Bombas de Agua

Bombas Centrfugas Monofsicas y Trifsicas, Bombas Sumergibles para

aguas limpias y negras, Bombas Sumergibles para pozos profundos de 4, 6
y 8, Bombas Autocebantes para piscinas con trampa de pelo y para uso
Industrial.

Repuestos para
Bombas
Impulsores, Sellos
y todo lo referente a
Equipos

Hidroneumticos como: Cargadores de Aire, Presostatos, Manmetros, y

Compresores sobre bancada. Equipos Hidroneumticos para apartamentos
con tanques de reserva de agua.

Introduccin
El presente escrito trata de dar una breve explicacin sobre la definicin de las bombas de
aguas, su constitucin y su utilidad. De igual forma estar hablando de los radiadores de
automviles, cuales son las partes que la integran, para qu sirven, los diferentes tipos que
investigamos y sus funciones.
El mismo consta de dos captulos siendo el primero dedicado a las Bombas de Agua y el
segundo al los radiadores.
CAPTULO I

Bombas de agua

1. DEFINICIN DE BOMBA DE AGUA

La bomba de agua es el dispositivo que hace circular el lquido refrigerante en el sistema de
refrigeracin del motor. Es accionada por una correa de transmisin y slo funciona cuando
el motor se encuentra encendido, va conectada al cigeal y hace circular el agua por el
circuito de refrigeracin y el motor, esto, se logra el intercambio de calor al ingresar el
liquido por el radiador, el cual por corriente de aire disipa la temperatura.
La bomba de agua es un componente vital para el buen funcionamiento del sistema que
regula la temperatura con la cual el motor debe trabajar.
Las bombas de agua son responsables de hacer circular el lquido refrigerante a travs del
bloque de motor, radiador, culata, etc. As mismo deben asegurar una obturacin ptima,
ya que las prdidas de refrigerante ocasionaran calentamientos del motor que podran
causar averas cuantiosas en el peor de los casos. Hoy en da las bombas de agua modernas
son de fundicin de aluminio como los motores de los vehculos.
1.1. LA BOMBA DE AGUA POR DENTRO
Las partes ms importantes de una bomba de agua son el eje armado (rodamiento) y el
cierre (obturacin). Ambas estn directamente relacionadas y, con que slo uno de estos
dos elementos sea de baja calidad, se condiciona negativamente el funcionamiento de la
bomba.

1.2. SUS FUNCIONES

La bomba de agua, es una bomba centrfuga accionada por el motor mediante una correa, la
capacidad de la misma debe ser suficiente para proporcionar la circulacin del lquido
refrigerante por el circuito de refrigeracin, transportando el calor sobrante hacia el
exterior, el flujo del lquido refrigerante regresa a la bomba de agua a travs del desviador
cuando est cerrado el termostato y por el radiador cuando el termostato est abierto.
El sistema bloque motor/circuito de refrigeracin esta diseado a efectos de mantener un
equilibrio trmico en el motor. Este equilibrio garantiza unas condiciones de
funcionamiento ptimas: combustin completa, rendimiento elevado, ausencia de polucin
y buena lubricacin. Todo esto conlleva una mayor proteccin de las piezas mecnicas
alargando as la vida del motor.

Bombas Centrifugas
Flechas
La flecha de una bomba centrifuga tiene como funcin transmitir el torque que recibe del motor impulsor
durante la operacin de bombeo, a la vez sujeta al impulsor y a las otras partes giratorias. La elaboracin
de una flecha debe contar con mucha precisin debido a que el espacio que existe entre las partes
giratorias de la bomba y las partes fijas es casi cero. Cualquier desviacin en la flecha, por insignificante
que pudiera parecer, podra dar como resultado serios daos en el mecanismo.
Es necesario que al hacer el diseo de la flecha los clculos se hagan bajo el supuesto de que la flecha
est trabajando bajo condiciones extremas. Si analizamos el funcionamiento de una flecha notaremos que
tiene que resistir el esfuerzo que debe recibir al arrancar la bomba, la cual va a pasar desde velocidad
cero rpm a 2000rpm en cuestin de un segundo, arrastrando simultaneamente todo el peso del lquido
que est tratando de impulsar a la lnea de bombeo. Otro aspecto que debe considerarse es la
temperatura del lquido que se impulsa que tambin afectar la flexibilidad de la flecha.
Especficamente, en el caso de una flecha los factores que intervienen en su funcionamiento son:
a)los torques
b)el peso de las partes (impulsores, conos, etc)
c)todas las fuerzas hidrulicas, tanto radiales como axiales.
d)la desviacin mxima permisible
e)la distancia entre apoyos o de extremo volante
f)la localizacin de las cargas
g)la velocidad crtica del diseo resultante
Como sabemos, todos los objetos elsticos poseen un periodo de oscilacin caracterstico. Una vez
alcanzado ese periodo el objeto oscilar libremente. En el caso de que un eje de bomba gire a una
velocidad que coincida con su frecuencia natural, cualquier pequea vibracin se amplificar hasta
provocar inestabilidad en la mquina hasta destruirla. La velocidad a la cual la flecha alcanza su

frecuencia natural la denominaremos velocidad crtica. La velocidad critica es un excelente indicador para
seleccionar el dimetro de la flecha

