perjuicio
del derecho de solicitar informacin adicional.
a) Es autoridad de aplicacin para el labrado de las actas siniestrales la Polica Federal y las
Policas Provinciales, la Gendarmera Nacional y Prefectura Nacional, la Polica de Seguridad
Aeroportuaria, correos pblicos y privados autorizados y registrados a tal fin, y las
aseguradoras o asociaciones de aseguradoras que se constituyan al efecto, los cuales
debern consignar la totalidad de los datos del siniestro.
b) Las aseguradoras debern remitir copia de las Actas Siniestrales a la Superintendencia de
Seguros de la Nacin y sta deber registrarlas en su base de datos.
c) El acta de denuncia de siniestros correspondiente formar parte del sumario penal,
debiendo constar en ste la remisin de la copia pertinente a la AGENCIA NACIONAL DE
SEGURIDAD VIAL.
d) La SUPERINTENDENCIA DE SEGUROS DE LA NACION debe mantener on line con la
AGENCIA NACIONAL DE SEGURIDAD VIAL su base de datos para lo cual coordinarn su
actuacin.
Art. 67. SISTEMA DE EVACUACION Y AUXILIO. Debe ser coordinado por el ente
jurisdiccional competente, con intervencin de las reas correspondientes.
Art. 68. La Superintendencia de Seguros de la Nacin en el plazo de TREINTA (30) das
deber dictar la norma que considere adecuada a efectos de que los aseguradores den
cumplimiento con la exigencia establecida en el tercer prrafo, segunda parte, del artculo 68
de la Ley N 24.449 y sus modificatorias respecto de la revisin tcnica obligatoria. La misma
ser exigible una vez que en la jurisdiccin en la que se pretenda asegurar cada rodado se
encuentre en funcionamiento el sistema de revisin tcnica obligatorio conforme lo establece
el artculo 34 del presente.
La Superintendencia de Seguros de la Nacin en conjunto con la AGENCIA NACIONAL DE
SEGURIDAD VIAL, determinar y comunicar a las aseguradoras el momento en que resulte
tcnicamente posible aplicar un sistema de prima variable del seguro Obligatorio Automotor
por parte de estas ltimas, para ello debern encontrarse operativos los registros de la
AGENCIA NACIONAL DE SEGURIDAD VIAL.
La AGENCIA NACIONAL DE SEGURIDAD VIAL deber arbitrar los medios necesarios para
permitir a las aseguradoras del acceso a la informacin existente en sus bases de datos que
sean necesarios para viabilizar la implementacin del sistema de prima variable establecido en
la Ley N 24.449 y sus modificatorias.
(Nota Infoleg: por art. 44 del Decreto N 1716/2008 B.O. 23/10/2008 se dispone que el plazo
de TREINTA (30) das, establecido en el presente artculo, se deber contar desde la entrada
en vigencia del decreto de referencia. Vigencia: a partir de su publicacin en el Boletn Oficial.)
TITULO VII
BASES PARA EL PROCEDIMIENTO
CAPITULO I
PRINCIPIOS GENERALES
Artculo 69.- Sin Reglamentar.
Artculo 70.- Cuando se utilicen modos automticos o semiautomticos para la comprobacin
de infracciones en la va pblica, la autoridad pertinente deber, de acuerdo al procedimiento
que se establezca al efecto, notificar la comisin de la falta al conductor de la unidad dentro de
los DIEZ KILMETROS (10 km) del lugar en donde se hubiere verificado la misma.
Cuando este procedimiento fuera imposible por circunstancias acreditadas debidamente ser
vlida la notificacin al domicilio del presunto infractor.
Artculo 71.- En los supuestos de infracciones cometidas en jurisdicciones distintas a la
nacional, cuando el imputado se domicilie a ms de SESENTA (60) kilmetros del asiento del
