MERCEDES-BENZ

lhr guter Stern auf allen StraBen.

DIE NEUEN
MERCEDES-BENZ
COUPES
230 CE/300 CE

.0 .

?~ ~
o. o

DIE LINIE DER

INDIVIDUALITAT.

Die gestreckte Linie der neuen

Coupes kennt keinen modischen
Effekt: Individualitat und AuEergewohnlichkeit, die ohne Exzentrik auskommen. Stilistische Sicherheit, die au ch den hohen technischen Rang des gesamten Fahrzeugs zum Ausdruck bringt.
Das Auge erlebt die Coupe-Form
spontan als kraftvolle Eleganz, z. B.
im Verlauf d er Dach- und Seitenpartien, die sich fl ieEend zum
Heck fortsetzen und mit dem typischen Stromungsheck abschlieEen. Eine h ochasthetische Linie funktional rnit h armonischen Proport1onen.
Ein cw-Wert, der zur aerodynamischen Spitze in dieser GroEenklasse geh ort.
Besond ere stilistische Merkmale

dies er souveranen Gesamterscheinung: Durch eine neue Tech nik

wird bei diesem Fahrzeug die
Heckscheibe mit integrierter
Regenwasser-Fi.ihrung weit ins
Dach hineingezogen. Die Vorteile:
Ungestorte Luftstromung vom
Dach zum Heck, groEere Kopffreiheit im Fond, Abschirmun g
gegen Sonneneinstrahlung im
Kopfbereich der Fondpassagiere.
Durchgehende SeitenscheibenPartien mit versenkbaren Scheiben. Dunkel-irisierende Zierleisten, die die attraktive Linie des
Fahrzeugs wirkungsvoll betonen.
Viele neue Losungen verbinden
hohen N utzwert mit der besonderen Pragnanz der Karosserie- und
mit hoher aktiver und passiver
Sicherheit.

- Der hubgesteuerte PanoramaScheibenwischer (860/o Wischfeld) wird groEtenteils von d er

sanft zur Frontscheibe hin ansteigenden Motorhaube verdeckt.
- Voll integrierte Windabweiser
in den vorderen Dachsaulen h alten die Seitenscheiben sauber.
- Die Linienfi.ihrun g wird <lurch
hamatitfarben eloxierte Zierleisten im Dach- und Fensterbereich
un terstrichen. Der dunkel-irisierende Farbton betont die sportlich elegan te Wirkung - und zugleich den wertvollen und individuellen Char akter des Fahrzeugs.
- Seitliche Verkleidungen in ausgewahlter Metallic-Kontrastfarb e
als Flankenschu tz.
- Der weitgehend glattflachige
Unterboden tragt mit zum vor-

bildlich niedrigen Luftwiderstandsbeiwert bei.

- Das markante Stromungsheck
mit der V-Linie schafft einen doppelten Nutzen: Einerseits die tiefe
Ladekante fur den geraurn igen
Kofferraum (480 Liter) - und zugleich die groEd imensionierten
Heck-Leuchteinheiten.
- Bugschi.irzen und StoEfiingersystem betonen den kr aftvollen
Charakter der Form. Ihr zusatzlicher aerodynamischer Beitrag:
Die deutliche Verringerung des
Auftriebs und damit die Verstarkung der Bodenhaftung. Das StoEfiingersystem ist so ausgelegt, daE
es sich nach leichteren Kollisionen
regenerieren kann.

DIE LEISTUNG,
DIE ZUR LINIE
PAS ST.

Der moderne Vierzylinder im

230 CE mit 2,3 Liter H ubraum:
Temperament und hoher Lauf'komfort <lurch das hohe Drehmoment bereits bei niedrigen Drehzahlen. Zugleich ein Vorbild
an Mercedes-Zuverlassigkeit und
Sparsamkei t.
Der 3-Liter-Sechszylinder im
300 CE, der fur diese Bau art einen
n euen Maf5stab gesch affen h at: im
Verhaltnis von Leistung z u Energiebedarf - nicht zuletzt auch
<lurch die elektronische Ziindung
und die elektronisch geregelte
Einspritzung, jeweils <lurch Mikroprozessoren gesteuert. Rohe
Dynamik mit sprichwortlicher
Dauerleistu ngs-F estigkeit.
- Der Motor des Mercedes-Benz
230 CE in der serienmagigen Ausfi.i~~ung als Katalysator-Fahrzeug
(RUF-Version auf Wunsch, gegen
Minderpreis): 2,3 Liter, 4 Zylinder, Benzineinspritzung, 97 kW
(132 PS) bei 5100/ min. Beschleunigung von 0 auf 100 km/ h in
10,6 Sekunden.

Kraftstoffverbrauch in 1/ 100 km
( nach Richtlinie 80/ 1268/ EWG,
Superbenzin bleifrei nach DIN
5 1 607): im Stadtzyklus 11,4; bei
90 k1n / h 6,5; b ei 120 km/ h 8,2.
- Der Motor d es Merced es-Benz
300 CE in der serienmagigen Ausfiih.!ung als Katalysator-Fahrzeug
(RUF-Version auf Wunsch, gegen
Mind erpreis): 3,0 Liter, 6 Zylinder, Benzineinspritzung, 132 kW
(180 PS) bei 5700/ min. Beschleunigung von 0 auf 100 km/ h in
8,1 Sekunden.
Kraftstoffverbrauch in 1/ 100 km
(nach Richtlinie 80/ 1268/ EWG,
Superbenzin bleifrei nach DIN
51607): im Stadtzyklus 13,5; bei
90 km/ h 7,1; bei 120 km/ h 9,1.
Au ch in Laufkultur und Schwingungsverhalten ein neuer Stand
de r Technik: sie benfach gelagerte
KurbelweUe mit 12 Gegengewichten. Axialfi.i hrung der Pleuel <lurch
die Le ichtmetallkolben. Redu zierte Massen, verringerte Reibleistu ng und hohe Steifigkeit <lurch
kompakte Anordnung der Steue-

rung sorgen fur optimaleHochleistungs-Dauerfestigkeit.

Die serienmaf5ige Technik beider
Modelle bringt einen zusatzlich en
Vorteil: Das multifu nktionale Gemischaufbereitungs- und ZiindSystem ermoglicht - wenn n otig eine problemlose Umstellu ng von
bleifrei S uper auf b leifrei Normal.
Wenn aus einsatzb edingten Gr und en ein Katalysator-Fahrzeug
noch nicht in Frage kommt, konnen die ne ~~n Coupe-Modelle
auch als RUF-Version bestellt
werden - <las heif5t ohne Katalysator, aber vorbereitet auf <lessen
problemlosen spateren Einbau.
Richtungweisende Motor-Technologie mit de n Vorziigen ausgereifter Elektronik.
Sowohl die elektronische Ziindanlage als auch das Einspritzsystem werden bei den CoupeModellen i.i ber <las multifunktionale Gemischaufbereitungs- und

Zi.ind-System von Mikroprozessoren gesteuert. Bei der Ziindu ng

wird der Zi.indzeitpunkt standig
an die wech selnden Fahr- und
Lastbedingungen angepagt. Der
Elektronikteil der Einspritzanlage
steuert Schubabschaltung, Volllastanreicheru ng, Warmlaufanpassung und regelt die Gemischbildung und die Leerlaufdrehzahl.

DIE
FAHRQUALITAT:
MERCEDES
EXl(LUSIV.

Langer Radstand, Niederquerschnittreifen, breite Spur, Raumlenker-Hinterachse, DampferbeinVorderachse: Eine Reihe besonderer Vorziige fur eine neue
Qualitat des Fahren s. Die Verbindung von sportlich sicheren
Fahreigenschaften mit einen1
Fahrkomfort, d er bisher kaum
denkbar war.
Gerad eauslauf wie mit den1 Lineal
gezogen, hohe Fahrstabilitat in
Kurven und bei Seitenwind, sich ere Fahreigenschaften in praktisch
jed er Situ ation .
Servolenkung serienmaEig.
Die serienmaEige Servolenkung
mit hydraulisch em Lenkungssto~dampfer und selbsttatigem

'

Spielausgleich ist als Sich erheitslenkung ausgelegt: vom h inter der

Radmitte an geordneten Lenkgetriebe i.iber d as weitgehend verformbare Wellrohr bis zum Pralltopf mit Polsterplatte.
Zusatzlich auf Wunsch: die elektrisch verstellbare Lenksaule und
der elektronisch gesteuerte Airbag.
Zweikreis - Servo - Bremsanlage:
Scheibenbremsen an allen vier
Radern, Bremskraft-Verstarker,
thermisch hochbelastbare Faustsattelbremsen vorn, beim 300 CE
innenbeli..iftete
Bremssch eiben
vorn, serienmaEig ABS (ABS
beim 230 CE auf Wunsch). VerschleiEanzeige fur die Bremsbelage an der Vorderachse und Kontrolleuchte fti r die Funktion des
ABS.

Auch fur die neuen Coupes:

Auf Wunsch ASD, das
automatisch e Sperrdifferential.
Ein richtungweisendes System,
das die auEergewohnlichen Fahreigenschaften auch un ter erschwerten Bedingungen voll zur
Entfaltung bringt. Bei Schnee und
Eis, besonders b ei ein seitig glatter
Fahrbahn verhindert ASD das
Durchdrehen eines der Antrieb srader. Die elektronisch e Schaltung
bewirkt eine Sperru ng des Di fferentials - und zwar automatisch
bis zu 1OOO/o. Die Antrieb skraft
kommt sicher an den Boden . Di e
Anfahrfahigkeit wird damit erheblich gesteigert.
Das Entsch eidende - und vor al-

lem <las r ichtungweisend e Neue:

Das System arbeitet elektronisch automatisch. Das bedeutet: Es
schaltet sich von selbst zu - und
zwar nur, wenn es und solan ge es
gebraucht wird. Es trifft un ter
allen U1n standen die richtige Entscheidung und entlastet damit den
Fahrer.
ASD behindert beim Bremsen
nicht die Funktion des Anti-Blokkier-Syste1ns. Eine Funktionsanzeige im Tachometer weist darauf
hin, wenn mindestens eines der
Antriebsrader zu m Durchdre hen
neigt. So kann sich der Fahrer besser auf die Fahrsituationen einstellen .

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l(OMFORT-DESIGN
DER SONDERl(LASSE.
Die AuBenmaBe der neuen Coupes:
drei Zentimeter niedriger als
die entsprechenden Limousinen.
Und genau so breit. Diese exklusive Proportion ist auch im Inneren spurbar . Wie bei der auEeren
Form personlich e Eleganz, individuelles Flair - ein deutlich sportlich er Akzent. Zugleich der wertvolle komfortbetonte Stil d er
Ausstattung: ein Raum fi.ir Entspannung - Atmosphare der Geborgenheit. Die Einzelsitzanlage

im Fond mit ausgepragten Form en

ftir optimalen Seitenhalt. Ausgereifte Form- und Farbgestaltung,

bei allen Details der Innenverkleidung. GroEflachige Fenster, die
den Innenraum besonders gestreckt und elegant ersch einen lassen. Die seitlich en Fensterpartien
ohne Unterbrechung durch e.inen
mittleren I-Ioln1. Sam tlich e Seitenscheiben versenkbar - dabei fast
biindig mit der AuBenflache des
Fahrzeugs gestaltet.

