Manual de Mantenimiento y Reparaciones Dodge Neon 2

Manual de mantenimiento y reparaciones Dodge Neon
Aplicable para modelos Neon 1998-2007

Esta es solo una pequea leccin de ejemplo, para adquirir el manual completo te
recomendamos comprar el Manual de Reparaciones Dodge Neon
SUSPENSIN
Alineacin de las ruedas
Descripcin y operacin
Alineacin de las ruedas
La adecuada alineacin de las ruedas del vehculo es el ajuste adecuado de todos los ngulos
interrelacionados de la suspensin delantera y trasera. Estos ngulos son los que afectan el
manejo y la direccin del vehculo cuando est en movimiento.
El mtodo de revisin de la alineacin de las ruedas delanteras y traseras de un vehculo
puede variar dependiendo del tipo y fabricante del equipo utilizado. Se deben seguir las
instrucciones del fabricante del equipo que se est usando para asegurar la exactitud de la
alineacin, excepto cuando las especificaciones de alineacin recomendadas por esta
corporacin sean diferentes.
Los ngulos y medidas de alineacin tpicos de las ruedas son el cmber, cster, convergencia
y el ngulo de empuje.
El cmber es el nmero de grados que la parte superior de la llanta y rueda est inclinada ya
sea hacia dentro o hacia fuera (Fig. 1). El cmber es el ngulo de desgaste de la llanta. El
excesivo cmber negativo es la causa del desgaste de la huella en la parte interior de la llanta,
mientras que el excesivo cmber positivo causa el desgaste de la huella en la parte exterior de
la llanta.
El cster es el nmero de grados de inclinacin hacia delante o hacia atrs del mango de la
direccin. La inclinacin hacia delante proporciona un ngulo de cster negativo, mientras que
la inclinacin hacia atrs proporciona un ngulo de cster positivo. El cster no se ajusta en
este vehculo.
El cmber cruzado es la diferencia entre el cmber derecho e izquierdo. El cmber del lado
derecho se resta del izquierdo, y da el resultado de la lectura del cmber cruzado. Por ejemplo,
si el cmber izquierdo es de +0.3 y el cmber derecho es de 0.0, el cmber cruzado debe ser
+0.3.
La convergencia se mide en grados o pulgadas y es la diferencia en ancho entre el borde
central y el borde de arrastre de las llantas en el mismo eje (Fig. 1). La convergencia significa
que el ancho de la parte delantera es menor que el de la parte trasera. La divergencia significa
que el ancho de la parte delantera es mayor que el de la parte trasera.
El ngulo de empuje se define como el promedio de las calibraciones de la convergencia en
cada rueda trasera. Si esta medida est fuera de especificacin, reajuste la convergencia de la
ruedas traseras, de manera que cada rueda tenga la + del total de la medida de convergencia.
Cuando reajuste, no exceda el total de la convergencia especificada.
DIAGNSTICO DE SUSPENSIN Y DIRECCIN

DIAGNSTICO DE SUSPENSIN Y DIRECCIN
CONDICIN
CAUSAS POSIBLES
CORRECCIONES
POTENCIALES
El extremo
delantero gime al
dar vuelta
1. Rodamiento de la rueda
defectuoso.
2. Incorrecta alineacin de las
ruedas.
3. Llantas gastadas
1. Reemplace el rodamiento de la
rueda.
2. Compruebe y vuelva a ajustar la
alineacin de las ruedas.
3. Reemplace las llantas
defectuoso.
2. Soporte del motor rozando
contra el bastidor o en la
carrocera del vehculo.
3. Junta CV gastada o rota.
4. Tuercas de la rueda flojas
rueda.
2. Revise si el soporte del motor
golpea el larguero del bastidor y
vuelva a colocar el motor como se
requiera
3. Reemplace la junta CV
4. Verifique el apriete de la tuerca
El extremo
delantero con
gruido o rechinido
al dar
vuelta
ruedas.
6 . Llantas gastadas
de la rueda.
6 . Reemplace las llantas

El extremo
3. Barra de unin o rtula
delantero con
desgastada o daada
sonido metlico o 4. Buje del brazo de control
de chasquido al dar desgastado
vuelta
5. Acoplamiento superior del
amortiguador o barra
estabilizadora suelto

de la rueda.
3. Apriete o reemplace el extremo
de la barra de unin o rtula
4. Reemplace el buje del brazo de
control
5. Apriete la barra estabilizadora o
el soporte superior del amortiguador
al apriete especificado
El extremo
delantero gime
cuando el vehculo
viaja
derecho a una
velocidad
constante
rueda.
3. Reemplace las llantas
defectuoso.
ruedas.
3. Llantas gastadas
El extremo
delantero con
gruido o rechinido
1. Soporte del motor rozando
cuando el vehculo
viaja derecho a una
velocidad
constante
1. Vuelva a colocar el motor como

se requiera
El extremo
delantero gime
al acelerar o
desacelerar
1. Engranes o rodamientos del

transeje gastados o daados
1. Reemplace los engranes o

rodamientos del transeje
El extremo
delantero con
sonido metlico al
acelerar o
desacelerar
1. Soporte del motor gastado o

roto
2. Engranes o rodamientos del
transeje gastados o daados
5. Rtula gastada o suelta.
6 . Buje del brazo de control
suelto o desgastado
7 . Pernos del travesao sueltos
1. Reemplace el soporte del motor

2. Reemplace los engranes o
rodamientos del transeje
de la rueda.
5. Apriete o reemplace la rtula
6. Apriete al torque especificado o
reemplace el buje del brazo de
control
7 . Apriete los pernos del travesao
a lo especificado
Desviacin del
camino
1. Presin de la llanta incorrecta

2. Convergencia de las ruedas
1. Infle las llantas a la presin

recomendada
delanteras o traseras incorrecta

3. Rodamientos de la rueda
desgastados
4. Buje del brazo de control
desgastado
5. Friccin excesiva en el
mecanismo de la direccin
6. Friccin excesiva en el cople de
la flecha de la direccin
7. Friccin excesiva en el
rodamiento superior del
amortiguador

convergencia
de las ruedas.
rueda.
4. Reemplace el buje del brazo de
control
5. Reemplace el mecanismo de la
direccin
6. Reemplace el cople de la
direccin
7. Reemplace el rodamiento del
amortiguador
Se jala a un lado
1. Infle todas las llantas a la presin

recomendada
1. Presin desigual de la llanta
2. Realice el procedimiento de
2. Tendencia de llanta radial
correccin de tendencia
3. Cmber de ruedas delanteras 3. Compruebe y vuelva a ajustar la
incorrecto
convergencia de las ruedas
4. Desbalanceo del mecanismo de delanteras
la direccin hidrulica
5. Frenado de las ruedas
direccin hidrulica.
5. Corrija la condicin de frenado
que causa que se jale a un lado
Juego libre
excesivo de la
direccin
1. Ajuste incorrecto del

2. Extremos de las varillas de
unin desgastados o sueltos
3 Pernos de montaje del
mecanismo de la direccin flojos
4. Cople de la flecha de la
direccin flojos o desgastados
1. Ajuste o reemplace el mecanismo

de la direccin
2. Reemplace o apriete los
extremos de las varillas de unin
3. Apriete los pernos del mecanismo
de la direccin a lo especificado
5. Reemplace el cople de la flecha
de la direccin
1. Ajuste incorrecto del

2. Extremos de las varillas de
Esfuerzo excesivo
unin desgastados o sueltos
de la
3 Pernos de montaje del
direccin
mecanismo de la direccin flojos
4. Cople de la flecha de la
direccin flojos o desgastados
1. Ajuste o reemplace el mecanismo

de la direccin
2. Reemplace o apriete los
extremos de las varillas de unin
3. Apriete los pernos del mecanismo
de la direccin a lo especificado
5. Reemplace el cople de la flecha
de la direccin
Esfuerzo excesivo 1. Baja presin de la llanta

de la
2. Falta de lubricante en el
direccin
3. Bajo nivel de lquido de la
direccin hidrulica
4. Banda de la bomba de la
direccin hidrulica floja
5. Falta de lubricante en el
1. Infle todas las llantas a la presin

recomendada
direccin
3. Llene el depsito de la direccin
hidrulica al nivel correcto
4. Revise y reemplace el tensor
automtico de la
mecanismo de las rtulas de la

direccin
6. Mal funcionamiento del
7. Falta de lubricante en
banda como sea necesario. Si la

banda impulsora est daada o
vidriada, reemplace la banda.
5. Lubrique o reemplace las rtulas
de la direccin
direccin
7. Reemplace el cople de la
direccin
PROCEDIMIENTOS DE SERVICIO
MEDIDA DE ALTURA DE ACERA
La alineacin de las ruedas se debe revisar y todos los ajustes de alineacin se deben hacer
con el vehculo a su especificacin de altura de acera requerido.
La altura del vehculo se debe revisar con el vehculo en una superficie plana, preferentemente
en un soporte de bastidor de alineacin para el vehculo. Las llantas deben estar infladas a la
presin recomendada. Todas las llantas deben ser del mismo tamao y de equipo estndar. La
altura del vehculo se debe revisar con el tanque de combustible lleno, sin pasajeros y con el
compartimiento de carga vaco.
La altura del vehculo no es ajustable. Si la medida no est dentro de las especificaciones,
inspeccione el vehculo por componentes de la suspensin doblados o dbiles. Compare la
etiqueta de las partes de los resortes helicoidales sospechosos en el libro de partes y los
cdigos de venta del vehculo, verificando que coincidan. Una vez que se ha quitado del
vehculo, compare la altura del resorte helicoidal con uno nuevo o con uno en buenas
condiciones. Las alturas pueden variar si el resorte sospechoso est dbil.
NOTA: Antes de medir la lectura de la altura de acera, la parte delantera y trasera del vehculo
debe botar. Induzca el bote sujetando del centro de la parte de atrs, despus de la defensa
delantera (o facia) y haga botar el vehculo un nmero igual de veces. Libere la defensa en el
fondo del ciclo de rebote.
(1) Mida desde el borde interior de la abertura del labio de la salpicadera de la rueda
directamente arriba del centro de la rueda (espiga), desde el piso o la superficie del soporte de
alineacin.
(2) Cuando mida, la mxima diferencia de izquierda a derecha no debe exceder de 10 mm
(0.39 pulg).
(3) Compare las medidas en la lista de especificaciones de la siguiente TABLA DE

ESPECIFICACIONES DE ALTURA DE ACERA.
ESPECIFICACIONES DE ALTURA DE ACERA

VEHCULO
ADELANTE
ATRS
Todos los Neon
672 mm +- 8 mm
679 +- 8mm
ALINEACIN DE LAS RUEDAS

INSPECCIN PREVIA DE LA ALINEACIN DEL VEHCULO
PRECAUCIN: si durante la inspeccin el travesao de la suspensin delantera muestra
cualquier signo de dao de impacto, debe
inspeccionarse el cople inferior de la columna de la direccin Refirase a DIAGNSTICO Y
PRUEBAS en el grupo de DIRECCIN en este manual.
Antes de realizar cualquier intento de cambio o correccin de la alineacin de las ruedas, se
debe efectuar la siguiente inspeccin y se deben hacer las correcciones necesarias en el
vehculo para asegurar la correcta alineacin.
Asegrese que el tanque de combustible est lleno. Si el tanque de gasolina no est lleno, esta
reduccin de peso afectar la altura de acera del vehculo y las especificaciones de alineacin.
El compartimiento de pasajeros y de carga del vehculo deben estar libres de cualquier carga
que no sea equipo de fbrica.
Revise las llantas en el vehculo. Las llantas deben estar infladas a la presin recomendada.
Todas las llantas deben ser del mismo tamao y en buenas condiciones y tener
aproximadamente el mismo desgaste de la huella de piso.
Revise las llantas delanteras y el conjunto de ruedas por excesivo descentramiento radial.
Inspeccione todos los sujetadores de los componentes de la suspensin por si estn flojos y su
apriete
Inspeccione las rtulas delanteras inferiores y todos los varillajes de la direccin por si estn
flojos y cualquier signo de desgaste o dao.
Inspeccione los bujes de hule en todos los componentes de la suspensin por signos de
desgaste o deterioro. Si cualquier buje
muestra signos de desgaste o deterioro, se debe reemplazar antes de la alineacin del

vehculo.
REALIZACIN DE LA ALINEACIN DE LAS RUEDAS

(1) Coloque el vehculo en una rampa de alineacin.
(2) Instale todo el equipo requerido de alineacin en el vehculo, segn las instrucciones del
fabricante del equipo de alineacin. En este vehculo, se recomienda la alineacin en las cuatro
ruedas.
NOTA: antes de la lectura de los datos de alineacin del vehculo, bote la parte delantera y
trasera del vehculo. Induzca el bote (primero atrs, despus adelante) sujetando el centro de la
defensa y bote cada extremo del vehculo un nmero igual de veces. La defensa debe liberarse
siempre cuando el vehculo est en el fondo del ciclo de rebote.
(3) Lea los ajustes de alineacin actuales delantera y trasera del vehculo. Compare los ajustes
de alineacin actuales del vehculo con las especificaciones del vehculo del cmber, cster y
convergencia. Refirase a ESPECIFICACIONES DE ALINEACIN DE LAS RUEDAS en esta
seccin de este grupo del manual de servicio.
(4) Si la alineacin trasera est fuera de especificaciones, ajstela antes de proceder con la
delantera.
CMBER Y CSTER
Los ajustes del cmber y cster delantero y trasero del vehculo son determinados en el
momento en que se dise el vehculo, por la ubicacin en el vehculo de los componentes de
la suspensin. Esto se le conoce como construccin neta. El resultado es que no requiere
ajuste de cmber y cster despus de la construccin del vehculo o cuando se da servicio a
los componentes de la suspensin. De esta manera, cuando realice una alineacin de las
ruedas, el cster y el cmber no son ngulos que se considere ajustar. El cmber y el cster se
revisan para asegurar que renan las especificaciones del vehculo.
Si cualquiera de los cmber delantero o trasero no cumple las especificaciones de alineacin,
se puede ajustar usando el paquete disponible de pernos de ajuste de cmber. Antes de
instalar un paquete de pernos de ajuste de cmber en un vehculo que se encuentra fuera de
especificaciones, inspeccione los componentes de la suspensin por cualquier signo de dao o
doblez.
No puede hacerse ningn ajuste del cster en este vehculo. Si el cster del vehculo no est
dentro de las especificaciones, revise los componentes de la suspensin o partes de la
carrocera daados.
PRECAUCIN: no intente ajustar la alineacin de las ruedas calentando o doblando cualquier
componente de la suspensin.
INSTALACIN DEL PAQUETE DE PERNOS DE AJUSTE DEL