Juez competente que corresponda a la jurisdiccin del lugar de la comisin de la infraccin y
opte por ejercer su defensa por escrito mediante el uso de un correo postal, deber proceder
mediante la utilizacin de los medios y de la forma que oportunamente determine la AGENCIA
NACIONAL DE SEGURIDAD VIAL.
Cuando el imputado se domicilie a una distancia menor a los SESENTA (60) kilmetros del
asiento del Juez competente que corresponda a la jurisdiccin del lugar de comisin de la
infraccin, deber comparecer o ser trado por la fuerza pblica ante dicho Juez.
Previamente a conceder un aplazamiento del juzgamiento del infractor que manifieste la
necesidad de ausentarse, el Juez deber evaluar las razones invocadas y acreditadas por el
infractor y decidir si las mismas resultan de entidad suficiente para otorgar la prrroga
solicitada. En caso de serlo, el Juez fijar la fecha para el juzgamiento, la que no deber
exceder el plazo mximo legal de SESENTA (60) das.
En los supuestos de infracciones cometidas en jurisdiccin nacional en los que el imputado
optara por prorrogar el juzgamiento al Juez competente en razn de su domicilio, y siempre
que se dieran los requisitos legales al respecto, deber cumplirse con el procedimiento que
oportunamente determine la AGENCIA NACIONAL DE SEGURIDAD VIAL.
Cuando el juzgamiento requiera el conocimiento del lugar donde se cometi la infraccin, a
criterio exclusivo del Juzgador, este ltimo podr solicitar los informes pertinentes al Juez o a
las autoridades de constatacin locales.
La AGENCIA NACIONAL DE SEGURIDAD VIAL deber dictar las normas que sean
necesarias a efectos de establecer un sistema de colaboracin interprovincial para garantizar
el envo y recepcin de notificaciones, efectivo juzgamiento de las infracciones, registro y
remisin de sentencias de juzgamiento al Registro Nacional de Antecedentes del Trnsito y
toda otra medida que permita homogeneizar los procedimientos previstos a los fines del
efectivo cumplimiento de lo establecido en la ley.
A los fines del presente ser considerada jurisdiccin nacional a las vas de circulacin
constituidas pro rutas nacionales, puentes o tneles interjurisdiccionales o cualquier otra que
interconecte distintas jurisdicciones.
CAPITULO II
MEDIDAS CAUTELARES
ARTICULO 72.- La retencin preventiva a que se refiere el artculo de la Ley que se
reglamenta, estar a cargo de la autoridad policial o fuerzas de seguridad en sus respectivas
jurisdicciones.
a) 1. Se considera sorprendida en in fraganti estado de intoxicacin a una persona, cuando el
mismo es manifiesto y evidente. En tal caso la retencin debe ser inmediata, no debiendo
insumir ms de TREINTA (30) minutos.
Deber dejarse constancia del acto
La comprobacin de alcoholemia en el caso del inciso a.1, deber llevarse a cabo de
conformidad con lo previsto por el artculo 73 del ANEXO 1 del Decreto N 779/95.
b) Sin reglamentar;
c) Se puede impedir la circulacin de vehculos, cuando afecten la seguridad, la estructura vial
o por falta o ilegitimidad de la documentacin, segn los casos taxativamente enumerados en
el Artculo 40. Los vehculos podrn ser removidos de la va pblica si es que el mismo no
pudiere ser conducido por persona habilitada al encontrarse incurso en falta grave conforme lo
establecido en el inciso m) del Artculo 77 de la Ley N 24.449 y sus modificatorias. Los gastos
de remocin y traslado sern a cargo del titular registral o tenedor de la unidad. La conduccin
