CG125 FAN/CARGO

15. SISTEMA DE IGNIO

LOCALIZAO DOS COMPONENTES

15-2

INSPEO DO SISTEMA DE IGNIO

15-5

DIAGRAMA DO SISTEMA

15-2

PONTO DE IGNIO

15-7

INFORMAES DE SERVIO

15-3

BOBINA DE IGNIO

15-8

DIAGNOSE DE DEFEITOS

15-4

ICM

15-8

15-1

CG125 FAN/CARGO

SISTEMA DE IGNIO

LOCALIZAO DOS COMPONENTES

INTERRUPTOR DE IGNIO

BOBINA DE IGNIO

ICM

VELA DE IGNIO

SENSOR DE PULSOS
BATERIA
FUSVEL, 15 A

DIAGRAMA DO SISTEMA
(X)... KSCKS: 4 Ah
ESCES: 5 Ah

FUSVEL
PRINCIPAL, 15 A

INTERRUPTOR
DE IGNIO

VM

VD

VD

VM/PT

AZ/AM

PT/AM

BATERIA,
12 V / (X)

VELA DE
IGNIO

15-2

Preto
Amarelo
Azul
Verde
Vermelho

CONECTOR 4P

PT/AM VM/PT VD AZ/AM

BOBINA DE
IGNIO

PT:
AM:
AZ:
VD:
VM:

AZ/AM

ICM

SENSOR DE PULSOS

CG125 FAN/CARGO

SISTEMA DE IGNIO

INFORMAES DE SERVIO
INFORMAES GERAIS
Ao executar reparos no sistema de ignio, sempre siga as etapas da tabela de diagnose de defeitos, na pgina 15-4.
O ponto de ignio no pode ser ajustado, pois o ICM (Mdulo de Controle de Ignio) pr-ajustado na fbrica.
O Mdulo de Controle de Ignio (ICM) pode ser danificado se sofrer alguma queda. Caso seu conector seja
desacoplado enquanto houver fluxo de corrente, o excesso de voltagem tambm poder danific-lo.
Um sistema de ignio defeituoso est geralmente relacionado a mau-contato. Inspecione estas conexes antes de
proceder.
Utilize velas de ignio com o correto grau trmico. Utilizar velas com o grau trmico incorreto pode danificar o motor.

ESPECIFICAES
Item
Velas de ignio

Padro
Para longos percursos em alta rotao
Folga entre os eletrodos da vela de ignio
Pico de voltagem primria da bobina de ignio
Pico de voltagem do gerador de pulsos de ignio
Ponto de ignio (Marca F)

Especificao
CPR8EA-9 (NGK)
CPR9EA-9 (NGK)
0,80 0,90 mm
Mnimo de 100 V
Mnimo de 0,7 V
10 APMS em marcha-lenta

VALORES DE TORQUE
Tampa do orifcio de sincronizao

10 N.m (1,0 kgf.m)

FERRAMENTAS
Adaptador de pico de voltagem
07HGJ-0020100

juntamente com multmetro digital

disponvel comercialmente
(impedncia mnima de 10 M/VCC)

15-3

SISTEMA DE IGNIO

CG125 FAN/CARGO

DIAGNOSE DE DEFEITOS
Inspecione os seguintes itens antes de executar a diagnose de defeitos do sistema:
- Supressor de rudos solto ou mau-contato no cabo da vela de ignio
- Supressor de rudos ou cabo da vela de ignio soltos
- Penetrao de gua no supressor de rudos (fuga de voltagem secundria da bobina de ignio)
No h fasca na vela de ignio
Condio anormal
Voltagem primria Pico de voltagem baixo
da bobina de
ignio

Sem pico de voltagem

Pico de voltagem normal, mas no h

fasca na vela de ignio
Sensor de pulsos

Baixo pico de voltagem

Sem pico de voltagem

15-4

Possvel causa (Inspecione seguindo a ordem numrica)