'

EXl(LUSIVES
INTERIEUR.
Die Atmosphare eines komfortablen lndividual-Fahrzeuges. Anspruch svolles Ambien te - zugeschnitten auf die Personlichkeit
des Fahrers.
GroEe Tiiren und damit auch
b equemer Einstieg in den Fond.
Lehnen-ArretieAutomatische
rung <lurch Unterdruck bei geschlossenen Tiiren und laufendem Motor. Viel Bewegungsraum,
durchdachte De tails:
- Die Deckenle uch te kombiniert
mit Lesele uchte und ein er Anzeige fti r <las Gurtanlegen.
- Durch Antippen automatisch
offnend er Aschen becher vorn.
- Einzelsitzanlage im Fond mit
Mittelarmlehne.
Warmedammendes Glas run dum.

Beispiele au s dem Sonderausstattungs-Programm:

Elektrische Sitzverstellung, auch
mit elektronisch er MemorySchaltung lieferb ar - in d ie
auch die elektrische Lenkradverstellung einprogrammiert
werden kann. J eweils zwei
Positionen der Sitz- und der
Lenkradverstellung konnen gespeichert und auf Knopfdr uck
abgerufen werden.
Kopfstiitzen im Fond, per
Knopfdruck vom Fahrersitz aus
versenkbar.
- Vord ersitze mit zweistufiger
elektrischer H eizung.
- Wertvolle Leder-Polsterung.
Die gesamte lnne nraumgestaltung ist der Beweis ftir die
Mercedes-Konzeption: daE zeitgemaEe Exklusivitat nicht <lu rch
ausgefallene Formen und nostalgische Besonderh eiten en tsteht,
sondern <lu rch die stilsichere Beherrschung der vielfiiltigen Funktionen.

I DIE SICHERHEIT.
SO RICHTUNGWEISEND WIE DIE
LI NIE.

Mercedes-Ausgewogenheit: Zu
d iesem Vorzug gehort auch, daE
Exklusivitat und individuelle Atmosphare mit wichtigen praktischen Eigen schaften verbu nden
sind. So verfiigt auch d ie neue
Gou pe-Konzeption iiber das komplette und weltweit vorbildliche
System der passiven Sicherheit zusatzlich zu den Fahrqualitaten
und den aktiven Sich erh eitseinrichtungen.
Das Prinzip d es gestaltfesten Inn enraums mit den Knau tschzonen
wird erganzt <lurch die spezielle
Konstruktion d es Vorbau es, die im
Falle einer asymmetrischen, d.h.
seitlich versetzten, Kollision wirksam wird.
Die serienmaEigen elektron isch
gesteuerten Gurtstraffer an d en

Vordersitzen steigern di e Schutzfunk.tion d er Dreipunkt-Automatikgurte erh eblich.

Dazu eine Fiille weiterer au sgereifter Losungen: der bis ins Detail
auf Schutzfu nktion gestaltete Innenraum; die b ei einem Frontalaufpr all nach vorn (weg vom Fahrer) schwenkenden Pedale; die
vielfiiltig absichernd e Konstruktion der Lenkung; der iiber der
Hinterach se angeordnete Tank
oder auf Wunsch d er zusatzliche
Schutz d es Fahrers <lurch den
Airbag.
So haben Sie im neuen Coupe
zur Atmosphare der Geborgenheit
auch die GewiEheit, optimal geschii tzt zu sein. Ein entscheidender Beitrag zum entspann ten
Fahrerlebnis.

GEGENWERT UND
WERT-ERHALTUNG.

Wenn sich Fortschritt an sinnvollem Nutzen orientiert, fiihrt <las

zu iiberlegener Gesamtwirtschaftlichkeit. Das gilt in b esonderem
MaE fur die neuen Coupes. ZeitgemaEe Vernunft iiberall, woes heute darauf ankommt: In Relation zu
den dynarischen Fahrleistungen
geringer Verbrauch, auch <lurch
die niedrigen Werte fur Gewicht
und Luftwiderstand. Die umvveltund kundenfreundliche Katalysator-Technik fur schad stoffar.mes
Fahren. Der niedrige Wartungsaufwand und das geringe Reparaturrisiko <lurch die hohe Wertbestandigkeit und Zuverlassigkeit.
Ganz im Gegen satz zu all diesen
niedrigen Werten: ein Wiederverkaufswert, wie er anderweitig fur

F'ahrzeuge exklusiver Konzeption

kau m zu erwarten ist.
F'reudeam Fahrzeugalsonichtnur
durch di e herausragenden Fahreigcnschaften, den Stil, den Kemfort
- so nd e rn auch durch dje okono1nische Komponente, die aktiv
z um un getriibten Fahrerlebnis
ii ber Jahre beitragt. Wozu au ch di e
Mercedes-Qualitat des Kundendi en tes gehort: iiber 1.000 Service-S tationen in der Bundesrepublik, fast 2.400 in Westeuropa,
ru nd 5.000 weltweit. Und iiberall
geschu lte und engagierte Fachkraftc, eine perfekte Ersatzteilversorgung, clas Notdienstsystem
rune! um die Uhr und an Feiertagc n - Be treuung und Werterhaltung- so gut wie der Wagen selbst.

(I) Schon bei der Konstruktion erweitert der

Computer die technischen Moglichkeiten.
(2) Millionen von Testkilometern sichern die
Fahrqualitat.
(3) Die Form des Coupes beweist: Optimale
Aerodynarik ist auch
bei einer markanten
Linie moglich.

(4) Modernste
Forschungs- und Entwicklungstechnik wie der
Fahrsimulator sorgt
auch fur au sgereifte
Losungen am Fahrerplatz.
(5) Schonheit der Linie
kombiniert mit der
technischen Reife der
kraftvolle n Einspritzmotoren .

GRUNDAUSSTATTUNG
MERCEDES-BENZ
230 CE/300 CE

Motoren
230 CE: Reihen-Vierzylinder mit 2299 cm3
Hubraum; Benzineinspritzung; multifunktionales Gemischaufbereitungs- und Zi.indSystem, mikroprozessorgesteuert; elektronische Leerlaufdrehzahl-Regelung; 97 kW bei
5100/ min;
300 CE: Reihen-Sechszylinder mit 2962 cm 3
Hubraum; Benzineinspritzung; multifunktionales Gemischaufbereitungs- und Zi.indSystem, mikroprozessorgesteuert; elektronische Leerlaufdrehzahl-Regelung; 132 kW
bei 5700/ min;
Drei-Weg-Katalysator mit Sauersroff-Sonde;
Krafrstoff-Sch u babschaltung; Diagoose-S tekker; hydraulischer Ventilspielausgleich; Einriementrieb mit Keilrippenriemen uncl automatischer Nac~~pannvorrichtung.
AufWunsch: RUF-Version gegen Minderpreis.
Getriebe/Kum~lung

Synchronisiertes 5-Gang-Getriebe, Mittelschaltung, selbstnachstelJende Einscheiben'Itockenkupplung. Auf Wunsch: MercedesBenz 4-Gang-Automatic mit ProgrammwahIer, auch mit Tempomat lieferbar.
Achsen
Dampferbein-Vorderachse mit Dreieck-Querlenkern und Bremsmoment-Abstlitzung:
negativer Lenkrollradius, Raumlenker-Hinterachse mit 5 Lenkern pro Rad; Anfahr- und
Bremsmoment-Absti.itzung.
AufWunsch: Niveau-Regulierung an der Hinterachse. Elektronisch-automatisches Sperrdifferential (ASD).

Federung
An Vorder- und Hinterachse je zwei Schraubenfedern; je ein Drehstab-Stabilisator, vorn
zwei Dampferbeine, hinten zwei GasdruckStoBdampfer.
Bremsen
Zweikreis-Servo-Bremsanlage mit Unterdruck-Bremskraftverstarker und im 300 CE
mit serienmaBigem Anti-Blockier-System (im
230 CE ABS aufWunsch); Kontrolleuchte for
ABS in der Armaturentafel; Faustsattel-Scheibenbremsen vorn, innenbeli.iftet beim 300CE,
Festsattel-Scheibenbremsen hinten; FuBfeststellbremse mit zusatzlichen Bremsbacken
und eigenen Bremstrommeln; Kontrolleuchten for die Funktion der beiden Bremskreise;
Bremsbelag-VerschleiBanzeige fi.ir Vorclerradbremsen.
Lenkung
Mercedes-Benz Servolenkung; LenkungsstoBdampfer; groBflaehige Polsterplatte auf
der Lenkradnabe; verformbarer Pralltopf unter der Polsterplatte; verformbare Lenksaule;
Lenkgetriebe weit hinter der Vorderachse angeordnet.
Auf Wunsch: in Langsrichtung elektrisch verstellbare Lenksaule.
Karosseri.e
Selbsttragende Ganzstahlkarosserie; gestaltfester, verwindungssteifer Fahrgas traum
(Sicherheitszelle); Tank iiber der Hinterachse; stoBaufzehrende Bug- und Heckpartie;
elastisches StoBfangersystem aus glasfaser-

verstarktem Kunststoff vorn und hinten; glattflachige Seitenbeplankung zum Schutz gegen
Bagatell beschiidigu ngen; Liingstragerverkleid ung; Verglasung aus Sicherheitsglas.
Auf Wunsch: elekt:risch betatigtes SchiebeHebe-Dach.
Sitze
Vorn: korpergerecht geformt, mit keilfOrmig
gestalteten Sitzschalen; in der Langsrichtung,
Sitzhohe, Sitzkissenneigung und Lehnenneigung individuell einstellbar; Lehnenarretierung durch Unterdruck; zwei Automatik-Dreipunkt-Sicherheitsgurte rnit elektrischen Gurtbringern und elektronisch
gesteuerten Gurtstraffern. Hinten: Einze1sitzanlage mit klappbarer Armlehne und Ablageschale in der Mitte; zwei Automatik-Dreipunkt-Sicherheitsgurte.
AufWunsch: Leder- oder Velours-Polsterung;
Vordersitze mit orthopadischer Lehne; Kopfstlitzen im Fond, vom Fahrersitz aus per
Knopfdruck versenkbar.
Heizu ng/ Lii ftu ng
Zugfreier Dauerluftstrom for Warm- oder
Frisehluft; elektronische Innenraum-Temperaturregelung, die im Heizbetrieb jede zwischen 16 und 32 C eingestellte Temperatur
weitgehend konstant halt; Luftverteilung fi.ir
Windschutzscheibe, Seitenscheiben, vorderen FuBraum und separate Luftzufuhr im
FondfuBraum; getrennte Beheizung ftir rechts
und links; groBe Austrittsoffnung for Frischluft in der Mitte der Armaturenanlage, stufenIos regulierbar nach allen Seiten; heizbare

Heckscheibe; vierstufiges Radialgebliise mit

Hauptluftklappe.
Auf Wunsch: Klimaanlage oder Klimatisierungsautomatik.
Scheiben
Aile Scheiben aus warmedammendem Glas.
Frontscheibe aus Verbund-Sicherheitsglas;
Heckscheibe elektrisch heizbar; Seitenscheiben auch im Fondbereich versenkbar;
elektrische Scheibenwaschanlage mit zwei
~lektrisch beheizten Doppel-Scheibenwaschdiisen; hubgesteuerter Panorama-Scheibenwischer mit lntervall-Schaltung und zwei
Geschwindigkeitsstufen, betatigt durch den
Kombinationsschalter am Lenkrad.
Beleuchtung
Reehteck-Scheinwerfer mit Standlicht, asymmetrischem Abblendlicht, Fernlicht, Nebelscheinwerfer (Halogen-Ausstattung); Warnsummer fur nicht abgeschaltetes Stand- und
Fahrlicht; pneuroatische Leuchtweitenregulierung ftir beladenen und unbeladenen Wagen; Parklicht; Riickleuchten; Bremsleuchten;
Ri.ickfahrscheinwerfer; NebelschluBleuchte;
Kennzeichenbeleuchtung; stufenlos regulierbare Instrumentenbeleuchtung; Innenleuchte
mit Verzogerungsschaltung und zusatzlicher
Leseleuchte ftir Beifahrer; Fondraumleuchte;
Beleuchtung ftir Aschenbecher, Handschuhfach, Li.iftungs- und Heizungsbedienung; Kofferraumbeleuchtung. Blinksymbol Sicherheitsgurt anlegen.