Mantenimiento de anillos de desgaste

Instalacin
Hoy en da, los anillos de desgastes suelen ser insertados y prensados en los impulsores. Por esta razn,
se presenta la posibilidad de que ocurra una deformacin o desviacin durante el proceso de montaje por
lo que se hace necesario revisar en sus centros tanto al juego de impulsores como a la flecha a fin de
chequear si la superficie de los nuevos anillos estn alineadas. En caso contrario es evidente que se debe
corregir la desalineacin. En algunos cas se podra instalar anillos de desgaste un poco ms grandes
para luego proceder a su rectificacin cortando la superficie de desgaste al diametro apropiado despus
de montarlos.
Espacio libre (juego)
Existen ciertas normas y tolerancias, que son elaboradas por los fabricantes, para el espacio libre ms
conveniente de juntas de desgaste de metales resistentes a las raspaduras en bombas de servicio
general. Estas normas pueden aplicarse a las siguientes combinaciones metlicas:
(1) Bronce con otro bronce distinto
(2) hierro fundido con bronce
(3) acero con bronce
(4) metal monel con bronce
(5) hierro fundido
Como es natural es necesario seguir siempre las recomendaciones del fabricante para determinar el
debido juego de los anillos y su tolerancia debern aceptarse y seguirse se se quieren evitar daos
posteriores.
Desgaste permisible
La determinacin del desgaste que se puede permitir antes de que la bomba deba ser desarmada para
renovar la junta de desgaste puede lograrse solo con la experiencia ya que intervienen demasiados
factores.
Uno de los criterios ms utilizados para decidir cuando debe hacerse la reparacin, consiste en
determinar cuando el escurrimiento interno por los anillos es tan significativo que el bajo rendimiento de la
mquina justifica el costo de la reparacin. As, con el uso continuo y alto costo de la energa, se justifica
una renovacin ms frecuente. Se puede usar como guia una regla general que que dice que el aumento
de espacio libre en un 100% en el juego de los anillos justifica la reposicin de los mismos.
Es muy importante que siempre se verifique si hay excentricidad en el desgaste, midiendo el dimetro del
cubo del impulsor y el dimetro interno del anillo de desgaste, aun cuando el espacio libre no sea
excesivo y la bomba puede volverse a armar sin remover los anillos de la junta de desgaste.
Medicin del espacio libre
Para medir el espacio libres de los anillos de desgaste se inserta un calibrador de claros entre las partes
fijas y las giratorias.
Cuando lo anterior no es posible, se puede hacer una aproximacin. Para ello se sigue el siguiente
procedimiento:
Montamos un indicador de cuadrante en el impulsor. Manteniendo fijo el anillo en el cubo del anillo de
desgaste, calibramos a cero la lectura del cuadrante. Luego, se se empuja hacia arriba el anillo fijo desde
abajo y se lee la lectura mxima del cuadrante que corresponde al espacio libre diametral.
Pero si la bomba se ha desarmado, el procedimiento normal consiste en medir independientemente el D.I.
del ajuste del anillo de desgaste y el D.E del cubo del anillo de desgaste el impulsor. Para ello se usan
respectivamente micrmetros de interiores y exteriores. El juego vendra a ser la diferencia mxima entre
las lecturas mxima del D.I. y mnima del D.E.
Es muy importante que el impulsor y los anillos de desgaste tengan la misma temperatura antes de hacer
las mediciones.
Restauracin de los espacios libres cuando no se usan anillos
Para hacer una retauracin cuando no se dispone del anillo, el operador debe:

a)comprar partes nuevas

b)reconstruir las superficies gastadas con soldadura
c)instalar uno o varios anillos de desgaste si hay disponible bastante metal en la parte de la cubierta o en
el cubo del impulsor
Restauracin de los espacios libres de las bombas con anillos sencillos
Hay tres formas para restituir los espacios libres de una bomba con construccin de anillo de desgaste
sencillo plano o de tipo L:
a)Obtener un anillo de cubierta nuevo abierto a menor tamao que el del fabricante. Luego rectificar el
cubo del anillo de desgaste del impulsor rebajndolo al torno.
b)Reconstruir la superficie gastada del anillo de desgaste soldndolo o metalizndolo de manera que se
pueda abrir a tamao reducido. Luego rectificar el cubo del anillo de desgaste del impulsor.
c)Rectificar el anillo de desgaste a sobremedida, reconstruir el cubo del anillo de desgaste del impulsor y
maquinar para dar el juego correcto con el anillo rectificado.
Restauracin de los espacios libres de las bombas con anillos dobles
Si la bomba tiene dobles anillos de tipo plano o de L, los espacios libres puedes renovarse por uno de los
siguientes mtodos:
a)Obtener un anillo de impulsor de sobremedida y usar el anillo viejo de la cubierta rectificado a tamao
ms grande.
b)Obtener un anillo de la cubierta rectificado a tamao ms pequeo y usar el anillo viejo del impulsor
rebajado.
c)Reponer ambos anillos si es necesario.
d)Reconstruir ya sea el anillo de la cubierta o del impulsor con soldadura o metalizndolo y maquinando la
otra parte . Alterando la reconstruccin del anillo se puede mantener la junta de escurrimiento en un
dimetro muy cercano al original.