CMBER
NOTA: el siguiente procedimiento debe realizarse solamente en vehculos sin el paquete de
competencia ACR.
El paquete de pernos de ajuste del cmber contiene pernos y tuercas nuevos para sujetar el
soporte de horquilla del amortiguador al mango de la direccin. Los pernos contenidos en el
paquete son ligeramente bajo medida para permitir movimiento entre el soporte de la horquilla
del amortiguador y el mango de la direccin. El movimiento permitido por el perno bajo medida
proporciona aproximadamente dos grados de ajuste de cmber por lado del vehculo. Para
instalar y ajustar el paquete de pernos de ajuste del cmber, siga el procedimiento a
continuacin.
PRECAUCIN: hay paquetes de pernos de ajuste de cmber separados para la parte

delantera y trasera del vehculo. Asegrese de usar el paquete correcto.
(1) Levante el vehculo hasta que las llantas no soporten el peso del vehculo.
PRECAUCIN: los pernos de sujecin del mango al conjunto del amortiguador estn dentados
y no deben girarse durante el desmontaje. Quite las tuercas mientras sostiene los pernos
estacionarios.
(2) Quite el perno superior original que sujeta el soporte de la horquilla del amortiguador a la
direccin (Fig. 2) (Fig. 3).
(3) Instale un perno del paquete de ajuste dentro del orificio original donde se quit el perno.
Instale el perno desde atrs.
(4) Instale la tuerca proporcionada en el paquete de ajuste en el perno de reemplazo. Apriete la
tuerca hasta que est firme, pero permitiendo que el mango resbale en el soporte de la
horquilla.
(5) Quite el perno inferior original.
(6) Instale un perno del paquete de ajuste dentro del orificio de abajo del soporte de horquilla
del amortiguador. Instale el perno desde atrs.
(7) Instale la tuerca proporcionada en el paquete de ajuste en el perno de reemplazo. Apriete la
tuerca hasta que est firme.
(8) Vuelva a instalar el conjunto de rueda y llanta.
(9) Realice el procedimiento anterior para los amortiguadores restantes como se requiera.
(10) Baje el vehculo y bote la parte delantera y trasera del vehculo.
(11) Ajuste el cmber delantero y trasero al ajuste preferido empujando o jalando en la parte
superior de la llanta. Cuando el cmber est en las especificaciones, apriete los pernos
superior e inferior del soporte de la horquilla del amortiguador. De nuevo rebote la parte de
delantera y trasera del vehculo, despus verifique los ajustes del cmber.
(12) Apriete los pernos de sujecin del soporte de horquilla del amortiguador al mango de la
direccin a 53 Nm (40 lb-pie), ms + de vuelta adicional despus del apriete requerido. Apriete
los pernos de sujecin del soporte de horquilla del amortiguador al mango trasero a 95 Nm (70
lb-pie).
(13) Una vez que el cmber est dentro de las especificaciones, ajuste la convergencia para el
ajuste de especificaciones preferido. Refirase a CONVERGENCIA dentro de los
procedimientos de servicio de alineacin de las ruedas.
CONVERGENCIA
(1) Centre el volante de la direccin y asegrelo en su lugar usando una abrazadera de volante
de la direccin.
NOTA: cuando realice el procedimiento de ajuste de convergencia, asegrese que la
convergencia trasera est ajustada a las especificaciones antes de ajustar la convergencia
delantera a las especificaciones preferidas.
CONVERGENCIA TRASERA
(1) Afloje las tuercas en los pernos de sujecin de la unin lateral trasera derecha e izquierda
en el travesao trasero como sea necesario para permitir la rotacin de las levas de ajuste de
convergencia trasera (Fig. 4).
PRECAUCIN: al ajustar la convergencia trasera, las muescas en las levas de ajuste de

convergencia no deben estar viendo hacia abajo. Las muecas en las levas de ajuste slo deben
estar viendo hacia arriba o hacia un lado.
(2) Gire cada leva de ajuste de convergencia hasta que las especificaciones de convergencia
trasera se obtengan (Fig. 4). Refirase a ESPECIFICACIONES DE ALINEACIN DE LAS
RUEDAS en esta seccin de este grupo del Manual de servicio.
(3) Mientras sujeta las levas de ajuste de convergencia para que no giren, apriete las tuercas
de los pernos de sujecin. Esto mantendr el ajuste correcto de las levas en posicin. Apriete
las tuercas de los pernos de sujecin a 88 Nm (65 lb-pie).
(4) Proceda a CONVERGENCIA DELANTERA para ajustar la convergencia delantera.
CONVERGENCIA DELANTERA
PRECAUCIN: No tuerza las botas de hule interiores de la barra de unin mientras gira las
varillas de unin interiores durante el ajuste de convergencia delantera.
(1) Afloje las contratuercas de ajuste de las varillas de unin (Fig. 5). Sujete cada barra de
unin interior en el hexgono y grelas en un sentido mientras la convergencia de la rueda
delantera se ajusta a la especificacin preferida Refirase a ESPECIFICACIONES DE
ALINEACIN DE LAS RUEDAS en esta seccin de este grupo del Manual de servicio.
(2) Apriete las contratuercas de ajuste de la barra de unin a 75 Nm (55 lb-pie).

(3) Asegrese que las botas de hule del mecanismo de la direccin a las barras de unin
interior no estn torcidas. Si estn torcidas, afloje la abrazadera de la bota en la barra de unin
interior y mueva la bota segn sea necesario.
(4) Quite la abrazadera del volante de la direccin.
(5) Quite el equipo de alineacin.
(6) Haga la prueba de camino en el vehculo para verificar que el volante de la direccin est
directo y el vehculo no se jale o se desve.
ESPECIFICACIONES
ESPECIFICACIONES DE ALINEACIN DE LAS RUEDAS
NOTA: todas las especificaciones se dan en grados.
NOTA: todas las alineaciones de las ruedas se deben fijar con el vehculo a la altura de acera.
Refirase a MEDIDAS DE ALTURA DE ACERA en los PROCEDIMIENTOS DE SERVICIO
Nota:
* La CONVERGENCIA TOTAL es la suma de ambas convergencias la izquierda y la derecha.
La CONVERGENCIA TOTAL debe dividirse igualmente entre cada rueda delantera para
asegurar que el volante de la direccin est centrado despus de fijar la convergencia. La
convergencia positiva (+) es convergencia y la convergencia negativa (-) es divergencia.
SUSPENSIN DELANTERA
DESCRIPCIN Y OPERACIN
SISTEMA DE SUSPENSIN DELANTERA
La suspensin delantera permite a cada rueda delantera en el vehculo adaptarse a las
diferentes superficies y condiciones del camino sin afectar mayormente a la rueda opuesta y la
habilidad de controlar el vehculo. Cada lado de la suspensin delantera puede pivotear de tal
forma que el vehculo se puede conducir en la direccin deseada.
Todas las versiones Neon tiene un diseo de suspensin delantera con un amortiguador de tipo
Mac Pherson de gas presurizado (Fig. 1).
Un conjunto de amortiguador se usa en lugar del brazo de control superior y rtula superior de
la suspensin delantera.
Cuando un vehculo golpea un bache, la fuerza se transfiere a travs de la maza, del
rodamiento y el mango, al conjunto del amortiguador para absorber la fuerza y amortiguarla.
La parte superior del amortiguador se monta directamente a la torre del amortiguador del
vehculo. Durante las maniobras de la direccin, el conjunto del amortiguador ( a travs del
rodamiento pivote en el montaje superior del amortiguador) y el mango de la direccin ( a
travs de la rtula inferior montada en el brazo de control inferior) giran como un conjunto.
Fig. 1 Sistema de la suspensin delantera
1 - TORRE DEL AMORTIGUADOR DEL VEHCULO

2 - BARRA DE UNIN EXTERIOR
3 - MECANISMO DE LA DIRECCIN
4 - CONJUNTO DEL AMORTIGUADOR
5 - CONTRATUERCA
6 - BRAZO DE CONTROL INFERIOR
7 - TRAVESAO
8 - RTULA
9 - BARRA ESTABILIZADORA
10 - COJN Y RETENEDOR DE LA BARRA ESTABILIZADORA
11 - ESLABN DE LA BARRA ESTABILIZADORA
12 - MAZA
13 - MANGO
14 - AMORTIGUADOR
15 - AISLADOR INFERIOR DEL RESORTE
16 - RESORTE HELICOIDAL
17 - TOPE DE REBOTE
18 - PROTECTOR CONTRA EL POLVO
19 - ASIENTO DEL RESORTE Y RODAMIENTO
20 - MONTAJE SUPERIOR
Para mayor informacin sobre la descripcin y operacin de un componente individual,
refirase al encabezado aplicable del componente en esta seccin.
CONJUNTO DEL AMORTIGUADOR (DELANTERO)

Un conjunto de amortiguador de diseo tipo Macpherson se usa en lugar del brazo de control
superior y rtula superior (Fig. 1). La parte inferior del amortiguador monta directamente al
mango de la direccin usando 2 pernos y tuercas de sujecin que pasan a travs del soporte
de la horquilla del amortiguador y del mango de la direccin. La parte superior del amortiguador
se monta directamente a la torre del amortiguador en el vehculo usando tres pernos roscados
en el montaje superior del conjunto del amortiguador. Durante las maniobras de la direccin, el
conjunto del amortiguador ( a travs del rodamiento pivote en el montaje superior del
amortiguador) y el mango de la direccin (a travs de la rtula inferior) giran como un conjunto.
El conjunto del amortiguador se usa para amortiguar la suspensin delantera y tener una
conduccin suave del vehculo.
El conjunto del amortiguador incluye los siguientes componentes: Un montaje de hule superior
aislado, un asiento superior de resorte y rodamiento, un cubrepolvo, un tope de rebote, un
resorte helicoidal, un aislador inferior del resorte y un amortiguador (Fig. 1). A cada componente
se le da servicio retirando y desarmando el conjunto del amortiguador del vehculo.
RESORTE HELICOIDAL
El amortiguador y la suspensin delantera del vehculo se soportan por resortes helicoidales
colocados alrededor de la mitad superior de cada amortiguador. Los resortes estn contenidos
entre los asientos superior e inferior del conjunto del amortiguador.
Los resortes helicoidales se especifican por separado para cada esquina o lado del vehculo
dependiendo del equipo opcional y tipo de servicio del vehculo. Durante los procedimientos de
servicio del conjunto del amortiguador, si ambos resortes se quitan, marque los resortes para
asegurar la instalacin en su posicin original.
NOTA: Si el resorte helicoidal requiere reemplazarse, asegrese que sean reemplazados con
resortes que cumplan con el rango de carga correcto para el vehculo y sus opciones
especificas.
MANGO DE LA DIRECCIN
El mango de una sola pieza de fundicin con piernas maquinadas para sujetarse al conjunto del
amortiguador delantero por la parte de arriba y por la parte de abajo a la rtula del brazo de
control inferior (Fig. 1). El mango de la direccin tambin tiene protuberancias maquinadas en
la fundicin para soportar y alinear el conjunto de la mordaza del freno delantero.
MAZA Y RODAMIENTO DE LA RUEDA

El mango tambin soporta la maza y el rodamiento de la rueda (Fig. 1). La maza de la rueda se
presiona en un rodamiento de rueda sellado de por vida que est presionado dentro del mango
de la direccin. Un plato retenedor tambin lo sujeta en su lugar.
La maza soporta la junta de velocidad constante exterior de la flecha propulsora (CV). Cada
una est estriada y se acopla en el centro de la maza. La junta de CV exterior se retiene a la
maza usando una tuerca. La tuerca se sujeta en el exterior de la semiflecha CV usando un
tuerca de retencin y una chaveta.
El rodamiento de la rueda es una unidad de rodamiento cartucho de tipo 1 que no requiere
mantenimiento. Al rodamiento de la rueda se le da servicio por separado de la maza.
BRAZO DE CONTROL INFERIOR

Existe un brazo de control inferior en cada lado del vehculo. Cada brazo de control inferior es
una unidad de acero estampado que usa bujes pivote de hule aislantes para aislarse del chasis
y travesao de la suspensin delantera en el vehculo (Fig. 1). El buje trasero se le da servicio
por separado.
El frente del brazo de control inferior est atornillado al travesao delantero usando un perno a
travs del centro del buje pivote de hule. La parte trasera del brazo de control inferior est
montada en ambos en el travesao delantero y el larguero del chasis del vehculo usando un
perno pasador.
El perno pasador va a travs de ambos del travesao y del buje del brazo de control inferior
trasero, pasando directamente en el bastidor del chasis del vehculo.
Los brazos de control inferior izquierdo y derecho estn interconectados a travs de la unin de
hule aislante de la barra estabilizadora.
El extremo exterior de cada brazo de control inferior se conecta al mango de la direccin
usando una rtula.
RTULA
El brazo de control inferior se conecta al mango de la direccin a travs de una rtula montada
en el extremo exterior del brazo (Fig. 1). La rtula se presiona dentro del brazo de control
inferior y tiene un birlo sin conicidad con una ranura para la holgura con el perno de presin del
mango de la direccin. El birlo de rtula est abrazado y asegurado a la pierna inferior del
mango de la direccin usando un perno de presin.
La rtula est lubricada de por vida durante el proceso de fabricacin. Una vez lubricada de por
vida, la cabeza del aditamento de grasa est clausurada por el fabricante. Esto se hace para
eliminar la posibilidad de lubricaciones posteriores en la vida de las rtulas de esta manera no
se daa la bota del sello no ventilada de la rtula.
La rtula usada en este vehculo es reemplazable y, si se encuentra defectuosa, se le puede

dar servicio como componente separado del brazo de control inferior.
BARRA ESTABILIZADORA (DELANTERA)
La barra estabilizadora ayuda al control de la inclinacin de la carrocera del vehculo.
Los movimientos de bote y rebote que afectan una rueda se transmiten parcialmente a
la rueda opuesta del vehculo para estabilizar la inclinacin de la carrocera.
La barra estabilizadora interconecta ambos brazos de control inferior delantero del

vehculo y est sujeta al travesao de la suspensin delantera (Fig. 1).
La sujecin de la barra estabilizadora al travesao de la suspensin delantera es a

travs de dos cojines de hule aisladores y retenedores (Fig. 1). La sujecin de la barra
estabilizadora con el brazo de control inferior se realiza utilizando un eslabn aislado
de barra estabilizadora en cada brazo. A todos los componentes de la barra
estabilizadora se les da servicio.
DIAGNSTICO Y PRUEBAS
Inspeccione el conjunto del amortiguador por las condiciones siguientes (Fig. 3):
Inspeccione los resortes helicoidales daados o rotos.
Inspeccione el protector cubrepolvo del conjunto del amortiguador por desgarre o dao.
Levante el protector cubrepolvo e inspeccione el conjunto del amortiguador por

evidencia de lquido saliendo del extremo superior del depsito del lquido del
amortiguador. (La fuga real ser una corriente de lquido cayendo al lado y goteando
del extremo inferior de la unidad.) Una pequea cantidad de escurrimiento entre la
flecha del amortiguador y el sello de la flecha del amortiguador no es extrao y no
afecta el funcionamiento del conjunto del amortiguador.
Levante el protector cubrepolvo e inspeccione el tope de rebote por signos de dao o

deterioro.
Inspeccione la holgura entre la torre del amortiguador y el resorte helicoidal. Asegrese

que ningn sujetador est saliendo a travs de la torre del amortiguador permitiendo el
contacto con el resorte helicoidal y el amortiguador. Por la mnima holgura en esta rea
(Fig. 2), la instalacin de sujetadores de metal puede daar el recubrimiento del resorte
helicoidal y provocar una falla por corrosin del resorte.
PRECAUCIN: En ningn momento al reparar un vehculo se puede instalar un tornillo de

metal para lmina, un perno u otro sujetador metlico en la torre del amortiguador para tomar el
lugar de un broche de plstico original. Tampoco se puede taladrar ningn orificio en la torre del
amortiguador delantero para la instalacin de cualquier sujetador metlico en la torre del
amortiguador en el rea indicada (Fig. 2).
1 - TORRE DEL AMORTIGUADOR

3 - NINGN TORNILLO PARA LMINA DE METAL, PERNO, O CUALQUIER OTRO
SUJETADOR METLICO DEBE SER INSTALADO EN EL REA DE LA TORRE DEL
AMORTIGUADOR. TAMPOCO, PUEDE SER TALADRADO NINGN ORIFICIO EN ESTA
MISMA REA DE LA TORRE DEL AMORTIGUADOR.
El mango de la direccin de la suspensin delantera no es un componente reparable de la
suspensin delantera. Debe reemplazarse si encontr que est daado de cualquier manera. Si
se determina que el mango de la direccin est doblado al reparar el vehculo, no debe hacer
ningn intento para enderezar el mango de la direccin.