Blinker mit au~omatischer Riickste11ung; Tippkontakt ftir Uberholsignale, betatigt durch

den Kombinationsschalter am Lenkrad;
Signalhupe; Lichthupe; Bremslicht; Warnblinkanlage.
Schlosser
Bi-Druck-Zentralverriegelung; KeilzapfenTiirschlosser; KofferraumschlolS; LenkradschloB kombiniert mit ZiindschloB, Starterund Srartwiederholsperre; Hauptschllissel in
Vierbahnen-Ausftihrung flir Tiiren, LenkradschloB, Handschuhfach und Kofferraum; Nebenschllissel nur ftir Ti.iren und LenkradschloB.
Instrumenre
Armaturenanlage gepolstert, stoBnachgiebig;
Geschwindigkeitsmesser; Drehzahlmesser; 01druckanzeiger; Tankinhaltsanzeiger, Kiihlmitteltemperaturanzeiger; KraftstoffverbrauchTendenzanzeige; l<.ontrolleuchten for Funktion von Bremsen, Feststellbremse, BatterieLadestrom, Blinker, Fernlicht und Kraftstoffreserve, Bremsbelag-VerschleiBanzeige,
NebelschluBleuchte; quarzgesteuerte Zeituhr; Gesamtkilometerzahler; Tageskilometerzahler. Konrrolleuchten ftir den FIUssigkeitsstand von Mororol, Bremsfliissigkeit, KiiWmittel und Scheibenwaschwasser; Lampenausfallkontrolle for alle AuBenleuchten.

~
Mittelkonsole mit Edelholzausstattung; Ablageschale zwischen den Vordersitzen; jeweils

zwei Taschen an den Tliren; Ri.ickstrahler an

den Ti.ir-Stirnseiten; abschlieBbares Handsch~hfach, Handschuhkastendeckel mit Offnungsdampfer; abblendbarer Panorama-Innenspiegel; von innen verstellbarer, beheizter
AuBenspiegel links, Spiegelglas blendmindernd; drei gepolsterte Sonnenblenden, auf
Beifahrerseite mit Sicherheits-Metallspiegel;
drei Haltegriffe am Dachrahmen; Kleiderhaken an den Haltegriffen im Fond; Armlehnen
mit Haltegriffen an den Tliren, gepolstert;
<lurch An tip pen der Deckelplatte automatisch
offnender Ascher mit Zigarettenanzlinder
vorn; Klappascher hinten; Feintuft-VeloursTeppichboden vorn und hinten; Kofferraumverkleidung in Veloursvlies; Ablagefach in der
Reserveradmulde; Abschlepp-Ose vorn und
hinten; Warndreieck; Verbandmaterial in der
Hutablage.

TECHNISCHE DATEN
MERCEDES-BENZ
230 CE/300 CE

Zahl der Z tinder

Boh1ung/Hub
Gesamthubraum, effektiv
Nennleistung1> in kW bei 1/min
Nenndrehmoment1> in Nm bei I/min
Verdichtung
Olfollung Kurbelgehiiuse max./ min.
Inhalt des Kiihlsystems
Li.chtmaschine
Batterie
Hochstgeschwindigkeit
Reifen
Kiaftstoff
Kraftstoffverbrauch 2>
in l/100 km

bei Stadtzyl<lus
bei 90 km/ h
bei 120 km/ h
Tankinhalt, davon Reserve ca. 9,0 Liter
Wendekreisdurchmesser
Fahrzeuggewicht, fahrfertig3)
Zuliissiges Gesarotgewicht
Die Angaben fiir Leistu11g, Drehmoment, Hochstgeschwindigkeit und Verbrauch gelren fiirdieKata lysator-Version (K) und fiir die RUF-Version (R).
Anhangelast: Der Cesetzgeber liiBt verschiedene
Moglichkeiten zu, uber die wir Sie gern informieren.
Bitte fordern Sie unseren Spezialprospekt an.
I) Die angegebene Leistung nach Richtlinie 80/
1269/EWC ist nach Abzugaller Nebenleistungen an
der Kupplung fiir den Antrieb effektiv verfiigbar.
2> Kraftstoffverbrauch nach Richdinie 80/1268/
EWG bzw. DIN 70 030 Tei I 1 Die aogegebenen
Kraftstoffverbrauchswerte werden nach einem genormten Pri.ifverfahren ermittelc:

230CE
300CE
4
6
95,50/80,25 mm
88,50/80,25 mm
2299 cm3
2962 cm 3
K
97/5100
132/ 5700
100/5100
138/5700
R
255/4400
198/3500
K
R
205/3500
260/4400
9,0
9,2
4,8/2,8 Liter
5,7 /3, 7 Liter
ca. 8,5 Liter
ca. 9,0 Liter
14 V/55 A
14 V/70A
12 V/62 Ab
12 V/62 Ah
K
ca. 200 km/ h
ca. 225 km/h
ca. 203 km/h
R
ca. 228 km/h
195/65 R 15 91 H
195/ 65 VR15
Super unverbleit nach DIN 51607 (Nur RUF: auch Super verbleit nach DIN 51600 moglich).
Im Bedarfsfall au ch Normal unverbleitmoglich (Leistung/Verbrauch iindern sich geringfiigig).
K/R
11,4/ 11,1
13,5/ 13,0
7,1/ 6,8
K/ R
6,5/ 6,2
K/ R
8,2/ 7,7
9,1/ 8,7
ca. 70 Liter
ca. 70 Liter
10,9 ro
10,9 m
1340 kg
1390 kg
1790 kg
1840 kg
- auf einem Pri.ifsta11d in einem Fabrzyklus, derden
Stadtverkehr simuliert
- auf einem Priifstand oder auf ebener, trockener
SuaBe mit konstan.ter Priifgeschwin.digkeit von
90 km/ h und 120 km/ h.
Diese We.rte bieten den lnteressenten ein e Grundlage fi.ir den Vergleich verschiedener Fahrzeugtypeo.
Je na.ch Fahrweise, StraBen- und Verkehrsverhaltnissen, Umwelteinflussen und Fahr.zeugzustand
werden sich in der Praxis Werte fi.ir den Kraftstoffverbrauch ergeben, die von den nach dieser Norm
ermittelten Werten abweichen.

Die Verbrauchsa11gaben gelten fi.ir Super bleifrei

nach DIN 51607 (KAT, RUF).
3> Leergewicht gilt fiir Fahrzeuge in serienmaBiger
Ausstattung. Sonderausstattungen erhohen diesen
Wert.
Die An gab en in diesem Kacalog sind als annahernd
zu betrachteo.
Anderungeo in Konstruktion und Lieferumfaog
bleiben vorbehalten.

Stand per RedaktionsschluB am 111988

-=

O N

A GroEte Rohe, fahrfertig

B Spurweite vorn
C Spurweite hinten
E R.adstand
F GroEte Lange
C Lenkrad-Fahrersitzlehne*

1410 mm
1497 mm
1488 mm
1740 mm
2715 mm
4655 mm
484mm

H Sitzbohe vorn
J Fahrerlehne-Fondlehne*
K Sitzhohe im Fond
L Breite auf Mitte
Polster vorn
M Breite in Schulterhohe
vorn

1356 mm

N Breite auf Mitte

Polster hinten
0 Breite in Schulterhohe
hinten
Kofferraum nach VDA

1416 mm

*MaEe veranderlich je nach Sitzposition.

952 mm
615mm
935mm

1332 mm
1282 mm
0,48 m3

lnhaltsiibersicht.

l)1 r Mtn11d<1- Wqi;.

Markn 11 l < 'l'nts111w11 !l lwr
Mnrk1 u11<1 l'n h r''l.111141

D ie Coupes
230 CE bis 300 CE-24 :
T echnik und in od ell spczi f'i sche r Cha ra kter.
Scitc 18- 2 1

m il d 1 111 St1111 .
S<it 1 I 'i
I) i l' C<11r li(s 2'.'1 0 CI( hi -i

")()() c Jo: 2 1: C h
1

Der Mercedes-Weg.

f l !'fl k l (' I'

11nd Mod<' lI 11<'11 IHitt11 .

Sc i tc 8 I I

Mercedes-Benz hat einerseits umfassende Kenntnisse iiber alle innovativen

Technologien im Automobilbereich. Seiner Tradition folgend, halt MercedesBenz andererseits an Prinzipien fest, die sich, un geachtet wechselnder Zeitstro-

Das Korros ionsschutzSystelll und d ie

mungen, immer wieder aufs neue bewiihren. Das heiBt, daB alle fortschritt-

I .;irld c n 1ngsva rinn tc n.

Sci te 24/25

lichen Technologien, die Mercedes-Benz mit hohem intellektuellem und finan-

Sitzkomforl
und Pols te rvarianten.
Seite 26/27

Korn fo rt

und Atm osphti rc.

Scitc 12/ 13

D er Fahre rplatz.
Seite 14/ 15

Die Moglichkeiten der

Individualausstattung.
Seite 28/ 29

Aktive und passive

Sicherheit.
Seite 16/ 17

Serienausstattung,
technische Daten und
Abmessungen .
Seite 30- 33

ziellem Aufwand vorantreibt, der Beurteilung durch zeitlos gultige Wertma.Bstabe unterworfen werden . Aus dieser nicht alltaglichen Verbindung von Innovation und Tradition resultiert d er eigen e und vielleicht auch einzigartige Weg,
den Mercedes-Benz bei der Entwicklung seiner Automobile geht. Warum sagt
man das nicht einmal klar und deutlich ?So oder so iihnlich sagen und schreiben
uns immer wieder Mercedes-Fahrer und andere, die es werden wollen. Gemeint sind damit diejenigen grundlegenden Tatsachen iiber Mercedes-Benz,
die zwar zur Urteilsbildung und Kaufentscheidung eigentlich unverzichtbar
sind, oftmals aber in der verwirrenden Flut von Detailinformationen untergehen. Deshalb haben wir den von Ihnen gewiinschten speziellen Produktinformationen in aller Kurze, aber hoffentlich klar und deutlich, die markantesten

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Grundtatsachen uber die Marke und die Fahrzeuge mit dem Stern vorangestellt.

Qualitiit
hat Z ukunft.
Fortschritt hat keinen Sinn,
wenn er nicht neue Qualitaten in hoherer Qualitat hervorbringt.
Genau darum geht es
Mercedes-Benz.
Mehr Fahrsicherhei tau ch
unter erschwerten Bedin-

Das ist es, was Sie vom

Fortschritt verlangen sollten, aber nur von einem
Fortschritt erwarten konnen, der unauflosbar an
Qua litat gebunden ist.
Und w enn wir trotz aller
Anstrengungen hier dennoch einmal einen Fehler
machen, weil wir Menschen
sind, so machen wir ihn
wieder gut. Weil die Qualitat des Fo1tschritts fur uns
mehr als eine Behauptung
ist. Sie ist ein Versprechen.

In d er Sicherheit Lassen
w iruns von
niemand iibertrejf en.

Langzeitqualitdt zur Sicherung der Wertbestdndigkeit.