Mantenimiento de impulsores
Un impulsor que se saca de la cubierta de una bomba deber examinarse cuidadosamente en todas sus
superficies para ver si hay desgaste indebido, como de abrasin, corrosin o cavitacin. La mayora de
las bombas para servicios general usan impulsores de bronce, que tienen una vida razonablemente
larga. Ocasionalmente esas bombas operan en elevaciones de succin altas o a capacidades parciales y
ambas cosas afectan la vida del impulsor ms adecuado para esas condiciones.
Las bombas que manejan agua que contiene arena pueden usar impulsores de bronce, hierro colado,
ferronquel fundido y an de acero al cromo, dependiendo de la cantidad de arena, su grado de abrasin y
el carcter del agua.
Generalmente, se debern usar siempre los materiales para los impulsores que forman una cubierta o
pelcula protectora, que se adhiera firmemente a los metales subyacentes y no se deslave con la corriente
de agua. Sin embargo, el material abrasivo naturalmente erosin esta pelcula protectora en muchos
metales, haciendo su uso indeseable.
El desgaste por abrasin se puede determinar mejor con una prueba de sedimentacin. Una parte del
lquido bombeado se permite que repose durante algunas horas en una vasija de vidrio y se examina si
las partculas asentadas son de arenisca. Generalmente un anlisis qumico de laboratorio del lquido
bombeado es necesario para determinar si la corrosin es la causa de desgaste indebido. Por su
supuesto, si se identifica el desgaste por corrosin, se hace necesaria la sustitucin de los materiales por
otros mejores.
La cavitacin es muchas veces acompaada de picaduras en las superficies del rea de la succin del
impulsor y puede identificarse por un ruido de crepitacin durante la operacin. Si los impulsores se pican
o erosionan rpidamente, con frecuencia se justifica el aumento en el costo de aleaciones especiales.
En las bombas pequeas, se corrige mejor el desgaste del impulsor reponiendo ste, porque el tamao
de la bomba no permite que se reconstruya. Cuando la reconstruccin por soldadura con latn, estao o
autgena y similares, es posible, el costo es alto, y, por lo tanto, la reposicin es, por lo general, la mejor
solucin.
La mayora de los impulsores ms grandes darn muchos aos de servicio, a pesar de la abrasin, si las
reas erosionada se corrigen rellenando el metal. Aunque no es probable, el desgaste puede alguna vez
ocurrir en el cubo del impulsor sobre la montadura de la flecha o en la caja de la cua. La primera puede
ser causada por una porosidad en la fundicin del impulsor, permitiendo que el agua escurra de la regin

de alta presin al ajuste entre la flecha y el impulsor. Algunas veces el material de la flecha es ms
fcilmente atacado. El desgaste en la caja de la cua puede ocurrir si el impulsor se ajusta y queda flojo
en la flecha o no se coloca bien la cua.
Finalmente, se pueden formar grietas en el impulsor debido a la vibracin excesiva o a los esfuerzos que
se establecen durante el proceso de fundicin y que no se percibieron al momento de maquinar el
impulsor. Los impulsores rajados no se pueden reparar correctamente y es mejor reponerlos.
Siempre que se saque durante una reparacin un impulsor del rotor de la bomba, debe rechecarse el
equilibrio. Pata balancearlo a mano, el impulsor se monta en un eje cuyos extremos se colocan en dos filo
de navaja a nivel. Si el impulsor est desbalanceado, dar vuelta el eje y quedar en reposo con su parte
ms pesada hacia abajo. Se debe quitar metal de esta porcin de manera que el funcionamiento de la
bomba no se altere y no resulten corrientes parsitas que aceleren la corrosin. Por esta razn, no es
conveniente taladrar agujeros en el exceso de material.
Para balancear un impulsor con caja, la mejor prctica es montar el impulsor de centro en un torno y
hacer un corte (que ser ms profundo en la periferia) de la caja. El corte puede hacerse en ambas
guarniciones, dependiendo del espesor real y de la cantidad de metal que hay que quitar.
En bombas de impulsores semiabiertos, el metal que se elimina puede tomarse de la caja si el diseo lo
permite o debajo de los labes si los que estn en lado ms pesado son ms gruesos que los otros. Este
mismo mtodo es el que se usa para balancear impulsores abiertos.

Tipos de anillos de desgaste

Existen diferentes tipos de diseos para los anillos de desgaste. por supuesto, la seleccin del tipo ms
apropiado siempre depender del lquido que se quiera impulsar, la presin diferencial que se presente a
travs de la junta de escurrimiento, la velocidad de friccin y el diseo particular de la bomba. Como es
lgico suponer, los diseadores de bombas centrifugas siempre usarn el tipo de anillos de desgaste que
mejor se adapte a cada servicio de bombeo.
Podemos mencionar los siguientes tipos de anillos de desgaste:
a)Anillo de desgaste tipo plano
Es un tipo de anillo de desgaste muy solicitado. se caracteriza por el hecho de que la junta de
escurrimiento consiste en un espacio libre anular derecho.
b)Anillo de desgaste tipo L
Aunque el anillo de desgaste tipo L es tan empleado como el anterior, se diferencia en que presenta un
amplio espacio axial libre entre el impulsor y el anillo de la cubierta, por lo que la velocidad del flujo del
lquido que est dentro del ojo de succin del impulsor es relativamente baja.
c)Anillos de desgaste de boquilla
A un "anillo de desgaste de tipo L" se le ubica dentro del tipo de "anillos de desgaste de boquilla" si
tambin pueden guiar el lquido impulsado hacia el interior del ojo de impulsin.
d)Anillos de desgaste de laberinto
Se le denomina "anillos de tipo de laberinto" a aquellos anillos que tienen dos o ms juntas de
escurrimiento anulares que a la vez se encuentran conectadas por cmaras de alivio. En este tipo de
anillos de desgaste, como en el paso se interponen varias cmaras de alivio, la energa de velocidad en el
chorro se disipa en cada cmara de alivio, lo cual implica un aumento en la resistencia. Esto permite que
pueda existir un mayor espacio libre.
e)Anillo de desgaste de interferencia
El anillo de desgaste de interferencia es una versin del "anillo de desgaste de laberinto" que slo
presenta una cmara de alivio.
f)anillo de desgaste de escaln
El tipo de anillo de escaln utiliza dos elementos planos de anillo con dimetros ligeramente diferentes en
todo el ancho de la junta de escurrimiento con una cmara de alivio entre ellos.