El rodamiento de la rueda est diseado para toda la vida del vehculo y no requiere ningn tipo
de mantenimiento peridico.
El siguiente procedimiento puede usarse para diagnosticar la condicin de la maza y
rodamiento de la rueda.
Con la rueda, la mordaza del freno de disco, y el rotor del freno desmontado, gire la maza de la
rueda. Cualquier aspereza o resistencia a la rotacin puede indicar intromisin de basura o la
falla del rodamiento de la maza. Si el rodamiento muestra cualquiera de estas condiciones
durante el diagnstico, el rodamiento de la maza requiere que se reemplace. El rodamiento no
es reparable.
Los sellos de rodamiento daados y la prdida excesiva de grasa resultante requiere tambin
del reemplazo del rodamiento. La prdida de grasa moderada del rodamiento se considera
normal y no requiere del reemplazo del rodamiento de la maza.
Para el diagnstico de una maza doblada, refirase a ROTOR DEL FRENO en DIAGNSTICO
Y PRUEBAS en la seccin de FRENOS del grupo del manual de servicio para el procedimiento
de medicin del descentramiento de la maza.

Inspeccione el brazo de control inferior por signos de dao por contacto con el piso o residuos
del camino. Si el brazo de control inferior muestra cualquier signo de dao, revise por cualquier
deformacin. No intente reparar o enderezar un brazo de control inferior doblado o roto. Si est
daado, el estampado del brazo de control inferior requiere servicio slo como un componente
completo.
Los componentes reparables del brazo de control inferior son: la rtula, el sello de grasa de la
rtula en el buje aislador trasero del brazo de control inferior.
Inspeccione ambos bujes aisladores del brazo de control inferior por dao severo y reemplace
si se requiere. Inspecciones la rtula por el procedimiento de inspeccin en esta seccin del
manual de servicio y reemplace si se requiere. Refirase a RTULA en esta seccin del grupo
del manual de servicio
RTULA
Con el peso del vehculo descansando en las ruedas en el piso, sujete la grasera sin cabeza
como se muestra (Fig. 4). Sin ayuda mecnica o fuerza adicional, intente mover la grasera. Si
la rtula est desgastada, la grasera se mover. Si se nota movimiento, reemplace la rtula.
PRECAUCIN: No intente dar servicio a la grasera sin cabeza en la rtula. Esta ha sido sellado
a propsito por el fabricante para prevenir el sobreengrasado.

Inspeccione por rotura, fisura o distorsin de los cojines de la barra estabilizadora y los
retenedores. Inspeccione por desgaste o dao los eslabones de la barra estabilizadora (Fig.
1).PROCEDIMIENTOS DE SERVICIO
LUBRICACIN
No existen puntos de lubricacin que se le pueda dar servicio en la suspensin delantera. Las
rtulas inferiores delanteras tienen graseras en las que la cabeza ha sido sellada por el
fabricante despus de ser llenadas. Esto se ha hecho para eliminar la posibilidad de dao en
los sellos no ventilados. La grasa no se debe fugar de las graseras rotas. Las rtulas estn
selladas de por vida y no requieren mantenimiento.
PRECAUCIN: No intente reemplazar la grasera de la rtula con una nueva grasera, y
despus rellenar la rtula con grasa. Daar el sello de la grasera.
DESMONTAJE E INSTALACIN
ADVERTENCIAS Y PRECAUCIONES DE SERVICIO
ADVERTENCIA: NO QUITE LA TUERCA DE LA FLECHA DEL AMORTIGUADOR MIENTRAS
QUE EL CONJUNTO DEL AMORTIGUADOR EST INSTALADO EN EL VEHCULO, O ANTES
DE QUE EL RESORTE HELICOIDAL SE COMPRIMA CON LA HERRAMIENTA DE
COMPRESIN. EL RESORTE SE MANTIENE BAJO ALTA PRESIN.
PRECAUCIN: Slo puede utilizarse equipo de levantamiento de contacto con el bastidor en
este vehculo. Todos los vehculos tienen suspensin trasera totalmente independiente. Los
vehculos no pueden ser levantados usando equipo diseado para levantar vehculos por el eje
trasero. Si se usa este tipo de equipo de levantamiento, puede daar los componentes de la
suspensin trasera.
PRECAUCIN: En ningn momento al reparar un vehculo puede ser instalado un tornillo para
lmina de metal, un perno u otro sujetador metlico en la torre del amortiguador para tomar el
lugar de un broche de plstico original. Este puede entrar en contacto con el amortiguador o el
resorte helicoidal.
PRECAUCIN: El rodamiento de la rueda puede resultar daado si despus de aflojar la tuerca
de la maza, el vehculo se rueda en el piso o se permite que el peso del vehculo sea soportado
por las llantas por un largo perodo de tiempo.

NOTA: Antes de continuar con este procedimiento, revise las ADVERTENCIAS Y
PRECAUCIONES DE SERVICIO al principio de DESMONTAJE E INSTALACIN en esta
seccin.
DESMONTAJE
(1) Eleve el vehculo. Refirase a LEVANTAMIENTO en el grupo LUBRICACIN Y
MANTENIMIENTO para el procedimiento adecuado de levantamiento.
(2) Quite el conjunto de llanta y rueda desde la ubicacin del frente del vehculo como se
requiera para el desmontaje del amortiguador.
(3) Si se van a desmontar ambos conjuntos de amortiguadores, marque los conjuntos de
amortiguadores derecho o izquierdo de acuerdo al lado del vehculo de donde se va a
desmontar.
(4) Quite los tornillos de seguridad de la cinta de tierra de la parte trasera del amortiguador (Fig.
5).
(5) Si el vehculo est equipado con freno antibloqueo (ABS), quite el tornillo que fija el sensor
de velocidad de la rueda ABS a la parte trasera del amortiguador (Fig. 5).
PRECAUCIN: Los pernos de sujecin del conjunto del amortiguador al mango de la direccin
estn dentados y no deben girarse durante el desmontaje. Mantenga los pernos estacionarios
en el mango de la direccin mientras quita las tuercas, despus golpee los pernos usando un
botador de pasador.
(6) Quite los dos pernos de sujecin del amortiguador al mango de la direccin (Fig. 1).
(7) Baje el vehculo slo lo suficiente para abrir el cofre, pero sin dejar que las llantas toquen el
piso.
(8) Quite las tres tuercas sujetadoras del montaje superior del conjunto del amortiguador a la
torre del amortiguador del vehculo (Fig. 6).
(9) Quite el conjunto del amortiguador del vehculo.

(10) Para los procedimientos de desarmado y armado, refirase a CONJUNTO DEL
AMORTIGUADOR en la seccin DESARMADO Y ARMADO en esta seccin del grupo del
manual de servicio.
INSTALACIN
(1) Instale el conjunto del amortiguador en la torre del amortiguador, alineando los tres birlos en
el montaje superior del amortiguador con los orificios de la torre del amortiguador. Instale las
tres tuercas de montaje en los birlos (Fig. 6). Apriete las tres tuerca a 34 Nm (300 lb-pulg).
(2) Cierre el cofre del vehculo.
est dentados y no deben girarse durante la instalacin. Instale las tuercas mientras sujeta los
pernos estacionarios en el mango de la direccin.
(3) Coloque el extremo inferior del conjunto del amortiguador en lnea con el extremo superior
del mango de la direccin y alinee los orificios de montaje (Fig. 1). Instale los dos pernos de
sujecin. Los pernos deben instalarse con la cara de las tuercas hacia el frente del vehculo
una vez instaladas. Instale las tuercas.Sostenga los pernos en su lugar apretando las tuercas a
53 Nm (40 lb-pie) ms un giro de 90 despus de que se llegue al apriete especificado.
(4) Algunos vehculo Neonest equipado con freno antibloqueo (ABS), sujete el sensor de
velocidad de la rueda ABS a la parte trasera del amortiguador (oreja hacia atrs ) usando su
tornillo de montaje (Fig. 5). Apriete el tornillo de montaje a 13 Nm (120 lb-pulg).
(5) Sujete la cinta de tierra a la parte trasera del amortiguador (oreja hacia delante) usando su
tornillo de montaje (Fig. 5). Apriete el tornillo de montaje a 13 Nm (120 lb-pulg).
(6) Instale el conjunto de rueda y llanta. Instale y apriete las tuercas de montaje de la rueda en
la secuencia correcta hasta que todas las tuercas estn apretadas a la mitad de la
especificacin. Repita la secuencia de apriete, esta vez a la especificacin total de 135 Nm
(100 lb-pie).
(7) Baje el vehculo.
seccin.
DESMONTAJE
(1) Aplique los frenos y sujtelos en su lugar.
(2) Eleve el vehculo. Refirase a LEVANTAMIENTO en el grupo LUBRICACIN Y
(3) Desmonte el conjunto delantero de rueda y llanta.
(4) Mientras los frenos estn aplicados, afloje y quite la tuerca de la maza en el extremo de la
flecha impulsora (Fig. 7).
(5) Libere los frenos.

(6) Quite los dos pernos pasadores gua que fijan la mordaza del freno de disco delantero al
mango de la direccin (Fig. 8).
(7) Quite la mordaza del freno de disco del mango de la direccin. La mordaza se quita
inclinndola primero, ya sea de la parte superior (lado derecho) o de la parte inferior (lado
izquierdo) de la mordaza, retirndola del rotor del freno, luego, jalando la mordaza fuera de los
extremos deslizables opuestos de la mordaza (en el mango) y del rotor.
(8) Cuelgue la mordaza donde no estorbe utilizando un alambre o cuerda para colgar. No apoye
la mordaza dejndola colgar de la manguera hidrulica.
(9) Quite cualquier broche de retencin de los birlos de montaje de la rueda. Quite el rotor del
freno de la maza delantera (Fig. 8).
(10) Quite la tuerca que sujeta la barra de unin externa al mango de la direccin.. Para hacer
esto, sujete el birlo del extremo de la barra de unin con una llave mientras afloja y quita la
tuerca con una llave estndar o llave de pata de cuervo (Fig. 9).
(11) Quite el extremo de la barra de unin del mango de la direccin usando el extractor,
herramienta especial MB991113 (Fig. 10).
(12) Quite el protector de calor de la barra de unin.

(13) Quite la tuerca y perno de presin que sujeta el birlo de la rtula al mango de la direccin
(Fig. 11).
est dentados y no deben girarse durante el desmontaje. Mantenga los pernos estacionarios en
los mangos de la direccin mientras quita las tuercas, despus golpee los pernos hacia afuera
usando un botador.
(14) Quite los dos pernos de sujecin del amortiguador al mango de la direccin (Fig. 1).
NOTA: Tenga cuidado cuando separe el perno de rtula del mango de la direccin, de modo
que no se corte el sello de la rtula.
(15) Separe el birlo de rtula del mango de la direccin haciendo presin hacia abajo en el
brazo de control inferior y hacia arriba contra la protuberancia de la rtula en el mango de la
direccin (Fig. 12).
NOTA: No permita que la flecha impulsora cuelgue de la junta interior de CV, debe apoyarse
para prevenir que la junta se separe
durante esta operacin.
(16) Jale el mango de la direccin hacia afuera de las estras de la junta CV exterior de la
flecha de impulsin y quite el mango de la direccin.
NOTA: El rodamiento de la rueda delantera de tipo cartucho usado en este vehculo no es
transferible para el mango de la direccin de reemplazo. Si el mango de la direccin de
reemplazo no viene con el rodamiento de la rueda, debe instalarse un rodamiento nuevo en el
mango de la direccin. La instalacin de la maza y rodamiento de la rueda nuevos debe
realizarse antes de la instalacin del mango de la direccin en el vehculo.
(17) Si el mango de la direccin se va a reemplazar, refirase a MANGO DE LA DIRECCIN en

la seccin de DESARMADO Y ARMADO en la seccin de este grupo del manual de servicio
para el procedimiento de desmontaje e instalacin de la maza y rodamiento de la rueda. No
vuelva a usar el rodamiento de la rueda.
INSTALACIN
(1) Si el mango de la direccin se va a reemplazar, refirase a MANGO DE LA DIRECCIN en
DESARMADO Y ARMADO mostrado en esta seccin de este grupo del manual de servicio
para el procedimiento de instalacin de la maza y rodamiento de la rueda. No vuelva a usar el
rodamiento de la rueda usado.
(2) Deslice la maza del mango de la direccin en las estras de la junta CV de la flecha de
impulsin.
(3) Instale el mango de la direccin en el birlo de rtula alineando el orificio del perno en la
protuberancia del mango con la ranura formada en el lado del birlo de rtula.
(4) Instale una tuerca y un perno de presin del birlo de rtula nuevo (Fig. 11). Apriete la tuerca
a 95 Nm (7 lb-pulg). PRECAUCIN: Los pernos de sujecin del conjunto del amortiguador al
mango de la direccin est dentados y no deben girarse durante la instalacin. Instale las
tuercas mientras sujeta los pernos estacionarios en el mango de la direccin.
(5) Coloque el extremo inferior del conjunto del amortiguador en lnea con el extremo superior
del mango de la direccin y alinee los orificios de montaje (Fig. 1). Instale los dos pernos de
sujecin. Los pernos deben instalarse con la cara de las tuercas hacia el frente del vehculo.
Una vez instalados. Instale las tuercas. Sujetando los pernos en su lugar apriete las tuercas a
53 Nm (40 lb-pie). ms un giro adicional de 90 despus de que se llegue al apriete
especificado.
(6) Coloque el protector de calor de la barra de unin en el brazo del mango de la direccin
hasta que el protector est colocado en direccin del mecanismo de la direccin y el extremo
de la barra de unin una vez instalada. Alinee el orificio en el protector con el orificio en el brazo
del mango de la direccin.
(7) Instale el birlo de rtula de la barra de unin en el orificio del brazo del mango de la
direccin. Introduzca la tuerca de sujecin de la barra de unin en el birlo. Sujete el birlo del
extremo de la barra de unin con una llave mientras aprieta la tuerca con una llave estndar o
llave de pata de cuervo (Fig. 9). Para apretar completamente la tuerca a las especificaciones,
use una llave de pata de cuervo en el torqumetro para girar la tuerca, y una llave en el birlo
apretando la tuerca a 55 Nm (40 lb-pie).
(8) Instale el rotor del freno en la maza (Fig. 8).
(9) Instale la mordaza del freno de disco (con las balatas) en el rotor del freno y el mango de la
direccin. La mordaza del lado izquierdo se instala deslizando primero la parte superior de la
mordaza despus del estribo superior en el mango de la direccin para enganchar la orilla
superior de la mordaza, luego, empujando el extremo inferior de la mordaza en su lugar contra
el mango (Fig. 13). La mordaza del lado derecho se instala deslizando primero la orilla inferior
de la mordaza despus del estribo inferior en el mango de la direccin para enganchar la orilla
inferior de la mordaza, luego, empujando la parte superior de la mordaza en su lugar contra el
mango de la direccin.
mango de la direccin (Fig. 8). Apriete los pernos pasadores gua a 22 Nm (192 lb-pulg).
(11) Limpie todo el material extrao de las cuerdas de la junta CV exterior de la flecha
impulsora (Fig. 7).
(12) Instale la tuerca de la maza en el extremo de la flecha impulsora y apritela.
(13) Tenga a un asistente aplicando los frenos. Con los frenos del vehculo aplicados para
evitar que el rotor del freno y la maza giren, apriete la tuerca de la maza a 244 Nm (180 lbpie.).
(14) Instale el conjunto de rueda y llanta. Instale las tuercas de montaje de la rueda y apritelas
a 135 Nm (100 lb-pie).
(16) Fije la convergencia delantera del vehculo a las especificaciones requeridas. Refirase a
ALINEACIN DE LAS RUEDAS en este grupo del Manual de servicio. BRAZO DE CONTROL
INFERIOR NOTA: Antes de continuar con este procedimiento, revise las ADVERTENCIAS Y
seccin.
DESMONTAJE
(1) Levante el vehculo. Refirase a LEVANTAMIENTO en el grupo LUBRICACIN Y
(3) Quite ambas uniones de la barra estabilizadora del vehculo (Fig. 14). Quite cada una de las
uniones sujetando el retenedor y/o tuerca superior con una llave y girando el perno eslabn.
(4) Gire los extremos delanteros de la barra estabilizadora hacia abajo. Puede ser necesario
aflojar un poco los pernos retenedores de los cojines de la barra estabilizadora para facilitar
cualquier resistencia de giro.
(5) Quite la tuerca y perno de presin que sujeta el birlo de la rtula al mango de la direccin
(Fig. 15).
PRECAUCIN: Despus de quitar el mango de la direccin del birlo de rtula, no jale hacia
afuera sobre el mango. Jalar el mango hacia afuera en este punto puede separar la junta CV
interior en la flecha propulsora. Refirase a FLECHAS PROPULSORAS DELANTERAS en el
grupo de DIFERENCIAL Y LNEA DE IMPULSIN para mayor informacin.
NOTA: Tenga cuidado cuando separe el birlo de rtula del mango de la direccin, de modo que
no se corte el sello de la rtula.
(6) Separe el birlo de rtula del mango de la direccin haciendo presin hacia abajo en el brazo
de control inferior y hacia arriba contra la protuberancia de la rtula en el mango de la direccin
(Fig. 12).
(7) Si al brazo de control inferior derecho se le da servicio, quite los pernos de montaje del
tirante de torsin del motor de su lugar (Fig. 16), despus quite la barra amortiguadora de
torsin del motor del vehculo.
(8) Quite el perno pivote delantero que sujeta el brazo de control inferior del travesao de la
suspensin delantera (Fig. 17).
(9) Quite el perno pivote trasero que sujeta el brazo de control inferior del travesao de la
suspensin delantera y del larguero del chasis. Quite el brazo de control inferior del travesao.
INSTALACIN
(1) Coloque el brazo de control inferior en el travesao (Fig. 17). Instale, pero no apriete
completamente, el perno pivote trasero que sujeta el brazo de control inferior al travesao de la
suspensin delantera y el bastidor del chasis. Instale el perno pivote delantero que sujeta el
brazo de control inferior del travesao de la suspensin delantera.
(2) Apriete el perno pivote trasero del brazo de control inferior (y travesao de la suspensin) a
203 Nm (150 lb-pie), despus apriete el perno pivote delantero del brazo de control inferior a
163 Nm (120 lb-pie).
(3) Instale el birlo de rtula en el mango de la direccin alineando el orificio del perno en la
protuberancia del mango con la ranura alineada en el lado del birlo de rtula.
(4) Si al brazo de control inferior derecho se le a dado servicio, instale el tirante de torsin del
motor (Fig. 16). Siga los procedimientos descritos en el grupo MOTOR del manual de servicio
para alinear correctamente y apretar el tirante de