Beispiel: elektronisch
kontrollierte, dauerhafte
Hohlraumversiegelung mit
Spezialwachs.
gungen. Noch wirkungsvollere Schutzsysteme fur den
Notfall. Kemfort, der den
StreBpegel wirklich senkt
und das Fahrvergnugen steigert. Muhelose Leistungsentfaltung bei guter Wirtschaftlichkeit und vorbildlicher Umweltvertraglichkeit. Mehr Angebote, um
der Individualitiit der Fahrer
gerecht zu werden. Dazu ein
System praktischer Dienstleistungen, das Ihnen die
Probleme abnimmt und die
Freude IaBt.

Mercedes-Benz hat die Entwicklung der Automobilsicherheit maBgeblich bestimmt. Viele Losungen
wurden zur Grundlage gesetzlicher Bestimmungen
und von anderen Automobilherstellern im Prinzip
ubernommen.
Alles begann vor genau 50
Jahren mit dem MercedesBenz Versuchswagen 1,
der die ersten Sicherheitselemente enthielt.

Den damit erreichten

Vorsprung hat MercedesBenz bis zur Gegenwa1t niemals aufgegeben.
Hier einige MercedesBe nz Eckdaten:
1951 Erste Sicherheitskarosserie cler Welt (ab '53
fur MB Typ 180).
1959 DieerstenAufprall-und
Uberschlagversuche.
Der entscharfte Innenraum geht in Serie.
1967 Einfuhrung der Sicherheitslenkung.
1978 ABS wird zum ersten
Mal angeboten.
1980 Konstruktive Vorsorge
gegen den, am haufigsten vorkommenden,
seitlich versetzten Frontalaufprall. (Nur bei
Mercedes.)
1981 Elektronischgesteuerter Fahrer-Airbag und
Gurtstraffer.
1982 Raumlenker-Hinterachse.
1985 Gurtstraffer fiir Vordersitze serienmaBig fur
alle Fahrzeuge.
1986 Elektronisch-automatisch arbeitende Vortriebssysteme ASD,
ASR, 4MATIC.

Pionier in
d er Umwelttechnik.
Als das Thema Katalysator
noch heftig diskutiert wurde,
hat Mercedes-Benz bereits
gehandelt.
Seit 1985 wird der elektronisch geregelte DreiWeg-Katalysator angeboten.
Seit Ende 1986 baut
Mercedes-Benz als erster
Automobilhersteller den geregelten Katalysator serienmaBig in alle Fahrzeuge mit
Benzinmotoren ein .
Aile Mercedes-BenzPKW
mit Benzinmotoren ab Baujahr '80 konnen mit ungeregeltem Katalysator nachgeriistet werden.
Fur Mercedes-Benz waren dafur nicht gesetzliche
Bestimmungen notwendig,
sondern die ausreichende
Verfiigbarkeit von bleifreiem
Kraftstoff.

Partikelnorm
unterschritten.
Mercedes-Benz Diesel-PKW
liegen heute bei den gasformigen Schadstoffen mindestens so niedrig wie Katalysator-Fahrzeuge.
In der Partikel-Emission
werden seit Februar '89 die
strengen in den USA geltenden, in Europa geplanten
Werte unterschritten.

Seit 1949 ist der Partikel-Anteil im Abgas von

Mercedes-Benz Diesel-PKW
um mehr als 85 o/o verringert
worden.

Verbrauch gesenkt.
Mercedes-Benz hat in den
letzten zehn Jahren den
Kraftstoffverbrauch um Z50A>
gesenkt. (Durchschnitt fur
alle Modelle.)
Weniger Verbrauch bedeutet auch weniger Emission
von
Kohlendioxid
(C0 2 ), das den sogenannten
Treibhauseffekt forde1n sol!.

D er jeweils optimale Wi1-kungsgrad wird erzielt, indem die Nockenwelle durch

exakt definiertes Verdrehen
imrner die wirkungsvollsten Ventil-Offnungszeiten
je Drehzahlbereich steuert.
Ergebnis : seidenweiche,
aber kraftvolle Beschleunigung von unten herauf bis
zur Spitze. Je nach Typ und
Getriebe - 5-Gang-Sportgetriebe (Serie), 4-oder vollig
neue 5-Gang-Automatic (auf
Wunsch fur 500 CE-24 und
300 SL-24) - werden Werte
von 7, 7 bis 8,3 Sekunden
von 0 auf100 km/h erreicht.
Gentigend Kraftreserven
zur Sicherheit fur Sie und
andere Verkehrsteilnehmer.
Und das bei deutlich
geringerem spezifische1n
Kraftstoffverbrauch und weiter verbessertem Abgasverhalten.

Hochleistung nach
Art d es l lauses.
Vierventil-Motoren gab es
schon vor Jahrzehnten. Fortschrittlich ist, was Mercedes
daraus gemacht hat. Durch
eine elektronisch gesteuerte,
automatische Verstellungder
EinlaB-Nockenwelle bautder
Motor bereits bei niedrigen
und mittleren Drehzahlen
ein kraftiges D rehmoment
auf und schopft im oberen
D rehzahlbereich die Leistung des SechszylinderMotors von 162 kW/220 PS
vol! aus .

1987 Zurn ersten Mal wird

auch ein Airbag fiir den
Beifahrer angeboten.
1989 Automatisch ausfahrender Uberrollbugel (SL) .

Die sportliche Seite

der Mercedes-Qualitat.
Nicht aggressives Verhalten,
sondem sportlich-faires Vergniigen zu fordern ist der
Stil von Mercedes-Benz.
Die Coupes 230 CE/300
CE und 300 CE-24 und die
Mercedes Sportline-Modelle
entsprechen diesem Stil.

In der 190er Modellreihe

bereits auBerordentlich erfolgreich, werden Spo1tlineVarianlen jetzt auch fur die
Limousinen und T-Modelle
der Modellreihe 200 bis 300
angeboten.
Sportfahrwerk, tiefergelegle Karosserie, Breitreifen, Sportsitzanlage und z. T.
deutlich erhohte Fahrleistungen sind ein attraktiver
Beitragzur Erfiillung individueller Fahrerwiinsche.
Bei den sportlich-eleganten Coupes finden Sie das
sowohl im Fahrwerk als auch
in den sportlich ausgelegten
Sitzanlagen bereits vom
Grundlyp her. Kultiviertsportlicher Charakter isl

hier Ausgangsbasis fur den

gesamten Fahrzeughabitus.

lntelligenz
serienmajJig.
Die beste Losung ist uns
grundsatzlich lieber als die
nachstbeste. Gliicklicherweise
sehen
das
die
Mercedes-Fahrer genauso.
Auch wenn dafiir der Aufwand an Geist und !eider
auch an Zeit und Geld groBer
isl. Aber schlieBlich komml
es auf das Ergebnis an.
Und dieses Ergebnis heif3t
z. B. perfekte Raumlenkerachse,
hochentwickeltes
ABS, Motoren mit elektronischer LeerlaufdrehzahlRegelung, Kraftstoffvorwarmung beim Diesel, hydraulischer Ventilspiel-Ausgleich,
verschleillfester Einriementrieb fur alle Nebenaggregate, in der Hohe verstellbare Sicherheitsgurte mit
elektronischen Gurtstraffern
vorn, elektronische Temperaturregelung fur den Innenraum, beheizte Scheibenwaschanlage und Scheibenwaschdiisen, beim Fahrersitz auch Hohe und Sitzkissenneigung verstellbar,
pneumatische Leuchtweitenregulierung, drei Sonnenblenden, zwei beheizte, von
innen einstellbare AuBenspiegel (rechts elektrisch),
automatisches
SchlieBen
der Hecktiir bei den T-Modellen, automatischer Gurtbringer bei den Coupes.
Was diese Auswahl aus
der Serienausstattung beweist? Nicht mehr als den
jeweils etwas hoheren Aufwand an lntelligenz mil
dem Effekt des hoheren
Nutzwerts fiir Sie.

Es ist nicht alles

Fortschritt, was g lanz t.
Alles Machbare zu erkunden, aber nur das Sinnvoile
zu machen, so kann man die
Aufgabe unserer Forscbung
beschreiben.
Faszinierende lnnovationen, die keine Probleme
losen oder sogar neue schaffen, sind nach unserer Auffassung kein Fortschritt.
Elektronik, Kybernetik,
neue Werkstoffe offnen
groBartige
Dimensionen
fur die Automobil- und Verkehrstechnik. Wir sind dabei. Bei voller Ausschopfung des auBerordentlichen
Technologiepotentials des
Daimler-Benz Konzerns.
Aber wir priifen genau
den konkreten Nutzen fiir
den Menschen und die Vertraglichkeit und Akzeptanz
fur Gesellschaft und Um welt.
Wir arbeiten an Elektroantrieb, Wasserstoff- und

Solartechnologien, energieund rohstoffsparenden Technologien, an der Entwicklung und Priifung neuer

Werkstoffe mil maf3geschneiderten Eigenschaften
wie Kunststoffen, Keramik,
faserverstarkten
Kohlenstoffen, Werkstoffen mit
Formgedii.chtnis.
Wir setzen kiinstliche lntelligenz ein, um beim Erkennen der Verkehrssituation und der richtigen wie
rechtzeitigen Reaklion darauf das menschliche Fehlverhalten zu reduzieren
oder vollig auszuschalten.
Mitdenkende Federung
und
Hinterachslenkung,
Motoren mit mehr Leis tung
bei weniger Verbrauch,
wei tere Abgas-Red uzierung
und die Entwicklung von
Recycling-Kreislaufen gehoren ebenfalls zu unserem
Forschungsprogramm.

Willkommen
bei Mercedes-Benz.
Sie sollen sich wohlfiihlen
bei Mercedes-Benz. Sie sollen nichl nur mit Ihrem Fahrzeug zufrieden sein, sondern
auch rnit dem Kundendienst,
m it unseren Mitarbeilern.
Die Freude an Ihrem
Mercedes soil <lurch Wartung oder - erfreulicher-

Mit dem modernsten Fahrsimulator der Welt untersuchen und erproben wir
neue technische Losungen
unter realitiitsnahen
Bedingungen.

weise sehr seltene - Panne

oder Reparatur so wenig
\'Vie irgend moglich beeintrachtigt werden.
Dafi.ir steht heute ein
System aufeinander abgestimmter Gewahrleistungs-,
Hilfs- und Betreuungsmaf3nahmen zur Verfiigung, auf
die jeder Mercedes-Fahrer
Anspruch hat.
Dieses System reicht von
der Neufahr-t.eug-Garantie
iiber Not- und Spatdienste,
iiber Sicherslell ung der Kundenmobili tat bei !anger
dauernden Reparaturarbeiten bis zur einzigartigen
Mercedes Touring-Garantie mit umfassender Hilfe
und Kostenerstattung im
Pannenfall, die in 22 europiiischen Landern gilt. (Fiir
alle ab 1. 9. 89 neu zugelassenen Mercedes-Benz PKW.)
Eine auf3erordentliche
Sicherheit fur den Verkaufer
wie den Kaufer bietet dariiber hinaus die seit Friihjahr 1989 geltende Garantie
fiir Gebrauchtfahrzeuge.

H erauiforderung
angenommen.
Nach iiber 30 Jahren Pause
ist Mercedes-Benz wieder
dabei. Im Wettbewerb um
innovative Ideen, um den
Nachweis hochster Kompe-

tenz und Leistungsfahigkeit

unter schwersten Bedingungen.
Mit acht siegreichen Rennen haben die Silberpfeile
1989 die Weltmeisterschaft
der Sporlprototypen fur
Mercedes-Benz gewonnen.
Damit ist eine aktuelle
Herausforderung auf traditionelle Mercedes-Weise beantwortet word en. Mi t dem
richtigen Geist, der iiber-

legenen Technologie und

einem einzigartigen Team.
Selbstversti:indlich werden Sauber-Mercedes und
Rennen fiir vielfaltige Forschungsaufgaben genutzt.
So liegt dem 720 PS starken
Rennmotor der 5-Liter-V8Motor der Mercedes-Benz
S- und SL-Klasse zugrunde.
Die Entwicklung gleichermaf3en leistungssteigernder und verbrauchssenkender Technologien, die
Bewahrung neuer leichter,
aber hochfester Werkstoffe
und die Anwendung modernster Erfassungs-, Ubertragungs- und Auswertungssysteme fiir Fahrzeugdaten
- das und anderes mehr
wird kiinftigen MercedesSerienfahrzeugen zugute
kommen.

lndividuelle Erlebniswerte und

stilistische Differenzierung.

