Sistemas de Carga - Parte 2 - Encendido Electronico

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Bienvenido de nuevo a la segunda entrega de este importante curso en lnea, sobre sistemas de carga automotrices.
En la entrega anterior analizamos los componentes principales de un sistema de carga y tambin describimos la tarea que
cumple cada uno de los componentes.
Pues bien, el da de hoy analizaremos a detalle el comportamiento del circuito de carga para entender perfectamente,
cmo es que el sistema de carga es que en efecto carga elctricamente a la batera y a la vez, satisface todas las
necesidades elctricas del vehculo; y tambin veremos situaciones cuando se presentan problemas.

Diagnstico Electrnico
Automotriz,
Adiestrando Expertos

La corriente elctrica en el sistema de carga cambia bajo estas tres diferentes condiciones de operacin del motor:
* Llave de encendido en ON motor apagado.
* Llave de encendido en ON motor funcionando y salida del alternador por debajo del voltaje deseado.
* Llave de encendido en ON motor funcionando y salida del alternador por encima del voltaje deseado.

* Tan pronto como la llave de encendido es girada a la posicin ON, el regulador de voltaje permite que una pequea
corriente elctrica de 0.2 amperes circule por el embobinado del rotor.
* El regulador de voltaje ilumina a la luz indicadora de carga en el tablero de instrumentos.
* No hay corriente alterna de salida del estator debido a que el rotor no est girando.

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Diagnstico Automotriz
con Osciloscopio

Los 10 Pasos para

Reparar Autos que No
Encienden

En el diagrama elctrico anterior puedes ver resaltado en rojo, el camino que sigue el flujo de corriente para que tengas
una visin clara de lo que sucede en el sistema de carga, cuando la llave de encendido la giramos a ON o RUN sin que
encendamos el motor.eo.

* Los embobinados del estator generan voltaje, en cualquier momento en que el rotor tenga corriente elctrica circulando
dentro de l y que adems, est girando.

Diagnstico con Escner

* El voltaje generado en el estator se aplica al regulador de voltaje.

* Si el voltaje de salida del alternador est por debajo de 14.5 volts, el regulador de voltaje responde incrementando el flujo
de corriente a travs del embobinado del rotor. Este provoca que el voltaje se incremente.
* La corriente elctrica se enva a la batera para recargarla.
En el siguiente diagrama elctrico de un sistema de carga, identificars estas condiciones resaltadas en rojo.

Reprogramacin de
Sistemas Antirrobo
General Motors

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EECOM2108

Cuando el regulador de voltaje detecta que la salida del alternador est por encima de 14.5 volts:
* Reduce el flujo de corriente a travs del embobinado del rotor.
* Esto reduce el voltaje de salida del alternador.
* No hay corriente elctrica disponible para cargar a la batera.
Observa con detenimiento el siguiente diagrama elctrico, siguiendo las rutas resaltadas en rojo y compralas con las dos
anteriores; es el mismo diagrama, pero como te puedes dar cuenta, las condiciones de operacin son diferentes.

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Es muy importante que siempre tengas presente en tu mente, que estos son los escenarios de trabajo de un alternador que
funciona con normalidad. NO lo debes olvidar nunca. Ahora veremos un poco de lo que ocurre cuando se presentan
anomalas.
La mayora de los sistemas de carga, de todas las marcas de vehculos, incluyen funciones preprogramadas de proteccin
del alternador en caso de que se pierda la conexin de las terminales que en este curso tutorial gratuito, llamaremos
Terminal B y terminas S:
* La terminal S es una entrada al regulador de voltaje pare monitorear los niveles de
voltaje.
* La terminal B es la salida de alternador.

El regulador de voltaje no detecta voltaje.

* El regulador de voltaje regular el voltaje en la terminal B, en un nivel mximo de 16 volts y adems, iluminar el
Indicador de Carga en el tablero de instrumentos.

* No habr voltaje de carga disponible para la batera.

* Esta condicin podra resultar en daos irreparables al regulador de voltaje.

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Muy bien, ya hemos avanzado bastante y los conocimientos que has adquirido hasta aqu, te ayudarn mucho para que tu
trabajo sea ms fcil y gratificante. En el siguiente mdulo de este curso, continuaremos con las pruebas y diagnsticos
para hallar las causas de los problemas del sistema de carga.
No olvides que entre ms te prepares, ms estudies y mejor comprendas todos los conceptos elctricos y electrnicos
automotrices, mejores sern los trabajos que desempees, tus clientes acudirn con ms frecuencia a tu taller y te
recomendarn con sus amigos y conocidos.

Por lo pronto, te felicito por haber terminado esta segunda entrega en la serie de cursos tutoriales gratuitos Sistemas de
Carga.
Por favor, participa dejando tus amables comentarios constructivos en el espacio de abajo.
Tu amigo, asesor y colega: Beto Booster

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