Anillos de desgaste

Los anillos de desgaste constituyen una junta de escape econmica y fcil de renovar entre el impulsor y
la cubierta. Para restaurar los espacios libres originales despus del desgaste, el operador tienen que (1)
reconstruir las superficies gastadas soldndolas, con metalizacin a chorro, u otros medios y luego
rectificar la parte; o (2) comprar partes nuevas.
Las partes nuevas no son muy costosas en las bombas pequeas, especialmente si la cubierta del
elemento estacionario es una simple cubierta de succin. De hecho, el costo de un anillo estacionario
renovable diferir algunas veces, muy poco del de una cubierta de succin totalmente nueva para estas
unidades. Esto no es cierto para unidades grandes, por supuesto, ni si el elemento estacionario es parte
de una fundicin complicada. Si el costo inicial de una bomba es de gran importancia, el diseador puede
beneficiar al operador proporcionando medios para que tanto las partes estacionarias como el impulsor
se puedan maquinar nuevamente. Entonces se pueden instalar anillos de cubierta y de impulsor
renovables.
La nomenclatura para la cubierta o la parte estacionaria que forma la superficie de la junta de
escurrimiento vara como sigue: (!) anillo de la cubierta (si est montado en la cubierta); (2) anillo de la
tapa de succin o anillo de la cabeza de succin (si est montado en una tapa o cabeza de succin); y
(3) anillo de la tapa del estopero o anillo de la cabeza (si est montado en la tapa del estopero o en la
cabeza). Algunos ingenieros gustan de identificar an ms de la parte posponiendo las palabras de
desgaste a la palabra anillo, por ejemplo, anillo de desgaste de la cubierta. Una parte renovable para
la superficie de desgaste del impulsor se llama anillo tanto estacionarios como giratorios, tienen
construccin de doble anillo.

Clasificacin de impulsores por su diseo mecnico

Los impulsores tambin pueden ser clasificados por su diseo mecnico. Bajo este esquema, los
impulsores se clasifican en:
a)Impulsores completamente abiertos
b)Impulsores semiabiertos
c)Impulsores cerrados.
Impulsores abiertos
Los impulsores abiertos se encuentran conformados solamente por labes. Estos se hallan soldados a un
cubo central para que puedan ser montados en la flecha sin forma alguna de pared lateral o cubierta.
La desventaja principal de este tipo de impulsor es su debilidad estructural. Si los labes son largos,
deben reforzarse con costillas o una cubierta parcial. Generalmente los impulsores abiertos se usan en
bombas que manejan lquidos abrasivos (en las que el impulsor gira ente dos placas laterales, entre las
paredes de la cubierta de la voluta, o entre la tapa del estopero y la de succin). El espacio libre entre los
labes del impulsor y las paredes laterales permite cierto deslizamiento de agua (similar a la prdida de
una bomba recprocante): Este deslizamiento aumenta al aumentar el desgaste. Para restaurar la
eficiencia original se deben reponer tanto el impulsor como las placas laterales. Esto, incidentalmente,
requiere un gasto mayor del que se incurra en bombas de impulsor cerrado en las que la junta de
escurrimiento la forman simples anillos.
Impulsores semiabiertos
El impulsor semiabierto comprende una cubierta o una pared trasera del mismo. Se pueden incluir o no,
labes de salida; stos estn localizados en la parte posterior de la cubierta del impulsor. Su funcin es
reducir la presin en el cubo posterior del impulsor y evitar que la materia extraa que se bombea se
acumule atrs del impulsor e interfiera con la operacin apropiada de la bomba y del estopero.
Impulsores cerrados
El impulsor cerrado, que casi siempre se usa para bombas que manejan lquidos limpios, consiste de
cubiertas o paredes laterales que encierran totalmente las vas de agua del impulsor desde el ojo de
succin hasta la la periferia.
Aunque este diseo evita el escurrimiento de agua que ocurre entre un impulsor abierto o semiabierto y
sus placas laterales, es necesaria una junta movible entre los impulsores y la cubierta para separar las
cmaras de succin y descarga de la bomba. Esta junta movible generalmente formada por una superficie
cilndrica relativamente corta en la cubierta del impulsor que gira dentro de una superficie cilndrica
estacionaria ligeramente ms grande. Si se hace una o ambas superficies renovables, la junta que
escurra puede repararse cuando el desgaste cause una prdida excesiva.

Clasificacin de impulsores por la forma y el modelado

Otro sistema para clasificar a Los impulsores utiliza como esquema la forma y el modelado de los labes
de los impulsores:
a)Impulsores de labes derechos o de labes de curvatura simple
Este tipo de impulsores se caracterizan porque las superficies de sus labes estn generadas por lneas
rectas paralelas al eje de rotacin.
b)Impulsores de labes Francis o de labes de tornillo
Los impulsores de labes Francis presentan como principal caracterstica una superficie que posee una
doble curvatura.
c)Impulsores de flujo mixto
Este tipo de impulsores presenta como principal caracterstica el hecho de que posee componentes de
flujo axial y radial simultneamente.
d)Impulsores flujo axial
A simple vista, este tipo de impulsores aparentan la forma de una hlice. El flujo se desplaza a lo largo del
eje sobre el cual rota la hlice.