D er Sonderstatus dieser Modelle erschlieBt sich

Der Komfort ist kultiviert und bietet intelligente

auf den ersten Blick: Die Linienfiihrung von au-

Losungen, die dem Charme dieser Coupes ent-

Bergewohnlicher Eleganz, mit klaren, markanten

sprechen. Spitzentechnik und leistungsstarke

K.onturen, ausgewogen und harmonisch in den

Motoren sind selbstverstandlich. Ein exklusiver

Proportionen. Die Frontscheibe stark geneigt,

Fahrzeugcharakter fur Menschen, die sich auch

die Hecklinie mit der

beim Autofahren das Besondere gonnen. Mit den

langgezogenen C-Sau-

aktuellen Neuheiten des Modelljahres 1990 sind

le sanft abfallend. Das

diese Modelle innen und auBen noch attraktiver

Seitenprofil ohne M it-

geworden. Fahrkomfort und Fahrleistungen

telholm, die Fenster voll versenkbar. Eine ge-

wurden deutlich erhoht. Und mit dem neuen

streckt-dynamische Erscheinung, die <lurch den

Spitzenmodell 300 CE-24 werden vollig neue

Flankenschutz betont wird. Ein eigenstandiges

Leistungserlebnisse erfahrbar.

Diese Merced es-Coupes

sind - w ie kaum ein
an derer A utom obilty p Teil und A usdruck
einer indiv iduellen,
selbstbestimmten
L ebensform.

Formkonzept also, das Asthetik, Funktionalitat

und Aerodynamik vollendet verbindet.

Das neu akzentuierte Exte1ieur: Stilgerecht integrierte

Edelstahlleisten am Flankenschutz, den Stof3fangern
und den Tiirgriffen. Die
Auf3enspiegelgehause in der
Wagenfarbe lackiert, die
Radzierblenden neu gestal-

tet. Dezent eingesetzte Elemente, die den Charme und

die spezifische Eleganz der
Coupes wirkungsvoll unterstreichen.
Auch techniscb wurde
verbessert, was zu verbessern war: Bei den Modellen
230 CE und 300 CE wurden
die Getriebe- und Hinterachsiibersetzungen
optimiert; <lurch die jetzt direktere Kraftiibertragung wird
ein deutlich hoheres Bes chleunigungsv e rmogen
erzielt. Alie Modelle mit
Schaltgetriebe haben jetzt
ein neues ZweimassenSchwungrad, das Schwingungen im Antriebsstrang
dampft, und Hinterachswellen mit groBerem Durchmesser zur weiteren Verbesserung der Laufruhe.

10

11

Ein Komfort-Erlebnis
besonderer Art erwartet Sie.
AuBergewohnlich reizvolle Losungen speziell fur
dieses Modellkonzept bieten bis zu vier Personen
exklusive Annehmlichkeiten. Zwei breite Tiiren,

die sich harmonisch in die Gesamtlinie einfugen,

sorgen fur den bequemen Einstieg auch in den
Fond. Elektrische Gurtbringer reichen die vorderen Sitzgurte in Griffnahe und ziehen sich
anschlieBend wieder zurlick. Die klappbaren
Sitzlehnen bieten ebenfalls intelligente Besonderheiten: Bei laufendem Motor und geschlossenen
Tiiren werden sie automatisch und sicher
arretiert. Wenn der Wagen steht und die Tiiren
geoffnet werden, wird die Sperre selbstandig wieder gelost. Aussparungen in den L ehnenriicken
vergrof3ern den Knieraum fiir die Fond-Passagiere. Durch die mit spezieller Technik ins Dach
gezogene Heckscheibe istdie Kopffreiheitauchim
Fond sehr komfortabel. Warmedammende Verglasung und Zentralverriegelung sind serienmaBig. Und der groBziigige Komfort wird durch
die aktuellen Neuheiten jetzt noch verfeinert.
12

Neues lnterieur und erweiterter Komfort: Die neue

Sitzanlage bietetnoch mehr
Langstreckenkomfort durch
verbesserte Pfeifeneinteilung und straffere Unterpolsterung. Die Gurthohenanpassung im Fond stellt sich
automatisch auf jede KorpergroBe ein. Die GurtschloBbefestigung hinten
wurde modifiziert: Sie ist
jetzt noch bedienungsfreundlicher, die Gurte liegen bequemer an. Ablagetaschen an den Vordersitzlehnen schaffen mehr Stau-

raum. Edelholzblenden in
der Armaturenanlage und
den Tiiren, neue Stoffe und
Dessins fur die Sitzbeziige
und die Textilverkleidungen
runden das Ambiente ab.
Die Moglichkeitendeslndividualkomforts sind ebenfalls erweitert: Die elektrisch betatigten Fenster (bei
230 CE/ 500 CE aufWunsch)
gibt es jetzt mit neuer Tieflaufsteuerung. Um die Fenster ganz zu offnen, geniigt
die kurze Schalterbetatigung Uber einen definierten
Druckpunkt hinaus. Bei Son-

derausstattung mit elektrischen Fensterhebern und

Schiebe-Hebe-Dach schlieBen diese sich bei Festhalten
des Schliissels in SchlieBstellung automatisch.

Viel Bewegungifreiheit, neue

Sitze mil ausgepri:igtemEinzelsitzcharakter, A rmlehne
und automatische Gurthdhen-

anpassungfiir die FondPassagiere, die bei Mercedes

auch im Coupe hohe J<.orrifortansprilche eifUlll beko1nmen.

13

Freuen Sie sich

aufs Fahren.
Beim Fahren erleben Sie die sportliche Note
dieser Coupes: Dynamik, Beweglichkeit, spontane Leistung und miihelose Kraftentfaltung - die

Sie ebenso miihelos und mit SpaB beherrschen.

Denn von diesem Cockpit aus haben Sie Ihr
Fahrzeugimmervollim Griff: LogikundFunktionalitat sind vorbildlich bis ins Detail. Alles unterstiitzt Sie, nichts lenkt ab. Und der durchdachte
Komfort erhfilt Ihre Kondition und Konzentration.
Damit bietet die wichtigste Position im Auto alle
Voraussetzungen dafur, daB Sie gerne, entspannt
und sicher fahren. Auch und gerade auf langen
Strecken.

Ebenfalls au/Wunsch: Das

Lenkrad kann stufenlos
elektrisch in der Langsrichtung angepajJt werden.

14

Die elektrische Sitzverstellung (auf Wunsch), auch

mit Memory-Speicherung
far zwei Sitzpositionen.

: : : :,;..

Die ergonomische Konzeption des Cockpits: Blendfrei

gestaltete Arrnaturenanlage,
sicherheitsgerecht ohne in
den Innenraum vorstehende
Kanten. Die Instrumente
klar gezeichnet und entsprechend ihrer Bedeutung
gruppie1t: Wichtigeres groBdimensioniert und im direkten Blickfeld. Die Handhabung aller Funktionen ist
sofort nachvollziehbar. Alle
Elemente lassen sich schnell
und blind finden, sind
leichtgangig mit einer Hand
zu bedienen.
Wichtige Details im serienmaBigen Lieferumfang:
Servolenkung mit Sicherheitslenksaule. Drehzahlmesser. Warnsummer fiir
nicht ausgeschaltete Beleuchtung. Kontrollanzeigen
fur den Stand von Bremsfliissigkeit, Motorol, Kuhl1nittel und Scheibenwaschwasser. Funktionskontrolle
fur die gesamte AuBenbeleuchtung und ABS. Bremsbelag-VerschleiBanzeige.
Halogen-N ebelscheinwerfer, NebelschluBleuchte.
Stufenlose Leuchtweitenregulierung je nach Fahrzeugbelastung. Beheiztsind
Scheibenwaschanlage und
Doppeldusen. Versenkter
Panorama-Scheibenwischer
mit 86o/o Wischfeld.
Beide AuBenspiegel sind
beheizt und vom Fahrerplatz aus einstellbar, rechts
elektrisch. Innenleuchte mit
Verzogerungsschalter, Leseleuchte fur den Beifahrer,
Fondraumleuchte. Dritte
Sonnenblende iiber dem Innenspiegel. Der Warnblinkknopf deutlich herausgehoben in der Mittelkonsole,
auch vom Beifahrererreichbar. Asymmetrisch ange-

ordnetes HandschuhkastenschloB im Griffbereich des

Fahrers. Durch Antippen automatisch offnender Aschenbecher vorn.
Die neue Sitzanlage bequem gepolstert, aber straff
genug fur optimalen Halt
und FahrL.eugkontakt. Der
Fahrersitz individuell einstellbar, auch in Hohe und
N eigungswinkel. Entspanntere Sitzposition durch Stutze
fur den linken FuB. Elektrische Gurtbringer, Gurtstraffer vorn.
Das elektronisch geregelte Luftungs- und Heizungssystem individuell fur
Fahrer- und Beifahrerseite
einstellbar. Die gewunschte
Temperatur wird schnell,
leise und zugfrei erreicht
und konstant gehalten. Warmedammende Rundumverglasung reduziert die Innenraumaufheizung.
Sorgfaltige
Gerauschdampfung ermoglicht auch
bei schneller Fahrt Unterhaltungen in normaler Lautstarke. Wertvolle Textilverkleidungen und absolut paBgenaue Verarbeitung im gesamten Innenraum machen
nicht nur optisch einen guten
Eindruck, sondern e1fullen
wesentliche Zusatzfunktionen zur Gerauschisolierung.
(Die abgebildete WurzelnuB-Ausfuhrung der Holzelemente ist serienmaBig
beim 300 CE-24, sonst auf
Wunsch erhaltlich.)
GroBvolumiger, fastsenkrecht ZU offnender Kofferraum mit niedriger Ladekante und neuer DiloursAuskleidung. Das Warndreieckgutzuganglich im Kofferraumdeckel untergebracht.

15

Aktiv fiir
lhre Sicherheit.
Vieles, w as Sie in diesen Coupes als angenehm
erleben, client auch l hrer Sicherheit. Angefangen
vom Prazisionsfahrwerk, das verantwortlich ist
fur die einzigartige Ausgewogenheit von Agilitat
und Fahrkomfort, siche rem Stra13enkontakt und
beruhigender Stabilitat. Auch der konditionserhaltende K.omfort, die Ergonomie fur schnelle,
Dafi Sie sich in einem
Mercedes so geborgen
fiihlen, hat sehr reale
Griinde: Sie sind vom
zvohl umJassendsten
Sicherheitssystem
u1ngeben.

sichere

Aktion

ASR, die Antriebs-SchlupfRegelung, isl auf Wunsch

far die SechszylinderModelle mit AulomalicGelriebe lieferbar. ASR
dosiert vollautomalisch die
Antriebskraft und verhindert das Durchdrehen
der Antriebsrader oder
seilliches Ausbrechen durch
zu starkes Gasgeben.