de la unidad retenida deber ser realizada por personal capacitado acorde al tipo de unidad de
que se trate y contando para las unidades afectadas al transporte de pasajeros o cargas con el
tipo de habilitacin necesaria para conducir las mismas.
d) Sin reglamentar;
e) Sin reglamentar.
ARTICULO 72 Bis.Cuando la retencin de la licencia a la que la alude el presente artculo se corresponda con la
otorgada por una autoridad nacional, la misma deber ser girada al rgano emisor a fin de que
el infractor cumpla con el procedimiento fijado en este artculo. En este caso el pago de la
multa y la devolucin de la licencia podr ser tramitada por ante cualquier delegacin que
posea la autoridad competente en el interior del pas o en la Ciudad Autnoma de Buenos
Aires, siendo a cargo del infractor los gastos de remisin y entrega de la licencia siempre que
la misma no hubiera sido retenida en el lugar en que se tramite su devolucin.
En los restantes casos y en el plazo previsto, el presunto infractor deber presentarse
personalmente, o por intermedio de un representante que posea poder al efecto, ante el juez o
funcionario designado y podr optar por pagar la multa correspondiente a la infraccin en
forma voluntaria o ejercer su derecho de defensa, el cual podr ser ejercido bajo la modalidad
prevista en el primer prrafo del artculo 71 de la Ley N 24.449.
En todos los supuestos en que el infractor optare por agotar la va administrativa y solicitar la
revisin judicial, se aplicar para ello el procedimiento vigente en cada jurisdiccin.
La AGENCIA NACIONAL DE SEGURIDAD VIAL deber disear un modelo de boleta de
citacin del inculpado en el trmino de SESENTA (60) das de entrada en vigencia del
presente decreto.
El modelo deber contener lo siguiente:
a) Identificacin del titular de la licencia (nombre, apellido y documento nacional de identidad),
la clase o categora de licencia y su vigencia.
b) Identificacin de la infraccin (nmero, causa, fecha y hora de la infraccin).
c) Identificacin de la autoridad de comprobacin actuante (firma, aclaracin y nmero de
legajo y matricula en caso de corresponder).
d) Identificacin de la autoridad de juzgamiento (Juzgado o Autoridad correspondiente a la
jurisdiccin, domicilio, horario de atencin y telfono).
La boleta de citacin del inculpado deber estar impresa en papel oficial con los resguardos de
seguridad documental apropiados para evitar alteraciones o falsificaciones del mismo.
Para la obtencin de la nueva licencia, en el caso de producirse la destruccin de la retenida y
la caducidad de la habilitacin que acredita, se deber proceder de la manera prevista para la
emisin de este documento por primera vez, a lo que deber adicionarse la aprobacin de un
examen terico y/o prctico que trate sobre los graves efectos de la infraccin cometida y la
importancia de la conducta debida.
(Artculo incorporado por art. 32 del Decreto N 1716/2008 B.O. 23/10/2008. Vigencia: a partir
de su publicacin en el Boletn Oficial.)
ARTICULO 73.- CONTROL PREVENTIVO. En los controles preventivos masivos para
determinacin de intoxicacin alcohlica por superar la graduacin alcohlica establecida en el
inciso a) del artculo 48 de la Ley N 24.449, por el uso de estupefacientes, psicotrpicos,
estimulantes y otras sustancias anlogas que determine la AGENCIA NACIONAL DE
SEGURIDAD VIAL en coordinacin con el MINISTERIO DE SALUD, deber procederse de la
siguiente manera:
1. La autoridad de control competente requerir de los conductores de vehculos a motor y