Las bombas centrfugas, tambin denominadas rotativas, tienen un rotor de paletas giratorio sumergido
en el lquido. El lquido entra en la bomba cerca del eje del rotor, y las paletas lo arrastran hacia sus
extremos a alta presin. El rotor tambin proporciona al lquido una velocidad relativamente alta que
puede transformarse en presin en una parte estacionaria de la bomba, conocida como difusor. En
bombas de alta presin pueden emplearse varios rotores en serie, y los difusores posteriores a cada rotor
pueden contener aletas de gua para reducir poco a poco la velocidad del lquido. En las bombas de baja
presin, el difusor suele ser un canal en espiral cuya superficie transversal aumenta de forma gradual
para reducir la velocidad. El rotor debe ser cebado antes de empezar a funcionar, es decir, debe estar
rodeado de lquido cuando se arranca la bomba. Esto puede lograrse colocando una vlvula de retencin
en el conducto de succin, que mantiene el lquido en la bomba cuando el rotor no gira. Si esta vlvula
pierde, puede ser necesario cebar la bomba introduciendo lquido desde una fuente externa, como el
depsito de salida. Por lo general, las bombas centrfugas tienen una vlvula en el conducto de salida
para controlar el flujo y la presin. En el caso de flujos bajos y altas presiones, la accin del rotor es en
gran medida radial. En flujos ms elevados y presiones de salida menores, la direccin de flujo en el
interior de la bomba es ms paralela al eje del rotor (flujo axial). En ese caso, el rotor acta como una

hlice. La transicin de un tipo de condiciones a otro es gradual, y cuando las condiciones son
intermedias s habla de flujo mixto.
BOMBAS CENTRIFUGA HORIZONTAL.
La disposicin del eje de giro horizontal presupone que la bomba y el motor se hallan a la misma altura;
ste tipo de bombas se utiliza para funcionamiento en seco, exterior al lquido bombeado que llega a la
bomba por medio de una tubera de aspiracin. Las bombas centrfugas, sin embargo, no deben rodar en
seco, ya que necesitan del lquido bombeado como lubricante entre aros rozantes e impulsor, y entre
empaquetadura y eje.Como no son auto aspirantes requieren, antes de su puesta en marcha, el estar
cebadas; esto no es fcil de conseguir si la bomba no trabaja en carga, estando por encima del nivel del
lquido, que es el caso ms corriente con bombas horizontales, siendo a menudo necesarias las vlvulas
de pie, (aspiracin), y los distintos sistemas de cebado.Como ventajas especficas se puede decir que las
bombas horizontales, (excepto para grandes tamaos), son de construccin ms barata que las verticales
y, especialmente, su mantenimiento y conservacin es mucho ms sencillo y econmico; el desmontaje
de la bomba se suele hacer sin necesidad de mover el motor y al igual que en las de cmara partida, sin
tocar siquiera las conexiones de aspiracin e impulsin.
FUNCIONAMIENTO DE UNA BOMBA CENTRIFUGA.
Las bombas centrfugas mueven un cierto volumen de lquido entre dos niveles; son pues, mquinas
hidrulicas que transforman un trabajo mecnico en otro de tipo hidrulico.Los elementos de que consta
una instalacin son:
a) Una tubera de aspiracin,
que concluye prcticamente en la brida de aspiracin.
b) El impulsor o rodete
, formado por un conjunto de labes que pueden adoptar diversas formas, segn la misin a que vaya a
ser destinada la bomba, los cuales giran dentro de una carcasa circular. El rodete es accionado por un
motor, y va unido solidariamente al eje, siendo la parte mvil de la bomba. El lquido penetra axialmente
por la tubera de aspiracin hasta la entrada del rodete, experimentando un cambio de direccin ms o
menos brusco, pasando a radial, (en las centrfugas), o hermaneciendo axial, (en las axiales),
acelerndose y absorbiendo un trabajo. Los labes del rodete someten a las partculas de lquido a un
movimiento de rotacin muy rpido, siendo proyectadas hacia el exterior por la fuerza centrfuga, creando
un

Los labes del rodete someten a las partculas de lquido a un movimiento de rotacin muy rpido, siendo
proyectadas hacia el exterior por la fuerza centrfuga, creando una altura dinmica de forma que
abandonan el rodete hacia la voluta a gran velocidad, aumentando tambin su presin en el impulsor
segn la distancia al eje. La elevacin del lquido se produce por la reaccin entre ste y el rodete
sometido al movimiento de rotacin.c)
La voluta
es un rgano fijo que est dispuesta en forma de caracol alrededor del rodete, a su salida, de tal manera
que la separacin entre ella y el rodete es mnima en la parte superior, y va aumentando hasta que las
partculas lquidas se encuentran frente a la abertura de impulsin. Su misin es la de recoger el lquido
que abandona el rodete a gran velocidad, cambiar la direccin de su movimiento y encaminarle hacia la
brida de impulsin de la bomba. La voluta es tambin un transformador de energa, ya que frena la
velocidad del lquido, transformando parte de la energa dinmica creada en el rodete en energa de
presin, que crece a medida que el espacio entre el rodete y la carcasa aumenta, presin que se suma a
la alcanzada por el lquido en el rodete.En algunas bombas existe, a la salida del rodete, una
corona directriz de labes
que gua el lquido antes de introducirlo en la voluta.