'
J

und

Reaktion, die vorbHdlichen Licht- und Sichtbedingungen - all das

hilft Ihnen, kritische Situationen souveran zu

meistern. Ebensovorbildlichsind die Systeme der

Die elektronisch gesteuerten

Gurtstra.fferfar beide
Vordersitze: Bei einem Aufprall werden die Gurte in
Sekundenbruchteilen stra.ff
gespannt, Fahrer und BeiJahrer.fri.iher und sicherer
festgehalten. Zusatzliche
Sicherheit, die es bei
Mercedes seriennicif.Jig gibt.

Die Raumlenker-Hinterachse: Jedes Hinterrad wird

durchfan/ peljekl abgestimmte Lenker gefi.ihrt.
Fur storungsfreien Geradeauslauf, hohe Kuroenstabilitat, absolute Spurtreue
und Lenkprazision.

passiven Sicherheit, um Sie und Ihre Mitfahrer im

Ernstfall moglichst vor Verletzungen zu schiitzen:
Die Fahrgastzelle bleibt auch bei hohen Aufprallenergien weitgehend erhalten. Der lnnenraum ist
bis ins D etail stoBnachgiebig gestaltet. M it den
elektronisch gesteuerten Gurtstraffern wurde das
heute

effektivste Riickhaltesystem

realisiert.

Mil dem Airbag hat

JVlercedes-Benz ein hochwirksames Schutzsystem
entwickelt, das seine
Funktionszuverlassigkeit
ii.berzeugend bewiesen hat.
Bis heute wurde es ii.her
500.000malverlangt. Der
Fahrer-Airbag isl im Lenkrad, der Beifahrer-Airbag
an Stelle des HandschuhJachs untergebracht.

Dariiber hinaus stehen Ihnen mit ABS (serienma.Big), Airbag, ASD und ASR elektronische
Systeme zur Verfugung, die mitdenken: Sie
analysieren die Fahrsituation mit feinfiihligen
Sensoren, entscheiden situationsgerecht und
reag1eren in Sekundenbruchteilen. Und das
objektiv meBbar besser, als es der Mensch konnte .
16

ABS gehort zur serienma}Jigen Sicherheilsausstallung. ASD, das automalische Sperrdifferential,

verhindert das Durchdrehen der Antriebsrader
beim Anfahren (Sonderausstallung). Beide Systeme
wurden von Mercedes-Benz
zur praktischen Reife
gebracht.

1
J

Stichworte zur Sicherhei t:

l-Iohe Fahr- und Bremsstabilitat durch RaumlenkerIlinterachse; DampferbeinVorderachse. Exakt zu steuerndes Servo-Lenksystem
mit hydraulischem LenkungsstoBdampfer
und
sclbsttatigem Spielausgleich .
Servounterstiitztes Zweikreis-Bremssystem, vorn mit
thermisch hochbelastbaren
Faustsatteln und mit innenbeli.ifteten Bremsscheiben.
Die speziell entwickelte
Gabeltrager-Vorbaukonstruktion sorgt im Bereich
der Stirnwand fiir den weitgehenden Erhall des lnnenraums; spezifische Karosserieverstarkung als Ausgleich
fiir fehlende B-Saule; hochstabile Fahrgastzclle: auch
bci Uberschlag oder Seitenaufprall bleibt der Uberlebensraum erhalten. Hoch-

belastbare Tiirschlosser, die

nicht aufspringen oder verklemmen. Mehrfach gesichertes Le nksystem mit
Pralltopf, Polsterplatte und
verformbarcm VVellrohr; so
verankert, daB es sich bei
einem Unfall kaum in den
lnnenraum
verschieben
kann. Elcktroniscb gesteuerte Gurtstraffer vorn.
Die Pedalanlage schwenkt
bei einem Aufprall aus dem
Gefahrenbcrcich weg. Armaturenanlage stoBnachgiebig gepolstert, weitgchend definierl verformbar.
Tiirverkleidungen, vorallem
im Hiiftbereich, energieabsorbierend. Lehnenarretierung automatisch, wird
nach einem Aufprall automatisch gelost. Tank geschiitzt iibcr der Hinterachse.

17

230CE

300CE

Kraft und Leistung in groBziigigem Rahmen , verwohnende Laufruhe, niedriger Verbrauch und ein
besonders giinstiger Drehmom entverlau f kennzeichnen dies en ausgereiften Vierzylinder-Motor .
Die hohe Elastizitat reduziert Sch altvorgange und
fiihrt zu mehr Fahrkomfort bei der Anpassung an
standig w echselnde Verkeh rssituationen.

Stichworte zur Motorentechnik: Gewicbtsoptimierter

Reihen-VierzylinderMotor mit 2,3-Liter-Hubraum.
Querstrom-Zylinderkopf fur gunstigeren
Stromungsverlauf und Gaswechsel. Vibrationsarmer,
ruhiger Lauf durch perfekten Massenausgleich an der
Kurbelwelle und hydraulisch
schwingungsdampfende Motorlagerung. Wartungsfreier Einriementrieb
mit automatischer Nachspannvorrichtung fur alle
Nebenaggregate.
Wartungsfreier hydraulischer
Ventilspielausgleich.
Perfekte mechanische
Funktion wird erganzt durch
ausgereifte Elektronik zur
prazisen Feinabstimmung:
Mikroprozessorgesteuerte
Ziindung; der Ziindzeitpunkt wird in Abhangigkeit
von den Betriebsbedingungen geregelt. Elektronische
Leerlaufdrehzahl-Regelung.
Mechanisch-elektronisches
Einspritzsystem mit Warmlaufanpassung, Beschleunigungs-und Vollastanreicherung, Kraftstoff-Schubab-

18

2JOCE
Gesamthubraum,

eff., cm'

2298

Nennleistung in kW bei 1/min*

9715100

Nenndrehmoment in Nm bei 1/min*

198/ J500

Hochstgeschwindigkeit, km/ h

ca. 200

Kraftstoff

Super unverbleit
(nach DIN 51607)

Verbrauch in l/100 km**

Stadtzyklus I 90 km/h I 120 km/h
*Angaben 11ach 8011269/EWG

11,716,918,6

**Angaben nach 8011268/EWG

schaltung; abhangig von

den Betriebsbedingungen.
Geregelter D rei-Weg-Katalysator mit Lambda-Sonde
serienma.Big. D as multifunktionale Gemischaufbereitungs- und Ziindsystem ermoglicht, wenn notig, die
problemlose Um stellung des
Kraftstoffs von bleifrei Super auf bleifrei Normal.
230 CE serienmaf3ig m it
mechanischem 5-Gang-Getriebe (4-Gang-Automatic
mit zwei W ahlprogrammen
auf Wunsch) . Im Rahmen
der aktuellen Modellneuheiten: optimierte Getriebe- und Hinterachsiibersetzungen fur direktere Kraftiibertragung und deutlich
hoheres Beschleunigungsvermogen. Neu harrnonisierter Antriebsstrang mit
Zweimassen-Schwungrad
(bei Schaltgetriebe) und grof3er dimensionierten Hinterachswellen zur weiteren
Verbesserung der Laufruhe.

Ein H ochleistungs-Motor fur Fahrer, die sp ortliches Temperament von ihrem Auto verlangen.
D er Sechszylinder bietet dies miih elos an - bei seidenweichem Lauf und verh altenem M otorsound.
Eine M otor-Charakteristik, die vollendet mit der
sp ortlichen Eleganz dieser Coupes harm oniert.

JOO CE

1eo

kW

140

120

100

Nennleistung in kW bei 1/min*

1}215700

Nenndrehmoment in Nm bei 1/min*

25514400

Hochstgeschwindigkeit, km /h

ca. 225

Krafistoff

Super unverbleit
(nachDIN 51607)

II

'

,.._

20

2960

Gesamthubraum,

80
80

eff., cm1

'

...,..
... l

"' ~
1000 2000 3000 4000 5000 $100 7000 " """

Die Leistungskurve zeigt die

steil ansteigende Leistung
und das hohe Drehmoment.

Verbrauch in 11100 km**

Stadtzyklus I 90 km/h I 120 km/h
*Angaben 11ach 8011269/EWG

14,618,0110,0

.,.Angaben nach 8011268/EWG

Stichworte zur Motorentechnik: Reihen-Sechszylinder-Motor mit 3,0-LiterHubraum,

wei lgehend
unter Verwendung von
Leichtmetallteilen. Siebenfach gelagerte Kurbelwelle
mit zwolf Gegengewichten.
Mechanisch-elektronisches
Einspritzsystem; elektronisch geregelte Leerl aufdrehzahl; mi!uoprozessorgesteuerte Ziindung; Kraftstoff-Schubabscha l tung;
multifunktionales Gemischaufbereitungs- und Ziindsystem. Geregelter DreiWeg-Katalysator mit Lambda-Sonde. Einriementrieb
fur alle Nebenaggregate;
automatischer Ventilspielausgleich. Temperaturgesteuerte
Viskose-Liifte rkupplung: Sie schallet sich
erst bei 80 Motortemperatur zu und lauft nur so lange
mit, bis die Temperatur
unter diesen Wert gefallen
ist. Die Vorteile: schnellerer Motorwarm lauf, Kraftstoffeinsparung,
hoherer
Fahrkomfort durch niedrigere Gerauschbelastung.
300 CE serienmaf3ig mit
mechanischem 5-Gang-Getriebe (4-Gang-Automatic
mit zwei Wahlprogrammen
auf Wunsch). Im Rahmen
der aktuellen Modellne uheiten optimierte Getriebeund Hinterachsiibersetzungen fiir direktere Kraftiibertragung und deutlich hoheres Beschleunigungsvermogen. Neu harmonisierter
Antriebsstrang mil Zweimassen-Schwungrad (bei
Schaltgetriebe) und groBer
dimensionierten
Hinterachswellen fiir weiler verbesserte Laufruhe.

19

300 CE-24

Der neue Sechszylinder-Motor zeigt eindrucks-

JOO CE-24
Gesamlhubraum,

voll, was Vierventil-Technik wirklich kann. Die

eff., cm'

2960

Nennleistung in kW bei 1/min*

16216400

elektronisch gesteuerte Verstellung der EinlaB-

Nenndrehmoment in Nm bei 1/min*

26514600

Nockenwelle ist entscheidend fur die hohe Nenn-

H ochstgeschwindigkeit, km/h

ca. 2J7

Kraflstofl

Super unverbleit
(nach DIN 51607)

leistung und das exzellente Drehmoment dieses

Motors uber den gesamten D rehzahlbereich.
Dem Fahrer stehen damit faszinierende !\.raft-

Die kennfeldgesteuerte
Verstellung der EinlajJNockenwelle sorgt dafor,

dajJ der Motor in jedem

Drehzahlbereich mil optima/er Leistung arbeitel.

Die elektronische, kennfeldgesteuerte Verstellung der

Einlal3-Nockenwelle ermoglicht variable Ventilsteuerzeiten in Abhangigkeit von
Drehzahl und Last. So wird
iiber alle Drehzahlbereiche
die jeweils beste Zylinder-

fiillung und damitein hohes

Drehmoment erreicht. Fiir
den Fahrer bedeutet das
kraftvolle Beschleunigung
in jeder Situation, insbesondere auch im H ochstleistungsbereich. Wichtig vor
allem dann, wenn es darauf

Verbrauch in 11100 km**

Stadtzyklus I 90 km/h I 120 km/h
"'Angaben 11ach 881195/EWG

14,818,1110,0

"'*Angaben nach 8011268/EWG

und Sicherheitsreserven in jeder Fahrsituation

zur Verfugung. Das serienmaBige 5-Gang-Sportgetriebe oder auf Wunsch die 4-Gang-Automatic
bzw. das neue 5-Gang-Automatic-Getriebe bringen die Motorkraft optimal auf die StraBe.

ankommt, kritische Situationen schnell zu meistern.