bicicletas su voluntario sometimiento a las pruebas que se establezcan para la deteccin de
las posibles intoxicaciones.
La negativa a ello constituye falta y presuncin en su contra de encontrarse incurso en la
prohibicin establecida en el artculo 48,inciso a) de la Ley N 24.449 y, en tal caso, si la
intoxicacin alcohlica resulta ser manifiesta y evidente deber, adems, proceder conforme lo
determinado por los incisos a.1 y c) del artculo 72 del Anexo 1 del Decreto 779/95.
2. Practicar dichas pruebas mediante alcoholmetros y otros mecanismos de control
homologados por la AGENCIA NACIONAL DE SEGURIDAD VIAL que se ajusten a uno de los
mtodos aprobados por la autoridad sanitaria competente.
3. Ante el resultado positivo, adems de las sanciones previstas para el inciso m) del artculo
77 y el artculo 86 de la Ley N 24.449, se requerir la intervencin de la autoridad sanitaria
pertinente de cada jurisdiccin para su debida atencin mdica, debiendo secuestrarse el
vehculo en un sitio seguro conforme la modalidad que establezca la autoridad jurisdiccional
competente y lo previsto en el inciso c) del artculo 72 del Anexo 1 del presente Decreto.
A peticin del interesado se podrn repetir las pruebas a efectos de contraste, pudiendo
consistir en anlisis de sangre, orina u otros anlogos que determine la AGENCIA NACIONAL
DE SEGURIDAD VIAL y aprobados por la autoridad sanitaria competente. Las pruebas de
contraste podrn realizarse en el lugar mediante la asistencia del auxilio mdico que deber
encontrarse en el rea o, en su defecto, en el hospital ms cercano. En caso de confirmarse el
resultado que se contrasta, los gastos que demanden las pruebas estarn a cargo del
conductor requirente.
4.- El resultado de estas mediciones deber asentarse en un formulario que deber ser
anexado al acta de infraccin, conteniendo la siguiente informacin:
- mencin e identificacin en ambos documentos de aquellos datos que permitan identificar al
alcoholmetro o medio de comprobacin utilizando, tipo y resultado de la prueba de contraste
realizada en su caso;
- otras circunstancias del conductor, adems de las consignadas en el acta y cualquier otro
dato relativo a la comprobacin de la falta;
- firmas de la autoridad de comprobacin interviniente y del conductor si se aviniere a ello, si
no lo hiciere se dejar constancia, pudiendo firmar testigos.
5.- La AGENCIA NACIONAL DE SEGURIDAD VIAL en coordinacin con el MINISTERIO DE
SALUD, para la deteccin de las dems sustancias a que se refiere el apartado primero del
presente artculo, establecer los mtodos pertinentes para su comprobacin, siendo la
negativa causal de presuncin en su contra de encontrarse incurso en la prohibicin
establecida en el artculo 48, inciso a) de la Ley N 24.449.
6.- En caso de siniestro vial, la autoridad interviniente deber tomar todas las pruebas
necesarias para determinar la existencia de alcohol en sangre de los intervinientes u otras
sustancias no autorizadas, pudiendo efectuar para ello, exmenes de sangre y/o orina y
cualquier otro que determine la autoridad sanitaria competente. Las pruebas necesarias para
comprobacin accidentolgica se efectuarn en forma inmediata de ocurrido el hecho
conforme lo establecido en los puntos precedentes. Los resultados de las pruebas realizadas
debern ser remitidos dentro de las VEINTICUATRO (24) horas siguientes al siniestro, al juez
competente y a la autoridad administrativa de juzgamiento para la aplicacin de la sancin