torsin.
(5) Instale una tuerca y un perno de presin del birlo de rtula nuevo (Fig. 15). Apriete la tuerca
a 95 Nm (70 lb-pie).
(6) Gire los extremos delanteros de la barra estabilizadoraen su posicin de montaje.
(7) Instale ambos eslabones de la barra estabilizadora de regreso al vehculo (Fig. 14).
Introduzca cada uno de los pernos del eslabn de la barra estabilizadora con buje desde la
parte inferior, a travs de la barra estabilizadora, bujes de eslabn interiores, brazo de control
inferior y dentro del retenedor y/o tuerca y buje superior (Fig. 1). No apriete totalmente los
conjuntos de unin en este momento.
(8) Baje el vehculo al nivel del piso.
NOTA: Puede ser necesario colocar el vehculo en una rampa hidrulica o una plataforma de
alineacin para tener acceso a los pernos de montaje de la barra estabilizadora con el vehculo
a la altura de acera.
(9) Apriete cada eslabn de la barra estabilizadora sujetando la tuerca/retenedor superior con
una llave y girando el perno del eslabn. Apriete cada perno de eslabn a 23 Nm (200 lbpulg.).
(10) Si se aflojaron previamente, apriete los pernos retenedores de amortiguacin de la barra
estabilizadora a 28 Nm (250 lb-pulg).

seccin.
DESMONTAJE
(2) Quite ambos eslabones de la barra estabilizadora del vehculo (Fig. 18). Quite cada uno de
los eslabones sujetando el retenedor y/o tuerca superior con una llave y girando el perno
eslabn.
(3) Quite los retenedores y los pernos retenedores del cojn de la barra estabilizadora (Fig. 18),
y quite la barra estabilizadora con los cojines sujetos del vehculo.
(4) Para quitar los cojines de la barra estabilizadora, abra cada cojn en la ranura y
desprndalos hacia afuera de la barra.
INSTALACIN
NOTA: antes de instalar la barra estabilizadora, inspeccione los cojines y los eslabones por
desgaste excesivo, grietas, dao y distorsin. Reemplace cualquier pieza que falle en la
inspeccin.
(1) Si la retira, instale los cojines de la barra estabilizadora en la barra estabilizadora utilizando
la ranura en cada cojn. Coloque los cojines en cada extremo de las barras en los tramos
rectos, justo antes de empezar la curva.
NOTA: Antes de instalar la barra estabilizadora, asegrese de que la barra no est invertida. La
barra estabilizadora debe instalarse con la curva de los extremos exteriores de la barra viendo
hacia abajo del claro del brazo de control una vez instalada completamente (Fig. 19).
(2) Primero, coloque la barra estabilizadora en su posicin en el travesao de la suspensin
delantera. Las ranuras en cada cojn deben apuntar hacia el frente del vehculo y asentar
directamente en la parte superior de protuberancias levantadas formadas en el estampado del
travesao. A continuacin, instale los retenedores del cojn, haciendo coincidir las
protuberancias elevadas formadas en los retenedores del cojn con las ranuras formadas en el
cojn. Instale los pernos de retencin del cojn, pero no los apriete totalmente en este momento.
(3) Instale ambas uniones de la barra estabilizadora de regreso al vehculo (Fig. 18). Introduzca
cada uno de los pernos de unin de la barra estabilizadora con buje desde la parte inferior, a
travs de la barra estabilizadora, bujes de unin interiores, brazo de control inferior y dentro del
retenedor superior y/o tuerca y buje (Fig. 1). No apriete totalmente los conjuntos de unin en
este momento.

NOTA: Puede ser necesario colocar el vehculo en una rampa hidrulica o una plataforma de
alineacin para tener acceso a los pernos de montaje de la barra estabilizadora con el vehculo
a la altura de acera.
(5) Apriete cada una de los eslabones de la barra estabilizadora sujetando el retenedor superior
y/o tuerca con una llave y girando el perno eslabn. Apriete cada perno eslabn a 23 Nm (200
lb-pulg).
(6) Apriete los pernos retenedores de amortiguacin de la barra estabilizadora a 28 Nm (250
lb-pulg)
BIRLO DE MONTAJE DE LA RUEDA (DELANTERA)

seccin. Use el siguiente procedimiento para quitar e instalar uno de los cinco birlos en una
maza de la rueda.
DESMONTAJE
(1) Lvate el vehculo, refirase a LEVANTAMIENTO en el grupo LUBRICACIN Y
mango de la direccin (Fig. 20).
(4) Quite la mordaza del freno de disco del mango de la direccin. La mordaza se quita
inclinndola primero, ya sea de la parte superior (lado derecho) o de la parte inferior (lado
izquierdo) de la mordaza, retirndola del rotor del freno, luego, jalando la mordaza fuera de los
extremos deslizables opuestos de la mordaza (en el mango) y del rotor.
(5) Cuelgue la mordaza donde no estorbe utilizando un alambre o cuerda para colgar. No apoye
la mordaza dejndola colgar de la manguera hidrulica.
(6) Quite cualquier broche de retencin de los birlos de montaje de la rueda. Quite el rotor del
freno de la maza delantera (Fig. 20).
PRECAUCIN: No martille los birlos de montaje de la rueda fuera de la maza. Se daar el
rodamiento de la rueda, conducir una falla prematura del rodamiento.
(7) Instale una tuerca de montaje de la rueda en el birlo de montaje de la rueda que va a quitar
de la maza de modo que las roscas en el birlo estn al ras con el extremo de la tuerca. Gire la
maza de modo que el birlo que requiere desmontaje se alinee con la muesca de fundicin en el
frente del mango de la direccin. Instale un extractor, herramienta especial C-4150, en la brida
de la maza y el birlo de rueda (Fig. 21).
(8) Apriete el extractor, empujando el birlo de montaje de la rueda fuera de la brida de la maza.
Cuando el hombro del birlo haya pasado la brida, quite el extractor de la maza. Quite la tuerca
del birlo, luego quite el birlo de la rueda.
INSTALACIN
(1) Instale el birlo de montaje de la rueda en la brida de la maza por la parte trasera. Instale
suficientes roldanas y una tuerca de montaje de la rueda en el birlo (Fig. 22). La tuerca de
montaje de la rueda se debe instalar con el lado plano de la tuerca de montaje de la rueda
contra las roldanas para eliminar que se atoren.
(2) Apriete la tuerca de montaje de la rueda. Esto jalar el birlo de montaje de la rueda dentro
de la brida de la maza. Cuando la cabeza del birlo asiente totalmente contra la parte trasera de
la brida de la maza, quite la tuerca de montaje de la rueda y las roldanas de la maza.
(3) Instale el rotor del freno en la maza (Fig. 20).
(4) Instale la mordaza del freno de disco (con las balatas) en el rotor del freno y el mango de la
direccin. La mordaza del lado izquierdo se instala deslizando primero la parte superior de la
mordaza pasando la protuberancia superior en el mango de la direccin para enganchar la
orilla superior de la mordaza, luego,empujando el extremo inferior de la mordaza en su lugar

contra el mango (Fig. 23). La mordaza del lado derecho se instala deslizando primero la orilla
inferior de la mordaza despus del estribo inferior en el mango de la direccin para enganchar
la orilla inferior de la mordaza, luego, empujando la parte superior de la mordaza en su lugar
contra el mango de la direccin.
(5) Instale los dos pernos pasadores gua que fijan la mordaza del freno de disco delantero al
mango de la direccin (Fig. 20). Apriete los pernos pasadores gua a 22 Nm (192 lb-pulg).
(6) Instale el conjunto de rueda y llanta. Instale las tuercas de montaje de la rueda y apritelas
a 135 Nm (100 lb-pie).
DESARMADO Y ARMADO
El conjunto del amortiguador se debe quitar del vehculo para su desarmado y armado.
Refirase a DESMONTAJE E INSTALACIN en esta seccin para el procedimiento requerido.
Para el desarmado y armado del conjunto del amortiguador, use el compresor de resorte de
amortiguador, equipo de servicio Pentastar (PSE), herramienta W-7200, o equivalente, para
comprimir el resorte helicoidal. Siga al pie de la letra las instrucciones del fabricante.
DESARMADO
(1) Si se le va a dar servicio a ambos amortiguadores al mismo tiempo, marque el resorte
helicoidal y el conjunto de amortiguador de acuerdo al lado del vehculo donde se desmont el
amortiguador, y al amortiguador del cual se quit el resorte.
(2) Coloque el conjunto del amortiguador en el compresor de resortes helicoidales siguiendo las
instrucciones del fabricante. Fije los ganchos inferiores (Fig. 24), luego fije los ganchos
superiores (Fig. 25). Coloque el soporte de la horquilla del amortiguador derecho hacia fuera
del compresor. Coloque una abrazadera en el extremo inferior del resorte helicoidal, hasta que
el amortiguador se mantenga en su lugar una vez que la tuerca se quite de la flecha del
amortiguador (Fig. 24).
ADVERTENCIA: NO QUITE LA TUERCA DE LA FLECHA DEL AMORTIGUADOR ANTES DE

COMPRIMIR EL RESORTE HELICOIDAL. EL RESORTE HELICOIDAL SE MANTIENE BAJO
PRESIN Y SE DEBE COMPRIMIR QUITANDO LA TENSIN DEL RESORTE DESDE EL
MONTAJE SUPERIOR Y DEL RODAMIENTO PIVOTE, ANTES DE QUE SE QUITE LA
TUERCA DE LA FLECHA.
(3) Comprima el resorte helicoidal hasta que se elimine la tensin del montaje superior.
(4) Una vez que el resorte se ha comprimido lo suficiente, instale el dado de la tuerca del
amortiguador, herramienta especial 6864, en la tuerca de retencin de la flecha del
amortiguador (Fig. 26). A continuacin, instale un dado en el hexgono en el extremo de la
flecha del amortiguador. Mientras sujeta la flecha del amortiguador evitando que gire, quite la
tuerca de la flecha del amortiguador.
(5) Quite el montaje superior de la flecha del amortiguador (Fig. 27).
(6) Quite el rodamiento y el asiento superior del resorte, slo con el aislador superior del resorte
como un conjunto de la parte superior del resorte helicoidal jalndolo hacia arriba (Fig. 27). El
aislador superior del resorte se puede separar del asiento del resorte y rodamiento una vez
desmontado del vehculo.
(7) Quite el protector cubrepolvo, del tope de rebote de la flecha del amortiguador jalando cada
uno hacia arriba (Fig. 27).
(8) Quite la abrazadera del fondo del resorte helicoidal y saque el amortiguador a travs del
fondo del resorte helicoidal.
(9) Quite el aislador inferior del resorte del asiento inferior del resorte en el amortiguador.
NOTA: Si el resorte helicoidal necesita servicio, proceda con el siguiente paso, de otra forma,
proceda con el paso 11.
(10) Libere la tensin del resorte helicoidal retrocediendo completamente el impulsor del
compresor. Empuje hacia atrs los ganchos del compresor y quite el resorte helicoidal.
(11) Inspeccione los componentes del conjunto del amortiguador por lo siguiente y reemplace
como sea necesario. Inspeccione el amortiguador por cualquier condicin de flecha atorada
sobre la carrera completa de la flecha.
Inspeccione el tope de rebote por fisuras y signos de deterioro.
Verifique el montaje superior por fisuras y distorsin y sus birlos de retencin en busca
de cualquier seal de dao.
Revise el asiento superior del resorte y el rodamiento por roturas y distorsin.
Revise por atoramiento el asiento superior del resorte y el rodamiento pivote.
Inspeccione el protector cubrepolvo por desgarraduras y deterioro.
Inspeccione los aisladores superior e inferior del resorte por deterioro y distorsin del
material.
Inspeccione el resorte helicoidal en busca de cualquier seal de dao al recubrimiento.
ARMADO
NOTA: Si ya se quit el resorte helicoidal del compresor de resortes, proceda con el siguiente
paso, de otra forma, proceda con el paso 3.
(1) Coloque el resorte helicoidal en el compresor siguiendo las instrucciones del fabricante.
Antes de comprimir el resorte, gire los resortes de tal forma que el extremo de la parte superior
de la espira quede directamente en la parte de atrs como se muestra (Fig. 28).
(2) Lentamente comprima el resorte helicoidal hasta que haya suficiente espacio para el
armado del conjunto del amortiguador.
(3) Instale el aislador inferior del resorte del asiento inferior del resorte del amortiguador.
(4) Instale el amortiguador a travs del fondo del resorte helicoidal hasta que el asiento inferior
del resorte haga contacto con el extremo inferior del resorte helicoidal. Gire el amortiguador
como sea necesario hasta que el soporte de la horquilla este colocado directamente hacia
afuera del compresor (Fig. 24). Instale la abrazadera en el extremo inferior del resorte helicoidal
y el amortiguador, hasta que el amortiguador est en su sitio.
(5) Instale el tope de bote en la flecha del amortiguador. El tope de bote se debe instalar con el
extremo corto apuntando hacia abajo a travs del asiento inferior (Fig. 27).
(6) Instale el protector cubrepolvo en la flecha del amortiguador (Fig. 27). La parte inferior del
protector guardapolvo se enganchar despus de pasar el retenedor en la parte superior del
alojamiento del amortiguador.
(7) Si se desarm, reinstale el aislador superior del resorte en el asiento superior del resorte y
rodamiento.
(8) Instale el asiento superior del resorte y rodamiento en parte superior del resorte helicoidal.
Coloque la ranura formada dentro del borde del asiento superior directamente hacia fuera del
compresor (Fig. 25).
(9) Instale el montaje superior del amortiguador sobre la flecha del amortiguador y dentro de la
parte superior del asiento superior del resorte y rodamiento.
(10) Instale sin apretar la tuerca de retencin de la flecha del amortiguador. Instale el dado de la
tuerca del amortiguador (en el extremo del torqumetro), herramienta especial 6864, en la
tuerca de retencin de la flecha del amortiguador (Fig. 26). A continuacin, instale un dado en el
hexgono en el extremo de la flecha del amortiguador. Mientras sostiene la flecha del
amortiguador para evitar que gire, apriete la tuerca de retencin de la flecha del amortiguador a
75 Nm (55 lb-pie).
(11) Libere lentamente la tensin del resorte helicoidal retrocediendo completamente el
impulsor del compresor. Cuando la tensin se libera, asegrese que el asiento y el montaje
superior y el rodamiento se alinee correctamente. Verifique que el montaje superior no est
atorado.
(12) Quite la abrazadera del extremo inferior del resorte helicoidal y el amortiguador. Empuje
hacia atrs los ganchos superior e inferior del compresor de resortes y despus quite el
conjunto del amortiguador del compresor de resortes.
(13) Instale el conjunto del amortiguador en el vehculo. Refirase a DESMONTAJE E
INSTALACIN en esta seccin para el procedimiento requerido.
MANGO DE LA DIRECCIN (MAZA Y RODAMIENTO DE LA RUEDA)