1. Impedncia do multmetro muito baixa
(abaixo de 10 M/VCC)
2. Velocidade de partida do motor muito baixa (bateria
descarregada)
3. Ponto de amostra do testador e pulso medido no
sincronizados (o sistema estar normal se pelo menos
uma das voltagens medidas estiver acima da
especificao)
4. Mau-contato nos conectores ou circuito aberto no
sistema de ignio
5. Bobina de ignio defeituosa
6. ICM defeituoso (caso os itens de 1 a 5 acima estejam
normais)
1. Conexo incorreta do adaptador do pico de voltagem
2. Curto-circuito no fio Vermelho/Preto
3. Interruptor de ignio defeituoso
4. Sem contato ou mau-contato nos conectores do ICM
5. Circuito aberto ou mau-contato no fio Verde do ICM
6. Adaptador de pico de voltagem defeituoso
7. Sensor de pulsos defeituoso (mea o pico de voltagem)
8. ICM defeituoso (caso os itens de 1 a 7 acima estejam
normais)
1. Vela de ignio defeituosa ou fuga de corrente
secundria da bobina de ignio
2. Bobina de ignio defeituosa
1. Impedncia do multmetro muito baixa
(abaixo de 10 M/VCC)
2. Velocidade de partida do motor muito baixa (bateria
descarregada)
3. Ponto de amostra do testador e pulso medido no
sincronizados (o sistema estar normal se pelo menos
uma das voltagens medidas estiver acima da
especificao)
4. Sensor de pulsos defeituoso (caso os itens de 1 a 3
acima estejam normais)
1. Adaptador de pico de voltagem defeituoso
2. Sensor de pulsos defeituoso

CG125 FAN/CARGO

SISTEMA DE IGNIO

INSPEO DO SISTEMA DE IGNIO

NOTA
Se no houver fasca na vela de ignio, inspecione
todas as conexes quanto a mau-contato ou conector
solto antes de medir o pico de voltagem.
Utilize o multmetro digital recomendado ou um
disponvel comercialmente com impedncia mnima de
10 M/VCC.
Os valores apresentados nos mostradores podem
diferir dependendo da impedncia interna do
multmetro.
Caso um verificador Imrie (modelo 625) seja utilizado,
siga as instrues de seu fabricante.
Conecte o adaptador de pico de voltagem ao multmetro
digital ou utilize o verificador de diagnstico Imrie.

MULTMETRO DIGITAL

Ferramentas:
Verificador de diagnstico Imrie (modelo 625) ou
Adaptador de pico de voltagem
07HGJ-0020100
juntamente com multmetro digital disponvel
/VCC)
comercialmente (impedncia mnima de 10 M

ADAPTADOR DE PICO DE VOLTAGEM

VELA DE IGNIO EM BOAS CONDIES

PICO DE VOLTAGEM PRIMRIA DA BOBINA DE

IGNIO
NOTA
Verifique todas as conexes do sistema antes de
executar esta inspeo. Mau-contatos podem provocar
leituras incorretas de pico de voltagem.
Verifique a compresso do cilindro e certifique-se de
que a vela de ignio esteja corretamente instalada.
Desconecte o supressor de rudos da vela de ignio.
Conecte uma vela de ignio em boas condies de
funcionamento ao supressor de rudos e aterre a vela ao
cabeote, da mesma maneira que executado no teste de
fasca.

15-5

SISTEMA DE IGNIO

CG125 FAN/CARGO
BOBINA DE IGNIO

Remova o tanque de combustvel (pgina 2-9).

Mantendo a fiao primria da bobina de ignio acoplada,
conecte as pontas-de-prova do adaptador de pico de
voltagem ao terminal da fiao primria da bobina de ignio
e ao terra.
Ferramentas:
Verificador de diagnstico Imrie (modelo 625) ou
Adaptador de pico de voltagem
07HGJ-0020100
juntamente com multmetro digital disponvel
/VCC)
comercialmente (impedncia mnima de 10 M
Conexo: Terminal do fio Preto/Amarelo (-) Terra (+)
Coloque a transmisso em ponto-morto.
Ligue o interruptor de ignio.
D partida no motor, utilizando o pedal de partida ou o motor
de partida, e faa a leitura do pico de voltagem primria da
bobina de ignio.
Pico de voltagem: mnimo de 100 V
Se o pico de voltagem for inferior ao valor padro, siga as
etapas da tabela de diagnose de defeitos (pgina 15-4) para
identificar o defeito.