legal que correspondiere.
CAPITULO III
RECURSOS JUDICIALES
ARTICULO 74.- Sin Reglamentar
TITULO VIII
REGIMEN DE SANCIONES
CAPITULO I
PRINCIPIOS GENERALES
ARTICULO 75.- A los fines del inciso c) del artculo que se reglamenta para aquellas presuntas
faltas y/o delitos que se verifiquen sin poder individualizar al conductor del vehculo
involucrado en el hecho, se informar a la AGENCIA NACIONAL DE SEGURIDAD VIAL la
matrcula y/o datos identificatorios del automotor con el objeto de que el citado organismo
obtenga los datos faltantes.
Cuando la notificacin de la falta fuere dirigida al titular registral de la unidad y ste no fuere el
conductor a cargo de vehculo infraccionado, deber individualizar al mismo a requerimiento
de la autoridad o en oportunidad del ejercicio de su derecho de defensa.
Demostrada tal circunstancia, la sentencia administrativa deber recaer en la persona del
conductor a tenor de lo establecido en los artculos 75 y 76 de la Ley N 24.449. De no hacerlo
ser responsable directo por el pago de la multa.
ARTICULO 76.- A los efectos de la aplicacin del ltimo prrafo del presente Artculo, las
personas jurdicas son los responsables de individualizar a sus dependientes, presuntos
infractores, debiendo responder al pedido de la autoridad dentro del plazo de 10 das hbiles a
partir de la fecha de su notificacin. El incumplimiento de la obligacin de informar o de
individualizar fehacientemente a sus dependientes, presuntos infractores, constituye falta
grave de acuerdo a lo dispuesto por el Artculo 77 inciso g) de la presente Ley.
ARTICULO 77.- CLASIFICACION. Constituyen faltas graves las siguientes:
a) Sin reglamentar.
b) Sin reglamentar.
c) Sin reglamentar.
d) La conduccin de vehculos son estar debidamente habilitados para hacerlo conforme lo