) Una tubera de impulsin,

instalada a la salida de la voluta, por la que el lquido es evacuado a la
presin y velocidad creadas en la bomba.Estos son, en general, los
componentes de una bomba centrfuga aunque existen distintos tipos y
variantes. La estructura de las bombas centrfugas es anloga a la de las
turbinas hidrulicas, salvo que el proceso energtico es inverso; en las
turbinas se aprovecha la altura de un salto hidrulico para generar una
velocidad de rotacin en la rueda, mientras que en las bombas centrfugas
la velocidad comunicada por el rodete al lquido se transforma, en parte, en
presin, logrndose as su desplazamiento y posterior elevacin
PRINCIPIOS DE UNA BOMBA HIDRULICA.
Bomba centrfuga
Bomba que aprovecha el movimiento de rotacin de una rueda con paletas
(rodete) inserida en el cuerpo de la bomba misma. El rodete, alcanzando
alta velocidad, proyecta hacia afuera el agua anteriormente aspirada
gracias a la fuerza centrfuga que desarrolla, encanalando el lquido en el
cuerpo fijo y luego en el tubo de envo.
Caudal
Cantidad de lquido (en volumen o en peso) que se debe bombear, trasladar
o elevar en un cierto intervalo de tiempo por una bomba: normalmente
expresada en litros por segundo (l/s), litros por minuto (l/m) o metros
cbicos por hora (m/h). Smbolo: Q.
Altura de elevacin
Altura de elevacin de un lquido: el bombeo sobreentiende la elevacin de
un lquido de un nivel ms bajo a un nivel ms alto. Expresado en metros de
columna de lquido o en bar (presin). En este ltimo caso el lquido
bombeado no supera ningn desnivel, sino que va erogado exclusivamente
a nivel del suelo a una presin determinada. Smbolo: H.
Curva de prestaciones.
Especial ilustracin grfica que explica las prestaciones de la bomba: el
diagrama representa la curva formada por los valores de caudal y de altura
de elevacin, indicados con referencia a un determinado tipo de rodete
dimetro y a un modelo especfico de bomba.
Bajo nivel
Especial instalacin de la bomba, colocada a un nivel inferior al de la vena
de la cual se extrae el agua: de esta manera, el agua entra
espontneamente en la bomba sin ninguna dificultad.

Cebado
Llenado de la bomba o de la tubera para quitar el aire presente en ellas. En
algunos casos, se pueden suministrar, tambin, bombas auto cebadas, o
sea, dotadas de un mecanismo automtico que facilita el cebado y por lo
tanto la puesta en marcha de la bomba, lo cual sera imposible de otra
manera, y adems muy lento.
Cavitacin
Fenmeno causado por una inestabilidad en el flujo de la corriente. La
cavitacin se manifiesta con la formacin de cavidad en el lquido
bombeado y est acompaada por vibraciones ruidosas, reduccin del
caudal y, en menor medida, del rendimiento de la bomba. Se provoca por el
pasaje rpido de pequeas burbujas de vapor a travs de la bomba: su
colapso
graves daos.
Prdidas de carga
Prdidas de energa debidas a la friccin del lquido contra las paredes de la
tubera, proporcionales al largo de stas. Tambin son proporcionales al
cuadrado de la velocidad de deslizamiento y variabilidad en relacin con la
naturaleza del lquido bombeado. Cada vez que disminuye el deslizamiento
normal del fluido movido representa una posibilidad de prdidas de carga
como los bruscos cambios de direccin o de seccin de las tuberas.Para
lograr en la bomba un correcto dimensionamiento, la suma de tales
prdidas se debe agregar a la altura de elevacin prevista originariamente.
Sello mecnico
Sello mecnico para ejes rodantes. Usado en todos los casos en que no se
puede permitir goteo alguno externo de lquido. Est compuesto por dos
anillos con superficie plana, una fija y otra rodante: las dos caras estn
prensadas juntas de manera que dejan slo una finsima pelcula
hidrodinmica formada por lquido que se retiene para que funcione como
lubricante de las partes que se deslizan.
Viscosidad
Se trata de una caracterstica del fluido bombeado: representa su capacidad
de oponerse al desplazamiento. La viscosidad vara segn la temperatura.
Peso especfico
Cada fluido tiene una densidad caracterstica. El agua, que se usa como
trmino de comparacin, convencionalmente tiene un peso especfico (o
densidad) de 1 (a 4C y a nivel del mar). El peso especfico (o densidad) de

1 (a 4C y a nivel del mar). El peso especfico representa el valor usado para

comparar el peso de un cierto volumen de lquido con el peso de la misma
cantidad de agua.

omenclatura recomendada para piezas de las bombas Centrifugas.

Ref. No.
Nombre de la pieza
Ref. No.
Nombre de la pieza
1Carcasa31Cubierta de cojinete (interno)1ACarcasa (mitad inferior)32Cua
del impulsor1B
Carcasa (mitad superior)
33Cubierta de cojinete (externo)2Impulsor35Tapa de cojinete
(interno)6rbol de la bomba37Tapa de cojinete (externo)7Anillo de la
carcasa42Acoplamiento (mitad en el
impulsor)13Empaquetadura44Acoplamiento (mitad en la
bomba)14Manguito del rbol46Cua del acoplamiento16Cojinete
(interno)48Buje del acoplamiento17Collarn del estopero50Contratuerca del
acoplamiento18Cojinete (externo)52Pasador del acoplamiento20
Tuerca de manguito de rbol.
123Tapa de extremo de cojinete22
Contratuerca del cojinete
125Aceitera o grasera29
Anillo de cierre hidrulico
127Tubo de sello
Las bombas centrfugas horizontales se clasifican, todava ms, de acuerdo
con la ubicacin de la tobera de succin, como
1
) succin por el extremo.
2
) succin lateral,
3

) succin inferior y
4
) succin superior.