NOTA: El desmontaje e instalacin del rodamiento de la rueda y maza del mango de la
direccin se puede hacer slo con el mango de la direccin desmontado del vehculo. Quitar el
rodamiento de la rueda del mango de la direccin slo se puede hacer usando el siguiente
procedimiento.
DESARMADO
(1) Quite del vehculo el mango de la direccin, la maza y el rodamiento de la rueda como un
ensamble. Refirase a MANGO DE LA DIRECCIN en la seccin de DESMONTAJE E
INSTALACIN en este grupo del manual de servicio.
(2) Usando el extractor, herramienta especial 4150A, (Fig. 29) presione un birlo de montaje de
la rueda fuera de la brida de la maza. Gire la maza para alinear el birlo de montaje de la rueda
desmontado con la muesca en la placa de retencin del rodamiento (Fig. 30). Quite el birlo de
montaje de la rueda de la maza.
(3) Gire la maza para que el orificio en la maza del birlo de montaje de la rueda que se quit,
est viendo al contrario del riel inferior de la mordaza del freno en el mango de la direccin (Fig.
31). Instale una mitad del separador de rodamientos, herramienta especial 1130, entre la maza
y la placa de retencin del rodamiento (Fig. 31).
NOTA: Alinee el orificio roscado en la primera mitad del separador de rodamientos con el riel
del cliper en el mango de la direccin (Fig. 31).
(4) Instale las piezas restantes del separador de rodamientos, herramienta especial 1130. en el
mango de la direccin (Fig. 32). Apriete las tuercas con la mano para mantener el separador en
su lugar en el mango de la direccin.
(5) Una vez que el separador del rodamiento est completamente instalado, asegrese que los
tres pernos que sujetan la placa de retencin del rodamiento al mango de la direccin (Fig. 33)
estn haciendo contacto con el separador de rodamientos (Fig. 33). La placa retenedora del
rodamiento no debe apoyarse en el mango de la direccin ni estar en contacto con el separador
de rodamientos.
(6) Coloque el mango de la direccin en una prensa de ariete apoyado por el separador de
rodamientos como se muestra (Fig. 34).
(7) Coloque el impulsor, herramienta especial 6644-2, en el extremo pequeo de la maza (Fig.
35). Usando la prensa de ariete, quite la maza del rodamiento de la rueda. La pista de
rodamiento exterior normalmente saldr del rodamiento cuando la maza se presione hacia
fuera del rodamiento.
(8) Quite el separador de rodamiento del mango de la direccin.

(9) Quite los tres pernos de montaje de la placa retenedora del rodamiento del mango de la
direccin (Fig. 36). Quite la placa retenedora de rodamiento del mango de la direccin.
(10) Coloque la parte de atrs del mango de la direccin en una prensa de ariete apoyado por
los bloques de la prensa como se muestra (Fig. 37). Los bloques de la prensa no deben de
obstruir el alojamiento en el mango de la direccin para que el rodamiento de la rueda pueda
presionarse hacia fuera del mango de la direccin. Coloque el impulsor de rodamiento,
herramienta especial MB-990799 en la pista exterior del rodamiento de la rueda (Fig. 37).
Prense el rodamiento de la rueda fuera del mango de la direccin.
(11) Instale el separador del rodamiento, herramienta especial 1130, en la maza. El separador
de rodamiento se debe instalar en la maza para que est entre en la brida de la maza y la pista
exterior del rodamiento en la maza (Fig. 38). Coloque la maza, la pista del rodamiento y el
separador de rodamiento en una prensa de ariete como se muestra (Fig. 38). Coloque el
impulsor, herramienta especial 6644-2 en el extremo de la maza. Prense la maza hacia fuera
de la pista exterior del rodamiento.
ARMADO
(1) Frote limpiando el alojamiento del mango de la direccin por grasa o polvo con una toalla de
taller seca y limpia.
(2) Coloque el rodamiento de rueda nuevo en el alojamiento del mango de la direccin.
Asegrese que el rodamiento de la rueda se coloque a escuadra en el alojamiento. Coloque el
mango de la direccin en la prensa de ariete con el receptor, herramienta especial C-4698-2,
apoyando el mango de la direccin (Fig. 39). Coloque el impulsor, herramienta especial 5052,
en la pista exterior del rodamiento de la rueda. Prense el rodamiento de la rueda dentro del
mango de la direccin hasta que est completamente en el fondo del alojamiento del mango de
la direccin. Quite el mango de la prensa.
NOTA: Solamente los pernos originales de reemplazo o idnticos se deben usar para montar la
placa retenedora de rodamiento en el mango de la direccin.
(3) Instale la placa retenedora de rodamiento en el mango de la direccin (Fig. 40). Instale los
tres pernos de montaje del retenedor del rodamiento. (6) Apriete los pernos de montaje de la
placa retenedora del rodamiento a 28 Nm (250 lb-pulg).
(4) Coloque de nuevo el birlo de montaje de la rueda desmontado previamente en la brida de la

maza. Coloque la maza en el soporte de la prensa de ariete de la herramienta especial C-46981 (Fig. 41). Oprima los birlos de montaje de la rueda en la brida de la maza hasta que est
completamente asentado en la parte posterior de la brida de la maza. Quite la maza de la
prensa.
(5) Coloque el mango de la direccin con el rodamiento de la rueda instalado en la prensa de

ariete con el receptor, herramienta especial MB-990799 apoyando la pista interior del
rodamiento de la rueda como se muestra (Fig. 42). Coloque la maza en el rodamiento de la
rueda asegurndose que est a escuadra con la pista interior del rodamiento. Prense la maza
en el rodamiento de la rueda hasta que est completamente en el fondo del rodamiento de la
rueda. Quite el mango de la prensa.
(6) Instale el conjunto del mango de la direccin en el vehculo.

BRAZO DE CONTROL INFERIOR (RTULA)

NOTA: El desmontaje e instalacin de la rtula inferior del brazo de control inferior se debe
hacer quitando el brazo de control inferior del vehculo. Refirase a BRAZO DE CONTROL
INFERIOR en la seccin de DESMONTAJE E INSTALACIN.
DESARMADO
(1) Usando un destornillador o una herramienta disponible, palanquee la bota del sello fuera de
la rtula (Fig. 43).
(2) Coloque el receptor, herramienta especial 6908-2, en la prensa hidrulica para apoyar el
brazo de control inferior (Fig. 44) Coloque el brazo de control en la parte superior de la
herramienta 6908-2 para que el fondo de la rtula asiente dentro de la taza receptora.
(3) Coloque el extremo grande del adaptador, herramienta especial 6804, en la parte superior
de la rtula como se muestra (Fig. 44).
(4) Usando una prensa hidrulica, prense la rtula completamente afuera del brazo de control
inferior, en el receptor.
(5) Quite las herramientas, rtula y brazo de la prensa hidrulica.
ARMADO
PRECAUCIN: Al instalar la rtula en su orificio de montaje en el brazo de control inferior,
coloque la rtula de modo que la muesca en el birlo de la rtula est viendo al buje aislador
delantero del brazo de control inferior (Fig. 45). Esto facilitar el armado de la rtula en el
mango de la direccin cuando intente instalar el perno de presin.
(1) Con la mano, coloque la rtula en el alojamiento del brazo de control inferior (Fig. 45). Para
prevenir que se atore durante la instalacin, asegrese que la rtula no est ladeada en el
alojamiento.
(2) Coloque el instalador, herramienta especial 6758, en la prensa hidrulica para apoyar el
brazo de control inferior (Fig. 46). Coloque el brazo de control en la parte superior de la
herramienta 6758 en la posicin hacia arriba y hacia abajo, alineando el birlo de rtula en
escuadra con la taza del instalador.
(3) Coloque el extremo grande del adaptador, herramienta especial 6804, en la parte superior
de la rtula como se muestra (Fig. 46).
(4) Usando la prensa hidrulica, prense la rtula dentro del brazo de control inferior hasta que
el hombro de la rtula asiente en el fondo contra el alojamiento de la rtula del brazo de control
inferior. No aplique presin excesiva contra la rtula y el brazo de control inferior una vez que
las rtulas se asienten.
(5) Quite las herramientas y el brazo de la prensa hidrulica.

PRECAUCIN: Cuando instale la bota de sellado en la rtula, coloque el labio superior en el
permetro exterior de la bota de sellado exterior, lejos del brazo de control una vez instalado
(Fig. 47). Esto es para ayudar al protector de calor de la bota de sellado.
(6) Coloque una bota de sellado nueva sobre el birlo de la rtula. El labio superior ubicado en el
permetro exterior de la bota de sellado debe apuntar hacia fuera del brazo de control una vez
instalada (Fig. 47). Gue con la mano la bota de sellado sobre los lados de la rtula.
(7) Coloque el instalador, herramienta especial 6758, sobre el dimetro exterior de la bota de
sellado como se muestra (Fig. 47). Con la mano, aplique presin a la parte superior del
instalador hasta que la bota de sellado est presionada a escuadra contra la superficie de la
parte superior del brazo de control inferior.
(8) Quite la herramienta.
(9) Instale el brazo de control inferior en el vehculo. Refirase a BRAZO DE CONTROL
INFERIOR en la seccin de DESMONTAJE E INSTALACIN.
NOTA: Si la rtula est equipada con una grasera lubricante, la rtula necesitar lubricarse una
vez que el brazo de control inferior est completamente instalado.
BRAZO DE CONTROL INFERIOR (BUJE AISLADOR TRASERO)

NOTA: El desmontaje e instalacin del buje aislador trasero del brazo de control inferior slo se
debe hacer con el brazo de control inferior desmontado del vehculo. Refirase a BRAZO DE
CONTROL INFERIOR en la seccin de DESMONTAJE E INSTALACIN. Al buje aislador
delantero no se le da servicio.
DESARMADO
(1) Instale el receptor extractor, herramienta especial 8373- 1, dentro de la taza de prensa de la
rtula, herramienta especial C-4212F, y apriete el tornillo de fijacin. Instale el impulsor
extractor, herramienta especial 8373-2, en la punta del tornillo impulsor de la prensa de rtula.
(2) Coloque la brida exterior del brazo de control inferior contra el receptor como se muestra
(Fig. 48). Apriete el tornillo impulsor hasta que el impulsor haga contacto uniformemente con la
circunferencia exterior del buje (Fig. 48). Contine apretando el impulsor de tornillo hasta que el
buje est presionado completamente fuera del brazo de control inferior.
(3) Regrese el tornillo impulsor y quite el brazo de control inferior y el buje aislador del receptor.
(4) Quite el impulsor 8373-2 y el receptor 8373-1 de la prensa de la rtula C-4212F.
ARMADO
(1) Regrese el tornillo de fijacin de la prensa de rtula C- 4212F hacia afuera de tal forma que
no se extienda hacia afuera del rea de la taza (Fig. 49).
(2) Impulse con la mano el buje dentro del alojamiento del buje del brazo de control inferior
Coloque el buje con las marcas en el hule alineadas en relacin con la rotula como se muestra
(Fig. 50).
(3) Instale el receptor, herramienta especial 6760, en la punta del tornillo impulsor de la prensa
de rtula.
(4) Coloque la brida del brazo de control inferior contra el rea de la taza de la rotula
presionando y sujetando el tornillo impulsor hasta que el receptor haga contacto con la
circunferencia exterior del buje (Fig. 51) Apriete lentamente el tornillo impulsor hasta que el buje
asiente en el alojamiento del buje del brazo de control inferior.
(5) Regrese el tornillo impulsor de la prensa de la rotula y quite el mecanismo de la direccin

hidrulica de la prensa.
(6) Instale el brazo de control inferior en el vehculo.
ESPECIFICACIONES
ESPECIFICACIONES DE APRIETE DE LOS SUJETADORES DE LA
SUSPENSIN DELANTERA
DESCRIPCIN
APRIETE
CONJUNTO DEL AMORTIGUADOR

Tuercas de la torre
34 Nm (300 lb - pulg.)
Tuercas del mango de la direccin
54 Nm (40 lb-pie) giro de +

90
Tuerca de la flecha del amortiguador
75 Nm (55 lb-pie.)
Tuerca del perno de presin del birlo de
95 Nm (70 lb./pie.)
rtula
Pernos gua de la mordaza del freno de
22 Nm (192 lb./pulg.)
disco

Pernos de la placa retenedora del
rodamiento
28 Nm (250 lb./pulg.)
Tuerca de la maza de la flecha

impulsora
244 Nm (180 lb./pie.)
Tuercas de montaje de la rueda
109-150 Nm (80-110 lb./pie)
MECANISMO DE LA DIRECCIN
Pernos del travesao
68 Nm (50 lb-pie)
Contratuerca ajustadora de la barra de

75 Nm (55 lb-pie.)
unin
Tuerca del mango de la direccin del
extremo
de la barra de unin
54 Nm (40 lb-pie)

Perno pivote delantero
163 Nm (120 lb-pie.)
Perno pivote trasero
203 Nm (150 lb-pie.)
BARRA ESTABILIZADORA
Pernos retenedores del cojn
28 Nm (250 lb-pulg.)
Tuerca de unin
HERRAMIENTAS ESPECIALES
SUSPENSIN DELANTERA
DESCRIPCIN Y OPERACIN
SISTEMA DE SUSPENSIN TRASERA
El sistema de la suspensin trasera utilizada en este vehculo es un tipo de sistema de

suspensin trasera completamente independiente (Fig. 1). Esto significa que cada lado de la
suspensin trasera acta independientemente de la otra. La suspensin trasera se apoya en el
conjunto del amortiguador. El conjunto del amortiguador controla tambin la calidad de la
conduccin. Cuando un vehculo golpea un bache, la fuerza se transfiere a travs de la maza,
del rodamiento y el mango, al conjunto del amortiguador para absorber la fuerza y amortiguarla.
El movimiento lateral del mango trasero est controlado por brazos laterales que van de la
parte delantera a la trasera del mango al travesao trasero. Los movimientos hacia delante y
atrs del mango estn controlados por un tirante de tensin.
Fig. 1 Sistema de la suspensin trasera

1 - TORRE DEL AMORTIGUADOR DEL VEHCULO
2 - CONJUNTO DEL AMORTIGUADOR
3 - TIRANTE DE TENSIN
4 - BRAZOS LATERALES
5 - MANGO
6 - MAZA Y RODAMIENTO
7 - LEVA DE AJUSTE DE ALINEACIN DE LA RUEDA
8 - AMORTIGUADOR
9 - AISLADOR INFERIOR DEL RESORTE
11 - BARRA ESTABILIZADORA
12 - TOPE DE REBOTE
13 - PROTECTOR GUARDAPOLVO
14 - MONTAJE SUPERIOR
15 - ESLABN DE LA BARRA ESTABILIZADORA
16 - COJN Y RETENEDOR DE LA BARRA ESTABILIZADORA
Para mayor informacin sobre la descripcin y operacin de un componente individual,
refirase al encabezado aplicable del componente en esta seccin.
CONJUNTO DEL AMORTIGUADOR (TRASERO)