previsto por la normativa vigente en la materia y en especial lo establecido en el artculo 40 del
presente decreto.
e) La documentacin exigible es la prevista en los artculos 34, 35 y 40 del presente decreto y
toda otra taxativa y expresamente establecida por la autoridad de aplicacin.
f) La circulacin con vehculos que no tengan colocadas sus chapas patentes reglamentarias,
o sin el seguro obligatorio vigente acreditado conforme lo establecido en el Artculo 40 del
presente decreto.
g) Sin reglamentar.
h) Sin reglamentar.
i) Sin reglamentar.
j) Librar al trnsito vehculos fabricados o armados en el pas o importados, que no cumplan
con lo exigido en el Ttulo V de la Ley N 24.449 y sus modificatorias y reglamentarias, y que
no hayan sido autorizados por la autoridad competente y lo acrediten con el certificado de
Licencia para Configuracin de Modelo (LCM) o su complementario y con el Certificado de
Revisin Tcnica Obligatoria que d cuenta de tal circunstancia conforme lo previsto por el
artculo 34, inciso 21, del presente decreto.
k) Sin reglamentar.
l) Sin reglamentar.
m) Sin reglamentar.
n) Sin reglamentar.
) La distancia de seguridad mnima requerida entre vehculos, de todo tipo, que circulan por
un mismo carril, es la que resulta de una separacin en tiempo de DOS (2) SEGUNDOS.
o) Sin reglamentar.
p) Los correajes de seguridad que posean los vehculos determinarn el nmero de ocupantes
que pueden ser transportados en el mismo.
q) La conduccin de vehculos utilizando auriculares y/o sistemas de comunicacin manual
continua y/o pantallas o monitores de video VHF, DVD o similares en el habitculo del
conductor, as como todo otro elemento que produzca distraccin o requiera la atencin
sensitiva del conductor.
r) Sin reglamentar.
s) Sin reglamentar.
t) Sin reglamentar.
u) En caso de menores de CUATRO (4) aos, adems de ser trasladados en el asiento trasero
del vehculo, debern ubicarse en el dispositivo de retencin infantil correspondiente.
v) Sin reglamentar.
w) Sin reglamentar.
x) El comprobante de la Revisin Tcnica Obligatoria requerido para la conduccin de todo
vehculo es el certificado de la Revisin Tcnica Obligatoria previsto en el artculo 34 del
Anexo 1 del presente decreto.
y) El comprobante que acredita el cumplimiento de las prescripciones del artculo 68 del
presente decreto es el establecido en el artculo 40, inciso c), del presente.
CAPITULO II
SANCIONES
ARTICULO 83.- Cada jurisdiccin provincial tipificar todas las faltas y sus correspondientes
sanciones, dentro de los parmetros que fija la Ley y el Anexo 2 de la presente.
a) Sin reglamentar;
b) Sin reglamentar;
c) Sin reglamentar;
d) Los cursos de reeducacin, se dictarn en establecimientos especficamente autorizados
para ello, conforme con el punto 3 del Art. 10, por docentes habilitados, siendo el arancel a
cargo del sancionado. En estos casos, los concurrentes debern aprobar nuevamente los
exmenes tericos y terico-prcticos, establecidos en los incisos a.4 y a.5 del Art. 14. La
sustitucin de la multa por este curso, slo puede hacerse una vez al ao.
ARTICULO 84.- Deber entenderse por nafta especial la de mayor octanaje para vehculos
particulares que fija el Automvil Club Argentino, en la jurisdiccin donde tenga su asiento la
Autoridad de Juzgamiento. La determinacin del valor de la U.F. ser publicada en la pgina
web de la AGENCIA NACIONAL DE SEGURIDAD VIAL y se actualizar bimestralmente.
ARTICULO 85.- La reduccin del VEINTICINCO por ciento (25%) en el pago voluntario se
aplica sobre el valor mnimo de la multa de que se trate para la infraccin especfica.
ARTICULO 86.- Sin Reglamentar;
ARTICULO 87.- Sin Reglamentar.
CAPITULO III
EXTINCION DE ACCIONES Y SANCIONES. NORMA SUPLETORIA
TITULO IX
DISPOSICIONES TRANSITORIAS Y COMPLEMENTARIAS
ARTICULO 91.- ADHESION.- Sin reglamentar.
ARTICULO 92.- ASIGNACION DE COMETIDO.- Sin reglamentar.
ARTICULO 93.- AGREGADO AL CODIGO PROCESAL PENAL.- En las causas por infraccin
a los artculos 84 y 94 del Cdigo Penal, las medidas cautelares, sus prrrogas y/o cualquier
otra modificacin, deben ser comunicadas inmediatamente al REGISTRO NACIONAL DE
ANTECEDENTES DEL TRANSITO, en la forma de estilo.
ARTICULO 94.- VIGENCIA.- La presente reglamentacin de la Ley de Trnsito y Seguridad
Vial N 24.449, entrarn en vigencia en la fecha establecida en el Art. 2 del Decreto que
aprueba esta reglamentacin.
ARTICULO 95.- DEROGACIONES.- Quedan derogados los Decretos nmeros 1446/90,
209/92, 875/94 y 646 del 4 de mayo de 1995 y todas sus normas complementarias que se
opongan a la presente reglamentacin.
ARTICULO 96.- COMISION NACIONAL DEL TRANSITO Y LA SEGURIDAD VIAL.- El presente
artculo se reglamenta en el apartado 9 del ANEXO T "SISTEMA NACIONAL DE SEGURIDAD
VIAL".
ARTICULO 97.- Sin reglamentar.
Antecedentes Normativos
- Artculo 66 inciso a) sustituido por art. 23 del Decreto N 744/2004 B.O. 16/6/2004;
- Artculo 53 inciso b) sustituido por art. 1 del Decreto N 632/1998 B.O. 10/06/1998;
- Artculo 53 sustituido por art. 1 del Decreto N 714/1996 B.O. 08/07/1996;
- Artculo 48 inciso o) sustituido por art. 1 del Decreto N 1886/2004 B.O. 28/12/2004;
- Artculo 34 apartado 1 sustituido por art. 1 del Decreto N 316/1997 B.O. 16/04/1997.