Weitere Neuentwicklungen fiir diesen Motor: AntiKlopf-Regelung mit Kenn-

Serienmii}Jig im JOO CE-24:

das neue rnechanische
Sportgetriebe, abgestimmt
au/ das hohe Drehmoment
des Vierventilers.
feld-Adaption, die sich automatisch an Kraftstoffe unterschiedlicher Qualitiitanpa13t.
Noch priiziser arbeitendes
Ziindsystem und das Zweimassen-Schwungrad (bei
Schaltgetriebe), das Schwingungen irn Antriebsstrang
dampft.
Glanzende Nebeneffekte: seidenweicher Lauf, Stabilisierung des Leerlaufs,
verbesserte Okonomie und
weiter reduzierte SchadstoffEmission. Das neue, sportlich ausgelegte und fein abgestufte mechanische Getriebe 1nit direktem fiinften

Gang setztdas Kraftangebol

des Motors in jedem Gang
optimal um.
AufWunsch fiirden Viervenlil-Motor: die neuentwickelte 5-Gang-Automatic.
Sie ermoglicht eine sportliche Fahrweise, vor allem in
den unteren Gangen, und
eine Geriiuschreduzierung,
verbunden mil niedrigerem
Verbrauch, im llochleistungsbereich.
Dem ex klusiven Rang
dieses Spitzenmodells e ntspricht die angehobcne Serienausstattung: elektrische
Fensterheber fii r alle vier
Fenster; Ausstiegsleuchten
in den Tiiren; Lenkrad und
Schalthebel mil Leder-Bezug; Leichtmetallriider. Die
Holzelemente in Wur"Lelnul3.

Der neue LeichLnielallZylinderkopf miL innovativer Vierventil-Technik.

21

Jeder Mercedes
ist glanzend geschiitzt .
Farbenwahl ist e1ne sehr personliche Sache.
D eshalb stellt Mercedes-Benz eine breite P alette
von 10 Standard- und 15 Metallic-Lackierungen

:
"
.

zur Wahl. Lack ist aber auch sichtbarer KarroarcticwefjJ

liasg rau

hellelfenbein

pueblobeige

achatgriin

signalrot

barolorot

suifblau

sionsschutz: Damit die Freude am Fahrzeug auch

auf lange Sicht ungetriibt bleibt, ist das L acksystem eines Mercedes aus mehreren Schichten
stufenweise mit unterschiedlichen Schutzfunktionen aufgebaut. So setzt der Lack den glanzenden SchluBpunkt fiir ein ausgefeiltes Korrosionsschutzsystem, das bereits bei der Konstruktion
des Automobils beginnt und jedem Mercedes
dunkelblau

schwarz

astralsilber (metallic)

diamantblau (metallic)

perlmuttgrau ( metallic)

rauchsilber ( metallic)

impala (metallic)

bisonbraun (metallic)

nelkengriin (metallic)

nachtgriln ( metallic)

almandinrot (metallic)

pajettrot (metallic)

eine iiberdurchschnittliche Lebensdauer sichert.

Mercedes-Kunden profitieren davon - bis hin
zum Wiederverkauf: Die unabhangigen Sachverstandigen der Schwacke-Bewertung und der TUV
bestatigen immer wieder die hohe Qualitat, die
ein Mercedes auch noch nach Jahren hat.

anthrazitgrau ( metallic)

24

nautikblau (metallic)

Farbabweichungen
sind drucktechnisch
bedingt.
blauschwarz (metallic)

Qualitats-Sicherung ist MaJ3arbeit im Detail, von der

Grundlagenforschung und
Materialauswahl bis zur
standigen Giitekontrolle und
Priifung im FertigungsprozeJ3. Dafiir setzen wir erfahrene Techniker und Werkmeister ein, die - unterstiitzt
von modernsten, computergesteuerten Hilfsmitteln die Qualitat jedes einzelnen
Modells zu verantworten
haben. Eigenstandige Qualitatskriterien, Griindlichkeit und Sorgfalt fiihren zur
bekannten Wert-Stabilitat
eines Mercedes.
Stichworte zum umfassenden Korrosionsschu tz:
Er beginnt schon bei der formalen Gestaltung der Karosserieteile. G lattflachige
Formen, optimale Feuchtigkeitsableitung und PaJ3genauigkeit bis auf Bruchteile
von Millimetern. Dberall
da, wo Rostgefahr besteht,
werden elektrolytisch verzinkte Stahlbleche verwendet. Eine Vollverzinkung ist
nicht unbedingt sinnvoll, da
sie das Fahrzeuggewicht und
damit den Verbrauch unnotig erhoht und Rohstoffe
verschwendet. Der glattflachige Fahrzeug-Unterboden
ist mit steinschlagfestem
PVC beschichtet.
Die Radlaufe sind mit
Kunststoffschalen
gegen
Steinschlag geschiitzt. Alie
Hohlraume der Karosserie
werden mit zahem Wachs
versiegelt, dessen Dosie1ung
und Verteilung elektronisch
iiberwacht werden. Alle Aggregate, die Nasse, Salz
oder Steinschlag ausgesetzt
sind, sind hochwiderstandsfahig lackiert; SchweiJ3nahte
und Anlageflachen mit speziellen Kunststoffen ge-

schiitzt. Der MehrschichtLackaufbau beginnt nach

der Phosphatierung der
Blechoberflache mit einer
kathodischen Elektro-Tauchgrundierung. Das erlaubt
den Einsatz von Harzen mit
hoherer Bestandigkeit und
gewahrleistet, daJ3 wirklich
jede SchweiJ3naht und jedes
Bohrloch erreicht werden.

Dariiber hinaus ist jeder

Mercedes bereits in der
Entwicklung so konzipiert,
daB R.eparaturen problemlos und kostengiinstig ausgefiihrt werden konnen.

25

Der angemessene
Sitzkomfort.
Die neugestalteten Sitze der Coupes bieten jetzt
noch mehr Komfort, der besonders auf langen
Strecken wohltuendspurbarwird. Durchstraffere
Stojflschwarz

Velours!anthrazit

Lederlschwarz

Stojflblau

Velours/blau

L ederlblau

Federkerne, verbesserte Schaumteile und Lehnenrahmen werden Wirbelsaule und Ruckenmuskulatur noch wirkungsvoller entlastet und
Verspannungen verhindert. Schwingungen werden jetzt noch wirkungsvoller abgedampft. Die
Vordersitze lassen sich individuell anpassen. Der
Fahrersitz ist zusatzlich auch in Sitzhohe und

Stojflbrasil

Sitzkissenneigung verstellbar. Die wertvollen,

Die neugestalteten Sitze in

der serienmii}Jigen Stoff-Ausstattung mit neuem Dessin.

Eleganter, atmungsaktiver
Velours far die Sitze ist als
Sonderausstattungerhiiltlich.

Sportlich betontes KaroDessin auf Wunsch.

Weiches, handverarbeitetesLederfar alle, die ein noch exklusiveres Ambiente wiinschen

(Sonderausstattung).

L eder/brasil

Velourslbrasil
i"Sti1itt.<i1t. '.(

.. t,. .,

t;W1.1.'Ull!'.

klimaausgleichenden Bezuge in neuen Dessins

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Stef.fldattel

'.

Veloursldattel

L ederldattel

Farbabweichungen
sind drucktechnisch
bedingt.

Stef.f!cremebeige

Velours/creme beige

L eder/cremebeige

Stojflpiniengriin

Velourslpiniengriin

Lederlpiniengriin

Karostojflschwarz

Stef.flmittelrot

Velourslmittelrot

Leder/mittelrot

Karostojflblau

Stojfl grau

Velourslgrau

L ederlgrau

Karostef.flbrasil

auch im sportlichen Karostoff - konnen individuell mit der AuBenfarbe kombiniert werden.
Daruber hinaus stehen Velours-Stoffe und Weichleder-Bezuge zur Wahl. Alles in allem: in jeder
Hinsicht der angemessene Sitzkomfort fur Sie.

26

27

Lebensqualitat, ganz
individuell interpretiert.
D ie Entscheidung fur ein Coupe dieses Ranges
ist Ausdruck einer besonderen Auffassung von
Lebensqualitat. Selbstverstandlich kommt auch
das Ausstattungskonzept diesen hohen Anspriichen entgegen: Bereits serienmaBig erhalt jeder
Fahrer alles, was er wirklich braucht und nutzt dazu vieles mehr, was den Aufenthalt in diesen

Eine wegweisende Eigenentwicklung von MercedesBenz: die neue 5-GangAutomatic. Exzellente

Kraftii.bertragung in alien
Giingen, weniger Verbrauch und niedrigere
Geriiuschentwicklung bei
hohen Geschwindigkeiten
sind die Vorteile. Auf
Wunsch im JOO CE-24.

Automobilen noch angenehmer und sicherer macht. Und mit

den Moglichkeiten der
Individualausstattung
sind den Wunsch en und Vorstellungen von l hrem

M it der Klimaanlage sind

Sie unabhiingig von den
A ujJentemperaturen. !hr
individuelles WunschKlima wird elektronisch
konstant geregelt. Die Umluftschaltung ermdglicht
eineReduzierungderAu}Jenluftzufahr. So schii.tzen Sie
sich z . B. var unangenehmen Gerii.chen.

Mit den Neuheiten des Modelljahres 1990 wurden auch

die
SonderausstattungsMoglichkeiten erweitert:
ASR,
die
AntriebsSchlupf-Regelung, ist jetzt
auch fur alle SechszylinderModelle mit Automatic-Getriebe lieferbar.
Neben der4-Gang-Automatic mit zwei Wahlprogrammen steht jetzt fiir
den neuen 300 CE-24 eine
Wandler-5-Gang-Automatic,
ebenfalls mit zwei Wahlprogrammen, zur Verfiigung.
Die
neue
KomfortSchlie13anlage: Wenn Sie zur
Zentralverriegelung, die in
den Coupes serienma13ig
ist, elektrisch betatigte Fenster und/ oder SchiebeH ebe-Dach kombinieren,
schlie13en sich Fenster und
Dach beim Abschlie13en des
Wagens automatisch bei

einer bestimmten Schliisselstellung.

Einige von vielen weiteren Moglichkeiten: Sportfahrwerk; Lederlenkrad, Lederschalthebel (beim 300
CE-24 Serie) . Klimatisierungs-Automatik; Standheizung; Sitzheizung; Au13entemperatur-Anzeige.
Versenkbare Fondkopfstiitzen; Leseleuchten im
Fond; Ausstiegsleuchten in
den Tiiren (beim 300 CE-24
Serie); Memory-Speicherung fiir zwei Sitzpositionen; elektrisch verstellbare
L enksaule.
Reiserechner; Scheinw e rfer-Reinigungsanlage ;
Einbruch- und Diebstahlwarnanlage; Autotelefon.
Spezielle Dachtragersysteme fiir Ski, Fahrrader,
Boote, Surfbretter. Die
Dachtrager sind leicht zu

montieren: In die Wasserfiihrungsleisten des CoupeDachs sind Gewindebuchsen integriert, die durch
kleine Klappen abgedeckt
sind, wenn sie nicht gebraucht werden.
Diese und viele Elemente
sind speziell fiir Mercedes
entwickelt und ab Werk perfekt integriert. Sie unterliegen den gleichen Qualitatskriterien und -priifungen wie
das Auto selbst.
Wichtig dabei: Erforderliche Bohrlocher oder Halterungen werden bereits vor
dem Lackierungsvorgang
beriicksichtigt, sind also von
vornherein vor Korrosion
geschiitzt.
Eine ausfiihrliche Ubersicht iiber alle Moglichkeiten der Individualausstattung finden Sie in einem
speziellen Katalog.

ganz personlichen Mercedes - fast - keine Grenzen gesetzt: Gestalten Sie Ihr Coupe so, wie Sie es
fur sich und Ihre Mitfahrer haben mochten. H ier

Das elektrische SchiebeHebe-Dach, kombiniert mit

Wind- und Wasserabweiser,
integriert in die KomfortSchliej3anlage.