Los conjuntos de amortiguadores traseros apoyan el peso del vehculo usando resortes
helicoidales colocados alrededor del amortiguador. Los resorte helicoidales estn contenidos
entre el montaje superior del conjunto del amortiguador y el asiento inferior del resorte en el
cuerpo del amortiguador.
La parte superior de cada conjunto de amortiguador est atornillada en la parte superior de la
salpicadera interior a travs de un montaje aislador de hule.
La parte inferior del conjunto del amortiguador se sujeta al mango trasero usando 2 pernos
pasadores y tuercas de apriete prevaleciente.
El conjunto del amortiguador trasero incluye los siguientes componentes (Fig. 1): Un montaje
de hule superior aislado, un cubrepolvo, un tope de bote, un resorte helicoidal, un aislador
inferior del resorte y un amortiguador. Cualquier componente que necesite servicio requiere
desmontar el conjunto del amortiguador del vehculo y desarmarlo.
RESORTE HELICOIDAL
Los resortes helicoidales se especifican por separado para cada esquina o lado del vehculo
dependiendo del equipo opcional y tipo de servicio del vehculo. Si el resorte helicoidal requiere
reemplazarse, asegrese que se reemplace con un resorte que cumpla con el rango de carga
correcto para el vehculo y sus opciones especficas.
MANGO (TRASERO)
El mango trasero forjado se atornilla a cada conjunto de amortiguador trasero (Fig. 1). Las
espigas de los mangos traseros soportan al rodamiento y maza traseros. Juntos soportan a la
rueda y llanta traseras. El movimiento del mango trasero se controla lateralmente usando dos
brazos laterales sujetos al mango. Los movimientos hacia delante y atrs del mango estn
controlados por un tirante de tensin.
MAZA Y RODAMIENTO (TRASEROS)
El rodamiento y la maza estn montados en la espiga de los mangos traseros (Fig. 1). El
rodamiento y la maza adaptan el conjunto de rueda y llanta al mango.
Cada rodamiento permite que el conjunto de rueda y llanta gire libremente en el vehculo.
Todos los vehculos estn equipados con rodamientos de rueda traseros lubricados y sellados
de por vida. No existe periodo de lubricacin y mantenimiento recomendado para estas
unidades.
Los nicos componentes a los cuales se les da servicio del rodamiento y la maza son los birlos
de montaje de la rueda.
Si un vehculo est equipado con frenos antibloqueo, la rueda dentada de los sensores de
velocidad de la rueda trasera estn presionados dentro de la maza.
BRAZOS LATERALES
Los brazos laterales controlan los movimientos laterales de la suspensin trasera,
especficamente del mango (Fig. 1).
Hay dos brazos laterales por lado de la suspensin trasera. Un brazo est sujeto en el extremo
delantero del mango y el otro est sujeto a la parte trasera del mango. El otro extremo de cada
brazo lateral se sujetan al travesao trasero.
Aparentemente el brazo trasero izquierdo est montado hacia atrs en relacin con los otros
brazos (Fig. 2). Aunque el brazo trasero izquierdo se ve que es el mismo que el brazo trasero
derecho, slo que invertido, esto no es lo mismo; los brazos no son intercambiables.
Los brazos delanteros son intercambiables, pero deben de ser montados con el lado escrito
con la palabra estampada FORWARD viendo hacia el frente del vehculo. El borde exterior
cortado de los brazos estar viendo hacia atrs del vehculo.
Los brazos laterales estn hechos de acero troquelado y tienen bujes aisladores de hule en
cada extremo. Los brazos laterales estn sujetos al mango y travesao trasero usando un
conjunto de tuerca y perno nicos en cada extremo. Los pernos de sujecin del brazo lateral en
el travesao trasero son ms largos que los pernos de sujecin del brazo lateral al mango.
Cada conjunto de tuerca y perno de sujecin del brazo lateral al mango usan dos roldanas
planas. Cada perno de sujecin del brazo lateral al travesao trasero usa una roldana plana y
un leva de ajuste para proporcionar una referencia para el ajuste de convergencia de alineacin
de la rueda trasera.
TIRANTE DE TENSIN
El tirante de tensin controla los movimientos hacia delante y atrs del mango trasero (Fig. 1).
Hay un tirante de tensin por lado de la suspensin trasera. El extremo delantero del tirante de
tensin est sujeto al larguero del chasis mientras que el extremo basculante del amortiguador
se sujeta al extremo inferior del mango trasero. El tirante de tensin est aislado del resto de la
suspensin trasera a travs del uso de bujes de hule ubicados en cada extremo. A los bujes
traseros (tipo bayoneta) se les puede dar servicio por separado, a los bujes delanteros (tipo
carrete) no.
BARRA ESTABILIZADORA (TRASERA)

La barra estabilizadora interconecta ambos conjuntos de amortiguador trasero y est sujeta al
los largueros del chasis del vehculo (Fig. 3). La barra estabilizadora trasera permite los
movimientos de bote y rebote que afectan una rueda para transmitirlos parcialmente a la rueda
opuesta del vehculo para estabilizar la inclinacin de la carrocera. La sujecin de la barra
estabilizadora al larguero del chasis del vehculo es a travs de dos cojines de hule aisladores y
retenedores (Fig. 1). La sujecin de la barra estabilizadora a cada conjunto del amortiguador
trasero se hace utilizando un eslabn aislado de hule de la barra estabilizadora. A todas las
partes de la barra estabilizadora se les puede dar servicio, y los cojines del aislador del
larguero del chasis a la barra estabilizadora estn divididos para facilitar el desmontaje y la
instalacin.
DIAGNSTICO Y PRUEBAS
Inspeccione el conjunto del amortiguador por las condiciones siguientes (Fig. 4):
Inspeccione los resortes helicoidales daados o rotos.
Inspeccione el protector cubrepolvo del conjunto del amortiguador por desgarre o dao.
Levante el protector cubrepolvo e inspeccione el conjunto del amortiguador por

evidencia de lquido saliendo del extremo superior del depsito del lquido del
amortiguador. (La fuga real ser una corriente de lquido cayendo al lado y goteando
del extremo inferior de la unidad.) Una pequea cantidad de escurrimiento entre la
flecha del amortiguador y el sello de la flecha del amortiguador no es extrao y no
afecta el funcionamiento del conjunto del amortiguador.
Levante el protector cubrepolvo e inspeccione el tope de rebote por signos de dao o

deterioro.
MANGO (TRASERO)
El mango trasero no es un componente reparable de la suspensin trasera. Una vez que en la
inspeccin visual, se determina que el mango est fisurado, doblado o roto, no intente reparar o
enderezar el mango. El mango debe reemplazarse si encontr que est daado de cualquier
manera.

El rodamiento y la maza estn diseados para toda la vida del vehculo y no requieren ningn
tipo de mantenimiento peridico (Fig. 1). El siguiente procedimiento puede usarse para
diagnosticar la condicin de la maza y rodamiento.
Con la rueda, el rotor del freno de disco o tambor de freno desmontado, gire la maza. Cualquier
aspereza o resistencia a la rotacin puede indicar intromisin de basura o la falla del
rodamiento de la maza. Si el rodamiento muestra cualquiera de estas condiciones durante el
diagnstico, el rodamiento y la maza requieren que se reemplacen. Al rodamiento no se le da
servicio solo.
Los sellos del rodamiento daados y la perdida excesiva de grasa requiere que el rodamiento y
la maza se reemplacen. El escurrimiento de grasa moderado del rodamiento es considerado
normal y no requiere el reemplazo del rodamiento de la rueda.
Para el diagnstico de una maza doblada, refirase a ROTOR DEL FRENO en DIAGNSTICO
Y PRUEBAS en la seccin de FRENOS del grupo del manual de servicio para el procedimiento
de la medicin del descentramiento de la maza.
BRAZOS LATERALES
Inspeccione cada brazo lateral (Fig. 1). Observe por signos de contacto con un objeto que
puede causar dao al brazo lateral. Si el brazo lateral est doblado o daado, debe
reemplazarse. No intente reparar o enderezar un brazo lateral.
Inspeccione los bujes aisladores del brazo lateral y sus camisas por signos de dao o deterioro.
Si est presente un dao o deterioro, es necesario el reemplazo del brazo lateral completo. Los
bujes aisladores no se le puede dar servicio por separado de los brazos laterales.
TIRANTE DE TENSIN
Inspeccione el tirante de tensin (Fig. 1). Observe por signos de contacto con cualquier objeto
que haya doblado o que cause dao al tirante de tensin. Si el tirante de tensin est doblado o
daado, el tirante de tensin debe reemplazarse. No intente reparar o enderezar un tirante de
tensin.
Inspeccione el buje delantero del tirante de tensin (tipo carrete) y los retenedores y bujes
traseros (tipo bayoneta) por signos de deterioro o dao. Si el buje delantero est daado o
muestra signos de deterioro, el tirante de tensin debe reemplazarse. El buje delantero no debe
remplazarse por separado. Si los bujes traseros estn deteriorados o daados, o los
retenedores estn daados, reemplcelos si es necesario. Los retenedores y bujes pueden
reemplazarse por separado del tirante de tensin.
BARRA ESTABILIZADORA (TRASERA)

Inspeccione la barra estabilizadora (Fig. 1). Revise por dao o doblez. Si el dao es evidente,
debe reemplazarse la barra.
Inspeccione por rotura, fisura o distorsin de los cojines de la barra estabilizadora y los
retenedores de los cojines. La ranura horizontal en la parte delantera de cada cojn deber
estar ah. Si el dao es evidente, los cojines deben reemplazarse por separado de la barra
estabilizadora utilizando la ranura horizontal. Inspeccione las uniones de la barra estabilizadora
que sujetan la barra estabilizadora a cada amortiguador trasero. Revise por dao o deterioro de
los bujes en los extremos de cada unin.
Inspeccione los eslabones de la barra estabilizadora para asegurarse que no estn daados o
rotos. Si cualquiera de estas condiciones estn presentes, debe reemplazarse el eslabn de la
barra estabilizadora. Los eslabones pueden reemplazarse por separado de la barra
estabilizadora.
DESMONTAJE E INSTALACIN
ADVERTENCIAS Y PRECAUCIONES DE SERVICIO
ADVERTENCIA: NO QUITE LA TUERCA DE LA FLECHA DEL AMORTIGUADOR MIENTRAS
QUE EL CONJUNTO DEL AMORTIGUADOR EST INSTALADO EN EL VEHCULO, O ANTES
DE QUE EL RESORTE HELICOIDAL SE COMPRIMA CON LA HERRAMIENTA DE
COMPRESIN. EL RESORTE SE MANTIENE BAJO ALTA PRESIN.
PRECAUCIN: Solamente puede usarse equipo de levantamiento de contacto con el bastidor
o la rueda en vehculos en vehculos que tienen suspensin trasera totalmente independiente.
Los vehculos con suspensin trasera independiente no se pueden levantar usando equipo
diseado para levantar vehculos por el eje trasero. Si se usa este tipo de equipo de
levantamiento, puede daar los componentes de la suspensin trasera.
NOTA: Si los componentes de la suspensin trasera estn doblados, daados o con fallas, no
intente enderezarlos o repararlos. Siempre reemplcelos con un componente nuevo.