PICO DE VOLTAGEM DO SENSOR DE PULSOS

NOTA
Verifique a compresso do cilindro e certifique-se de que
a vela de ignio esteja corretamente instalada.
Remova o tanque de combustvel (pgina 2-9).
Desacople o conector 4P (Transparente) do ICM.
Conecte as pontas-de-prova do adaptador de pico de
voltagem aos terminais do conector 4P do sensor de pulsos,
no lado da fiao.
Ferramentas:
Verificador de diagnstico Imrie (modelo 625) ou
Adaptador de pico de voltagem
07HGJ-0020100
juntamente com multmetro digital disponvel
/VCC)
comercialmente (impedncia mnima de 10 M
Conexo: Terminal do fio Azul/Amarelo (+) Verde (-)
Coloque a transmisso em ponto-morto.
Ligue o interruptor de ignio.
D partida no motor, utilizando o pedal de partida ou o motor
de partida, e faa a leitura do pico de voltagem do sensor de
pulsos.
Pico de voltagem: mnimo de 0,7 V
Se o pico de voltagem medido no conector do ICM for
anormal, mea o pico de voltagem no conector do alternador.

15-6

CONECTOR 4P (Transparente) DO ICM

ICM

CG125 FAN/CARGO

SISTEMA DE IGNIO
CONECTOR 4P

Remova a tampa lateral esquerda (pgina 2-3).

Desacople o conector 4P (Transparente) do alternador e
conecte as pontas-de-prova do adaptador de pico de
voltagem ao terminal do conector, no lado do sensor de
pulsos.
Conexo: Terminal do fio Azul/Amarelo (+) Verde (-)
Da mesma maneira que nos conectores do ICM, mea o pico
de voltagem e compare-o voltagem medida nos conectores
do ICM.
Se o pico de voltagem medido nos conectores do ICM for
anormal e o pico de voltagem medido no sensor de pulsos
normal, a fiao possui algum ponto de circuito aberto ou
mau-contato.
Se ambos os picos de voltagem medidos forem normais,
inspecione cada item da tabela de diagnose de defeitos
(pgina 15-4).

TAMPA DO ORIFCIO DE SINCRONIZAO

Substitua o sensor de pulsos (pgina 10-11).

LMPADA ESTROBOSCPICA

PONTO DE IGNIO
Aquea o motor at atingir sua temperatura normal de
funcionamento.
Desligue o motor e remova a tampa do orifcio de
sincronizao.
Conecte um tacmetro de acordo com as instrues de seu
fabricante.
Conecte uma lmpada estroboscpica ao cabo da vela de
ignio.
NOTA

MARCA DE REFERNCIA

Leia as instrues de funcionamento da lmpada

estroboscpica.
D partida no motor e mantenha-o funcionando em marchalenta.
Marcha-lenta: 1.400 100 rpm
O ponto de ignio est correto se a marca F do volante do
motor alinhar-se com a marca de referncia da tampa
esquerda da carcaa do motor, como mostra a ilustrao.
MARCA F

15-7

CG125 FAN/CARGO

SISTEMA DE IGNIO

ANEL DE VEDAO
Aplique leo para motor no anel de vedao e instale-o na
tampa do orifcio de sincronizao.
NOTA
Certifique-se de que o anel de vedao esteja em boas
condies; substitua-o se necessrio.
Instale a tampa do orifcio de sincronizao e aperte-a no
torque especificado.
Torque: 10 N.m (1,0 kgf.m)
TAMPA DO ORIFCIO DE SINCRONIZAO
BOBINA DE IGNIO
CONECTORES DA FIAO

BOBINA DE IGNIO
REMOO/INSTALAO
Desconecte o supressor de rudos da vela de ignio
(pgina 3-7).
Remova o tanque de combustvel (pgina 2-9).
Desacople o conector da fiao primria da bobina de
ignio.
Remova os parafusos de fixao da bobina de ignio. Em
seguida, remova a bobina de ignio.
PARAFUSOS
A instalao feita na ordem inversa da remoo.