Fur Zange Strecken bei

gleichbleibendem Tempo:
Mit dem Tempomatfahren
Sie komfortabel und energiebewujJt. Er halt das
Tempo konstant, bis Sie
wieder bremsen oder beschleunigen.

H i-Fi-GenujJfar unterwegs: Sie kdnnen unter acht

verschiedenen Qualitiitssy stemen wiihlen; auch mit
CD-Player und elektrischer
D iebstahlsicherung.

Die elektrischen Fensterheber: bequemes Ojfnen und

Schliej3en der Fenster per
Knopfdruck. Mit Kindersicherungfar die Foncifenster,
Komfort-Schliej3ung und
neuer Tieflauftteuerung: zum
vollstandigen Ojfnen geniigt
die kurze Betiitigung der
Schalter ii.ber einen de.finierten Druckpunkt hinaus.
(Serienmii}Jig im JOOCE-24.)

finden Sie als Anregung einige von vielen

attraktiven Beispielen aus dem umfangreichen
Sonderausstattungs-Programm.

28

29

Modelliibergreifende Ausstattungsmerkmale
Mercedes-Benz 230 CE/300 CE/300 CE-24
Achsen
Dampferbein-Vorderachse
mit Dreiecks-Querlenkern
und Bremsmoment-Abstiitzung: negativer Lenkrollradius, Raumlenker-Hinterachse rnit 5 Lenk.em pro Rad;
Anfahr- und BremsmomenlAbstiitzung. Auf Wunsch:
Niveau-Regulierung an der
Hinterachse. Elektronischautomatisches Sperrdifferential (ASD); AntriebsSchlupf-Regelung (ASR) fiir
300 CE und 300 CE-24.

Fed eru ng
An Vorder-und Hinterachse
je zwei Schraubenfedern; je
ein Drehstab-Stabilisator,
vom zwei D ampferbeine,
hinten zwei Gasdruck-StoBdampfer.

Brem s en
Zweikreis-Servo-Bremsanlage mit Unterdruck-Bremskraftverstarker und serienma.Bigem Anti-Blockier-System; Kontrolleuchte fiir
ABS in der Armaturentafel;
Faustsattel-Scheibenbremsen vorn, innenbeliiftet;
Festsattel -Scheibenbremsen
hinten; FuBfeststellbremse

30

mechanisch, auf die Hinterrader wirkend; Kontrollleuchten fiir Bremsfliissigkeitsstand und Feststellbremse; Bremsbelag-Verschleif3anzeige fiir Vorderradbremsen.

Lenkung
Mercedes-Benz Servolenkung; Lenkungsstof3dampfer; groBflachige Polsterplatte auf der Lenkradnabe;
verformbarer Pralltopf unter der Polsterplatte; verformbare Lenksaule; Lenkgetriebe we it hinterder Vorderachse angeordnet.
Auf Wunsch: in Langsrichtung ele ktrisch verstellbare Lenksaule.

Karosserie
Selbsttragende Ganzstahlkarosserie; gestaltfester, verwindungssteifer Fahrgastraum (Sicherheitszelle); Tank
iiber der Hinterachse angeordnet; stof3aufzehrende
Bug- und Heckpartie; elasti-

sches Stof3fangersystem aus

glasfaserverstarktem Kunststoff vorn und hinten; glattflachige Seitenbeplankung
zum Schutz gegen Bagatellbeschadigungen; Langstragerverkleidung; Verglasung
aus Sicherheitsglas, 2 Tiiren;
inlegrierte Gewindebuchsen im Dach zur Montage
von D achtragern.
AufWunsch: elektrisch betatigtes Schiebe-Hebe-Dach.

Sitze
Vorn: korpergerecht geformt, mit keilformig gestalteten Sitzschalen; in der
L angsrichtung, Sitzhohe,
Sitzkissenneigung und Lehnenneigung individuell einstellbar; Lehnenarretierung
durch Unterdruck; zwei Automatik-Dreipunkt-Sicherheitsgurte mit elektrischen
Gurtbringern und elektronisch gesteuerten Gurtstraffern. Hinten: Einzelsitzanlage mit klappbarer Armlehne und Ablageschale in
der Mitte; zwei AutomatikDreipunkt-Sicherheitsgurte
mit automatischer Gurthohenanpassung.
Auf Wunsch: Leder-,
Velours- oder KarostoffPolsterung; Vordersitze mit
orthopadischer Lehne; Kopfstiitzen im Fond, vom Fahrersitz aus per Knopfdruck
versenkbar.

Heiz ung!Liiftung
Zugfreier Dauer! uftstrom fiir
Warm- oder Frischluft; elektronische Innenraurn-Temperaturregelung, die im
H eizbetrieb jede zwischen
16 und 32C eingestellte
Temperatur
weitgehend
konstant halt; Luftverteilung
fur Windschutzscheibe, Seitenscheiben, vorderen Fuf3raum und separate Luftzufuhr im FondfuBraum; getrennte Beheizung fiir rechts
und links; grof3e Austrittsoffnung fiir Frischluft in der
Mitte der Armaturenanlage,
stufenlos regulierbar nach
alien Seiten; heizbare Heckscheibe; vierstufiges RadialgeblasernitHauptluftkJappe.
Auf Wunsch: Klimaanlage oder Klimatisierungsautomatik.

Sch eiben
Alie Scheiben aus warmedammendem Glas. Frontscheibe aus Verbund-Sicherheitsglas; Heckscheibe elektrisch heizbar; Seitenscheiben auch im Fondbereich
versenkbar; elektrisch beheizte Scheibenwaschanlage
mit zwei beheizten DoppelScheibenwaschdiisen; hub-

gesteuerter
PanoramaScheibenwischer rnit Intervall-Schaltung und Z'l>vei Geschwindigkeitsstufen, betatigt durch den Kombischalter am L enkrad.

Signalanlage
Blinker mit automatischer
Riickstellung; Tippkontakt
fiir Uberholsignale, betatigt
durch den Kombischalter am
Lenkrad; Signalhupe; Lichthupe; Wamblinkanlage.

Beleuchtung
Rechteck-Scheinwerfer mit
Standlicht, asymmetrischem
Abblendlicht, Fernlicht, Nebelscheinwerfer (HalogenAusstattung); Warnsummer
fiir nicht abgeschaltetes
Stand- und Fahrlicht; pneumatische Leuchtweitenregu1ierung; Parklicht; Riickleuchten; Bremsleuchten;
Riickfahrscheinwerfer; Nebelschluf3le uchte; Kennzeichenbeleuchtung; stufenlos
regulierbare Instrumentenbeleuchtung; Innenleuchte
mit Verzogerungsschal tung
und zusatzlicher Leseleuchte
fii r Beifahrer; Fondraumleuchte; Beleuchtung fiir
Aschenbecher, Handschuhfach, Liiftungs- und Heizungsbedienung; Kofferraumbeleuchtung. Blinksymbol Sicherheitsgurtanlegen.

Schlosser
Bi-Druck-Zentral ve rri egelung; Keilzapfen-Tiirschlosser;
Kofferraumschlof3;
LenkradschloJ3 kombiniert
rnit ZiindschloB, Starter- und
Startwiederholsperre; Hauptschliissel in VierbahnenAusftihrungfurTiiren, Lenkradschlof3, Handschuhfach
und Kofferraum; Nebenschliissel nur fiir Tiiren und
LenkradschloB.

Instrumente und
Kontrolleuchten
Armaturenanlage gepolstert,
stoBnachgiebig; Geschwindigkeitsmesser; Drehzahlmesser; Oldruckanzeiger;
Tankinhaltsanzeiger, Kiihlmitteltemperaturanzeiger;
Kraftstoffverbrauch-Tendenzanzeige; Kontrolleuchten fiir
Funktion von ABS, Feststellbremse, Batterie-Ladestrom, Blinker, Fernlicht

und Kraftstoffreserve, Bremsb e lag-Verschl ei f3anzeige,

Nebelschlu13leuchte; quarzgesteuerte Zeituhr; Gesamtkilometerzahler; Tageskilometerzahler. Kontrolleuchten fiir den Fliissigkeitsstand von Motorol, Bremsfliissigkeit, Kiihlmittel und
Scheibenwaschwasser; Lampenausfallkontrolle fiir alle
Auf3enleuchten.

Sonstiges
Mittelkonsole, Armaturenbrett und Tiirverkleidungen
mitEdelholzausstattung; Ablageschale zwischen den
Vordersitzen; jew eils zwei
Taschen an den Tiiren, Taschen an den Riicklehnen
der Vordersitze; Riickstrahler an den Tiir-Stirnseiten;
abschlieJ3bares Handschuhfach, Handschuhkastendekkel mit Offnungsdiimpfer;
abblendbarer Panorama-Innenspiegel; Auf3enspiegel
links und rechts beheizt
und von innen verstellbar
(rechts elektrisch), Spiegelglas blendmindernd; drei

gepolsterte Sonnenblenden;
auf Beifahrerseite mit Sicherheits-Met allspiege l ;
drei Haltegriffe am Dachrahmen; Kleiderhaken an
den Haltegriffen im Fond;
Arrnlehnen mit Haltegriffen an den Tiiren, gepolstert; durch Antippen der
Deckelplatte automatisch
offnender Ascher mit Zigarettenanziinder vorn; Klappascher hinten; Feintuft-Velours-Teppichboden vorn
und hinten; Kofferraumverkleidung in Dilours, farb lich auf die Innenausstattung abgestimmt; Ablagefach in der Reserveradmulde; Abschlepp-Ose vorn
und hinten; Warndreieck;
Verbandmaterial in der
Hutablage; Tankinhalt ca.
70 Liter, davon ca. 9 Liter
Reserve.

Erweiterte Ausstattung
JOO CE-24

Ausstiegsleuchten in den
Tiiren; elektrische Fensterheber vierfach mit Tieflaufsteuerung und KomfortSchlieBung; Lederlenkrad;
Lederschalthebel; Wurzeln uB ho lz-A u sstattung;
Leichtmetallrader.

31

Technische Daten
und Abmessungen.
2JOCE

JOO CE

300 CE-24

Bohrung!Hub

95,5180,2 mm

88,5180,2 mm

88,5180,2 mm

Lichtmaschine

14 V/55 A

14 V/70A

14 V/70A

Ballerie

12 V/62Ah

12 V! 62Ah

12 V! 62Ah

Reifen

195165 R 15 91 H

195165VR15

195165ZR 15

Wendekreisdurchmesser

10,9m

10,9 m

10,9m

Fahrzeuggewicht,fahrfertig 1)

1380 kg

1430 kg

1480 kg

Zulii.ssiges Gesamtgewicht

1870 kg

1870 kg

1930 kg

I) Leergcwicht g illfar Fahrzeuge in serienmlljliger A uss lattwig. Sonderausstattungen erliohen den Wert.

1395

' 145
..___ . 815-

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MaBe unbelastet.
*Bei Belastung mit
5 Personen a 68 kg.

52

Die Angaben in diesem

Katalog sind als annahernd
zu betrachten.

Anderungen in Konstruktion und Lieferumfang bleiben vorbehalten.

Stand per RedaktionsschluB

am 20.10. 89 .