seccin.
DESMONTAJE
(2) Quite el conjunto de llanta y rueda trasera del vehculo.
(3) Si el vehculo est equipado con frenos traseros de tambor, quite el tornillo que fija el
soporte de la manguera del freno a la parte trasera del conjunto del amortiguador (Fig. 5).
(4) Si el vehculo est equipado con sistema de freno antibloqueo (ABS), quite el tornillo que fija
el soporte del sensor de velocidad de la rueda ABS a la parte trasera del conjunto del
(5) Quite la tuerca del extremo del perno de unin de la barra estabilizadora trasera (Fig. 5).
Jale el perno hacia fuera a travs de la parte superior de la unin y quite la unin.
(6) Si el vehculo est equipado con frenos traseros de disco (Fig. 7), realice lo siguiente:
Quite los dos pernos pasadores gua que fijan la mordaza delantera del freno de disco al
Quite la mordaza del freno de disco del mango y del rotor del freno.
Cuelgue la mordaza donde no estorbe utilizando un alambre o cuerda para colgar. No apoye
la mordaza dejndola colgar de
la manguera hidrulica.
PRECAUCIN: Los pernos de sujecin del amortiguador al mango estn dentados y no deben
girarse durante el desmontaje. Mantenga los pernos estacionarios en el mango de la direccin
mientras quita las tuercas, despus golpee los pernos usando un botador.
(7) Quite los pernos y las dos tuercas que sujetan al amortiguador al mango trasero (Fig. 1).
(8) Baje el vehculo slo lo suficiente para tener acceso al compartimiento de equipaje , pero sin
dejar que las llantas toquen el piso. El acceso a los pernos de sujecin del montaje del
amortiguador superior trasero es a travs del compartimiento del equipaje.
(9) Abra la tapa de la cajuela.
(10) Si as est equipado, quite la alfombra de la parte superior de la torre del amortiguador.
(11) Afloje, pero no quite completamente las 3 tuercas que aseguran el conjunto del
amortiguador a la torre del amortiguador (Fig. 8). Sujete el conjunto del amortiguador para
evitar que se mueva, despus quite las 3 tuercas de montaje en la torre del amortiguador.
(12) Quite el conjunto del amortiguador del mango deslizndolo fuera del mango, bajndolo
entre los dos brazos laterales, despus ladee la parte superior hacia fuera y qutela a travs de
la abertura del hueco.
(13) Para los procedimientos de desarmado y armado del conjunto del amortiguador, refirase
a CONJUNTO DEL AMORTIGUADOR en la seccin DESARMADO Y ARMADO en esta
seccin del grupo del manual de servicio.
INSTALACIN
(1) Para colocar el conjunto del amortiguador en su posicin de montaje, gue el extremo
inferior del amortiguador sobre la parte superior del mango y baje la parte trasera entre los dos
brazos laterales. A continuacin, levante la parte superior del conjunto del amortiguador hacia
arriba dentro de la torre del amortiguador alineando los birlos en la parte superior del montaje
superior con los tres orificios de montaje en la torre del amortiguador. Mientras sostiene el
conjunto del amortiguador en su lugar, instale las tres tuercas de montaje en los birlos de
montaje superiores dentro del compartimiento del equipaje (Fig. 8). Apriete las tres tuercas de
montaje a 34 Nm (300 lb-pulg).
(2) Instale la alfombra de regreso a la parte superior de la torre del amortiguador trasero.
(3) Cierre la tapa de la cajuela.
(4) Levante el vehculo.
girarse durante la instalacin. Una vez instalado, mantenga sin mover los pernos en el mango
de la direccin mientras instala y aprieta las tuercas.
(5) Alinee los orificios en el soporte de la horquilla del amortiguador en el extremo inferior del
amortiguador con los orificios de montaje del mango. Instale los dos pernos de sujecin del
amortiguador al mango trasero (Fig. 1). Instale las tuercas. Apriete las dos tuercas a 88 Nm (65
lb./pie).
(6) Si el vehculo est equipado con frenos de disco (Fig. 7), instale la mordaza del freno de
disco y el rotor del freno en el mango. Instale los dos pernos gua pasadores que aseguran la
mordaza del freno de disco delantero al mango de la direccin. Apriete los pernos pasadores
gua a 22 Nm (192 lb-pulg).
(7) Vuelva a instalar el eslabn de la barra estabilizadora (Fig. 1):
Coloque la camisa central del eslabn y los bujes entre el ojillo y el extremo de la barra
estabilizadora y el soporte de montaje del eslabn en el tirante.
Coloque el perno del eslabn de la barra estabilizadora con el buje desde la parte superior,
hacia abajo a travs de la barra estabilizadora, los bujes interiores del eslabn y la camisa, y el
soporte de montaje del eslabn del conjunto del amortiguador.
Instale el buje inferior, despus la tuerca. No apriete la tuerca en este momento.
Quite los dos pernos pasadores gua que fijan la mordaza del freno de disco delantero al
Cuelgue la mordaza donde no estorbe utilizando un alambre o cuerda para colgar. No apoye la
mordaza dejndola colgar de la manguera hidrulica.
Quite cualquier broche de sujecin de los birlos de montaje de la rueda, despus jale el rotor
del freno fuera de la maza y del rodamiento.
(7) Quite el tapn de cubrepolvo del conjunto de rodamiento y maza (Fig. 7).
(8) Quite la tuerca de retencin, luego el rodamiento y la maza de la espiga de los mangos (Fig.
7).
(9) Si el vehculo est equipado con frenos traseros de tambor, quite los cuatro pernos que
sujetan la placa de soporte del freno trasero al mango (Fig. 9). A continuacin, quite la placa de
soporte del freno, las zapatas del freno y el cilindro de la rueda como un conjunto del mango
trasero, despus culguelo lejos usando un cable o un cordn para colgar. No sobreextienda la
manguera del freno cuando est colgada. No es necesario quitar la manguera del freno del
cilindro de la rueda cuando quite la placa de soporte
(8) Si el vehculo est equipado con sistema de freno antibloqueo (ABS), instale el tornillo que
fija el soporte del sensor de velocidad de la rueda ABS a la parte trasera del conjunto del
amortiguador (Fig. 6). Apriete el tornillo de montaje a 13 Nm (120 lb-pulg).
(9) Si el vehculo est equipado con frenos traseros de tambor, instale el tornillo que fija el
Apriete el tornillo a 31 Nm (275 lb-pulg).
(10) Instale el conjunto de rueda y llanta en el vehculo. Apriete las tuercas de montaje de la
rueda en la secuencia correcta hasta que todas las tuercas estn apretadas a la mitad de la
(100 lb-pie).
(12) Apriete las tuercas del eslabn de la barra estabilizadora a 23 Nm (200 lb-pulg)
(13) Fije la convergencia trasera del vehculo a las especificaciones requeridas si es necesario.
Refirase a ALINEACIN DE LAS RUEDAS en este grupo del Manual de servicio.
MANGO (TRASERO)
seccin.
DESMONTAJE
(3) Si el vehculo est equipado con frenos traseros de tambor, quite el tornillo que fija el
(4) Si el vehculo est equipado con sistema de freno antibloqueo (ABS), quite el tornillo que fija
el soporte del sensor de velocidad de la rueda ABS a la parte trasera del conjunto del
(5) Si el vehculo est equipado con frenos traseros de tambor, quite cualquier broche retenedor
de los birlos de montaje de la rueda, despus jale el tambor del freno hacia fuera del
rodamiento y maza.
(6) Si el vehculo est equipado con frenos de disco traseros (Fig. 7), realice lo siguiente:
(7) Quite el tapn de cubrepolvo del conjunto de rodamiento y maza (Fig. 7).
(8) Quite la tuerca de retencin, luego el rodamiento y la maza de la espiga de los mangos (Fig.
7).
(9) Si el vehculo est equipado con frenos traseros de tambor, quite los cuatro pernos que
sujetan la placa de soporte del freno trasero al mango (Fig. 9). A continuacin, quite la placa de
soporte del freno, las zapatas del freno y el cilindro de la rueda como un conjunto del mango
trasero, despus culguelo lejos usando un cable o un cordn para colgar. No sobreextienda la
manguera del freno cuando est colgada. No es necesario quitar la manguera del freno del
cilindro de la rueda cuando quite la placa de soporte.
(10) Si el vehculo est equipado con frenos traseros de disco, quite los cuatro pernos de
montaje del adaptador del freno de disco al mango trasero (Fig. 10). A continuacin, quite el
adaptador, la tolva del rotor, las zapatas del freno de estacionamiento y el cable del freno de
estacionamiento como un conjunto del mango, despus culguelo lejos usando un alambre o
un cordn para colgar.
girarse durante el desmontaje. Mantenga los pernos estacionarios en el mango de la direccin
mientras quita las tuercas, despus golpee los pernos usando un botador.
(11) Afloje, pero no quite completamente los pernos y las dos tuercas que sujetan el mango
trasero al amortiguador (Fig. 11).
(12) Quite los pernos y las tuercas que sujetan el mango trasero a los brazos laterales (Fig. 11).
(13) Desconecte el tirante de tensin del mango. Para hacer esto, primero sujete el tirante de
tensin para que no gire usando una llave en la parte plana del tirante de tensin y despus
quite la tuerca de la parte trasera del tirante de tensin (Fig. 12). A continuacin, quite del
tirante de tensin, despus el buje bayoneta del tirante de tensin trasero del tirante de tensin.
(14) Quite los dos pernos y las dos tuercas que sujetan el
mango trasero al amortiguador (Fig. 11). Golpee los pernos
desde el mango usando un botador.
(15) Quite el mango.
INSTALACIN
(1) Para instalar el mango en el vehculo, primero alinee el orificio en el extremo inferior del
mango trasero con el buje bayoneta hacia delante en el tirante de tensin. Asegrese de que el
rea escalonada del buje est asentada a escuadra en el agujero del mango. A continuacin,
gire el mango hasta que los orificios superiores de montaje en el mango se alineen con los
orificios en el soporte de la horquilla del amortiguador.
girarse durante la instalacin. Una vez instalado, mantenga sin mover los pernos en el mango
de la direccin mientras instala y aprieta las tuercas.
(2) Instale los dos pernos de sujecin del amortiguador al mango trasero desde el lado
delantero. Instale las tuercas en los pernos (Fig. 11). Apriete las dos tuercas a 88 Nm (65 lbpie).
(3) Alinee los brazos laterales con el orificio en el centro del mango. Instale los pernos
sujetando los brazos con el mango. Cuando instale el perno, introduzca este desde el lado
delantero. Instale las tuercas, pero no las apriete totalmente en este momento. La tuerca
necesitar apretarse cuando el vehculo est a la altura de acera.
(4) Instale el buje de bayoneta trasero en el tirante de tensin. Asegrese de que el rea
escalonada del buje est asentada a escuadra en el orificio del mango.
(5) Instale el retenedor del tirante de tensin, luego la tuerca. Instale completamente la tuerca,
coloque una llave en la parte plana en el tirante de tensin y apriete la tuerca (Fig. 12). Apriete
la tuerca a 95 Nm (70 lb-pie).
(6) Si el vehculo est equipado con frenos de tambor traseros, instale la placa de soporte del
freno en el mango y sujtela usando cuatro pernos de montaje (Fig. 9). Apriete los pernos de
montaje a 75 Nm (55 lb-pie).
(7) Si el vehculo est equipado con frenos traseros de disco, instale el adaptador del freno de
disco en el mango y sujtelo usando cuatro pernos de montaje (Fig. 10). Apriete los pernos de
montaje a 75 Nm (55 lb-pie).
(8) Instale el rodamiento y la maza en la espiga del mango, despus de instalar una tuerca de
retencin nueva (Fig. 7). No vuelva a usar la tuerca original. Apriete la tuerca a 217 Nm (160
lb-pie).
(9) Instale el tapn cubrepolvo en el extremo del rodamiento y maza (Fig. 7).
(10) Si el vehculo est equipado con frenos traseros de disco (Fig. 7), instale la mordaza del
freno de disco y el rotor del freno en el mango. Instale los dos pernos gua pasadores que
aseguran la mordaza delantera del freno de disco al mango de la direccin. Apriete los pernos
pasador gua a 22 Nm (192 lbpulg).
(11) Si el vehculo est equipado con frenos traseros de tambor, instale el tornillo que fija el
Apriete el tornillo a 31 Nm (275 lb-pulg).
(12) Si el vehculo est equipado con sistema de freno antibloqueo (ABS), instale el tornillo que
fija el soporte del sensor de velocidad de la rueda ABS a la parte trasera del conjunto del
amortiguador (Fig. 6). Apriete el tornillo de montaje a 13 Nm (120 lb-pulg).
(13) Instale el conjunto de rueda y llanta. Apriete las tuercas de montaje de la rueda en la
secuencia correcta hasta que todas las tuercas estn apretadas a la mitad de la especificacin.
Repita la secuencia de apriete, esta vez a la especificacin total de 135
Nm (100 lb-pie).
(15) Apriete la tuerca de montaje del brazo lateral al mango a 95 Nm (70 lb-pie).

seccin.
DESMONTAJE
(2) Quite el conjunto trasero de llanta y rueda del vehculo.
(3) Si el vehculo est equipado con frenos traseros de tambor, quite cualquier broche retenedor
de los birlos de montaje de la rueda, despus jale el tambor del freno hacia fuera del
rodamiento y maza.
(4) Si el vehculo est equipado con frenos traseros de disco (Fig. 7), realice lo siguiente:
(5) Quite el tapn cubrepolvo del conjunto de rodamiento y maza (Fig. 7).
(6) Quite la tuerca de retencin, luego el rodamiento y la maza de la espiga del mango (Fig. 7).
INSTALACIN
(1) Instale el rodamiento y la maza en la espiga del mango, despus instale una tuerca de
retencin nueva (Fig. 7). No vuelva a usar la tuerca original, apriete la tuerca a 217 Nm (160
lb./ pie).
(2) Instale el tapn cubrepolvo en el extremo del rodamiento y maza (Fig. 7).
(3) Si el vehculo est equipado con frenos traseros de disco (Fig. 7), instale la mordaza del
freno de disco y el rotor del freno en el mango. Instale los dos pernos gua pasadores que
aseguran la mordaza del freno de disco delantero al mango de la direccin. Apriete los pernos
pasador gua a 22 Nm (192 lbpulg).
Repita la secuencia de apriete, esta vez a la especificacin total de 135
Nm (100 lb-pie).
BRAZOS LATERALES
seccin.
Use el procedimiento siguiente para el desmontaje e instalacin de uno o ambos brazos
laterales en un lado de la suspensin trasera del vehculo.
DESMONTAJE
(2) Desmonte el conjunto trasero de rueda y llanta.
(3) Quite la tuerca, los pernos y las roldanas que sujetan ambos brazos laterales al mango (Fig.
1).
(4) Quite la tuerca, la roldana, el perno y la leva de alineacin de la rueda que sujetan los
brazos laterales al travesao trasero (Fig. 1).
(5) Quite los brazos laterales del vehculo.
INSTALACIN
NOTA: Cuando se han instalado ambos brazos laterales, deben colocarse en la posicin y
orientacin especifica en el vehculo. El brazo lateral que tiene las camisas de los bujes del
mismo tamao en ambos extremos debe montarse en el lado delantero del mango y travesao
con el borde exterior recortado viendo hacia atrs. El brazo delantero est tambin marcado
con la palabra FORWARD. El lado del brazo que muestra esto debe ver hacia delante. El
brazo lateral con dos camisas de bujes de diferentes tamao deben montarse en el lado
trasero del travesao y mango. Coloque el extremo de la camisa del buje pequeo en el mango
y el extremo de la camisa del buje largo en el travesao trasero ( la camisa del buje grande es
necesaria para acomodar la leva de ajuste de alineacin de la rueda trasera). Si el brazo
trasero se va a montar en el lado derecho, el borde exterior recortado debe ver hacia atrs. Si
el brazo trasero se va a montar en el lado izquierdo, el borde exterior recortado debe ver hacia
delante.
(1) Siguiendo la nota a continuacin, coloque el brazo lateral hacia delante con el extremo del
mago superior del mango, y despus el perno de montaje del brazo lateral corto con una
roldana a travs del brazo lateral y el mango y fuera del extremo basculante del mango (Fig. 1).
(2) Siguiendo la nota anterior, instale el extremo de la camisa del buje pequeo del brazo lateral
trasero en el extremo del perno instalado justo a travs del mango (Fig. 1). Instale una tuerca y
roldana en el extremo del perno de montaje, pero no apriete el perno completamente en este
momento.
(3) Instale la leva de ajuste de alineacin de la rueda en el perno de montaje del brazo grande.
(4) Sujete hacia arriba el brazo lateral trasero contra el travesao e instale el perno de montaje
largo con la leva de ajuste a travs del buje del brazo lateral y el travesao (Fig. 1). El perno
debe instalarse con la ranura de la leva de ajuste apuntando recto hacia arriba.
(5) Coloque el brazo lateral hacia delante contra el orificio del travesao trasero. Pase el perno
de montaje largo a travs de la camisa del buje del brazo lateral.
(6) Instale una tuerca y roldana en el extremo del perno de montaje del brazo lateral en el
travesao trasero, pero no apriete el perno completamente en este momento.
NOTA: Una vez instalado, cada brazo lateral debe tener la longitud del arco viendo hacia abajo.
Ambos brazos del lado derecho deben tener el borde exterior recortado viendo hacia atrs del
auto. Los brazos del lado derecho deben tener el borde exterior recortado vindose entre si. El
perno de montaje en el mango debe tener la tuerca en la parte de atrs y el perno de montaje
en el travesao debe tener la tuerca en el frente (Fig. 13).
(7) Instale el conjunto de rueda y llanta en el vehculo. Apriete las tuercas de montaje de la
rueda en la secuencia correcta hasta que todas las tuercas estn apretadas a la mitad de la
(100 lb-pie).
(9) Con la suspensin a la altura de acera, apriete la tuerca del perno de montaje del brazo
lateral al mango a 95 Nm (70 lb-pie).
(10) Con la suspensin a la altura de acera, apriete la tuerca del perno de montaje del brazo
lateral al travesao a 88 Nm (65 lb-pie).
TIRANTE DE TENSIN
seccin.
DESMONTAJE
(3) Desconecte el tirante de tensin del mango. Para hacer esto, primero sujete el tirante de
tensin para que no gire usando una llave en la parte plana del tirante de tensin y despus
quite la tuerca de la parte trasera del tirante de tensin (Fig. 14). A continuacin, quite el
retenedor del tirante de tensin, despus el buje bayoneta del tirante de tensin trasero del
tirante de tensin.
(4) Quite la tuerca que sujeta el cable del freno de estacionamiento del birlo en el perno de
montaje del tirante de tensin interior en el bastidor (Fig. 15). Quite del birlo el cable del freno
de estacionamiento.
(5) Quite los dos pernos de montaje que detienen los pernos de tensin al bastidor, despus
quite el tirante de tensin del vehculo.
(6) Quite el retenedor y el buje bayoneta delantero del tirante de tensin.
INSTALACIN
(1) Instale el buje bayoneta y el retenedor delantero en el extremo basculante del tirante de
tensin. Asegrese de que el rea escalonada del buje est instalada viendo el mango.
(2) Para instalar el mango en el tirante de tensin, primero inserte el extremo basculante a
travs del orificio en el extremo inferior del mango, asiente el buje bayoneta en escuadra con el
orificio. A continuacin, levante el extremo del tirante de tensin con el buje de carrete dentro
de su posicin de montaje en el bastidor (Fig. 15). Instale los pernos de montaje que fijan el
tirante de tensin al bastidor. Recuerde, el perno de montaje con el birlo en la cabeza se
instalan en el lado interior.
(3) Apriete los dos pernos de montaje al bastidor a 95 Nm (70 lb-pie).
(4) Coloque el soporte de direccin del cable del freno de estacionamiento en el birlo del perno
de montaje interior e instale la tuerca de seguridad en su lugar (Fig. 15). Apriete la tuerca a 28
Nm (250 lb-pulg.).
(5) Instale el buje bayoneta trasero en el tirante de tensin. Asegrese de que el rea
escalonada del buje est asentada a escuadra en el orificio del mango.
(6) Instale el retenedor del tirante de tensin trasero, luego la tuerca. Instale completamente la
tuerca, coloque una llave en la parte plana en el tirante de tensin y apriete la tuerca (Fig. 14).
Apriete la tuerca a 95 Nm (70 lb-pie).
Repita la secuencia de apriete, esta vez a la especificacin total de 135 Nm (100 lb-pie).
Refirase a ALINEACIN DE LAS RUEDAS en este grupo del Manual de servicio. BARRA
ESTABILIZADORA (TRASERA)
seccin. DESMONTAJE
(2) Quite ambos conjuntos de llanta y rueda trasera del vehculo.
(3) Quite la tuerca del extremo de cada perno eslabn unin de la barra estabilizadora trasera
(Fig. 16). Jale hacia afuera el perno a travs de la parte superior del eslabn y quite el eslabn
de cada extremo de la barra estabilizadora.
(4) Quite los dos pernos que fijan cada uno de los dos retenedores de cojn del larguero del
chasis (Fig. 1), luego quite los retenedores de cojn, cojines y barra estabilizadora del vehculo
como un conjunto.
(5) Jale los retenedores de cojn de los cojines.
(6) Los cojines pueden quitarse de la barra utilizando ranura prefabricada en cada cojn y
desprendindolos hacia fuera de la barra.
INSTALACIN
(1) Instale los cojines en la barra estabilizadora abriendo la ranura en el cojn y envolviendo el
cojn alrededor de la barra. Cuando se instala correctamente, la ranura en el cojn debe
orientarlos en la misma direccin de los extremos de la barra estabilizadora, o hacia delante del
auto una vez que se instala la barra. El lado plano de cada cojn debe ver hacia arriba.
(2) Instale los retenedores en los cojines, acoplando el contorno de cada retenedor con su
cojn.
(3) Instale la barra estabilizadora, cojines y retenedores en el auto como un conjunto. El rea
ms profunda en el centro de la barra debe ver hacia abajo para dejar espacio al pozo del
compartimiento de equipaje.
(4) Instale los dos pernos de cada retenedor de cojn y asegure la barra estabilizadora al
bastidor del vehculo (Fig. 1). No instale
completamente los pernos en este momento.
(5) Vuelva a instalar cada barra eslabn de la barra estabilizadora (Fig. 1):
Coloque la camisa central del eslabn y los bujes entre el ojillo y el extremo de la barra
estabilizadora y el soporte de montaje del eslabn en el tirante.
Coloque el perno eslabn de la barra estabilizadora con el buje desde la parte superior, hacia
abajo a travs de la barra estabilizadora, los bujes interiores del eslabn y la camisa, y el
soporte de montaje del eslabn del tirante.
Instale el buje inferior, despus la tuerca. No apriete la tuerca en este momento.
(6) Instale el conjunto de rueda y llanta en el vehculo. Apriete las tuercas de los birlos de
montaje de la rueda en la secuencia correcta hasta que todas las tuercas estn apretadas a la
mitad de la especificacin. Repita la secuencia de apriete, esta vez a la especificacin total de
135 Nm (100 lb-pie).
(7) Baje el vehculo al nivel del piso o a la altura de acera.
(8) Apriete los pernos retenedores del cojn de la barra estabilizadora a 34 Nm (300 lb-pulg)
(9) Apriete las tuercas del eslabn de la barra estabilizadora a 23 Nm (200 lb-pulg)
DESARMADO Y ARMADO
El conjunto del amortiguador se debe quitar del vehculo para su desarmado y armado.
Refirase a DESMONTAJE E INSTALACIN en esta seccin para el procedimiento requerido.
Para el desarmado y armado del conjunto del amortiguador, use el compresor de resorte de
amortiguador, equipo de servicio Pentastar (PSE), herramienta W-7200, o equivalente, para
comprimir el resorte helicoidal. Siga al pie de la letra las instrucciones del fabricante.
DESARMADO
Si a ambos amortiguadores se les va a dar servicio al mismo tiempo, marque el resorte
helicoidal y el conjunto de amortiguador de acuerdo al lado del vehculo donde se ha
desmontado el amortiguador , y al amortiguador del cual se ha quitado el resorte.
(2) Coloque el conjunto del amortiguador en el compresor de resorte helicoidal siguiendo las
instrucciones del fabricante. Fije el gancho inferior, luego el superior en el resorte helicoidal
(Fig. 17). Coloque el soporte de horquilla del amortiguador directamente hacia fuera del
compresor. Coloque una abrazadera en el extremo inferior del resorte helicoidal, hasta que el
amortiguador se mantenga en su lugar una vez que se quite la tuerca de la flecha del
amortiguador.
ADVERTENCIA: NO QUITE LA TUERCA DE LA FLECHA DEL AMORTIGUADOR ANTES DE