FUNCIONAMIENTO Y DESCRIPCIN DE ALGUNAS PIEZAS DE UNA BOMBA

CENTRIFUGA.Carcasa.
La funcin de la carcasa en una bomba centrifuga es convertir la energa de
velocidad impartida al liquido por el impulsor en energa de presin. Esto se
lleva a cabo mediante reduccin de la velocidad por un aumento gradual del
rea.T

La carcasa tipo voluta

, Es llamada as por su forma de espiral. Su rea es incrementada a lo largo
de los 360 que rodean al impulsor hasta llegar a la garganta de la carcasa
donde conecta con la descarga.
La carcasa tipo difusor,
consiste en una serie de aspas fijas que adems de hacer el cambio de
energa de velocidad a presin, guan el lquido de un impulsor a otro.
Impulsores
El

impulsor es el corazn de la bomba centrfuga. Recibe el lquido y le imparte

una velocidad de la cual depende la carga producida por la bomba.Los
impulsores se clasifican segn:Tipo de succinForma de las aspasDireccin
del flujo
Construccin mecnica Velocidad Especfica Los impulsores, adems de que
se los clasifica con referencia al flujo de succin hacia ellos, al componente
bsico del flujo y a sus caractersticas mecnicas, tambin se clasifican con
referencia a su perfil y a sus caractersticas de capacidad de carga a una
velocidad dada.
Muchos impulsores se disean para aplicaciones especficas. Para aguas
negras, que suelen contener trapos y materiales fibrosos, se utilizan
impulsores especiales que no se atascan, con aristas redondeadas y amplios
conductos para agua.

Los impulsores diseados para manejar paletas para pulpa de papel estn
abiertos por completo, no se obstruyen y tienen paletas transportadoras de
tornillo que penetran en la tobera de succin.
Flechas
La flecha de una bomba centrfuga es el eje de todos los elementos que
giran en ella, transmitiendo adems el movimiento que le imparte la flecha
del motor.En el caso de una bomba centrfuga horizontal, la flecha es una
sola pieza o lo largo de toda la bomba. En el caso de bombas de pozo
profundo, existe una flecha de impulsores y despus una serie de flechas de
transmisin unidas por un cople, que completan la longitud necesaria desde
el cuerpo de tazones hasta el cabezal de descarga.Las flechas generalmente
son de acero, modificndose nicamente el contenido de carbono, segn la
resistencia que se necesite. En el caso de bombas de pozo profundo, las
flechas de impulsores son de acero inoxidable con 13% de cromo, en tanto
que las flechas de transmisin son de acero con 0.38 a 0.45 de carbono,
rolado en fro y rectificado.La determinacin del dimetro de las flechas en
centrfugas horizontales se hace tomando en cuenta la potencia mxima
que va a transmitir la bomba, el peso de los elementos giratorios y el
empuje radial que se pro duce en las bombas de voluta, que como se ha
visto anteriormente, llega a ser una fuerza de magnitud apreciable.
Camisas de flecha.
Debido a que la flecha es una pieza bastante cara y en la seccin del
empaque o de los apoyos hay desgaste, se necesita poner una camisa de
flecha que tiene por objeto proteger la flecha y ser una pieza de cambio,
sobre la cual trabajan los empaques.Las camisas son generalmente de latn
o de acero inoxidable y existen diversas formas constructivas de ellas,
dependiendo del tamao de la flecha y de la naturaleza del lquido
manejado.
Cojinetes
El objeto de los cojinetes es soportar la flecha de todo el rotor en un
alineamiento correcto en relacin con las partes estacionarias. Por medio de
un correcto diseo soportan las cargas radiales y axiales existentes en la
bomba.Los soportes pueden ser en forma de bujes de material suave, con
aceite a presin que centra la flecha o bien los baleros comunes y
corrientes, que pueden ser de bolas en sus variantes de una hilera, dos
hileras, autoalineables, etc.; o bien pueden ser del tipo de rodillos.

Las
chumaceras

de camisa se utilizan en las bombas gran des para trabajo pesado con
dimetros de rbol de tal proporcin que los cojinetes antifriccin necesarios
no suelen estar disponibles. Tambin se usan para bombas de etapas
mltiples y alta presin que trabajan a velocidades de 3600 a 9000 r/min.
Todava otra aplicacin es en las bombas verticales sumergidas, como las
verticales de turbina, en donde los cojinetes estn en contacto con el agua.
Casi todas las chumaceras de camisa se lubrican con aceite. Los cojinetes
de empuje que se emplean en combinacin con las chumaceras de camisa,
son Kingsburyo tipo Kingsbury.
Anillos de desgaste
Los anillos desgastablesproporcionan un sello contra fugas (que es fcil y
rpido de sustituir), entre el impulsor y la carcasa. Un sello que no tiene
piezas sustituibles se utiliza slo en bombas muy pequeas y poco costosas.
El anillo estacionario se llama
1
)
anillo de carcasa
si est montado en sta;
2) anillo de tapa de succin o anillo de cabeza de succin
si est montado en la

lapa o en la cabeza; y
3) anillo de tapa de prensaestopas
(estopero), si est montado en esa tapa. Hay una pieza renovable, se llama
anillo del impulsor
, para la superficie de desgaste del impulsor Las bombas que tienen anillos
estacionarios y rotatorios se lo llama de construccin de
doble anillo
.Hay diversos tipos de diseo de anillos de desgaste y la seleccin del ms
adecuado depende del lquido que se mane je, la presin diferencial a travs
del sello contra fugas, la velocidad de superficie y el diseo particular de
bomba. En general, los diseadores de bombas
centrfugas utilizan la construccin de anillo que han encontrado adecuado
para servicio en cada bomba determinada.
rboles y manguitos de los rboles.