Art. 28

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CAPITULO I

en los siguientes casos:

Queda expresamente prohibido en todo el territorio nacional la circulacin en

ARTICULO 56.-TRANSPORTE DE CARGA. Los propietarios de vehculos de

conductores o no, deben:

Para obtener la Licencia para Configuracin de Modelo, la fbrica terminal o el importador

Esta responsabilidad se extiende a todos los componentes de la cadena de comercializacin.

B.- Misin Diplomtica, Reparticiones Consulares Oficiales y de Representaciones de

- Reparacin o Trabajos sobre la Va Pblica.

4.4.- Los indicadores de desgaste o la profundidad remanente de la zona central de la banda

6.- Todos los automviles, micromnibus, mnibus, camionetas y camiones (categoras M y N)

e) Los vehculos destinados al transporte de materiales peligrosos se ajustarn al Reglamento

g) Las casas rodantes remolcadas quedan comprendidas en lo relativo al

Especificaciones Tcnicas. Adems de las normas especficas debern cumplir en general,

Vehculos Automotores"- que forma parte integrante de la presente reglamentacin y de las

de su sistema de combustible. El sistema de calefaccin, comprenda o no el sistema de

2.- CUENTA KILOMETROS (ODOMETRO) - (Con excepcin de la categora L1).

un nmero representativo de la velocidad, debiendo, en todos los casos, responder a lo

- Cadas mximas de tensin a intensidad nominal.

ARTICULO 32.- LUCES ADICIONALES.- Todos los modelos de vehculos en que se

2.1.1. Emisiones de gases de escape.

MONOXIDO DECARBONO EN MARCHA LENTA*

*Aplicable a vehculos equipados con motor ciclo Otto.

*Aplicable a vehculos equipados con motor ciclo Otto.

MONOXIDO DE CARBONO EN MARCHA LENTA*

*Aplicable a vehculos equipados con motor ciclo Otto.

MONOXIDO DECARBONO EN MARCHA LENTA*

*Aplicable a vehculos equipados con motor ciclo Otto.

A partir de la fecha de entrada en vigencia de la presente Reglamentacin para todo mnibus

Procedimiento de ensayo y medicin: La especificacin del combustible, los procedimientos de

En todo proceso de certificacin se deber determinar la emisin de partculas visibles por el

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a) Vehculos para el transporte de pasajeros con una capacidad no mayor a los 9

b) Vehculos para el transporte de pasajeros con una capacidad mayor de 9 asientos,

d) Vehculos para el transporte de pasajeros con una capacidad mayor de 9 asientos,

f) Vehculos para el transporte de pasajeros con una capacidad mayor de 9 asientos,

b) Vehculos para el transporte de pasajeros

c) Vehculos para el transporte de pasajeros

d) Vehculos para el transporte de cargas y

Con un peso mximo que no exceda los

Con un peso mximo mayor a los 2.000kg.

Con un motor de una potencia mxima

Con un motor de una potencia mxima igual

Con un motor de una potencia mxima

Con un motor de una potencia mxima igual

Con un motor de una potencia mxima igual

o mayor a 150 kW (240CV)

MONOXIDO DE CARBONO EN MARCHA LENTA

4.1.2. Vehculos en circulacin fabricados entre el 1 de Enero de 1992 hasta el 31 de

MONOXIDO DE CARBONO EN MARCHA LENTA

4.1.3.Vehculos en circulacin fabricados a partir del 1 de Enero de 1995:

MONOXIDO DE CARBONO EN MARCHA LENTA

Procedimiento de ensayo y medicin: Los mtodos de ensayo y en el ANEXO N que forma

Medicin por filtrado: INDICE BACHARACH 6

Medicin con opacmetro: COEFICIENTE DE ABSORCION 2,62 m-1

Medicin por filtrado: INDICE BACHARACH 5

Medicin con opacmetro: COEFICIENTE DE ABSORCION 2,62 m-1

4.2.2. La SECRETARIA DE RECURSOS NATURALES Y AMBIENTE HUMANO establecer

A partir de la fecha de entrada en vigencia de la presente Reglamentacin, los fabricantes de

- Las Directivas 88/77/CEE (3 de Diciembre de 1987), 91/542/CEE (1 de Octubre de 1990) o

El procedimiento para la Certificacin de Conformidad de produccin con los lmites mximos

d) En el parabrisas, o al menos en uno si es dividido, y en la luneta si existiese;

Las placas de identificacin de dominio debern ser confeccionadas en metal no oxidable. La