COMPRIMIR EL RESORTE HELICOIDAL. EL RESORTE HELICOIDAL SE MANTIENE BAJO
PRESIN Y SE DEBE COMPRIMIR QUITANDO LA TENSIN DEL RESORTE DESDE EL
MONTAJE SUPERIOR Y DEL RODAMIENTO PILOTO, ANTES DE QUE SE QUITE LA
TUERCA DE LA FLECHA.
(3) Comprima el resorte helicoidal hasta que se elimine la tensin del resorte helicoidal del
montaje superior.
(4) Una vez que el resorte se comprima lo suficiente, instale el dado de la tuerca del
amortiguador, herramienta especial 6864, en la tuerca de retencin de la flecha del
amortiguador (Fig. 18). A continuacin, instale un dado en el hexgono en el extremo de la
flecha del amortiguador. Mientras sujeta la flecha del amortiguador evitando que gire, quite la
tuerca de la flecha del amortiguador.
(5) Quite el montaje superior de la flecha del amortiguador (Fig. 19).

(6) Quite la abrazadera del fondo del resorte helicoidal y saque el amortiguador a travs del
fondo del resorte helicoidal.
(7) Quite el protector cubrepolvo, del tope de rebote de la flecha del amortiguador jalando cada
uno hacia arriba (Fig. 19).
(8) Quite el aislador inferior del resorte del asiento inferior del resorte ubicado en el
amortiguador.
NOTA: Si el resorte helicoidal necesita servicio, proceda con el siguiente paso, de otra forma,
proceda con el paso 10.
NOTA: Antes de quitar el resorte helicoidal del compresor, no lo quite de su posicin en el
compresor, para facilitar su reinstalacin.
(9) Libere la tensin del resorte helicoidal retrocediendo completamente el impulsor del
compresor. Empuje hacia atrs los ganchos del compresor y quite el resorte helicoidal.
(10) Inspeccione los componentes del conjunto del amortiguador por lo siguiente y reemplace
como sea necesario.
Inspeccione el amortiguador por cualquier condicin de flecha atorada sobre la carrera

completa de la flecha.
Inspeccione el tope de rebote por fisuras y signos de deterioro.
Verifique el montaje superior por fisuras y distorsin y sus birlos de retencin en busca de
cualquier seal de dao.
Inspeccione el protector cubrepolvo por desgarraduras y deterioro.
Inspeccione los aisladores superior e inferior del resorte por deterioro y distorsin del material.
Inspeccione el resorte helicoidal en busca de cualquier seal de dao al recubrimiento.
ARMADO
NOTA: Si se quit el resorte helicoidal del compresor de resortes, proceda con el siguiente
paso, de otra forma, proceda con el paso 3.
(1) Coloque el resorte helicoidal en el compresor siguiendo las instrucciones del fabricante.
Antes de comprimir el resorte, gire el resorte a la posicin determinada en la nota anterior al
paso 9 en el desarmado.
(2) Lentamente comprima el resorte helicoidal hasta que haya suficiente espacio para el
armado del conjunto del amortiguador.
(3) Instale el aislador inferior del resorte en el asiento inferior del resorte del amortiguador
acoplando el paso escalonado en el aislador con el escaln en el asiento inferior del resorte en
el amortiguador (Fig. 19).
(4) Instale el tope de bote en la flecha del amortiguador. El tope de bote se debe instalar con el
extremo apuntando hacia abajo a travs del asiento inferior.
(5) Instale el protector cubrepolvo en la flecha del amortiguador (Fig. 19). La parte inferior del
protector guardapolvo se enganchar despus de pasar el retenedor en la parte superior del
alojamiento del amortiguador.
(6) Instale el amortiguador a travs del fondo del resorte helicoidal hasta que el asiento inferior
del resorte haga contacto con el extremo inferior del resorte helicoidal. Gire el amortiguador
hasta que el extremo del resorte helicoidal acople contra el escaln en el asiento inferior del
resorte (Fig. 17). Si se hace correctamente, las horquillas en el fondo del amortiguador debern
ver hacia el compresor.
(7) Instale la abrazadera en el extremo inferior del resorte helicoidal y el amortiguador, hasta
que el amortiguador est en su sitio con el resorte helicoidal.
NOTA: Antes de instalar el montaje superior, revise para asegurarse que el montaje en el lado
correcto se instale. Los montajes superiores izquierdo y derecho son diferentes. El montaje
izquierdo debe estar marcado con la letra L mientras que el montaje derecho debe estar
marcado con la letra R (Fig. 20).
(8) Instale el montaje superior sobre la flecha del amortiguador y dentro de la parte superior del
resorte. Cerca del centro en la parte superior del montaje est la palabra OUT y una flecha
(Fig. 20). Apunte la flecha en el montaje en la misma direccin que apunte el soporte de la
horquilla en el extremo inferior del amortiguador. Esta direccin deber ser directa hacia el
compresor.
(9) Instale sin apretar la tuerca de retencin de la flecha del amortiguador. Instale el dado de la
tuerca del amortiguador (en el extremo del torqumetro), herramienta especial 6864, en la
tuerca de retencin de la flecha del amortiguador (Fig. 18). Acontinuacin, instale un dado en el
hexgono en el extremo de la flecha del amortiguador. Mientras sostiene la flecha del
amortiguador para evitar que gire, apriete la tuerca de retencin de la flecha del amortiguador a
75 Nm (55 lb-pie).
(10) Libere lentamente la tensin del resorte helicoidal retrocediendo completamente el

impulsor del compresor. Cuando la tensin se libera, asegrese que el asiento de montaje
superior se alinee correctamente con el resorte helicoidal.
(11) Verifique que la flecha en el montaje superior apunte en la misma direccin que el soporte
de la horquilla del amortiguador como se menciona en el paso 9.
(12) Quite la abrazadera del extremo inferior del resorte helicoidal y el amortiguador. Empuje
hacia atrs los ganchos superior e inferior del compresor de resortes, despus quite el conjunto
del amortiguador del compresor de resorte.
(13) Instale el conjunto del amortiguador en el vehculo. Refirase a DESMONTAJE E
INSTALACIN en esta seccin para el procedimiento requerido.
ESPECIFICACIONES
ESPECIFICACIONES DE APRIETE DE LOS SUJETADORES DE LA SUSPENSIN TRASERA
DESCRIPCIN DE
INSTALACIN
APRIETE
Tuercas de sujecin de la torre
Pernos de sujecin del mango
88 Nm (65 lb-pie.)
Tuerca de la flecha del conjunto del

amortiguador
75 Nm (55 lb-pie.)
Perno de montaje del soporte

de la manguera del freno
31 Nm (275 lb-pulg).
MANGO
Pernos de montaje de la placa de
soporte del freno
75 Nm (55 lb-pie).
Pernos de montaje del adaptador del

freno de disco
75 Nm (55 lb-pie).
MAZA Y RODAMIENTO
A la tuerca de retencin del mango
Tuercas de montaje de la rueda
217 Nm (160 lb-pie.)

109-150 Nm (80-110
lb-pie)
BRAZO LATERAL
Tuerca en el travesao
88 Nm (65 lb-pie.)
Tuerca al mango
95 Nm (70 lb-pie.)
TIRANTE DE TENSIN
Tuerca trasera
95 Nm (70 lb-pie.)
Pernos del riel del chasis
95 Nm (70 lb-pie)
Tuerca del cable del freno de

estacionamiento
BARRA ESTABILIZADORA:
Pernos retenedores del cojn
Tuerca del perno eslabn

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Manual de mantenimiento y reparaciones Dodge Neon

Aplicable para modelos Neon 1998-2007

DIAGNSTICO DE SUSPENSIN Y DIRECCIN

1. Tuercas de la rueda flojas

1. Verifique el apriete de la tuerca

1. Vuelva a colocar el motor como

1. Engranes o rodamientos del

1. Reemplace los engranes o

1. Soporte del motor gastado o

1. Reemplace el soporte del motor

1. Presin de la llanta incorrecta

1. Infle las llantas a la presin

delanteras o traseras incorrecta

2. Compruebe y vuelva a ajustar la

1. Infle todas las llantas a la presin

1. Ajuste incorrecto del

1. Ajuste o reemplace el mecanismo

1. Ajuste incorrecto del

1. Ajuste o reemplace el mecanismo

Esfuerzo excesivo 1. Baja presin de la llanta

1. Infle todas las llantas a la presin

mecanismo de las rtulas de la

banda como sea necesario. Si la

(3) Compare las medidas en la lista de especificaciones de la siguiente TABLA DE

ESPECIFICACIONES DE ALTURA DE ACERA

Todos los Neon

ALINEACIN DE LAS RUEDAS

muestra signos de desgaste o deterioro, se debe reemplazar antes de la alineacin del

REALIZACIN DE LA ALINEACIN DE LAS RUEDAS

INSTALACIN DEL PAQUETE DE PERNOS DE AJUSTE DEL

PRECAUCIN: hay paquetes de pernos de ajuste de cmber separados para la parte

PRECAUCIN: al ajustar la convergencia trasera, las muescas en las levas de ajuste de

(2) Apriete las contratuercas de ajuste de la barra de unin a 75 Nm (55 lb-pie).

Fig. 1 Sistema de la suspensin delantera

1 - TORRE DEL AMORTIGUADOR DEL VEHCULO

CONJUNTO DEL AMORTIGUADOR (DELANTERO)

MAZA Y RODAMIENTO DE LA RUEDA

BRAZO DE CONTROL INFERIOR

La rtula usada en este vehculo es reemplazable y, si se encuentra defectuosa, se le puede

BARRA ESTABILIZADORA (DELANTERA)

La barra estabilizadora ayuda al control de la inclinacin de la carrocera del vehculo.

La barra estabilizadora interconecta ambos brazos de control inferior delantero del

La sujecin de la barra estabilizadora al travesao de la suspensin delantera es a

Inspeccione los resortes helicoidales daados o rotos.

Levante el protector cubrepolvo e inspeccione el conjunto del amortiguador por

Levante el protector cubrepolvo e inspeccione el tope de rebote por signos de dao o

Inspeccione la holgura entre la torre del amortiguador y el resorte helicoidal. Asegrese

PRECAUCIN: En ningn momento al reparar un vehculo se puede instalar un tornillo de

1 - TORRE DEL AMORTIGUADOR

MAZA Y RODAMIENTO DE LA RUEDA

BRAZO DE CONTROL INFERIOR

BARRA ESTABILIZADORA (DELANTERA)

CONJUNTO DEL AMORTIGUADOR (DELANTERO)

(9) Quite el conjunto del amortiguador del vehculo.

(5) Libere los frenos.

(12) Quite el protector de calor de la barra de unin.

(17) Si el mango de la direccin se va a reemplazar, refirase a MANGO DE LA DIRECCIN en

para alinear correctamente y apretar el tirante de

BARRA ESTABILIZADORA (DELANTERA)

(4) Baje el vehculo.

BIRLO DE MONTAJE DE LA RUEDA (DELANTERA)

orilla superior de la mordaza, luego,empujando el extremo inferior de la mordaza en su lugar

ADVERTENCIA: NO QUITE LA TUERCA DE LA FLECHA DEL AMORTIGUADOR ANTES DE

(5) Quite el montaje superior de la flecha del amortiguador (Fig. 27).