ICM

ICM
REMOO/INSTALAO
Remova o tanque de combustvel (pgina 2-9).
Desacople o conector 4P (Transparente) do ICM.
Remova o ICM de seu suporte.
A instalao feita na ordem inversa da remoo.
CONECTOR 4P (Transparente) DO ICM

15-8

COMO USAR ESTE MANUAL

NDICE GERAL

Sua segurana e a segurana de outras pessoas so de

grande importncia. Para mant-lo informado, inclumos
mensagens de segurana e outras informaes neste
manual. Infelizmente, impossvel alertar sobre todos os
riscos associados realizao de servios neste veculo.
Voc deve utilizar seu prprio bom-senso.
Voc encontrar informaes de segurana de vrias
maneiras, tais como:
Etiquetas de segurana - localizadas no veculo.
Mensagens de segurana - precedida por um smbolo de
alerta de segurana ! e uma das trs palavras,
PERIGO, CUIDADO ou ATENO.
Esta palavra tem o seguinte significado:
p : Caso as instrues no sejam seguidas,
voc sofrer ferimentos srios ou fatais.
c : Caso as instrues no sejam seguidas,
voc poder sofrer ferimentos srios ou
fatais.
a

: Caso as instrues no sejam seguidas,

voc poder sofrer ferimentos.
Instrues: Como executar servios neste veculo de
maneira correta e segura.
Neste manual, voc encontrar informaes precedidas
do smbolo de NOTA. O propsito desta mensagem
alertar a fim de evitar danos ao veculo, outras
propriedades ou ao meio-ambiente.
MOTO HONDA DA AMAZNIA LTDA.
Departamento de Servios Tcnicos
Setor de Publicaes Tcnicas
Manual de Servios: 00X6B-KWG-003
Derivado dos Drafts: 62KWGB0, 62KWGB0Z,
62KWGB0Y, 62KWGB0X
Data de Emisso: Outubro/2010
Cdigo do Fornecedor: 2#7AG

CHASSI

A maioria dos captulos inicia-se com uma ilustrao do

sistema ou conjunto, informaes de servio e diagnose
de defeitos. As pginas subsequentes apresentam
procedimentos detalhados.
Se a causa do problema for desconhecida, consulte o
captulo 19, Diagnose de Defeitos.

SISTEMA ELTRICO

Os captulos 1 e 3 aplicam-se motocicleta inteira. O

captulo 2 apresenta os procedimentos de
remoo/instalao de componentes que podem ser
necessrios para a execuo de servios descritos nos
captulos seguintes.
Os captulos 4 a 17 apresentam os componentes da
motocicleta, agrupados de acordo com sua localizao.
Localize o captulo desejado nesta pgina e, em seguida,
consulte o ndice apresentado na primeira pgina do
captulo selecionado.

MOTOR E TRANSMISSO

Este manual descreve os procedimentos de servio para a

motocicleta CG125 FAN KSES e CG125 CARGO CKSCES.
Siga as recomendaes da Tabela de Manuteno
(Captulo 3) para garantir perfeitas condies de
funcionamento e nveis de emisses dentro das
especificaes.
A execuo das manutenes iniciais de grande
importncia, pois compensa o desgaste inicial que ocorre
durante o perodo de amaciamento.

INFORMAES GERAIS

CHASSI/CARENAGENS/
SISTEMA DE ESCAPAMENTO

MANUTENO

SISTEMA DE LUBRIFICAO

SISTEMA DE ALIMENTAO

REMOO/INSTALAO DO MOTOR

CABEOTE/VLVULAS

CILINDRO/PISTO

EMBREAGEM/SELETOR DE MARCHAS/
CONJUNTO DE PARTIDA

ALTERNADOR/EMBREAGEM DE PARTIDA

10

CARCAA DO MOTOR/TRANSMISSO

11

RODA DIANTEIRA/SUSPENSO/
SISTEMA DE DIREO

12

RODA TRASEIRA/FREIO/SUSPENSO

13

BATERIA/SISTEMA DE CARGA

14

SISTEMA DE IGNIO

15

PARTIDA ELTRICA (TIPOS ESCES)

16

LUZES/INSTRUMENTOS/INTERRUPTORES

17

DIAGRAMA ELTRICO

18

DIAGNOSE DE DEFEITOS

19

SUPLEMENTO CG125 CSKCES

20

SUPLEMENTO CG125 CSK-A

21

SUPLEMENTO CG125 KSESCKSCES-B

22

CAMPANHAS DE SERVIO/
BOLETINS TCNICOS/CIRCULARES

23