Los dimetros de los rboles de las bombas suelen ser mayores de lo que se
necesita para transmitir el par motor, debido a que su tamao se determina
por la deflexin mxima permisible o deseable del rbol. Esta deflexin se
selecciona para evitar un posible contacto en las superficies de desgaste a
la vez que se mantienen holguras razonables que no afecten muy
perjudicialmente la eficiencia de la bomba. La primera velocidad crtica de
un rbol est relacionada con su deflexin. Se sigue un diseo que permita
por ejemplo una deflexin de 0.005 a 0.006 pulg. (0.13 a 0.15 mm), tendr
una primera velocidad critica de 2400 a 2650 r/min. sta es la razn para
emplear rboles rgidos (que trabajen a menos de su primera velocidad
crtica) para bombas que operen a 1750 r/min o menos.
Prensaestopas (estoperos)
Los prensaestopas tienen la funcin principal de proteger la bomba contra
fugas en el punto en que el rbol sale de la carcasa de la bomba. Si la
bomba produce altura de aspiracin y la presin en el extremo de
prensaestopas interior es menor que la atmosfrica, entonces la funcin del
prensaestopas es evitar las filtraciones de aire a la bomba. Si esta presin
es mayor que la atmosfrica, la funcin es evitar las fugas hacia afuera de
la bomba. El prensaestopas tiene la forma de un rebajo cilndrico en el cual
se coloca cierto nmero de anillos de empaquetadura alrededor del rbol o
del manguito de ste. Si se desea sellar el prensaestopas, se emplea un
anillo de cierre hidrulico o una jaula para sello para separar los anillos de la
empaquetadura en secciones aproximadamente iguales. Se comprime la
empaquetadura para darle el ajuste deseado sobre el rbol o camisa,
mediante un collarn que se puede ajustar en direccin axial.Se debe contar
con un suministro independiente de agua para los sellos, si existe alguna de
las siguientes condiciones:
1
) la altura de aspiracin sobrepasa los 15 pie (4.5 m);
2
) la presin de descarga es menor de 10 lb/pulg
2
(0.7
kg/cm
2
); 3) se maneja agua caliente sin enfriamiento adecuado (excepto en las
bombas de alimentacin de calderas, en las cuales no se emplean las jaulas
de sellos);
4

) se maneja agua lodosa, o con arena o grnulos;

5
) en todas las bombas para pozo caliente;
6
) cuan do no se permite que el lquido bombeado se fugue a la
atmsfera.Hay dos disposiciones bsicas de sellos:
1
) montaje interno y
2
) externo. Se pueden montar dos sellos mecnicos en un estopero para
formar un montaje de doble sello.
Acoplamientos
Las bombas centrfugas estn conectadas a sus impulsores por medio de
acoplamientos (coples) de diversos tipos, excepto en las bombas con
acoplamiento cerrado, en las cuales el impulsor est montado en una
extensin del rbol de la mquina motriz. Los acoplamientos utilizados con
las bombas centrfugas pueden ser rgidos (del tipo de abrazadera o
compresor) o flexibles (de pasador y tope, de engranes, de rejilla, o de disco
flexible).
Bomba con acoplamiento compacto (montada en el motor).
Montaje de la bomba
Es deseable que las bombas y sus unidades matrices se puedan remover de
sus montajes. En consecuencia, se fijan con pero nos y espigas a las
superficies maquinadas, que a su vez estn conectadas con firmeza en la
cimentacin. Estas superficies maquinadas suelen ser parte

de una placa de

base en la cual ya se ha alineado la bomba y su unidad motriz. Las placas

de base son de hierro fundido o de acero estructural. Las placas de asiento
de

hierro fundido o de acero se emplean para bombas verticales de pozo seco y

para algunas unidades horizontales de las ms grandes.

Conclusin
Una bomba centrfuga es un tipo de bomba hidrulica
que transforma la energa mecnica
de un impulsor rotatorio en energa cintica
y potencial
requeridas. Aunque la fuerza centrfuga producida depende tanto de la
velocidad en la periferia del impulsor como de la densidad

del lquido, la energa que se aplica por unidad de masa

del lquido es independiente de la densidad del lquido.En este trabajo se ha
ejemplificado las partes principales de una bomba centrifuga horizontal, sus
funciones y as como papel que cumplen en una bomba centrifuga.
Bibliografa
Microsoft Encarta 2006. 1993-2005 Microsoft Corporation.
Reservados todos los
derechos.http://personales.ya.com/universal/TermoWeb/Bombas/PDFs/BOMB
AS1.pdf
http://personales.ya.com/universal/TermoWeb/Bombas/PDFs/BOMBAS2.pdfht
tp://www.savinobarbera.com/espanol/teoria.htmlLibros:Viejo
ZubicarayBOMBAS: Teora, diseo y aplicaciones.Editorial LimusaMxico,
1997Theodore Baumeister, Eugene A. Avallone, Theodore Baumeister
IIIMarks Manual del Ingeniero Mecnico.Octava Edicin Editorial McGraw
HillMxico, 1984

1.
Ms resultados de bombascentrifugas.info-tecnica.org

2.

Bombas Centrifugas
11 Abr 2009 ... El agua, que se usa como trmino de comparacin, convencionalmente
tiene un peso ... Partes constitutivas de una bomba centrifuga. ...
www.scribd.com/doc/.../Bombas-Centrifugas - En cach - Simila